Sterling Power Products Pro Charge Ultra Service manual

Sterling Power Products
Copyright
STERLING POWER PRODUCTS
BATTERY CHEMISTRY MODULE
Advanced charging technology
Installations / Instructions
& manual
www.sterling-power.com
www.sterling-power.usa.com
IP67
Waterproof
Electronics
Fan is Ip55
RoHS
compliant
English
French
Deutsch
Designed and developed in England
Warranty:
2 year return to factory
conditional warranty
Made in Taiwan
Inc temperature
sensor
Optional extra
Daisy chain digital
60 C battery
temp trip
o
To remove upper lid
The lid is secured by two tabs
to the base.
Simply use one hand.
Thumb on one tab and finger
on the other tab.
for the
tab to clear the lid then simply
lift off the lid.
Do not press too far as excess
distance could break the tabs.
Press in no
more than about 3 mm
Damaged tabs cannot be
covered by warranty
WARNING

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Why do I need the chemistry module?
Installation:
What does it do? Should only be fitted and operated by an individual
competent in electrical installations. If in doubt
please install using a competent electrical installer.
Remove the lid by pressing in carefully with your
thumb and finger, don’t push the tabs much more
than 5mm. Then the lid should slide off.
Advantages of this unit.
including a de-sulphation cycle. LiFePO4cycle with
Most boats or specialised vehicles have multi-battery BMS integrated off ability.
bank installations. This type of installation can cause 6) 4 models: 12V-12V up to 60A, 24V-24V up to 30A.
problems if the battery chemistries in the installation are 12-24V up to 30A at 24V and 24V - 12V, up to 50A at 12V.
very different from each other (e.g. gel and open lead 7) Temperature sensor for each module. This
acid). Sometimes one battery bank may be on a totally compensates for temperature and high battery
different voltage scale (i.e. you may have a 12V charger temperature trip, if required, reduces voltage of unit.
and require 24V for 1 battery bank (or vice versa)). A 8) Remote battery sense for each module.
typical example of this is a GEL battery bank for your 9) 6 LED charge and warning information LEDs
starter, an Open Lead Acid battery bank for a secondary 10) Fail safe, reverts to basic charge function in event of
/ aux battery system and a 24V lead acid sealed for the a failure, replace/repair at convenience.
bow thruster. This causes a problem for most multiple 11) High battery temperature daisy chain trip. So, every
standard output battery chargers as they can only be set battery can be monitored and the unit’s voltage is
to 1 battery chemistry type and 1 voltage scale. The disconnected in the event of battery temperature
traditional formality in this situation would be to set the problems on any battery ( ie unit is switch off ).
charger to the lowest voltage profile of all three banks. 12) Ignition / signal feed to link in with a Sterling Pro Split
This is problematic as many battery chemistries (GEL, R alternator splitter. This allows the output to be further
AGM and lithium) have sensitive / specific charging split.
profiles, similarly, too low voltage charging reduces the
potential performance of the charger.
This device will take the lower voltage power from the
battery charger and increase its voltage to match the
required charge curves of the other battery bank
chemistries. The output voltage is independent of the
charger’s input voltage this enables a totally different
chemistry profile (or even voltage scale i.e. 12-24V) to Set this unit as close to the battery charger as possible in
be selected. This gives all the advantages of the multi a cool dry ventilated space. As with most ideal conditions
chemistry, multi output charger without the huge extra on a boat, the cool, well ventilated part is a bit of wishful
cost. It can be simply retro fitted to any multi-output thinking. With this in mind you may notice that the unit
charging system (within the limitations of the product). comes with a heat sink and a cooling fan. This unit can
fully function in an ambient of 50 C. After about 55-60 C
the units performance will diminish down to about 80 C
where it will shut down.
1) The battery charger should be a multi-output charger, If you have to fit it in a hot engine room then it should be
with 2 or more outputs. The charger’s voltage and okay but try to fit it low down on the bulk head as it will be
current must fall inside the BCM rating. I.e. no more than a little cooler there.
60Aif the BCM is a 60Amodel.
2) The charger’s output must be a power pack. I.e. if the Cables
output charge cable is removed and the charger carry the full current of the battery
switched on there should be about 13/14V or 26/28V ( charger and should be rated as such, look at the chart
depending on model ) on the actual charger terminal over the page for recommended positive DC cable
with no cables connected. sizes.
3) If the charger’s output has a reverse polarity
disconnect on the terminal or requires a voltage
feedback to the terminal before activation then the
battery chemistry module will not work. I.e. we need an
active voltage on the charger terminal for our product to
work.
1) Easy to install, simply break the main charge cable
and insert the unit. Add a negative cable and a few small
low current cables (temperature sensing and remote
sensing).
2) Will convert single stage chargers into a multiple
stage chargers.
3) 12V-24V, 24V-12V, 24V-24V and 12V-12V models
available with 9 battery chemistries selectable.
4) Allows a retro fit on an older charger rather than
having to install an expensive new product. Before starting ensure the battery charger is switched off
5) 9 selectable battery chemistries to chose from,
Main Battery Charger requirements for this product
to work.
o o
o
The Positive Cables -
Fusing
DC - Fuse selection - as per the diagram, each positive
output from the module or charger to the battery must be
fused. Choose a fuse that is about 20% higher in
amperage rating than the maximum rating of the
charger, and round it up. Remember, this fuse is
primarily protecting the cables and not the product. E.g.
a 20A charger would have about a 25A fuse. A 60A
charger about a 75A fuse. A full range of fuses and fuse
holders are available at Sterling Power.
due to the nature of this
technology the negative only carries about 1/3 the
current of the positive cable (about 20A on a 12V) unit.
This is why the stud is smaller and the cable requirement
size is smaller (20A cable).
The Negative Cable -

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and the 230V /110V AC isolated, then, connect the input
positive cable first, then the output positive cable, then
the negative.
Remote sense, because the unit can compensate for
voltage drop (if required and fitted) it is best to
fit the unit as close as possible to the battery charger.
in the cable
Setting the Main Battery charger ( not the module ).
The main a/c mulatable output battery charger must be
set to the lowest battery type setting , ie if you want to
charge a gel( 14.4 ) and a open lead acid battery ( 14.8 )
then the main charger must be set at the lowest voltage (
14.4 ) the battery module can only increase the voltage
above the main charger it cannot decrease the main
charger voltage. Failure to do this will prevent the Battery
chemistry unit from working correctly
Battery type selection -
Battery temperature sensor:
Battery temp trip
This program is, as per the
recommendation of Exide, set at a voltage of 14.4V for
about 10-12 hrs. The unit then drops to float.
This is set to a maximum
charging voltage of 14.4V with a software program to
match most of these battery types. Some AGM batteries
only want 14.1V, if so, set the unit to the American gel
setting. If in doubt ask the battery supplier.
, should only be used with a Battery
Management System for the batteries to balance and
protect them.
this is simple to do, simply
remove the lid exposing the rotary switch (number 16 on
Fig 1). Look closely for the small arrow to indicate what
position it is pointing at. On start up the top blue (number
7 on fig 1) LED will flash xnumber of times to indicate the
setting. E.g. 4 flashes when unit fires up every time =
position 4 on the switch. If this is not the correct setting
then simply rotate the knob to correct the position. Then
switch the battery charger off ( wait a few minutes ) then
back on again and the flashes will change. Ensure you
have the correct number of flashes for your battery type
(note: the incorrect battery setting for a few minutes will
not cause any damage to your batteries).
The battery type voltages are on the front label of the
product and on the table over leaf.
After selecting the battery type, make sure the voltages
fall into the battery companies range for their battery
requirements. It may be necessary to use a different
o
battery type to obtain the correct voltages you need for
your battery. Remember, it's the voltages which are more
important than our battery types - we have simply tried to
decipher a quagmire of different companies’
requirements and group them in some sort of order for
the general public to make what sense of them they can.
The voltage requirements of the battery company will
override our recommendations as it is them who are
supporting the battery warranty etc. Adjust to suit their
requirements.
o
Some basic battery type information
o
Gel / Exide spec.
Gel U.S.A. spec.
Sealed lead acid / A.G.M.
Lithium LiFePO4
Flooded
For some reason known to someone,
but not to us, the American gel manufactures want a
different charging regime than the European ones. Don't
ask us why, if in doubt, ask the battery supplier, this
setting has a max charging voltage of 14.1V.
Fit the unit, as close as possible (taking into account the
above requirements) to the battery charger.
If you must fit it in an enclosed engine room (i.e. a small
yacht, where the engine room is fully enclosed with
sound proofing all over the place) then fit any equipment
as low as possible. It is best to fit it outside the engine
room near the battery box.
Simply connect one of
the enclosed temperature sensor to a battery terminal
post (negative) and to the 2 x small terminals marked
battery temperature sensor. Simply insert one wire into
each side, there is no polarity on these wires. Make sure
you do not crush the temp sensor which is a small device
inside the yellow ring terminal, as this will destroy the
processor chip. The output voltage will be reduced in
accordance with manufacturer’s battery charging
temperature curves. In the event of the battery
temperature increasing due to battery failure, if the
batteries exceeds 55 C, the unit would trip.
( daisy chain ) or BMS trip. This unit
has a circuit which, if opened circuited, the unit will stop
working (connector 1 on the information drawing). The
product comes with a link wire across the two terminals
to neutralise this trip, if you wish to use this circuit to
daisy chain or allow a BMS to trip the unit then remove
the link and add the devices. This can be used to daisy
chain high temp trips (the blue ones). These are
normally 60 C temperature trips, as such, they can be
linked in series to any number of batteries. If a battery
or open lead acid batteries, where you can reaches over 60 C the link is broken - the product trips.
unscrew the lid of the battery and are able to top it up with Or, this can be linked to a BMS ( Battery Management
water, these are by far the best types for fast charging System) for lithium this can break the circuit to trip the
and long life (max voltage 14.8V). high charged side of the unit.
WHAT CABLE TO USE (mm sq)
A charger or inverter up to cable run distance 0-1.5m 1.5m - 4m
0-25 amps 6 mm sq 10 mm sq
25-45 amps 16 mm sq 25 mm sq
45-85 amps 25 mm sq 35 mm sq
85-125 amps 35 mm sq 50 mm sq
Please note that if there is a problem obtaining for example 90 mm sq cable, simply
Use 2 x 50 mm sq , or 3 x 35 mm sq , the cable is simply copper, and all you require
Is the copper. It does not matter if it is one cable or 10 cables as long as the square
area adds up. Performance of any product can be improved by thicker cable, so, if in doubt round up.

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IN
OUT
+
+
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
Aluminium
Heat sink
+
+
6
1
2
34
13
716
15
+
++
+
6
5
7
4
8
3
9
2
0
1
The product will auto start when power is supplied to the input
side of the device from the battery charger.
Optional. High battery temperature trip / BMS remote off. The
2 connectors in position 2 should come linked, if linked then the
port is operational. Any break in this link will shut down the
product. It can be used to daisy chain normally closed
temperature sensors or to a BMS for remote switching of unit (see
instructions later).
unit will assume
default of 25°C ambient if sensor not connected) (Yellow enclosed
sensor).
Main Positive DC from unit to battery bank (OUT).
Main Negative (must be common negative system)
Main positive DC power input, from supply charger (IN).
DC feed control for fan to ease fan replacement.
Blue LED Charging information
Number key
1A)
2)
1)
3)
4)
5)
6)
7)
Must have link wire in or daisy chain in for
unit to work ( not a required fit ).
This link wire must be installed in standard setup if Daisy
chain thermal sensors not installed
Battery temperature sensor connection (
8)
9)
10)
11)
1 x Flash = (EO1)
2 x Flash =(EO2)
Yellow LED Charging information
Green LED Charging information
Red LED Fault information
Yellow LED Fault information
Red LED (number 10 above). ERRORS resulting in TRIPS
Alarm codes - there are 6 voltage reduction alarms
Remote control ERROR display stated in the form (EOx).
LED state:
=Highinputvoltage
=HighOutput Voltage.Thiscouldbecausedby
a product malfunction or possible high voltage feedback from
otherchargingsourcesontheoutputbatterybank.
= High Temp trip (80 C). The unit has
overheated, this could be due to a fan failure or simply installed in
toohotanenvironment.
5x Flash= (EO5)
6 x Flash =(EO6)
These trips open circuit the relay. They isolate the charger from the
12) batteries. They do not automatically reset, they require the user
(you) to manually turn the unit off and on again. To reset these trip
13)
conditions you must shut down the input power to the unit ( i.e.
14) switch off the main battery charger ). This will kill the processor.
These trips will also automatically reset every time the main power
15) source/ charger is switched off.
16)
17)
On (solid)
18)
19) 1 x Flash =
3 x Flash =
3 x Flash = (EO3)
=DaisyChainBreak.Ifthedaisy chainconnection
isbrokenthentheunitwilltrip(60 C).
Mechanical trip (100 C). Last resorttrip.
Blue LED, power input to unit - unit active
Remote control & re-programming port
Remote battery sense wire to compensate for voltage drop
in cable up to 1 v above set ( does not need to be used )
Dummy ignition output to operate sterling Pro Split R
splitter to split the output further if required
Battery type selector
2 x Fuses, overload protection ( main current ) Model
dependent Low Input Voltage. Check charger power source voltage
1 x Fuse for negative overload ( 25A ), model dependent is above 11.0V (x 2 for 24V).
Battery temperature sensor, fits in position 2 LowOutputVoltage. The output voltage is too low for the
Daisy Chain Temperature Trip ( optional ) unittoactivate.
High Temperature Warning (65 C+). LED comes on to
warnthatthetemperature of the unit has exceeded 65 C.
Remote sense voltage compensation maximised (only
relevant if the remote sense cable is used) check output cable
thickness. For safety reasons the remote sense has only the ability
to increase the voltage from the product by 1.5V to compensate for
output cable voltage drop (any more than this the cables could
overheat).The cable is too thinortheruntoolong.For the module to
fully compensate for the voltage drop, there is no problem as far as
safety is concerned, it shall just in a potential loss of performance.
To fix this, check your cable thickness and length is suitable for the
currentused.
= High Battery Temperature trip (55 C). Only
applicable if the battery temperature trip cable is connected. In
eventofa battery overheating (unlikely under normaloperations).
Nevertheless,thisunithasatemperature/performancereduction
algorithminthesoftwaretopreventunnecessarytripping.
20)
2 x Flash =
LED functions
On(solid ) =(EOO)
Manual / deliberate trip. If you wish to open circuit the BCM
manually, you can, with the remote control (see Remote Control
page ). This shall result in LEDs 7,8,9 (blue, yellow and green)
flashing.This displaysuggeststheBCM has been manuallytripped,
thisisnotawarningnoranerror,simplyinitiatedbytheuser.Itresults
inthetotalisolationofthebatterychargerfromthebatteries.
o
o
o
o
o
o
Yellow LED ( number 11 above ). WARNINGS
These are warnings and do not involve the unit tripping.
LED state:
Fig 1
To Remove lid
Gently press in the
side slots and lift lid off
To
Remove
lid
Press
and lift
To
Remove
lid
Press
and lift
11
10
9
8
7
5
12
17
19
14
1A
18
20

Sterling Power Products
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Start up and self test procedure.
Once the unit has been correctly installed and the main battery charger is off, there should be no LED on.
Start the battery charger, the start up sequence is:
1) blue ‘power on’ LED at the bottom will illuminate
2) Approx 0.5 seconds later all the LEDs will illuminate to show all LEDs are okay.
3) All LEDs off then the top blue LED will flash x times between 1 and 9 flashes, this shows what setting the
rotary switch is set to for battery profile type.
4) All LEDs off then the fan will ramp up to full speed to show the fan is okay and multi-speed functions are
okay.
5) After fan test the green LED (number 9 on fig 1) will flash 2 times indicating the battery temperature sensor
is connected, and, if there is no flashes (or even the green LED on) then the temperature sensor is not
connected and the unit will default to 20 Deg C (ambient control setting).
6) Unit will proceed to charging mode
Unit starting to charge going through its 5 stage charging cycle as per below graph
If, on start up, nothing happens, then check if the top blue LED is on. If not there is no electric going to the
unit, if so, measure the input and output voltages and see if the output is a larger voltage then the input to
confirm the unit is operating.
Remote control panel see fig 5
If voltage drops
due to heavy
load in excess
off unit current
ability to support
A:
B:
C:
D:
E:
F:
G:
on/off: this switches off the unit’s boost aspect but cannot prevent the standard diode splitting from
working. The monitoring functions remain in and the only way to know is the unit is switched off is the system
within limits ( LED ) which will be off while the boost off will be on screen 3b
Alarm: this mutes the alarm system
Background light: this switches ‘on’ and ‘off’ the background light
Green LED, system all okay.
Low battery input voltage.
System disengaged, this is an auto recoverable alarm, such as a high alternator temperature trip. This will
come back on when the temperature has reduced.
This is a fatal alarm trip, such as high input/output voltage or high battery temp, this will alarm and switch
off.
Charging profile Information displayed on top 3 LEDs on main unit
Fast charge
constant current
mode
Stage 1
LED
High absorptions
charge rate constant
voltage mode
Stage 2
LED
Lower absorptions
charge rate constant
voltage mode
Stage 3
LED
Float/Power pack
mode, constant
voltage, full current
accessibility
Stage 4 LED
Backlash voltage. If
charger power exceeded
and battery discharge
unit resets to stage 1
Stage 5 LED
Time ( depending on battery size, type, state of charge and charger battery ratio, Digitally processed)
v
o
l
t
s
Charge Conditioning Float Min Boost Max Boost
volts volts volts mins mins
1) Gel USA 14.0 13.85 13.7 60 600
2) A.G.M 14.1 13.75 13.4 60 480
3) Sealed 14.4 14.15 13.6 120 480
4) Gel Euro 14.4 14.0 13.8 720 1440
5) A.G.M 2 14.6 14.1 13.7 60 480
6) Flood/open 14.8 14.0 13.3 60 480
7) Calcium 15.1 14.3 13.6 60 360
8) De-sulphation 15.5 0 0 240 240
9) LiFePO414.6 14.4 14.4 30 30
Switch position
Blue LED flash
and
Battery Chemistry selection
Fuses: all wires directly connected to a battery must be fused, we recommend
a fuse about 20% larger than the max current to be carried ie a 60 amp battery
chemistry module should have approx 80 amp fuse on the output to the aux battery
, the fuse should be positioned within 15 inches / 350 mm of the battery, a range
of high current pre fused cables are available from Sterling Power products

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H Charge Float
In / Unit Bat - Chem - Unit Out / Rem
Batt.
V12.2
Temp
Menu
Setup
Volts
Alarm
Select
Audible alarm on/off
hold >5 sec
Unit on/off
hold > 5 sec
Fault
Absorption
Condi
Setup - Menu:
only possible
if not locked
“bPc”
“btY”
“coU”
“IoU”
“C/F”
“buC”
“ASc”
“con”
“bLc”
“bLt”
“br9”
“b9b”
“LEd”
“uId”
“uSW”
“rSW”
“Loc”
“rSt”
* =
menu
scroll
(unidirection)
Remote Control
The home screen displays the ouput voltage from the battery charger.
If ‘crc’ is displayed at any point, simply ignore, continue as you were, all this
mean is that the remote has received a corrupt readout signal from the
BCM (merely momentary).
Please note for 24V only operations you set up as 12V. I.e. if you want to set a
voltage,for example, 26V you setin the parameters for 13V.
Remote Buttons
Left Button (Volts Alarm Select). Press button for output voltage. Press
button again for remote sense voltage. If remote sense voltage cable is not
connected then the display is 0.0V (with a red backlight). Press button again to
revert back to home screen input voltage. Hold button for 4 seconds to set
alarmto ‘off’, repeat procedure toturn alarm to ‘on’.
Right Button (Temp Menu Setup). Press button for unit temperature. Press
button again for battery temperature (via batt temp sensor). If sensor is not
attached then the reading shall be nc (non compliant). Press again to view
unittemperature.
To access the menu and adjust the parameters press and hold the right button
(Temp Menu Setup) until SEL appears (approx 5 seconds), then let go. bPc
shall appear and you can now scroll through all of the 18 parameters
unidirectionally using the right button only. You can enter whichever parameter
you wish by pressing the left button (Volts Alarm Select). Certain parameters
are adjustable, the majority are, however, just a read out. Refer to the chart
below.
To exit from the menu, holding down both left and right buttons simultaneously
will result in END appearing on the screen. This shall ultimately revert back to
thehome screen.
To access the menu and adjust parameters:
“bPc”
“btY”
“coU”
“IoU”
“C/F”
“buC”
“Asc”
“con”
“bLc”
“bLt”
“br9”
“b9b”
“uId”
“uSW”
“rSW”
“Loc”
“rSt”
* =
display boost current in percent.
displays battery profile type (0-9). This number denotes which charging profile the BCM
is set to. (Ref: table labelled ‘Battery Chemistry Selection’ on page 3).
displays cut off voltage (the voltage at which the BCM stops boosting) (12.5V)
display input / output base voltage (12/24V). Essentially the voltage scale the system is
at.
change from celcius to fahrenheit or back (default = celcius). Press right button to
change between Fahrenheit (FAH) and Celsius (cEL)
turn Buzzer on/off (default = on). Left button for off and right button for on
Autoscroll on / off (default = off). Left button for off and right button for on
change contrast value from 0 to 7 (default = 3). Left button down and right button up.
change backlight colour . off <- auto -> green -> red -> blue (default = auto). To change
right button goes from off ---> blue and left button goes blue ---> off.
change backlight time . 1 - 600 seconds, 0 = always on, (default = 60). Right button
goes up the values, left button goes down the values. Hold button to accelerate.
change voltage from red to green backlight 8.0 - 13.3V (default 12.4V). Press right
button to increase value, press left button to decrease value. Hold to accelerate.
change voltage from green to blue backlight 12.4 - 16.0V (default 13.4V). Press right
button to increase value, press left button to decrease value. Hold to accelerate.
change LED on time 1 - 600 seconds, 0 = always on, (default = 60). Press right button
to increase in value, press left to decrease in value. Hold button to accelerate.
display Unit ID
display unit software version
display remote software version
Lock unit lock code = 1 to 999 (default = unlocked). WARNING This mode shall lock
the unit by virtue of a pass code, be careful. Press right button to increase value, press left
button to decrease value. Please release button when on the number you require, the software
shall store this number, then the display shall read: loc -> on -> #. # = number you have
stored. To remove loc, return to loc and re-enter the number, release buttons and the display
should read: loc -> off (green backlight). Please make a note of this loc code.
Reset to default values*. Left button NO, right button YES. Let go when on YES to reset.
only possible if not locked
*
*
*
*
*
*
*
“LEd”
SEL
Manual / Deliberate open circuit feature via the
remote control. Ensure you are on the home screen
and hold both buttons simultaneously ~5 seconds. This
shall result in oFF being displayed on the remote. LEDs
7 (blue), 8 (green), 9 (yellow) on the BCM shall start
flashing, this suggests the latching relay has opened,
however, the charger is now 100% isolated from the
batteries. The unit shall remain open circuited until the
user (you) closes it. To close circuit, simply hold down
the left and right buttons until ON appears. Then the
LEDs (7,8,9) shall stop flashing and the blue LED (LED
7)should come on.
To eject from menu simply do nothing for 10 sec it will jump out

IN
OUT
++
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
Aluminium
Heat sink
+
++
++
+
6
5
7
4
8
3
9
2
0
1
Sterling Power Products
Copyright
IN
OUT
+
+
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
Aluminium
Heat sink
+
++
++
+
6
5
7
4
8
3
9
2
0
1
Earth /chassis
boats bonding
+
_
12 or 24 v battery bank +
_
12 or 24 v battery bank +
_
12 or 24 v battery bank
AC circuit breaker
D/C fuse
20% larger
amperage than
charger output
D/C fuse
20% larger
amperage than
charger output
D/C fuse
20% larger
amperage than
charger output
Pro Charge ULTRA
GLOBAL A/C Input & Active Power Factor Correction
OK
CHARGER MODE
AC Power
Auto Temp Control
Active PFC
Multi Speed Cooling
Volts Amps
AUTO CONSERVATIONMODES
Fault
Absorption
Stand-by Battery Health Program
Fast Charge Float
DC Output Service
DC Low Voltage
DC High Voltage Trip
High Charger temp trip
Check Fan
De-sulphation
1 2 3
SETUP
ENTER
CHARGE INFORMATION
Open lead acid
Sealed lead acid
A.G.M
GEL
Calcium / Custom
Lithium (LiFePO4)*
System self test Battery Type
Charger Output
0% 100%
Progressive DIGITAL software control
RoHS
compliant
High Voltage A/C Low Voltage D/CWARNING
www.sterling-power-usa.com
Preset1 Preset2
Sterling Power
www.sterling-power.com
*Lithiummust be used in conjunction
witha lithium balancing system.
High current capable
To avoid serious injury
or death from electric
Ground / Chassis
Boat grounding
Any manufactures’ multi-output charger can be used,
(up to the product’s rating) and as long as the charger can deliver
power when not connected to a battery ie the terminal is live
Basic installation
this is all that is required to make the unit work
Battery temperature
sensors & trips ( if used )
on battery being charged by chemistry module
Fit on battery terminals neg or pos
Temperature sensor
used by the digital processors to adjust
charging curves against temperature rise. It
will also act as a high temperature trip - if, the battery it is
connected to is the one overheating .
(supplied with product) Individual battery temperature trip ( daisy chained )
. This product trips at 60 Deg C
(Recommended but can be increased if required ).
It can be connected to as many batteries in series (daisy chain)
and if any one of these batteries exceeds 60 Deg C
the unit will trip. The chemistry module will show a warning
(optional)
more than one
unit can be used
Fig 2
Fig 3
Blue
Yellow
1
2
19 20

IN
OUT
++
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
Aluminium
Heat sink
+
++
++
+
6
5
7
4
8
3
9
2
0
1
Sterling Power Products
Copyright
Remote volt sensor
( if used )
For compensating for voltage drop on long run cables
IN
OUT
++
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
Aluminium
Heat sink
+
++
++
+
6
5
7
4
8
3
9
2
0
1
Attach a small sense cable to position 14 ( remote voltage measurement ) and the system will
increase the voltage up to about 1V (if necessary) above set voltage to compensate for voltage drop in long
cable runs. This wire is purely optional and, if not used, the unit will simply default to measuring voltage
at the output stud of the module.
Ignition out
(if used ) Position 15
Used to supply a false ignition feed to integrate the product into a
Sterling product called the Pro Split R to charge more battery banks.
L
: D
U
A
R
I
T
A
G
B
I
L
D
E
:
:
C
D
I
E
M
S
A
I
N
G
Y
N
D
Alt in
Start Batt
Batt 2
Negative
Engine start battery Main domestic battery bank Bow Thruster/ gen/ second eng/etc
engine
starter motor
1 or 2
alternators
fuse
fuse
ignition feed
alternator
d+ or
ignition feed
Fig 4
Fig 5
15
14

Sterling Power Products
Copyright
IN
OUT
+
+
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
Aluminium
Heat sink
+
++
++
+
5
6
7
4
8
3
9
2
1
0
IN
OUT
+
+
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
Aluminium
Heat sink
+
++
++
+
5
6
7
4
8
3
9
2
1
0
+
_
12 or 24V battery bank +
_
12 or 24V battery bank
AC circuit breaker
Ground / Chassis
Boat grounding
Single output charger
Multiple units on single output charger
For information only to show product flexibility
12 v
12 v 24 v
12-12V
unit
12-24V
unit
ENSURE ALL NEGS ARE COMMON
Single output charger.
For a single output
charger the battery must
not be left directly
connected to a battery
bank as this effectively
connects the modules
directly to a battery bank
and this could damage
the unit.
How not to use this product
Single
output
charger
or power
supply
Fig 3
100mm x 140mm x 97mm deep
For this to
work
you must
remove
this wire
and add
another
module
Single output charger.
Remove the original charger
cable, reduce the charger to
its lowest chemistry setting (if
it has one) then all the current
must go direct to a chemistry
module and no cable must be
directed to the battery bank.
Single
output
charger
or power
supply
Fig 2
How to use this product
Single output charger
Fig 6
ENSURE ALL NEGS ARE COMMON

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Sterling PowerProducts
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STERLING POWER PRODUCTS
MODULE DE CHARGE BATTERIE (MCB)
Technologie de charge avancée
Installation / Instruction
& manuel
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Ip67
Waterproof
Electronics
Fan is IP55
RoHS
compliant
English
French
Deutsch
Designed and developed in England
Garantie :
2 ans retour usine
Garantie soumise à conditions
Made in Taiwan
Sonde température
incluse
sonde optionnelle
protection sur-chauffe
batteries alarme 60°
Démontage du couvercle
Le couvercle est maintenu à la
base par deux pattes.
Utiliser la main pour le retirer.
Placer le pouce sur une patte,
un doigt sur l'autre patte.
pour retirer la protection. Tirer
ensuite le couvercle.
Ne pas appuyer trop fort, afin
de ne pas détériorer les pattes.
Ne pas presser plus de 3 mm
Les pattes de fixation ne sont
pas couvertes par la garantie
ATTENTION

Sterling Power Products
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Quel est l’intérêt de ce produit?
Quelle est la méthode utilisée ?
Installation:
Doit être installé par une personne compétente, en
cas de doute faites appel à un électricien qualifié.
Enlever le couvercle de protection en pressant
délicatement chacun des côtés (voir photo en
première page)
Avantages de ce produit.
être
Une grande partie des bateaux et des véhicules paramétrées, comprend un cycle de désulfatation.
spécialisés possèdent différents parcs de batteries. Ce 6) 4 modèles: 12V-12V jusqu’à 60A, 24V-24Vjusqu’à
type d’installation pose des problèmes si les batteries 30A. 12-24V jusqu’à 30A à 24V et 24V - 12V, jusqu’à
utilisées dans chaque parc sont de technologies 50Aà 12V.
différentes (batterie GEL et batterie au plomb ouvertes 7) Sonde de température fournie avec chaque module.
par exemple). Dans certains cas, les différents parcs Permet d’ajuster le cycle de charge en fonction de la
peuvent même travailler sous des tensions différentes, température des batteries.
12 V, 24V). On peut avoir une batterie plomb ouverte 8) Capteur de tension à distance disponible.
pour le démarrage et des batteries GEL pour le parc de 9) 6 LEDs témoins pour la charge, et LEDs
service, une batterie plomb fermée de 24V pour le d’avertissement en cas de problème.
propulseur d’étrave. Cette diversité pose problème à la 10) En cas de problème le module devient passif,
plupart des chargeurs de batteries qui ne sont permet ainsi de le réparer ou de le remplacer quand
paramètrés qu’ en fonction d’un seul type de batteries. La on le souhaite.
méthode usuelle consiste à régler le chargeur sur la 11) Chaîne de contrôle des températures de chaque
tension la plus faible. Ce réglage n’est pas satisfaisant batterie. Ainsi chaque batterie peut être contrôlée, et
car chaque type de batterie l’appareil est coupé si l’une des batteries a une
possède un cycle de charge différent. Une charge sous température trop élevée.
une tension trop faible réduit les performances de 12) possède une borne témoin d’alimentation, pour être
charge. associé à un répartiteur de charge Pro Split R, ce qui
permet d’augmenter le nombre de sorties si nécessaire.
Le produit utilise le courant du chargeur et modifie les
tensions pour s’adapter aux courbes de charge des
différentes batteries. La tension de sortie est
indépendante de la tension d’entrée fournie par le
chargeur, cela permet de s’adapter à des types de
batteries différents (ou de s’adapter à une tension
différente 12-24V). On peut alors charger efficacement Installer cet appareil le plus près possible du chargeur
chacun des parcs de batteries de technologie différente dans un endroit frais et bien ventilé. Un tel emplacement
sans sur-coût important. Ce produit peut s’adapter à tout est de fait très difficile à trouver sur un bateau, c’est
chargeur existant (dans les limites des caractéristiques pourquoi l’appareil est muni d’un radiateur et d’un
du produit). ventilateur. L’appareil fonctionne à plein régime jusqu’à
50° Si la température dépasse 55-60° les performances
de l’appareil diminuent, vers 80° l’appareil se coupe.
On peut néanmoins installer l’appareil dans un
1) La tension et l’intensité du courant fourni par le compartiment moteur assez chaud, il est préférable de
chargeur doit être adaptée aux caractéristiques du du le placer le plus bas possible sur la cloison, afin d’avoir
MCB, par exemple pas plus de 60 Amp si le MCB est un une température un peu plus basse.
modèle 60Amp.
2) Le chargeur doit pouvoir être utilisé en alimentation Câbles
(mode power pack sans batteries). Lorsque le chargeur Il transporte tout le courant du
n’est pas connecté à une batterie, sa tension de sortie chargeur, et doit être dimensionné en conséquence,
doit être aux environs de 13/14V ou 26/28V ( suivant la consultez le tableau, dans les pages suivantes,
tension du système) . concernant les dimensions des câbles .
3) Si la sortie du chargeur possède une protection de
polarité inverse ou si le chargeur demande une tension
de référence pour être activé, le module de charge
chimique ne fonctionnera pas. Le produit a besoin d’une
tension active pour fonctionner.
1)Facile à installer, il suffit d’insérer le MCB sur le câble
reliant le chargeur aux batteries. On ajoute ensuite un
câble négatif, et les câbles utiles pour la connexion des
sondes de température..
2) Transforme un chargeur ayant une seule phase de
charge en un chargeur évolué ayant trois phases de
charge.
3) Modèles disponibles: 12V-24V, 24V-12V, 24V-24V et
12V-12V disponibles avec 9 types de batteries
paramétrables et un cycle de désulphatation.
4) Permet d’utiliser un chargeur ancien et évite
d’acquérir un nouvel appareil. Avant de commencer assurez vous que le chargeur est
5) 9 types de batteries, y compris les batteries au lithium éteint, que le courant alternatif 220V /110V est coupé,
(LiFePO4) avec système de gestion, peuvent
(GEL, AGM et plomb ouvert)
Sélection des fusibles CC. Comme l’indique le
schéma tout câble positif reliant le chargeur ou le
module à la batterie doit être muni d’un fusible. Il faut
choisir un fusible de dimension supérieure de 20% à
l’intensité maximum du chargeur, on arrondit ensuite le
résultat. Par exemple un chargeur de 20 Amp aura un
fusible de 25 Amp, un chargeur 60 Amp aura un fusible
de 75 Amp. Ce fusible est surtout en place pour protéger
le câble, placer le fusible au plus près des batteries. Une
gamme complète de fusibles et de porte fusibles est
disponible parmi les produits Sterling.
La conception de l’appareil implique
que le câble négatif transporte environ 1/3 du courant
traversant le câble positif, (environ 20A pour un module
12V / 60). On peut donc utiliser un câble plus petit.
Quel type de chargeur peut on utiliser avec ce
produit?.
Le câble positif -
Fusibles
Le câble négatif -

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Quel est l’intérêt de ce produit? Avantages de ce produit.
Quelle est la méthode utilisée ?
Installation:
Doit être installé par une personne compétente, en
cas de doute faites appel à un électricien qualifié.
Enlever le couvercle de protection en pressant
délicatement chacun des côtés (voir photo en
première page)
Une grande partie des bateaux et des véhicules 1)Facile à installer, il suffit d’insérer le MCB sur le câble
spécialisés possèdent différents parcs de batteries. Ce reliant le chargeur aux batteries. On ajoute ensuite un
type d’installation pose des problèmes si les batteries câble négatif, et les câbles utiles pour la connexion des
utilisées dans chaque parc sont de technologies sondes de température..
différentes (batterie GEL et batterie au plomb ouvertes 2) Transforme un chargeur ayant une seule phase
par exemple). Dans certains cas, les différents parcs de charge en un chargeur évolué ayant trois phases
peuvent même travailler sous des tensions différentes, de charge.
12 V, 24V). On peut avoir une batterie plomb ouverte 3) Modèles disponibles: 12V-24V, 24V-12V, 24V-24V et
pour le démarrage et des batteries GEL pour le parc de 12V-12V disponibles avec 9 types de batteries
service, une batterie plomb fermée de 24V pour le paramétrables et un cycle de désulphatation.
propulseur d’étrave. Cette diversité pose problème à la 4) Permet d’utiliser un chargeur ancien et évite
plupart des chargeurs de batteries qui ne sont d’acquérir un nouvel appareil.
paramètrés qu’ en fonction d’un seul type de batteries. La 5) 9 types de batteries, y compris les batteries au lithium
méthode usuelle consiste à régler le chargeur sur la être
tension la plus faible. Ce réglage n’est pas satisfaisant paramétrées, comprend un cycle de désulfatation.
car chaque type de batterie 6) 4 modèles: 12V-12V jusqu’à 60A, 24V-24Vjusqu’à
possède un cycle de charge différent. Une charge sous 30A. 12-24V jusqu’à 30A à 24V et 24V - 12V, jusqu’à
une tension trop faible réduit les performances de 50A à 12V.
charge. 7) Sonde de température fournie avec chaque module.
Permet d’ajuster le cycle de charge en fonction de la
température des batteries.
Le produit utilise le courant du chargeur et modifie les 8) Capteur de tension à distance disponible.
tensions pour s’adapter aux courbes de charge des 9) 6 LEDs témoins pour la charge, et LEDs
différentes batteries. La tension de sortie est d’avertissement en cas de problème.
indépendante de la tension d’entrée fournie par le 10) En cas de problème le module devient passif,
chargeur, cela permet de s’adapter à des types de permet ainsi de le réparer ou de le remplacer quand
batteries différents (ou de s’adapter à une tension on le souhaite.
différente 12-24V). On peut alors charger efficacement 11) Chaîne de contrôle des températures de chaque
chacun des parcs de batteries de technologie différente batterie. Ainsi chaque batterie peut être contrôlée, et
sans sur-coût important. Ce produit peut s’adapter à tout l’appareil est coupé si l’une des batteries a une
chargeur existant (dans les limites des caractéristiques température trop élevée.
du produit). 12) possède une borne témoin d’alimentation, pour être
associé à un répartiteur de charge Pro Split R, ce qui
permet d’augmenter le nombre de sorties si nécessaire.
1) La tension et l’intensité du courant fourni par le
chargeur doit être adaptée aux caractéristiques du du
MCB, par exemple pas plus de 60 Amp si le MCB est un
modèle 60Amp.
2) Le chargeur doit pouvoir être utilisé en alimentation
(mode power pack sans batteries). Lorsque le chargeur
n’est pas connecté à une batterie, sa tension de sortie Installer cet appareil le plus près possible du chargeur
doit être aux environs de 13/14V ou 26/28V ( suivant la dans un endroit frais et bien ventilé. Un tel emplacement
tension du système) . est de fait très difficile à trouver sur un bateau, c’est
3) Si la sortie du chargeur possède une protection de pourquoi l’appareil est muni d’un radiateur et d’un
polarité inverse ou si le chargeur demande une tension ventilateur. L’appareil fonctionne à plein régime jusqu’à
de référence pour être activé, le module de charge 50° Si la température dépasse 55-60° les performances
chimique ne fonctionnera pas. Le produit a besoin d’une de l’appareil diminuent, vers 80° l’appareil se coupe.
tension active pour fonctionner. On peut néanmoins installer l’appareil dans un
compartiment moteur assez chaud, il est préférable de
(LiFePO4) avec système de gestion, peuvent
(GEL, AGM et plomb ouvert)
Quel type de chargeur peut on utiliser avec ce
produit?.
Quel câble utiliser ? (mm2)
A chargeur de puissance Longueur câble 0-1.5m 1.5m - 4m
0-25 amps 6 mm carrés 10 mm carrés
25-45 amps 16 mm carrés 25 mm carrés
45-85 amps 25 mm carrés 35 mm carrés
85-125 amps 35 mm carrés 50 mm carrés
Remarquez que si vous ne pouvez pas utiliser de câble 90 mm carrés, vous pouvez utiliser 2 câbles de
50mm carrés, ou 3 fois 35mm carrés. Peu importe le nombre de câbles, ce qui importe est la section totale
des fils. Il vaut mieux avoir des fils de section plus importante, arrondissez vos résultats à la valeur

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IN
OUT
+
+
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
Aluminium
Heat sink
+
+
6
1
2
34
13
716
15
+
++
+
6
5
7
4
8
3
9
2
0
1
Ce produit démarre automatiquement dès qu’il est
alimenté par le chargeur de batteries.
Optionnel coupure en cas de haute température
batteries / Gestionnaire batteries remote off. Les 2
terminaisons sont livrées connectées. Toute
interruption de cette liaison désactive l’appareil.
Peut être utilisé pour des sondes de température
connectées en série et capables de couper le
circuit en cas de surchauffe d’une des batteries, ou
un système de gestion de batteries.
25°C par défaut. (sonde jaune
incluse).
Câble principal CC
OUT).
Borne négative principale doit être reliée au
moins du système
Correspondance des chiffres:
1A )
2)
3)
1)
Equipement
non indispensable
Cette liaison doit exister si il n’y a pas de
chaine de contrôle de température ou de
gestionnaire de batteries.
Bornier de la sonde de température (Si la sonde
n’est pas connectée, l’appareil utilise une
température de
reliant l’appreil au parc de
batteries. (
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)
20)
21)
Entrée principale positive du courant, entrée de la
puissance reliée au chargeur (IN).
Alimentation de contrôle ventilateur, facilite son
remplacement..
LED bleue informations de charge
LED rouge détecte un problème.
LED information concernant des problèmes
ventilateur défectueux, ou une installation dans un
environnement trop chaud.
température est connectée. L’appareil possède un
algorithme permettant de réduire la charge en cas de haute
température afin de limiter ce type de problème.
Rupture chaine de contrôle, la
température dépasse 60° dans l’une des batteries.
Problème mécanique (100 C).
LED jaune informations de charge
LED verte informations de charge
LED bleue, puissance d’entrée disponible, appareil
actif
Contrôle à distance & port de reprogrammation
Sonde de tension (utile lorsqu’on alimente un parc
de batteries éloigné). Option, non nécessaire au Tension entrée basse. Vérifier la tension
fonctionnement. d’entrée (sortie du chargeur). Celle ci doit être au dessus
Plus actif: Sortie utilisée pour activer le répartiteur de 11.5V (x 2 pour le modèle 24V).
de charge sterling Pro Split R en complément Tension batterie trop basse. La tension batterie
(augmentation du nombre de sorties) est trop basse pour que l’appareil s’active.
Sélecteur type de batterie Alerte température haute (65 C+). Ceci indique
2 x Fusibles, protection en cas de sur-intensité que l’appareil a atteint une température supérieure à 65
degrés
1 Fusible pour sur intensité câble négatif ( 25A)
Tension maximum de compensation atteinte
Sonde température, se relie à la sortie 2
(pertinent seulement si la sonde de tension est utilisée).
Chaîne d’interruption haute température Ceci indique que la perte entre la sortie du BCM et la
batterie est supérieure à 1V. Pour des raisons de sécurité,
la sonde de tension ne peut compenser une perte
supérieure à 1V. Afin de régler ce problème vérifier que les
câbles sont correctement dimensionnés et vérifier la
qualité des connexions du circuit reliant le MCB aux
batteries.
= Température batterie trop élevée
(55 C). Ceci s’applique dans le cas ou la sonde de
5 x Flashs = (EO5)
6 x Flashs = (EO6)
Ces alarmes déclenchent un relais qui isole le chargeur
des batteries. Pour ré-initialiser le système, vous devez
couper l’alimentation du chargeur vers l’appareil, (en
déconnectant le chargeur par exemple).
On (solid)
1 x Flash =
3 x Flash =
3 x Flashs = (EO3)
Interprétation des LEDs
LED rouge (numéro 10 au-dessus). ERREURS,
mise hors circuit de l’appareil.
Codes des alarmes- Il y a 6 alarmes différentes:
Contrôle à distance: L’affichage d’erreur est (EOx).
On ( continu) = (EOO) = Tension entrée trop haute
1 x Flash = (EO1) = Tension sortie trop haute. Peut être
causé par un produit défectueux, ou par une autre source
de charge sur le parc de batteries.
o
2 x Flashs =(EO2) =Température élevée (80 C).
L’appareil est en sur-chauffe, peut être causé par un
o
o
o
LED jaune ( numero 11). Avertissements
Ceci concerne des messages divertissement, l’appareil
continue de fonctionner..
Etat des leds:
2 x Flash =
Désactivation du MCB: Si vous souhaitez désactiver le
MCB, vous pouvez le faire grâce à la commande à
distance. Cela se traduira par les leds 7,8,9 (bleue,
jaune et verte) clignotantes. Cela indique que le MCB a
été arrêté par l’utilisateur, il s’agit simplement dun
message d’indication. Dans ce cas de figure, les
batteries sont totalement isolées du MCB.
Fig 1
Pour enlever le couvercle pressez
doucement sur les encoches latérales
et soulevez le couvercle.
Pour
enlever
pressez et levez
Pour
enlever,
pressez et
levez
11
10
9
8
7
5
12
17
19
14
1A
18
20

SterlingPowerProducts
Copyright
Démarrage et tests de procédure.
Une fois que l’appareil est correctement installé, le chargeur principal est éteint, aucune Led n’est allumée.
Allumer le chargeur de batteries, la séquence de départ est la suivante:
1) bleue ‘puissance on’ la LED du bas est allumée.
2) Environ 0.5 seconde après, pour vérifier leur bon fonctionnement, toutes les LEDs s’allument..
3) Toutes les LEDs s’éteignent, puis la LED bleue du haut clignote entre 1 et 9 fois, ce qui permet de vérifier
le choix du type de batteries réglé sur le sélecteur rotatif.
4) Toutes les LED s’éteignent, afin de vérifier son bon fonctionnement le ventilateur se met en route à pleine
vitesse.
5) Ensuite la LED verte (numéro 1 fig9)clignote 2 fois, pour indiquer que la sonde de température est
connectée, si il n’y a pas de flashs ou si la LED reste toujours verte, la sonde n’est pas connectée, par défaut
l’appreil considère que la température est de 20°.
6) L’appareil se met en mode charge.
Si au départ rien ne se produit, vérifier que la LED bleue du haut est allumée. Si elle est éteinte il n’entre pas
d’électricité dans l’appareil, mesurez alors les tensions d’entrée et de sortie et vérifiez que la tension de sortie
est plus grande que la tension d’entrée pour savoir si l’appareil fonctionne.
L’appareil se met en mode charge en respectant les 5 étapes du cycle de charge, voir le graphique ci-
dessous.
Panneau de contrôle à distance voir fig 5
chute de tensio
due à une forte
demande
dépassant les
capacités
de la batterie
Informations de charge affichées sur les 3 LEDs du haut
Charge rapide
Courant constant
Etape1
LED
Haute absorption
charge rythme constant
mode tension
Etape 2
LED
Basse absorption
charge rythme constant
mode tension
Etape 3
LED
Mode floating
tension constante
Etape 4 LED
Batterie chargée
Retour tension
puissance charge dépassée
et la batterie déchargée
l’appareil revient
au stade 1
Etape 5 LED
Temps( dépend, de la taille des batteries, de leur type, de leur état de charge déterminé par le programme)
v
o
l
t
s
Charge
volts volts volts mins mins
1 Gel USA 14.0 13.85 13.7 60 600
2 A.G.M 14.1 13.75 13.4 60 480
3 Scellée 14.4 14.15 13.6 120 480
4 Gel Euro 14.4 14.0 13.8 720 1440
5 A.G.M 2 14.6 14.1 13.7 60 480
6 Plomb ouverte 14.8 14.0 13.3 60 480
7 Calcium 15.1 14.3 13.6 60 360
8 De-sulphatation15.5 0 0 240 240
9 LiFePO414.6 14.4 14.4 30 30
Conditioning Float Min Boost Max Boost
Bat.
nbre de flashs
LED bleue et
bouton
Sélection type de batterie
Fusibles: Tout câble provenant des batteries doit être protégé par un fusible.
Nous recommandons un fusible 20% supérieur à l’intensité maximum.
Par exemple pour un modèle 60A, un fusible de 80A sera mis en place
Le fusible doit être placé à 35 cm maximum des batteries
Sterling Power propose toute une gamme de fusible / porte fusible

Sterling Power Products
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Sterling Power Products
H Charge Float
In / Unit
Bat - Chem - Unit
Out / Rem
Batt.
V12.2
Temp
Menu
Setup
Volts
Alarm
Select
Audible alarm on/off
hold >5 sec
Unit on/off
hold > 5 sec
Fault
Absorption
Condi
Setup - Menu:
possible si l’appareil
n’est pas verrouillé.
“bPc”
“btY”
“coU”
“IoU”
“C/F”
“buC”
“ASc”
“con”
“bLc”
“bLt”
“br9”
“b9b”
“LEd”
“uId”
“uSW”
“rSW”
“Loc”
“rSt”
* =
menu déroulant
Panneau de Contrôle à distance
L’écran affiche la tension d’entrée fournie par le chargeur de
batteries.
Si ‘crc’ est affiché à un moment ou un autre ignorez ce signal,
ceci indique qu’un message erroné a été envoyé par le BCM.
C’est en général une erreur temporaire.
Notez que pour les systèmes 24V on paramètre les opérations
comme s’il s’agissait d’une configuration 12V, par exemple
pour entrer une valeur de 26 V, on entre la valeur 13V.
Bouton de gauche (Volts Alarm Select). Pressez le bouton pour
lire la tension de sortie. Pressez de nouveau pour lire la
tension aux bornes de la sonde de tension à distance, si cet
élément n’est pas installé, il s’affiche 0.0V sur fond rouge,
pressez une troisième fois pour revenir à la tension d’entrée.
Maintenir pendant 4 secondes pour mettre l’alarme sur off ,
reprendre la procédure pour remettre l‘alarme sur on.
Bouton de droite (Temp Menu Setup). Pressez le bouton pour
lire la température de l’appareil, pressez de nouveau pour lire la
température du parc de batteries (en utilisant la sonde). si la
sonde n’est pas installée il s’affiche nc (non compliant). Pressez
de nouveau pour lire la température de l’appareil.
Pour accéder au menu et régler les paramètres, presser et
maintenir le bouton de droite. (Temp Menu Setup) jusqu’à ce que
SEL apparaisse (aproximativement 5 secondes). bPc doit
apparaître. Vous pouvez consulter les différents paramètres en
pressant la touche de droite. La plupart des paramètres sont
ajustables (se référait au tableau ci dessous pour plus
d’information). Vous pouvez consulter chacun des paramètres en
appuyant simplement sur le bouton de gauche.
Pour sortir de ce menu, presser simultanément la touche de
droite et de gauche. End apparaît alors sur l’écran et vous indique
que vous êtes sorti de ce menu.
Pour accéder au menu de paramétrage:
“bPc”
“btY”
“coU”
“IoU”
“C/F”
“buC”
“Asc”
“con”
“bLc”
“bLt”
“br9”
“b9b”
“uId”
“uSW”
“rSW”
“Loc”
“rSt”
* =
Affiche le courant de boost, en pourcentage de la puissance de l’appareil.
Affiche le type de batteries (0-9). Ce nombre indique le profil de charge choisi par le BCM
voir tableau sélection batteries page 3.
Affiche la tension à partir de laquelle le MCB arrête le mode boost
Affiche tension du système (12/24V).
passe des degrés celsius aux degrés fahrenheit ou retour(par défaut = celsius). Pressez le
bouton de droite pour changer Farhrenheit (FAH) en Celsius (cEL)
active ou non la sonnerie on/off (défaut = on). Bouton gauche: off et droit pour on
Défilement automatique on / off (défaut = off). Bouton gauche: off et droit pour on
change le contraste valeur de 0 à 7 (défaut = 3). Bouton gauche:baisse et droit pour
augmenter.
Change la couleur arrière-plan . off <- auto -> verte -> rouge-> bleue (defaut = auto). Pour
changer bouton droit de off à bleue et bouton gauche de bleue à off.
Change le temps d’éclairage . 1 - 600 secondes, 0 = toujours on, (defaut = 60). Bouton droit
augmente le temps, bouton gauche diminue, maintenir pour accélérer.
Change le paramétrage de la tension de rétroéclairage du fond rouge au fond vert* 8.0 -
13.3V (défaut 12.4V). Le bouton droit augmente, le bouton de gauche diminue, maintenir pour
accélérer.
Change la tension de l’éclairage du fond vert vers le fond bleu.12.4 - 16.0V (défaut 13.4V).
Bouton droit augmente le temps, bouton gauche diminue, maintenir pour accélérer.
change le temps d’activité des LEDs de 1 à 600 seconds, 0 =toujours on, (défaut = 60).
Pressez le bouton droit pour augmenter, le gauche pour diminuer, maintenez pour accélérer.
Affiche le numéro de série.
Affiche la version du logiciel
affiche la version du logiciel du contrôle à distance.
Verrouillage, code possible de 0 à 999 (défaut =non verrouillé. Attention, ce mode
verrouille l’appreil à l’aide d’un code, soyez prudent. Pressez le bouton de droite pour augmenter
les valeurs et celui de gauche pour les diminuer. Relâchez le bouton quand vous obtenez le
nombre désiré. Le programme mémorise cette valeur, on doit lire sur l’écran: loc -> on -> #. # =
nombre enregistré. Pour quitter le mode verrouillé, revenir à loc, re entrer le nombre, relâchez le
bouton, on lit: loc -> off (fond vert). Notez bien le numéro de code.
Re-initialisation aux valeurs par défaut*. Bouton de gauche non, bouton de droite oui.
Laisser faire quand YES s’affiche pour re-initialiser.
uniquement si l’appareil n’est pas verrouillé.
(12.5V) Tjrs le même?
*
*
*
“LEd”
SEL
Comment déconnecter le circuit avec le
panneau de contrôle.
Assurez vous que vous êtes sur l’écran
principal. Pressez ensuite les deux boutons
simultanément pendant 5 secondes. Off doit
s’afficher sur l’écran. Les LED 7 (bleue), 8
(verte), 9 (jaune) de l’appareil doivent
commencer à clignoter, ce qui indique que le
relais bistable est ouvert, le chargeur est
maintenant isolé des batteries, il restera
dans cette configuration jusqu’au moment
où vous le fermerez. Pour fermer le cricuit,
pressez les boutons de gauche et droite
simultanément, “on” s’affiche, les LEDs ne
clignotent plus, la LED bleue est allumée .
Pour sortir d’un sous menu attendre simplement 10 secondes

Sterling Power Products
Copyright
IN
OUT
+
+
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
+
++
++
+
6
5
7
4
8
3
9
2
0
1
Dissipateur
chaleur
Aluminium
Earth /chassis
boats bonding
+
_
12 or 24 v battery bank +
_
12 or 24 v battery bank +
_
12 or 24 v battery bank
Dijoncteur C. alternatif
Fusible CC
20% au dessus de
l’ampérage de la sortie
chargeur
Fusible CC
20% au dessus de
l’ampérage de la sortie
chargeur
Fusible CC
20% au dessus de
l’ampérage de la sortie
chargeur
ProCharge ULTRA
GLOBAL A/C Input & Active Power Factor Correction
OK
CHARGER MODE
AC Power
Auto Temp Control
Active PFC
Multi Speed Cooling
Volts Amps
AUTO CONSERVATIONMODES
Fault
Absorption
Stand-by Battery Health Program
Fast Charge Float
DC Output Service
DC Low Voltage
DC High Voltage Trip
High Charger temp trip
Check Fan
De-sulphation
1 2 3
SETUP
ENTER
CHARGE INFORMATION
Open lead acid
Sealed lead acid
A.G.M
GEL
Calcium / Custom
Lithium (LiFePO4)*
System self test Battery Type
Charger Output
0% 100%
Progressive DIGITAL software control
RoHS
compliant
High Voltage A/C Low Voltage D/CWARNING
www.sterling-power-usa.com
Preset 1 Preset 2
Sterling Power
www.sterling-power.com
*Lithiummust be used in conjunction
witha lithium balancing system.
High current
To avoid serious
injury or death from
Terre / Chassis
Terre du bateau
N’importe quel chargeur à sorties multiples convient,
( Il doit être adapté à la capacité du BCM le chargeur doit pouvoir fournir
de la puissance quand il n’est pas connecté à la batterie.
installation de base
Tout ce qu’il faut pour que l’appareil fonctionne
Temperature des batteries
sonde & chaîne interrupteur
Fixés sur les batteries chargées par le module
Placer sur une borne négative de la batterie.
Fig 2
Fig 3
Bleu
Jaune
Capteur température
Utilisé par le BCM pour ajuster la tension de charge.
Utilisé aussi pour lever les alarmes de température de batterie
hautes.
(fourni avec le produit)Protecteur de température batterie haute (optionnel)
Ce capteur permet la désactivation du produit dès que
la température d’une des batteries est supérieure à 60 deg
Autant de capteurs optionnels que nécessaires peuvent
être utilisés
IN
OUT
+
+
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
+
++
++
+
6
5
7
4
8
3
9
2
0
1
1
2
2019
Dissipateur
chaleur
Aluminium

IN
OUT
++
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
Aluminium
Heat sink
+
++
++
+
6
5
7
4
8
3
9
2
0
1
15
SterlingPower Products
Copyright
Sonde de tension
Pour compenser les chutes de tension le long d’un câble
IN
OUT
+
+
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
+
++
++
+
6
5
7
4
8
3
9
2
0
1
14
Dissipateur
chaleur
Aluminium
Relier par un petit câble en position 14 ( mesure tension à distance)
le système augmente la tension d’environ 1V (si nécessaire) afin de compenser la chute de tension le long du
câble de liaison. Ce montage est optionnel. Si il n’est pas utilisé, l’appareil mesure directement
la tension sur la borne de sortie.
(erreur dans le texte anglais il indique 15)
Sortie témoin allumage
(si utilisée)
R pour charger d’autres parcs de batteries
Utile pour associer l’appareil au répartiteur
Sterling Pro Split
L
: D
U
A
R
I
T
A
G
B
I
L
D
E
:
:
C
D
I
E
M
S
A
I
N
G
Y
N
D
Alt in
Start Batt
Batt 2
Negative
Batterie démarrage Parc domestique Propulseur étrave/ second moteur/etc
moteur
Démarreur moteu
1 or 2
alternateurs
fusible
fusible
ignition feed
alternateur
d+ or
témoin allumage
Fig 4
Fig 5

SterlingPowerProducts
Copyright
+
+
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
Dissipateur
chaleur
Aluminium
5
6
7
4
8
3
9
2
1
0
+
_
12 or 24V battery bank +
_
12 or 24V battery bank
Dijoncteur courant alternatif
Terre / Chassis
Terre bateau
chargeur simple sortie
Sorties multiples sur un chargeur une seule sortie
pour informations montre la flexibilité du produit
+
+
Negative
Positive
F
A
N
12 v
40 mm
Dissipateur
chaleur
Aluminium
5
6
7
4
8
3
9
2
1
0
12 v
12 v 24 v
12-12V
unit
12-24V
unit
Tous les négatifs doivent être communs
Chargeur une sortie
Le chargeur ne doit pas
être connecté
directement à un parc de
batteries, cela reviendrait
à connecter directement
le chargeur à un parc de
batteries, ce qui
l’endommagerait.
Montage à ne pas réaliser
Chargeur
une seule
sortie ou
fournisseur
puissance
Fig 3
100mm x 140mm x 97mm profondeur
Vous devez
supprimer
ce fil
et installer
un autre
module
Chargeur une sortie.
Enlever le câble d’origine,
régler le chargeur afin
d’obtenir la tension la plus
faible (si on peut la régler).
Tous les courants doivent
passer par un module.
Aucun câble ne doit rejoindre
directement une batterie.
Chargeur
une sortie
ou
fournisseur
puissance
Fig 2
Montage à réaliser
Chargeur une sortie
Fig 6
Tous les négatifs doivent être communs

Votre satisfaction à 100 % est notre but.
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commentaire n ’hésitez pas à nos contacter, même si la période de garantie est terminée.
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de la date d ’achat. Chaque produit est garantie contre des défauts dans les matériaux ou des
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utilisation ne sont pas couverts par notre garantie.
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Si votre produit a été endommagé pendant le transport, ou si il n ’arrive pas à la bonne destination
n ’hésitez à nous contacter rapidement, nous pouvons régler le problème.
Ceci ne s ’applique que pour le transport organisé par notre compagnie. Il est préférable de ne pas
jeter l ’emballage du produit.
Tout retour doit être accompagné d ’une preuve d ’achat. Si vous n ’avez pas cette preuve demandez
au vendeur qui vous a fourni la matériel de vous en fournir une nouvelle.
Pour faire une réclamation sous garantie, vérifier le numéro de téléphone sur internet. Nous ferons
les meilleurs efforts pour remplacer ou réparer le produit, s‘il est défectueux suivant les critères de la
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