Plastimo Pilot 275n User manual

IMPRESSION PANTONE 281 & PANTONE 116

SUPPORT : COUCHE MODERNE BRILLANT 130 GRS (recto)

UPPBLÅSBAR FLYTVÄST - INSTRUKTIONER OCH HANDHAVANDE

GILETS GONFLABLES - NOTICE D'UTILISATION

INFLATABLE LIFEJACKETS - OWNER'S MANUAL

AUTOMATISCHE REDDINGVESTEN - GEBRUIKERSHANDLEIDING

GIUBBOTTI DI SALVATAGGIO GONFIABILI - MANUALE D'USO

CHALECOS HINCHABLES - GUIA DE UTILIZACION

ILMATÄYTTEISEN PELASTUSLIIVIN- KÄYTTÄJÄN OHJEKIRJA

FELFÚJHATÓ MENTŐMELLÉNY – HASZNÁLATI UTASÍTÁS

VESTE DE SALVARE GONFLABILE - MANUAL DE UTILIZARE

НАДУВАЕМИ ЖИЛЕТКИ – ИНСТРУКЦИИ ЗА УПОТРЕБА

SCHWIMMWESTEN – BENUTZERHANDBUCH

لﺎﻤﻌﺘﺳﻻا ﻞﯿﻟد - ﺦﻔﻨﻠﻟ ﺔﻠﺑﺎﻘﻟا تاﺮﺘﺴﻟا

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COLETES INSUFLÁVEIS – MANUAL DO PROPRIETÁRIO

ŞİŞME CAN YELEKLERİ – KULLANIM KILAVUZU

NAFUKOVACIE VESTY - NÁVOD NA POUŽITIE

NAFUKOVACÍ VESTY - NÁVOD K POUŽITÍ

150

275

> 40 kg

Newtons

150N CO - 33g

130

Ø25

CO2

Co - 45g

141

Ø30

CO2

-15°C +45°C

ISO12402-8

60-130

130-170

> 40 kg

Newtons

275N CO - 60g

163

Ø32

CO2

-15°C +45°C

ISO12402-8

60 - 170 cm

FIN

RUS

IOR

Newtons

150N 60 - 130 cm

CM SOLAS/MED

Light

SOLAS/MED

Light

SOLAS/MED

Light

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IMPRESSION PANTONE 281

SUPPORT : OFFSET 80 GRS

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HYDROSTATIC

MANUAL

JERK TOINFLATE

AUTOMATIC

+ + 40255

+ +

+58505

275 N

50374

60569

50375

60570

40199

58460

58461

40200

150 N

Pilot IOR

150 N

Pilot Pilot

64426

53486

I - GENERAL INSTRUCTIONS

Plastimo offers a complete range of inflatable lifejackets to suit all types of uses.

Those models are equipped with a manual, automatic or hydrostatic firing head. Each lifejacket can also be manually inflated if

necessary.

PILOT 150 N => These lifejackets have been designed for a people weighing over 40 kg and with a waist measurement between

60 and 130 cm or between 130 and 170cm depending on the model.

PILOT 275 N => These lifejackets have been designed for a people weighing over 40 kg and with a waist measurement between

60 and 170cm.

Lifejackets only reduce the risk of drowning; they are not a life-saving guarantee.

Inflatable lifejackets are available with or without safety harness.

CAUTION : The deck safety harness and its tether are intended to prevent the wearer from falling overboard, they do not

provide protection against falls from a height. It is dangerous to wear this harness not tightened correctly. Also, harness must be

adjusted to be efficient.The deck harness and the tether may transmit very large forces to the anchorage point. Only fasten to

anchorage points or strong jacklines.

Anchorage points shall be able to withstand forces of more than 2 tons.

The harness should be used in conjunction with an EN ISO 12401 approved tether.

II - INSTRUCTIONS FOR USE

PILOT 150 N => To be used for offshore navigation, this enables to wear stormy weather clothing.

PILOT 275 N => To be used for offshore navigation in extreme conditions, this enables to wear special and heavy equipment.

The lifejacket fulfils its lifesaving role only when fully inflated. When inflated, it will turn most users face up, even unconscious.

Never wear a lifejacket without adjusting the fit : we recommend you to try out your lifejacket in order to practice adjusting it and

obtain a proper fit.

Do not sit down on the lifejacket. Do not use as a cushion.

The performances of your lifejackets can be altered when using some kind of waterproof clothing or in other circumstances. Do

not wear an inflatable lifejacket under any clothing or safety harness.

1- Inspection before use

Perform a visual inspection prior to using:

ºCheck the lifejacket is not damaged. Make sure the CO2 cylinder is full and firmly screwed and ensure the firing handle is

visible outside the lifejacket cover.

ºCheck the colour of the firing indicator.

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SUPPORT : OFFSET 80 GRS

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º Check also the expiry date on the automatic cartridge or the hydrostatic firing system. If the expiry date is exceeded, the

inflation system is out of order. The automatic cartridge or the hydrostatic firing system must be replaced (refer to § Rearming

instructions).

2 - Donning instructions

Put on the lifejacket like a jacket.

Fasten the buckle in front.

Tighten and adjust the belt.

3 - Inflation

Inflation can be triggered in 3 different ways:

3a - Manual inflation: pull the activating handle sharply downward.

3b - Automatic inflation (Available only for lifejackets with automatic or hydrostatic firing head): Inflation starts automatically

after the lifejacket comes in contact with water.

3c - Oral inflation: open the top cap and blow in the oral inflation tube. Oral inflation can be used as a back-up or as an

emergency method of inflation.

Warning: Never activate the firing system if the lifejacket is already partially or fully inflated.

4 - Re-arming instructions

Before re-arming your lifejacket, clearly identify which firing head is fitted on.

4a - Manual lifejacket

After manual inflation, fold back the firing lever into normal position until the “clic”. Unscrew the used CO2 gas bottle. Firmly

The status indicator

should be green. If

not the system

should be rearmed

(see § II-4a)

The status

indicator should

be green. If not

the system

should be

changed (see

The status indicator should be

green. If not the system should

be changed (see § II-4d)

1d - Hydrostatic inflation

lifejacket

1a - Manual inflation

lifejacket

1c - Automatic inflation

lifejacket – yellow model

1b - Automatic inflation

lifejacket – grey model

The two status

indicators should

be green. If one

of them is red,

the system

should be

rearmed (see §

II-4b)

Fig. 1

screw on the new CO2 gas bottle.

4b- Automatic inflation lifejacket – grey model

After manual inflation, fold back the firing lever into normal position until the “clic”. Unscrew the used CO2 gas bottle. Firmly

screw on the new CO2 gas bottle.

IAfter automatic inflation, re-arm it as follows:

Unscrew the automatic automatic cartridge. Refit the new automatic automatic cartridge. Unscrew the used CO2 gas bottle.

Firmly screw on the new CO2 gas bottle.

4c- Automatic inflation lifejacket – yellow model

After manual inflation :

Fold back the firing lever into normal position until the “clic”. Replace the green locking clip to secure the lever. Unscrew the

used CO2 gas bottle. Firmly screw on the new CO2 gas bottle.

After automatic inflation, re-arm it as follows:

Unscrew the automatic automatic cartridge. Refit the new automatic automatic cartridge. Unscrew the used CO2 gas bottle.

Firmly screw on the new CO2 gas bottle.

4d - Hydrostatic inflation lifejacket

- Insert the opener (supplied in the rearming kit) between the black locking ring and the labelled yellow cap of the hydrostatic

cap, then turn it anti-clockwise (fig.1).

- Now turn black locking ring anti-clockwise.

- Lift off the used cap and dispose of it.

- Take out the black inner body with CO2 gas bottle.

- Throw the black inner part and the used CO2 cylinder away.

- Put the black inner part of the mechanism with the new CO2 cylinder back inside

the inflatable bladder.

- Check the indicator is green. Do not turn the inner ring.

- Press the replacement hydrostatic cap firmly onto the black inner body (the

activating handle must point in the opposite direction of the CO2 gas bottle) and

turn the black ring clock-wise.

- When the cap is in correct final position, the CO2 gas bottle and the activating handle must be parallel.

- Orally inflate the lifejacket and check it as described in the Maintenance and care section.

5 - Repacking instructions

Deflate the lifejacket by pushing down the valve located on the top of the tube.

Ensure that your lifejacket is completely dry and deflated.

Place your lifejacket on a flat surface.

Fold the sides of the lifejacket as shown on the diagram page 46-51.

Place the velcro tapes correctly and check the firing handle is visible outside the lifejacket cover.

III - MAINTENANCE AND CARE INSTRUCTIONS

After each use dry your lifejacket thoroughly and keep it clean and free from oil and sand. Store it away from direct sunlight.

Your lifejacket shall be serviced at least every year (and more frequently in case of intensive use):

Rinse the lifejacket with fresh water (especially if it has been used in maritime environment), then dry

it before folding it (never expose a lifejacket to excessive heat, this could damage it).

Warning: for the automatic version, remove the automatic automatic cartridge before rinsing the

lifejacket.

Check the general condition of the lifejacket and in particular the inflatable bladder, the outer cover,

the buckles, the straps, the seams, the whistle and the retro reflective tapes. Check that your lifejacket is free from abrasion

marks. Pay particular attention to the seams and straps of the lifejackets with integrated harness.

Check your lifejacket waterproofness : orally inflate it and check that it stays inflated for at least 12 hours.

If the bladder leaks or if your lifejacket is damaged in any way, return it imperatively to Plastimo.

Check the CO2 cylinder is full, firmly screwed and has no corrosion. Warning: the gas cylinders are hazardous materials which

must be kept away from children and used with caution. Check the colour of the firing indicator and the expiry date of the

automatic cartridge or the hydrostatic firing system. Replace the automatic cartridge or the hydrostatic firing system before the

expiry date. Imperatively use Plastimo re-arming kits in case of replacement.

Fold and repack the lifejacket (refer to § Repacking instructions).

In the absence of regulation determining the servicing period, it is recommended to have the lifejacket fully serviced in factory

or approved stations every 2 years. It is recommended to have the lifejacket fully serviced every year in case of intensive use.

IV - REARMING KITS

Always use Plastimo rearming kits.

Refer to page 3.

V - DIAGRAMS OF THE DIFFERENT FIRING HEADS

Refer to page 52-55

VI - CE TYPE CERTIFICATION

Lifejackets: NF EN ISO 12402-3/A1 2010 : CE 0501 - CRITT Sport & Loisirs – Z.A. du Sanital - 86100 Châtellerault - FRANCE

Harnesses: NF EN ISO 12401/2009 : CE 0082 - APAVE SUDEUROPE SAS - 8 rue Jean-Jacques Vernazza - Z.A.C. Saumaty-Séon –

CS-60193 – 13322 MARSEILLE Cedex 16 - FRANCE

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I - REMARQUES GENERALES

Plastimo propose une gamme complète de gilets gonflables répondant à tous les types d'utilisation.

Ces modèles sont équipés d'une tête de percussion à déclenchement manuel, automatique ou hydrostatique. Chaque gilet peut

également être gonflé manuellement en cas de nécessité.

PILOT 150N => Ces gilets sont utilisables par un porteur de 40 kg minimum avec un tour de taille de 60 à 130 cm ou de 130 à

170cm suivant le modèle.

PILOT 275N => Ces gilets sont utilisables par un porteur de 40 kg minimum avec un tour de taille de 60 à 170cm.

Les gilets ne diminuent que le risque de noyade, ils ne garantissent pas le sauvetage. Les gilets gonflables sont disponibles en

version avec harnais de sécurité ou sans harnais de sécurité.

AVERTISSEMENT : Le harnais de sécurité de pont et sa longe sont destinés à prévenir les chutes du porteur par dessus bord; ils

ne fournissent pas de protection contre les chutes de hauteur. Il est dangereux de porter ce harnais non serré. Le harnais doit

être ajusté pour être efficace. Le harnais de sécurité de pont et sa sauvegarde peuvent transmettre des forces très importantes.

N'attacher qu'à des points d'accrochage ou lignes de vie solides. Les points d'ancrage doivent pouvoir résister à des forces

supérieures à 2 tonnes. Le harnais doit être équipé d'une longe homologuée EN ISO 12401.

II - UTILISATION

PILOT 150N => A utiliser pour une navigation au large, permettant le port de vêtements de gros temps.

PILOT 275N => A utiliser en navigation au large dans des conditions extrêmes, permettant le port de vêtements spéciaux et

d'équipements lourds.

Ce gilet ne remplit sa fonction de sauvetage que lorsqu'il est complètement gonflé. Une fois gonflé, il assure le retournement

d'une personne, même inconsciente. Avant usage, il est nécessaire de s'entraîner à utiliser cet équipement afin de vérifier ses

performances. Le port du gilet non ajusté est dangereux : La pratique et l'entraînement du système de réglage avant l'usage sont

nécessaires. Ne pas s'asseoir sur le gilet. Ne pas utiliser comme coussin.

Les performances peuvent ne pas être totalement atteintes en cas d'utilisation de certains vêtements étanches ou dans d'autres

circonstances. Ne jamais porter de gilet gonflable sous un vêtement ou sous un harnais de sécurité.

1- Contrôle avant utilisation

Procéder à un contrôle visuel avant utilisation :

ºVérifier que le gilet n'est pas endommagé, que la bouteille de CO2 est pleine et fermement vissée et s'assurer que la poignée

de déclenchement est visible à l'extérieur du gilet.

ºVérifier la couleur du témoin de percussion.

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º Vérifier également la date de péremption de la cartouche hydrosoluble ou du système de déclenchement hydrostatique. Si la

date de péremption est dépassée, le système de gonflage est hors service. La cartouche hydrosoluble ou le système de

déclenchement hydrostatique doit être remplacé (voir § Recharge du gilet)

2- Port du gilet

Enfiler le gilet comme une veste. Fermer la boucle située sur la face avant. Ajuster et serrer la ceinture.

3- Gonflage du gilet

Le gonflage peut s'effectuer de 3 manières différentes :

3a - Gonflage manuel : Actionner manuellement la poignée de déclenchement en tirant fermement dessus vers le bas.

3b - Gonflage automatique: (Disponible pour les gilets à tête de percussion automatique ou hydrostatique seulement). Le

gonflage se déclenche automatiquement au contact de l'eau.

3c - Gonflage buccal: Souffler dans le tube de gonflage buccal prévu à cet effet. C'est un gonflage d'appoint ou de secours.

Attention : ne jamais déclencher le système de percussion si le gilet est déjà totalement ou partiellement gonflé.

4 - Recharge du gilet

Identifier clairement le type de la tête de percussion montée sur votre gilet avant de le recharger.

4a - Gilet à déclenchement manuel

Après un gonflage manuel, replacer le levier de déclenchement dans son logement jusqu'au « clic ». Dévisser la bouteille de CO2

usagée. Visser fermement la nouvelle bouteille de CO2.

4b - Gilet à déclenchement automatique modèle gris

Après un gonflage manuel, replacer le levier de déclenchement dans son logement jusqu'au « clic ». Dévisser la bouteille de CO2

usagée. Visser fermement la nouvelle bouteille de Co2.

Le témoin doit être

vert. Sinon le

système doit être

réarmé (voir § II-4a)

Le témoin doit

être vert. Sinon

le système

doit être

changé

(voir § II-4c)

Le témoin doit être vert. Sinon le

système doit être changé

(voir § II-4d)

1d - Gilet à déclenchement

hydrostatique

1a - Gilet à déclenchement

manuel

1c - Gilet à déclenchement

automatique jaune

1b - Gilet à déclenchement

automatique gris

Les 2 témoins

doivent être

verts. Si l’un deux

est rouge, le

système doit

être réarmé

(voir § II-4b)

Fig. 1

Après un gonflage automatique, réaliser les opérations suivantes :

Dévisser la cartouche hydrosoluble automatique. Replacer la nouvelle cartouche hydrosoluble automatique. Dévisser la

bouteille de CO2 usagée. Visser fermement la nouvelle bouteille de CO2.

4c - Gilet à déclenchement automatique modèle jaune

Après un gonflage manuel :

Replacer le levier de déclenchement dans son logement. Placer le bloqueur de sécurité vert pour maintenir le levier. Dévisser la

bouteille de CO2 usagée. Visser fermement la nouvelle bouteille de CO2.

Après un gonflage automatique, réaliser les opérations suivantes :

Dévisser la cartouche hydrosoluble automatique. Replacer la nouvelle cartouche hydrosoluble automatique. Dévisser la

bouteille de CO2 usagée. Visser fermement la nouvelle bouteille de CO2.

4d - Gilet à déclenchement hydrostatique

Introduire la clé (fournie dans le kit de recharge) entre la bague de blocage noire et le couvercle jaune de la cartouche

hydrostatique, puis tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (fig.1)

Tourner la bague de blocage noire dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Retirer la cartouche hydrostatique (couvercle jaune + bague de blocage noire) et la jeter.

Retirer la partie intérieure noire du mécanisme et la bouteille de CO2.

Jeter la partie intérieure noire et la bouteille de CO2 usagée.

Replacer la partie intérieure noire du mécanisme avec la nouvelle bouteille de CO2 à

l'intérieur de la chambre gonflable. Vérifier que le témoin est bien vert. Ne pas

tourner la bague intérieure. Placer la nouvelle cartouche hydrostatique sur la partie

intérieure noire du mécanisme en exerçant une pression (la poignée de

déclenchement doit se trouver dans l'axe opposé de la bouteille) et tourner la bague

de blocage noire dans le sens des aiguilles d'une montre.

Lorsque le couvercle est convenablement placé, la bouteille de CO2 et la poignée de

déclenchement sont parallèles.

Gonfler oralement et contrôler le gilet comme décrit dans le chapitre entretien.

5 - Pliage du gilet

Dégonfler le gilet en appuyant sur la valve située en partie supérieure du tube de gonflage buccal.

S'assurer que le gilet est complètement sec et dégonflé.

Placer le gilet bien à plat.

Plier les bords du gilet en suivant les schémas pages 46-51.

Placer les bandes velcro correctement et vérifier que la poignée de déclenchement est visible à l'extérieur du gilet.

III - ENTRETIEN

Veiller à toujours bien sécher le gilet après chaque utilisation et à le garder propre, sans graisse ni sable. Le stocker à l'abri des

rayons du soleil. L'entretien suivant doit être réalisé au moins une fois par an (plus régulièrement en cas d'utilisation intensive):

Rincer le gilet à l'eau douce (spécialement lorsque le gilet a été utilisé en milieu marin), puis le faire sécher avant de le replier

(ne pas exposer le gilet à une chaleur trop importante, cela pourrait l'endommager).

Attention : pour les modèles automatiques, dévisser la cartouche hydrosoluble automatique avant de rincer le gilet.

Vérifier l'état général du gilet et plus particulièrement la chambre gonflable, la housse extérieure, les

boucles, les sangles, les coutures, le sifflet et les bandes rétroréfléchissantes. S'assurer qu'il ne

présente pas de signe d'usure. Porter une attention particulière aux coutures et aux sangles des gilets

avec harnais intégré. Contrôler l'étanchéité du gilet en le gonflant oralement. Vérifier son état de

gonflement après 12 h. Si une fuite ou un dommage est constaté sur le gilet, le renvoyer

impérativement chez Plastimo. Vérifier que la bouteille de CO2 est pleine, fermement vissée et ne présente pas de traces de

rouille. Attention : les bouteilles de gaz sont des matières dangereuses qui doivent être conservées hors de la portée des enfants

et utilisées avec précaution. Vérifier la couleur du témoin de percussion et la date de péremption de la cartouche hydrosoluble

ou du système de déclenchement hydrostatique. Remplacer la cartouche hydrosoluble ou le système de déclenchement

hydrostatique avant la date de péremption. Utilisez impérativement les kits de recharge Plastimo en cas de remplacement. Plier

et reconditionner le gilet (voir § Pliage du gilet).

En l'absence de réglementation fixant une périodicité de révision, Plastimo recommande une révision en usine ou en station

agréée tous les 2 ans. En cas d'utilisation intensive ou professionnelle, une révision annuelle est nécessaire.

IV - KITS DE RECHARGE

Utiliser toujours les kits de recharge Plastimo. Voir page 3

V - SCHEMAS DES DIFFERENTES TETES

Voir page 52-55

VI - CERTIFICATION DE TYPE CE

Gilets : NF EN ISO 12402-3/A1 2010 : CE 0501- CRITT Sport & Loisirs - Z.A. du Sanital - 86100 CHATELLERAULT - FRANCE

Harnais : NF EN ISO 12401/2009 : CE 0082 - APAVE SUDEUROPE SAS - 8 rue Jean-Jacques Vernazza - Z.A.C. Saumaty-Séon – CS-

60193 – 13322 MARSEILLE Cedex 16 - FRANCE

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I - GENERELT

Plastimo tilbyr et komplett sett av oppblåsbare flytevester tilpasset alle bruksområder.

Disse oppblåsbare flytevestene har manuell, automatisk eller hydrostatisk utløsningsmekanisme. Det finnes også mulighet til å

blåse opp flytevesten manuelt.

PILOT 150N => Flytevestene er utformet for brukere med vekt over 40 kg og med midjemål mellom 60 til 130 cm, eller mellom

130 cm til 170 cm avhengig av model.

PILOT 275N => Flytevestene er utformet for brukere med vekt over 40 kg og med midjemål mellom 60 til 170 cm.

Flytvester reduserer faren for drukning, men gir ingen overlevelsesgaranti.

Oppblåsbare flytevester finnes med eller uten sikkerhetssele.

Sikkerhetsselen og linen har som oppgave å forhindre brukeren fra å falle overbord, men beskytter ikke mot fall fra store

høyder. Pass på at vesten sitter korrekt på brukeren, og at selen alltid spennes på, slik at den sitter godt fast.

Selen og linen kan overføre store krefter til forankringspunktet. Fest derfor livlinen kun til forankringspunkt som tåler stor

belastning. Forankringspunktet skal være så kraftig at den tåler belastning på minimum 2 tonn.

Sikkerhetsselen skal kun brukes sammen med en EN ISO 12401 godkjent livline/krok.

II – INSTRUKSJON FOR BRUK

PILOT 150N => For bruk i åpen sjø, også sammen med seiledress i hardt vær.

PILOT 275N => For bruk i åpen sjø, selv under ekstreme forhold og med tung utrustning.

Denne redningsvesten fungerer kun optimalt hvis den er blåst helt opp. I vannet vil den snu de fleste brukere, slik at ansiktet

vender opp, selv ved bevisstløs tilstand.

Vi anbefaler at du gjør deg kjent med vesten. Må ikke brukes som pute. Tenk på at tunge klær og verktøy kan påvirke vestens

flytbarhet. Bær vesten utenpå klærne.

1- Inspeksjon før bruk

Utfør kontrollen på følgende måte:

º Kontrollér at flytevesten ikke har skader, at CO2 flasken er korrekt iskrudd og at utløsningshåndtaket er synlig på utsiden av

vesten.

º Kontrollér fargen på utløsningsmekanismens indikator.

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º Sjekk også utløsdatoen på patron som reagerer i vann eller den hydrostatiske utløsningsmekanismen. Hvis forfallsdatoen er

passert, vil utløsningsmekanismen ikke fungere. patron som reagerer i vann / hydrostatiske mekanismen, må skiftes ut. Se

kapittel 4 for instruksjon for tilbakestilling.

2 – HVORDAN TA PÅ SEG VESTEN

Ta på redningsvesten som en jakke.

Fest spennen forran.

Trekk til og juster beltet.

3 - OPPBLÅSING

Uppblåsing kan gjøres på 3 ulike måter:

3a - Manuell oppblåsing: dra utløserhåndtaket rett ned.

3b – Automatisk oppblåsing (alla vester med automatisk eller hydrostatisk mekanisme): Oppblåsing starter automatisk når

mekanismen kommer i kontakt med vann.

3c – Oppblåsing med munn: Åpne toppdekselet på oppblåsingsrøret og blås luft. Brukes også ved etterfylling av luft hvis den

ikke er tilstrekkelig oppblåst.

Advarsel: Aktiver aldri utløsningsmekanismen hvis flytevesten allerede er helt eller delvis fylt av luft. Vesten kan da eksplodere.

4 – INSTRUKSJON FOR TILBAKESTILLING

Før du lader om flytevesten, kontroller hvilken mekanisme vesten er utstyrt med.

4a - Manuell utløsningsmekanisme.

Etter manuell oppblåsing: Brett tilbake utløsningshåndtaket til normal posisjon til det ”klikker” på plass. Skru ut den brukte CO2

gassflasken og skru den nye godt til.

4b- Automatisk utløsningsmekanisme – grå modell

Etter manuell oppblåsing: Brett utløsningshåndtaket til normal posisjonen til det ”klikker” på plass. Skru ut den brukte CO2

gassflasken og skru den nye godt til

Kontrollampen må

være grønn. Hvis

ikke må systemet

lades opp på nytt

(se § II-4a)

Kontrollampen

må være

grønn. Hvis

ikke må

systemet lades

opp på nytt (se

§ II-4c) Kontrollampen må være grønn.

Hvis ikke må systemet lades opp

på nytt (se § II-4d)

1d - Hydrostatisk utløsningsme-

kanisme

1a - Manuell

utløsningsmekanisme

1c - Automatisk utløsningsme-

kanisme, gul modell

1b - Automatisk utløsningsme-

kanisme, grå modell

De 2

kontrollampene

må være grønne.

Hvis en av dem

er rød, må

systemet lades

opp på nytt (se §

II-4b)

Fig. 1

Etter automatisk oppblåsing må du tilbakestille den på følgende måte:

– Skru ut den automatiske utløsningspatronen (saltpatron).

– Erstatt med en ny automatisk utløsningspatron (saltpatron).

– Skru ut den brukte CO2 gassflasken.

– Skru inn den nye CO2 gassflasken.

4c – Automatisk utløsningsmekanisme – gul modell

Efter manuell oppblåsing:

– Brett tillbake utløsningshåndtaket til normal posisjon til det ”klikker” på plass.

– Sett på det grønne låseklipset.

– Skru ut den brukte CO2 gassflasken og skru deretter på den nye CO2 gassflasken.

Etter automatisk oppblåsing må du tilbakestille den på følgende måte:

– Skru ut den automatiske utløsningspatronen (saltpatron).

– Erstatt med en ny automatisk utløsningspatron (saltpatron).

– Skru ut den brukte CO2 gassflasken.

– Skru inn den nye CO2 gassflasken.

4d – Hydrostatisk utløsningsmekanisme (Hammar)

– Sett inn nøkkelen (inngår i tilbakestillings-kitet) mellom den svarte låseringen og det gule dekselet til den hydrostatiske

patronen, og drei så nøkkelen mot urviser.(fig.1).

– Drei så den sorte låseringen mot urviser.

– Fjern den brukte patronen og kast denne.

– Ta ut den sorte beholderen med den brukte CO2 gassflasken.

– Kast den sorte beholderen med den brukte CO2 flasken.

– Sett inn ny sort beholder med en ny CO2 flaske i luftkammeret.

– Sjekk at indikatoren er grønn. Ikke drei den innvendige ringen.

– Sett den nye hydrostatiske patronen i den sorte innvendige delen av mekanismen

(Utløserhåndtaket skal være i motsatt rening av flasken) ved å trykke på dekselet og

dreie den sorte låseringen med urviser

– Når patronen er korrekt plassert, skal CO2 gassflasen og utløsningshåndtaket være parallelle.

– Blås opp vesten med munnen og kontrollér vesten ihht til beskrivelsen i kapitlet for vedlikehold.

5 – INSTRUKSJON FOR SAMMENBRETTING

Tøm flytevesten for luft ved å trykke ned ventilen på toppen av slangen.

Kontroller at flytevesten er tørr og tom for luft.

Legg flytevesten på en plan overflate.

Brett sidene av vesten som vist på side 46-51.

Plasser borrelåsbåndene på riktig måte og kontroller at utløsningshåndtaket er synlig på utsiden av redningsvesten.

III – VEDLIKEHOLD

Etter bruk må redningsvesten tørkes og holdes ren for olje og sand.

Unngå direkte sollys ved lagring.

Det må utføres vedlikehold på vesten minst én gang pr år og oftere ved intensivt bruk.

Skyll redningsvesten med ferskvann og tørk den, før du bretter den sammen. Utsett den ikke for

varme i trøkeskap eller liknende. NB: For de automatiske modellene, fjern patronen som reagerer i

vann før du skyller vesten.

Kontroller at patronen er hel og ikke har korrodert.

Kontroller vestens tilstand, spesielt luftkammere, det utvendige hylsteret, beltet, stroppene,

sømmene, fløyten og refleksene. Sjekk at vesten ikke har slitasjeskader. Legg særlig vekt på søm og bånd på flytevester med

innsydd sele.

For å sjekke om redningsvesten er tett: Blås den opp med munnen, og kontroller at den beholder luften i minst 12 timer.

Om vesten lekker, skal den returneres til Plastimo.

Kontroller at CO2 flasken er full, sitter korrekt og er uten korrosjon.

Advarsel: Gassflasen er en trykkbeholder! Skal håndteres varsomt og holdes utilgjengelig for barn.

Kontroller fargen på utløsningsmekanismen samt utløpsdato på saltpatronen eller den hydrostatiske mekanismen.

Skift saltpatronen eller den hydrostatiske mekanismen før forfallsdatoen. Plastimos egne kit mål brukes!

Vi anbefaler at flytevesten kontrolleres jevnlig slik at slitasje, som er en fare for sikkerheten, oppdages i tide.

IV – RESERVEDELER

Bruk kun Plastimos egne reservedelskit.

Se sid 3

V – SKISSER PÅ DE TO ULIKE MEKANISMENE

Se side 52-55

VI - CE TYPE SERTIFISERING

Lifejackets: NF EN ISO 12402-3/A1 2010 : CE 0501 - CRITT – Sport & Loisirs –Z.A. du Sanital-86100 Châtellerault - FRANCE

Harnesses: NF EN ISO 12401/2009 : CE 0082 - APAVE SUDEUROPE SAS - 8 rue Jean-Jacques Vernazza - Z.A.C. Saumaty-Séon –

CS-60193 – 13322 MARSEILLE Cedex 16 - FRANCE

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I - ALGEMENE VOORSCHRIFTEN

Plastimo biedt een complete reeks zelfopblaasbare reddingvesten voor diverse toepassingen.

Deze modellen zijn uitgerust met een handmatig, een automatisch of een hydrostatisch opblaasmechanisme. Elk reddingvest

kan ook handmatig worden geactiveerd.

PILOT 150N => Deze reddingvesten zijn ontworpen voor personen die minimaal 40 kilo wegen met een taillemaat tussen de 60

en 130cm, of tussen 130 en 170cm afhankelijk van het model.

PILOT 275N => Deze reddingvesten zijn ontworpen voor personen die minimaal 40 kilo wegen met een taillemaat tussen 60 en

170cm afhankelijk van het model.

Het dragen van een reddingvest verkleint de kans op verdrinking. Het is geen overlevingsgarantie.

De reddingvesten zijn leverbaar met of zonder veiligheidsharnas.

LET OP: De reddingvesten die voorzien zijn van een geïntegreerd veiligheidsharnas en een veiligheidslijn zijn ontworpen om te

voorkomen dat de gebruiker overboord valt. Ze geven geen bescherming tegen vallen van een hoogte. Het is gevaarlijk het vest

te dragen als het harnas niet goed gesloten is. De combinatie van veiligheidsharnas en -lijn kunnen de bevestigingspunten op

het schip zeer zwaar belasten. Uitsluitend vastmaken aan stevige bevestigingspunten op loopbanden.

Het harnas dient gebruikt te worden in combinatie met Plastimo goedgekeurde veiligheidslijnen EN ISO 12401.

II – GEBRUIKSINSTRUCTIES

PILOT 150N => Te gebruiken voor kust en ruim water. Geschikt als er storm- of regenkleding wordt gedragen.

PILOT 275N => Te gebruiken voor kust en ruim water onder extreme condities. Geschikt als er zware storm- of regenkleding

wordt gedragen.

Het reddingvest werkt alleen als het volledig is opgeblazen. Zodra opgeblazen, zal het in de meeste gevallen de gebruiker met

het gezicht naar boven draaien, zelfs in bewusteloze toestand.

Draag nooit een reddingvest zonder het goed ingesteld te hebben: wij adviseren om het dragen en het goed passend te maken

uit te proberen. Niet op het reddingvest gaan zitten. Niet als kussen gebruiken. De prestaties van het reddingvest kunnen

worden beïnvloed door het dragen van waterdichte kleding. Draag geen opblaasbaar reddingvest onder kleding of onder een

veiligheidsharnas.

Dit is geen reddingvest, tenzij volledig opgeblazen.

1- Inspectie voor gebruik

Voer de volgende visuele inspectie uit voordat u het vest gaat gebruiken:

º Controleer of het vest niet beschadigd is, het CO2 patroon vol is, stevig aangedraaid is en dat het ontstekingskoord zichtbaar

is buiten de hoes van het vest.

º Controleer de kleur van de indicator van het ontstekingsmechanisme.

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º Controleer ook de houdbaarheidsdatum van het smeltpatroon of het hydrostatische ontstekingsmechanisme. Als de

houdbaarheidsdatum is verstreken, is het ontstekingsmechanisme niet gereed voor gebruik. Het smeltpatroon of het

hydrostatische ontstekingsmechanisme dienen dan te worden vervangen (zie § Herlaadinstructies).

2- Draaginstructie

Trek het reddingvest aan als een jas. Maak de gesp vast aan de voorzijde. Verstel de riem naar uw maat.

3- Opblazen

Het opblazen kan op drie manieren:

3a - Handmatig opblazen trek het ontstekingskoord recht naar beneden.

3b - Automatisch opblazen: (Alleen beschikbaar voor reddingvesten met automatisch of een hydrostatisch opblaasmechanisme).

Het opblazen geschiedt automatisch, nadat het reddingvest in contact is gekomen met water.

3c - Met de mond opblazen: Verwijder het dopje van het opblaasbuisje op de luchtkamer van het reddingvest en blaas erin. Het

is een aanvullende- en nood- opblaasmogelijkheid.

Waarschuwing: Blaas het reddingvest niet handmatig of automatisch op als het reddingvest al gedeeltelijk of geheel is

opgeblazen.

4 – Herlaadinstructies

Stel het type ontstekingsmechanisme vast, alvorens het reddingsvest te voorzien van een herlaadset.

De status indicator

moet groen zijn. Zo

niet, dan moet het

opblaasmechanisme

vervangen worden

(zie § II-4a)

De status

indicator moet

groen zijn. Zo

niet, dan moet

het

opblaasmecha

nisme

vervangen

worden (zie §

II-4c)

De status indicator moet groen zijn.

Zo niet, dan moet het

opblaasmechanisme vervangen

worden (zie § II-4d)

1d - Hydrostatische ontsteking1a - Handmatige ontsteking

1c - Automatische ontsteking

– geel model

1b - Automaticche ontsteking

– grijs model

De twee status

indicatoren moeten

allebei groen zijn.

Als een ervan rood

is moet het

opblaasmechanism

e vervangen

worden (zie § II-4b)

Na automatisch activeren, dienen de volgende stappen te worden gevolgd.

4a – Handmatig opblaasbaar reddingvest

Na handmatig activeren, dient het ontstekingshendeltje in de normale positie terug te worden geplaatst totdat u een klik hoort.

Schroef het gebruikte CO2 patroon uit het mechanisme. Schroef het nieuwe CO2 patroon met de hand stevig vast.

4b – Automatisch opblaasbaar reddingvest – grijs model

Na handmatig activeren, dient het ontstekingshendeltje in de normale positie terug te worden geplaatst totdat u een klik hoort.

Schroef het gebruikte CO2 patroon uit het mechanisme. Schroef het nieuwe CO2 patroon stevig vast.

Na automatisch activeren, dienen de volgende stappen te worden gevolgd:

Schroef de houder van het smeltpatroon los en verwijder deze. Vervang het smeltpatroon en schroef de houder met de hand

stevig vast. Schroef het gebruikte CO2 patroon uit het mechanisme. Schroef het nieuwe CO2 patroon met de hand stevig vast

4c – Automatisch opblaasbaar reddingvest – geel model

Na handmatig activeren, dient het ontstekingshendeltje in de normale positie terug te worden geplaatst totdat u een klik hoort.

Vervang het groene borgclipje. Schroef het gebruikte CO2 patroon uit het mechanisme. Schroef het nieuwe CO2 patroon stevig

vast.

Na automatisch activeren, dienen de volgende stappen te worden gevolgd:

Schroef de houder van het smeltpatroon los en verwijder deze. Vervang het smeltpatroon en schroef de houder met de hand

stevig vast. Schroef het gebruikte CO2 patroon uit het mechanisme. Schroef het nieuwe CO2 patroon met de hand stevig vast

4d - Reddingvest met hydrostatisch opblaasmechanisme

Zet de opener (meegeleverd met de herlaadset) tussen de zwarte borgring en het

gelabelde gele kapje van de hydrostatische kap en draai het tegen de klok in los

(Fig.1). Draai nu de borgring tegen de klok in los. Verwijder het gebruikte kapje.

Verwijder het zwarte binnenwerk en het gebruikte CO2 patroon en gooi deze weg.

Monteer het nieuwe zwarte binnenwerk met het nieuwe CO2 patroon aan de

binnenkant van de luchtkamer. Controleer of de indicator groen is. De binnenring niet

verdraaien. Druk de nieuwe hydrostatische kap stevig op het zwarte binnenwerk (het

ontstekingshendel moet in tegengestelde richting wijzen als de gasfles) en draai de

zwarte borgring vast met de klok mee.

De kap is op de juiste plaats indien de gasfles en de ontstekingshendel parallel staan.

Blaas het reddingvest met de mond op en voer de controle uit zoals beschreven bij de Gebruiks- en Onderhoudvoorschriften.

5 – Inpakinstructies

Laat het reddingvest leeglopen door het klepje in te drukken boven op het opblaasbuisje.

Zorg ervoor dat uw reddingvest droog en volledig leeggelopen is.

Leg uw reddingvest op een vlakke ondergrond.

Vouw de zijkanten van het reddingvest zoals getoond op de tekeningen op bladzijden 46-51.

Maak het reddingvest vervolgens dicht met de klittenbandsluiting en zorg ervoor dat het ontstekingskoord zichtbaar buiten het

vest hangt.

III - GEBRUIKS- EN ONDERHOUDSVOORSCHRIFTEN

Zorg ervoor dat u, na elk gebruik, uw reddingvest volledig droog maakt. Houdt het goed schoon en voorkom het morsen van

olie, vet en zand etc. op het vest. Laat het vest niet in direct zonlicht liggen.

Spoel uw reddingvest na met zoet water (zeker als het in contact is geweest met een zoute omgeving). Laat het drogen voordat

u het opvouwt. Stel het vest niet bloot aan extreme hitte waardoor het kan beschadigen. Opgelet: bij de

automatisch opblaasbare modellen dient de smeltcilinder verwijderd te worden voordat men het vest

wil schoonmaken. Controleer de staat van het vest, met name het textiel, gespen, bandjes, naden, fluitje

en reflecterende patches. Let ook op eventuele slijtplekken. Let vooral op de naden en de banden van de

vesten met harnas.

Om uw reddingvest op luchtdichtheid te controleren kunt u het met de mond opblazen. Het vest moet minstens 12 uur lang vol

te blijven. Indien er een luchtkamer lek is of indien een andere beschadiging is opgetreden, stuur deze dan naar Plastimo.

Waarschuwing: de gas patronen worden beschouwd als gevaarlijk materiaal, die buiten bereik van kinderen moeten worden

gehouden en met zorg worden behandeld. Controleer de kleur van de indicator van het ontstekingsmechanisme en de

houdbaarheidsdatum van het smeltpatroon of het hydrostatische ontstekingsmechanisme. Vervang het smeltpatroon of het

hydrostatische ontstekingsmechanisme vóór het verstrijken van de houdbaarheidsdatum. Gebruik uitsluitend Plastimo

vervangingkits. Vouw en verpak het vest (zie § Inpakinstructies).

Wij adviseren om het onderhoud uit te laten voeren door een Plastimo erkend keuringsstation. Tenzij wettelijk anders

voorgeschreven adviseren wij het vest elke twee jaar te laten keuren. Bij intensief gebruik minimaal één maal per jaar.

IV – HERLAADSETS

Gebruik altijd een Plastimo herlaadset. Zie bladzijde 3

V – AFBEELDINGEN VAN DE 2 VERSCHILLENDE ONTSTEKINGSMECHANISMEN

Zie bladzijden 52-55

VI – CE TYPE CERTIFICERING

Reddingsvesten: NF EN ISO 12402-3/A1 2010 : CE 0501 – CRITT Sport & Loisirs – Z.A. du Sanital – 86100 Châtellerault – FRANCE

Harnassen: NF EN ISO 12401/2009 : CE 0082 - APAVE SUDEUROPE SAS - 8 rue Jean-Jacques Vernazza - Z.A.C. Saumaty-Séon – CS-

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Fig. 1

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I – INSTRUCCIONES GENERALES

Plastimo ofrece una completa gama de chalecos hinchables para diferentes usos.

Estos modelos van equipados de una cabeza de percusión manual, automática o hidrostática. Además todos los chalecos

pueden ser hinchados también manualmente si es necesario.

PILOT 150N => Deze reddingvesten zijn ontworpen voor personen die minimaal 40 kilo wegen met een taillemaat tussen de 60

en 130cm, of tussen 130 en 170cm afhankelijk van het model.

PILOT 275N => Estos chalecos han sido diseñados para personascon un peso mínimo de 40 kg y una talla de cintura entre 60 y

170cm.

Los chalecos sólo reducen el riesgo de ahogarse; no son una garantía de vida.

Los chalecos hinchables son disponibles con o sin arnes de seguridad.

ATENCION : La función de un arnes de seguridad es prevenir la caída por la borda, no proteger contra una caída en altura. Es

peligroso utilizar este arnés si no está bien sujeto y ceñido correctamente.

Además, el arnes debe ser colocado correctamente para ser eficiente. Este transmite grandes fuerzas al punto de anclaje, por lo

que solo debera sujetarse a puntos previstos para tal o fuertes lineas de vida.

El punto de anclaje debe soportar fuerzas de más de 2 toneladas.

El arnés debe utilizarse con un anclaje que cumpla la norma EN ISO 12401

II – INSTRUCCIONES DE USO

PILOT 150N => Te gebruiken voor kust en ruim water. Geschikt als er storm- of regenkleding wordt gedragen.

PILOT 275N => Para uso en navegación de altura, condiciones extremas y con ropa pesada.

Los chalecos cumplen su función de salvamento solo cuando están completamente hinchados. Una vez hinchado, asegurará el

enderezamiento de una persona, incluso estando inconsciente.

Nunca utilice el chaleco sin antes ajustar el cierre: le recomendamos que se pruebe su chaleco para comprobar el cierre y

ajustarlo correctamente.

No sentarse sobre el chaleco, no usar como cojín.

Las prestaciones de su chaleco se pueden ver modificadas cuando usamos trajes de agua o bajo otras circunstancias. No usar un

chaleco hinchable por debajo de la ropa o de un arnes de seguridad.

1- Inspección antes de su uso

Realizar una inspección visual antes de su uso:

º Verificar que no tiene daños, que la botella de CO2 está llena y firmemente enroscada y que el tirador para el hinchado

manual es visible fuera de la cubierta del chaleco.

º Verificar el color del indicador del disparo hidrostático.

º Verificar también la fecha de caducidad del cartucho automático o del disparo hidrostático. Si ha caducado, está fuera de

servicio y debe ser reemplazado. (ver instrucciones de “recarga”)

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2- Puesta del chaleco

Ponerse el chaleco como una chaqueta.

Cerrar la hebilla situada en la parte frontal.

Tirar de la cincha y ajustar a la cintura.

3- Hinchado del chaleco

Puede efectuarse de 3 maneras diferentes:

3a – Hinchado manual: Accionar manualmente tirando del asa de hinchado firmemente hacia abajo.

3b – Hinchado automático: (Disponible en los chalecos equipados de cabeza de percusión automática o hidrostática o

percusión hidrostática solamente). El chaleco se hinchará automáticamente al entrar en contacto con el agua.

3c – Hinchado bucal: Abrir la tapa del tubo de hinchado bucal y soplar. Es un hinchado auxiliar o de emergencia.

Atención : nunca activar el sistema de percusión si el chaleco está parcial o totalmente hinchado.

4 – Recarga del chaleco

Identificar claramente el tipo de cabeza de percusión antes de recargar.

4a – Chaleco con cabeza de disparo manual

Después de un hinchado manual :

Volver a poner en posición normal la palanca de disparo, retroceder hasta que haga el « clic ».

El indicador debe

estar en verde. Si

no, el sistema debe

ser reemplazado

(ver § II-4a)

Le indicador

debe estar en

verde. Si no, el

sistema debe

ser

reemplazado

(ver § II-4c) El indicador debe estar en verde.

Si no, el sistema debe ser

reemplazado (ver § II-4d)

1d - Hinchado hidrostático1a - Hinchado manual

1c - Hinchado automático

chaleco modelo amarillo

1b - Hinchado automático

chaleco modelo gris.

Los dos

indicadores

deben estar en

verde. Si no, el

sistema debe ser

reemplazado (

ver § II-4b)

Desatornillar la botella de CO2 utilizada.

Atornillar de manera firme la nueva botella de CO2.

4b Hinchado automático chaleco modelo gris.

Después de un hinchado manual : Volver a poner en posición normal la palanca de disparo, retroceder hasta que haga el « clic »

.Desatornillar la botella de CO2 utilizada.

Atornillar de manera firme la nueva botella

Depués de un hinchado automático, rearmar como se describe a continuación:

Desenroscar el cartucho disolvente automático. Enroscar el nuevo cartucho firmemente. Desenroscar la botella de CO2

utilizada. Enroscar de manera firme la nueva botella de CO2.

4c Hinchado automático chaleco modelo amarillo

Después de un hinchado manual :

Volver a poner en posición normal la palanca de disparo, retroceder hasta que haga el « clic ».

Desatornillar la botella de CO2 utilizada.

Atornillar de manera firme la nueva botella

Depués de un hinchado automático, rearmar como se describe a continuación:

Desenroscar el cartucho disolvente automático. Enroscar el nuevo cartucho firmemente. Desenroscar la botella de CO2

utilizada. Enroscar de manera firme la nueva botella de CO2.

4d - Chaleco con cabeza de disparo hidrostático.

Introducir la llave (suministrada con el kit de recarga) entre la junta de cierre negra y

el tapón amarillo del cartucho hidrostático, girar en el sentido contrario a las agujas

del reloj. (fig.1)

Girar el anillo de cierre negro en sentido contrario a las agujas del reloj.

Levantar el sistema de percusión (cubierta amarilla + anillo de cierre negro).

Sacar el mecanismo negro junto con la botella de CO2.

Reponer la parte interior del mecanismo con la nueva botella de CO2 en el interior la

cámara de aire.

Verificar que el indicador está en verde. No girar la junta negra.

Poner el tapón y presionar fuertemente (el asa de activación debe quedar en el

sentido opuesto de la botella de CO2) y girar la junta negra en el sentido de las agujas del reloj.

Cuando el tapón está correctamente colocado, la botella de CO2 y el asa de activación quedarán en paralelo.

Hinchar el chaleco por el tubo bucal e inspeccionarlo como se describe en la sección de mantenimiento.

5 – Pliegue del chaleco

Deshinchar el chaleco presionando la válvula del tubo bucal.

Asegurarse de que el chaleco está completamente seco y deshinchado.

Extender el chaleco sobre una superficie plana.

Plegar los extremos como se describe en los esquemas de la página 46-51.

Unir las tiras de velcro correctamente y verificar que el asa de hinchado está visible en el exterior del chaleco.

III – INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Después de cada uso secar el chaleco y mantenerlo limpio sin grasa o sal. Guardarlo en lugar protegido del sol.

El chaleco debe ser revisado cada año (especialmente en caso de uso intensivo):

Aclarar el chaleco con agua dulce (especialmente si se ha utilizado en ambiente marino), secarlo bien

antes de guardar (no exponer el chaleco a excesivo calor, puede dañarlo). Atención: en los modelos

automáticos, sacar el cartucho automático antes de rociar el chaleco para lavarlo. Verificar el estado

general del chaleco y particularmente la cámara de aire, la funda exterior, cinchas y hebillas, las costuras,

el silbato y las bandas reflectantes. Asegurarse de que no presenta signos de deterioro. Prestar especial atención a las costuras y

a las cinchas en caso de que esté equipado de arnés. Controlar que la cámara de aire no tenga pérdidas: hincharlo por el tubo

bucal y esperar 12 horas. Si detecta fugas, el chaleco debe ser enviado a Plastimo. Verificar que la botella de CO2 está llena,

firmemente enroscada y sin signos externos de oxidación o deterioro. Atención: las botellas de gas contienen materiales

peligrosos, por lo que deben mantenerse fuera del alcance de los niños. Verificar el color del indicador de la cabeza de percusión

y la fecha de caducidad del cartucho del sistema hidrostático.

Reemplazar el cartucho del sistema automático o el sistema hidrostático antes de la fecha de caducidad. Usar los kits de recarga

Plastimo obligatoriamente

Plegar y reacondicionar el chaleco (ver § Instrucciones de pliegue).

En ausencia de reglamentacion sobre el periodo de servicio, Se recomienda realizar una revisión completa del chaleco en una

estación autorizada por Plastimo cada 2 años, en caso de uso intensivo se recomienda hacerlo anualmente.

IV - KITS DE RECARGA

Utilizar siempre kits de recarga Plastimo. Ver página 3

V – ESQUEMAS DE DIFERENTES CABEZAS DE PERCUSIÓN

Ver pag. 52-55

VI – HOMOLOGACIÓN CE

Chalecos : NF EN ISO 12402-3/A1 2010 : CE 0501 - CRITT Sport & Loisirs- 86100 Châtellerault - FRANCE

Arneses : NF EN ISO 12401/2009 : CE 0082 - APAVE SUDEUROPE SAS - 8 rue Jean-Jacques Vernazza - Z.A.C. Saumaty-Séon – CS-

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I - ALLMÄNT

Plastimo tillhandahåller ett komplett utbud av uppblåsbara flytvästar, för att passa alla användningsområden.

Dessa uppblåsbara flytvästar är utrustade med manuell, automatisk eller hydrostatisk utlösningsmekanism. Det finns även

möjlighet att blåsa upp flytvästen manuellt.

PILOT 150N => Deze reddingvesten zijn ontworpen voor personen die minimaal 40 kilo wegen met een taillemaat tussen de 60

en 130cm, of tussen 130 en 170cm afhankelijk van het model.

PILOT 275N => Flytvästarna är utformade för bärare med vikt vikt över 40 kg och med ett midjemått mellan 60 till 170 cm.

Flytvästar minskar risken för drunkning men är ingen garanti för överlevnad.

Uppblåsbara flytvästar finns med eller utan säkerhetssele.

Säkerhetselen tillsammans med en livlina har som uppgift att förhindra användaren från att falla överbord, den skyddar dock

inte vid fall från hög höjd. Se till att flytvästen sitter korrekt på användaren, och att selen alltid spänns åt så att den sitter stadigt.

Livsele och livlina kan överföra stora krafter till förankringspunkten. Fäst därför livlinan endast i förankringspunkter som tål stor

belastning. Förankringspunkten skall vara så kraftig att den tål belastning på åtminstone 2 ton.

Säkerhetsselen skall användas tillsammans med en EN ISO 12401 godkänd livlina/krok.

II – INSTRUKTIONER FÖR ANVÄNDAREN

PILOT 150N => Te gebruiken voor kust en ruim water. Geschikt als er storm- of regenkleding wordt gedragen.

PILOT 275N => För utomskärs användning, även under extrema förhållanden och med tung utrustning.

Flytvästen fyller sin livräddande roll endast när den är helt uppblåst. I vattnet strävar den efter att vända bäraren på rygg även

om bäraren är medvetslös.

Använd aldrig flytvästen utan att passformen är justerad: vi rekommenderar att Ni provar och testar västen innan användning.

Använd den inte som kudde. Tänk på att tunga kläder och verktyg kan påverka västens flytbarhet. Bär västen utanför kläderna.

1- INSPEKTION FÖRE ANVÄNDNING

Genomför en visuell inspektion innan användning:

º Kontrollera att flytvästen inte har några skador, att CO2 flaskan är korrekt iskruvad och att draglinan finns utanför västen.

º Kontrollera färgen på utlösningsmekanismens indikator.

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º Kolla även förfallodatum på automatisk utlösningsmekanism eller på hydrostatiska utlösningsmekanismen. Om

förfallodatumet är överskridet är utlösningsmekanismen ur funktion. Automatisk utlösningsmekanism respektive hydrostatisk

mekanism måste bytas; se kapitel 4 med omladdningsinstruktioner.

2 – HUR MAN SÄTTER PÅ VÄSTEN

Sätt på västen som en jacka.

Fäst frontspännet.

Spänn och justera remmar.

3 - UPPBLÅSNING

Uppblåsning kan göras på 3 olika sätt:

3a - Manuell uppblåsning: drag i dragsnöret rakt neråt

3b – Automatisk uppblåsning (på alla västar med automatisk eller hydrostatisk mekanism): Uppblåsning startar automatiskt

efter att mekanismen kommer i kontakt med vatten.

3c – Munuppblåsning: Öppna locket på uppblåsningsröret och blås. Används även för att efterfylla väst om den ej har fyllts

tillräckligt.

Varning: Aktivera aldrig utlösningsmekanismen om flytvästen redan är helt eller delvis luftfylld. Västen kan då explodera.

4 – OMLADDNINGSINSTRUKTIONER

Innan omladdning av flytvästen, försäkra er om vilken mekanism västen är utrustad med.

4a - Manuell utlösningsmekanism.

Efter manuell uppblåsning: Fäll tillbaka utlösningsspaken till normalpositionen, till ”klick”-läget. Skruva av den använda CO2

gasflaskan och skruva sedan på den nya CO2 gasflaskan.

Statusindikatorn

skall visa grönt.

Om den inte gör

det skall

systemet laddas

om (se § II-4a)

Statusindikator

n skall visa

grönt. Om den

inte gör det

skall systemet

bytas (se § II-

4c) Statusindikatorn skall visa grönt.

Om den inte gör det skall

systemet bytas (se § II-4d)

1d- Hydrostatisk utlösnings-

mekanism (Hammar)

1a – Manuell

utlösningsmekanism

1c - Automatisk utlösnings-

mekanism- gul modell

1b – Automatisk utlösnings-

mekanism – grå modell 1

De två

statusindikatorern

a skall visa grönt.

Om den ena visar

rött skall

systemet laddas

om (se § II-4b)

Fig. 1

4b- Automatisk utlösningsmekanism – grå modell

Efter manuell uppblåsning: Fäll tillbaka utlösningsspaken till normalpositionen, till ”klick”-läget . Skruva av den använda CO2

gasflaskan och skruva sedan på den nya CO2 gasflaskan.

Efter automatisk uppblåsning görs omladdning enligt följande:

Skruva av den automatiska upplösningspatronen (saltpatron). Ersätt med en ny automatisk upplösningspatron (saltpatron).

Skruva av den använda CO2 gasflaskan. Skruva fast en ny CO2 gasflaska.

4c - Automatisk utlösningsmekanism - gul modell

Efter manuell uppblåsning:

Fäll tillbaka utlösningsspaken till normalpositionen, till ”klick”-läget. Sätt dit det gröna låsclipset. Skruva av den använda CO2

gasflaskan och skruva sedan på den nya CO2 gasflaskan.

Efter automatisk uppblåsning görs omladdning enligt följande:

Skruva av den automatiska upplösningspatronen (saltpatron). Ersätt med en ny automatisk upplösningspatron (saltpatron).

Skruva av den använda CO2 gasflaskan. Skruva fast en ny CO2 gasflaska.

4d - Hydrostatisk utlösningsmekanism (Hammar)

- Placera verktyget (ingår i omladdningssatsen) mellan det svarta låsringen och märkta gula kåpan på hydrostatmekanismen,

vrid därefter moturs (fig.1).

- Vrid nu den svarta låsringen moturs.

- Lyft bort den använda kåpan och kasta den.

- Ta ut det svarta innehållet med CO2 gasflaska.

- Kasta det svarta innehållet tillsammans med den använda CO2 flaskan.

- placera den svarta innerdelen med en ny CO2 flaska tillbaka i luftkammaren.

- Kolla så att indikatorn visar grönt. Vrid ej den inre ringen.

- Tryck den nya hydrostatiska kåpan på den svarta innerdelen (aktiveringshandtaget

måste peka i motsatt riktning mot CO2 gasflaskan) och vrid den svarta ringen medsols.

- När kåpan är rätt placerad ska CO2 gas flaskan och aktiveringshandtaget vara

parallella.

- Blås upp västen med munnen och kontrollera västen enligt beskrivning i kapitlet för underhåll och skötsel.

5 - OMPACKNINGSINSTRUKTIONER

Töm flytvästen på luft genom att trycka ner ventilen som är placerad i toppen av uppblåsningsröret.

Försäkra er om att flytvästen är torr och tom på luft.

Placera flytvästen på ett plant underlag.

Vik sidorna av flytvästen som visas på sid 46-51.

Stäng kardborrebanden korrekt och kontrollera att aktiveringshandtaget är väl synligt utanför yttertyget.

III - UNDERHÅLL OCH SKÖTSELRÅD

Efter varje användning, se till att västen torkar. Håll den ren och fri från olja och sand.

Förvara den inte i direkt solljus.

Din väst ska servas varje år, vid intensiv användning oftare.

Skölj västen med färskvatten låt den torka innan den viks ihop. Utsätt den inte för värme i torkskåp eller liknande.Obs! På

modeller med automatisk utlösning, avlägsna den automatiska utlösningsmekanismen innan rengöring av flytvästen.

Kontrollera att patronen är hel och ej korroderad.

Kontrollera skicket på västen och särskilt på luftkammare, ytterhölje, spänne, band, sömmar, visselpipa

och reflexer. Kontrollera att västen inte uppvisar slitageskador. Lägg särskild vikt vid sömmar och band

på flytvästar med livsele.

För att kontrollera västens lufttäthet, blås upp den med uppblåsningsröret och kontrollera att den behåller luften i minst 12

timmar.

Om västen läcker, skicka den till Plastimo.

Kontrollera så att CO2 flaskan är full, sitter korrekt och inte är korroderad.

Varning: Gascylindern är en tryckbehållare! Hantera den varsamt och förvara den oåtkomligt för barn.

Kontrollera avfyringsmekanismens färgindikering samt förfallodatum på saltpatronen eller hydrostatiska mekanismen.

Ersätt saltpatron respektive hydrostatisk mekanism innan förfallodatumet. Plastimo omladdningssatser skall användas!

Vi rekommenderar att flytvästen inspekteras regelbundet så att inget slitage har förekommit som kan äventyra er säkerhet.

IV - OMLADDNINGSSATS

Använd endast Plastimo omladdningssatser.

Se sid 3

V - SKISSER PÅ DE TVÅ OLIKA MEKANISMERNA

Se sid 52-55

VI - CE TYPE CERTIFICATION

Lifejackets: NF EN ISO 12402-3/A1 2010 : CE 0501 - CRITT - Sport & Loisirs -Z.A. du Sanital-86100 Châtellerault - FRANCE

Harnesses: NF EN ISO 12401/2009 : CE 0082 - APAVE SUDEUROPE SAS - 8 rue Jean-Jacques Vernazza - Z.A.C. Saumaty-Séon –

CS-60193 – 13322 MARSEILLE Cedex 16 - FRANCE

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I - ISTRUZIONI GENERALI

Plastimo offre una gamma completa di giubbotti salvagente gonfiabili, adatti a qualsiasi tipo di utilizzo. Questi modelli sono

dotati di dispositivo di attivazione manuale, automatica o idrostatica. Ogni giubbotto può anche essere gonfiato manualmente,

in caso di necessità.

PILOT 150N => Estos chalecos han sido diseñados para personas con un peso mínimo de 40 kg y una talla de cintura entre 60 y

130 cm. o entre 130 y 170cm dependiendo del modelo.

PILOT 275N => Questi dispositivi sono stati studiati per un peso corporeo superiore ai 40 kg e con un giro vita tra i 60 ed i 170

cm.

I giubbotti possono ridurre il rischio di annegamento: non sono garanzia di salvataggio. I giubbotti gonfiabili sono disponibili con

o senza cintura di sicurezza. ATTENZIONE: Il dispositivo di ancoraggio al ponte e la cintura di sicurezza sono studiati per evitare

che chi li indossa cada fuori bordo, ma non forniscono una protezione contro eventuali cadute dall'alto. E' pericoloso indossare

la cintura se non correttamente allacciata. Inoltre, per essere efficace la cintura deve essere adeguatamente regolata. Poiché sia

il dispositivo di ancoraggio che la cintura possono trasmettere forze notevoli al punto di ancoraggio, è necessario che sia questi

che i lifelines utilizzati siano estremamente robusti. I punti di ancoraggio devono essere in grado di sostenere forze superiori alle

due tonnellate. La cintura deve essere utilizzata con un dispositivo di ancoraggio approvato secondo la norma EN ISO 12401.

II - ISTRUZIONI D'UTILIZZO

PILOT 150N => Para uso en navegación de altura, esto significa vestido con ropa de tormenta.

PILOT 275N => Da utilizzare per navigazione d'altura, permettono di indossare abbigliamento adatto a condizioni

meteorologiche proibitive.

Il giubbotto svolge la sua funzione di salvataggio solo quando è completamente gonfiato.. Una volta gonfiato, assicura che la

persona in acqua venga riportata alla posizione supina, anche se in stato di incoscienza. E' pericoloso indossare il giubbotto

salvavita senza regolazione adeguata : è necessario allenarsi a indossarlo, al fine di individuare la corretta vestibilità. Da non

utilizzare come cuscino. La prestazione del vostro giubbotto può essere alterata se utilizzato indossando alcuni indumenti

impermeabili o in altre circostanze. Non indossare mai il giubbotto sotto gli abiti o la cintura di sicurezza.

1) Controlli preliminari all'utilizzo

Procedere ad un controllo visivo prima dell'utilizzo:

º verificare che il giubbotto non sia danneggiato, che la bomboletta di CO sia piena e saldamente avvitata ed accertarsi che la

leva di attivazione sia visibile all'esterno del giubbotto;

º verificare il colore dell'indicatore di attivazione.

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L'indicatore di

stato deve essere

verde. In caso

contrario il

sistema deve

essere reinserito

(vedi § II-4a)

L'indicatore di

stato deve

essere verde.

In caso

contrario il

sistema deve

essere

cambiato (vedi

§ II-4c)

L'indicatore di stato deve essere

verde. In caso contrario il sistema

deve essere cambiato (vedi § II-4d)

1d) Giubbotto ad attivazione

idrostatica :

1a - Giubbotto ad attivazione

manuale :

1c - Giubbotto ad attivazione

automatica – modello giallo :

1b - Giubbotto ad attivazione

automatica – modello grigio :

I due indicatori di

stato devono

essere verdi. Se

uno di loro è

rosso, il sistema

deve essere

reinserito (vedi §

II-4b)

º E' inoltre consigliato di procedere al controllo della data di scadenza della cartuccia idrosolubile o del sistema di attivazione

idrostatica. Se la data di scadenza è stata superata, il dispositivo di gonfiaggio non è attivo. La cartuccia idrosolubile o il sistema

di attivazione idrostatica devono essere sostituiti (vedere il capitolo “istruzioni di ricarica”).

2) Indossare il giubbotto

Indossare il giubbotto come un comune gilet. Allacciare la fibbia frontale. Stringere e regolare la cintura

3) Gonfiaggio

Il giubbotto può essere attivato in tre diversi modi:

3a) gonfiaggio manuale: Azionare manualmente tirando con fermezza la maniglia di attivazione verso il basso.

3b) Gonfiaggio automatico (disponibile unicamente per giubbotti ad attivazione automatica o idrostatica): Il gonfiaggio si attiva

automaticamente quando il giubbotto entra a contatto con l'acqua.

3c) Gonfiaggio a fiato: Aprire il cappuccio superiore e soffiare nell'apposito tubo di gonfiaggio. Da utilizzarsi in supporto al

dispositivo di gonfiaggio o come metodo di gonfiaggio d'emergenza.

Attenzione: non attivare mai il sistema di attivazione qualora il giubbotto sia già parzialmente o completamente gonfio.

4) Istruzioni di ricarica

Prima di procedere alla ricarica del giubbotto, verificarne con precisione la tipologia di dispositivo di gonfiaggio in dotazione.

4a) Giubbotto a gonfiaggio manuale:

Dopo il gonfiaggio manuale:

Riportare la leva di rilascio nel proprio alloggiamento, sino ad udire un “click”. Svitare e rimuovere la bomboletta di Co

esaurita. Avvitare saldamente la nuova bomboletta di CO nell'alloggiamento.

4b) Giubbotto a gonfiaggio automatico – modello grigio:

Dopo un gonfiaggio manuale:

Riportare la leva di rilascio nel proprio alloggiamento sino ad udire un “click”. Svitare la bomboletta di CO esaurita. Avvitare

saldamente la nuova bomboletta di CO nell'alloggiamento.

Dopo un gonfiaggio automatico, riarmare come riportato di seguito:

Svitare e rimuovere la cartuccia idrosolubile. Riposizionare la nuova cartuccia idrosolubile. Svitare e rimuovere la bomboletta

di CO esaurita. Avvitare saldamente la nuova bomboletta di CO nell'alloggiamento.

2 2

4c) Giubbotto a gonfiaggio automatico – modello giallo:

Dopo un gonfiaggio manuale:

Riportare la leva di rilascio nella proprio alloggiamento sino ad udire un “click”. Sostituire il gancio di bloccaggio verde per fissare

la leva di rilascio. Svitare e rimuovere la bomboletta di CO esaurita. Avvitare saldamente la nuova bomboletta di CO

2 2

nell'alloggiamento.

Dopo un gonfiaggio automatico, riarmare come riportato di seguito:

Svitare e rimuovere la cartuccia idrosolubile. Riposizionare la nuova cartuccia idrosolubile. Svitare e rimuovere la bomboletta di

CO esaurita. Avvitare saldamente la nuova bomboletta di CO nell'alloggiamento.

2 2

4b) Giubbotto a gonfiaggio idrostatico:

- Introdurre la chiave (fornita con il kit di ricarica) tra l'anello di bloccaggio nero ed il cappuccio giallo della cartuccia idrostatica,

quindi ruotare in senso antiorario (fig. 1);

- ruotare l'anello di bloccaggio nero in senso antiorario;

- sollevare il cappuccio usato e gettarlo;

- rimuovere la parte nera interna del meccanismo con la bomboletta di CO esaurita,

quindi gettarle;

- posizionare la nuova parte nera interna del meccanismo e la nuova bomboletta di

CO all'interno della camera d'aria;

- verificare che l'indicatore sia verde. Non ruotare l'anello interno;

- posizionare saldamente il nuovo cappuccio idrostatico sulla parte nera interna del

meccanismo esercitando una leggera pressione (la leva di rilascio deve trovarsi

sull'asse opposto a quello della bombola) e ruotare l'anello nero di bloccaggio in

senso orario;

- una volta fissato il cappuccio nella corretta posizione, la bombola di CO e la leva di

rilascio devono essere parallele;

- gonfiare il giubbotto a fiato e controllarlo, così come descritto nella sezione “Cura e Manutenzione”.

5) Ripiegatura del giubbotto

- Sgonfiare il gilet spingendo verso il basso la valvola posta sul tubo di gonfiaggio a fiato;

- assicurarsi che il giubbotto sia completamente sgonfio ed asciutto;

- porre il giubbotto su una superficie piana;

- piegare i lati del giubbotto, così come indicato nel diagramma di pagina 46-51

- posizionare correttamente i nastri velcro e controllare che la leva di rilascio sia visibile dal rivestimento esterno del giubbotto.

III - CURA E MANUTENZIONE

Dopo ogni utilizzo, asciugare con attenzione il giubbotto e tenerlo al riparo da sostanze oleose e sabbia. Conservare lontano

dalla diretta luce del sole. Il giubbotto deve essere revisionato almeno una volta all'anno (e più frequentemente in caso di

utilizzo intensivo): Risciacquare il gilet con acqua dolce (specialmente se è stato utilizzato in ambiente marino), quindi asciugarlo

prima della ripiegatura (non esporre mai il giubbotto a calore eccessivo: ciò potrebbe danneggiarlo). Attenzione: per i modelli

automatici, rimuovere la cartuccia idrosolubile prima di risciacquare giubbotto. Controllare le condizioni generali del gilet e, in

particolare, della camera d'aria, del rivestimento esterno, delle fibbie, delle cinghie, delle cuciture, del

fischietto e dei nastri riflettenti. Verificare che il vostro gilet non riporti segni di abrasione. Porre

particolare attenzione alle cuciture ed alle cinghie del giubbotto, se dotati di cintura di sicurezza

integrata. Controllare la tenuta impermeabile del vostro giubbotto: gonfiare a fiato e controllare che

rimanga gonfio almeno per le successive 12 ore. Qualora la camera d'aria dovesse perdere o il gilet risultasse danneggiato in

qualche modo, questo deve essere imperativamente reso a Plastimo. Controllare che la bomboletta di CO sia piena, saldamente

avvitata ed esente da corrosioni. Attenzione: le bombolette contenenti gas costituiscono materiale pericoloso e devono essere

utilizzate con cautela e tenute lontano dalla portata dei bambini. Controllare il colore dell'indicatore di attivazione e la data di

scadenza della cartuccia idrosolubile o del dispositivo di attivazione idrostatica. Sostituire la cartuccia idrosolubile o il dispositivo

di attivazione idrostatica prima della data di scadenza indicata. In caso di sostituzione, è obbligatorio l'utilizzo di kit di

armamento originali Plastimo. Piegare e riporre il giubbotto (vedere il capitolo “Ripiegatura del Giubbotto”). In mancanza di

precise disposizioni normative circa i cicli di revisione del prodotto, si raccomanda di far effettuare la completa revisione del

vostro giubbotto presso il produttore o centri autorizzati ogni due anni. In caso di utilizzo intensivo, si raccomanda di osservare

una periodicità di revisione annuale.

IV - KIT DI RICARICA

Utilizzare sempre kit di ricarica originali Plastimo (vedere pagina 3)

V - DIAGRAMMI DEI DUE DISPOSITIVI DI ARMAMENTO

Vedere pagina 52-55.

VI – TIPOLOGIA DI CERTIFICAZIONE CE

Giubbotti: CE0501 – CRITT Sports & Loisirs – Z.A. du Sanital – 86100 Châtellerault – France

Cinture di sicurezza: NF EN ISO 12401/2009 : CE 0082 - APAVE SUDEUROPE SAS - 8 rue Jean-Jacques Vernazza - Z.A.C. Saumaty-

Séon – CS-60193 – 13322 MARSEILLE Cedex 16 - FRANCE

Fig. 1

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I – ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ

H Plastimo διαθέτει μία μεγάλη ποικιλία φουσκωτών σωσιβίων, κατάλληλων για κάθε χρήση. Τα συγκεκριμένα μοντέλα

διαθέτουν χειροκίνητη, αυτόματη ή υδροστατική κεφαλή πυροδότησης. Κάθε σωσίβιο μπορεί, επίσης, να φουσκωθεί και

χειροκίνητα, εάν απαιτείται.

PILOT 150N => Τα σωσίβια έχουν σχεδιαστεί για άτομα με βάρος άνω των 40 κιλών και περίμετρο μέσης μεταξύ 60 και 130 εκ.,

ή μεταξύ 130 και 170 εκ., ανάλογα με το μοντέλο.

PILOT 275N => Τα σωσίβια έχουν σχεδιαστεί για άτομα με βάρος άνω των 40 κιλών και περίμετρο μέσης μεταξύ 60 και 170 εκ.

Τα σωσίβια περιορίζουν τον κίνδυνο πνιγμού. Δεν παρέχουν εγγύηση διάσωσης. Τα φουσκωτά σωσίβια διατίθενται με ή χωρίς

ζώνη ασφαλείας. ΠΡΟΣΟΧΗ: Τα σωσίβια που διαθέτουν ζώνη ασφαλείας καταστρώματος και ιμάντα πρόσδεσης αποσκοπούν

στην αποφυγή πτώσης του χρήστη στη θάλασσα και δεν παρέχουν προστασία κατά των πτώσεων από μεγάλο ύψος. Είναι

επικίνδυνο να φοράτε τη συγκεκριμένη εξάρτηση χωρίς να είναι καλά σφιγμένη. Πρέπει να έχετε δέσει πολύ καλά τη ζώνη

ασφαλείας και τον ιμάντα πρόσδεσης διότι ασκούν πολύ μεγάλη δύναμη στα σημεία αγκίστρωσης. Πρέπει να τα δένετε μόνο

στα σημεία αγκίστρωσης ή στους ιμάντες Jacklines. Τα σημεία αγκίστρωσης πρέπει να μπορούν να αντέξουν σε δυνάμεις άνω

των 2 τόνων. Η εξάρτηση πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με πρόσδεση πιστοποιημένη κατά ISO 12401.

II – ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ

PILOT 150N => Το σωσίβιο χρησιμοποιείται για ναυσιπλοΐα σε ανοικτή θάλασσα και βοηθάει να φοράτε ακόμα και βαρύ

ρουχισμό, λόγω καιρού.

PILOT 275N => Το σωσίβιο χρησιμοποιείται για ναυσιπλοΐα σε ανοικτή θάλασσα και για ακραίες καιρικές συνθήκες.

Βοηθάει να φοράτε ακόμα ειδικό, βαρύ ρουχισμό, λόγω καιρού. Το σωσίβιο λειτουργεί μόνο όταν είναι πλήρως φουσκωμένο.

Όταν φουσκωθεί, εξασφαλίζει ότι ο χρήστης του θα στραφεί ανάσκελα ακόμη και εάν έχει χάσει τις αισθήσεις του.

Πριν το φορέσετε, σας συνιστούμε να έχετε εξασκηθεί πριν στο πώς να το φοράτε, ώστε να έχετε καλύτερη εφαρμογή.

Χωρίς να το προσαρμόζεται ανάλογα στο σώμα, μπορεί να αποβεί πολύ επικίνδυνο. Μην το χρησιμοποιείτε ως κάθισμα. Σε

περίπτωση που φέρετε πάνω σας εργαλεία ή φοράτε βαρύ ρουχισμό μπορεί να μειωθεί η αποτελεσματικότητα του σωσιβίου.

Δεν πρέπει να φοράτε φουσκωτό σωσίβιο κάτω από ρούχα ή εξάρτηση ασφαλείας. Το σωσίβιο μπορεί να λειτουργήσει μόνο

όταν είναι πλήρως φουσκωμένο.

1- Έλεγχος πριν τη χρήση

Πραγματοποιήστε οπτικό έλεγχο πριν τη χρήση:

º Βεβαιωθείτε ότι το σωσίβιο δεν είναι φθαρμένο, ότι η φιάλη CO2 είναι πλήρης και καλά βιδωμένη και ότι η λαβή

πυροδότησης είναι ορατή έξω από το κάλυμμα του σωσιβίου.

º Ελέγξτε το χρώμα του δείκτη πυροδότησης.

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º Ελέγξτε επίσης την ημερομηνία λήξης της φύσιγγας που διαλύεται κατά την επαφή με το νερό ή του υδροστατικού

συστήματος πυροδότησης. Εάν η ημερομηνία λήξης έχει παρέλθει, το σύστημα φουσκώματος δεν λειτουργεί. Η φύσιγγα που

διαλύεται κατά την επαφή με νερό ή το υδροστατικό σύστημα πυροδότησης πρέπει να αντικατασταθούν (ανατρέξτε στην

παράγραφο Οδηγίες οπλισμού).

2 – Οδηγίες για το φόρεμα του σωσιβίου

Φορέστε το σωσίβιο σαν γιλέκο. Σφίξτε την πόρπη στο εμπρός μέρος. Σφίξτε και προσαρμόστε τη ζώνη.

3 - Φούσκωμα

Το φούσκωμα μπορεί να πραγματοποιηθεί με τους εξής 3 τρόπους:

3α – Χειροκίνητο φούσκωμα: τραβήξτε απότομα προς τα κάτω τη λαβή ενεργοποίησης.

3β – Αυτόματο φούσκωμα (Διατίθεται μόνο για σωσίβια με αυτόματη ή υδροστατική κεφαλή πυροδότησης): Το φούσκωμα

ξεκινά αυτόματα μετά την επαφή του σωσιβίου με το νερό.

3γ – Φούσκωμα με το στόμα: Ανοίξτε το επάνω πώμα και φυσήξτε στο σωλήνα φουσκώματος. Το φούσκωμα με το στόμα

μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εφεδρική μέθοδος φουσκώματος ή ως μέθοδος έκτακτης ανάγκης.

Προσοχή: Ποτέ δεν πρέπει να ενεργοποιείτε το σύστημα διόγκωσης εάν το σωσίβιο είναι ήδη εν μέρει ή πλήρως φουσκωμένο.

4 – Οδηγίες οπλισμού

Πριν οπλίσετε το σωσίβιο, ελέγξτε με προσοχή τι είδους κεφαλή πυροδότησης διαθέτει.

4α – Σωσίβιο με χειροκίνητο φούσκωμα

Μετά το χειροκίνητο φούσκωμα:

Επανατοποθετήστε τη λαβή πυροδότησης στην κανονική της θέση έως ότου ακούσετε το χαρακτηριστικό ήχο «κλικ».

Ξεβιδώστε τη χρησιμοποιημένη φιάλη CO2. Βιδώστε σφιχτά τη νέα φιάλη CO2.

4β – Σωσίβιο με αυτόματο φούσκωμα, γκρι μοντέλο

Μετά το χειροκίνητο φούσκωμα: Επανατοποθετήστε τη λαβή πυροδότησης στην κανονική της θέση έως ότου ακούσετε το

χαρακτηριστικό ήχο «κλικ». Ξεβιδώστε τη χρησιμοποιημένη φιάλη CO2. Βιδώστε σφιχτά τη νέα φιάλη CO2.

Η ενδεικτική λυχνία

πρέπει να είναι

πράσινη. Ειδάλλως,

το σύστημα πρέπει

να επανοπλιστεί

(δείτε § II-4a)

Η ενδεικτική

λυχνία πρέπει

να είναι

πράσινη.

Ειδάλλως, το

σύστημα

πρέπει να

αντικατασταθεί

(δείτε § II-4c)

Η ενδεικτική

λυχνία πρέπει να είναι πράσινη.

Ειδάλλως, το σύστημα πρέπει να

αντικατασταθεί (δείτε § II-4d)

1d - Σωσίβιο με υδροστατικό

μηχανισμό

1a - Χειροκίνητο φούσκωμα

1c - Αυτόματο φούσκωμα,

κίτρινο μοντέλο σωσιβίου

1b - Αυτόματο φούσκωμα,

γκρι μοντέλο σωσιβίου

Οι 2 ενδεικτικές

λυχνίες πρέπει

να είναι

πράσινες. Αν μία

από αυτές είναι

κόκκινη, το

σύστημα πρέπει

να επανοπλιστεί

(δείτε § II-4b)

Μετά το αυτόματο φούσκωμα, οπλίστε το ξανά ως εξής:

Ξεβιδώστε την αυτόματη φύσιγγα που διαλύεται κατά την επαφή με το νερό. Επανατοποθετήστε τη νέα αυτόματη φύσιγγα

που διαλύεται κατά την επαφή με το νερό. Ξεβιδώστε τη χρησιμοποιημένη φιάλη CO2. Βιδώστε σφιχτά τη νέα φιάλη CO2.

4γ – Σωσίβιο με αυτόματο φούσκωμα, κίτρινο μοντέλο

χαρακτηριστικό ήχο «κλικ». Ξεβιδώστε τη χρησιμοποιημένη φιάλη CO2. Βιδώστε σφιχτά τη νέα φιάλη CO2.

Μετά το αυτόματο φούσκωμα, οπλίστε το ξανά ως εξής:

που διαλύεται κατά την επαφή με το νερό. Ξεβιδώστε τη χρησιμοποιημένη φιάλη CO2. Βιδώστε σφιχτά τη νέα φιάλη CO2.

4δ – Σωσίβιο με υδροστατικό μηχανισμό φουσκώματος

- Εισάγετε το εξάρτημα ανοίγματος (παρέχεται με το σετ οπλισμού) ανάμεσα στο μαύρο δακτύλιο ακινητοποίησης και το

κίτρινο πώμα του υδροστατικού καλύμματος, και περιστρέψτε το αντίθετα με τη φορά των δεικτών του ρολογιού (σχ.1).

- Περιστρέψτε το μαύρο δακτύλιο ακινητοποίησης με φορά αντίθετη των δεικτών

του ρολογιού.

- Ανασηκώστε το χρησιμοποιημένο πώμα και πετάξτε το.

- Αφαιρέστε το μαύρο εσωτερικό τμήμα του μηχανισμού και τη φιάλη CO2.

- Πετάξτε το μαύρο εσωτερικό τμήμα και τη χρησιμοποιημένη φιάλη CO2.

- Τοποθετήστε πάλι το μαύρο εσωτερικό τμήμα του μηχανισμού με τη νέα φιάλη

CO2 μέσα στο φουσκωτό σωσίβιο.

- Βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης είναι πράσινος. Μην περιστρέφετε τον εσωτερικό

δακτύλιο.

- Πιέστε το υδροστατικό πώμα αντικατάστασης στο μαύρο εσωτερικό τμήμα (η λαβή

ενεργοποίησης πρέπει να κοιτάζει προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη φιάλη CO2) και περιστρέψτε το μαύρο δακτύλιο προς

τη φορά των δεικτών του ρολογιού.

- Όταν το πώμα έρθει στη σωστή του θέση, η φιάλη CO2 και η λαβή ενεργοποίησης πρέπει να είναι σε παράλληλη θέση.

- Φουσκώστε με το στόμα το σωσίβιο και ελέγξτε το όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο Συντήρηση και φροντίδα.

5 – Οδηγίες επανασυσκευασίας

Ξεφουσκώστε το σωσίβιο πιέζοντας προς τα κάτω τη βαλβίδα που βρίσκεται στο επάνω μέρος του σωλήνα.

Βεβαιωθείτε ότι το σωσίβιό σας είναι εντελώς στεγνό και ξεφούσκωτο.

Τοποθετήστε το σωσίβιο σε επίπεδη επιφάνεια.

Διπλώστε τα άκρα του σωσιβίου όπως φαίνεται στο διάγραμμα της σελίδας 46-51.

Τοποθετήστε σωστά τις λωρίδες velcro και βεβαιωθείτε ότι η λαβή πυροδότησης είναι ορατή έξω από το κάλυμμα του

σωσιβίου.

III – ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑΣ

Μετά από κάθε χρήση πρέπει να στεγνώνετε σχολαστικά το σωσίβιο και να το διατηρείτε καθαρό, χωρίς λάδια και άμμο. Το

σωσίβιο πρέπει να αποθηκεύεται χωρίς να εκτίθεται άμεσα στο ηλιακό φως. Η κατωτέρω συντήρηση του σωσιβίου πρέπει να

πραγματοποιείται τουλάχιστον μια φορά το χρόνο (ή και συχνότερα σε περίπτωση εντατικής χρήσης): Ξεπλύνετε το σωσίβιο με

καθαρό νερό (ιδίως εάν έχει χρησιμοποιηθεί σε θαλάσσιο περιβάλλον), και στη συνέχεια στεγνώστε το προτού το διπλώσετε

(ποτέ μην εκθέτετε το σωσίβιο σε υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία, μπορεί να προκληθεί ζημιά). Προσοχή: στο σωσίβιο με

αυτόματο σύστημα φουσκώματος, αφαιρέστε τη φύσιγγα που διαλύεται κατά την επαφή με το νερό προτού ξεπλύνετε το

σωσίβιο. Ελέγχετε τη γενική κατάσταση του σωσιβίου και ειδικότερα τον αεροθάλαμο, το εξωτερικό

κάλυμμα, τις πόρπες, τους ιμάντες, τις ραφές, τη σφυρίχτρα και τις ανακλαστικές ταινίες. Βεβαιωθείτε

ότι το σωσίβιό σας δεν φέρει σημάδια τριβής. Προσέξτε ιδιαίτερα τις ραφές και τους ιμάντες των

σωσιβίων με ενσωματωμένη εξάρτηση. Βεβαιωθείτε ότι το σωσίβιο είναι αδιάβροχο και δεν χάνει από

πουθενά: φουσκώστε το με το στόμα και βεβαιωθείτε ότι παραμένει φουσκωμένο για 12 ώρες τουλάχιστον. Εάν ο

αεροθάλαμος εμφανίζει διαρροή ή εάν το σωσίβιό σας έχει κάποια ζημιά, πρέπει απαραίτητα να το επιστρέψτε στην Plastimo.

Βεβαιωθείτε ότι η φιάλη CO2 είναι πλήρης, σφιχτά βιδωμένη και δεν εμφανίζει διάβρωση. Προσοχή: οι φιάλες αερίου

περιέχουν επικίνδυνες ύλες και πρέπει να αποθηκεύονται σε σημείο χωρίς πρόσβαση για τα παιδιά και να χρησιμοποιούνται

με προσοχή. Ελέγξτε το χρώμα του δείκτη πυροδότησης και την ημερομηνία λήξης της φύσιγγας που διαλύεται κατά την

επαφή με το νερό ή του υδροστατικού συστήματος πυροδότησης. Αντικαταστήστε τη φύσιγγα που διαλύεται κατά την επαφή

με το νερό ή το υδροστατικό σύστημα πυροδότησης πριν την ημερομηνία λήξης. Είναι υποχρεωτικό να χρησιμοποιείται σετ και

φυσίγγια της Plastimo. Διπλώστε και επανασυσκευάστε το σωσίβιο (ανατρέξτε στην παράγραφο Οδηγίες επανασυσκευασίας).

Σε περίπτωση που δεν υπάρχει κάποια Εθνική νομοθεσία για τη συχνότητα επιθεώρησης των σωσιβίων, συνιστάται να

πραγματοποιείτε το πλήρες σέρβις του σωσιβίου είτε στο εργοστάσιο είτε σε εγκεκριμένους σταθμούς κάθε 2 χρόνια. Σε

περίπτωση εντατικής χρήσης, η επιθεώρηση συνιστάται κάθε χρόνο.

IV – ΣΕΤ ΟΠΛΙΣΜΟΥ

Χρησιμοποιείτε πάντοτε σετ οπλισμού Plastimo. Ανατρέξτε στη σελίδα 3.

V – ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΩΝ 2 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ ΚΕΦΑΛΩΝ ΠΥΡΟΔΟΤΗΣΗΣ

Ανατρέξτε στη σελίδα 52-55.

VI – ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ CE

Σωσίβια: NF EN ISO 12402-3/A1 2010 : CE 0501 – CRITT Sport & Loisirs – ZA du Sanital- 86100 Châtellerault - FRANCE

Εξάρτηση: NF EN ISO 12401/2009 : CE 0082 - APAVE SUDEUROPE SAS - 8 rue Jean-Jacques Vernazza - Z.A.C. Saumaty-Séon – CS-

60193 – 13322 MARSEILLE Cedex 16 - FRANCE

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18 juin 2015

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I - YLEISET OHJEET

Plastimo tarjoaa täyden valikoiman ilmatäytteisiä pelastusliivejä joista löytyy sopiva kaikkiin käyttötarkoituksiin. Nämä mallit on

varustettu manuaalisella, automaattisella tai hydrostaattisella laukaisimella. Jokainen pelastusliivi voidaan tarvittaessa täyttää

myös manuaalisesti.

PILOT 150N => Nämä pelastusliivit on suunniteltu käyttäjille joiden paino on yli 40kg ja rinnanympärys 60-130cm tai 130-170cm

riippuen mallista.

PILOT 275N => Nämä pelastusliivit on suunniteltu käyttäjille joiden paino on yli 40kg ja rinnanympärys 60-170cm.

Pelastusliivit vain pienentävät hukkumisriskiä; ne eivät takaa pelastumista.

Ilmatäytteiset pelastusliivit ovat saatavilla joko valjaalla tai ilman.

VAROITUS : Pelastusliivit jotka on varustettu turvavaljaalla ja sen turvaköydellä on tarkoitettu estämään veteen putoamista, ne

eivät tarjoa turvaa korkealta putoamiseen. On vaarallista käyttää tätä valjasta väärin kiristettynä. Valjas pitää myös säätää

sopivaksi ollakseen tehokas. Valjas ja köysi voivat välittää hyvin suuria voimia kiinnityspisteeseen. Liitä vain kiinnityspisteeseen

tai vahvaan kiinnitysvaijeriin.

Kiinnityspisteen tulee kestää yli kahden tonnin voimia.

Valjasta pitäisi käyttää yhdessä EN ISO 12401 hyväksytyn turvaköyden kanssa.

II - KÄYTTÖOHJEET

PILOT 150N => Käytettäväksi avomeriveneilyyn.

PILOT 275N => Käytettäväksi avomeriveneilyyn äärimmäisissä olosuhteissa, mahdollistaa erikois ja raskaan varustuksen käytön.

Tämä on pelastusliivi vasta kun se on täytetty kokonaan. Kun se täytetään se kääntää useimmat käyttäjät kasvot ylöspäin, myös

tajuttoman. Älä pue koskaan liiviä säätämättä sitä sopivaksi: suosittelemme sinua kokeilemaan pelastusliiviäsi käytännössä niin

että saat säädettyä sen sopivaksi. Pelastusliivin käyttäminen ilman sopivaksi säätämistä on vaarallista.

Älä istu pelastusliivin päällä. Älä käytä tyynynä.

Pelastusliivisi tehokkuus voi vaihdella käyttäessäsi joitain vedenpitäviä vaatteita tai muissa olosuhteissa. Älä pue ilmatäytteistä

liiviä vaatteiden tai turvavaljaiden alle. Tämä ei ole pelastusliivi ennen kuin se on kokonaan täytetty.

1- Tarkistus ennen käyttöä

Tarkista ulkoisesti ennen käyttöä:

º Tarkista ettei pelastusliivi ole vahingoittunut, CO2 patruuna on täynnä ja tukevasti kiinni, varmista myös että laukaisunaru on

näkyvissä liivin ulkopuolella.

º Tarkista laukaisin osoittimen väri.

FIN

IMPRESSION PANTONE 281

SUPPORT : OFFSET 80 GRS

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º Tarkista myös viimeinen käyttöpäivä vedessä liukeavasta laukaisimesta tai hydrostaattisesta laukaisujärjestelmästä. Jos

viimeinen käyttöpäivä on ylitetty, täyttö järjestelmä on viallinen. Vedessä liukeneva tai hydrostaattinen laukaisujärjestelmä pitää

vaihtaa (ks. § Latausohjeet).

2 - Pukeutumisohjeet

Pue pelastusliivi päällesi kuin takki.

Kiinnitä edessä oleva solki.

Kiristä ja säädä vyö.

3 - Täyttö

Täyttö voidaan aktivoida seuraavasti:

3a – Manuaalinen täyttö: vedä laukaisunarua alaspäin.

3b – Automaattinen täyttö (Saatavilla vain pelastusliiveihin automaattisella tai hydrostaattisella laukaisimella): Täyttö alkaa

automaattisesti pelastusliivin joutuessa kontaktiin veden kanssa.

3c - Puhallustäyttö: avaa korkki ja puhalla suukappaleeseen. Puhallustäyttöä voidaan käyttää hätä- tai varatäyttönä.

Varoitus: Älä ikinä aktivoi täyttöjärjestelmää liivin jo ollessa osittain tai täysin täytetty.

4 - Latausohjeet

Ennen liivin latausta tarkista selvästi mikä laukaisinpää liivissä on.

4a – Manuaali ilmatäytteinen pelastusliivi

Manuaalisen täytön jälkeen:

- Käännä laukaisin vipu takaisin normaalin asentoon kunnes kuulet “klik”.

Merkkivärin tulee

olla vihreä. Muussa

tapauksessa

järjestelmä on

nollattava (katso

kohta II-4a)

Merkkivärin

tulee olla

vihreä. Muussa

tapauksessa

järjestelmä on

vaihdettava

(katso kohta

II-4c) Merkkivärin tulee olla vihreä.

Muussa tapauksessa järjestelmä

on vaihdettava (katso kohta II-4d)

1d - Hydrostaattinen

ilmatäytteinen pelastusliivi

1a - Manuaalinen

ilmatäytteinen pelastusliivi

1c - Automaattinen ilmatäytteinen

pelastusliivi – keltainen malli

1b - Automaattinen ilmatäytteinen

pelastusliivi – harmaa malli

Molempien

merkkivärien

tulee olla vihreitä.

Jos toinen niistä

on punainen,

järjestelmä on

nollattava (katso

kohta II-4b)

This manual suits for next models

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