Yakima JustClick 2 User manual

09-13-586-Rev4 1/18
JustClick 2
JustClick 3
Max
kg
JustClick
2
17.3 kg
=
1.9 kg
=
JustClick
3
20.3 kg
=
50 kg 32.7 kg 30.8 kg 29.7 kg 27.8 kg
60 kg 42.7 kg 40.8 kg 39.7 kg 37.8 kg
70 kg 52.7 kg 50.8 kg 49.7 kg 47.8 kg
80 kg 62.7 kg 60.8 kg 59.7 kg 57.8 kg
Max
kg
JustClick 2 JustClick 3
JustClick 2 JustClick 3
+1

09-13-586-Rev4 2/18
1
INSTALLATION • MONTAGE • INSTALACIÓN • INSTALLATION • MONTERING • MONTAGEM • МОНТАЖ • INSTALLAZIONE
MONTAŻ• INSTALACE • INŠTALÁCIA • INSTALLATIE • MONTERING • INSTALLATION • УСТАНОВКА • ASENNUS
Click!
1. 2.
VERTICAL
2

09-13-586-Rev4 3/18
!
!
RED
GREEN
3
1. 2.
3.
LR
CRACK!

09-13-586-Rev4 4/18
Click!
13 pin
7 pin
EU
EU
7 pin
AU
4

09-13-586-Rev4 5/18
Click! Click!
order no. LoadRamp
5

09-13-586-Rev4 6/18
6
1.
2.
3.
MIN 22 mm
MAX 80 mm

09-13-586-Rev4 7/18
order no. JustClick +1
1. 2. 3. 4.
JustClick 2
JustClick 3
1.
2.
3.
4.
7
8

09-13-586-Rev4 8/18
MAINTENANCE • UNTERHALT • MANTENIMIENTO • ENTRETIEN • VEDLIKEHOLD • MANUTENÇÃO
ОБСЛУЖИВАНИЕ • MANUTENZIONE • UTRZYMANIE • ÚDRŽBU • ÚDRŽBA • ONDERHOUD • UNDERHÅLL
VEDLIGEHOLDELSE • ОБСЛУГОВУВАННЯ • YLLÄPITO
1x / YEAR MIN
1x / JAHR MIN
1x / AÑO MIN
1x / AN MIN
1x / ÅR MIN
1x / ANO MIN
1x / ГОД MIN
1x / ANNO MIN
1x / ROKU MIN
1x / ROK MIN
1x / ROK MIN
1x / JAAR MIN
1x / ÅR MIN
1x / ÅR MIN
1x / РІК MIN
1x / VUOSI MIN

09-13-586-Rev4 9/18
1x / YEAR MIN
1x / JAHR MIN
1x / AÑO MIN
1x / AN MIN
1x / ÅR MIN
1x / ANO MIN
1x / ГОД MIN
1x / ANNO MIN
1x / ROKU MIN
1x / ROK MIN
1x / ROK MIN
1x / JAAR MIN
1x / ÅR MIN
1x / ÅR MIN
1x / РІК MIN
1x / VUOSI MIN

09-13-586-Rev4 10/18
GB SAFETY INSTRUCTIONS DE SICHERHEITSHINWEISE
1. Be sure to follow all the guidelines in this manual at all times. If you use the bike
rack incorrectly or otherwise than intended your guarantee and the manufacturer’s
liability for possible damages will no longer apply.
2. Yakima is not responsible for personal injuries and/or damage to property or
financial loss caused by the incorrect fitting or use of the rack.
3. The driver is solely responsible for making sure there is nothing wrong with the
rack and that it is properly attached to the tow hook.
4. Do not exceed the maximum load specified for the rear axle by the vehicle
manufacturer.
1. Befolgen Sie stets alle Hinweise dieser Gebrauchsanweisung. Bei
unsachgemäßem oder falschem Gebrauch des Fahrradträgers entfällt die Garantie
sowie die Herstellerhaftung für etwaige Schäden.
2. Yakima haftet nicht für Personen und/oder Sachschäden bzw. für
Vermögensschäden, die durch ein falsches Aufsetzen oder den unsachgemäßen
Gebrauch des Trägers herbeigeführt wurden.
3. Der Autofahrer ist als Einziger dafür verantwortlich, dass der Träger keine
Mängel aufweist und richtig am Anhängerhaken befestigt wurde.
4. Die maximale Ladung der hinteren Achse laut Herstellerangaben darf nicht
überschritten werden.
5. Die Angaben des Fahrzeug-/Kupplungsherstellers über den zulässigen
D-Wert der Kupplungskugel mit Halterung (KmH) sind zu beachten. Der D-Wert
der Kupplungskugel mit Halterung (KmH) sollte, da er nicht senkrecht auf die
Mittelachse der Kupplungskugel einwirkt, mindestens 7,6 kN betragen. Anstelle
des D-Wertes ist bei älteren KmH (Kupplungskugel mit Halterung) häufig die
zulässige Anhängelast GA und das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs GK
angegeben. Daraus lässt sich der D-Wert der KmH wie folgt berechnen:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
6. Beschädigte oder abgenutzte Teile sind unverzüglich zu ersetzen.
7. Entfernen Sie vor der Abfahrt alle losen Gegenstände von den Fahrrädern.
8. Sichern Sie während der Fahrt den Fahrradträger immer mit dem Schloss.
9. Die Kugel des Anhängerhakens darf nicht aus Aluminium hergestellt sein und
muss beim Aufsetzen des Trägers vollkommen fettfrei sein.
10. Entfernen Sie den Fahrradträger, wenn Sie ihn nicht benutzen. Dies verringert
den Kraftstoffverbrauch. Entfernen Sie den Träger ebenfalls, wenn Sie durch die
Waschstraße fahren.
11. Der Abstand zwischen dem Mittelpunkt des Bremslichtes des
Beleuchtungsbalken und der Außenseite des Fahrrads darf 40 cm nicht
überschreiten.
12. Fahrstil und Vorschriften
• Die Fahrgeschwindigkeit muss sich nach der mitgeführten Ladung
und nach den geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen richten. Ist
keine Geschwindigkeitsbegrenzung angeben, empfehlen wir eine
Höchstgeschwindigkeit von 130 Stundenkilometern.
• Bei Mitführen jeglicher Ladung muss die Fahrgeschwindigkeit alle
herrschenden Bedingungen wie Straßenzustand, Straßenbelag,
Verkehrsbedingungen, Wind usw. mit berücksichtigen! Das Fahrverhalten,
die Kurvenstabilität, das Bremsverhaltenund der Einfluss von Seitenwinden
ändern sich mit dem Hinzufügen einer Dachladung.
• Geländefahrten sind nicht zu empfehlen und könnten Ihr Fahrzeug oder Ihre
Ausrüstung beschädigen.
• Durch die Verwendung des Hecktragesystems ist der hintere
Böschungswinkel im Vergleich zur Serie eingeschränkt, so dass das Fahrzeug
bei Fahrbahnunebenheiten früher aufsetzen kann. Zusätzlich sollte dem durch
das Hecktragesystem und die Ladung verursachten, veränderten Fahr- und
Bremsverhalten durch angepasste Geschwindigkeit Rechnung getragen
werden.
• Bei Sichtbeeinträchtigung nach hinten sind am Fahrzeug geeignete
Rückspiegel (z.B. rechter Außenspiegel oder Anhängerrückspiegel) zu
montieren.
13. Wartung:
Wichtig ist, den Träger regelmäßig gehörig mit Wasser und Seife zu reinigen.
Trocknen Sie ihn nachher stets gut ab.
Es wird außerdem empfohlen:
• Den Kugelkopf der Anhängerkupplung und die Abdeckungen, die rund um den
Kugelkopf der Anhängerkupplung befestigt sind, regelmäßig zu reinigen.
• Ein Schmiermittel vom Typ WD40 oder vergleichbar auf folgende Teile
aufzusprühen:
- In alle Schlüssellöcher.
- In den Kupplungsmechanismus (über der rot/grünen Markierungsanzeige).
- Auf beide Haken links und rechts an der Unterseite des Fahrradträgers.
- An der Gewindestange von allen Greifarmen
- Am Kunststoffteil der Kabel, das in das Untergestell geschoben wird.
14. Überprüfen Sie während der Fahrt regelmäßig, ob der Träger und die Fahrräder
noch ordentlich befestigt sind.
15. Ü 14. Fahrradträger oder Fahrräder dürfen nicht mit einer Plane, einem Tuch
oder etwas Ähnlichem abgedeckt werden.
16. Wenn das Fahrzeug mit einer elektrisch bedienten Heckklappe ausgestattet ist,
muss diese Steuerung bei der Benutzung des Trägers ausgeschaltet bleiben.
17. Verwenden Sie keine anderen Ersatzteile oder kein anderes Zubehör als die
Teile bzw. das Zubehör von Yakima. Bei der Benutzung von anderen Ersatzteilen
oder anderem Zubehör entfällt jede Haftung des Yakima Herstellers für etwaige
Schäden.
18. Wenn der mit Fahrrädern beladene Träger abgeklappt wird, ist der Rahmen
5. Do not exceed the maximum D value of the tow bar. The D value of the tow bar
should be at least 7.6 kN. Refer to the following formulas to convert GK and GA
values of older towing hooks into the D value:
D = (9.81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D in [kN], G[A] in [kg], G[K] in [kg]
6. Damaged or worn components must be replaced immediately.
7. Do not leave any loose items on the bicycles during transportation.
8. Always lock the bicycle rack during the journey.
9. The ball of the tow hook must not be made of aluminium and must be completely
free of grease when using the rack.
10. Remove the bike rack when you are not using it to reduce fuel consumption.
You should also remove the bike rack whenever you go through a carwash.
11. The distance between the centre of the brake lights and the outer edge of the
bicycle must not be more than 40 cm.
12. Vehicle Driving and Regulations
• The speed driven must be suited to the load transported and to official speed
limits. In the absence of any speed limits, we recommend a maximum speed
of 130 km/h.
• When transporting any load, the speed of the vehicle must take into account
all conditions such as the state of the road, the surface of the road, traffic
conditions, wind, etc. Vehicle handling, cornering, braking and sensitivity to
side winds will change with the addition of roof top loads.
• Off-road driving is not recommended and could result in damage to your
vehicle or your gear.
• Be wary that the bike rack is extending the rear of the vehicle on a low level
which might cause the bike rack to make contact with the ground on speed
bumps and steep slopes.
• Use caution when reversing as the bike rack may not be able to be seen
through the rear window or mirrors. If rear view is obstructed, the vehicle
is to be equipped with adequate rear-view mirrors (e.g. exterior rear-view
mirror on the right side or trailer rear-view mirror).
13. Maintenance
It is important to clean the rack regularly and thoroughly with soap and water. Dry
it well afterwards. It is also recommended to:
• Clean the ball of the towbar and the fittings that fasten around the towbar
regularly.
• Spray a lubricant such as WD40:
-Into all the locks
-Into the coupling mechanism (above the red/green indication window)
-Onto both hooks on the left and right on the underside of the bike rack.
-On the threaded rod of all frame holders.
-On the plastic piece of the cable to be inserted in the undergear.
14. While you are driving, check regularly that the rack and the bicycles are still
securely fastened.
15. Check that the lights are working properly before you set off, even in the
daytime.
16. Never cover the bicycle rack and the bikes with a cloth, tarpaulin or similar.
17. If the vehicle has an electrical hatch or tailgate, switch it off when using the
rack.
18. Do not use any spare parts or accessories other than those provided by Yaki-
ma. Using other spare parts or accessories will mean that Yakima can no longer
accept any liability for damage that may be suffered.
19. If the rack is turned with the bicycles on it, the frame must always be support-
ed until it has been turned fully into the open position. Allowing it to fall open by
itself is to be avoided.
20. Attach the heaviest bicycle as close as possible to the vehicle.
21. In order to secure your bike against theft we recommend fastening a belt lock
around the bikes’ frames. Yakima is not liable in case of theft of the support and/or
the bikes.
22. It is important to always tension the bike frame in the deepest zone of the
clamp. If this is neglected, the tension may fall and the frame will come loose. We
also urgently recommend using a “bike frame adapter” (see accessories) in case
the bike’s frame has a large diameter and/or a deviating shape. This regularly
happens in case of mountain bikes, but also in ladies’ bikes or electric bikes.

09-13-586-Rev4 11/18
ES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
1. Siempre siga las instrucciones de este manual. Si usa mal el portador de
bicicleta la garantía y la responsabilidad de posibles daños del fabricante
expirarán.
2. Yakima no se hace responsable de daños personales y/o daños a propiedades o
daños materiales causados por mal montaje o uso del portador.
3. El conductor es el único responsable de que el portador no sufra defectos y de
que esté bien fijado al gancho de remolque.
4. No supere la carga máxima especificada por el fabricante del vehículo para el
eje trasero.
5. No supere el valor máximo D de la barra de remolque. El valor D de la barra
de remolque debe ser de al menos 7,6kN. Aplique las siguientes fórmulas para
convertir los valores GK y GA de los ganchos de remolque antiguos al valor D:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K])/(G[A] + G[K])
D en [kN], G[A] en [kg], G[K] en [kg]
6. Partes dañadas y deterioradas tienen que ser sustituídos inmediatamente.
7. No deje cosas sueltas en las bicicletas durante el transporte.
8. Siempre cierre el portador de bicicleta durante el camino.
9. Totalmente libre de grasa al usar el portador.
10. Desmonte el portador cuando no lo esté usando, esto reduce el consumo de
combustible. También desmonte el portador cuando pase por un tren de lavado.
11. La medida entre el centro de la luz de freno de las luces del coche y la
dimensión exterior de la bicicleta no puede superar a los 40 cm.
12. Respete las normas de tráfico y adapte su comportamiento al volante a los
cambios de manejo causados por el portador de bicicleta.
13. Conducción del vehículo y normativas
• La velocidad de conducción debe adaptarse a la carga transportada y a
los límites oficiales. Si no hubiera límites de velocidad, recomendamos una
velocidad máxima de 130km/h.
• Al transportar una carga, la velocidad del vehículo debe tener en cuenta
todas las circunstancias, como el estado y la superficie de la carretera, las
condiciones de tráfico, el viento, etc. El manejo del vehículo, el agarre en
curvas, la frenada y la sensibilidad a los vientos laterales cambiarán si se
añaden cargas sobre el techo.
• Se desaconseja conducir fuera de la carretera, ya que el vehículo y el equipo
pueden resultar dañados.
• Tenga en cuenta que el portabicicletas extiende la parte trasera inferior de
su vehículo, por lo que este podría entrar en contacto con el suelo en bandas
rugosas y pendientes empinadas.
• Sea prudente a la hora de dar marcha atrás, ya que es posible que no
pueda ver el portabicicletas a través de la luneta ni en los retrovisores. Si
la vista posterior está obstruida, debe equipar el vehículo con retrovisores
adecuados (p.ej. retrovisor exterior en el lado derecho o retrovisor para
remolque).
14. Mantenimiento
Es muy importante limpiar el portador frecuentemente con agua y jabón, y secarlo
bien después. También se recomienda:
• Limpiar la bola de enganche de remolque y sus abrazaderas con frecuencia
• Aplicar un lubricante del tipo WD 40 o similar:
- En todos los ojos de cerraduras
- En el mecanismo de acoplamiento (encima de la ventana de marcado rojo /
verde)
- En ambos ganchos a la izquierda y derecha de la parte baja del portador de
Bicicleta
- En la varilla roscada de todos los brazos de sujeción.
- En la pieza de plástico del cable que se desliza en el chasis.
15. Durante el camino, compruebe con frecuencia si el portador y las bicicletas
siguen bien fijados.
16. Antes de salir, compruebe si funcionan bien las luces, también de día.
17. Nunca cubra el portador y las bicicletas con una manta o un paño o algo
similar.
18. Si el vehículo dispone de una puerta de maletero eléctrica, hay que apagarla al
usar el portador.
19. No use piezas o accesorios que no sean de Yakima. Al usar otras piezas o
accesorios la responsabilidad de Yakima de posibles daños expirará.
20. Cuando el portador se inclina al estar cargado de bicicletas, siempre se tiene
que apoyar al marco hasta tener la posicion totalmente abierta. Es mejor no dejar
que se abra sin apoyarlo.
21. Siempre coloque la bicicleta que más pesa lo más cerca del vehículo.La bola
del gancho de remolque no puede estar hecha de aluminio y tiene que estar
22. Por último, para proteger sus bicicletas contra el robo, le recomendamos que
fije un candado de cadena que pase por el bastidor de las bicicletas. Yakima no se
hace responsable en caso de robo del portador y/o de las bicicletas.
stets zu unterstützen, bis er die völlig offene.
19. Stellen Sie das schwerste Fahrrad möglichst nah am Auto auf.berprüfen Sie
vor der Fahrt, ob die Beleuchtung funktioniert, auch tagsüber.
20. Um Ihre Fahrräder vor Diebstahl zu schützen, empfehlen wir, um den Rahmen
der Fahrräder ein Radschloss zu befestigen. Yakima ist für den Diebstahl des
Trägers und/oder der Fahrräder nicht verantwortlich.
21. Es ist wichtig, den Rahmen des Fahrrads immer in der tiefsten Aussparung
der Klemme aufzuspannen. Wenn das nicht gemacht wird, kann die Spannung
entfallen und sich der Rahmen lösen. Daher empfehlen wir dringend, den
„Rahmenadapter“ zu benutzen (siehe Zubehör), wenn der Fahrradrahmen einen
großen Durchmesser und/oder abweichende Form hat. Dies ist regelmäßig bei
Mountainbikes, aber auch bei Damenrädern oder E-Bikes der Fall.
FR INSTRUCTIONS DE SECURITE
1. Suivez toujours toutes les directives de ce mode d’emploi. Toute utilisation
inappropriée ou incorrecte du porte-vélos annule la garantie et la responsabilité
du fabricant pour d’éventuels dommages.
2. Yakima décline toute responsabilité pour les lésions physiques et/ou les
dommages matériaux qui sont causés par un montage ou une utilisation incorrects
du porte-vélos.
3. Le conducteur est seul responsable que le porte-vélos ne présente pas de
manquements et est bien fixé sur le crochet de remorquage.
4. Ne dépassez pas la charge maximale indiquée pour l’essieu arrière par le
fabricant du véhicule.
5. Ne dépassez pas la valeurD maximale de la barre de remorquage. La valeurD
de la barre de remorquage doit être d’au moins 7,6kN Reportez-vous aux
formules suivantes pour convertir les valeurs GK et GA des anciens crochets de
remorquage en valeurD:
D= (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D en [kN], G[A] en [kg], G[K] en [kg]
6. Les pièces endommagées ou usées doivent être remplacées sans délai.
7. Pendant le trajet, ne laissez pas d’objets amovibles sur les vélos.
8. Verrouillez toujours le porte-vélos pendant le trajet.
9. La boule du crochet de remorquage ne peut pas être en aluminium et doit être
totalement exempte de graisse lors de l’utilisation du porte-vélos.
10. Déposez le porte-vélos lorsque vous ne l’utilisez pas, afin de réduire la
consommation de orte-vélos lorsque vous passez dans un tunnel de lavage.
11. La distance entre le centre du feu stop de l’éclairage et les dimensions
extérieures du vélo ne peut pas dépasser 40 cm.
12. Respectez le code de la route et adaptez votre style de conduite à votre tenue
de route modifiée par le porte-vélos.
13. Conduite du véhicule et dispositions relatives à la conduite
• La vitesse de conduite doit être adaptée à la charge transportée et respecter
les limites de vitesse officielles. En l’absence de limites de vitesse, il est
recommandé de ne pas dépasser 130 km/h.
• Lorsque vous transportez une charge, la vitesse du véhicule doit tenir
compte de l’ensemble des conditions à l’instar de l’état de la route, la
surface de la route, les conditions de trafic, le vent, etc. La maîtrise du
véhicule, les virages, les freinages et la sensibilité aux vents latéraux varient
lorsque l’on ajoute des charges sur le toit.
• La conduite hors piste est déconseillée et pourrait endommager votre
véhicule ou votre transmission.
• Méfiez-vous des porte-vélos qui prolongent l’arrière du véhicule et le
rapprochent du sol. Le porte-vélo peut entrer en contact avec le sol lorsque
vous roulez sur des carènes anti-chocs et des pentes abrutes.
• Soyez prudent lorsque vous faites marche arrière, vu que la vitre arrière
et les rétroviseurs ne vous permettront peut-être pas de voir le porte-vélo.
Si la vue arrière est obstruée, le véhicule doit être équipé de rétroviseurs
adéquats (par ex., un rétroviseur extérieur sur le côté droit ou un rétroviseur
pour remorque).
14. Entretien
Il est important de nettoyer régulièrement le porte-vélos à l’eau et au savon.
Séchez-le ensuite soigneusement.
Il est également recommandé :
• De nettoyer régulièrement la rotule du crochet d’attelage et les coquilles qui
enserrent cette rotule du crochet.
• De vaporiser un lubrifiant du type WD40 ou équivalent :
- Dans tous les trous de serrure
- Dans le mécanisme d’accouplement (au-dessus du voyant de marquage rouge/
vert)
- Sur les deux crochets à gauche et à droite sur la face inférieure du porte-vélos.
- Sur la tige filetée de tous les grappins.
- Sur l’élément synthétique du câble qui s’insère dans le socle.
15. Pendant le trajet, vérifiez régulièrement si le porte-vélos et les vélos sont
encore bien fixés.
16. Avant le trajet, vérifiez si l’éclairage fonctionne bien, même pendant la journée.
17. Ne couvrez jamais le porte-vélos et les vélos avec une bâche ou un objet
similaire.
18. Si le véhicule dispose d’un volet arrière électrique, celui-ci doit être désactivé
lorsque vous utili-sez le porte-vélos.
19. N’utilisez pas d’autres pièces de rechange ou accessoires que ceux de
Yakima. L’utilisation d’autres pièces de rechange ou accessoires annule toute
responsabilité de Yakima pour les dom-mages éventuellement subis.
20. Lorsque le porte-vélos est basculé quand il est chargé de vélos, vous devez
toujours maintenir le cadre jusqu’en position complètement ouverte. Il faut éviter
de le laisser basculer sans le retenir.
21. Installez le vélo le plus lourd le plus près possible du véhicule.
22. Pour protéger le vélo contre le vol, nous vous conseillons de fixer une serrure
de roue autour du cadre du vélo. Yakima n’est pas responsable en cas de vol du
porte-vélos et/ou du vélo.
23. Il est important de tendre la tension du cadre du vélo dans la cavité la plus
profonde de l’étrier. Si vous ne le faites pas, la tension peut disparaitre et le
23. Es importante tensar siempre el bastidor de la bicicleta hasta el último orificio
de sujeción. Si no se hace así, la tensión puede perderse y el bastidor quedará
suelto. También le recomendamos encarecidamente que utilice el “adaptador
de bastidor de bicicleta” (consulte el apartado de Accesorios) en caso de que
el bastidor de la bicicleta tenga un diámetro grande y/o una forma distinta.
Esto sucede frecuentemente en el caso de bicicletas de montaña y también en
bicicletas de señora o bicicletas eléctricas.

09-13-586-Rev4 12/18
NO SIKKERHETSINFORMASJON
1. Sørg for at retningslinjene i denne håndboken alltid følges. Dersom du bruker
sykkelstativet feil eller på enn annen måte enn det det er beregnet til, vil muligens
produsentens garanti ikke lenger være gyldig.
2. Yakima er ikke ansvarlig for personskader og/eller skade på eiendom eller
økonomisk tap som skyldes feil montering eller bruk av stativet.
3. Sjåføren er alene ansvarlig for å sikre at det ikke er noe feil med stativet og at
det er riktig festet til hengerfestet.
4. Ikke overskride maksimumsbelastningen angitt for bakaksel av produsenten.
5. Ikke overskride maksimal D-verdi på slepestangen. D-verdien på slepestangen
skal være minst 7,6 kN. Se følgende formler for å konvertere GK og GA-verdier av
eldre slepekroker til D-verdien:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D i [kN], G [A] i [kg], G [K] i [kg]
6. Skadde eller slitte deler må erstattes umiddelbart.
7. Ikke la løse deler sitte på sykkelen under transport.
8. Lås alltid sykkelen under transport.
9. Kula på hengerfestet må ikke være produsert av aluminium og må være helt fri
for olje når stativet brukes.
10. Fjern sykkelstativet når du ikke bruker det for å spare drivstoff. Du bør også
fjerne sykkelstativet dersom bilen skal vaskes i automat.
11. Avstanden mellom midten av bremselysene og den ytre kanten av sykkelen må
ikke overstige 40 cm.
12. Overhold trafikkreglene, og tilpass kjøringen etter bilens veigrep. Det kan endre
seg når sykkelstativet er festet på bilen.
13. Kjøring og reguleringer
• Hastigheten må tilpasses lasten som skap transporteres samt gjeldende
hastighetsgrenser.Dersom det ikke er hastighetsgrenser, anbefaler vi en
maksimal hastighet på 130 km/t.
• Ved transport av last må kjøretøyets hastighet ta hensyn til alle forhold som
vei, veioverflate, trafikkforhold, vind osv. Kjøretøyhåndtering, svingning,
bremsing og følsomhet for sidevind vil endre seg dersom det er last på taket.
• Det anbefales ikke å kjøre off-road, fordi det vil kunne føre til skade på
kjøretøy og utstyr.
• Vær klar over av sykkelstativet gjør kjøretøyet lenger, noe som kan føre til at
det kan komme i kontakt med bakken dersom det er fartsdumper i veien eller
bratte bakker.
• Vær forsiktig når du rygger, da sykkelstativet kanskje ikke kan sees gjennom
bakruten eller i speilene. Dersom utsikten bak er blokkert, må kjøretøyet
være utstyrt med tilstrekkelige bakspeil (f.eks. utvendig bakspeil på høyre
side eller tilhengerspeil).
14. Vedlikehold.
Det er viktig å rengjøre stativet regelmessig med såpe og vann. La det tørke etter-
på. Det anbefales også å:
• Rengjøre kula på hengerfestet samt tilbehøret som festes rundt tilhenger-
festet regelmessig.
• Spraye på et smøremiddel som WD40:
- I alle låser
- I koblingsmekanismen (over det røde/grønne signalvinduet)
- På begge krokene til venstre og høyre på undersiden av sykkelstativet.
- På den gjengede stangen til alle gripearmene.
- På plastbiten på kabelen skal festes på undersiden av stativet.
15. Når du kjører, bør du regelmessig sjekke at stativet og syklene er festet godt.
16. Sjekk at lysene fungerer slik de skal før du starter, selv på dagtid.
17. Dekk aldri sykkelstativet og syklene med stoff, presenning eller lignende.
18. Dersom bilen har elektrisk bakluke, bør den kobles ut når du bruker stativet.
19. Ikke bruk reservedeler eller tilbehør fra andre leverandører enn Yakima. Bruk
av andre reservedeler eller tilbehør vil bety at Yakima ikke lenger kan holdes
ansvarlig for skader som stativet tilføres.
20. Dersom stativet snus mens syklene er festet til det, må rammen alltid støttes
inntil den står i helt åpen posisjon. Unngå å la den falle åpen av seg selv.
21. Fest den tyngste sykkelen nærmest bilen.
22. For å sikre sykkelen mot tyveri, anbefaler vi å feste en beltelås rundt sykkel-
rammene. Yakima kan ikke holdes ansvarlig for tyveri av stativ og/eller sykler.
23. Det er viktig at syklene alltid festes så dypt i klemmene som mulig. Dersom
dette overses, kan spennet bli mindre og rammen løsne. Vi anbefaler absolutt å
bruke en «sykkelrammea dapter» (se tilbehør) dersom sykkelrammen har en stor
diameter og/eller avvikende form. Det er ofte tilfellet for terrengsykler, men kan
også være aktuelt for f.eks. damesykler og elektriske sykler.
1. Certifique-se de que segue sempre todas as orientações constantes neste
manual. No caso de utilização incorreta do suporte para bicicletas ou de outra
forma que não a pretendida a sua garantia e a responsabilidade de possíveis
danos deixarão de ser aplicáveis.
2. A Yakima não é responsável por lesões pessoais e/ou danos em propriedade ou
perda financeira causados pela instalação incorreta do suporte.
3. O condutor é o único responsável por certificar-se de que não existe nada
de errado com o suporte e de que este está devidamente fixado no gancho do
reboque.
4. Não exceda a carga máxima especificada para o eixo traseiro pelo fabricante
do veículo.
5. Não exceda o valor D máximo da barra de reboque. O valor D da barra de
reboque deve ser, no mínimo, 7,6 kN. Consulte as seguintes fórmulas para
converter valores GK e GA de ganchos de reboque mais antigos no valor D:
ões pessoais e/ou danos em propriedade ou perda financeira causados pela
instalação incorreta do suporte.
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D em [kN], G[A] em [kg], G[K] em [kg]
6. Componentes danificados ou gastos devem ser substituídos de imediato.
7. Não deixe itens soltos nas bicicletas durante o transporte.
8. Bloqueie sempre o suporte para bicicletas durante a viagem.
9. A bola do gancho de reboque não deve ser de alumínio e não deve apresentar
gordura aquando da utilização do suporte.
10. Remova o suporte para bicicletas quando não estiver em utilização para
reduzir o consumo de combustível. Deve igualmente remover o suporte para
bicicletas sempre que se dirigir a uma estação de lavagem de automóveis.
11. A distância entre o centro dos faróis do travão e da extremidade exterior da
bicicleta não deve ser superior a 40 cm.
12. Condução do Veículo e Regulamentos
• A velocidade utilizada deve ser adequada à carga transportada e aos limites
de velocidade oficiais. No caso de inexistência de quaisquer limites de
velocidade, recomendamos uma velocidade máxima de 130 km/h.
• Aquando do transporte de qualquer carga deve ter-se em consideração que
a velocidade do veículo deverá ser a adequada de acordo com todas as
condições, tais como estado da via, a superfície da estrada, condições de
tráfego, etc. A condução do veículo em termos de manobrabilidade, curvas,
travagem e sensibilidade a ventos laterais irá ser diferente com a adição de
cargas no tejadilho.
• Não se recomenda a condução fora de estrada e esta pode resultar em
danos no veículo ou no equipamento.
• Deve ter-se em consideração que o suporte para bicicletas resulta no
alongamento da traseira do veículo ao nível da altura, o que poderá fazer
com que o suporte para bicicletas entre em contacto com o chão em lombas
e declives acentuados.
• Deve ter-se cuidado ao fazer marcha-atrás, uma vez que o suporte para
bicicletas poderá não ser visível pela janela traseira ou espelhos
retrovisores. Se a visão traseira estiver obstruída, o veículo deve ser
equipado com espelhos retrovisores adequados (por exemplo, espelho
retrovisor exterior no lado direito ou espelho retrovisor para reboques).
13. Manutenção
É importante limpar o suporte regular e cuidadosamente com água e sabão.
Deixar secar bem. É igualmente recomendado:
• Limpar regularmente a bola da barra de reboque e os ajustes de aperto em
torno da barra de reboque.
• Utilizar um spray como WD40:
-Em todos os fechos
-No mecanismo de acoplamento (acima da janela de indicação verde/vermelho)
-Em ambos os ganchos da direita e da esquerda na parte inferior do suporte para
bicicletas.
-Na porca roscada de todos os suportes da estrutura.
-Na peça de plástico do cabo a ser inserido no chassi.
14. Durante a condução, verifique regularmente se o suporte e as bicicletas ainda
estão fixos de forma segura.
15. Verifique se os faróis estão a funcionar adequadamente antes de partir,
mesmo durante o dia.
16. Nunca cubra o suporte para bicicletas e as bicicletas com um pano, toldo ou
algo semelhante.
17. Se o veículo tiver uma bagageira elétrica, desligue a mesma aquando da
utilização do suporte.
18. Não utilize peças sobresselentes ou acessórios que não os fornecidos pela
Yakima. A utilização de peças sobresselentes ou acessórios significa que a
Yakima deixará de ser responsável por qualquer dano que possa ocorrer.
19. Se o suporte for inclinado com as bicicletas no mesmo, a estrutura deve ser
sempre suportada até ter sido totalmente virada para a posição aberta. Deve
evitar-se que abra sozinho.
20. Fixe a bicicleta mais pesada o mais próximo possível do veículo.
21. Para proteger a bicicleta de roubo, recomendamos a utilização de um
bloqueio antirroubo em torno do quadro das bicicletas. A Yakima não é
responsável no caso de roubo do suporte e/ou das bicicletas.
22. É importante colocar o quadro da bicicleta sob tensão no último aperto do
grampo. Caso contrário, a tensão poderá diminuir e o quadro poderá soltar-se.
Recomenda-se também vivamente utilizar um “adaptador para quadro de
bicicleta” (ver acessórios) no caso de a bicicleta ter um diâmetro grande e/ou
forma incomum. Esta situação ocorre regularmente no caso de bicicletas de
montanha, mas também em bicicletas de senhora ou elétricas.
vélo pourrait se détacher. Nous conseillons également très fortement d’utiliser «
l’adaptateur cadre vélo » (voir accessoires) s’il s’agit d’un vélo d’un grand diamètre
et/ou d’une forme inhabituelle. C’est notamment le cas de vélos tout terrain et
également de vélos pour dames et de vélos électriques.
PT INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA

09-13-586-Rev4 13/18
IT ISTRUZIONI DI SICUREZZA
1. Attenersi sempre a tutte le direttive del presente manuale. In caso di utilizzo
improprio o errato del portabici decadono la garanzia e la responsabilità del
produttore per eventuali danni.
2. Yakima declina ogni responsabilità per danni a persone e/o cose o, ancora,
danni patrimoniali provocati da un montaggio o utilizzo errato del portabici.
3. Il conducente è l’unico responsabile dell’accertamento dell’integrità del
portabici e del suo corretto e saldo posizionamento sul gancio traino.
4. Non superare il carico specificato dal produttore del veicolo per l’assale
posteriore.
5. Non superare il valore D massimo del gancio di traino. Il valore D del gancio
di traino deve essere almeno 7,6 kN. Fare riferimento alle seguenti formule per
convertire i valori GK e GA dei vecchi ganci di traino nel valore D:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D in [kN], G[A] in [kg], G[K] in [kg]
6. I componenti danneggiati o usurati devono essere sostituiti immediatamente.
7. Durante il trasporto, non lasciare sulle biciclette nessun elemento staccato.
8. In viaggio, chiudere sempre il portabici.
9. La sfera del gancio traino non deve essere di alluminio e, quando viene utilizzata
con il portabici, deve essere del tutto priva di grasso.
10. Quando non viene utilizzato, rimuovere il portabici: in tal modo si riduce il
consumo di carburante. Togliere il portabici anche all’interno degli impianti di
lavaggio.
11. La distanza tra il centro della luce di arresto del sistema di illuminazione e
l’estremità più esterna della bicicletta non deve superare i 40 cm.
12. Rispettare le norme di circolazione e adattare lo stile di guida alla tenuta di
strada, che cambia a seguito del portabici.
13. Guida del veicolo e norme relative
• La velocità percorsa deve essere idonea per il carico trasportato e per i
limiti di velocità ufficiali. In assenza di limiti di velocità, raccomandiamo una
velocità massima di 130 km/h.
• Durante il trasporto di un carico, la velocità del veicolo deve prendere in
considerazione condizioni come lo stato del manto stradale, le condizioni del
traffico, il vento, ecc. Il controllo del veicolo, la guida in curva, la frenatura e
la sensibilità al vento laterale cambiano in seguito all’eventuale inserimento
di carichi sul tetto.
• La guida fuori strada non è raccomandata e potrebbe danneggiare il veicolo
o il cambio.
• Occorre tenere a mente che il portabici estende il retro del veicolo nella
parte bassa, creando contatto tra il portabici e il manto stradale in presenza
di dossi rallentatori di velocità e pendii scoscesi.
• Fare attenzione in retromarcia in quanto il portabici potrebbe non essere
visibile attraverso il vetro posteriore o gli specchietti. Se la visuale posteriore
è ostruita, il veicolo deve essere provvisto di specchietti retrovisori adeguati
(es. specchietto retrovisore esterno a destra o specchietto retrovisore sul
rimorchio).
14. Manutenzione
È importante pulire regolarmente per bene il portabici con acqua e sapone, dopo di
che asciugarlo con cura.
Si consiglia inoltre:
• di pulire regolarmente la sfera del gancio traino e gli elementi di serrag
gio della stessa;
• di spruzzare un lubrificante di tipo WD40 o equivalente:
- In tutte le serrature;
- Nel meccanismo di accoppiamento (sopra alla finestra con l’indicazione rosso/
verde);
- Su entrambi i ganci di destra e di sinistra sotto al portabici.
- Sull’asta filettata di tutti i bracci di presa.
- Sul pezzo in materiale sintetico del cavo che va inserito nel sotto-telaio.
15. Durante il viaggio controllare regolarmente che le biciclette e il portabici siano
ancora fissati correttamente.
16. Prima del viaggio verificare il corretto funzionamento del sistema di
illuminazione, anche di giorno.
17. Non coprire mai il portabici né le biciclette con nessun telo, panno o simili.
18. Se il veicolo è dotato di portellone posteriore elettrico, esso deve essere
scollegato quando si utilizza il portabici.
19. Utilizzare esclusivamente accessori e pezzi di ricambio di Yakima. Yakima
declina ogni responsabilità per eventuali danni subiti in caso di utilizzo di accessori
e pezzi di ricambio di altro tipo.
20. Quando il portabici si ribalta per il carico delle biciclette, si deve sempre
accompagnare il telaio finché è completamente aperto. Evitare di aprirlo senza
accompagnarlo.
RU ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
1. Обязательно всегда следуйте данной инструкции. Если вы будете
эксплуатировать велосипедную стойку или неправильным или
непредусмотренным образом, гарантия на нее распространяться не
будет, и производитель не будет нести ответственность за возможные
неисправности.
2. Yakima не несет ответственность за травмы, порчу имущества
или финансовые потери, наступившие вследствие неправильной
установки или эксплуатации стойки.
3. Водитель единолично несет ответственность за исправное
состояние стойки и ее правильное крепление к буксирному крюку.
4. Не превышайте максимальную нагрузку, указанную для задней оси
производителем транспортного средства.
5. Не превышайте максимальное значение D для фаркопа. Значение
D для фаркопа должно составлять не менее 7,6 кН. Для того чтобы
преобразовать значения GK и GA более старых буксирных крюков в
значение D, см. следующие формулы:
D = (9.81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D в [кН], G[A] в [кг], G[K] в [кг]
6. Поврежденные и изношенные детали следует заменять
немедленно.
7. Не оставляйте на велосипеде никаких незакрепленных вещей во
время транспортировки.
8. Всегда запирайте велосипедную стойку на замок на время поездки.
9. Шар буксировочного крюка не должен быть изготовлен из
алюминия, на нем не должно быть смазки во время использования
стойки.
10. Снимайте велосипедную стойку, если вы не используете ее. Это
позволит уменьшить расход топлива. Всегда следует снимать стойку
перед мойкой автомобиля.
11. Расстояние между центром стоп- сигналов и внешним краем
велосипеда должно составлять не более 40 см.
12. Соблюдайте правила движения. При движении учитывайте
изменения в поведении автомобиля на дороге, вызванные
велосипедной стойкой.
13. Вождение транспортного средства и правила
• Скорость вождения должна соответствовать транспортируемому
грузу и официальным ограничениям скорости. При отсутствии
каких-либо ограничений скорости мы рекомендуем не превышать
значение 130 км/ч.
• При выборе скорости транспортного средства, на котором
находится груз, необходимо учитывать все условия, например
состояние и покрытие дороги, обстановку на дороге, ветер и т. д.
Управление транспортным средством, движение на поворотах,
торможение и чувствительность к боковому ветру изменятся в
случае наличия груза на крыше.
• Вождение во внедорожных условиях не рекомендуется и может
привести к повреждению транспортного средства или механизма.
• Будьте осторожны, поскольку велосипедная стойка выступает
за заднюю часть транспортного средства и находится близко к
земле, что может привести к ее соприкосновению с землей на
лежачих полицейских и крутых склонах.
• Будьте внимательны при движении задним ходом, поскольку
велосипедную стойку может быть не видно через заднее стекло
или зеркала. Если обзор сзади затруднен, транспортное
средство должно быть оборудовано соответствующими
зеркалами заднего обзора (например, внешним зеркалом заднего
обзора справа или зеркалом заднего обзора прицепа).
14. Техническое обслуживание
Необходимо регулярно тщательно мыть стойку с мылом и водой.
Затем ее следует хорошо просушить. Также рекомендуется:
• Регулярно очищайте шар фаркопа и крепления вокруг фаркопа.
• Распыляйте смазку, такую как WD40:
- Внутрь всех фиксаторов
- В механизм сцепления (над красным/зеленым окошком индикатора)
- На оба крюка слева и справа на нижней части велосипедной стойки.
- На резьбовую шпильку всех захватных устройств.
- На пластиковую часть кабеля, который вставляется в нижнюю часть
устройства.
15. Во время поездки регулярно проверяйте, хорошо ли стойка и
велосипеды
закреплены.
16. Перед началом движения даже в дневное время проверяйте
правильность работы всех фонарей.
17. Никогда не закрывайте велосипедную стойку и велосипеды
тканью, брезентом и т.д.
18. Если у автомобиля есть грузовая дверь с электрооборудованием,
отключайте ее питание на время использования стойки.
19. Не используйте никакие другие запасные части или
дополнительное оборудование, кроме таковых Yakima. Использование
других запасных частей или дополнительного оборудования будет
означать, что Yakima больше не несет ответственности за возможный
ущерб.
20. Если стойку необходимо повернуть, не снимая с нее велосипеды,
раму всегда следует дополнительно поддерживать, пока она не будет
повернута до конца в открытое положение. Нельзя позволять ей
открываться самостоятельно.
21. Крепите наиболее тяжелый велосипед как можно ближе к
автомобилю.
22. Чтобы защитить велосипед от воров, рекомендуется закрепить
тросик с замком вокруг рам велосипедов. Yakima не несет
ответственности в случае кражи стойки и/или велосипедов.
Важно всегда как можно глубже вставлять раму велосипеда в
фиксатор. В противном случае натяжение может ослабнуть и
рама будет плохо закреплена. Также настоятельно рекомендуется
использовать переходник для рам велосипедов (см. дополнительное
оборудование) в случае, если диаметр рамы велосипеда больше
стандартного и/или нестандартной формы. Часто этим отличаются
горные велосипеды, но встречаются также дамские велосипеды и
электровелосипеды с нестандартной рамой.

09-13-586-Rev4 14/18
CS BEZPEÈNOSTNÍ POKYNY
1. Za všech okolností se řiďte pokyny uvedenými v tomto návodu. Pokud byste
nosič kol používali nesprávně nebo jinak, než je zamýšleno, vaše záruka a
zodpovědnost výrobce za případné škody pozbudou platnosti.
2. Společnost Yakima nenese zodpovědnost za poranění osob a/nebo škody na
majetku nebo fi nanční ztráty způsobené nesprávným připevněním nebo použitím
nosiče.
3. Zkontrolovat, zda je s nosičem vše v pořádku a zda je nosič řádně připevněn k
tažnému zařízení, je výhradní povinností řidiče.
4. Nepřekračujte maximální zatížení zadní nápravy stanovené výrobcem vozidla.
5. Nepřekračujte maximální hodnotu D tažného zařízení. Hodnota D tažného
zařízení by měla být alespoň 7,6 kN. Níže jsou uvedeny vzorce pro převod hodnot
GK a GA starších tažných zařízení na hodnotu D:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D v [kN], G[A] v [kg], G[K] v [kg]
6. Poškozené nebo opotřebované komponenty je třeba okamžitě vyměnit.
7. Během přepravy nenechávejte na kolech žádné volné předměty.
8. Na cestě nosič kol vždy zamykejte.
9. Koule na tažném zařízení nesmí být vyrobena z hliníku a při použití nosiče kol
musí být zcela zbavena mastnoty.
10. Když nosič kol nepoužíváte, sundejte ho, abyste omezili spotřebu paliva. Nosič
byste také měli sundat pokaždé, když jedete do myčky aut.
11. Vzdálenost mezi středem brzdových světel a vnějším okrajem kola nesmí být
větší než 40 cm.
12. Řiďte se dopravními předpisy a přizpůsobte svou jízdu změně trakce automobilu
způsobené nosičem kol.
13. Jízda vozidlem a předpisy
• Rychlost jízdy musí odpovídat přepravovanému nákladu a platným povoleným
rychlostem. V případě, že není stanovena žádná povolená rychlost,
doporučujeme maximální rychlost 130 km/h.
• Při přepravě jakéhokoli nákladu musí rychlost vozidla zohledňovat všechny
podmínky, například stav vozovky, povrch vozovky, dopravní podmínky, vítr
atd. Přidáním střešního nákladu se změní ovladatelnost vozidla, chování v
zatáčkách, brzdění a citlivost na boční vítr.
• Jízda v terénu se nedoporučuje a mohla by vést k poškození vozidla nebo
výbavy.
• Pamatujte, že nosič jízdních kol přesahuje zadní část vozidla v nízké výšce,
takže na zpomalovacích prazích a v příkrých svazích by se mohl nosič
dotknout povrchu.
• Při couvání dávejte pozor, protože nosič jízdních kol nemusí být vidět skrz
zadní okno nebo v zrcátkách. Pokud je znemožněn výhled dozadu, vozidlo
je třeba vybavit odpovídajícími zpětnými zrcátky, (např. vnějším zpětným
zrcátkem na pravé straně nebo zpětným zrcátkem pro přívěsy).
14. Údržba
Důležité je nosič kol pravidelně a důkladně čistit mýdlem a vodou. Po umytí jej
důkladně osušte.
Také doporučujeme:
• Pravidelně čistit kouli tažného zařízení a upevňovací mechanismus, který
slouží k připevnění kolem tažného zařízení.
• Stříkat mazivo, jako je WD40:
- Do všech zámků
- Do spojovacího mechanismu (nad červené/zelené indikační okénko)
- Na háky vpravo i vlevo ve spodní části nosiče kol
- Na závitové tyče všech přídržných tyčí.
- Na plastovou část kabelu, která se vkládá do spodní části zařízení.
15. Během jízdy pravidelně kontrolujte, že jsou nosič i kola stále bezpečně
připevněné.
16. Než vyrazíte, zkontrolujte, zda světla správně fungují, a to i ve dne.
17. Nikdy nezakrývejte nosič kol a kola látkou, nepromokavou plachtou ani jiným
podrobným materiálem.
18. Pokud je vozidlo vybaveno elektricky ovládanými zadními dveřmi, při používání
nosiče je vypněte.
19. Nepoužívejte náhradní díly ani příslušenství, které nejsou poskytovány
společností Yakima. V případě použití jiných náhradních dílů nebo příslušenství
nenese společnost Yakima zodpovědnost za případné škody.
20. Pokud nosič otočíte, zatímco na něm budou připevněná kola, rám musí být vždy
podepřen, dokud nebude nosič zcela otočen do otevřené polohy. Dbejte na to, aby
nedošlo k samovolnému otevření.
21. Nejtěžší kolo připevněte co nejblíže k vozidlu.
22. Abyste zajistili kolo proti krádeži, doporučujeme rámy kol zajistit zámkem.
Společnost Yakima nenese zodpovědnost za krádež nosiče a/nebo kol.
23. Je důležité kolo vždy maximálně zatlačit do upínacího mechanismu. Pokud
byste tento krok zanedbali, mohl by upínací mechanismus spadnout, což by vedlo
k uvolnění rámu. Pokud má rám kola velký průměr a/nebo neobvyklý tvar, důrazně
také doporučujeme použít „adaptér na rám kola“ (viz příslušenství). K tomu běžně
dochází u horských kol, ale také u dámských nebo elektrických kol.
PL INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA
1. Zawsze przestrzegaj wszystkich zasad zawartych w niniejszej instrukcji.
Korzystanie z bagażnika na rowery w sposób niezgodny z przeznaczeniem lub
nieprawidłowy spowoduje utratę gwarancji oraz zniesienie odpowiedzialności
producenta za ewentualną szkodę.
2. Firma Yakima nie ponosi odpowiedzialności za obrażenia ciała i/lub szkody
przedmiotów lub majątku powstałe na skutek nieprawidłowego montażu lub
niewłaściwego użytkowania bagażnika.
3. Kierowca jako jedyna osoba ponosi odpowiedzialność za to, aby bagażnik
nie wykazywał jakichkolwiek braków i aby był prawidłowo zamontowany na
haku.
4. Nie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego nacisku na oś tylną,
określonego przez producenta samochodu.
5. Nie przekraczać maksymalnego parametru D dla haka holowniczego.
Minimalna wartość D dla haka holowniczego powinna wynosić przynajmniej 7,6
kN. Parametry GK i GA starszych haków holowniczych przelicza się na wartość
D według następujących wzorów:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D wyrażone w [kN], G[A] w [kg], G[K] w [kg]
6. Uszkodzone lub zużyte części muszą niezwłocznie zostać wymienione.
7. W trakcie przewożenia rowerów nie mogą się na nich znajdować żadne
luźne elementy.
8. Należy zawsze zamykać bagażnik na czas jazdy.
9. Kula haka holowniczego nie może być wykonana z aluminium i musi zostać
dokładnie odtłuszczona przed użyciem bagażnika.
10. Należy demontować bagażnik, jeżeli nie jest on wykorzystywany, gdyż w
ten sposób zmniejszamy zużycie paliwa. Należy także zdemontować bagażnik
przed udaniem się na myjnię.
11. Odległość pomiędzy środkiem światła stopu a najbardziej zewnętrznym
punktem roweru nie może wynosić więcej niż 40 cm.
12. Przestrzegaj przepisów ruchu drogowego i dopasuj swój styl jazdy do
zmienionej przyczepności pojazdu spowodowanej zamontowaniem bagażnika.
13. Prowadzenie samochodu, obowiązujące przepisy
• Prędkość jazdy należy dostosować do przewożonego obciążenia oraz do
obowiązujących ograniczeń prędkości. Przy braku ograniczeń prędkości
zalecamy jazdę z prędkością maksymalną nieprzekraczającą 130 km/
godz.
• Przy przewożeniu jakiegokolwiek ładunku należy dostosować prędkość
jazdy do wszystkich panujących warunków, w tym stanu drogi,
nawierzchni, natężenia ruchu, wietrzności itp. Umieszczenie obciążenia na
dachu samochodu wpływa na sposób jego prowadzenia, zachowanie na
zakrętach, hamowanie oraz podatność na wiatr wiejący z boku.
• Jazda terenowa nie jest zalecana i może spowodować uszkodzenie
samochodu lub przewożonego sprzętu.
• Należy pamiętać, że bagażnik wystaje z tyłu samochodu na niskiej
wysokości, w związku z czym może stykać się z nawierzchnią np. na
progach zwalniających czy stromych spadkach terenu.
• Zachować szczególną ostrożność przy cofaniu, ponieważ bagażnik
nie zawsze widać przez tylną szybę czy w lusterkach. W przypadku
ograniczenia widoczności z tyłu należy wyposażyć samochód w
odpowiednie lusterka wsteczne (np. zewnętrzne lusterko wsteczne po
prawej stronie, lusterko wsteczne na przyczepie).
14. Konserwacja
Ważne jest, by regularnie myć bagażnik wodą z mydłem. Następnie należy go
dokładnie osuszyć.
Zaleca się również, aby regularnie (co najmniej raz w roku):
• czyścić kulę haka holowniczego oraz obejmy mocowane wokół kuli haka;
• smarować środkiem smarnym typu WD40 lub podobnym:
- wszystkie dziurki od kluczy;
- mechanizm łączący (nad czerwonym/zielonym okienkiem wskaźnikowym);
- oba haki z lewej i prawej strony od spodu bagażnika;
- pręty gwintowane obu ramion mocujących;
- element z tworzywa sztucznego przewodu wsuwany w podstawę.
15. W trakcie jazdy regularnie sprawdzać, czy bagażnik oraz rowery są dobrze
zamocow ane.
16. Przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić, czy oświetlenie działa prawidłowo -
również w ciągu dnia.
17. Nigdy nie przykrywać bagażnika ani rowerów plandeką, kocem ani innym
materiałem.
18. Jeżeli pojazd jest wyposażony w elektrycznie otwieraną klapę bagażnika,
należy wyłączyć ją, gdy używa się bagażnika na rowery.
19. Nie używać części zamiennych ani akcesoriów innych fi rm niż Yakima.
Korzystanie z części zamiennych bądź akcesoriów innych fi rm sprawia, że
zniesiona zostaje odpowied zialność fi rmy Yakima za ewentualne szkody.
20. Jeżeli przechylamy bagażnik w momencie, gdy znajdują się na nim rowery,
należy poprowadzić ramę do momentu, aż bagażnik zostanie całkowicie
odchylony. Należy unikać opuszczania bagażnika bez asekuracji.
21. Najcięższy rower należy umieszczać na bagażniku możliwie jak najbliżej
pojazdu.
22. Aby zabezpieczyć rowery przed kradzieżą, zaleca się zamocowanie
zapięcia do roweru wokół ram rowerów. Firma Yakima nie ponosi
odpowiedzialności za kradzież bagażnika i/lub rowerów.
23. Ważne jest, aby każdorazowo zapinać ramę roweru na jak najdalszą
dziurkę w zacisku. W przeciwnym razie może dojść do poluzowania się zacisku
i odczepienia ramy. Zalecamy korzystanie z adapteru do ramy roweru (patrz:
akcesoria) w przypadku, gdy rama roweru ma dużą średnicę i/lub nietypowy
kształt. Sytuacja taka występuje regularnie w przypadku rowerów górskich, ale
także rowerów typu damka czy elektrycznych.
21. Posizionare la bicicletta più pesante il più vicino possibile al veicolo.
22. Onde proteggere le vostre bici dal furto raccomandiamo di attaccare una ser-
ratura a cinghia intorno al telaio delle biciclette. Yakima non risponde per furto del
portabici e/o delle biciclette.
23. E’ importante di fissare sempre il telaio della bicicletta nel cavo più profondo
del morso. Se non viene posizionato in questo modo, la tensione può venire meno e
conseguentemente il telaio si stacca. Pertanto raccomandiamo con urgenza l’uso
dell’ “adattatore del telaio” (vedi accessori) nel caso che il telaio della bicicletta
abbia un diametro più largo del solito e/o una forma inusuale, come è spesso il caso
con mountain-bike, ma anche con biciclette per donne o biciclette elettriche.

09-13-586-Rev4 15/18
NL VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
1. Volg steeds alle richtlijnen uit deze handleiding. Bij oneigenlijk of verkeerd
gebruik van de fietsendrager vervalt de garantie en de aansprakelijkheid van de
producent voor eventuele schade.
2. Yakima is niet verantwoordelijk voor persoonlijke letsels en/of schades aan
eigendommen of vermogenschades die werden veroorzaakt door verkeerde
montage of gebruik van de drager.
3. De bestuurder is als enige verantwoordelijk dat de drager geen gebreken
vertoont en goed op de trekhaak is vastgezet.
4. De maximale belasting die door de voertuigfabrikant is gespecificeerd voor de
achteras mag niet overschreden worden.
5. De maximale D-waarde van de trekstang mag niet overschreden worden.
De D-waarde van de trekhaak moet minstens 7,6 kN zijn. Gebruik de volgende
formules om de GK- en GA-waarden van oudere trekhaken om te zetten in de
D-waarde:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D in [kN], G[A] in [kg], G[K] in [kg]
6. Beschadigde of versleten onderdelen dienen onmiddellijk vervangen te worden.
7. Laat tijdens het vervoer geen losse dingen op de fietsen zitten.
8. Sluit de fietsendrager steeds af tijdens de rit.
9. De bol van de trekhaak mag niet uit aluminium gemaakt zijn en moet volledig
vetvrij zijn bij gebruik van de drager.
10. Verwijder de fietsendrager als u deze niet gebruikt, dit vermindert het
brandstofverbruik. Verwijder de fietsendrager tevens als u door een wasinrichting
rijdt.
11. De afmeting tussen het center van het stoplicht van de verlichting en de
buitenste maat van de fiets mag niet meer dan 40 cm bedragen.
12. Respecteer de verkeersregels en pas uw rijgedrag aan door de veranderde
wegligging ten gevolge van de fietsendrager.
13. Rijvoorschriften voor het voertuig
• De rijsnelheid moet aangepast worden aan de lading die vervoerd wordt, en
aan de officiële snelheidslimieten. Als er geen snelheidslimieten zijn, bevelen
wij een maximumsnelheid van 130 km/h aan.
• Bij het vervoeren van een lading moet voor de snelheid van het voertuig
rekening worden gehouden met alle omstandigheden, zoals de staat
van de weg, het wegoppervlak, de verkeerssituatie, de wind enz. Het
voertuiggedrag, het bochtenwerk, het remmen en de gevoeligheid voor
zijwind veranderen als er ladingen op het dak worden toegevoegd.
• Off-road rijden wordt niet aanbevolen, en kan leiden tot schade aan het
voertuig of aan de transmissie.
• Houd ermee rekening dat het fietsenrek de achterzijde van het voertuig op
een laag niveau langer maakt, waardoor het fietsenrek op verkeersdrempels
en op steile hellingen in aanraking kan komen met de grond.
• Wees voorzichtig bij het achteruitrijden, omdat het fietsenrek mogelijk
niet zichtbaar is door de achterruit of in de spiegels. Als het achteruitzicht
is belemmerd, moet het voertuig worden uitgerust met gepaste
achteruitkijkspiegels (bijv. achteruitkijkspiegel aan de buitenkant rechts of
achteruitkijkspiegel voor aanhanger).
14. Onderhoud
Het is belangrijk de drager regelmatig goed schoon te maken met water en zeep.
Droog deze nadien goed af.
Het is ook aangeraden om regelmatig (minimum 1 x per jaar) :
• De bol van de trekhaak en de schelpen die rond de bol van de trekhaak
klemmen regelmatig te reinigen.
• Een smeermiddel van type WD40 of gelijkaardig te spuiten:
- In alle sleutelgaten
- In het koppelmechanisme(boven het rood/groen markeervenster)
- Op beide haken links en rechts aan de onderzijde van de fietsendrager.
- Op de draadstang van alle grijparmen.
- Op het kunststofstukje van de kabel die in het onderstel schuift.
15. Controleer tijdens de rit regelmatig of de drager en de fietsen nog goed
bevestigd zijn.
16. Controleer voor de rit of de verlichting goed werkt, ook overdag.
17. Dek fietsendrager en fietsen nooit af met een zeil of doek en dergelijke.
18. Indien het voertuig beschikt over een elektrische achterklep dan dient deze
uitgeschakeld te worden bij gebruik van de drager.
19. Gebruik geen andere wisselstukken of accessoires dan deze van Yakima. Bij
gebruik van andere wisselstukken of accessoires vervalt elke aansprakelijkheid
van Yakima voor eventueel geleden schade.
17. Wanneer de drager gekanteld wordt als deze met fietsen geladen is, dient
het frame steeds begeleid te worden tot de volledig opengekantelde positie.
Onbegeleid laten openvallen dient vermeden te worden.
18. Plaats de zwaarste fiets zo dicht mogelijk naar het voertuig toe.
19. Teneinde uw fietsen extra te beveiligen tegen diefstal raden wij aan
om een riemslot te bevestigen rond het frame van de fietsen. Yakima is niet
verantwoordelijk in geval van diefstal van de drager en/of de fietsen.
20. Het is belangrijk het frame van de fiets steeds op te spannen in de diepste
holte van de klem. Gebeurt dat niet kan de spanning wegvallen en komt het
frame los te zitten. Wij raden ook ten stelligste aan om de “fietsframe adapter” te
gebruiken (zie accessoires) in geval het frame van de fiets een grote diameter en/
of een afwijkende vorm heeft. Dit valt regelmatig voor bij mountainbikes maar ook
bij dames- of elektrische fietsen.
SK BEZPEČNOSTNÉ POKYNY
1. Vždy dodržiavajte všetky pokyny uvedené v tejto príručke. Ak použijete
držiak bicyklov nesprávne alebo inak, ako je určené, vaša záruka a
zodpovednosť výrobcu za možné poškodenie stratia platnosť.
2. Spoločnosť Yakima nezodpovedá za zranenia osôb a/alebo
poškodenie majetku či fi nančnú stratu v dôsledku nesprávnej montáže
alebo použitia držiaka.
3. Za zaistenie toho, že v spojitosti s držiakom nie je nič nesprávne a že je
držiak správne pripevnený k ťažnému háku, zodpovedá výlučne vodič.
4. Neprekračujte maximálne zaťaženie predpísané výrobcom vozidla pre
zadnú nápravu.
5. Neprekračujte maximálnu hodnotu D ťažného zariadenia. Hodnota D
ťažného zariadenia by mala byť aspoň 7,6 kN. Na prepočet hodnôt GK a
GA starších ťažných zariadení na hodnotu D použite nasledujúce vzorce:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D v [kN], G[A] v [kg], G[K] v [kg]
6. Poškodené alebo opotrebované komponenty sa musia ihneď vymeniť.
7. Počas prepravy nenechávajte žiadne uvoľnené časti na bicykloch.
8. Počas cesty musí byť držiak bicyklov vždy uzamknutý.
9. Guľa ťažného háka nesmie byť vyrobená z hliníka a keď sa používa
držiak, nesmie byť na nej žiadne mazivo.
10. Odmontujte držiak bicyklov, keď sa nepoužíva, aby sa znížila spotreba
paliva. Držiak bicyklov by sa mal vždy odmontovať aj pri prechádzaní cez
umývaciu linku.
11. Vzdialenosť medzi stredom brzdových svetiel a vonkajším okrajom
bicykla nesmie byť viac ako 40 cm.
12. Dodržiavajte dopravné predpisy a prispôsobte svoju jazdu zmene
trakcie vášho vozidla spôsobenej držiakom bicyklov.
13. Jazda s vozidlom a predpisy
• Rýchlosť jazdy sa musí prispôsobiť prepravovanému nákladu
a ofi ciálnym rýchlostným obmedzeniam. V prípade absencie
rýchlostných obmedzení odporúčame dodržiavať maximálnu rýchlosť
130 km/h.
• Pri preprave každého nákladu musíte rýchlosť vozidla prispôsobiť
takým podmienkam, ako je stav a povrch vozovky, doprava, vietor
atď. Ovládanie vozidla, zatáčanie, brzdenie a citlivosť na bočný vietor
sa po naložení nákladu na strešný nosič zmení.
• Jazda v teréne sa neodporúča a mohla by mať za následok
poškodenie vášho vozidla alebo jeho pohonu.
• Dávajte pozor, aby nosič na bicykel neprečnieval príliš nízko zo
zadnej časti vozidla, pretože pri rýchlych nárazoch a jazde v príkrom
svahu by mohlo dôjsť ku kontaktu medzi nosičom a vozovkou.
• Pri cúvaní dávajte pozor, pretože nosič na bicykel nemusíte vidieť cez
zadné okno alebo spätné zrkadlo. Ak je výhľad dozadu zablokovaný,
vozidlo je potrebné vybaviť prídavnými spätnými zrkadlami (napr.
vonkajším pravým spätným zrkadlom alebo spätným zrkadlom pre
príves).
14. Údržba
Je dôležité pravidelne a dôkladne čistiť držiak pomocou mydla a vody.
Potom ho dôkladne vysušte.
Tiež sa odporúča nasledovné:
• Pravidelne čistite guľu ťažnej tyče a spojovacie prvky, ktoré slúžia na
upínanie okolo ťažnej tyče.
• Nastriekajte mazací prostriedok, ako je WD40:
- Do všetkých zámkov
- Do spojovacieho mechanizmu (nad červeným/zeleným indikačným
okienkom)
- Na oba háky na ľavej aj pravej spodnej strane držiaka bicyklov.
- Na ozubenú tyč všetkých upínacích ramien.
- Na plastovú časť kábla, ktorá sa zasúva do držiaka.
15. Počas jazdy pravidelne kontrolujte, či sú držiak a bicykle stále
bezpečne zaistené.
16. Pred výjazdom skontrolujte, či svetlá fungujú správne, a to aj počas
dňa.
17. Nikdy nezakrývajte držiak bicyklov a bicykle tkaninou, nepremokavou
plachtou ani podobnými látkami.
18. Ak je vozidlo vybavené elektricky ovládaným zadným uzáverom alebo
elektricky ovládanými zadnými dverami, vypnite ich, keď používate držiak.
19. Nepoužívajte žiadne iné náhradné diely ani príslušenstvo ako
od spoločnosti Yakima. Použitie iných náhradných dielov alebo iného
príslušenstva bude znamenať, že spoločnosť Yakima nebude môcť viac
akceptovať žiadnu zodpovednosť za škodu, ktorá sa môže vyskytnúť.
20. Ak sa držiak sklopí spolu s uloženými bicyklami, rám sa musí vždy
podopierať až dovtedy, kým sa úplne nesklopí do otvorenej polohy. Je po-
trebné dbať na to, aby pri sklápaní nedošlo k samočinnému pádu držiaka.
21. Najťažší bicykel pripevnite čo najbližšie k vozidlu.
22. Na zabezpečenie vášho bicykla proti krádeži odporúčame upevniť
zámok okolo rámu bicykla. Yakima nezodpovedá za krádež nosiča a/alebo
bicykla.
23. Je dôležité vždy upnúť rám bicykla do svorky tak nízko, ako je to
možné. Ak sa to zanedbá, upnutie sa môže zoslabiť a rám sa uvoľní.
Takisto dôrazne odporúčame používať “adaptér na rám bicykla” (poz-
ri príslušenstvo) v prípade, že rám bicykla má veľký priemer a/alebo
odlišný tvar. Pravidelne sa to vyskytuje v prípade horských bicyklov, ale aj
dámskych bicyklov alebo elektrických bicyklov.

09-13-586-Rev4 16/18
1. Se till att alltid följa alla riktlinjer som återges i denna handbok. Om du använder
cykelstället felaktigt eller på något annat sätt än det avsedda kommer din garanti
och tillverkarens ansvar för eventuella skador inte längre att gälla.
2. Yakima ansvarar inte för personskador och/eller egendomsskador eller
finansiella förluster orsakade av felaktig montering och användning av stället.
3. Föraren är ensamt ansvarig för att se till att inget är fel med stället och att det är
korrekt kopplat till dragkroken.
4. Överskrid inte den maximala belastningen för den bakre axeln som anges av
fordonets tillverkare.
5. Överskrid inte dragstångens maximala D-värde. Dragstångens D-värde bör vara
minst 7,6 Kn. Se beräkningarna för att konvertera GK- och GA-värden för äldre
dragkrokar till D-värden:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D i [kN], G[A] i [kg], G[K] i [kg]
6. Skadade eller slitna komponenter måste bytas omedelbart.
7. Lämna inte kvar lösa föremål på cyklarna under transport.
8. Lås alltid cykelstället under resan.
9. Bollen på dragkroken får inte vara tillverkad av aluminium och den måste vara
helt fri från smörjmedel när stället används.
10. Ta bort cykelstället när du inte använder det för att minska
bränsleförbrukningen. Du bör också ta bort cykelstället när du tvättar bilen i en
biltvätt.
11. Avståndet mellan mitten på bromsljusen och cykelns yttre kant får inte vara
större än 40 cm.
12. Följ trafikreglerna och anpassa din körning efter ändringarna i bilens dragkraft
som orsakas av cykelstället.
13. Framöring av fordonet och örordningar
• Hastigheten måste vara lämplig för den transporterade lasten samt
gällande hastighetsbegränsningar. Om inga hastighetsbegränsningar finns
rekommenderar vi en maximal hastighet på 130 km/h.
• Oavsett vilken last som transporteras måste fordonets hastighet
anpassas efter omständigheter såsom vägens tillstånd, vägunderlaget,
trafikförhållanden, vind etc. Fordonets beteende, hörn, inbromsning och
känslighet mot sidovind förändras med en last på taket.
• Terrängkörning rekommenderas inte och kan skada fordonet eller din
utrustning.
• Tänk på att cykelstativet ligger närmare marken än fordonet och kan komma i
kontakt med marken vid farthinder och i branta backar.
• Var försiktig när du backar då det kan vara svårt att se cykelstativet genom
bakfönstret och backspeglarna. Om backspegeln är blockerad måste
fordonet vara utrustat med lämpliga backspeglar (t.ex. dörrbackspegel på
höger sida eller husvagnsbackspegel).
14. Underhåll
Det är viktigt att rengöra stället regelbundet och grundligt med tvål och vatten.
Torka det därefter väl. Det rekommenderas också att:
• Bollen på dragkroken samt beslagen som fästs runt dragkroken rengörs
regelbundet.
• Ett smörjmedel, t.ex. WD40, sprutas:
- I alla lås
- I kopplingsmekanismen (ovanför det röda/gröna indikeringsfönstret)
- På båda hakarna på cykelställets vänstra och högra undersida.
- På den gängade stången på alla grepp.
- På plaststycket på kabeln som sätts in i underväxeln.
15. Kontrollera regelbundet om stället och cyklarna sitter fast ordentligt medan
du kör.
16. Kontrollera om lamporna fungerar korrekt innan du kör, även under dagtid.
17. Täck aldrig cykelstället och cyklarna med en trasa, presenning eller liknande.
18. Om fordonet har en elektrisk lucka eller bagagelucka, stäng av den när du
använder stället.
19. Använd inga reservdelar eller tillbehör som inte tillhandahålls av Yakima. Om
du använder sådana reservdelar eller tillbehör kan Yakima inte längre ansvara för
skador som kan inträffa.
17. Om stället vänds när cyklar är fästa på det, måste ramen alltid stödjas tills
stället har vänts helt till öppet läge. Undvik att låta det öppnas av sig självt.
18. Sätt den tyngsta cykeln så nära fordonet som möjligt.
19. För att skydda din cykel mot stöld rekommenderar vi att du sätter ett bälteslås
runt cykelramen. Yakima ansvarar inte för stölder av stöd och/eller cyklar.
20. Det är viktigt att alltid spänna fast cykelramen så hårt som möjligt med
klämman. Om detta försummas kan spänningen minska och ramen kan bli lös. Vi
rekommenderar dessutom starkt att en “cykelramsadapter” (se tillbehör) används
om cykelramen har en stor diameter och/eller avvikande form. Detta är ofta fallet
för mountainbikes men också för damcyklar och elcyklar.
SV SÄKERHETSANVISNINGAR DK SIKKERHEDSINSTRUKTIONER
1. Sørg for altid at følge alle retningslinjer i denne vejledning. Hvis du bruger
cykelholderen forkert eller på anden måde end tilsigtet, bortfalder garantien og
producentens erstatningsansvar for mulige skader.
2. Yakima er ikke ansvarlige for personskader og/eller skader på ejendom eller
økonomiske tab forårsaget af forkert montering eller brug af holderen.
3. Føreren er eneansvarlig for at sikre, at der ikke er noget i vejen med holderen,
og at den er korrekt monteret på trækkrogen.
4. Overskrid ikke den maksimale belastning, der er specificeret for bagakslen af
køretøjets producent.
5. Overskrid ikke trækstangens maksimale D-værdi. Trækstangens D-værdi skal
være mindst 7,6 kN. Se følgende formler for at omregne GK- og GA-værdier for
ældre trækkroge til D-værdi:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D i [kN], G[A] i [kg], G[K] i [kg]
6. Beskadigede eller slidte komponenter skal udskiftes straks.
7. Lad ikke løse genstande sidde på cyklerne under transport.
8. Lås altid cyklen fast til holderen under rejsen.
9. Kuglen på trækkrogen må ikke være fremstillet af aluminium og skal være
fuldstændig fri for fedt ved brug af holderen.
10. Fjern cykelholderen, når den ikke er i brug, for at mindske brændstofforbruget.
Du skal også fjerne cykelholderen, når du bruger en automatisk bilvask.
11. Afstanden mellem midten af bremselygten og cyklens udvendige kant må ikke
være større end 40 cm.
12. Kørsel og bestemmelser
• Kørehastigheden skal tilpasses den transporterede last og de officielle
hastighedsgrænser. Hvis der ikke er nogen hastighedsbegrænsning,
anbefaler vi en maksimumshastighed på 130 km/h.
• Når du transporterer en last, skal køretøjets hastighed tage højde for
alle forhold, såsom vejens tilstand, vejoverfladen, trafikforhold, vind osv.
Håndtering af køretøjet, sving, bremsning og følsomhed over for sidevind
ændres, når der tilføjes last på taget.
• Terrænkørsel anbefales ikke og kan medføre skader på køretøjet eller
udstyret.
• Vær opmærksom på, at cykelholderen forlænger bagenden af køretøjet
i lav højde, hvilket kan medføre kontakt med vejen på fartbump og stejle
hældninger.
• Vær forsigtig, når du bakker, da cykelholderen muligvis ikke kan ses igennem
bagruden eller i spejlene. Hvis udsynet bagud er blokeret, skal køretøjet
være udstyret med passende bakspejle (f.eks. sidespejl på højre side eller
spejlforlænger).
13. Vedligeholdelse
Det er vigtigt at rengøre holderen regelmæssigt og grundigt med vand og sæbe.
Tør den godt bagefter. Det anbefales også at:
• Rengøre kuglen på anhængertrækket og beslagene der fastgøres omkring
den, regelmæssigt.
• B33 Spraye med et smøremiddel som f.eks. WD40:
-Ind i alle låse
-Ind i koblingsmekanismen (over det røde/grønne indikatorvindue)
-På begge kroge til venstre og højre på cykelholderens underside.
-På gevindstangen på alle stelholdere.
-På plasticstykket på det kabel, der sættes ind i understellet.
14. Mens du kører, skal du regelmæssigt kontrollere, at holderen og cyklerne
stadig sidder godt fast.
15. Kontroller, at lygterne fungerer korrekt, før du kører – også i dagtimerne.
16. Dæk aldrig cykelholderen og cyklerne med et tæppe, presenning eller
lignende.
17. Hvis køretøjet har elektrisk bagklap eller, skal den være slukket, når du bruger
holderen.
18. Brug ikke reservedele eller tilbehør, der ikke er leveret af Yakima. Ved brug
af andre reservedele eller tilbehør, kan Yakima ikke længere påtage sig noget
erstatningsansvar for eventuelle skader.
19. Hvis holderen vendes med cyklerne på, skal stellet altid støttes, indtil det er
drejet helt over i åben position. Undgå at lade den falde til åben position af sig
selv.
20. Monter den tungeste cykel så tæt på køretøjet som muligt.
21. For at sikre din cykel mod tyver i anbefaler vi at sætte en kædelås fast omkring
cykelstellene. Yakima er ikke erstatningsansvarlige i tilfælde af tyveri af holderen
og/eller cyklerne.
22. Det er vigtigt altid at spænde cykelstellet i den dybeste del af klemmen. Hvis
dette tilsidesættes, kan spændingen mindskes, og stellet gå løs. Vi anbefaler også
på det kraftigste at bruge en "cykelsteladapter" (se tilbehør), hvis cyklens stel har
en stor diameter og/eller en afvigende form. Dette er ofte tilfældet for mountain-
bikes, men også for damecykler og elcykler.

09-13-586-Rev4 17/18
1. Забезпечте неухильне дотримання всіх настанов, наведених у цьому
посібнику з експлуатації. Якщо стійка для велосипеда використовується
неправильно або не за призначенням, гарантію буде анульовано, а фінансові
зобов’язання виробника щодо можливих пошкоджень більше не будуть
застосовуватися.
2. Компанія Yakima не несе відповідальності за травми людей та/або за
пошкодження майна чи фінансові втрати, спричинені через неправильний
монтаж чи неналежне використання стійки.
3. Водій несе одноособову відповідальність за забезпечення безпомилкового
монтажу стійки, а також за її належне стикування з буксирним гаком.
4. Не перевищуйте максимально допустиме навантаження на задню вісь
велосипеда, визначене його виробником.
5. Не перевищуйте максимальне значення D для буксирного гака. Слід
забезпечити, щоб значення D для буксирного гака становило не менше 7,6 кН.
Скористайтеся наведеними нижче формулами для перетворення значень GK і
GA, які раніше застосовувалися для буксирних гаків, на значення D:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D вимірюється в [кН], G[A] — у [кг], G[K] — у [кг]
6. Пошкоджені або зношені компоненти необхідно негайно заміняти.
7. Не залишайте на велосипеді на час транспортування жодної нещільно
закріпленої речі.
8. На час подорожі обов’язково зафіксуйте стійку велосипеда за допомогою
замка.
9. Не допускається виготовлення кулі буксирного гака з алюмінію. На час
використання стійки кулю необхідно повністю очистити від консистентного
мастила.
10. Якщо велосипедна стійка не використовується, її слід демонтувати з
метою економії палива. Також слід демонтувати велосипедну стійку на час
проходження автомобіля через автоматичну мийку.
11. Відстань від точки, яка розташована посередині між стоп-сигналами, до
зовнішнього краю велосипеда повинна складати не більше 40 см.
12. Їзда на автомобілі та правила дорожнього руху
• Швидкість їзди повинна відповідати вазі вантажу, що перевозиться, а також
чинному офіційному обмеженню швидкості. У разі відсутності будь-яких
обмежень швидкості рекомендується не перевищувати значення 130 км/
год.
• У разі транспортування будь-якого вантажу вибір швидкості автомобіля
буде залежати від багатьох обставин, як то стан дороги, дорожнє покриття,
умови руху, наявність вітру та інше. Керованість автомобіля, ефективність
його гальмування та чутливість до дії бокового вітру зміняться після того,
як на даху буде встановлено додатковий вантаж.
• Їзда в умовах бездоріжжя не рекомендується, оскільки це може призвести
до нанесення пошкоджень транспортному засобові або вантажеві, що
транспортується.
• Слід усвідомлювати, що велосипедна стійка подовжує задню частину
транспортного засобу й розташовується на малій висоті від поверхні
дороги. Це може призвести до контакту між велосипедною стійкою та
ґрунтом на штучних дорожніх нерівностях та пологих схилах.
• Будьте обережні, рухаючись заднім ходом, оскільки велосипедну стійку
може бути не видно через заднє скло чи в дзеркалах. У разі перешкод
для заднього огляду слід обладнати транспортний засіб відповідними
дзеркалами заднього виду (наприклад, зовнішнім дзеркалом заднього виду
на правому боці або спеціальним дзеркалом заднього виду для причепів).
13. Технічне обслуговування
Важливою вимогою є регулярне й ретельне очищення стійки з використанням
мила та води. Після очищення слід її старанно просушити. Також виконуйте
перелічені нижче рекомендації.
• Регулярно очищуйте кулю буксирного гака й деталі вузла кріплення, який
використовується поверх кулі.
• Розпилюйте змащувальний засіб, наприклад WD40:
• усередину всіх замків;
• усередину з’єднувальних механізмів (вище червоно-зеленого індикатора
рівня);
• на обидва гаки, розташовані ліворуч і праворуч на нижній частині
велосипедної стійки;
• на стрижень із різзю кожного з тримачів рами;
• на пластикову деталь троса, який буде вставлятися в нижню частину рами.
14. Протягом подорожі регулярно перевіряйте надійність закріплення стійки й
велосипедів.
15. До початку руху обов’язково перевірте справність усіх ламп автомобіля,
навіть якщо подорож відбувається в денний час.
16. Забороняється покривати велосипедну стійку й велосипеди тканиною,
брезентом чи в інший спосіб.
17. Якщо на транспортному засобі передбачено задні двері або задній борт з
електричним обладнанням, вимкніть його на час установлення стійки.
18. Не використовуйте запасні частини чи аксесуари, які не були надані
компанією Yakima. Недотримання даної вимоги призведе до того, що компанія
Yakima складе із себе будь-яку фінансову відповідальність за пошкодження, які
можуть трапитися.
19. Якщо стійку необхідно розвернути без демонтажу велосипедів, раму
обов’язково необхідно втримувати доти, поки вона повністю не розвернеться у
відкрите положення. Не можна допускати її самостійного відкриття.
20. Велосипед із найбільшою вагою слід кріпити якомога ближче до автомобіля.
21. Щоб убезпечити велосипеди від викрадення, рекомендується обкрутити їхні
рами тросом і заблокувати замком. Компанія Yakima не несе жодної фінансової
відповідальності в разі викрадення стійки та/або велосипедів.
22. Важливо завжди вставляти раму велосипеда в найглибшу зону фіксатора. У
разі нехтування цією вимогою натяг може ослабнути й рама виявиться нещільно
закріпленою. Також настійливо рекомендується використовувати перехідник для
рам велосипеда (див. перелік аксесуарів), якщо рама велосипеда має великий
діаметр та/або нестандартну форму. Часто це стосується транспортування
гірських, а також жіночих та електричних велосипедів.
UA ІНСТРУКЦІЇ З БЕЗПЕКИ FI TURVALLISUUSOHJEET
1. Noudata aina tämän oppaan ohjeita. Jos pyörätelinettä käytetään virheellisesti
tai muuhun kuin valmistajan ilmoittamaan käyttötarkoitukseen, takuu lakkaa ja
valmistaja ei ole vastuussa mahdollisista vahingoista.
2. Yakima ei vastaa telineen väärän kiinnityksen tai käytön aiheuttamista henkilö-
vahingoista ja/tai omaisuusvahingoista taikka taloudellisista tappioista.
3. Kuljettaja on yksi vastuussa telineen kunnon ja sen kunnollisen vetokoukkuun
kiinnittämisen varmistamisesta.
4. Älä ajoneuvon valmistajan määrittämää taka-akselin enimmäiskuormaa.
5. Älä ylitä vetokoukun suurinta D-arvoa. Vetokoukun D-arvon tulee olla vähintään
7,6 kN. Seuraavalla kaavalla vanhempien vetokoukkujen GK- ja GA-arvot voidaan
muuttaa D-arvoksi:
D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D:n yksikkö on kN, G[A]:n ja G[K]:n yksikkö on kg.
6. Vaurioituneet tai kuluneet osat on vaihdettava välittömästi.
7. Älä jätä mitään irrallisia tai huonosti kiinnitettyjä esineitä polkupyöriin kuljetuk-
sen ajaksi.
8. Lukitse aina pyöräteline matkan ajaksi.
9. Vetokoukun kuula ei saa olla alumiinista valmistettu ja se on oltava täysin
rasvaton telinettä käytettäessä.
10. Irrota pyöräteline polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi, kun se ei ole
käytössä. Pyöräteline tulee myös poistaa ajettaessa autopesuun.
11. Etäisyys jarruvalojen keskikohdasta polkupyörän ulkoreunaan ei saa olla 40
cm:iä pidempi.
12. Ajoneuvon kuljettaminen ja säädökset
• Ajonopeuden on oltava sopiva kuljetettu kuorma ja viralliset
nopeusrajoitukset huomioiden. Jos nopeusrajoituksia ei ole, suosittelemme
enimmäisnopeudeksi 130 km/h.
• Kuljetettaessa mitä tahansa kuormaa ajoneuvon nopeutta säädeltäessä on
otettava huomioon kaikki olosuhteet, kuten tien luokka, tienpinnan kunto,
liikenteen tiheys, tuuli jne. Katolla kuljetettava kuorma vaikuttaa ajoneuvon
käsittelyyn, ohjautumiseen kaarteissa, jarrutukseen ja sivutuuliherkkyyteen.
• Maastoajoa ei suositella ja se voisi aiheuttaa vaurioita ajoneuvolle tai
varusteillesi.
• Huomioi pyörätelineen aiheuttama ajoneuvon takaulottuvuuden
pidentyminen matalalla tasolla, josta voi seurata pyörätelineen osuminen
maahan hidastetöyssyissä ja jyrkissä mäissä.
• Peruuta varovasti, koska pyörätelineestä ei ehkä näe läpi takaikkunan
tai peilien kautta. Jos este haittaa näkymää taakse, ajoneuvo on
varustettava riittävän ulottuvilla peileillä (esim. sivupeili oikealla puolella tai
perävaunupeilit).
13. Huolto
Telineen puhdistaminen säännöllisesti ja läpikotaisin saippuavedellä on tärkeää.
Kuivaa se huolellisesti pesun jälkeen. Lisäksi suositellaan seuraavaa:
• Puhdista vetokoukun kuula ja vetokoukun kiinnittimet säännöllisesti.
• Ruiskuta WD40-voiteluainetta tai vastaavaa:
• kaikkiin lukkoihin
• liitosmekanismiin (puna/vihreän ilmaisinaukon yläpuolella)
• kumpaankin pyörätelineen alapuoliseen koukkuun vasemmalla ja oikealla
• kaikkien rungon pidikkeiden kierretankoihin
• alaosaan työnnettävän kaapelin muoviosaan.
14. Tarkasta ajettaessa säännöllisesti, että teline ja pyörät ovat edelleen tiukasti
kiinni.
15. Tarkasta valojen toiminta ennen lähtöä, myös päiväsaikaan.
16. Älä koskaan peitä pyörätelinettä ja pyöriä kankaalla, suojapeitteellä tai muulla
vastaavalla.
17. Jos ajoneuvossa on sähköinen takaluukku, kytke se pois päältä telinettä
käytettäessä.
18. Älä käytä muita kuin Yakiman toimittamia varaosia tai lisävarusteita. Muiden
varaosien tai lisävarusteiden käytöstä seuraa, ettei Yakima voi enää hyväksyä
korvausvastuuta mistään kärsityistä vahingoista.
19. Jos telinettä käännetään pyörien ollessa siinä kiinni, runkoa on aina tuettava
kunnes teline on käännetty täysin auki -asentoon. Sitä ei tule päästää putoamaan
auki itsekseen.
20. Kiinnitä painavin pyörä niin lähelle ajoneuvoa kuin mahdollista.
21. Pyörän suojaamiseksi varkaudelta suosittelemme vaijerilukon kiinnittämistä
pyörien runkojen läpi vedettynä. Yakima ei ole vastuussa telineen ja/tai pyörien
varkauksista.
22. Pyörän rungon kiristäminen aina puristimen syvimpään kohtaan on tärkeää.
Jos sitä laiminlyödään, rungon kiinnitys voi löystyä. Suosittelemme myös painok-
kaasti käyttämään ”pyörän runkosovitinta” (katso lisävarusteet) jos pyörän rungon
halkaisija on suuri ja/tai muoto poikkeava. Näin on usein maastopyörissä, mutta
myös naisten pyörissä ja sähköpyörissä.

09-13-586-Rev4 18/18
www.yakima.com.au
YAKIMA PRODUCTS, INC.
4101 Kruse Way
Lake Oswego, OR 97035
USA
888 925 4621
YAKIMA AUSTRALIA PTY. LTD
17 Hinkler Court
Brendale, QLD 4500
Australia
1800 143 548