GRAUPNER CARAVELLE User manual

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 02/2008
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zu Best.-Nr. 9388
Anleitung
CARAVELLE
Für Zweitaktmotoren bis 9,0 cm³ oder
Viertaktmotoren bis 8,56 cm³ Hubraum
Es wird eine Fernsteuerung mit 4 Funktionen benötigt

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Technische Daten
Spannweite ca. 1800 mm
Rumpflänge ohne Spinner ca. 1230 mm
Gesamtflächeninhalt ca. 65 dm²
Fluggewicht je nach Ausrüstung ca. 2500 g
EWD 0-0.5 Grad
Schwerpunkt ca. 102 mm hinter der Nasenleiste
Achtung: Dieses Modell ist kein Spielzeug!
Sollten Sie mit solch motorisiertem Modell keine Erfahrung haben, wenden Sie sich
bitte an erfahrene Modellflieger, die Sie unterstützen können. Es könnte zu
Verletzungen kommen, wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen
wird. Denken Sie an die Sicherheit und Ihre Gesundheit.
Wichtig! Bevor Sie mit dem Bau beginnen!
Auch wenn Sie schon viele RC-Modelle gebaut haben, lesen Sie diese Anleitung
genauestens durch und kontrollieren Sie die Teile dieses Bausatzes auf
Vollständigkeit. Es wurde viel Mühe darauf verwendet, den Aufwand möglichst
einfach zu machen, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Hinweis zur Folienbespannung
Auf Grund von starken Wetteränderungen (Temperatur, Feuchtigkeit etc.) können in
der Bespannfolie kleine Falten auftreten. In seltenen Fällen auch ein Verzug der
Bauteile. Dies liegt in der Natur der Holzbauweise mit Folienbespannung. Es kann,
wie folgt, mit einem Heißluftgebläse (Fön), wie sie für den Modellbauer angeboten
werden, wieder korrigiert werden.
Falten: Mit Warmluft anblasen und mit weichem Tuch anreiben.
Verzogene Fläche: Fläche dem Verzug entgegen leicht verdreht aufspannen und mit
Warmluft die Bespannung wieder glätten.
Vorsicht! Nicht mehr Wärme zuführen, als unbedingt notwendig. Bei zu heißem
Bügeleisen schmilzt die Folie und es entstehen Löcher.
Das weitgehend vorgefertigte Modell benötigt nur noch wenig Bauzeit. Aber die
verbleibenden Arbeiten sind wichtig und müssen sorgfältig ausgeführt werden. Von
deren einwandfreier Ausführung hängt es ab, ob das Modell letztlich die
vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird; deshalb langsam und
präzise arbeiten!
Wenn Blechschrauben in Holz eingeschraubt werden, diese durch Weißleim
gegen Lösen sichern: Weißleim in Bohrung einspritzen und Schraube
eindrehen.
Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend Motor-Flugmodelle mit
Verbrennungsmotoren
• Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs-
und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden.

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• Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und müssen
zusammen mit der Bedienungsanleitung sorgfältig aufbewahrt und im Falle
einer Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgehändigt
werden.
• Motorflugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gefährliche Gegenstände
und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand, Können und
Verantwortungsbewusstsein.
• Motorflugmodelle sind für Personen unter 18 Jahren nicht geeignet.
• Ein Betrieb darf nur unter Anleitung und Aufsicht eines Erwachsenen
erfolgen, der mit den sich daraus ergebenden Gefahren vertraut ist.
• Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen körperlichen und geistigen
Fähigkeiten sein. Wie beim Autofahren, ist der Betrieb des Flugmodells
unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt.
• Ferngesteuerte Flugmodelle dürfen nur für den vom Hersteller
vorgesehenen Zweck eingesetzt werden, also als nicht manntragendes
Sportgerät. Eine anderweitige Verwendung ist verboten.
• Ein Modell kann nur funktionstüchtig sein und den Erwartungen
entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut oder
montiert wurde. Eigenmächtige Veränderungen von Konstruktion und
Material sind nicht zulässig. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang
beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Niemand würde sich
in ein Sportflugzeug setzen und - ohne vorausgegangene Schulung -
versuchen, damit zu fliegen. Auch Modellfliegen will gelernt sein! Bitte
wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger, an Vereine oder
Modellflugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige
Fachpresse verwiesen.
• Unbedingt die Angaben zur Schwerpunktlage und zu Ruderausschlägen
beachten! Das Modell muss entsprechend justiert werden.
• Fernlenkanlage: Sich vergewissern, dass die verwendete Frequenz frei ist.
Erst dann einschalten! RC-Anlage öfters kontrollieren; auch sie ist
gewissem Verschleiß ausgesetzt. Funkstörungen, verursacht durch
Unbekannte, können stets ohne Vorwarnung auftreten! Das Modell ist dann
steuerlos und unberechenbar! Fernlenkanlage nie unbeaufsichtigt lassen,
um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern. Immer auf vollgeladene Akkus
achten, da sonst keine einwandfreie Funktion der RC-Anlage gewährleistet
ist.
• Warnungen müssen unbedingt beachtet werden. Sie beziehen sich auf
Dinge und Vorgänge, die bei einer Nichtbeachtung zu schweren - in
Extremfällen tödlichen Verletzungen oder bleibenden Schäden führen
können.
• Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres Modells und
Motors.
• Fragen, die die Sicherheit beim Betrieb von Modell und Motor betreffen,
werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet.
• Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile, die durch einen
Motor angetrieben werden, stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Sie
dürfen mit keinem Körperteil berührt werden! Eine schnell drehende
Luftschraube kann z. B. einen Finger abschlagen!

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• Sich niemals in der Drehebene von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich
doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel
Energie wegfliegen und Sie oder Dritte Personen treffen. Darauf achten,
dass kein sonstiger Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in
Berührung kommt!
• Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw.: sie
werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den
Luftschraubenkreis gelangen.
• Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme über
alle möglichen Gefahren, die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen
diese, sich in ausreichendem Schutzabstand (wenigstens 5 m) aufzuhalten.
• Modellflug darf nur bei "normalen" Außentemperaturen betrieben werden, d.
h. in einem Bereich von - 5º C bis + 35º C. Extremere Temperaturen können
zu Veränderungen von z. B. Akku-Kapazität und Werkstoffeigenschaften
und anderem führen.
• Modellkraftstoff ist giftig! Nicht in Kontakt mit Augen oder Mund bringen!
Eine Aufbewahrung ist nur in deutlich gekennzeichneten Behältern und
außerhalb der Reichweite von Kindern zulässig.
• Motor nie in geschlossenen Räumen, wie Keller, Garage usw. laufen lassen.
Auch Modellmotoren entwickeln tödliches Kohlenmonoxyd-Gas.
• Nur im Freien betreiben!
• Klebstoffe und Lacke enthalten Lösungsmittel, die unter Umständen
gesundheitsschädlich sein können. Beachten Sie daher unbedingt auch die
entsprechenden Hinweise und Warnungen der entsprechenden Hersteller.
• Modellkraftstoff ist leicht entzündlich und brennbar; fernhalten von offenem
Feuer, übermäßiger Wärme, irgendwelchen Quellen von Funken oder
sonstigen Dingen, die zu einer Entzündung führen können. In der direkten
Umgebung von Kraftstoff oder Kraftstoffdämpfen darf nicht geraucht
werden.
• Ein Modellmotor entwickelt beim Betrieb eine Menge Hitze. Motor und
Schalldämpfer sind darum während des Betriebs und noch eine Weile
danach sehr heiß. Bei Berührung kann das zu ernsthaften Verbrennungen
führen. Vorsicht bei Einstellarbeiten! Schutzhandschuhe tragen! In
Extremfällen können auch Brände ausgelöst werden.
• Während des Betriebs des Motors treten nicht nur giftige und heiße Abgase
aus dem Auspuff aus, sondern auch sehr heiße und flüssige
Verbrennungsrückstände, die zu Verbrennungen führen können.
• Nach dem Betrieb sind Kraftstoffreste aus Tank und Motor zu entfernen.
• Überprüfen Sie vor und nach jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an
ihm angekoppelten Teile (z. B. Luftschrauben, Ruderanlenkungen, Ruder
usw.) auf mögliche Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung
aller Mängel in Betrieb genommen werden.
• Das Anlassen des Motors erfolgt mit einem Elektrostarter, der evtl. mit
einem zum Modell passenden Adapter ausgerüstet ist. Als alternative
Anwerfhilfe bei Flächenmodellen kann z. B. ein Rundholz mit einem
aufgesteckten Stück Wasserschlauch verwendet werden.
• Modellmotoren entwickeln im Betrieb u. U. einen Schallpegel der weit
größer als 85 dB (A) sein kann, dabei unbedingt Gehörschutz tragen.

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Motoren nie ohne Schalldämpfer laufen lassen. Aber auch mit
Schalldämpfer können Modellmotoren Nachbarn stören. Ruhezeiten
beachten!
• Steht ein Modell mit drehender Luftschraube z. B. auf sandigem Grund, so
wird Sand oder Staub angesaugt und herumgewirbelt, der auch ins Auge
fliegen kann. Schutzbrille tragen!
• Darauf achten, dass weder der Glühkerzenstecker, noch das dazugehörige
Kabel mit der sich drehenden Luftschraube oder anderen sich drehenden
Teilen in Berührung kommt. Auch das Drosselgestänge daraufhin
überprüfen.
• Besondere Vorsicht ist geboten, wenn das Modell mit laufendem Motor
getragen wird. Drehende Teile dabei weit von sich weghalten!
• Stets auf ausreichende Kraftstoffmenge im Tank achten. Der Tankinhalt
kann nie restlos ausgeflogen werden.
• Nie Personen überfliegen.
• Nie auf Personen zufliegen.
• Auf ausreichenden Abstand zu Wohngebieten achten, mindestens 1,5 km
Luftlinie. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz
fliegen. Ausreichenden Abstand zu Hochspannungsleitungen halten.
• Beim Hantieren am Motor unbedingt auf gute Standfestigkeit achten, auch
das Modell muss dabei gut festgehalten werden.
• Während des Start- und Landevorgangs müssen die Start- und
Landeflächen frei von unbefugten Personen und beweglichen Hindernissen
sein.
• Das Flugmodell muss während des gesamten Fluges ständig beobachtet
werden können. Es hat bemannten Luftfahrzeugen stets auszuweichen.
• Betreiben Sie Ihr Modell nie auf öffentlichen Straßen, Plätzen, Schulhöfen,
Park- oder Spielplätzen usw. und sorgen Sie dafür, dass Sie es stets unter
voller Kontrolle haben.
• Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu können, muss man die
Drossel so eingestellt haben, dass das Vergaserküken ganz geschlossen
wird, wenn Steuerknüppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung
gebracht werden. Geht dies nicht, wird die Kraftstoffzufuhr durch
Abklemmen oder Abziehen des Verbindungsschlauches zum Tank
unterbrochen. Niemals versuchen, den Motor am Schwungrad, Propeller
oder Spinner anzuhalten!
• Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten, dass die öffentliche Sicherheit
und Ordnung, insbesondere andere Personen und Sachen sowie die
Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gefährdet oder gestört wird.
• Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt
entsprechenden Gesetzen, die unbedingt eingehalten werden müssen.
• Die Broschüre »Modellflugrecht, Paragrafen und mehr«, Best.-Nr. 8034.02,
stellt eine Zusammenfassung dieser Gesetze dar; sie kann auch beim
Fachhandel eingesehen werden. Bei Modellen mit Verbrennungsmotoren
muss z. B. eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es besteht
Versicherungspflicht. Ferner müssen Auflagen, die die Fernlenkanlage
betreffen, beachtet werden.

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• Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden,
die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen
können. Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative,
lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.
• Das weitgehend vorgefertigte Modell benötigt nur noch wenig Bauzeit. Aber
die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und müssen sorgfältig ausgeführt
werden. Von deren einwandfreier Ausführung hängt es ab, ob das Modell
letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird;
deshalb langsam und präzise arbeiten!
Wichtige Sicherheitshinweise
Sie haben einen Bausatz erworben, aus dem – zusammen mit entsprechendem
geeigneten Zubehör – ein funktionsfähiges RC-Modell fertiggestellt werden kann. Die
Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell
sowie die Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell
zusammenhängenden Komponenten können von GRAUPNER nicht überwacht
werden. Daher übernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder
Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaftem Verhalten bzw. in
irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom
Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung der Firma
GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer
ausgeschlossen (inkl. Personenschäden, Tod, Beschädigung von Gebäuden sowie
auch Schäden durch Umsatz- oder Geschäftsverlust, durch Geschäftsunterbrechung
oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden), die von dem Einsatz des Modells
herrühren.
Die Gesamthaftung ist unter allen Umständen und in jedem Fall beschränkt auf den
Betrag, den Sie tatsächlich für dieses Modell gezahlt haben.
Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf
Gefahr des Betreibers. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim
Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden.
Prüfen Sie vor dem ersten Einsatz des Modells, ob Ihre Privat-Haftpflichtversicherung
den Betrieb von Modellen dieser Art mit einschließt. Schließen Sie gegebenenfalls
eine spezielle RC-Modell-Haftpflichtversicherung ab.
Diese Sicherheitshinweise müssen unbedingt aufbewahrt werden und müssen bei
einem Weiterverkauf des Modells an den Käufer weitergegeben werden.
Herstellererklärung:
Sollten sich Mängel an Material oder Verarbeitung an einem von uns in der
Bundesrepublik Deutschland vertriebenen, durch einen Verbraucher (§ 13 BGB)
erworbenen Gegenstand zeigen, übernehmen wir, die Fa. Graupner GmbH & Co KG,
Henriettenstraße 94-96 D-73230 Kirchheim/Teck im nachstehenden Umfang die
Mängelbeseitigung für den Gegenstand.
Rechte aus dieser Herstellererklärung kann der Verbraucher nicht geltend machen,
wenn die Beeinträchtigung der Brauchbarkeit des Gegenstandes auf natürlicher
Abnutzung, Einsatz unter Wettbewerbsbedingungen, unsachgemäßer Verwendung
(einschließlich Einbau) oder Einwirkung von außen beruht.

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Diese Herstellererklärung lässt die gesetzlichen oder vertraglich eingeräumten
Mängelansprüche und –rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegenüber
seinem Verkäufer (Händler) unberührt.
Umfang der Garantieleistung
Im Garantiefall leisten wir nach unserer Wahl Reparatur oder Ersatz der
mangelbehafteten Ware. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Ansprüche auf
Erstattung von Kosten im Zusammenhang mit dem Mangel (z.B. Ein-/Ausbaukosten)
und der Ersatz von Folgeschäden sind – soweit gesetzlich zugelassen –
ausgeschlossen. Ansprüche aus gesetzlichen Regelungen, insbesondere nach dem
Produkthaftungsgesetz, werden hierdurch nicht berührt.
Voraussetzung der Garantieleistung
Der Käufer hat den Garantieanspruch schriftlich unter Beifügung des Originals des
Kaufbelegs (z.B. Rechnung, Quittung, Lieferschein) und dieser Garantiekarte geltend
zu machen. Er hat zudem die defekte Ware auf seine Kosten an die o.g. Adresse
einzusenden.
Der Käufer soll dabei den Material- oder Verarbeitungsfehler oder die Symptome des
Fehlers so konkret benennen, dass eine Überprüfung unserer Garantiepflicht möglich
wird.
Der Transport des Gegenstandes vom Verbraucher zu uns als auch der
Rücktransport erfolgen auf Gefahr des Verbrauchers.
Gültigkeitsdauer
Diese Erklärung ist nur für während der Anspruchsfrist bei uns geltend gemachten
Ansprüche aus dieser Erklärung gültig. Die Anspruchsfrist beträgt 24 Monate ab Kauf
des Gerätes durch den Verbraucher bei einem Händler in der Bundesrepublik
Deutschland (Kaufdatum). Werden Mängel nach Ablauf der Anspruchsfrist angezeigt
oder die zur Geltendmachung von Mängeln nach dieser Erklärung geforderten
Nachweise oder Dokumente erst nach Ablauf der Anspruchsfrist vorgelegt, so stehen
dem Käufer keine Rechte oder Ansprüche aus dieser Erklärung zu.
Verjährung
Soweit wir einen innerhalb der Anspruchsfrist ordnungsgemäß geltend gemachten
Anspruch aus dieser Erklärung nicht anerkenne, verjähren sämtliche Ansprüche aus
dieser Erklärung in 6 Monaten vom Zeitpunkt der Geltendmachung an, jedoch nicht
vor Ende der Anspruchsfrist.
Anwendbares Recht
Auf diese Erklärung und die sich daraus ergebenden Ansprüche, Rechte und
Pflichten findet ausschließlich das materielle deutsche Recht ohne die Normen des
Internationalen Privatrechts sowie unter Ausschluss des UN-Kaufrechts Anwendung.

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Folgende Punkte müssen unbedingt beachtet werden:
• Kontrollieren Sie, bevor Sie das Modell starten, dieses auf eine sichere Funktion
der Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste
Verbindung.
• Sollten Trockenbatterien zur Stromversorgung verwendet werden, dürfen diese
niemals nachgeladen werden. Nur Akkus dürfen nachgeladen werden.
• Die Akkus müssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss
überprüft worden sein. Besonders die Sender- und Empfängerakkus müssen vor
jedem Start geladen werden.
• Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Fliegen Sie niemals, wenn
Sie sich nicht sicher sind, ob der Kanal frei ist.
• Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und
Zubehörteilen.
• Achten Sie darauf, dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht
begrenzt werden.
• Batterien und Akkus dürfen nicht kurzgeschlossen werden.
• Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells.
• Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit, Hitze, Kälte sowie Schmutz
aus.
• Sichern Sie das Modell und RC-Komponenten beim Transport gegen
Beschädigung sowie Verrutschen.
Überprüfung vor dem Start
Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite überprüfen. Dazu
Senderantenne einschrauben und dann auf vollständige Länge ausziehen. Dann den
Sender einschalten, ebenso den Empfänger. Aus entsprechendem Abstand vom
Modell kontrollieren, ob alle Ruder einwandfrei funktionieren und in der richtigen
Richtung ausschlagen.
Diese Überprüfung bei laufendem Motor wiederholen, während ein Helfer das Modell
festhält.
Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil, wenn ein erfahrener
Helfer bei der Überprüfung und den ersten Flügen zur Seite steht.
Pflege und Wartung
• Säubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch. Entfernen Sie Schmutzreste auch
vom Propeller. Säubern Sie das Modell und die RC-Komponenten nur mit
geeigneten Reinigungsmitteln. Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachhändler.
• Wenn das Modell längere Zeit nicht betrieben werden soll, müssen alle bewegten
Teile gesäubert und neu geschmiert werden.
Hinweise zum Bau des Modells
• Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt den Bauplan und die Anleitung
bis zum Schluss lesen. Die Stückliste ist als Hilfsmittel zu benutzen. Anleitung
und Stückliste sind in Reihenfolge des Zusammenbaus gehalten.
• Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die möglichen Gefahren.

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• Verwenden Sie nur geeignete Kabel, die den im Betrieb auftretenden
Stromstärken genügen.
• Verlegen Sie die Empfangsantenne möglichst weit entfernt von den Fahrstrom
leitenden Kabeln (mindestens 3 cm).
• Säubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten, bevor Sie diese verkleben.
Dies kann z. B. durch Anschleifen und mit einem nicht nachfettenden Spülmittel
geschehen. Das gleiche gilt für die zu lackierenden Oberflächen um eine gute
Haltbarkeit der Farbe zu erreichen. Vor dem Festkleben von Teilen, unbedingt die
entsprechenden Flächen (besonders bei GFK-Rümpfen) sorgfältig mit feinem
Schleifpapier aufrauen und gründlich mit z. B. Aceton entfetten. Sonst ist keine
ausreichende Verklebung gewährleistet.
Zusätzlich benötigtes Zubehör
Motor und Zubehör
Motor
Best.-Nr.
Hubraum
Cm³
Schalldämpfer
Best.-Nr.
Luftschraube
Best.-Nr.
Glühkerze
Best.-Nr.
OS MAX 46 AX
2701
7,45 2701.33 28x15 cm
1316.28.15
1682
OS MAX 46 Fxi
2702
7,45 2701.33 28x15 cm
1316.28.15
1682
OS MAX 50 SX
1933
8,12 1809.33 oder
1871.72
32x.15 cm
1316.32.15
1682
OS MAX 55 AX
2715
9,0 2715.33 33.18 cm
1318.33.18
1682
Viertaktmotor
OS MAX FS 52
SURPASS
1874
8,56 1874.33 oder
1411.33
30x15 cm
1316.30.15
1680
Fernlenkanlage
Sie muss über mindestens 4 Steuerfunktionen und 5 Servos verfügen. Ferner
sollte am Sender eine Servo-Drehrichtungsumkehr möglich sein.
Besonders empfohlen: Computer-System mx-12 bis mc-24. Es können Servos mit
Normalabmessungen eingebaut werden.
Als Empfängerakku empfehlen wir: GRAUPNER 4-2000 NIMH Best.-Nr.3415,
welcher vor und nach dem Flugbetrieb stets gut gewartet werden muss, d. h., bis
zum Erreichen der angegebenen Kapazität muss der Akku mehrmals geladen und
wieder entladen werden.

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Für die Verbindung der beiden Querruder-Servos mit dem Empfänger werden zwei
Entstörfilter, Best.-Nr. 1040 oder ein Klapp-Ferritkern, Best.-Nr. 98516 mit zwei
Verlängerungskabeln Best.-Nr. 3935.11 benötigt.
Die beiden Querruderservokabel müssen mit jeweils einem Verlängerungskabel
Best.-Nr. 3935.18 verlängert werden.
Schaumgummi zur Lagerung von Empfänger und Batterie, enthalten.
Als Servos können solche mit Standardgröße eingebaut werden.
Klebstoffe
Epoxydkleber, z. B. UHU plus schnellfest, Best.-Nr. 962
Epoxydkleber, z. B. UHU plus endfest 300, Best.-Nr. 950
Weißleim, z. B. UHU coll, Best.-Nr. 958.60
UHU hart, z. B. Best.-Nr. 534
Sekundenkleber, z. B. Best.-Nr. 5821
Schraubensicherungslack, z. B. Best.-Nr. 952
Zubehör für den Betrieb (nicht enthalten)
Kraftstoff mit synthetischem Öl, je nach verwendetem Motor
Kraftstofffilter, z. B. Best.-Nr. 1650.1
Kraftstoffschlauch, z. B. Best.-Nr. 1643
Kraftstoffhandpumpe, z. B. Best.-Nr. 1610 oder 6870
Glühkerzenbatterie mit Kerzenstecker, z. B. Best.-Nr. 3248
Elektrostarter, z. B. Best.-Nr. 1628
Starterbatterie, z. B. Best.-Nr. 2592
Erforderliches Werkzeug (nicht enthalten)
Verschiedene (Kreuzschlitz-) Schraubendreher, spitze Zange, Flachzange,
Seitenschneider, Balsamesser oder Rasierklinge, verschiedene Bohrer,
Universalkerzenschlüssel, Bleistift, Filzstift, Lötkolben mit feiner Spitze, Abkröpfzange
Best.-Nr. 5732
Der Zusammenbau der CARAVELLE
Rumpf mit Leitwerken
Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau, wenn Sie sich mit den Bauteilen und
einzelnen Baustadien vertraut gemacht haben. Sollte ein Bauteil Grund zur
Beanstandung geben, so ist die vor Baubeginn Ihrem Fachhändler mitzuteilen.
Mit den Fingern die Aussparungen zur Aufnahme der Servos in den Tragflügelhälften
und für das Fahrwerk im Rumpfboden ertasten und mit einem heißen Lötkolben
herausschmelzen.

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Höhenleitwerk in die Aufnahme legen, ausrichten und Rumpfkontur auf Höhenflosse
mit einem Filzstift übertragen.
Etwas kleiner als angezeichnet die Bespannfolie mit einem heißen Lötkolben
durchschmelzen von der Höhenflosse ablösen.
Mit einem Balsamesser vorsichtig die Bespannfolie von der Auflage der Höhenflosse
ablösen.
Unter Zugabe von Klebstoff (UHU holzleim) die Höhenflosse auf den Rumpf kleben.
Wie oben beschrieben die Höhenflosse ausrichten und bis zum Aushärten des
Klebers gegen Verrutschen sichern.

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Nach dem Aushärten wird das Seitenleitwerk aufgeklebt. Das Seitenleitwerk muss so
ausgerichtet werden, dass es in einem rechten Winkel zum Höhenleitwerk verklebt
wird. Dies kann mit einem Geo-Dreieck kontrolliert werden, oder durch Messen von
Seitenruderoberkante bis zu den Randbögen des Höhenleitwerks.
Nach dem Aushärten des Klebstoffes werden die Ruderhörner für Seite- und
Höhenruder angeschraubt. Das Ruderhorn fürs Seitenruder muss wie auf dem Foto
zu sehen bearbeitet werden. Beim Anschrauben darauf achten, dass der
Einhängepunkt des Gabelkopfes und der Drehpunkt der Ruder übereinstimmt. Nach
dem Anschrauben die Befestigungsschrauben, mit einem Seitenschneider
anschneiden und mit den Gegenplatten bündig feilen

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Jetzt die Servos für Höhen- und Seitenruder in das Servobrettchen schrauben.
Hierzu die Gummitüllen mit den Messinghohlnieten, Bund nach unten, in die
Servoflansche stecken. Zum Vorbohren, Ø 1,5 mm, für die Schrauben können die
Hohlnieten als Bohrschablone verwendet werden. Zum leichteren Einschieben
können die Hohlnieten auf einen passenden Schraubendreher aufgefädelt werden.
Servos mittels Empfanganlage in Mittelstellung bringen. Servos, mit den den Servos
beiliegenden Schrauben, befestigen. Servoarme montieren und Länge der Gestänge
anzeichnen. Einhängebohrungen entsprechend den Gestängedurchmessern
Gestängeanschlüssen, für Bugfahrwerk und Drossel, aufbohren.
Mit einer Flachzange die Gestänge, an der Markierung, rechtwinkelig abbiegen und
so kürzen, dass sie am Sicherungsclip noch ca. 1,5 mm überstehen.

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Die Gestängeanschlüsse so montieren, dass sie sich noch ohne merkliches Spiel
drehen lassen. Muttern gegen Lösen mit UHU schraubensicher sichern.
Bugfahrwerksanlenkdraht mit der Doppelabkröpfung in die äußere Bohrung des
Anlenkhebels einhängen evtl. muss die Abkröpfung nachgebogen werden.
Anlenkgestänge in das Führungsrohr zum Servo schieben, so dass es durch die
Querbohrung des Gestängeanschlusses trifft.
Jetzt den Bugfahrwerksdraht von unten in den Lagerbock und durch die
Aufnahmebohrung des Anlenkhebels schieben. Bei Servo und Bugfahrwerk in
Mittelstellung den Anlenkhebel festklemmen. Schraube mit UHU schraubensicher
gegen Lösen sichern.
Die Drähte des Hauptfahrwerks in die Aufnahmebohrungen stecken und wie auf den
Fotos zu sehen mittels der Kunststofflaschen befestigen. Für die
Befestigungsschrauben entsprechend bohren.

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Die Räder werden mittels zweier Stellringe so auf den Achsen befestigt, dass sie sich
leicht drehen lassen.
Wie auf dem Foto zu sehen den Verbrennungsmotor auf die beiden
Motorträgerarmen schrauben. Dabei ist unbedingt darauf zu achten, dass der Motor
ohne Seitenzug aufgeschraubt wird. Dies kann durch Aufstellen des Motorträgers auf
eine ebene Platte kontrolliert werden. Hierbei muss die Motormitte mit der Auflage
einen rechten Winkel bilden.
Jetzt kann der Motorträger, nach den Markierungen (= Mitte Motor) auf dem
Kopfspant, an dem Kopfspant des Modells befestigt werden. Für die
Befestigungsschrauben und Einschlagmuttern entsprechende Löcher in den
Kopfspant bohren.

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Beim Anschrauben des Motorträgers muss gleichzeitig das Drosselgestänge am
Vergaserhebel eingehängt werden. Jetzt wird das Anlenkgestänge in das
Führungsrohr geschoben, so dass es durch die Querbohrung des
Gestängeanschlusses trifft. Bei Servomittelstellung und Vergaser halb offen das
Gestänge mittels dem Gewindestift im Gestängeanschluss festklemmen. Bei der
Justierung des Drosselgestänges wird dies so eingestellt, dass der Vergaser mittels
dem Sender ganz geschlossen werden kann. Dies ist wichtig um den Motor zum
Stillstand bringen zu können.
Wie auf dem Foto zu sehen den Tank zusammenbauen.
Ein Stück des Silikonschlauches auf das gerade Röhrchen des Tankverschlusses
soweit aufschieben, dass, wenn später der Tankverschluss montiert ist, sich das
Pendel im Tank ohne anzuecken bewegen kann. Die freien Kunststoffröhrchen mit
einem Fön oder Feuerzeug leicht erwärmen, so dass man sie leicht biegen kann. Ein
Röhrchen zeigt dann nach unten und ist später zum Befüllen des Tankes vorgesehen,
das zweite zeigt nach oben, ist später die Entlüftung / der Überlauf beim Betanken. Die
beiden Röhrchen jeweils mit einem Stück Silikonschlauch soweit verlängern, dass sie
bis oben/unten reichen.
Jetzt den Tankverschluss über den Stutzen am Tank schieben und mittels der
Kreuzschlitzschraube festklemmen. Hierbei ist es wichtig, dass die Schraube soweit
angezogen wird, dass der Tank dicht ist. Dies kann durch unter Wasser halten des
Tankes kontrolliert werden. Den Tank unter Wasser halten und durch die Schläuche
Luft hineinblasen. Wenn der Tank dicht ist, dürfen jetzt keine Luftblasen aufsteigen.
Auf jedes Röhrchen, welches aus dem Tank herauskommt, ein Stück Silikonschlauch,
stecken zur Durchführung im Kopfspant.
Die Silikonschläuche mit einem Filzstift kennzeichnen, welcher zum Motor, Überlauf
und zum Betanken ist.
Jetzt den Tank von der Tragflächenauflage aus so in den Rumpf schieben, dass die
drei Silikonschläuche durch die Bohrung im Kopfspant kommen. Durch das Einkleben
der Tankhalterung wird ein Verrutschen des Tanks nach hinten vermieden. Die
Halterung sollte nur mit ein paar Tropfen Klebstoff festgeklebt werden, um sie bei einer
evtl. Reparatur des Tankes leicht herausnehmen zu können.

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Der Silikonschlauch vom Pendel wird auf den Nippel des Vergasers gesteckt. Die
beiden Schläuche vom Überlauf und zum Betanken können später durch den
Ausschnitt, für den Zylinderkopf, in der Motorhaube herausgeführt werden.
Für die Montage der Motorhaube müssen in diese Aussparungen für den
Zylinderkopf, Schalldämpfer, Vergaser etc. Öffnungen geschnitten bzw. gefeilt
werden.
Die Motorhaube muss soweit auf den Rumpf geschoben werden, dass zwischen
Spinnergrundplatte und Motorhaube ein Spalt von ca. 1,5 mm bleibt.
Befestigt wird die Motorhaube rechts und links durch je zwei Schrauben, die so
angebracht werden müssen, dass sie in die Mitte des Kopfspantes (Materialstärke)
eingedreht werden. Je nach verwendetem Motor kann dies, gemessen von der
Hinterkante der Motorhaube unterschiedlich sein. Die Schrauben werden durch
Einspritzen von UHU Holzleim in die Bohrungen gegen Lösen gesichert. Die
Schalldämpfer Befestigungsschrauben mit UHU schraubensicher sichern.

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Für den EIN/AUS Schalter wird in die rechte Rumpfseitenwand eine passende
Öffnung geschnitten. Zum Anzeichnen der Öffnung muss die rechte
Tragflächenhälfte mittels dem Aluminiumrohr an den Rumpf gesteckt und mit den
zwei Kunststoffschrauben an den Rumpf gezogen werden. Damit wird sichergestellt,
dass der Schalter nicht zu hoch eingebaut wird. Je nach verwendetem Schalter die
passende Größe der Öffnung auf der Rumpfseitenwand anzeichnen und mit einem
scharfen Balsamesser vorsichtig herausschneiden.
Der Tragflügel
Die Arbeiten an der beiden Tragflügelhälften beschränkt sich auf das Einbauen der
beiden Querruderservos.
Die Servokabel mit den entsprechenden Verlängerungskabel (Best.-Nr. 3935.18)
verlängern. Die Steckverbindung mit einem Tropfen Sekundenkleber oder etwas
Schrumpfschlauch gegen Lösen sichern.
Wie schon bei den Servos für Seiten- und Höhenruder beschrieben die Gummitüllen
und Hohlnieten in die Flansche einsetzen.

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Jetzt werden die Servokabel mit einem Faden in die Tragflächenhälften eingezogen.
Kurz hinter dem Stecker den Faden an das Kabel anbinden und in die
Tragflächenhälfte einziehen, so dass sie aus der Öffnung hinter der
Steckungsaufnahme heraus kommen.
Servo in die Öffnung stecken und Befestigungslöcher bohren. Mit den den Servos
beiliegenden Schrauben die Servos befestigen.
Parallel zu den Servos die Position der Ruderhörner auf den Querrudern anzeichnen.
Die Ruderhörner werden so an die Querruder geschraubt, dass der Einhängepunkt
des Gabelkopfes und der Drehpunkt der Querruder übereinstimmt. Ruderhörner
mittels der zwei Zylinderblechschrauben und der Gegenplatte an die Querruder
schrauben. Die überstehenden Enden der Schrauben mit einem Seitenschneider
abschneiden und mit den Gegenplatten bündig feilen.
Jetzt das Anlenkgestänge mit dem Gabelkopf im Ruderhorn einhängen. Mit einem
Filzstift die Länge der Gestänge anzeichnen. Mit einer Flachzange die Gestänge
rechtwinkelig abbiegen und so kürzen, dass sie noch ca. 1,5 mm am Sicherungsclip
überstehen.
Gestänge in Servohebel einhängen und mittels dem Sicherungsclip sichern.

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Zusammenbau der CARAVELLE
Für den Anschluss der beiden Querruderservos an den Empfänger empfiehlt es sich,
in die entsprechenden Empfängerbuchsen (2 und 5) je ein 100 mm langes
Verlängerungskabel einzustecken.
Aluminiumsteckungsrohr durch die Aufnahme im Rumpf schieben, so dass die
beiden Tragflügelhälften montiert werden können. Die beiden Tragflügelhälften
soweit an den Rumpf schieben, dass die Servokabel durch die Öffnungen im Rumpf
geschoben werden können. Querruderservos an den Verlängerungskabeln,
anschließen, Tragflügel mittels der vier Kunststoffschrauben an den Rumpf ziehen.
Kunststoffschrauben nur so fest anziehen bis die Tragflügel unverrückbar am Rumpf
anliegen.
Rumpfabdeckung vorne mit den beiden Holzzungen in die Öffnungen im Spant
stecken hinten wird sie von dem Magnetverschluss gehalten.
Auswiegen der CARAVELLE
Das Modell rechts und links neben dem Rumpf, (mit leerem Tank)ca. 102 mm hinter
der Tragflächennasenleiste unterstützen. Bei korrekter Schwerpunktlage sollte das
Modell sich waagerecht auspendeln, bzw. die Rumpfnase leicht nach unten zeigen.
Falls erforderlich, muss der Schwerpunkt durch Verschieben des Empfängerakkus
oder Ankleben von Blei erreicht werden. Vor dem Erstflug müssen sämtliche Ruder,
bei Sendertrimmung in Mitte, genau auf Mittelstellung (Nullstellung) gebracht werden.
Ruderausschläge für Normalflug
Querruder nach oben und unten 12 mm
Höhenruder nach oben und unten 10 mm
Seitenruder nach rechts und links 30 mm
Es empfiehlt sich, senderseitig Exponentialwerte von 30 % einzustellen.
Wichtig:
Bei der Montage der Gestänge grundsätzlich sorgfältig darauf achten, dass diese
leicht laufen, ihren vollen steuerbaren Weg - einschließlich Trimmung - ausführen
können und keinesfalls mechanisch begrenzt werden.
Beim Bewegen des Steuerknüppels nach rechts, muss das Seitenruder nach rechts
ausschlagen (links/links). Beim Bewegen des Höhen-/Tiefenruder-Knüppels nach
hinten, sprich zum Bauch, müssen die Ruder nach oben ausschlagen (vorne = nach
unten). Beim Bewegen des Querruder-Steuerknüppels nach rechts, muss das rechte