1 689 989 234 2018-06-08| Robert Bosch GmbH
8 | BAT 690 | Bedienungde
¶Während des Ladevorgangs, auch von tiefentladenen
Batterien, alle Verbraucher im Fahrzeug ausschalten.
¶Bevor BAT 690 mit dem Spannungsnetz verbunden
wird, müssen Sie den Ein-/Aus-Schalter auf "0"
(AUS) stellen.
¶Beim Laden von Fahrzeugbatterien im eingebauten
Zustand die schwarze Ladezange (‒), entfernt von
Batterie und Benzinleitung, an die Karosserie an-
schließen.
¶BAT 690 vor dem Abklemmen der Ladezangen ab-
schalten.
¶Während des Ladevorgangs Ladezangen niemals
abklemmen.
¶Die Batterie nicht vom Bordnetz trennen, solange
der Ladevorgang läuft.
¶Ladezangen niemals kurzschließen.
iBei Falschpolung und Klemmenkurzschluss bleibt
die Ladespannung abgeschaltet und eine Störungs-
meldung erscheint.
5.2 Einschalten
1. BAT 690 über die Netzanschlussleitung an das Span-
nungsnetz anschließen.
2. BAT 690 über Ein-/Aus-Schalter (Abb.1, Pos. 1)
einschalten.
Rote LED (Abb.1, Pos. 7) leuchtet bei ange-
schlossener oder blinkt bei nicht angeschlosse-
ner Batterie.
iNach dem ersten Einschalten oder dem Zurückset-
zen auf Werkseinstellung erscheint automatisch das
Menü "Spracheinstellung".
iNach dem Einschalten des BAT 690 wird bei ange-
schlossener Batterie die Spannung angezeigt, bei
nicht angeschlossener Batterie erscheint die Mel-
dung "keine Batterie angeschlossen".
iBAT 690 erkennt automatisch, ob eine 12-Volt-Batte-
rie oder eine 24-Volt-Batterie (Reihenschaltung von
zwei 12-Volt-Batterien) angeschlossen ist.
Mindestspannung pro Betriebsart 12 V 24 V
Keine Betriebsart (z. B. nach dem Einschalten) 3 V 17 V
Laden 3 V 17 V
Laden (LFP) 9 V 18 V
Stützen 3 V 17 V
Puffern 9 V 18 V
Tab. 1: Batterieerkennung
5.3 Ladebetrieb
Ladekennlinien
BAT 690 hat je nach Batterietyp unterschiedliche Lade-
kennlinien und Ladeparameter hinterlegt. Im folgenden
Bild wird beispielhaft das Prinzip einer Batterie-Lade-
kennlinie für Batterietyp UNI angezeigt.
t
I
U
I1
I2
U
U3
Abb. 4: Ladekennlinie
Kennlinienwerte für Batterietyp UNI
I1= 20 % der eingestellten Batteriekapazität
I2= 2 % der eingestellten Batteriekapazität
U1= 14,0 V (12 V); 28,0 V (24 V)
U2= 14,2 V – 14,8 V (12 V); 28,4 V – 29,6 V (24 V)
U3= 13,5 V / 27 V
Phase 1 (t1): Hauptladung, grüne LED blinkt schnell
Der Ladestrom I1beträgt ca. 20% der eingestellten
Batteriekapazität (bei LFP-Batterien 60 %). Wenn die
Batterie die Ladeendspannung U1erreicht hat, beginnt
der Ladestrom I1zu sinken. Jetzt sind ca. 65 % der Bat-
teriekapazität erreicht. Die Batterie ist als Starterbatterie
einsatzfähig. Die Phase1 ist beendet, wenn der Lade-
strom I1ca. 2% der Batteriekapazität unterschreitet. Die
Batterie ist dann zu ca. 97 % geladen.
Phase 2 (t2): Nachladung, grüne LED blinkt langsam
Der Ladestrom I2beträgt ca. 2 % der eingestellten Bat-
teriekapazität. Die Ladespannung wird auf U2begrenzt.
Phase 3 (t3): Erhaltungsladung, grüne LED leuchtet
Der Ladestrom wird immer dann aktiviert, wenn die Bat-
teriespannung U3unterschreitet. Der Ladestrom bleibt so
lange aktiv, bis die Ladespannung U1wieder erreicht ist.
iBei Meldung "Time out" konnte eine Ladephase
nicht abgeschlossen werden. Das deutet daraufhin,
dass entweder die Parametereingabe falsch war
oder dass die Batterie defekt ist.
