
1/72SCALEMODELCONSTRUCTION
KIT
Junkers
Ju52-3M
A05008
Oneofthe
mostimportant
ofall
Germanaircraft
ofthe
SecondWorldWar,
the
Ju52/3M
trimotor
appeared
in
1932
and
largenumberswereordered
bythe
DeutscheLufthansa
and
foreignairlinesthroughout
the
world.
The
rugged
reliability
of
the
Ju52alsoattracted
the
attention
ofthe
still
secretLuftwaffe
and
a
bomber
and
troop
carrier
version
was
developed
in
Sweden.When
the
Luftwaffe
was
revealed
in
1935
the
Ju52
wasits
standardbomber,
the
next
year
the
type
sawitsfirst
action
asa
troop
carrier
inthe
Spanish
civil
warandthe
yearafter
it
served
asa
bomber
with
the
CondorLegion.
The
earlymilitaryversionswerefittedwith
an
exposed"dustbin"
ventral
turretwhich
was
ineffective
and
deletedfromsubsequentversions.Ju52swere
used
in
largenumbers
inthe
occupation
of
Austria
and
Czechoslovakia
andinthe
forefront
ofthe
invasions
of
Norway
and
Denmark
as
well
asthe
assault
on
Holland.
However
the
Ju52forcesufferedsome
heavy
lossesoverHollandwherethey
met
some
fighter
opposition.
The
finalGermanairborneinvasion,that
of
Crete,
wasthe
mostcostly
for
the
Luftwaffe,with
a
third
ofthe500
Ju52s
committed
being
destroyed
or
badly
damaged.
Inthe
Russiancampaign
the
Ju52splayed
an
importantrolebringingsupplies
to
stranded
and
sufferingtroops
atthe
front.
The
same
was
true
in
NorthAfricawere
the
Ju52
was
used
to
supplyRommel'sforces.Hereagain
the
slow
and
lightlyarmedJu52
suffered
heavylosses.
Some
Ju52s
wereconverted
tofloat
planes
and
operated
as
supply
aircraft
for
island
outposts,
as
well
as
coastalreconnaissance.Other
float
planesweremodified
to
serve
as
minesweepingaircraft.
The
later
g7e
versions
ofthe
Ju52featured
a
widerrearloadingarea
as
well
asan
increasedinternalweightcapacity.
In
1943Ju52production
was
alsooutsourced
to
France,
who
continued
to
produce
the
Ju52until
after
thewar
with
it
remaining
in
service
until
the
1950s.
Itwas
alsousedpost-war
bythe
Portuguese
and
Spanish
air
arms
as
well
as
variouscivilianairlines.
Speed:
165
mph;
range:
540
miles;length:18.9
m;
wingspan:29.25
m;
armament:
1x13
mm
machine
gun.
Le
Junkers
Ju52/3M
trimoteur
etait
I'un
des
avionsallemands
les
plus
importants
dela
Deuxieme
Guerremondiale.
Entre
en
service
en
1932,
un
grandnombre
fut
commande
par
DeutscheLufthansa
etpar
d'autreslignes
aeriennes
du
monde
entier
Grace
a sa
robustesse
etfiabilite,la
Luftwaffe
encore
secretemanifesta
son
interet
pour
le
Ju52
etune
version
destinee
au
bombardement
etau
transport
militaire
fut
developpee
en
Suede.
Lors
dela
decouverte
de
I'existence
dela
Luftwaffe
en
1935,
le
Ju52etait
deja
son
bombardierstandard.
En
1936,1'appareil
accomplit
sa
premieremission
militaire
en
tant
que
transport
de
troupes
au
cours
dela
guerreciviled'Espagne
et
I'annee
suivante
II
servait
comme
bombardier
au
sein
dela
LegionCondor
La
tourelle
ventrale
exposee
des
premieresversions
militaires
n'etait
pas
efficace,
done
eliminee
des
versions
ulterieures.
De
nombreux
Ju52
furentutilises
lors
de
['occupation
de
I'Autriche
etdela
Tchecoslovaquie
;
ils
etaient
au
premierplan
des
invasions
dela
Norvege
etdu
Danemarkainsi
quede
I'assaut
des
Pays-Bas
ou
ils
subirent
de
lourdespertesface
aux
avions
de
chasse.
La
derniere
invasion
aeroportee,
centre
la
Crete,
futla
plus
couteuse
pour
la
Luftwaffe
carle
tiers
des
500
Ju52
operationnels
furent
detruits
ou
gravement
endommages.
Au
cours
dela
campagne
en
Russie,
les
Ju52jouaient
un
roleprimordial
en
ravitaillant
les
troupes
souffrantes
et
isolees
au
front,toutcomme
en
Afrique
du
Nord
ou
ces
appareilsfurent
utilisespour
ravitailler
les
forces
du
marechal
Rommel,
lei
encore,
les
Ju52subirent
des
pertes
importantes
a
cause
de
leur
faible
Vitesse
et
leur
armement
limite.
Quelques
Ju52
furent
convertis
en
hydravionspour
operer
en
tantqu'avions
de
ravitaillement
des
avant-postes
insulairesainsi
que
pour
la
reconnaissance
cotiere.
D'autreshydravions
furent
modifiespour
servir
d'avions
demineurs.
Les
versions
posterieures
g7edu
Ju52
etaient
equipees
d'un
espace
de
chargement
arriere
pluslarge
etils
avaient
une
capacite
de
charge
interieure
accrue.
En
1943,
la
production
des
Ju52
fut
egalement
externalisee
en
France
qui
continue
sa
fabrication
apres
la
guerre
etils
resterent
en
service
jusqu'aux
annees
1950.
Les
armees
de
I'air
du
Portugal
etde
I'Espagne
ainsi
que
plusieurs
compagnies
aeriennes
civiles
utiliserent
ces
appareils.
Vitesse
: 265
km/h
;
autonomie
: 870km;
longueur:
18,9
m ;
envergure
:
29,25
m ;
armement:
une
mitrailleuse
de
13
mm.
Die
Ju52/3M,
eines
der
bedeutendstendeutschenFlugzeuge
im
Zweiten
Weltkrieg,
wurdeerstmals1932
als
dreimotoriges
Flugzeugvorgestellt,
woraufhin
gleich
von
Anfang
an
zahlreicheBestellungen
vonder
Deutschen
Lufthansa
undvon
Fluggesellschaften
inder
ganzenWeiteingingen.
Die
Robustheit
und
sprichwortiiche
Zuverlassigkeit
der
Ju52
rief
auch
die
damals
noch
geheim
operierende
Luftwaffe
aufden
Plan,
und
deshalb
wurde
in
Schwedenaucheine
Version
als
Bomber
und
Truppentransporter
entwickelt.
Als
dann
die
Existenz
der
Luftwaffe
1935
bekannt
gegebenwurde,
hatte
man
bereits
die
Ju52
zum
Standard-
Bomberbestimmt.
Im
darauf
folgendenJahrwurde
sie
dann
als
Truppentransporter
im
Spanischen
Burgerkrieg
undein
weiteresJahrdanach
als
Bomber
vonder
LegionCondor
eingesetzt.
Die
friihen
militarischen
Versionenwarenauch
mit
einer
separat
unter
dem
Rumpfangeordneten
Kanzel
ausgeriistet,
die
sich
jedoch
wenig
bewahrte
undbei
spateren
Ausfuhrungen
nicht
mehr
benutzt
wurde.
Ju52
wurden
in
grofJer
Zahl
auch
beim
Anschluss
von
Osterreich
undder
Besetzung
der
Tschechoslowakei
wie
auch
in
vorderster
Linie
beiden
Invasionen
von
Norwegen
und
Danemark
unddem
Angriff
auf
die
Niederlande
verwendet.
Im
Rahmen
des
letzteren
Einsatzes
mussten
die
Ju52jedoch
empfindliche
Verluste
hinnehmen,
alssieaufden
Widerstand
von
Jagdflugzeugen
stieUen.
Die
letzte
Invasion
der
Luftwaffe,
namlich
die
Luftlandeschlacht
um
Kreta,
kam
der
Luftwaffe
teuer
zu
stehen,
da
dabei
ein
Drittel
der500
beteiligten
Ju52
zerstort
Oder
schwer
beschadigt
wurde.Auch
im
Russland-Feldzug
kamder
Ju52einebedeutende
Rolle
zu,
indem
sieabgeschnitteneund
schwerangeschlagene
Wehrmachtseinheiten
an
der
Front
mit
Nachschub
versorgte.
Gleiches
giltauch
fur
Nordafrika,
wodie
Ju52
den
Streitkraften
von
Rommel
uberlebensnotwendige
Lieferungen
brachten.
Aber
auch
hier
mussten
die
langsamen
undnur
leicht
bewaffneten
Ju52
schwere
Verlusteerleiden.
Manche
Ju52
wurden
zu
Wasserflugzeugen
umgebaut
und
versorgten
Inselstiitzpunkte
mit
Nachschub;dazunochdienten
sie
als
Aufklarungsflugzeuge
in
Kustenbereichen.
Andere
Wasserflugzeuge
wurden
zu
Minenraumflugzeugen
umgeriistet.
Die
spateren
Versionen
g7e
wurden
mit
breiterenLadeluken
versehen
und
verfiigten
auch
uber
eine
hohere
Tragfahigkeit.
1943wurde
ein
Teil
der
Produktion
der
Ju52nach
Frankreich
vertegt.
wosie
noch
bisindie
Nachkriegszeit
weiterhin
gebautwurde.
Viele
der
dort
hergestellten
FSugzeuge
wurden
noch
bisindie
1950er
Jahre
verwendet.
Portugiesische
und
spanische
Luftstreitkrafte
wie
auch
mehrere
zivile
Luftfahrtgesellschaften
benutzten
dieseFlugzeugeebenfallsnoch
langere
Zeitnach
Kriegsende.
Geschwindigkeit:
265
km/h;
Reichweite:
870km;
Lange:18,9
m;
Spannweite:29,25
m;
Bewaffnung:
1
MG
13
mm.
El
trimotor
Ju52/3M,
unode
los
avionesalemanes
mas
importantes
dela
SegundaGuerraMundial,
aparecio
en
1932,recibiendo
grandes
pedidos
de
DeutscheLufthansa
y
distintas
companies
aereas
de
todo
el
mundo.
La
robustez
y
fiabilidad
del
Ju52tambienatrajeron
la
atencion
dela
aun
secreta
Luftwaffe,
y se
desarroK
en
Suecia
una
versionpara
bombardeo
y
transporte
de
tropas.
Cuando
la
Luftwaffe
se
anuncio
al
mundo
en
1935
el
Ju52
erasu
bombardero
estandar.
El
ano
siguienteestemodelo
entro
por
primera
vezen
accion
como
transporte
de
tropas
en
la
GuerraCivil
espanola,
y unanomas
tarde
fue
utilizadocomobombardero
porla
LegionCondor
Las
primeras
versionesmilitares
estaban
equipadas
conuna
torreta
ventraldenominada
"cubo
de
basura",
que
resulto
poco
efectiva
y fue
eliminada
en
versiones
posteriores.
Se
utilizaronnumerosasunidades
del
Ju52
enla
ocupacion
de
Austria
y
Checoslovaquia,
asi
como
en
primera
linea
durante
la
invasion
de
Noruega
y
Dinamarca
y enel
asalto
a
Holanda.
Sin
embargo,
sufrio
numerosasperdidas
enlos
cielos
de
Holanda,dondehubo
de
hacer
frentea los
cazas
enemigos.
La
invasion
de
Creta,
la
ultimainvasion
aerea
delos
alemanes,resulto
extremadamente
costosa
para
la
Luftwaffe,
resuliando
destruidos
o
gravemente
danados
un
tercio
delos500
Ju52
utilizados.
Enla
campafla
de
Rusia
tuvo
un
importante
papel
transportando
suministros
a las
tropas
que
sufrian
enel
frente.
tncapaces
de
continuar
su
avance.
Tambien
enel
Norte
de
Africa
se
utilize
pa-3
rm'sccre
~x
=-_~
-
srcs
ca-a
as
fjerzas
de
Rommel,
pero
tambien
en
este
frenteel
Ju52
•=•-:~
.
x"
escape
a—a~e".:
scfno
importantesperdidas.
Algunos
Ju52
fueror
con,eooos
er
avooes
notantes
que
operaron
comoaviones
de
suministro
para
les
z-estrs
s.a-zaccs
en
islas.
asi
comopara
reconocimiento
costero.
Otras
unidades
-je-c—:cj:a:as
:-a-a
->:
:c~c
a'agaminas.
Las
versiones
pos:e-O"S5
;~e
:
ۥ_._:;
:c-"3ca"
:c"
area
de
carga
mas
amplia
y
mayor
capacidad
de
ca'ca
e~
e
-:=•••:••
E-
'~3
a
:'rc_:ccn
del
Ju52
se
externalize
a
Francia,
donde
continue
-as:a
;ssc-.*i
:-5
~~s
:i
a
;-^~=
^emianeciendo
en
servicio
hasta
la
decadade
195C
=-
z-sj^cs
:o;:e-;-rs
=
a
:_6-a
jnoien
fue
utilizado
porlas
fuerzas
armadas
de
Po—^;a
.
Es:a-a
5=
X'--:
:c--
;
st--33
conoanias
de
aviacion
civil.
Velocidad:
265knVh:
autonomia:
870km;
bognud:
18.9m;envergadura:29,25m;
armamento:
1
ametraiadora
de
13mm.
Det
tremotoriga
Ju52/3M,
ett
avde
viktigaste
tyska
flygplanen
under
Andra
varldskriget,
dbkupp
1932
och
bestalldes
i
stora
antal
av
DeutscheLufthansa
och
utlandska
flygbolag
over
hela
varlden.
Ju52:s
tillforlitlighet
attraherade
aven
detansa
lange
hemligaLuftwaffe,
ochen
bombplans-
samt
en
trupptransportsversion
utvecklades
i
Sverige,
Nar
Luftwaffesexistens
blev
kant
1935
utgjorde
Ju52dessstandardbombplan.
Nastkommande
ar
anvandes
typen
i
aktiv
tjanst
for
forsta
gangen
som
trupptransportplan
i det
spanska
inbordeskriget.
och
aret
darefter
tjanstgjorde
detsom
bombplan
hos
CondorLegion.
De
tidiga
militara
versionerna
var
forsedda
medett
mycket
utsatt
och
ineffektivt
torn
("soptunnan"),
som
plockades
bort
fran
senare
versioner.
Ju52-planenanvandes
flitigtvid
ockupationen
av
Osterrike
och
Tjeckoslovakiensamtspelade
en
framtradande
roll
vid
invasionema
av
Norge
och
Danmark
samt
attacken
mot
Holland.
Ju52-styrkan
led
dock
svara
nederlag
over
Holland,
dar
de
motte
hart
motstand
fran
fiendens
jaktplan.
Den
sista
tyska
flyginvasionen
(av
Kreta)
vtsade
s^
bi1
-jrwafes
nes
*j^-sa—z
y
rsz^dei
avde500
deltagande
Ju52-
planen
forstordes
ee^
s*acades
svart
Iden
ryska
kaiiKfjun
spejade
Ju52-planen
en
viktig
roll
genom
att
flyga"
*y-<xxr~«:&•:
sra-csa^
ccr
-A-.
orovade
trupper
vid
fronten.
Samma
sak
nance
\zfz&~*2
:ar
..52-Oia--&"
"cc
:;'~cc€r--eierSII
Rommelsstyrkor
Aven
har
led
de
langsamna
ocn
latt
bevapnade
Ju52-ptenen
svara
lederiag.
Vissa
Ju52-piar
tvjgoes
ori
ol
flottoritygpianoch
tjanstgjonje
som
transportplan
for
olika
obaser
samt
sor-
<_s3oa"
-osc^"
Ar-a-a
fc-D-^.c:
a-
~cdferades
for
minsvepning.
De
senare
gTe-.e^c"6-~a
a.
,_52-s^e^
'aae
e^
z-e-c^-e
^stomrade
i bak
samt
en
storre
intern
viktkapacrei
'9^-2
c\erfbroes
'viss
produktion
av
Ju52
till
Frankrike,
darman
producerade
Ju52-»ar
tfe
eter
krigssUet
(dess
akfiso
pnst
fortsatte
fram
till
1950-talet).
Det
anvandes
aven
s~er
^r-je:
a-,
^.^.cas
~jz*
Sca">ens
^j^v'apen
samt
av
olika
civila
flygbolag.
Hastighet
265
km»i;
radwidd:870
km;
Bngd:
18.9
m:
vingbredd:
29.25
m;
bestyckning:
en
13
mm-kuispruta.
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