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8.1 Procedimento de Manutenção
Para determinar qual parte da válvula necessita de manutenção, verifique o tipo da falha na
tabela de correção de erros e siga este procedimento para saber se há vazamentos na sede.
• Com todas as válvulas de bloqueio fechadas, e com a válvula totalmente fria, remova o
tubo de cobre de suas conexões (C) e (E) cuidadosamente para não dobrá-lo.
• Feche o piloto da válvula virando o parafuso de ajuste (A) no sentido anti-horário para
pilotos P e PA e no sentido horário para pilotos BP e BPA até que o piloto esteja fechado.
• Retire as conexões do tubo e abra a válvula de bloqueio da entrada rapidamente, para
que uma pequena quantidade de vapor/ar entre na válvula e no piloto.
• Abra e feche a válvula algumas vezes, virando o parafuso de ajuste (A) e observe o fluxo de
vapor/ar que vem do das conexões do tubo (C) e (E). Quando o piloto da válvula está fechado,
não deve haver fluxo nos conectores; se existir fluxo, isto indica que o piloto da válvula está
com defeito e deve ser substituído.
• Com o tubo de cobre removido, a cabeça da válvula principal e a sede permanecem
fechadas e não deve passar vapor/ar. Observe o orifício do conector (B) a jusante. Um fluxo
de vapor/ar vindo deste conector indica que a cabeça da válvula e a sede estão vazando e
necessitam de manutenção.
8.2Inspecionando e substituindo piloto daválvula principal e sede
• Remova os 4 parafusos da caixa inferior do piloto e retire o piloto. Faça um exame visual.
• A cabeça e sede fazem parte de um único conjunto.
• Para remover a cabeça e o conjunto da sede, solte a parte sextavada (M) usando uma
chave padrão de soquete de 11/16“.
•Sefor constatado que a cabeça e a sede sofreram desgaste, ambos devem ser substituídos
por um conjunto de reposição original Spirax Sarco.
8.3 Inspeção dos diafragmas da válvula principal
• Gire o parafuso de ajuste (A) no sentido anti-horário para piloto P e PA ou sentido horário
para pilotos BP e BPA até que o piloto esteja fechado.
• Remova os parafusos (L) para que a caixa superior do piloto possa ser removida.
•Odiafragmametálico pode ser inspecionado, e verificadas distorções ou possíveis fraturas,
como resultado de uma operação anormal.
• Ao mesmo tempo, qualquer acúmulo de sujeira, incrustação, devem ser removidos da
caixa inferior do diafragma.
• Quando substituir os diafragmas, tenha certeza de que a superfície de sua instalação está
livre de sujeiras, para assegurar uma união hermética.
• Aperte todos os parafusos uniformemente.
8.4 Inspeção e reposição da cabeça da válvula principal e sede
(1/2” a 4")
• Retire as conexões (C) e (E) da tubulação de cobre.
• Retire os parafusos da tampa (Q).
• Retire a tela do filtro e a mola.
• A cabeça (S) pode então ser retirada por meio de um alicate ou ferramenta semelhante
• Uma inspeção deve ser feita para determinar se incrustações ou materiais estranhos estão
impedindo o fechamento hermético da válvula.
• Se a cabeça ou a sede (T) mostra sinais de desgaste, isto pode ser corrigido por meio de
esmerilhamento, usando-se uma mistura adequada para esmerilhar, se o desgaste não for tão
severo. Cheque também se há erosão no corpo.
• Caso seja necessário substituir a sede da válvula, ela pode ser removida através de uma
chave. É aconselhada a instalação de uma nova gaxeta para assegurar melhor ajuste da junta.