Viessmann 5100 User manual

Gebrauchsanleitung
Manual
5100
Bahnschranke
vollautomatisch, mit Zubehör
Automatic Crossing Barrier
with accessories
H0: 5100
TT: 5700
N: 5900
1. Wichtige Hinweise ...................................... 2
2. Einleitung ................................................... 2
3. Inhalt .......................................................... 3
4. Funktionskontrolle ...................................... 4
5. Montage ..................................................... 5
6. Anschluss ................................................... 6
7. Digitale Ansteuerung .................................. 6
8 Montage der Verkehrsschilder.................... 8
9. Technische Daten ...................................... 8
1. Important Information ................................. 2
2. Introduction ................................................ 2
3. Content ...................................................... 3
4. Function Check .......................................... 4
5. Mounting..................................................... 5
6. Connections ............................................... 6
7. Digital Control ............................................ 6
8. Installingthetrafcsigns............................   8
9. Technical Data ........................................... 8

2
DE EN
1. Wichtige Hinweise
Lesen Sie vor der ersten Benutzung des Produk-
tes bzw. dessen Einbau diese Anleitung komplett
und aufmerksam durch. Bewahren Sie diese An-
leitung auf. Sie ist Teil des Produktes.
Das Produkt richtig verwenden
Das Produkt darf ausschließlich dieser Anlei-
tung gemäß verwendet werden. Dieses Modell
ist bestimmt
•zumEinbauinModelleisenbahnanlagenund
Dioramen
• zumAnschlussaneinenzugelassenenMo-
dellbahntransformator bzw. an einer damit
versorgten elektrischen Steuerung
•zumBetriebintrockenenRäumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als
nicht bestimmungsgemäß. Für daraus resultie-
rende Schäden haftet der Hersteller nicht.
2. Einleitung
Vorbild
Zur Sicherung von Bahnübergängen durch
Schrankenwärter wurden früher wie heute Bahn-
schranken verwendet. Diese Schranken wurden
über Seilzüge durch den Schrankenwärter fern-
bedient. Bis in die heutige Zeit haben sich diese
Bahnübergänge beim Vorbild halten können, aller-
dings werden es immer weniger, da alle handbe-
tätigten Bahnübergänge nach und nach durch mo-
derne Lichtzeichenanlagen ersetzt werden.
Modell
Das Viessmann-Modell einer Bahnschranke gibt
die Vorbildsituation vorbildgerecht wieder und ist
ein Schmuckstück auf jeder Anlage. Die beiden
Schrankenbäume werden durch je einen Unter-
ur-Kompaktantriebangetrieben,welchediese
vorbildgerecht langsam heben und senken.
Da jeder Schrankenbaum einzeln angetrieben
wird, kann die Schranke freizügig eingesetzt und
jeder Betriebssituation angepasst werden. Über-
gänge im Winkel von 45°, mehrgleisige Übergän-
ge oder der Einsatz von vier Schrankenbäumen
als gegenschlägige Schranke für sehr breite Stra-
ßen sind kein Problem (Widerlager sind nicht not-
wendig, Schrankenbäume stehen ohne Stütze in
der Endlage waagerecht).
EinGleisfüllstücksowieRampenaufdasGleisni-
veau liegen bei.
1. Important Information
Pleasereadthismanualpriortorstuseofthe
product resp. its installation! Keep this manual. It
is part of the product.
Using the product for it’s correct
purpose
This product must only be used as required in
this manual. This model is intended
•forinstallationinmodelrailroadlayoutsand
dioramas,
•forconnectiontoanauthorizedmodelrailroad
transformer or an electrical control system
connected to one
•foroperationinadryarea.
Using the product for any other purpose is not
approved and is considered incorrect.
The manufacturer cannot be held responsible
for any damage resulting from the improper use
of this product.
2. Introduction
Prototype
Today, as in the past, attendants use railroad
gates to secure railroad crossings. These gates
are operated remotely by the attendants via ca-
bles. These railroad crossings have kept their
original appearance to this very day, although
there are fewer today because manually operated
railroad crossings have been replaced by modern
ashinglightsystems.
The Model
The Viessmann model of a railroad crossing gate
is a true representation of the actual situation and
is an enrichment to any model layout.
Driven by a compact drive installed underneath
each cross beam, the cross beams rise and lower
at a representative slow speed.
Because each cross beam is driven individually,
the gate can be installed as desired and adapted
to any operating situation. Crossings at an angle
of 45°, multiple-track crossings, or the use of four
cross beams across from each other as a gate for
very wide streets is no problem (rests are not nec-
essary,thecrossbeamsremainhorizontalinthe
end position without support).
Atrackllerpieceaswellasrampsforthetrack
level are included.

3
Fig. 1
Abb. 1
1
12
13
14
5
8
7
6
511
10
14
13
12
11
1
10
5100
Die beiliegenden Verkehrsschilder sind bereits fer-
tig bedruckt. Für den Einsatz der Schranke in den
Epochen II - III sind an den Andreaskreuzen und
den Warnbaken Bruchkanten angebracht, um
diese den damaligen Straßenverkehrsvorschriften
entsprechend kürzen zu können.
3. Inhalt
Das Schrankenset besteht aus den in der fol-
genden Tabelle aufgeführten Teilen. Bitte prüfen
Sie vor dem Einbau, ob der Verpackungsinhalt
vollständig ist.
Theincludedtrafcsignsarealreadyprinted.
Breaking edges are provided on the St. Andrew’s
crosses and the warning signs, so that is possible
toshortenthesignsappropriatelytotthetrafc
regulations of periods II - III.
3. Contents
Check the contents of the package before assem-
bly to ensure that is complete! The following parts
are included in the package:
Pos. Bezeichnung / Item H0 TT N
1 Bahnschranke mit Antrieb / Barrier with drive unit 2 2 2
2VerkehrsschildmitMast/Trafcsignwithpole 222
3 Andreaskreuz mit Mast / St.Andrew‘s cross with pole 2 2 2
4 Warnbaken mit Mast / Warning sign with pole 12 12 12
5Rampe/Ramp 242
6Rampenfuß/Rampfoot 4 - -
7 Gleiszwischenstück / 1 1 1
8GleiszwischenstückmitKabel/ 1 - -
9 Befestigungsring für Antrieb / Attachment ring for drive 2 2 2
10 Schrankenbaumwiderlager / Cross beam rest 2 2 2
11 Oberes Sockelstück für Widerlager / Upper socket for rest 2 - -
12 Unteres Sockelstück für Widerlager / Lower socket for rest 2 - -
13 Oberes Sockelstück für Schranke / Upper socket for barrier 2 - -
14 Unteres Sockelstück für Schranke / Lower socket for barrier 2 - -

4
90°
Fig. 2
Abb. 2
blau mit roter Markierung
blue with redmarking
blaumit grüner Markierung
blue with greenmarking
gelb
yellow
rot
red
rot
red
Schranke öffnen
open crossing gate
Schranke schließen
close crossing gate
gemeinsamer Mittelpunkt der Antriebsspulen
common pole for the drive coils
Kontakt für Blinkelektronik der Andreaskreuze
contact for blinking unit etc.
Kontakt für Blinkelektronik der Andreaskreuze
contact for blinking unit etc.
5100
5100
Fig. 3
Abb. 3
Achtung:
Fassen Sie die Schran-
ken nie am Baum oder
Lager an, sondern nur
an der Bodenplatte bzw.
dem Antriebszylinder!
Attention:
Never touch the barrier
itself. If you have to un-
mount the model, don’t
pull the model. Carefully
take the drive unit in-
stead and push it up.
4. Funktionskontrolle
Nehmen Sie die Bahnschranken vorsichtig aus
der Verpackung. Führen Sie vor der Montage eine
Funktionskontrolle durch.
SchließenSiedazudasgelbeKabelaneinem
Pol eines 16 V-Modellbahntransformators – z. B.
Viessmann 5200 – an.
Verbinden Sie abwechselnd jeweils ein blaues
KabelmitdemanderenPoldesTrafos.Schließen
Sie niemals die blauen Kabel gleichzeitig an.
Das kann zur Zerstörung des Antriebs führen.
Blau mit roter Markierung:
Schranken öffnen sich.
Blau mit grüner Markierung:
Schranken schließen sich.
4. Checking the Function
Remove the model from the box carefully. Check
all functions prior to installation.
Connect the yellow wire to one of the terminals
of a 16 V transformer (AC/DC) e. g. Viessmann
5200.
Then alternately connect the blue cables with the
otherterminal,butonlybriey.Never connect
the blue cables at the same time to the trans-
former. This may destroy the drive unit.
Blue with red marker:
Crossing gates open
Blue with green marker:
Crossing gates close

5
TT: 58,6 mm
13 mm
13 mm N + TT: 1 mm
Fig. 4
Abb. 4
Schranke
railroad gate
Widerlager
rest
H0: 46 mm
N: 50 mm
11
H0: 4 mm
H0: 5 mm
H0: 5,5 mm 12
5. Montage
1. Zeichnen Sie die Positionen der Bohrungen
für die Schranken und die Widerlager mit
Hilfe der in Abb. 4 abgebildeten Schablone an.
Die Mittelpunkte der Bohrungen müssen einen
Abstand von 46 mm (H0), 58,6 mm (TT) bzw.
50 mm (N) haben.
2. Bohren Sie an den angezeichneten Stellen je-
weils zwei Löcher mit einem Durchmesser von
13 mm für die Schrankenantriebe und 4 mm
(H0) bzw. 1 mm (TT, N) für die Widerlager.
3. Stecken Sie die Schranken mit dem Antrieb
von oben durch die Bohrungen.
4. Schieben Sie die Befestigungsringe von un-
tensoaufdieAntriebeauf,dassdieRastnasen
um90°zuderRiffelungamGehäusederAn-
triebe verdreht sind (Abb. 2). Drehen Sie den
Ringso,dassdieNaseninderRiffelungdes
Antriebsgehäuses für einen festen Halt sorgen.
Hierbei sollten Sie die Sockel der Bahnschran-
ke von oben festhalten.
5. Stecken Sie die Widerlager in die entspre-
chenden Bohrungen ein.
6. KlebenSiedasGleisfüllstückbzw. auf die
SchwellenzwischendenSchienenprolenim
Bereich des Bahnüberganges auf.
Bei Zweileitergleisen (Fleischmann, Trix,
Roco,Peco,Limausw.)verwendenSiebitte
das Gleiszwischenstück ohne Metallstreifen
und Anschlusskabel.
Für Mittelleitergleise (nur H0: Märklin C, M
undK,TrixExpress)verwendenSiebittedas
Gleiszwischenstück mit Metallstreifen und
rotem Anschlusskabel. Das rote Anschlusska-
bel führen Sie zwischen den Schwellen nach
unten (eventuell zuvor ein Loch bohren) und
schließen es am Mittelleiter-Fahrstroman-
schluss (rot bei Märklin) an.
Zum Erstellen breiterer oder mehrgleisiger Über-
gänge für H0 gibt es unter der Art.-Nr. 5101 (Zwei-
leiter) und Art.-Nr. 5102 (Mittelleiter) einen Er-
gänzungssatz mit jeweils einem entsprechenden
Gleiszwischenstück.DieRampendienen als
Auffahrt für die Modellautos auf das Gleisniveau.
5. Mounting
1. Mark the positions for the holes to be drilled for
the gates and the rests using the pattern
printed on the right side. The center points of
the holes must be 46 mm (H0), 58,6 mm (TT)
or 50 mm (N) from each other.
2. Drill two holes for each gate at the marked po-
sitions with a diameter of 13 mm (for the gates)
and 4 mm (H0) resp. 1 mm (TT, N) for the
rests.
3. Insert the gates with the drive from above
through the large holes.
4. Place the attachment rings on to the drives
so that the catches are at a 90° angle to the
ridges on the housing of the drives (Fig. 2).
When the four plastic straps of the attachment
ring are mechanically clamped to the layout
board, turn the ring so that the catches provide
armholdintheridgesofthedrivehousing.
You should hold the base of the railroad gate
while doing so.
5. Insert the rests into the smaller holes.
6. Gluethetrackllingpieceresp. on the
ties between the tracks in the area of the rail-
road crossing.
For two-rail-tracks (Fleischmann, Trix, Roco,
Peco,Lima,...)pleaseusethetracklling
piece 7 without metalstripe and without wire.
For three-railtracks (only H0: Märklin C, M
andK,TrixExpress),pleaseusethetrackll-
ing piece 8 with metal-stripe and with red wire.
The red connecting wire has to go between the
sleeperstothelowersideofthelayout(rst
drill a hole). Then connect it to the third-rail-cur-
rent (Märklin: red).
To build railroad gate with more than one track,
we offer for H0 the completition-sets 5101 (two-
railtracks) and 5102 (three-rail-tracks). Both of
themareincludinganothertrackllingpiece.
The ramps allow model automobiles to reach
track level.

6
6. Anschluss
Alle Anschluss- und Montagearbeiten dürfen
nur bei abgeschalteter Betriebsspannung
durchgeführt werden!
Verwenden Sie nur nach VDE /EN-gefertigte
Modellbahntransformatoren!
Sichern Sie die Stromquellen unbedingt so
ab,dassesbeieinemKurzschlussnicht
zumKabelbrandkommenkann.
Die Betriebsspannung beträgt 16 V ~.
Schließen Sie die Schranken gemäß Abb. 5 oder
6an.ZurBedeutungderKabelfarbensieheAbb.
3. Für den zuggesteuerten Betrieb benötigen Sie
Schaltgleiseoder-Kontakte(z.B.6840&6841).
Bei zweigleisigem Betrieb ist ein elektronisches
Relais5552erforderlich.Dadurchwirderreicht,
dass bei gleichzeitigem Überqueren des Bahnü-
berganges von zwei entgegenkommenden Zügen
die Schranken erst wieder geöffnet werden, wenn
beide Züge den Bahnübergang verlassen haben.
Die Antriebe der H0-Bahnschranke (5100) verfü-
gen über jeweils einen zusätzlichen Schaltkontakt.
Dieser können Sie nutzen, um z. B. eine Blinke-
lektronik für Andreaskreuze (z. B. 5835) zu steu-
ern. Hierzu führen Sie eine der beiden Stromver-
sorgungsleitungen der Blinkelektronik über den
KontakteinesderbeidenAntriebe.
Gleichstrombetrieb: Schließen Sie die gelben
KabelandenMinuspoldesTrafosan.
7. Digitale Ansteuerung
Die Viessmann Bahnschranken lassen sich ohne
Probleme auch mit einem Digitalsystem ansteu-
ern. Schließen Sie die Antriebe der Bahnschran-
ken dazu an einen Magnetartikeldecoder z. B.
den 5211 (Märklin-Motorola) oder 5212 (DCC) wie
eine Weiche oder ein Signal an.Achten Sie da-
rauf,nebendenblauenauchdasgelbeKabelfür
die Stromversorgung anzuschließen.
Hinweis für digitales Schalten
Der Viessmann Universalantrieb benötigt für
den ordnungsgemäßen Betrieb eine Schalt-
spannung von mindestens 16 Volt.
Verwenden Sie ausschließlich Magnetarti-
keldecoder mit separater Schaltspannungs-
einspeisung (z. B. alle Viessmann Magnetar-
tikeldecoder) und einen ausreichend starken
Trafo (z. B. Viessmann 5200 oder 5201,
vorzugsweise in Verbindung mit dem Viess-
mann Powermodul 5215).
6. Connections
Make sure that the power supply is switched
off when you mount the device and connect
the wires!
Only use VDE/EN tested special model train
transformers for the power supply!
The power sources must be protected to
prevent the risk of burning wires.
The operating voltage is 16 V AC.
Nowmaketheelectricalconnectionaspergure
5 or 6. For the meaning of the cable colours re-
fertogure3.Tocontrolthegatesbytrains,you
need switching tracks or -contacts (e. g. Viess-
mann track contact for H0 6840 & 6841)
An electronic relay 5552 is required for two-track
operation. This is necessary so that when two
trains approaching each other cross the railroad
crossing at the same time, the beams do not open
until both trains have left the crossing.
The drive units of the H0-railroad crossing gates
(5100) are including an additional switching con-
tact. This can be used to control the blinking elec-
tronics of warning lights (e. g. 5835). To use this
function, please connect one of the wires for the
electric current of the blinking electronic with the
contact of one of the drive units.
Direct current: Connect both yellow cables to the
negative pole of the transfomer.
7. Digital Control
The Viessmann railroad crossing gates can be
controlled without problems using a digital system.
For digital control of the gates, connect the drive
units to an accessory decoder such as the 5211
(Märklin-Motorola) or 5212 (DDC) in the same
way as a turnout or a signal. Remind, that you
have to connect not only the blue cables but also
the yellow cables for power supply!
Important information
for digital switching
The Viessmann universal drive requires a
switching voltage of minimum 16 Volt for
proper operation.
Therefore you should use accessory decod-
ers with a separate switching voltage input
only (e. g. all Viessmann decoders).
For power supply, use a powerful transform-
er (e g. Viessmann 5200 or 5201) combined
with the Viessmann power module 5215.

7
Elektr. Relais 5552
Viessmann
braun
gelb
rot
grün
blau
blau
blau
blau
blau
blau
blau (rote Markierung)
blau (grüne Markierung)
Schranke auf
Schranke zu
open
close
/ yellow
brown
/ green
/ red
open
close
min. 1 train length
blue
blue
blue
blue
blue
blue
/ blue (red marker)
/ blue (green marker)
open barrier
close barrier
Fahrtrichtung
Fahrtrichtung
16 V ~
öffnen
öffnenschließen
schließen
mind. 1 Zuglänge
Fig. 5
Abb. 5
Fig. 6
Abb. 6
braun
gelb
blau (rote Markierung)
grün
rot
blau (grüne Markierung)
openclose
/ yellow
/ blue (red marker)
/ brown
/ red
/ green
open close
min. 1 train length
/ blue (green marker)
Fahrtrichtung
16 V ~
öffnen öffnenschließenschließen
mind. 1 Zuglänge
Das nebenstehende Symbol kennzeichnet
eine Leitungsverbindung. Die sich hier
kreuzenden Leitungen müssen an einer
beliebigen Stelle ihres Verlaufs elektrisch lei-
tend miteinander in Verbindung stehen.
The symbol left designates a cable con-
nection. The cables that cross here must
be in electrical contact with each other at
some point along their length.

Dekoartikel, kein Spielzeug!NichtgeeignetfürKinderunter14
Jahren! Maßstabsgetreues Modell zur Dekoration einer Modell-
Landschaft.ProduktkannSpitzen,Kantenundabbruchgefährdete
Teile aufweisen. Verletzungsgefahr! DieAnschlussdrähte niemals in
eine Steckdose einführen! Anleitung aufbewahren!
Decoration item, not a toy! Not suitable for children under 14
years! True to scale model for the decoration of a model landscape.
Thisproductcanhavepeaks,edgesandbreakableparts.Riskof
injury!Neverputtheconnectingwiresintoapowersocket!Keep
these instructions!
Ce produit n’est pas un jouet. C’est un produit décor! Ne
convientpasauxenfantsdemoinsde14ans!Modèleréduitdèle
à l’échelle pour la décoration d’un réseau. Le produit peut présen-
terdespointes,desarêtesetdespiècesdétachables.Risquede
blessure!Nejamaisintroduireleslsd’alimentationdansuneprise!
Conservez ce mode d’emploi!
Decoratie artikel, geen speelgoed! Niet geschikt voor kinderen onder
14 jaar! Schaalmodel, bedoeld als decoratie model in een modellandsc-
hap.Kunneneronderdelenmetscherpepunten,zijkantenenookbreek-
bareonderdelenaanwezigzijn.Risicoopverwonding!Deaansluitdraden
nooit in een wandcontactdoos steken! Gebruiksaanwijzing bewaren!
Articolo decorativo, non è un giocattolo! Non adatto a bambini
al di sotto dei 14 anni! Modello in scala per la decorazione di un
paesaggio per modellismo. Il prodotto può presentare punte, spigoli
e parti che potrebbero staccarsi. Pericolo di lesion! Non inserire mai
i fili di collegamento in una presa! Conservare instruzioni per l’uso!
Artículo para decoración ¡No es un juguete! No recomendado para
menores de 14 años! Este producto es un modelo en miniatura para
decorar un paisaje en una maqueta. Los modelos pueden tener partes
puntiagudas,cantosypiezasfiligranas.Riesgoalesionarse.¡Nointro-
ducir nunca los hilos de conexiones en un enchufe de la red eléctrica!
Conserva las instrucciones de servicio!
8
Modellspielwaren GmbH
TT, N:
1,5 mm
2
34
H0:
4 mm
4 4
zum Bahnübergang
to the railroad crossing Fig. 7
Abb. 7
12/2011Ko
Stand 05
Sach-Nr. 98179
Made in Europe
6. Technical Data
Operating voltage: 16 V AC
Peak inrush current (for approx. 0.03 s): 2 x 0.7 A
9. Technische Daten
Betriebsspannung: 16 V ~
Stromaufnahme
(im Schaltmoment, ca. 0,03 s): 2 x 0,7 A
8. Montage der Verkehrsschilder
1. Zur Verwendung der Schilder in den Epochen II und
III die Warnbaken und dieAndreaskreuze an
denvorgegebenenBruchkantenaufderRückseite
der Schilder kürzen. Mit scharfem Messer vorritzen!
2. Andreaskreuze (bei H0 auch die Warnbaken)
mit handelsüblichem Polystyrolkleber an die ent-
spr. Masten kleben. Beachten Sie hierbei, dass
in den Epochen II und III das Andreaskreuz 
um 90° gedreht am Mast befestigt wurde, wobei
die kurzen Schenkel nach unten zeigten.
3. Bohren Sie an den dafür vorgesehenen Stellen
Löcher mit dem in der Abbildung angegebenen
Durchmesser und montieren Sie die Schilder in
derrichtigenReihenfolge(sieheAbb.7)
4. DerRegelabstandzwischendenWarnbakenbe-
trägt beim Vorbild 80 m (H0: 92 cm, TT: 67 cm,
N: 50 cm). Wenn die örtlichen Gegebenheiten es
erfordern, sind aber auch kürzereAbstände erlaubt.
5. Bei beengten Platzverhältnissen können Sie
diedreistreigeWarnbakemit einem Messer
vom eigenen Mast abtrennen und unten an den
Mast des Verkehrsschildes kleben.
8. Installing the trafc signs
1. TousethesignsinperiodsIIandIII,rstshort-
en the warning sign and the St. Andrew’s
crosses atthespeciedbreakingedgeson
therearofthesigns.Ifnecessary,rstcutan
indentation with a sharp knife!
2. Glue the Andrew’s crosses with standard poly-
styrene glue to their respective poles. Please
note that in periods II and III the St. Andrew’s
cross was attached at a 90° angle on the
pole, with the short shanks pointing downwards.
3. Drill holes with the diameter shown in Fig. 7 at
the positions desired and install the signs in the
correct sequence (see Figure 7).
4. The standard distance between the warning
signs in reality is 80 m (H0: 92 cm, TT: 67 cm,
N: 50 cm). Shorter distances are also permitted
when the local situation requires it.
5. If space is tight, you can also remove the warn-
ing sign with three stripes from its pole using
a knife and glue it at the bottom on the pole of
thetrafcsign.