Bosch BAT 251 User manual

BAT 251
de Originalbetriebsanleitung
Batteriestarter für 12 Volt-Bordnetze
en
Original instructions
Battery starter for 12 Volt vehicle
electrical systems
fr
Notice originale
Démarreur de batterie aux réseau de
bord de 12 Volt
es
Manual original
Motor de arranque de batería para una
red de a bordo de 12 V
it
Istruzioni originali
Avviatore a batteria per impianto elett-
rico di bordo da 12 Volt
sv
Bruksanvisning i original
Batteristart för 12-volts elsystem
nl
Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
Accustarter voor 12 Volt-boordnet
pt
Manual original
Auxiliar de partida para sistemas
elétricos de veículos de 12 Volt
fi
Alkuperäiset ohjeet
Käynnistysapulaite 12 voltin sähköjär-
jestelmiin
da
Original brugsanvisning
Batterilader til 12-volts el-anlæg
no
Original driftsinstruks
Batteristarter 12 V bordnett
pl
Oryginalna instrukcja eksploatacji
Akumulator rozruchowy dla sieci
pokładowych 12 V
cs
Původní návod k používání
Startér pro palubní sítě o napětí 12 V
tr
Orijinal işletme talimatı
12 Volt oto elektrik tesisatları için akü
marş basma cihazı
zh
原始的指南
适用于 12 伏汽车电路的电池启动器

1 689 979 900 2012-10-18| Robert Bosch GmbH
| BAT 251 | 3BAT 251 | 3 | 3 de
Inhaltsverzeichnis Deutsch 4
Contents English 12
Sommaire français 20
Índice español 28
Indice italiano 36
Innehållsförteckning svenska 44
Inhoud Nederlands 52
Índice português 60
Sisällysluettelo Suomi 68
Indholdsfortegnelse Dansk 76
Innholdsfortegnelse norsk 84
Spis treści po polsku 92
Obsah česky 100
İçindekiler Türkçe 108
目录中文 116

1 689 979 900 2012-10-18| Robert Bosch GmbH
4 | BAT 251 | de
Inhaltsverzeichnis Deutsch
1. Verwendete Symbolik 5
1.1 In der Dokumentation 5
1.1.1 Warnhinweise – Aufbau und Bedeutung 5
1.1.2 Symbole – Benennung und Bedeutung 5
1.2 Auf dem Produkt 5
2. Benutzerhinweise 5
2.1 Wichtige Hinweise 5
2.2 Sicherheitshinweise 5
3. Lieferumfang und Erstinbetriebnahme 6
3.1 Lieferumfang 6
3.2 Erstinbetriebnahme 6
4. Was Sie wissen und beachten sollten 6
4.1 Verwendung 6
4.2 Wichtige Hinweise beim Umgang mit BAT 251 6
4.3 Gerätebeschreibung 7
4.4 Leuchtdioden (LED) am BAT 251 8
5. Bedienung 9
5.1 Starthilfe mit Batterie im Fahrzeug 9
5.2 Starthilfe mit defekter oder ohne Batterie im
Fahrzeug (Batterie-Ersatzbetrieb) 9
5.3 Stützbetrieb 10
5.4 Starten aus Stützbetrieb 10
6. Testen und laden der internen Batterie 10
6.1 Interner Batterietest 10
6.2 Tiefentladeschutz 10
6.3 Interne Batterie des BAT 251 laden 10
7. Störungsbeseitigung 11
8. Übersicht Teilenummern 11
8.1 Sonderzubehör 11
8.2 Ersatz- und Verschleißteile 11
9. Technische Daten 11
10. Umweltschutz 11

1 689 979 900 2012-10-18| Robert Bosch GmbH
Verwendete Symbolik | BAT 251 | 5BAT 251 | 5 | 5 de
1. Verwendete Symbolik
1.1 In der Dokumentation
1.1.1 Warnhinweise – Aufbau und Bedeutung
Warnhinweise warnen vor Gefahren für den Benutzer oder
umstehende Personen. Zusätzlich beschreiben Warnhin-
weise die Folgen der Gefahr und die Maßnahmen zur Ver-
meidung. Warnhinweise haben folgenden Aufbau:
Warn-
symbol
SIGNALWORT – Art und Quelle der Gefahr!
Folgen der Gefahr bei Missachtung der auf-
geführten Maßnahmen und Hinweise.
¶Maßnahmen und Hinweise zur Vermeidung
der Gefahr.
Das Signalwort zeigt die Eintrittswahrscheinlichkeit sowie
die Schwere der Gefahr bei Missachtung:
Signalwort Eintrittswahr-
scheinlichkeit
Schwere der Gefahr
bei Missachtung
GEFAHR Unmittelbar drohende
Gefahr
Tod oder schwere
Körperverletzung
WARNUNG Mögliche drohende
Gefahr
Tod oder schwere
Körperverletzung
VORSICHT Mögliche gefährliche
Situation
Leichte
Körperverletzung
1.1.2 Symbole – Benennung und Bedeutung
Symbol Benennung Bedeutung
!Achtung Warnt vor möglichen Sachschäden.
iInformation Anwendungshinweise und andere
nützliche Informationen.
1.
2.
Mehrschrittige
Handlung
Aus mehreren Schritten bestehende
Handlungsaufforderung.
eEinschrittige
Handlung
Aus einem Schritt bestehende
Handlungsaufforderung.
 Zwischen-
ergebnis
Innerhalb einer Handlungsaufforderung
wird ein Zwischenergebnis sichtbar.
"Endergebnis Am Ende einer Handlungsaufforderung
wird das Endergebnis sichtbar.
1.2 Auf dem Produkt
!Alle Warnzeichen auf den Produkten beachten und in
lesbarem Zustand halten.
2. Benutzerhinweise
2.1 Wichtige Hinweise
Wichtige Hinweise zur Vereinbarung über Urheberrecht,
Haftung und Gewährleistung, über die Benutzergruppe
und über die Verpflichtung des Unternehmens finden
Sie in der separaten Anleitung "Wichtige Hinweise und
Sicherheitshinweise zu Bosch Test Equipment".
Diese sind vor Inbetriebnahme, Anschluss und Bedie-
nung von BAT 251 sorgfältig durchzulesen und zwin-
gend zu beachten.
2.2 Sicherheitshinweise
Alle Sicherheitshinweise finden Sie in der separaten
Anleitung "Wichtige Hinweise und Sicherheitshinweise
zu Bosch Test Equipment". Diese sind vor Inbetriebnah-
me, Anschluss und Bedienung von BAT 251 sorgfältig
durchzulesen und zwingend zu beachten.
Entsorgung
Elektro- und Elektronik-Altgeräte einschließ-
lich Leitungen und Zubehör sowie Akkus und
Batterien müssen getrennt vom Hausmüll ent-
sorgt werden.

1 689 979 900 2012-10-18| Robert Bosch GmbH
6 | BAT 251 | Lieferumfang und Erstinbetriebnahmede
3. Lieferumfang und Erstinbe-
triebnahme
3.1 Lieferumfang
RBetriebsanleitungen
R5 Klebeschilder
3.2 Erstinbetriebnahme
Kleben Sie eines der fünf beiliegenden Klebeschilder (je
nach gewünschter Sprache) auf die vorgesehene Fläche
der Geräteoberseite (siehe Fig. 2, Pos. 1)
4. Was Sie wissen und beach-
ten sollten
4.1 Verwendung
BAT 251 ist ein Batteriestarter für Pkw, Lkw sowie
Bau- und Landmaschinen mit 12 Volt-Bordnetz. BAT 251
ist vom Stromnetz unabhängig.
Die Starthilfe-Spannung ist frei von Spitzen und garan-
tiert den Datenschutz im Bordnetz. Bei 12 Volt beträgt
der maximale Starthilfe-Strom 1400 Ampere. So kön-
nen auch bei niedrigen Temperaturen alle Motoren ge-
startet werden.
4.2 Wichtige Hinweise beim Umgang mit
BAT 251
¶Leisten Sie Starthilfe nur an Fahrzeugen mit 12 Volt-
Bordnetz!
¶Lesen Sie vor Inbetriebnahme des BAT 251 die Be-
triebsanleitung sorgfältig.
¶Sorgen Sie bei Starthilfe für sicheren Stand des
BAT 251. Gerät immer aufrecht stellen!
¶Schließen Sie die Polzangen sicher und polrichtig an
den Batteriepolen des Fahrzeuges an!
¶Lösen Sie die Polzangen von der Fahrzeugbatterie
nur bei ausgeschaltetem BAT 251!
¶Bei jedem Einschalten überprüft BAT 251 den Zu-
stand seiner internen Batterie. Der Ladezustand der
internen Batterie wird für 10 Sekunden über LED‘s
(Fig. 3, Pos. 3, 4 oder 5) angezeigt.
¶Bei jedem Einschalten des BAT 251 erfolgt eine Aus-
wertung des Anschlusses der Polzangen. Das Ergebnis
wird über die LEDs 6 - 8 angezeigt (siehe Kap. 4.4).
Deshalb immer zuerst die Polzangen anschließen
und danach BAT 251 einschalten. Während des Be-
triebes erfolgt keine Auswertung (Ausnahme: Wenn
die Verbindung zur Batterie getrennt wird).
¶Eine Auswertung des Anschlusses der Polzangen ist
nur möglich, wenn eine Batterie angeschlossen und
die Batteriespannung größer als 1 Volt ist.
¶BAT 251 erkennt das Ende des Startvorganges.
Springt der Motor an, schaltet sich BAT 251 selbst-
tätig ab (Ausnahme Betriebsart „Batterie-Ersatzbe-
trieb“).
¶Aus Sicherheitsgründen dürfen nur Personen, die
eingewiesen und mit der Bedienung vertraut sind,
das Gerät benutzen.
¶Vorsicht beim Öffnen des BAT 251! Die interne Batte-
rie ist geladen. Kurzschlussgefahr an den Anschluss-
Stellen! Nur mit isoliertem Werkzeug arbeiten!
¶Um eine schädliche Tiefentladung der internen Batte-
rie zu vermeiden, ist die Einschaltdauer des BAT 251
in allen Betriebsarten auf 4 Stunden begrenzt. Ab-
hängig von der Betriebsart wird die Spannung der
internen Batterie permanent überwacht. Beim Unter-
schreiten einer kritischen Grenze schaltet BAT 251 ab.

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Was Sie wissen und beachten sollten | BAT 251 | 7BAT 251 | 7 | 7 de
4.3 Gerätebeschreibung
2
1
3
4
5
4510012-1
Fig. 1: BAT 251 Rückseite
1 Tragegriff
2 Taste für Batterie-Ersatzbetrieb zum Starten mit defekter oder
ohne Batterie
3 Typenschild
4 Netzkabel für eingebautes Ladegerät
5 Starthilfekabel mit Polzangen
2
3
1
4510012-2
Fig. 2: BAT 251 Oberseite
1 Klebeschild
2 EIN/AUS-Taster
3 Leuchtdioden (LED)

1 689 979 900 2012-10-18| Robert Bosch GmbH
8 | BAT 251 | Was Sie wissen und beachten sollten de
4.4 Leuchtdioden (LED) am BAT 251
4510012-4
1
2
3
4
5
6
7
8
Fig. 3: Leuchtdioden (LED)
Folgende Tabellen zeigen Ihnen die Bedeutung der
Leuchtdioden am BAT 251:
LED 1 und 2:
Information während des Ladevorgangs der internen
Batterie.
Pos. LED Bedeutung
1 gelb Interne Batterie wird geladen
2 grün Laden beendet oder Ladeerhaltung
LED 3 bis 5:
Informationen zum Ladestatus der internen Batterie.
Der Ladezustand der internen Batterie wird nach dem
Anschalten für 10 Sekunden angezeigt.
Pos. LED Bedeutung
3 grün Interne Batterie geladen
4 gelb Interne Batterie noch startfähig, unbe-
dingt laden
5 rot Interne Batterie nicht startfähig, zuerst la-
den
LED 6 bis 8:
Informationen beim Einschalten über den Anschluss der
Polzangen und Informationen zum Starthilfebetrieb.
Pos. LED Bedeutung
6 grün
gelb
BAT 251 startbereit
BAT 251 Stützbetrieb
6
7
gelb blinkt
rot blinkt
Interne Batterie defekt.
Kundendienst verständigen!
7 rot Störungsanzeige, verpolt angeschlossen
7
8
rot
gelb
Fahrzeug mit defekter oder ohne Batterie
oder kein Kontakt zur Batterie
7
8
rot blinkt
gelb
Überlast
(Kurzschluss der Batterie
oder der Polzangen)

1 689 979 900 2012-10-18| Robert Bosch GmbH
Bedienung | BAT 251 | 9BAT 251 | 9 | 9 de
5. Bedienung
5.1 Starthilfe mit Batterie im Fahrzeug
1. Polzangen der Starthilfekabel (Fig. 1, Pos. 5) polrichtig
an die Fahrzeugbatterie anschließen.
$Rote Polzange (+) an Pluspol der Batterie.
$Schwarze Polzange (–) an Minuspol der Batterie.
2. EIN/AUS-Taster (Fig. 2, Pos. 2) kurz betätigen.
BAT 251 ist startbereit, wenn LED 6 grün leuchtet.
iWenn LED 7 rot leuchtet, wurde verpolt angeschlos-
sen. Wenn LED 7 rot und LED 8 gelb leuchten,
besteht kein Kontakt zur Batterie oder das Fahrzeug
ist ohne Batterie.
3. Starten Sie das Fahrzeug.
Springt der Motor an:
BAT 251 schaltet sich automatisch ab, Polzangen
sind spannungsfrei.
Springt der Motor innerhalb 10 Sekunden nicht an:
Der Starthilfevorgang wird nach
10 Sekunden automatisch abgebrochen. Nach
weiteren 5 Sekunden Wartezeit ist ein erneuter
Startversuch möglich.
4. Polzangen der Starthilfekabel von der Fahrzeugbatte-
rie abnehmen.
5.2 Starthilfe mit defekter oder ohne
Batterie im Fahrzeug (Batterie-Er-
satzbetrieb)
Ist im Fahrzeug
Reine defekte oder
Rkeine Batterie eingebaut oder
Rverfügt das zu startende Fahrzeug über eine elektroni-
sche Wegfahrsperre bzw. ein zusätzliches Startrelais,
ist es möglich, über die Funktion “Batterie-Ersatzbe-
trieb” zu starten.
iBei jedem Einschaltvorgang des BAT 251 wird
überprüft, ob eine Verpolung oder ein Kurzschluss
vorliegt. Deshalb immer zuerst die Polzangen an-
klemmen und danach erst
BAT 251 einschalten.
!Ist keine Batterie vorhanden oder ist die Batterie-
spannung kleiner 1 Volt, kann eine Verpolung von
BAT 251 nicht erkannt werden!
1. Polzangen der Starthilfekabel (Fig. 1, Pos. 5) polrich-
tig an die Fahrzeugbatterie oder an einer geeigneten
Stelle des Fahrzeuges anschließen.
!Achten Sie darauf, dass die Polzangen keinen Kurz-
schluss verursachen können. Auf gute Isolation achten!
$Rote Polzange (+) an Pluspol.
$Schwarze Polzange (–) an Minuspol.
2. EIN/AUS-Taster (Fig. 2, Pos. 2) kurz betätigen.
!Wenn die rote LED 7 “Kein Kontakt zur Batterie”
blinkt, liegt ein Zangenkurzschluss oder Batterie-
kurzschluss vor. In diesem Falle BAT 251 sofort
ausschalten und den Fehler beseitigen (Kurzschluss
der Polzangen beheben oder bei Kurzschluss der
Batterie die Batterie tauschen).
Danach mit Schritt 1 fortfahren.
3. Nur wenn die rote LED 7 und die gelbe
LED 8 leuchten und polrichtig angeschlossen wurde,
dürfen Sie die Taste Batterie-Ersatzbetrieb (Fig. 1,
Pos. 2) kurz betätigen.
!Bei Verpolung kann BAT 251 oder die elektrische
Anlage des Fahrzeuges zerstört werden.
Es leuchtet die LED 6 abwechselnd grün und gelb.
4. Fahrzeug starten.
Springt der Motor an:
BAT 251 bleibt eingeschaltet.
Springt der Motor innerhalb 10 Sekunden nicht an:
Der Starthilfevorgang wird automatisch abgebro-
chen. Nach 5 Sekunden Wartezeit ist ein erneuter
Startversuch möglich.
iWir empfehlen, BAT 251 bei ausgeschaltetem Motor
abzuschalten. Ist dies nicht möglich, BAT 251 nur im
Leerlauf und mit aktiven Verbrauchern (z. B. Heck-
scheibenheizung oder Lüftungs-Ventilatormotor ein)
ausschalten. Erst danach abklemmen.

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10 | BAT 251 | Bedienungde
5.3 Stützbetrieb
Über die Funktion “Stützbetrieb” ist es möglich das
Bordnetz des Fahrzeuges (z. B. bei Batteriewechsel) zu
versorgen, damit keine Daten verlorengehen.
1. Polzangen an den Klemmen der Fahrzeugbatterie
anschließen.
2. EIN/AUS-Taster (Fig. 2, Pos. 2) 2 Sekunden gedrückt
halten.
LED 6 leuchtet gelb. Stützbetrieb ist eingeschaltet.
!Jetzt ist Spannung auf den Polzangen.
BAT 251 schaltet den Stützbetrieb automatisch ab,
wenn die Stromaufnahme größer als 50 Ampere ist.
3. Schalten Sie die Funktion Stützbetrieb mit dem EIN/
AUS-Taster (Fig. 2, Pos. 2) aus.
5.4 Starten aus Stützbetrieb
Sollten Sie Stützbetrieb gewählt haben und möchten
jetzt starten, ist dies nur innerhalb der ersten Minute
möglich.
¶Starten Sie das Fahrzeug.
iBAT 251 schaltet automatisch von Stützbetrieb in
Startbetrieb.
"LED 6 springt von gelb auf grün.
6. Testen und laden der inter-
nen Batterie
iBAT 251 immer regelmäßig laden!
iBAT 251 nicht mit teilentladener Batterie lagern.
6.1 Interner Batterietest
Bei jedem Einschalten überprüft der BAT 251 den Ladezu-
stand seiner internen Batterie. Die LED 3, 4 oder 5 zeigen
den Ladezustand der internen BAT 251-Batterie an.
Pos. LED Bedeutung
3 grün Interne Batterie voll geladen
4 gelb Interne Batterie ist teilentladen. Starthilfe
möglich, interne Batterie unbedingt laden!
5 rot Interne Batterie ist entladen.
Starthilfe nicht möglich, interne Batterie
unbedingt laden.
6.2 Tiefentladeschutz
Um eine schädliche Tiefentladung der internen Batterie
zu vermeiden, ist die Einschaltdauer des BAT 251 in
allen Betriebsarten auf 4 Stunden begrenzt. Abhängig
von der Betriebsart wird die Spannung der internen
Batterie permanent überwacht. Beim Unterschreiten
einer kritischen Grenze schaltet der BAT 251 ab.
6.3 Interne Batterie des BAT 251 laden
Das Ladegerät für die interne Batterie ist im BAT 251
eingebaut.
1. Stecken Sie den Netzstecker des Netzkabels (Fig. 1,
Pos. 4) vom BAT 251 in eine Netzsteckdose.
2. Die interne Batterie des BAT 251 wird geladen.
Gelbe LED 1 leuchtet.
3. Das Laden ist beendet und die Ladeerhaltung der
internen BAT 251-Batterie läuft.
"Die gelbe LED 1 erlischt, die grüne LED 2 leuchtet.
iDer BAT 251 kann unbegrenzt angeschlossen blei-
ben. Die Batterie ist so ständig geladen. Die maxi-
male Ladezeit bei entladener Batterie beträgt ca. 14
Stunden. Bei niedriger Netzspannung verlängert sich
die Ladezeit für die interne Batterie

1 689 979 900 2012-10-18| Robert Bosch GmbH
Störungsbeseitigung | BAT 251 | 11BAT 251 | 11 | 11 de
7. Störungsbeseitigung
Fehler:
Störungsanzeige LED 7 leuchtet rot mit Dauerlicht.
Ursache:
Starthilfekabel verpolt angeschlossen oder Polzange ist
während des Startvorganges von der Fahrzeugbatterie
abgefallen.
Abhilfe:
1. BAT 251 durch kurzes Betätigen mit EIN/AUS-Taster
(Fig. 2, Pos. 2) ausschalten.
2. Sitz der Polzangen überprüfen, Kontaktflächen der
Batteriepole und Polzangen reinigen.
8. Übersicht Teilenummern
8.1 Sonderzubehör
Benennung Sachnummer
Fahrgestell 1 688 003 196
8.2 Ersatz- und Verschleißteile
Benennung Sachnummer
Klebeschild (Deutsch) 1 681 102 543
9. Technische Daten
Benennung Wert
Starthilfestrom Imax = 1400 A
Stützstrom Imax = 50 A
Spannung UN = 12 V
Kunststoffgehäuse (B x H x T in mm) 216 x 405 x 277
Gewicht 26,4 kg
Länge / Querschnitt Starthilfekabel 2,0 m / 25 mm²
Schutzart (DIN 40050) IP 34
Betriebstemperatur –10 °C bis 45 °C
Integriertes Ladegerät
Ladekennlinie IUoU
Netzanschluss 230 V, 50/60 Hz
Schutzklasse (DIN 40530) II
Der Batteriestarter BAT 251 entspricht den Anforderun-
gen der Automobilindustrie.
10. Umweltschutz
Entsorgung Bleibatterie
Im BAT 251 befindet sich eine Blei-Batterie. Entsorgen
Sie die Batterie nach den örtlichen Vorschriften über
Beseitigung von Sondermüll.
BAT 251 unterliegt der europäischen Richtli-
nie 2002/96/EG (WEEE).
Elektro- und Elektronik-Altgeräte einschließ-
lich Leitungen und Zubehör sowie Akkus und
Batterien müssen getrennt vom Hausmüll
entsorgt werden.
¶Nutzen Sie zur Entsorgung die zur Verfügung
stehenden Rückgabesysteme und Sammel-
systeme.
¶Mit der ordnungsgemäßen Entsorgung von
BAT 251 vermeiden Sie Umweltschäden
und eine Gefährdung der persönlichen
Gesundheit.

1 689 979 900 2012-10-18| Robert Bosch GmbH
12 | BAT 251 | en
Contents English
1. Symbols used 13
1.1 In the documentation 13
1.1.1 Warning notices -
Structure and meaning 13
1.1.2 Symbols in this documentation 13
1.2 On the product 13
2. User information 13
2.1 Important notes 13
2.2 Safety instructions 13
3. Delivery specification and Start-up 14
3.1 Delivery specification 14
3.2 Initial start-up 14
4. Important information and precautions 14
4.1 Use 14
4.2 Important instructions for using the BAT 251 14
4.3 Description of the unit 15
4.4 LEDs on the BAT 251 16
5. Operation 17
5.1 Starting with a battery in the vehicle 17
5.2 Starting with a defective battery or no battery
in the vehicle (battery replacement mode) 17
5.3 Back-up mode 18
5.4 Starting from back-up mode 18
6. Testing and charging the internal battery 18
6.1 Internal battery test 18
6.2 Exhaustive discharge protection 18
6.3 Charging the internal battery in the BAT 251 18
7. Troubleshooting 19
8. List of part numbers 19
8.1 Special accessories 19
8.2 Service parts and parts subject to wear 19
9. Technical data 19
10. Environmental protection 19

1 689 979 900 2012-10-18| Robert Bosch GmbH
Symbols used | BAT 251 | 13 en
1. Symbols used
1.1 In the documentation
1.1.1 Warning notices - Structure and meaning
Warning notices warn of dangers to the user or people in
the vicinity. Warning notices also indicate the consequenc-
es of the hazard as well as preventive action. Warning no-
tices have the following structure:
Warning
symbol
KEY WORD – Nature and source of hazard!
Consequences of hazard in the event of fail-
ure to observe action and information given.
¶Hazard prevention action and information.
The key word indicates the likelihood of occurrence and
the severity of the hazard in the event of non-observance:
Key word Probability of
occurrence
Severity of danger if in-
structions not observed
DANGER Immediate impend-
ing danger
Death or severe injury
WARNING Possible impending
danger
Death or severe injury
CAUTION Possible dangerous
situation
Minor injury
1.1.2 Symbols in this documentation
Symbol Designation Explanation
!Attention Warns about possible property damage.
iInformation Practical hints and other
useful information.
1.
2.
Multi-step
operation
Instruction consisting of several steps.
eOne-step
operation
Instruction consisting of one step.
 Intermediate
result
An instruction produces a visible inter-
mediate result.
"Final result There is a visible final result on com-
pletion of the instruction.
1.2 On the product
!Observe all warning notices on products and ensure
they remain legible.
2. User information
2.1 Important notes
Important information on copyright, liability and warran-
ty provisions, as well as on equipment users and com-
pany obligations, can be found in the separate manual
"Important notes on and safety instructions for Bosch
Test Equipment". These instructions must be carefully
studied prior to start-up, connection and operation of
the BAT 251 and must always be heeded.
2.2 Safety instructions
All the pertinent safety instructions can be found in
the separate manual "Important notes on and safety
instructions for Bosch Test Equipment". These instruc-
tions must be carefully studied prior to start-up, con-
nection and operation of the BAT 251 and must always
be heeded.
Disposal
Dispose of used electrical and electronic
devices, including cables, accessories and
batteries, separately from household waste.

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14 | BAT 251 | Delivery specification and Start-upen
3. Delivery specification and
Start-up
3.1 Delivery specification
ROperating instructions
R5 adhesive labels
3.2 Initial start-up
Stick one of the five adhesive labels supplied (in your
chosen language) to the designated space on top of the
unit (see Fig. 2, Pos. 1).
4. Important information and
precautions
4.1 Use
The BAT 251 is a battery starter for cars, trucks,
construction and agricultural machinery with a 12 Volt
vehicle elec-trical system.
The BAT 251 does not require a mains supply.The
starting voltage is free from peaks and guarantees data
protection in the vehicle electrical system. At 12 Volt
the maximum starting current is 1400 Ampere. This is
sufficient to start any engine, even at low temperatures.
4.2 Important instructions for using the
BAT 251
RThe BAT 251 must only be used to start vehicles with
a 12 Volt vehicle electrical system.
RBefore using the BAT 251, please read the operating
instructions carefully.
RAlways stand the BAT 251 in an upright position on a
firm base.
RConnect the terminal clips securely to the vehicle bat-
tery terminals, ensuring correct polarity.
REnsure that the BAT 251 is switched off before releas-
ing the terminal clips from the vehicle battery.
REach time it is switched on, the BAT 251 checks the
status of its internal battery. The charge status of
the internal battery is displayed for 10 s by means of
LEDs (Fig. 3, Pos. 3, 4 or 5).
REvery time the BAT 251 is activated, the terminal pli-
ers connection is evaluated and the result displayed
by LEDs 6 - 8 (see ch. 4.4). Therefore, always connect
the terminal pliers before activating BAT 251 . No
evaluation is performed during operation except if the
terminal pliers are disconnected from the battery.
RThe BAT 251 recognizes the end of the start-up proc-
ess. If the engine starts, the BAT 251 switches off
automatically.
RIn “battery replacement mode” there is no safety
monitoring. Ensure correct polarity.
RFor safety reasons, only trained personnel who are
familiar with its operation may use the battery starter.
RExercise caution when opening the BAT 251. The bat-
tery is charged. Risk of short-circuit at the terminals.
Always use insulated tools.
RTo avoid a damaging exhaustive discharge of the
internal battery, the ON period for the BAT 251 is
restricted to 4 h in all operating modes. The voltage
of the internal battery is continuously monitored
according to the operating mode. The BAT 251 shuts
down if a critical limit is violated.

1 689 979 900 2012-10-18| Robert Bosch GmbH
Important information and precautions | BAT 251 | 15 en
4.3 Description of the unit
2
1
3
4
5
4510012-1
Fig. 1: Rear view of BAT 251
1 Carrying handle
2 Battery replacement mode button for starting a vehicle with a
defective battery or without a battery
3 Rating plate
4 Power cable for integral charger
5 Starter cable with terminal clips
2
3
1
4510012-2
Fig. 2: Top view of BAT 251
1 Adhesive label
2 ON/OFF button
3 LEDs

1 689 979 900 2012-10-18| Robert Bosch GmbH
16 | BAT 251 | Important information and precautionsen
4.4 LEDs on the BAT 251
4510012-4
1
2
3
4
5
6
7
8
Fig. 3: LEDs
The following tables indicate the meaning of the LEDs
on the BAT 251.
LED 1 and 2:
Information on the charging process for the internal
battery.
Pos. LED Color Meaning
1 yellow Internal battery is charging
2 green Charging complete or charge conservation
LED 3 to 5:
Information on the charge status of the internal battery.
The charge status of the internal battery is displayed for
10 seconds after start-up.
Pos. LED Color Meaning
3 green Internal battery charged
4 yellow Internal battery available for starting,
but charging required
5 red Internal battery unavailable for starting.
Please charge
LED 6 to 8:
Information on the terminal pliers connection at activa-
tion, and information on start assist mode.
Pos. LED Color Meaning
6 green
yellow
BAT 251 ready
BAT 251 back-up mode
6
7
yellow flashes
red flashes
Internal battery faulty.
Notify Service!
7 red Alarm indicator, polarity reversed
7
8
red
yellow
Vehicle with defective battery or no
battery or no contact with battery
7
8
red flashes
yellow
Overload (Short-circuit battery or short-
circuit terminal pliers)

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Operation | BAT 251 | 17 en
5. Operation
5.1 Starting with a battery in the vehicle
1. Connect the terminal clips on the starter cable
(Fig. 1, Pos. 5) to the vehicle battery, ensuring correct
polarity.
$Red terminal clip (+) to the positive terminal on
the battery.
$Black terminal clip (–) to the negative terminal on
the battery.
2. Press the ON/OFF button (Fig. 2, Pos. 2) briefly.
The BAT 251 is ready when LED 6 lights up green.
iIf LED 7 lights up red, the polarity has been re-
versed. If LED 7 lights up red and LED 8 lights up
yellow, there is no contact with the battery or the
vehicle has no battery.
3. Start the vehicle.
If the engine starts:
The BAT 251 switches off automatically, the termi-
nal clips ar e de-energized.
If the engine does not start within 10 s:
The starting process is automatically terminated
after 10 s. A new start attempt can be made after
a waiting time of 5 s.
4. Disconnect the terminal clips on the starter cable
from the vehicle battery
5.2 Starting with a defective battery or
no battery in the vehicle (battery
replacement mode)
If the vehicle has
Ra defective battery or
Rno battery or
Rif the vehicle to be started has an electronic immobi-
lizer or an additional starting relay,
it can be started in “battery replacement mode”.
iEvery time the BAT 251 is activated, a check is
performed to see if polarity is correct of if a short
circuit has occurred. Therefore, always connect the
terminal pliers before activating BAT 251 .
!If there is no battery or if the battery voltage is lower
than 1 volt, BAT 251 cannot detect polarity inversal.
1. Connect the terminal pliers on the battery jumper
cables (Fig. 1, Pos. 5) to the vehicle battery or a
suitable place in the vehicle. Ensure the polarity is
correct.
!Ensure that the terminal pliers cannot cause a short
circuit and are well insulated.
$Red terminal pliers: (+) plus pole.
$Black terminal pliers: (–) minus pole.
2. Press the ON/OFF button (Fig. 2, Pos. 2) briefly.
!If the red LED 7 “No contact with battery” flashes,
the pliers or battery has short-circuited. In this
case, de-activate BAT 251 immediately and correct
the fault (correct the terminal pliers short-circuit;
or replace the battery if it’s the battery that short-
circuited). Then proceed with step 1 again.
3. If the red LED 7 and the yellow LED 8 light up, and the
polarity is correct (and only in this case!), briefly press
the battery standby mode button (Fig. 1, Pos. 2).
!If polarity is inverted, BAT 251 or the electrical
equipment in the vehicle may be destroyed.
LED 6 lights up green and yellow in alternation.
4. Start the vehicle.
If the engine starts:
BAT 251 remains activated.
If the engine does not start within 10 seconds:
The start-assist procedure is automatically aborted.
Wait 5 seconds and try to start the vehicle again.
iYou are advised to de-activate BAT 251 when the
engine is de-activated. If this is not possible, only de-
activate BAT 251 when the engine is idle and equip-
ment (e.g. heated rear windshield) is active. Only
disconnect the battery then.

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18 | BAT 251 | Operationen
5.3 Back-up mode
“Back-up mode” can be used to supply power to the ve-
hicle electrical system (e.g. when changing the battery)
to prevent data from being lost.
1. Connect the terminal clips to the terminals on the
vehicle battery.
2. Press and hold down the ON/OFF button (Fig. 2,
Pos. 2) for 2 s.
LED 6 lights up yellow. Back-up mode is switched
on.
!The terminal clips are now live. The BAT 251 switch-
es back-up mode off automatically if the power input
exceeds 50 Ampere.
3. Press the ON/OFF button (Fig. 2, Pos. 2) to switch
off back-up mode.
5.4 Starting from back-up mode
If you have selected back-up mode and then wish to
start the engine, this can only be done within the first
minute.
¶Start the vehicle.
iThe BAT 251 automatically switches from back-up
mode to start-up mode.
"LED 6 changes from yellow to green.
6. Testing and charging the
internal battery
iAlways charge the BAT 251 regularly.
iDo not store the BAT 251 with a partially discharged
battery.
6.1 Internal battery test
Each time it is switched on, the BAT 251 checks the
charge status of its battery. The LEDs 3, 4 or 5 indicate
the charge status of the BAT 251 battery.
Pos. LED Color Meaning
3 green Internal battery fully charged
4 yellow Internal battery partially discharged. Start-
ing possible, but internal battery requires
charging
5 red Internal battery is discharged.Starting not
possible, internal battery requires charging
6.2 Exhaustive discharge protection
To avoid a damaging exhaustive discharge of the internal bat-
tery, the ON period for the BAT 251 is restricted to 4 hours
in all operating modes. The voltage of the internal battery is
continuously monitored according to the operating mode.
The BAT 251 shuts down if a critical limit is violated.
6.3 Charging the internal battery in the
BAT 251
The charger for the internal battery is built into the
BAT 251 .
1. Plug the mains plug on the power cable (Fig. 1,
Pos.4) for the BAT 251 into a mains socket.
2. The internal battery in the BAT 251 charges
Yellow LED 1 lights up.
3. Charging is complete and charge conservation for
the internal BAT 251 battery is running.
"The yellow LED 1 goes out and the green LED 2
lights up.
iThe BAT 251 can remain plugged in for an unlim-
ited period. In this way the battery is continuously
charged. The maximum charging time for a dis-
charged battery is approximately 14 hours. If the
mains voltage is low, the charging time for the inter-
nal battery will be extended.

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Troubleshooting | BAT 251 | 19 en
7. Troubleshooting
Fault:
Alarm indicator LED 7 lights up red.
Cause:
Polarity reversed on starter cable or terminal clip has
become disconnected from the vehicle battery during
the starting process.
Remedy:
1. Switch off the BAT 251 by pressing the ON/OFF but-
ton (Fig. 2, Pos. 2) briefly.
2. Check the fit of the terminal clips, clean the contact
surfaces of the battery terminals and terminal clips.
8. List of part numbers
8.1 Special accessories
Designation Order number
Carry frame 1 688 003 196
8.2 Service parts and parts subject to
wear
Designation Order number
Adhesive label 1 681 102 543
9. Technical data
Designation Value
Starting current Imax = 1400 A
Back-up current Imax = 50 A
Voltage UN = 12 V
Plastic housing (W x H x D in mm) 216 x 405 x 277
Weight 26,4 kg
Length / cross-section of starter cable 2,0 m / 25 mm²
Degree of protection (DIN 40050) IP 34
Operating temperature –10 °C to 45 °C
Integral charger
Charging characteristic IUoU
Mains connection 230 V, 50/60 Hz
Protection class (DIN 40530) II
The battery starter BAT 251 satisfies the requirements
of the automotive industry.
10. Environmental protection
Disposal of lead batteries
The BAT 251 contains a lead battery. Please dispose of
the battery in accordance with local regulations on the
disposal of special waste.
The BAT 251 is subject to the European
directive 2002/96/EC (WEEE).
Dispose of used electrical and electronic
devices, including cables, accessories and
batteries, separately from household waste.
¶
Make use of the local return and collection
systems for disposal.
¶Proper disposal of the BAT 251 prevents
environmental pollution and possible
health hazards.

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20 | BAT 251 | fr
Sommaire français
1. Symboles utilisés 21
1.1 Dans la documentation 21
1.1.1 Avertissements -
Conception et signification 21
1.1.2 Pictogrammes utilisés dans
la présente documentation 21
1.2 Sur le produit 21
2. Consignes d'utilisation 21
2.1 Remarques importantes 21
2.2 Consignes de sécurité 21
3. Contenu de la livraison et mise en service 22
3.1 Contenu de la livraison 22
3.2 Première mise en service 22
4. Connaissances préalables et consignes 22
4.1 Utilisation 22
4.2 Remarques importantes relatives à
l’utilisation du démarreur de batterie BAT 251 22
4.3 Description de l’appareil 23
4.4 Diodes électroluminescentes (LED)
du démarreur de batterie BAT 251 24
5. Commande 25
5.1 Aide au démarrage avec une batterie
dans le véhicule 25
5.2 Aide au démarrage avec batterie défectueuse
ou sans batterie dans le véhicule
(mode remplacement de batterie) 25
5.3 Mode support 26
5.4 Démarrage en mode support 26
6. Test et charge de la batterie interne 26
6.1 Test de la batterie interne 26
6.2 Protection contre la décharge complète 26
6.3 Charge de la batterie interne du démarreur
de batterie BAT 251 26
7. Résolution des problèmes 27
8. Accessoires spéciaux 27
8.1 Accessoires spéciaux 27
8.2 Pièces de rechange et d’usure 27
9. Données techniques 27
10. Protection de l’environnement 27