Pratissoli VF Series Operating instructions

Manuale di riparazione
Repair Manual
Manuel de réparation
Reparaturanleitung
Manual de reparación
Manual de reparação
Serie VF

ITALIANO
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Sommario
1 INTRODUZIONE.......................................................................................................................................................................... 3
1.1 DESCRIZIONE SIMBOLI........................................................................................................................................................................3
2 NORME DI RIPARAZIONE .......................................................................................................................................................... 3
2.1 RIPARAZIONE DELLA PARTE MECCANICA ....................................................................................................................................3
2.1.1 Smontaggio della parte meccanica..................................................................................................................................3
2.1.2 Rimontaggio della parte meccanica.................................................................................................................................5
2.1.3 Classi di minorazioni previste .............................................................................................................................................7
2.1.4 Smontaggio / rimontaggio cuscinetti e rasamenti .......................................................................................................7
2.2 RIPARAZIONE DELLA PARTE IDRAULICA.......................................................................................................................................8
2.2.1 Smontaggio testata-gruppi valvole..................................................................................................................................8
2.2.2 Rimontaggio della testata - camicie - valvole ............................................................................................................. 10
2.2.3 Smontaggio del gruppo pistone - supporti - tenute .................................................................................................. 10
2.2.4 Rimontaggio del gruppo pistone - supporti - tenute ................................................................................................. 12
3 TARATURE SERRAGGIO VITI .................................................................................................................................................... 14
4 SOSTITUZIONE BOCCOLA PIEDE BIELLA................................................................................................................................ 16
5 ATTREZZI PER LA RIPARAZIONE ............................................................................................................................................. 16

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1 INTRODUZIONE
Questo manuale descrive le istruzioni per la riparazione
delle pompe famiglia VF e deve essere attentamente letto e
compreso prima di eettuare ed eseguire qualsiasi intervento
sulla pompa.
Dal corretto uso e dalle adeguate manutenzione dipende il
regolare funzionamento e durata della pompa.
Interpump Group declina ogni responsabilità per danni
causati da negligenza e mancata osservazione delle norme
descritte in questo manuale.
1.1 DESCRIZIONE SIMBOLI
Leggere attentamente quanto riportato in questo manuale
prima di ogni operazione.
Segnale di Avvertenza
Leggere attentamente quanto riportato in questo
manuale prima di ogni operazione.
Segnale di Pericolo
Munirsi di occhiali protettivi.
Segnale di Pericolo
Munirsi di guanti protettivi prima di ogni
operazione.
2 NORME DI RIPARAZIONE
2.1 RIPARAZIONE DELLA PARTE MECCANICA
Le operazioni di riparazione della parte meccanica devono
essere eseguite dopo aver tolto l’olio dal carter.
Per togliere l’olio occorre rimuovere: l’asta livello olio pos.e
successivamente il tappo pos., Fig.1.
Fig.1
L’olio esausto deve essere messo in un apposito
recipiente e smaltito negli appositi centri.
Non deve essere assolutamente disperso
nell’ambiente.
2.1.1 Smontaggio della parte meccanica
Le operazioni descritte vanno eseguite dopo avere
rimosso la parte idraulica, i pistoni ceramici ed i
paraspruzzi dalla pompa (par.2.2.3, 2.2.4).
Per una corretta sequenza smontare nel seguente ordine:
- la linguetta dell’albero pompa
- il coperchio posteriore
- il cappello delle bielle nel modo seguente: svitare le viti
ssaggio cappello, estrarre i cappelli biella con relativi
semicuscinetti inferiori (Fig.2) prestando attenzione nello
smontaggio alla relativa sequenza numerata.
Per evitare possibili errori, cappelli e fusti biella sono stati
numerati su un anco (Fig.2/a, pos.).
Fig.2
Fig.2/a
- i coperchi laterali utilizzando - per l’estrazione N°3 viti
M6x50 interamente lettate inserendole nei fori lettati
come indicato in Fig.3.
Fig.3

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- Spingere in avanti le guide pistone con le relative bielle
per facilitare l’estrazione laterale dell’albero pompa.
Sull’albero sono visibili due riferimenti (indicati con 1 nelle
Fig.4 e Fig.4/a), essi devono essere rivolti verso l’operatore
in modo da facilitarne l’estrazione.
Fig.4
Fig.4/a
- Estrarre l’albero pompa
- Completare lo smontaggio dei gruppi biella estraendoli
dal carter pompa e rimuovendo gli spinotti dalle guide
pistone.
- Smontare gli anelli di tenuta albero pompa con attrezzi
comuni.
- Smontare gli anelli di tenuta guide pistone seguendo la
procedura descritta:
utilizzare l’estrattore cod. 26019400 (Fig.5, pos.) e la
pinza cod. 27503900 (Fig.5, pos.). Inserire la pinza no
a battuta sull’anello di tenuta con l’ausilio di un martello
(Fig.5/a), successivamente avvitare l’estrattore alla pinza
ed agire sulla massa battente dell’estrattore (Fig.5/b) no
ad estrarre l’anello da sostituire (Fig.5/c).
Fig.5
Fig.5/a
Fig.5/b
Fig.5/c

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2.1.2 Rimontaggio della parte meccanica
Dopo aver vericato la pulizia del carter, procedere al
montaggio della parte meccanica rispettando la procedura
descritta:
- Montare i semicuscinetti superiori ed inferiori
nelle rispettive sedi delle bielle e dei cappelli.
Assicurarsi che le tacche di riferimento dei
semicuscinetti superiore (Fig.6, pos.) ed
Inferiore (Fig.6/a, pos.) vengano posizionate
nelle rispettive sedi della biella e del cappello.
Fig.6
Fig.6/a
- Introdurre nel carter pompa i gruppi guida pistone / biella
orientando la numerazione presente sul fusto biella verso
l’alto del carter.
Per facilitare l’introduzione dell’albero pompa (privo di
linguetta) è indispensabile ripetere l’operazione eettuata allo
smontaggio spingendo in fondo i gruppi guida pistone / biella
(par.2.1.1).
- Prima di procedere al montaggio del coperchio laterale
lato P.T.O. vericare le condizioni del labbro di tenuta
dell’anello radiale e della relativa zona di contatto
sull’albero.
Se si rende necessaria la sostituzione, posizionare il nuovo
anello utilizzando l’attrezzo (cod. 27904800) come indicato in
Fig.7. Qualora l’albero pompa presenti un’usura
diametrale nella zona di contatto col labbro di
tenuta, al ne di evitare l’operazione di rettica,
è possibile riposizionare l’anello in battuta col
coperchio come indicato nella Fig.7.
Prima di montare i coperchi laterali assicurarsi della presenza
degli O-ring di tenuta su entrambi e degli anelli di rasamento
sul solo coperchio lato spia.
Per facilitare l’imbocco del primo tratto ed il relativo
inserimento dei coperchi sul carter, si consiglia l’utilizzo di N°
3 viti M6 x 40 parzialmente lettate, (Fig.8, pos.) per poi
completare l’operazione con le viti in dotazione (M6x18).
POSIZIONE ANELLO AL PRIMO
MONTAGGIO
POSIZIONE ANELLO AL PER RECUPERO
ALBERO SE USURATO
Fig.7
Fig.8
- Accoppiare i cappelli biella ai relativi fusti
facendo riferimento alla numerazione (Fig.9,
pos.).
Prestare attenzione al corretto senso di
montaggio dei cappelli.
Fig.9

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- Fissare i cappelli ai rispettivi fusti biella mediante le viti
M8x1x48 (Fig.10) lubricando sia il sottotesta che il
gambo lettato, procedendo in due dierenti fasi:
1. Eseguire manualmente l’avvitamento delle
viti no ad inizio serraggio
2. Coppia di serraggio 30 Nm
In alternativa eseguire:
1. Coppia di pre-serraggio 10-15 Nm
2. Coppia serraggio 30 Nm
Fig.10
- Dopo avere completato l’operazione di serraggio,
vericare che la testa di biella abbia un gioco laterale nei
due sensi.
- Montare i nuovi anelli di tenuta delle guide pistone no
a battuta con la relativa sede sul carter pompa (Fig.11)
seguendo la procedura descritta:
utilizzare l’attrezzo cod. 27904900 composto da bussola
conica e tampone. Avvitare la bussola conica nel foro
presente sulla guida pistone (Fig.11/a), inserire il nuovo
anello di tenuta sul tampone e portarlo a battuta
(determinata dall’altezza del tampone stesso) nella propria
sede sul carter pompa (Fig.11/b), togliere la bussola
conica (Fig.11/c).
POSIZ.
ANELLO
Fig.11
Fig.11/a
Fig.11/b
Fig.11/c
- Montare il coperchio posteriore completo dell’O-ring di
tenuta, posizionando il foro dell’asta livello olio verso l’alto.
- Inserire l’olio nel carter come indicato nel Manuale uso e
manutenzione.
2.1.3 Classi di minorazioni previste
TABELLA MINORAZIONI PER ALBERO A GOMITI E SEMICUSCINETTI DI BIELLA
Classi di recupero
(mm)
Codice Semicuscinetto
Superiore
Codice Semicuscinetto
Inferiore
Rettica sul diametro perno dell’albero
(mm)
0.25 90924100 90924400 Ø49.75 0/-0.02Ra 0.4 Rt 3.5
0.50 90924200 90824500 Ø49.50 0/-0.02Ra 0.4 Rt 3.5

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2.1.4 Smontaggio / rimontaggio cuscinetti e rasamenti
La tipologia dei cuscinetti (a rulli conici), garantisce l’assenza
del gioco assiale dell’albero a gomito; i rasamenti vanno
deniti per raggiungere tale scopo. Per lo smontaggio /
rimontaggio e per l’eventuale sostituzione si devono seguire
attentamente le indicazioni seguenti:
A) Smontaggio / Rimontaggio albero a gomito senza
sostituzione dei cuscinetti
Dopo aver smontato i coperchi laterali, come indicato al
par.2.1.1, controllare lo stato dei rulli e delle relative piste; se
tutte le parti saranno ritenute idonee, pulire accuratamente i
componenti con apposito sgrassante e ridistribuire in modo
uniforme olio lubricante.
Possono essere riutilizzati gli spessori precedenti facendo
attenzione a inserirli solo sotto il coperchio lato spia.
Montato il gruppo completo (Flangia lato spia + albero +
angia lato motore) e serrate le viti dei coperchi alla coppia
prescritta, vericare che la coppia di rotolamento dell’albero a
bielle non collegate rientri in un valore copreso tra 4 e 6 Nm.
Per l’avvicinamento dei due coperchi laterali al carter si
possono utilizzare N°3 viti M6x40 per una prima fase di
orientamento, come indicato in precedenza, e le viti previste
per il ssaggio nale.
La coppia di rotolamento dell’albero con bielle collegate non
dovrà superare il valore di 8 Nm.
B) Smontaggio / Rimontaggio albero a gomito con
sostituzione dei cuscinetti
Dopo aver smontato i coperchi laterali, come indicato in
precedenza, togliere la ghiera esterna dei cuscinetti dai
relativi alloggiamenti sui coperchi utilizzando un’estrattore
appropriato come indicato nelle Fig.12 e Fig.12/a.
Togliere la ghiera interna dei cuscinetti dalle due estremità
dell’albero sempre utilizzando un’estrattore appropriato o, in
alternativa, un semplice“cacciaspine”come indicato in Fig.13.
Fig.12
Fig.12/a
Fig.13
I nuovi cuscinetti possono essere montati a freddo con pressa
o bilanciere, appoggiandoli necessariamente sulla supercie
laterale delle ghiere interessate al piantaggio con appositi
anelli. L’operazione di piantaggio potrebbe essere facilitata
scaldando le parti interessate ad una temperatura compresa
tra 120° - 150°C (250° - 300°F), assicurandosi che le ghiere
vadano a battuta nelle rispettive sedi.
Non scambiare mai le parti dei due cuscinetti.
Determinazione del pacco dei rasamenti:
Eseguire l’operazione con gruppi guida pistone-bielle montati,
cappelli biella scollegati e bielle spinte in basso.Inserire
l’albero pompa privo di linguetta nel carter, assicurandosi che
il codolo P.T.O fuoriesca dal anco previsto.
Fissare la angia lato P.T.O al carter, ponendo la massima
attenzione al labbro dell’anello di tenuta, secondo la
procedura descritta in precedenza e serrare le viti di ssaggio
alla coppia prevista.
Successivamente imboccare la angia lato spia senza spessori
nel carter ed iniziare ad avvicinarla avvitando manualmente le
viti di sevizo M6x40 in modo equo, con piccole rotazioni tali da
generare un’avanzamento lento e corretto del coperchio.
Contemporaneamente vericare, ruotandolo manualmente,
che l’albero giri liberamente.
Continuando la procedura con questa modalità si arriverà ad
avvertire un’improvviso aumento di durezza nella rotazione
dell’albero.
A quel punto interrompere l’avanzamento del coperchio ed
allentare completamente le viti di ssaggio.
Con l’ausilio di uno spessimetro rilevare il gioco tra coperchio
laterale e carter pompa (vedere Fig.14).
Fig.14

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Procedere a determinare il pacco degli spessori utilizzando la
tabella sottostante:
Misura Rilevata Tipo Spessore N° pezzi
Da: 0,05 a: 0,10 / /
Da: 0,11 a: 0,20 0,1 1
Da: 0,21 a: 0,30 0,1 2
Da: 0,31 a: 0,35 0,25 1
Da: 0,36 a: 0,45 0,35 1
Da: 0,46 a: 0,55 0,35
0,10
1
1
Da: 0,56 a: 0,60 0,25 2
Da: 0,61 a: 0,70 0,35
0,25
1
1
Fig.15
Determinato dalla tabella tipo e numero di spessori eettuare
il seguente controllo: montare il pacco di spessori sul
centraggio coperchio lato spia (Fig.15), ssare il coperchio al
carter seguendo la procedura del par.2.1.2, serrare le rispettive
viti alla coppia prevista.
Vericare che la coppia resistente di rotazione dell’albero
rientri in un valore compreso tra 4 Nm e 6 Nm.
Se tale coppia risulta corretta procedere con il collegamento delle
bielle all’albero a gomiti ed alle fasi successive, diversamente
ridenire il pacco spessori ripetendo le operazioni.
2.2 RIPARAZIONE DELLA PARTE IDRAULICA
2.2.1 Smontaggio testata-gruppi valvole
La testata non necessita di manutenzione periodica.
Gli interventi sono limitati all’ispezione o sostituzione delle
valvole, qualora necessario.
Per l’estrazione dei gruppi valvola operare come segue:
Fig.16
- Allentare senza rimuovere le viti M8x100
ssaggio camicie alla testata, come indicato in
Fig.16, in modo tale da renderle libere.
Fig.17
Fig.18
- - Svitare le viti ssaggio testata M12x260 N° 5 e N° 6 come
indicato in Fig.17 sostituendole con due viti -spina di
servizio (cod. 27508200) come indicato in Fig.18. Quindi
procedere alla rimozione delle restanti viti.
Fig.19

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Fig.20
- Separare la testata e il distanziale per camicie dal carter
pompa come indicato nelle Fig.19 e Fig.20.
Fig.21
Fig.22
- Rimuovere le viti M8x100 ssaggio camicie a testata come
indicato in Fig.21 e procedere come indicato in Fig.22.
Fig.23
Durante lo smontaggio delle camicie fare attenzione
a non disperde le sedi valvola e le valvole piane 
come indicato in Fig.23 le quali essendo posizionate
solo a battuta potrebbero cadere.
Fig.24
Qualora le sedi valvola risultassero bloccate sulla
testata causa formazione di calcare o di ossido
devono essere sbloccate inserendo l’apposito
attrezzo (cod. 27508000 “VF12”- “VF14”) nel foro di
aspirazione operando come in Fig.24.
Fig.25
- Estrarre le sedi valvola come indicato in Fig.25,
controllare lo stato di usura dei vari componenti e se
necessario eseguire eventuali sostituzioni.

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Ad ogni ispezione delle valvole sostituire sempre
tutti gli anelli di tenuta e i relativi O-ring di tenuta
frontale tra camicia e testata, tra testata e distanziale
camicie zona foro di ricircolo.
Prima del rimontaggio pulire ed asciugare i vari
componenti e tutti i relativi alloggiamenti all’interno
della testata.
Fig.26
Fig.27
- Estrarre i piattelli di mandata e le rispettive guide con
relative molle, come indicato in Fig.26 e Fig.27, controllare
il loro stato di usura ed eseguire se necessario eventuali
sostituzioni, e comunque negli intervalli indicati nella
tabella“MANUTENZIONE PREVENTIVA”di capitolo11 del
Manuale uso e manutenzione.
2.2.2 Rimontaggio della testata - camicie - valvole
Per rimontare i vari componenti invertire le
operazioni precedentemente elencate facendo
particolarmente attenzione al montaggio corretto
del distanziale per camicie: i due scarichi grezzi di
fusione presenti su uno dei due anchi a particolare
montato devono risultare orientati verso la parte
inferiore del carter (lato staaggio pompa).
Testate - camicie: procedere al montaggio e
alla taratura delle viti ssaggio testata e poi
procedere alla taratura delle viti ssaggio
camicie.
Per i valori delle coppie di serraggio e le varie fasi
rispettare le indicazioni riportate nel capitolo3.
2.2.3 Smontaggio del gruppo pistone - supporti - tenute
Il gruppo pistone non necessita di manutenzione periodica.
Gli interventi sono limitati al solo controllo visivo del
drenaggio del circuito di rareddamento. Qualora si
presentassero anomalie / oscillazioni sul manometro di
mandata o pulsazioni del tubo di drenaggio del circuito di
rareddamento (se elastico), sarà necessario procedere al
controllo e alla eventuale sostituzione del pacco tenute.
Per l’estrazione dei gruppi pistone operare come segue.
- Separare la testata e il distanziale per camicie dal carter
pompa come indicato nel par.2.2.1 (Fig.19, Fig.20).
Fig.28
Fig.29
- Rimuovere i pompanti con una chiave a forchetta e
controllare il loro stato di usura come indicato in Fig.28 e
Fig.29, sostituirli se necessario.
- Rimuovere le viti M6x40 ssaggio supporto a camicia
come indicato in Fig.30 e procedere alla separazione del
supporto come indicato in Fig.31.
Fig.30

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Fig.31
- Rimuovere l’anello seeger e l’anello di ritegno tenute come
indicato in Fig.32, e con una apposita spina in materiale
plastico estrarre la guarnizione di tenuta LP (bassa
pressione) come indicato in Fig.33.
Fig.32
Fig.33
Ad ogni smontaggio le tenute di bassa pressione
dovranno essere sostituite come anche tutti gli
O-ring.
Fig.34
Fig.35
- Con la camicia separata dal supporto tenute e con una
apposita spina in materiale plastico come indicato
in Fig.34 fare fuoriuscire il pacco HP (alta pressione) 
operando come in Fig.35.
Ad ogni smontaggio il pacco HP (Fig.31, pos.)
dovrà essere sostituito.
2.2.4 Rimontaggio del gruppo pistone - supporti -
tenute
Per il rimontaggio dei vari componenti invertire le operazioni
descritte in precedenza, facendo particolare attenzione alle
varie sequenze sotto elencate; per i valori delle coppie di
serraggio e le varie fasi, rispettare le indicazioni riportate nel
capitolo3.
- Inserire la bussola superiore nella camicia.
Fig.36

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Fig.37
Per un corretto posizionamento assiale della bussola
utilizzare l’apposito attrezzo (cod. 27508300 valido
per pompe tipo VF12 e cod. 27508500 valido per
pompe tipo VF14) come indicato in Fig.36 e Fig.37.
Fig.38
Fig.39
- Introdurre il pacco H.P. (alta pressione); data la leggera
interferenza tra la tenuta e la camicia per evitare eventuali
danneggiamenti si consiglia l’utilizzo dell’attrezzo indicato
in Fig.38 e Fig.39 pos.(cod. 27508400 e cod. 27365300).
Direz. lavoro pistone
Fig.40
Sacche da riempire
con gtasso
Fig.40/a
La tenuta H.P. deve essere introdotta nella camicia
con l’O-ring energizzante di tenuta nella direzione di
lavoro del pistone come indicato in Fig.38 e Fig.40.
Prima del montaggio in sede le tenute di H.P.
devono essere lubricate con grasso al silicone tipo
OK S1110 attenendosi alle operazioni sotto indicate:
A) Il diametro esterno deve risultare solo
leggermente lubricato;
B) Sul diametro interno il grasso deve essere
applicato prestando particolare cura al
riempimento di tutte le sacche comprese tra i
labbri di tenuta come indicato in Fig.40/a.
Fig.41

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Fig.42
Lato carter
Fig.43
- Introdurre l’anello antiestrusore e la bussola guarnizioni
posizionati come da Fig.41, Fig.42, Fig.43.
La bussola guarnizioni deve essere introdotta
nella camicia con gli scarichi rivolti verso l’esterno
(lato carter) come indicato in Fig.42 e in Fig.43.
La tenuta L.P. deve essere introdotta nella camicia
con il labbro di tenuta nella direzione di lavoro
del pistone come indicato in Fig.44 e Fig.45,
lubricando leggermente il diametro esterno con
grasso al silicone tipo OKS 1110.
Direz. lavoro Pistone
Fig.44
Fig.45
Fig.46
Fig.47
- Rimontare il gruppo supporto tenute come indicato in
Fig.46 e Fig.47 sostituendo i componenti .

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Fig.48
- Assemblare il gruppo supporto - camicia avvitando
manualmente le viti M6x40 come indicato in Fig.48.
Successivamente procedere alla taratura con chiave
dinamometria come indicato nel capitolo3.
3 TARATURE SERRAGGIO VITI
Il serraggio delle viti è da eseguirsi esclusivamente con chiave
dinamometrica.
Descrizione Posiz.
esploso
Coppia di
serraggio Nm
Vite Fissaggio Coperchi 9 10
Tappo scarico olio 11 40
Vite Fissaggio staa sollev. 17 40
Vite Fissaggio Capp. biella 16 30*
Fissaggio Pistoni 28 20
Raccordo Strozzatore 31 10
Vite Fissaggio suppoti 44 15****
Vite Fissaggio Testata 57 80**
Vite Fissgio camice 56 35***
Vite Flangia Mot.Idraulico 64 40
* Le viti ssaggio cappello di biella devono essere
serrate rispettando le fasi indicate a pag.6.
** Le viti ssaggio testata devono essere serrate
rispettando le fasi e l'ordine riportato nello schema di
Fig.50.
*** Le viti ssaggio camice devono essere serrate
rispettando le fasi e l'ordine riportato nello schema di
Fig.50.
**** Le viti ssaggio supporti devono essere serrate in
un'unica fase rispettando l'ordine riportato nello
schema di Fig.49.
Fig.49
Le viti - pos.44-57 - devono essere serrate con chiave
dinamometrica lubricando il gambo lettato.
Serraggio viti testata e camicie
Fig.50
OPERAZIONE 1: Serraggio viti M12x260 (pos.56) in due fasi
rispettando la sequenza indicata in gura: (A-B-C-D-E-F-G-H)
Fase 1 = 40 Nm
Fase 2 = 80 Nm
OPERAZIONE 2: Serraggio viti M8x100 (pos.57) in quattro fasi
rispettando la sequenza indicata in gura: (1-2-3-4-5-6-7-8)
Fase 1 = 20 Nm
Fase 2 = 30 Nm
Fase 3 = 35 Nm
Fase 4 = 35 Nm

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4 SOSTITUZIONE BOCCOLA PIEDE BIELLA
In fase di manutenzione se si rende necessario sostituire la boccola piede biella attenersi alle seguenti indicazioni:
Nel rimuovere la boccola usurata fare estrema attenzione a non danneggiare o rigare l’alloggiamento sulla
biella.
Eseguire il piantaggio a freddo della nuova boccola, durante tale operazione assicurarsi che:
• ilforodilubricazionecoincidaconilcorrispondenteforopresentesullabiella;
• iltagliodigiunzionevengaorientatocomeindicatoinFig.51.
Eseguire successivamente le lavorazioni meccaniche rispettando tassativamente dimensioni e tolleranze riportate in
Fig.51.
Orientamento taglio di
giunzione
SEZ A-A
Fig.51
5 ATTREZZI PER LA RIPARAZIONE
La riparazione della pompa può essere facilitata tramite appositi attrezzi a seguito codicati:
Per le fasi di montaggio:
Bussola guarnizioni VF12; Anello tenuta alternativa di H.P. Ø 12x24x13 cod. 27508400
cod. 27365300
Bussola guarnizioni VF14; Anello tenuta alternativa di H.P. Ø 14x24x13 cod. 27508400
cod. 27365300
Colonnetta montaggio testata (N°2 pezzi) cod. 27508200
Bussola per pistone Ø12 cod. 27508300
Bussola per pistone Ø14 cod. 27508500
Tampone per paraolio albero pompa cod. 27904800
Tampone per paraolio guida pistone cod. 27904900
Per le fasi di smontaggio:
Sedi valvola VF12 - VF14 cod. 27508000
Colonnetta montaggio testata (N°2 pezzi) cod. 27508200
Paraolio guida pistone cod. 27503900
cod. 26019400

ENGLISH
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Table of Contents
1 INTRODUCTION ....................................................................................................................................................................... 17
1.1 DESCRIPTION OF SYMBOLS............................................................................................................................................................ 17
2 REPAIR GUIDELINES ................................................................................................................................................................ 17
2.1 REPAIRING MECHANICAL PARTS................................................................................................................................................... 17
2.1.1 Disassembly of mechanical parts................................................................................................................................... 17
2.1.2 Reassembly of mechanical parts .................................................................................................................................... 19
2.1.3 Reduction classes................................................................................................................................................................ 20
2.1.4 Disassembly / Reassembly of bearings and shims...................................................................................................... 21
2.2 REPAIRING HYDRAULIC PARTS....................................................................................................................................................... 22
2.2.1 Dismantling the head-valve units .................................................................................................................................. 22
2.2.2 Reassembling the head - liners - valves......................................................................................................................... 24
2.2.3 Disassembly of the piston unit – supports – seals ...................................................................................................... 24
2.2.4 Reassembly of the piston unit – supports – seals ....................................................................................................... 26
3 SCREW TIGHTENING CALIBRATION........................................................................................................................................ 28
4 REPLACING THE CON-ROD FOOT BUSH ................................................................................................................................. 29
5 REPAIR TOOLS .......................................................................................................................................................................... 29

ENGLISH
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1 INTRODUCTION
This manual describes the instructions for repairing VF series
pumps and should be carefully read and understood before
any intervention on the pump.
Proper pump operation and duration depend on the correct
use and maintenance.
Interpump Group disclaims any responsibility for damage
caused by negligence or failure to observe the standards
described in this manual.
1.1 DESCRIPTION OF SYMBOLS
Read the contents of this manual carefully before each
operation.
Warning Sign
Read the contents of this manual carefully before
each operation.
Danger Sign
Wear protective goggles.
Danger Sign
Put on protective gloves before each operation.
2 REPAIR GUIDELINES
2.1 REPAIRING MECHANICAL PARTS
Mechanical parts must be repaired after the oil has been
removing from the casing.
To remove oil, you must remove: the oil dipstick, pos.and
then the plug pos., Fig.1.
Fig.1
The used oil must be placed in a suitable
container and disposed of in special centres.
It absolutely should not be discarded into the
environment.
2.1.1 Disassembly of mechanical parts
The operations described must be performed after
removing the hydraulic part, ceramic pistons and splash
guards from the pump (par.2.2.3, 2.2.4).
Remove in the following order:
- the pump shaft tab
- the rear cover
- the con-rod cap as follows: unscrew the cap xing screws,
remove the con-rod caps with their lower half-bearings
(Fig.2) paying attention to the numbered sequence during
disassembly.
To avoid possible errors, caps and con-rod shanks have been
numbered on one side (Fig.2/a, pos.).
Fig.2
Fig.2/a
- the side covers using - for extraction 3 fully threaded
M6x50 screws, inserting them in the threaded holes as
indicated in Fig.3.
Fig.3

ENGLISH
18
- Push the piston guides forward with their con-rods to
facilitate side extraction of the pump shaft. There are two
reference points visible on the shaft (indicated with 1 in
Fig.4 and in Fig.4/a). These must be turned toward the
operator to facilitate extraction.
Fig.4
Fig.4/a
- Remove the pump shaft
- Complete disassembly of the con-rod units by removing
them from the pump casing and removing the piston
guide pins.
- Remove the pump shaft seal rings using common tools.
- Remove the piston guide seal rings as described below:
use the extractor code 26019400 (Fig.5, pos.) and the
pliers code 27503900 (Fig.5, pos.). Insert the gripper as
far as possible onto the seal ring with the aid of a hammer
(Fig.5/a), subsequently screwing the extractor to the
gripper, and use the extractor hammer (Fig.5/b) until the
ring to be replaced is removed (Fig.5/c).
Fig.5
Fig.5/a
Fig.5/b
Fig.5/c

ENGLISH
19
2.1.2 Reassembly of mechanical parts
After having checked that the casing is clean, proceed with
assembly of the mechanical part as described below:
- Assemble the upper and lower half-bearings in
their seats in the con-rods and caps.
Make sure that the reference marks on the upper
half-bearings (Fig.6, pos.) and lower half-
bearing (Fig.6/a, pos.) are positioned in their
respective seats in the con-rod and cap.
Fig.6
Fig.6/a
- Insert the piston/con-rod guide units into the pump
casing, directing the numbering on the con-rod shank
towards the top of the casing.
To facilitate pump shaft insertion (without the tab), it
is essential to repeat the operation performed during
disassembly, pushing the piston/con-rod guide units as far
down as possible (par.2.1.1).
- Before assembling the side cover on the PTO side, check
the conditions of the radial ring lip seal and relative
contact area on the shaft.
If replacement is necessary, position the new ring using a tool
(code 27904800) as shown in Fig.7.
If the pump shaft shows diametrical wear in
the area of contact with the lip seal, in order to
prevent the grinding operation, it is possible to
reposition the ring in abutment with the cover as
shown in Fig.7.
Before assembling the side covers, make sure there are O-rings
on both of them and shim rings on the indicator side cover
only.
To facilitate lling of the rst section and relative press tting
of the covers on the casing, we recommend using 3 partially-
threaded M6 x 40 screws (Fig.8, pos.), then completing the
operation with the screws supplied (M6x18).
RING POSITION ON FIRST ASSEMBLY
RING POSITION TO REMOVE SHAFT IF
WORN
Fig.7
Fig.8
- Couple the con-rod caps to their shanks,
referring to the numbering (Fig.9, pos.).
Note the correct assembly direction of the caps.
Fig.9

ENGLISH
20
- Fasten the caps to their respective con-rod shanks by
means of M8x1x48 screws (Fig.10) lubricating both the
underhead and the threaded shank, proceeding in two
dierent stages:
1. Manually turn the screws until they begin to
tighten
2. Tightening torque 30 Nm
Alternatively, ensure:
1. Pre-tightening torque 10-15 Nm
2. Tightening torque 30 Nm
Fig.10
- After having completed tightening operations, check that
the con-rod head has a side clearance in both directions.
- Insert the new piston guide seal rings as far as possible
into the relative seat on the pump casing (Fig.11),
following the procedure described:
use the tool code 27904900 composed of a tapered bush
and a buer. Screw the tapered bush into the hole in the
piston guide (Fig.11/a), insert the new seal ring on the
buer as far as it will go (determined by the height of the
buer) into its seat on the pump casing (Fig.11/b), remove
the tapered bush (Fig.11/c).
RING POS.
Fig.11
Fig.11/a
Fig.11/b
Fig.11/c
- Mount the rear cover complete with the O-ring,
positioning the dipstick hole upward.
- Insert oil in the casing as indicated in the Use and
maintenance manual.
2.1.3 Reduction classes
TABLE OF REDUCTIONS FOR BEND SHAFTS AND CON-ROD HALF-BEARINGS
Recovery classes
(mm)
Upper Half-Bearing
Code
Lower Half-Bearing
Code
Grinding on the shaft pin diameter
(mm)
0.25 90924100 90924400 Ø49.75 0/-0.02Ra 0.4 Rt 3.5
0.50 90924200 90824500 Ø49.50 0/-0.02Ra 0.4 Rt 3.5