Anleitung |AC38 Tretlager www.tune.de
Stand März 2016 Seite 2 von 3
Vor dem Einbau
Klären Sie vor dem Einbau, ob die Gehäusebreite des Rahmens mit der Einbaubreite des
Tretlagers übereinstimmt und ob das Gewinde (BSA oder ital. Gewinde) passend ist.
Eventuell sollte bei Neurahmen das Tretlagergewinde nachgeschnitten, bzw. die Stirn-
ächen parallel geschliffen werden (Pulverbeschichtung). Säubern Sie das Gewinde
Ihres Tretlagergehäuses.
Einbau in Rahmen
BSA-Gewinde: rechte Seite hat Linksgewinde & linke Seite hat Rechtsgwinde!
ITA-Gewinde: beidseitig Rechtsgewinde
Wir empfehlen das Tune W2 Werkzeug für den Einbau.
Mit anderem Werkzeug erreichen Sie nicht das nötige Drehmoment von 40 Nm!
1. Fetten Sie das Gewinde und auch die rechte Stirnäche des Tretlagergehäuses
(bewährt hat sich Kupferpaste).
2. Fetten Sie auch den Lagersitz in der Innenseite der Lagerschalen.
3. Befüllen Sie die Nut der Nilos-Dichtringe mit Fett und legen Sie diese in die Lager-
schalen (scharfe Kante mit Fettbefüllung Richtung Kugellager).
Verbogene Nilosdichtungen nicht verwenden!
4. Linke Lagerschale einschrauben, bis noch ca. 5 mm der Lagerschale überstehen.
5. Patrone von rechts eindrücken, dann rechte Lagerschale bis zum Anschlag ein-
schrauben.
6. Linke Lagerschale fest auf Anschlag einschrauben.
Die Welle dreht sich auf Grund der Nilosringe jetzt sehr schwer. Diese müssen sich erst
in die Lagerdichtungen einarbeiten. Danach läuft das Tretlager frei!
Montage der Kurbel
Alle angegebenen Drehmomente beziehen sich auf die Verwendung von Tune Kurbeln.
Bitte beachten Sie auf jeden Fall die Montageanleitung des Kurbelherstellers!
Der Kurbel- & Wellen-4-Kant darf auf keinen Fall geölt oder gefettet werden!
Stahlschrauben: Montagefunktion (nur für die Montage)
Titanschrauben: Haltefuntion (für den permanenten Einsatz)
1. Die Kurbeln werden mit den beiliegenden, schwarz gefärbten, Stahlschrauben auf-
gezogen (40Nm). Dabei sollte das Gewinde, als auch die Unterlegscheibe und der
Schraubenkopf, gut gefettet sein.
2. Kurz und kräftig mit dem Fahrrad fahren.
3. Stahlschrauben lockern (damit nochmals Fett in die Gewindegänge gelangt) und
wieder anziehen.
4. Stahlschrauben durch die ebenfalls beiliegenden Titanschrauben ersetzen
(30-35 Nm) ersetzen.
5. Titan kann nicht mit einem denierten Drehmoment angezogen werden. Sollte die
Schraube in sich tordieren, nicht fester anziehen!
6. Mit dem Setzen der Kurbel erhöht sich der Traganteil der Vierkante zueinander.
Daher soll das Drehmoment für weiteres anziehen bei Stahlschrauben auf 30-35
Nm sinken, das für Titanschrauben auf 20-25 Nm.
