BGS technic 1155 User manual

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Honwerkzeug
Art. 1155
Art. 1156
Art. 1157
Art. 1155
Art. 1156
Art. 1157
Durchmesser
38 - 60 mm
58 - 80 mm
58 - 168 mm
Anzahl der Arme / Backen
2
3
3
Antriebsschaft, rund
6.3 mm (1/4")
6.3 mm (1/4")
6.3 mm (1/4")
Schleifbackenlänge
30 mm
50 mm
100 mm
Schleifbackenkörnung
K220
K220
K180
Schleifbackenhärte
mittel
mittel
mittel
Ersatz-Schleifbacken, K180
---
---
Art. 1147
Ersatz-Schleifbacken, K220
Art. 1145
Art. 1146
---
Ersatz-Schleifbacken, K280
---
---
Art. 1257
ACHTUNG
Lesen und verstehen Sie alle Anweisungen und Informationen in dieser Bedienungsanleitung.
Die Nichtbeachtung der unten aufgeführten Anweisungen und Informationen kann zu schweren
Verletzungen und Schäden führen. Bewahren Sie die Bedienungsanleitung für späteres Nachlesen
an einem sicheren und trockenen Ort auf.
VERWENDUNGSZWECK
Dieses Werkzeug ist unverzichtbar für die Überholung von Motoren. Es ermöglicht eine schnelles,
einfaches und effektives Reinigen und Aufrauen der Zylinderlaufflächen. Zum Antrieb kann jede
Elektro- oder Druckluftbohrmaschine verwendet werden. Das Werkzeug ist für alle Zylinder mit
entsprechendem Zylinderdurchmesser (siehe Tabelle oben) geeignet. Die Schleifbacken werden
durch eine einstellbare Feder vorgespannt und beim Schleifen gegen die Zylinderwand gedrückt.
SICHERHEITSHINWEISE
•Lesen Sie die Anweisungen vor dem Gebrauch des Werkzeugs sorgfältig durch.
•Arbeiten sie immer nach Herstellerangaben. Diese Anleitung dient nur zur Veranschaulichung
des Werkzeugs und ersetzt keinesfalls eine fahrzeugspezifische Service-Literatur.
•Halten Sie Kinder und unbefugte Personen vom Arbeitsbereich fern.
•Lassen Sie Kinder nicht mit dem Werkzeug oder dessen Verpackung spielen.
•Stellen Sie sicher, dass der Arbeitsbereich ausreichend beleuchtet ist.
•Halten Sie den Arbeitsbereich sauber, aufgeräumt, trocken und frei von anderen Materialien.
•Lassen Sie keine ungeschulten Personen mit diesem Werkzeugsatz arbeiten.
•Tragen Sie immer eine Schutzbrille und Handschuhe, wenn Sie mit dem Werkzeug arbeiten.
•Trennen Sie die Elektrobohrmaschine vom Stromnetz oder die Druckluftbohrmaschine von der
Druckluftquelle, bevor Sie das Honwerkzeug an die Bohrmaschine montieren oder von dieser
demontieren.

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VERWENDUNG
Untersuchen Sie zuerst den Zylinder auf Anzeichen von übermäßigem
oder ungleichmäßigem Verschleiß, starken Riefen und zu großem
Kolbenspiel. Ist einer der oben genannten Schäden am Zylinder
vorhanden, muss der Zylinderblock aufgebohrt und mit einem neuen
Kolben in Übergröße ausgestattet werden. Befinden sich die
Zylinderlauffläche jedoch in einem angemessenen Zustand müssen nur
die Kolbenringe ausgetauscht und die Zylinderlauffläche aufgeraut
werden. Auf diese Weise lassen sich die neuen Kolbenringe richtig
einbetten und sorgen für eine gute Abdichtung bei der Verbrennung.
Zum Honen der Zylinderlauffläche und Erneuern der Kolbenringe ist eine
Demontage der Kolben notwendig.
1. Bestreichen Sie die Zylinderlauffläche mit einem dünnflüssigen Öl.
Im Handel ist ein spezielles Öl zum Honen erhältlich.
2. Stellen Sie über den gesamten Honprozess sicher, dass kein Öl auf
die Kurbelwelle, insbesondere auf die Pleuellager-Laufflächen der
Kurbelwellen gelangt.
3. Spannen Sie das Honwerkzeug in eine Elektro- oder
Druckluftbohrmachine mit einstellbarer Drehzahl ein.
4. Drücken Sie die Arme des Honwerkzeugs zusammen und setzen Sie
das Werkzeug, wie in der Abbildung zu sehen, in den Zylinder ein und
lassen Sie die Arme wieder los.
5. Stellen Sie den richtigen Schleifdruck der Schleifbacken ein, indem
Sie die Rändelmutter oben auf der Welle im Uhrzeigersinn drehen.
6. Verbinden Sie die Bohrmaschine mit dem Stromnetz oder der
Druckluftquelle.
7. Gießen Sie viel Öl auf die Zylinderwand, um als Schleifschmiermittel
zu fungieren und schalten Sie die Bohrmaschine ein. Bewegen Sie,
während die Bormaschine läuft, das Honwerkzeug im Zylinder auf und
ab. Achten Sie darauf, dass die Zylinderlauffläche ständig mit reichlich
ÖL versorgt wird.
8. Durch das Honen entsteht ein feines Schraffurmuster an der
Zylinderwand, wobei die Linien einen Winkel von ca. 35° - 45° zur
Horizontalen aufweisen müssen.
9. Verwenden Sie viel Öl und versuchen Sie, so wenig Material wie
möglich von der Zylinderwand abzutragen, um das angegebene
Schraffurmuster zu erhalten. Einige Kolbenhersteller geben
möglicherweise ein anderes Schraffurmuster an, beachten Sie die
Angaben des Herstellers.
10. Entfernen Sie niemals das drehende Honwerkzeug aus dem Zylinder.
Schalten Sie die Bohrmaschine aus und bewegen Sie das
Honwerkzeug, bis zum Stillstand des Werkzeugs, weiter auf und ab.
11. Drücken Sie die alle Arme des Werkzeugs zusammen und entfernen
Sie das Werkzeug aus dem Zylinder.
ACHTUNG: Reinigen Sie den Motorblock gründlich, bevor Sie ihn
zusammenbauen. Achten Sie darauf, dass keine Rückstände vom Honen
im Motorblock verbleiben. Ölen Sie die Zylinderlaufflächen nach dem
Reinigen mit einem Motoröl, um Rostbildung zu vermeiden.

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Honing Tool
BGS 1155
BGS 1156
BGS 1157
BGS 1155
BGS 1156
BGS 1157
Diameter
38 - 60 mm
58 - 80 mm
58 - 168 mm
Number of arms / jaws
2
3
3
Drive shaft, round
6.3 mm (1/4")
6.3 mm (1/4")
6.3 mm (1/4")
Grinding jaw length
30 mm
50 mm
100 mm
Grinding jaw grain
K220
K220
K180
Grinding jaw hardness
medium
medium
medium
Replacement grinding jaws, K180
---
---
BGS 1147
Replacement grinding jaws, K220
BGS 1145
BGS 1146
---
Replacement grinding jaws, K280
---
---
BGS 1257
ATTENTION
Read and understand all instructions and information in these operating instructions.
Non-observance of the instructions and information listed below may lead to severe injuries and
damage. Keep the operating instructions in a safe and dry location for future reference.
INTENDED USE
This tool is indispensable for overhauling engines. It permits a quick, simple and effective cleaning
and roughening of the cylinder bore surfaces. Any electric or pneumatic drill can be used as drive.
The tool is suitable for all cylinders with respective cylinder diameter (see table above). The grinding
jaws are pre-tensioned by an adjustable spring and are pressed against the cylinder wall during
grinding.
SAFETY NOTES
•Carefully read through the instructions before using the tool.
•Always work in accordance with the manufacturer specifications. These instructions serve only
the representation of the tools and never replace a vehicle-specific service literature.
•Keep children and unauthorised persons away from the work area.
•Do not let any children play with the tool or its packaging.
•Make sure that the work area is sufficiently illuminated.
•Keep the work area clean, organised, dry and free from other materials.
•Do allow untrained persons work with this tool set.
•Always wear safety glasses and gloves when working with the tool.
•Disconnect the electric drill from the power supply or the pneumatic drill from the compressed
air source before mounting or dismantling the honing tool on the drill.

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USE
First examine the cylinder for signs of excessive or uneven wear, deep
scoring and piston play that is too high. If any of the damage specified
above is present in the cylinder, the cylinder block must be bored out and
equipped with a new oversize piston. If however the cylinder bore surface
is in an appropriate condition, only the piston rings have to be replaced
and the cylinder bore surface roughened. In this way, new piston rings can
be embedded correctly and ensure for a good sealing tightness during
combustion.
To hone the cylinder bore surface and renew the piston rings, the piston
has to be disassembled.
1. Coat the cylinder bore surface with a thin oil.
A special oil for honing is commercially available.
2. During the entire honing process, ensure that no oil gets on the
crankshaft, in particular on the conrod bearing running surface of the
crankshaft.
3. Clamp the honing tool in an electric or pneumatic drill with adjustable
speed.
4. Press the arms of the honing device together and, as shown in the
figure, insert the tool into the cylinder and let the arms go again.
5. Set the correct grinding pressure of the grinding jaws by turning the
knurled nut clockwise oat the top on the shaft.
6. Connect the drill to the mains supply or compressed air source.
7. Pour plenty of oil onto the cylinder wall to function the grinding
lubricant and switch on the drill. When the drill is running, move the
honing tool up and down in the cylinder. Make sure that the cylinder
bore surface is continuously supplied with plenty of oil.
8. The honing creates a fine hatching pattern on the cylinder wall where
the lines have an angle of approx. 35°-45° to the horizontal.
9. Use plenty of oil and try to remove as little material from the cylinder
wall as possible in order to obtain the hatch pattern specified. Many
piston manufacturers may specify another hatch pattern. Observe the
specifications of the manufacturer.
10. Never remove the rotating honing tool from the cylinder: switch off the
drill and keep moving the drill up and down until the tool is at
standstill.
11. Press the arms of the tool together and remove the tool from the
cylinder.
ATTENTION: thoroughly clean the engine block before reassembling.
Make sure that there are no residues from honing remain in the engine
block. After cleaning, oil the cylinder bore surfaces with an engine oil in
order to avoid the formation of rust.

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Outil de rodage
BGS 1155
BGS 1156
BGS 1157
BGS 1155
BGS 1156
BGS 1157
Diamètre
38 – 60 mm
58 – 80 mm
58 – 168 mm
Nombre de bras / mâchoires
2
3
3
Arbre d’entraînement, rond
6.3 mm (1/4")
6.3 mm (1/4")
6.3 mm (1/4")
Longueur des mâchoires de rodage
30 mm
50 mm
100 mm
Grain des mâchoires de rodage
K220
K220
K180
Dureté des mâchoires de rodage
moyenne
moyenne
moyenne
Mâchoires de rodage de rechange, K180
---
---
BGS 1147
Mâchoires de rodage de rechange, K220
BGS 1145
BGS 1146
---
Mâchoires de rodage de rechange, K280
---
---
BGS 1257
ATTENTION
Lisez et comprenez toutes les instructions et informations contenues dans ce manuel.
Ne pas tenir compte des instructions et des informations ci-dessous peut entraîner de graves
blessures et/ou des dommages matériels. Conservez ce manuel en lieu sûr et sec, afin de pouvoir le
consulter ultérieurement.
UTILISATION PRÉVUE
Cet outil est indispensable dans la révision des moteurs. Il permet le nettoyage et le grainage rapides,
simples et efficaces des surfaces de glissement des cylindres. Toutes les perceuses électriques ou
pneumatiques conviennent pour l'entraîner. L’outil convient pour tous les cylindres avec un diamètre
correspondant (voir le tableau plus haut). Les mâchoires de rodage sont pré-tendues moyennant un
ressort réglable et pressées contre la paroi du cylindre lors du rodage.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
•Veuillez lire attentivement les instructions avant d’utiliser l’outil.
•Travaillez toujours selon les instructions du fabricant. Les présentes instructions ne sont qu’un
exemple d’utilisation de l’outil et ne remplacent pas la littérature spécifique du véhicule.
•Maintenez à l’écart les enfants et toutes les autres personnes non autorisées de la zone de
travail.
•Ne permettez jamais que des enfants jouent avec l’outil ou avec son emballage.
•Assurez-vous que la zone de travail est suffisamment éclairée.
•Le poste de travail doit être propre, bien rangé, sec et exempt d’autres matériaux.
•Ne laissez pas de personnes non formées travailler avec ce jeu d’outils.
•Portez toujours des lunettes de protection et des gants quand vous travaillez avec l’outil.
•Débranchez la perceuse électrique de l'alimentation électrique ou la perceuse à air comprimé
de la source d'air comprimé avant d'installer ou de retirer l'outil de rodage de la perceuse.

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UTILISATION
Examinez d'abord le cylindre afin de détecter toute trace d’usure
démesurée ou irrégulière, de stries ou d’un jeu trop important des pistons.
En cas de l’un des dommages précités sur le cylindre, le bloc-cylindre doit
être percé et doté d’un nouveau piston de taille plus grande. Cependant, il
suffit de remplacer les bagues de piston et de granuler la surface de
glissement du cylindre si cette dernière est en un état adéquat. De cette
manière, les bagues de piston neuves se laissent bien encastrer, et une
bonne étanchéité à la combustion est assurée.
Le démontage des pistons est requis pour roder la surface de glissement
des cylindres et remplacer les bagues de piston.
1. Enduisez la surface de glissement du cylindre avec une huile de faible
viscosité.
Une huile de rodage spéciale est disponible dans le commerce.
2. Pendant tout le processus de rodage, il faudra veiller à ce que l’huile
ne puisse pas entrer en contact avec le vilebrequin et surtout avec les
surfaces de glissement des coussinets des bielles des vilebrequins.
3. Serrez l’outil de rodage dans une perceuse électrique ou
pneumatique avec un régime réglable.
4. Comprimez les bras de l’outil de rodage et insérez l’outil dans le
cylindre, comme le montre l’illustration, puis relâchez les bras.
5. Réglez la pression de rodage correcte des mâchoires de rodage en
tournant l’écrou moleté sur l'arbre dans le sens des aiguilles de la
montre.
6. Branchez la perceuse sur une prise secteur et raccordez-la à l'air
comprimé.
7. Versez suffisamment d’huile sur la paroi du cylindre pour que l’huile
agisse comme lubrifiant et mettez la perceuse sous tension. Faites
monter et descendre l’outil de rodage dans le cylindre, tandis que la
perceuse tourne. Veillez à ce que la surface de glissement du cylindre
soit alimentée en permanence en abondamment d’huile.
8. Le rodage crée un motif de hachure fine sur la paroi du cylindre, dont
les lignes se présentent un angle d’environ 35°-45° par rapport à
l’horizontale.
9. Utilisez beaucoup d’huile et essayez d’éliminer aussi peu de matière
que possible de la paroi du cylindre, afin de conserver le motif de
hachure indiqué. Le motif de hachure peut varier d’un fabricant de
pistons à l’autre, consultez donc les informations du fabricant.
10. Ne retirez jamais l’outil de rodage en fonctionnement du cylindre.
Arrêtez la perceuse et continuez de monter et descendre la perceuse
jusqu’à ce qu'elle s'arrête.
11. Comprimez tous les bras de l’outil, et retirez l’outil du cylindre.
ATTENTION : Nettoyez bloc moteur rigoureusement avant de l'assembler.
Veillez à ce qu’il ne reste pas de résidus du rodage dans le bloc-moteur.
Huilez les surfaces de glissement des cylindres au moyen d’un huile
moteur après le nettoyage afin d’éviter que la rouille se développe.

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Herramienta de bruñido
BGS 1155
BGS 1156
BGS 1157
BGS 1155
BGS 1156
BGS 1157
Diámetro
38 - 60 mm
58 - 80 mm
58 - 168 mm
Número de brazos / mordazas
2
3
3
Eje de transmisión, redondo
6.3 mm (1/4")
6.3 mm (1/4")
6.3 mm (1/4")
Longitud de la mordaza de rectificado
30 mm
50 mm
100 mm
Granulación de la mordaza de rectificado
K220
K220
K180
Dureza de la mordaza de rectificado
medio
medio
medio
Mordazas de rectificado de repuesto, K180
---
---
BGS 1147
Mordazas de rectificado de repuesto, K220
BGS 1145
BGS 1146
---
Mordazas de rectificado de repuesto, K280
---
---
BGS 1257
ATENCIÓN
Lea y entienda todas las instrucciones e información de este manual.
El incumplimiento de las instrucciones y de la información que aparece a continuación puede
ocasionar lesiones o daños materiales graves. Guarde el manual de instrucciones en un lugar seguro
y seco para poder consultarlo en el futuro.
USO PREVISTO
Esta herramienta es indispensable para el reacondicionamiento de los motores. Permite la limpieza y
el desbaste de las superficies de rodadura de los cilindros de forma rápida, fácil y eficaz. Para el
accionamiento se puede utilizar cualquier taladro eléctrico o neumático. La herramienta es adecuada
para todos los cilindros con el correspondiente diámetro de cilindro (véase la tabla de arriba). Las
mordazas de rectificado son precargadas por un muelle ajustable y presionadas contra la pared del
cilindro durante el rectificado.
INDICACIONES DE SEGURIDAD
•Lea atentamente las instrucciones antes de utilizar la herramienta.
•Trabaje siempre conforme a las especificaciones del fabricante. Estas instrucciones sirven
únicamente para ilustrar la herramienta pero no sustituyen en ningún caso a la documentación
de servicio específica del vehículo.
•Mantenga a los niños y personas no autorizadas lejos del área de trabajo.
•No permita que los niños jueguen con la herramienta o su embalaje.
•Asegúrese de que el área de trabajo está suficientemente iluminada.
•Mantenga el área de trabajo limpia, ordenada, seca y libre de materiales que no vaya a
utilizar.
•No permita que personas no capacitadas trabajen con este juego de herramientas.
•Siempre use gafas y guantes de seguridad cuando trabaje con la herramienta.
•Desconecte el taladro eléctrico de la fuente de alimentación o el taladro de aire comprimido de
la fuente de aire comprimido antes de instalar o quitar la herramienta de afilado en el taladro.

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APLICACIÓN
Primero inspeccione el cilindro para detectar signos de desgaste excesivo
o desigual, rayaduras severas y excesiva holgura del pistón. Si el cilindro
sufre alguno de los daños mencionados anteriormente, el bloque de
cilindros debe ser taladrado y equipado con un nuevo pistón
sobredimensionado. Sin embargo, si la camisa del cilindro está en
condiciones adecuadas, sólo hay que cambiar los segmentos del pistón y
desbastar la camisa del cilindro. De esta manera, los nuevos segmentos
de pistón pueden ser encajados correctamente y aseguran una buena
estanqueidad durante la combustión.
Para el bruñido de la camisa de los cilindros y la sustitución de los
segmentos del pistón, los pistones deben ser desmontados.
1. Recubra la camisa del cilindro con un aceite poco espeso.
Un aceite especial para el bruñido está disponible en el mercado.
2. Durante todo el proceso de bruñido, asegúrese de que no entre
aceite en el cigüeñal, especialmente en las superficies de rodadura
de los cojinetes de biela de los cigüeñales.
3. Coloque la herramienta de bruñido en un taladro eléctrico o
neumático con velocidad regulable.
4. Junte los brazos de la herramienta de bruñir e inserte la herramienta
en el cilindro como se muestra en la ilustración y suelte los brazos de
nuevo.
5. Ajuste la presión de rectificado correcta de las mordazas de
rectificado girando la tuerca moleteada en la parte superior del eje en
el sentido de las agujas del reloj.
6. Conecte el taladro a la red eléctrica o a la fuente de aire comprimido.
7. Vierta mucho aceite en la camisa del cilindro para que actúe como
lubricante abrasivo y ponga en marcha el taladro. Mueva la
herramienta de bruñir hacia arriba y hacia abajo en el cilindro
mientras que el taladro está en marcha. Asegúrese de que la camisa
del cilindro esté constantemente abastecida con abundante aceite.
8. El bruñido crea un fino dibujo de sombreado en la camisa del cilindro,
con las líneas en un ángulo de aprox. 35°-45° con respecto a la
horizontal.
9. Utilice mucho aceite e intente quitar la menor cantidad posible de
material de la camisa del cilindro para obtener el dibujo de
sombreado indicado. Algunos fabricantes de pistones pueden
especificar un dibujo de sombreado diferente, por favor, consulte las
instrucciones del fabricante.
10. No retire nunca la herramienta de bruñido en rotación del cilindro.
Desconecte el taladro y continúe moviendo el taladro hacia arriba y
hacia abajo hasta que la herramienta se detenga.
11. Junte todos los brazos de la herramienta y retire la herramienta del
cilindro.
ATENCIÓN: Limpie bien el bloque del motor antes de volver a montarlo.
Asegúrese de que no queden residuos del bruñido en el bloque del motor.
Después de la limpieza, lubrique las camisas de los cilindros con aceite de
motor para evitar la formación de óxido.