Genius Falcon 14 User manual

Falcon

AVVERTENZE PER L’INSTALLATORE
OBBLIGHI GENERALI PER LA SICUREZZA
1) ATTENZIONE! È importante per la sicurezza delle persone seguire attenta-
mentetuttal’istruzione.Unaerratainstallazioneounerratousodelprodotto
può portare a gravi danni alle persone.
2) Leggere attentamente le istruzioniprimadiiniziarel’installazionedelprodot-
to.
3) I materiali dell’imballaggio (plastica, polistirolo, ecc.) non devono essere
lasciatiallaportatadeibambiniin quanto potenziali fonti di pericolo.
4) Conservare le istruzioni per riferimenti futuri.
5) Questo prodotto è stato progettato e costruito esclusivamente perl’utilizzo
indicatoinquestadocumentazione. Qualsiasialtro utilizzonon espressamen-
teindicato potrebbe pregiudicare l’integrità del prodotto e/o rappresen-
tare fonte di pericolo.
6) GENIUSdeclina qualsiasiresponsabilitàderivata dall’usoimproprioo diverso
daquello per cui l’automatismo èdestinato.
7) Noninstallare l’apparecchioin atmosferaesplosiva:la presenzadi gas ofumi
infiammabilicostituisceungravepericoloper la sicurezza.
8) Gli elementi costruttivi meccanici devono essere in accordo con quanto
stabilito dalle Norme EN 12604 e EN 12605.
Peri Paesi extra-CEE, oltre ai riferimenti normativi nazionali, per ottenere un
livellodi sicurezza adeguato, devono essereseguite le Norme sopra riporta-
te.
9) GENIUS non è responsabile dell’inosservanza della Buona Tecnicanellaco-
struzione delle chiusure da motorizzare, nonché delle deformazioni che
dovesserointervenire nell’utilizzo.
10) L’installazionedeveessere effettuata nell’osservanza delleNormeEN 12453
eEN 12445. Il livello di sicurezza dell’automazione deve essere C+E.
11) Prima dieffettuarequalsiasi interventosull’impianto, togliere l’alimentazione
elettrica.
12) Prevedere sulla rete di alimentazione dell’automazione un interruttore
onnipolarecon distanza d’apertura deicontattiuguale o superiore a 3mm.
Èconsigliabilel’uso diun magnetotermicoda 6Acon interruzioneonnipolare.
13) Verificare che a monte dell’impianto vi sia un interruttoredifferenziale con
sogliada0,03A.
14) Verificare che l’impianto di terra sia realizzato a regola d’arte e collegarvi
leparti metalliche della chiusura.
15) L’automazionedisponedi una sicurezza intrinseca antischiacciamento co-
stituitada uncontrollodi coppia. E'comunque necessario verificarnela sogli
diintervento secondo quanto previsto dalle Norme indicate al punto 10.
16) I dispositivi di sicurezza (norma EN 12978) permettono di proteggere even-
tuali aree di pericolo da Rischi meccanici di movimento, come ad Es.
schiacciamento,convogliamento,cesoiamento.
17) Perogniimpianto è consigliato l’utilizzodialmeno una segnalazionelumino-
sanonché diun cartellodisegnalazione fissatoadeguatamente sullastruttu-
radell’infisso, oltre ai dispositivi citati al punto “16”.
18) GENIUSdeclinaogni responsabilità aifini della sicurezzae del buonfunziona-
mentodell’automazione,incaso venganoutilizzati componentidell’impian-
tonon di produzione GENIUS.
19) Perlamanutenzione utilizzare esclusivamente parti originali GENIUS.
20) Non eseguire alcuna modifica sui componenti facenti parte del sistema
d’automazione.
21) L’installatore deve fornire tutte le informazioni relative al funzionamento
manuale del sistema in caso di emergenza e consegnare all’Utente
utilizzatoredell’impiantoil libretto d’avvertenze allegato al prodotto.
22) Nonpermettereai bambini opersonedi sostare nellevicinanze del prodotto
duranteil funzionamento.
23) Tenerefuoridalla portata deibambiniradiocomandi o qualsiasialtro datore
diimpulso, per evitare che l’automazione possa essere azionata involonta-
riamente.
24) Iltransitotra le ante deve avvenire solo acancellocompletamente aperto.
25) L’Utente utilizzatore deve astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o
d’interventodirettoe rivolgersi solo a personale qualificato.
26) Tutto quello che non è previsto espressamente in queste istruzioni non è
permesso
CONSIGNES POUR L'INSTALLATEUR
RÈGLES DE SÉCURITÉ
1) ATTENTION! Il est important, pour la sécurité des personnes, de suivre à la
lettre toutes les instructions. Une installation erronée ou un usage erroné
du produit peut entraîner de graves conséquences pour les personnes.
2) Lire attentivement les instructions avant d'installer le produit.
3) Lesmatériaux d'emballage(matièreplastique, polystyrène,etc.)ne doivent
pas être laissés à la portée des enfants car ils constituent des sources
potentiellesde danger.
4) Conserver les instructions pour lesréférencesfutures.
5) Ceproduit aétéconçu et construitexclusivement pour l'usageindiqué dans
cette documentation. Toute autre utilisation non expressément indiquée
pourraitcompromettre l'intégrité du produit et/ou représenter une source
dedanger.
6) GENIUS décline toute responsabilité qui dériverait d'usage impropre ou
différentde celui auquel l'automatisme est destiné.
7) Ne pas installer l'appareil dans une atmosphère explosive: la présence de
gazou de fumées inflammablesconstitueun grave danger pour lasécurité.
8) Lescomposants mécaniquesdoiventrépondreauxprescriptionsdesNormes
EN 12604 et EN 12605.
Pourles Pays extra-CEE, l'obtention d'un niveaudesécurité approprié exige
nonseulement le respectdes normes nationales,maiségalement le respect
desNormessusmentionnées.
9) GENIUSn'est pasresponsable du non-respectde la BonneTechnique dans la
constructiondes fermetures à motoriser, ni des déformations qui pourraient
intervenirlorsde l'utilisation.
10) L'installationdoitêtre effectuée conformément aux Normes EN 12453 et EN
12445.Le niveau de sécurité de l'automatisme doit être C+E.
11) Couperl'alimentationélectrique avant toute intervention sur l'installation.
12) Prévoir, sur le secteur d'alimentation de l'automatisme, un interrupteur
omnipolaireavecune distanced'ouverturedes contactségaleousupérieure
à 3 mm. On recommande d'utiliser un magnétothermique de 6A avec
interruptionomnipolaire.
13) Vérifierqu'ily ait, en amont de l'installation, un interrupteur différentiel avec
unseuil de 0,03 A.
14) Vérifier que la mise à terre est réalisée selon les règles de l'art et y connecter
lespièces métalliques de la fermeture.
15) L'automatismedisposed'une sécurité intrinsèque anti-écrasement, formée
d'un contrôle du couple. Il est toutefois nécessaire d'en vérifier le seuil
d'interventionsuivant les prescriptions des Normes indiquéesaupoint 10.
16) Les dispositifs de sécurité (norme EN 12978) permettent de protéger des
zones éventuellement dangereuses contre les Risques mécaniques du
mouvement,commel'écrasement,l'acheminement, lecisaillement.
IMPORTANT NOTICE FOR THE INSTALLER
GENERAL SAFETY REGULATIONS
1) ATTENTION! To ensure the safety of people, it is important that you read
all the following instructions. Incorrect installation or incorrect use of the
product could cause serious harm to people.
2) Carefully read the instructions before beginning to installtheproduct.
3) Do not leave packing materials(plastic,polystyrene, etc.) within reachof
childrenas such materials are potential sources of danger.
4) Storethese instructions for future reference.
5) This product was designed and built strictly for the use indicated in this
documentation.Any otheruse,not expresslyindicatedhere, could compro-
mise the good condition/operation of the product and/or be a source of
danger.
6) GENIUS declines all liability causedbyimproper use or useotherthan that for
whichtheautomatedsystem wasintended.
7) Do not install the equipment in an explosive atmosphere: the presence of
inflammablegas or fumes is a serious danger tosafety.
8) The mechanical parts must conform to the provisions ofStandardsEN12604
andEN 12605.
For non-EU countries, to obtain an adequate level of safety, the Standards
mentionedabovemust beobserved, inadditiontonationallegal regulations.
9) GENIUS is not responsible for failure to observe Good Technique in the
constructionof the closingelementsto be motorised,orfor any deformation
thatmay occur duringuse.
10) Theinstallationmust conform toStandards EN 12453and EN 12445.The safety
levelof the automated system mustbeC+E.
11) Before attempting any job on the system, cut out electrical power.
12) Themains power supply of theautomatedsystemmustbe fitted with an all-
pole switch with contact opening distance of 3mm or greater. Use of a 6A
thermalbreakerwith all-pole circuit break is recommended.
13) Makesurethat a differential switch with threshold of0.03A is fitted upstream
ofthe system.
14) Make sure that the earthing system is perfectly constructed, and connect
metalparts of the means of the closure to it.
15) The automatedsystem is suppliedwith anintrinsic anti-crushing safetydevice
consisting of a torque control. Nevertheless, its tripping threshold must be
checkedas specified in the Standards indicated at point 10.
16) The safety devices (EN 12978 standard) protect any danger areas against
mechanicalmovement Risks,suchas crushing,dragging,and shearing.
17) Use of at least one indicator-light is recommended for every system, as well
asawarningsign adequately secured to the frame structure, in addition to
thedevices mentioned at point “16”.
18) GENIUSdeclinesall liability as concerns safety andefficientoperation of the
automatedsystem,ifsystem componentsnot producedby GENIUSare used.
19) Formaintenance,strictly use original parts by GENIUS.
20) Donotin any way modify thecomponentsof the automated system.
21) Theinstallershall supply all information concerning manual operationofthe
systemin caseof anemergency,and shallhand overtothe userthe warnings
handbooksupplied withtheproduct.
22) Do not allow children or adults to stay near the product while it is operating.
23) Keep remote controls or other pulse generators away from children, to
preventthe automated system frombeingactivated involuntarily.
24) Transitthroughthe leaves is allowed only when the gate is fully open.
25) The user must not attempt any kind of repair or direct action whateverand
contactqualified personnel only.
26) Anything not expressly specified in these instructions is not permitted.

1
ITALIANO
AUTOMAZIONE FALCON
Fig. 1
1) Piastradifondazione
2) Motoriduttore
3) Contenitore per apparec-
chiatura(versioni"C")
4) Apparecchiaturaelettronica
(versioni"C")
Le presenti istruzioni sono valide per i seguenti modelli:
FALCON 14 - FALCON 14C - FALCON 20- FALCON 20C - FALCON 15 -
FALCON 15 C - FALCON 20 3PH
Il motoriduttore FALCON per cancelli scorrevoli è un operatore
elettromeccanicochetrasmetteilmovimentoall’antascorrevoletramite
un pignone a cremagliera o catena accoppiato opportunamente al
cancello.
Ilsistemairreversibilegarantisceilbloccomeccanicodelcancelloquando
ilmotorenonèinfunzioneequindinonoccorreinstallarealcunaserratura.
Ilmotoriduttorenonèdotatodiunafrizionemeccanicaequindinecessita
di una apparecchiatura di comando con frizione elettronica regolabile
chegarantisce lanecessaria sicurezzaantischiacciamento.
Uncomodosbloccomanualeachiavepersonalizzatarendemanovrabile
il cancello in caso di black-out o disservizio.
Neimotoriduttoriversione"C"l’apparecchiaturaelettronicadicomando
è alloggiata all'interno dell'operatore.
Il motoriduttore FALCON è stato progettato e costruito per controllare
l’accessoveicolare. Evitarequalsiasi altrodiverso utilizzo.
1. DESCRIZIONE E CARATTERISTICHE TECNICHE 3. CURVA DI MASSIMO UTILIZZO
La curva consente di
individuare il tempo massimo
di lavoro (T) in funzione della
frequenza di utilizzo (F).
Con riferimento alla Norma
IEC 34-1, il motoriduttore
FALCONconuntipodiservizio
S3, può funzionare alla
frequenza d'utilizzo del 40%.
Per garantire il buon
funzionamento è necessario
operare nel campo di lavoro
sotto la curva.
Importante: La curva è
ottenuta alla temperatura di
20 °C. L’esposizione
all’irraggiamento solare
diretto può determinare
diminuzioni della frequenza
d’utilizzo fino al 20%.
Calcolo della frequenza
d’utilizzo
E’lapercentualedeltempodi
lavoro effettivo (apertura +
chiusura) rispetto al tempo
totale del ciclo (apertura +
chiusura + tempi sosta).
La formula di calcolo è la seguente:
Ta + Tc
% F = X 100
Ta + Tc + Tp + Ti
dove:
Ta = tempo di apertura
Tc = tempo di chiusura
Tp = tempo di pausa
Ti = tempo di intervallo tra un ciclo completo e l’altro
4. PREDISPOSIZIONI ELETTRICHE (impianto standard)
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
012345678910
10 11 12
Percentuale
d
i lav. %
Tiem
p
o
(
h
)
% Duty cycle % Fréquence
d'utilisation % Benutzungs- frequenz % Frecuencia
de utilización
Zeit
(
Std.
)
Tem
p
s
(
h
)
Time
(
h
)
Tem
p
o
(
h
)
1) Operatoreconapparecchiatura
2) Fotocellule
3) Pulsanteachiave
4) Lampeggiatore
5) Riceventeradio
Fig. 3
Fig. 2
Lequotesonoespresseinmm.
2. DIMENSIONI
168
225
Grafico frequenza d’utilizzo
5) Finecorsameccanico
6) Pignone
7) Sbloccoachiave
8) Asoleedadidifissaggio
9) Protezionilaterali
10) Coperchiomotore
NOCLAFOLLEDOM 41 C41 02 C02 51 C51 hP302
)%01-%6+(enoizatnemilA ~V032 zH05 ~V511 zH06 ~V004 zH05
)W(atibrossaaznetoP 056008017048
)A(atibrossaetnerroC 8.25.37.62.2
)nim/g(ocirtteleerotoM 004100710041
)Fµ(otnupsiderotasnednoC 610206-
)Na
d(enongiplusatnipS 011051031581
)mN(aippoC 53548306
)C°(otnemiglovvaenoizetorpomreT 041-
)gK(.xamatnaoseP 00410002005
10002
enongipidopiT 4oludom61Z
)nim/m(ollecnacledàticoleV 011101
)m(ollecnac.xamazzehgnuL 02
asrocenifidopiT oci
naccem
enoizirF idev(acinorttele )arutaihccerappa
ozzilituidazneuqerF)ocifargidev( %04-3S -3S %05
)C°(etneibma
arutarepmeT 55+÷02-
)gK(erottudirotomoseP 4151
enoizetorpidodarG 44PI
erottudirotomorbmognI )mm(HxPxL 2.gifide
v

2
ITALIANO
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
3) Eseguire un plinto di fondazione come da Fig.7 e murare la piastra di
fondazione prevedendo una o più guaine per il passaggio dei cavi
elettrici.Verificare la perfetta orizzontalitàdella piastra con una livella.
Attendere che il cemento faccia presa.
4) Predisporre i cavi elettrici per il collegamento con gli accessori e
l’alimentazione elettrica come da Fig.3.
Pereffettuare agevolmente i collegamenti fare fuoriuscire i cavi circa
40 cm dal foro (Figg.5-6 rif.1) della piastra di fondazione.
5. INSTALLAZIONE DELL’AUTOMAZIONE
5.1. VERIFICHEPRELIMINARI
Per la sicurezza e per un corretto funzionamento dell’automazione,
verificare l’esistenza dei seguenti requisiti:
•Lastrutturadelcancello deve essere idonea per essereautomatizzata.
In particolare si richiede che il diametro delle ruote sia rapportato al
peso del cancello da automatizzare, che sia presente una guida
superiore e vi siano degli arresti meccanici di finecorsa per evitare
deragliamenti del cancello.
•Lecaratteristiche del terreno devono garantire una sufficiente tenuta
del plinto di fondazione.
•Nella zona di scavo del plinto non devono essere presenti tubazioni
o cavi elettrici.
•Se il motoriduttore si trova esposto al passaggio di veicoli, possibil-
mente prevedere adeguate protezioni contro urti accidentali.
•Verificarel’esistenzadi una efficiente presa di terraperil collegamento
del motoriduttore.
5.2. MURATURA DELLA PIASTRA DI FONDAZIONE
1) Assemblare la piastra di fondazione
come da Fig.4.
2) La piastra di fondazione deve essere
posizionata come da Fig.5 (chiusura
destra) o Fig.6 (chiusura sinistra) per
garantire il corretto ingranamento tra
il pignone e la cremagliera.
Attenzione: Nel posizionare la piastra
lasciareilforo Ø 80 previsto perilpassaggio
guaine a sinistra, come in Figg. 5-6 rif. A.
Fig. 8
2) Collocare l'operatore sulla piastra
utilizzando le rondelle e i dadi in
dotazione come da Fig.9.
Durantetale operazione farepassa-
rei cavi attraverso l'apposita fessura
presentenel corpo riduttore dell'ope-
ratore (Fig.9 rif.A).
3) Registrare l’altezza dei piedini e la
distanza dal cancello facendo rife-
rimento a Fig.10. Nota bene: opera-
zione necessaria per il corretto fis-
saggio della cremagliera e per con-
servare in futuro la possibilità di ese-
guire eventuali nuove regolazioni in
altezza del motore. Fig. 9
270
90°
65
0÷50
A
270
90°
65
0÷50
5.3. INSTALLAZIONEMECCANICA
1) Togliere il coperchio motore svitando completamente le 2 viti di
fissaggio superiori (Fig.8 rif.A), ruotare il coperchio di circa 30° ed
estrarlo verticalmente. Sfilare le 2 protezioni laterali (Fig.8 rif.B).
4) Fissare il motoriduttore sulla piastra di fondazione stringendo i dadi
come da Fig.11.
5) Predisporre l’operatore per il funzionamento manuale come da
paragrafo 8.
A
Fig. 10
Fig. 11

3
ITALIANO
5.4. MONTAGGIO DELLA CREMAGLIERA
5.4.1. CREMAGLIERADIACCIAIOASALDARE(Fig.12)
1) Montare i tre nottolini filettati sul-
l’elemento della cremagliera po-
sizionandoli nella parte superiore
dell’asola. In tale modo il gioco
sull’asola consentirà nel tempo le
eventuali regolazioni.
2) Portaremanualmentel’antain po-
sizione di chiusura.
3) Appoggiare sul pignone il primo
pezzo di cremagliera a livello e
saldareil nottolino filettato sul can-
cello come indicato in Fig.14.
4) Muovere manualmente il cancel-
lo, verificando che la cremagliera sia in appoggio sul pignone e
saldare il secondo e il terzo nottolino.
5) Accostare unaltroelemento di cremagliera al precedente utilizzando,
per mettere in fase la dentatura dei due elementi, un pezzo di
cremagliera come indicato in Fig.15.
6) Muovere manualmente il cancello e saldare i tre nottolini filettati
proseguendo fino alla copertura completa del cancello.
5.4.2. CREMAGLIERA DI ACCIAIO AD AVVITARE (Fig. 13)
1) Portaremanualmentel’antain po-
sizione di chiusura.
2) Appoggiare sul pignone il primo
pezzo di cremagliera a livello ed
interporre il distanziale tra crema-
gliera e cancello, posizionandolo
nella parte superiore dell'asola.
3) Segnare il punto di foratura sul
cancello. Forare Ø 6,5 mm e filet-
tare con maschio da M8. Avvitare
il bullone.
4) Muovere manualmente il cancel-
lo, verificando che la cremagliera
sia in appoggio sul pignone e ripetere le operazioni al punto 3.
5) Accostare unaltroelemento di cremagliera al precedente utilizzando,
per mettere in fase la dentatura dei due elementi, un pezzo di
cremagliera come indicato in Fig.15.
6) Muovere manualmente il cancello e procedere nelle operazioni di
fissaggio come per il primo elemento, proseguendo fino alla coper-
tura completa del cancello.
Notesull'installazione della cremagliera
• Verificare che durante la corsa del
cancellotutti gli elementidella crema-
gliera non vadano fuori dal pignone.
• Nonsaldareassolutamenteglielemen-
ti della cremagliera nè ai distanziali nè
tra di loro .
• Terminata l’installazione della crema-
gliera, per garantire un corretto ingra-
namento con il pignone, è opportuno
abbassare di circa 1,5 mm (Fig.16) la
posizione del motoriduttore.
• Verificaremanualmente che il cancel-
lo raggiunga regolarmente le battute
di arresto meccaniche di finecorsa e
chenon vi siano attritidurante la corsa.
• Non utilizzare grasso o altri prodotti
lubrificanti tra pignone e cremagliera.
6. MESSA IN FUNZIONE
6.1. COLLEGAMENTO SCHEDA ELETTRONICA
Prima di effettuare qualsiasi tipo di intervento sulla scheda (collegamenti,
programmazione,manutenzione) togliere sempre l’alimentazione elettrica.
Seguire i punti 10, 11, 12, 13,14 degli OBBLIGHI GENERALI PER LA
SICUREZZA.
Seguendo le indicazioni di Fig.3 predisporre i cavi nelle canalizzazioni ed
effettuare i collegamenti elettrici con gli accessori prescelti.
Separare sempre i cavi di alimentazione da quelli di comando e di
sicurezza (pulsante, ricevente, fotocellule ecc.). Per evitare qualsiasi
disturbo elettrico utilizzare guaine separate.
6.1.1. MESSA A TERRA
Collegare il cavo di messa a terra come in Fig. 17 rif.A
6.1.2. APPARECCHIATURAELETTRONICA
Nei motoriduttori versione "C" l’apparecchiatura elettronica di comando
è fissata ad un supporto orientabile con coperchio trasparente.
Sul coperchio sono stati posizionati i pulsanti di programmazione della
scheda, questo permette di eseguire la programmazione della scheda
senza dover rimuovere il coperchio.
Percollegare correttamente la centrale attenersi a quanto riportatonelle
specificheistruzioni.
Fig. 13
Fig. 12
Fig. 14
Fig. 15
Fig. 16
1.5
Fig. 17
6.2. POSIZIONAMENTO DEI FINECORSA
L’operatore è dotato di un finecorsa meccanico con leva a molla, che
comandal’arresto del moto del cancello nel momento in cui un lamierino
sagomato, fissato sulla parte superiore della cremagliera, aziona la molla
fino all’intervento del microinterruttore.
Per posizionare correttamente i due lamierini di finecorsa in dotazione,
agire come segue:
1) Montare e fissare i 2 lamierini sagomati sui 2 supporti ad U con dadi
e rondelle in dotazione, come in Fig. 18
2) Predisporre l’operatore per il funzionamento manuale come da
paragrafo 8.
3) Alimentare il sistema.
Fig. 18

4
ITALIANO
6) Fissaggio del finecorsa di chiusura: portare manualmente il cancello
in posizione di chiusura lasciando 2 cm dall’arresto meccanico di
finecorsa.
7) Fare scorrere il lamierino sulla cremagliera nel senso di chiusura
(Fig.20).
Appenail led del finecorsa di chiusura presente sull’apparecchiatura
elettronica si spegne, fare avanzare il lamierino di circa 20÷30 mm e
fissarlo provvisoriamente sulla cremagliera con le viti in dotazione.
Importante:
a) Il lamierino deve attivare il finecorsa sulla parte sagomata come da
Fig.21.
b) Per evitare che il lamierino possa superare il finecorsa (frenata lunga
orallentamento) è consigliabile raddrizzare laparte sagomata finale.
8) Ribloccare il sistema (vedi paragrafo 9).
Fig. 20
Fig. 21
Importante: Prima di inviare un’impulso assicurarsi che il cancello non si
possa muovere manualmente.
9) Comandare un ciclo completo del cancello per verificare il corretto
intervento del finecorsa.
Attenzione:Perevitaredanneggiamenti dell’operatore e/o interruzioni del
funzionamento dell’automazione è necessario lasciare circa 2 cm dagli
arresti meccanici di finecorsa.
10) Apportare le opportune modifiche alla posizione dei lamierini di
finecorsa e fissarli definitivamente sulla cremagliera.
7. PROVA DELL’AUTOMAZIONE
Terminata l’installazione, fissare il coperchio dell'apparecchiatura con le
apposite viti e riposizionare il supporto nella sede prevista.
Inserire le protezioni laterali e riposizionare il coperchio motore fissandolo
con le apposite viti (Fig. 22)
Fig. 22
Fig. 23
Applicare l’adesivo di segnalazione
pericolo sulla parte superiore del
coperchio (Fig.23).
Procedere alla verifica funzionale
accurata dell’automazione e di tutti
gli accessori ad essa collegati.
Consegnare al Cliente la ”Guida per
l'utente”, illustrare il corretto
funzionamento e utilizzo del
motoriduttore ed evidenziare le zone
di potenziale pericolo
dell’automazione.
8. FUNZIONAMENTO MANUALE
Nel caso sia necessario azionare manualmente il cancello a causa di
mancanza di alimentazione elettrica o disservizio dell’automazione, è
necessario agire sul dispositivo di sblocco come segue:
1) Inserire l'apposita chiave in dotazione nella serratura e ruotarla in
senso orario come indicato in Fig.24.
2) Ruotare il sistema di sblocco in senso orario di circa 180°, come
indicato in Fig.24.
3) Effettuare manualmente la manovra di apertura o chiusura.
9. RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE
Perevitare che un impulso involontariopossa azionare il cancello durante
la manovra , prima di ribloccare l’operatore, togliere alimentazione
all’impianto.
1) Ruotare il sistema di sblocco in senso antiorario di circa 180°, come
indicato in Fig.25.
2) Ruotare la chiave in senso antiorario ed estrarla dalla serratura, come
indicato in Fig.25.
3) Muovere il cancello fino all’ingranamento dello sblocco.
Fig. 24
Fig. 25
2
1
3
2
1
3
Fig. 19
4) Fissaggio del finecorsa di apertura : portare manualmente il cancello
in posizione d’apertura lasciando 2 cm dall’arresto meccanico di
finecorsa.
5) Fare scorrere il lamierino sulla cremagliera nel senso d’apertura
(Fig.19).
Appenail led delfinecorsa di aperturapresente sull’apparecchiatura
elettronica si spegne, fare avanzare il lamierino di circa 20÷30 mm e
fissarlo provvisoriamente sulla cremagliera con le viti in dotazione.
10.APPLICAZIONI PARTICOLARI
Non sono previste applicazioni particolari.
11.MANUTENZIONE
In occasione delle manutenzioni verificare sempre la corretta taratura
dellafrizioneantischiacciamento e il corretto funzionamentodei dispositivi
di sicurezza.
12.RIPARAZIONI
Per eventuali riparazioni, rivolgersi ai Centri di Riparazione autorizzati.

5
ENGLISH
AUTOMATED SYSTEM FALCON
Fig. 1
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
012345678910
10 11 12
Percentuale
d
i lav. %
Tiem
p
o
(
h
)
% Duty cycle % Fréquence
d'utilisation % Benutzungs- frequenz % Frecuencia
de utilización
Zeit
(
Std.
)
Tem
p
s
(
h
)
Time
(
h
)
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p
o
(
h
)
Fig. 3
Fig. 2
168
225
Use frequency graph
Dimensionsinmm
1) Foundationplate
2) Gearmotor
3) Equipmenthousing
("C"versions)
4) Controlboard
("C"versions)
5) Mechanicalstoplimit
6) Pinion
7) Key-operatedrelease
8) Slotsandsecuringnuts
9) Sideguards
10) Motorcover
These instructions apply to the following models:
FALCON 14 - FALCON 14C - FALCON 20- FALCON 20C - FALCON 15 -
FALCON 15 C - FALCON 20 3PH
TheFALCONautomatedsystemforslidinggatesisanelectro-mechanical
operator transmitting motion to the sliding leaf via a rack and pinion or
chain appropriately coupled to the gate.
Thenon-reversingsystemensuresthegateismechanicallylockedwhenthe
motor is not operating and, therefore, no lock needs to be installed.
The gearmotor does not have a mechanical clutch and, therefore,
requiresacontrolequipmentwithadjustableelectronicclutchensuringthe
necessaryanti-crushingsafety.
A handy manual release with customised key makes it possible to move
the gate in the event of a power cut or fault.
In the "C" version of the gearmotor, the electronic control equipment is
housed inside the operator.
The FALCON automated system was designed and manufactured to
control access of vehicles. Avoid any other use whatever.
1. DESCRIPTION AND TECHNICAL SPECIFICATIONS
2. DIMENSIONS
3. MAXIMUM USE CURVE
Thecurvemakesitpossible to
establishmaximum worktime
(T)accordingtousefrequency
(F).
With reference to IEC 34-1
standard, the FALCON
gearmotor operating at S3
service,can functionat ause
frequency of 40%.
To ensure efficient operation,
operate in the work range
below the curve.
Important: The curve is
obtainedatatemperatureof
20°C. Exposure to the direct
sun rays can reduce use
frequency down to 20%.
Calculation of use frequency
The percentage of effective
worktime(opening+closing)
comparedtototaltimeofcycle
(opening + closing + pause
times).
Calculation formula:
Ta + Tc
% F = X 100
Ta + Tc + Tp + Ti
where:
Ta = openingtime
Tc = closingtime
Tp = pausetime
Ti = timeofinterval betweentwo completecycles
4. ELECTRIC EQUIPMENT (standard system)
1) Operatorwithequipment
2) Photocells
3) Key-operatedpush-button
4) Flashinglamp
5) Radioreceiver
NOCLAFLEDOM 41 C41 02 C02 51 C51 hP302
ylppusrewoP)%01-%6+( zH05~V032~V511 ~V004 zH05
)W(rewopdebrosbA 056008017048
)A(t
nerrucdebrosbA 8.25.37.62.2
)mpr(rotomcirtcelE 004100710041
)Fµ(roticapactsurhT 610206-
)Nad(noinipnotsurhT 01105103158
1
)mN(euqroT 53548306
)C°(noitcetorplamrehtgnidniW 041-
)gK(thgiewxamfaeL 0041000200510002
noinipfoepyT 4eludom61Z
)n
im/m(deepsetaG 011101
)m(htgnel.xametaG 02
hctiwstimilfoepyT lacinahcem
hctulC )tnempiuqeees(cinortcele
ycneuqe
rfesU)hpargees( %04-3S -3S %05
)C°(erutarepmettneibmagnitarepO 55+÷02-
)gK(thgiewrotomraeG 4151
ssalcnoitcetorP 44PI
snoisnemidllarevorotomraeG )mm(HxDxL 2.gifees

6
ENGLISH
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
Fig. 9
270
90°
65
0÷50
A
270
90°
65
0÷50
A
Fig. 10
Fig. 11
5.3. MECHANICALINSTALLATION
1) Remove themotor cover, fullyunscrewing the 2 upper securing screws
(Fig.8 ref.A), turn the cover by about 30° and extract it vertically.
Withdraw the 2 side guards (Fig.8 ref.B).
2) Place the operator on the plate,
using the supplied washers and nuts
as shown in figure 9.
When doing this, route the cables
throughthe appropriate hole on the
reductionbodyoftheoperator(Fig.9
ref.A).
3) Adjust the height of the feet and the
distance from the gate, referring to
Fig.10. NB.:this operation is necessary
toensure the rack iscorrectlysecured
andtoenable any new motor height
adjustments in the future.
3) Prepare a foundation plinth as shown in fig.4 and wall the foundation
plate, supplying one or more sheaths for routing electric cables. Using
a spirit level, check if the plate is perfectly level. Wait for the cement
to set.
4) Lay the electric cables for connection to the accessories and power
supply as shown in figure 3.
To make the connections efficiently, allow the cables to project by
about 40 cm from the hole (Fig.5-6 ref.1) of the foundation plate.
4) Secure the gearmotor to the foundation plate, tightening the nuts as
in Fig.11.
5) Prepare the operator for manual operating mode as described in
paragraph 8.
5. INSTALLATION OF THE AUTOMATED SYSTEM
5.1. PRELIMINARYCHECKS
Toensuresafetyandanefficiently operating automated system, make sure
the following conditions are observed:
•The gate structure must be suitable for automation. The following are
necessary in particular: wheel diameter must be in proportion to the
weight of the gate to be automated, an upper guide must be
provided, plus mechanical stop limit s to prevent the gate derailing.
•The soil must permit sufficient stability for the foundation plinth.
•Theremust be no pipesor electric cables in the plinth excavationarea.
•If the gearmotor is exposed to passing vehicles, install, if possible,
adequate means of protection against accidental impact.
•Checkif an efficient earthingis available for electricconnection to the
gearmotor.
5.2. MASONRY FOR FOUNDATION PLATE
1) Assemble the foundation
plate as shown in figure 4.
2) The foundation plate must
belocatedas shown in figure
5 (right closing) or figure 6
(left closing) to ensure the
rack and pinion mesh
correctly.
Caution: While positioning the
plate, leave the Ø 80 hole
foreseen for the routing of the
sheaths on the left, as shown in
fig. 5 and 6, ref.A.

7
ENGLISH
Fig. 13
Fig. 12
Fig. 14
Fig. 15
Fig. 16
1.5
Fig. 17
Fig. 18
5.4. INSTALLING THE RACK
5.4.1. STEEL RACK TO WELD (Fig. l2)
1) Place thethreethreaded pawls on
therackelement,positioningthem
atthetopoftheslot.Inthisway, the
slot play will enable any
adjustments to be made.
2) Manuallytaketheleafinto itsclosing
position.
3) Lay the first piece of rack level on
the pinion and weld the threaded
pawl on the gate as shown in
figure 14.
4) Movethegatemanually, checking
if the rack is resting on the pinion,
and weld the second and third pawl.
5) Bring another rack element near to the previous one, using a piece of
rack (as shown in figure 15) to synchronise the teeth of the two
elements.
6) Move the gate manually and weld the three threaded pawls, thus
proceeding until the gate is fully covered.
5.4.2. STEEL RACK TO SCREW (Fig.13)
1) Manuallytaketheleafinto itsclosing
position.
2) Lay the first piece of rack level on
the pinion and place the spacer
between the rack and the gate,
positioning it at the top of the slot.
3) Mark thehole position on thegate.
Drill a Ø 6,5 mm hole and apply
threadwithan M8 male tap. Screw
the bolt.
4) Movethegatemanually, checking
if the rack is resting on the pinion,
andrepeatthe operations at point
3.
5) Bring another rack element near to the previous one, using a piece of
rack (as shown in figure 15) to synchronise the teeth of the two
elements.
6) Move the gate manually and carry out the securing operations as for
the first element, thus proceeding until the gate is fully covered.
Notes on rack installation
• Make sure that, during the gate travel,
all the rack elements do not exit the
pinion.
• Do not, on any account, weld the rack
elements either to the spacers or to
each other.
• When the rack has been installed, to
ensure it meshes correctly with the
pinion, we advise you to lower the
gearmotor position by about 1.5 mm
(Fig.16).
• Manually check if the gate habitually
reachesthemechanicalstoplimits and
make sure there is no friction during
gate travel.
• Do not use grease or other lubricants
between rack and pinion.
6. START-UP
6.1. CONTROL BOARD CONNECTION
Before attempting any work on the board (connections, programming,
maintenance), always turn off power.
Observe points 10, 11, 12, 13 and14 of the GENERAL SAFETY RULES.
Observing the instructions in Fig. 3, route the cables through the raceways
andmake the necessary electric connectionsto the selected accessories.
Always separate power cables from control and safety cables (push-
button,receiver, photocells, etc.). To prevent any electricnoise whatever,
use separate sheaths.
6.1.1. EARTHING
Connect the earth cables as shown in figure17 Ref.A.
6.1.2. CONTROLBOARD
In the “C” version gearmotors, the electronic control unit is fitted to an
adjustable support with transparent lid.
The board programming push buttons have been located on the lid. This
allow the board to be programmed without removing the lid.
For correct connection of the control unit, follow indications the specific
instructions.
6.2. POSITIONING THE LIMIT STOPS
The operator has a mechanical limit-stop with spring-lever, which
commands gate movement to stop when a profiled steel plate, secured
on the top of the rack, activates the spring until the microswitch is tripped
(fig. 21).
Procedure for correct positioning of the two limit stop plates supplied:
1) Fit and secure the 2 profiled steel plates on the 2 U-supports, using the
supplied nuts and washers, as shown in figure 18.
2) Prepare the operator for manual operating mode as described in
paragraph 8.
3) Power up the system.

8
ENGLISH
Fig. 20
Fig. 21
Fig. 22
Fig. 23
Fig. 24
Fig. 25
2
1
3
2
1
3
Fig. 19
4) Securing the opening limit stop: manually take the gate to opening
position, leaving 2 cm from the mechanical stop limit.
5) Allow the plate to slide over the rack in opening direction (Fig.19).
As soon as the opening limit stop LED on the control board goes off,
take the plate forward by about 20÷30 cm and secure it provisionally
on the rack, using the supplied screws.
6) Securing the closing limit stop: manually take the gate to closing
position, but allow a space of 2 cm from the mechanical stop limit.
7) Allow the plate to slide over the rack in closing direction (Fig.20).
Assoon as the closing limit stop LED on the control board goes off, take
the plate forward by about 20-30 cm and secure it provisionally on
the rack, using the supplied screws.
Important:
a) The plate must activate the limit-switch on profiled part as shown in
figure 21.
b) To prevent the plate from going beyond the limit stop (long braking
or slow-down), we advise you to straighten the final profiled part.
8) Re-lock the system (see paragraph 9).
Important: Before sending a pulse, make sure that the gate cannot be
moved manually.
9) Command acomplete gate cycle to checkif the limit stopisoperating
correctly.
Attention: Toavoid damaging the operator and/or interrupting operation
of the automated system, allow a space of about 2 cm from the
mechanical stop limits.
10) Appropriatelymodify the limit stop plates and definitively secure them
on the rack.
7. TEST OF THE AUTOMATED SYSTEM
At end of installation, secure the equipment cover with the appropriate
screws and re-position the support onto its seat.
Fit the side guards and re-position the motor cover, securing it with the
appropriate screws (Fig.22).
Applythe danger sticker on the top of
the cover (Fig. 23).
Carefully check operating efficiency
of the automated system and all
accessories connected to it.
Hand the "User's Guide" to the
Customer, explain correct operation
and use of the gearmotor, and
indicate the potentially dangerous
areas of the automated system.
8. MANUAL OPERATION
If the gate has to be operated manually due to a power cut or fault of
the automated system, use the release device as follows:
1) Fit the supplied key in the lock and turn it clockwise as shown in figure
24.
2) Turn the release system by about 180° clockwise, as shown in figure 24.
3) Open and close the gate manually.
9. RESTORING NORMAL OPERATING MODE
To prevent an involuntary pulse from activating the gate during the
manoeuvre, cut power to the system before re-locking the operator.
1) Turn therelease system by about 180°anti-clockwise, as shown in figure
25.
2) Turn the key anti-clockwise and remove it from the lock, as shown in
figure 25.
3) Move the gate until the release meshes.
10.SPECIAL APPLICATIONS
There are no special applications.
11.MAINTENANCE
When doingmaintenancejobs,alwayscheck that the anti-crushing clutch
is correctly set ,and that safety devices are operating efficiently.
12.REPAIRS
For any repairs, contact the authorised Repair Centres.

9
FRANÇAIS
AUTOMATISME FALCON
Fig. 1
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
012345678910
10 11 12
Percentuale
d
i lav. %
Tiem
p
o
(
h
)
% Duty cycle % Fréquence
d'utilisation % Benutzungs- frequenz % Frecuencia
de utilización
Zeit
(
Std.
)
Tem
p
s
(
h
)
Time
(
h
)
Tem
p
o
(
h
)
Fig. 3
Fig. 2
168
225
Graphique de la fréquence d'utilisation
Lescotessontexpriméesenmm.
1) Plaquedefondation
2) Motoréducteur
3) Boîtierpourarmoire
(versions"C")
4) Armoireélectronique
(versions"C")
5) Findecoursemécanique
6) Pignon
7) Dispositifdedéverrouillageàclé
8) Rainuresetécrousdefixation
9) Protectionslatérales
10) Couverclemoteur
Ces instructions sont valables pour les modèles suivants:
FALCON 14 - FALCON 14C - FALCON 20- FALCON 20C - FALCON 15 -
FALCON 15 C - FALCON 20 3PH
L'automatismeFALCONpourportailscoulissantsestunopérateurélectro-
mécanique qui transmet le mouvement au vantail coulissant par
l'intermédiaired'unpignonàcrémaillèreoud'unechaîneopportunément
accouplé au portail.
Le système irréversible garantit le verrouillage mécanique du portail
lorsque le moteur n'est pas en fonction; il n'est donc pas nécessaire
d'installer une serrure.
Lemotoréducteurn'estpasdotéd'unembrayagemécaniqueet adonc
besoind'unearmoiredemanœuvreàembrayageélectroniqueréglable
garantissantlasécuritéanti-écrasementnécessaire.
Un déverrouillage manuel pratique à clé personnalisée permet de
manœuvrer le portail en cas de coupure de courant ou de
dysfonctionnement.
Sur les motoréducteurs version "C", l'armoire de manœuvre électronique
est logée à l'intérieur de l'opérateur.
L'automatismeFALCONaétéconçuetconstruitpourcontrôlerl'accèsdes
véhicules.Evitertouteutilisationdifférente.
1. DESCRIPTION ET CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
2. DIMENSIONS
3. COURBE D'UTILISATION MAXIMALE
La courbe permet de
déterminerletempsmaximum
defonctionnement(T)suivant
la fréquence d'utilisation (F).
ConformémentàlaNormeIEC
34-1, le motoréducteur
FALCON avec un type de
serviceS3,peutfonctionnerà
unefréquenced'utilisationde
40%.
Pour garantir le bon
fonctionnement,opérerdans
lechampdefonctionnement
sous la courbe.
Important: La courbe est
obtenueàlatempératurede
20 °C. L'exposition aux rayons
directsdusoleilpeutentraîner
des baisses de la fréquence
d'utilisation jusqu'à 20%.
Calcul de la fréquence
d'utilisation
C'estlepourcentagedutemps
de fonctionnement effectif
(ouverture + fermeture) par
rapport au temps total du
cycle (ouverture + fermeture + temps de pause).
La formule de calcul est la suivante:
Ta + Tc
% F = X 100
Ta + Tc + Tp + Ti
où:
Ta = tempsd'ouverture
Tc = tempsdefermeture
Tp = temps de pause
Ti = tempsd'intervalle entredeuxcyclescomplets
4. PREDISPOSITIONSELECTRIQUES(installationstandard)
1) Opérateuravecarmoire
2) Photocellules
3) Contacteuràclé
4) Lampeclignotante
5) Récepteurradio
NOCLAFELEDOM 41 C41 02 C02 51 C51 hP302
noitatnemilA)%01-%6+( ~V032 zH05 ~V511 zH06 ~V004 zH05
)W(eébrosbaecnassiuP 05
6008017048
)A(ébrosbatnaruoC 8.25.37.62.2
)nm/rT(euqirtceléruetoM 004100710041
)Fµ(egarramédedruetasnednoC 610206-
)Nad
(nongipelruseéssuoP 011051031581
)mN(elpuoC 53548306
)C°(tnemeluornenoitcetorpomrehT 041-
)gk(liatnavixamsdioP 00410
00200510002
nongipedepyT 4eludom61Z
)nm/m(liatropudessetiV 011101
)m(liatropixamrueugnoL 02
esruocednifedepyT euq
inacém
egayarbmE )eriomrariov(euqinortcelé
riov(noitasilitu'decneuqérF )euqihparg %04-3S -3S %05
)C°(noitasil
itu'derutarépmeT 55+÷02-
)gK(ruetcudérotomsdioP 4151
noitcetorpedérgeD 44PI
ruetcudérotomtnemerbmocnE )mm(HxP
xL 2.gifriov

10
FRANÇAIS
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
Fig. 9
270
90°
65
0÷50
A
270
90°
65
0÷50
A
Fig. 10
Fig. 11
5.3. INSTALLATION MECANIQUE
1) Enlever le couvercle du moteur en desserrant complètement les deux
vis de fixation supérieures (Fig.8 réf.A), tourner le couvercle d'environ
30° et l'extraire verticalement. Retirer les 2 protections latérales (Fig.8
réf.B).
2) Placer l'opérateur sur la plaque en
utilisant les rondelles et les écrous
fournis d'après la Fig.9.
Durant cette opération faire passer
lescâbles àtraverslafente spécifique
présentedans le corps du réducteur
de l'opérateur (Fig.9 réf.A).
3) Régler la hauteur des pieds et la
distancedu portail en se reportant à
la Fig.10. Nota:opération nécessaire
pour la fixation correcte de la
crémaillère et pour pouvoir, plus
tard,effectuerdenouveauxréglages
en hauteur éventuels du moteur.
3) Réaliser une base de fondation d'après la Fig.7 et sceller la plaque de
fondation en prévoyant une ou plusieurs gaines pour le passage des
câbles électriques. Vérifier l'horizontalité parfaite de la plaque avec
un niveau à bulle. Attendre que le béton prenne.
4) Prédisposer les câbles électriques pour la connexion aux accessoires
ainsi que l'alimentation électrique d'après la Fig.3.
Pour réaliser facilement les connexions faire sortir les câbles d'environ
40 cm du trou (Fig.5-6 réf.1) de la plaque de fondation.
4) Fixer le motoréducteur sur laplaque de fondationen serrant lesécrous
d'après la Fig.11.
5) Prédisposer l'opérateur pour il fonctionnement manuel d'après le
paragraphe 8.
5. INSTALLATION DE L'AUTOMATISME
5.1. VERIFICATIONSPRELIMINAIRES
Pourla sécurité et un fonctionnement correct de l'automatisme, vérifier la
présence des exigences suivantes:
•La structure du portail doit être indiquée pour être automatisée. En
particulier, le diamètre des roues doit être proportionné au poids du
portail à automatiser, on doit disposer d'un guide de coulissement
supérieur et de butées d'arrêt mécanique en fin de course pour éviter
les déraillements du portail.
•Lescaractéristiques du terrain doivent garantirune tenue suffisante de
la base de fondation.
•Dans la zone de creusement de la base il ne doit y avoir ni conduites
ni câbles électriques.
•Sile motoréducteur se trouve exposé au passage de véhicules,prévoir
si possible des protections adéquates contre les chocs accidentels.
•Vérifier la présence d'une prise de terre efficiente pour la connexion
du motoréducteur.
5.2. SCELLAGE DE LA PLAQUE DE FONDATION
1) Assembler la plaque de fondation
d'après la Fig.4.
2) La plaque de fondation doit être
positionnéed'après la Fig.5 (fermeture
droite) ou la Fig.6 (fermeture gauche)
pour garantir un bon engrènement
entre le pignon et la crémaillère.
Attention:Enpositionnant la plaque, laisser
le trou Ø 80 prévu pour le passage des
gaines à gauche, d’après les Fig. 5-6 réf.
A.

Falcon
Fig. 1
2
1
3
Fig. 2
2
1
3
AUTOMAZIONE FALCON
Leggere attentamente le istruzioni prima di utilizzare il
prodotto e conservarle per eventuali necessità future.
NORME GENERALI DI SICUREZZA
L'automazione FALCON, se correttamente installata ed
utilizzata, garantisce un elevato grado di sicurezza.
Alcune semplici norme di comportamento possono evitare
inoltre inconvenienti accidentali:
•Non sostare e non permettere a bambini, persone o cose
di sostare nelle vicinanze dell’automazione, evitandolo
ancor più durante il funzionamento.
• Tenere fuori dalla portata dei bambini, radiocomandi o
qualsiasi altro datore d’impulso che possa azionare invo-
lontariamente l’automazione.
•Non permettere ai bambini di giocare con l’automazione.
•Non contrastare volontariamente il movimento del can-
cello.
•Evitare che rami o arbusti possano interferire con il movi-
mento del cancello.
•Mantenere efficienti e ben visibili i sistemi di segnalazione
luminosa.
•Non tentare di azionare manualmente il cancello se non
dopo averlo sbloccato.
•In caso di malfunzionamenti, sbloccare il cancello per
consentire l’accesso ed attendere l’intervento tecnico di
personale qualificato.
•Una volta predisposto il funzionamento manuale, prima di
ripristinare il funzionamento normale, togliere alimentazio-
ne elettrica all’impianto.
•Non eseguire alcuna modifica sui componenti facenti
parte del sistema d’automazione.
•Astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o d’interven-
to diretto e rivolgersi solo a personale qualificato.
•Far verificare almeno semestralmente l’efficienza dell’au-
tomazione, dei dispositivi di sicurezza e del collegamento
di terra da personale qualificato.
DESCRIZIONE
L'automazione FALCON è ideale per il controllo di aree di
accesso veicolare a media frequenza di transito.
L'automazione FALCON per cancelli scorrevoli è un operatore
elettromeccanico che trasmette il movimento all’anta
scorrevole tramite un pignone a cremagliera o catena
accoppiato opportunamente al cancello .
Il funzionamento del cancello scorrevole è gestito da una
ITALIANO apparecchiaturaelettronica dicomando alloggiata all'interno
dell'operatore oinun contenitore da esterno a tenuta stagna.
Quando l'apparecchiatura, a cancello chiuso, riceve un
comando di apertura tramite radiocomando o qualsiasi altro
dispositivo idoneo, aziona il motore fino a raggiungere la
posizione di apertura.
Se è stato impostato il funzionamento automatico, il cancello
si richiude da solo dopo il tempo di pausa selezionato.
Se è stato impostato il funzionamento semiautomatico, è
necessario inviare un secondo impulso per ottenere la
richiusura.
Un impulso di apertura dato durante la fase di richiusura,
provoca sempre l’inversione del movimento.
Un impulso di stop (se previsto) arresta sempre il movimento.
Per il dettagliato comportamento del cancello scorrevole
nelle diverse logiche di funzionamento, fare riferimento al
Tecnico installatore.
Nelle automazioni sono presenti dispositivi di sicurezza
(fotocellule, coste) che impediscono la chiusura del cancello
quando un ostacolo si trova nella zona da loro protetta.
Il sistema garantisce il blocco meccanico quando il motore
non è in funzione e quindi non occorre installare alcuna
serratura.
L’apertura manuale è quindi possibile solo intervenendo
sull’apposito sistema di sblocco.
Il motoriduttore non è dotato di frizione meccanica, è quindi
abbinato ad una apparecchiatura con frizione elettronica
che offre la necessaria sicurezza antischiacciamento se
l'impiantoè completatocon i necessaridispositivi per ilcontrollo
della sicurezza.
Un comodo sblocco manuale a chiave personalizzata rende
manovrabile il cancello in caso di black-out o disservizio.
La segnalazione luminosa indica il movimento in atto del
cancello.
FUNZIONAMENTO MANUALE
Nel caso sia necessario azionare manualmente il cancello a
causa di mancanza di alimentazione elettrica o disservizio
dell’automazione, è necessario agire sul dispositivo di sblocco
come segue:
1) Inserire l'apposita chiave in dotazione nella serratura e
ruotarla in senso orario come indicato in Fig.1.
2) Ruotare il sistema di sblocco in senso orario di circa 180°,
come indicato in Fig.1.
3) Effettuare manualmente la manovra di apertura o chiusu-
ra.
Istruzioni per l'uso - Instructions for use - Instructions pour l'usager
- Instrucciones para el uso - Gebrauchsanleitung

AUTOMATED SYSTEM FALCON
Read the instructions carefully before using the product and
keep them for future consultation.
GENERAL SAFETY REGULATIONS
If installed and used correctly, the FALCON automated system
will ensure a high degree of safety.
Somesimplerules regardingbehaviour willavoidany accidental
trouble:
•Do not stand near the automated system and do not allow
childrenand otherpeople orthings tostand there,especially
while it is operating.
•Keep radiocontrols or any other pulse generator well away
from children to prevent the automated system from being
activatedinvoluntarily.
•Do not allow children to play with the automated system.
•Do not willingly obstruct gate movement.
•Prevent any branches or shrubs from interfering with gate
movement.
•Keep illuminated signalling systems efficient and clearly
visible.
•Do not attempt to activate the gate by hand unless you
have released it.
•In the event of malfunctions, release the gate to allow
access and wait for qualified technical personnel to do the
necessary work.
•After enabling manual operating mode, switch off the
power supply to the system before restoring normal
operating mode.
•Do not make any alterations to the components of the
automated system.
•Do not attempt any kind of repair of direct action
whatsoever and contact qualified personnel only.
•Call in qualified personnel at least every 6 months to check
the efficiency of the automated system, safety devices
and earth connection.
DESCRIPTION
FALCON automated system is ideal for controlling vehicle
access areas of medium transit frequency.
FALCON automated system for sliding gates is an electro-
mechanical operator transmitting motion to the sliding gate
via a rack-and-pinion or a chain appropriately coupled to the
gate.
Operation of the sliding gate is controlled by an electronic
control equipment housed inside the operator or in a
hermetically sealed external container.
When, with the gate closed, the equipment receives an
opening command by radiocontrol or from another suitable
device, it activates the motor until the opening position is
reached.
If automatic operating mode was set, the gate re-closes
automatically after the selected pause time has elapsed.
If the semi-automatic mode was set, a second pulse must be
sent to close the door again.
An opening pulse during re-closing, always causes movement
to be reversed.
A stop pulse (if supplied) always stops movement.
Fordetails on sliding gate behaviour in different function logics,
consult the installation technician.
Automated systems include safety devices (photocells,
ENGLISH
sensitive edges) that prevent the gate from closing when
there is an obstacle in the area they protect.
The system ensures mechanical locking when the motor is not
operatingand, therefore, installinganother lock isunnecessary.
Manualopening is, therefore, only possible by using the release
system.
The gearmotor does not have a mechanical clutch and,
therefore, it is coupled to an equipment with an electronic
clutch offering the necessary anti-crushing safety if the system
is completed with the necessary safety devices.
Ahandy manual release with customised key makes it possible
to move the gate in the event of a power cut or fault.
The warning-light indicates that the gate is currently moving.
MANUAL OPERATION
If the gate has to be operated manually due to a power cut
or fault of the automated system, use the release device as
follows:
1) Fitthe supplied key in the lock and turn itclockwise as shown
in figure 1.
2) Turn the release system by about 180° clockwise, as shown
in figure 1.
3) Open and close the gate manually.
RESTORING NORMAL OPERATING MODE
Toprevent an involuntary pulse from activatingthe gate during
the manoeuvre, cut power to the system before re-locking the
operator.
1) Turn the release system by about 180° anti-clockwise, as
shown in figure 2.
2) Turn the key anti-clockwise and remove it from the lock, as
shown in figure 2.
3) Move the gate until the release meshes.
AUTOMATISME FALCON
Lire attentivement les instructions avant d'utiliser le produit et
les conserver pour toute nécessité future éventuelle.
NORMES GENERALES DE SECURITE
S'il est correctement installé et utilisé, l'automatisme FALCON,
garantit un degré de sécurité important.
Quelques normes simples de comportement peuvent éviter
des accidents:
•Ne pas stationner et éviter que des enfants, des tiers et des
chosesne stationnent à proximité de l'automatisme surtout
durant le fonctionnement.
•Eloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou
tout autre générateur d'impulsions, pour éviter que
l'automatisme ne soit actionné involontairement.
•Interdire aux enfants de jouer avec l'automatisme.
•Nepas empêchervolontairementle mouvement duportail.
•Eviter que des branches ou des arbustes n'interfèrent avec
le mouvement du portail.
•Faire en sorte que les systèmes de signalisation lumineuse
soient toujours efficients et bien visibles.
•Ne jamais essayer d'actionner manuellement le portail: le
déverrouiller préalablement.
•En cas de dysfonctionnement, déverrouiller le portail pour
permettre l'accès et attendre l'intervention technique du
personnel qualifié.
•Lorsque le fonctionnement manuel a été prédisposé,
couper le courant sur l'installation avant de rétablir le
fonctionnement normal.
•N'effectuer aucune modification sur les composants qui
font partie du système d'automation.
•S'abstenirde toutetentativede réparationoud'intervention
directe et s'adresser uniquement à un personnel qualifié.
•Faire vérifier, tous les six mois au minimum, l'efficience de
l'automatisme, des dispositifs de sécurité et de la mise à
terre par un personnel qualifié.
FRANÇAIS
RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE.
Per evitare che un impulso involontario possa azionare il
cancellodurante la manovra , prima di ribloccare l’operatore,
toglierealimentazioneall’impianto.
1) Ruotare il sistema di sblocco in senso antiorario di circa
180°, come indicato in Fig.2.
2) Ruotare la chiave in senso antiorario ed estrarla dalla
serratura, come indicato in Fig.2.
3) Muovere il cancello fino all’ingranamento dello sblocco.

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DESCRIPTION
L'automatisme FALCON est l'idéal pour le contrôle des zones
d'accès de véhicules à fréquence moyenne de transit.
L'automatisme FALCON pour portails coulissants est un
opérateur électro-mécanique qui transmet le mouvement au
vantailcoulissant par l'intermédiaire d'un pignon à crémaillère
ou d'une chaîne opportunément accouplé au portail.
Le fonctionnement du portail coulissant est géré par une
armoire de manœuvre électronique logée à l'intérieur de
l'opérateur ou dans un boîtier étanche pour usage externe.
Quandl'armoire, le portail étant fermé, reçoit une commande
d'ouverture par l'intermédiaire de la radiocommande ou de
tout autre dispositif adéquat, elle actionne le moteur jusqu'à
ce que la position d'ouverture soit atteinte.
Si on a programmé le fonctionnement automatique, le portail
sereferme de lui-même lorsque le temps de pause sélectionné
s'est écoulé.
Si on a programmé le fonctionnement semi-automatique,
envoyer une deuxième impulsion pour obtenir la refermeture.
Une impulsion d'ouverture donnée durant la phase de
refermeture, provoque toujours l'inversion du mouvement.
Uneimpulsion de stop(siprévue) arrête toujourslemouvement.
Pour le comportement détaillé du portail coulissant dans les
différentes logiques de fonctionnement, s'adresser à
l'Installateur.
Les automatismes contiennent des dispositifs de sécurité
(photocellules, bords) qui empêchent la fermeture du portail
lorsqu'un obstacle se trouve dans la zone qu'ils protègent.
Le système garantit le verrouillage mécanique lorsque le
moteur est désactivé: il n'exige donc pas de serrure.
L'ouverturemanuelle n'est donc possible qu'en intervenant sur
le système spécial de déverrouillage.
Lemotoréducteur n'est pasdoté d'un embrayage mécanique,
il est donc associé à une armoire à embrayage électronique
qui offre la sécurité anti-écrasement nécessaire si l'installation
est complétée avec les dispositifs nécessaires pour le contrôle
de la sécurité.
Un déverrouillage manuel facile à clé personnalisée permet
de manœuvrer le portail en cas de coupure de courant ou de
dysfonctionnement.
La signalisation lumineuse indique le mouvement en cours du
portail.
FONCTIONNEMENT MANUEL
S'il faut actionner manuellement le portail en raison d'une
coupure de courant ou d'un dysfonctionnement de
l'automatisme, agir sur le dispositif de déverrouillage comme
suit:
1) Introduire la clé spécifique fournie dans la serrure et la
tourner dans le sens des aiguilles d'une montre d'après la
Fig.1.
2) Tourner le système de déverrouillage dans le sens des
aiguilles d'une montre d'environ 180°, d'après la Fig.1.
3) Effectuer manuellement la manœuvre d'ouverture ou
fermeture.
RETOUR AU FONCTIONNEMENT NORMAL
Pour éviter qu'une impulsion involontaire ne puisse actionner
leportail durant lamanœuvre,avant de verrouiller denouveau
l'opérateur, couper le courant sur l'installation.
1) Tourner le système de déverrouillage dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre d'environ 180°, d'après la Fig.2.
2) Tournerla clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
et l'extraire de la serrure, d'après la Fig.2.
3) Actionner le portail jusqu'à l'engrènement du dispositif de
déverrouillage.
AUTOMACIÓN FALCON
Lea detenidamente las instrucciones antes de utilizar el
producto y consérvelas para posibles usos futuros.
ESPAÑOL
NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD
La automación FALCON, si se instala y utiliza correctamente,
garantiza un elevado grado de seguridad.
Algunas simples normas de comportamiento pueden evitar
inconvenientes o accidentes:
•No se detenga y no permita que niños, personas, y objetos
estén detenidos cerca de la automación, especialmente
durante el funcionamiento de la misma.
•Mantenga fuera del alcance de los niños radiomandos o
cualquier otro generador de impulsos, a fin de evitar que
la automación pueda accionarse involuntariamente.
•No permita que los niños jueguen con la automación.
•No fuerce voluntariamente el movimiento de la cancela.
•Evite que ramas o arbustos puedan interferir con el
movimiento de la cancela.
•Mantenga en buen estado y bien visibles los sistemas de
señalización luminosa
•No intente accionar manualmente la cancela si antes no
ha sido desbloqueada.
•En caso de fallos en el funcionamiento, desbloquee la
cancela para permitir el acceso y espere la intervención
de personal técnico cualificado.
•Con la automación en funcionamiento manual, antes de
restablecerel funcionamientonormal, quitela alimentación
eléctrica a la instalación.
•No efectúe ninguna modificación en los componentes
que forman parte del sistema de automación.
•No efectúe ninguna reparación o intervención directa, y
diriganse siempre a personal cualificado.
•Haga comprobar por lo menos semestralmente el
funcionamiento de la automación, de los dispositivos de
seguridad y la conexión a tierra por personal cualificado.
DESCRIPCIÓN
La automación FALCON es ideal para el control de áreas de
acceso de vehículos con frecuencia de tránsito media.
La automación FALCON para cancelas correderas es un
operador electromecánico que transmite el movimiento a la
hoja corredera mediante un piñón de cremallera o cadena
acoplado oportunamente a la cancela.
El funcionamiento de la cancela corredera está gestionado
por un equipo electrónico de mando alojado en el interior del
operador o en un contenedor para exteriores de cierre
hermético.
Cuando el equipo, con la cancela cerrada, recibe un mando
deaperturaa travésdelradiomandoocualquier otrodispositivo
idóneo, acciona el motor hasta alcanzar la posición de
apertura.
Siseha programadoel funcionamientoautomático, lacancela
se cierra sola después del tiempo de pausa seleccionado.
Si se ha programado el funcionamiento semiautomático, hay
queenviar unsegundo impulso paraque se cierrenuevamente
la cancela.
Un impulso de apertura dado durante la fase de nuevo cierre,
provoca siempre la inversión del movimiento.
Un impulso de stop (si estuviera previsto) detiene siempre el
movimiento.
Para conocer en detalle el comportamiento de la cancela
correderaen las distintas lógicas de funcionamiento, consulte
al Técnico Instalador.
Enlas automaciones están presentes dispositivos de seguridad
(fotocélulas, bordes de seguridad) que impiden el cierre de la
cancela cuando hay un obstáculo en la zona protegida por
dichos dispositivos.
Elsistema garantiza el bloqueo mecánico cuando el motor no
está en funcionamiento, y por lo tanto no es necesario instalar
ninguna cerradura.
La apertura manual sólo es posible interviniendo en el
específico sistema de desbloqueo.
El motorreductor no está provisto de embrague mecánico,
por tanto está combinado a un equipo con embrague
electrónico que ofrece la necesaria seguridad

AUTOMATION FALCON
Die nachfolgenden Anleitungen sollten aufmerksam gelesen
werden, bevor das Produkt eingesetzt wird, und für eventuelle
zukünftige Bezugnahme sicher und unbeschädigt aufbewahrt
werden.
ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
Die Automation FALCON gewährleistet bei fachgerechter
Installation und bestimmungsgemäßem Gebrauch eine hohes
Sicherheitsstandard.
EinigeeinfacheVerhaltensweisenkönnendarüberhinausUnfälle
und Schäden vermeiden:
•Personen und insbesondere Kindern sollte der Aufenthalt im
Aktionsradius der Automation nicht gestattet werden. Auch
Gegenstände sollten nicht in diesem Bereicht abgestellt
werden. Dies gilt insbesondere während des Betriebs.
•Die Funksteuerung oder andere Geräte, die als Impulsgeber
dienen können, sollten Kindern unzugänglich aufbewahrt
werden,umzuverhindern, daßdieAutomation versehentlich
gestartet wird.
•Die Automation ist kein Spielzeug für Kinder!
•DerBewegungdesTorsistnichtabsichtlichentgegenzuwirken.
•Es sollte vermieden werden, daß Zweige oder Sträucher die
Bewegung des Tors behindern.
•DieLeuchtanzeigensolltenstetseinsatzbereitundgut sichtbar
sein.
•DasTorsolltenichtmanuellbetätigtwerden,bevoresentriegelt
wird.
•Im Falle von Betriebsstörungen soll das Tor entriegelt werden,
um die Zufahrt zu ermöglichen. Danach ist der Eingriff von
qualifiziertemFachpersonalabzuwarten.
•NachdemdieAnlageaufmanuellenBetriebumgestelltwurde,
ist vor der Wiederherstellung des normalen Betriebs die
Stromzufuhr von der Anlage abzunehmen.
•Auf den Bestandteilen des Automationssystem dürfen
keinesfalls Veränderungen vorgenommen werden.
•DerBetreibersollte keinerleiReparaturarbeiten odersonstige
direkteEingriffeselbst vornehmen.Diesbezüglich sollteer sich
ausschließlich an qualifiziertes Fachpersonal wenden.
DEUTSCH
•Die Funktionstüchtigkeit der Automation, der
Sicherheitsvorrichtungen und des Erdungsanschlusses sollte
mindestens halbjährlich durch qualifiziertes Fachpersonal
überprüft werden.
BESCHREIBUNG
Die Automation FALCON eignet sich in idealer Weise für die
Steuerung von Zufahrtsbereichen von Fahrzeugen mit einer
mittleren Durchfahrtshäufigkeit. Bei der Automation FALCON für
Schiebetore handelt es sich um einen elektromechanischen
Antrieb, der die Bewegung, je nach Tor, über ein Zahnstangen-
oder Kettengetriebe auf den Schiebeflügel überträgt.
Der Betrieb des Schiebetors wird über ein elektronisches
Steuergerätgesteuert,das imInneren desAntriebsoder ineinem
hermetisch dichten Außengehäuse untergebracht ist.
Empfängt das Steuergerät bei geschlossenem Tor einen
Öffnungsimpuls über die Funksteuerung oder jede andere
geeignete Vorrichtung, wird der Motor eingeschaltet, bis die
Öffnungsposition erreicht ist.
Steht das Steuergerät auf Automatikbetrieb, schließt das Tor
automatisch nach einer eingestellten Pausenzeit.
Wurdederhalbautomatische Betriebeingestellt,muß einzweiter
Impuls gegeben werden, um das Tor erneut zu schließen.
EinÖffnungsimpuls,derwährenddererneutenSchließungsphase
gegeben wird, führt stets zur Umkehr der Bewegung.
DurcheinenStoppimpuls(soweitvorgesehen)wirddieBewegung
grundsätzlichgestoppt.
Hinsichtlich des genauen Verhaltens des Schiebetors in den
verschiedenenBetriebssteuerungenistaufdenInstallateurBezug
zu nehmen.
Auf den Automationen befinden sich Sicherheitsvorrichtungen
(Photozellen,Fühlleisten),diedieSchließungdesTorsverhindern,
soweit sich ein Hindernis im von ihnen überwachten Bereich
befindet.
Das System gewährleistet bei abgeschaltetem Motor die
mechanische Verriegelung, somit muß kein Schloß installiert
werden.
Die manuelle Öffnung ist daher lediglich nach Schaltung des
entsprechendenEntriegelungssystems möglich.
Der Getriebemotor ist nicht mit einer mechanischen Kupplung
ausgestattetundwirddaheraneinSteuergerät mitelektronischer
Kupplungangeschlossen,dasdenerforderlichen Quetschschutz
bietet,wenndieAnlage mitdenentsprechendenVorrichtungen
für die Sicherheitskontrolle ausgestattet ist.
Ein benutzerfreundliches manuelles Entriegelungssystem mit
kundenspezifischemSchlüsselermöglichtdie BewegungdesTors
im Falle eines Stromausfalls oder bei Betriebsstörungen.
DieLeuchtsignale zeigendie jeweilsablaufende Bewegungdes
Tors an.
MANUELLER BETRIEB
Sollte eine manuelle Bewegung des Tors aufgrund eines Ausfalls
derStromversorgungoder einerBetriebsstörung derAutomation
erforderlich werden, so ist die Entriegelungsvorrichtung wie folgt
zubedienen:
1) Den mitgelieferten Schlüssel in das Schloß stecken und im
Uhrzeigersinn drehen, wie in Abb. 1 gezeigt.
2) DasEntriegelungssystem imUhrzeigersinnumca.180° drehen,
wie in Abb.1 gezeigt.
3) Manuell die Bewegungen der Öffnung oder der Schließung
ausführen.
WIEDERHERSTELLUNG DES NORMALEN BETRIEBS
Um zu vermeiden, daß das Tor während des Manövers
versehentlich betrieben wird, ist vor der erneuten Verriegelung
desAntriebsdie Stromversorgungvon derAnlage abzunehmen.
1) DasEntriegelungssystem imGegenuhrzeigersinn umca. 180°
drehen, wie in Abb.2 gezeigt.
2) DenSchlüssel imGegenuhrzeigersinndrehenund vomSchloß
abnehmen, wie in Abb. 2 gezeigt.
3) Das Tor bewegen, bis die Entriegelung einrastet.
antiaplastamiento si el equipo está completado con los
correspondientes dispositivos para el control de la seguridad.
Uncómododesbloqueo manual de llave personalizada hace
que pueda maniobrarse la cancela en caso de corte de
corriente o fallo de funcionamiento.
La señalización luminosa indica el movimiento en acto de la
cancela.
FUNCIONAMIENTO MANUAL
Si fuera necesario accionar manualmente la cancela debido
afalta de alimentación eléctrica o fallo de funcionamiento de
la automación, es necesario manipular el dispositivo de
desbloqueo del siguiente modo:
1) Introduzca la llave en dotación en la cerradura y gírela en
sentido horario como se indica en la Fig.1.
2) Gire el sistema de desbloqueo en sentido horario unos
180°, como se indica en la Fig.1.
3) Efectúemanualmente la maniobrade apertura odecierre.
RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO
NORMAL
Para evitar que un impulso involuntario pueda accionar la
cancela durante la maniobra, antes de bloquear de nuevo el
operador, quite la alimentación al equipo.
1) Gire el sistema de desbloqueo en sentido antihorario unos
180°, como se indica en la Fig.2.
2) Girela llave en sentido antihorarioy quítela de la cerradura,
como se indica en la Fig.2.
3) Mueva la cancela hasta que se engrane el desbloqueo.