Cardin 1524 User manual

1
ITALIANO
ENGLISH
FRANÇAIS
DEUTSCH
ESPAÑOL
ATTENTION! Before installing this device read the
following instructions carefully!
Installation example Page 2-3
Important remarks Page 12
Installation Page 13
Manual manoeuvre Page 14
Electronic programmer Page 14
Indications on the display Page 15
Programming procedure Page 16-17
Automatic repositioning Page 17
Remote control Page 18
Function modes Page 18
Battery powered operation Page 19
Standard wiring diagram Page 44
Technical specifications Page 46
ATTENTION! Avant de commencer la pose, lire atten-
tivement les instructions!
Exemple d’installation Page 2-3
Consignes importantes Page 20
Instructions pour l’utilisation Page 21
Manouvre manuelle Page 22
Programmateur électronique Page 22
Indications de l’afficheur Page 23
Procédé de programmation Page 24-25
Repositionnement automatique Page 25
Commande par radio Page 26
Modes de fonctionnement Page 26
Fonctionnementde à batterie Page 27
Schéma électrique de l'exemple d'installation Page 44
Caractéristiques techniques Page 46
ACHTUNG! Bevor mit der Installation begonnen wird,
sollte die Anleitung aufmerksam gelesen werden.
Anlagenart Seite 2-3
Wichtige Hinweise Seite 28
Installationsanleitung Seite 29
Manuelle Betätigung Seite 30
Elektronischer Steuerung Seite 30
Display-Anzeigen Seite 31
Programmierverfahrung Seite 32-33
Automatische Rückstellung Seite 33
Fernbedienung Seite 34
Funktionsart Seite 34
Batteriebetrieb Seite 35
Elektrischer Schaltplan Anlagenart Seite 44
Technische Eigenschaften Seite 46
¡ATENCIÓN!Antesde iniciarlainstalacióndelsistema,
leer atentamente las instrucciones.
Instalación estándar Página 2-3
Advertencias importantes Página 36
Instrucciones para la instalación Página 37
Maniobra manual Página 38
Programador electrónico Página 38
Indicaciones en el display Página 39
Procedimiento para la programación Página 40-41
Reposicionamiento automatico Página 41
Mando vía radio Página 42
Modalidad de funcionamiento Página 42
Funcionamiento por batería Página 43
Esquema eléctrico instalación estándar Página 44
Características técnica Página 46
ZVL427.05 Mod: 01-09-2004
AUTOMAZIONE PER CANCELLI SCORREVOLI CON MOTORE IN CORRENTE CONTINUA
AUTOMATION FOR SLIDING GATES WITH A DC POWERED MOTOR
AUTOMATISME POUR PORTAILS COULISSANTS AVEC MOTEUR À COURANT CONTINU
AUTOMATISIERUNG FÜR SCHIEBETORE MIT GLEICHSTROMMOTOR
AUTOMATIZACIÓN PARA CANCELAS CORREDERAS CON MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA
ATTENZIONE! Prima di iniziare l'installazione leggere
le istruzioni attentamente!
Verifiche preliminari/Impianto tipo Pagina 2-3
Avvertenze importanti Pagina 4
Istruzioni per l'installazione Pagina 5
Manovra manuale Pagina 6
Programmatore elettronico Pagina 6
Indicazioni del display Pagina 7
Procedura di programmazione Pagina 8
Riposizionamento automatico Pagina 9
Menu di visualizzazione Pagina 9
Comando via radio Pagina 10
Modalità di funzionamento Pagina 10
Funzionamento a batteria Pagina 11
Schema elettrico impianto tipo Pagina 44
Caratteristiche tecniche Pagina 46
ENGLISH
CARDIN ELETTRONICA spa
Via Raffaello, 36
31020 San Vendemiano (TV) Italy
Tel: [phone]-401818
Fax: [phone]
email (Italian): Sales.of[email protected]
email (Europe): [e-mail]
Http: www.cardin.it
SL
24Vdc Motors 100/SL1524
Instruction manual Model
ZVL427.05
Series Date
17-12-2003
Questo prodotto è stato testato e collaudato nei laboratori della casa costruttrice, la quale ne ha verificato la
perfetta corrispondenza delle caratteristiche con quelle richieste dalla normativa vigente.
This product has been tried and tested in the manufacturer's laboratory who have verified that the product
conforms in every aspect to the safety standards in force.
Ce produit a été testé et essayé dans les laboratoires du fabriquant. Pour l'installer suivre attentivement
les instructions fournies.
Dieses Produkt wurde in den Werkstätten der Herstellerfirma auf die perfekte Übereinstimmung ihrer
Eigenschaften mit den von den geltenden Normen vorgeschriebenen getestet und geprüft.
Este producto ha sido probado y ensayado en los laboratorios del fabricante, que ha comprobado la perfecta
correspondencia de sus características con las contempladas por la normativa vigente.
SL
24Vdc
Motors
Series 1524

2
SCALA:
Prodotti Technocity
SL
24-05-99
DI0128 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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IMPIANTO A NORME STRUTTURA SL
H
I
L
M
B
F
D
B
N
P
A
C
G
O
A
G
Q
O
C
D
E
30-40 mm
VERIFICHE PRELIMINARI - PRELIMINARY CHECKS - CONTRÔLES À EFFECTUER AVANT LE MONTAGE
VORKONTROLLEN - PRUEBAS PREVIAS
LEGENDA A Superficie anta cancello B Distanza tra parti fisse e mobili C Guida di scorrimento D Distanza di sicurezza E Arresto meccanico in chiusura F Elemento elastico deformabile G Recinzione H Distanza tra recinzione e cancello I Rete o griglia L Traforato metallico M Sfera di prova passaggio N Livella a bolla O Pattini o rulli guida P Corsa cancello Q Arresto meccanico in apertura LEGENDA A Gate surface B Distance between the fixed part and the moving parts C Castor guide D Safety distance E Closing mechanical travel limit F Rubber anticrush buffer G Fencing H Distance between the fence and the gate I Wire mesh L Punched metal plate M Test sphere N Spirit level O Runner guide P Gate travel distance Q Opening mechanical travel limit NOMENCLATURE A Surface vantail du portail B Distance entre parties fixes et mobiles C Rail de guidage D Distance de sécurité E Butée en fermeture F Élément élastique déformable G Clôture H Distance entre clôture et portail I Grillage ou grille L Panneau métallique perforé M Bille d'essai de passage N Niveau à bulle O Patins ou galets de guidage P Course portail Q Butée en ouverture ZEICHENERKLÄRUNG A Torflügeloberfläche B Abstand zwischen festen und beweglichen Teilen C Gleitschiene D Sicherheitsabstand E mechanischer Anschlag bei Schliessung F Verformbares elastisches Element G Gitter H Abstand zwischen Gitter und Torflügel I Drahtgeflecht oder Gitterwerk L Lochblech M Prüfkugel N Wasserwaage O Gleitschuhe oder Führungsrollen P Torflügellaufstrecke Q Mechanischer Endanschlag bei Öffnung
LEYENDA A Superficie cancela B Distancia entre piezas fijas y móviles C Guía de deslizamiento D Distancia de seguridad E Tope mecánico en fase de cierre F Elemento elástico deformable G Cercado H Distancia entre cercado y cancela I Red de alambre o verja L Elemento metálico agujereado M Bola de prueba paso N Nivel de burbuja O Patines o rodillos de guía P Carrera cancela Q Tope mecánico en fase de apertura
1

3
9
TX
2x1+RG58
230V - 50H
z
RX
5x1
3x1
2x1
3x1
2x1,5+T
SCALA: 1:2
prodotti Technocity (lamp. fotocellule ecc.)
SL1524
18-12-2003
DI0235 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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INSTALLAZIONE TIPO SL1524
RX
6
5
7
1
2
4
3
8
TX
2
3x1
LEGENDA 1 Motoriduttore 2 Fotocellula interna 3 Fotocellula esterna 4 Selettore a chiave 5 Lampeggiatore 6 Interruttore onnipolare con apertura contatti min. 3 mm
7 Costa sensibile 8 Cremagliera 9 Antenna esterna (Cavo coassiale RG58 Impedenza 50Ω)
LEGEND 1 Geared motor 2 Internal photelectric cells 3 External photelectric cells 4 Mechanical selector switch 5 Flashing warning lights 6 All pole circuit breaker with a minimum gap of 3 mm between the contacts
7 Contact safety buffer 8 Toothed rack 9 External antenna (RG58 coaxial cable with an impedance of 50Ω)
NOMENCLATURE 1 Motoréducteur 2 Cellule photoélectrique intérieure 3 Cellule photoélectrique extérieure 4 Sélecteur à clé 5 Clignoteur 6 Interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3 mm.
7 Bord de sécurité 8 Crémaillère 9 Antenne externe (Câble coaxial RG58 - Impédance 50Ω)
IMPIANTO TIPO - INSTALLATION EXAMPLE - EXEMPLE D'INSTALLATION - ANLAGENART - INSTALACIÓN ESTÁNDAR
2
ZEICHENERKLÄRUNG 1 Getriebemotor 2 Interne Lichtschranke 3 Externe Lichtschranke 4 Schlüsseltaster 5 Blinklicht 6 Allpoliger Schalter mit Kontaktenabstand von mindestens 3 mm.
7 Kontaktleiste 8 Zahnschiene 9 Externe Antenne (Koaxialkabel RG58 Impedanz 50Ω
)
LEYENDA 1
Motorreductor
2 Fotocélula interior 3 Fotocélula exterior 4 Selector con llave 5 Luz intermitente 6 Interruptor omnipolar con apertura entre los contactos de 3 mm. como mínimo.
7 Borde sensible 8 Cremallera 9 Antena exterior (RG58 impedancia 50Ω)

4
• Il presente manuale si rivolge a persone abilitate all'installazione di "APPA-
RECCHI UTILIZZATORI DI ENERGIA ELETTRICA" e richiede una buona
conoscenza della tecnica, esercitata in forma professionale e della normativa
vigente.Imaterialiusatidevonoesserecertificatierisultareidoneiallecondizioni
ambientali di installazione.
• Le operazioni di manutenzione devono essere eseguite da personale qualifi-
cato.
• Le apparecchiature qui descritte dovranno essere destinate solo all'uso per il
quale sono state espressamente concepite: "La motorizzazione di cancelli
scorrevoli". Ilgruppo100/SL1524movimentacancelliscorrevolifino a1500Kg
peso anta.
• Questo prodotto è stato progettato e fabbricato in tutte le sue parti a cura
della Cardin Elettronica la quale ne ha verificato la perfetta corrispondenza
delle caratteristiche con quelle richieste dalla normativa vigente.
L’utilizzo dei prodotti e la loro destinazione ad usi diversi da quelli previsti e/o
consigliati, non è stata sperimentata dal costruttore, pertanto i lavori eseguiti
sono sotto la completa responsabilità dell’installatore. Il costruttore non
risponde qualora l'impianto elettrico non risulti conforme alle norme vigenti
ed in particolare qualora il circuito di protezione (terra) non sia efficiente.
• Dopo aver installato il dispositivo, e prima di dare tensione alla centralina,
verificare che il movimento dell’anta eseguito in modo manuale (con motore
sbloccato) non abbia punti di resistenza particolarmente marcata.
Attenzione!
È assolutamente obbligatoria la presenza
delle battute antideragliamento.
Il programmatore ha la facoltà di attivare automaticamente il
motore quando sul display appare : questo viene segnalato
da un prelampeggio di 10 secondi.
("riposizionamento automatico" a pagina 9).
• Il programmatore è dotato di un controllo sulla corrente assorbita dal motore,
utilizzato per bloccare il moto in condizioni di emergenza; tale controllo non
viene però fatto:
- nei primi 5secondi della fase di apertura da completamente chiuso;
- nei 2secondi iniziali di ogni altro movimento;
- quando la batteria è poco carica.
Evitare pertanto di fare resistenza sull’anta in tali fasi, in caso contrario
potrebbe saltare il fusibile "F1" del circuito motore.,
Nota: Nel caso si debba verificare lo stato del fusibile "F2", scollegare prima l'ali-
mentazione dal programmatore; ripristinarla solo dopo aver inserito il fusibile.
Attenzione!Lapresenzadelsensoredicorrentenoneliminal’obbligo
di installare le fotocellule o altri dispositivi di sicurezza previsti dalle
normative vigenti.
Attenzione! Il motoriduttore è assemblato in fabbrica per essere
installato a sinistra del cancello. Leggere con attenzione il paragrafo
a pag. 6 "Istruzioni sul posizionamento del gruppo".
Attenzione! Per il corretto funzionamento del programmatore è
necessario che le batterie incorporate siano in buono stato: in
assenza di tensione di rete, se le batterie sono scariche, si verifica
laperdita del controllodellaposizionedell'antacon conseguente
segnalazione di allarme e riposizionamento automatico.
Controllarequindil'efficienzadellebatterieogniseimesi.(vedipagina
11 "Verifica delle batterie").
Q
È responsabilità dell’installatore verificare le seguenti condizioni di sicurezza:
1) L’installazione deve essere sufficientemente lontana dalla strada in modo da
non costituire pericolo per la circolazione.
2) Il motore deve essere installato all’interno della proprietà ed il cancello non
deve aprirsi verso l’area pubblica.
3) Il cancello motorizzato è principalmente adibito al passaggio di vetture. Dove
possibile installare per pedoni un ingresso separato.
4) I comandi devono essere posti in vista, ma non entro il raggio d’azione del
cancello. Inoltre quelli installati all’esterno devono essere protetti da una
sicurezza tale da prevenire l’uso non autorizzato.
5) È buona normasegnalarel’automazione contarghe di
avvertenza (simili a quella in figura) che devono essere
facilmente visibili.
Qualora l’automazione sia adibita al solo passaggio di
veicolidovrannoessereposteduetarghediavvertenza
di divieto di transito pedonale (una all’interno, una
all’esterno).
6) Rendere consapevole l’utente che bambini o animali
domestici non devono giocare o sostare nei pressi del
cancello. Se necessario indicarlo in targa.
7) La bontà della connessione di terra dell’apparecchiatura è fondamentale ai
fini della sicurezza elettrica.
8) Perqualsiasidubbioariguardodellasicurezzadell’installazione,nonprocedere
ma rivolgersi al distributore del prodotto.
DESCRIZIONE TECNICA
- Alimentazione generale 230 Vac
-Motore alimentato con tensione max 37 Vdc.
- Carter superiore e carter inferiore in materiale plastico antiurto ad alta resi-
stenza.
- Cassa del riduttore in alluminio pressofuso. All'interno opera un sistema di
riduzione a vite senza fine a doppia riduzione con lubrificazione a grasso fluido
permanente.
- Sistema di riduzione irreversibile con sblocco manuale a chiave.
- Programmatore elettronico incorporato completo di parte di potenza, logica
di controllo, carica batterie e sistema radio ricevente. L’alimentazione viene
fornita alla scheda da un trasformatore toroidale separato, alloggiato nello
stesso contenitore e collegato alla scheda tramite Faston.
- Il sistema è dotato di controllo elettronico in frenata, riducendo al minimo gli
urti di arresto dovuti all'inerzia del cancello.
Accessori
106/SLOPC - Cremagliera in fibra di vetro 20 mm x 20 mm con asole sopra (1 m)
106/SLOPC1 - Cremagliera in fibra di vetro 20 mm x 20 mm con asole sotto (1 m)
950/XLBS03 - Profilo in gomma H60 + supporto alluminio
950/XLBS1 - Pressostato percosta sensibile.Collegato adunprofilo ingomma
chiuso, traduce un comando pneumatico in un comando elettrico che può essere
interpretato dalla centralina come un comando d'inversione. Completo di tubetto
flessibile Ø6x1, lungh. 1m e tubetto raccordo per il collegamento con il profilo in
gomma chiuso.
AVVERTENZE IMPORTANTI AVVERTENZE IMPORTANTI AVVERTENZE IMPORTANTI
PER RIDURRE IL RISCHIO DI FERITE GRAVI O MORTE LEGGERE ATTENTAMENTE LE SEGUENTI
AVVERTENZE PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE. PRESTARE PARTICOLARE ATTEN-
ZIONE A TUTTE LE SEGNALAZIONI DISPOSTE NEL TESTO. IL MANCATO RISPETTO DI
QUESTE POTREBBE COMPROMETTERE IL BUON FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA.
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
06-02-2002
DI0236 Description :
Product Code :
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Dimensioni d'ingombro
360
330
240
65
25
5
117
165 165
3
DIMENSIONI D'INGOMBRO
CONSIDERAZIONI GENERALI DI SICUREZZA
APERTURA AUTOMATICA
NON AVVICINARSI
NON PERMETTERE A BAMBINI O AD
ANIMALI DOMESTICI DI SOSTARE NEL
RAGGIO D'AZIONE DEL CANCELLO
ATTENZIONE

5
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
08-02-2002
DI0240 Description :
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VISTA DI FIANCO CON MOTORE
50 15
2 mm
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
08-02-2002
DI0239 Description :
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Date :
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VISTA DI FIANCO SENZA MOTORE
50
110
104,5
50
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
06-02-2002
DI0238 Description :
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VISTA CONTROPIASTRA SL1524
69
4
3
21
34
Importante:Ilmotoriduttorepuòessereposizionatosiaallasinistrachealladestra
della luce passaggio. Vedere paragrafo "ISTRUZIONI SUL POSIZIONAMENTO
DEL GRUPPO". Individuata l'esatta posizione, procedere come segue:
Ancoraggio del motoriduttore (fig. 4, 5, 6)
- Preparare una piazzola in cemento in cui sia inserita la piastra di base "3", con
annesse le zanche di ancoraggio, da cui dovranno emergere i tubi flessibili
per il passaggio dei cavi elettrici "4", utilizzando l'apposita apertura, e quattro
gambi filettati M10, sporgenti 50 mm.
- La piastra dovrà risultare perfettamente in bolla, pulita in tutta la sua superficie
e con i filetti M10 emergenti perpendicolarmente dalla piastra e perfettamente
puliti.
Nota: È preferibile che la piazzola sporga dal livello terra di circa 50 mm. Questo
per evitare che accumuli d'acqua possano danneggiare l’apparecchia-
tura. Se la guida di scorrimento è già esistente, la piazzola di cemento
deve essere ricavata in parte anche nel getto di fondazione della guida
stessa. Tale accorgimento elimina la possibilità che le due strutture
cedano in modo diverso.
- Svitare i quattro dadi M10 sui quattro gambi
filettati (precedentemente utilizzati per bloccare
le zanche) dalla piastra di base.
- Posizionare il motoriduttore sui quattro gambi
filettati e farlo appoggiare sulla contropiastra
- Renderlo quindi solidale alla base utilizzando
quattro rondelle e altrettanti dadi in dotazione,
curando che il gruppo rimanga in bolla e sia
perfettamente stabile.
- Regolare l'altezza del gruppo utilizzando i quattro
grani presenti sul motore.
Questoaccorgimentoper-
metteràtutteleregolazioni
successive alla posa.
Montaggio cremagliera
- sbloccare il motoriduttore (fig.
8), appoggiare il primo elemento
di cremagliera sul pignone e
fissarlo all'anta.
Poi spostando l'anta proce-
dere così con gli altri elementi
di cremagliera per tutta la
lunghezza dell'anta.
- ultimato il fissaggio della
cremagliera, regolare il gioco
pignone-cremagliera(1-2mm)
agendosuigrani postiallabase
delmotoriduttore;inmodoche
il peso dell’anta non vada a
gravare sul motoriduttore,
cosa che non deve mai suc-
cedere.
Prima di procedere all'esecuzione dell'impianto verificare che la struttura da
automatizzare sia in perfetta efficienza nelle sue parti fisse e mobili e realizzata
in conformità alla normativa vigente. A tal fine accertarsi che:
- La superficie dell’anta scorrevole "A" sia liscia e senza sporgenze, fino all’al-
tezza di 2.5 m dal suolo. Possono intendersi liscie anche sporgenze dalla
superficie fino a 3 mm purché con bordi arrotondati. Se la superficie dell’anta
non è liscia, tutta la sua altezza, fino al limite di 2.5 m dal suolo, dovrà essere
protetta con i seguenti dispositivi:
a) Fotocellule
b) Costa sensibile
- tra le parti fisse e scorrevoli non vi deve essere una distanza "B" maggiore di
15 mm.
- la guida di scorrimento "C", preferibilmente di sezione tonda, deve essere
fissata al suolo in modo stabile e indeformabile, completamente esposta e
priva di imperfezioni che possano ostacolare il movimento del cancello.
- a cancello chiuso deve restare uno spazio libero "D", per tutta l’altezza della
parte anteriore del cancello, di almeno 50 mm mentre la battuta meccanica
"E" di fine corsa in chiusura deve essere posta sulla parte superiore del can-
cello.
- lo spazio libero "D" può essere ricoperto da un elemento elastico deformabile
"F" o meglio da una costa di sicurezza.
- se durante il movimento di apertura, il cancello scorre vicino ad una cancellata
"G" ad elementi verticali o con luci libere provvedere all’installazione di una
protezione adeguata secondo il caso:
1. Distanza "H" maggiore di 500 mm: nessuna protezione;
2. Distanza "H" compresa tra 500 e 300 mm: applicazione di una rete "I" o di
un traforato metallico "L" avente aperture che non permettano il passaggio di
una sfera "M" del diametro di 25 mm;
3. Distanza "H" minore di 300 mm: applicazione di una rete "I" o di un traforato
metallico "L" aventi aperture che non permettano il passaggio di una sfera "M"
del diametro di 12 mm. I fili delle reti "I" non devono avere sezione minore di
2,5 mm2e i traforati metallici "L" non devono avere spessore minore di 1,2
mm. Oltre il limite di 2,5 m dal suolo per il tratto "P" di scorrimento del cancello
tali protezioni non sono necessarie.
- verificare lo stato di usura di eventuali parti vecchie, consumate del cancello
e se necessario provvedere alla loro sostituzione e lubrificazione.
- verificare la messa in bolla "N" della guida.
- i pattini o rulli di guida superiori "O" devono presentare un giusto gioco allo
scorrimento dell’anta e in nessun caso ostacolare la sua corsa.
- verificare l’esistenza, assolutamente necessaria, di una battuta di arresto "Q"
meccanico in apertura in corrispondenza della massima corsa "P", tale da
garantire la stabilità del cancello e quindi di evitare il pericolo di sgancio dai
rulli di guida superiori "O".
Attenzione! È comunque cura dell’installatore verificare i punti cri-
tici, di pericolo, e prendere gli opportuni provvedimenti ai fini della
sicurezza e dell’incolumità personale (analisi dei rischi).
Prima di eseguire qualsiasi operazione di pulizia o di manutenzione, disinserire
l'apparecchiatura dalla rete di alimentazione elettrica, staccare l'alimentazione
del motore e scollegare le batterie.
I comandi minimi che possono essere installati sono APERTURA-STOP-CHIU-
SURA, tali comandi devono essere posti in un luogo non accessibile a bambini
o minori.
Durante la manovra si deve controllare il movimento e azionare il dispositivo di
arresto immediato (STOP) in caso di pericolo. Nell’uso normale si consiglia di
aspettare la completa apertura del cancello prima di attraversarlo.
In caso di mancanza di energia elettrica e con la batteria scarica il cancello può
essere sbloccato manualmente utilizzando l'apposita chiave di sblocco in dota-
zione (vedi sblocco manuale fig. 8). Controllare periodicamente lo stato di usura
dei perni ed eventualmente ingrassare le parti in moto (perni, cremagliera ecc),
usando lubrificanti che mantengano uguali caratteristiche di attrito nel tempo e
adatti a funzionare tra -20 e +55°C.
In caso di guasto o anomalie di funzionamento staccare l'alimentazione elettrica a
monte dell'apparecchiatura, staccare le batterie e chiamare l'assistenza tecnica.
Le eventuali riparazioni devono essere eseguite da personale specializzato usando
materiali originali e certificati. L'uso dell'automazione non è idoneo all'azionamento
in continuo, bensì deve essere contenuto al 70%.
N.B: L’impianto appena installato e certificato è sicuramente rispondente alle
norme però sarà cura dell’utilizzatore mantenerlo efficiente nel tempo. Si consi-
glia pertanto di chiedere una visita di controllo da parte di personale qualificato
almeno una volta all’anno.
AVVERTENZE PER L'UTENTE
VERIFICHE PRELIMINARI (fig.1, pag.2) ISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONE
4
5
6
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524M
30-01-2002
DI0237 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
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CONTROPIASTRA SL1524M
M12
50 mm
312
31
54 34
157
69
43
A
B
C
Lato cancello - Gate side - Côté coulissant
Schiebetorflanke - Lado cancilla

6
- Il motoriduttore è assemblato in fabbrica per essere
installato a SINISTRA del cancello (visto dall’interno).
Per l'installazione a DESTRA agire sul dip "8" del dip-
switch "DS1" (fig. 10), portandolo su "ON".
L'operazione di sblocco va fatta a motore fermo. Per sbloccare l'anta del cancello
munirsi della chiave in dotazione all'apparecchiatura. Essa deve essere conservata
in luogo di facile reperimento.
Operazione di sblocco
1. Ruotare il disco di protezione serratura sulla manopola
di sblocco, inserire la chiave e ruotarla di mezzo giro in
senso antiorario. La manopola è libera di sbloccare.
2. Ruotare la manopola di 90° in senso orario. Il riduttore
è sbloccato ed il cancello è libero di scorrere manual-
mente;
Ribloccaggio
1. Ruotare la manopola in senso antiorario e riportarla nella posizione
di blocco.
2. Riarmare il blocco riduttore:
- elettricamente dando un impulso di apertura oppure chiusura.
- manualmente spostando leggermente l'anta.
3. Ruotare la chiave in senso orario e ribloccare la manopola.
A sistema ripristinato riporre la chiave in un luogo sicuro
Attenzione! Non usare lo sblocco durante il normale funzionamento
del cancello. Se si sblocca il cancello e poi si dà un comando di
moto sul display apparirà il simbolo .
Accesso al quadro di comando
Attenzione! Prima di accedere al quadro di
comando assicurarsi di aver disinserito l’interruttore
generale a monte dell’apparecchiatura.
Per accedere al motore allentare le due viti "A"
poste alle estremità laterali del coperchio come
indicato in figura 9.
Programmatore per motore in corrente continua con ricevente incorporata, che
permette la memorizzazione di 300 codici utente (vedere "comando via radio",
a pag.10). La decodifica è di tipo 'rolling code', e la frequenza di funzionamento
è di 433.92 MHz.
La velocità di rotazione del motore è controllata elettronicamente, con partenza
lenta e successivo incremento; la velocità viene ridotta con anticipo rispetto
all'arrivo in battuta, in modo da ottenere un arresto controllato.
La programmazione, eseguibile mediante un solo pulsante, permette la configu-
razione del sistema, del sensore di sforzo e della corsa totale dell'anta.
La logica esegue un controllo di posizione tramite encoder.
L’intervento del sensore antischiacciamento/anticonvogliamento causa una breve
(10 cm) inversione del moto e poi il blocco.
COLLEGAMENTO ELETTRICO
Aprire lo "Schema elettrico impianto tipo" piegato all'interno dell'ultima pagina
del presente libretto e procedere con il collegamento elettrico.
B1 Buzzer segnalazione modalità "via radio"
CN1 Connessione Faston secondario 24Vac alimentazione logica
CN2 Connessione Faston secondario alimentazione circuito motore
V2:0Vac, V3:20Vac, V4:30Vac
CN3 Connessione Faston batteria
CN4 Connessione Faston motore
CSER Connessione seriale
D1 Display a Led a 6 cifre
DS1 Dipswitch di selezione
E1 Connettore encoder
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
07-02-2002
DI0242 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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Sblocco motore
F1 Fusibile a lama(1) 15A (protezione alimentazione motore)
F2 Fusibile a lama(1) 4A (protezione circuito 24V)
F3 Fusibile a lama(1) 15A (protezione motore modalità batteria)
F4 Fusibile a lama(1) 4A (protezione circuito 24V modalità batteria)
J1 Jumper selezione canale radio
J2 Jumper abilitazione alla memorizzazione codici Tx via radio
J3 Jumper selezione funzione secondo canale radio (TB/TAL)
L1 LED di alimentazione scheda
L2 LED di errata connessione batteria
L3 LED di programmazione codici trasmettitori
L4 LED di batteria sotto carica
L5 LED di segnalazione tasto di blocco (TB)
L6 LED di segnalazione fotocellule d'inversione (FTCI)
L7 LED di segnalazione costa di sicurezza (CSP)
L8 LED di segnalazione tasto di apertura (TA)
L9 LED di segnalazione tasto di chiusura (TC)
L10 LED di segnalazione tasto di apertura limitata (TAL)
L11 LED di segnalazione comando sequenziale (TD)
M1 Modulo di memoria codici TX
P1 Tasto di memorizzazione codice TX (MEMO)
P2 Tasto di cancellazione codice TX (DEL)
P3 Tasto di programmazione (PROG)
R1 Modulo RF, 433 MHz per trasmettitore S449
LP Lampeggiatore
LS Lampada spia
FTC-RX Fotocellula ricevitore
FTC-TX Fotocellula trasmettitore
PS Pressostato per costa sensibile
SEL Selettore a chiave
TB Tasto di blocco
ANS Antenna esterna 433 MHz
Nota (1) I fusibili a lama sono di tipo automotive (tensione max. 58V)
• Accertarsi, prima di eseguire il collegamento elettrico, che la tensione
e la frequenza riportate sulla targhetta caratteristiche corrispondano a
quelle dell'impianto di alimentazione.
• Tra la centralina di comando e la rete deve essere interposto un interrut-
tore onnipolare, con distanza di apertura tra i contatti di almeno 3 mm.
• Non utilizzare cavo con conduttori in alluminio; non stagnare l’estremità
dei cavi da inserire in morsettiera; utilizzare cavo con marcatura T min
85°C resistente agli agenti atmosferici.
• I conduttori dovranno essere adeguatamente fissati in prossimità
della morsettiera in modo che tale fissaggio serri sia l’isolamento che il
conduttore (è sufficiente una fascetta).
COLLEGAMENTO ALIMENTAZIONE GENERALE
• Collegare i fili di comando e quelli provenienti dalle sicurezze.
• Portare l'alimentazione generale alla morsettiera separata a tre vie passando
prima attraverso il pressacavo posizionato in basso a destra rispetto al circuito
principale:
- collegare il neutro al morsetto N
- collegare la terra al morsetto
- collegare la fase al morsetto L
Collegamenti morsettiera
1 Comune per i pulsanti d'emergenza
2 EMRG 2 (N.A.) ingresso pulsante per manovra di emergenza 2
3 EMRG 1 (N.A.) ingresso pulsante per manovra di emergenza 1
4 Comune per tutti gli ingressi/uscite
5 Uscita alimentazione carichi esterni 30 Vdc(2)
6 Comune per tutti gli ingressi/uscite
7 Uscita alimentazione carichi esterni controllati 30 Vdc(2)
8 Comune per tutti gli ingressi/uscite
9 LS uscita lampada spia 24Vdc 3W
10 LP uscita lampeggiante 24Vdc
25W con attivazione intermittente (50%), 12,5W con attivazione fissa
11 Comune per tutti gli ingressi/uscite
12 FTCI (N.C.) ingresso per dispositivi di sicurezza (fotocellula di inversione in
chiusura). L'apertura del contatto, conseguente all'intervento dei dispositivi
di sicurezza, durante la fase di chiusura, attuerà l'inversione di moto
13 CSP(N.C.)ingressopercostasensibile.L'aperturadelcontattoinverteilmoto
per 10 cm eattiva una pausa di 3 minuti: il moto riprende automaticamente
nella direzione in cui era stato interrotto dopo un prelampeggio di 10 sec.
14 TB (N.C.) ingresso pulsante di blocco (all'apertura del contatto si interrompe
il ciclo di lavoro fino ad un nuovo comando di moto)
15 Comune per tutti gli ingressi/uscite
16 TD (N.A.) ingresso pulsante comando sequenziale
17 TAL (N.A.) ingresso pulsante di apertura limitata
18 TC (N.A.) ingresso pulsante di chiusura
19 TA (N.A.) ingresso pulsante di apertura
20 Massa antenna ricevitore radio
21 Centrale antenna ricevitore radio (nel caso si utilizzi un'antenna esterna
collegarla con cavo coassiale RG58 imp. 50Ω)
Nota (2) La somma delle due uscite per carichi esterni non deve superare 10W.
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
07-02-2002
DI0243 Description :
Product Code :
Date :
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P.J.Heath
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Sblocco carter
A
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
18-12-2003
DI0318 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
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VISTA INTERNA CANCELLO SL1524
MANOVRA MANUALE CON MOTORE SBLOCCATO
7
ISTRUZIONI SUL POSIZIONAMENTO DEL GRUPPO
8
9
PROGRAMMATORE ELETTRONICO
DESCRIZIONE SCHEDA ELETTRONICA (fig. 10 pagina 44)
N
L
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON

7
TUTTI I CONTATTI N.C. NON UTILIZZATI VANNO PONTICELLATI.
Se si ponticella l'ingresso FTCI bisogna disabilitare il test sulla sicurezza FTCI
(Dip 7 "OFF").
Se si vuole attivare il test sulle FTCI sia la parte trasmittente che la parte ricevente
di tale sicurezza vanno collegate ai carichi controllati (CTRL 30 Vdc). Si tenga
presente che nel caso sia abilitato il test, tra la ricezione del comando e il moto
dell’anta passa circa 1 secondo.
Alimentare il circuito e verificare che lo stato dei led di segnalazione sia come
segue (nota: se il display è spento, premere il tasto PROG per visualizzare
lo stato delle sicurezze):
- L1 Led di alimentazione circuito acceso
- L2 Led di errata connessione batteria spento (1)
- L3 Led di programmazione codici trasmettitori spento
- L4 Led di batteria sotto carica spento (2)
- L5 Led di segnalazione tasto blocco "TB" acceso(3)
- L6 Led di segnalazione fotocellule d'inversione "FTCI"acceso(3)
- L7 Led di segnalazione costa di sicurezza "CSP"acceso(3)
- L8 Led di segnalazione tasto di apertura (TA) spento
- L9 Led di segnalazione tasto di chiusura (TC) spento
- L10 Led di segnalazione tasto di apertura limitata (TAL) spento
- L11 Led di segnalazione comando sequenziale (TD/CH1) spento
Nota (1) Nel caso sia acceso invertire immediatamente la connessione della
batteria.
Nota (2) Acceso se le batterie sono sotto carica.
Nota (3) I LED sono accesi se la relativa sicurezza non è attivata. Verificare che
l'attivazione delle sicurezze porti allo spegnimento del LED ad esse
associato.
Nel caso in cui il LED verde di alimentazione "L1" non si accenda verificare
lo stato dei fusibili ed il collegamento del cavo di alimentazione al primario del
trasformatore.
Nel caso in cui uno o più LED di sicurezza non si accendano verificare che i
contatti delle sicurezze non utilizzate siano ponticellate sulla morsettiera.
Visualizzazioni all’accensione
Visualizzato per due secondi:
"860" = modello della centralina
" _40" = versione del firmware
segnala la memorizzazione della
configurazione dei dipswitch
Segnalazioni di allarme
Sistema non programmato
È necessario entrare in modalità di programmazione per programmare il
sistema.
Fuori posizione
Nelcasodiinstallazione,è necessarioentrareinprogrammazioneperprogrammare
la corsa dell'anta.
Nel funzionamento normale invece segnala che verrà eseguita la procedura di
riposizionamento automatico (vedi pag. 9). In questo caso qualsiasi comando
ricevuto (TA, TC, TAL o TD) da inizio immediatamente a questa procedura.
Attenzione! Il cancello si mette in moto anche senza un comando
Blocco durante la programmazione encoder
Si verifica quando viene attivato un contatto N.C. (TB, FTCI, CSP) durante la
programmazione encoder o riposizionamento automatico. Una volta ristabilito lo
stato passivo delle sicurezze l'anta riprende il moto automaticamente.
Errore nel test delle sicurezze
Occorre controllarelo statodelle sicurezze,verificandochevadano inallarme(LED
relativo spento) quando un ostacolo si trova in mezzo al loro raggio di azione. Se si
riscontra un’anomalia sostituire la sicurezza guasta oppure ponticellare l’ingresso
relativo e disabilitare il test relativo alla sicurezza stessa (dip 7).
Problema sull’alimentazione del motore
Si verifica quando il programmatore dà un comando al motore, ma il motore non si
mette in moto. È sufficiente controllare le connessioni relative al motore e lo stato
dei fusibili "F1" ed "F3". Dopodiché riprovare a dare un comando di apertura o di
chiusura; se il motore non si dovesse rimettere in moto, allora ci potrebbe essere
un problema meccanico al motore o un problema sulla centralina.
Errore sul conteggio encoder
Questo errore appare normalmente quando si dà un comando con motore
sbloccato.
Se si verifica nel normale utilizzo del motore significa che c'è un problema su
un segnale o sui segnali relativi all’encoder; verificare le connessioni relative ed
eseguire il riposizionamento automatico (pag. 9).
Errore segnale ausiliario encoder
Se si verifica al termine della procedura di programmazione, indica che la scheda
encoder fornisce solo due segnali (scheda difettosa oppure versione precedente a
4 fili, vedi fig. 10). Se si verifica nel normale utilizzo significa che c'è un problema
sul segnale ausiliario: verificare la connessione.
Errore di direzione encoder
Ladirezionedimarciadell'antaèdiversadaquellastabilitadall'encoder(esempio:il
cancellovainchiusura mentre ilprogrammatore staeseguendo lafase diapertura).
Controllare la connessione dell'alimentazione motore e la selezione su dip 8.
Errore del sensore di corrente
Con il motore fermo questo simbolo indica che c'è un problema sul sensore di
corrente.
Errore del motore
Questi simboli indicano che c'è un problema sui relè di controllo del motore.
Segnalazioni di funzionamento
Programmazione del tempo di pausa
Programmazione automatica in corso
Comunicazione seriale (CSER) attivata
Fase di apertura
Blocco
Pausa per la richiusura automatica
(solo se abilitata)
Fase di chiusura
Aggiornamento del sensore di corrente
(solo in programmazione)
Modalità di test
Modalità batteria con batteria carica
Modalità batteria con batteria poco carica
Blocco per batteria scarica
INDICAZIONI DEL DISPLAY (D1, PAGINA 44)

8
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
• Èobbligatoria la presenza delle due battute antideragliamento per effettuare la programmazione.
• Accertarsi che le sicurezze siano a riposo: in caso contrario non si entra in programmazione.
• Aprire lo "Schema elettrico impianto tipo" piegato all'interno dell'ultima pagina del presente libretto e procedere con la programma-
zione.
PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE (Impostazioni del programmatore e del sensore di corrente)
Impostazione dip-switch DS1
Comando sequenziale TD/CH1
Dip 1 "ON" = Comando sequenziale "apre-chiude"
L’inversione del moto si ha solamente in fase di chiusura.
Dip 1 "OFF" = Comando sequenziale "apre-blocco-chiude-blocco"
Richiusura automatica (DIP 2)
Dip 2 "ON" = Richiusura automatica abilitata
Dip 2 "OFF" = Richiusura automatica disabilitata
Prelampeggio (DIP 3)
Dip 3 "ON" = Prelampeggio inserito
Dip 3 "OFF" = Prelampeggio escluso
Uscita lampeggiante (DIP 4)
Dip 4 "ON" = Uscita lampeggiante intermittente
Dip 4 "OFF" = Uscita lampeggiante fissa
Lampada spia (DIP 5)
Dip 5 "ON" = Lampada spia intermittente *
Dip 5 "OFF" = Lampada spia non intermittente
*
Lalampadaspialampeggialentamentedurantel’apertura,velocementedurante
la chiusura; resta accesa quando il cancello è bloccato non completamente
chiuso, ed è spenta quando il cancello è completamente chiuso.
Modalità FTCI (DIP 6)
Dip 6 "ON" = FTCI attive anche in blocco
Se le fotocellule risultano in allarme, ed il cancello è in stato di blocco, non viene
accettato nessun comando di moto (nemmeno di apertura).
Dip 6 "OFF" = FTCI attive solo in chiusura
In entrambi i casi l'attivazione della sicurezza FTCI durante la fase di chiusura
comporta l'inversione del moto.
Test su FTCI (DIP 7)
Dip 7 "ON" = Test su FTCI abilitato
Dip 7 "OFF" = Test su FTCI disabilitato
Se si abilita il test sulle sicurezze bisogna collegare sia la parte trasmittente che
la parte ricevente ai carichi controllati (CTRL 30 Vdc).
Con il test abilitato passa circa un secondo dalla ricezione di un comando alla
sua effettiva esecuzione.
Installazione motore (DIP 8)
Dip 8 "ON" = Installazione motore a destra
Dip 8 "OFF" = Installazione motore a sinistra
Modalità uomo presente (DIP 9)
Dip 9 "ON" = Modalità uomo presente inserita
Dip 9 "OFF" = Modalità uomo presente esclusa
Attenzione: Se sul display compare il simbolo
trascorsi 3 minuti da quando è stata alimentata la
centralina, l'anta si mette in moto automaticamente
(dopo un prelampeggio di 10 secondi) in modo da
posizionarsi nello stato di completamente chiuso
(riposizionamento automatico).
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
ATTENZIONE: Nel funzionamento normale se si cambia l'impostazione dei dip,
tale impostazione deve essere memorizzata: con display spento premere una
volta il tasto PROG, sul display appare la dicitura "_dIP_" segnalando l’avvenuta
memorizzazione.
SENSORE DI CORRENTE
Il programmatore esegue il controllo dell’assorbimento del motore, rilevando
l’aumento dello sforzo oltre i limiti consentiti nel normale funzionamento ed
intervenendo come sicurezza aggiuntiva.
Quando il sensore interviene l'anta inverte immediatamente il moto per circa 10
cm,siainchiusuracheinapertura,inmododaliberarel'ostacolo;poirimaneferma
per 3 minuti e, trascorso questo lasso di tempo, riprende il moto nella direzione
in cui era stato interrotto dopo aver effettuato un prelampeggio di 10 secondi.
PARTE IL CONTEGGIO DEL
TEMPO DI PAUSA,
SEGNALATO DAL
LAMPEGGIO DEL SIMBOLO
"PAUSE" SUL DISPLAY
PREMERE PROG
ATTENZIONE! SE L’ANTA
DOVESSE MUOVERSI IN
APERTURA VUOL DIRE CHE
L’IMPOSTAZIONE DEL DIP 8 NON
È CORRETTA, PERCIÒ
RIPREMERE PROG
ANNULLANDO LA PROCEDURA
DI PROGRAMMAZIONE,
IMPOSTARE DIP 8
CORRETTAMENTE E RIPETERE
LA PROGRAMMAZIONE.
QUANDO L’ANTA ARRIVA ALLA BATTUTA DI CHIUSURA, INVERTE IL MOTO E DOPO AVER
PERCORSO QUALCHE CENTIMETRO RITORNA IN CHIUSURA PER ACCERTARSI DELLA
POSIZIONE DELLA BATTUTA.
A QUESTO PUNTO COMINCIA LA MANOVRA DI APERTURA, SEMPRE A BASSA VELOCITÀ, IN
MODO DA TROVARE L’ALTRA BATTUTA; DOPO AVER PERCORSO POCO PIÙ DI MEZZO METRO
L’ANTA SI FERMA PER QUALCHE ISTANTE PER POI RIPRENDERE IL MOTO IN MODO DA
MISURARNE L’INERZIA. ARRIVATA ALLA BATTUTA DI APERTURA, INVERTE IL SUO MOTO PER
QUALCHE CENTIMETRO E POI RITORNA IN APERTURA IN MODO DA STABILIRE
CORRETTAMENTE LA POSIZIONE DELLA BATTUTA.
DOPO AVER EFFETTUATO QUESTA MANOVRA L’ANTA RITORNA IN CHIUSURA ARRESTANDO IL
SUO MOTO PER QUALCHE ISTANTE IN MODO DA MISURARE L’INERZIA; UNA VOLTA ARRIVATA A
COMPLETA CHIUSURA (4–5 CM DALLA BATTUTA) LA LOGICA DI CONTROLLO ESEGUE UNA
MANOVRA COMPLETA DI APERTURA E CHIUSURA IN MODO DA TARARE IL SENSORE DI
CORRENTE.
QUANDO L'ANTA ARRIVA A COMPLETA
CHIUSURA IL PROGRAMMATORE SALVA
I PARAMETRI ED ESCE DALLA
PROGRAMMAZIONE.
L'OPERAZIONE NON È ANDATA
A BUON FINE. SARÀ
NECESSARIO RIPETERE LA
PROGRAMMAZIONE.
PREMERE IL TASTO PROG PER PIÙ
DI 4 SECONDI: COMPARE IL SIMBOLO
"PAUSE" CHE INDICA LA
PROGRAMMAZIONE DEL TEMPO DI PAUSA
1...4... sec.
PREMERE PROG
TERMINA IL CONTEGGIO DEL
TEMPO DI PAUSA E L'ANTA
ESEGUE LA CHIUSURA
LENTAMENTE, IN MODO DA
TROVARE LO STATO DI
COMPLETAMENTE CHIUSO
SE PER QUALCHE SECONDO COMPARE QUESTO MESSAGGIO SIGNIFICA
CHE IL PROGRAMMATORE GESTIRÀ SOLAMENTE DUE SEGNALI
ENCODER (SCHEDA ENCODER DEL MODELLO PRECEDENTE A 4 FILI
OPPURE SCHEDA ENCODER A 5 FILI DIFETTOSA).

9
Sul display si accendono i segmenti relativi allo stato
dei comandi (LED acceso = comando attivo) e delle
sicurezze (LED acceso = sicurezza a riposo).
L'attivazione di TB-FTCI-CSP rinnova il tempo di
visualizzazione del display (10 secondi aggiuntivi)
Il numero di manovre appare sul display. Tale
numero rimane sempre visualizzato, finchè non si
sceglie di cambiare l'impostazione. Al superamento
del numero 999999 la cifra dei milioni è fornita dal
numero di punti decimali accesi.
Nella modalità "test" (attivabile solo con motore
fermo) è possibile eseguire verifiche sullo stato dei
comandi e sicurezze, ed effettuare eventuali
manutenzioni.
Il lampeggiante si attiva una volta ad ogni comando
("TA-TC-TAL-TD-TB-FTCI-CSP") ricevuto.
In questa modalità è possibile, utilizzando l'apposito
programmatore esterno, collegato via cavo al
connettore CSER (fig.10), attivare la comunicazione
seriale. Durante la comunicazione sul display appare
una riga tratteggiata; dopo 5 secondi di inattività si
ritorna alla modalità di "test".
Per tornare al normale funzionamento premere
"PROG", facendo apparire la scritta "test", e
attendere 10 secondi.
PREMERE PROG
Memorizzazione della configurazione a DIP-SWITCH
PREMERE PROG
PREMERE PROG
10 sec
Attivando gli ingressi ("TA-TC-TD-
TAL-TB-FTCI-CSP") si aziona il
lampeggiante.
PREMERE PROG
PREMERE PROG
Collegare il dispositivo
di programmazione
(CSER) e attivarlo
5 sec
N°di punti decimali accesi Sommare alla
cifra a display
+ 1.000.000
Se l'anta non è chiusa il display non si spegne e si
accendono di nuovo i segmenti relativi allo stato dei
comandi.
PREMERE
PROG
Ad ogni pressione del tasto
"PROG" verranno incrementati i
metri (da 1 a 9) relativi allo
spazio di apertura limitata.
10 sec
Dopo 10 secondi dall'ultima
modifica si uscirà
automaticamente salvando il
valore selezionato (es. 4)
Impostazione dello spazio di apertura limitata da 1 a
9 metri (nell'esempio è impostato a 3 metri).
10 sec
PREMERE PROG
10 sec
10 sec
MENU DI VISUALIZZAZIONE
Agendo sul tasto PROG si accede in sequenza alle seguenti funzioni:
- memorizzazione dello stato dei dip-switch;
- visualizzazione dello stato dei comandi e delle sicurezze;
- visualizzazione del numero di manovre;
- ingresso in modalità "test";
- impostazione dello spazio di apertura limitata.
Riposizionamento automatico
Se si dovesse verificare un blocco del programmatore dovuto ad un’anomalia
del conteggio encoder o ad un reset del programmatore , il lam-
peggiante e la lampada spia lampeggiano contemporaneamente per 2 secondi
e poi rimangono spenti per 10 secondi.
Dopo 3 minuti di permanenza in questo stato il programmatore, dopo un pre-
lampeggio di 10 secondi, porta automaticamente l’anta, a bassa velocità, fino
alla battuta di chiusura (per 2 volte come nella procedura di programmazione)
in modo da recuperare la posizione. A questo punto il programmatore riprende
il normale funzionamento. Per eseguire il riposizionamento automatico senza
attendere i 3 minuti, è sufficiente inviare un comando (TA, TC, TAL o TD) al
programmatore.
Durante lafase diriposizionamentonon vieneaccettatonessun comando, mentre
le sicurezze agiscono bloccando il moto solamente finché risultano in allarme.
• Per interrompere la fase di riposizionamento, ritardandola di altri 3 minuti,
premere il tasto "PROG".

10
MEMORIZZAZIONE CODICE TX-RX
RCQ449100
13-04-2001
DM0531 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
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MR
C) Cancellazione completa della memoria utenti (fig. 10):
1. Tenere premuti entrambi i pulsanti ("P1+P2") per più di 4 secondi.
2. Il LED "L3" rimane acceso per tutto il tempo della cancellazione (8 secondi
circa).
3. Il LED "L3" si spegne: la cancellazione è stata completata.
Nota: Quando la memoria del ricevitore è prossima al completamento, la ricerca
dell’utente può durare un massimo di 1 secondo da quando è stato ricevuto il
comando radio. Se il Led "L3" è sempre acceso, la memoria è interamente
occupata: per memorizzare un nuovo TX sarà necessario cancellare un codice
dalla memoria.
D) Memorizzazione di ulteriori canali via radio
• La memorizzazione può essere anche attivata via radio (senza aprire la scatola
dove è alloggiata la centralina) se il jumper "J2" (fig. 10) è inserito.
1. Assicurarsi che il jumper "J2" sia inserito (fig.10).
2. Utilizzando un radiocomando, in cui almeno
uno dei tasti di canale "A-B-C-D" sia già stato
memorizzato nel ricevitore, attivare il tasto
all’interno del radiocomando come indicato
nella figura.
Nota:Tuttiiricevitoriraggiungibilidall'emissionedelradiocomando,echeabbiano
almenouncanaledeltrasmettitorememorizzato,attiverannocontemporaneamente
il buzzer di segnalazione "B1" (fig. 10).
3. Per selezionare il ricevitore in cui memorizzare il nuovo codice attivare uno
dei tasti di canale dello stesso trasmettitore. I ricevitori che non contengono
il codice di tale tasto si disattiveranno, con l'emissione di un "bip" lungo 5
secondi;quelloinvecechecontieneilcodiceemetteràunaltro"bip"cheduraun
secondo,entrandoeffettivamentenellamodalitàdimemorizzazione"viaradio".
4. Premere il tasto di canale precedentemente scelto sul trasmettitore da memo-
rizzare; ad avvenuta memorizzazione il ricevitore emetterà 2 "bip" di mezzo
secondo, dopodiché il ricevitore sarà pronto a memorizzare un altro codice.
5. Per uscire dalla modalità lasciare trascorrere 3 sec. senza memorizzare codici.
Il ricevitore emetterà un "bip" lungo 5 sec. ed uscirà dalla modalità.
Nota: Quando la memoria viene completamente occupata, il buzzer emetterà 10
"bip" ravvicinati, uscendo automaticamente dalla modalità di memorizzazione
"via radio", ed il LED "L3" rimane acceso; la stessa segnalazione si ottiene anche
ad ogni tentativo di entrare in modalità "via radio" con memoria interamente
occupata.
COLLEGAMENTO ANTENNA
Utilizzare l’antenna accordata ANS400, da collegare al ricevitore mediante
cavetto coassiale RG58 (impedenza 50Ω) di lunghezza max. 15m.
1) Automatica
Si seleziona abilitando la richiusura automatica (dip " 2" in posizione "ON").
Partendo dalla condizione di completamente chiuso, il comando di apertura inizia
un ciclo completo di funzionamento, che terminerà con la richiusura automatica.
La richiusura automatica entra in funzione con un ritardo pari al tempo di pausa
programmato, a partire dal termine della manovra di apertura oppure dall'istante
in cui sono intervenute le fotocellule per l'ultima volta durante il tempo di pausa
(l'intervento delle fotocellule causa un reset del tempo di pausa).
Durante il tempo di pausa, sul display lampeggia il simbolo . La pressione del
tasto di blocco durante il tempo di pausa impedisce la richiusura automatica con
conseguente blocco del lampeggio sul display. La lampada spia rimane accesa
quando il portone non è completamente chiuso.
2) Semi-automatica
Si seleziona disabilitando la richiusura automatica (dip " 2" in posizione "OFF").
Il ciclo di lavoro è gestito con comandi separati di apertura e chiusura. Arrivato
in posizione di completa apertura il sistema attende un comando di chiusura
via radio o tramite tasto per completare il ciclo. La lampada spia rimane accesa
quando il portone non è completamente chiuso.
È possibile azionare a distanza l'automazione tramite radiocomando; ciascun
canale è configurabile ad un massimo di 2 funzioni:
- funzione 1: comando sequenziale
- funzione 2: apertura limitata o tasto di blocco
Per configurare le due funzioni sui canali A-B-C-D si utilizzano i jumper di
selezione "J1":
- nella posizione "A" si seleziona la funzione 1, TD;
- nella posizione "B" si seleziona la funzione 2, TAL o TB.
Per impostare la funzione 2 bisogna agire sul jumper "J3":
- nella posizione "1": comando radio agisce come TB
- nella posizione "2": comando radio agisce come TAL
Ilcomandosequenzialeèconfigurabile(dip"1")in"apre-blocco-chiude-blocco"
oppure "apre-chiude".
Modulo di memoria (M1)
Estraibile, costituito da una memoria non volatile di tipo EEPROM, contiene i
codici dei trasmettitori e permette la memorizzazione di 300 codici. Nel modulo
di memoria i codici vengono mantenuti anche in assenza di alimentazione.
Nota: Prima di procedere alla prima memorizzazione, ricordarsi di cancellare
interamente la memoria. Dovendo sostituire la scheda elettronica per guasto, il
modulo di memoria può essere estratto da essa ed inserito nella nuova scheda
curandone l’orientamento come indicato in fig. 10.
Segnalazioni LED "L3" (fig. 10):
lampeggio veloce: cancellazione singolo codice
lampeggio lento: memorizzazione di un codice
sempre acceso: memoria interamente occupata.
GESTIONE DEI CODICI DEI TRASMETTITORI
A. Memorizzazione di un canale (tramite il TX associato)
B.Cancellazione di un canale (tramite il TX associato)
C.Cancellazione completa della memoria codici
D.Memorizzazione di ulteriori canali via radio
(senza aprire il contenitore dove è alloggiata la centralina)
A) Memorizzazione di un canale (fig. 10):
1. Premere il pulsante "P1" MEMO e tenerlo premuto: il LED "L3" lampeggia
lentamente.
2. Attivare contemporaneamente il trasmettitore sul canale da memorizzare.
3. Tenere premuto "P1" MEMO fino a che il LED "L3" riprende a lampeggiare.
4. Rilasciare il tasto MEMO: il LED continua a lampeggiare.
5. Attivare una seconda volta il trasmettitore (stesso trasmettitore, stesso canale;
se il canale è diverso oppure si tratta di un altro trasmettitore la memorizzazione
termina senza successo).
6. Finedellamemorizzazione:ilLED"L3"rimaneaccesoper2secondi,segnalando
la corretta memorizzazione.
Nota: Non è possibile memorizzare un codice che sia già in memoria: in un caso
simile durante l’attivazione del radiocomando (punto 2) si interrompe il lampeggio
del LED. Solo dopo il rilascio del pulsante "P1" MEMO sarà possibile riprendere
la procedura di memorizzazione.
Se dopo la prima attivazione del radiocomando non lo si attiva per la seconda
volta,dopo15secondisiesceautomaticamentedallamodalitàdimemorizzazione
senza memorizzare il nuovo codice utente.
B) Cancellazione di un canale (fig. 10):
1. Premere "P2" DEL e tenerlo premuto: il LED "L3" lampeggia velocemente.
2. Attivare il trasmettitore sul canale da cancellare.
3. Il LED rimane acceso per 2 secondi, segnalando l’avvenuta cancellazione.
Nota: Se l’utente che si vuole cancellare non è in memoria, il LED smette di
lampeggiare; sarà possibile riprendere la procedura di cancellazione solo dopo
il rilascio del pulsante "P2".
Siaperlaproceduradimemorizzazionecheperquelladicancellazione,sesirilascia
il tasto prima dell’attivazione del radiocomando si esce subito dalla modalità.
COMANDO VIA RADIO (fig. 10 pagina 44)
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO

11
3) Uomo presente
Può essere utilizzata per muovere l’anta in chiusura (o in apertura) sotto il diretto
controllodell’operatoreepuòessereattivataimpostandoildip"9"inposizione"ON".
Anchequestamodalitàèattivasoltantodopoaverprogrammatoilsistema;inquesto
caso le sicurezze FTCI, CSP e TB agiscono soltanto finché sono in allarme.
• Manovra di chiusura
Si ottiene tenendo premuto il tasto di chiusura "TC". Il moto in chiusura si blocca
a causa di:
- rilascio del tasto di chiusura "TC".
- attivazionedeltastodiblocco"TB":perriprendereilmotoinchiusuraènecessario
rilasciare il tasto "TC" e premerlo nuovamente.
- attivazione delle fotocellule di inversione (FTCI) e/o della costa sensibile
(CSP).
• Manovra di apertura
Si ottiene tenendo premuto il tasto di apertura "TA". Il moto in apertura si blocca
a causa di:
- rilascio del tasto di apertura "TA".
- attivazionedeltastodiblocco"TB":perriprendereilmotoinaperturaènecessario
rilasciare il tasto "TA" e poi premerlo nuovamente.
- attivazione delle fotocellule di inversione (FTCI) e/o della costa sensibile
(CSP).
Attenzione! Nella modalità uomo presente i comandi TAL,TD e via
radio sono disabilitati.
4) Manovra manuale con motore sbloccato
Sbloccandoilmotore(vedi fig.8)il cancellopuò essere spostato a mano;comunque
il programmatore continua a controllare la posizione del cancello.
Attenzione! Se viene dato un comando mentre il motore è sbloccato
sul display comparirà il simbolo . Sarà necessario far eseguire
il riposizionamento automatico.
5) Manovra di emergenza
Nelcasoincuiilprogrammatoreelettroniconondovessepiùrispondereaicomandi
per un malfunzionamento, agire sugli ingressi EMRG1 o EMRG2 per muovere
l’anta in modalità uomo presente. Gli ingressi EMRG1 ed EMRG2 agiscono
direttamente sui relè di controllo del motore, escludendo la logica.
Il movimento dell’anta verrà effettuato a bassa velocità e la direzione del moto
dipenderà dalla posizione di installazione del motoriduttore:
- con motoriduttore installato a sinistra EMRG1 chiude ed EMRG2 apre
- con motoriduttore installato a destra EMRG1 apre ed EMRG2 chiude
Attenzione! Durante la manovra di emergenza tutte le sicurezze
risultano disabilitate e non c'è controllo sulla posizione dell'anta:
rilasciare dunque i comandi prima dell'arrivo in battuta.
Usare la manovra di emergenza soltanto in condizioni di estrema
necessità .
Dopo aver effettuato una manovra di emergenza il programmatore elettronico
"perde" la posizione dell’anta ( sul display) e quindi al ripristino del normale
funzionamento verrà effettuato il riposizionamento automatico (vedere pag. 9)
Il dispositivo permette il funzionamento del gruppo motoriduttore per scorrevole
SL1524 anche in assenza di rete.
• Per indicare il funzionamento a batteria, quando il cancello è completamente
chiuso, sul display compare un trattino che scorre lungo il "perimetro esterno".
Se le batterie si scaricassero fino alla soglia di guardia, sul display si avrebbe
ugualmente un trattino in movimento . Quando poi la batteria si scarica troppo
apparirà e si avrà il blocco completo del programmatore.
• Dopo aver effettuato 15 manovre oppure quando la tensione di batteria scende
sotto il minimo consentito l'anta rimane completamente aperta anche con
richiusura automatica abilitata.
Il ritorno al normale funzionamento si avrà al ripristino della tensione di rete;
per poter essere utilizzata nuovamente, la batteria dovrà ricaricarsi. Il tempo di
carica con batterie efficienti può arrivare ad un massimo di 15 ore: se il tempo
richiesto è maggiore, valutare la sostituzione; si consiglia comunque, per avere
il massimo delle prestazioni, di sostituire le batterie ogni tre anni.
• Quando il cancello è completamente chiuso, i carichi esterni controllati (CTRL
30 Vdc) non sono alimentati, per aumentare l’autonomia delle batterie; quando
viene inviato un comando (via filo o via radio) il programmatore prima di tutto
alimenta i carichi e valuta lo stato delle sicurezze. Ne consegue che l’esecuzione
del comando, qualora consentita (sicurezze a riposo) verrà ritardata per il tempo
necessario alla ripresa del corretto funzionamento dei dispositivi stessi (circa 1
secondo). Se dopo tale intervallo di tempo si rileva una sicurezza in allarme, il
comando non viene eseguito e l’alimentazione ai carichi esterni viene automa-
ticamente tolta: il programmatore torna in stato di stand-by.
Nota: per quanto detto sopra, se si desidera utilizzare un ricevitore esterno, lo si
dovrà alimentare collegandolo ai morsetti 4-5 (fig. 10): soltanto così, infatti, sarà
possibile che il comando via radio riesca ad attivare il cancello.
• L'autonomia del sistema quando è alimentato a batteria è strettamente legata
alle condizioni ambientali, ed al carico connesso ai morsetti 4-5 della centralina
(che anche in caso di blackout alimentano i circuiti ad essa collegati).
Quando le batterie si scaricano completamente (in assenza di tensione
di rete) il programmatore perde la posizione dell'anta e quindi, al
ripristino dell'alimentazione di rete esegue la procedura di riposizio-
namento automatico (vedi pag.9).
Evitare di lasciare il programmatore disalimentato per periodi
prolungati (oltre 2 giorni).
• In modalità batteria non è possibile entrare in programmazione.
• In assenza della tensione di rete, la tensione di batteria viene applicata alla
centralina, sia per quanto riguarda la parte logica che per quella di controllo del
motore. Pertanto, nel funzionamento a batteria, la tensione applicata al motore
risulta essere inferiore a quella di normale funzionamento, e lo scorrimento del
motore sarà più lento e senza rallentamento finale.
• Il controllo del sensore di corrente viene disabilitato quando la tensione di batteria
scende al di sotto della soglia di guardia , mentre sono attive ugualmente le
altre sicurezze.
LED di segnalazione (fig.10)
L2: in assenza di tensione di rete, risulta acceso quando la batteria non è collegata
correttamente;
L4: acceso quando la corrente erogata dal circuito di carica-batterie è superiore
alla corrente di mantenimento della batteria (50 mA circa).
I fili per la connessione della batteria al circuito di carica non devono
essere mai messi in corto circuito, pena il danneggiamento delle
batterie e, nel caso peggiore, il rischio di ustioni (se il contatto viene
fatto con parti metalliche che toccano la pelle). Collegarli esclusiva-
mente ai Faston dedicati (CN3) rispettando le polarità. Se le batterie
vengono rotte si può avere fuoriuscita di acido. Le batterie devono
essere installate e tolte da personale qualificato. Le batterie esauste
non devono essere gettate nei rifiuti urbani ma smaltite secondo le
norme vigenti.
Verifica delle batterie
Portare il cancello in posizione di completa chiusura: il display risulta spento.
Verificare che il led "L4" (batterie sotto carica) sia spento.
Togliere l'alimentazione di rete, verificando che sul display appaia il simbolo .
Dare un comando di moto, e misurare la tensione complessiva delle due batterie
che dovrà essere di almeno 22 Vdc.
Per usufruire della garanzia di 24 mesi o di 100000 manovre
leggere attentamente le seguenti note.
Il motore normalmente non necessita di particolari manutenzioni; in ogni
caso la garanzia fornita per 24 mesi o di 100000 manovre ha validità a
condizione che vengono effettuati i seguenti controlli ed eventuali interventi
sulla macchina "cancello scorrevole":
- corretta lubrificazione (ingrassaggio) della cremagliera;
- verifica della linearità della cremagliera, affinché la stessa ingrani sempre
correttamente sul pignone per tutta la sua lunghezza; in particolare la
cremagliera deve avere una sezione di 20x20 mm (vedi accessori a pagina
4);
- verifica del gioco cremagliera - pignone (1-2 mm vedi fig. 6);
- verifica del livello di carica delle batterie.
Dette verifiche devono essere documentate in quanto sono indispensabili
per usufruire della garanzia.
FUNZIONAMENTO A BATTERIA MANUTENZIONE

12
• These instructions are aimed at professionally qualified "INSTALLERS OF
ELECTRICAL EQUIPMENT" and must respect the local standards and
regulations in force. All materials used must be approved and must suit the
environment in which the installation is situated.
• All maintenance operations must be carried out by professionally qualified
technicians.
• This appliance must be used exclusively for the purpose for which it has been
made. "i.e. for the automation of gates and doors". The unit 100/SL1524
can drive sliding gates with weights of up to 1500kg.
• This product and all its relative components has been designed and manu-
factured by Cardin Elettronica who have verified that the product conforms
in every aspect to the safety standards in force.
Anynonauthorised modifications are tobe considered improper andtherefore
dangerous.Themanufactureraccepts noliabilityforsituationsarising from the
use of an electrical installation which does not conform to the local standards
andregulationsinforceandinparticularwhentheearthingcircuitisnotefficient.
• After having installed the device, and before powering up the programmer,
release the gate (manual release mechanism) and move it manually, checking
that it moves smoothly and has no unusual points of resistance.
Caution!Theinstallation ofboth anti-derailmentbuffers
is absolutely obligatory.
The programmer can activate the motor automatically.
This is indicated by the warning lights pre-flashing for 10 seconds,
and by the symbol appearing on the display ("automatic
repositioning" on page 17).
• The programmer is fitted with an electrical input monitoring system, which
is used to block the motor in emergency conditions; however this system is
not active during the following stages:
- during the first 5sec. of an opening stage starting from completely closed
- during the first 2seconds of all other movement stages
- when the battery undercharged
Donotthereforeattempttophysicallyblockthedoor duringthesestages,
otherwise you may risk blowing the motor circuit protection fuse "F1".
Note: If you need to check the status of the fuse "F2", disconnect the power
supply to the programmer; reconnect it only after having re-inserted the fuse.
Warning! The presence of the electrical input monitoring system
does not exclude the need to install photoelectric cells or other
safety devices which are foreseen by the local standards and
regulations in force.
Warning! The geared motor unit has been assembled in the factory
to be fitted to the left side of the gate. Read the paragraph on page
14 "instructions for positioning the unit".
Warning! For the correct operation of the programmer the incor-
porated batteries must be in good condition: the programmer will
lose the position of the gate in case of blackouts when the bat-
teries are flat, the alarm will sound and automatic repositioning
will take place .
Check the good working order of the batteries every six months
(see page 19 "Battery check").
It is the responsibility of the installer to make sure that the following public safety
conditions are satisfied:
1) Ensure that the gate operating installation is far enough away from the main
road to eliminate possible traffic disruptions and that the size of the gate, the
distance from the road and the work cycle speed can in no way interfere,
causing possible traffic hazards.
2) The motor must be installed on the inside of the property and not on the public
side of the gate. The gates must not open onto a public area.
3) The gate operator is designed for use on gates through which vehicles are
passing. Pedestrians should use a separate entrance.
4) Make sure that the end-user is aware that children and/or pets must not be
allowed to play within the area of a gate installation. If possible include this
in the warning signs (see point 6)
5) The gate must be in full view when it is operating therefore controls must be
situated in a position where the operator can see the gate at all times.
6) At least two warning signs (similar to the example
on the right) should be placed, where they can be
easily seen by the public, in the area of the system
of automatic operation. One inside the property and
one on the public side of the installation. These signs
must be indelible and not hidden by any objects
(such as tree branches, decorative fencing etc.).
7) A correct earth connection is fundamental in order to
guarantee the electrical safety of the machine
8) If you have any questions about the safety of the gate
operating system, do not install the operator. Contact your dealer for assist-
ance.
TECHNICAL DESCRIPTION
- Mains power supply 230 Vac.
-Motor powered with a maximum voltage of 37 Vdc.
- Upper and lower cover in highly resistant shock-proof plastic.
- The reduction unit stator is made of die cast aluminium and contains a never
ending screw and double reduction lubricated with permanently fluid grease.
- Irreversible reduction system with a key operated manual release mecha-
nism.
- The incorporated electronic programmer contains the power stage, the logic
control, battery charger and the radio receiver decoding module. The power
supply is routed to the electronics card via a separate transformer which is
housed in the same container and is connected to the card by faston clips.
- The system is fitted with electronic deceleration control which reduces the
stress caused by the gate inertia when it stops.
Accessories
106/SLOPC - 1 m Glass fibre toothed rack 20 mm x 20 mm
(upper fastening ovals)
106/SLOPC1 - 1 m Glass fibre toothed rack 20 mm x 20 mm
(lower fastening ovals)
950/XLBS03 - Rubber buffer H60 + aluminium support
950/XLBS1 - Pressure switch for safety edges. When connected to a closed
rubber buffer it translates a pneumatic signal into an electrical command which
can be interpreted by the electronic programmer as an inversion command.
Complete with a 1m long 6x1 diameter flexible tube and a connection joint to
interface with the closed rubber tube.
OVERALL DIMENSIONS
IMPORTANT REMARKS IMPORTANT REMARKS IMPORTANT REMARKS
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
3
Q
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
06-02-2002
DI0236 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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Dimensioni d'ingombro
360
330
240
65
25
5
117
165 165
AUTOMATIC OPENING
KEEP CLEAR
CHILDREN OR PETS MUST NOT
BE ALLOWED TO PLAY ON OR
NEAR THE INSTALLATION
WARNING
TO REDUCE THE RISK OF SEVERE INJURY OR DEATH READ THE FOLLOWING REMARKS
CAREFULLY BEFORE PROCEEDING WITH THE INSTALLATION. PAY PARTICULAR ATTENTION
TO ALL THE PARAGRAPHS MARKED WITH THE SYMBOL . NOT READING THESE IMPORTANT
INSTRUCTIONS COULD COMPROMISE THE CORRECT WORKING ORDER OF THE SYSTEM.

13
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
08-02-2002
DI0239 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
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VISTA DI FIANCO SENZA MOTORE
50
110
104,5
50
Important: The geared motor can be positioned either to the left or to the right
of the passageway. Read the paragraph " INSTRUCTIONS FOR POSITIONING
THE UNIT". Once the correct position has been chosen proceed as follows:
Anchoring the unit (fig. 4, 5, 6)
- Prepare a cement base with the base plate "3", anchor plates and the tube
for the electrical cables "4" embedded, use the opening in the base plate and
the four threaded M10 anchor bolts which should protrude by 50 mm.
- The base should be perfectly level, all surfaces should be free of dirt and the
M10 thread of the anchor bolts should emerge perpendicularly.
Note: If possible the cement base should protrude by about 50 mm. This
will avoid damage by pools of water building up under the appliance.
If the runner guide already exists the cement base should be extended
to take in part of the runner guide foundation. This will stop the two
foundations from giving way separately.
- Unscrew the four M10 nuts on the four threaded bolts
(previously used to block the anchor bolts) from the base
of the anchor plate. Then insert the four
washers and allow them to rest on the nuts.
- Positionthegearedmotoroverthefourthreaded
bolts and allow it to rest on the four washers.
- Fasten in to the base using the other four wash-
ers and adjustment nuts supplied with the kit,
making sure that the unit remains perfectly level
and stable.
- Adjust the height if the
unit using the four grub
screws already posi-
tioned on the motor.
This will allow you to
adjust the height and
positionofthemotorlater
on.
Fitting the toothed rack
- release the geared motor (fig.
8), lay the first stretch of the
toothed rack on the pinion and
fix it to the gate, then fasten
down all the other parts along
the entire length of the gate.
- after having fastened the
toothedrack,realignthepinion
(play of 1 to 2 mm between the
toothed runner and the pinion)
using the grub screws at the
base of the geared motor. This
actionwillpreventtheweightof
theslidinggatefrom damaging
the unit when working.
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
08-02-2002
DI0240 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
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VISTA DI FIANCO CON MOTORE
50 15
2 mm
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
06-02-2002
DI0238 Description :
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CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
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VISTA CONTROPIASTRA SL1524
69
4
3
21
34
Before starting the installation make sure that the structure which is to be auto-
mated is in good working order and respects the local standards and regulations
in force. To this end ensure that:
- The surface of the sliding gate "A" is smooth and has no protrusions up to a
distance of 2.5 m from ground level. Protrusions on the gate surface which are
not greater than 3 mm and have rounded edges are acceptable. If the surface
of the gate is not smooth, the entire height up to 2.5 m from the ground must
be protected by two of the following devices:
a) photoelectric cells
b) contact safety buffer
- the distance "B" between the fixed parts and sliding parts of the installation
must not exceed 15 mm.
- the runner guide "C", preferably round, should be securely fixed to the ground,
completely exposed and free of any imperfections which could inhibit the
correct movement of the gate.
- when the gate is closed a space of 50 mm "D" must remain for the entire
height of the front part of the gate and a mechanical travel limit "E" must be
positioned on the upper part of the gate.
- The free space "D" can be covered with a rubber anti-crush buffer "F" or
better still a pneumatic or photoelectric contact safety buffer.
- if the gate slides past a fixed structure "G" which has railings or bars leaving
open spaces, it must be protected in one of the following ways:
1. distance "H" greater than 500 mm: no protection required;
2. distance "H" between 500 and 300 mm: wire mesh fencing "I" or punched
metal plating "L" with an opening which does not allow the passage of a 25
mm diameter sphere "M" must be fitted;
3. distance "H" smaller than 300 mm: wire mesh fencing "I" or punched metal
plating "L" with an opening which does not allow the passage of a 12mm
diameter sphere "M" must be fitted. The wires of the mesh "I" must not have
a cross-section of less than 2.5 mm2and the punched metal plating "L" must
not have a thickness of less than 1.2 mm. Protection is not necessary for the
area "P" if the fixed structure with railings or bars is over 2.5 m above the
ground.
- check the gate components, replace any worn or damaged parts and then
lubricate them.
- using a spirit level "N" check that the castor guide is in square.
- the upper runner guide "O" must have the correct play for the gate and must
not inhibit the gate’s sliding action.
- check that a mechanical travel limit "Q" (absolutely necessary) has been
fitted in the opening direction and that it corresponds to the maximum travel
distance "P" of the gate. The travel limit must guarantee anti-derailment and
gate stability.
Warning! It is the installer’s responsibility to check all critical danger
points,totakeaction andtoinstallanydevices needed to guarantee
the safety of all people using the gate (risk analysis).
Before carrying out any cleaning or maintenance operations make sure the
power is disconnected at the mains, the motor power cables are disconnected
and the batteries have been disconnected. The minimum controls which may be
installed are OPEN-STOP-CLOSE, these controls must be installed in a location
not accessible to children.
During the opening/closing manoeuvre check for correct operation and activate
the emergency stop button in case of danger.
During blackouts with a flat battery the gate can be released and manually
manoeuvred using the supplied release key (see manual release fig. 8). Periodi-
cally check the moving parts for wear and tear and grease if required, using
lubricants which maintain their friction levels unaltered throughout time and are
suitable for temperatures of -20 to +55°C.
In case of failure or operational anomalies switch off the power at the mains,
disconnect the batteries and do not attempt to repair the appliance yourself.
Eventual repair work must be carried out by specialised personnel using original
spare parts.
The appliance is not suitable for continuous operation and may only be operated
using a duty cycle of 70%.
Note: The newly installed system is guaranteed and respects the laws and
standards in force. It is however the user’s responsibility to maintain the efficiency
of the installation. You are advised to have the installation checked at least once
a year by qualified personnel.
USER INSTRUCTIONS
PRELIMINARY CHECKS (fig.1, pag.2)
INSTALLATION INSTRUCTIONS
5
6
4
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524M
30-01-2002
DI0237 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
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CONTROPIASTRA SL1524M
M12
50 mm
312
31
54 34
157
69
43
A
B
C
Lato cancello - Gate side - Côté coulissant
Schiebetorflanke - Lado cancilla

14
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
07-02-2002
DI0243 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
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Sblocco carter
A
- The geared motor unit has been assembled in the fac-
tory to be fitted to the LEFT SIDE of the gate (internal
view). To install the motor to the RIGHT of the gate set
dip 8of the dip-switch "DS1" (fig. 10) to "ON".
Manual release is to be carried out with the motor stopped. To release the gate
use the manual release key supplied with the unit. The key should be kept in
an easily accessible place.
To release the unit
1. Rotate the lock protection disk on the release knob,
insert the key and rotate it half a turn anticlockwise.
The knob is now free and can be released.
2. Rotate the knob through 90° anticlockwise. The
gears are now released and the gate can be moved
manually.
To relock the unit
1. Rotate the handle anticlockwise and move it back to the blocked
position.
2. Rearm the gears:
- electrically by giving an opening or closing command;
- by slightly moving the gate
3. Rotate the key clockwise and relock the handle.
Once the system has been reset store the key in a safe place.
Attention! Never use the manual release mechanism while the gate
is in operation. If you release the gate and then give a movement
command the following symbol will appear on the display .
Access to the electronic card
Attention! Before opening the cover make sure that
the power has been switched off at the mains.
To access the motor loosen the two screws "A"
positioned on either end of the cover as indicated
in figure 9.
Electronic programmer for a dc motor with an incorporated radio receiver card,
which allows the memorisation of 300 user codes (see "remote control" page
18). The "rolling code" type decoder uses 433.92 MHz series transmitters.
The motor rotation speed is electronically controlled, starting slowly and increas-
ing in speed; the speed is reduced as it nears the travel limit so as to enable a
controlled smooth stop.
Programming is carried out using one button and allows you to set the system,
the current sensor and the entire gate travel distance.
The logic carries out position control using an encoder.
The intervention of the anticrush/antidrag sensor during the closing and opening
stages causes a brief (10 cm) travel direction inversion then a block.
ELECTRICAL CONNECTION
Open the"Standard wiringdiagram".Tomake it easier tofollow theinstructions
the diagram has been placed on the inside of the last page of this manual.
B1 Signal buzzer "via radio" mode
CN1 Secondary Faston connection 24Vac logic power supply
CN2 Secondary Faston connection motor circuit power supply
V2:0Vac, V3:20Vac, V4:30Vac
CN3 Battery Faston connection
CN4 Motor Faston connection
CSER Serial connection
D1 Six-segment LED display
DS1 Selection dip-switch
E1 Encoder connection
F1 15A blade fuse(1) (motor power protection)
F2 4A blade fuse(1) (24V circuit protection)
F3 15A blade fuse(1) (motor power protection during battery operation)
F4 4A blade fuse(1) (24V circuit protection during battery operation)
J1 Radio channel selection
J2 Enable transmitter memorisation via radio
J3 Function selection for second radio channel (TB/TAL)
L1 LED power on
L2 LED battery connection error
L3 LED transmitter code programming
L4 LED undercharged battery error
L5 LED blocking button activated (TB)
L6 LED inverting photocells activated (FTC)
L7 LED contact safety edge activated (CSP)
L8 LED opening button activated (TA)
L9 LED closing button activated (TC)
L10 LED limited opening button activated (TAL)
L11 LED dynamic command activated (TD)
M1 Transmitter code memory module
P1 Transmitter code memorization button (MEMO)
P2 Transmitter code cancellation button (DEL)
P3 Programming button (PROG)
R1 Radio frequency module, 433 MHz for S449 transmitters
LP Flashing warning lights
LS Indicator light
FTC-RX Photocell receiver
FTC-TX Photocell transmitter
PS Safety edge pressure switch
SEL Selector switch
TB Blocking button
ANS External antenna 433 MHz
Note (1):These are automotive type blade fuses
• Before connecting the appliance make sure that the voltage and fre-
quency rated on the data plate conform to those of the mains supply.
• An all pole trip switch with at least 3 mm between the contacts must
be installed between the unit and the mains supply.
• Don't use cables with aluminium conductors; don't solder the ends
of cables which are to be inserted into the binding posts; use cables
marked T min 85°C and resistant to atmospheric agents.
• The terminal wires must be positioned in such a way that both the
wire and the insulating sheath are tightly fastened (a plastic jubilee clip
is sufficient).
Mains power supply connection
• Connect the control and security device wires.
• Run the mains power supply through the cable clamp located on the bottom
right of the main circuit board and to the
separate 3-way terminal board:
- connect the neutral to binding post N
- connect the earth to binding post
- connect the live to binding post L
Terminal board connection
1 Common for the emergency buttons
2 EMRG 2 (NO contact) emergency manoeuvring button input 2
3 EMRG 1 (NO contact) emergency manoeuvring button input 1
4 Common for all inputs and outputs.
5 30 Vdc output, powering external loads(2).
6 Common for all inputs and outputs.
7 30 Vdc controlled output, powering external loads(2).
8 Common for all inputs and outputs.
9 LS 24Vdc 3W output for an indicator light.
10 LP 24Vdc output for warning lights.
25W intermittent activation (50%), 12,5W continuous activation
11 Common for all inputs and outputs.
12 FTCI (NC contact) Safety and control devices in input (photocells invert the
travel direction when an obstruction is detected). Opening this contact will
provoke a travel direction inversion during closure due to the cutting in of
the safety device.
13 CSP (NC contact) Safety buffer input). Opening this contact will provoke a
travel direction inversion of 10 cm,a pause of 3 minutes, after which the
motor will continue moving in the original direction after a 10 second
preflashing period has elapsed.
14 TB (NC contact) Stop button input (The opening of this contact interrupts
the cycle until a new movement command is given).
15 Common for all inputs and outputs.
16 TD (NO contact) Dynamic button input
17 TAL (NO contact) Limited opening button input
18 TC (NO contact) Closing button input
19 TA (NO contact) Opening button input
20 Outer conductor for radio receiver antenna
21 Inner conductor for radio receiver antenna (if an external antenna is fitted
use a coaxial type cable RG58 with an impedance of 50Ω).
Note (2):The total of the 2 external device outputs must not exceed 10 W.
INSTRUCTIONS FOR POSITIONING THE UNIT
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
18-12-2003
DI0318 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
All rights reserved. Unauthorised copying or use of the information contained in this document is punishable by law
VISTA INTERNA CANCELLO SL1524
7
MANUAL MANOEUVRE WITH THE MOTOR RELEASED
8
9
ELECTRONIC PROGRAMMER
ELECTRONIC CARD DESCRIPTION (fig. 10 page 44)
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
07-02-2002
DI0242 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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Sblocco motore
N
L
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON

15
ALL UNUSED NC CONTACTS MUST BE JUMPED.
If the FTCI input has been jumped the FTCI security device test must also be
deactivated (Dip 7 "OFF". If you want to activate the FTCI test both the transmis-
sion and receiver parts of the security devices must be connected to the binding
post marked "CTRL 30 Vdc". If the test is active there will be a 1 second delay
between the command transmission and movement of the gate/door.
Switch on the power and make sure that the indicator LEDS are in the following
condition (note: If the display is off you can press the PROG key to show the
status of the safety devices.
- L1 Power on LED ON
- L2 Wrong battery connection LED OFF (1)
- L3 Transmitter code programming indicator LED OFF
- L4 Battery charging LED OFF
(2)
- L5 Indicator LED for the blocking button "TB" ON (3)
- L6 Indicator LED for the inverting photoelectric cells "FTCI" ON
(3)
- L7 Indicator LED for the contact safety edge "CSP" ON
(3)
- L8 Indicator LED for the opening button "TA" OFF
- L9 Indicator LED for the opening button "TC" OFF
- L10 Indicator LED for the limited opening button "TAL" OFF
- L11 Indicator LED for the dynamic button "TD/CH1" OFF
Note (1): If this LED is "on" invert the battery power cables immediately.
Note (2): This LED is "on" when the battery is charged.
Note (3): Check that the activation of the safety devices switches the correspond-
ing LEDS off.
If the green power on LED doesn't light up check the condition of the fuses
and the power cable connection at the transformer primary.
If one or more of the safety LEDS do not light up check the contacts of the
relative security devices and check that the unused safety device contacts have
been bridged.
Start up display
Shown for 2 seconds:
"860" = programmer model;
"_40" = firmware version
Indicates the dip-switch setting
memorisation stage
Alarm indications
System not programmed
You have to enter the programming mode to program the system
Out of position
When carrying out an installation you will have to enter programming in order to
program the gate travel distances. During normal operation it indicates that the
"automatic repositioning" procedure is about to take place (see page 17). In
this case any commands received (TA, TC, TAL or TD) will automatically start
this procedure.
Caution! The gate moves automatically without waiting for a com-
mand.
Block during encoder programming
This happens when an N.C. contact is activated (TB, FTCI, CSP) during encoder
programming or automatic repositioning. Once the passive state of the security
devices has been reset the gate/door will start moving again automatically.
Safety test error
Check the condition of the safety devices and make sure that the alarm cuts in
when an obstacle interferes with the beam (the relative LED will switch off). In
case of anomalies replace the damaged safety device or bridge the contact and
disactivate the safety test (dip 7).
Motor feed error
This occurs when the programmer sends a command to the motor and nothing
happens (the motor doesn't move). Check the motor faston connections and the
condition of the fuses "F1" and "F3" and then give another opening or closing
command. If the motor still doesn't move you are faced with either a mechanical
problem or a problem with the programmer.
A command was received with the motor released
This error normally appears when you have given a command and the motor
is released. If it occurs during normal motor operation it means that there is a
problem with one or more encoder signals. Check the relative connections and
carry out automatic repositioning (pag. 17).
Encoder auxiliary signal error
If this occurs at the end of the programming procedure, it means that the encoder
card is only supplying two signals (defective card or previous version with 4 wires
see fig. 10). If it occurs during normal operation it means there is a problem with
the auxiliary signal. Check the connections
Encoder direction error
The gate movement direction is different from the encoder setting (eg. the gate
movesintheclosingdirectionwhiletheprogram iscarryingouttheopeningstage).
Check the motor power supply connections and the setting of dip 8.
Current sensor error
When the gate is not moving this symbol means there is a problem with the
current sensor.
Motor error
These symbols mean there is a problem with the motor control relays
Operational indications
Pause time programming
Automatic programming under way
Serial line (CSER) active
Opening stage
Block
Pause for automatic reclosing (if activated)
Closing stage
Current sensor updating (only during programming)
Test mode
Battery mode with a fully charged battery
Battery mode with an undercharged battery
Block caused by a completely discharged battery
INDICATIONS ON THE DISPLAY (D1)

16
• Caution! The installation of both anti-derailment buffers is absolutely obbligatory before starting programming.
• Make sure that the safety devices are at rest otherwise you will not be able to enter programming.
• Open the "Standard wiring diagram" which is folded inside the last page of this manual and carry out the programming procedure.
PROGRAMMING PROCEDURE (Setting the programmer and the current sensor)
Dip-switch settings DS1
Sequential command TD/CH1
Dip 1 "ON" = Sequential command "open-close"
Travel direction inversion only during closing.
Dip 1 "OFF" = Sequential command "open-block-close-block"
Automatic reclosing (DIP 2)
Dip 2 "ON" = Automatic reclosing enabled
Dip 2 "OFF" = Automatic reclosing disabled
Pre-flashing (DIP 3)
Dip 3 "ON" = Pre-flashing activated
Dip 3 "OFF" = Pre-flashing excluded
Warning light output (DIP 4)
Dip 4 "ON" = Warning light output intermittent
Dip 4 "OFF" = Warning light output fixed
Indicator light (DIP 5)
Dip 5 "ON" = Indicator light intermittent*
Dip 5 "OFF" = Indicator light fixed
*
Theindicatorlightflashesslowlyduringopening,rapidlyduringclosing;remains
lit when the gate is blocked but not completely closed and is off when the gate
is completely closed.
FTCI (DIP 6)
Dip 6 "ON" = FTCI also active when the gate is blocked
If the photocells are in alarm and the gate is blocked, no movement commands
will be accepted (even opening commands).
Dip 6 "OFF" = FTCI active only during closing
In both cases activating the FTCI safety device during the closing stage will
force travel direction inversion.
FTCI test (DIP 7)
Dip 7 "ON" = FTCI test enabled
Dip 7 "OFF" = FTCI test disabled
If you enable the security test you will have to connect both the transmitter and
the receiver to the controlled load output (CTRL 30 Vdc).
When the test is enable one second will pass between receiving a command
and carrying it out.
Motor installation (DIP 8)
Dip 8 "ON" = Right-hand motor installation
Dip 8 "OFF" = Left-hand motor installation
Manual operating mode (DIP 9)
Dip 9 "ON" = Manual mode enabled
Dip 9 "OFF" = Manual mode disabled
Caution: If the symbol appears on the display
after 3 minutes has passed since the programmer
was powered up, the gate will start moving auto-
matically (after the warning lights have flashed for
10 seconds) to the completely closed position
(automatic repositioning).
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
THE PAUSE TIME COUNT
WILL START INDICATED BY
THE "PAUSE" SYMBOL
FLASHING ON THE DISPLAY
PRESS PROG
ATTENTION! IF THE GATE MOVES
IN THE OPENING DIRECTION DIP
8 HAS BEEN SET INCORRECTLY.
PRESS "PROG" AGAIN TO
CANCEL THE PROCEDURE , SET
DIP 8 CORRECTLY AND REPEAT
THE PROGRAMMING
PROCEDURE.
WHEN THE GATE REACHES THE COMPLETELY CLOSED POSITION IT INVERTS THE TRAVEL
DIRECTION AND AFTER MOVING FOR A FEW CENTIMETRES IT WILL CLOSE AGAIN TO
CONFIRM THE COMPLETELY CLOSED POSITION.
AT THIS POINT THE OPENING MANOEUVRE WILL START, AT LOW SPEED, SO AS TO FIND THE
COMPLETELY OPEN POSITION; AFTER IT HAS TRAVELLED FOR ABOUT HALF A METRE THE
GATE WILL STOP FOR A SECOND TO MEASURE THE INERTIA AND THEN MOVE AGAIN. ONCE
IT HAS ARRIVED AT THE COMPLETELY OPEN POSITION, IT INVERTS THE TRAVEL DIRECTION
FOR A FEW CENTIMETRES AND THEN CONTINUES OPENING IN ORDER TO CONFIRM THE
COMPLETELY OPEN POSITION.
AFTER HAVING CARRIED OUT THIS MANOEUVRE THE GATE WILL CLOSE AGAIN. IT WILL STOP
FOR A SECOND TO MEASURE THE INERTIA AND THEN CARRY ON CLOSING. ONCE IT HAS
REACHED THE COMPLETELY CLOSED (4–5 CM FROM THE MECHANICAL TRAVEL BUFFER) THE
CONTROL LOGIC WILL CARRY OUT A COMPLETE OPENING AND CLOSING CYCLE IN ORDER TO
CALIBRATE THE CURRENT SENSOR.
WHEN THE GATE REACHES THE
COMPLETELY CLOSED POSITION THE
PROGRAMMER SAVES THE PARAMETERS
AND QUITS THE PROGRAMMING MODE
THE OPERATION HAS NOT
SUCCEEDED. YOU WILL HAVE
TO REPEAT THE
PROGRAMMING PROCEDURE.
PRESS THE PROG BUTTON FOR MORE
THAN 4 SECONDS: THE "PAUSE" SYMBOL
WILL APPEAR INDICATING THAT YOU ARE
IN THE PAUSE PROGRAMMING MODE
1...4... sec.
PRESS PROG
THE PAUSE TIME COUNT
ENDS AND THE GATE CLOSES
SLOWLY IN ORDER TO FIND
THE COMPLETELY CLOSED
POSITION.
IF THIS SYMBOL APPEARS FOR A FEW SECONDS, THE PROGRAMMER IS
ONLY MANAGING 2 ENCODER SIGNALS (PREVIOUS ENCODER CARD
MODEL (4 WIRES) OR A DEFECTIVE 5-WIRE ENCODER CARD.
ATTENTION! If you change the dip settings during normal operation you
will have to memorise them. When the display is off press the "PROG"
button once. The symbol "_diP_" will appear on the display confirming
correct memorisation.
CURRENT SENSOR
The programmer checks the electrical input to the motor, detecting any
eventualincreaseineffortabovethenormaloperatinglimitsandintervenes
as an additional safety device.
When the sensor intervenes the gate will automatically invert for 10 cm,
both in the closing as well as the opening direction, to free the obstacle
it will then stop for 3 minutes and then continue moving in the original
direction after a 10 second preflashing period has elapsed.

17
10 sec
PRESS PROG
Connect the
programming device
(CSER) and activate it.
5 sec
Nr. of decimal points lit Add to the total
on the display
+ 1.000.000
10 sec
The segments regarding the command status
(LED “ON” = command active) and safety status
(LED “ON” = safety device at rest) light up.
Activating TB-FTCI-CSP resets the display time
(additional 10 seconds).
The number of manoeuvres appears on the
display. This number always remains visible until
you change the setting. Once 999999 has been
exceeded the lighting up of the decimal point on
the display equals 1 million + the six figure
number.
In the "test" mode (only activated when the motor has
stopped) it is possible to check the status of the
command and safety devices and carry out eventual
maintenance. The warning lights will activate once,
each time a “TA-TC-TAL-TD-TB-FTCI-CSP”
command is received.
In this mode you can activate serial line
communication by using the external program, which
is to be connected to the CSER connection via cable
(fig. 10).
While communication is active dashes will appear on
the display; after 5 seconds of inactivity you will be
moved back to the "test" mode.
To return to the normal operating mode press the
“test” command again and wait for 10 seconds.
PRESS PROG
Memorising the DIP-SWITCH settings
PRESS PROG
PRESS PROG
PRESS PROG
If the gate is not closed the display will not switch off
and will light up the segments indicating the
command status again.
PRESS
PROG
Each time "PROG" is pressed
the limited opening distance,
measured in metres, will
increase (from 1 to 9).
10 sec
10 seconds after the last
modification you will be
automatically moved out of
the mode and the selected
values will be saved (eg. 4)
Limited opening setting from 1 to 9 metres (in the
example it has been set to 3 metres).
10 sec
PRESS PROG
10 sec
When the
("TA-TC-TD-TAL-TB-FTCI-FTCS") inputs
are activated the warning lights will light up.
DISPLAY MODE
Automatic repositioning
If the programmer blocks due to an encoder count error or after a
programmer reset , the warning lights and indicator light will flash simul-
taneously for 2 seconds and will then switch off for 10 seconds.
After the programmer has been in this condition for 3 minutes it will (after
pre-flashing for 10 seconds) automatically move the gate, slowly, to the
completely closed position (2 times as in the programming procedure) in
order to recover the correct position.
At this point the programmer will function normally.
To carry out automatic repositioning without waiting for 3 minutes you may
send a (TA, TC, TAL or TD) command to the programmer.
No commands will be accepted during repositioning but the security devices
will cut in and block all movement if they go into alarm.
• To interrupt the repositioning manoeuvre and delay it for another 3 minutes,
press the "PROG" button.
Using the PROG button you can access the following functions in
sequence:
- memorising the status of the dip-switches;
- display the status of the command and safety devices;
- display the number of manouvres;
- access the "test" mode;
- set the limited opening distance.

18
MEMORIZZAZIONE CODICE TX-RX
RCQ449100
13-04-2001
DM0531 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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MR
The system can be remotely activated using radio control devices. Each
channel can be set to a maximum of 2 functions:
- function 1: sequential command
- function 2: limited opening or blocking button
To set one of the functions to the channels A-B-C-D use the selection
jumpers "J1":
- In position "A" the first function is active, TD;
- In position "B" the second function is active, TAL or TB.
To set function 2 you use jumper "J3".
- In position "1" the active radio command is, TB;
- In position "2" the active radio command is, TAL;
The sequentialcommandcanbeset(dip "1")toworkas"open-block-close-
block" or "open-close".
Memory module (M1)
This is extractable, furnished with a non volatile EEPROM type memory
and contains the transmitter codes and allows you to memorise up to 300
codes. The programmed codes are maintained in this module even during
blackouts.
Note:Beforememorisingthetransmittersforthefirsttimeremembertocancel
the entire memory content. If the electronic card has to be replaced due to
failure, the module can be extracted from it and inserted into the new card.
Make sure that the module is correctly inserted as shown in fig. 10.
Signal LEDs "L3" (fig. 10):
Flashing quickly: cancels a single code
Flashing slowly: memorises a single code
Permanently lit: memory full.
TRANSMITTER CODE MANAGEMENT
A. Memorising a channel (using the associated transmitter)
B. Cancelling a channel (using the associated transmitter)
C. Cancelling all codes in memory
D. Memorising ulterior channels via radio
(without having to open the box in which the receiver is housed)
A) Memorising a channel (fig. 10):
1. Press and hold down button "P1" MEMO: The LED "L3" will flash
slowly.
2. At the same time activate the transmitter which is to be memorised.
3. Hold down button "P1" MEMO until LED "L3" starts to flash again.
4. Release the button: The LED will continue to flash.
5. Activatethetransmitteragain(sametransmitter, samechannel;ifthechan-
nel is different or it is a different transmitter the memorisation attempt will
abort without success).
6. End of memorisation: the LED "L3" will remain lit for 2 seconds, indicating
that the transmitter has been correctly memorised.
Note: It is not possible to memorise a code which is already in memory: if you
attempt this, the LED will switch off when you activate the transmitter (point
2). Only after releasing the button "P1" MEMO will you be able to continue
the memorising procedure.
If after activating the transmitter for the first time you wait for more than fifteen
seconds without activating the transmitter a second time the memorisation
attempt will abort without success.
B) Cancelling a channel (fig. 10):
1. Press and hold down the button "P2" DELETE: the LED "L3" will flash
quickly.
2. Activate the transmitter channel which is to be cancelled.
3. The LED will remain lit for 2 sec., indicating that the transmitter has been
cancelled.
Note: If the user that you wish to cancel is not in memory, the LED will stop
flashing; only after releasing the button "P2" will you be able to continue
the cancellation procedure. For both the memorisation and cancellation
procedures, if the button is released before activating the transmitter the
procedure will abort.
C) Cancelling all user codes from memory (fig. 10):
1. Keep both buttons pressed down ("P1+P2") for more than four sec-
onds.
2. LED "L3" will remain lit during the entire cancellation time (about 8 sec-
onds).
3. LED "L3" switches off when the cancellation procedure has terminated.
Note: When the memory is almost full the time required to search for a user
code could take up to 1 second from when the command was received. If
led "L3" remains lit memory is completely full. To memorise a new transmitter
you will first have to cancel a code from memory.
D) Memorising ulterior channels via radio
• Memorisation can be activated by radio (without opening the receiver
container) if jumper "J2" has been inserted (fig. 10).
1. Make sure that the jumper "J2" has been inserted (fig. 10).
2. Using a transmitter, in which at least one
channel button "A, B, C or D" has already
been memorised in the receiver, press
the button in the transmitter as shown in
figure.
Note: all the receivers within range when the channel button is pressed (and
which have at least one of the transmitter channel buttons memorised) will
activate their signal buzzer "B1" (fig. 10).
3. Press one of the channel buttons on the same transmitter. The receivers
which do not contain that channel code will sound a five-second long
"beep" and will then deactivate. The receivers which contain the channel
code will sound a one-second long "beep" and will enter the "program-
ming via radio" mode.
4. Press the previously chosen channel buttons on the transmitter which you
wish to memorise; the receiver will sound 2 "beeps" of half a second each
after which the receiver will be ready to receive another code.
5. To leave the programming mode wait for 3 seconds without pressing any
buttons. The receiver will sound a five-second long "beep" and will then
exit the programming mode.
Note: When the memory is entirely occupied the buzzer will sound 10 rapid
"beeps" and will automatically leave the "programming via radio" mode.
Led "L3" will remain lit on the receiver.
The same signal is given each time you try to enter "programming via radio"
when the memory is full.
CONNECTING THE ANTENNA
Connect an ANS400 tuned antenna using a coaxial cable RG58 (impedance
50Ω) with a maximum length of 15m.
1) Automatic
Selectedbyenablingautomaticreclosing(dip "2"inposition"ON").Whenthe
door is completely closed the opening command will start a complete cycle
which will end with automatic reclosing and the night light switching off.
Automatic reclosing starts after the programmed pause period has elapsed
when the opening cycle has been completed or straight away after the
intervention of a photoelectric cell (the intervention of a photoelectric cell
causes the pause time to be reset).
During the pause time the symbol will flash on the display and pressing
the blocking button during this period will stop automatic reclosing and
consequently stop the display from flashing.
The indicator light remains lit until the closing manoeuvre has terminated.
2) Semiautomatic
Selected by deactivating automatic reclosing (dip "2" in position "OFF").
Work cycle control using separate opening and closing commands. When
the door has reached the completely open position the system will wait until
it receives a closing command either via an external control button or via
radio control, before completing the cycle.
The indicator light remains lit until the closing manoeuvre has terminated.
REMOTE CONTROL (fig. 10 page 44)
FUNCTION MODE

19
If after this period a security device is found to be in alarm the command
will not be carried out, power to the external devices will be cut off and
the programmer will return to stand-by.
Note! If you wish to use an external receiver it must be wired to the binding
posts 4-5 (fig. 10) otherwise a command sent via radio will not be able to
activate the gate.
• The self-sufficiency of the system when it is running on battery power
is dependent on the ambient conditions and on the load connected at
binding posts 4-5 (power is always routed there during blackouts).
When the batteries are completely flat (during blackouts) the
programmer will lose the position of the gate/door and therefore
when power returns carry out the repositioning procedure (see
pag.17). For this reason you should avoid leaving the elec-
tronic programmer without power for lengthy periods (more
than two days).
• You cannot enter the programming mode when running off battery
power.
• During blackouts the battery supplies power to both the logic and the
motor control parts of the programmer. For this reason during battery
powered operation the voltage supplied to the motor is less than that
normally applied and the motor will move more slowly.
• The current sensor is disabled when battery power falls below the minimum
level , but all other safety devices are still functional.
Signal LEDs (fig.10)
L2: lit when the battery is not properly connected during blackouts.
L4 lit when the current supplied by the battery charger is greater than the
battery maintainment level (about 50 mA).
The wires connecting the battery to the charger card must never
be short circuited, this would damage the battery, and in the
worst of cases could lead to burns (if metal parts are touching
the skin when the contact is made). Only connect them to the
Faston (CN3) and make sure you respect the polarity. If the bat-
teries are damaged they could leak acid.
The batteries must only be installed/removed by qualified
personnel. Used batteries must not be thrown into domestic
rubbish bins and they must be disposed according to the local
standards and regulations in force.
Battery check
Move the gate to the completely closed position and the display will switch
off. Check that LED "L4" (battery charging) is off.
Switch off the power at the mains and make sure that the symbol appears
on the display. Give a movement command and measure the overall voltage
for both batteries. The reading should be about 22Vdc.
To use the 24 month or 100000 manoeuvre guarantee, read the
following notes carefully.
The motor does not normally require particular maintenance; in any case
the 24 month or 100000 manoeuvre guarantee is only valid if the following
controls have been observed and eventual maintenance has been carried
out to the machine "sliding gate":
- correct lubrification (greasing) of the toothed rack;
- check the straightness of the toothed rack, make sure the teeth fit correctly
in the pinion throughout its entire length; in particular the toothed rack must
have a cross section of 20x20 mm (see accessories on page 12);
- check the play of the toothed rack - pinion (1-2 mm see fig. 6);
- check the battery charge level.
These checks must be written down as they are paramount in validating
the guarantee.
3) Manual manoeuvre
This can be used to close the gate/door (or open it) under the direct control of
the operator by setting dip "9" to the "ON" position.
This mode is only active after you have programmed the system. In this mode the
safety devices FTCI, CSP and TB only work when they are in alarm.
• Closing manoeuvre
This is obtained by keeping the "TC" button pressed down.
The motor will block in the closing direction due to:
- releasing the "TC" button.
- activating the blocking button "TB": to move the door again in the closing
direction you must first release the "TC" button and then press it again.
- activating the inverting photocells (FTCI) or the safety edge (CSP).
• Opening manoeuvre
This is obtained by keeping the "TA" button pressed down.
The motor will block in the closing direction due to:
- releasing the "TA" button.
- activating the blocking button "TB": to move the door again in the opening
direction you must first release the "TA" button and then press it again.
- activating the inverting photocells (FTCI) or the safety edge (CSP).
Attention: the "TAL", "TD" and via radio commands are inactive
during manual operation.
4) Manual manoeuvre with the motor released
Releasingthemotor(seefig.8)thegatecanbemovedbyhand.Theelectronic
programmer will still monitor the position of the gate/door.
Attention! If a command is given while the motor is released
the symbol will appear on the display. The repositioning
procedure will have to be carried out.
5) Emergency manoeuvre
If the electronic programmer no longer responds to commands due to a
malfunction you may use the EMRG1 or EMRG2 inputs to move the gate
leaf manually. The EMRG1 or EMRG2 inputs directly command the motor
relays without passing through the logic control.
Gate movement will be at reduced speed and the direction depends on the
installed position of the motor:
- for a left-hand installed motor EMRG1 closes and EMRG2 opens;
- for a right-hand installed motor EMRG1 opens and EMRG2 closes.
Attention! During the emergency manoeuvre all safety devices are
disabled and there is no gate positioning control: release the com-
mands before you are at the mechanical travel buffer.
Only use the emergency manoeuvre in cases of extreme necessity.
After you have carried out an emergency manoeuvre the electronic programmer
will lose the position of the gate leaf ( on the display) and therefore when
normal operation is restored it will carry out an automatic repositioning manoeuvre
(see pag. 17).
This device allows the SL1524 motor for sliding gates to work during
blackouts.
• To indicate that the programmer is working off battery power when the
gate is completely closed a hyphen flowing around the perimeter of
the display will appear. If the battery is under charged a hyphen flow-
ing around the lower half of the display will appear. When the battery is
almost completely flat the symbol will appear and the programmer will
be blocked.
• After 15 manoeuvres or when the battery power drops below the minimum
level the gate will remain completely open even if automatic reclosing has
been selected.
Normal operation can only be obtained when the power has been
restored. To operate using battery power again the batteries will need
time to recharge. The battery charge time with batteries in good condi-
tion can take up to a maximum of 15 hours. If the time required is greater
you should consider replacing the batteries. You are however advised to
replace the batteries every three years.
• When the gate is completely closed the controlled external devices (CTRL
30dc) do not receive power in order to increase the autonomy of the bat-
tery. When a command is received however (via radio or via cable) the
programmer sends power to the controlled external devices and checks
their security status. It follows therefore that the command will be carried
out (security devices at rest) with a one second delay to give time to restore
the correct operation of the devices.
BATTERY POWERED OPERATION MAINTENANCE

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CONSIGNES IMPORTANTES! CONSIGNES IMPORTANTES! CONSIGNES IMPORTANTES!
• Ce livret est destiné à des personnes titulaires d'un certificat d'aptitude profes-
sionnelle pour l'installation des "appareils électriques" et requiert une bonne
connaissance de la technique appliquée professionnellement, ainsi que des
normes en vigueur. Les matériels utilisés doivent être certifiés et être adaptés
aux conditions atmosphériques du lieu d'implantation.
• Les travaux de maintenance ne doivent être effectués que par un personnel
qualifié.
• Les appareils décrits dans ce livret ne doivent être destinés qu'à l'utilisation
pour laquelle ils ont été expressément conçus, à savoir: "La motorisation de
portails coulissants". Le groupe 100/SL1524 est indiqué pour la motorisation
de portails coulissants jusqu'à 1500 kg poids du vantail.
• Ce produit a été étudié et construit entièrement par la Sté Cardin Elettronica qui
a pris soin de vérifier la conformité de ses caractéristiques avec les contraintes
des normes en vigueur. Une diverse utilisation des produits ou leur destination
à un usage différent de celui prévu et/ou conseillé n'a pas été expérimentée par
leConstructeur. Parconséquent,lestravauxeffectuéssontentièrementsousla
responsabilité de l'installateur. Le Constructeur décline toute responsabilité en
cas d'installation électrique non conforme aux normes en vigueur, notamment
en cas de circuit de protection (mise à terre) inefficace.
• Aprèsavoirinstalléledispositif,
etavantlamisesoustensiondelacentrale,
procéderdelafaçonsuivante:contrôlerenmanœuvrantmanuellementlepor-
tail (avec moteur déverrouillé) qu'il n'y ait pas de résistance particulière.
Attention! Il est absolument indispensable que les butées
anti-déraillement soient installés.
Leprogrammateurestenmesured’actionnerautomatique-
ment le moteur quand sur l’afficheur apparaît ce qui
est signalé de une préannonce de 10 secondes
("Repositionnement automatique" à page 25).
• Le programmateur est doté d’un dispositif de contrôle du courant absorbé par
le moteur; tel dispositif a pour but de bloquer la manœuvre en cas de condition
d’urgence. Toutefois ce contrôle ne s’effectue pas:
- pendantles
5premièressec.delaphased’ouvertured’unportailcomplètement
fermé,
- pendant les 2premières secondes de tout autre mouvement,
- quand la batterie est peu chargée.
Par conséquent, éviter de soumettre la porte à des contraintes pendant
telles phases; en cas contraire, le fusible "F1" du circuit du moteur pourrait
se brûler.
Nota: Si un contrôle de l'état du fusible "F2" s'impose, mettre d'abord le pro-
grammateur hors tension; il ne devra être remis sous tension qu'après avoir
inséré le fusible.
Attention! La présence du senseur de courant ne dispense pas
d'installer les cellules photoélectriques ou d'autres dispositifs de
sécurité prévus par les normes en vigueur.
Attention! Le motoréducteur est assemblé à l’usine pour être monté
à gauche du portail. Lire attentivement le paragraphe à la page 22
"Instructions sur l’implantation du groupe".
Attention! Pour un fonctionnement correct du programmateur, il est
nécessaire que les batteries intégrées soient en bon état. En cas
de coupure de courant et batteries déchargées, le programmateur
perd la mémorisation de la position occupée par le portail; cette
situation entraîne une signalisation d’alarme et un repositionnement
automatique.
Par conséquent, contrôler l’efficacité des batteries tous les six mois
(voir page 27 "Contrôle des batteries").
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Il appartient à l'installateur de vérifier les conditions de sécurité ci-dessous:
1) L'installationdoitsetrouversuffisammentloindelaroutepournepasconstituer
de risque pour la circulation.
2) Le moteur doit être installé à l’intérieur de la propriété et le portail ne doit pas
s’ouvrir sur le domaine public.
3) Le portail automatisé est affecté principalement au passage de véhicules. Si
possible, prévoir une entrée séparée pour les piétons.
4) Les organes de commande doivent être placés de façon qu'ils soient bien en
vue et hors du rayon d’action du portail. En outre, ceux placés à l’extérieur
doivent être protégés contre les actes de vandalisme.
5) Il est conseillé de signaler l'automatisation du portail par des
panneaux de signalisation (comme celui indiqué en figure)
placésbienenvue.Dansl'hypothèseoùl'automatismeserait
affectéexclusivement aupassagedevéhicules, ilfaudrapré-
voir deux panneaux d'interdiction de passage aux piétons
(l'un à l'intérieur et l'autre à l'extérieur).
6) Faireprendre conscienceà l'utilisateur dufait quelesenfants
etlesanimauxdomestiquesnedoiventpasjoueroustationner
à proximité du portail. Si nécessaire, l'indiquer sur le panneau.
7) Pour garantir la sécurité électrique, il est impératif de brancher l’appareil à la
prise de terre.
8) En cas d'un quelconque doute sur la sécurité de l'installation, interrompre la
pose et contacter le distributeur du matériel.
DESCRIPTION TECNICA
- Alimentation de réseau 230 Vac
- Tension d'alimentation du moteur: 37 Vdc maximum.
- Carters supérieur et inférieur réalisés en matière plastique antichoc haute
résistance.
- Caisson du réducteur en aluminium moulé sous pression. Dans ce caisson
opère un système de réduction à vis sans fin à double réduction, lubrification
permanente par graisse fluide.
- Système de réduction irréversible avec déverrouillage manuel par clé.
- Programmateur électronique intégré, doté d’une partie de puissance, logique
de contrôle, chargeur de batterie et système radio récepteur. L’alimentation
est fournie à la carte par l’intermédiaire d’un transformateur toroïdal séparé,
logé dans le même boîtier et branché à la carte par cosses Faston.
- Le système est doté d’un dispositif de contrôle électronique en freinage, ce qui
permet de réduire au maximum les chocs d’arrêt dus à l’inertie du portail.
Accessoires
106/SLOPC - Crémaillèreenfibre deverre20mmx 20mmavec trousoblongs
en partie haute (1 m)
106/SLOPC1 - Crémaillèreenfibredeverre 20mmx 20mmavec trousoblongs
en partie basse (1 m)
950/XLBS03 - Profilé en caoutchouc H60 + support aluminium.
950/XLBS1 - Pressostat pour bord de sécurité. Raccordé à un profil en
caoutchouc fermé, il traduit un ordre pneumatique en un ordre électrique qui
peut être interprété par la centrale comme un ordre d’inversion. Doté d’un tube
flexible Ø6x1, long. 1m, et d’un tube de raccord pour la liaison avec le profil en
caoutchouc fermé.
POUR RÉDUIRE LES RISQUES DE BLESSURES GRAVES OU DE MORT, LIRE ATTENTIVEMENT
LES CONSIGNES SUIVANTES AVANT DE PROCÉDER À LA POSE. PRÊTER GRANDE ATTENTION
À TOUTES LES SIGNALISATIONS QUI SE TROUVENT DANS LE TEXTE. LE NON RESPECT
DE CES CONSIGNES POURRAIT COMPROMETTRE LE BON FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME.
DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT
CONSIGNES GÉNÉRALES SE SÉCURITÉ
Q
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
06-02-2002
DI0236 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
All rights reserved. Unauthorised copying or use of the information contained in this document is punishable by law
Dimensioni d'ingombro
360
330
240
65
25
5
117
165 165
FERMETURE AUTOMATISÉE
NE PAS S'APPROCHER
NE PAS PERMETTRE AUX ENFANTS ET AUX
ANIMAUX DOMESTIQUES DE STATIONNER
DANS LE RAYON D'ACTION DU PORTAIL
ATTENTION