Camoplast T4S Instruction sheet

Installation Guidelines
Directives d’installation
BRP
5000-02-2557-MAN
VERSION B

® and TM are trademarks of Camoplast Solideal inc./® et Mc sont des marques de Camoplast Solideal inc.
All rights reserved. / Tous droits réservés. ©2015 Camoplast Solideal inc
Printed in Canada / Imprimé au Canada
IMPORTANT
The Camoplast UTV T4S, from Camoplast Hi-Performance Tracks, were first and foremost
designed to provide the best performance in terms of traction and floatation in conditions of
extreme terrain such as deep snow and mud. The track were also designed for side-by-side type
vehicles that can ride at a maximum speed of 40 km/h (about 70 km/h on speedometer).
Exceeding this speed when the terrain conditions are dry can cause premature wear and or major
breakdowns on the track system. If breakage occurs due to excessive speed, damage will not be
covered under normal warranty. It is the user's responsibility to abide by these terms of use.
Les systèmes de traction Camoplast Chenilles Haute Performance Camoplast UTV T4S ont
d'abord et avant tout été conçus pour offrir les meilleures performances en termes de traction et
de flottabilité dans les conditions de terrains extrêmes telles que la neige et la boue. Ils ont
également été conçus pour des véhicules de type côte à côte pouvant rouler jusqu'à une vitesse
réelle maximum de 40 km/h, soit environ 70 km/h à l'indicateur de vitesse. Excéder cette vitesse
lorsque les conditions de terrain sont sèches peut causer une usure prématurée ainsi que des
bris majeurs au système de traction qui ne seront pas couverts par la garantie. Il est de la
responsabilité de l'usager de respecter ces conditions d'utilisation.
IMPORTANT
The way the Camoplast Hi-Performance Tracks UTV T4S track system is used, is directly linked
with the longevity of the system components. Sportive driving, rapid direction changes and
repeated fast turns (more specifically on power steering vehicles) are not advised. This way of
driving increases the risk of derailing and can cause premature wear and or major breakdowns on
the track system which will not be covered under normal warranty.
La façon d'utiliser les systèmes de traction Camoplast Chenilles Haute Performance UTV T4S a
un lien direct avec la durée de vie des composantes du système. Une conduite sportive,
changement de direction rapide, virage rapide et à répétition (plus spécifiquement aux véhicules
à direction assistée) n'est pas recommandable. Ce type de conduite augmente les risques de
détraquage et peut causer une usure prématurée ainsi que des bris majeurs au système de
traction qui ne sont pas couverts par la garantie.
IMPORTANT
Please read carefully each part of this document as well as the User Manual prior to assembling,
installing and using the track system.
Veuillez lire attentivement ce document, en entier, ainsi que le Manuel de lutilisateur avant
dassembler, dinstaller et dutiliser le système de traction.

Page3
Installation Guidelines / Directives d’installation
FRONT ANCHOR BRACKET PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES - ANCRAGE AVANT
Figure 1
1
2
4
3
4
3
2
5
5
ITEM P/N DESCRIPTION QTY
1 1004-02-0100 FRONT BRACKET KIT / ENSEMBLE ANCRAGE AVANT 1
2 1004-02-0101 ANTI-ROTATION FRONT BRACKET / ANCRAGE ANTIROT. AV. 2
3 1006-02-0105 FRONT BRACKET COVER / COUVERT ANCRAGE AVANT 2
4 1033-10-0055 HEX BOLT / BOULON HEX - HCS, M10-1.5X55, 8.8, ZP, DIN931 4
5 1074-10-0001 NYLON NUT / ÉCROU NYLON - FNN, M10-1.5, 8, ZP, DIN6926 4

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REAR ANCHOR BRACKET PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES - ANCRAGE ARRIÈRE
Figure 2
Installation Guidelines / Directives d’installation
ITEM P/N DESCRIPTION QTY
6 1005-02-0140 REAR BRACKET KIT / ENSEMBLE ANCRAGE ARRIÈRE 1
7 1005-02-1006 REAR LEFT ANCHOR BRACKET / ANCRAGE ARRIÈRE GAUCHE 1
8 1005-02-1016 REAR RIGHT ANCHOR BRACKET / ANCRAGE ARRIÈRE DROIT 1
9 1007-02-1025 REAR COVER - LH / COUVERT ANCRAGE ARRIÈRE - GA 1
10 1007-02-1035 REAR COVER - RH / COUVERT ANCRAGE ARRIÈRE - DR 1
11 1033-10-0060 HEX BOLT / BOULON HEX - HCS, M10-1.5X60, 8.8, ZP, DIN931 4
12 1074-10-0001 NYLON NUT / ÉCROU NYLON - FNN, M10-1.5, 8, ZP, DIN6926 4

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STEERING LIMITER ASSEMBLY - PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES - LIMITEUR DE CONDUITE
Figure 3
WHEEL LUG NUT / ÉCROU DE ROUE
Installation Guidelines / Directives d’installation


 






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
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VERIFICATION / VÉRIFICATION
CAUTION: Before beginning the installation,
make sure that you have received all the
components included in the parts lists of the
preceding pages.
ATTENTION : Avant de débuter l'installation,
assurez-vous d’avoir reçu toutes les
composantes incluses dans les listes de pièces
aux pages précédentes.
INFORMATION
1. For installation purposes, directional arrows have
been cut out of the main components in the anchor
bracket kits. These arrows indicate the front of the
vehicle relative to the component. See Figure 4.
1. Pour faciliter le positionnement des ancrages au
véhicule, des flèches indiquant l’avant du véhicule
ont été découpées aux composantes principales
des ancrages. Assurez-vous que ces flèches
pointent en direction de l’avant du véhicule lors de
l’assemblage de celles-ci. Voir la Figure 4.
Figure 4
Installation Guidelines / Directives d’installation

Page7
PREPARATION / PRÉPARATION
WARNING AVERTISSEMENT
Do not place any part of your body under the
vehicle unless it is securely placed on appropriate
stands. Severe injuries could occur if the vehicle
collapses or moves. Do not use a lifting device as a
secure stand.
Ne jamais exposer des parties du corps sous le
véhicule à moins que celui-ci ne repose sur des
supports appropriés. Si le véhicule devait verser
ou se déplacer, cela pourrait occasionner des
blessures graves. Ne pas utiliser un dispositif de
levage comme support permanent.
1. Position the vehicle on a flat and level surface (or on
a suitable lifting device), shift the transmission to
neutral and turn off engine.
1. Placer le véhicule sur une surface plane et au
niveau (ou sur un dispositif de levage), mettre la
transmission au point mort et arrêter le moteur.
2. Identify and position each unit of the track system
near the position indicated on the sticker. Refer to
Figure 5.
2. Identifier et placer chaque système de l’ensemble
de traction près de la position d’installation indiquée
sur l’étiquette apposée au châssis. Voir la Figure 5.
Figure 5
Installation Guidelines / Directives d’installation

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©2015 Camoplast Solideal inc.
REAR TRACK SYSTEMS / SYSTÈMES DE TRACTION ARRIÈRE
1. Using a lifting device, raise the rear of the
vehicle and install appropriate stands. Ensure
that the vehicle is immobilized and safe to work
on.
1. Au moyen d’un dispositif de levage, soulever
l’arrière du véhicule et installer des cales de
sûreté. Assurez-vous que le véhicule est bien
immobile et qu’on peut y travailler en sécurité
2. Remove rear wheels. Make sure that wheel
studs and wheel hubs are free of dirt. See
Figure 6.
2. Enlever les roues arrière. Assurez-vous que les
goujons de roue et les moyeux de roue sont
exempts de toute saleté. Voir la Figure 6.
Figure 6
3. If applicable, remove CV joint protectors. 3. Retirer les protecteurs de joint homocinétique,
s’il y a lieu.
4. Remove bolt, washers and spacer bushings
from the rear stabilizing rod end and insert the
bolt in the rear anchor bracket as shown in
Figure 7.
NOTE: It is not possible to insert this bolt once the
bracket is attached to the suspension arm.
4. Enlever les boulons, les rondelles et les
espaceurs des rotules des bras stabilisateurs
des systèmes arrière. Insérer un boulon à
l’extrémité de chacun des ancrages de
suspension arrière. Voir la Figure 7.
NOTE : Il est impossible d’insérer ce boulon une
fois l’ancrage fixé au bras de suspension
du véhicule.
Figure 7
Installation Guidelines / Directives d’installation

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5. Position the bottom part of the anchor bracket
(7-8) underneath the lower suspension arm.
Position the top part (9-10) over the suspension
arm so the tenons slip in the mortises cut in the
bottom part. Insert the M10x60 mm bolts (11)
through the bottom and secure the two parts
together with the nuts (12) provided. Tighten
assembly to 50 N•m [37 lb•ft] of torque. See
Figure 8.
5. Positionner la partie inférieure de l’ancrage
anti–rotation (7-8) sous le bras de suspension
inférieur. Positionner la partie supérieure (9-10)
au–dessus du bras de suspension de façon à ce
que les tenons de la partie pliée s’aligne dans
les ouvertures rectangulaires de la partie
inférieure. Insérer les boulons M10x60 mm (11)
par le dessous de l’ancrage. Assembler les deux
parties avec les écrous (12) fournis. Serrer
l’assemblage à un couple de 50 N•m [37 lb•pi].
Voir la Figure 8.
Figure 8
Figure 9
Installation Guidelines / Directives d’installation

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6. Secure the undercarriage to the rear hub using
the nuts (22) provided. Refer to Figure 10 .
NOTE: If needed, take rubber protector off of hub.
NOTE: Ensure that the cotter pin of the axle nut
does not interfere with the undercarriage
hub.
NOTE: Follow torque specification indicated by the
vehicle’s manufacturer when tightening
wheel nuts.
6. Fixer le système de traction au moyeu de roue
arrière, utiliser les écrous (22) fournis. Voir la
Figure 10.
NOTE : Retirer le protecteur en caoutchouc du
moyeu, s’il y a lieu.
NOTE : Assurez-vous que la goupille fendue de
l’écrou de l’essieu n’interfère pas au coeur
du moyeu du système de traction.
NOTE : Serrer les écrous de roue au couple de
serrage indiqué par le fabricant du
véhicule.
Figure 10
Installation Guidelines / Directives d’installation

Page11
7. Attach the stabilizing rod (B) to the anchor
bracket (A), using the long spacer bushing (C),
the short spacer bushing (D), flat washer (E) and
nut (F). Torque to 70 N•m [52 lb•ft]. Refer to
Figure 11.
NOTE: Ensure that parts are assembled in the
correct order.
7. Fixer le bras stabilisateur (B) au boulon déjà
installé sur l’ancrage de suspension (A) à l’aide
de l’espaceur long (C), l’espaceur court (D), de
la rondelle (E) et de l’écrou autobloquant (F).
Serrer à un couple de 70 N•m [52 lb•pi]. Voir la
Figure 11.
NOTE : Assurez-vous d’assembler les pièces dans
l’ordre indiqué.
Figure 11
8. Verify that spring assembly bolt (G) is tightened
to the recommended torque specification: 40
N•m [30 lb•ft]. Refer to Figure 12.
8. Vérifier que le boulon du ressort (G) est serré au
couple recommandé : 40 N•m [30 lb•pi]. Voir la
Figure 12.
Figure 12
9. Inspect the rear track systems and ensure that
all mounting bolts were correctly tightened
during installation. Lower the vehicle to the
ground and proceed to install the front track
systems.
9. Inspecter les systèmes de traction arrière et
s’assurer que tous les boulons ont été serrés
correctement lors de l’installation. Abaisser
ensuite le véhicule au sol et procéder à
l’installation des systèmes de traction avant.
Installation Guidelines / Directives d’installation

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©2015 Camoplast Solideal inc.
FRONT TRACK SYSTEMS / SYSTÈMES DE TRACTION AVANT
1. Using a lifting device, raise the front of the
vehicle and install appropriate stands. Ensure
that the vehicle is immobilized and safe to work
on.
1. Au moyen d’un dispositif de levage, soulever
l’avant du véhicule et installer des cales de
sûreté. S’assurer que le véhicule est bien
immobile et qu’on peut y travailler en sécurité.
2. Remove IrRQW wheels. Make sure that wheel
studs and wheel hubs are free of dirt. See
Figure 13.
2. Enlever les roues aYDQW. Assurez-vous que les
goujons de roue et les moyeux de roue sont
exempts de toute saleté. Voir la Figure 13.
Figure 13
3. If applicable, remove CV joint protectors. 3. Retirer les protecteurs de joint homocinétique,
s’il y a lieu.
4. Remove the bolt, washer and bushings from the
front stabilizing rod end and insert the bolt in the
front anchor bracket as shown in Figure 14.
NOTE: It is not possible to insert this bolt once the
bracket is attached to the suspension arm.
4. Enlever les boulons, les rondelles et les
espaceurs des rotules des bras stabilisateurs
des systèmes avant. Insérer un boulon à
l’extrémité de chacun des ancrages de
suspension avant. Voir la Figure 14.
NOTE : Il est impossible d’insérer ce boulon une
fois l’ancrage fixé au bras de suspension
du véhicule.
Figure 14
Installation Guidelines / Directives d’installation

Page13
5. Position the bottom part of the anchor bracket
(2) underneath the lower suspension arm.
Position the top part (3) over the suspension
arm so the tenon slips in the mortise cut in the
bottom part. Insert the M10x55 mm bolts (4)
through the bottom and secure the two parts
together with the nuts (5) provided. Tighten
assembly to 50 N•m [37 lb•ft] of torque. Refer to
Figure 15.
5. Positionner la partie inférieure de l’ancrage
anti–rotation (2) sous le bras de suspension
inférieur. Positionner la partie supérieure (3)
au–dessus du bras de suspension de façon à ce
que le tenon de la partie pliée s’aligne dans
l’ouverture de la partie inférieure. Insérer les
boulons M10x55 mm (4) par le dessous de
l’ancrage. Assembler les deux parties avec les
écrous (5) fournis. Serrer l’assemblage à un
couple de 50 N•m [37 lb•pi]. Voir la Figure 15.
Figure 15
Figure 16
6. Using the nuts (22) provided, secure
undercarriages to front wheel hubs. The
procedure and precautions are the same as for
rear units. Refer to Figure 10 for reference.
6. Au moyen des écrous (22) fournis, boulonner
chaque système de traction au moyeu de roue
avant. La marche à suivre et les précautions
sont les mêmes que pour les systèmes arrière.
Voir la Figure 10 à titre de référence.
Installation Guidelines / Directives d’installation

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7. Stabilizing arms on 2015 and later front track
systems have an integrated Steering Limiter
Holding Plate. It is not necessary to install the
holding plates (21) provided in the installation kit.
See Figure 17.
***NOTE: If the model year of your track
systems is earlier than 2015, consult
Installation Guidelines 7003-77-
3500.
7. Les systèmes de traction avant 2015 et plus ont
la plaque de support de limiteur de conduite
intégrée au bras stabilisateur. Il n’est pas
nécessaire d’installer les plaques de support
(21) fournies dans l’ensemble d’installation. Voir
la Figure 17.
***NOTE : Dans le cas où l’année-modèle de
votre système de traction est
antérieure à 2015, consulter la
directive d’installation 7003-77-
3500 .
Figure 17
8. Attach the stabilizing rod (B) to the anchor
bracket (A), using the two spacer bushings (C),
flat washer (D) and nut (E). Torque to 70 N•m
[52 lb•ft]. Refer to Figure 18.
NOTE: Ensure that parts are assembled in the
correct order.
8. Fixer le bras stabilisateur (B) au boulon déjà
installé sur l’ancrage de suspension (A) à l’aide
des deux espaceurs (C), de la rondelle (D) et de
l’écrou autobloquant (E). Serrer à un couple de
70 N•m [52 lbs-pi]. Voir la Figure 18.
NOTE : S’assurer d’assembler les pièces dans
l’ordre indiqué.
Figure 18
Installation Guidelines / Directives d’installation

Page15
9. Verify that spring assembly bolt (F) is tightened
to the recommended torque specification: 40
N•m [30 lb•ft]. Refer to Figure 19.
9. Vérifier que le boulon du ressort (F) est serré au
couple recommandé : 40 N•m [30 lb•pi]. Voir la
Figure 19.
Figure 19
Installation Guidelines / Directives d’installation

Page16
©2015 Camoplast Solideal inc.
STEERING LIMITER INSTALLATION / LIMITEURS DE CONDUITE - INSTALLATION
10. Assemble steering limiter cables (C), aluminium
pucks (B) and step spacers (A) together as
shown on Figure 20.
10. Assembler les câbles des limiteurs de conduite
(C), les extrémités en aluminium (B) et les
bagues espaceurs (A) tel que montré à la
Figure 20.
Figure 20
IMPORTANT
11. Apply grease evenly all around step spacer
bushing (A) and in hole of aluminium puck (B)
when assembling these parts together. See
Figure 21.
11. À l’assemblage les bagues espaceurs (A)
doivent être graissées. Appliquer une couche de
graisse uniforme sur toute la circonférence de la
bague espaceur et dans le logement de
l’extrémité en alumimium (B). Voir la Figure 21.
Figure 21
Installation Guidelines / Directives d’installation

Page17
12. Assemble the aluminium puck of the steering
limiter assembly with the front anchor bracket
using the steering limiter mounting bolt (D),
washer (E) and nut (F). The bolt must inserted
through the hole in the front bracket cover.
Tighten assembly to 50 N•m [37 lb•ft]. Refer to
Figure 22.
NOTE: Make sure the arrow on top of aluminium
puck points toward the front of the
vehicle.
12. Assembler l’extrémité en aluminium du limiteur
de conduite au trou central de la partie inférieure
de l’ancrage avant en utilisant le boulon (D)
d’assemblage, la rondelle (E) et l’écrou (F). Le
boulon doit être fixé par l’ouverture de la partie
supérieure de l’ancrage. Serrer l’assemblage à
un couple de 50 N•m [37 lb•pi]. Voir la Figure
22.
NOTE: La flèche sur l’extrémité ronde en
aluminium doit être en direction de
l’avant du véhicule.
Figure 22
Installation Guidelines / Directives d’installation

Page18
©2015 Camoplast Solideal inc.
STEERING LIMITER ADJUSTMENT / LIMITEURS DE CONDUITE - AJUSTEMENT
IMPORTANT
WARNING: Before going to the next steps,
make sure that stabilizing arms are correctly
installed, that the angle of attack is set
correctly and that the alignment is correct.
Refer to the User Manual supplied at
purchase.
AVERTISSEMENT : Avant de passer aux étapes
suivantes, les bras stabilisateurs doivent être
correctement installés et les ajustements de
l’angle d’attaque et de l’alignement doivent être
complétés. Référez–vous au Manuel de
l’utilisateur fourni lors de l’achat.
13. Turn the vehicle’s steering wheel to its maximum
point of travel on the left. While maintaining
pressure on the steering wheel, turn threaded rod
to adjust length of cable so that the cable end
hole center
(G) is located 13 to 19 mm [½ to ¾
in.] short of the attach hole center on the support
plate
(H) . See Figure 23.
13. Tourner le volant du véhicule au maximum de la
course du côté gauche. En maintenant une
pression au volant, ajuster le câble (en vissant ou
dévissant pour ajuster sa longueur) afin d’obtenir
une distance de 13-19 mm [½ - ¾ po] du centre
de l’extrémité du câble
(G) au centre de
l’extrémité du support de fixation
(H) . Voir la
Figure 23.
Figure 23
14. Reverse steering wheel a little to be able to bolt
support plate and cable together. Tighten provided
bolt
(i) to 35 N•m [24 lb•ft]. See Figure 24. Repeat
steps for right side.
14. Tourner légèrement le volant dans le sens contraire
jusqu’à ce que le câble puisse être fixé à la plaque
de support en utilisant le boulon
(i) fourni. Serrer à
un couple de 35 N•m [24 lb•pi]. Voir la Figure 24.
Effectuer le même exercice du côté droit.
Figure 24
Installation Guidelines / Directives d’installation

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TECHNICAL SUPPORT / SOUTIEN TECHNIQUE
Consult your dealer or distributor to solve any problem related with track system installation.
Consultez votre concessionnaire ou votre distributeur afin de résoudre tout problème entourant
l’installation des systèmes.
COMPLETION / COMPLÉTER L’INSTALLATION
1. Verify the suspension settings. If the shock
absorbers are adjustable, they should be adjusted
to the firmest level in order to allow for maximum
clearance between the system and the fender of the
vehicle.
1. Vérifier l’ajustement de la suspension, si les
amortisseurs sont réglable, ils doivent être réglés
au niveau le plus ferme afin de permettre un
maximum de dégagement entre les systèmes et les
ailes du véhicule.
2. Verify for possible contact between the
undercarriage and the lower fender. If there is
contact, the fender should be modified (cut) to avoid
damage to the vehicle’s components and premature
wear on rubber track.
2. Vérifier s’il y a un contact possible entre le système
de traction et l’aile inférieure. S’il y a contact,
modifier (découper) l’aile pour éviter les dommages
au niveau des composantes du véhicule et toute
usure prématurée au niveau des chenilles.
3. Lower the vehicle to the ground. 3. Abaisser le véhicule au sol.
ADJUSTMENTS / AJUSTEMENTS
CAUTION: The track systems are designed to
provide the best performance in terms of traction
and floatability. Adjustments such as alignment,
track tension, and angle of attack are necessary
and mandatory for optimal performance of the
systems. For more information on these
adjustments, refer to the ADJUSTMENT
RECOMMENDATIONS or USER MANUAL
provided with the installation kit specific to the
vehicle.
ATTENTION : Les systèmes de traction ont été
conçus pour offrir les meilleures performances
en termes de traction et de flottabilité. Les
ajustements de l’alignement, de la tension des
chenilles et de l’angle d’attaque sont obligatoires
et nécessaires pour obtenir les performances
optimales des systèmes. Pour plus de
renseignements sur ces ajustements,
référez–vous aux RECOMMANDATIONS
D’AJUSTEMENT ou au MANUEL DE
L’UTILISATEUR fournis avec l’ensemble
d’installation du véhicle.
Installation Guidelines / Directives d’installation
Dealer or distributor phone :
Tél. du concessionnaire ou du distributeur :
Serial No. / No de série :
Purchase date / Date d’achat :