Beta 1438DCT/S User manual

ISTRUZIONI PER L’USO
IT
INSTRUCTIONS FOR USE
EN
MODE D’EMPLOI
FR
GEBRAUCHSANWEISUNG
DE
INSTRUCCIONES
ES
INSTRUÇÕES DE USO
PT
GEBRUIKSAANWIJZING
NL
INSTRUKCJA OBSŁUGI
PL
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ
HU
1 38DCT/S


N° OEM DESCRIZIONE
1
307-675
ATTREZZO DI POSIZIONAMENTO FRIZIONE 2
2 ATTREZZO DI POSIZIONAMENTO FRIZIONE 1
3 ATTREZZO DI BLOCCAGGIO DOPPIA FRIZIONE
4 ATTREZZO DI BLOCCAGGIO FRIZIONE 2
5 ATTREZZO DI BLOCCAGGIO FRIZIONE 1
12
3
5
4
KIT DI RIPRISTINO DOPPIE FRIZIONI FORD A SECCO

AVVERTENZE
Il kit è realizzato per il bloccaggio delle frizioni DPS6 e 6DCT250 che devono essere ri ontate
dopo aver effettuato interventi di anutenzione (tipo la sostituzione dei paraoli del ca bio). Il kit è stato
progettato esclusiva ente per le frizioni citate in precedenza.
- Montare il ca bio su un banco da lavoro idoneo e posizionarlo in odo che la ca pana della
frizione sia rivolta verso l’alto.
- Estrarre la frizione, per fare ciò è consigliato l’utilizzo dell’articolo BETA 1438K/PWR
Attenzione: le rizioni per essere rimontate devono essere bloccate su un dispositivo di
blocco, prima di montarla è necessario bloccare tale dispositivo. Non tentare di bloccare la
rizione senza l’utilizzo di questo kit, si rischierebbe di danneggiarla irreparabilmente.
- Verificare che i 3 fer i sulla frizione 1 non siano inseriti (fig. 1 cerchiati in rosso).
fig. 1
- Verificare che i fer i sulla frizione 2 non siano inseriti (fig. 2 cerchiati in rosso).
fig. 2
PREMESSA
Pri a di iniziare qualsiasi azione operativa è obbligatorio leggere il presente anuale di istruzioni. La
garanzia del buon funziona ento e la piena rispondenza prestazionale del prodotto è stretta ente
dipendente dall’applicazione di tutte le istruzioni contenute in questo anuale.
Si garantisce la confor ità del prodotto alle specifiche tecniche descritte in questo anuale. Usi
i propri diversi da quelli descritti, non sono di responsabilità del produttore.
Utilizzare guanti antinfortunistici, scarpe antinfortunistiche, el etto e occhiali di protezione.
Uso improprio:
- Il prodotto deve essere destinato solo ed esclusivamente all'uso descritto in questa
documentazione, ogni altro uso è da considerarsi improprio.
- Il produttore declina ogni responsabilità per possibili danni causati da usi errati o
irragionevoli dell'attrezzatura.
- L’uso improprio invalida inoltre la garanzia.
Tenere gli attrezzi con cura:
- Conservare sempre gli attrezzi puliti.
- Riporre gli attrezzi all’interno della con ezione originale.
SMONTAGGIO DOPPIA FRIZIONE
Attenzione: Smontare il cambio osservando le istruzioni ornite dal costruttore del
veicolo/produttore.

- Montare la frizione sull’attrezzo (3) e bloccarlo tra ite orsa (fig.3)
Fig.3
- Bloccare la vite ed il dado alla frizione (fig.4).
Attenzione: è consigliato stringere la vite ed il bullone a mano.
Fig.4
SBLOCCAGGIO FRIZIONE 1
- Montare l’attrezzo (5) e serrare il dado (fig.5).
Attenzione: è consigliato di stringere il bullone a mano.
Fig.5
- Montare sulla frizione l’attrezzo (2) assicurandosi che i tre perni siano inseriti nelle apposite asole
(fig. 6 cerchiato in rosso).
Fig. 6

- Sbloccare la frizione 1 co e di seguito:
1) Tenere pre uto l’attrezzo 2 e ruotarlo in senso orario fino ad arrivare in battuta (fig. 7 cerchio rosso)
2) Agire sul dado con una chiave di anovra in senso orario fino a quando è possibile bloccare
anual ente i tre fer i della frizione 1(fig. 7.1 cerchio rosso)
Attenzione: assicurarsi prima di comprimere la rizione che la rotazione dell’attrezzo 1 venga
e ettuata ino alla battuta, questa operazione è necessaria per non danneggiare
irreparabilmente la rizione.
Fig. 7 Fig. 7.1
- S ontare gli attrezzi 2 e 5
BLOCCAGGIO FRIZIONE 2
- Montare sulla frizione l’attrezzo 4 (fig. 8)
Attenzione: assicurarsi di aver montato correttamente l’attrezzo 4 ( ig. 8.1) per non
danneggiare irreparabilmente la rizione.
fig. 8 fig. 8.1

- Montare l’attrezzo 1, tenerlo pre uto e ruotarlo in senso antiorario fino ad arrivare in battuta (fig. 9).
Fig. 9
- Tenere pre uto ed in posizione l’attrezzo 1 e conte poranea ente agire sul dado dell’attrezzo 4 con
una chiave di anovra in senso orario (Fig. 10) fino a sentire CLIC, a questo punto la frizione è
bloccata.
Attenzione: è necessario tenere l’attrezzo 1 in posizione per non danneggiare
irreparabilmente la rizione
Fig. 10
- S ontare gli attrezzi 1 e 4
- Per un corretto bloccaggio della frizione è necessario che i 6 fer i della frizione 2 siano in
posizione corretta (fig. 11).Controllare visiva ente se le alette e i fer i della frizione 2 sono inseriti
corretta ente (fig.12).
Attenzione: è ondamentale che i ermi in posizione, se così non osse ripetere la procedura
Non montare la rizione, si danneggerebbe irreparabilmente.
Fig. 11 Fig. 12

N° OEM DESCRIPTION
1
307-675
POSITIONING TOOL FOR CLUTCH 2
2 POSITIONING TOOL FOR CLUTCH 1
3 DUAL CLUTCH LOCKING TOOL
4 LOCKING TOOL FOR CLUTCH 2
5 LOCKING TOOL FOR CLUTCH 1
12
3
5
4
FORD DRY DUAL CLUTCH REPAIR TOOL SET

- Place the gearbox on a suitable workbench and position it so that the clutch casing bell faces upwards.
- Re ove the clutch by using ite BETA 1438K/PWR.
Caution: Be ore being reinstalled, the clutch must be locked on a locking device. Be ore
installing the clutch, lock the device. Do not attempt to lock the clutch without this tool set;
otherwise, it might get damaged beyond repair.
- Check that the 3 catches on clutch 1 are not engaged (fig. 1, circled in red).
fig. 1
- Check that the catches on clutch 2 are not engaged (fig. 2, circled in red).
fig. 2
INTRODUCTION
Please read this anual before carrying out any operation. It is co pulsory to read this instruction
anual before starting any kind of action. The proper operation and full co pliance of this product's
perfor ance is guaranteed only if all the instructions provided in this anual are closely adhered to.
We guarantee that this product co plies with the technical specifications described in this anual.
The anufacturer shall not be held responsible for any i proper uses other than those described
herein. Use protective work gloves, protective footwear, hard hat and safety goggles.
Misuse:
- This product should only be used as described in this documentation; any other use is considered
improper.
- The manufacturer accepts no responsibility for any damage caused by the incorrect or unreasonable
use of the equipment.
- Moreover, misuse shall also void the warranty.
Take care of your tools:
- e sure to store your tools in a clean state.
- Place the tools inside their original package.
DUAL CLUTCH DISASSEM LY
Warning: when removing the gearbox, closely adhere to the instructions provided by the car
maker/manufacturer.
WARNINGS
The tool set has been designed to lock clutches DPS6 and 6DCT250, so that they can be reinstalled
after any aintenance jobs are carried out (e.g. oil seal replace ent). It is eant for use only with the
above- entioned clutches.

- Fit the clutch onto the tool (3) and lock it in a vice (fig. 3).
Fig.3
- Lock both the screw and the nut to the clutch (fig. 4).
Caution: Both the screw and the bolt should be tightened by hand.
Fig.4
UNLOCKING CLUTCH 1
- Install the tool (5) and tighten the nut (fig. 5).
Caution: The bolt should be tightened by hand.
Fig.5
- Fit the tool (2) onto the clutch, checking that the three pins have been inserted through the slots (fig. 6,
circled in red).
Fig. 6

- Unlock clutch 1 as follows:
1) Keep tool 2 pressed and rotate it clockwise until it locks (fig. 7, red circle).
2) Turn the nut clockwise by using a wrench, until the three catches of clutch 1 can be locked by hand
(fig. 7.1, red circle).
Caution: Be ore pressing the clutch, check that tool 1 is rotated until it locks; this will
prevent the clutch rom getting damaged beyond repair.
Fig. 7 Fig. 7.1
- Re ove tools 2 and 5.
LOCKING CLUTCH 2
- Fit tool 4 onto the clutch (fig. 8).
Caution: Check that tool 4 has been installed correctly ( ig. 8.1), to avoid damaging the
clutch beyond repair.
fig. 8 fig. 8.1