Viessmann 5296 User manual

Bedienungsanleitung
Operation Manual
Innovation,
diebewegt!
DC
=
MM
DCC
Rail
Com
SuSi
N Lokdecoder
5296 mit Kabel
5297 mit Stiftleiste 6 polig NEM 651 S
5298 mit Next18
N Locomotive decoder
5296 with cable
5297 with 6-pole plug connector to NEM 651 S
5298 with Next18
Lokadresse:
Locomotive address:
Eingebaut in Lok:
Mounted in locomotive:
1. Wichtige Hinweise / Important information ........................................................ 2
2. Einleitung / Introduction..................................................................................... 3
3. Einbau und Anschluss / Mounting and Connection ........................................... 7
4. Programmierung / Programming ....................................................................... 10
5.Kongurationsvariablen(CV)/Conguration variables (CV) ............................ 14
6. Betrieb / Operation ............................................................................................ 19
7. Fehlersuche und Abhilfe / Trouble-shooting ...................................................... 21
8. Gewährleistung / Warranty................................................................................ 22
9. Technische Daten / Technical data.................................................................... 23

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DE EN
1. Wichtige Hinweise
BittelesenSievordererstenAnwendungdesPro-
duktes bzw. dessen Einbau diese Bedienungsanlei-
tung aufmerksam durch. Bewahren Sie diese auf,
sie ist Teil des Produktes.
1.1 Sicherheitshinweise
Vorsicht:
Verletzungsgefahr!
Für die Montage sind Werkzeuge nötig.
Stromschlaggefahr!
Der Decoder ist mit integrierten Schaltkreisen
(ICs)bestückt.Diesesindempfindlichgegen
elektrostatische Aufladung. Berühren Sie daher
denDecodernicht,bevorSiesich„entladen“ha-
ben. Dazu reicht z. B. ein Griff an einen Heiz-
körper.
Kurzschlussgefahr!
Wenn Sie die Zusatzgeräte an den Rückleiter
füralleFunktionen(Punkt„Vers.“)anschließen,
müssen Sie sie isolieren. Die Zusatzgeräte dür-
fen keinen Kontakt zu Metallteilen des Fahrzeugs
haben. Kurzschlussgefahr!
DerRückleiterfüralleFunktionen(Punkt„Vers.“)
darfaufkeinenFallmitFahrzeugmasseverbun-
denwerden.DerDecoderwirdbeiInbetriebnah-
me zerstört.
1.2 Das Produkt richtig verwenden
Dieses Produkt ist bestimmt:
- Zum Einbau in Modelleisenbahn-Fahrzeuge.
- Zum Betrieb mit einer Digitalzentrale, welche
die Digitalsysteme Märklin-Motorola und/oder
NMRA-DCCverwendet.
- Zum Betrieb mit Gleichstrom, nicht für Wechsel-
strom geeignet.
- Zum Betrieb in trockenen Räumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als
nichtbestimmungsgemäß.Fürdarausresultieren-
de Schäden haftet der Hersteller nicht.
1.3 Packungsinhalt überprüfen
KontrollierenSiedenLieferumfangaufVollstän-
digkeit:
- N Decoder 5296 mit Anschlusskabel oder
- N Decoder 5297 mit Stiftleiste 6 polig NEM 651 S
oder
- N Decoder 5298 mit Next18
- Anleitung
1. Important information
Please read this manual completely and attentively
before using the product for the first time. Keep this
manual. It is part of the product.
1.1 Safety instructions
Caution:
Risk of injury!
Tools are required for installation.
Electrical hazard!
This decoder is equipped with integrated circuits
(ICs). They are sensitive to static electricity. Do
not touch the decoder or its components with-
out discharging yourself first. Touching a radiator
or other grounded metal part is sufficient for the
needed discharge.
Risk of short-circuit!
If you connect the additional equipment to the
return conductor for all functions (“Vers.”), the
accessories must be insulated from the chassis.
They should not make contact with any metal
parts of the vehicle at all. Risk of short circuit!
Never connect the return conductor for all func-
tions (“Vers.”) to vehicle ground. The decoder will
be damaged by starting up.
1.2 Using the product for its correct purpose
This product is intended:
- For installation in model train vehicles.
- For operation with a digital command station de-
livering either NMRA DCC or Märklin-Motorola.
- For DC operation, not suitable for AC operation.
- For operation in dry rooms only.
Using the product for any other purpose is not ap-
proved and is considered inappropriate. The man-
ufacturer is not responsible for any damage result-
ing from the improper use of this product.
1.3 Checking the package contents
Check the contents of the package for complete-
ness:
- N decoder 5296 with cable or
- N decoder 5297 with 6-pole plug connector to
NEM651 S or
- N deccoder 5298 with Next18
- Manual

3
2. Funktionen
Programmierung der Funktionen:
Die Funktionen des Decoders richten Sie über die
CV-Programmierungein.SämtlicheEinstellmöglich-
keiten finden Sie in Kapitel 5.
2.1 Ansteuerung im Digitalbetrieb
Dieser Lokdecoder ist ein Multiprotokoll-Decoder,
dersowohlSignaleimDCC-FormatalsauchimMo-
torola-Format auswertet. Er erkennt automatisch, in
welchem Format die Zentrale die Signale an seine
Adresse sendet.
DerAdressumfangistvondemFormatabhängig,
mit dem der Decoder angesteuert wird.
Motorola-Format: Der Decoder beherrscht 255
Adressen mit 14 Fahrstufen.
DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 er-
weiterteAdressen.ImDCC-FormatkannderDe-
coderinallenFahrstufenmodi(14,28oder128
Fahrstufen)angesteuertwerden.
Die Programmierung des Decoders erfolgt
DCC-konformüberdieEinstellungderKonfigura-
tionsvariablen(CVs).
Wahlweise ist auch über die Registerprogrammie-
rungdieProgrammierungderCVs1bis8möglich.
2.2 Ansteuerung im Analogbetrieb
Den Lokdecoder können Sie auch in analogen Mo-
dellbahnanlageneinsetzen(Gleichspannung).So-
bald Sie das Fahrzeug auf das Gleis stellen, erkennt
der Decoder automatisch, ob er analog oder digital
angesteuert wird, und stellt den entsprechenden
Betriebsmodus ein. Die automatische Analogerken-
nung ist abschaltbar.
Ausgänge, die mit F0 geschaltet werden, werden
im Analogbetrieb entsprechend der Fahrtrichtung
ein- oder ausgeschaltet.
Das Ein- und Ausschalten anderer Funktionsaus-
gänge ist im Analogbetrieb nicht möglich. Sie kön-
nen aber so programmiert werden, dass sie im Ana-
logbetrieb entweder an- oder ausgeschaltet sind.
ImAnalogbetriebisteineBeschleunigungsram-
pe wirksam, die allerdings wesentlich schneller
abläuftwieimDigitalbetrieb(sieheCV3).Ein
schnell aufgedrehter Trafo führt also trotzdem zu
einem sanften Start des Modells.
2.3 Überlast-Schutz
Sobald der zulässige Gesamtstrom des Decoders an
denFunktionsausgängen(ca.300mA)überschritten
wird, schaltet der Decoder automatisch die Funkti-
onsausgängeab.NacheinerkurzenZeitspannever-
suchtderDecoder,dieAusgängewiederzuaktivie-
ren. Wenn dies wegen einer immer noch anliegenden
2. Functions
Programming the functions:
Please program the functions of the decoder by
means of the CV programming. You find all pos-
sible options in chapter 5.
2.1 Digital operation
This locomotive decoder is a multi-protocol decod-
er supporting both DCC and Motorola. It automati-
cally recognizes the data format transmitted by the
command station.
The number of supported addresses depends on
the data format used.
Motorola format: The decoder supports 255 ad-
dresses with 14 speed steps.
DCC format: The decoder supports 127 base ad-
dresses or 10,239 extended addresses. In DCC
mode the decoder operates in all speed step set-
tings (14, 28 or 128).
Programming of the decoder is done DCC compli-
ant by setting the configuration variables (CVs).
Programming of CV 1 to 8 can also be done by
physical register programming.
2.2 Operation in analogue mode
The locomotive decoder can also be operated in
analogue (DC). When putting the vehicle on the
track the decoder automatically detects if it is run in
analogue or digital mode and sets the correspond-
ing operating mode. The automatic detection of the
analogue mode can be switched off.
Function outputs controlled by F0 are switched
subject to direction in analogue mode.
Switching any other function outputs is not pos-
sible in analogue mode. However, they can be
programmed in such a way that they are either
switched on or off in analogue mode.
In analogue mode there is an acceleration ramp
active having a higher speed of acceleration than
in digital operation (see CV 3). Turning a transform-
er quickly to high voltage will nevertheless result in
a smooth starting of the loco.
2.3 Overload protection
As soon as the allowed total current of the decoder
will be exceeded at the function outputs (approx.
300 mA), the decoder automatically switches off
the function outputs. After a short period of time the
decoder tries to activate the outputs again. If this is
not possible because of constant overload, it will

4
Überlastnichtgelingt,wirddiesinimmergrößerenAb-
ständenwiederholt.IstdieÜberlastbeseitigt,werden
die Ausgänge normal eingeschaltet.
Vorsicht:
Bei einem Kurzschluss an den Motorausgängen
gegen das Lokchassis werden die Motorausgän-
ge abgeschaltet.
Der Kurzschluss wird durch abwechselndes Blin-
ken der Funktionsausgänge F0 signalisiert.
2.4 Motoransteuerung
Der Decoder ist so ausgelegt, dass er Motoren opti-
malmiteinerPWM(Pulswellenmodulation)vonca.
32 kHz ansteuert. Das gewährleistet einen leisen
undgleichmäßigenLaufdesMotors.DerDecoder
istdamitauchzurAnsteuerungvonGlockenanker-
(„Faulhaber-“)Motorengeeignet.
2.5 Lastregelung
Die eingebaute Lastregelung beeinflusst die Motor-
spannung so, dass die Geschwindigkeit der Lok im
Fahrbetrieb bei einer gewählten Fahrstufe konstant
bleibt,unabhängigvonderGrößezusätzlicherBe-
lastungen(z.B.Steigungen,Waggons).
Die Lastregelung des Decoders und deren Parame-
tersindüberCVeinstellbar(sieheSeite15).
Lastregelparameter: Fünf Parameter bestimmen
dieLastregelung.Diesemüsseneventuelldemver-
wendeten Motor angepasst werden.
Generell gilt, dass die Regelung des Decoders
im Allgemeinen mit den meisten Motoren in der
Grundeinstellung gut zurecht kommt. Allerdings
sinddieBauformenvonMotorenundGetrie-
ben so unterschiedlich, dass eine Anpassung der
Regelparameter erforderlich werden kann.
ÜberschreitensinnvollerParameterwertekann
dazu führen, dass die Lok nicht mehr fährt – es
sind dann wieder entsprechende Werte, die näher
an den empfohlenen Werten liegen, einzustellen.
2.6 Geschwindigkeitskennlinie
Der Decoder regelt die Drehzahl des Motors und
damit die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in 255
Geschwindigkeitsstufen.
Wie diese mit den Fahrstufen, die an der Zentra-
le eingestellt werden, zusammenhängen, kann in
Form einer Kennlinie festgelegt werden. Sie können
dadurcheineoptimaleAnpassungandieCharak-
teristiken des Motors und somit an die Fahreigen-
schaften des Modells erreichen.
Diese Kennlinie kann auf zwei unterschiedliche Wei-
sen konfiguriert werden und gilt für alle Fahrstufen-
modi(14,28und128Fahrstufen).
be repeated in increased intervals. As soon as the
overload is cleared, the outputs will be switched on
regularly.
Caution:
In case of a short circuit between the motor out-
puts and the chassis the motor outputs will be
turned off.
A short circuit will be indicated by alternate blink-
ing of the function outputs F0.
2.4 Motor control
The decoder is designed to optimally control the
motors with PWM (pulse width modulation) with ca.
32 kHz. This assures silent and steady run of the
motor. Therefore the decoder is also suitable for
coreless (“Faulhaber-”) motors.
2.5 Load control
Load control influences the motor voltage in such a
way that the speed remains constant according to
the set speed regardless of the mechanical load (e. g.
running up a gradient, heavy carriages).
Load control and its parameters can be adjusted by
varying the appropriate CVs (see page 15).
Load control parameters: Five parameters con-
trol the load compensation. They should be adapt-
ed depending on the type of the motor.
Generally the default settings for load compensa-
tion are quite adequate for most motor types. But,
of course, some motors and gear boxes are quite
different from the standard types requiring some
adjustment and adaptation.
Exceeding the recommended values of some pa-
rameters may lead to undesirable results such as
no movement at all. We recommend applying set-
tings closer to the recommended values.
2.6 Speed curve
The decoder controls the rotational speed of the
motor, and thus the speed of the locomotive in 255
levels.
The relation between these levels and the speed
steps set by the digital station can be defined in the
form of a speed characteristic. By optimizing this
characteristic based on the type of the motor and
the locomotive, you can achieve a realistic driving
behaviour.
There are two methods to set up the speed char-
acteristic, the values are adapted in both cases to
the speed step the locomotive is using (14, 28 and
128 speed steps).

5
Fig. 1
Abb. 1 Geschwindigkeitskennlinie nach Tabelle
Freeform speed curve
Fig. 2
Abb. 2 Geschwindigkeitskennlinie nach Vorgabe (CV 2, 5 und 6)
Linear characteristic (CV 2, 5 and 6)
Geschwindigkeitsstufen / Speed levels
Geschwindigkeitsstufen / Speed levels
Fahrstufen / Speed steps
Fahrstufen / Speed steps
Fahren nach Tabelle: IndenCVs67bis94kann
eine freie Kennlinie in Form einer Fahrstufentabelle
erstellt werden. Jeder dieser 28 Fahrstufen in dieser
Tabelle kann eine beliebige Motorspannung zuge-
ordnetwerden,sokanndasFahrverhaltenoptimal
an die Lok angepasst werden.
DieserModusistaktiv,wenninCV29dasBit4ge-
setzt ist. Die Fahrstufentabelle ist als Werkseinstel-
lungaktivundkannmitCV2undCV5(alsMinimal-
undMaximalspannung)skaliertwerden(Abb.1).
Freeform speed curve: The values in CV 67 to 94
define a freeform speed curve. You can set all 28
speed steps in these CVs to any desired value, to
adapt the driving characteristics optimally to your
locomotive.
This setting is active when bit 4 in CV 29 is set to
“1“. The freeform speed curve is the default setting,
and can be scaled with CV 2 and CV 5 (as minimal
and maximal voltage). See fig. 1.
Fahren nach Vorgabe: Durch Einstellung der An-
fahr-, mittleren und Höchstgeschwindigkeit können
SieautomatischeineKennlinieerstellenlassen(s.
Abb.2).SiestellendieAnfahrspannunginCV2
unddieHöchstgeschwindigkeitinCV5ein.MitCV
6 können Sie die Geschwindigkeit auf der mittleren
Fahrstufeeinstellen,unddadurcheinen„Knick“in
der Kennlinie definieren.
Linear characteristic: By adjusting the starting-,
the middle- and maximum speed, a linear speed
characteristic is automatically generated (fig. 2).
The starting speed is set via CV 2, and the maxi-
mum speed via CV 5. With CV 6 you can set the
speed at the medium speed step, so you can break
the line of the speed characteristic at an “angle”.

6
WennCV6aufNullgestelltist,wirddieBerechnung
der Kennlinie ohne diesen Wert ausgeführt, d. h. nur
zwischendenWertenCV2undCV5.Ansonsten
sollte ein Wert zwischen der Anfahr- und Maximal-
geschwindigkeit eingestellt werden.
DieserModusistaktiv,wenninCV29dasBit4ge-
löschtist(Abb.2).
2.7 Rangiermodus
Bei entsprechender Programmierung können Sie
übereineFunktionstaste(abWerkF4)indenRan-
giermodus umschalten. Dabei wird die Anfahr- und
Bremsverzögerungabgeschaltet.
2.8 Anfahr- und Bremsverzögerung
DieAnfahr-unddieBremsverzögerungsindge-
trenntvoneinanderprogrammierbar.
2.9 Funktions- bzw. Lichtausgänge
ZweiFunktionsausgänge(max.Strominsgesamt
300mA)ermöglichendenAnschlussvonVerbrau-
chern(z.B.Licht,Signalhorn).
DieAusgängewerdenimDCC-Formatüberdie
FunktionstastenF0bisF12geschaltet.ImMoto-
rola-Format werden die Ausgänge über die Funkti-
onstasten F0 bis F4 geschaltet.
Die Zuordnung der Funktionstasten zu den Funk-
tionsausgängen des Decoders ist frei wählbar. Sie
können einem Funktionsausgang auch mehrere
Funktionstasten zuordnen.
2.10 Effekte der Funktionsausgänge
Für alle Funktionsausgänge können einzeln die fol-
genden Effekte eingestellt werden:
Dimmfunktion: Die Ausgangsspannung ist durch
entsprechende Programmierung reduzierbar.
Anwendungsbeispiel:DiefürdenAnalogbetriebvor-
gesehenen Birnen älterer Fahrzeuge haben typi-
scherweiseeineNennspannungvon12V.InDigi-
talsystemen werden höhere Spannungen benutzt,
daher wird empfohlen die Beleuchtungsausgänge
zu dimmen und dadurch den Austausch der Glüh-
birnenzuvermeiden.
Blinkfunktion: Die Frequenz des Blinkens lässt
sich einstellen.
Entkuppeln: Bei dieser Betriebsart wird für eine ein-
stellbareZeitdievolleSpannungandenAusgangge-
legt. Nach dieser Zeit fällt die Spannung auf den Wert
zurück, der für die Dimmfunktion eingestellt wurde.
Anwendungsbeispiel: Ansteuerung einer Telex-
Kupplung.
DasFahrzeugwirdvomDecoderdabeisogesteu-
ert, dass zunächst die Kupplung entlastet wird und
dann, nach Betätigung der Kupplung, das Fahrzeug
vondenAnhängernabrückt.
If CV 6 is set to zero, the calculation of the charac-
teristic is done without it, using only CV 2 and CV
5. Otherwise it should have a value between the
starting- and maximum speed.
This mode is active when bit 4 in CV 29 is cleared
(fig. 2).
2.7 Shunting mode
In shunting mode, the acceleration- and break-
delay is switched off. You may activate shunting
mode by pressing the assigned function button
(default F4).
2.8 Acceleration and brake rates
The acceleration and brake rates can be individu-
ally programmed.
2.9 Function- and lighting outputs
Two function outputs (max. total current 300 mA)
enable you to control various electrical loads
(e. g. lights, signal horn).
In DCC the outputs are switched with the function
buttons F0 to F12. In Motorola format only F0 to F4
are available.
The decoder supports free function mapping. That
means, any output can be assigned to any function
button. It is also possible to assign a function to
several function buttons.
2.10 Effects of function outputs
The following effects can be separately set for each
function output.
Dimming function: The output voltage can be
reduced by programming.
Application example: The lamps installed in ana-
logue locomotives are usually rated 12V. In digi-
tal mode a higher voltage is applied to the lamps.
Therefore it is recommended to dim the light out-
puts and thus avoid the need for changing the
lamps.
Blinking function: The frequency can be adjust-
ed.
Uncoupling: In this mode the full voltage is ap-
plied to the output for a certain time. After that time
has elapsed the voltage is reduced to the dimming
level.
Example: Controlling a telex coupling.
The machine is operated by the decoder in such
a manner, that at first the coupling is unloaded by
moving towards the waggons, activating the telex-
coupling and then moving away from the waggons.

7
2.11 SUSI-Schnittstelle
AndenDecoderkönnenSieeinSUSI-Modulan-
schließen,dasauchüberdenDecoderprogram-
miert werden kann.
Der Lokdecoder überträgt den Zustand der Funktio-
nen und die an der Zentrale eingestellte Fahrstufe an
dasSUSI-Modul.Dadurchwerdengeschwindigkeits-
abhängigeFunktionendesSUSI-Modulsbeeinflusst
(z.B.Motorgeräusch).
AlleFunktionenvonF0bisF28werdenandasSUSI-
Modulübertragen.DieCVsdesSUSI-Modulskön-
nen über den Decoder programmiert werden.
2.12 Rückmeldung mit RailCom
RailComisteinProtokollzurbidirektionalenKom-
munikation in digitalen Modellbahnanlagen, die im
DCC-Formatgesteuertwerden.Esermöglichtz.B.
dieRückmeldungderAdresseundderCV-Ein-
stellungenvondenDecodernzurDigitalzentrale
oderzuspeziellenEmpfängerbausteinen(Detek-
toren).DieDecodermüssendiesogenanntenRail-
Com-Messagessendenkönnen.
DerDecodersendetfortlaufenddie(Basis-,erwei-
terteoderConsist-)AdresseandieDetektoren(sog.
RailComBroadcastDatagramm)undübermitteltauf
einenentsprechendenRailCom-Auslesebefehlhin
eineCV-Meldung.
DasVersendenvonRailCom-Messagesistnurin
Anlagenmöglich,indeneneinDCC-Signalanden
Schienen anliegt. Daher ist die Nutzung der Rail-
Com-FunktionineinerreinenMotorola-Umgebung
nicht möglich.
3. Einbau und Anschluss
Vorsicht:
PrüfenSievordemEinbaudesDecoders,obder
maximale Strom des Lokmotors unter Last unter-
halbdesmaximalzulässigenWertesvon500mA
liegt. Liegt der Wert über 500 mA, ist dieser De-
coder nicht für den Einbau in die Lok geeignet.
DenDecodernichtinIsolierbandeinwickeln,da
es die Wärmeabfuhr behindert und zu thermischer
Überlastung führt.
EinhilfreichesZubehörfürdenEinbauvonLok-
decodernistdasViessmannLokdecoder-Einbau-
set(Art.6819).EsenthältKlebepads,Schrumpf-
schlauchstücke, passende Kabel, Lötzinn und eine
Lötanleitung.
2.11 SUSI interface
You may connect a SUSI module to the decoder.
This module can also be programmed via the de-
coder.
The locomotive decoder transmits the speed step
and the status of functions to the SUSI module.
Thus it is possible to influence speed dependent
effects of the SUSI module (e. g. engine sound).
All functions from F0 to F28 are sent to the SUSI
module. The CVs of the module can be pro-
grammed by the decoder.
2.12 Feedback with RailCom
RailCom is a protocol for bi-directional communi-
cation in digital model railways operating in DCC.
It allows e. g. feedback of the address and CV val-
ues from the decoder to the command station or to
special receivers (so called detectors). The decod-
ers must be able to transmit RailCom messages.
The decoder continuously transmits the (basic,
extended or consist) address to the detectors (so
called RailCom broadcast datagram) and transfers
a CV message on a DCC CV read-out command.
The transmission of RailCom messages is only
possible in DCC operated layouts. RailCom must
be available on the tracks. In pure Motorola envi-
ronments the utilisation of RailCom is not possible.
3. Mounting and connection
Caution:
Check if the maximum motor current is below
the maximum permissible value of 500 mA pri-
or to installing the decoder. Should it be higher
than 500 mA, this decoder is not suitable for this
locomotive.
Do not wrap the decoder with insulation tape.
This may cause a thermal overload.
Useful accessory for installing locomotive decod-
ers is the Viessmann installation set for locomotive
decoders (item 6819). It contains adhesive pads,
shrink sleeves, suitable wires, solder and instruc-
tions for soldering.

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Mot 2 (grau / grey)
Mot 1 (orange)
AUX 1 (weiß / white)
Gleis 1 (schwarz / black)
Gleis 2 (rot / red)
AUX 2 (gelb / yellow)
Decoder Plus (blau / blue)
Fig. 3
Abb. 3
3.1 Decoder 5297: Einbau in Loks
mit NEM 651-Schnittstelle
- Öffnen Sie die Lok und entfernen Sie den Brü-
ckenstecker aus der Schnittstellenbuchse der
Lok.
- Stecken Sie den NEM 651-Stecker des Decoders
in die Schnittstellenbuchse der Lok.
Kleben Sie in der Nähe befindliche Metallteile mit
Isolierbandab,damitsienichtdenSteckerberüh-
ren können.
3.2 Decoder 5296: Einbau in Loks ohne
NEM 651-Schnittstelle
ZumEinbauinLoksohneSchnittstellenbuchsever-
wenden Sie bitte den Decoder mit Anschlussdräh-
ten(Art.5296).BeachtenSieunbedingtdieBele-
gungderAnschlüsse(Tabelleoben)unddieAbb.3.
- TrennenSiedieVerbindungendesMotorszu
den Stromabnehmern Radkontakte bzw. bei Loks
mitelektronischemUmschalterdieVerbindungen
des Umschalters zum Motor und zu dem Schlei-
fer bzw. zu den Radkontakten. Der Umschalter
wird nicht mehr benötigt und sollte entfernt wer-
den.
3.1 Decoder 5297: Installation in
locomotives with NEM 651 surface
- Remove the housing and also the bridge plug
from the interface socket.
- Insert the NEM 651 plug into the socket.
Insulate all metal parts close to the decoder so that
they cannot touch the plug..
3.2 Decoder 5296: Installation in
locomotives without NEM 651 surface
Please use the decoder item 5296 with wire har-
ness but without plug for installation in locomotives
without NEM socket. Observe the contact configu-
ration as per (above table) and fig 3.
- Disconnect the motor from the wheel pick-ups
or the change-of-direction relay respectively the
wires from the electronic relay to the motor and
to the centre pick-up or wheel contacts. The re-
lay is no longer needed and should be removed.
Anschluss
Connector
Farbe Funktion Colour Function
Decoder Plus blau DecoderVersorgung(300mA) blue Decoder supply (300 mA)
AUX 2 gelb Schlusslicht(max.300mA) yellow Rear light (max. 300 mA)
AUX 1 weiß Spitzenlicht(max.300mA) white Forward headlight (max. 300 mA)
Gleis 1 schwarz Radstromkontakt rechts black Right track connection
Gleis 2 rot Radstromkontakt links red Left track connection
Mot 2 grau Motorausgang(bis0,5A) grey Motor (max. 0.5 A)
Mot 1 orange Motorausgang(bis0,5A) orange Motor (max. 0.5 A)
Anschlussschema / Wiring connections

9
- LötenSiedievondenRadkontaktenkommenden
AnschlüsseandenKabeln„Gleis1“und„Gleis2“
an.
- LötenSiedanndievomMotorkommendenAn-
schlüsseandenPunkten„Mot1“und„Mot2“an.
Sollte die Fahrtrichtung der Lok im Analogbetrieb
nicht mit der am Trafo eingestellten Fahrtrich-
tung übereinstimmen, müssen Sie die Anschlüs-
se„Gleis1“und„Gleis2“austauschen.
Sollte die Fahrtrichtung im Digitalbetrieb nicht
stimmen,sovertauschenSiedieAnschlüsse
„Mot1“und„Mot2“.
Vorsicht:
Die Entstörmittel, die am Motor oder in der Zulei-
tung angebracht sind, dürfen nicht entfernt wer-
den! Motor und Entstörmittel bilden eine Einheit.
Wird nur ein Teil entfernt, kann es zu erheblichen
elektrischen Störungen kommen.
3.3 Decoder 5297: Einbau in Loks mit
Next18 Buchse
- Stecken Sie den 18-poligen Stecker in die Buch-
se auf der Systemplatine der Lok.
3.4 Anschluss von Verbrauchern an die
Funktions- bzw. Lichtausgänge
PrüfenSievordemAnschlussderBeleuchtungund
weiterer Zusatzgeräte an die Funktionsausgänge,
ob der Strom aller Funktionen zusammen unterhalb
desmaximalzulässigenWertesvon300mAliegt
und der Motorstrom 500 mA nicht dauerhaft über-
steigt.WerdenBeleuchtungenoderandereVer-
brauchermiteinemStromvonmehrals300mA
gleichzeitig an den Decoder angeschlossen oder
beträgt der Gesamtstrom aller angeschlossenen
VerbraucherunddesMotorsmehrals800mA,so
wird der Decoder thermisch überlastet und schal-
tet ab.
EntfernenSieeventuellvorhandeneDiodeninden
Zuleitungen zu den Lampen.
Wenn der Rückleiter des Zusatzgerätes bereits mit
Fahrzeugmasseverbundenist,istderAnschluss
damitfertiggestellt.AndernfallsschließenSieden
jeweiligen Rückleiter der Lampen und Zusatzgeräte
andenVersorgungsanschlussfüralleFunktionen
desDecoders„DecoderPlus“an.
3.5 Werkseitige Decodereinstellungen
Die werkseitigen Decodereinstellungen sehen
folgendenAnschlussvor:
- Beleuchtungvorne:AUX1
- Beleuchtung hinten: AUX2
- Rangiermodus schaltbar über F4
- Solder the wires coming from the wheel contacts
to the pads “Gleis 1” and “Gleis 2” (track 1 and
track 2).
- Next solder the wires from the motor to the points
“Mot1” and “Mot2”. Should the locomotive´s di-
rection in analogue mode not match the direction
of travel of your transformer you should swap the
wires on “Gleis 1” and “Gleis 2”.
If the direction of travel is not correct in digi-
tal mode simply swap the wires on “Mot1” and
“Mot2”.
Caution:
The interference suppression devices wired di-
rectly to the motor or the leads to the motor must
not be removed! Motor and interference suppres-
sion devices are one unit. If even one part is re-
moved, it may cause considerable electrical in-
terference!
3.3 Decoder 5297: Einbau in Loks mit
Next18 Buchse
- Stecken Sie den 18-poligen Stecker in die Bu-
chse auf der Systemplatine der Lok.
3.4 Connecting accessories to the
function resp. lighting outputs
Before connecting lighting and other accessories
to the function outputs check if the total current is
below the maximum permissible value of 300 mA
and the motor current is below 500 mA (continu-
ous). If you connect lighting or other accessories
with a total current higher than 300 mA simultane-
ously, or if the total current of the motor and the
accessories is higher than 800 mA the decoder will
be thermally overloaded and will switch itself off.
Please disconnect any diodes in the leads to the
lamps.
If the return wire of the lamp or the accessory is al-
ready connected to vehicle ground (common) wir-
ing is complete. If not, connect the second pole of
the lamp or the accessory to the common conduc-
tor ”decoder plus” of the decoder.
3.5 Factory default settings
The factory settings are as follows:
- Headlight: AUX1
- Rear light: AUX2
- Shunting mode F4

10
3.6 Anschluss von LEDs
Die Funktionsausgänge des Lokdecoders schalten
gegen Decodermasse. Daher müssen am Ausgang
derFunktionsausgängedieKathoden(„Minusan-
schluss“)derLEDsangeschlossenwerden.
Vorsicht:
Wenn Sie LEDs einsetzen, müssen Sie diese im-
merübereinenVorwiderstandbetreiben!DieVor-
widerstände sind je nach Strom und Bauform der
Leuchtdioden unterschiedlich. Ermitteln Sie die
richtigen Werte oder erfragen Sie sie beim Kauf.
Sie können mehrere LEDs an einen Ausgang pa-
rallelanschließen.DabeibenötigtjedeDiodeei-
neneigenenVorwiderstand.WennSiemehrere
LEDsaneinenAusganginReiheanschließen,
reichteinVorwiderstandaus.
3.7 Anschluss eines SUSI-Moduls
DerDecoderhatvierLötpadsfürdenAnschluss
einesSUSI-Moduls.DieBelegungderAnschlüsse
entnehmen Sie bitte der Abb. 4.
3.8 Anschluss eines Stützkondensators
InFahrabschnittenmitschlechtemKontaktkanndie
StromversorgungdesDecodersimmerwiederkurz
unterbrochenwerden.ZwischendenPunkten„Elko-
“und„Elko+“könnenSieeinenStützkondensator(z.
B.100μF/25V)anlöten,derdieStromversorgung
verbesserts.Abb.4.
3.9 Befestigung des Lokdecoders
Nach Fertigstellung aller Anschlüsse sollten Sie den
Lokdecoder befestigen, sofern das Fahrzeug nicht
übereinengeeignetenEinbauraumverfügt.Dies
kann z. B. mit doppelseitigem Klebeband erfolgen.
4. Programmierung
BevorSiemitdemProgrammierendesLokde-
coders beginnen, muss der Motor an den Decoder
angeschlossen sein, da sonst keine Rückmeldung
zur(DCC-)Zentraleerfolgenkann.
Wenn Sie den Decoder mit einer Motorola-Zentrale
programmieren wollen, sollten Sie an die Ausgänge
AUX1undAUX2Beleuchtungenanschließen,da
die Lok den Wechsel in den Programmiermodus
und die Übernahme der Eingaben durch das Blin-
ken der Beleuchtung an diesen Ausgängen quittiert.
ImDCC-FormatkönnenSiedieseKonfigurations-
variablen(CVs)programmieren.Die„Hauptgleis-
programmierung“(POM)istebenfallsmöglich.Im
Motorola-Format werden die Einstellungen in so-
genannte Register programmiert, die Zählweise ist
mitderderCVsidentisch.
3.6 Connecting the LEDs
The return of the function outputs of the decoder
must be wired the decoder ground (“Vers.”). For
that reason you must connect the cathodes (-) of
the LEDs to the function outputs.
Caution:
LEDs must always be wired via serial resistor!
The resistor value depends on the type and cur-
rent draw of the LEDs. Determine the appropri-
ate value or enquire when purchasing the LEDs.
You can connect several LEDs in parallel to each
output. In this case every LED must have a serial
resistor of its own. If you connect several LEDs
to one output in series, only one serial resistor
is required.
3.7 Connecting SUSI modules
The decoder has four soldering pads for connect-
ing a SUSI module. The allocation of each pad is
shown in fig. 4.
3.8 Connecting a buffer capacitor
On tracks with poor contact the power supply to the
decoder may be momentarily interrupted. In order
to resolve this issue you may solder a buffer ca-
pacitor to the pads “Elko-“ and “Elko+” (e. g. 100μF
/25V). Also refer to fig. 4.
3.9 Installing the decoder
After having made all connections you should fix
the decoder in the locomotive. If there is no spe-
cific decoder compartment in the locomotive you
may simply use some double-sided adhesive tape.
4. Programming
Before starting the programming you should con-
nect the motor to the decoder in order to assure the
necessary feedback from the decoder to the (DCC)
command station.
Should you intend to program the decoder with a
Motorola central unit you should always connect
the lighting to the outputs AUX1 and AUX2. The
locomotive confirms the change into the program-
ming mode and the acceptance of programming
commands by flashing the lights.
In DCC format you can program the configuration
variables (CVs). This can also be done by “Pro-
gramming on the Main” (POM). In the Motorola for-
mat the settings are saved in so called registers.
The method of counting is the same as with the
CVs.

11
4.1 Programmierung mit DCC-Zentralen
VonderZentraleauskönnenSiedieKonfigurations-
variablen(CVs)desDecodersprogrammieren.Be-
achten Sie dazu den betreffenden Abschnitt in der
BedienungsanleitungIhrerZentrale,inderdieby-
teweiseProgrammierungderCVsbeschriebenist.
4.2 Programmierung mit Motorola-
Zentralen
Stellen Sie die Lok auf ein Gleis, das mit dem Glei-
sausgangderZentraleverbundenist.Esdarfkein
weiteres Fahrzeug auf dem Gleis stehen, da der
darin befindliche Decoder sonst ggf. ebenfalls pro-
grammiert wird.
Vorsicht:
Wenn Sie eine Zentrale einsetzen, die sowohl
dasDCC-alsauchdasMotorola-Formatsen-
det, ist die Programmierung des Decoders im
DCC-Formatempfehlenswert.Siekönnenden
Decoder nach dem Programmieren auch im Mo-
torola-Format ansteuern.
4.1 Programming with a DCC command
station
You can program the configuration variables (CVs)
of the decoder from the command station. Also
take note of the relevant chapter of the manual of
your command station where the byte-wise pro-
gramming of (CVs) is explained.
4.2 Programming with Motorola central
units
Put the locomotive onto a track section connected
to the central unit’s track output. Make sure no oth-
er vehicle is located on the track as the decoder in
that vehicle will also be programmed.
Caution:
If you use a command station supplying both
DCC and Motorola signals it is recommended to
program the decoder in DCC mode. After having
completed programming the decoder will also op-
erate in the Motorola mode.
Elko - +
SUSI DATA
SUSI CLOCK
SUSI PLUS
SUSI GROUND
Diode
Elektrolytkondensator
electrolytic capacitor
Widerstand / resistor
10 ... 100 Ohm
type 0207 oder 0411
Typ 1N4001 o. ä.
type 1N4001
100 - 470 µF / >25 V
Fig. 4
Abb. 4 Anschluss von SUSI-Modulen / Wiring of SUSI modules

12
Führen Sie einen Reset an der Zentrale durch
(durchgleichzeitigeslängeresDrückenderTasten
„Stop“und„Go“)oderschaltenSiedieZentralekurz
aus und wieder ein. Wählen Sie zunächst die aktu-
elleAdressedesDecodersoderdieAdresse„80“
(wennSiez.B.dieaktuelleAdressedesDecoders
nichtkennen).BeiderAuslieferunghatderDecoder
dieAdresse„3“.StellenSiealleFunktionen(Funkti-
on,f1bisf2)auf„Off“.
DrückenSiealsnächstesdieTaste„Stop“derZen-
trale. Betätigen Sie dann den Richtungsumschalter
und halten Sie ihn gedrückt. Drücken Sie kurz die
Taste„Go“.SobalddieBeleuchtungendesFahr-
zeugs, die an den Ausgängen AUX1 oder AUX2 an-
geschlossensind,blinken(nachca.2Sekunden),
befindet sich der Decoder im Programmiermodus
und Sie können den Umschalter loslassen.
ImProgrammiermoduskönnenSiedieRegisterdes
Decoders wie folgt programmieren:
1. Wählen Sie ein Register zum Programmieren
aus, indem Sie die Nummer des Registers als
Motorola-LokadresseanIhrerZentraleeingeben.
Beachten Sie, dass bei manchen Zentralen eine
führende„0“eingegebenwerdenmuss.
2. Betätigen Sie den Richtungsumschalter. Die Be-
leuchtung blinkt schneller.
3. Geben Sie den gewünschten Wert des Registers
ein, indem Sie den Wert als Motorola-Lok-Adres -
seanIhrerZentraleeingeben.WertNullistüber
die Motorola-Adresse 80 erreichbar.
4. Betätigen Sie den Richtungsumschalter erneut.
Die Beleuchtung fängt wieder an zu blinken.
Wiederholen Sie die Punkte 1 bis 4 für alle Regis-
ter, die Sie programmieren wollen. Um ein Register
zum Programmieren auszuwählen oder einen Wert
für ein Register einzugeben, müssen Sie die einge-
bene Zahl immer wie beim Auswählen einer Lokad-
resseanIhrerZentralebestätigen.
Die Beleuchtung zeigt an, welche Eingabe der De-
coder erwartet:
- Beleuchtung blinkt: Eingabe einer Registernum-
mer.
- Beleuchtung blinkt schneller: Eingabe des Wer-
tes eines Registers.
Zum Beenden des Programmiermodus drücken Sie
„Stop“.
4.3 Tipp: Programmierung von Werten
größer 80 im „Motorola Langmodus“.
UmvomklassischenMotorola-Programmiermodus
in den erweiterten oder Motorola-Langmodus zu ge-
langen, programmieren Sie zunächst wie oben be-
schrieben Register 7 mit Wert 7. Daraufhin blinken
dieStirnleuchten(rote/weiße)zweimallang,gefolgt
voneinerlangenPause,dannwiederholtsichdas
Reset the central unit (by simultaneously push-
ing the buttons “Stop” and “Go” for some time) or
switch off the central unit for a moment and then on
again. Next you select the current address or ad-
dress “80” (for instance, if you do not know the cur-
rent address of the decoder). The manufacturer´s
default setting is “3”. Set all functions to ”Off” (func-
tion, f1 to f2).
Push the “Stop” button at the central unit. Next, op-
erate the direction switch and hold it in that posi-
tion briefly while pushing the “Go” button. As soon
as the lamps connected to the outputs AUX1 and
AUX2 of the decoder start flashing (after ca. 2 sec-
onds) the decoder is in programming mode and
you may release the direction switch.
In programming mode you can program the regis-
ters of the decoder as follows:
1. Choose the register you want to program by en-
tering the register´s number as Motorola loco-
motive address on your central unit. Please note
that with some central units a leading “0” has to
be entered.
2. Press the direction switch. The lights flash
faster.
3. Set the desired value of the register by setting
the register´s value as Motorola locomotive ad-
dress on your central unit. The value zero can be
reached via the Motorla address 80.
4. Press the direction switch again. The lights start
flashing again.
Repeat the steps 1 to 4 for all registers you want to
program. In order to choose a register for program-
ming or to enter a value for a register you have
to confirm the entered number like selecting a Mo-
torola locomotive address.
The lights show which kind of entry the decoder
expects:
- Lights flash: Entry of a register number.
- Lights flash faster: Entry of a register value.
In order to terminate the programming mode sim-
ply push “Stop”.
4.3 Hint: Programming values higher
than 80 in the “Motorola extended
mode”
In order to move from the classic Motorola pro-
gramming mode into the extended or Motorola
long mode first program register 7 with the value 7
as described above. The front and rear lights start

13
zweimalige lange Blinken und so weiter. Der De-
coder erwartet jetzt die Hunderter- und die Zehner-
stelle des Registers, dessen Wert Sie programmie-
ren wollen, als Wert. Geben Sie die entsprechende
Zahl auf der Zentrale ein und bestätigen Sie durch
Umschaltklick.
DerDecoderblinktnuneinmallang,gefolgtvonei-
ner langen Pause.
Auch dieser Rhythmus wiederholt sich kontinuier-
lich. Der Decoder erwartet jetzt die Einerstelle des
Registers. Geben Sie die entsprechende Zahl auf
der Zentrale ein und bestätigen Sie durch Umschalt-
klick.
JetztistdemDecoderder„Name“desRegisters
bekannt,nunfolgtderInhalt.
Dies signalisiert der Decoder durch zweimaliges
kurzesBlinken,gefolgtvoneinerlangenPause.
Geben Sie wieder die Hunderter- und Zehnerstelle
ein und bestätigen Sie durch Umschaltklick. Der De-
coderzeigtdurchkurzesBlinken,gefolgtvonlanger
Pause, dass er die Einerstelle des Wertes erwartet.
Beispiel:InRegister94sollderWert237eingetra-
gen werden. Der Decoder soll sich bereits für dieses
Beispiel im Langmodus befinden – umgeschaltet
durchdasklassischeMotorola-Programmierver -
fahrenmittelsdesProgrammierensvonWert7in
Register7(Abb.5).
to blink (red/white) twice long, followed by a long
pause after which the blinking (twice) is repeated
and so forth. The decoder now expects the hun-
dred and the ten value of the register whose value
you wish to program to be entered as a value. En-
ter the relevant number on the command station
and confirm by activating the change-of-direction
command.
The decoder blinks long followed by a long pause.
This rhythm is repeated continuously. The decoder
now expects the input for the unit position. Enter
the relevant number on the command station and
confirm by activating the change-of-direction com-
mand.
Now the decoder knows the “name” of the register
after which follows the content.
The decoder indicates its readiness by two short
blinks followed by a long pause. Again enter the
hundred and decade and confirm by activating the
change-of-direction command. The decoder indi-
cates its readiness to receive the value for the unit
position by short blinking followed by a long pause.
Example: The value 237 shall be written into reg-
ister 94. Assuming the decoder is already in the
extended mode activated by the classic Motorola
method by setting register 7 to value 7 (fig. 5).
Umschaltklick
Umschaltklick
Umschaltklick
Umschaltklick
09
04
23
07
Zahleingabe Aktion Blinkmuster
/ Direction click
/ Direction click
/ Direction click
/ Direction click
Numeric value Action Blinking characteristics
Fig. 5
Abb. 5 Blinkrythmen im Motorola-Langmodus
Blinking rhythm in Motorola long mode

14
5. Kongurationsvariable (CV)
IndernachfolgendenTabellesindalleKonfigurati-
onsvariablenfürdasDCC-Formataufgeführt,diefür
die baugleichen Decoder Art. 5296 und 5297 einge-
stellt werden können.
InderTabellesindinderSpalte„CV-Nr.“dieNum-
mernderKonfigurationsvariablenangegeben.Die
Defaultwerte sind die Werte, die bei Auslieferung
eingestellt sind, und die nach einem Reset einge-
stellt werden.
Die angegebenen Wertebereiche sollen nicht über-
schritten werden, anderenfalls können Fehlfunktio-
nen auftreten. Sie lassen sich rückgängig machen,
indem Werte aus dem zugelassenen Wertebereich
programmiert werden.
Vorsicht:
FüreinigeKonfigurationsvariablenwerdendie
Eingabewerte durch Addieren der Zahlenwerte
ermittelt, die den gewünschten Einstellungen ent-
sprechen. Diese sogenannten bitbasierten Zah-
lensindinSpaltedreiderTabellekursivgesetzt.
5. Conguration variables (CVs)
The following table shows all configuration vari-
ables for the DCC format that can be set for the
identical decoders item 5296 and 5297.
In the table you will find the numbers of the configu-
ration variables in the column “CV No.”.The default
values are the values set ex factory and also when-
ever you do a reset of the decoder.
The values stated should not be exceeded since
this may lead to unexpected resp. unpredictable
behaviour. Simply correct this by programming val-
ues within the given range.
Caution:
For some configuration variables, the input val-
ues have to be calculated by adding the numeri-
cal values assigned to the desired parameters.
These bit-based variables are indicated by italic
type in column three of the table.
Name der CV
Name of CV
CV-
Nr.
No.
Eingabewerte
(Default)
Value range
Erläuterungen / Hinweise Remarks
Basisadresse
Primary address
11…255(3) WertebereichbeiDCC:1…127 Range of values in DCC: 1 ... 127
Hinweis:WennfürdieBasisadresseeinWert>127programmiertwirdunddieVerwendungdererweitertenAdresseinCV29ausge-
schaltetist,reagiertderDecodernichtaufDCC-Befehle.
Hint: If a value higher than 127 is set for the basic address and the use of extended addresses in CV 29 is set to o, the decoder does
not react to signals in DCC format!
Startspannung
Starting voltage
20…63(1) Minimale Spannung, die an den Motor
ausgegeben wird. Wert 1 ist ca. 1/1000 der
Maximalspannung, um eine sehr langsame
Fahrt bei Fahrstufe 1 erlauben zu können.
The minimal voltage for the motor. A
value of 1 means ca. 1/1000 of the
maximal voltage, to allow a slow speed
at speed step 1.
Beschleunigungsrate
Acceleration rate
30…63(8) Wartezeit, die beim Beschleunigen der Lok
jeweilsvordemHochschaltenzurnächst
höherenFahrstufevergeht.Berechnung:Zeit
zw.min.undmax.Fahrstufe=Wertvonca.
CV3x0,9sec.
Delay before the switching to the next
higher speed level when the loco
is accelerating. Calculation: Time
between min. and max. speed steps =
value of ca. CV 3 x 0,9 sec.
Bremsrate
Deceleration rate
40…63(6) Wartezeit, die beim Abbremsen der Lok
jeweilsvordemHerunterschaltenzurnächst
niedrigerenFahrstufevergeht.Berechnung
wieunterCV3.
Delay before the switching to the next
lower speed level when the locomotive
is braking. The delay is calculated as
described in CV 3.
Höchstgeschwindigkeit
Max. speed
50…255(255) CV2,5und6werdenfürdieBerechnung
derGeschwindigkeitskennlinieverwendet,
wennBit4imCV29aufNullsteht.Wenn
dieFahrstufentabelleCV67–94imCV
29aufaktiveingestelltist,hatCV6keine
Bedeutung.
CV 2, 5 and 6 are used in the calcula-
tion of the motor voltage, if bit 4 in CV
29 is set to zero. If the speed step
table in CV 67 – 94 is activated in CV
29, the value in CV 6 is ignored.
Mittelgeschwindigkeit
Middle speed
60…255(110)

15
Name der CV
Name of CV
CV-
Nr.
No.
Eingabewerte
(Default)
Value range
Erläuterungen / Hinweise Remarks
Versionsnummer
Version number
7 Nur lesbar /
Motorola: erweiterte Programmierung.
SchreibenvonWert7ermöglichterweiterte
Programmierung unter Motorola.
Read only! /
Motorola (extended programming):
Writing of value 7 allows extended
programming in motorola protocol.
Hersteller
Manufacturer
8(109) Nur lesbar /
ResetaufWerkseinstellungen:Schreibenvon
Wert 8 setzt alle Werte auf Auslieferungs-
zustandzurück.SchreibenvonWert9setzt
alleWerteaußerLokadresse,CV29und
Fahrstufentabelle auf Auslieferungszustand
zurück.
Read only! /
Factory reset writing a value of 8
resets all CVs to the factory default
settings. Writing 9 resets all CVs
except the address, CV 29 and the
speed step table.
Zwangsbremsung
Packet time-out
11 0…255(100) Autom.HaltbeiSignalausfallvonder
Digitalzentrale. Berechnung: Wert x 0,1 = Zeit
[sec]bisStop-Auslösung.Wert0deaktiviert
dieses Feature.
Contains the maximum time period (in
0,1 sec.) that the decoder will maintain
its speed without receiving a valid
packet addressed to it.
Funktionen im Analog-
betrieb F1 - F8
Analogue function
status
13 0 … 255 (0) Bestimmt, welche Funktionen im Analogbe-
triebimmeraktivsind.
F1 ein = 1; F2 ein = 2; F3 ein = 4; F4 ein = 8
… F8 ein = 128
Indicates the status of the functions in
analogue mode.
F1 on = 1; F2 on = 2; F3 on = 4; F4 on
= 8; ... F8 on = 128
Funktionen im Analog-
betrieb F0, F9 - F12
Analogue function
status
14 0 … 63 (3) BerechnungwiebeiCV13.
F0vorwärtsein=1;F0rückwärtsein=2;
F9 ein = 4; F10 ein = 8; F11 ein = 16;
F12 ein = 32
Calculated as in CV 13.
F0 forward on = 1; F0 backwards on =
2; F9 on = 4; F10 on = 8; F11 on = 16;
F12 on = 32
Erweiterte Adresse
Extended address
17 192…255(192) Erlaubt Adresse über 127 wenn die lange
AdresseimCV29aktiviertist,nurfürDCC.
Bei den meisten Zentralen ist es möglich,
erweiterte Adressen direkt einzugeben. Die
CVs17,18und29werdendannvonder
Zentrale automatisch richtig eingestellt.
Allows addresses above 127 if the
long address is activated in CV 29, in
DCC. Most command stations permit
entering long addresses directly. In
this case the CVs 17, 18 and 29 are
set automatically to the proper values.
18 0…255(0)
Mehrfachtraktions-
adresse
Consist address
19 1…127(0) AdressefürdieLokomotiveimMehrfachtrak-
tionsmodus.
Address for locomotives in multi-
traction mode.
Funktionen im
Mehrfachtraktions-
Modus
Consist mode
function status
21 0 … 255 (0) BerechnungwiebeiCV13und14.Bitauf
Wert“0”bedeutet,dassdieentsprechende
Funktion nur über die Lokadresse gesteuert
werden kann. Bit auf Wert 1 erlaubt, die
Funktionen über die Mehrfachtraktions-
adresse zu schalten
Calculated as in CV 13 and 14. Bit
with a value of “0” indicates that the
function can only be controlled by the
locomotive address. A value of “1”
allows the function to be controlled by
the consist address.
22 0 … 63 (0)
Bremsverhaltenbei
Gleichspannung
Decoder automatic
stopping conguration
27 0, 16, 32, 48 (16) Kein Bremsen bei Gleichspg. = 0
Bremsen bei Gleichspg. in Gegenricht. = 16
Bremsen bei Gleichspg. in Fahrtricht. = 32
No braking with D.C. = 0
Braking with D.C. in reverse dir. = 16
Braking with D.C. in actual dir. = 32
Hinweis:StandardmäßigwirdbeiAnliegeneinerGleichspannungamGleisindenAnalogbetriebumgeschaltet.SetzenSiedenDecoder
aufeinerAnlagemiteinerBremsstreckeein,dieaufdemAnlegeneinerGleichspannungbasiert(z.B.Märklin-Bremsstrecke),mussdas
UmschaltenaufAnalogbetriebverhindertundsichergestelltwerden,dassdieLokwiegewünschtaufdieBremsstreckereagiert.Wirdfür
denDecodereinBremsenbeipositiverodernegativerGleichspannungeingestellt,wirdautomatischdieAnalogerkennungausgeschaltet.
Hint: It is standard to switch over into analogue mode when applying a DC voltage at the rails. In case that the decoder is run in a layout
with a braking route based on applying a DC voltage (e. g. Märklin-braking route), the locomotive has to be prevented from changing over
into analogue mode and it has to be ensured that the locomotive reacts as expected on the braking route. When braking with positive or
negative DC voltage is set for the decoder, the analogue recognition is switched o automatically.
RailCom
RailCom
28 0 … 3 (3) Bidirektionale Kommunikation:
inaktiv=0,
Adresse senden = 1,
QuittungundPOMaktiv=2
Bi-directional communication:
disabled = 0,
Address broadcast enabled = 1,
Acknowledge and PoM enabled = 2
Konguration
Conguration
29 (30) Bit
0
1
2
3
4
5
normale Richtung
umgekehrte Richtung
14 Fahrstufen,
28 und 128 Fahrstufen
nur digital erlaubt
analog+digitalerlaubt
kein Railcom
Railcom eingeschaltet
MotorkennlinieausCV2,5,6berechnet
MotorkennlinieinCV67-94
kurzeAdresseinCV1
langeAdresseinCV17+18
direction normal
direction inverted
14 speed steps
28 and 128 speed steps
no analogue operation
analogue operation allowed
no RailCom
RailCom allowed
speed steps set by CV 2, 5, 6
speed steps set by CV 67-94
short address in CV 1
long address in CV 17-CV18
Wert
0
1
0
2
0
4
0
8
0
16
0
32

16
Name der CV
Name of CV
CV-
Nr.
No.
Eingabewerte
(Default)
Value range
Erläuterungen / Hinweise Remarks
Fehler-Information
Error information
30 (0) Nur lesbar oder auf 0 zurücksetzbar
Bit 0: Abgeschaltet wegen Überhitzung
Bit 1: Kurzschluss am Motor
Bit 2: Überlastung an Funktionsausgängen
Only writable with the value “0”
Bit 0: Overtemperature
Bit 1: Short-circuit on motor
Bit 2: Overload on the function outputs
F0inVorwärtsfahrt
Forward drive
33 0 … 31 (1) Deniert,welcheFunktionstastenwelche
Decoderausgänge steuern.
Wert 1: AUX1
Wert 2: AUX2
Wert 16: Rangiermodus
Bsp.:AUX2mitF5schaltenCV39=2
Bsp.:AUX1und2mitF6schaltenCV40=3
(=1+2)
(CV33bzw.34=Wert0umeineSchaltung
mitF0zuverhindern)
Indicates which function inputs control
which decoder outputs.
Value 1: AUX1
Value 2: AUX2
Value 16: Shunting mode
Example: to control AUX2 with F5:
CV 39 = 2
to control AUX1 and AUX2 with F6:
CV 40 = 3 (= 1+2)
(CV 33 resp. 34 = 0 to hinder F0)
F0 in Rückwärtsfahrt
Backward drive
34 0 … 31 (2)
F1 35 0 … 31 (0)
F2 36 0 … 31 (0)
F3 37 0 … 31 (0)
F4 38 0 … 31 (16)
F5 39 0 … 31 (0)
... ...
F12 46 0 … 31 (0)
Fahrverhalten
Control settings
47 0 ... 7 (0) Bit
0
1
2
VerhaltennachStromunterbrechung:
Letzte Geschwindigk. sofort aufnehmen
Beschleunigungsrampeverwenden
Kein Nothalt bei Richtungswechsel
Nothalt bei Richtungswechsel
Regelung bei höchsten Fahrstufen aus
Regelung bei höchsten Fahrstufen ein
Behaviour after power-fail:
Resume speed immediately
Accelerating gradually
Gradual halting on dir. switch
Emergency stop on dir. switch
Load-reg. at the highest speed
steps o
Load-reg. at the highest speed
steps on
Wert
0
1
0
2
0
4
OhneRegelungbeidenhöchstenFahrstufenstehteinehöhereMotorleistungzurVerfügung.
Without load-regulation at the highest speed steps the motor has more output power.
Vorzugsprotokoll
Preferred protocol
48 0,1(0) 0=DCC;1=Motorola 0 = DCC; 1 = Motorola
Multiprotokoll
Multi-protocol
49 0…255(50) Wartezeit bei Protokollwechsel Time until switching protocols.
WennderDecodernichtmehrunterseinembisherigenProtokolladressiertwird,dannversuchterdasalternativeProtokoll.Erkann
währenddesBetriebszwischenDCCundMMumschalten.DieZeitist0,1SekundenxCV(Bsp.:Wert20=2Sek.)WennderDecoder
eineAdresseauchimalternativenProtokollnichtndet,dannwirdergestoppt.Wert0bedeutet,dassdieseFunktionnichtaktivistund
der Decoder während des Betriebs das Protokoll nicht wechselt. Einige Zentralen, z. B. EcoS, adressieren gestoppte Loks nicht dauer-
haft.InsolchenFällenistesempfehlenswert,dieseCVauf0zusetzen.
If the decoder is no longer addressed in its actual digital protocol for a time period, it tries the alternative, by switching between DCC and
MM. The time is 0.1 seconds x CV 49 (e. g. a value of 20 means 2 seconds). If the decoder is not addressed even in the alternative pro-
tocol, it stops. A value of 0 means this function is not active, and the decoder does not switch protocols while in operation. Some digital
stations, like the EcoS, do not address stopped locomotives periodically, in this case it is recommended to turn this feature o.
Lastregelparameter KP
Load control parameter KP
51 0…255(120) Reglerparameter. Parameters for the motor load control.
LastregelparameterKI
Load control parameter KI
52 0…255(100)
Lastregelparameter KD
Load control parameter KD
53 0…255(50)
Lastregelung Mess-
lücke
Motor control meas-
urement gap
54 0…255(25) Bestimmt die Zeit in 50 µs Schritten, wie
lange die Motorspannung abgeschaltet
seinmuss,bevordieEMK-Messungerfolgt.
GrößereWerte(relativzuCV55)führenzu
besseremVerhaltenbeiMotorenmitvielen
Störungen, aber liefern insgesamt weniger
Energie.
Indicates a time period in 50µs steps
when the motor voltage is turned
o before the measurements begin.
Larger values (depending on CV 55)
result in smaller measurement noise,
but result in less total energy.
Lastregelung Periode
Motor control period
55 0…255(5) Regelgeschwindigkeit in ms. Kleine Werte
führen zu besseren Langsamfahreigenschaf-
ten insbesondere bei kleinen Motoren oder
Motoren mit sehr wenig Schwungmasse,
können aber bei einigen Motoren zu erhöhter
Geräuschentwicklung führen. Motoren mit
großerSchwungmassekönneninderRegel
größereWertehaben.
Length of motor control cycle in ms.
Smaller values can result in ner
slow movement especially for smaller
motors or motors with very small
ywheels, but might result in louder
movement. Motors with bigger y-
wheels can work well with somewhat
larger values.
Leistungserhöhung bei
Fahrstufen
Increase in power at
the speed steps
56 Einstellung für die Leistungserhöhung bei den
höchsten Fahrstufen. 0 = keine Erhöhung, 5
= maximale Erhöhung. Falls ein hoher Wert
zum Ruckeln der Lok bei hoher Geschwindig-
keitführt,musserwiederverkleinertwerden.
Adjustment of the possible increase
in power at the highest speed steps.
0 = no increase, 5 = max increase. If
the loco does not run smooth at high
speed steps you have to reduce the
value.

17
Name der CV
Name of CV
CV-
Nr.
No.
Eingabewerte
(Default)
Value range
Erläuterungen / Hinweise Remarks
Dimmen für AUX 1 57 0…15(15) Reduzierung der Spannung, die am Ausgang
anliegt. Der Wert 0 entspricht der kleinsten,
“15”dermaximalenSpannung.
Reduces the voltage on the function
output. A value of “0” corresponds to
the smallest, a value of “15” to the
maximal voltage.
Dimmen für AUX 2 58 0…15(15)
Fahrstufentabelle
Speed table
67
…
94
0 … 255 EinWertvon“0”entsprichteinerSpannung
von“0”,“255”dermaximalenSpannung.Nur
aktiv,wennBit4inCV29gesetztist.
A value of “0” corresponds to zero
voltage on the motor, a value of “255”
corresponds to the maximum voltage.
Only used if bit 4 in CV 29 is set to “1”.
BenutzerVariabel1
User variable 1
105 0 … 255 Hier kann der Anwender eigene Werte
speichern, es hat keine Auswirkungen auf die
Funktionalitäten des Decoders.
The users can store values for their
own purposes here, it has no eect on
the functionality of the decoder.
BenutzerVariabel2
User variable 2
106 0 … 255
Geschwindigkeit im
Analogbetrieb
Speed in analogue
mode
114 0...100(100) Prozentanteil der Motorspannung im Analog-
betrieb.
Percentage of the motor voltage in
analogue mode.
Entkuppeln je nach
Fahrtrichtung
Uncoupling depending
on direction
117 0 … 3 (0) Entkupplerfunktionalität auf AUX1: 1
Entkupplerfunktionalität auf AUX2: 2
WenneineEntkupplerfunktionalitätaktivist,
wird der Funktionsausgang erst die maximale
Spannung liefern um die Kupplung loszu-
brechenundnachderinCV124bzw.126
eingestellten Zeitdauer fällt die Ausgangs-
spannung zurück auf den Wert, der bei
derDimmung(CV57,58)desAusgangs
eingestellt wurde.
Uncoupler on AUX 1: 1
Uncoupler on AUX 2: 2
If an uncoupler is set, the decoder
output is set to maximum voltage to
open the coupling, and after a time
period (dened in CV 124 resp. 126)
the output is set to the dimmed state
(CV 57, 58).
Entkuppeln hinten
Uncoupling rear
118 0 … 3 (0)
Entkuppelnvorne
Uncoupling front
119 0 … 3 (0)
Entkuppeln: Fahrzeit in
Richtung Kupplung
Uncoupler: Journey
time in direction of
coupler
120 0...255(20) FahrzeitderLokomotivein0,1Sekunden.
Wenn Werte ungleich Null eingetragen
sind,fährtdieLokomotiveimFalleiner
Entkupplung erst in Richtung Kupplung um
siezuentspannen,undnachAktivierendes
Entkupplers in die Gegenrichtung, hält an,
unddeaktiviertdenEntkuppler.Dafüristes
empfehlenswert, den Funktionstaster an der
Zentraleauf„Momenttaste“zustellen.Wenn
diese Werte auf Null stehen, ist die oben
beschriebeneFunktionalitätdeaktiviert.Der
Ausgang kann trotzdem z. B. für Elektromag-
netenverwendetwerden,erliefertdievolle
Spannung für eine kurze Zeit und fällt auf den
gedimmten Wert zurück.
Time for the locomotive movement
in 0,1 seconds. In the event an
uncoupling function is activated, the
locomotive rst moves in the direction
of the coupling to reduce the tension,
activates the uncoupler, drives away,
halts, and deactivates the uncoupler.
It is recommended to set the corre-
sponding function button to “impulse”
on the digital station. If these values
are set to zero, the movements of the
locomotive are not performed. The
outputs can still be used in this case,
for example, for electromagnets. The
output is set to the maximum voltage
for a short time, and it falls back to the
dimmed value.
Entkuppeln: Fahrzeit in
Gegenrichtung
Uncoupler: Journey
time in opposite
direction
121 0...255(120)
Motorgeschwindigkeit
bei Entkuppeln
Uncoupler motor
speed
122 0...255(6) WertebereichsieheCV2. Values are calculated as in the case
of CV 2.
Blinkperiode für AUX 1
Blinking period for
AUX 1
123 0…255(0) In50msSchritten.
Z.B.gleichmäßigesBlinkenmit1sekündiger
Periode:CV123=20,CV124=10
In 50 ms steps.
Example: Uniform blinking on AUX 1
with a period of 1 second: CV 123 =
20, CV 124 = 10
Einschaltzeit für AUX 1
Blinking on time for
AUX 1
124 0…255(0)
Blinkperiode für AUX 2
Blinking period for
AUX 2
125 0…255(0)
Einschaltzeit für AUX 2
Blinking on time for
AUX 2
126 0…255(0)

18
Tipp: Einstellung Entkupplermodus
Der Decoder kann so eingestellt werden, dass bei
AktivierungeinerTelex-KupplungdieLokomotive
automatisch die notwendigen Bewegungsabläufe
macht, um die Waggons abzukuppeln. Die Loko-
motivefährtganzkurzinRichtungderWaggons,
umdieKupplungenzuentspannen,aktiviertdann
dieKupplungmitvollerSpannungfürkurzeZeitum
dieKupplungsmechanikzuaktivieren.Danachwird
die Spannung reduziert, um den Elektromagneten in
der Kupplung zu schonen. Diese reduzierte Span-
nung reicht, um die z. B. schon angehobene Kupp-
lung in dieser Stellung zu halten. Danach bewegt
sichdieLokomotiveinGegenrichtung(alsowegvon
denWaggons),hältanunddeaktiviertdieKupplung.
Beispiel: An AUX2 ist eine Telex-Kupplung ange-
schlossen, die hinten an der Lok montiert ist. Die-
seFunktionwirüberF1gesteuert(Default-Einstel-
lung).DieCVssindfolgenderweiseauszufüllen:
CV34:Wert0-sonstwürdeAUX2überF0gesteu-
ert werden.
CV35:Wert2-damitwirdAUX2überF1gesteuert.
CV118:Wert2-damitistAUX2als„entkuppeln
hinten”eingestellt.
CV120:Wert20-dieLokfährt0,2Sekundenin
Richtung Waggons.
CV121:Wert120-dieLokfährt1,2Sekundenweg
vondenWaggons.
CV122:Wert6-GeschwindigkeitderLok.
CV126:Wert6-EinschaltzeitAUX2,umdieKupp-
lung 6 x50ms=300mslangmitvollerSpannung
zuversorgen.
CV58:Wert8-DimmungAUX2,umdenEntkup-
pler zu schonen.
Tipp:
WennmananbeidenLokomotivseitenjeeinen
Entkuppler einbauen möchte, aber dafür nur ei-
nenFunktionsausgangverwendenmöchte,kann
manbeideEntkopplerz.B.mitAUX2verbinden,
unddazuCV117verwenden.“Entkuppelnjenach
Fahrtrichtung”bedeutet,dassdieLokomotivesich
immersoverhält,alsobsie(inFahrtrichtung)hin-
tenabkuppelnwürde.IndiesemBeispielwürden
beide Entkuppler angehoben, aber die Lok fährt in
deraktuellenFahrtrichtungvondenWaggonsweg.
Hint: Uncoupler settings
The decoder can be configured in such a man-
ner, that activation of a telex-coupler causes all the
necessary movements of the locomotive for un-
coupling from the waggons. The loco moves a lit-
tle bit towards the waggons to unload the coupler,
and powers the Telex-coupler with full voltage for a
short time to activate the mechanic of the coupler.
The power will be reduced to a lower limit which is
sufficient to keep the coupler active. Now the loco
moves to opposite direction, e. g. away from the
waggons, stops and deactivates the coupler.
Example: A Telex-coupler at the rear of the locomo-
tive is connected to AUX2. This output shall be ac-
tivated by F1. The corresponding CVs have to be
programmed as shown below:
CV 34: Value 0 - otherwise AUX2 would be con-
trolled by F0.
CV 35: Value 2 - now AUX2 is controlled by F1.
CV 118: Value 2 - configuring AUX2 for “uncoupling
rear“.
CV 120: Value 20 - configuring loco to move 0,2
seconds towards waggons.
CV 121: Value 120 - loco moves 1,2 seconds away
from the waggons.
CV 122: Value 6 - speed of the loco.
CV 126: Value 6 - power-on-time with full power:
6 x 50 ms = 300 ms.
CV 58: Value 8 - dimming value to keep coupler ac-
tive with reduces power.
Hint:
If you want to use Telex-couplers on both sides of
the loco but use only one function-output, you can
for instance connect both couplers to AUX2 and
config. CV 117 accordingly. “Uncoupling depend-
ing on direction“ means, that the loco acts in such
a way that uncoupling is expected to take place
at the reverse end compared to last direction of
movement. In this case both couplers are activat-
ed, but the loco moves away from the waggons in
the actual direction.

19
6. Betrieb
6.1 Optimierung der CV-Einstellungen
DieFahreigenschaftenlassensichvorallemdurch
dieEinstellungenfürdieCV2(Startspannung)und
CV5(Höchstgeschwindigkeit)sowiedurchdieEin-
stellungvonCV51bis55(Lastregelparameter)be-
einflussen.
Nehmen Sie zunächst das Modell mit den Stan-
dard-Parametern in Betrieb. Sollte das Modell nicht
befriedigendfahren,soversuchenSie,durchFein-
einstellungderRegelungeineVerbesserungzur
erzielen.
Vorgehensweise zum Einstellen der Regelung:
Grundlagen
ImDecoderarbeiteteinmodifizierterPID-Regler.
ImWesentlichenarbeitendiegrößerenMotoren
inH0-LokomotivenmitWerten,welchealsDe-
fault-Wertevoreingestelltsind.
BitteorientierenSiesichanAbb.6,wennSieVer-
änderungenvornehmenwollen.
MitdenCVs51bis53werdendiezugehörigenPa-
rameterKP,KI,KDeingestellt.CV53und54steu-
ern die Drehzahlerfassung.
FürdieKP-undKI-Wertegiltweitestgehend,
dass der Regler umso härter und genauer wird, je
größerdieWertesind.ZugroßeWerteführen
allerdings zu lautem Lauf oder sogar zum starken
RuckelnderLokomotive.
SolltenSiedeswegenVeränderungenvornehmen
müssen,sogehenSiefolgendermaßenvor:
ZunächstreduzierenSiedieWertevonKPinCV
51,KIinCV52undKDinCV53aufca.dieHälf-
teundmacheneinenerneutenFahrversuch.Sollte
dasRuckelnverschwundensein,könnenSienoch
dieMindestgeschwindigkeitmitCV2anpassen.
Sollte das Modell immer noch Ruckeln, wiederho-
len Sie den Schritt.
Bleibt das Ruckeln, dann muss wahrscheinlich die
SteuerungderDrehzahlerfassungmitCV54ange-
passt werden.
VariierenSiedazuCV54,z.B.beginnendbeidem
Wert 10, z. B. in fünfer Schritten bis zum Wert 40
undmachenSiejeweilseinenFahrversuchbeiden
verschiedenenGeschwindigkeiten.DerWert,bei
demdasModelldannvernünftigundohneRuckeln
auf die Geschwindigkeitseinstellung reagiert, ist
dann meist der richtige.
MitCV55könnenSieweitereEinstellungenvor-
nehmen. Kleine Werte geben meist bessere Re-
geleigenschaft, kosten aber etwas mehr Antriebs-
leistung.
6. Operation
6.1 Optimizing CV settings
The driving characteristics can be adjusted particu-
larly with CV 2 (starting voltage) and CV 5 (maxi-
mum speed), and with setting the motor control pa-
rameters CV 51 to 55.
Start the model first with the standard settings. If
the model does not run satisfactorily, try to improve
it by adjusting the controller parameters.
Procedure for adjusting load control:
Basics
The decoder uses a customized PID-controller.
Typically most of the large motors in H0 machines
work well with the default parameters.
If you want to make changes, see fig. 6.
With the CVs 51 to 53 the controller-parameters
KP, KI and KD are adjusted. CV 53 and CV 54 con-
trol the measurement of the motorspeed.
The controller works more accurate with higher val-
ues for KP and KI. However, too large values lead
to noisier behaviour or even jerking.
If the motor does not move smoothly, you can first
try the following:
First of all reduce the values KP in CV 51, KI in
CV 52 and KD in CV 53 to ca. the half, and try it
out. If the jerking is mostly eliminated, you can set
the minimum speed in CV 2. Otherwise reduce the
above values again.
If the motor still jerks at low speeds, you might
need to adjust the settings for the measurement
and controller period.
Try different values for CV 54, for example, begin-
ning from the value 10, in steps of five until about
40, and try driving the model with different speeds.
A value at which the model starts moving without
jerking is usually the correct one.
With CV 55 you can make further adjustments.
Smaller values result usually in better controller re-
sponse, but provide less total power.

20
Details zur Einstellung
WenndieLokomotiveruckelt,solltederKP-Wertzu-
nächsthalbiertwerden,undderKI-Wertversuchs-
weiseaufdenhalbenWertvonKPeingestelltwer-
den.FürdenKD-WertempfehlensichWertevonca.
25bis100%desKI-Wertes.GroßeWertefürKD
führen zwar zu sehr schneller Reaktion des Reglers,
allerdings auch zu rauhem Motorlauf und ggf. auch
zum Zucken des Motorlaufs.
WennnachdererstenVerkleinerungimmernoch
Ruckeln auftritt, so prüfen Sie zunächst eine weite-
reVerkleinerungderWerte.
DieCVs54und55stellenEigenschaftenderMo-
tor-Drehzahlerfassungein.CV54gibtvor,wannder
DecoderinnerhalbderMesslückedasMaßfürdie
Drehzahlermittelt,währenddieCV55festlegt,wie
oft in der Sekunde diese Messung erfolgt.
DieCV54kannWertevontypischerweise10bis40
annehmen.DasbedeuteteineMesslückevonca.
0,6biszu2Millisekunden.FürgroßeMotorenemp-
fehlensichWertevonca.25bis35,hochwertige
kleine Motoren können auch mit Werten ab 10 sehr
gut funktionieren. Ein zu kleiner Wert macht sich
meist in zu hoher Mindestgeschwindigkeit bemerk-
bar oder die Höchstgeschwindigkeit wird bei weitem
nichterreicht.ZugroßeWerteergebenschlechten
Langsamlauf.
DerWertderCV55legtfest,wielangdiekomplet-
te Phase aus Messlücke und Motorpuls ist. Für den
Zusammenhang gilt:
CV55-CV54x0,05=Regelung+Motorpulsdauer
in Millisekunden.
WennalsoderWertinCV54hocheingestelltwer-
denmuss,dannmussauchderWertinCV55hoch
sein, damit eine genügende Motorpulsdauer übrig
bleibt,sonstverliertdasModellzuvielvonseiner
Höchstgeschwindigkeit.
JekleinerderWertinCV55ist,destohäufigerwird
aberauchgeregelt.EinWertvon10inCV55be-
deutet, dass alle 10 Millisekunden und somit 100
mal in der Sekunde gemessen und geregelt wird,
einWertvon5bedeutet,dasssogar200Malinder
Sekunden geregelt wird.
BeiModellenmitgroßenMotorenundSchwung-
massegenügenmeistWertevon8bis12odernoch
höher, bei kleinen Motoren ohne Schwungmasse
machenWertevon4bis6MillisekundenSinn,um
einen runden Lauf bei niedrigen Geschwindigkeiten
zu erzielen. Kleine Werte gehen aber auch mit lau-
teren Regelgeräuschen einher.
ÜberdieAnfahrspannunginCV2kanndienied-
rigste Drehzahl beeinflusst werden, Werte ab 1 sind
möglich.
Details
If jerking appears, please reduce KP to the half val-
ue and reduce KI to the half of the KP-value. For
KD we recommend a value of 25 to 100% of the
KI-value. Higher values for KD result in a faster re-
action of the controller, but may lead to more noise
and possibly to jerking.
If the first reduction to half values does not suc-
ceed, please reduce the values once more, e. g. to
a quarter of the default values.
CVs 54 and 55 adjust some timings of the meas-
urement of the motorspeed. CV 54 gives the timing
for starting the measurement of the motorspeed.
CV 55 controls the repetition-rate of the measur-
ing cycle.
CV 54 will work well with values from 10 to 40, giv-
ing a gap before starting the measurement from
about 0,6 to 2 milliseconds. For standard motors
values from 25 to 35 are a good choice, small mo-
tors may work better with smaller values from 10
to 25.
When the value is too small, the minimum speed
can become higher, or the maximum speed is not
achieved. Too big values result in bad performance
at low speed.
The value of CV 55 determines, how long the sum
of measuring gap and motor-impulse will be.
The relationship is: CV 55 - CV 54 x 0,05 = dura-
tion of controller algorythm + motor-impulse in mil-
liseconds.
This means, that a high value of CV 54 needs a
high value in CV 55, too, to give a sufficient im-
pulse on the motor.
Otherwise the loco loses power and top speed.
The smaller the value of CV 55, the more often the
speedcontroller adjusts the speed of the motor.
A value of 10 means that every 10 milliseconds
and therefore 100 times a second this action takes
place.
Having a loco with a heavy motor and flywheels,
values from 8 to 12 or even higher are sufficient.
Small engines without flywheels will benefit from
smaller values, e. g. 4 to 6 milliseconds to get a
smooth operation. Small values, however, can lead
to a louder motor.
Using CV 2 you can adjust the slowest speed the
controller tries to regulate. Values beginning from
1 are possible.