Deda Elementi Vinci User manual

Ver.  -  © dedaelementi
Manuale d’uso e manutenzione
Use and maintenance manual
Attacco e Manubrio
Handlebar and Stem
Vinci

dedaelementi.com
Congratulazioni/Congratulations
IT • Congratulazioni
per il vostro nuovo
manubrio e/o attacco
Deda Elementi. Leggere
e seguire attentamente le
seguenti istruzioni per un
corretto utilizzo. Un errato
montaggio e un incorretta
applicazione delle seguenti
istruzioni può danneggiare
il prodotto che non sarà
più coperto dalla garanzia,
danneggiare la bicicletta
o causare un incidente.
Per una appropriata
installazione del prodotto
sono richiesti specifici
attrezzi e una adeguata
esperienza, si raccomanda
dunque che il prodotto sia
installato dai punti vendita
ufficiali Deda Elementi o da
personale qualificato nel
montaggio di biciclette.
EN • Congratulations for
your new Deda Elementi
handlebar and/or stem.
Please read these
instructions carefully and
follow them for correct use.
An improper installation
or wrong application of
the instructions could
damage the product, that
will be no more covered
under warranty, damage
the bicycle or cause an
accident resulting in injury
or death. Since specific
tools and experience
are necessary for
proper installation, it is
recommended that the
product be installed by
an official Deda Elementi
dealer or a qualified
bicycle technician.

Attacco e Manubrio Vinci
Informazioni generali di sicurezza 4
Garanzia 5
Packaging 6
Passaggio cavi 8
Istruzioni di montaggio 10
Contatti 12
Indice/Contents
General safety information 14
Warranty 15
Packaging 16
Cables routing 18
Technical specifications 20
Contacts 22

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1. Informazioni generali di sicurezza
È responsabilità dell’utilizzatore controllare
regolarmente il prodotto per determinarne la
necessità di manutenzione o di sostituzione
di parti. I manubri, attacchi e le loro parti sono
prodotti soggetti all’usura durante il normale
utilizzo della bicicletta, si raccomanda quindi
all’utilizzatore di ispezionare il prodotto
periodicamente per localizzare eventuali danni.
In caso di problemi o dubbi, sospendere l’uso
della bicicletta e far ispezionare il prodotto da
un punto vendita ufficiale Deda Elementi o da
personale qualificato nel montaggio di biciclette.
• Questo prodotto è stato sviluppato e concepito
per essere utilizzato su strade asfaltate. In caso
di utilizzo su strade non asfaltate o fuori strada
il prodotto può subire danni che compromettono
il funzionamento fino a causare gravi incidenti per
l’utilizzatore.
• Questo prodotto è stato sviluppato, concepito
e testato in conformità alle norme UNI EN ISO
4210-5.
• Manubri ed attacchi manubrio DEDA ELEMENTI
sono progettati per un peso massimo del ciclista
completo di equipaggiamento di 110 kg (242 lbs.).
• Dopo un eventuale caduta o incidente è
indispensabile sospendere l’utilizzo della
bicicletta e far effettuare un accurata ispezione
del prodotto da un punto vendita Deda Elementi.
• Leggere attentamente l’intero manuale d’uso
e conservarlo in un posto sicuro per una futura
consultazione.

Attacco e Manubrio Vinci
2. Garanzia
Deda Elementi garantisce che tutti i prodotti sono
liberi da difetti nei materiali o di lavorazione per
un periodo di due anni dall’acquisto originale a
meno di quanto stabilito nella polizza di garanzia.
La garanzia è valida solo sull’acquisto di un
prodotto originale Deda Elementi.
Limiti alla Garanzia
• In caso di vendita o cessione del prodotto,
la garanzia sarà considerata valida solamente
all’interno del periodo di due anni dalla data
di acquisto.
• La garanzia non copre danni causati da
modifiche, trasformazioni anche parziali,
adattamenti di qualsiasi tipo, manomissioni
o manutenzione effettuata da personale non
autorizzato, utilizzo del prodotto al di fuori delle
normali condizioni d’uso su strade asfaltate.
Sono altresì esclusi danni provocati da urti,
collisioni, cadute e comunque verificatesi
per cause violente e/o accidentali.
• La garanzia non copre gli eventuali difetti
estetici quali: opacizzazione, screpolature,
scoloriture o altro che le superfici dovessero
presentare durante l’utilizzo, a seguito di lavaggi
con acqua in pressione, con l’impiego di solventi
o prodotti chimici, benzine o altri simili, utilizzati
per la pulizia della bicicletta.
• In caso di imperfezioni, difetti o danni
riscontrati sul prodotto, l’utilizzatore dovrà dare
comunicazione al punto vendita entro 10 (dieci)
giorni: trascorso tale termine la garanzia
non sarà più considerata valida.
Deda Elementi si riserva il diritto di modificare
parzialmente o totalmente i suoi prodotti, le
istruzioni e la garanzia senza alcun preavviso
per il Cliente.

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3. Packaging
Con il manubrio Vinci sono presenti i seguenti componenti:
1) Manubrio
2) Carenatura, 2pz
3) Vite Carenatura M3×6 mm, 2pz
Con l’attacco Vinci sono presenti i seguenti componenti:
5) Frontalino
6) Vite compressione serie sterzo M6×40 mm
7) Tappo alluminio Aero
8) Adattatore per forcelle da 1”1/8
9) Vite attacco M5×18 mm e rondella convessa, 6pz
10) Primo spessore da 8 mm (top spacer)
11) Distanziale Aero apribile da 5 mm + bussola da 1” 1/8
12) Distanziale Aero apribile da 10 mm + bussola da 1” 1/8
13) Distanziale Aero apribile da 20 mm + bussola da 1” 1/8
14) Coperchietto serie sterzo per tubo sterzo da 56 mm (cuscinetto da 1.5”)
16) Coperchietto serie sterzo per tubo sterzo da 46 mm (cuscinetto da 1”1/8)
17) Anello di compressione grigio per sistema ACR (cuscinetto 1,5” 36°×45°)
Disponibile come accessorio a parte:
15) Coperchietto serie sterzo per tubo sterzo da 52 mm (cuscinetto da 1”1/4)
1
2
3
Asola
DCR

Attacco e Manubrio Vinci
17
1415
13
12
11
10 5
9 4
6
7
8
16

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4. Passaggio cavi
Vinci, manubrio e attacco, sono compatibili sia per i passaggi esterni
che per i passaggi completamente interni dei cavi.
TELAIO DCR
(PASSAGGIO CAVI INTERNI)
Per telaio DCR (DEDA internal cable routing) si
intende un telaio che utilizza una forcella con
canotto sterzo da 1” 1/8 e cuscinetto superiore
della serie sterzo da 1,5”. In questa configurazione
si utilizzeranno: il coperchietto serie sterzo
da 56 mm (14) e l’anello di compressione
per cuscinetto 36°×45° (17) o 45°×45° (*).
* Fornito con la serie sterzo DEDA DCR.
Affinché sia possibile usare i passaggi
completamente interni dei cavi, il telaio
e la forcella devono essere compatibili.
Di seguito elenchiamo le caratteristiche
che devono essere soddisfatte.
Forcella: La forcella deve presentare un foro
d’ingresso per il cavo freno anteriore sul canotto
forcella, il quale permettere il passaggio del cavo
fino all’uscita in prossimità della pinza freno.
TELAIO TRADIZIONALE
(PASSAGGIO CAVI ESTERNO)
Nel caso di montaggio su telaio tradizionale i cavi
entreranno nel manubrio in prossimità delle leve
e usciranno dai fori di uscita sotto il manubrio.
Sotto un’immagine che raffigurail percorso
dei cavi. In questa configurazione si utilizzerà
il coperchietto serie sterzoda 46 mm (16).
NOTA: Vinci è anche compatibile con le bici
con passaggio cavi esterni e canotti forcella
da 1”1/4.In questo caso l’attacco sarà montato
senza adattatore (8) e richiede l’utilizzo del
coperchietto serie sterzo da 52 mm (disponibile
come accessorio codice HDVCNT52).
Foro per
il passaggio
cavo freno
anteriore
Passaggio
cavi esterno

Attacco e Manubrio Vinci
TELAIO CON FORCELLA A “D”
Questa tipologia di telai presenta un cuscinetto
superiore da 1” 1/8 e un cannotto forcella da
1” 1/8 con sezione a forma di “D” non circolare
(detta comunemente D-shape). In questa
configurazione si utilizzerà il coperchietto serie
sterzo da 46 mm (16). Nel caso di montaggio
su telaio con forcella a D i cavi entreranno nel
manubrio in prossimità delle leve e usciranno
sotto l’attacco, passando attraverso gli spessori
e coperchietto da 46 mm (16). Per il montaggio
dell’attacco su un telaio Ridley o Dedacciai
occorre utilizzare un adattatore per il tappo
serie sterzo (disponibile come accessorio cod.
HDVCNTPA) abbinato ad un tappo standard.
SEDE CUSCINETTO SUPERIORE:
La sede del cuscinetto superiore deve rispettare
le seguenti quote:
Nel caso di montaggio su telaio DCR i cavi
entreranno nel manubrio in prossimità delle leve
e usciranno sotto l’attacco, passando attraverso
gli spessori, coperchietto 56 mm (14) e anello
di compressione 36°×45° (16) o 45°×45° (fornito
con la serie sterzo DEDA DCR). Nell’immagine
sottostante è rappresentato il passaggio dei cavi
completamente interni in questa configurazione.
ADATTATORE PER
TAPPO D-SHAPE
PER FORCELLA RIDLEY
E DEDACCIAI
Ø 56,0
Ø 28,7
8,7
8,8
TOP CAP

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5. Istruzioni di montaggio
Frontalino a contatto
nella parte superiore
Vite compressione
serie sterzo
Vite frontalino.
Coppia massima
di serraggio 5 Nm
Canotto forcella
ExpanderTop Cap
2
3
4
5
6
7
1
1) Vite espansione expander. Coppia massima serraggio 3 Nm. (Vite interna)
2) Viti attacco. Coppia massima serraggio 5 Nm
3) Distanziale aero 5 mm. Obbligatorio
4) Distanziale aero apribile da 5 mm + Adattatore 1” 
5) Distanziale aero apribile da 10 mm + Adattatore 1” 
6) Distanziale aero apribile da 20 mm + Adattatore 1” 
7) Coperchietto serie sterzo aero. Obbligatorio

Attacco e Manubrio Vinci
1. Sostituire il coperchietto della serie sterzo
originale montata sulla bicicletta con il
coperchietto Vinci incluso. Vengono forniti due
coperchietti, uno compatibile con i tubi sterzo da
46 mm (16) e uno da 56 mm (14), con quest’ultimo
deve essere usato anche l’anello di compressione
per cuscinetto 36°×45° (17) o 45°×45 (*).
* fornito con la serie sterzo DEDA DCR.
NOTA: Vinci è compatibile con bici con passaggio
cavi esterni e canotti forcella da 1”1/4. In questo
caso l’attacco sarà montato senza adattatore (8)
e coperchietto serie sterzo da 52 mm (*).
2. Inserite il primo spessore e i distanziali aero nel
cannotto forcella al di sopra del coperchioserie
sterzo rispettando le seguenti istruzioni:
• Il primo spessore da 8 mm (10) è obbligatorio
e deve sempre essere posizionato direttamente
sotto l’attacco manubrio.
• I distanziali aero da 5 mm (11), 10 mm (12)
e 20 mm (13) sono opzionali e consentono
di posizionare la curva manubrio all’altezza
desiderata.
• La distanza tra il bordo superiore dell’attacco
e il bordo superiore del cannotto forcella
deve essere obbligatoriamente compresa
tra i 3 e i 4 mm.
Se necessario tagliate il cannotto della
forcella secondo le istruzioni del costruttore
e assicuratevi che non ci siano intagli
e/o irregolarità sulla superficie tagliata.
• Non mettete i distanziali al di sopra
dell’attacco manubrio.
ATTENZIONE: Il bordo inferiore dell’attacco,
se lavora in una zona dove non c’è l’expander,
tenderà a ovalizzare e intagliare il cannotto
forcella, con gravi rischi per la vostra incolumità.
3. Montate il manubrio (1) sull’attacco avendo
cura di serrare fino a battuta le viti superiori
del frontalino e lasciando allentate le viti inferiori,
in modo che il manubrio possa ancora ruotare.
A questo punto inserite l’attacco nel canotto
forcella con le viti di fissaggio laterali allentate
in modo che l’attacco posso scorrere lungo
il canotto.
ATTENZIONE: Nel caso di montaggio dei
cavi completamente interni, eseguire prima
l’instradamento dei cavi.
NOTA: Usare l’adattatore (8) per le forcelle da 1”1/8.
4. Inserite l’expander (non incluso) nel cannotto
forcella sino a battuta e serrare la vite di
espansione dello stesso con una coppia
massima di 3 Nm.
ATTENZIONE: Assicuratevi che l’expander
che utilizzate abbia una lunghezza superiore
all’altezza del collarino dell’attacco in modo
tale che entrambe le viti posteriori dell’attacco
insistano su una porzione di cannotto
completamente occupata dall’expander stesso.
5. Montate il tappo Aero dedicato (7) e serrate la
vite di compressione per precaricare i cuscinetti
e azzerare il gioco assiale nella serie sterzo.
ATTENZIONE: Un serraggio troppo elevato
può danneggiare i cuscinetti a sfera che
potrebbero bloccarsi sotto sforzo. Rispettate
scrupolosamente la coppia di serraggio
raccomandata nel manuale di uso e
manutenzione della serie sterzo che impiegate.
6. Assicuratevi che la curva sia allineata alla
direzione di marcia e serrate alternativamente
entrambe le viti posteriori dell’attacco al massimo
di 1⁄2 giro alla volta, sino a raggiungere una
coppia minima di serraggio di 4 Nm. Se l’attacco
manubrio non dovesse essere sufficientemente
serrato, aumentate la coppia di serraggio fino
ad un massimo di 5Nm. Verificate il fissaggio
dell’attacco manubrio, che non deve ruotare
sul cannotto forcella.
ATTENZIONE: La coppia di serraggio delle viti
di chiusura dell’attacco deve essere la minima
che garantisca la non-rotazione dello stesso
sul cannotto forcella (Max. 5 Nm). Una coppia
inutilmente superiore genera un deleterio stato di
compressione radiale sul cannotto forcella
che può fessurarsi e/o tranciarsi senza preavviso.
7. Ruotate il manubrio nella posizione desiderata
e serrate alternativamente entrambe le viti
inferiore del frontalino, al massimo di 1⁄2 giro
alla volta, sino a raggiungere una coppia
di serraggio di 5 Nm.

dedaelementi.com
Contatti
Per qualsiasi domanda o informazione tecnica
potete contattare direttamente Deda Elementi
visitando il sito internet dedaelementi.com
e tramite l’indirizzo email [e-mail]
Dedaindustrie S.r.l si riserva il diritto di modificare
senza preavviso il contenuto del presente
manuale garantendo sempre la disponibilità della
versione più aggiornata sul sito internet nell’area
download.
Il marchio e logo Deda Elementi sono
marchi registrati da Dedaindustrie S.r.l.

Attacco e Manubrio Vinci
Note

dedaelementi.com
1. General safety information
It is under user’s responsibility to examine the
product on a regular basis to determine the need
for service or replacement. Handlebars, stems
and their components are products that wear
from normal use of the bicycle, for that reason
we recommend cyclists to regularly inspect their
bicycle and parts in order to detect any damage.
If any doubts or problems occurr, discontinue
riding and have them inspected by an official
Deda Elementi dealer or a qualified bicycle
technician.
• This handlebar has been designed and intended
to be used on normal paved surfaces. In case
of use on not paved surfaces or off-road, the
product can be subjected to damages, loose
its functioning and cause serious accidents
and injury for the user.
• This item has been developed, produced
and tested according to UNI EN ISO 4210-5 rules.
• DEDA ELEMENTI handlebars and handlebar
stems are designed to carry at maximum a fully
equipped rider’s weight of 242 lbs. (110 kg).
• If any bicycle fall or accident occures,
discontinue riding the bicycle and have
it inspected carefully by an official Deda Elementi
dealer or a qualified bicycle technician.
The use of any damaged bicycle part can cause
serious accidents and injury for the user.
• Read the whole User’s Manual carefully
and keep it in a safe place for later reference.

Vinci Handlebar and Stem
2. Warranty
Deda Elementi warrants that all products are free
from defects in materials or workmanship for
a period of two years after original purchase
unless otherwise stated on the Warranty policy.
The Warranty is valid with the purchase
of an original Deda Elementi products only.
Limits of warranty
• In case of sale or product cession, the Warranty
will be considered valid for two years period only
from the original purchase.
• The Warranty doesn’t cover damages caused by
modifications, even small; any kind of adaptions
or alterations; maintenance performed by an
unauthorized people; use of the product outside
the normal riding conditions on paved road
surfaces. The Warranty doesn’t cover even
damages caused by impacts, collisions, falls that
may occurr for accidental reasons.
• The Warranty doesn’t cover aesthetic defects
like: matting, chap, fading or other phenomenons
that may occur during the use and after the
bicycle cleaning using water in pressure, solvents
or similar products, petrol.
• In case of imperfections, defects or damages
found on the product, the user is asked to
contact the dealer within 10 (ten) days; after this
periond ends the Warranty and it will be no more
considered eligible.
Dedaindustrie S.r.l. reserves the right to modify
partially or completly the products, instructions
and warranty without any notice to the customer.

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3. Packaging
The following parts are included with the handlebar:
1) Handlebar
2) Foil, 2 pcs
3) Foil screw M3×6 mm, 2 pcs
5) Faceplate
6) Headset compression screw M6×40 mm
7) Aero top cap
8) 1”1/8 alloy sleeve
9) Stem screw M5×18 mm and convex washer, 6 pcs
10) 8 mm first spacer (top spacer)
11) 5 mm Openable aero spacer + 1”1/8 sleeve
12) 10 mm Openable aero spacer + 1”1/8 sleeve
13) 20 mm Openable aero spacer + 1”1/8 sleeve 14) Top cover 56 mm (for 1,5” bearing)
16) Top cover 46 mm (for 1”1/8 bearing)
17) Grey compression ring for ACR system (1,5” bearing 36°×45°)
Available as accessory:
15) Top cover 52 mm (for 1”1/4 bearing)
1
2
3
DCR
Hole

Vinci Handlebar and Stem
17
1415
13
12
11
10 5
9 4
6
7
8
16

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4. Cables routing
Vinci, handlebar and stem, are compatible both for external
and full internal cable routing.
DCR FRAMESET
(INTERNAL CABLE ROUTING)
DCR (DEDA internal cable routing) frameset
uses a fork with forktube 1” 1/8 and headset upper
bearing of 1,5”.In this case the headset top cover
of 56 mm (14) and compression ring of 36°×45°
(17) or 45°×45° (*) could be used. In order
to use the complete internal cables routing,
the frame and the fork have to be compatible.
Here below the features to be met.
* Included with DEDA DCR headset.
FORK: The fork should have an hole for the
entrance of the brake front cable in the fork
steerer in order to allow the cable routing
up to the exit on the braking area.
TRADITIONAL FRAMESET
(EXTERNAL CABLE ROUTING)
In case of assembling on traditional frameset,
cables will enter close to the levers and will
go out from the exit holes under the handlebar.
Here below a picture showing the cables
passages. In this case the headset top cover
of 46 mm could be used (16).
REMARK: The bikes with external cable routing
and 1”1/4 are compatible with Vinci. In this case
assembly the stem without the alloy sleeve (8)
and topcover 52 mm (available as accessory
under the code HDVCNT52).
Front disc brake
cable routing
Passaggio
cavi esterno

Vinci Handlebar and Stem
“D-SHAPE” FORK FRAMESET
This frameset has got an upper bearing of 1” 1/8
and a “D-shape” fork of 1” 1/8. In this case the
headset top cover of 46 mm (16) could be used.
In case of assembling on “D-shape” fork, cables
will enter close to the levers and will go out under
the stem, passing across the spacers and top
cover of 46 mm (16). For the stem assembly on
Ridley or Dedacciai frame, an adapter for the
headset top cap has to be used (available
as spare part cod. HDVCNTPA) coupled to a
standard top cap.
UPPER BEARING POSITION:
Upper bearing position has to observe
following dimensions:
In case of assembling on DCR frameset, cables
will enter close to the levers and will go out under
the stem, passing across the spacers, top cover
of 56 mm (14) and compression ring 36°×45° (16)
or 45°×45°( included with DEDA DCR headset).
Here below a picture showing the full internal
cables routing.
Ø 56,0
Ø 28,7
8,7
8,8
D-SHAPE TOP
CAP ADAPTER TOP CAP

dedaelementi.com
5. Technical specifications
NO GAP
Headset
comprension
screw
Faceplate screw.
Max torque 5 Nm
Fork steerer
ExpanderTop Cap
2
3
4
5
6
7
1
1) Expander expansion bolt. Max torque 3 Nm. (Internal screw)
2) Stem screws. Max torque 5 Nm
3) 5 mm aero spacer. Required
4) 5 mm openable aero spacer + 1”  Sleeve
5) 10 mm openable aero spacer + 1”  Sleeve
6) 20 mm openable aero spacer + 1”  Sleeve
7) Aero headtube cover. Required