Tecnocontrol TS255CB User manual

IST-2255.CB01.01 Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation Pag.1/11
(
IST
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2255.CB01.01_TS255CB (30.04.2014).docx
)
Trasmettitore 4÷20mA di CO e apori di Benzina
4÷20mA CO and Petrol (Gasoline) vapours Gas Detector
Sondes à transmetteurs 4÷20mA pour CO et vapeurs d’Essence
TECNOCONTROL S.r.l. - Via Miglioli, 47 20090 SEGRATE (MI) ITALY T l. [phone] - Fax [phone]
http: www.t cnocontrol.it -mail: info@t cnocontrol.it
TS255CB
L gg r Att ntam nt Cons rvar qu sta Istruzion .
Please read and kee this manual
Lire avec soin et garder la notice d’instruction
Con Cartucc S nsori Sostituibili
Inside Re laceable Cartridges Sensor
Avec cartouche ca teur échangeable
Modello / Model / Modele Cartuccia Sensore / Cartridge Sensor / Cartouche Capteur
TS255CB S1 (CO)= ZS EC1
S2 (Vap.Benzina / Pretrol (Gasoline) Vap. / Vap.d’essence) = ZS K04
Caratt ristich t cnich /
Technical s ecifications
/
Caractéristiques techniques
Alimentazione / Power supply / Alimentation 12÷24Vcc (-10/+15%) 3W
12÷24Vdc(-10/+15% 3W / 12÷24Vcc(-10/+15% 3W
Gas Rile ato / Detected Gas / Gaz
CO
Benzina /
Petrol
/
E
ssence
Sensore / Sensor Type / Capteur Elettrochimico
Electrochemical / électrochimique
Catalitico
Catalytic / Catalytique
Cartuccia Sensore / Cartridge Sensor / Cartouche capteur Sostituibile / Replaceable / échangeable
Uscite / Outputs / Sortie 4 ÷ 20 mA lineare / Linear / linéaire
Resistenza di carico / load resistor / résistance de charge 50 ohm / 12Vdc (
-
10%
) - 500 ohm / 24Vdc (
-
10%
)
Campo di misura / Standard Range / Champ de mesure 0 ÷ 300 ppm 0÷20 % LIE / LEL
Tempo di risposta T90 / Response Time T90 / Temps de réponse T90 <60 secondi / seconds / se-
condes
<60 secondi / seconds /
secondes
Ripetibilità / Repeatability / Répétitivité ±2% segnale / signal ≤5 % segnale / signal
Precisione / Accuracy / Precision 10 % ± 10 %
Deri a a lungo termine / Long time drift / Dérive à long terme < 5% anno / year / an < ±4% anno / year / an
Limite Funzionamento Sensore / Sensor limits / Limite échelle 1500 ppm 30 % LIE / LEL
Vita media in aria pulita / Average Life in fresh air / Vie moyenne en air pur 4 anni / years / ans 5 anni / years / ans
Temp./umidità di funzionamento / Operation Temp./Humidity
Température et hygrométrie de fonctionnement
-20 ÷ + 50 °C / 15÷90 % RH
non condensata / non condensed / non condensée
Pressione di funzionamento
Operation Pressure / Pression de fonctionnement
Atmosferica ±10%
Atmospheric±10% / Atmosphérique ±10%
Tempo massimo di immagazzinamento
Max Storage Time / Temps maximum de stockage 3 mesi / 3 month / 3 mois
Temperatura / Umidità di immagazzinamento/
Storage Temp-Humidity / Température et hygrométrie de stockage
0 ÷ + 20°C / 5 ÷ 95 % RH
non condensata / non condensed / non condensée
Grado di protezione / IP Code / Indice de protection IP65
Resistenza agli urti / Mechanical strength / Résistance aux chocs 4 Joule
Dimensioni / Size / Dimensions du boîtier 17,5 x 7 x 166,5 cm
IT
DESCRIZIONE ........................................................................................................................... 2
NOTE SUI GAS RILEVATI ..................................................................................................................... 2
FUNZIONAMENTO ................................................................................................................................. 2
INSTALLAZIONE .................................................................................................................................... 2
AVVERTENZE ........................................................................................................................................ 3
VERIFICHE E CALIBRAZIONE .............................................................................................................. 3
EN
DESCRIPTION ........................................................................................................................... 4
NOTES ON THE DETECTED GAS ........................................................................................................ 4
OPERATIONAL DESCRIPTION ............................................................................................................. 5
INSTALLATION ...................................................................................................................................... 5
WARNING ............................................................................................................................................... 5
TEST and CALIBRATION ...................................................................................................................... 6
FR
DESCRIPTION ........................................................................................................................... 7
CARACTÉRISTIQUES DES GAZ DETECTES ....................................................................................... 7
FONCTIONNEMENT............................................................................................................................... 7
INSTALLATION ...................................................................................................................................... 8
INSTRUCTIONS ..................................................................................................................................... 8
VÉRIFICATIONS ET ETALONNAGE ..................................................................................................... 9

IST-2255.CB01.01 Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation Pag.2/11
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DESCRIZIONE
Il TS255CB è un doppio trasmettitore 4÷20mA di Monossido di carbonio (CO) e Vapori di B nzina con due
sensori, utilizzato in sistemi centralizzati d’allarme per parcheggi.
Il rile atore è costituito da una custodia che contiene il circuito elettronico e i morsetti di collegamento.
Nel Portasensore S1, fissato alla custodia, è alloggiata la “Cartuccia Sensore Sostituibile ZSEC01” con
l’elemento sensibile a cella elettrochimica per il CO.
Nell’altro Portasensore S2, posto in basso a 130 cm dalla custodia, è alloggiata la “Cartuccia Sensore
Sostituibile ZSK04” con l’elemento sensibile di tipo Catalitico per Vapori di Benzina. Entrambe le cartucce
contengono i dati identificati i e di taratura.
I TS255CB hanno due segnali d’uscita 4÷20mA lineari, con Fondo Scala di 300 ppm (parti per milione) per il CO
(S1) e d l 20%LIE (Limite Inferiore d’Esplosività) per Vapori di B nzina (S2). Queste due uscite anno collegate a due
ingressi delle nostre centrali rile azione gas. Sul coperchio sono isibili i tasti a sfioramento F1 e F2 per le
operazioni di erifica e calibrazione utilizzabili solo tramite codice e i 5 LED che indicano le condizioni d’esercizio:
LED Rosso “ALARM S1” : Segnalazione ottica d’allarme (150 ppm CO).
LED Rosso “ALARM S2” : Segnalazione ottica d’allarme (20% LIE Vap.Benzina).
LED V rd “ON” : Funzionamento normale.
LED Giallo “FAULT S1” : Sensore CO guasto, scollegato o a fondo scala o scaduto.
LED Giallo “FAULT S2” : Sensore Vapori di Benzina guasto, scollegato o a fondo scala o scaduto.
NOTE SUI GAS RILEVATI
Il Monossido di carbonio (CO) è un gas tossico, inodore, incolore, leggermente più leggero dell’aria, la sua
densità, relati a all'aria è 0,97. Il CO è anche esplosi o ma a concentrazioni ele atissime, infatti, il suo LIE (Limite
Inferiore d’Esplosività) è 10,9% / (espresso in % olume). Il CO è prodotto dalla combustione incompleta dei
combustibili a base di carbonio. Questi combustibili, gas, oli, legno, carbone e quelli per auto eicoli, quando non
bruciano correttamente, si forma un eccesso di CO che, diffondendosi nell’ambiente, è respirato dalle persone, dai
polmoni raggiunge il sangue, do e impedisce il trasporto dell’ossigeno ai tessuti e agli organi.
La B nzina è un liquido composto di una miscela d’idrocarburi paraffinici (esano e ottano) in proporzione molto
ariabile e da additi i. La Benzina è olatile e forma dei vapori estremamente infiammabili che sono più pesanti
dell’aria, mediamente hanno densità relati a all'aria di 2,8, mentre il loro LIE è circa 1,2% / (espresso in % olume).
FUNZIONAMENTO
I due sensori utilizzati sono compensati in temperatura, ma sono sensibili alle ariazioni d’umidità estreme. La
taratura è eseguita con gas CO e per Vapori di Benzina, ma è in grado di rile are anche altri gas, se presenti nello
stesso locale come indicato in abella 2.
PRERISCALDO: quando il trasmettitore è alimentato inizia la fase di stabilizzazione dei due sensori, segnalata dal
lampeggio dei due LED gialli "FAUL ". Dopo circa 60 secondi, i LED gialli si spengono e si accende il LED erde
“ON”, che indica il normale funzionamento. Dopo questo tempo, entrambi i sensori sono in grado di rile are gas, ma
raggiungono le condizioni di stabilità ottimali dopo circa 4 ore di funzionamento continuo.
FUNZIONAMENTO NORMALE: de e essere acceso il solo LED Verde (ON).
Il LED Rosso “ALARM S1” si accende, se la concentrazione di Gas CO (S1) supera i 150 ppm.
Il LED Rosso “ALARM S2” si accende, se la concentrazione di Vap.Benzina (S2) supera il 20% LIE.
I GUASTI possibili, sotto elencati, sono indicati dall’accensione del LED giallo FAUL S1 o FAUL S2 e portando la
corrispondente uscita “S1” per il CO e “S2” per Vap.Benzina a 0mA.
S un LED Giallo si acc nd ogni 4 s condi (con il LED Verde acceso): a isa che la corrispondente “Cartuccia
Sensore” ha superato il suo limite teorico di ita e non è più garantito il corretto funzionamento. Il rile atore continua
a funzionare normalmente, ma è necessario, sostituire la corrispondente “Cartuccia” con una nuo a, il tipo da
richiedere è indicato a pag. 1. La procedura di sostituzione è descritta nella documentazione ad essa allegata.
S un LED Giallo è acc so il V rd è sp nto (uscita 0mA): indica più possibilità di guasto. 1) la corrispondente
“Cartuccia Sensore” è guasta e a sostituita. 2) se è installata una “Cartuccia” nuo a, o non è collegata correttamente
o non è stata montata quella compatibile. Controllare le connessioni con la cartuccia e la compatibilità (vedi a pag.
1). Eseguite le erifiche spegnere e riaccendere l’apparecchio. Se la condizione persiste sarà necessario sostituire
e/o in iare il rile atore al fornitore per la riparazione.
S un LED Giallo il V rd sono acc si (uscita 0mA): probabilmente è guasta la corrispondente “Cartuccia
Sensore”. Prima, pro are ad eseguire la “Regolazione dello ZERO” ( edi la sezione “V rifich Calibrazion ”),
poi spegnere e riaccendere l’apparecchio ed infine pro are a sostituire la corrispondente “Cartuccia”. Se la
condizione persiste sarà necessario sostituire e/o in iare il rile atore al fornitore per la riparazione.
S è acc so il LED V rd , un Rosso il r lativo Giallo (uscita >24,0mA): indica, o il guasto della corrispondente
“Cartuccia”, oppure una concentrazione di gas superiore al F.S. (CO>375 ppm o Vap.Benzina >23% LIE). Se non è
presente alcuna fuga di gas e la condizione persiste anche dopo la sostituzione della “Cartuccia” sarà necessario
in iare il rile atore al fornitore per la riparazione.
INSTALLAZIONE
I Trasmettitori anno installati e posizionati seguendo tutte le norme nazionali igenti per gli impianti elettrici e le
norme di sicurezza degli impianti.

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POSIZIONE: in fig. 1 sono indicate le dimensioni. Il trasmettitore a installato a parete con i sensori ri olti erso il
basso e va fissato a circa 1,60 m dal pavimento (il gas CO è leggermente più leggero dell’aria, mentre i Vapori di
Benzina sono più pesanti dell’aria .
COLLEGAMENTI ELETTRICI (fig. 2 : Va utilizzato un cavo sch rmato a 4 conduttori. La calza a collegata a massa
solo dal lato Centrale. La distanza massima, cui può essere installato ogni ri elatore dalla centrale, è indicato nella
abella 1 in funzione della sezione del ca o utilizzato e della Centrale Gas utilizzata.
Il morsetto (+, -, S1, S2) è ad innesto, ed è necessario sfilarlo per effettuare i collegamenti. Prestare attenzione nel
reinserirlo dato che è polarizzato.
IMPORTANTE: terminata l’installazione, per adattare i sensori alle condizioni ambientali, alimentare l’apparecchio,
attendere circa 60÷120 minuti e poi eseguire la “Regolazione dello Zero” ( edi “V rifich Calibrazion ”).
COMPATIBILITÀ CON LE ALTRE CENTRALI: Se non si usa una Centrale Gas Tecnocontrol, calcolare la resistenza di
carico massima utilizzando il grafico in fig. 4. La resistenza di carico massima con alimentazione 12Vcc è 50 ohm,
mentre con 24Vcc è 400 ohm. Si consiglia di utilizzare un’alimentazione a 24Vcc.
AVVERTENZE
LA VITA UTILE DEI SENSORI in aria pulita è m diam nt di 3÷4 anni p r il CO (S1) m ntr è di 5 anni p r qu llo
p r Vapori di B nzina (S2). Al termine di questo periodo, indicato dallo strumento con un lampeggio del
corrispondente LED Giallo ogni 4 secondi, è necessario sostituire la “Cartuccia Sensore”.
VERIFICHE PERIODICHE: é necessario eseguire almeno ogni anno, la erifica di funzionamento, Test Elettrico,
Regolazione dello Zero e Verifica Calibrazione con la miscela CO/Azoto (S1) e CH4/Aria (S2), edi sotto “Verifiche e
Calibrazione”.
NOTA: Il rile atore non è in grado di ri elare presenza di gas fuori del locale in cui è installato o sotto il pa imento.
LIMITI DI FUNZIONAMENTO: Temperature inferiori a -40°C e superiori a +60°C pro ocano la rottura del Sensore
elettrochimico S1. I sensori possono danneggiarsi, anche se sono esposti a concentrazioni di gas molto ele ate
(CO oltre i 1500 ppm e Vap.Benzina oltre i 50% LIE). In questi casi il relati o sensore de e essere sostituito.
ATTENZIONE IL SENSORE S1 PER CO È ELETTROCHIMICO e contiene una piccola quantità d’acido. Nel caso a enga
una perdita dal sensore, (causata da un'azione meccanica violenta o dall’uso oltre i limiti di funzionamento) e itare di toccare il
liquido fuoriuscito. Nel caso di contatto con pelle od occhi la are immediatamente con abbondante acqua.
Interferenze con altri gas: Considerare che il sensore S1 rileva CO in ambiente, ad una concentrazione molto
bassa. In ambienti particolarmente inquinati o con vapori d’altre sostanze in quantità molto elevate (in particolare i
solventi organici, idrogeno, alcoli , possono avvenire falsi allarmi e il sensore deve poi rimanere molto tempo in aria
pulita per riportarsi nelle condizioni di funzionamento normale (1-2 ore .
ATTENZIONE IL SENSORE S2 PER VAPORE DI BENZINA È DI TIPO CATALITICO: funziona solo alla presenza d’Ossigeno,
non usare gas puri o l'accendino direttamente sul sensore che potrebbe essere irrimediabilmente danneggiato.
Interferenze con altri gas: Considerare che la vita utile del sensore S2 in ambienti particolarmente inquinati o
con vapori di sostanze infiammabili (in particolare i sol enti , può ridursi notevolmente. Alcune sostanze causano una
riduzione permanente di sensibilità, evitare che il sensore venga a contatto con vapori di Silicone (presente in ernici e
sigillanti , Tetraetile di Piombo o Esteri fosfati. Altre sostanze causano una temporanea perdita di sensibilità, questi
“inibitori” sono gli Alogeni, l’Idrogeno solforato, il Cloro e gli Idrocarburi clorurati (Trielina o Tetracloruro di carbonio .
Dopo un breve tempo in aria pulita, il sensore riprende il proprio funzionamento normale.
VERIFICHE E CALIBRAZIONE
NOTA IMPORTANTE: le seguenti operazioni anno eseguite solo da personale esperto e addestrato, in quanto le
uscite in mA cambiando alore, pro ocano l’atti azione dei dispositi i d’allarme della Centrale cui sono collegate.
TEST ELETTRICO, REGOLAZIONE DELLO ZERO E CALIBRAZIONE E VERIFICA (solo per S2 Vap.Benzina): per eseguire queste
funzioni è necessario inserire il relati o “Codice” tramite i pulsanti F1 e F2. I due Pulsanti sono a sfioramento, per
atti arne il funzionamento, appoggiare la punta del dito e tenerla per circa un secondo (finche non si spegne per un
attimo il LED Verde e il cicalino emette un Bip per F1 e due Bip per F2). Dopodichè si può passare al pulsante
successi o. Poi il Cicalino emette in lungo Bip per confermare la alidità del codice inserito. In caso d’errore basta
aspettare circa 10 secondi e la sequenza, segnalata da tre Bip è cancellata.
KIT DI TARATURA E BOMBOLE CON MISCELA GAS (sia per la Calibrazione sia per la Verifica): le miscele da utilizzare sono
Gas CO a 300 m in Azoto e Metano a 0,88%v/v (=20%LIE) in Aria. È possibile usare sia le bombole monouso
con al ola d’erogazione, sia le ricaricabili ad alta pressione con riduttore di pressione. Inoltre è necessario il kit di
calibrazione Tecnocontrol TC011.
“TEST ELETTRICO”(Codice Test: F2, F2, F1, F1): questa funzione permette di effettuare un test funzionale
dell’apparecchiatura. Dopo a er messo l’impianto in sicurezza ed a er inserito il “Codice Test”, si spengono tutti
LED. Quindi si accenderanno in sequenza tutti i LED, dal Giallo fino al Rosso. Le due uscite 4÷20mA rimangono
in ariate. Alla fine, tutti i LED rimarranno accesi per circa 5 secondi, poi la centralina tornerà nelle condizioni di
funzionamento normale. È consigliabile eseguire quest’operazione ogni 6-12 mesi in base all’utilizzo.
Nota: Non è possibile eseguire l’operazione se uno o entrambi i LED Rossi sono accesi.
“REGOLAZIONE DELLO ZERO”( Codice di Zero: F2, F1, F1, F2): questa funzione ser e per regolare
manualmente e contemporaneamente i sensori a Zero e a effettuata esclusi amente in aria pulita (ambiente senza
la presenza di gas tossici o altri inquinanti). Dopo a er inserito il “Codice di Zero”, a conferma dell’a enuta operazione,
a errà 1 lamp ggio dei 2 LED Rossi e le uscite di enteranno 4,0 mA. Si consiglia di eseguire quest’operazione,

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se necessario, dopo 2-3 ore dall’installazione, dopo il cambio “Cartuccia” o periodicamente in base alle condizioni
ambientali.
Nota: Non è possibile eseguire l’operazione se le uscite in mA superano S1 i 4,8 mA (=15 ppm di CO oppure S2 i
12mA (=10%LIE Vap.Benzina o se sono accesi uno o due LED Gialli. In questo caso procedere alla “Calibrazione”
o sostituire la “Cartuccia”
“CALIBRAZIONE”: questa funzione permette di tarare i sensori, ognuno con il proprio Codice e il rispetti o gas
come indicato nel riquadro della pagina precedente.
AVVISO: per garantire la sicurezza che non avvengano errori d’elaborazione, esiste la rara possibilità che durante
la Calibrazione, il corrispondente LED Giallo si spenga ogni 8 secondi, in questo caso interrompere la procedura,
spegnere e riaccendere l’apparecchio. Ripetere la Calibrazione, se la condizione persiste sarà necessario inviare il
rilevatore al fornitore per la riparazione. Attenzione: Durante la Calibrazione, l’uscita in mA diventerà 0mA.
La Taratura a eseguita esclusi amente in aria pulita (ambiente senza la presenza di gas tossici o altri inquinanti).
Con i tasti eseguire il rispetti o “Codice Calibrazione”.
Il Codice er il Sensore S1 ( osto sulla custodia) er il gas CO è:_____ F2, F2, F2, F1, F2, F1.
Il Codice er il Sensore S2 ( osto in basso) er i Va ori di Benzina è: _ F2, F1, F1, F1, F2, F1.
Attendere finché si accendano il corrispondente LED Giallo e Verde fissi ed il LED Rosso cominci a lampeggiare.
Infilare il TC011 sul corrispondente portasensore, regolare l’afflusso del gas, in modo che il flussometro indichi
circa 0,3 l/min (vedi fig. 3). Attendere circa 2÷3 minuti, poi, quando il LED Rosso si accende fisso (e mentre è
ACCESO fisso), premere il tasto F2 sulla targa dell’apparecchio e tenerlo premuto finché il Cicalino emette in
lungo Bip e il LED Rosso rimane spento per almeno 2 secondi (se il LE Rosso continua a lampeggiare, ripetere
l’operazione). Chiudere la bombola e rimuo ere il TC011. A questo punto si possono erificare due casi:
LED Giallo V rd acc si: la calibrazione è stata eseguita correttamente, dopo 8 secondi l’apparecchio si
spegne e si riavvia automaticamente in funzionamento normale ( edi capitolo FUNZIONAMENTO “ Preriscaldo”).
LED Giallo acc so: la calibrazione è fallita. In questo caso, dopo 8 secondi si ria ia automaticamente e dopo il
preriscaldo, ripetere la procedura di “Calibrazione” senza reinserire il “Codice”. Se la condizione persiste anche dopo
la sostituzione della “Cartuccia” sarà necessario in iare il rile atore al fornitore per la riparazione.
“VERIFICA”: ser e per controllare la corretta risposta del rile atore al Gas e può essere eseguita sia dopo la
“Calibrazione” sia dopo l’installazione, ma a eseguita soprattutto durante le manutenzioni periodiche, in quanto è
l’unico metodo sicuro per controllare l’effetti o funzionamento dei sensori. La “ erifica” a eseguita utilizzando il
rispetti o gas come indicato nella pagina precedente.
Per il Sensore S1 er gas CO non serve inserire il codice: a licare direttamente il gas.
Per il Sensore S2 er i Va . Benzina rima di a licare il gas eseguire il Codice: __ F2, F1, F2, F1.
Dopo a er inserito il codice Il Led Giallo S2 per i Vap.di Benzina comincia a lampeggiare.
Infilare il TC011 sul corrispondente portasensore, regolare il riduttore della Bombola in modo che il flussometro
indichi circa 0,3 l/min (vedi fig. 3) Controllare che il multimetro, con i puntali sui Test-Point “ P1-S1” (vedi Fig.2)
raggiunga in 2÷3 minuti: per S1 (CO) i 190÷210 mV. [ovvero che l’uscita in mA aumenti fino a circa 20 mA e la centrale, cui è
collegato il Trasmettitore, indichi circa 300ppm (±20)] mentre sui Test-Point “ P2-S1” per S2 (Vap.Benzina) i 190÷210 mV.
[ovvero che l’uscita in mA aumenti fino a circa 20 mA e la centrale, cui è collegato il Trasmettitore, indichi circa 20 %LIE (±2)] Se il alore
è molto di erso è opportuno effettuare la “Calibrazione”. Terminata la “Verifica”, chiudere la bombola, togliere il
TC011. Nel caso del sensore S2 Vap.Benzina premere il tasto F2 per concludere la verifica ed accertarsi che il Led
Giallo rimanga spento. Attendere 3-5 minuti er tornare alle condizioni di funzionamento normale.
EN
DESCRIPTION
The TS255CB model is a dual 4÷20mA transmitter for Carbon monoxid (CO) and P trol (Gasolin ) vapours
employing two different sensors. The TS255CB is employed in gas monitoring systems for car parks.
The instruments comprise of a thermoplastic case in which the electronic circuit and the terminals are mounted.
The enclosure has downward facing cylindrical sensor housing S1 with inside a “Re laceable Cartridge Sensor
ZSEC1” for CO, while the "Re laceable sensor cartridge ZSK04" that contains the sensing element for Petrol
Vapours is inside the sensor housing S2, placed at 130 cm from the enclosure. Both cartridges ha e identification
and calibration data.
The instrument has two 4÷20mA linear outputs, S1 with 300 ppm CO F.S. and S2 with 20%LEL P trol Vapours
F.S. These two outputs are connectable to a remote Gas Central Unit as listed in able 1. On the front panel there
are two F1 and F2 touch key, using for the Test and Calibration routine, protected by a code, and 5 LED shows the
working conditions:
R d LED “ALARM S1” : 150 ppm CO alarm indication.
R d LED “ALARM S2” : 20 % LEL Petrol Vapours alarm indication.
Gr n LED “ON” : normal working condition.
Y llow LED “FAULT S1” : the CO sensor should be faulty, disconnected, out of scale or expired.
Y llow LED “FAULT S2” : the Petrol Vap. sensor should be faulty, disconnected, out of scale or expired.
NOTES ON THE DETECTED GAS
Carbon monoxid (CO) is a colourless, odourless, tasteless, poisonous gas, slightly lighter than air (its density has to
air is 0.97) is explosi e but to ery high concentrations, in fact, it’s LEL (Lower Explosion Limit) 10.9% / (expressed in %
olume). CO is produced by incomplete burning of carbon-based fuels, including gas, oil, wood, coal and car fuels.

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When a fuel does not burn properly an excess of CO is produced, which is poisonous. When CO enters the body, it
pre ents the blood from bringing oxygen to cells, tissues, and organs.
P trol (Gasoline) is a liquid mixture of paraffin hydrocarbons (hexane and octane) in proportion ery arying and
other additi es. The Petrol (Gasoline) is olatile and produces extremely inflammable vapours, is hea ier than air
(middly it has density relati e to the air of 2.8 and its LEL is around 1.2% / (express in % Volume).
OPERATIONAL DESCRIPTION
The two electrochemical sensors are temperature compensated, but are sensiti e to extreme humidity ariations.
The calibration is carried out with CO gas and for Petrol Vapours. Anyway, it can contemporaneously detect other
gases that should be present in the same en ironment as listed in table 4.
PREHEATING: when powered, both the sensors needs a time of preliminary heating of about 60 seconds. During
this period the two yellow LED “FAULT” flashes. After this period, the two yellow LED lights off, the green LED “ON”
illuminates to indicate normal functioning. After this period the unit is able to detect gasses e en if it attains the
optimum stability conditions after about 4 hours continual functioning.
NORMAL OPERATION: the green LED “ON” should be light on.
The Red LED (ALARM S1) illuminates when CO concentration attains 150 ppm.
The Red LED (ALARM S2) illuminates when Petrol Vapours concentration attains 10%LIE.
FAULTS: the instrument signal different kind of failures, as listed below. The Yellow LED, FAUL S1 or FAUL S2
illuminates and the "S1" CO output or “S2” Petrol Vapours Output, falls down to 0 mA.
If a Yellow LED illuminates each 4 seconds (with Green LED activate): this happens when the corresponding
“Cartridge Sensor” has exceeded its theoretical period of life and its correct operation is not longer guaranteed. The
detector keeps on operating normally but it is necessary to replace, as soon as possible, the corresponding
“Cartridge Sensor” with a new one. The type to be required is described at Page 1. The replacement procedure is
described in the attached manual.
If a Yellow LED activate and Green LED is off (0 mA output signal): this signal different kind of faults. 1) The
corresponding “Cartridge Sensor” is not working, please replace with new one. 2) If a new “Cartridge Sensor” is
installed or it is not correctly connected or a not compatible one is mounted. Please check the cartridge
connections and compatibility (see able 3) these checks are made switching off and on the de ice. If the condition
does not change, it will be necessary to replace the unit and/or send it back to the supplier to repair.
If a Yellow and the Green LED activates (0 mA output signal): this happens when the “Cartridge Sensor” is not
working. First try to perform the procedure of “ZERO” as described in the section “Test and Calibration > Zero
adjust” then disconnect and connect the unit, finally try to replace a new “Cartridge Sensor”. If the condition is not
change, it will be necessary to replace the unit and/or send it back to the supplier to repair.
If the Green LED, one Yellow and the corres onding Red LED activates (>24 mA output signal): this happens
when the corresponding “Cartridge Sensor” is not working or gas concentration is out of scale (higher than CO>375 ppm
or Petrol Vap.>23%LEL). If there are not any gas leaks and the condition is not change, it will be necessary to replace
the unit and/or send it back to the supplier to repair.
INSTALLATION
The detector must be accurately installed according to the national dispositions in force on the safety of the plants
and installation of electric de ices.
DETECTOR POSITIONING: The Fig. 1 shows the instrument size. The unit must be wall mounted positioned with the
sensor downwards. It should be fixed at 1.60 m from the floor (CO gas is lighter as air, while Petrol Vap. are hea ier than air .
ELECTRICAL CONNECTION (see Fig.2): the maximum distance to install each detector from the Central Unit is show in
the able 1. Normally use a four wire shielded cable. The terminals (+, -, S1, S2), are plug-in type, it is necessary to
extract them to make the connection. Pay attention when you insert them again, being polarized.
IMPORTANT: Once installation is completed, it is necessary to adjust the sensors to the environment conditions,
connect the unit, wait about 60÷120 minutes and the carry out the ”Zero Ad just” (see ‘Test and Calibration >).
COMPATIBILITY WITH OTHER CENTRAL UNITS: In cas of a c ntral unit oth r th n T cnocontrol, please erify the
max load resistor as shown in Fig. 4. The max load resistor is 50 ohm with 12Vdc power supply, while is 400 ohm
with 24Vdc power supply. We suggest using 24Vdc power supply.
WARNING
AVERAGE LIFETIME of the sensors in clean air and in normal working condition is about 3÷4 y ars for th CO (S1)
and is 5 y ars for th P trol vapours (S2). After this period the corresponding yellow LED flashes e ery 4
seconds, it is necessary replacing the CO and/or Petrol Vapours “Cartridge Sensor”.
PERIODICAL TESTING: we ad ise to carry out working tests at least e ery year. Tests, Zero Adjust and Calibration
with CO/Nitrogen (for S1) and CH4/Air (for S2) mixture as explained on page 6 chapter “T sts and Calibration”.
Note: the detector is not able to detect gas occurring outside the room where it is installed, or under the floor.
SENSOR OPERATING LIMITS: Both the sensors, in any case, should not be exposed to temperatures lower than -40°
or higher than 60°C. The sensors should not be exposed to an o er-range concentration of 1500ppm CO and 60
%LEL Petrol Vapours. If this condition occurs, we suggest replacing the corresponding sensor.
SAFETY: THE CO SENSOR (S1) IS AN ELECTROCHEMICAL CELL that contains a small quantity of acid. It is possible that
either a ery strong mechanical action or an incorrect instrument use beyond the limits of its operational functioning
could pro oke a liquid leak out of the sensor. Should this e ent occurs, please a oid touching the come out liquid.
Should a contact with either the skin or eyes occur, wash immediately and abundantly with water. The
electrochemical cell employed detect CO at a very low concentration, has a good resistance towards products such

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as sprays, detergents, ammonia, glues and paints. However, in case of products containing substances in great
quantity, these could cause false alarms. We recommend ventilating the room when products like these are used.
Alcohols, Hydrogen and volatile organic solvents in great quantity cause false alarms, and then the sensors needs
one or more hours in clean air to reco er the normal sensiti ity conditions.
SAFETY: THE PETROL VAP. SENSOR (S2) IS A CATALYTIC SENSOR that operates only in presence of Oxygen. Do not
use pure gases or a lighter directly on the sensor since they could damage it irremediably. Consider that the sensor
life can be reduced, in polluted environments, or with flammable vapours (especially sol ents and in great quantity
can cause false alarms. Some substances cause a permanent reduction in sensitivity. Avoid contacts of the sensor
with vapours of Silicone compounds, Tetra-ethyl Lead (petrol antiknock additi e and Phosphate esters, since they can
reduce irremediably its sensitivity. Some substances produce a temporary loss of sensitivity. This “inhibitors”
include Hydrogen sulphides, Chlorine, Chlorinated hydrocarbons and halogenated compounds. The sensitivity is
recovered after a short period of running in clear air.
TEST and CALIBRATION
PAY ATTENTION: This procedure has to be made with attention by authorized and trained people; starting this
procedure it will increase mA Outputs causing the activation of connected alarm devices to the Gas Central Unit.
OPERATION CHECK, ZERO ADJUST, CALIBRATION AND CALIBRATION CHECKS (only for sensor S1): are different code
protected functions. To access these functions is necessary to insert the rele ant “Code" through the keys F1 and
F2. These two buttons are touching sensiti e, to enable the procedure, touch the key with the tip of a finger. To
ha e the key pressure recognized, hold pressing it for around a second (until the Green LE doesn't switch off for a moment
with one Buzzer beep for F1 and two Buzzer beeps for F2). Then the next key can be pressed. Then buzzer beeps along to
confirm the alidity of the inserted code. In case of error, it is enough to wait around 10 seconds, and the
sequence, signalled by three Beeps, will be automatically erased.
CALIBRATION KIT, SAMPLE GAS BOTTLES (for Calibration Check and Calibration) please, only using two mixture 300ppm
CO in Nitrog n and 0.88%v/v (20%LEL) M than in Air. It is possible to use either the disposable one litre
cylinders with adjust al e or the high pressure ones with reduction gear. Is also necessary the Tecnocontrol
Calibration Kit model TC011.
“INSTRUMENT OPERATION CHECK” (Check Code: F2, F2, F1, F1): this function allows to effect a functional
test of the equipment. After ha ing put the system in safety and inserted the "Code est", all LED are switched off.
Then they will switch on in sequence, the LED, from the yellow up to the red. The two 4÷20mA outputs remain
unchanged. At the end all the LED will remain lighted for around 5 seconds, then the central returns at the
conditions of normal operation. It is ad isable to perform this operation e ery 6-12 months according to the use.
Note: this function is not working if one or both the red LED has already turned on
“ZERO ADJUST” (Zero Code: F2, F1, F1, F2): This function is used to manually adjust the Zero of both sensors
and can be done in clean air only (en ironment without the presence of toxic gas or other pollutants). Immediately
after ha ing inserted the "Zero Code", as a confirmation of the operation carried out there will be 1 flash of the two
red LED and both the outputs will become 4,0 mA. We suggest performing this operation after the installation or
after the change of the cartridge and periodically based on the en ironmental conditions.
Note: This function is not working if mA out ut S1 is more than 4.8 mA (15 m CO) or S2 is more than
12mA (10%LEL Petrol Va ours) and/or one or both Red LED are already been switched on. In this case, it
will be necessary to recalibrate the unit and/or re lacing the corres onding “Cartridge”
“CALIBRATION” this function allows completely recalibrate the sensors, e eryone with their own code and gas
as explain up in the box.
Warning: to guarantee that no errors of elaboration happen, the possibility exists that during the Calibration the
corresponding yellow LED switch off every 8 seconds, in this case interrupt the procedure, switch off and switch on
the instrument and repeat the Calibration. If condition persists it will be necessary to send the detector to the supplier
for the reparation.
Im ortant note: during Calibration routine the mA output is 0mA. The “Calibration” can be done in clean air only
(environment without the presence of toxic or other polluting gas). With the keys perform the respecti e “Calibration Code".
The Calibration Code for the Sensor 1 (placed on the housing) to CO gas is: __ F2, F2, F2, F1, F2, F1.
The Calibration Code for the Sensor 2 (located below) to Petrol Va ours is: __ F2, F1, F1, F1, F2, F1.
Wait until the respecti e Yellow and Green LED switch on fix and the red LED starts to flash. Insert the TC011 into
the respecti e sensor holder to regulate the influx of the gas the way that the flow meter indicates around 0.3
l/mins (see Fig.3). Wait around 3 minutes, then when the red LED switch on (and while it's SWITCHE ON), press the
key F2 on the instrument and hold it pressed until the Red LED is switched off for at least 2 seconds and the
Buzzer beeps (if the Red LE continue to flash, repeat the operation). Then, close the gas cylinder and remove TC011. At
this point we can ha e two possibilities:
Y llow and Gr n LED illuminat s: the calibration routine has correctly been performed. Wait 8 seconds, until
the instrument automatically restores the normal working conditions. (See “Operational Description > Preheating”)
Y llow LED illuminat s: the routine has failed. In this case, wait 8 seconds, until the instrument automatically
repeat Preheating, then repeat the “Calibration” routine without inserting again the code. If condition still persists after
the replacement of the “Cartridge”, it will be necessary to send the detector back to the manufacturer for reparation.

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“CALIBRATION CHECKS” (no Code required): this operation allows affecting a real functional test of the
equipment with gas after the "Calibration" routine, or after the installation. The “Calibration Check” routine should be
done during the periodic maintenances because this is the only method to erify the Sensors real functioning.
The “Calibration Check” should be done using the respecti e sample gas bottles as explained up in the box.
For the CO gas sensor S1 no need to insert the code: a ly directly to the gas.
For the sensor S2 for Petrol Va ours before a lying the gas to run the code: ___ F2, F1, F2, F1.
Insert the TC011 o er the respecti e sensor holder; adjust the sample gas bottle al e as the flow meter indicates
around 0.3 l/mins (see Fig.3). Verify with a oltmeter connected to the Test-Point “ P1 and S1”, that the CO alue
reaches (in 2÷3 minutes) a reading between 190 and 210mV, [corresponding to 20 mA output and the Gas Central Unit
should be display about 300 ppm (±20)]. While on the Test-Point “ P2 and S2”, for the P trol Vap. The alue reaches (in
2÷3 minutes) a reading between 190 and 210mV, [corresponding to 20 mA output and the Gas Central Unit should be display
about 20%LIE (±2)]. Note that the alue result is more different, is necessary to recalibrate the sensor (see
“Calibration”). Then, close the gas bottle, remo e TC011. The mA output will slowly decrease up to 4 mA (normal
working conditions).
FR
DESCRIPTION
Le TS255CB est une sonde à deux capteurs et deux transmetteurs (4÷20mA) pour la détection simultanée du
monoxyd d carbon (CO) et du Vap urs d’ ss nc . Le modèle TS255CB est utilisé en systèmes centralisés
d'alarme pour parkings souterrains, tunnels routiers et en ironnements de ant être protégés de la présence de CO
et apeurs d’essence.
Le détecteur est constitué par un boîtier contenant le circuit électronique et les borniers de raccordement; dans la
porte-capteur, placé dans la partie inférieure du boîtier, est logée une "cartouche capteur échangeable ZSEC1"
contenant l'élément sensible pour le CO, cependant que dans le porte-capteur, situé en partie basse à 130 cm
sous le boîtier, est logée une "cartouche capteur échangeable ZSK04” contenant l'élément sensible pour les apeurs
d’essence. Les deux cartouches possèdent les données identificatrices et de réglage.
Le TS255CB possède deux signaux de sortie 4÷20mA linéaire a ec fin d’échelle à 300 ppm (partie par million) pour
le CO (S1) et d 20%LIE (Limite Inférieur d'explosivité) pour les apeurs d’essence (S2). Il s’utilise en se raccordant sur
les centrales d’alarmes mono et multi oies Tecnocontrol. Sur le cou ercle, se trou ent les touches de codage F1 et
F2 pour les opérations de érification et de calibration et 5 LED indiquant les conditions de fonctionnement:
Signalisations t command s:
LED Roug “ALARM S2” : signal d'alarme ALARM (150 ppm CO).
LED Roug “ALARM S1” : signal d'alarme ALARM (20 % LIE apeurs d’essence).
LED V rt “ON” : fonctionnement normal.
LED Jaun “FAULT S1” : capteur CO en panne ou déconnecté ou saturé ou échu.
LED Jaun “FAULT S2” : capteur apeurs d’essence en panne ou déconnecté ou saturé ou échu.
Touch s capacitiv s F1 et F2 : pour les opérations de érification et calibrage.
CARACTÉRISTIQUES DES GAZ DETECTES
Les données LIE des Gaz sous indiqués est rapportés à la norme EN 61779-1
Le Monoxyd d Carbon (CO) est un gaz toxique, inodore, sans couleur, un peu plus léger que l'air. (Sa
densité relati e à l'air est 0,97). Il est aussi explosif mais à des concentrations éle ées, en effet sa LIE (limite
inférieure d'explosi ité) est 10,9% / (% du olume). Le CO est produit par la combustion incomplète des
combustibles à base de carbone et d’hydrocarbures. Quand ces combustibles, gaz huile, bois, charbon et
carburants pour éhicules ne brûlent pas correctement, il se forme un excès de CO. Lorsque le CO, en se
répandant dans l’ambiance, est respiré par les personnes, par l’intermédiaire des poumons, il atteint le sang, où en
se combinant a ec l’hémoglobine, il empêche le transport de l'oxygène aux tissus et aux organes.
L' ss nc est un liquide composé d'un mélange d'hydrocarbures paraffiniques (hexane et l'octane) en proportion
arie et les additifs. L'essence est extrêmement inflammable et olatile sous forme des vap urs, qui constituent un
gaz plus lourd d l'air, sa densité relati e à l'air est 2,8 et sa LIE, est 1,2% / (exprimé en % Volume).
FONCTIONNEMENT
Les deux capteur, sont compensé en température mais restent sensibles aux ariations extrêmes d'humidité.
L'étalonnage est effectué pour le CO et les apeurs d’essence, mais en même temps l’on peut détecter d’autres
gaz présents dans la même pièce, comme indiqués en ableau 2.
PRECHAUFFAGE: a partir de la mise sous tension la sonde commence la phase de préchauffage du capteurs,
signalée par le clignotement des deux LED jaune "FAUL ". Après en iron 60 secondes, les LED jaunes s’éteignent
et la LED erte "ON" s'allume, indiquant le fonctionnement normal. Après ce temps le capteur est apte à détecter le
gaz, mais il n’atteint les conditions de stabilité optimale qu’après 4 heures en iron de fonctionnement continu.
FONCTIONNEMENT NORMAL: le seul LED Vert (ON) doit être allumé.
L LED Roug , ALARM S1 s'allume si la concentration de CO (S1) dépasse 150 ppm.
L LED Roug , ALARM S2 s'allume si la concentration des apeurs d’essence dépasse 20% LIE.
DERANGEMENT: La centrale signale les anomalies, ci-dessous décrites, en allumant la LED jaune correspondante
(FAULT S1 ou S2), en portant les sorties "S1" pour le CO et "S2" pour les apeurs d’essence à 0mA.
Si un d s LED Jaun clignot tout l s 4 s cond s, (avec la LED Vert allumée): a ertissement que la "Cartouche
Capteur" correspondante a dépassé sa limite de ie, et que le fonctionnement correct n'est plus garanti. Le

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détecteur continue à fonctionner normalement, mais il est nécessaire, au plus tôt de remplacer la "Cartouche-
Capteur" concernée par une nou elle, le type à commander est indiqué en Page 1. La procédure de substitution est
décrite dans la documentation jointe à la "Cartouche-Capteur".
Si un d s LED Jaun st allumé t la V rt st ét int, (sortie 0mA): indication de plusieurs possibilités de
dérangement, c'est-à-dire: 1°) la "Cartouche-Capteur" correspondante est en panne, la remplacer par une nou elle.
2°) si une nou elle "Cartouche-Capteur" est installée: ou bien elle n'est pas correctement connectée, ou bien elle
n’est pas compatible. Contrôler les connexions a ec la "Cartouche-Capteur" et la compatibilité, (Voire page 1).
Exécutez le contrôle en coupant et en rétablissant l’alimentation du détecteur. Si la condition perdure il sera
nécessaire de remplacer et/ou de ren oyer le détecteur au fournisseur pour réparation.
Si un d s LED Jaun s t la V rt sont allumé s, (sortie 0mA): indication de la panne probable de la "Cartouche
Capteur correspondante. Essayer tout d’abord le "Réglage du ZÉRO" comme décrit dans la rubrique "érification et
Etalonnage", puis exécutez le contrôle en coupant et en rétablissant l’alimentation du détecteur. En cas de
persistance remplacer la " Cartouche-Capteur " correspondante. Si malgré cela, la condition persiste, il sera
nécessaire de remplacer et/ou ren oyer le détecteur au fournisseur pour réparation.
Si la LED V rt , un d s LED Roug s t un d s LED Jaun s sont allumé s, (tous les relais activés et sortie >24mA):
indication de: ou panne de la "Cartouche-Capteur" correspondante ou une concentration de gaz supérieur au fond
d’échelle (CO>375 ppm ou vap.d’essence >23%LIE). S'il n'est pas constaté de fuite de gaz et que la condition perdure
après la substitution de la "Cartouche-Capteur" il sera nécessaire d'en oyer le détecteur au fournisseur pour réparation.
INSTALLATION
Les détecteurs doi ent être installés et positionnés en sui ant toutes les règles nationales en igueur pour les
installations électriques et les normes de sécurité des installations.
MONTAGE: en Fig.1 sont indiquées les dimensions. Le détecteur doit être monté en saillie murale a ec le capteur
tourné ers le bas.
POSITIONNEMENT: le boîtier contenant l’électronique et le capteur de CO doit être fixé à en iron 160 cm du sol et
après a oir déplié le tube articulé, celui-ci doit être fixé a ec des colliers, de façon à ce que le capteur pour les
apeurs d’essence se trou e à en iron 30cm du sol. (le CO est un peu plus léger que l'air et les vapeurs d’essence
sont plus lourd que l'air).
RACCORDEMENTS ELECTRIQUES (Fig.2): la distance maximale à laquelle chaque détecteur peut être raccordées à la
centrale est indiquée dans le Tabl au 1 en fonction de la section du câble utilisé. On utilise normalement un câble à
écran possédant 4 conducteurs. Si l’on utilise une alimentation 12Vcc la résistance maximale de charge (RL sera
de 50 Ω, si on utilise une alimentation 24Vcc la RL sera de 500 Ω (Fig.4 .
Les borniers (+, -, S1, S2) sont situés sur la carte principale et sont de type "brochable", et il est nécessaire de le
débrocher pour effectuer les connexions. Prêter attention en les réinsérant étant donné qu'ils sont polarisés.
IMPORTANT: Une fois terminée l'installation, pour adapter les capteurs aux conditions ambiantes, le mettre sous
tension, attendre 60÷120 minutes environ et puis exécuter le "Réglage du Zéro" (oir "Vérifications et Calibrage").
COMPATIBILITE AVEC D’AUTRES CENTRALES: En cas d’utilisation d’une centrale différente de Tecnocontrol,
calculer la résistance maximale de charge en utilisant le graphique selon la Fig. 4. L’alimentation sous 24Vcc est
conseillée.
INSTRUCTIONS
LA VIE UTILE DES CAPTEURS en air propre est 3÷4 ans n moy nn pour l capt ur d CO (S1) t st 5 ans n
moy nn pour l capt ur d s Vap urs d’ ss nc (S2). Au terme de cette période, indiqué par l'instrument à l’aide
d’un clignotement toutes les 4 secondes, des LED Jaunes correspondant, il est nécessaire de remplacer la "Cartouche
Capteur" correspondant.
VERIFICATIONS PERIODIQUES: est nécessaire d'exécuter tous les ans la érification de fonctionnement du détecteur:
Test Électrique, Réglage du Zéro et Vérification et Etalonnage a ec un mélange CO/azote et CH4/Air (voir section "Vérifications et
Etalonnage".
REMARQUE: Le détecteur n'est pas apte à détecter le CO et les Vapeurs d’essence hors de l’ambiance dans
laquelle il est installé ou sous un plancher ou lieu confiné.
LIMITES DE FONCTIONNEMENT: des températures inférieures a -40°C et supérieures a +60°C pro oquent la
détérioration du capteur électrolytique S1. Les capteurs peu ent également être endommagés s'ils sont exposés à
des concentrations très éle ées de gaz (1500ppm CO ou 60%LIE Vapeurs d’essence). Dans ce cas, la "Cartouche-Capteur"
correspondante doit être remplacée.
ATTENTION: LE CAPTEUR S1 POUR CO EST ELECTROCHIMIQUE et contiennent une petite quantité d’acide sulfurique qui
est corrosif. Normalement il ne doit y a oir aucune perte au capteur, dans le cas contraire ceci est du à une action
mécanique iolente ou à un usage outre-limites de fonctionnement. Dans le cas d’un contact accidentel entre du
liquide pro enant du capteur et la peau ou les yeux, il est conseillé de la er immédiatement a ec de l’eau en
abondance. Interférence avec d’autres gaz: La cellule électrochimique utilisée possède une bonne résistance
aux produits d’usage courant comme les aérosols, ammoniaque, détersifs, alcools, colles ou vernis; toutefois si
ceux-ci sont présents en quantités élevées, ils peuvent interférer avec le capteur; il est conseillé de ventiler
l’ambiance après emploi de ces substances. Considérer qu’en ambiances particulièrement polluées par des
vapeurs de solvants organiques, hydrogène, alcool, en quantités élevées, des fausses alarmes peuvent apparaître
et que le capteur devra, pour retrouver ses conditions de fonctionnement normales rester longtemps en air propre.
ATTENTION: LE CAPTEUR S2 POUR LES VAPEURS D’ESSENCE EST CATHALITIQUE et fonctionne seulement en présence
d'oxygène. Ne pas utiliser de gaz purs ou de gaz de briquet directement sur le capteur qui pourrait être

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endommagé irrémédiablement. Int rfér nc av c d’autr s gaz: Considérer qu'en milieux particulièrement pollués
ou avec des vapeurs de substances inflammables (présence de sol ants , la vie utile du capteur peut se réduire
considérablement. Quelques substances causent une réduction permanente de sensibilité, é iter que le capteur
ienne au contact a ec des apeurs de Silicone, présent en peintures et colles, Tétra éthyle de Plomb ou
phosphates. Les autres substances causant une perte temporaire de sensibilité sont les halogènes, l'hydrogène
sulfuré, le chlore, les hydrocarbures chlorés, trichloréthylène ou tétrachlorures de carbone. Après une brève
période en air propre, le capteur reprend son fonctionnement normal.
VÉRIFICATIONS ET ETALONNAGE
REMARQUE IMPORTANTE: Toutes les opérations suivantes doivent être exécutées seulement par un personnel
compétent et formé, étant donné que durant ces opérations, les sorties relais fonctionneront en provoquant
l'activation des asservissements qui leurs sont connectés.
L TS255CB possède trois différentes fonctions protégées par un "Cod " TEST ÉLECTRIQUE, REGLAGE DU ZERO,
ÉTALONNAGE ET VERIFICATION DU ÉTALONNAGE ( our le CO – S1). Pour accéder à ces fonctions il est nécessaire
d'insérer le "Cod " en utilisant les touches F1 et F2. Les deux boutons sont tactiles. Pour que la pression sur une
touche soit reconnue, appuyer la pointe d'un doigt sur le bouton et la tenir pressée durant en iron une seconde
(jusqu’à ce que s’éteigne, un bref instant, la LED Verte et que le buzzer émette un bip pour F1 et deux bips pour
F2). Ensuite, l’on peut passer au bouton sui ant. Puis le buzzer émet un long bip pour confirmer la alidité du code
inséré. En cas d’erreur, il suffit d'attendre en iron 10 secondes (le buzzer émette trois bips) et la séquence est
effacée automatiquement.
KIT D’ETALONNAGE TECNOCONTROL TC011 ET BOUTEILLE AVE MELANGE DE GAZ TITRE (pour Vérification et Etalonnage):
L mélang à utilis r st CO à 300 m en azote et Méthane à 0,88%v/v (= 20%LIE) en air. Il est possible
d'utiliser: soit les bouteilles jetables a ec robinet de sortie gaz, soit celles à la haute pression a ec détendeur.
Utiliser le Kit d’étalonnage Tecnocontrol TC011.
TEST ELECTRIQUE (Code est: F2, F2, F1, F1): cette fonction permet d'effectuer un test fonctionnel de
l'appareillage. Après a oir mis l'installation en sécurité et a oir inséré le "Code est", toutes les LED s'éteignent. Ils
s'allumeront ensuite en séquence, de la LED jaune jusqu'à la rouge. À la fin toutes les LED resteront allumées
pendant en iron 5 secondes, puis le détecteur re iendra dans les conditions de fonctionnement normal. Il est
souhaitable d'exécuter cette opération tous les 6-12 mois en fonction de l’utilisation. Les deux sorties 4÷20mA
restent in ariées.
R marqu : Il n'est pas possible d'exécuter l'opération si une ou les deux LED Rouges sont allumés.
RÉGLAGE DU ZÉRO (Code du Zéro: F2, F1, F1, F2) cette fonction sert pour régler le zéro du capteur
simultanément et doit être effectuée exclusi ement en air propre (milieu sans présence de gaz polluants
inflammables ou autres). Après a oir inséré le "Code du Zéro", comme confirmation de l'opération 1 clignotement
des deux LED Rouges et la sortie passe à 4,0 mA. Nous conseillons d'exécuter cette opération si nécessaire, 2-3
heures après l'installation ou après le changement de la "Cartouche-Capteur" et périodiquement en fonction des
conditions ambiantes.
R marqu : Il n'est pas possible d'exécuter l'opération si la LED Rouge est allumée ou si la sortie S1 est supérieure à
4,8 mA (15 ppm de CO) ou la sortie S2 est supérieure à 12 mA (10%LIE des Vapeurs d’essence . Dans ce cas il est
nécessaire de procéder à la recalibration ou bien de substituer la "Cartouche-Capteur".
"ETALONNAGE": cette fonction permet l’étalonnage des Cartouches-Capteurs". Chacune a ec son propre code et
le gaz respectif.
Durant la procédure, une rare possibilité existe que la LED Jaune clignote chaque 8 secondes, dans ce cas
interrompre la procédure puis exécutez le contrôle en coupant et en rétablissant l’alimentation du détecteur. En cas
de persistance il sera nécessaire de remplacer et/ou renvoyer le détecteur au fournisseur pour réparation.
Important: Durant l’opération d’étalonnage l’appareil porte la sortie correspondante "S" à 0mA.
L’étalonnage doit être exécuté exclusi ement en air propre (milieu sans la présence de gaz toxiques ou autres). A
l’aide des touches exécuter le "Code d’Etalonnage" correspondant.
Le Code d’étalonnage pour le capteur n°1 (placé directement sous le boîtier) pour CO est: ______ F2, F2, F2, F1, F2, F1.
Le Code d’étalonnage pour le capteur n°2 (placé en bas du tube) pour apeurs d’essence est: F2, F1, F1, F1, F2, F1.
Attendre que la LED Verte et la LED Jaune correspondante s’allument en feu fixe et que la LED Rouge
correspondante clignote. Coiffer la tête de détection correspondant au gaz choisi a ec le TC011, régler le débit du
gaz, de manière à ce que le débitmètre indique 0,3 l/min en iron, (voir Fig. 3). Attendre 2÷3 minutes en iron, puis,
lorsque la LED Rouge correspondante s'allume en feu fixe (et pendant qu'elle est ALLUMÉE), presser la touche F2
et maintenir cette pression jusqu’à ce que le buzzer émette un long bip et la LED Rouge reste éteinte durant, au
moins, 2 secondes (si la LED rouge continue à clignoter, répéter l’opération). Fermer la bouteille et ôter le TC011.
À ce point, deux cas peu ent se érifier:
LED Jaun t V rt allumé s: l’étalonnage a correctement été exécuté. Après 8 secondes, le détecteur
reviendra automatiquement dans les conditions de fonctionnement normal. (Chapitre Fonctionnement >
Préchauffage).
LED Jaun allumé : l’étalonnage a échoué. Dans ce cas, après 8 secondes, le détecteur reviendra
automatiquement dans les conditions de étalonnage, répéter la procédure sans réinsérer la séquence. Si la
condition persiste même après la substitution de la "Cartouche-Capteur", il sera nécessaire d'en oyer le détecteur au
fournisseur pour réparation.

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"VÉRIFICATION du Étalonnage" (code non nécessaire pour S1-CO): la érification du fonctionnement correct du
détecteur doit être exécuté après l’"Etalonnag ", ou après l'installation ou pendant les entretiens périodiques,
étant donné qu’il s’agit de la seule méthode permettant de contrôler la fonction effecti e du détecteur.
La Vérification s’exécute en utilisant le gaz respectif comme indiqué à la page précédente.
Le Code de VÉRIFICATION pour le capteur n°1 (placé directement sous le boîtier) pour CO est: ___ non nécessaire.
Le Code de VÉRIFICATION pour le capteur n°2 (placé en bas du tube) pour apeurs d’essence est: _ F2, F1, F2, F1
Enfiler le TC011 sur la tête de détection correspondante et le bloquer a ec la is moletée, régler le débit du gaz, de
façon à ce que le débitmètre indique 0,3 l/min en iron, (Fig.3) et contrôler a ec le oltmètre le aleur en mV sur les
bornes de test (Fig.2). Pour le CO, érifiez que la aleur sur TP1 t S1 entre 190 t 210 mV est atteinte. [Ou bien que
la sortie en mA augmente jusqu’à 20 mA environ et que la centrale à laquelle le détecteur est connecté, indique 300 ppm CO (± 20)]. Pour
les Vapeurs d’essence, érifiez que la aleur sur TP2 t S2 entre 190 t 210 mV est atteinte. [Ou bien que la sortie en mA
augmente jusqu’à 20 mA environ et que la centrale à laquelle le détecteur est connecté, indique 20 %LIE (± 2)]. Dans le cas de
résultats différents il faut refaire l’étalonnage. Une fois terminé la “ érification”, ôter le TC011. Attendre 3÷5
minutes environ le détecteur re iendra aux conditions de fonctionnement normal. Apres cela, la sortie re iens
progressi ement à 4 mA.
Tab lla 1 / Table 1 / Tableau 1
Sezione Cavo
Cable Size
Section du câble
Resistenza Cavo
[Singolo Conduttore]
Cable Resistance
[Single wire]
Résistance câble
[par conducteur]
La max distanza cui può essere insta
l-
lato ogni trasmettitore dalla centralina
Tecnocontrol Modello ID250 e SE148 è:
the maximum distance to install each de-
tector from the Gas Central Unit Model
ID250 and SE148 is:
La maxi distance à laquelle peu ent être
raccordées les sondes à les centrales
ID250 et SE148 est:
La max distanza cui può essere installato ogni
trasmettitore dalla centrali Modello
CE100, CE400, CE600, CE700 (CE380UR) è:
Tthe max distance to install each detector from the
Gas Central Unit Model
CE100, CE400, CE600, CE700 (CE380UR) is:
La maxi distance à laquelle peu ent être raccor-
dées les sondes à les centrales CE100, CE400,
CE600, CE700(CE380UR) est:
0,75
mm
2
26
Ω/
km
100 m
300 m
1
mm
2
20
Ω/
km
150 m
400 m
1,5
mm
2
14
Ω/
km
200 m
500 m
2,5
mm
2
8
Ω/
km
400 m
800 m
Tab lla 2: Int rf r nz con altri Gas / Table 2: Ty ical cross Sensitivities / Tableau 2: Interférence
GAS /
GAZ
Gas Utilizzato (ppm)
Test Gas Used (ppm) /Gaz utilisé (ppm)
ppm letti come
CO
CO concentration equivalent (ppm) /ppm lu comme CO
Ossido di carbonio /
Carbon Monoxide
100
100
Biossido di azoto /
Nitrogen dioxide
30 10
Acetato di etile /
Ethyl acetate
200 0
Ammoniaca /
Ammonia
100 0
Anidride carbonica /
Carbon dioxide
5000 0
Biossido di zolfo /
Sulfur dioxide
25 0
Cloro /
Chlorine
1 n.d.
Etanolo /
Ethanol
2000 < 50
Etilene /
Ethylene
100 < 80
Idrogeno /
Hydrogen
500 230
Idrogeno Solforato /
Hydrogen sulphide
10 0
Metano /
Methane
5000 0
Ossido di azoto /
Nitric oxide
30 30
Toluene /
Toluene
50 n.d.

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Fig. 1 – Dimensioni /
Size / imensions
S1
Sensore CO
CO Sensor
Capteur pour CO
S2
Sensore Vap.Benzina
Gasoline ap. Sensor
Cap
teur pour vapeurs
d’Essence
Fig. 2
-
Schema di collegamento
/ Wiring diagram / Schéma
Centrale rivelazione gas
Gas Central Unit
Centrale de détection
m
V
-
S1
+
-
S2
+
Ingressi
4÷20 mA
4÷20 mA Imputs
Entreè en 4÷20 mA
“+ / -“ (12÷24Vdc) Alimentazione / Power Supply / Alimentation
“S1” Uscita CO 4÷20 mA CO 4÷20 mA Output / Sortie pour CO en 4÷20 mA
“S2” Uscita Benzina 4÷20 mA / Petrol vap. 4÷20 mA Output / Sortie pour Essence en 4÷20 mA
“ P1-S1” Test Uscita CO / CO Output Test / Sortie Test CO 40÷200mV
“P2-S2” Test Uscita Benzina / Petrol Vap. Output Test / Sortie Test Essence 40÷200mV
P1
P
2
S1
S2
-
+
CO
Vap.Benzina
Petrol ap.
apeurs d’Essence
Fig. 3 - Tester di calibrazione
/ Calibration Tester / Kit de Calibration
0,3L/min
F1
F2
Sensore Vap.Benzina
Petrol Vap. Sensor
Capteur pour apeurs d’Essence
Sensore CO
/ CO Sensor / Capteur pour CO
Tasti /
Key / Touches
Alim ntazion
/ Pow er Su ly / Alim entation
100
300
400
500
50
0
5
200
Vdc
RL=R sist nza di carico
/ Load resistor / Resistance de charge
RL
Ohm
Fig.4 - Alim entazione / Resistenza di Carico 4÷20mA
Power supply / Load resistance diagram 4÷20mA
Alimentation / Résistance de charge 4÷20mA
600
0
10
15
20
25
28
650
10,8
24
Area di funzionamento
Allowable oparating region
350
700
800
30cm
126cm