Quick BTQ125 series Guide

REV 004A
ELICHE DI MANOVRA DI PRUA
MANUALE D'INSTALLAZIONE E USO IT pag. 3
BOW THRUSTERS
INSTALLATION AND USE MANUAL EN page 17
BTQ
SINGLE PROPELLER
110 - 125

MANUALE D’INSTALLAZIONE E USO BTQ110-125 IT EN - REV004A 3
IT
BTQ110/125INDICE
1 - Informazioni sul prodotto Pag. 4
1.0 - Requisiti per l'installazione Pag. 4
1.1 - Dati tecnici Pag. 4
2 - Fornitura e dotazioni Pag. 5
2.0 - Fornitura di serie e materiale incluso nella confezione Pag. 5
2.1 - Attrezzi necessari per l'installazione Pag. 5
2.2 - Accessori Quick®consigliati Pag. 5
3 - Sicurezza Pag. 5
3.0 - Avvertenze Pag. 5
4 - LNSTALLAZIONE Pag. 6
4.0 - Indicazioni per l’installazione ottimale del tunnel Pag. 6
4.1 - Il tunnel Pag. 7
4.2 - Il thruster Pag. 8
4.3 - il piede e la angia di supporto motore Pag. 9
4.4 - montaggio dell’elica Pag. 9
5 - Schema di collegamento Pag. 10
5.0 - Sistema base BTQ110 Pag. 10
5.1 - Sistema base BTQ125 Pag. 11
6 - Avvertenze importanti Pag. 12
6.0 - Avvertenze importanti Pag. 12
7 - Uso dell’elica di manovra Pag. 12
7.0 - Accensione Pag. 12
8 - Manutenzione Pag. 13
8.0 - Manutenzione BTQ110 Pag. 13
8.1 - Manutenzione BTQ125 Pag. 14
9 - Ricambi Pag. 15
10 - Dimensioni Pag. 16

MANUALE D’INSTALLAZIONE E USO BTQ110-125 IT EN - REV004A
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1 - Informazioni sul prodotto BTQ110/125
MODELLI BTQ1102512 BTQ1253012 BTQ1254012
Tipo elica Singola
Tunnel Ø 110 mm (4” 21/64) 125 mm (5”) 125 mm (5”)
Potenza Motore 1,3 Kw 1,5 Kw 2,2 KW
Tensione 12 V 12 V 12 V
Fusibile 130 A CNL DIN 225 A CNL DIN 325 A CNL DIN
Spinta 25 kgf (55.1 lb) 30 kgf (66.1 lb) 40 kgf (88.2 lb)
Peso 9,0 kg (19.8 lb) 10,0 kg (22.0 lb) 10,8 kg (23.8 lb)
Spessori limite dei tubi min. 3 mm - max 7 mm (min. 1/8” - max 9/32”)
Sezione cavi
raccomandata (*)
L < 5 m 35 mm2(AWG 2) 50 mm2(AWG 1) 70 mm2(AWG 2/0)
5,1 < L < 10 m 50 mm2(AWG 1) 70 mm2(AWG 2/0) 2 x 50 mm2(2 x AWG 1)
10,1 < L < 20 m 70 mm2(AWG 2/0) 95 mm2(AWG 3/0) 2 x 70 mm2(2 x AWG 2/0)
1.1 - Dati tecnici
(*) L = cavo positivo + cavo negativo
1.0 - Requisiti per l'installazione
Si raccomanda di afdare a un professionista la predisposizione e il posizionamento del tunnel nello scafo.
Queste istruzioni sono generiche, e non illustrano in alcun modo i dettagli delle operazioni di predisposizione dell’elica di ma-
novra quale competenza del cantiere. In caso di eventuali problemi provocati da un’installazione difettosa, ne risponderà in
pieno l’installatore.
Nonostante tutti i componenti e gli organi meccanici in movimento siano di elevata qualità, la corretta installazione dell’unità
propulsiva è fondamento irrinunciabile ad un sicuro ed efcace utilizzo dell’imbarcazione oltre che della stessa unità propul-
siva.
L’installazione di tale unità è un’operazione che richiede esperienza oltre che competenza tecnica. Si raccomanda di afdare
l’installazione a personale competente e di consultare il costruttore o gli architetti navali per valutare appieno l’entità dei lavori.
PRIMA DI UTILIZZARE L’ELICA DI MANOVRA LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE MANUALE
D'USO. IN CASO DI DUBBI CONSULTARE IL RIVENDITORE QUICK®.
QUICK®SI RISERVA IL DIRITTO DI APPORTARE MODIFICHE ALLE CARATTERISTICHE TECNICHE DELL'APPARECCHIO E AL CONTENUTO DI QUESTO MANUALE SENZA ALCUN
PREAVVISO. IN CASO DI DISCORDANZE O EVENTUALI ERRORI TRA IL TESTO TRADOTTO E QUELLO ORIGINARIO IN ITALIANO, FARE RIFERIMENTO AL TESTO ITALIANO.
F

MANUALE D’INSTALLAZIONE E USO BTQ110-125 IT EN - REV004A 5
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BTQ110/1252 - Fornitura e dotazioni
2.0 - Fornitura di serie e materiale incluso nella confezione
• Elica di manovra
• Dima di foratura
• Guarnizione
• O-ring (per l’assemblaggio)
• Manuale d'installazione e uso
• Condizioni di garanzia
2.1 - Attrezzi necessari per l'installazione
• Trapano con punta da Ø 6 mm (15/64”)
• Tazza Ø 25 mm (1”)
• Chiavi maschio esagonale da 4 mm, 5 mm e 6 mm
• Chiave a forchetta da 10 mm
COMANDO
INTERRUTTURE
DI LINEA TSC
PORTAFUSIBILI TFH3
INTERRUTTORE DI LINEA TMS
PANNELLI DI COMANDO
STERN
BOW
TCD 1022 TCD 1042 TCD 1044 TCD 1062
3 - Sicurezza BTQ110/125
2.2 - Accessori Quick®consigliati
per l'azionamento dell'elica di manovra
• TCD 1022 comando remoto
• TCD 1042 comando remoto
• TCD 1044 comando remoto
• TCD 1062 comando remoto
con interruttore di linea integrato
• TSC comando interruttore di linea integrato
• TMS interruttore di linea
• THF3 portafusibili
3.0 - Avvertenze
• I thruster Quick®sono stati progettati e realizzati per asservire all’uso nautico.
• Non utilizzare questi apparecchi per altri tipi di applicazioni.
• Quick®non si assume alcuna responsabilità per i danni diretti o indiretti causati da un uso improprio dell’apparec-
chio o da una scorretta installazione.
• Il thruster non è progettato per mantenere carichi generati in particolari condizioni atmosferiche (burrasca).
• Si raccomanda di afdare a un professionista la predisposizione e il posizionamento del tubo allo scafo.
Queste istruzioni sono generiche, e non illustrano in alcun modo i dettagli delle operazioni di predisposizione del
tunnel quale competenza del cantiere.
In caso di eventuali problemi provocati da un’installazione difettosa del tunnel, ne risponderà in pieno l’installatore
• Non installare il motore elettrico nelle vicinanze di oggetti facilmente inammabili.

MANUALE D’INSTALLAZIONE E USO BTQ110-125 IT EN - REV004A
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BTQ110/1254 - Installazione
MINIMO 0,75 VOLTE
Ø TUNNEL
BARICENTRO
L 1
L 2
A
B
• La posizione del tunnel dipenderà dalla forma
interna ed esterna della prua della imbarcazio-
ne.
• La sistemazione ottimale del tunnel, sarà più a
prua e più a fondo possibile, minimo 0,75 volte il
diametro del tunnel dalla linea di galleggiamen-
to.
• Per evitare fenomeni di cavitazione nell’elica,
si dovrà posizionare il tunnel più a fondo possi-
bile.
• L’effetto di leva nell’imbarcazione è proporzio-
nale all’aumento della distanza (L1 e L2) che si
rileva, tra il baricentro e la posizione del tunnel
A e B.
• L’aumento della lunghezza del tunnel aumenta
l’effetto delle perdite di carico diminuendo la
forza nominale di propulsione.
• Per limitare le perdite di carico, la lunghezza
consigliata è pari a 3-4 volte il diametro del
tubo; è tollerato un rapporto no a 6 volte il dia-
metro.
FPer avere maggiore effetto leva preferire
la posizione B alla posizione A.
4.0 - Indicazioni per l’installazione ottimale del tunnel
B

MANUALE D’INSTALLAZIONE E USO BTQ110-125 IT EN - REV004A 7
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BTQ110/1254 - Installazione
• Quando l’imbarcazione è in movimento, la forza prodotta dal usso dell’acqua produce della resistenza sulla faccia po-
steriore del tunnel, che diventa un’area piatta al usso dell’acqua. Per limitare questo fenomeno, prevedere una rientranza
nella parte posteriore del tunnel. Questa dipenderà dalla sagoma dello scafo dell’imbarcazione, o in alternativa, realizzare
un deettore nella parte anteriore del tunnel.
• Nel caso in cui il tunnel sia vicino alla linea di galleggiamento è consigliabile prevedere l’inseri-
mento di una grata all’estremità del tubo.
La grata deve avere maglie verticali e più larghe possibili, per non contrastare la spinta dell’elica.
Le maglie verticali impediscono l’ingresso della maggior parte degli oggetti galleggianti.
• Le estremità arrotondate del tunnel limitano l’innesco di turbolenze e cavitazione, migliorando le prestazione della spinta
dell’elica e riducendo al minimo la rumorosità.
4.1 - Il Tunnel

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BTQ110/1254 - Installazione
4.2 - Il Thruster
• Per posizionare il thruster nel tubo trovare la
mezzeria del tubo e spostarsi del valore dato (a
destra o a sinistra vedi RIQUADRO) nello schema
sottostante afnchè l’elica si posizioni nell’esat-
ta metà della lunghezza interna del tunnel.
• Utilizzare la angia per contrassegnare sul tu-
bo il centro dei fori.
• Fissare la dima di foratura sui riferimenti ac-
certandosi che siano allineati con precisione alla
mezzeria del tubo.
N.B. Tutti i fori devono essere allineati con preci-
sione alla mezzeria del tunnel, in quanto la tolle-
ranza tra l’elica ed i tunnel è minima.
• Fare attenzione che non vi siano residui di
resina nella parte di contatto fra la angia e il
tubo; ciò potrebbe causare disallineamenti. E’
necessario asportare con carta vetrata eventuali
residui di resina e di tutti gli eventuali impedi-
menti al corretto contatto.
• Il thruster può essere installato con qualunque
angolo all’interno di 90º dalla verticale.
• Se il motore elettrico è posizionato per neces-
sità con un angolo superiore a 30º rispetto alla
verticale, si rende necessario la realizzazione in
opera di un apposito sostegno.
10 2 3 4 5 6 7 8 9 10
10 2 3 4
10 2 3 4
BTQ110 50 mm
BTQ125 50 mm
• Inserire un o-ring nella specica sede all’inter-
no della angia.

MANUALE D’INSTALLAZIONE E USO BTQ110-125 IT EN - REV004A 9
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BTQ110/1254 - Installazione
4.3 - Il piede riduttore e la angia di supporto motore
SILICONE
• Inserire il motore sulla angia accoppiando
i due semi-giunti elastici.
Fissare con le 4 viti e rondelle in dotazione.
• Procedere al montaggio del piede riduttore con la speci-
ca guarnizione di tenuta.
• Come ulteriore precauzione contro l’ingresso d’acqua,
applicare silicone per uso nautico nella zona di contatto
tra angia e tubo.
• Fissare il tutto con la angia utilizzando le speciche viti
e rondelle.
• Inserire l’elica A sull’albero del piede riduttore B, ssare
l’elica con il dado autofrenante C, inserire l’anodo D e bloc-
carlo con l’altro dado autofrenante C.
A
C
CD
B
4.4 - Montaggio dell’elica
ATTENZIONE: accertarsi, ad assemblaggio ulti-
mato, che l’elica sia ben centrata all’interno del
tunnel.
SEMI GIUNTO
ELASTICO
SEMI GIUNTO
ELASTICO

MANUALE D’INSTALLAZIONE E USO BTQ110-125 IT EN - REV004A
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BTQ110/125
M1
A
S
SX
+
DX
-
M2
A
MOTORE
BATTERIA
12/24V
STACCABATTERIA
NERO
FUSIBILE
RAPIDO 4A
FUSIBILE
VEDI TABELLA
A PAG.4
INTERRUTTORE
ROSSO
NERO
ROSSO
ALLA BATTERIA
SERVIZI
SDOPPIATORE
(OPZIONALE)
PROLUNGHE
(OPZIONALI)
*
*
**
TCD 1042
TCD 1022
PROTEZIONE
TERMICA
PANNELLO DI COMANDO
Per l’installazione del pannello di comando, fare riferimento
ai manuali d’uso “TCD1022 - TCD1042 - TCD1044 - TCD1062”.
5 - Schema di collegamento
5.0 - Sistema base BTQ110
Esempio di collegamento
*NEGATIVO DEI GRUPPI BATTERIA IN COMUNE.
** ATTENZIONE: IN CASO DI SOVRATEMPERATURA LA PROTEZIONE TERMICA SUL MOTORE SI APRIRÀ E INTERROMPERÀ IL CONTATTO NEGATIVO SUL TELERUTTORE. ATTENDERE IL TEMPO
NECESSARIO ALLA RIATTIVAZIONE.