GRAUPNER YAK 11 User manual

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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zu Best.-Nr. 9391
Anleitung
YAK 11
Für Verbrennungsmotoren bis 20 cm³ Hubraum
Es wird eine Fernsteuerung mit 6 Funktionen benötigt

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Technische Daten
Spannweite ca. 1720 mm
Rumpflänge ohne Spinner ca. 1480 mm
Flächeninhalt ca. 60 dm²
Fluggewicht je nach Ausrüstung ca. 4700 g
EWD ca.0,5 °
Schwerpunkt ca. 170 mm hinter der Tragflächenvorderkante
in Rumpfmitte gemessen
Achtung: Dieses Modell ist kein Spielzeug!
Sollten Sie mit solch motorisiertem Modell keine Erfahrung haben, wenden Sie
sich bitte an erfahrene Modellflieger, die Sie unterstützen können. Es könnte
zu Verletzungen kommen, wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb
genommen wird. Denken Sie an die Sicherheit und Ihre Gesundheit.
Wichtig! Bevor Sie mit dem Bau beginnen!
Auch wenn Sie schon viele RC-Modelle gebaut haben, lesen Sie diese
Anleitung genauestens durch und kontrollieren Sie die Teile dieses Bausatzes
auf Vollständigkeit. Es wurde viel Mühe darauf verwand, den Aufwand
möglichst einfach zu machen, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Hinweis zur Folienbespannung
Auf Grund von starken Wetteränderungen (Temperatur, Feuchtigkeit etc.)
können in der Bespannfolie kleine Falten auftreten. In seltenen Fällen auch ein
Verzug der Bauteile. Dies liegt in der Natur der Holzbauweise mit
Folienbespannung. Es kann, wie folgt, mit einem Heißluftgebläse (Fön), wie
sie für den Modellbauer angeboten werden, wieder korrigiert werden.
Falten: Mit Warmluft anblasen und mit weichem Tuch anreiben.
Verzogene Fläche: Fläche dem Verzug entgegen leicht verdreht aufspannen
und mit
Warmluft die Bespannung wieder glätten.
Vorsicht! Nicht mehr Wärme zuführen, als unbedingt notwendig. Bei zu
heißem Bügeleisen schmilzt die Folie und es entstehen Löcher.
Das weitgehend vorgefertigte Modell benötigt nur noch wenig Bauzeit. Aber
die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und müssen sorgfältig ausgeführt
werden. Von deren einwandfreier Ausführung hängt es ab, ob das Modell
letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird;
deshalb langsam und präzise arbeiten!
Wenn Blechschrauben in Holz eingeschraubt werden, diese durch
Weißleim gegen Lösen sichern: Weißleim in Bohrung einspritzen und
Schraube eindrehen.

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Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend
Motor-Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren
• Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs-
und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden.
• Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und müssen
zusammen mit der Bedienungsanleitung sorgfältig aufbewahrt und im Falle
einer Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgehändigt
werden.
• Motorflugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gefährliche Gegenstände
und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand, Können und
Verantwortungsbewusstsein.
• Motorflugmodelle sind für Personen unter 18 Jahren nicht geeignet.
• Ein Betrieb darf nur unter Anleitung und Aufsicht eines Erwachsenen
erfolgen, der mit den sich daraus ergebenden Gefahren vertraut ist.
• Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen körperlichen und geistigen
Fähigkeiten sein. Wie beim Autofahren, ist der Betrieb des Flugmodells
unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt.
• Ferngesteuerte Flugmodelle dürfen nur für den vom Hersteller
vorgesehenen Zweck eingesetzt werden, also als nicht manntragendes
Sportgerät. Eine anderweitige Verwendung ist verboten.
• Ein Modell kann nur funktionstüchtig sein und den Erwartungen
entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut oder
montiert wurde. Eigenmächtige Veränderungen von Konstruktion und
Material sind nicht zulässig. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang
beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Niemand würde sich
in ein Sportflugzeug setzen und - ohne vorausgegangene Schulung -
versuchen, damit zu fliegen. Auch Modellfliegen will gelernt sein! Bitte
wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger, an Vereine oder
Modellflugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige
Fachpresse verwiesen.
• Unbedingt die Angaben zur Schwerpunktlage und zu Ruderausschlägen
beachten! Das Modell muss entsprechend justiert werden.
• Fernlenkanlage: Sich vergewissern, dass die verwendete Frequenz frei ist.
Erst dann einschalten! RC-Anlage öfters kontrollieren; auch sie ist
gewissem Verschleiß ausgesetzt. Funkstörungen, verursacht durch
Unbekannte, können stets ohne Vorwarnung auftreten! Das Modell ist dann
steuerlos und unberechenbar! Fernlenkanlage nie unbeaufsichtigt lassen,
um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern. Immer auf vollgeladene Akkus
achten, da sonst keine einwandfreie Funktion der RC-Anlage gewährleistet
ist.
• Warnungen müssen unbedingt beachtet werden. Sie beziehen sich auf
Dinge und Vorgänge, die bei einer Nichtbeachtung zu schweren - in
Extremfällen tödlichen Verletzungen oder bleibenden Schäden führen
können.
• Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres Modells und
Motors.

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• Fragen, die die Sicherheit beim Betrieb von Modell und Motor betreffen,
werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet.
• Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile, die durch einen
Motor angetrieben werden, stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Sie
dürfen mit keinem Körperteil berührt werden! Eine schnell drehende
Luftschraube kann z. B. einen Finger abschlagen!
• Sich niemals in der Drehebene von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich
doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel
Energie wegfliegen und Sie oder Dritte Personen treffen. Darauf achten,
dass kein sonstiger Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in
Berührung kommt!
• Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw.: sie
werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den
Luftschraubenkreis gelangen.
• Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme über
alle möglichen Gefahren, die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen
diese, sich in ausreichendem Schutzabstand (wenigstens 5 m) aufzuhalten.
• Modellflug darf nur bei "normalen" Außentemperaturen betrieben werden, d.
h. in einem Bereich von - 5º C bis + 35º C. Extremere Temperaturen können
zu Veränderungen von z. B. Akku-Kapazität und Werkstoffeigenschaften
und anderem führen.
• Modellkraftstoff ist giftig! Nicht in Kontakt mit Augen oder Mund bringen!
Eine Aufbewahrung ist nur in deutlich gekennzeichneten Behältern und
außerhalb der Reichweite von Kindern zulässig.
• Motor nie in geschlossenen Räumen, wie Keller, Garage usw. laufen lassen.
Auch Modellmotoren entwickeln tödliches Kohlenmonoxyd-Gas.
• Nur im Freien betreiben!
• Klebstoffe und Lacke enthalten Lösungsmittel, die unter Umständen
gesundheitsschädlich sein können. Beachten Sie daher unbedingt auch die
entsprechenden Hinweise und Warnungen der entsprechenden Hersteller.
• Modellkraftstoff ist leicht entzündlich und brennbar; fernhalten von offenem
Feuer, übermäßiger Wärme, irgendwelchen Quellen von Funken oder
sonstigen Dingen, die zu einer Entzündung führen können. In der direkten
Umgebung von Kraftstoff oder Kraftstoffdämpfen darf nicht geraucht
werden.
• Ein Modellmotor entwickelt beim Betrieb eine Menge Hitze. Motor und
Schalldämpfer sind darum während des Betriebs und noch eine Weile
danach sehr heiß. Bei Berührung kann das zu ernsthaften Verbrennungen
führen. Vorsicht bei Einstellarbeiten! Schutzhandschuhe tragen! In
Extremfällen können auch Brände ausgelöst werden.
• Während des Betriebs des Motors treten nicht nur giftige und heiße Abgase
aus dem Auspuff aus, sondern auch sehr heiße und flüssige
Verbrennungsrückstände, die zu Verbrennungen führen können.
• Nach dem Betrieb sind Kraftstoffreste aus Tank und Motor zu entfernen.
• Überprüfen Sie vor und nach jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an
ihm angekoppelten Teile (z. B. Luftschrauben, Ruderanlenkungen, Ruder
usw.) auf mögliche Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung
aller Mängel in Betrieb genommen werden.

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• Das Anlassen des Motors erfolgt mit einem Elektrostarter, der evtl. mit
einem zum Modell passenden Adapter ausgerüstet ist. Als alternative
Anwerfhilfe bei Flächenmodellen kann z. B. ein Rundholz mit einem
aufgesteckten Stück Wasserschlauch verwendet werden.
• Modellmotoren entwickeln im Betrieb u. U. einen Schallpegel der weit
größer als 85 dB (A) sein kann, dabei unbedingt Gehörschutz tragen.
Motoren nie ohne Schalldämpfer laufen lassen. Aber auch mit
Schalldämpfer können Modellmotoren Nachbarn stören. Ruhezeiten
beachten!
• Steht ein Modell mit drehender Luftschraube z. B. auf sandigem Grund, so
wird Sand oder Staub angesaugt und herumgewirbelt, der auch ins Auge
fliegen kann. Schutzbrille tragen!
• Darauf achten, dass weder der Glühkerzenstecker, noch das dazugehörige
Kabel mit der sich drehenden Luftschraube oder anderen sich drehenden
Teilen in Berührung kommt. Auch das Drosselgestänge daraufhin
überprüfen.
• Besondere Vorsicht ist geboten, wenn das Modell mit laufendem Motor
getragen wird. Drehende Teile dabei weit von sich weghalten!
• Stets auf ausreichende Kraftstoffmenge im Tank achten. Der Tankinhalt
kann nie restlos ausgeflogen werden.
• Nie Personen überfliegen.
• Nie auf Personen zufliegen.
• Auf ausreichenden Abstand zu Wohngebieten achten, mindestens 1,5 km
Luftlinie. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz
fliegen. Ausreichenden Abstand zu Hochspannungsleitungen halten.
• Beim Hantieren am Motor unbedingt auf gute Standfestigkeit achten, auch
das Modell muss dabei gut festgehalten werden.
• Während des Start- und Landevorgangs müssen die Start- und
Landeflächen frei von unbefugten Personen und beweglichen Hindernissen
sein.
• Das Flugmodell muss während des gesamten Fluges ständig beobachtet
werden können. Es hat bemannten Luftfahrzeugen stets auszuweichen.
• Betreiben Sie Ihr Modell nie auf öffentlichen Straßen, Plätzen, Schulhöfen,
Park- oder Spielplätzen usw. und sorgen Sie dafür, dass Sie es stets unter
voller Kontrolle haben.
• Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu können, muss man die
Drossel so eingestellt haben, dass das Vergaserküken ganz geschlossen
wird, wenn Steuerknüppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung
gebracht werden. Geht dies nicht, wird die Kraftstoffzufuhr durch
Abklemmen oder Abziehen des Verbindungsschlauches zum Tank
unterbrochen. Niemals versuchen, den Motor am Schwungrad, Propeller
oder Spinner anzuhalten!
• Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten, dass die öffentliche Sicherheit
und Ordnung, insbesondere andere Personen und Sachen sowie die
Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gefährdet oder gestört wird.
• Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt
entsprechenden Gesetzen, die unbedingt eingehalten werden müssen.
• Die Broschüre »Modellflugrecht, Paragrafen und mehr«, Best.-Nr. 8034.01,
stellt eine Zusammenfassung dieser Gesetze dar; sie kann auch beim

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Fachhandel eingesehen werden. Bei Modellen mit Verbrennungsmotoren
muss z. B. eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es besteht
Versicherungspflicht. Ferner müssen Auflagen, die die Fernlenkanlage
betreffen, beachtet werden.
• Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden,
die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen
können. Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative,
lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.
• Das weitgehend vorgefertigte Modell benötigt nur noch wenig Bauzeit. Aber
die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und müssen sorgfältig ausgeführt
werden. Von deren einwandfreier Ausführung hängt es ab, ob das Modell
letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird;
deshalb langsam und präzise arbeiten!
Wichtige Sicherheitshinweise
Sie haben einen Bausatz erworben, aus dem – zusammen mit entsprechendem
geeigneten Zubehör – ein funktionsfähiges RC-Modell fertiggestellt werden kann. Die
Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell
sowie die Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell
zusammenhängenden Komponenten können von GRAUPNER nicht überwacht
werden. Daher übernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder
Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaftem Verhalten bzw. in
irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom
Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung der Firma
GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer
ausgeschlossen (inkl. Personenschäden, Tod, Beschädigung von Gebäuden sowie
auch Schäden durch Umsatz- oder Geschäftsverlust, durch Geschäftsunterbrechung
oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden), die von dem Einsatz des Modells
herrühren.
Die Gesamthaftung ist unter allen Umständen und in jedem Fall beschränkt auf den
Betrag, den Sie tatsächlich für dieses Modell gezahlt haben.
Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf
Gefahr des Betreibers. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim
Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden.
Prüfen Sie vor dem ersten Einsatz des Modells, ob Ihre Privat-Haftpflichtversicherung
den Betrieb von Modellen dieser Art mit einschließt. Schließen Sie gegebenenfalls
eine spezielle RC-Modell-Haftpflichtversicherung ab.
Diese Sicherheitshinweise müssen unbedingt aufbewahrt werden und müssen bei
einem Weiterverkauf des Modells an den Käufer weitergegeben werden.
Herstellererklärung:
Sollten sich Mängel an Material oder Verarbeitung an einem von uns in der
Bundesrepublik Deutschland vertriebenen, durch einen Verbraucher (§ 13 BGB)
erworbenen Gegenstand zeigen, übernehmen wir, die Fa. Graupner GmbH & Co KG,
D-73230 Kirchheim/Teck im nachstehenden Umfang die Mängelbeseitigung für den
Gegenstand.
Rechte aus dieser Herstellererklärung kann der Verbraucher nicht geltend machen,
wenn die Beeinträchtigung der Brauchbarkeit des Gegenstandes auf natürlicher

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Abnutzung, Einsatz unter Wettbewerbsbedingungen, unsachgemäßer Verwendung
(einschließlich Einbau) oder Einwirkung von außen beruht.
Diese Herstellererklärung lässt die gesetzlichen oder vertraglich eingeräumten
Mängelansprüche und –rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegenüber
seinem Verkäufer (Händler) unberührt.
Umfang der Garantieleistung
Im Garantiefall leisten wir nach unserer Wahl Reparatur oder Ersatz der
mangelbehafteten Ware. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Ansprüche auf
Erstattung von Kosten im Zusammenhang mit dem Mangel (z.B. Ein-/Ausbaukosten)
und der Ersatz von Folgeschäden sind – soweit gesetzlich zugelassen –
ausgeschlossen. Ansprüche aus gesetzlichen Regelungen, insbesondere nach dem
Produkthaftungsgesetz, werden hierdurch nicht berührt.
Voraussetzung der Garantieleistung
Der Käufer hat den Garantieanspruch schriftlich unter Beifügung des Originals des
Kaufbelegs (z.B. Rechnung, Quittung, Lieferschein) und dieser Garantiekarte geltend
zu machen. Er hat zudem die defekte Ware auf seine Kosten an die o.g. Adresse
einzusenden.
Der Käufer soll dabei den Material- oder Verarbeitungsfehler oder die Symptome des
Fehlers so konkret benennen, dass eine Überprüfung unserer Garantiepflicht möglich
wird.
Der Transport des Gegenstandes vom Verbraucher zu uns als auch der
Rücktransport erfolgen auf Gefahr des Verbrauchers.
Gültigkeitsdauer
Diese Erklärung ist nur für während der Anspruchsfrist bei uns geltend gemachten
Ansprüche aus dieser Erklärung gültig. Die Anspruchsfrist beträgt 24 Monate ab Kauf
des Gerätes durch den Verbraucher bei einem Händler in der Bundesrepublik
Deutschland (Kaufdatum). Werden Mängel nach Ablauf der Anspruchsfrist angezeigt
oder die zur Geltendmachung von Mängeln nach dieser Erklärung geforderten
Nachweise oder Dokumente erst nach Ablauf der Anspruchsfrist vorgelegt, so stehen
dem Käufer keine Rechte oder Ansprüche aus dieser Erklärung zu.
Verjährung
Soweit wir einen innerhalb der Anspruchsfrist ordnungsgemäß geltend gemachten
Anspruch aus dieser Erklärung nicht anerkenne, verjähren sämtliche Ansprüche aus
dieser Erklärung in 6 Monaten vom Zeitpunkt der Geltendmachung an, jedoch nicht
vor Ende der Anspruchsfrist.
Anwendbares Recht
Auf diese Erklärung und die sich daraus ergebenden Ansprüche, Rechte und
Pflichten findet ausschließlich das materielle deutsche Recht ohne die Normen des
Internationalen Privatrechts sowie unter Ausschluss des UN-Kaufrechts Anwendung.
Folgende Punkte müssen unbedingt beachtet werden:

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• Kontrollieren Sie, bevor Sie das Modell starten, dieses auf eine sichere Funktion
der Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste
Verbindung.
• Sollten Trockenbatterien zur Stromversorgung verwendet werden, dürfen diese
niemals nachgeladen werden. Nur Akkus dürfen nachgeladen werden.
• Die Akkus müssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss
überprüft worden sein. Besonders die Sender- und Empfängerakkus müssen vor
jedem Start geladen werden.
• Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Fliegen Sie niemals, wenn
Sie sich nicht sicher sind, ob der Kanal frei ist.
• Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und
Zubehörteilen.
• Achten Sie darauf, dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht
begrenzt werden.
• Batterien und Akkus dürfen nicht kurzgeschlossen werden.
• Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells.
• Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit, Hitze, Kälte sowie Schmutz
aus.
• Sichern Sie das Modell und RC-Komponenten beim Transport gegen
Beschädigung sowie Verrutschen.
Überprüfung vor dem Start
Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite überprüfen. Dazu den Sender
einschalten, ebenso die Empfängerstromversorgung. Senderantenne ganz
ausziehen. Aus entsprechendem Abstand vom Modell kontrollieren, ob alle Ruder
einwandfrei funktionieren und in der richtigen Richtung ausschlagen.
Diese Überprüfung bei laufendem Motor wiederholen, während ein Helfer das Modell
festhält.
Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil, wenn ein erfahrener
Helfer bei der Überprüfung und den ersten Flügen zur Seite steht.
Pflege und Wartung
• Säubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch. Entfernen Sie Schmutzreste auch
vom Propeller. Säubern Sie das Modell und die RC-Komponenten nur mit
geeigneten Reinigungsmitteln. Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachhändler.
• Wenn das Modell längere Zeit nicht betrieben werden soll, müssen alle bewegten
Teile gesäubert und neu geschmiert werden.
Hinweise zum Bau des Modells
• Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt die Anleitung bis zum Schluss
lesen.
• Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die möglichen Gefahren.
• Verwenden Sie nur geeignete Kabel, die den im Betrieb auftretenden
Stromstärken genügen.
• Verlegen Sie die Empfangsantenne möglichst weit entfernt von den Fahrstrom
leitenden Kabeln (mindestens 3 cm).
• Säubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten, bevor Sie diese verkleben.
Dies kann z. B. durch Anschleifen und mit einem nicht nachfettenden Spülmittel
geschehen. Das gleiche gilt für die zu lackierenden Oberflächen um eine gute

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Haltbarkeit der Farbe zu erreichen. Vor dem Festkleben von Teilen, unbedingt die
entsprechenden Flächen (besonders bei GFK-Rümpfen) sorgfältig mit feinem
Schleifpapier aufrauen und gründlich mit z. B. Aceton entfetten. Sonst ist keine
ausreichende Verklebung gewährleistet.
Zusätzlich benötigtes Zubehör
Motor und Zubehör
Motor
Best.-Nr.
Hubraum
Cm³
Schalldämpfer
Best.-Nr.
Luftschraube
Best.-Nr.
OS MAX FS 91
SURPASS II
1926
14,95 1821.33 34 x 20 cm
1316.34.20
OS MAX FS 91
SURPASS II-P
1894
14,95 1821.33 34 x 20 cm
1316.34.20
OS MAX FS 120
SURPASS III
1886
19,96 1886.33 36 x 18 cm
1316.36.18
OS MAX FS 120
SURPASS-E
1848
19,96 1886.33 36 x 18 cm
1316.36.18
OS MAX 120 AX
2703
20,0 2703.33 + 38 x 25 cm
1318.38.25
Fernlenkanlage
Sie muss über mindestens 6 Steuerfunktionen und 9 Servos verfügen. Ferner
sollte am Sender eine Servo-Drehrichtungsumkehr möglich sein.
Besonders empfohlen: Computer-System ab mc-22 bis mc-24. Es können Servos mit
Normalabmessungen eingebaut werden.
Als Empfängerakku empfehlen wir: 4N-2200 GMVIS JR, Best.-Nr. 98814.4JR,
welcher vor und nach dem Flugbetrieb stets gut gewartet werden muss, d. h., bis
zum Erreichen der angegebenen Kapazität muss der Akku mehrmals geladen und
wieder entladen werden.
Für die Verbindung der beiden Querruder-und Landeklappen- und Fahrwerk-Servos
mit dem Empfänger werden fünf Entstörfilter, Best.-Nr. 1040 oder ein Klapp-

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Ferritkern, Best.-Nr. 98516.1 mit fünf Verlängerungskabeln Best.-Nr. 3935.11
benötigt.
Die beiden Querruderservokabel müssen mit jeweils einem Verlängerungskabel
Best.-Nr. 3935.32,die beiden Landeklappenservokabel mit Best.-Nr. 3935.11
verlängert werden.
Schaumgummi zur Lagerung von Empfänger und Batterie, enthalten.
Als Servos können solche mit Standardgröße eingebaut werden.
Klebstoffe
Epoxydkleber, z. B. UHU plus schnellfest, Best.-Nr. 962
Epoxydkleber, z. B. UHU plus endfest 300, Best.-Nr. 950
Weißleim, z. B. UHU coll, Best.-Nr. 958.60
UHU hart, z. B. Best.-Nr. 534
UHU ALLESKLEBER Kraft Best.-Nr. 1096
Sekundenkleber, z. B. Best.-Nr. 5821
Schraubensicherungslack, z. B. Best.-Nr. 952
Zubehör für den Betrieb (nicht enthalten)
Kraftstoff mit synthetischem Öl, je nach verwendetem Motor
Kraftstofffilter, z. B. Best.-Nr. 1650.1
Kraftstoffschlauch, z. B. Best.-Nr. 1643 bei Methanolmotoren
Kraftstoffhandpumpe, z. B. Best.-Nr. 1610
Glühkerzenbatterie mit Kerzenstecker, z. B. Best.-Nr. 3248
Elektrostarter, z. B. Best.-Nr. 1628
Starterbatterie, z. B. Best.-Nr. 2592
Erforderliches Werkzeug (nicht enthalten)
Verschiedene (Kreuzschlitz-) Schraubendreher, spitze Zange, Flachzange,
Seitenschneider, Balsamesser oder Rasierklinge, verschiedene Bohrer,
Universalkerzenschlüssel, Bleistift oder Filzstift, Lötkolben mit feiner Spitze.
Der Zusammenbau der YAK 11
Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau, wenn Sie sich mit den Bauteilen und
einzelnen Baustadien vertraut gemacht haben. Sollte ein Bauteil Grund zur
Beanstandung geben, so ist die vor Baubeginn Ihrem Fachhändler mitzuteilen.
Zusammenbau des Rumpfes
Entsprechend den Markierungen auf den Höhen- und Seitenruder die Löcher für die
Ruderhörner bohren. Um nicht zu tief zu bohren kann auf dem Bohrer ein Stellring
als Tiefenanschlag montiert werden. In der Größe der Auflagefläche die Bespannfolie
vom Ruder ablösen.
Tipp: Mit einem angeschliffenen Messingrohr innen Ø passend zu dem außen Ø der
Buchse (als Locheisen) lässt sich die Bespannfolie durch Drehen exakt
einschneiden.

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Um die Höhenflosse auf den Rumpf kleben zu können wird diese in die
Profilanformung des Rumpfes gelegt, ausgerichtet, so dass sie rechtwinkelig und
mittig auf dem Rumpf liegt. In dieser Position die Rumpfkontur auf die Unterseite der
Höhenflosse übertragen.
Etwas kleiner als angezeichnet die Bespannfolie, mit einem heißen Lötkolben,
durchschmelzen und von der Höhenflosse ablösen.
Jetzt kann die Höhenflosse auf den Rumpf geklebt werden. Wie zuvor beschrieben
die Höhenflosse ausrichten und bis zum Aushärten des Klebstoffes gegen
Verrutschen sichern.
Nach dem Aushärten des Klebstoffes wird die Seitenflosse aufgeklebt.
Seitenflosse so auf den Rumpf legen, dass sie vorne bündig/flächig am Rumpf
anliegt auf der Höhenflosse aufliegt und das Scharnier im Schlitz des Rumpfendes
steckt. Mit einem Filzstift die Kontur der Seitenflosse auf die Höhenflosse übertragen.
Entlang der Markierung die Bespannfolie mit einem heißen Lötkolben
durchschmelzen und von der Höhenflosse ablösen. Unter Zugabe von Klebstoff das
Seitenleitwerk aufkleben und bis zum Aushärten des Klebstoffes gegen Verrutschen
sichern.

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Nach dem Trocknen des Klebstoffes werden die Buchsen der Ruderhörner in die
Bohrungen in den Höhenflossen und dem Seitenruder geklebt.
Die M3 Schraube wir ganz in die Buchse eingedreht und mit einer M3 Mutter
gesichert. Nach dem Einstellen des richtigen Hebelarms Schraube kürzen und mit
der Anlenkbuchse bündig feilen.
Die richtige Höhe der Ruderhörner richtet sich nach den Austritten der Gestänge aus
dem Rumpf. Bei Ruder in Mittelstellung muss das Gestänge genau auf die
Einhängebohrung treffen. Bei den beiden Höhenruder muss selbstverständlich auf
gleichen Hebelarm geachtet werden.
Wie auf dem Foto zu sehen, die Gummitüllen und Hohlnieten in die Servoflansche
einsetzen und in die Servohalterung schrauben, für die Befestigungsschrauben mit Ø
1,5 mm vorbohren.

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Wie auf den nachfolgenden Fotos zu sehen die Servos für Höhen- ,Seitenruder und
Motordrossel in das Befestigungsbrettchen schrauben.
Der Gestängeanschluss im Servohebel des Drosselservos wird mittels Schraube und
Muttern so befestigt, dass er sich noch ohne merkliches Spiel drehen lässt, Muttern
mit UHU schraubensicher gegen Lösen sichern. Die Einhängebohrungen in den
Servohebeln von Seiten- und Höhenruder müssen auf Ø 1,8 mm aufgebohrt werden.
Bei Ruder und Servos in Mittelstellung die Länge der Gestänges anzeichnen. Mit
einer Flachzange die Gestänge rechtwinkelig abbiegen und soweit kürzen, dass sie
noch ca. 1,5 mm über den Sicherungsclip überstehen.
Sicherungsclip aufstecken und von der Seite auf die Gestänge aufschieben.

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Zusammen- und Einbau des Kraftstofftanks
Auf das Tankpendel ein Stück Silikonschlauch aufschieben. Das freie Ende des
Silikonschlauches auf ein Röhrchen des Tankverschlusses soweit schieben, dass,
wenn später der Tankverschluss montiert ist, sich das Pendel im Tank ohne
anzuecken bewegen kann. Die freien Kunststoffröhrchen mit einem Fön oder
Feuerzeug leicht erwärmen, so dass man es leicht biegen kann. Ein Röhrchen zeigt
dann nach unten und ist später zum Befüllen des Tankes vorgesehen, das zweite zeigt
nach oben, ist später der Überlauf beim Betanken.
Jetzt den Tankverschluss über den Stutzen am Tank schieben und mittels der
Kreuzschlitzschraube festklemmen. Hierbei ist es wichtig, dass die Schraube soweit
angezogen wird, dass der Tank dicht ist. Dies kann durch unter Wasser halten des
Tankes kontrolliert werden. Den Tank unter Wasser halten - Luft hineinblasen. Wenn
der Tank dicht ist, dürfen jetzt keine Luftblasen aufsteigen.
Auf jedes Röhrchen, welches aus dem Tank herauskommt, ein Stück Silikonschlauch,
stecken.
Die Silikonschläuche mit einem Filzstift kennzeichnen, welcher zum Motor, Überlauf
und zum Betanken ist.
Jetzt den Tank von der Tragflächenauflage aus so in den Rumpf schieben, dass die
drei Silikonschläuche durch die Bohrung im Kopfspant kommen.
Damit der Tank beim Fliegen nicht nach hinten rutscht, wird er durch das Einkleben
des Quersteges gesichert.
Beim Einbau eines Benzinmotors muss der beiliegende Verschlussstopfen gegen
einen benzinfesten z.B. Best.-Nr. 133 ausgetauscht werden. Ebenso die
Silikonschläuche gegen benzinfeste z.B. Best.-Nr.1325.2

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Einbau des Verbrennungsmotors
Es wird hier nur der Einbau des OS MAX FS 120 gezeigt. Die Vorgehensweise ist
aber gleich beim Einbau eines anderen OS MAX-Motors.
Der Motor wird so auf die Trägerarme des zweiteiligen Motorträgers geschraubt,
dass der Abstand von Kopfspant zur Mitnehmerscheibe ca. 140 mm beträgt.
Zum Anschrauben des Motorträgers am Kopfspant die Markierungen auf diesem als
Hilfsmittel benutzen. Der Motorträger wird so angeschraubt, dass der Schalldämpfer
in die Aussparung in der Rumpfunterseite kommt.
Zur Montage des Drosselgestänges muss der Anlenkhebel abgenommen werden.
Das Drosselgestänge mit der Doppelabkröpfung in die äußere Bohrung einhängen.
Zur Durchführung in dem Kopfspant an entsprechender Stelle ein Loch mit Ø 3,5 mm
bohren. Drosselgestänge zusammen mit dem Führungsröhrchen durch den
Kopfspant in den Rumpf schieben, so dass es gleichzeitig durch die Bohrung des
Spantes und durch die Querbohrung im Gestängeanschluss geschoben wird.
Der Anlenkhebel wird so auf der Welle des Drosselkükens befestigt, dass er bei halb
geöffnetem Vergaser parallel zur Vergaserachse verläuft.
Bei halboffenem Vergaser und Servo in Mittelstellung wird das Drosselgestänge im
Gestängeanschluss festgeklemmt. Schraube mit UHU schraubensicher gegen Lösen
sichern.
Zur Montage der Motorhaube müssen in diese Öffnungen für Schalldämpfer,
Düsennadel, Kerzenstecker etc. gefeilt bzw. geschnitten werden.

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Motorhaube aufschieben, zum Ausrichten wird die Spinnergrundplatte auf den Motor
montiert. Bei einem Abstand von ca. 1,5 mm zwischen Spinnergrundplatte und
Motorhaube wird die Motorhaube mittels vier Zylinderblechschrauben am Rumpf
befestigt Markierungen auf der Motorhaube beachten.
Für die Montage des Spornfahrwerks diese nach den Fotos zusammenstecken und
an den Rumpf bzw. das Seitenruder schrauben. Für die Befestigungsschrauben
entsprechend vorbohren.

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Der EIN/AUS-Schalter wird in die linke Rumpfseitenwand eingebaut. Entsprechend
des verwendeten Schalters in die Rumpfseitenwand eine Öffnung schneiden und den
Schalter montieren
Zusammenbau des Tragflügels
In die rechte Tragflügelhälfte das Einziehfahrwerkservobrettchen einkleben.
Nach dem Trocknen des Klebstoffes das Servo einschrauben.
Die beiden Gestängeanschlüsse werden mit einem Abstand von ca. 25 mm in die
Abtriebsscheibe des Servos montiert. Dabei darauf achten, dass sich die
Gestängeanschlüsse ohne merkliches Spiel drehen lassen.
Die beiden Tragflächenhälften werden zusammengeklebt, in dem eine Wurzelrippe
mit einem langsam aushärtender Klebstoff z.B. UHU coll oder UHU plus endfest
eingestrichen wird. Tragflächenhälften mittels dem Aluminiumrohr
zusammenschieben so dass die beiden Wurzelrippen aneinander anliegen.
Herausquellender Klebstoff abwischen. Bis zum Aushärten des Klebstoffes die
Tragflächenhälften mit Klebestreifen zusammenhalten.

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Nach dem Aushärten des Klebstoffes die Aussparungen fürs Einziehfahrwerk,
ertasten und mit einem heißen Lötkolben herausschmelzen.
Beim Einbau des Einziehfahrwerks müssen die Mechaniken zuerst justiert, sprich die
Endanschläge eingestellt werden.
Gabelköpfe der Anlenkgestänge in die Anlenklaschen einhängen Die
Anlenkgestänge durch die Öffnungen der Einziehfahrwerke einschieben und
Mechanik in die Aufnahme drücken, Befestigungslöcher bohren und die Mechanik
festschrauben.

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Die Radachse mit montiertem Rad auf den Fahrwerksdraht schieben, so dass das
Rad genau mittig in die Tragflügelaussparung kommt.
Die Räder werden mittels Stellringen und Stopp Mutter auf der Radachse befestigt.
Jetzt kann die genaue Länge des Fahrwerksdrahtes angezeichnet werden.
Fahrwerksdraht wieder ausbauen und ablängen, am besten mit einer Trennscheibe.
Für die Klemmschraube der Radachse auf dem Fahrwerksdraht muss an
entsprechender Stelle eine kleine Fläche an den Fahrwerksdraht geschliffen werden.
Hierbei ist darauf zu achten, dass die Räder eine Vorspur von ca. 2 Grad erhalten
Die Steuerscheibe muss so auf dem Servo montiert werden, dass in der Endstellung
die beiden Gestängeanschlüsse gegenüber sind. Zum Festklemmen der beiden
Gestänge müssen die beiden Fahrwerke in die Stellung eingefahren gebracht
werden. Hierzu die Gestänge in die Endstellung schieben. Jetzt die Gestänge mit
den Gewindestiften festklemmen.
Die beiden Gewindestifte mit UHU schraubensicher gegen Lösen sichern.

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In den Servohalterungen die Aussparung für den Servoabtriebshebel mit einem
heißen Lötkolben freischmelzen. Die Servos werden mit den den Servos
beiliegenden Schrauben in den Servohalterungen befestigt. Für die Schrauben mit Ø
1,5 mm vorbohren. In die Befestigungsflansche die Gummitüllen und Hohlnieten
einsetzen. Diese dienen beim Bohren der Befestigungslöcher in den
Servohalterungen als Führungsbuchsen.
Die Servokabel mit den entsprechenden Verlängerungskabeln verlängern.
Steckverbindung mit Klebstoff oder Schrumpfschlauch gegen Lösen sichern.
Auf je eine Gewindestange eine Mutter M2 und ein Gabelkopf M2 aufdrehen.