Ingersoll-Rand SERIES 5020 User manual

Refer All Communications to the Nearest
Ingersoll–Rand Office or Distributor.
Ingersoll–Rand Company 2000
Printed in U.S.A.
03539392Form P7069
Edition 3
July, 2000
OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR
SERIES 5020 AND 5040
TORQUE CONTROL IMPACTOOLS
Series 5020T and 5040T Adjustable Torque Control Impactools are designed for use in production
applications where fasteners must be applied to precise torques.
Series 5020TDQ and 5040TDQ Non–Adjustable Torque Control Impactools are designed for use in
production applications where a series of different torques must be applied to different fasteners.
Ingersoll–Rand is not responsible for customer modification of tools for applications on which
Ingersoll–Rand was not consulted.
IMPORTANT SAFETY INFORMATION ENCLOSED.
READ THIS MANUAL BEFORE OPERATING TOOL.
IT IS THE RESPONSIBILITY OF THE EMPLOYER TO PLACE THE INFORMATION
IN THIS MANUAL INTO THE HANDS OF THE OPERATOR.
FAILURE TO OBSERVE THE FOLLOWING WARNINGS COULD RESULT IN INJURY.
PLACING TOOL IN SERVICE
•Always operate, inspect and maintain this tool in
accordance with American National Standards
Institute Safety Code for Portable Air Tools
(ANSI B186.1).
•For safety, top performance, and maximum durability
of parts, operate this tool at 90 psig (6.2 bar/620 kPa)
maximum air pressure at the inlet with 1/4” (6 mm)
inside diameter air supply hose for Series 5020
Impactools or 5/16 (8 mm) inside diameter air supply
hose for Series 5040.
•Always turn off the air supply and disconnect the air
supply hose before installing, removing or adjusting
any accessory on this tool, or before performing any
maintenance on this tool.
•Do not use damaged, frayed or deteriorated air hoses
and fittings.
•Be sure all hoses and fittings are the correct size and
are tightly secured. See Dwg. TPD905–1 for a typical
piping arrangement.
•Always use clean, dry air at 90 psig maximum air
pressure. Dust, corrosive fumes and/or excessive
moisture can ruin the motor of an air tool.
•Do not lubricate tools with flammable or volatile
liquids such as kerosene, diesel or jet fuel.
•Do not remove any labels. Replace any damaged label.
USING THE TOOL
•Always wear eye protection when operating or
performing maintenance on this tool.
•Always wear hearing protection when operating this
tool.
•Keep hands, loose clothing and long hair away from
rotating end of tool.
•Note the position of the reversing lever before
operating the tool so as to be aware of the direction of
rotation when operating the throttle.
•Anticipate and be alert for sudden changes in motion
during start up and operation of any power tool.
•Keep body stance balanced and firm. Do not
overreach when operating this tool. High reaction
torques can occur at or below the recommended air
pressure.
•Tool shaft may continue to rotate briefly after throttle
is released.
•Air powered tools can vibrate in use. Vibration,
repetitive motions or uncomfortable positions may be
harmful to your hands and arms. Stop using any tool
if discomfort, tingling feeling or pain occurs. Seek
medical advice before resuming use.
•Use accessories recommended by Ingersoll–Rand.
•Use only impact sockets and accessories. Do not use
hand (chrome) sockets or accessories.
•Impact wrenches are not torque wrenches.
Connections requiring specific torque must be checked
with a torque meter after fitting with an impact
wrench.
•This tool is not designed for working in explosive
atmospheres.
•This tool is not insulated against electric shock.
The use of other than genuine Ingersoll–Rand replacement parts may result in safety hazards, decreased tool performance, and
increased maintenance, and may invalidate all warranties.
Repairs should be made only by authorized trained personnel. Consult your nearest Ingersoll–Rand Authorized Servicenter.
F
E
P
TPD1360

2
WARNING LABEL IDENTIFICATION
FAILURE TO OBSERVE THE FOLLOWING WARNINGS COULD RESULT IN INJURY.
Always wear eye protection
when operating or perform-
ing maintenance on this
tool.
WARNING WARNING
Always wear hearing
protection when operating
this tool.
Always turn off the air sup-
ply and disconnect the air
supply hose before instal-
ling, removing or adjusting
any accessory on this tool,
or before performing any
maintenance on this tool.
WARNING
Air powered tools can vibrate
in use. Vibration, repetitive
motions or uncomfortable
positions may be harmful to
your hands and arms. Stop
using any tool if discomfort,
tingling feeling or pain occurs.
Seek medical advice before re-
suming use.
WARNING Do not carry the tool by
the hose.
WARNING WARNING
Do not use damaged, frayed
or deteriorated air hoses
and fittings.
WARNING
Keep body stance balanced
and firm. Do not overreach
when operating this tool.
WARNING
Operate at 90 psig (6.2 bar/
620 kPa) Maximum air pressure.
90 psig
(6.2bar/620kPa)
PLACING TOOL IN SERVICE
LUBRICATION
Ingersoll–Rand No. 50 Ingersoll–Rand No. 100
Ingersoll–Rand No. 28
Always use an air line lubricator with these tools.
We recommend the following Filter–Lubricator– Regulator
Unit:
For USA –
for Series 5020, 5040 No. C18–03–FKG0–28
For International –
for Series 5020, 5040 C18–C3–FKG0
After each eight hours of operation, unless an air line
lubricator is used, remove the Oil Chamber Plug and fill the
oil chamber with Ingersoll–Rand No. 50 Oil.
After each eight hours of operation, inject about 1.5 cc of
Ingersoll–Rand No. 100 Grease through the Grease Fitting to
lubricate the impact mechanism.
After each forty–eight hours of operation, or as experience
indicates, remove the Hammer Case and check the lubrication
of the impact unit and gearing. Using Ingersoll–Rand No. 100
Grease, coat only the jaws of the Hammer and the jaws of the
Anvil. Apply a thin film of No. 100 Grease to the pilot of the
Torsion Bar or the Planet Gear Frame Pilot and place a small
amount in the cam grooves at the jaw end of the Hammer and
on the Hammer Spring Thrust Bearing Balls. Lubricate the
gearing with Ingersoll–Rand No. 28 Grease. Use grease
sparingly. Excessive lubrication will retard the action of the
tool.
MAIN LINES 3 TIMES
AIR TOOL INLET SIZE
TO
AIR
SYSTEM
TO
AIR
TOOL
LUBRICATOR
REGULATOR FILTER
BRANCH LINE 2 TIMES
AIR TOOL INLET SIZE
DRAIN REGULARLY COMPRESSOR
(Dwg. TPD905–1)
OILER ADJUSTMENT
If the built–in lubricator fails to provide proper lubrication to
the tool, it can be adjusted by removing the Oil Chamber Plug
from the Motor Housing and inserting a small screwdriver
through the opening in the Housing to turn the Oiler Adjusting
Screw. Rotate the Screw clockwise to decrease the oil flow
and counterclockwise to increase the flow. If the lubricator
cannot be adjusted to provide an acceptable oil flow, replace
the Oiler Felt.

3
PLACING TOOL IN SERVICE
TORQUE CONTROL INFORMATION
These tools are furnished with two types of Torsion Bars.
Models 5020TDQ and 5040TDQ have a non–adjustable
Torsion Bar and a Quick Change Anvil Assembly which
permits rapid interchangeability of Bars to achieve the desired
torque setting. (Refer to the table in Form P7069.) Models
5020T and 5040T have an integral adjustable Torsion Bar
which enables one Bar to be used through a range of torque
output. (Refer to the table in Form P7069.) A Torque Setting
Jig is required to set the torque on models having an
adjustable Torsion Bars.
Non–adjustable Torsion Bars
There are two indicators which reveal the torque capability of
non–adjustable torsion bars. Each bar is color coded with one
of six colors. Because these colors are used on more than one
bar, each bar is additionally coded with a stamped number
from one to twelve that is unique to that particular bar. The
number can be found stamped on the large hub near the Quick
Change Anvil Assembly. (Refer to Drawing TPC588 and table
in Form P7069.)
Adjustable Torsion Bars
Check the stamping on the end face of the square driver to
determine what torque range the torsion bar is capable of
handling. The letter “H”designates a Heavy Torsion Bar, the
letter “M”designates a Medium Torsion Bar and the letter “L”
designates a Light Torsion Bar. (Refer to the Adjustable
Torsion Bar Table in Form P7069 to determine the precise
range of Heavy, Medium or Light Bars with different size
Impactools.) All Torsion Bars are adjusted at the factory for
controlling the torque when installing fasteners having
right–hand threads.
Torque Setting Jigs
There are two types of Torque Setting Jigs available from
Ingersoll–Rand.
A Vise Type Torque Setting Jig consisting of two jaws used in
a bench vise is available for Model 5020T and Model 5040T
and is capable of setting torque for right–hand and left–hand
fasteners.
The Screw Type Torque Setting Jig is a self–contained,
base–mounted unit using a screw–actuated Torque Jig Arm to
make the adjustment. The Screw Type Jig for model 5040T
will adjust torque for right–hand fasteners and left–hand
fastening torque can be done by removing the Torque Jig
Clamps from the Screw Type Jig and using them in vise jaws.
Changing the Permanent Set From Right–Hand
to Left–Hand
The Screw Type Torque Setting Jig cannot be used to remove
the permanent set placed on the Torsion Bar at the factory.
However, by removing the Torque Jig Clamp from the Jig and
using the clamp jaws with a bench vise, the permanent set can
be changed as follows:
1. Remove the Torque Locking Sleeve Retainer from the
Adjustable Torsion Bar.
2. Clamp the Torque Jig Clamp around the Anvil
and grip the jaws tightly in a vise.
3. Place a square socket over the end of the Torsion Bar
until it just touches the Socket Retaining Plunger. Use a
long socket handle to obtain sufficient leverage.
4. While pulling the socket handle clockwise when facing
the square driver, disengage the Torque Locking Sleeve
from the Torsion Bar by lifting it out of spline
engagement with your free hand. Gradually relax the pull
on the socket handle, allowing the Torsion Bar to assume
an unstressed position. Remove the socket handle and the
Torque Locking Sleeve.
5. Apply a torque wrench to the square driver of the
Torsion Bar and pull the wrench counterclockwise
when facing the square driver until the following
torque values are reached.
For 5020T models, 25 ft–lb (34 Nm) for Light Bars; 35
ft–lb (48 Nm) for Heavy Bars.
For 5040T models, 50 ft–lb (68 Nm) for Light Bars; 70
ft–lb (95 Nm) for Medium Bars; 160 ft–lb
(217 Nm) for Heavy Bars.
6. Relax the pull on the torque wrench and allow the Bar to
assume its natural position. Note that it has taken a
slight permanent set. Make adjustments for left–hand
operation as described in the following instructions.
Adjusting an Operational Torsion Bar Using a Vise
Type Jig
1. Remove the Torque Locking Sleeve Retainer from the
Adjustable Torsion Bar.
2. Clamp the Torque Jig Clamp around the Anvil
and grip the jaws tightly in a vise with the square driver
upward.
3. Note the position of the Torque Locking Sleeve
and make a pencil mark on the face of the Jig directly in
line with one of the numbers.
4. Place a wrench or square socket over the end of the
Torsion Bar until it just touches the Socket Retaining
Plunge . Use a long handle tool to obtain sufficient
leverage.

4
PLACING TOOL IN SERVICE
5. While pulling the tool handle clockwise for right–hand
tools (counterclockwise for left–hand tools) when facing
the square driver, disengage the Torque Locking Sleeve
from the Torsion Bar by lifting it out of spline
engagement with your free hand.
(Dwg. TPD1011)
6. To increase the delivered torque, rotate the Locking
Sleeve counterclockwise for right–hand tools
(clockwise for left–hand tools) until the next number
aligns with the pencil mark on the Jig and start the
Sleeve onto the Anvil. Increase the pull on the wrench
until the Locking Sleeve, in its new position, can be
fully engaged with the Torsion Bar.
To decrease the delivered torque, rotate the Locking
Sleeve clockwise for right–hand tools (counter–
clockwise for left–hand tools) until the next number
aligns with the pencil mark on the Jig. Engage the
Sleeve with the Anvil and Torsion Bar and relax the
pull on the wrench.
7. Install the Torque Locking Sleeve Retainer and run at
least six nuts or screws before checking the torque.
Adjusting an Unstressed Torsion Bar Using a Vise
Type Jig
1. Slide the Torque Locking Sleeve, numbered end
first, over the square driver of the Torsion Bar and rotate
it counterclockwise for right–hand tools
(clockwise for left–hand tools) when facing the square
driver, selecting the last position where it will slide into
engagement with both the Anvil and Torsion Bar.
2. Clamp the Torque Jig Clamp around the Anvil
and grip the jaws tightly in a vise with the square
driver upward.
3. Note the position of the Torque Locking Sleeve and
make a pencil mark on the face of the Jig directly in
line with one of the numbers.
4. Place a wrench or square socket over the end of the
Torsion Bar until it just touches the Socket Retaining
Plunger. Use a long handle tool to obtain
sufficient leverage.
5. While pulling the tool handle clockwise for right–hand
tools (counterclockwise for left–hand tools) when facing
the square driver, disengage the Torque Locking Sleeve
from the Torsion Bar by lifting it out of spline
engagement with your free hand.
6. To increase the delivered torque, rotate the Locking
Sleeve counterclockwise for right–hand tools
(clockwise for left–hand tools) until the next number
aligns with the pencil mark on the Jig and start the
Sleeve onto the Anvil. Increase the pull on the wrench
until the Locking Sleeve, in its new position, can be
fully engaged with the Torsion Bar.
To decrease the delivered torque, rotate the Locking
Sleeve clockwise for right–hand tools (counter–
clockwise for left–hand tools) until the next number
aligns with the pencil mark on the Jig. Engage the
Sleeve with the Anvil and Torsion Bar and relax the
pull on the wrench.
7. Install the Torque Locking Sleeve Retainer and run at
least six nuts or screws before checking the torque.
Adjusting an Operational Torsion Bar Using a
Screw Type Jig
1. Remove the Torque Locking Sleeve Retainer from the
Adjustable Torsion Bar.
2. Turn the Jig Adjusting Screw until the Jig Arm
Trunion is located midway on the threaded portion of the
Screw.
Use only right–hand Jigs for right–hand adjustment
and left–hand Jigs for left–hand adjustment.
3. Position the tool in the Jig so that the marked tooth on the
Anvil is visible. Enter the square driver of the Torsion
Bar to full depth in the square recess in the
Torque Jig Arm and mate the teeth on the
Anvil with those in the Torque Jig Clamp. Swing the
other Torque Jig Clamp (splined or smooth) over the top
of the Anvil.
4. Swing the Jig Clamp Eyebolt into the slot
in the Clamp and securely tighten the Eyebolt Thumb
Nut .
5. Note the number on the Torque Locking Sleeve
that is in alignment with the marked anvil tooth.
Slowly turn the Jig Adjusting Screw clockwise until
the Torque Locking Sleeve is free to slide forward.
Do not rotate the Screw more than ten complete
turns after the slack has been taken up. If the Sleeve is
not free by then, it is probably held by a burr. Loosen
the Sleeve by lightly striking the back face of the
Sleeve with a plastic hammer.

5
PLACING TOOL IN SERVICE
6. To decrease the delivered torque, rotate the Sleeve
clockwise (when facing the square driver) one or more
numbers and slide it back into full engagement with the
teeth on the Torsion Bar and Anvil.
To increase the delivered torque, rotate the Sleeve
counterclockwise (when facing the square driver) one or
more numbers and slide it back into full engagement with
the teeth on the Torsion Bar and Anvil.
7. Turn the Jig Adjusting Screw counterclockwise until the
tension is released and there is play in the Torque Jig
Arm.
8. Loosen the Eyebolt Thumb Nut and remove the tool from
the Jig.
Do not loosen the Thumb Nut while the Torque Arm
Jig is stressed.
9. Install the Torque Locking Sleeve Retainer and run at
least six nuts or screws before checking the torque.
Adjusting an Unstressed Torsion Bar Using a
Screw Type Jig
Always use a Right–Hand Torque Setting Jig for
right–hand thread applications; use a Left–Hand Torque
Setting Jig for left–hand thread applications. Make
certain the Torsion Bar being adjusted has the proper
permanent set in the stress beam for the application on
which it is to be used.
1. Slide the Torque Locking Sleeve, numbered end first,
over the square driver of the Torsion Bar and rotate it
counterclockwise for right–hand tools (clockwise for
left–hand tools) when facing the square driver, selecting
the last position where it will slide into engagement with
both the Anvil and Torsion Bar.
2. Turn the Jig Adjusting Screw until the Jig Arm Trunion is
located at the lowest position on the threaded portion of
the Screw.
Use only right–hand Jigs for right–hand adjustment
and left–hand Jigs for left–hand adjustment.
3. Position the tool in the Jig so that the marked tooth on the
Anvil is visible. Enter the square driver of the Torsion
Bar to full depth in the square recess in the Torque Jig
Arm and mate the teeth on the Anvil with those in the
Torque Jig Clamp. Swing the other Torque Jig Clamp
(splined or smooth) over the top of the Anvil.
4. Swing the Jig Clamp Eyebolt into the slot in the Clamp
and securely tighten the Eyebolt Thumb Nut.
5. Note the number on the Torque Locking Sleeve that is in
alignment with the marked anvil tooth.
6. Slide the Locking Sleeve forward, disengaging it from the
Anvil. Rotate the Sleeve four numbers (positions)
counterclockwise for right–hand adjustment, clockwise
for left–hand adjustment, and start it onto the Anvil in
the new position.
7. Slowly turn the Jig Adjusting Screw clockwise until the
Torque Locking Sleeve, in its new position, can be slid
over the Torsion Bar to full engagement.
8. Turn the Jig Adjusting Screw counterclockwise until the
tension is released and there is play in the Torque Jig
Arm.
9. Loosen the Eyebolt Thumb Nut and remove the tool from
the Jig.
Do not loosen the Thumb Nut while the Torque Arm
Jig is stressed.
10. Install the Torque Locking Sleeve Retainer and run at
least six nuts or screws before checking the torque.
Trip Valve Plunger Arm Adjustment
The Trip Valve Plunger Arm is threaded onto the Trip
Valve Plunger to provide longitudinal adjustment. The
Arm is properly adjusted at the factory and readjustment
should not be necessary as long as the original parts
continue in use. However, installation of a new Planet
Gear Frame, Gear Case, Motor Housing, Hammer or
Hammer Case may make readjustment necessary.
Adjustment is also required whenever a new Trip Valve
Plunger Arm or Trip Valve Plunger, which always
includes the Arm, is installed.
If, after replacement of any of the above mentioned parts,
the Impactool either fails to stop automatically, or stops
prematurely after the first few blows, it is an indication
that the Plunger Arm should be reset. To reset the Plunger
Arm, proceed as follows:
1. Remove the Plunger Bushing Plug from the Hammer
case.
2. Insert a small screwdriver into the slot on the end of the
Trip Valve Plunger and rotate the Plunger, 1/2 turn at a
time, clockwise if the Impactool failed to stop, or
counterclockwise if the Impactool stopped prematurely.
Total rotation of the Plunger should not exceed two
complete revolutions in either direction. If improper
operation continues after completing two revolutions,
the malfunction is the result of some other cause.

6
SPECIFICATIONS
PISTOL GRIP with 3/8”SQUARE DRIVE ADJUSTABLE TORSION BAR
Recommended Torque Range
Model Impacts/min. ft–lb Nm
5020TAL1 2 100 6–17 8–23
5020TAH1 2 100 10–30 13–40
PISTOL GRIP with 1/2”SQUARE DRIVE ADJUSTABLE TORSION BAR
5040TAL1 2 150 20–45 27–61
5040TAM1 2 150 40–65 54–88
5040TAH1 2 150 60–90 81–122
PISTOL GRIP with 5/16”HEX QUICK CHANGE NON–ADJUSTABLE TORSION BAR
5020TDQ 2 100 10–30 13–40
5040TDQ 2 150 20–90 27–122

Adressez toutes vos communication au Bureau
Ingersoll–Rand ou distributeur le plus proche.
Ingersoll–Rand Company 2000
Impriméaux É.U.
MANUEL D’EXPLOITATION ET D’ENTRETIEN
DES CLÉS ÀCHOCS DYNAMOMÉTRIQUES
DES SÉRIES 5020 ET 5040
NOTE
Les clés àchocs dynamométriques réglables des Séries 5020T et 5040T sont destinées aux
applications de production dans lesquelles les fixations doivent être serrées avec des couples
précis. Les clés àchocs dynamométriques non réglables des Séries 5020TDQ et 5040TDQ sont
destinées aux applications de production dans lesquelles une série de couples différents doit être
appliquée àdes fixations différentes.
Ingersoll–Rand ne peut être tenu responsable de la modification des outils par le client pour les
adapter àdes applications qui n’ont pas étéapprouvées par Ingersoll–Rand.
ATTENTION
D’IMPORTANTES INFORMATIONS DE SÉCURITÉSONT JOINTES.
LIRE CE MANUEL AVANT D’UTILISER L’OUTIL.
L’EMPLOYEUR EST TENU DE COMMUNIQUER LES INFORMATIONS
DE CE MANUEL AUX EMPLOYÉS UTILISANT CET OUTIL.
LE NON RESPECT DES AVERTISSEMENTS SUIVANTS PEUT CAUSER DES BLESSURES.
MISE EN SERVICE DE L’OUTIL
•Toujours exploiter, inspecter et entretenir cet outil
conformément au Code de sécuritédes outils
pneumatiques portatifs de l’American National Standards
Institute (ANSI B186.1).
•Pour la sécurité, les performances optimales et la durabilité
maximale des pièces, cet outil doit être connectéàune
alimentation d’air compriméde 6,2 bar maximum àl’entrée,
avec un flexible de 6 mm de diamètre intérieur pour les clés à
chocs de la Série 5020 ou un flexible de 8 mm de diamètre
intérieur pour les clés àchocs de la Série 5040.
•Couper toujours l’alimentation d’air compriméet débrancher
le flexible d’alimentation avant d’installer, déposer ou ajuster
tout accessoire sur cet outil, ou d’entreprendre une opération
d’entretien quelconque sur l’outil.
•Ne pas utiliser des flexibles ou des raccords endommagés,
effilochés ou détériorés.
•S’assurer que tous les flexibles et les raccords sont
correctement dimensionnés et bien serrés. Voir Plan
TPD905–1 pour un exemple type d’agencement des
tuyauteries.
•Utiliser toujours de l’air sec et propre àune pression
maximum de 6,2 bar. La poussière, les fumées corrosives et/ou
une humiditéexcessive peuvent endommager le moteur d’un
outil pneumatique.
•Ne jamais lubrifier les outils avec des liquides inflammables
ou volatiles tels que le kérosène, le gasoil ou le carburant
d’aviation.
•Ne retirer aucune étiquette. Remplacer toute étiquette
endommagée.
UTILISATION DE L’OUTIL
•Porter toujours des lunettes de protection pendant l’utilisation
et l’entretien de cet outil.
•Porter toujours une protection acoustique pendant l’utilisation
de cet outil.
•Tenir les mains, les vêtements flous et les cheveux longs,
éloignés de l’extrémitérotative de l’outil.
•Noter la position du levier d’inversion avant de mettre l’outil
en marche de manière àsavoir dans quel sens il va tourner
lorsque la commande est actionnée.
•Prévoir, et ne pas oublier, que tout outil motoriséest
susceptible d’à–coups brusques lors de sa mise en marche et
pendant son utilisation.
•Garder une position équilibrée et ferme. Ne pas se pencher
trop en avant pendant l’utilisation de cet outil. Des couples de
réaction élevés peuvent se produire à, ou en dessous, de la
pression d’air recommandée.
•La rotation des accessoires de l’outil peut continuer pendant
un certain temps après le relâchement de la gâchette.
•Les outils pneumatiques peuvent vibrer pendant l’exploitation.
Les vibrations, les mouvements répétitifs et les positions
inconfortables peuvent causer des douleurs dans les mains et
les bras. N’utiliser plus d’outils en cas d’inconfort, de
picotements ou de douleurs. Consulter un médecin avant de
recommencer àutiliser l’outil.
•Utiliser les accessoires recommandés par Ingersoll-Rand.
•N’utiliser que les douilles et les accessoires pour clés àchocs.
Ne pas utiliser les douilles et accessoires (chromés) de clés
manuelles.
•Les clés àchocs ne permettent pas de contrôler le couple
obtenu. Les assemblages nécessitant un couple de serrage
spécifique doivent être vérifiées avec un contrôleur de couple
après avoir étéassemblées avec une cléàchocs.
•Cet outil n’est pas conçu pour fonctionner dans des
atmosphères explosives.
•Cet outil n’est pas isolécontre les chocs électriques.
NOTE
L’utilisation de rechanges autres que les pièces d’origine Ingersoll–Rand peut causer des risques d’insécurité, réduire les performances
de l’outil et augmenter l’entretien, et peut annuler toutes les garanties.
Les réparations ne doivent être effectuées que par des réparateurs qualifiés autorisés. Consultez votre Centre de Service Ingersoll–Rand
le plus proche.
F
TPD1360

8
SIGNIFICATION DES ETIQUETTES D’AVERTISSEMENT
ATTENTION
LE NON RESPECT DES AVERTISSEMENTS SUIVANTS PEUT CAUSER DES BLESSURES.
Porter toujours des lunettes
de protection pendant
l’utilisation et l’entretien de
cet outil.
ATTENTION ATTENTION
Porter toujours une
protection acoustique
pendant l’utilisation de cet
outil.
Les outils pneumatiques
peuvent vibrer pendant
l’exploitation. Les vibrations,
les mouvements répétitifs et les
positions inconfortables
peuvent causer des douleurs
dans les mains et les bras.
N’utiliser plus d’outils en cas
d’inconfort, de picotements ou
de douleurs. Consulter un
médecin avant de recommencer
àutiliser l’outil.
ATTENTION
Ne pas transporter l’outil
par son flexible.
ATTENTION
ATTENTION
Garder une position équilibrée et
ferme. Ne pas se pencher trop
en avant pendant
l’utilisation de cet outil.
ATTENTION
Utiliser de l’air comprimé
àune pression maximum
de 6,2 bar (620 kPa).
90 psig
(6.2bar/620kPa)
Couper toujours l’alimentation
d’air compriméet débrancher le
flexible d’alimentation avant
d’installer, déposer ou ajuster
tout accessoire sur cet outil, ou
d’entreprendre une opération
d’entretien quelconque sur l’ou-
til.
ATTENTION
ATTENTION
Ne pas utiliser des flexibles ou
des raccords endommagés,
effilochés ou détériorés.
MISE EN SERVICE DE L’OUTIL
LUBRIFICATION
Ingersoll–Rand No. 50 Ingersoll–Rand No. 100
Ingersoll–Rand No. 28
Utiliser toujours un lubrificateur avec ces outils.
Nous recommandons l’emploi du filtre–régulateur–lubrificateur
suivant :
Pour les États–Unis :
Pour Séries 5020 et 5040 –No. C18–03–FKG0–28
International:
Pour Séries 5020 et 5040 –No. C18–C3–FKG0
Toutes les huit heures de fonctionnement, si un lubrificateur de
ligne n’est pas utilisé, déposer le bouchon de la chambre d’huile et
remplir cette dernière avec de l’huile Ingersoll–Rand No. 50.
Toutes les huit heures de fonctionnement, injecter environ
1,5 cm3de graisse Ingersoll–Rand No. 100 dans le raccord de
graissage situésur la tête arrière.
Toutes les quarante–huit heures de fonctionnement, ou en
fonction de l’expérience, déposer le carter de marteau et vérifier la
lubrification de l’ensemble de chocs et de la pignonnerie.
Appliquer une couche de graisse Ingersoll–Rand No. 100 sur les
crabots du marteau et sur les crabots de l’enclume. Appliquer une
légère couche de graisse Ingersoll–Rand No. 100 sur le pilote de la
barre de torsion ou sur le pilote du porte–satellites, et placer une
petite quantitéde graisse dans les rainures de la came àl’extrémité
crabots du marteau et sur les billes du roulement de butée du
ressort de marteau. Lubrifier la pignonnerie avec de la graisse
Ingersoll–Rand No. 28. Ne jamais graisser excessivement sous
peine de retardement de l’action de l’outil.
TUYAUTERIE PRINCIPALE
AU MOINS 3 FOIS LA DIMEN-
SION DE L’ADMISSION D’AIR
DE L’OUTIL
VERS LE
RÉSEAU D’AIR
COMPRIMÉ
VERS
L’OUTIL
PNEU-
MATIQUE
LUBRIFICATEUR
RÉGULATEUR
FILTRE
LIGNE SECONDAIRE AU
MOINS 2 FOIS LA DIMEN-
SION DE L’ADMISSION
D’AIR DE L’OUTIL
VIDANGER
RÉGULIÈREMENT
COMPRESSEUR
(Plan TPD905–1)
REGLAGE DE L’HUILEUR
Si l’huileur incorporén’assure pas une lubrification correcte de
l’outil, il peut être ajustéen déposant le bouchon de la chambre
d’huile du corps de moteur et en insérant un petit tournevis dans
l’ouverture du corps pour tourner la vis de réglage du huileur. Le
débit d’huile est réduit en tournant la vis dans le sens des aiguilles
d’une montre, et augmentéen la tournant dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre. Si le réglage du huileur ne fournit pas
un débit d’huile acceptable, remplacer le feutre huileur.

9
MISE EN SERVICE DE L’OUTIL
INFORMATIONS SUR
LE CONTROLE DU COUPLE
Ces outils sont fournis avec deux types de barre de torsion. Les
Modèles 5020TDQ et 5040TDQ sont dotés d’une barre de
torsion non réglable et d’une enclume qui permet
l’interchangeabilitérapide des barres pour obtenir le couple de
serrage désiré. (Consulter le tableau du manuel P7069). Les
Modèles 5020T et 5040T sont équipés d’une barre de torsion
réglable incorporée qui permet àune seule barre d’être utilisée
pour toute une plage de couples de serrage. (Consulter le
tableau du manuel P7069). Les modèles dotés d’une barre de
torsion réglable nécessitent l’emploi d’un montage de tarage de
couple.
Barres de torsion non réglables
La capacitéde couple des barres de torsion non réglables est
identifiée par deux indicateurs. Chaque barre porte un code
couleur constituéde six couleurs différentes. Etant donnéque
ces couleurs sont utilisées sur plus d’une seule barre, chaque
barre comporte en plus un numéro poinçonnécompris entre 1
et 12 et unique àchaque barre. Ce numéro est poinçonnésur le
gros diamètre près de la queue hexagonale. (Consulter le plan
TCP588 et le tableau du manuel P7069).
Barres de torsion réglables
La plage de couples de chaque barre de torsion réglable est
poinçonnée sur la face du bout du carréentraîneur. La lettre
“H”désigne une barre de torsion de la série forte, la lettre “M”
désigne une barre de torsion de la série moyenne, et la lettre
“L”une barre de torsion de la série légère. (Consulter le
tableau des barres de torsion réglables du manuel P7069 pour
déterminer la gamme précise des barres des séries forte,
moyenne et légère pour différents modèles de clés àchocs).
Toutes les barres de torsion sont réglées en usine pour le
contrôle du couple de serrage de fixations filetées àdroite.
Montages de tarage de couple
Deux types de montage de tarage de couple sont disponibles
auprès d’Ingersoll–Rand.
Un montage de tarage de couple pour étau constituéde deux
mâchoires utilisées dans un étau d’établi est disponible pour les
modèles 5020T et 5040T et sert àrégler le couple des fixations
filetées àdroite et àgauche.
Le montage de tarage de couple àvis est un ensemble
autonome montésur une embase et utilisant un bras de tarage
commandépar une vis pour effectuer le réglage. Le montage
de tarage àvis destinéau modèle 5040T est pour le réglage du
couple de serrage des fixations filetées àdroite. Le réglage du
couple des fixations filetées àgauche peut être effectuéen
déposant les brides du montage de tarage et en les utilisant
dans les mâchoires d’un étau.
Changement du tarage pour règlage sur filetage à
gauche au lieu de filetage àdroite.
Le montage de tarage de couple àvis ne peut pas être utilisé
pour éliminer la déformation permanente appliquée en usine à
la barre de torsion. Cependant, la déformation permanente peut
être modifiée en déposant les brides du montage de tarage et en
les plaçant dans un étau comme suit
2. Serrer la bride du montage de tarage autour de l’enclume
et serrer fermement les mâchoires dans un étau.
3. Placer une douille carrée sur l’extrémitéde la barre de
torsion jusqu’à ce qu’elle touche juste le plongeur de
retenue de douille. Utiliser une poignée de douille de
grande longueur pour obtenir un bras de levier suffisant.
4. Tout en tirant sur la poignée de la douille dans le sens des
aiguilles d’une montre en regardant le carréentraîneur,
désengager le manchon de blocage de couple de la barre
de torsion en le libérant des cannelures avec votre main
libre. Relâcher progressivement l’effort sur la poignée de
la douille pour amener la barre de torsion àune position
libre de toutes contraintes. Retirer la douille et le manchon
de blocage de couple.
5. Appliquer une clédynamométrique sur le carréentraîneur
de la barre de torsion et tirer la clédans le sens inverse des
aiguilles d’une montre en regardant le carréentraîneur
jusqu’à ce que les valeurs de couple suivantes soient
obtenues :
Pour le Modèle 5020T : 34 Nm pour les barres légères,
48 Nm pour les barres fortes.
Pour le Modèle 5040T : 68 Nm pour les barres légères,;
95 Nm pour les barres moyennes et 217 Nm pour les
barres fortes.
6. Relâcher l’effort sur la clédynamométrique et laisser la
barre de torsion revenir àsa position naturelle. Noter
qu’elle a subi une légère déformation. Effectuer les
ajustements pour les filetages àgauche comme décrit dans
les instructions suivantes.
Ajustement d’une barre de torsion opérationnelle à
l’aide d’un montage de tarage pour étau
1. Déposer l’arrêtoir du manchon de blocage de couple de la
barre de torsion réglable.
2. Serrer la bride du montage de tarage autour de l’enclume
et serrer fermement les mâchoires dans un étau, carré
entraîneur vers le haut.
3. Noter la position du manchon de blocage de couple et
faire une marque au crayon sur la face du montage
directement alignée sur l’un des chiffres.
4. Placer une douille carrée sur l’extrémitéde la barre de
torsion jusqu’à ce qu’elle touche juste le plongeur de
retenue de douille. Utiliser une poignée de douille de
grande longueur pour obtenir un bras de levier suffisant.

10
MISE EN SERVICE DE L’OUTIL
5. Tout en tirant sur la poignée de la douille dans le sens des
aiguilles d’une montre pour les outils àdroite (sens inverse
des aiguilles d’une montre pour les outils àgauche) en
regardant le carréentraîneur, désengager le manchon de
blocage de couple de la barre de torsion en le libérant des
cannelures avec votre main libre.
(Plan TPD1011)
6. Pour augmenter le couple fourni, tourner le manchon de
blocage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour
les outils àdroite (sens des aiguilles d’une montre pour les
outils àgauche) jusqu’à ce que le chiffre suivant soit aligné
sur le trait de crayon du montage, et engager le manchon sur
l’enclume. Augmenter l’effort sur la clépour faciliter
l’engagement complet du manchon sur la barre de torsion.
Pour réduire le couple fourni, tourner le manchon de
blocage de couple dans le sens des aiguilles d’une montre
pour les outils àdroite (sens inverse des aiguilles d’une
montre pour les outils àgauche) jusqu’à ce que le chiffre
suivant soit alignésur le trait de crayon du montage. Engager
le manchon sur l’enclume et la barre de torsion et relâcher
l’effort sur la clé.
7. Monter l’arrêtoir du manchon de blocage de couple et serrer
au moins six écrous ou six vis avant de vérifier le couple de
serrage.
Ajustement d’une barre de torsion exempte de
contrainte àl’aide d’un montage de tarage pour étau
1. Monter le manchon de blocage de couple, extrémité
numérotée en premier, sur le carréentraîneur de la barre de
torsion et tourner le manchon dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre (sens des aiguilles d’une montre
pour les outils àgauche) en choisissant la dernière position
oùil peut s’engager àla fois sur l’enclume et sur la barre de
torsion.
2. Serrer la bride du montage de tarage autour de l’enclume et
serrer fermement les mâchoires dans un étau, carréentraîneur
vers le haut.
3. Noter la position du manchon de blocage de couple et faire
une marque au crayon sur la face du montage directement
alignée sur l’un des chiffres.
4. Placer une douille carrée sur l’extrémitéde la barre de torsion
jusqu’à ce qu’elle touche juste le plongeur de retenue de
douille. Utiliser une poignée de douille de grande longueur
pour obtenir un bras de levier suffisant.
5. Tout en tirant sur la poignée de la douille dans le sens des
aiguilles d’une montre pour les outils àdroite (sens inverse
des aiguilles d’une montre pour les outils àgauche) en
regardant le carréentraîneur, désengager le manchon de
blocage de couple de la barre de torsion en le libérant des
cannelures avec votre main libre.
6. Pour augmenter le couple fourni, tourner le manchon de
blocage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
pour les outils àdroite (sens des aiguilles d’une montre pour
les outils àgauche) jusqu’à ce que le chiffre suivant soit
alignésur le trait de crayon du montage, et engager le
manchon sur l’enclume. Augmenter l’effort sur la clépour
faciliter l’engagement complet du manchon sur la barre de
torsion.
Pour réduire le couple fourni, tourner le manchon de
blocage de couple dans le sens des aiguilles d’une montre
pour les outils àdroite (sens inverse des aiguilles d’une
montre pour les outils àgauche) jusqu’à ce que le chiffre
suivant soit alignésur le trait de crayon du montage. Engager
le manchon sur l’enclume et la barre de torsion et relâcher
l’effort sur la clé.
7. Monter l’arrêtoir du manchon de blocage de couple et serrer
au moins six écrous ou six vis avant de vérifier le couple de
serrage.
Ajustement d’une barre de torsion opérationnelle à
l’aide d’un montage de tarage àvis
1. Déposer l’arrêtoir du manchon de blocage de couple de la
barre de torsion réglable.
2. Tourner la vis de réglage du montage jusqu’à ce que le
tourillon du bras de montage se trouve àmi–course de la
partie filetée de la vis.
NOTE
Utiliser toujours un montage àdroite pour effectuer
l’ajustement àdroite et un montage àgauche pour effectuer
l’ajustement àgauche.
3. Positionner l’outil dans le montage de manière àce que la
dent de l’enclume portant un repère soit visible. Insérer le
carréentraîneur de la barre de torsion àfond dans
l’encastrement carrédu bras du montage de tarage de torsion
et engrener la denture de l’enclume avec celle de la bride du
montage. Pivoter l’autre bride du montage (cannelée ou lisse)
sur le dessus de l’enclume.
4. Pivoter le boulon àoeil de la bride de montage dans la rainure
de la bride et serrer fermement l’écrou papillon du boulon à
oeil.
5. Noter le chiffre du manchon de blocage de couple qui est
alignépar rapport àla dent repérée de l’enclume. Tourner
lentement la vis de réglage du montage dans le sens des
aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le manchon de blocage
de couple puisse coulisser en avant.
NOTE
Ne pas tourner la vis de plus de dix tours complets une fois
que le jeu est rattrapé. Si le manchon n’est pas libéréaprès
dix tours, il est probablement retenu par une bavure. Libérer
le manchon en tapant légèrement sur la face arrière du
manchon avec un marteau en plastique.

11
MISE EN SERVICE DE L’OUTIL
6. Pour réduire le couple fourni, tourner le manchon dans le
sens des aiguilles d’une montre (en regardant le carré
entraîneur) d’un ou plusieurs chiffres et réengager le manchon
àfond sur la denture de la barre de torsion et de l’enclume.
Pour augmenter le couple fourni, tourner le manchon dans
le sens inverse des aiguilles d’une montre (en regardant le
carréentraîneur) d’un ou plusieurs chiffres et réengager le
manchon àfond sur la denture de la barre de torsion et de
l’enclume.
7. Tourner la vis de réglage du montage dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre pour relâcher la tension et permettre le
mouvement libre du bras du montage de couple.
8. Desserrer l’écrou papillon du boulon àoeil et retirer l’outil du
montage.
AVERTISSEMENT
Ne jamais desserrer l’écrou papillon lorsque le bras du
montage de couple est sous tension.
9. Monter l’arrêtoir du manchon de blocage de couple et serrer
au moins six écrous ou six vis avant de vérifier le couple de
serrage.
Ajustement d’une barre de torsion exempte de
contrainte àl’aide d’un montage de tarage àvis
Utiliser toujours un montage de réglage de couple àdroite
pour les applications filetées àdroite, et un montage de
réglage de couple àgauche pour les applications filetées à
gauche. Vérifier que la barre de torsion àajuster possède bien
la déformation permanente convenant àl’application dans
laquelle elle sera utilisée.
1. Monter le manchon de blocage de couple, extrémité
numérotée en premier, sur le carréentraîneur de la barre de
torsion et tourner le manchon dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre (le sens des aiguilles d’une montre
pour les outils àgauche) en choisissant la dernière position
oùil peut s’engager àla fois sur l’enclume et sur la barre de
torsion.
2. Tourner la vis de réglage du montage de couple jusqu’à ce
que le tourillon du bras du montage se trouve àla position la
plus basse sur la partie filetée de la vis.
NOTE
Utiliser toujours un montage àdroite pour effectuer
l’ajustement àdroite et un montage àgauche pour effectuer
l’ajustement àgauche.
3. Positionner l’outil dans le montage de manière àce que la
dent de l’enclume portant un repère soit visible. Insérer le
carréentraîneur de la barre de torsion àfond dans
l’encastrement carrédu bras du montage de tarage de torsion
et engrener la denture de l’enclume avec celle de la bride du
montage. Pivoter l’autre bride du montage (cannelée ou lisse)
sur le dessus de l’enclume.
4. Pivoter le boulon àoeil de la bride de montage dans la rainure
de la bride et serrer fermement l’écrou papillon du boulon à
oeil.
5. Noter le chiffre du manchon de blocage de couple qui est
alignépar rapport àla dent repérée de l’enclume.
6. Glisser le manchon de blocage en avant pour le désengager de
l’enclume. Tourner le manchon de quatre chiffres (positions)
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour un
ajustement àdroite, dans le sens des aiguilles d’une montre
pour un ajustement àgauche, et l’engager sur l’enclume àla
nouvelle position.
7. Tourner lentement la vis de réglage du montage dans le sens
des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le manchon de
blocage de couple puisse coulisser en avant àfond sur la barre
de torsion.
8. Tourner la vis de réglage du montage dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre pour relâcher la tension et permettre le
mouvement libre du bras du montage de couple.
9. Desserrer l’écrou papillon du boulon àoeil et retirer l’outil du
montage. AVERTISSEMENT
Ne jamais desserrer l’écrou papillon lorsque le bras du
montage de couple est sous tension.
10. Monter l’arrêtoir du manchon de blocage de couple et serrer
au moins six écrous ou six vis avant de vérifier le couple de
serrage.
Ajustement du bras du plongeur de la soupape de
déclenchement
Le bras du plongeur de la soupape de déclenchement est vissé
sur le plongeur de la soupape pour permettre le réglage
longitudinal. Le bras est correctement ajustéen usine et ne
devrait pas nécessiter d’ajustement tant que les pièces
d’origine sont utilisées. Cependant, le remplacement d’un
porte–satellites, du boîtier d’engrenages, du corps de moteur,
du marteau ou du carter de marteau rend l’ajustement
nécessaire. Un ajustement est aussi requis àchaque fois qu’un
nouveau bras de plongeur ou un nouveau plongeur de soupape
de déclenchement est installé.
Si, suite au remplacement de l’une quelconque des pièces
mentionnées ci–dessus, la cléàchocs ne s’arrête pas
automatiquement, ou s’arrête prématurément après les
premiers coups, le bras du plongeur devra être ajusté. Pour
cela, procéder comme suit :
1. Déposer le bouchon de la bague du plongeur du carter de
marteau.
2. Insérer un petit tournevis dans la fente en bout du plongeur de
la soupape de déclenchement et tourner le plongeur d’un
demi–tour àla fois dans le sens des aiguilles d’une montre si
la cléàchocs ne s’arrête pas, ou dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre si la cléàchocs s’arrête
prématurément. NOTE
La rotation totale du plongeur ne doit pas dépasser deux
tours complets dans l’une ou l’autre direction. Si le défaut de
fonctionnement n’est pas corrigéaprès deux tours complets,
la défaillance est causée par un autre problème.

12
MISE EN SERVICE DE L’OUTIL
SPÉCIFICATIONS
Modèle Vitesse àvide Entraînement Gamme de couple
recommandée
tr/mn pouces ft–lbs (Nm)
5020TAL1 2.100 3/8”carré6–17 (8–23)
5020TAH1 2.100 3/8”carré10–30 (13–40)
5040TAL1 2.150 1/2”carré20–45 (27–61)
5040TAM1 2.150 1/2”carré40–65 (54–88)
5040TAH1 2.150 1/2”carré60–90 (81–122)
5020TDQ 2.100 mandrin 5/16”Hex 10–30 (13–40)
5040TDQ 2.150 mandrin 5/16”Hex 20–90 (27–122)

Toda comunicación se deberádirigir a la oficina o
al distribuidor Ingersoll–Rand más próximo.
Ingersoll–Rand Company 2000
Impreso en EE. UU.
MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO
PARA LLAVES DE IMPACTO DE CONTROL DE PAR
DE LAS SERIES 5020 Y 5040
NOTA
Las llaves de impacto de control de par ajustables de las series 5020T y 5040T están diseñadas para
aplicaciones de fabricación en las que las fijaciones deben ajustarse a pares de apriete precisos. Las llaves
de impacto de control de par no ajustables de las series 5020TDQ y 5040TDQ están diseñadas para uso en
aplicaciones de fabricación en las que hay que apretar distintas fijaciones a una serie de diferentes pares
de apriete.
Ingersoll–Rand no aceptaráresponsabilidad alguna por la modificación de las herramientas efectuada por
el cliente para las aplicaciones que no hayan sido consultadas con Ingersoll–Rand.
AVISO
SE ADJUNTA INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD.
LEA ESTE MANUAL ANTES DE USAR LA HERRAMIENTA.
ES RESPONSABILIDAD DE LA EMPRESA ASEGURARSE DE QUE EL OPERARIO ESTÉ
AL TANTO DE LA INFORMACIÓN QUE CONTIENE ESTE MANUAL.
EL HACER CASO OMISO DE LOS AVISOS SIGUIENTES PODRÍA OCASIONAR LESIONES.
PARA PONER LA HERRAMIENTA EN SERVICIO
•Utilice, examine y mantenga siempre esta herramienta
conforme al código de seguridad para herramientas
neumáticas portátiles de la American National Standards
Institute (ANSI B186.1).
•Para mayor seguridad, un óptimo rendimiento y la máxima
durabilidad de las piezas, utilice esta herramienta a una
presión máxima de 90 psig (6,2 bar/620 kPa) con una
manguera de suministro de aire de diámetro interno de 6 mm
para las llaves de impacto de la serie 5020 o con manguera de
suministro de aire de diámetro interno de 8 mm para las
llaves de impacto de la serie 5040.
•Corte siempre el suministro de aire y desconecte la manguera
de suministro de aire antes de instalar, desmontar o ajustar
cualquier accesorio de esta herramienta, o antes de realizar
cualquier operación de mantenimiento de la misma.
•No utilice mangueras de aire y racores dañados, desgastados
ni deteriorados.
•Asegúrese de que todos los racores y mangueras sean del
tamaño correcto y estén bien apretados. El Esq. TPD905–1
muestra una disposición característica de las tuberías.
•Use siempre aire limpio y seco a una presión máxima de 90
psig (6,2 bar/620 kPa). El polvo, los gases corrosivos y el
exceso de humedad pueden estropear el motor de una
herramienta neumática.
•No lubrique las herramientas con líquidos inflamables o
volátiles tales como queroseno, gasoil o combustible para
motores a reacción.
•No saque ninguna etiqueta. Sustituya toda etiqueta dañada.
UTILIZACIÓN DE LA HERRAMIENTA
•Use siempre protección ocular cuando utilice esta
herramienta o realice operaciones de mantenimiento
en la misma.
•Use siempre protección para los oídos cuando utilice
esta herramienta.
•Mantenga las manos, la ropa suelta y el cabello largo alejados
del extremo giratorio de la herramienta.
•Tome nota de la posición de la palanca inversora antes de
hacer funcionar la herramienta para tener en cuenta el
sentido de rotación al accionar el estrangulador.
•Anticipe y estéatento a los cambios repentinos en el
movimiento durante la puesta en marcha y utilización de toda
herramienta motorizada.
•Mantenga una postura del cuerpo equilibrada y firme. No
estire demasiado los brazos al manejar la herramienta.
Pueden ocurrir elevados pares de reacción a la presión
recomendada de aire, e incluso a presiones inferiores.
•El eje de la herramienta puede seguir girando brevemente
después de haberse soltado la palanca de mando.
•Las herramientas neumáticas pueden vibrar durante el uso.
La vibración, los movimientos repetitivos y las posiciones
incómodas pueden dañarle los brazos y manos. En caso de
incomodidad, sensación de hormigueo o dolor, deje de usar la
herramienta. Consulte con el médico antes de volver a
utilizarla.
•Utilice únicamente los accesorios recomendados por
Ingersoll–Rand.
•Utilice únicamente bocas y accesorios para llaves de impacto.
No utilice bocas o accesorios manuales (cromados).
•Las llaves de impacto no son llaves dinamométricas. Las
uniones que requieran pares específicos deberán ser
comprobadas con un torsiómetro después de haberlas fijado
con una llave de impacto.
•Esta herramienta no ha sido diseñada para trabajar en
ambientes explosivos.
•Esta herramienta no estáaislada contra descargas eléctricas.
NOTA
El uso de piezas de recambio que no sean las auténticas piezas Ingersoll–Rand puede poner en peligro la seguridad, reducir el rendimiento de la
herramienta y aumentar los cuidados de mantenimiento necesarios, asícomo invalidar toda garantía.
Las reparaciones sólo se deben encomendar a personal debidamente capacitado y autorizado. Consulte con el centro de servicio autorizado
Ingersoll–Rand más próximo.
E
TPD1360

14
ETIQUETAS DE AVISO
AVISO
EL HACER CASO OMISO DE LOS AVISOS SIGUIENTES PODRÍA OCASIONAR LESIONES.
ADVERTENCIA
Las herramientas neumáticas
pueden vibrar durante el uso.
La vibración, los movimientos
repetitivos o las posiciones
incómodas podrían dañarle los
brazos y las manos. En caso
de incomodidad, sensación de
hormigueo o dolor, dejar de
usar la herramienta. Consultar
al médico antes de volver a
utilizarla.
No coger la herramienta
por la manguera para le-
vantarla.
ADVERTENCIA
Mantener una postura del cuerpo
equilibrada y firme. No estirar de-
masiado los brazos al manejar la
herramienta.
Manejar la herramienta a una
presión de aire máxima de 90
psig (6,2 bar/620 kPa).
90 psig
(6.2bar/620kPa)
Cortar siempre el suministro
de aire y desconectar la man-
guera de suministro de aire
antes de instalar, retirar o ajus-
tar cualquier accesorio de esta
herramienta, o antes de realizar
cualquier operación de man-
tenimiento de la misma.
No utilizar mangueras de aire
y accesorios dañados, des-
gastados ni deteriorados.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Use siempre protección ocular
cuando utilice esta herramienta
o realice operaciones de
mantenimiento en la misma.
Use siempre protección para
los oídos cuando utilice esta
herramienta.
PARA PONER LA HERRAMIENTA EN SERVICIO
LUBRICACIÓN
Ingersoll–Rand No50 Ingersoll–Rand No100
Ingersoll–Rand No28
Para EE.UU.
Para series 5020 y 5040: nºC18–03–FKG0–28
Internacional:
Para series 5020 y 5040: nºC18–C3–FKG0
Utilice siempre un lubricador de aire comprimido con estas
herramientas.
Recomendamos el siguiente conjunto de
filtro–lubricador–regulador:
Después de cada ocho horas de funcionamiento, salvo que se
utilice lubricador de aire comprimido, quite el tapón de la
cámara de aceite y llene ésta de aceite Ingersoll–Rand No50
Después de cada ocho horas de funcionamiento, inyecte
unos 1,5 cc de grasa Ingersoll–Rand No100 en el engrasador
para lubricar el mecanismo de impacto.
Después de cada 48 horas de uso, o según indique la
experiencia, desmonte la carcasa de la maza y compruebe la
lubricación de el mecanismo de impacto y los engranajes.
Revista de grasa Ingersoll–Rand No100 sólo las mordazas de
la maza y del yunque. Lubrique ligeramente con grasa No100
la guía de la barra de torsión o la guía del portasatélites y
ponga una pequeña cantidad en las ranuras de leva en el
extremo de la maza en que están las mordazas y en las bolas
del cojinete axial del muelle de la maza. Lubrique los
engranajes con grasa Ingersoll–Rand No28. Use una cantidad
mínima de grasa: el exceso de lubricante retardarála acción de
la herramienta. TUBERÍAS PRINCIPALES 3
VECES EL TAMAÑO DE
ENTRADA DE HERRAMIENTA
NEUMÁTICA
AL SISTEMA
NEUMÁTICO
A LA
HERRA–
MIENTA
NEUMÁTICA
LUBRICADOR
REGULADOR FILTRO
TUBERÍA DE RAMAL
2 VECES EL TAMAÑO
DE ENTRADA DE
HERRAMIENTA
NEUMÁTICA
PURGAR
PERIÓDICAMENTE
COMPRESOR
(Esq. TPD905–1)
AJUSTE DEL LUBRICADOR
Si el lubricador incorporado no lubrica debidamente la
herramienta, se puede ajustar sacando el tapón de la cámara de
aceite de la carcasa del motor e introduciendo un pequeño
destornillador por el orificio en la carcasa para girar el tornillo
de ajuste del lubricador. Gire el tornillo en sentido horario
para disminuir el flujo de aceite y en sentido antihorario
para aumentarlo. Si no se puede ajustar el lubricador para que
produzca un nivel aceptable de flujo de aceite, se deberá
sustituir el fieltro del lubricador.

15
PARA PONER LA HERRAMIENTA EN SERVICIO
INFORMACIÓN DE CONTROL DE PAR
Estas herramientas se suministran con dos tipos de barras de
torsión. Los modelos 5020TDQ y 5040TDQ tienen una
barra de torsión sin ajuste y un yunque de cambio rápido que
permite intercambiar rápidamente las barras para lograr el
par de apriete deseado. (Véase el cuadro en el Impreso
P7069). Los modelos 5020T y 5040T tienen una barra de
torsión ajustable incorporada que permite utilizar una sola
barra para una gama de pares de apriete. (Véase el cuadro en
el Impreso P7069). Se requiere una plantilla de ajuste de par
para fijar el par en los modelos de barra de torsión ajustable.
Barras de torsión no ajustables
Hay dos indicadores que señalan la capacidad de par de las
barras de torsión no ajustables. Cada barra estácodificada
con uno de seis colores. Debido a que estos colores se usan
en más de una barra, cada barra lleva estampado un código
adicional, un número del uno al doce que es exclusivo de
esa barra. El número estáestampado en el cubo grande cerca
del yunque de cambio rápido. (Véase el esquema TPC588 y
el cuadro en el Impreso P7069.)
Barras de torsión ajustables
Examine la letra estampada en la cara extrema del
cuadradillo para determinar la gama de par que admite la
barra de torsión. Una “H”indica que se trata de una barra de
torsión pesada, una “M”designa una barra de torsión
mediana y una “L”significa que la barra es de torsión ligera.
(Véase el cuadro de barras de torsión ajustables en el
Impreso P7069 para determinar la gama exacta de las barras
pesada, mediana y ligera con llaves de impacto de diferentes
tamaños.) Todas las barras de torsión se ajustan en fábrica
para controlar el par al apretar fijaciones con rosca a
derechas.
Plantillas de ajuste de par
Ingersoll–Rand dispone de dos tipos de plantilla de ajuste de
par.
Existe una plantilla de ajuste del tipo tornillo de banco que
consta de dos mordazas para usar en tornillo de banco para
los modelos 5020T y 5040T que es capaz de ajustar el par
para fijaciones tanto de rosca a derechas como a izquierdas.
La plantilla de tornillo es una plantilla autónoma montada
sobre una base y que utiliza un brazo de plantilla de par
accionado por tornillo para realizar el ajuste. La plantilla de
tornillo para el modelo 5040T ajusta el par para las
fijaciones con rosca a derechas; si las fijaciones son de rosca
a izquierdas, se deben desmontar los fiadores de la plantilla
para utilizar ésta en un tornillo de banco.
Cambio del ajuste permanente de derecha a izquierda
La plantilla de ajuste de par del tipo tornillo no puede usarse
para eliminar el ajuste permanente fijado en fábrica en la
barra de torsión. No obstante, si se desmonta el fiador de la
plantilla y se utilizan las mordazas de fiador en un tornillo
de banco, se puede cambiar el ajuste permanente como se
explica a continuación.
1. Retire el retenedor del manguito de bloqueo del par de
la barra de torsión ajustable.
2. Fije el fiador de la plantilla de par alrededor del yunque
y sujete fuertemente las mordazas en un tornillo de
banco.
3. Coloque una boca cuadrada en el extremo de la barra de
torsión hasta que toque el émbolo de retención de
bocas. Utilice un mango largo para multiplicar lo
suficiente la fuerza.
4. Mientras tira del mango hacia la derecha (de cara al
cuadradillo), desenganche el manguito de bloqueo del
par de la barra de torsión desengranándolo de las estrías
con su mano libre. Reduzca paulatinamente la fuerza
con que tira del mango para que la barra de torsión
pueda adoptar una posición sin tensión. Retire el mango
y el manguito de bloqueo del par.
5. Conecte una llave dinamométrica al cuadradillo de la
barra de torsión y tire de la llave hacia la izquierda
(visto de cara al cuadradillo) hasta lograr los siguientes
valores de par.
Modelos 5020T: 34 Nm para barras ligeras; 48 Nm
para barras pesadas.
Modelos 5040T: 68 Nm para barras ligeras; 95 Nm
para barras medianas; 217 Nm para barras pesadas.
6. Reduzca la fuerza con que tira de la llave
dinamométrica para que la barra pueda adoptar su
posición natural. Observe que ha adoptado un ajuste
casi permanente. Efectúe los ajustes necesarios para el
manejo hacia la izquierda como se explica a
continuación.
Ajuste de una barra de torsión en servicio con
plantilla tipo tornillo de banco
1. Retire el retenedor del manguito de bloqueo del par de
la barra de torsión ajustable.
2. Fije el fiador de la plantilla de par alrededor del yunque
y sujete fuertemente las mordazas en un tornillo de
banco con el cuadradillo hacia arriba.
3. Tome nota de la posición del manguito de bloqueo del
par y haga una marca con lápiz en la superficie de la
plantilla directamente en línea con uno de los números.
4. Coloque una llave o boca cuadrada en el extremo de la
barra de torsión hasta que toque el émbolo de retención
de bocas. Utilice un mango largo para multiplicar lo
suficiente la fuerza.

16
PARA PONER LA HERRAMIENTA EN SERVICIO
5. Mientras tira hacia la derecha de la empuñadura de la herramienta
al tratarse de una herramienta de apriete a derechas (o hacia la
izquierda para herramientas de apriete a izquierdas) visto de cara
al cuadradillo, desenganche el manguito de bloqueo del par de la
barra de torsión desengranándolo de las estrías con su mano libre.
(Esq. TPD1011)
6. Para aumentar el par, gire el manguito de bloqueo en sentido
antihorario para herramientas de apriete a derechas (o en sentido
horario para herramientas de apriete a izquierdas) hasta que el
siguiente número quede alineado con la marca de lápiz en la
plantilla e introduzca el extremo del manguito en el yunque. Tire
más fuerte de la llave hasta que el manguito de bloqueo, en su
nueva posición, pueda engranar completamente con la barra de
torsión.
Para reducir el par, gire el manguito de bloqueo en sentido
horario para herramientas de apriete a derechas (en sentido
antihorario para herramientas de apriete a izquierdas) hasta que
el siguiente número quede alineado con la marca de lápiz en la
plantilla. Engrane el manguito con el yunque y la barra de torsión
y reduzca la fuerza con que tira de la llave.
7. Instale el retenedor del manguito de bloqueo y apriete un mínimo
de seis tuercas o tornillos antes de comprobar el par.
Ajuste de una barra de torsión sin tensión con
plantilla tipo tornillo de banco
1. Corra el manguito de bloqueo del par, con el extremo numerado
primero, sobre el cuadradillo de la barra de torsión y gírelo en
sentido antihorario para herramientas de apriete a derechas (en
sentido horario para herramientas de apriete a izquierdas) visto
de cara al cuadradillo, seleccionando la última posición donde
engranarácon el yunque y la barra de torsión.
2. Fije el fiador de la plantilla de par alrededor del yunque y sujete
fuertemente las mordazas en un tornillo de banco con el
cuadradillo hacia arriba.
3. Tome nota de la posición del manguito de bloqueo del par y haga
una marca con lápiz en la superficie de la plantilla directamente
en línea con uno de los números.
4. Coloque una llave o boca cuadrada en el extremo de la barra de
torsión hasta que toque el émbolo de retención de bocas. Utilice
un mango largo para multiplicar lo suficiente la fuerza.
5. Mientras tira hacia la derecha de la empuñadura de la herramienta
al tratarse de una herramienta de apriete a derechas (o hacia la
izquierda para herramientas de apriete a izquierdas) visto de cara
al cuadradillo, desenganche el manguito de bloqueo del par de la
barra de torsión desengranándolo de las estrías con su mano libre.
6. Para aumentar el par, gire el manguito de bloqueo en sentido
antihorario para herramientas de apriete a derechas (en sentido
horario para herramientas de apriete a izquierdas) hasta que el
siguiente número quede alineado con la marca de lápiz en la
plantilla e introduzca el extremo del manguito en el yunque. Tire
más fuerte de la llave hasta que el manguito de bloqueo, en su
nueva posición, pueda engranar completamente con la barra de
torsión.
Para reducir el par, gire el manguito de bloqueo en sentido
horario para herramientas de apriete a derechas (en sentido
antihorario para herramientas de apriete a izquierdas) hasta que
el siguiente número quede alineado con la marca de lápiz en la
plantilla. Engrane el manguito con el yunque y la barra de torsión
y reduzca la fuerza con que tira de la llave.
7. Instale el retenedor del manguito de bloqueo y apriete un mínimo
de seis tuercas o tornillos antes de comprobar el par.
Ajuste de una barra de torsión en servicio con
plantilla tipo tornillo
1. Retire el retenedor del manguito de bloqueo del par de la barra de
torsión ajustable.
2. Gire el tornillo de ajuste de la plantilla hasta que el muñón del
brazo de la plantilla quede por la mitad de la rosca del tornillo.
NOTA
Use sólo plantillas de derecha para el ajuste del apriete a
derechas y plantillas de izquierda para ajuste del apriete a
izquierdas.
3. Coloque la herramienta en la plantilla de modo que el diente
marcado del yunque estévisible. Meta el cuadradillo de la barra
de torsión hasta el fondo del hueco cuadrado del brazo de la
plantilla de par y engrane los dientes del yunque con los del
fiador de la plantilla. Gire el otro fiador de la plantilla (estriado o
liso) sobre la parte superior del yunque.
4. Gire el perno de argolla del fiador de la plantilla en la ranura del
fiador y apriete bien la palomilla del perno de argolla.
5. Tome nota del número en el manguito de bloqueo del par que
estáalineado con el diente marcado del yunque. Gire lentamente
en sentido horario el tornillo de ajuste de la plantilla hasta que el
manguito de bloqueo del par estélibre para correrse hacia delante.
NOTA
No gire el tornillo más de diez vueltas completas después de
haber eliminado la holgura. Si con ello el manguito no queda
libre, es probable que haya quedado enganchado en una
rebaba. Suelte el manguito golpeando ligeramente la cara
posterior del mismo con un martillo de plástico.

17
PARA PONER LA HERRAMIENTA EN SERVICIO
6. Para reducir el par, gire el manguito en sentido horario
(visto de cara al cuadradillo) uno o más números y córralo
hacia atrás para que engrane bien con los dientes de la barra
de torsión y del yunque.
Para aumentar el par, gire el manguito en sentido antihorario
(visto de cara al cuadradillo) uno o más números y córralo
hacia atrás para que engrane bien con los dientes de la barra
de torsión y del yunque.
7. Gire en sentido antihorario el tornillo de ajuste de la plantilla
hasta que se haya eliminado la tensión y haya holgura en el
brazo de la plantilla de par.
8. Afloje la palomilla del perno de argolla y retire la herramienta
de la plantilla.
PRECAUCIÓN
No afloje la palomilla mientras el brazo de la plantilla
de par estábajo tensión.
9. Instale el retenedor del manguito de bloqueo y
apriete un mínimo de seis tuercas o tornillos antes de
comprobar el par.
Ajuste de una barra de torsión sin tensión con
plantilla tipo tornillo
Utilice siempre una plantilla de ajuste del par de derecha para
las aplicaciones de rosca a derechas y una plantilla de ajuste
del par de izquierda para las aplicaciones de rosca a
izquierdas. Asegúrese de que la barra de torsión que se está
ajustando tenga un ajuste permanente apropiado en la barra
de tensión para la aplicación en la que se ha de utilizar.
1. Corra el manguito de bloqueo del par, con el extremo
numerado primero, sobre el cuadradillo de la barra de torsión
y gírelo en sentido antihorario para herramientas de apriete
a derechas (en sentido horario para herramientas de apriete a
izquierdas) visto de cara al cuadradillo, seleccionando la
última posición donde engranarácon el yunque y la barra de
torsión.
2. Gire el tornillo de ajuste de la plantilla hasta que el muñón
del brazo de la plantilla quede en la posición más baja de la
rosca del tornillo.
NOTA
Utilice sólo plantillas de derecha para el ajuste del apriete
a derechas y plantillas de izquierda para ajuste del apriete
a izquierdas.
3. Coloque la herramienta en la plantilla de modo que el diente
marcado del yunque estévisible. Meta el cuadradillo de la
barra de torsión hasta el fondo del hueco cuadrado del brazo
de la plantilla de par y engrane los dientes del yunque con los
del fiador de la plantilla. Gire el otro fiador de la plantilla
(estriado o liso) sobre la parte superior del yunque.
4. Gire el perno de argolla del fiador de la plantilla en la ranura
del fiador y apriete bien la palomilla del perno de argolla.
5. Tome nota del número en el manguito de bloqueo del par que
estáalineado con el diente marcado del yunque.
6. Corra hacia delante el manguito de bloqueo, desengranándolo
del yunque. Gire el manguito cuatro números (posiciones) en
sentido antihorario para ajuste de apriete a derechas, en
sentido horario para ajuste de apriete a izquierdas, y coloque
el extremo del mismo en el yunque en su nueva posición.
7. Gire lentamente en sentido horario el tornillo de ajuste de la
plantilla hasta que el manguito de bloqueo del par, en su
nueva posición, pueda deslizarse por encima de la barra de
torsión para que engrane bien.
8. Gire en sentido antihorario el tornillo de ajuste de la plantilla
hasta que se haya eliminado la tensión y haya holgura en el
brazo de la plantilla de par.
9. Afloje la palomilla del perno de argolla y retire la herramienta
de la plantilla.
PRECAUCIÓN
No afloje la palomilla mientras el brazo de la plantilla de
par estábajo tensión
10. Instale el retenedor del manguito de bloqueo y apriete un
mínimo de seis tuercas o tornillos antes de comprobar el par.
Ajuste del brazo del émbolo de la válvula de contacto
El brazo del émbolo de la válvula de contacto va enroscado
en el émbolo de dicha válvula para permitir el ajuste
longitudinal. El brazo se ajusta en fábrica y no necesitará
ningún ajuste posterior, siempre que sigan en uso las piezas
originales. Si se llegara a sustituir el portasatélites, la carcasa
de engranajes, la carcasa del motor, la maza o la carcasa de la
maza, puede hacer falta ajustar nuevamente el brazo.
También hay que ajustarlo cuando se ha instalado un nuevo
brazo del émbolo de la válvula de contacto o un nuevo
émbolo (con el que se incluye siempre el brazo).
Si después de cambiar cualquiera de las piezas citadas la llave
de impacto no se detiene automáticamente o se detiene en
forma prematura tras los primeros impactos, indica que hay
que ajustar el brazo del émbolo. El procedimiento a seguir es
el siguiente.
1. Saque el tapón casquillo del émbolo de la carcasa de la maza.
2. Introduzca un pequeño destornillador en la ranura del
extremo del émbolo de la válvula de contacto y gire el
émbolo, 1/2 vuelta cada vez, en sentido horario si la llave de
impacto no paró, o en sentido antihorario si la se paróen
forma prematura. NOTA
La rotación total del émbolo no debe exceder de dos
vueltas completas en cualquiera de los dos sentidos. Si
continúa funcionando mal después de haber completado
dos revoluciones, el problema radica en otra causa.

18
PARA PONER LA HERRAMIENTA EN SERVICIO
ESPECIFICACIONES
Modelo Velocidad en vacío Accionamiento Gama de par
recomendados
rpm pulg. Nm
5020TAL1 2.100 3/8”cuadradillo 8–23
5020TAH1 2.100 3/8”cuadradillo 13–40
5040TAL1 2.150 1/2”cuadradillo 27–61
5040TAM1 2.150 1/2”cuadradillo 54–88
5040TAH1 2.150 1/2”cuadradillo 81–122
5020TDQ 2.100 5/16”Q. C. 13–40
5040TDQ 2.150 5/16”Q. C. 27–122

Envie toda a correspondência ao Escritório
ou Distribuidor Ingersoll–Rand mais próximo.
Ingersoll–Rand Company 2000
Impresso nos E.U.A.
MANUAL DE FUNCIONAMENTO E MANUTENÇÃO
PARA FERRAMENTAS
DE PERCUSSÃO COM CONTROLO DE BINÁRIO
SÉRIE 5020 EL 5040
AVISO
As Ferramentas de Percussão com Controlo de Binário Regulável Séries 5020T e 5040T são
concebidas para utilização em aplicações de produção onde os fixadores têm que ser aplicados
com valores precisos de binário. As Ferramentas de Percussão com Controlo de Binário Não
Regulável Séries 5020TDQ e 5040TDQ são concebidas para utilização em aplicações de produção
onde uma série de diferentes valores de binário tem que ser aplicada a fixadores diferentes.
A Ingersoll–Rand não pode ser responsabilizada pela modificação de ferramentas para
aplicações para as quais não tenha sido consultada.
ADVERTÊNCIA
IMPORTANTES INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA EM ANEXO.
LEIA ESTE MANUAL ANTES DE OPERAR A FERRAMENTA.
ÉRESPONSABILIDADE DA ENTIDADE PATRONAL PÔR AS INFORMAÇÕES CONTIDAS NESTE
MANUAL ÀDISPOSIÇÃO DOS UTILIZADORES.
A NÃO OBEDIÊNCIA ÀS ADVERTÊNCIAS SEGUINTES PODERÁRESULTAR EM LESÕES PESSOAIS.
COLOCAÇÃO DA FERRAMENTA EM SERVIÇO
•Opere, inspeccione e faça manutenção nesta ferramenta
sempre de acordo com todos os regulamentos (locais,
estatais, federais e nacionais) que possam ser aplicáveis a
ferramentas pneumáticas de mão/funcionamento manual.
•Para segurança, desempenho superior e durabilidade
máxima das peças, opere esta ferramenta a uma pressão
de ar máxima de 90 psig (6,2 bar/620 kPa) na admissão
com uma mangueira de admissão de ar com diâmetro
interno de 1/4 pol. (6 mm) para as Ferramentas de
Percussão Série 5020 ou com uma mangueira de
admissão de ar com diâmetro interno de 5/16 (8 mm)
para as Ferramentas de Percussão Série 5040.
•Desligue sempre a alimentação de ar e a mangueira de
alimentação de ar antes de instalar, retirar ou ajustar
qualquer acessório desta ferramenta, ou antes de fazer
manutenção na mesma.
•Não utilize mangueiras de ar e acessórios danificados,
puídos ou deteriorados.
•Certifique–se de que todas as mangueiras e acessórios são
da dimensão correcta e que estão seguros firmemente.
Consulte o Des. TPD905–1 para uma disposição de tubos
típica.
•Utilize sempre ar limpo e seco a uma pressão máxima de
90 psig. Poeira, fumos corrosivos e/ou humidade excessiva
podem destruir o motor de uma ferramenta pneumática.
•Não lubrifique a ferramenta com líquidos inflamáveis ou
voláteis como querosene, gasóleo ou combustível para
jactos.
•Não retire nenhum rótulo. Substitua os rótulos
danificados.
UTILIZAÇÃO DA FERRAMENTA
•Use sempre protecção para os olhos ao operar ou fazer
manutenção nesta ferramenta.
•Use sempre protecção auricular ao operar esta
ferramenta.
•Mantenha as mãos, roupas soltas e cabelos longos
afastados da extremidade rotativa da ferramenta.
•Note a posição da alavanca de inversão antes de operar a
ferramenta de forma a estar ciente da direcção de
rotação ao operar o regulador.
•Esteja preparado e alerta para mudanças súbitas no
movimento durante o arranque e o funcionamento de
qualquer ferramenta mecânica.
•Mantenha o corpo numa posição equilibrada e firme.
Não estique o corpo ao operar esta ferramenta. Podem
ocorrer binários de reacção elevados àou abaixo da
pressão do ar recomendada.
•O veio da ferramenta pode continuar a rodar por um
curto período de tempo depois de soltar o regulador.
•As ferramentas pneumáticas podem vibrar durante a
utilização. Vibração, movimentos repetitivos ou posições
desconfortáveis podem ser nocivos às suas mãos e braços.
Pare de utilizar qualquer ferramenta se ocorrer
desconforto, sensação de formigueiro ou dor. Procure
assistência médica antes de reiniciar a utilização.
•Use os acessórios recomendados pela Ingersoll–Rand.
•Use apenas caixas e acessórios de percussão. Não use
caixas e acessórios manuais (cromo).
•As chaves de percussão não são chaves dinamométricas.
As ligações que precisem de um valor específico de
binário devem ser verificadas com um dinamómetro após
serem montadas com uma chave de percussão.
•Esta ferramenta não éconcebida para funcionar em
atmosferas explosivas.
•Esta ferramenta não éisolada contra choque eléctrico.
AVISO
A utilização de qualquer peça sobresselente que não seja Ingersoll–Rand genuína pode resultar em riscos àsegurança, em desempenho
reduzido da ferramenta e mais necessidade de manutenção, e pode invalidar todas as garantias.
As reparações sódevem ser feitas por pessoal autorizado e com formação adequada. Consulte o Representante Autorizado
Ingersoll–Rand mais próximo.
P
TPD1360

20
IDENTIFICAÇÃO DAS ETIQUETAS DE ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
A NÃO OBEDIÊNCIA ÀS ADVERTÊNCIAS SEGUINTES PODERÁRESULTAR EM LESÕES
PESSOAIS.
Use sempre protecção para os
olhos ao operar ou fazer
manutenção nesta ferramenta.
Use sempre protecção
auricular ao operar esta
ferramenta.
Desligue sempre a alimentação
de ar e a mangueira de
alimentação de ar antes de
instalar, remover ou ajustar um
acessório desta ferramenta, ou
antes de fazer manutenção na
mesma.
As ferramentas pneumáticas
podem vibrar durante a utilização.
Vibração, movimentos repetitivos
ou posições desconfortáveis
podem ser nocivos às suas mãos e
braços. Pare de utilizar qualquer
ferramenta se ocorrer desconforto,
sensação de formigueiro ou dor.
Procure assistência médica antes
de reiniciar a utilização.
Não transporte a ferramenta
pela mangueira.
ADVERTÊNCIA
Não utilize mangueiras de
ar e acessórios danificados,
puídos ou deteriorados.
Mantenha o corpo numa
posição equilibrada e firme.
Não estique o corpo ao
operar esta ferramenta.
Opere a uma pressão de ar
máxima de 90 psig (6,2 bar/
620 kPa).
90 psig
(6.2bar/620kPa)
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
COLOCAÇÃO DA FERRAMENTA EM SERVIÇO
LUBRIFICAÇÃO
Ingersoll–Rand Nº50 Ingersoll–Rand Nº100
Ingersoll–Rand Nº28
Utilize sempre um lubrificador de linha de ar com estas
ferramentas.
Recomendamos a seguinte Unidade
Filtro–Lubrificador–Regulador:
Para os EUA:
Para as Séries 5020 e 5040 –Nº. C18–03–FKG0–28
Para Internacional:
Para as Séries 5020 e 5040 –Nº. C18–C3–FKG0
Após cada oito horas de funcionamento, a menos que esteja a
ser utilizado um lubrificador de linha de ar, retire o Bujão da
Câmara de Óleo e encha esta câmara com Óleo Ingersoll–Rand Nº
50.
Após cada oito horas de funcionamento, injecte cerca de 1,5 cc
de Massa Lubrificante Ingersoll–Rand Nº100 no Copo de Massa
para lubrificar o mecanismo de percussão.
Após cada quarenta e oito horas de funcionamento, ou
conforme a experiência indicar, desmonte a Caixa do Martelo e
verifique a lubrificação da unidade de percussão e das
engrenagens. Utilizando Massa Lubrificante Ingersoll–Rand
Nº100, unte apenas as garras do martelo e as garras da Bigorna.
Aplique uma camada fina de Massa Lubrificante Nº100 na guia
da Barra de Torção ou na Guia da Armação da Engrenagem
Planetária e ponha uma pequena quantidade nas ranhuras do
excêntrico na extremidade da garra do Martelo e nas Esferas do
Rolamento de Encosto da Mola do Martelo. Lubrifique as
engrenagens com Massa Lubrificante Ingersoll–Rand Nº28. Use
massa com moderação. Lubrificação excessiva retardaráa acção
da ferramenta.
LINHAS PRINCIPAIS –3 VEZES
A DIMENSÃO DA ADMISSÃO DA
FERRAMENTA PNEUMÁTICA
PARA O
SISTEMA
DE AR
PARA A
FERRAMENTA
PNEUMÁTICA
LUBRIFICADOR
REGULADOR
FILTRO
LINHA SECUNDÁRIA –
2 VEZES A DIMENSÃO
DA ADMISSÃO DA
FERRAMENTA
PNEUMÁTICA
DRENAR
REGULARMENTE
COMPRESSOR
(Des. TPD905–1)
AJUSTE DO LUBRIFICADOR
Se o lubrificador embutido não proporcionar lubrificação adequada
àferramenta, ele pode ser ajustado removendo–se o Bujão da
Câmara de Óleo da Carcaça do Motor e inserindo–se uma
pequena chave de parafusos através da abertura na Carcaça para
rodar o Parafuso de Ajuste do Lubrificador. Rode o parafuso para
a direita para diminuir o fluxo de óleo e para a esquerda para
aumentar o fluxo. Se o lubrificador não puder ser ajustado para
proporcionar um fluxo de óleo aceitável, substitua o Feltro do
Lubrificador.