CEMONT FAST Series Mounting instructions

FAST
FRO S.p.A. - Via Torricelli, 15/A - 37135 Verona - Italy
Cat. n° :
Rev. : 00
Date : 06/08
EN Safety instruction for use and maintenance - Do not destroy this manual
FR Instruction de securite d’emploi et d’entretien - Conserver ce livret d’instructions
ES Instrucciones de seguridad, empleo y mantenimiento - Conservar el presente manual
IT Istruzioni per la sicurezza nell’uso e per la manutenzione - Conservare il presente libretto
DE Betriebs-Wartungs und Sicherheitsanleitung - Das vorliegende Handbuch gut aufbewahren
PT Instrucões de segurança de utilização e de manutenção - Conserve este manual
SV Instruktioner för säkerhet, använding och underåll - Spar denna handledning
NL Veiligheidsinstructies voor gebruik en onderhoud - Bewaar deze handleiding
RO Instructiuni privind siguranta in exploatare si intretinerea - Pastrati acest manual
HU Használati és karbantartási biztonsági utasítások - Kerjük őrizze meg ezt a hasznsnalati utasítást
SK Bezpečnostné pokyny pri používaní a pri údržbe - Odložte si tento návod na použitie
CS Bezpečnostní pokyny pro používaní a údržbu - Návod na používání si uchovejte
PL Instrukcje bezpieczeństwa podczas obsługi i konserwacji - Zachowaćniniejsząinstrukcjęna przyszłość
EL √¢H°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ ∫∞∆∞ ∆H ÃH™H ∫∞π ∆H ™À¡∆HƒH™H - ºÀ§∞•∆∂ ∆√ ¶∞ƒ√¡ ∂°Ã∂πƒπ¢π√
RU РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
СОХРАНИТЕ НАСТОЯЩЕЕ РУКОВОДСТВО

TABLE OF CONTENTS
EN EN
(EN) 1
1.0 INSTALLATION......................................................... GB-2
1.1 CONNECTING TO THE MAINS............................................... GB-2
1.2 CONNECTING TO THE BATTERY (PREPARING FOR THE CHARGE). ........................... GB-2
1.3 SIMULTANEOUSLY CHARGING MORE THAN ONE BATTERY. .............................. GB-2
1.4 PROTECTIONS. ..................................................... GB-2
1.5 USEFUL TIPS. ...................................................... GB-2
2.0 TECHNICAL SPECIFICATIONS ................................................ GB-2
2.1 DATAPLATE....................................................... GB-2
3.0 GENERAL DESCRIPTION CHARGING ............................................ GB-3
WIRING DIAGRAM..........................................................I-III

EN EN
(EN) 2
1.0 INSTALLATION
Before installing the battery charger, make sure that:
1. It is protected from humidity and rain.
2. It is installed on a stable, safe surface.
3. There is sufficient space at the back of the charger to ensure good ventila-
tion.
4. The clamps are not short-circuiting.
5. The mains cable and the clamp cables are in perfect condition.
1.1 CONNECTING TO THE MAINS.
Check that the mains voltage corresponds with that indicated on the identification
plate fixed to the battery charger (230 V a.c. or 240 V a.c. 50/60 Hz). For the con-
nection, use a three-pole plug (two phases earth) rated at least 10 Amp.
1.2 CONNECTING TO THE BATTERY (PREPARING FOR THE CHARGE).
Before starting to charge the battery, check that the capacity (Ah) of the battery
concerned is within the maximum and minimum Cr values indicated on the identi-
fication plate of your battery charge
a. Cr max (Ah): maximum battery capacity, chargeable with the maximum
current that can be supplied in 15 hours.
b. Cr min (Ah): minimum battery capacity, chargeable with the minimum cur-
rent that can be supplied in 4 hours.
1. With the mains cable being disconnected, insert the negative cable plug in
the output terminal with the voltage that corresponds with the battery to be
charged (12V or 24V depending on the battery).
2. Connect the battery to the charger: the red cable to the battery’s positive
terminal and the black cable to its negative one. First of all, connect the pos-
itive cable to the battery’s positive terminal (which is not earthed), then con-
nect the negative cable to the car body, well away from the battery and the
fuel lines.
3. Plug the unit into the mains socket.
4. When the battery has been charged, remove the power plug or set the
charger’s power switch to “OFF”. Then remove the conductor from the car
body and the battery; finally, remove the clamps from the battery.
After use, store the battery charger in a dry place.
1.3 SIMULTANEOUSLY CHARGING MORE THAN ONE BATTERY.
If you have to charge more than one battery simultaneously, you can connect
them in series or in parallel. Of the two systems, connection in series is prefera-
ble, as in this way you can check that the current in each battery corresponds to
that indicated by the ammeter.
1.4 PROTECTIONS.
The battery charger is fitted with an overload cut-out that intervenes in the event
of:
1. Over-charging (excessive current supplied to the battery).
2. Short-circuiting of the charging clamps.
3. Inversion of polarity on the battery terminals.
Battery chargers with fuses: replace, if necessary, with an identical
fuse having the same rating.
BEFORE CHANGING THE FUSE, DISCONNECT THE POWER CABLE
FROM THE MAINS. IF THIS WARNING IS IGNORED, CEMONT
DECLINES RESPONSIBILITY FOR ANY CONSEQUENCES THAT MAY
RESULT.
1.5 USEFUL TIPS.
1. To avoid gas building up, always charge batteries in a well-ventilated area.
2. Before starting charging, take the cap off each element.
3. Check that the level of liquid inside the battery covers the tops of the plates;
if it does not, top-up with distilled water to the maximum level indicated on
the battery.
4. The liquid in the battery is highly corrosive, and must not be allowed to
come into contact with the skin.
5. Clean the positive and negative terminals of any oxide scale, so as to ensure
good contact with the clamps.
6. Never let the two clamps make contact when the battery charger is con-
nected to the mains.
7. If the battery with which you intend to use this battery charger is perma-
nently installed in a vehicle, refer to the “ELECTRICAL SYSTEM” or “MAIN-
TENANCE” section/s of the owner’s handbook and/or maintenance manual.
Before starting charging, it is advisable to disconnect the positive cable of
the vehicle’s electrical system.
8. Check the battery’s voltage before connecting it to the battery charger.
Remember that a 6-Volt battery has three caps and a 12-Volt battery has
six. In some cases, there may be two 12-Volt batteries; if so, you will
require a voltage of 24 Volt to charge both.
9. Check the polarity of the terminals. The positive terminal is marked “+”:
the negative one is marked “-”. If these symbols are indistinguishable,
remember that the negative terminal is the one connected directly to the
vehicle’s body.
2.0 TECHNICAL SPECIFICATIONS
2.1 DATA PLATE
WARNING.
NEVER CONNECT OR DISCONNECT THE CLAMPS FROM THE
BATTERY WITH THE BATTERY CHARGER FUNCTIONING. FIRST
SWITCH THE UNIT OFF.
FAST 7 FAST 10
Single-phase power supplY A 230
Frequency Hz 50/60
Starting/charging voltage V 12 12-24
Effective charging current A 7 10
Average charging current
EN 60335-2-29
A5 8
Max. power absorbed KW 0,2 0,2
Rated reference capacity Ah/15h 90 120
Dimensions mm 320x230x195 330x230x220
Weight Kg 4 5
Fuses 1x10A 1x15A
WARNING:
REPLACING THE FUSE WITH ONE HAVING A CURRENT RATING
DIFFERENT FROM THAT INDICATED ON THE IDENTIFICATION
PLATE COULD CAUSE DAMAGE TO PROPERTY OR INJURY TO
PERSONS. FOR THE SAME REASON, YOU SHOULD NEVER
REPLACE THE FUSE WITH COPPER WIRE OR OTHER MAKE-
SHIFT MEANS.

EN EN
(EN) 3
3.0 GENERAL DESCRIPTION CHARGING
Make the connections as described at Para. 1.2, set the switches in accordance
with the battery charger model until you obtain the desired charge; you can
check this on the ammeter scale.
On starting charging, the ammeter on the battery charger will indicate a high cur-
rent value (generally towards full scale) which will slowly go down until reaching a
very low value (0.5 - 2A).
This value depends on the battery’s capacity and condition.
✓ When the battery is fully charged, the electrolyte will be near boiling point.
✓ It is advisable to stop charging at this point so as not to overheat the elements,
and to prevent oxidation of the plates. In this way you can keep the battery in good
condition.
✓ Ensure you select the appropriate charging current. Excess charging current
can cause serious damage to batteries.
✓Generally, it is best to select a charging current corresponding to 1/10 of the
battery’s capacity (Ah); initially, you can select a current slightly above this value.
The currents available while starting up are as follows:
POS. MEAN
CURRENT
(A)
NOMINAL
CAPACITY (Ah)
Fast 7 12
V
NORMAL 4 40
BOOST 5 50
Fast 10
12
V
NORMAL 6 65
BOOST 8 105
24
V
NORMAL 3,5 35
BOOST 5 50
Fast 18
12
V
NORMAL 9 95
BOOST 10 135
24
V
NORMAL 9 95
BOOST 13 130
Fast 25
12
V
NORMAL 1 6,5 70
NORMAL 2 8,5 120
BOOST 10,5 150
24
V
NORMAL 1 9 95
NORMAL 2 12 130
BOOST 16 230
Fast 30
12
V
NORMAL 1 7 80
NORMAL 2 8 85
BOOST 14 125
24
V
NORMAL 1 11 100
NORMAL 2 13 195
BOOST 25 400
FAST 18 FAST 25 FAST 30
Single-phase power supply A 230
Frequency Hz 50/60
Starting/charging voltage V 12 - 24
Effective charging current A 18 25 30
Average charging current
EN 60335-2-29
A131625
Max. power absorbed KW 0,46 0,46 0,98
Rated reference capacity Ah/15h 190 240 490
Dimensions mm
345x235x225 345x235x225 370x250x250
Weight Kg 7,5 13,5 15
Fuses 1x30A 1x30A 1x40A
✍

TABLE DES MATIERES
FR FR
(FR) 1
1.0 INSTALLATION.......................................................... F-2
1.1 RACCORDEMENT AU RÉSEAU. .............................................. F-2
1.2 RACCORDEMENT À LA BATTERIE (PRÉPARATION POUR LA CHARGE). ......................... F-2
1.3 CHARGE SIMULTANÉE DE PLUSIEURS ACCUMULATEURS................................. F-2
1.4 PROTECTIONS. ...................................................... F-2
1.5 CONSEILS UTILES. .................................................... F-2
2.0 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES .............................................. F-2
2.1 PLAQUE DE DONNEES TECHNIQUES ........................................... F-2
2.2 DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT CHARGE...................................... F-3
3.0 DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT CHARGE ...................................... F-3
SCHÉMA ÉLECTRIQUE........................................................I-III

FR FR
(FR) 2
1.0 INSTALLATION
Avant d'installer le chargeur de batteries, s'assurer que:
1. L'appareil soit protégé de l'humidité et de la pluie.
2. L'appareil soit installé sur une surface stable et sûre.
3. L'espace libre à l'arrière de l'appareil soit suffisant pour assurer une bonne
ventilation.
4. Ne pas court-circuiter les pinces.
5. Le câble d'alimentation et les câbles des pinces soient en parfait état.
1.1 RACCORDEMENT AU RÉSEAU.
S’assurer que la tension du réseau corresponde à celle inscrite sur le tableau des
caractéristiques sérigraphié sur l’appareil (230 Vac ou 240 Vac 50/60 Hz) et bran-
cher une prise 2 pôle + terre d’au moins 10 A.
1.2 RACCORDEMENT À LA BATTERIE (PRÉPARATION POUR LA CHARGE).
Avant de procéder à la charge, il est nécessaire de contrôler que la capacité de la
batterie (Ah) à recharger soit comprise entre les valeurs Cr max. et Cr min. inscri-
tes sur l'appareil:
a. Cr max (Ah): capacité de la batterie maximale rechargeable avec le courant
maximal délivré pendant 15 heures.
b. Cr min (Ah): capacité de la batterie minimale rechargeable avec le courant
minimal délivré pendant 4 heures.
1. Le câble d'alimentation étant débranchés, insérer le connecteur du câble
négatif dans la borne de sortie correspondant à la tension de la batterie à
charger (12V si la batterie est de cette tension, ou bien 24V) .
2. Raccorder la batterie au chargeur: câble rouge au positif et câble noir au
négatif de la batterie. Raccorder en premier le câble positif à la borne posi-
tive de la batterie, puis ensuite la pince négative au châssis du véhicule, loin
de la batterie et des canalisations de carburant.
3. Brancher la prise d'alimentation au réseau électrique.
4. La charge terminée, débrancher d'abord la prise de courant ou placer
l'interrupteur général sur la position "OFF", et ensuite les pinces de la batte-
rie en enlevant d'abord celle de la borne reliée à la masse.
Ranger ensuite le chargeur dans un endroit sec.
1.3 CHARGE SIMULTANÉE DE PLUSIEURS ACCUMULATEURS.
En cas de charge simultanée de plusieurs batteries, il est possible de brancher
celles-ci en série ou en parallèle. De ces deux méthodes, le branchement en série
est le plus recommandé car dans ce cas le courant de charge qui circule dans cha-
que batterie est celui indiqué par l'ampèremètre.
1.4 PROTECTIONS.
Le chargeur de batteries est muni d'une protection qui intervient en cas de:
1. Surcharge (courant de charge excessif).
2. Court-circuit des pinces du chargeur.
3. Inversion de polarité au niveau des bornes de la batterie.
Pour les appareils munis de fusibles, il est obligatoire, en cas de remplacement,
de n'utiliser que des fusibles analogues à ceux d'origine et de même valeur nomi-
nale.
L'OPÉRATION DE REMPLACEMENT DU FUSIBLE DOIT ÊTRE EFFEC-
TUÉE AVEC LE CÂBLE D'ALIMENTATION DÉBRANCHÉ DU RÉSEAU.
DANS LE CAS CONTRAIRE, LE FABRICANT REFUSE DE PRENDRE EN
CHARGE TOUTE RESPONSABILITÉ AINSI TOUTE ÉVENTUELLE RÉPA-
RATION.
1.5 CONSEILS UTILES.
1. Effectuer la charge dans des locaux aérés pour éviter les accumulations de
gaz.
2. Avant la charge, ouvrir le bouchon de chaque élément.
3. S'assurer que le niveau de l'électrolyte soit suffisant pour recouvrir toutes
les plaques, dans le cas contraire, ajouter de l'eau distillée jusqu'au repère
MAX. indiqué sur la batterie.
4. Ne pas toucher le liquide à l'intérieur de la batterie. Il est corrosif.
5. Nettoyer les bornes positive et négative pour enlever toute trace d'oxydation
de façon à assurer un bon contact des pinces.
6. Éviter absolument de mettre les deux pinces en contact l'une de l'autre lors-
que l'appareil est relié au réseau électrique.
7. Si la batterie qui doit être rechargée avec cet appareil reste fixée dans le
véhicule, consulter aussi la notice d'utilisation et d'entretien du véhicule aux
paragraphes "INSTALLATION ÉLECTRIQUE" ou "ENTRETIEN".
De préférence, avant de procéder à la charge, débrancher le câble positif fai-
sant partie de l'installation électrique du véhicule.
8. Contrôler la tension de la batterie avant d'y raccorder le chargeur. Se sou-
venir qu'une batterie de 6 volts possède 3 bouchons tandis qu'une batterie
de 12 volts en comporte 6. Dans quelques cas, il peut y avoir 2 batteries de
12 volts. Il faudra alors disposer d'une tension de 24 volts pour charger ces
deux batteries ensemble.
9. Vérifier la polarité des bornes, positif: symbole +, négative: symbole -. Si
ces symboles ne sont pas visibles, se souvenir que la borne négative est
celle directement reliée à la carrosserie.
2.0 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
2.1 PLAQUE DE DONNEES TECHNIQUES
ATTENTION:
NE JAMAIS BRANCHER OU DÉBRANCHER LES PINCES SI LE CHARGEUR
EST EN FONCTIONNEMENT. ÉTEINDRE D'ABORD L'APPAREIL.
ATTENTION:
REMPLACER LE FUSIBLE PAR UN AUTRE DE VALEUR DIFFÉRENTE DE
CELLE INDIQUÉE SUR L'APPAREIL PEUT PROVOQUER DES DOMMAGES
AUX PERSONNES OU AUX BIENS. POUR LA MÊME RAISON, IL EST INTER-
DIT DE FAÇON ABSOLUE DE REMPLACER LE FUSIBLE PAR UN FIL DE
CUIVRE OU TOUT AUTRE MATÉRIAU.
FAST 7 FAST 10
Alimentation monophasée A 230
Fréquence Hz 50/60
Tension de charge/démarrage V 12 12-24
Courant de charge efficace A 7 10
Courant de charge moyen
EN 60335-2-29
A5 8
Puissance max. absorbée KW 0,2 0,2
Capacité nominale de référence Ah/15h 90 120
Dimensions mm 320x230x195 330x230x220
Poids Kg 4 5
Fusibles 1x10A 1x15A

FR FR
(FR) 3
3.0 DESCRIPTION DU CONCTIONNEMENT CHARGE
Effectuer les branchements décrits au paragraphe 1.2,selon le chargeur, placer
les commutateurs de façon à obtenir le courant de charge désiré, en contrôlant
celui-ci au moyen de l’ampèremètre.
L'ampèremètre qui équipe le chargeur indiquera en début de charge une valeur de
courant élevée (généralement vers le maximum), courant qui diminuera progres-
sivement au cours de la charge jusqu'à des valeurs très faibles 0,5-2A, en fonc-
tion de la capacité de la batterie et de son état.
✓Lorsque la batterie est chargée, il est possible de constater un début d'ébullition
du liquide à l'intérieur de celle-ci.
✓ Il est alors opportun d'interrompre la charge pour ne pas surchauffer les élé-
ments et éviter l'oxydation des plaques, de façon à conserver la batterie en bon
état.
✓Il est nécessaire de choisir un courant de charge adéquat car un courant
excessif peut endommager, même sérieusement, un accumulateur au plomb.
✓Il est conseillé de choisir, en principe, un courant de charge dont la valeur cor-
responde à 1/10 de la capacité de la batterie (Ah); en début de charge, il est toute-
fois possible de commencer la charge avec un courant légèrement supérieur.
L’intensité du courant de démarrage est indiquée dans le tableau ci-dessous:
POS. COURANT
MOYEN
(A)
CAPACITÉ
NOMINALE
(Ah)
Fast 7 12
V
NORMAL 4 40
BOOST 5 50
Fast 10
12
V
NORMAL 6 65
BOOST 8 105
24
V
NORMAL 3,5 35
BOOST 5 50
Fast 18
12
V
NORMAL 9 95
BOOST 10 135
24
V
NORMAL 9 95
BOOST 13 130
Fast 25
12
V
NORMAL 1 6,5 70
NORMAL 2 8,5 120
BOOST 10,5 150
24
V
NORMAL 1 9 95
NORMAL 2 12 130
BOOST 16 230
Fast 30
12
V
NORMAL 1 7 80
NORMAL 2 8 85
BOOST 14 125
24
V
NORMAL 1 11 100
NORMAL 2 13 195
BOOST 25 400
FAST 18 FAST 25 FAST 30
Alimentation monophasée A 230
Fréquence Hz 50/60
Tension de charge/démarrage V 12 - 24
Corrente di carica effettiva A 18 25 30
Courant de charge moyen
EN 60335-2-29
A131625
Puissance max. absorbée KW 0,46 0,46 0,98
Capacité nominale de référence Ah/15h 190 240 490
Dimensions mm
345x235x225 345x235x225 370x250x250
Poids Kg 7,5 13,5 15
Fusibles 1x30A 1x30A 1x40A
✍

ES ES
(ES) 1
INDICE
11.0 INSTALACIÓN ..........................................................E-2
1.1 CONEXIÓN A LA RED. ...................................................E-2
1.2 CONEXIÓN A LA BATERÍA (PREPARACIÓN PARA LA CARGA). ..............................E-2
1.3 CARGA SIMULTÁNEA DE VARIOS ACUMULADORES. ...................................E-2
1.4 PROTECCIONES.......................................................E-2
1.5 CONSEJOS ÚTILES. .................................................... E-2
2.0 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ................................................ E-2
2.1 TABLA TÉCNICA ......................................................E-2
3.0 DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO ...........................................E-3
ESQUEMA ELÉCTRICO........................................................I-III

ES ES
(ES) 2
1.0 INSTALACIÓN
Antes de instalar el cargador de baterías compruebe que:
1. El aparato está protegido contra la humedad y la lluvia.
2. La superficie donde va a instalarse es estable y segura.
3. Queda espacio libre suficiente detrás del aparato, para una correcta ventila-
ción.
4. No ponga nunca las pinzas en cortocircuito.
5. El cable de alimentación y el cable de las pinzas están en perfect o estado.
1.1 CONEXIÓN A LA RED.
Controle que la tensión de la red corresponde a la que se indica en la placa de
datos que lleva el cargador (230 V c.a. o 240 V c.a. 50/60 Hz) y conecte un
enchufe tripolar (dos fases + tierra) con capacidad nominal de, por lo menos, 10
Amp.
1.2 CONEXIÓN A LA BATERÍA (PREPARACIÓN PARA LA CARGA).
Antes de empezar la carga hay que controlar que la capacidad de la batería (Ah)
que se va a cargar está comprendida entre los valores Cr máx. y Cr mín. indicados
en la placa del cargador:
a. Cr máx (Ah) : capacidad máxima de la batería que puede cargarse a la cor-
riente máxima entregable en 15 horas.
b. Cr min (Ah) : capacidad mínima de la batería que puede cargarse con la
corriente máxima entregable en 4 horas.
1. Con el cable de alimentación desconectado, enchufar la clavija del cable
negativo al borne de salida con la tensión correspondiente a la de la batería
por cargar (12V si la batería es de este valor o 24 V).
2. Conecte la batería con el cargador: el cable rojo con el polo positivo y el
negro con el polo negativo de la batería; conecte primero el cable positivo
con el borne positivo de la batería no conectado a tierra, luego conecte el
cable negativo con el bastidor, lejos de la batería y del conducto del combu-
stible.
3. Enchufe el cable de alimentación a la red.
4. Una vez completada la carga, desenchufe el cable de alimentación o ponga
el interruptor de encendido en “OFF”; luego desconecte los bornes de la
batería: primero el conductor del bastidor y luego el conductor de la batería.
5. FINALMENTE, GUARDE EL CARGADOR DE BATERÍA EN UN SITIO SECO.
1.3 CARGA SIMULTÁNEA DE VARIOS ACUMULADORES.
Si hace falta cargar contemporáneamente varias baterías, es posible conectar
baterías en serie o en paralelo. Es preferible la conexión en serie, porque de esta
forma puede controlarse la corriente que circula en cada batería, que será la indi-
cada por el amperímetro.
1.4 PROTECCIONES.
El cargador de baterías está dotado de protección, la cual interviene si se verifica:
1. Una sobrecarga (entrega excesiva de corriente hacia la batería).
2. Cortocircuito entre las pinzas de carga.
3. Inversión de la polaridad entre los bornes de la batería.
En los aparatos dotados de fusible es obligatorio, cuando deba susti-
tuirse, utilizar recambios análogos, con el mismo valor de corriente
nominal.
LA OPERACIÓN DE SUSTITUCIÓN DEL FUSIBLE DEBE HACERSE CON
EL CABLE DE ALIMENTACIÓN DESENCHUFADO DE LA RED. DE NO
OBSERVARSE ESTA RECOMENDACIÓN, LA SOCIEDAD FABRICANTE
DECLINA TODA RESPONSABILIDAD, INCLUYENDO LAS REPARACIO-
NES QUE PUEDAN SER NECESARIAS.
1.5 CONSEJOS ÚTILES.
1. Lleve a cabo la carga en un ambiente ventilado, para prevenir la acumula-
ción de gases.
2. Antes de empezar la carga, quite el tapón de cada elemento.
3. Compruebe que el nivel del electrólito cubre las placas; de lo contrario,
añada agua destilada hasta el nivel máximo indicado en la batería.
4. No toque nunca el electrólito, por ser éste muy corrosivo.
5. Limpie los bornes, positivo y negativo, eliminando toda incrustación de
óxido, para asegurar un buen contacto de las pinzas.
6. Evite absolutamente poner en contacto las dos pinzas cuando el cargador
esté enchufado a la red general.
7. Si la batería que va a cargarse está instalada permanentemente en un
vehículo, consulte también el manual de instrucciones y/o de manteni-
miento del vehículo; vea los capítulos “INSTALACIÓN ELÉCTRICA” o “MAN-
TENIMIENTO”. Preferiblemente, antes de empezar la carga, desconecte el
cable positivo que forma parte de la instalación eléctrica del vehículo.
8. Controle la tensión de la batería, antes de conectarla al cargador. Recuerde
que una batería de 6 voltios tiene 3 tapones y una de 12 V tiene 6 tapones.
En algunos casos puede haber dos baterías de 12 V; en este caso, para car-
gar ambos acumuladores, se necesita una tensión de 24 V.
9. Verificar la polaridad de los bornes, positivo: +, negativo: -.
En caso que estos símbolos no se distingan se recuerda que el polo nega-
tivo es aquél conectado directamente a la batería.
2.0 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
2.1 TABLA TÉCNICA
ATENCIÓN!
NO CONECTE NI DESCONECTE NUNCA LAS PINZAS DE LA BATERÍA CON
EL CARGADOR FUNCIONANDO. APAGUE SIEMPRE ANTES EL APARATO.
FAST 7 FAST 10
Alimentación monofásica A 230
Frecuencia Hz 50/60
Tensión de carga/arranque V 12 12-24
Corriente de carga eficaz A 7 10
Corriente de carga media
EN 60335-2-29
A5 8
Potencia máx. absorbida KW 0,2 0,2
Capacidad nominal de referencia Ah/15h 90 120
Dimensiones mm 320x230x195 330x230x220
Peso Kg 4 5
Fusibles 1x10A 1x15A
ATENCIÓN!
PONER UN FUSIBLE CON VALORES DE CORRIENTE DIFERENTES AL INDICADO EN
LA PLACA DEL APARATO PODRÍA PROVOCAR DAÑOS A PERSONAS Y COSAS.
POR TAL MOTIVO, ES IMPRUDENTE SUSTITUIR EL FUSIBLE CON UN PUENTE DE
COBRE O DE OTRO MATERIAL.

ES ES
(ES) 3
3.0 DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
Efectúe las conexiones indicadas en el párrafo 1.2; seleccione los desviadores
según el cargador de baterías, hasta obtener la carga deseada, que puede con-
trolarse en la escala del amperímetro.
El amperímetro con que está dotado el cargador, durante la carga, indicará al prin-
cipio un valor elevado de corriente (típicamente hacia f.s.), que disminuirá lenta-
mente hasta llegar a valores muy bajos (0,5-2 A), según la capacidad y el estado
de la batería.
✓ Además, cuando la batería ya esté cargada, se podrá observar un comienzo de
ebullición del electrólito.
✓ Es oportuno interrumpir la carga, para no recalentarlos elementos y evitar la
oxidación de las placas; esto contribuye a mantener en buen estado la batería.
✓ Es preciso escoger una corriente de carga adecuada, porque de ser excesiva
podría dañar seriamente un acumulador de plomo.
✓Por lo general, se aconseja escoger una corriente de carga correspondiente a 1/
10 de la capacidad de la batería (Ah); al principio, puede empezarse también con
una corriente un poco más alta.
En tabla siguiente se indican los valores de corriente disponibles en la fase de
puesta en marcha:
POS. CORRENTE
MEDIA
(A)
CAPACIDAD
NOMINAL
(Ah)
Fast 7 12
V
NORMAL 4 40
BOOST 5 50
Fast 10
12
V
NORMAL 6 65
BOOST 8 105
24
V
NORMAL 3,5 35
BOOST 5 50
Fast 18
12
V
NORMAL 9 95
BOOST 10 135
24
V
NORMAL 9 95
BOOST 13 130
Fast 25
12
V
NORMAL 1 6,5 70
NORMAL 2 8,5 120
BOOST 10,5 150
24
V
NORMAL 1 9 95
NORMAL 2 12 130
BOOST 16 230
Fast 30
12
V
NORMAL 1 7 80
NORMAL 2 8 85
BOOST 14 125
24
V
NORMAL 1 11 100
NORMAL 2 13 195
BOOST 25 400
FAST 18 FAST 25 FAST 30
Alimentación monofásica A 230
Frecuencia Hz 50/60
Tensión de carga/arranque V 12 - 24
Corriente de carga eficaz A 18 25 30
Corriente de carga media
EN 60335-2-29
A13 16 25
Potencia máx. absorbida KW 0,46 0,46 0,98
Capacidad nominal de referencia Ah/15h 190 240 490
Dimensiones mm
345x235x225 345x235x225 370x250x250
Peso Kg 7,5 13,5 15
Fusibles 1x30A 1x30A 1x40A
✍

INDICE GENERALE
(IT) 1
IT IT
1.0 INSTALLAZIONE ..........................................................I-2
1.1 COLLEGAMENTO ALLA RETE. ............................................... I-2
1.2 COLLEGAMENTO ALLA BATTERIA (PREPARAZIONE PER LA CARICA). .......................... I-2
1.3 CARICA SIMULTANEA DI PIÙ ACCUMULATORI....................................... I-2
1.4 PROTEZIONI......................................................... I-2
1.5 CONSIGLI UTILI. ...................................................... I-2
2.0 CARATTERISTICHE TECNICHE..................................................I-2
2.1 TARGA DATI ........................................................ I-2
3.0 DESCRIZIONE FUNZIONALE ...................................................I-3
SCHEMA ELETTRICO ....................................................... I-III

(IT) 2
IT IT
1.0 INSTALLAZIONE
Prima d'installare il carica batterie assicurarsi che:
1. L'apparecchiatura sia protetta dall'umidità e dalla pioggia.
2. L’apparecchiatura sia installata su una superficie stabile e sicura.
3. Ci sia spazio sufficiente sul retro dell'apparecchiatura per una buona venti-
lazione.
4. Non cortocircuitare le pinze.
5. Il cavo di rete e il cavo delle pinze siano in ottimo stato.
1.1 COLLEGAMENTO ALLA RETE.
Controllare che la tensione di rete sia corrispondente a quella indicata nella tabella
dati presente sul caricabatteria (230 Vac o 240 Vac 50/60 Hz) e collegare una
spina tripolare (due fasi+terra) di almeno 10 Amp. di portata nominale.
1.2 COLLEGAMENTO ALLA BATTERIA (PREPARAZIONE PER LA CARICA).
Prima di procedere alla carica occorre controllare che la capacità della batteria
(Ah) che si intende sottoporre a carica sia compresa tra i valori Cr max e Cr min
indicati sulla targa del vs. caricabatteria:
a. Cr max (Ah): capacità massima della batteria caricabile alla massima cor-
rente erogabile in 15 ore.
b. Cr min (Ah): capacità minima della batteria caricabile con la minima cor-
rente erogabile in 4 ore.
1. Con cavo di alimentazione staccato, inserire la spina del cavo negativo
nell’innesto rapido d’uscita con tensione corrispondente a quella della bat-
teria da caricare (12V se la batteria è di questo valore oppure 24V).
2. Collegare la batteria al caricatore: cavo rosso al positivo e cavo nero al
negativo della batteria; collegare prima di tutto il cavo positivo al morsetto
positivo della batteria non collegato a terra, quindi collegare il cavo negativo
al telaio, lontano dalla batteria e dalla canalizzazione del combustibile.
3. Innestare la spina alla rete di alimentazione.
4. A carica ultimata, togliere la presa di corrente o porre in posizione “OFF”
l’interruttore di accensione e successivamente i morsetti della batteria
disinserendo prima il conduttore del telaio e poi il conduttore della batteria.
RIPORRE poi il carica batteria in luogo asciutto.
1.3 CARICA SIMULTANEA DI PIÙ ACCUMULATORI.
Dovendo caricare più batterie contemporaneamente è possibile collegare opportu-
namente batterie in serie o parallelo. Tra i due sistemi è consigliabile il collega-
mento in serie in quanto in que-sto modo si può controllare la corrente circolante
in ciascuna batteria che sarà analoga a quella segnata dall’amperometro.
1.4 PROTEZIONI.
Il carica batteria è munito di protezione che interviene in caso di:
1. Sovraccarico (eccessiva erogazione di corrente verso la batteria).
2. Cortocircuito delle pinze di carica.
3. Inversione di polarità sui morsetti della batteria.
Negli apparecchi muniti di fusibili è obbligatorio in caso di sostituzione, usare
ricambi analoghi aventi lo stesso valore di corrente nominale.
L’operazione di sostituzione del fusibile va eseguita con il cavo di alimentazione
staccato dalla rete. In questo ultimo caso si declina ogni responsabilità compreso
eventuali riparazioni.
1.5 CONSIGLI UTILI.
1. Eseguire la carica in ambienti aerati per evitare accumulo di gas.
2. Prima della carica aprire il tappo di ogni elemento.
3. Controllare che il livello del liquido interno della batteria superi le piastre, in
caso contrario aggiungere acqua distillata fino al livello max indicato sulla
batteria.
4. Non toccare il liquido interno della batteria.
E’ corrosivo.
5. Pulire i morsetti positivo e negativo da possibili incrostazioni di ossido in
modo da assicurare un buon contatto delle pinze.
6. Evitare nel modo più assoluto di mettere in contatto le due pinze quando il
caricabatterie è inserito in rete.
7. Se la batteria con cui si intende usare questo caricabatteria è permanente-
mente inserita su un veicolo, consultare anche il manuale istruzioni e/o di
manutenzione del veicolo alla voce “IMPIANTO ELETTRICO” o “MANUTEN-
ZIONE”. Preferibilmente scollegare, prima di procedere alla carica, il cavo
positivo facente parte dell’impianto elettrico del veicolo.
8. Controllare la tensione della batteria prima di collegarla al carica batteria, si
ricorda che 3 tappi distingue una batteria a 6 Volt, 6 tappi 12 Volt. In alcuni
casi ci possono essere due batterie 12 Volt, in questo caso si richiede una
tensione di 24 Volt per caricare ambedue gli accumulatori collegati in serie.
9. Verificare le polarità dei morsetti, positivo simbolo +, negativo simbolo -.
Se questi simboli non si distinguono si ricorda che il morsetto negativo è
quello collegato direttamente alla carrozzeria.
2.0 CARATTERISTICHE TECNICHE
2.1 TARGA DATI
ATTENZIONE:
NON COLLEGARE NÉ SCOLLEGARE MAI LE PINZE DELLA BAT-
TERIA CON IL CARICA BATTERIA FUNZIONANTE. SPEGNERE
PRIMA L’APPARECCHIATURA.
FAST 7 FAST 10
Alimentazione monofase A 230
Frequenza Hz 50/60
Tensione di carica/avviamento V 12 12-24
Corrente di carica effettiva A 7 10
Corrente di carica media
EN 60335-2-29
A5 8
Potenza max assorbita KW 0,2 0,2
Capacità nominale di riferimento Ah/15h 90 120
Dimensioni mm 320x230x195 330x230x220
Peso Kg 4 5
Fusibili 1x10A 1x15A
ATTENZIONE:
SOSTITUIRE IL FUSIBILE CON VALORI DI CORRENTE DIVERSI
DA QUELLO INDICATO IN TARGA POTREBBE PROVOCARE
DANNI A PERSONE E COSE. PER LO STESSO MOTIVO SI SCON-
SIGLIA NEL MODO PIÙ ASSOLUTO LA SOSTITUZIONE DEL FUS-
IBILE CON PONTI DI RAME O ALTRO MATERIALE.

(IT) 3
IT IT
3.0 DESCRIZIONE FUNZIONALE
Effettuare i collegamenti del paragrafo 1.2, selezionare i deviatori a seconda del
caricabatterie fino ad ottenere la carica desiderata che si può controllare sulla
scala dell’amperometro.
L’amperometro di cui è provvisto il carica batterie indicherà durante la carica
all’inizio un valore elevato di corrente (tipicamente verso f. s.) che diminuirà lenta-
mente fino a valori molto bassi 0,5 - 2 A in funzione della capacità e delle condi-
zioni di batteria.
✓ Quando la batteria è carica si potrà inoltre notare un principio di ebollizione del
liquido contenuto nella batteria.
✓ E’ opportuno interrompere la carica per non surriscaldare gli elementi ed evi-
tare ossidazioni delle piastre e di conseguenza mantenere in buono stato la batte-
ria.
✓ E’ necessario scegliere una corrente di carica adeguata poiché una corrente di
carica eccessiva può danneggiare anche seriamente un accumulatore al piombo.
✓Si consiglia in linea di massima di scegliere una corrente di carica corrispon-
dente a 1/10 del valore della capacità della batteria (Ah); inizialmente si può anche
partire con una corrente leggermente superiore.
I valori di corrente media (secondo norma 60335) in uscita ottenibile e le corri-
spondenti capacità nominali di carica (secondo norma 60335) sono quelli riportati
nella tabella:
POS. CORRENTE
MEDIA
(A)
CAPACITÀ
NOMINALE (Ah)
Fast 7 12
V
NORMAL 4 40
BOOST 5 50
Fast 10
12
V
NORMAL 6 65
BOOST 8 105
24
V
NORMAL 3,5 35
BOOST 5 50
Fast 18
12
V
NORMAL 9 95
BOOST 10 135
24
V
NORMAL 9 95
BOOST 13 130
Fast 25
12
V
NORMAL 1 6,5 70
NORMAL 2 8,5 120
BOOST 10,5 150
24
V
NORMAL 1 9 95
NORMAL 2 12 130
BOOST 16 230
Fast 30
12
V
NORMAL 1 7 80
NORMAL 2 8 85
BOOST 14 125
24
V
NORMAL 1 11 100
NORMAL 2 13 195
BOOST 25 400
✍
FAST 18 FAST 25 FAST 30
Alimentazione monofase A 230
Frequenza Hz 50/60
Tensione di carica/avviamento V 12 - 24
Corrente di carica effettiva A 18 25 30
Corrente di carica media
EN 60335-2-29
A131625
Potenza max assorbita KW 0,46 0,46 0,98
Capacità nominale di riferimento Ah/15h 190 240 490
Dimensioni mm
345x235x225 345x235x225 370x250x250
Peso Kg 7,5 13,5 15
Fusibili 1x30A 1x30A 1x40A

DE DE
(DE) 1
INHALTSVERZEICHNIS
1.0 INBETRIEBNAHME .......................................................D-2
1.1 NETZANSCHLUß. .....................................................D-2
1.2 ANSCHLUß DER BATTERIE (VORBEREITUNG ZUM LADEN). ...............................D-2
1.3 GLEICHZEITIGES LADEN MEHRER AKKUS. ........................................D-2
1.4 ABSICHERUNGEN. .....................................................D-2
1.5 NÜTZLICHE RATSCHLÄGE. ................................................D-2
2.0 TECHNISCHE DATEN ......................................................D-2
2.1 TYPENSCHILD .......................................................D-2
3.0 FUNKTIONSBESCHREIBUNG..................................................D-3
STROMLAUFPLAN ......................................................... I-III

DE DE
(DE) 2
1.0 INBETRIEBNAHME
Vor der Inbetriebnahme vergewissern Sie sich daß.
1. Das Gerät vor Feuchtigkeit und Regen geschützt ist.
2. Das Gerät auf festem Untergrund steht.
3. Genügend Platz hinter dem Gerät vorhanden ist (Für eine gute Belüftung).
4. Die Klemmen nicht kurzschließen.
5. Das Netzkabel und das Klemmenkabel in einwandreiem Zustand sind.
1.1 NETZANSCHLUß.
Kontrollieren Sie daß die Netzspannung der in der Gerätetabelle angegebenen
Wert entspricht (230 V oder 240 V 50/60 Hz) und schließen Sie einen dreipoligen
Stecker (zwei Phasen + Masse) mit mindestens 10 Amp. Nominallestung an.
1.2 ANSCHLUß DER BATTERIE (VORBEREITUNG ZUM LADEN).
Bevor Sie mit dem Laden beginnen, kontrollieren Sie daß die Kapazität der Batte-
rie (Ah) zwischen den auf dem Schild des Batterieladegerätes angegebenen Wer-
ten Cr max und Cr min liegt.
a. Cr max (Ah) : maximale Kapazität der Batterie bei höchstem Ladestrom in
15 Stunden.
b. Cr min (Ah) : minmale Kapazität der Batterie bei minmalem Ladestrom in 4
Stunden.
1. Bei gezogenem Netzstecker den Stecker des Minus kabels mit der Ausgangsbu-
chse des Gerätes verbinden. Dabei auf die entsprechende Batteriespannung
(12V oder 24V) achten.
2. Verbinden Sie die Batterie mit dem Ladegerät , rotes Kabel mit dem Pluspol
und schwarzes Kabel mit dem Minuspol der Batterie, verbinden Sie zuerst
das Pluskabel mit der Plusklemme der Batterie die nicht mit Masse ver-
bunden ist, dann verbinden Sie das Minuskabel mit dem Rahmen, von der
Batterie und von den Benzinschläuchen entfernt.
3. Der Netzstecker mit dem Netz verbinden.
4. Bei beendetem Ladevorgang wird das Netzkabel gezogen, oder der Haupt-
schalter auf (OFF), gestellt und anschließend zuerst das schwarze Masseka-
bel vom Rahmen und danach des Pluskabel von der Batterie gelöst.
DANACH DAS LADEGERÄT WIEDER AN EINEM TROCKENEN ORT AUF-
BEWAHREN.
1.3 GLEICHZEITIGES LADEN MEHRER AKKUS.
Wenn gleichzeitiges Laden mehrerer Batterien erforderlich ist, schalten Sie die
Batterien in Serie oder parallel. Zwischen den beiden Systemen ist die Serien-
schaltung vorzuziehen, da man hierbei den Ladestrom der in jeder einzelnen Bat-
terie zirkuliert, auf dem Amperemeter ablesen kann.
1.4 ABSICHERUNGEN.
Das Ladegerät ist mit einer Sicherung ausgestattet welche in folgenden Fällen
unterbricht:
1. Überlastung (zu hohe Stromabgabe zur Batterie).
2. Kurzschluß der Ladeklemmen.
3. Verpolung der Batterieklemmen.
Bei Geräten, die mit Sicherungen ausgestattet sind, müssen bei Austausch Ersa-
tzteile mit der gleichen Nominalleistung verwendet werden.
DAS AUSWECHSELN VON SICHERUNGEN DARF NUR BEI GEZOGE-
NEM NETZKABEL ERFOLGEN. ANDERNFALLS WIRD KEINE VERAN-
TWORTUNG ÜBERNOMMEN, AUCH NICHT FÜR EVENTUELLE
REPARATUREN
1.5 NÜTZLICHE RATSCHLÄGE.
1. Laden Sie nur in belüfteten Räumen, um Gasansammlungen zu vermeiden.
2. Öffnen Sie die Batteriezellen vor jedem Ladevorgang.
3. Beachten Sie, daß die Batterieflüssigkeit die Batteriezellen bedeckt, andern-
falls füllen Sie solange destilliertes Wasser auf, bis der angezeigte Stand
“max.” auf der Batterie erreicht ist.
4. Berühren Sie nicht die Batterieflüssigkeit, sie ist säurehaltig.
5. Säubern Sie die Polklemmen regelmäßig von der Oxydationsschicht, damit
ein sauberer Kontakt gewährleistet ist.
6. Vermeiden Sie auf jeden Fall, daß sich die beiden Polklemmen bei einge-
schaltetem Gerät berühren.
7. Wenn die zu ladende Batterie am Fahrzeug angeschlossen bleiben muß,
lesen Sie bitte die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs unter dem Schla-
gwort “Wartung “ oder “Elektrik”. Lösen Sie vorzugsweise das Pluskabel
des Fahrzeugs von der Batterie, bevor sie mit dem Ladevorgang beginnen.
8. Kontrollieren Sie die Batteriespannung bevor Sie sie mit dem Batterielade-
gerät verbinden. Beachten Sie, daß 3 Zellkappen einer 6 V-Batterie und 6
Zellkappen einer 12 V-Batterie entsprechen. In Ausnahmefällen können 2
Batterien à 12V vorkommen, dabei benötigt man eine Ladespannung von
24 V um beide Batterien gleichzeitig zu laden.
9. Überprüfen Sie die Polung der Klemme. Pluspol - Kennzeichnung +. Minu-
spol Kennzeichnung -.
Falls diese Simbole auf den Polkappen unkenntlich sind, beachten Sie, daß
der Minuspol direkt mit der Fahrzeugkarrosserie verbunden ist.
2.0 TECHNISCHE DATEN
2.1 TYPENSCHILD
ACHTUNG:
VERBINDEN ODER LÖSEN SIE NIEMALS DIE POLKLEMMEN BEI EING-
ASCHALTETEM LADEGERÄT. SCHALTEN SIE DAS GERÄT IMMER ZUERST
AUS. FAST 7 FAST 10
Einphasen-Netzspannung A 230
Frequenz Hz 50/60
Lade-/Anlassspannung V 12 12-24
Effektiver Ladestrom A 7 10
Arithmetischer Ladestrom
EN 60335-2-29
A5 8
Max. Lade-/Anlassstromaufnahme KW 0,2 0,2
Referenz-Nennleistung Ah/15h 90 120
Abmessungen mm 320x230x195 330x230x220
Gewicht Kg 4 5
Sicherungen 1x10A 1x15A
WICHTIG!
DAS AUSWECHSELN VON SICHERUNGEN MIT WIDERSTANDSWERTEN
DIE VON DENEN DER GERÄTEPLAQUETTE ABWEICHEN, KANN SACH-
UND PERSONENSCHÄDEN VERURSACHEN.

DE DE
(DE) 3
3.0 FUNKTIONSBESCHREIBUNG
Stellen Sie die Verbindungen wie im Punkt 1.2 beschrieben her, wählen Sie die
Wechselschalter dem Batterieladegerät entsprechend bis zur gewünschten Lade-
stärke, die Sie auf der Amperemeter-Skala ablesen können.
Der Amperemeter wird bei Beginn des Ladevorgangs einen hohen Stromwert
anzeigen (typisch gegen..)der dann langsam bis auf Werte von 0,5-2 A abfallen
wird, je nach Leistung und Zustand der Batterie.
✓Bei voller Batterie kann man außerdem ein Brodeln der Batterieflüssigkeit
beobachten.
✓Es ist ratsam, das Laden zu unterbrechen um die Elemente nicht zu übe-
rhitzen und einer Oxydierung der Pole vorzubeugen, d. h. um die Batterie
in gutem Zustand zu erhalten.
✓Es ist notwendig, einen geeigneten Ladestrom zu wählen, da ein zu
starker Ladestrom einen Blei-Akku stark beschädigen kann.
✓Generell wird ein Ladestrom von ca. 1/10 der Batterieleistung empfohlen
(Ah), anfangs kann man auch einen leicht stärkeren benutzen.
In der nachfolgenden Tabelles sind die zu Verfüngung stehenden Start-
Stromwerte angegeben:
POS. DURCSCHNITTS-
STROM
(A)
NOMINALE
LADEKAPAZITÄT
(Ah)
Fast 7 12
V
NORMAL 4 40
BOOST 5 50
Fast 10
12
V
NORMAL 6 65
BOOST 8 105
24
V
NORMAL 3,5 35
BOOST 5 50
Fast 18
12
V
NORMAL 9 95
BOOST 10 135
24
V
NORMAL 9 95
BOOST 13 130
Fast 25
12
V
NORMAL 1 6,5 70
NORMAL 2 8,5 120
BOOST 10,5 150
24
V
NORMAL 1 9 95
NORMAL 2 12 130
BOOST 16 230
Fast 30
12
V
NORMAL 1 7 80
NORMAL 2 8 85
BOOST 14 125
24
V
NORMAL 1 11 100
NORMAL 2 13 195
BOOST 25 400
FAST 18 FAST 25 FAST 30
Einphasen-Netzspannung A 230
Frequenz Hz 50/60
Lade-/Anlassspannung V 12 - 24
Effektiver Ladestrom A 18 25 30
Arithmetischer Ladestrom
EN 60335-2-29
A13 16 25
Max. Lade-/Anlassstromaufnahme KW 0,46 0,46 0,98
Referenz-Nennleistung Ah/15h 190 240 490
Abmessungen mm
345x235x225 345x235x225 370x250x250
Gewicht Kg 7,5 13,5 15
Sicherungen 1x30A 1x30A 1x40A
✍

PT PT
(PT) 1
ÍNDICE
1.0 INSTALAÇÃO ...........................................................P-2
1.1 LIGAÇÃO À REDE ELÉCTRICA................................................P-2
1.2 LIGAÇÃO À BATERIA (PREPARAÇÃO À CARGA). .....................................P-2
1.3 CARGA SIMULTNEA DE VÁRIOS ACUMULADORES.....................................P-2
1.4 PROTECÇÕES. .......................................................P-2
1.5 CONSELHOS ÚTEIS. ....................................................P-2
2.0 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ................................................P-2
2.1 PLAQUETA DOS DADOS TÉCNICOS ............................................P-2
3.0 DESCRIÇÃO DO FUNCIONAMENTO ..............................................P-3
ESQUEMAS ELÈCTRICOS ..................................................... I-III

PT PT
(PT) 2
1.0 INSTALAÇÃO
Antes de instalar o carregador de baterias, controle que:
1. O aparelho esteja protegido contra a humidade e a chuva.
2. O aparelho esteja apoiado numa superfície estável e segura.
3. O espaço na parte posterior do aparelho permita a sua ventilação.
4. Não provoque curtos-circuitos nas pinças.
5. O cabo da rede eléctrica e o cabo das pinças devem estar perfeitos.
1.1 LIGAÇÃO À REDE ELÉCTRICA.
Controle que a tensão da rede eléctrica corresponda à indicada na plaqueta
contida no carregador de bateria (230 V. ac ou 240 V ac 50/60 Hz) e ligue uma
ficha tripolar (duas fases + ligação à terra) de capacidade nominal mínima de 10
Ampères.
1.2 LIGAÇÃO À BATERIA (PREPARAÇÃO À CARGA).
Antes de iniciar a carga, controle que a capacidade da bateria (A.h.) a carregar
esteja compreendida entre os valores Cr máximo e Cr mínimo indicados na
plaqueta do carregador:
a. Cr máximo (A.h.): capacidade máxima da bateria que pode ser carregada à
corrente máxima em 15 horas.
b. Cr mínimo (A.h.): capacidade mínima da bateria que pode ser carregada à
corrente mínima em 4 horas.
1. Com o cabo de alimentação desligado, insira a ficha do cabo negativo na
conexão rápida de saída com tensão correspondente àquela da bateria a
carregar (12 V. se a bateria for deste modelo, ou 24 V.).
2. Ligue à bateria no carregador: cabo vermelho no pólo positivo e cabo preto
no pólo negativo da bateria; ligue em primeiro lugar o cabo positivo no
terminal positivo da bateria não ligado à terra; em seguida ligue o cabo
negativo no chassis, afastado da bateria e da canalização de combustível.
3. Ligue a ficha na rede de alimentação eléctrica.
4. Após completar a carga, retire a tomada da corrente ou desloque à posição
"OFF" o interruptor; em seguida retire os terminais da bateria; em primeiro
lugar o condutor do chassis e em seguida o condutor da bateria.
Guarde o carregador de bateria num local seco.
1.3 CARGA SIMULTNEA DE VÁRIOS ACUMULADORES.
Se for preciso carregar mais de uma bateria contemporaneamente, é possível
ligar as baterias de uma forma serial ou paralela. Entre estas duas formas,
convém ligá-las em série pois é possível controlar a corrente circulante em cada
bateria que será a indicada no amperímetro.
1.4 PROTECÇÕES.
O carregador de bateria está equipado com um sistema de protecção que
intervém nos seguintes casos:
1. Sobrecarga (excesso de distribuição de corrente à bateria).
2. Curto-circuito das pinças de carga.
3. Inversão da polaridade dos terminais da bateria.
Nos aparelhos equipados com fusíveis, em caso de substituição, é obrigatório
utilizar sobresselentes idênticos com o mesmo valor de corrente nominal.
SUBSTITUA O FUSÍVEL COM O CABO DE ALIMENTAÇÃO DESLIGADO
DA CORRENTE ELÉCTRICA. A INOBSERVÂNCIA DESTA
RECOMENDAÇÃO EXIME O FABRICANTE DE QUAISQUER
RESPONSABILIDADES, INCLUSIVE DAS REPARAÇÕES QUE PODEM
SER NECESSÁRIAS.
1.5 CONSELHOS ÚTEIS.
1. Efectue a carga em ambientes arejados para evitar a acumulação de gases.
2. Antes de iniciar a carga retire a tampa de cada elemento.
3. Controle que o nível do líquido interno da bateria cubra as placas; caso
contrario deite água destilada até o nível máximo indicado na bateria.
4. Não toque o líquido interno da bateria.
È corrosivo.
5. Elimine as eventuais incrustações de óxido dos terminais positivo e
negativo para manter o bom contacto das pinças.
6. Nunca encoste uma pinça na outra com o carregador ligado.
7. Se a bateria a carregar estiver montada permanentemente no veículo,
consulte o Manual de instruções e/ou de manutenção do mesmo, capítulos
"SISTEMA ELÉCTRICO" ou "MANUTENÇÃO". Se possível, antes de iniciar a
carga, desligue o cabo positivo do sistema eléctrico do veículo.
8. Controle a tensão da bateria antes de ligá-la no carregador de bateria;
lembre-se que uma bateria com 3 tampas é de 6 Volts e com 6 tampas de
12 Volts. Em alguns casos podem estar montadas duas baterias de 12
Volts; para carregar ambos os acumuladores, ligados em série, é
necessário uma tensão de 24 Volts.
9. Controle as polaridades dos terminais: positivo símbolo +, negativo
símbolo -.
Se for impossível distingui-los, lembre-se que o terminal negativo está
ligado directamente na carroçaria.
2.0 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
2.1 PLAQUETA DOS DADOS TÉCNICOS
ATENÇÃO:
NUNCA LIGUE NEM DESLIGUE AS PINÇAS DA BATERIA COM O CARR-
EGADOR A FUNCIONAR. DESLIGUE SEMPRE O APARELHO.
ATENÇÃO:
A SUBSTITUIÇÃO DO FUSÍVEL ORIGINAL COM OUTRO COM UM VALOR
DE CORRENTE DIFERENTE DO INDICADO NA PLAQUETA, PODE PROVO-
CAR DANOS PESSOAIS E MATERIAIS. PELA MESMA RAZÃO, É PROI-
BIDO SUBSTITUIR O FUSÍVEL COM COMUTADORES DE DERIVAÇÃO EM
COBRE OU OUTRO MATERIAL.
FAST 7 FAST 10
Alimentação monofásica A 230
Frequência Hz 50/60
Tensão de carga/arranque V 12 12-24
Corrente de carga eficaz A 7 10
Corrente de carga média
EN 60335-2-29
A5 8
Potência máx. absorvida KW 0,2 0,2
Capacidade nominal de referência Ah/15h 90 120
Dimensões mm 320x230x195 330x230x220
Peso Kg 4 5
Fusíveis 1x10A 1x15A

PT PT
(PT) 3
3.0 DESCRIÇÃO DO FUNCIONAMENTO
Efectue as ligações descritas no parágrafo 1.2; seleccione os desviadores
conforme o carregador de baterias até obter a carga desejada que pode
controlada na escala contida no amperímetro.
O amperímetro indicará no início da carga um valor de corrente alto (tipicamente
em direcção de f. s.) que diminuirá gradualmente até um valor baixo 0,5 - 2 A.
segundo à capacidade e condição da bateria.
✓ Quando a bateria estiver carregada, pode ocorrer um princípio de
ebulição do electrólito.
✓ Neste caso convém interromper a carga para não aquecer os elementos e
evitar a oxidação das placas; tal providência contribui a manter a bateria
bem conservada.
✓ É preciso escolher uma corrente de carga adequada pois uma carga
excessiva pode danificar seriamente um acumulador de chumbo.
✓Convém escolher uma corrente de carga correspondente a 1/10 do valor
da capacidade da bateria (A.h.); é possível iniciar com um valor de corrente
levemente superior.
Os valores médios da corrente de saída (segundo Norma 60335) a obter e as
correspondentes capacidades nominais de carga (Norma 60335) são os
ilustrados na tabela:
POS. CORRENTE
MÉDIA
(A)
CAPACIDADE
NOMINAL
(Ah)
Fast 7 12
V
NORMAL 4 40
BOOST 5 50
Fast 10
12
V
NORMAL 6 65
BOOST 8 105
24
V
NORMAL 3,5 35
BOOST 5 50
Fast 18
12
V
NORMAL 9 95
BOOST 10 135
24
V
NORMAL 9 95
BOOST 13 130
Fast 25
12
V
NORMAL 1 6,5 70
NORMAL 2 8,5 120
BOOST 10,5 150
24
V
NORMAL 1 9 95
NORMAL 2 12 130
BOOST 16 230
Fast 30
12
V
NORMAL 1 7 80
NORMAL 2 8 85
BOOST 14 125
24
V
NORMAL 1 11 100
NORMAL 2 13 195
BOOST 25 400
FAST 18 FAST 25 FAST 30
Alimentação monofásica A 230
Frequência Hz 50/60
Tensão de carga/arranque V 12 - 24
Corrente di carica effettiva A 18 25 30
Corrente de carga média
EN 60335-2-29
A131625
Potência máx. absorvida KW 0,46 0,46 0,98
Capacidade nominal de referência Ah/15h 190 240 490
Dimensões mm
345x235x225 345x235x225 370x250x250
Peso Kg 7,5 13,5 15
Fusíveis 1x30A 1x30A 1x40A
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