PIKO Blue Comet 2-6-0 Camelback User manual

Instruction manual
Gebruiksaanwijzing
Manuel d’utilisation
Bedienungsanleitung
Dampflokomotiven mit Tender „Camelback”
mit Dampf und Sound

Lieber Großbahner,
wir freuen uns, dass Sie sich für dieses
neue Modell aus dem Hause PIKO
entschieden haben.
Das Modell wurde während der
Entwicklung intensiv von uns unter
allen möglichen Realitätsbedingungen
getestet, um Ihnen einen großen
ahrspaß und viel reude damit zu
gewährleisten.
Dennoch möchten wir gerne Ihre
Erfahrung im Praxisalltag kennen
lernen, da der Praxis-Test im
Allgemeinen immer noch härtere
Anforderungen stellt, als sich dies
unsere Entwickler vorstellen können.
Bitte teilen Sie uns Ihre Eindrücke per
E-Mail: [e-mail], per ax:
[phone] oder per Post an
PIKO Spielwaren GmbH,
96515 Sonneberg/Thüringen mit.
Über Positives freuen wir uns
natürlich am meisten, aber auch
negative Erfahrungen oder
Verbesserungsvorschläge helfen uns
bei der Weiterentwicklung dieses und
weiterer geplanter Modelle.
Herzlichen Dank für Ihre
Unterstützung.
Ihr PIKO Team
Das Vorbild
Während der Dampflok-Zeit wurden in
Amerika zur Lokfeuerung hauptsäch-
lich regional verfügbare Brennstoffe
benutzt. In einigen Regionen war dies
Anthrazit-Steinkohle. Wegen des
geringeren Heizwertes wurde deshalb
eine größere euerbüchse benötigt, so
groß, dass diese den Blick des Lokfüh-
rers auf die Gleise unmöglich machte.
Die konstruktive Lösung war es, den
ührerstand vor die euerbüchse ritt-
lings auf den Kessel zu platzieren. Der
Heizer verblieb an seinem Arbeitsplatz
zwischen euerbüchse und Tender, nur
mit einem kleine Dach geschützt.
Diese Bauart erinnerte an einen
Kamelrücken oder den Buckel von
„Mother Hubbard” aus amerikani-
schen Kinderreimen. Die Bezeichnung
„Camelback” setzte sich allgemein
durch und diese Lokomotiven verbrei-
teten sich mit verschiedenen Radan-
ordnungen in ganz Amerika. In den
späten 1920er Jahren wurde der wei-
tere Bau dieser Lokomotiven durch
neue Sicherheitsbestimmungen
gestoppt, doch blieben viele bis zum
Ende des Dampflokzeitalters in den
1950ern erhalten.
Das Modell
Das Modell vereint die Liebe zum
Detail mit einer robusten Konstruktion
und einer bemerkenswerten Zugkraft.
Durch die Verwendung von speziellen
wetterfesten Materialien ist das
Modell für drinnen und draußen
geeignet. Darüber hinaus ist dieses
Modell mit einem hochmodernen und
hochwertigen integrierten digitalen
Soundtraxx®Dampf-Sound-System
exklusiv für PIKO ausgerüstet. Das
Sound-System ermöglicht zahlreiche
anspruchsvolle unktionen sowohl im
Analog-DC- oder Digital-DCC-Betrieb.
Technik
• Ein kraftvoller spritzwasser-
geschützter Motor
• Zwei Achsen angetrieben
• Kugelgelagerte Antriebsachsen
• Zwei Räder mit Haftreifen
• Stromabnahme über drei
verchromte Radsätze mittels
Radschleifer
• Zusätzlich zwei federnd gelagerte
Schleifkontakte direkt auf der Schiene
• Beleuchtetes LED Spitzensignal mit
der ahrtrichtung wechselnd
• Dampf-Sound-System für Analog-
DC- und Digital-DCC Betrieb
• Analoge Lautstärkeregelung
• Mit 5 Volt Dampf-Entwickler
• Schnellkupplung Lok / Tender
• Länge: ca. 570 mm
• Gewicht: ca. 3200 g
Details
• Detailliertes Gehäuse mit vielen
Gravuren
• Separat eingesetzte ront- und
Seitenscheiben
• Teile aus speziellem Kunststoff für
den Outdoor Gartenbetrieb
• Authentische Beschriftung
Empfehlungen
Minimaler Radius
Die Lok kann auf Gleisen mit einem
empfohlenen minimalen Radius von
600 mm (23.62‘’) laufen. Bitte
beachten Sie, dass ein längerer
Betrieb auf Kurven mit kleineren
Radien zu einem stark erhöhten
Verschleiß der Lokomotive und der
Schienen führt.
Elektronische Bauteile
Während das Modell so konzipiert
wurde, dass es so witterungs-
beständig wie praktisch möglich ist,
sind die anspruchsvollen
elektronischen Komponenten im
Inneren des Modells nicht
witterungsbeständig. Achten Sie
darauf, dass das Modell keiner
euchtigkeit und extremen
Temperaturen ausgesetzt wird.
2

Dear G-Scale Train Enthusiast:
Thank you for adding this PIKO model
to your collection. It has undergone
intensive testing throughout the
development phase, as well as
numerous inspections in the
production process, to ensure you
smooth operation and many years of
trouble-free enjoyment.
Of course, we welcome reports of
your experience with the model under
“real world” conditions, which even
the most thorough developmental
testing cannot completely duplicate.
You can send us your comments by
several methods:
Via email to: [e-mail]
Via fax to: [phone]
Or via postal mail to:
PIKO Spielwaren GmbH
96515 Sonneberg
GERMANY
Naturally, we like to hear about
positive experiences, but all comments
help us improve this and future
models.
Thank you for your support,
Your PIKO Team
The Prototypes
In the steam era, railroads generally
used locally available fuel for their
locomotives. In some regions of
America, the local coal was a hard,
clean-burning type called anthracite.
Compared to soft bituminous coal,
much more anthracite had to be
burned to make the same amount of
heat. This required a larger firebox -
so large, in fact, that it blocked the
engineer’s view of the tracks ahead.
The creative solution was to place the
cab ahead of the firebox, astride the
boiler. The fireman was left to shovel
coal out in the weather on the rear
deck, with only a small roof for
shelter. The unique appearance of this
type of loco reminded some people of
a camel’s humped back and others of
the hunched back of old Mother
Hubbard from nursery rhyme fame.
But the Camelback nickname was
more common and hundreds were
built in various wheel arrangements
for railroads across America. New
safety regulations banned further
construction in the late 1920s, but
many served until the end of the
steam era in the 1950s.
The Model
This PIKO model combines attention
to detail with sturdy construction and
exceptional pulling power. The use of
special weather-resistant materials
makes this model suitable for both
indoors and outdoors. Additionally,
this model is equipped with a state-
of-the-art high-quality onboard digital
steam sound system developed
exclusively for PIKO by SoundTraxx®.
This sound system is actually a sound
decoder, enabling enjoyment of the
model’s numerous sophisticated
features automatically, on either
Analog DC or Digital DCC operation.
Technical Details of the Model
• Powerful 5-pole can-type motor,
protected from moisture
• Two axles gear-driven
• Ball-bearing drive axles
• Two wheels with traction tires
• 6-wheel electrical pickup with
internal contacts
• 2 spring-loaded pickup shoes sliding
directly on the rails
• Metal wheelsets on tender
• Directional LED front and rear
headlights
• Steam sound decoder functions
automatically on either Analog DC
or Digital DCC power
• Volume control and smoke on/off
switch under tender water hatch
•
Standard hook-and-loop rear coupler
• 5-Volt smoke generator in smoke-stack
• Quick-connect loco-tender coupling
system
• Length: ca. 570 mm
• weight: approx. 3200 g
Details
• Detailed locomotive and tender with
many separately applied details.
• Separately installed front and side
windows
• Constructed primarily of special
polycarbonate plastic and other
materials designed for outdoor use
• Authentic railroad decorations
Precautions and Recommendations
Minimum Radius
The locomotive can run on track with
a minimum recommended radius of
600 mm (23.62‘’). Naturally, extended
operation on small radius curves leads
to greatly increased wear of the
locomotive and track.
Electronic Components
While the model itself is designed to
be as weather-resistant as practical,
the sophisticated electronic
components inside the model are not
weather-resistant. Take care to avoid
exposing the model to moisture and
extremes of temperature.
4

5
Maintenance
Lubrication
After each 25 hours of operation, and
after any long periods of storage,
please lubricate the locomotive's
gears with a sparing amount of
plastic-compatible, non-hardening
grease, such as PIKO #36216. Remove
the gearbox bottom cover and be
careful to keep the front and rear
wheelsets aligned with each other. Be
sure to securely re-tighten the
gearbox bottom cover screws.
Cleaning
If cleaning is necessary, use only a
mild cleaning agent (such as soap and
water) and gentle action with a soft
non-abrasive cloth or brush. Never
immerse the loco in liquid or “flood”
any internal parts!
Normal Wear Items
Electrical pick-up shoes, traction tires
and internal pick-up wipers will wear
with use and should be replaced as
needed.
Any time the traction tires are
replaced, the involved crankpins must
also be replaced with new ones. Re-
using crankpins may result in damage
to the model.
Getting Started
Unpacking the Model
Remove the styrofoam packaging
extremely carefully to prevent
damaging accessories and attached
parts such as handrails, etc. or safe
transport, the model is delivered from
the factory with several small parts
uninstalled. See the instructions
packed with these parts for
installation. Remove these parts
before repacking the model for
transport.
Preparing for peration
With track power “off“, place the
loco and tender on the track and
ensure that all wheels are on the rails.
Lift the small metal tab on the side of
the tender’s quick-connect front
coupler plug. Slide the tender’s plug
into the loco’s socket and flip the
metal clip down to make the coupling
secure. To uncouple, lift the metal tab
on the side of the clip and gently pull
the loco and tender apart.
Smoke Unit peration and Care
Drop about 10 to 20 drops of smoke
fluid into the top of the smokestack.
If over-filled, the smoke generator will
not work. Turn the loco upside down
to drain out excess smoke fluid. Never
insert any object down into the
smokestack. The heating element in
the center of the stack is delicate and
easily broken by foreign objects. Use
only PIKO smoke fluid (#36210) to
preserve the life of the smoke
generator. There is no harm in leaving
smoke fluid in the smoke generator or
in letting the loco run without fluid in
the smoke generator.
Initial peration
It is recommended to let the
locomotive run at moderate speed
without a train for 30 minutes in each
direction, to properly break it in. This
will help achieve optimal performance
and longevity for the locomotive.
Track Cleaning and
Electrical Contact
Of course, the model should only be
run on smooth and perfectly clean
tracks with reliable electrical contact
to all track sections. Poor electrical
contact causes the vast majority of all
operating problems.
Please Note! Damage to Carpets and
ther Surfaces: Normal operation of
the locomotive causes wear of
mechanical parts (wheels, electrical
pickups etc.). This produces
carbonized dust, grease and oil,
which can permanently stain carpets,
wood floors and other materials. It is
the user’s responsibility to take
proper precautions against this
damage. Wipe any grease or oil from
the track rails with a clean soft cloth.
PIK Spielwaren GmbH, as well as its
representatives, distributors and
retailers, assume no liability for any
such damage.
Please Note!
Important Safety Precautions
• Check the power supply regularly for any
damage or problems.
• Do not use a malfunctioning or damaged
power supply!
• This model must only be operated with
one power source per circuit!
• This product is not a toy, not suitable for
personnel under 14 years of age. This
product has small parts, sharp parts, and
moving parts.
• This model must only be operated with a
safety-assured power supply with the
identification!
• The power supply is not a toy!
• Disconnect the model from the power
supply before cleaning or servicing!
• Do not insert the track power connecting
wires into household “mains” voltage
outlets.

10
Analog DC peration
The model and the sound decoder are designed to be
fully functional and ready right-out-of-the-box with no
adjustments necessary. or operation using a Digital /
DCC system, refer to the section labeled “Digital / DCC
Operation”.
Power Supply
Attention! The model should only be operated on a
high-quality, electronically-regulated power supply
providing 0 to 24 volts of smooth, filtered DC, with a
capacity of at least 2 Amps and a fast-acting fuse or
circuit breaker to protect against short circuits. Do not
use a power supply which is not in safe and perfect
working condition. Older rheostat-style power packs and
“pulse” power packs will result in erratic and unreliable
operation and should not be used. The use of an
improper power supply can even damage the model and
void the warranty.
Depending on the quality of the voltage from the power
supply, some automatic sound functions may not work
correctly or may trigger continually. The sensitivity of
these functions can be adjusted using a Digital / DCC
system – See the Owners Manual for further information.
Attention! Do not exceed the model’s absolute
maximum input voltage rating of 30 volts. If the track
voltage exceeds 29 volts, the sound and motor will
automatically shut off and the front and rear lights will
flash. Decrease the voltage immediately! The sound
decoder will recover at approximately 27 volts.
perating the Model
With the throttle set to zero, the locomotive will be
motionless and silent, as it has no power. Turn the
throttle up gradually to about 5 to 7 volts to provide
sufficient voltage to power up the internal circuitry of the
loco’s sound decoder. At this point, the sound of the
dynamo (generator) will be heard, as well as the steady
sound of the blower and the occasional random pumping
of the air compressor. The smoke unit will begin to work
and the appropriate headlamp (front or rear, according to
the direction of travel) will be lighted. If the throttle is set
to move the locomotive forward, two blasts of the
whistle will sound as the throttle is increased. If it is set
to move the locomotive in reverse, three blasts will sound.
Increasing the throttle further to about 8.5 to 9 volts will
set the locomotive in motion, increasing speed as the
throttle is increased. The exhaust chuff is synchronized to
the speed of the locomotive. Note that the direction can
only be changed when the locomotive is stopped. As the
throttle is increased and the loco begins to move, the bell
will automatically start and ring for about 5 seconds.
or best operation, adjust the throttle smoothly and
gradually. Erratic movement of the throttle can produce
poor operation.
When the throttle is turned down, the sound of the
brakes squealing will be heard.A bit of practice may be
required to learn the rate of throttle decrease which
consistently triggers the brake sound.Turning the throttle
down further will bring the locomotive to a stop,
followed by a single blast of the whistle and the hiss of
steam.
Leaving the throttle set to provide about 6 volts to the
track will keep the sounds, lights and smoke operating
while the locomotive is stopped, such as while standing
at a station. A bit of experimentation will reveal the
proper throttle setting to provide operation of these
“standstill” features. After a time, the sound of the air
compressor pumping will be heard randomly.
The occasional sound of the fireman tossing a shovel or
two of coal into the loco’s firebox will also be heard.As
set from the factory, this only occurs about one of four
times when the loco stops.
Triggering Bell and Whistle Sounds
This loco also has a sensor to trigger bell and whistle
sounds when the loco passes over track magnets
(magnets not included - purchase PIKO #35268). Rotating
the track magnet 180 ° will select triggering either the
bell ringing for about 5 seconds or a grade crossing
whistle signal (two long blasts, one short, one long).
Volume Control
The sound system’s volume control is located in the
tender, under the water filler hatch cover on top of the
rear deck. Pull up gently on the hatch cover. Turn the
knob carefully to adjust the volume level.
Attention! Always put the hatch cover back in place!
Leaving the model exposed to the elements with the
cover removed can cause damage to the sophisticated
electronic components inside the tender.
Smoke Switch
An on/off switch for the smoke unit is located next to the
sound volume control.
Analog DC Features Requiring a Digital/DCC System
for Programming
This model is optimized from the factory for best
operation under most circumstances.Advanced users of
Analog DC may wish to make use of a Digital / DCC
system to change some of the many programmable
functions. Once programmed on a Digital system, most of
these functions will also operate on Analog DC. or
example, using a Digital system, one of three different
whistle tones can be chosen and this selection will
remain in effect when operating on Analog DC power.
Digital / DCC peration
This model is equipped with a sophisticated digital steam
sound decoder which has been factory-programmed and
optimized. The loco is ready for initial use with no need
for adjustments or programming. The loco will operate
immediately using a PIKO Digital System or other
NMRA/NEM-compliant DCC system designed for G-Scale
trains.This loco is not designed to operate correctly on
older digital systems (MTS I, etc.) which use only “serial”
data transmission. Because the sound decoder also
operates the motor, smoke unit and lights, many settings
(called Configuration Variables or CVs) can be adjusted to
modify how the locomotive runs as well as how it sounds.
or additional information on these features, see the
complete Owner’s Manual and Technical Reference at
www.piko.de or www.piko-america.com. Note that a
computer with Adobe® Acrobat Reader installed is
required to view and print these files.This is available as
a free download from www.adobe.com.
perating on the PIK Digital System or other DCC
system
The loco is factory-programmed to respond to Loco
Address 3. The online Owner’s Manual provides the
information needed to adjust the sound decoder’s
numerous settings (CVs) as desired.
Attention! The sound decoder in this model is a highly
sophisticated and technically complex device.The factory-
programmed settings (CVs) are the result of extensive
engineering experience and testing for optimal
performance. Changing CVs can result in poor
performance or failure of some functions to operate.This
should only be attempted by someone technically
qualified to perform these tasks successfully.
The locomotive’s sound decoder is factory-set with the
following “default” function assignments:
Function Default Setting
0 Headlight On/Off
1 Bell On/Off
2 Whistle On/Off
3 Short Whistle
4 Steam Release (Hiss)
5 (Not used)
6 Smoke Unit On/Off
7 Headlight Dimmer On/Off
8 Mute
9 Inertia Override (temporarily overrides
momentum settings)
10 Half Speed (for switching/shunting operations)
11 Brake Squeal (when moving)
Brake Release (when stopped)
12 (Not used)
Automatic versus User-Activated Features
Some features work automatically on Digital operation,
for example, steam exhaust chuff, air compressor and
coal shoveling. Other features, such as bell, whistle and
brake sounds, are user-activated by the appropriate
function button on the Digital controller.
Volume Control
The volume control knob in the tender also functions on
Digital operation. (See section above under Analog DC
Operation for important info.) Additionally, using a Digital
system, the sound decoder’s built-in mixer allows
adjustment of the master volume as well as individual
adjustment of each sound effect. The Owner’s Manual
provides info on these settings.
Smoke Switch
If the smoke switch in the tender is off, the smoke on/off
function button on the Digital controller will be of no
effect.
Track Magnets (PIK #35268)
If track magnets are installed in the track, the loco’s
built-in sensors will activate the same bell or whistle
sequences described above under Analog DC Operation.
Popular CV Adjustments
Loco Address
Using a Digital system, the address of the loco’s sound
decoder may be programmed to any address ranging
from 0 to 9,999. Note that some Digital systems can only
program or operate a more limited number of addresses.
Speed Steps
The sound decoder is factory-set to 28 speed steps. It can
also be programmed to either 14 or 128 speed steps. If
operating on a system which only supports 14 speed
steps, it will be necessary to program the loco to 14
speed steps for proper functioning of the headlights.
Whistle Tone
By programming CV 115 to a value of 0, 1 or 2, one of
three different whistle tones can be selected.
CV Reset
Programming CV 8 to a value of 8 will accomplish a
“reset” of all CVs to the factory defaults.

11
Analog DC Betrieb
Das Modell und der Sound-Decoder wurden so entwor-
fen, dass sie nach dem Auspacken und ohne Anpassun-
gen voll funktionsfähig und benutzbar sind.
Siehe Abschnitt „Digital/DCC-Betrieb“ für den Betrieb mit
einem Digital/DCC-System.
Stromversorgung
Achtung! Das Modell sollte nur mit einem hochwertigen,
elektronisch geregelten Netzteil betrieben werden, das
0 bis 24 Volt Gleichstrom mit mindestens 2 A liefern kann
und gegen Kurzschlüsse gesichert ist.Verwenden Sie kein
Netzteil, das sich nicht in sicherem und einwandfreiem
Zustand befindet. Die Verwendung eines ungeeigneten
Stromversorgungsgeräts kann sogar das Modell beschä-
digen und das Erlöschen der Garantie verursachen.
Je nach Qualität der Spannung aus der Stromversorgung
kann es vorkommen, dass einige automatische Sound-
funktionen nicht korrekt funktionieren oder kontinuierlich
ausgelöst werden. Die Empfindlichkeit dieser unktionen
kann mit einem Digital/DCC-System eingestellt werden -
Siehe Bedienungsanleitung für weitere Informationen.
Betrieb des Modells
Wenn der ahrregler auf Null gesetzt ist, steht die Lok.
Drehen Sie den ahrregler langsam auf etwa 5 bis 7 Volt,
um eine ausreichende Spannung für das Einschalten des
Standgeräusches des Sound-Decoders der Lok zu liefern.
An diesem Punkt können Sie das Geräusch der Lichtma-
schine, sowie auch den Klang des Bläsers und das gele-
gentliche zufällige Arbeiten der Luftpumpe hören. Der
Dampfgenerator beginnt zu arbeiten und der entspre-
chende Scheinwerfer (vorne oder hinten, je nach ahrt-
richtung) leuchtet. Wenn der Regler auf Vorwärtsbewe-
gung der Lok eingestellt ist, ertönen zwei Pfiffe. Steht der
Regler auf Rückwärtsbewegung, ertönen drei Pfiffe.
Bei etwa 8,5 bis 9 Volt setzt sich die Lok in Bewegung.
Der Dampfstoß wird mit der Geschwindigkeit der Loko-
motive synchronisiert. Beachten Sie, dass die Richtung
nur dann verändert werden kann, wenn die Lokomotive
still steht. Wenn die Lok anfährt, läutet die Glocke auto-
matisch für ca. 5 Sekunden.
ür eine gute Soundwiedergabe regeln Sie langsam und
schrittweise. Sprunghaftes Regeln kann zu einer schlech-
ten Soundwiedergabe führen.
Wird die Geschwindigkeit reduziert, ist Bremsenquiet-
schens zu hören. Das weitere Herabdrehen des Reglers
bringt die Lok zum Stillstand. Abschließend ertönt ein
einziger Pfiff und das Zischen von Dampf.
Wird der Regler auf etwa 6 Volt gestellt, bleiben der
Sound, das Licht und der Dampf in Betrieb, während die
Lok stillsteht, wie z.B. in einem Bahnhof.
Nach einiger Zeit ertönt das Geräusch der Luftpumpe
zufällig. Bei einer Lok mit Kohlefeuerung ertönt auch das
gelegentliche Geräusch von Kohleschaufeln in die euer-
büchse der Lok. Wie ab Werk eingestellt, ertönt dies nur
ungefähr einmal während vier Stopps der Lok.
Glocke und Pfeife auslösen
Diese Lok besitzt einen Reedkontakt-Schalter zum Auslö-
sen der Glocke und Pfeife, wenn die Lok über einen Gleis-
magneten fährt (nicht im Lieferumfang enthalten -
passende Gleismagnete PIKO # 35268). Durch das Drehen
des Gleismagnets um 180° wird entweder das Auslösen
der Glocke für etwa 5 s oder ein Bahnübergangs-Pfiff
(zwei lange Töne, ein kurzer, ein langer) ausgewählt.
Lautstärkeregelung
Der Lautstärkeregler des Sound-Systems befindet sich im
Tender unter dem Wassereinlaufdeckel. Ziehen Sie den
Deckel vorsichtig nach oben. Drehen Sie den Knopf vor-
sichtig, um die Lautstärke einzustellen.
Achtung! Setzen Sie stets den Wassereinlaufdeckel wie-
der an seinen Platz! Wird das Modell durch das Entfernen
des Lukendeckels Witterungseinflüssen ausgesetzt, kön-
nen Schäden an den elektronischen Komponenten im
Inneren des Tenders auftreten.
Dampf-Schalter
Der Schalter befindet sich neben dem Lautstärkeregler im
Tender unter dem Wassereinlaufdeckel.
Analog-DC-Funktionen, die ein Digital/DCC-System
zur Programmierung erfordern
Dieses Modell wurde ab Werk für einen optimalen
Betrieb eingestellt. ortgeschrittene Benutzer von Analog-
DC-Systemen möchten möglicherweise ein Digital/DCC-
System verwenden, um einige der vielen programmier-
baren unktionen zu ändern. Einmal auf einem Digital-
System programmiert, funktionieren die meisten dieser
unktionen auch im Analog-DC Betrieb. Zum Beispiel
kann mit einem digitalen System einer von drei verschie-
denen Pfeiftönen gewählt werden und diese Auswahl
bleibt bestehen, wenn auf ein Analog-DC-System
gewechselt wird.
Digital/DCC-Betrieb
Dieses Modell ist mit einem hochentwickelten digitalen
Dampf-Sound-Decoder ausgestattet, der im Werk pro-
grammiert und optimiert wurde. Die Lok ist bereit für
ersten Gebrauch. Die Lok funktioniert mit einem PIKO
Digital System oder einem anderen NMRA/NEM-
konformen DCC-System. Diese Lok ist nicht für die Nut-
zung mit älteren digitalen Systemen (MTS I, usw.), die nur
„serielle“ Datenübertragung benutzen, ausgelegt.
Da der Sound-Decoder ebenfalls den Motor, den Dampf-
generator und die Lichter versorgt, können viele Einstel-
lungen (Konfigurationsvariablen, CVs) geregelt werden,
um den Laufmodus oder die Klänge der Lokomotive zu
ändern.
Betrieb mit PIK Digital System oder einem ande-
ren DCC-System
Die Lok ist werkseitig auf Lok-Adresse 3 programmiert.
Achtung: Der Sound-Decoder dieses Modells ist ein sehr
aufwändiger und technisch komplexer Baustein.
Die werksseitig programmierten Einstellungen (CVs) sind
das Ergebnis umfangreicher technischer Erfahrungen und
optimaler Leistungstests. Die Änderung von CVs kann zu
einer schlechten Leistung oder Versagen von einigen
unktionen führen. Änderungen sollten nur von technisch
qualifizierten Personen vorgenommen werden, um diese
Aufgaben erfolgreich durchzuführen.
Standard“-Funktionszuweisungen:
Funktion Standardeinstellung
0 Scheinwerfer An/Aus
1 Glocke An/Aus
2 Pfiff An/Aus
3 Kurzer Pfiff
4 Dampfablass (Dampfschlag)
5 (nicht verwendet)
6 Dampfeinheit An/Aus
7 Scheinwerfer-Dimmer An/Aus
8 Lautlos
9 Anfahr-Bremsverzögerung schaltbar
10 Halbe Geschwindigkeit (Rangieren)
11 Bremsenquietschen (in Bewegung)
Lösen der Bremse (im Stillstand)
12 (nicht verwendet)
Automatische und benutzeraktivierte Funktionen
Einige unktionen arbeiten automatisch in Digital-
Betrieb, zum Beispiel Dampfstoß, Luftkompressor und
Kohleschaufeln (entsprechend der Lok).Andere unktio-
nen, wie Glocken-, Pfeif- und Bremsgeräusche, werden
vom Benutzer durch die entsprechende unktionstaste
mit dem Digital-System aktiviert.
Lautstärkeregelung
Der Lautstärkeregelungs-Knopf am Tender funktioniert
auch in Digital-Betrieb. (Siehe Abschnitt unter Analog DC-
Betrieb für wichtige Informationen.) Darüber hinaus
ermöglicht der eingebaute Mixer des Sound-Decoders mit
einem Digital-System die Einstellung der Master-
Lautstärke sowie die individuelle Einstellung der einzel-
nen Sound-Effekte. Die Bedienungsanleitung bietet Infor-
mationen zu diesen Einstellungen.
Dampf
Die Dampffunktion an ihrem Digitalgerät funktioniert nur,
wenn diese auch an Ihrer Lok angeschaltet ist.
Gleismagnete (PIK #35268)
Wenn Gleismagnete in den Gleisen installiert sind, akti-
vieren diese den eingebauten Reedkontaktschalter der
Lok, wie die unter Analog-DC-Betrieb beschriebenen
Glocken- oder Pfeif-Sequenzen.
CV-Einstellungen
Lok-Adresse
Durch die Verwendung eines Digital-Systems kann der
Lok-Sound-Decoder auf jede Adresse von 0 bis 9.999
programmiert werden. Beachten Sie, dass einige Digitale
Systeme nur eine kleinere Anzahl von Adressen program-
mieren oder betreiben können.
Geschwindigkeitsstufen
Der Sound Decoder ist werkseitig mit 28 Geschwindig-
keitsstufen ausgestattet. Er kann auch auf entweder 14
oder 128 Geschwindigkeitsstufen programmiert werden.
Bei Einsatz in einem System, das nur 14 Geschwindig-
keitsstufen unterstützt, ist es notwendig, die Lok auf 14
Geschwindigkeitsstufen für die ordnungsgemäße unk-
tion der Scheinwerfer zu programmieren.
Pfeifton
Durch das Einstellen der CV 115 auf einen Wert von 0, 1
oder 2 kann einer von drei verschiedenen Pfeiftönen aus-
gewählt werden.
CV Reset
Die Einstellung der CV 8 auf einen Wert von 8 ergibt die
Rückstellung aller CVs auf die werkseitig voreingestellten
Werte.

C
C
CC
CC
C
C
C
A
A
A
14
MONTAGEANLEITUNG LOK
Service instructions
Manuel d’utilisation
Gebruiksaanwijzing
Schrauben / Screws
Vis / Schroeven
M 1:1
A=2,2x7
C = 3,0 x 10
D = 3,0 x 14
E = 3,0 x 6
CDEA
36142
Dampfgenerator
Smoke Generator
je nach Ausführung
Parts details may vary /
optional

15
S1 M1
S2
M2
C
C
C
C
36142
Dampfgenerator
Smoke Generator
LED
LED
C
C
C
C
C
C
Fetten
Grease
Graisse
Smeren
Bitte verwenden Sie PIKO Schmierfett, Art.-Nr. 36216
Please use PIKO lubrication grease, no. 36216
Utiliser PIKO graisse, no. 36216
Gebruikt u s.v.p. het smeervet van PIKO, nr. 36216

E
C
D
D
A
A
A
A
A
A
A
A
16
E
C
D
D
A
adanordnung 0-6-0
wheel arrangement 0-6-0
adanordnung 2-6-0
wheel arrangement 2-6-0
je nach Ausführung
Parts details may vary /
optional

A
A
C
C
C
C
C
C
D
D
C
C
Z
X
X
Z
Y
Y
Haftreifenwech el
Change the traction tyres
Remplacer bandages
Wisselen antislipbanden
Bolzen / Crankpin Screws
Boulon de manivelle
/ Bouten
YZ
X=6x24
Y=6x17
Z=6x15
M 1:1
X17

18
MONTAGEANLEITUNG
TENDER
Service instructions
Manuel d’utilisation
Gebruiksaanwijzing
C
C
C
C
A
A
A
A
AA
C
C
A
C
C
C
C
A
A
A
A
E
C
A
A
A
A
A
A
A
C

19
S2 TRACK (grey) M2 MOTOR + (blue) LED FRONT LIGHT (yellow) SMOKE (green) SPEAKER – (black/white) SPEAKER + (red/white) LED REAR LIGHT (yellow) M1 MOTOR – (red) S1 TRACK (white)
SPEAKER 3 W 8 Ω
REED SWITCH
EXTERNAL
CAPACITOR (OPTIONAL)
5-VOLT SMOKE UNIT
PIKO # 36142
LED FRONT LIGHT (black)
VOLUME CONTROL
CIRCUIT BOARD
Note: On PIKO Mogul & 0-6-0 Loco with Tender, wires
marked with ”H“ route through the loco-tender
connector plug
VOLUME LEV. (red)
VOLUME LEV. (white)
VOLUME LEV. (black)
(yellow)
BELL (blue)
WHISTLE (red)
+ 5 V LED and Smoke (black)
(16-24 V)
SMOKE (green)
LED REAR LIGHT (black)
SOUND DECODER
black white red
VERDRAHTUNGSSCHEMA
Wiring scheme

PIKO SERVICE
PIKO Spielwaren GmbH
Lutherstraße 30 · 96515 Sonneberg, Germany
Fax: [phone]
e-mail: [email protected]
www.piko.de
©PIKO 2014/38240-90-7000
0-24 V
Australien
PAMAK Hobbies
40 Great Southern Road
AU - Bargo 2574 / N.S.W.
Tel.: [phone]
ax: [phone]
e-mail: [email protected]
www.pamakhobbies.com
Belgien / Luxembourg
Robert Deneef
Latemstraat 20
B - 9840 De Pinte
Tel.: [phone]
ax: [phone]
e-mail: [email protected]
www.piko.de
Belarus
DREAM T YS
Gurskogo Str. 33-65
BY - 220089 Minsk
Tel.: [phone]
ax: [phone]
e-mail: [email protected]
e-mail: [email protected]
www.dreamtoys.by
P.R. China & Hong Kong
DongGuan AMR Hobby &
Art Distribution Ltd.
Xintang Road, ChaoLang
Industrial Estate, ChaShan Town
523392 DongGuan City/ P.R. China
Tel.: [phone]
ax: 0769-81866861
e-mail: [e-mail]
www.piko.cn
Frankreich
S.A.I. Distributions
36 Route de Sully, BP 27
- 45730 Saint Benoît sur Loire
Tel.: 02 - 38351100
ax: 02 - 38351133
e-mail: [email protected]
www.maquettes-sai.fr
Griechenland
Diorama
Pagonis Dimitrios
Ippokratous 69A
GR - 10680 Athen
Tel.: 0210 - 3617594
ax: 0210 - 6773417
e-mail: [email protected]
www.diorama.com
Großbritannien
Gaugemaster Controls Ltd.
Gaugemaster House, ord Road
GB - Arundel, West Sussex BN18 OBN
Tel.: 01903 - 884321
ax: 01903 - 884377
e-mail: [e-mail]
www.gaugemaster.com/piko
Italien
Modellismo C REL s.r.l.
Via Zuretti, 5
I - 20125 Milano
Tel.: [phone]
ax: 02-66986679
e-mail: [email protected]
www.corel-srl.it
Litauen
Medita, UAB
P. Baublio 2A
LT - 08406 Vilnius
Tel.: 0370 - 6872 1188
ax: 0370 - 5272 0101
e-mail: [email protected]
www.minipasaulis.lt
Mexiko
C RP RATIV VIVE
S.A. de C.V. / Thiers 176 Esq.
Leibnitz. Col. Anzurez
Mexico D. . 11590
Tel.: [phone]
ax: 055-43340173
e-mail: contacto
@corporativovive.com
www.vivemodelismo.com
Niederlande
Scaletrading
Gabriël Metsustraat 10
NL - 7312 PS Apeldoorn
Tel.: [phone] (GSM)
ax: [phone]
e-mail: [email protected]
www.scaletrading.nl
www.piko.de
Österreich
Dolischo Modellspielwaren GmbH
Bahnstraße 4, TOP 3
A - 2340 Mödling
Tel.: 02236 - 25909
ax: 02236 - 25908
Polen
SK-Model Sp. z o.o.
ul. Jednoroca 1A
PL - 80-299 Gdańsk
Tel.: [phone]
ax: 058-558 30 56
e-mail: [email protected]
www.sk-model.pl
Rumänien
MINIM DEL THE SRL
B-dul Vasile Milea Nr. 9
BL A, SC B, ET 2, Ap. 18
RO - 61342 Bucuresti
Tel.: 021 - 2241273
ax: 021 - 318167258
e-mail: [email protected]
Russland
Joint Stock Company “ST”
Svobody Str. 35, office 20
123362, Moskau
Tel.: [phone]
Tel.: [phone]
e-mail: [email protected]
www.piko-russia.ru
Slowtrain
Varshavskoe chaussee, 42
115230, Moskau
Tel.: [phone] /
007 495-222-25-85
ax: 007 495-640-08-55
e-mail: [email protected]
www.slowtrain.ru
Schweiz
ARWIC AG
Brühlstrasse 10
CH - 4107 Ettingen
Tel.: 061 - 722 12 22
ax: 061 - 722 12 44
e-mail: [email protected]
www.arwico.ch
Spanien
Trenes Aguilo
Vía Augusta 7
E - 08950 Esplugues de Llobregat
Tel.: 00 - 34 - 93 - 499 05 29
ax: 00 - 34 - 93 - 394 09 35
e-mail:
[email protected]
www.trenes-aguilo.com
Tschechien
NEXES s.r.o.
Osadní 12a
CZ - 17000 Praha 7
Tel.: [phone]
ax: 233 371 894
e-mail: [email protected]
www.pikomodely.cz
Türkei
UGUR AKMAN - H BBYTIME
Turan Günes Bulvari
Hilal Mah. 716 Sokak N° 5/A
TR - Cankaya - Ankara
Tel.: 0312 - 438 4031
ax: 0312 - 438 0381
e-mail: [email protected]
www.hobbytime.com.tr
Ukraine
Group of Companies
“Paritet-Service”
I.Lepse blvd., 4, JSC "Rostok"
03680, Kiev, Ukraine
Tel.: [phone]
ax: 044-499-3706
e-mail: [email protected]
www.ps.ua
Ungarn
Modell & Hobby Kft.
Lehel u. 62
H - 1135 Budapest
Tel.: 01 - 2370743
ax: 01 - 2370744
e-mail: [email protected]
www.modell.hu
USA & Kanada
PIK America LLC
4610 Alvarado Canyon Rd., Suite 5
San Diego CA 92120
Tel.: 619 - 280-2800
Toll- ree 1-877-678-4449
ax: 619 - 280-2843
e-mail: [email protected]
www.piko-america.com

SPARE PARTS
Ersatzteile · Pièces détachées · Reserveonderdelen
38241 Blue Comet 2-6-0 Steam Loco and Tender ”Camelback” w sound and smoke
Dampflok mit Tender 2-6-0 Blue Comet „Camelback” mit Sound und Dampf
101 104
222
214
213
36090 A=2,2x7
B = 2,2 x 10
C = 3,0 x 10
D = 3,0 x 14
E=3,0x6
36142
85 86 87
36166 36183
36007 36030
205
216 209 210 211 212
6
219
220 24 26 27
215
207
221
2x
36110**
36210
93 62
83
79
106 107
111 115
114
112
92
108
100
80 81
72 74
82
116
40
41 46 48
35
2x
218
217
8
208
42
113
35267
109
91
29
36112**
36040
206
36033
78
75
76 77
223
224

38241 Blue Comet 2-6-0 Steam Loco and Tender ”Camelback”w sound and smoke
Dampflok mit Tender 2-6-0 Blue Comet „Camelback” mit Sound und Dampf
*Preisgruppe *price category *catégorie de prix *Priscategorie
0-24 V
Désignation:
Chaudière
Cabine
Toit
Clapet de toit
Cylindre
Pompe à air
Tuyaux vapeur x 2
Cheminée et clapet
Phares (2 unités)
Supports de drapeau x 4
Barres de dételage x 2
Equerres pour fixation moteur (2 pièces)
Traverse de tamponnement
Citernes à air x 2
Passerelle arrière
Cylindre de frein, doit, gauche
Attelage loco et tender
Châssis
Timon
Clapet de timon
Essieux
Embiellage à droit
Embiellage, à gauche
Bielles, glissière, droit, gauche
Boulon de manivelle (6 unités)
Engrenage, complet
Essieux avec pignon + bandage
Essieux sans pignon
Essieux avec pignon
Led
Platine
Lame
Fenêtres
Clapet de fenêtre (2 pièces)
Chaudière de oxygène
Générateur
Cloche avec support
Valve de sûreté / sifflet
Poignées front / tubes
Passerelles (droit & gauche)
Poignées arrière / tubes
Porte de boîte à fumée
Plaque à porte de boîte à fumée
Phare à porte de boîte à fumée
Toit de cabine de chauffeur
Cache / Plaque de tender
Boîte à outils
Passerelle
Chasse-neige
Attelage
Caisse de tender
Rehausseur de tender
Bassin de houille
Poignées, (4 pièces)
Échelle/Clapet
Chassis de tender
Bettendorf Bogy
Attelage loco et tender
Caisse de contact reed
Decodeur de son
haut parleur étanche
Plaque de conduites avec réglage du volume
Câble de répartition
Pièce détachée tandard
Contact Reed
Moteur avec mandrin
Attelage, complet
Attelage
Bandage (4 unités)
eu de vis
Contact de rails (2 unités)
Contacts d’essieux (droit & gauche)
Essieux métalliques (2 unités)
Roues dentées (3 unités)
Générateur de fumée, 5 V
Liquide fumigène, 250 ml
Beschrijving:
Ketel
Machinistenhuis
Dak
Dakafdekking
Cilinder
Luchtpomp
Stoomleiding (2 st.)
Schoorsteen + afdekplaat
Lantaarns met glas (2 st.)
Rangeerdersgreep (4 st.)
Ontkoppelmechanisme (2 st.)
Hoekcontacten aandrijfkast (2-delig)
Bufferbalk
Luchtketel (2 st.)
Bodemplaat achterzijde
Remcilinder, links, rechts
Koppeling lok met tender
Chassisdeel voorzijde
Dissel voorloopwiel
Afdekplaat dissel voorloopwiel
Wielstel
Drijfwerk rechts
Drijfwerk links
Steun en glijbaan schuifbeweging, re.-li.
Bouten (6-delig)
Aandrijving, compleet
Wielstel met tandwiel + Antislipbanden
Wielstel zonder tandwiel
Wielstel met tandwiel
LEDs
Printplaat
Tandwielas
Vensters
Venster klep (2 st.)
Zuurstofketel
Generator
Bel met houder
Afblaasklep / Fluit
Handgrepen front / Tubes
Trede, rechts + links
Handgrepen achter /
Rookkastdeur
PlaatrRookkastdeur
Lantaarn an Rookkastdeur
Dak for de stoker huis
Afdekking / Tender plat
Gereedschapskist
Bodemplaat
Koe vanger
Koppeling
Tender behuizing
Tenderkast
Koolkast
Handgrepen (4 st.)
Trappen
Tender chassis
Bettendorf draaistel
Koppeling lok met tender
Behuizing Reedcontact
Sound decoder
luidspreker
Platine met volume regelaar
Verdeelkabel
Standaardonderdelen
Reedcontact
Motor met wormwiel
Koppeling, volledig
Koppeling
Antislipbanden (4 stuks)
Set schroeven
Railsleepcontact (2 sets)
Wielcontact rechts en links
Metalen wielstel (2-delig)
Tandwielset (3 stuks)
Rookgenerator, 5 V
Rookvloeistof, 250 ml
PG*
13
13
9
6
9
7
7
7
10
8
7
5
9
7
8
7
12
8
6
6
12
12
12
9
8
23
14
12
13
7
8
7
11
7
9
7
8
8
10
9
11
10
7
9
9
8
6
10
10
6
13
7
8
9
8
11
11
12
8
25
12
12
7
Bei Er atzteilanforderung bitte immer die voll tändige Er atzteil-Nr. angeben. · Plea e order the wanted pare part with the complete pare part item number. · Lor que vou
commandez une pièce, veuillez bien nou donner la référence complète de la pièce.
· Bij be telling van een re erveonderdeel vp altijd het volledige onderdeelnummer opgeven.
** Verschleißteil · Wearing part · Pièce d'usure
Bezeichnung:
Kessel mit Feuerbüchse
Führerhaus
Dach
Dachabdeckung
Zylinder
Luftpumpe
Dampfrohr (2 St.)
Schornstein mit Schutzkappe
Laterne mit Linse (2 St.)
Flaggenhalter (4 St.)
Entkupplungsstange (2 St.)
Winkelkontakte Antriebseinheit (2-tlg.)
Pufferbohle
Luftkessel (2 St.)
Bodenplatte hinten
Bremszylinder re. + li.
Lok-Tender-Kupplung, Lokseite
Rahmenvorderteil
Vorläuferdeichsel
Abdeckung Vorläuferdeichsel
Vorlaufradsatz
Steuerung rechts
Steuerung links
Steuerungsträger und Gleitbahn re. + li.
Kurbelbolzen (6-tlg.)
Getriebe
Radsatz mit Zahnrad und Haftreifen
Radsatz ohne Zahnrad
Radsatz mit Zahnrad
LED Beleuchtung
Leiterplatte
Zahnradwelle
Fenster
Fensterklappe (2 St.)
Sauerstofftank
Generator
Glocke mit Glockenhalter
Sicherheitsventil / Pfeife
Handstangen vorne / Rohre
Laufsteg re. +li.
Handstangen hinten / Rohrleitungen
Rauchkammertür
Schild Rauchkammertür
Laterne Rauchkammertür
Dach Heizerstand
Blende / Tenderblech
Werkzeugkasten
Bodenplatte
Kuhfänger
Kuppelschacht
Tendergehäuse
Tenderaufsatz
Kohleeinsatz
Handstange Tender (4 St.)
Leiter/Deckel (3-tlg.)
Rahmen Tender
Drehgestell Bettendorf
Lok-Tender-Kupplung Tenderseite
Aufnahme Reedkontaktplatine
Sounddecoder
Lautsprecher
Platine mit Lautstärkeregler
Verteilerkabel
Standard Er atzteile
Reedkontaktschalter
Motor mit Schnecken
Kupplung komplett
Ganzzug-Kupplung
Haftreifen (4 Stück)
Schrauben-Set (20-tlg./5 Größen)
Schienenschleifer (2 Sets)
Radsatzkontakt re. + li.
Radsatz Metall (2 St.)
Zahnradset (3-tlg.)
Dampfgenerator, 5 V
Dampföl 250 ml
De cription:
Boiler w fire box
Cab
Roof
Roof Vent
Cylinder
Air Pump
Steam Pipes, 2 Pcs
Smokestack and Safety Funnel
Lantern with Lense, 2 Sets
Flag Posts, 4 Pcs
Coupler Lift Bar, 2 Pcs
Gearbox Contact Pins, 2 Pcs
End Beam
Air Reservoir, 2 Pcs
Rear Sub-Frame
Cylinder, Set of 2
Loco Rear Coupler Assembly
Front Subframe
Pilot Truck Frame
Front Subframe Cover
Pilot Wheelset
Rods and Valve Gear, Right
Rods and Valve Gear, Left
Crosshead Guides, Left & Right with Hanger
Crankpins, Set of 6
Gear box, Complete
Wheelset with Gear & Traction Tires
Wheelset without Gear
Wheelset with Gear
Wired LED
PCB
Idler Gear Shaft
Set of Windows
Window flap, 2 Pcs
Oxygen tank
Generator
Bell Bracket and Bell
Safety relief valve / Whistle
Front handrails / Pipes
Walks, right + left
Back handrails / Pipes
Smoke box Front
Smoke box sign plate
Smoke box lantern
Roof of firemans cab
Cover / Tender plate
Tool Box
Frame
Cow Catcher
Coupling Shaft
Tender Main Body
Tender Fuel Bunker, Steel Sides
Load
Tender Corner Handrail, 4 Pcs
Tender Rear Ladder & 2 Hatch Covers
Tender Main Frame
Bettendorf Truck Frame
Tender Front Coupler Assembly
Cover for reed switch assembly
Sound decoder
Loud-speaker
PCB w volume controle
Wiring Harness
Catalog Part
Reed Switch Assembly
Motor with Worm Gears
Standard Loco Coupler, 1 Pc
Rigid Couper
Traction Tyres (set of 4)
Screws, 20 Pcs, 5 Sizes
Pick-Up Shoes, 2 Pieces
Wheel Wipers, Left & Right
Metal Wheelset (2 Pcs)
Gear Set (set of 3)
Smoke Unit, 5 V
Smoke & Cleaning Fluid, 250 ml
PIKO Spie waren GmbH · Lutherstraße 30 · 96515 Sonneberg, GERMANY
Nr:
38241-208
38241-205
38241-06
38241-08
38241-24
37100A-26
38241-27
38241-29
38241-35
38103A-40
38100A-41
37410-42
38100A-46
38100A-48
38210-62
38210-72
38210-74
38241-75
38210-76
38210-77
38217-78
38210-79
38210-80
38210-81
38210-82
38217-83
38217-85
38217-86
38217-87
38211-91
38211-92
37320-93
38241-206
38241-207
38240-209
38240-210
38241-211
38240-212
38241-213
38241-214
38241-215
38241-216
38241-217
38241-218
38241-219
38240-220
38241-221
38241-222
38217-223
38217-224
38241-100
38241-101
38210-104
38210-106
38241-107
38210-108
30101-109
38210-111
38211-112
38211-113
38211-114
38211-115
38211-116
35267
36007
36030
36033
36040
36090
36110**
36112**
36166
36183
36142
36210
38241-90-7001