Quick BTH 513 Guide

ELICHE DI MANOVRA IDRAULICHE
MANUALE D'INSTALLAZIONE E USO IT pag. 3
HYDRAULIC THRUSTERS
INSTALLATION AND USE MANUAL EN pag. 19
REV 001A
BTH 513
DOPPIA ELICA
DOUBLE PROPELLER

3MANUALE D’INSTALLAZIONE ED USO QUICK BTH 513 - REV001A
IT
BTH 513
Indice
1 - Informazioni sul prodotto Pag. 4
1.0 - Requisiti per l'installazione Pag. 4
1.1 - Dati tecnici Pag. 4
2 - Fornitura e dotazioni Pag. 5
2.0 - Fornitura di serie e materiale incluso nella confezione Pag. 5
2.1 - Attrezzi necessari per l'installazione Pag. 5
2.2 - Accessori Quick®consigliati Pag. 5
3 - Sicurezza Pag. 5
3.0 - Precauzioni Pag. 5
4 - Requisiti lnstallazione Pag. 6
4.0 - Requisiti installazione eliche Pag. 6
4.1 - Requisiti installazione tunnel Pag. 7
5 - lnstallazione Pag. 8
5.0 - Thruster Pag. 8
5.1 - Piede del riduttore e la angia di supporto motore Pag. 9
5.2 - Tubo rilsan e serbatoio dell'olio Pag. 10
5.3 - Posizione raccordo e serbatoio dell'olio Pag. 11
5.4 - Montaggio eliche Pag. 12
5.5 - Montaggio giunto/motore Pag. 13
6 - Collegamento elettrico Pag. 14
7 - Caratteristiche d'impianto Pag. 15
8 - Uso Pag. 15
9 - Manutenzione Pag. 16
Dimensioni Pag. 18

4MANUALE D’INSTALLAZIONE ED USO QUICK BTH 513 - REV001A
1 - Informazioni sul prodotto IT
BTH 513
1.1 - Dati tecnici
MODELLI BTH513
N° Eliche Elica doppia (NIBRAL)
Tunnel Ø 513mm (20” 13/64)
Tipologia motore Motori a pistone
Cilindrata 90 cc (5,5 in³)
Massima pressione di punta 270 bar (3916 psi)
Flangiatura porte (A e B) (1) 1” BSP
Foratura drenaggio (C) (1) 1/2” BSP
Peso 270kg (595 lb)
Spessori limite dei tunnel 12 - 22 mm (15/32 in - 55/64 in)
VALORI DI REGOLAZIONE (CONSIGLIATI QUICK)
Portata 140 lt/min
Pressione 250 bar
Potenza idraulica assorbita 60kw
Spinta 1000kgf (2205 lb)
Il motore idraulico delle eliche di manovra Quick è del tipo reversibile ad ingranaggi. La sua efcienza è condizionata dall’energia idrau-
lica fornitagli dalla centrale oleodinamica cui è connesso. In particolare sarà inuenzato dal numero di giri del motore principale, se è
questo che alimenta la pompa, e/o da altre utenze idrauliche alimentate nello stesso momento.
(1) Vedi schema di collegamento a pag. 14
PRIMA DI UTILIZZARE L’ELICA DI MANOVRA IDRAULICA LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESEN-
TE MANUALE D'USO. IN CASO DI DUBBI CONSULTARE IL RIVENDITORE QUICK®.
Quick
®
si riserva il diritto di apportare modifiche alle caratteristiche tecniche dell'apparecchio e al contenuto
di questo manuale senza alcun preavviso. In caso di discordanze o eventuali errori tra il testo tradotto e quello
originario in italiano, fare riferimento al testo italiano.
F
1.0 - Requisiti per l'installazione
Si raccomanda di afdare a un professionista la predisposizione e il posizionamento del tunnel nello scafo.
Queste istruzioni sono generiche, e non illustrano in alcun modo i dettagli delle operazioni di predisposizione dell’e-
lica di manovra quale competenza del cantiere. In caso di eventuali problemi provocati da un’installazione difetto-
sa, ne risponderà in pieno l’installatore.
Nonostante tutti i componenti e gli organi meccanici in movimento siano di elevata qualità, la corretta installazione
dell’unità propulsiva è fondamento irrinunciabile ad un sicuro ed efcace utilizzo dell’imbarcazione oltre che della
stessa unità propulsiva.
L’installazione di tale unità è un’operazione che richiede esperienza oltre che competenza tecnica. Si raccomanda
di afdare l’installazione a personale competente e di consultare il costruttore o gli architetti navali per valutare
appieno l’entità dei lavori.

5MANUALE D’INSTALLAZIONE ED USO QUICK BTH 513 - REV001A
IT
BTH 513
2 - Fornitura e dotazioni
2.0 - Fornitura di serie e materiale incluso nella confezione
• Elica di manovra idraulica
• Dima di foratura
• Guarnizione
• Manuale d'installazione e uso
• Condizioni di garanzia
2.1 - Attrezzi necessari per l'installazione
• Chiavi maschio esagonale da 5 mm, 8 mm e 14 mm
• Chiave a forchetta o poligonale: 27
2.2 - Accessori Quick®consigliati
• TCD 1022
• TCD 1042
• TCD1044
• TCD1062
• TMS
• TSC
• PCS TJ1
• PCS TJ2
• PCS TJ3
• PCS DTW
3.0 - Precauzioni
•Le eliche di manovra Quick® sono state progettate e realizzate per asservire all’uso nautico.
• Non utilizzare questi apparecchi per altri tipi di applicazioni.
• Quick® non si assume alcuna responsabilità per i danni diretti o indiretti causati da un uso improprio
dell’apparecchio o da una scorretta installazione.
• L’elica di manovra non è progettata per mantenere carichi generati in particolari condizioni atmosferiche
(burrasca).
• Si raccomanda di afdare a un professionista la predisposizione e il posizionamento del tubo allo scafo.
Queste istruzioni sono generiche, e non illustrano in alcun modo i dettagli delle operazioni di predisposi-
zione del tunnel quale competenza del cantiere.
• In caso di eventuali problemi provocati da un’installazione difettosa del tunnel, ne risponderà in pieno
l’installatore.
• Non installare il motore idraulico nelle vicinanze di oggetti facilmente inammabili.
3 - Sicurezza

6MANUALE D’INSTALLAZIONE ED USO QUICK BTH 513 - REV001A
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BTH 513
4 - Requisiti installazione
minimo 0,75 volte
IL Ø tunnel
BARICENTRO
L 1
L 2
A A
• La posizione del tunnel dipenderà dalla for-
ma interna ed esterna della prua della imbar-
cazione.
• La sistemazione ottimale del tunnel, sarà
più a prua e più a fondo possibile, minimo
0,75 volte il diametro del tunnel dalla linea di
galleggiamento.
• Per evitare fenomeni di cavitazione nell’eli-
ca, si dovrà posizionare il tunnel più a fondo
possibile.
• L’effetto di leva nell’imbarcazione è propor-
zionale all’aumento della distanza (L1 e L2)
che si rileva, tra il baricentro e la posizione del
tunnel A e B.
• L’aumento della lunghezza del tunnel au-
menta l’effetto delle perdite di carico dimi-
nuendo la forza nominale di propulsione.
• Per limitare le perdite di carico, la lunghezza
consigliata è pari a 3-4 volte il diametro del
tubo; è tollerato un rapporto no a 6 volte il
diametro.
FPer avere maggiore effetto leva pre-
ferire la posizione B alla posizione A.
4.0 - Requisiti installazione eliche

7MANUALE D’INSTALLAZIONE ED USO QUICK BTH 513 - REV001A
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BTH 513
4 - Requisiti installazione
4.1 - Requisiti installazione tunnel
• Le estremità arrotondate del tunnel limitano l’innesco di turbolenze e cavitazione, migliorando le prestazione della
spinta dell’elica e riducendo al minimo la rumorosità.
• Quando l’imbarcazione è in movimento, la forza prodotta dal usso dell’acqua produce della resistenza sulla
faccia posteriore del tunnel, che diventa un’area piatta al usso dell’acqua. Per limitare questo fenomeno, preve-
dere una rientranza nella parte posteriore del tunnel. Questa dipenderà dalla sagoma dello scafo dell’imbarcazio-
ne, o in alternativa, realizzare un deettore nella parte anteriore del tunnel.
• Nel caso in cui il tunnel sia vicino alla linea di galleggiamento è consigliabile
prevedere l’inserimento di una grata all’estremità del tubo. La grata deve avere
maglie verticali e più larghe possibili, per non contrastare la spinta dell’elica.
Le maglie verticali impediscono l’ingresso della maggior parte degli oggetti
galleggianti.

8MANUALE D’INSTALLAZIONE ED USO QUICK BTH 513 - REV001A
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BTH 513
5 - Installazione
10 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• Il thruster può essere installato con qualunque ango-
lo all’interno di 90º dalla verticale.
• Il motore idraulico non necessita di supporti o so-
stegni.
• Per posizionare correttamente il thruster trovare la
mezzeria del tubo.
• Utilizzare la angia per contrassegnare sul tubo il
centro dei fori.
• Fissare la dima di foratura sui riferimenti accer-
tandosi che siano allineati con precisione alla mez-
zeria del tubo.
N.B. Tutti i fori devono essere allineati con
precisione alla mezzeria del tunnel, in
quanto la tolleranza tra l’elica ed i tunnel
è minima.
• Fare attenzione che non vi siano residui di resina
nella parte di contatto fra la angia e il tubo; ciò
potrebbe causare disallineamenti. E’ necessario
asportare con carta vetrata eventuali residui di re-
sina e di tutti gli eventuali impedimenti al corretto
contatto.
F
5.0 - Thruster

9MANUALE D’INSTALLAZIONE ED USO QUICK BTH 513 - REV001A
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BTH 513
5 - Installazione
5.1 - Piede del riduttore e la angia di supporto motore
• Procedere al montaggio del piede riduttore.
• Come ulteriore precauzione contro l’ingresso
d’acqua, applicare silicone per uso nautico nella
zona di contatto tra angia e tubo.
• Fissare la angia utilizzando le speciche viti.
SILICONE
• Applicare al riduttore la specica guarnizione di tenuta. • Togliere il tappo presente sul riduttore e inserire
Il raccordo per poter successivamente collegare il
serbatoio dell’olio
• Avvitare e posizionare la testa del raccordo ver-
so l’interno per agevolare l’assemblaggio con la
angia.

10 MANUALE D’INSTALLAZIONE ED USO QUICK BTH 513 - REV001A
IT
BTH 513
5 - Installazione
5.2 - Tubo rilsan e serbatoio dell'olio
• Inserire nel raccordo il tubo rilsan con l’apposito
serbatoio dell'olio.
• Dopo aver ssato la angia girare in senso orario il rac-
cordo e allinearlo con lo scasso della angia