Quick MSC400 Reference manual

Manuale d'installazione e uso
Manual of installation and use
VARIATORE DI VELOCITÀ PER MOTORI DC
SPEED CHANGER FOR DC MOTORS
IT
EN
REV 000a
provisional
MOTOR SPEED CHANGER
MSC 400
MSC 800
High Quality Nautical Equipment

3
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
Pag. 4 CARATTERISTICHE E INSTALLAZIONE: installazione del dispositivo MSC
Pag. 5 INSTALLAZIONE: connessioni
Pag. 6 INSTALLAZIONE: collegamento elettrico - alimentazione senza interruttore di linea: collegamento al motore dell’elica
Pag. 7 INSTALLAZIONE: collegamento elettrico - alimentazione senza interruttore di linea: collegamento al motore del salpa ancora
Pag. 8 INSTALLAZIONE: collegamento elettrico - alimentazione con interruttore di linea: collegamento al motore dell’elica
Pag. 9 INSTALLAZIONE: ambiente di installazione
Pag. 9 FUNZIONAMENTO / SEGNALAZIONI
Pag. 10 SEGNALAZIONI: in presenza di problemi con reset automatico - in presenza di problemi con reset manuale
Pag. 11 MANUTENZIONE / CARATTERISTICHE TECNICHE
INDICE
IT
INDEX
Pag. 12 CHARACTERISTICS AND INSTALLATION: installation of the MSC device
Pag. 13 INSTALLATION: connections
Pag. 14 INSTALLATION: electric connection - power supply without line switch: connection to the thruster motor
Pag. 15 INSTALLATION: electric connection - power supply without line switch: connection to windlass motor
Pag. 16 INSTALLATION: electric connection - power supply with line switch: Connection to the thruster motor
Pag. 17 INSTALLATION: installation site
Pag. 17 OPERATION / NOTIFICATIONS
Pag. 18 NOTIFICATIONS: in case of problems with automatic reset - in case of problems with manual reset
Pag. 19 MAINTENANCE / TECHNICAL DATA
EN

4
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
CARATTERISTICHE E INSTALLAZIONE
IT
MSC
Il variatore di velocità per motori in DC permette di variare in maniera proporzionale la velocità del motore
a spazzole in corrente continua ad esso collegato.
Il campo di utilizzo di questi motori in corrente continua sono le eliche di manovra e i salpa ancora Quick
®
.
Il dispositivo può essere comandato da porta analogica oppure tramite interfaccia di comunicazione CAN bus.
I vantaggi che il dispositivo MSC offre sono:
• Elevata efficienza.
• Peso e dimensioni ridotti.
• Funzionamento in un ampio intervallo di temperature ambiente.
• Per motori a 12V e 24V (12V per MSC400).
• Protezione di cortocircuito e sovraccarico di uscita, sovratensione di ingresso, surriscaldamento.
• Protezione contro il surriscaldamento del motore (se dotato di interruttore termico).
• Velocità variabile delle ventole di raffreddamento.
• Interfaccia utente a LED con indicazione dello stato e degli errori.
INSTALLAZIONE
l’installazione del dispositivo deve essere effettuata da personale qualificato.
PRIMA DI UTILIZZARE IL DISPOSITIVO LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE MANUALE D’USO. IN CASO
DI DUBBI CONTATTARE IL RIVENDITORE O IL SERVIZIO CLIENTI QUICK®.
In caso di discordanze o eventuali errori tra il testo tradotto e quello originario in italiano, fare riferimento al testo
italiano o inglese.
Questo dispositivo è stato progettato e realizzato per essere utilizzato su imbarcazioni da diporto.
Non è consentito un utilizzo differente senza autorizzazione scritta da parte della società Quick
®
.
I DISPOSITIVI MSC SONO STATI PROGETTATI PER INSTALLAZIONI FISSE (USO INTERNO).
ATTENZIONE:
questo dispositivo non è inteso per l’uso da parte di persone (bambini inclusi) con ridotte capacità
fisiche, sensoriali o mentali, mancanti di esperienza e cognizione senza che abbiano ricevuto una supervisione o
istruzione riguardante l’uso del dispositivo da parte di una persona responsabile alla loro sicurezza.
ATTENZIONE: i bambini dovrebbero essere sorvegliati per assicurarsi che non giochino con il dispositivo.
Il dispositivo MSC è stato progettato e realizzato per gli scopi descritti in questo manuale d’uso. La società Quick
®
non
si assume alcuna responsabilità per danni diretti o indiretti causati da un uso improprio dell’apparecchio, da un’errata
installazione o da possibili errori presenti in questo manuale.
L’APERTURA DEL DISPOSITIVO DA PARTE DI PERSONALE NON AUTORIZZATO FA DECADERE LA GARANZIA.
LA CONFEZIONE CONTIENE:
dispositivo MSC - cavo controllo motore da 3m - cavo retrofit motore - condizioni di
garanzia - il presente manuale d’installazione e uso.
F
F

5
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
INSTALLAZIONE IT
CONNESSIONI
1
Terminale di potenza, positivo alimentazione (vite M10).
2
Terminale di potenza, negativo motore (vite M10).
3
Terminale di potenza, negativo alimentazione (vite M10).
4
Connettore 10 poli cavo controllo motore e interruttore
di linea.
5
LED di segnalazione stato ed errori.
6
Connettori RJ45 per collegamento comandi analogici.
7
Connettore M12/5 poli maschio A-CODE per interfaccia
CAN bus optoisolata.
PINOUT CONNETTORE CAN BUS (CAN) PIN DESCRIZIONE
12
4
5
3
1non collegato
2non collegato
3CAN_GND
4CAN_H
M12 MASCHIO 5 PIN (A-CODE) 5 CAN_L
PINOUT CONNETTORE PORTA ANALOGICA (CTRL1, CTRL2) PIN DESCRIZIONE
1 2 3 4 5 6 7 8
1Ingresso funzione mantenimento
2Ingresso analogico 0-5V
3Ingresso abilitazione
4+5V (30mA)
5GND
6Uscita LED
7Uscita buzzer
PRESA RJ45 8 PIN 8 GND
PINOUT CONNETTORE MOTORE (MOTOR I/O) PIN DESCRIZIONE
2345
7
1
68910
1Positivo alimentazione ausiliaria (Vaux)
2Riservato
3Riservato
4Ingresso interruttore termico (H)
5Ingresso interruttore termico (L)
6GND
7GND
8Comando teleruttore CW
9Comando teleruttore CCW
MOLEX MINI-FIT DUAL ROW 10 PIN 10 Comando interruttore di linea
M
CAN
CTRL1 CTRL2
STATUS
MOTOR I/O
1 2 3
57 6 4
7
6
4
FIG. 1

6
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
IT
M1
SX
+
DX
M2
INSTALLAZIONE
COLLEGAMENTO ELETTRICO
ATTENZIONE:
per il dimensionamento delle sezioni dei cavi di potenza, del fusibile di protezione e del collega-
mento elettrico del motore fare riferimento al manuale di installazione ed uso dell’elica di manovra o del salpa
ancora utilizzato.
ATTENZIONE: l’utilizzo di cavi di sezione non adeguata e l’errata connessione dei terminali o delle giunzioni elet-
triche possono provocare un surriscaldamento pericoloso dei terminali di collegamento e dei cavi.
Il dispositivo può essere collegato nelle seguenti modalità:
a) Alimentazione senza interruttore di linea
- alimentare il dispositivo MSC solo dopo aver effettuato e verificato l’esattezza di tutti i collegamenti elettrici;
- inserire uno staccabatteria per accendere e spegnere il dispositivo; posizionare lo staccabatteria in modo che sia
facilmente raggiungibile nel caso in cui sia necessario spegnere il dispositivo per evitare situazioni di pericolo;
- inserire un fusibile sulla linea di alimentazione dell’ MSC;
- collegare il cavo controllo motore alla connessione (lato MSC) e al cavo retrofit (lato motore).
MSC
Motor Speed Changer
MOTORE
ELICA DI
MANOVRA
BAT TERIA
STACCABATTERIA
FUSIBILE
ROSSO
M1
SX
+
DX
M2
GIALLO GIALLO
GRIGIO NERO BLU
ROSSO
CAVO
CONTROLLO
MOTORE
CAVO RETROFIT
Collegamento al motore dell’elica di manovra

7
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
IT
INSTALLAZIONE
MSC
Motor Speed Changer
MOTORE
SALPA ANCORA
BAT TERIA
STACCABATTERIA
ROSSO ROSSO
GIALLO
GIALLO
GRIGIO
NERO
BLU
FUSIBILE
CAVO
CONTROLLO
MOTORE
Collegamento al motore del salpa ancora
CAVO RETROFIT

8
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
IT INSTALLAZIONE
M1
SX
+
DX
M2
MOTORE
ELICA DI
MANOVRA
ROSSO
BAT TERIA
INTERRUTTORE
INTERRUTTORE
DI LINEA
CAVO A 2 FILI
FUSIBILE
FUSIBILE 8A
CAVO
CONTROLLO
MOTORE
Collegamento al motore dell’elica di manovra
M1
SX
+
DX
M2
GIALLO GIALLO
GRIGIO NERO BLU
MSC
Motor Speed Changer
b) Alimentazione con interruttore di linea
- alimentare il dispositivo MSC solo dopo aver effettuato e verificato l’esattezza di tutti i collegamenti elettrici;
- inserire un interruttore per accendere e spegnere il dispositivo; posizionare l’interruttore in modo che sia facilmente
raggiungibile nel caso in cui sia necessario spegnere il dispositivo per evitare situazioni di pericolo;
- inserire un fusibile rapido da 8A sulla linea di alimentazione ausiliaria dell’ MSC;
- collegare il cavo controllo motore alla connessione (lato MSC) e al cavo retrofit (lato motore).
CAVO RETROFIT

9
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
IT
INSTALLAZIONE - FUNZIONAMENTO - SEGNALAZIONI
5 cm
5 cm
5 cm
5 cm
STATO LED DESCRIZIONE
Spento
Dispositivo non alimentato
Acceso fisso (verde)
Azionamento acceso e abilitato
Lampeggio breve (verde)
Azionamento acceso con comando analogico connesso e disabilitato
Lampeggio lungo (verde)
Azionamento acceso con comando CAN connesso e disabilitato
Lampeggio rapido (arancione)
Azionamento acceso, nessun comando connesso
FUNZIONAMENTO
Il dispositivo MSC può essere pilotato direttamente tramite comando analogico PAJ 1T MSC, fino ad un massimo di due
stazioni collegate ai connettori o tramite interfaccia CAN bus .
Per l’utilizzo con comando analogico fare riferimento al manuale di installazione e uso del comando PAJ 1T MSC.
SEGNALAZIONI
Le indicazioni fornite dal LED di stato sono riportate nelle tabelle seguenti.
IN ASSENZA DI PROBLEMI
AMBIENTE DI INSTALLAZIONE
Installare il dispositivo MSC il più vicino possibile al motore in un luogo
asciutto e ventilato per permettere il funzionamento dell’apparecchio in
piena potenza.
Il dispositivo MSC può essere installato su un piano orizzontale o su una
parete verticale con i terminali di potenza rivolti verso il basso.
L’installazione su parete verticale è consigliata in quanto la convezione
naturale del calore favorisce il raffreddamento dell’apparecchio.
Il dispositivo deve essere fissato al piano di appoggio tramite viti idonee a
supportare il peso dell’apparecchio, ponendo attenzione che quest’ultime
non indeboliscano o causino rotture alla struttura dell’imbarcazione.
Rispettare una distanza di almeno 5 cm tra le superfici esterne del
dispositivo (esclusa la base di appoggio) e le pareti o oggetti nelle vicinanze.

10
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
IT SEGNALAZIONI
STATO LED DESCRIZIONE
Acceso fisso
Temperatura elevata
In caso di elevata temperatura ambiente è possibile che il dispositivo effettui una limitazione sul valore
massimo della potenza di uscita.
La segnalazione scompare automaticamente quando la temperatura ambiente ritorna ad un valore di
normale funzionamento.
1 lampeggio ripetuto
Tensione di ingresso bassa
La tensione è scesa sotto 10,5V. Controllare la tensione di alimentazione.
La segnalazione scompare automaticamente quando la tensione risale sopra 11,5V.
2 lampeggi ripetuti
Sovratemperatura motore
Il sensore di temperatura sul motore (se presente) ha raggiunto la soglia di intervento.
Il motore viene arrestato. Attendere il raffreddamento del motore.
3 lampeggi ripetuti
Sovratemperatura
La temperatura interna ha superato il limite consentito. Il motore viene arrestato. Verificare l’ambiente di
installazione e il posizionamento del MSC.
Controllare che non ci siano cause esterne che impediscono la corretta aerazione.
4 lampeggi ripetuti
Tensione di ingresso alta
La tensione ha superato la soglia massima (16,5V per modello MSC400; 33V per modello MSC800).
Il motore viene arrestato. Controllare la tensione di alimentazione. La segnalazione scompare automatica-
mente quando la tensione scende sotto 15,5V per modello MSC400 o 31V per modello MSC800.
5 lampeggi ripetuti
Una ventola bloccata
Uno dei due ventilatori di raffreddamento è bloccato per cause esterne (corpi estranei che bloccano il
movimento delle pale) o per malfunzionamento.
Se il problema persiste contattare un centro assistenza Quick®.
6 lampeggi ripetuti
Mancanza tensione in ingresso
La tensione è inferiore a 8V. Il motore viene arrestato. Controllare la tensione di alimentazione.
La segnalazione scompare automaticamente quando la tensione risale sopra 10,5V.
STATO LED DESCRIZIONE
8 lampeggi ripetuti Uscita di comando teleruttore CW/CCW non connessa
Controllare il cablaggio del cavo di comando e lo stato di funzionamento del teleinvertitore.
9 lampeggi ripetuti Sensore di temperatura interno guasto
Rivolgersi presso un centro assistenza Quick®.
10 lampeggi ripetuti Sovraccarico su uscita di comando teleruttore CW/CCW
Controllare il cablaggio del cavo di comando e lo stato di funzionamento del teleinvertitore.
11 lampeggi ripetuti Sovraccarico su uscita di comando interruttore di linea*
Controllare il cablaggio del cavo di comando e lo stato di funzionamento del teleruttore di linea.
12 lampeggi ripetuti
Entrambe le ventole bloccate
Entrambe le ventole di raffreddamento sono ferme per cause esterne (corpi estranei che bloccano
il movimento delle pale) o per malfunzionamento.
Se il problema persiste contattare un centro assistenza Quick®.
13 lampeggi ripetuti Uscita di comando interruttore di linea non connessa*
Controllare il cablaggio del cavo di comando e lo stato di funzionamento del teleruttore di linea.
14 lampeggi ripetuti Basso assorbimento motore
Controllare il cablaggio dei cavi di potenza e lo stato di funzionamento del motore.
15 lampeggi ripetuti Uscita comando motore in cortocircuito o sovraccarico
Controllare il cablaggio dei cavi di potenza e lo stato di funzionamento del motore e dell’elica.
*Se l’interruttore di linea è installato nell’impianto.
IN PRESENZA DI PROBLEMI CON RESET AUTOMATICO
I messaggi dei problemi con reset automatico scompaiono non appena viene a mancare la condizione che ha provocato il
problema.
Fare riferimento alla seguente tabella per individuare il tipo di problema:
ARANCIONEROSSO
IN PRESENZA DI PROBLEMI CON RESET MANUALE
Per eliminare le segnalazioni dei problemi con reset manuale bisogna rimuovere la causa che li ha generati, disconnettere
il dispositivo MSC dall’alimentazione per almeno 10 secondi e riconnetterlo. In presenza di questa tipologia di problemi il
dispositivo ferma il motore e ne inibisce il comando.
Fare riferimento alla seguente tabella per individuare il tipo di problema:

11
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
IT
MANUTENZIONE - CARATTERISTICHE TECNICHE
MANUTENZIONE
Il dispositivo MSC non richiede una particolare manutenzione. Per assicurare il funzionamento ottimale dell’apparecchio
verificare, una volta all’anno, i cavi e le connessioni elettriche.
QUICK®SI RISERVA IL DIRITTO DI APPORTARE MODIFICHE ALLE CARATTERISTICHE TECNICHE DELL’APPARECCHIO E AL CONTENUTO DI QUESTO MANUALE SENZA ALCUN PREAVVISO.
CARATTERISTICHE TECNICHE
MODELLI MSC400 MSC800
CARATTERISTICHE ELETTRICHE
Tensione di ingresso 9-16 Vdc 9-32 Vdc
Corrente in uscita massima 400 A 800 A
Assorbimento di corrente a riposo
sul positivo alimentazione ausiliaria (Vaux) (1) max. 250 mA a 9V
Assorbimento massimo
sul positivo alimentazione ausiliaria (Vaux) (2) 8 A
PROTEZIONI
Inversione di polarità in ingresso Si
Sovraccarico in uscita Si
Cortocircuito in uscita Si
Sovratensione in ingresso Si
Surriscaldamento Si
Surriscaldamento motore (3) Si
CARATTERISTICHE AMBIENTALI
Temperatura operativa -20°C ÷ +60°C con derating di potenza sopra i 50°C
Raffreddamento Forzato, con velocità variabile delle ventole
Umidità Max. 93% RH non condensante
CONTENITORE
Materiale contenitore Alluminio
Dimensioni (LxAxP) 379x97x173 mm (14,92”x3,81”x6,81”)
Peso 4 Kg (8,8 lb) 4,4 Kg (9,7 lb)
(1) Valore tipico con dispositivo disabilitato.
(2) Valore tipico con dispositivo abilitato e in comando, interruttore di linea e teleinvertitore presenti e comandati.
(3) Solo se il motore è dotato di interruttore termico.

12
CHARACTERISTICS AND INSTALLATION
EN
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
MSC
The speed changer for DC motors allows the speed of the direct current brush motor connected to it to be
proportionally changed.
The intended use of these DC motors applies to Quick
®
thrusters and windlasses.
The device can be controlled via an analog port or via a CAN bus communication interface.
The advantages which the MSC offer, are:
• High efficiency.
• Reduced weight and dimensions.
• Can work in a wide range of ambient temperatures.
• For 12V and 24V motors (12V for MSC400).
• Output short-circuit and overload protection, input overvoltage, overheating
• Thermal motor protection (if equipped with a protection switch).
• Variable speed for the cooling fan.
• User interface via LED that signal the status and errors indications.
INSTALLATION
The installation of the device must be carried out by qualified personnel.
BEFORE USING THE DEVICE CAREFULLY READ THIS USER’S MANUAL. IF IN DOUBT, CONTACT YOUR
NEAREST DEALER OR “QUICK®” CUSTOMER SERVICE.
In case of discordance or errors in translation between the translated version and the original text in the Italian
language, reference will be made to the Italian or English text.
This device was designed and constructed for use on recreational crafts.
Other forms of use are not permitted without written authorization from the company Quick
®
.
THE MSC DEVICES ARE DESIGNED FOR FIXED INTERNAL INSTALLATIONS ONLY.
WARNING
: this device is not intended for use by persons (including children) with reduced physical, sensory or
mental capabilities, or lack of experience and knowledge, unless they have been given supervision or instruction
concerning use of the appliance by a person responsible for their safety.
WARNING: children should be supervised to ensure that they do not play with the device.
The MSC device has been designed and constructed solely for the tasks and purposes given in this User’s manual. Quick
®
company shall not be held responsible for any direct or indirect property damage caused by inappropriate use of the con-
trol, incorrect installation or possible errors present in this manual.
THE OPENING OF THE DEVICE BY UNAUTHORIZED PERSONNEL MAKES THE WARRANTY VOID.
THE PACKAGE CONTAINS:
MSC device - 3m motor control cable - motor retrofit cable - conditions of warranty - manual
of installation and use.
F
F

13
INSTALLATION EN
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
CONNECTIONS
1
Power terminal, positive power supply (M10 screw).
2
Power terminal, motor negative pole (M10 screw).
3
Power terminal, power supply negative pole (M10 screw).
4
10-pole connector for motor control cable and line
switch.
5
LED indicating status and errors.
6
RJ45 connectors for connecting analog commands.
7
M12/5-pole male connector A-CODE for opto-isolated
CAN bus interface.
CAN BUS CONNECTOR PINOUT (CAN) PIN DESCRIPTION
12
4
5
3
1Not connected
2Not connected
3CAN_GND
4CAN_H
MALE M12 5 PIN (A-CODE) 5 CAN_L
ANALOG PORT CONNECTOR PINOUT (CTRL1, CTRL2) PIN DESCRIPTION
1 2 3 4 5 6 7 8
1Maintenance function input
20-5V analog input
3Enable input
4+5V (30mA)
5GND
6LED output
7Buzzer output
RJ45 SOCKET 8 PIN 8 GND
MOTOR CONNECTOR PINOUT (MOTOR I/O) PIN DESCRIPTION
2345
7
1
68910
1Auxiliary power supply positive pole (Vaux)
2Reserved
3Reserved
4Thermal switch input (H)
5Thermal switch input (L)
6GND
7GND
8CW contactor command
9CCW contactor command
MOLEX MINI-FIT DUAL ROW 10 PIN 10 Line switch command
M
CAN
CTRL1 CTRL2
STATUS
MOTOR I/O
1 2 3
57 6 4
7
6
4
FIG. 1

14
EN
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
INSTALLATION
M1
SX
+
DX
M2
WIRING DIAGRAM
WARNING:
to size power cables sections, protection fuse and motor electrical connection, refer to the manual
for installation and use of the thruster or the windlass used.
WARNING: the use of cables with inadequate cross-section and incorrect connection of the terminals or of the
electrical joints can cause dangerous overheating of connections and cables.
The device can be connected in the following ways:
a) Power supply without line switch
- supply the MSC device only after all electrical connections have been made and checked for accuracy;
- insert a battery switch to turn the device on and off; position the battery switch so that it can be easily reached in
case it is necessary to switch off the device to avoid hazardous situations;
- insert a fuse on the MSC power line;
- connect the motor control cable to connection (MSC side) and retrofit cable (motor side).
MSC
Motor Speed Changer
MOTOR
THRUSTER
BAT TERY
BAT TERY SWITCH
FUSE
RED
M1
SX
+
DX
M2
YELLOW YELLOW
GREY BLACK BLUE
RED
MOTOR
CONTROL CABLE
RETROFIT CABLE
Connection to the thruster motor

15
INSTALLATION EN
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
MSC
Motor Speed Changer
MOTOR
WINDLASS
BAT TERY
BAT TERY SWITCH
RED RED
YELLOW
YELLOW
GREY
BLACK
BLUE
FUSE
MOTOR
CONTROL
CABLE
Connection to windlass motor
RETROFIT CABLE

16
EN
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
INSTALLATION
M1
SX
+
DX
M2
MOTOR
THRUSTER
RED
BAT TERY
SWITCH
LINE SWITCH
2-WIRE CABLE
FUSE
8A FUSE
MOTOR
CONTROL
CABLE
Connection to the thruster motor
M1
SX
+
DX
M2
YELLOW YELLOW
GREY BLACK BLUE
MSC
Motor Speed Changer
b) Power supply with line switch
- supply the MSC device only after all electrical connections have been made and checked for accuracy;
- insert a switch to turn the device on and off; position the switch so that it can be easily reached in case it is neces-
sary to switch off the device to avoid hazardous situations;
- insert an 8A fast-acting fuse on the MSC auxiliary power supply line;
- connect the motor control cable to connection (MSC side) and retrofit cable (motor side).
RETROFIT CABLE

17
EN
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
INSTALLATION - OPERATION - NOTIFICATION
5 cm
5 cm
5 cm
5 cm
LED STATUS DESCRIPTION
Off
Device not powered
Steady LED on (green)
Drive switched on and enabled
Short flashing (green)
Drive switched on with analog command connected and disabled
Long flashing (green)
Drive switched on with CAN command connected and disabled
Quick flashing (orange)
Drive switched on, no command connected
OPERATION
The MSC device can be controlled directly by analog PAJ 1T MSC command, up to a maximum of two stations connected
to connectors or via CAN bus interface .
For use with analog command, refer to the installation and operating manual of the PAJ 1T MSC command.
NOTIFICATIONS
The indications provided by the status LED are listed in the following tables.
WITHOUT PROBLEMS
INSTALLATION SITE
Install the MCS device as close as possible to the motor in a dry and airy
spot, to allow the correct operation of the device at full power.
The MCS device can be installed on a horizontal surface or vertical wall
paying attention that the output connector faces downwards.
Vertical installation is recommended since the natural convection of the
heat will favour the cooling of the device.
The MCS device must be fixed to the support surface with screws strong
enough to support its weight, paying attention that they do not weaken or
cause cracks to the boat structure.
The perimeter of the MCS device (excluding the support base) must be kept
at a distance from walls or objects by a minimum of 5 cm.

18
EN
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
NOTIFICATIONS
LED STATUS DESCRIPTION
Steady LED on
High temperature
In case of high ambient temperature, the device may curtail its maximum output power.
The signal disappears automatically when the room temperature returns to its normal operation value.
1 repeated flash
Low input voltage
Voltage dropped below 10.5V. Check supply voltage.
The signal disappears automatically when the voltage rises above 11.5V.
2 repeated flashes
Motor over temperature
The temperature sensor on the motor (if installed) has reached the tripping threshold.
Motor is stopped. Wait for the motor to cool down.
3 repeated flashes
Over temperature
The internal temperature has exceeded the allowed threshold. Motor is stopped. Check the installation
environment and MSC position.
Check that there are no external causes that prevent correct ventilation.
4 repeated flashes
High input voltage
The voltage has exceeded the maximum threshold (16.5V for MSC400 model, 33V for MSC800 model).
Motor is stopped. Check supply voltage. The signal disappears automatically when the voltage drops
below 15.5V for the MSC400 model or 31V for the MSC800 model.
5 repeated flashes
Blocked fan
One of the two cooling fans is blocked due to external causes (foreign bodies which block the blades
movement) or for malfunctionig.
If the error persists, contact a Quick®Service Centre.
6 repeated flashes
Lack of input voltage
Voltage is lower than 8V. Motor is stopped. Check supply voltage.
The signal disappears automatically when the voltage rises above 10.5V.
LED STATUS DESCRIPTION
8 repeated flashes CW/CCW contactor command output not connected
Check the wiring of the control cable and the operating status of the reversing contactor.
9 repeated flashes Faulty internal temperature sensor
Contact a Quick®Service Centre.
10 repeated flashes Overload on CW/CCW contactor command output
Check the wiring of the control cable and the operating status of the reversing contactor.
11 repeated flashes Overload on line switch command output*
Check the wiring of the control cable and the operating status of the line contactor.
12 repeated flashes
Both fans blocked
Both cooling fans are stopped for external causes (foreign bodies which block the blades movement)
or malfunctioning.
If the error persists, contact a Quick®Service Centre.
13 repeated flashes Line switch command output not connected*
Check the wiring of the control cable and the operating status of the line contactor.
14 repeated flashes Low motor absorption
Check the wiring of the power cables and the operating status of the motor.
15 repeated flashes Motor command output in short circuit or overload
Check the wiring of the power cables and the operating status of motor and propeller.
* If the system includes a line switch.
IN CASE OF PROBLEMS WITH AUTOMATIC RESET
The notifications of the problems with automatic reset will no longer be displayed as soon as the condition which caused
the problem disappears.
Refer to the table below to identify the kind of problem:
ORANGERED
IN CASE OF PROBLEMS WITH MANUAL RESET
In order to solve problems with manual reset it is necessary to remove the cause that generated it, disconnect the MSC
device from the power supply for 10 seconds and then reconnect it. If this type of problem persists, the device stops the
motor and inhibits its control.
Refer to the table below to identify the kind of problem:

19
EN
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
MAINTENANCE - TECHNICAL DATA
MAINTENANCE
The MSC device does not need any maintenance. To ensure optimum performance from the equipment, once a year
check the cables and the electrical connections.
QUICK®RESERVES THE RIGHT TO MODIFY THE TECHNICAL CHARACTERISTICS OF THE EQUIPMENT AND THE CONTENTS OF THIS MANUAL WITHOUT PRIOR NOTICE.
TECHNICAL DATA
MODELS MSC400 MSC800
ELECTRICAL CHARACTERISTICS
Input voltage 9-16 Vdc 9-32 Vdc
Maximum output current 400 A 800 A
Current absorbed when idling
on the positive auxiliary power supply (Vaux) (1) max. 250 mA at 9V
Maximum current absorbed
on the positive auxiliary power supply (Vaux) (2) 8 A
PROTECTIONS
Input reverse polarity Yes
Output overload Yes
Output short circuit Yes
Overvoltage in input Yes
Overheating Yes
Motor overtemperature (3) Yes
AMBIENT CHARACTERISTICS
Operating temperature -20°C ÷ +60°C with linear power reduction over 50°C
Cooling Forced, with variable fans speed
Humidity Max. 93% RH without condensation
MECHANICAL CHARACTERISTICS
Case material Aluminium
Dimensions (WxHxD) 379x97x173 mm (14,92”x3,81”x6,81”)
Weight 4 Kg (8,8 lb) 4,4 Kg (9,7 lb)
(1) Standard value with device disabled.
(2) Standard value with device enabled and in command mode, line switch and reversing contactor in place and controlled.
(3) Only if the motor is equipped with a thermal protection switch.

20
MSC MOTOR SPEED CHANGER REV000A
DIMENSIONS mm (inch)
MSC400 / 800
347 (13
21
/
32
)
378 (14
7
/
8
)
110 (4
21
/ 64 )
148 (5
53
/ 64 )
174 (6
27
/ 32 )
97 (3
13
/ 16 )