Jamara 053270 User manual
DE - Gebrauchsanleitung
GB - Instruction
Splinter 2,4 GHz mit LED
Art.-Nr. | Ord. No.
05 3270 Splinter EP 2,4 GHz
05 3271 Splinter EP LiPo 2,4 GHz
05 3275 Splinter BL LiPo 2,4 GHz
Frei verwendbar in | Permittend in:
EU/CH
DE GB
3
20
05
6
0
2
5
10
40
50
65
30
Km/h
uber/
over
65
65
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3
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5
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Km/h
K
ub
ub
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/
/
/
/
/
rr
ov
ov
er
v
v
65
65
65
65
5
No. 05 3275
3
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00
4
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2
5
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40
40
40
40
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No. 05 3271
3
15
05
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0
2
5
10
25
30
35
20
Km/h
uber/
over
35
35
35
35
35
DE - Gebrauchsanleitung
G
B - Instruction
Art.-Nr. |
O
rd.
N
0
5
32
7
0
Sp
0
5
32
7
1
Sp
0
5
32
75
Sp
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0
5
3
0
2
5
1
0
25
3
0
35
2
0
Km/h
K
ub
ub
ber
/
/
/
/
/
r
r
ov
ov
er
v
v
35
3
3
35
35
35
5
No. 05 3270
2
DE - Inhalt
Sicherheitshinweise 2
Allgemeine Hinweise 4
Konformitätserklärung 4
Fernmeldebestimmungen 4
Entsorgunshinweise 4
Lieferumfang | Technische Daten | Highlights 4
Empfohlenes Werkzeug 6
Erste Schritte (Version 053270 & 053271) 7
Erste Schritte (Version 053275) 9
Fernsteuerung CCX Car 2,4 GHz 11 - 16
Empfänger (Version 053270 & 053271) 17 - 19
Empfänger (Version 053275) 20 - 28
Hinweise zum Betreiben von NiMh-Akkus 29
Hinweise zum Betreiben von Lithium-Akkus 31
Fehlersuche 33
Montage 34 - 40
Fahrwerkseinstellungen 41/42
Einstellungspunkte 43 - 45
Ersatzteile 46 - 49
Tuningteile und Zubehör 50
Leistungsdiagramm 51
Sicherheitshinweise
Dieses Modell ist kein Spielzeug!
Geeignet für Personen ab 14 Jahren!
Achtung: Für Kinder unter 36 Monaten nicht geeignet.
Erstickungsgefahr.
Enthält verschluckbare Kleinteile.
ACHTUNG!
das Modell in Betrieb nehmen! Heben Sie die Kartonage und
Gebrauchsanleitung auf!
Sicherheitshinweise zum Betrieb
schließlich Kinder) mit eingeschränkten physischen, sensori-
schen oder geistigen Fähigkeiten oder mangels Erfahrung
und/oder mangels Wissen benutzt zu werden, es sei denn, sie
werden durch eine für ihre Sicherheit zuständige Person
beaufsichtigt, wie das Gerät zu benutzen ist.
nicht geeignet ist (siehe Altershinweis).
Anweisungen gelesen und verstanden haben.
Modells. Sie sind für diese Modellmontage und für einen
sicheren Betrieb selbst verantwortlich.
einschließlich Messer verwendet. Zur Vermeidung von
Verletzungen ist besondere Vorsicht angebracht.
satz enthalten), beachten und befolgen Sie die dort beiliegen-
den Anweisungen
schluss der Montagearbeiten.
erhitzten Teile fern halten.
Sturm oder gar Gewitter dürfen Sie das Modell nicht
betreiben.
setzungen entspricht und frei von Hindernissen ist.
Hochspannungsleitungen, Transformatorkästen oder ähnli -
chem! Diese Einrichtungen können Funkstörungen verur-
sachen, die zum Kontrollverlust über das Modell führen
können!
erlaubt und führt zum sofortigen Verlust der Gewährleistung.
nicht direkter Sonneneinstrahlung aus, stellen Sie es in den
Schatten.
Allgemeine Sicherheitshinweise
vorhanden, die evtl. verschluckt werden können, sie dürfen
nicht in die Hände von Kleinkindern gelangen.
und in der Nähe von kleinen Kindern. Fahren Sie nie auf
öffentlichen Straßen.
elektronischen Bestandteile könnten beschädigt werden.
werden, müssen Sie alles sorgfältig im Trockenen säubern
und reinigen.
Sie bauen und einsetzen wollen, bitten Sie einen erfahrenen
Beschädigungen und gelockerte Schraub- und Steck-
verbindungen. Achten Sie unbedingt darauf, dass nur ein
intaktes Modell zum Einsatz kommt. Für Schäden die aus
dem Betrieb eines Modells entstehen muss der Halter haften.
licher offenen Flamme und zu hoher Temperatur fern.
und danach den Empfänger ein.
Neutralposition.
Wichtige Informationen
zur Verwendung von Batterien/Akkus
genommen und eingesetzt werden.
entnehmen (sofern vorgesehen)!
laden!
dürfen nicht zusammen verwendet werden!
Sie ihn vor Gebrauch vollständig auf!
Laden erst abkühlen!
Lebensdauer des Akkus.
nicht Akkus mit höherer oder niedriger Kapazität als ange-
geben.
Hinweise zum Laden des Akkus
aus der Steckdose und trennen Sie den Akku vom Ladekabel!
3
GB - Content
Disposal information 5
Box contents | Technical data | Highlights 5
Getting Started (Version 053270 & 053271) 8
Getting Started (Version 053275) 10
Transmitter CCX Car 2,4 GHz 11 - 16
Controller (Version 053270 & 053271) 17 - 19
Controller (Version 053275) 20 - 28
Troubleshooting 33
Assembly 34 - 40
Suspension Settings 41/42
Setting points 43 - 45
Spare parts 46 - 49
Tuning parts and accessories 50
Power diagram 51
Safety Information
This radio control model is not a toy!
Suitable for persons over 14 years!
Note: Not suitable for children under 36 months.
Contains small parts which can be swallowed.
WARNING!
Keep the instructions and packing after reading it.
Operating Safety Instructions
children) with reduced physical sensory, mental abilities, lack
of experience and / or knowledge, unless they are supervised
in how the device is to be used.
appropriate to be used by a Child (see note of age).
commencing assembly.
You are responsible for this model’s assembly and safe
operation!
Qcement, if used (not included).
reference, even after completing the assembly.
heated parts.
wind, rain or thunder storms.
from obstacles.
transformer boxes or similar facilities! This can result in radio
interference, causing loss of control over the model.
time can cause seriou accidents, whether it’s driving.
invalidate the guarantee.
keep them in the shade.
General Safety Instructions
contains small parts which may cause choking if swallowed,
keep away from small children.
model in way which may endanger people, small children or
animals.
wet, clean and dry thoroughly in a dry shaded area.
attempting to build or run, you should secure the assistance of
an experienced model pilot. Your local dealer will be able to
assist you in locating your local model model sport club or
experienced pilots in your area.
and loosing screws and plug connections. The operator is
models.
then the model, switch off in the reverse order.
before you switch on.
Important Information for use of batteries and battery packs
taken out or placed into the product.
before charging (if applicable)!
not be used together!
battery pack becomes warm during use, leave it to cool down
before charging!
and in any case it will reduce the battery life.
the supplied charger.
Information on how to charge the battery pack
and disconnect the battery from the charger! The battery is
now ready to use!
DE - Allgemeine Hinweise
-
bung, die Einhaltung der Montage- und Betriebshinweise, so wie
der Einsatz des Modells und dessen Wartung nicht möglich ist,
kann von uns keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kos-
ten übernommen werden.
-
betroffenen Produktes begrenzt. Dies gilt nicht, soweit wir nach
zwingenden gesetzlichen Vorschriften oder wegen nachgewie-
sener grober Fahrlässigkeit unbeschränkt haften müssen.
Achtung!
Vor dem Betrieb: Erst Sender und dann das Modell
einschalten.
Bei Beendigung: Erst das Model und dann den Sender
ausschalten.
Entsorgungshinweise
Bitte sorgen Sie für eine fachgerechte, den gesetz-
lichen Vorschriften entsprechende Entsorgung der
Batterien und/oder der Akkus. Bitte werfen Sie nur
entladene Akkus in die Sammelboxen beim Handel
oder den Kommunen. (Entladen sind die Akkus in der
Bitte sorgen Sie für fachgerechte, den gesetzliche
Vorschriften entsprechende Entsorgung der Elektro-
bauteile (Fernsteuerung, Ladegerät und Modell usw.).
Bitte werfen Sie diese nur in die dafür vorgesehenen
Sammelboxen bei den Kommunen.
Technische Daten
Abmessungen ~ 390 x 265 x 160 mm
Gewicht ~ 1650 g EP
~ 1750 g BL
Servos 1 x 4,5 kg
Akku BL
EP
LiPo 7,4 V 3700 mAh
NiMh 7,2 V 1800 mAh
Motor EP
BL
Venti 540, 270 W 3650,
420 W 3200 KV
Angaben ohne Gewähr.
Highlights
BL Version
programmierbar und aktiv gekühlt
EP Version
BL & EP Version
Empfängerbox
Lieferumfang 05 3270
Lieferumfang 05 3271
Lieferumfang 05 3275
Konformitätserklärung
2,4 GHz, No. 053270, No. 053271, Splinter BL 2,4 GHz,
den neben benannten) entspricht und die Serie entsprechend
gefertigt wird. Set enthält Sender und Empfänger.
Bei Fragen bezüglich der Konformität wenden Sie sich bitte an
Jamara e.K. | Erich Natterer
Am Lauerbühl 5 | D-88317 Aichstetten
Tel. +49 (0) 7565/9412-0 | Fax +49 (0) 7565/9412-23
www.neuershop.jamara.com/Konformitaet
Einschlägige EG-Richtlinien:
- (WEEE) Elektro- und Elektronikalt-/schrottgeräte 2002/96/EG
gefährlicher Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten
4
GB - General Information
maintenance or conditions under which our products will opera-
te, we accept no responsibility for any damage caused be it of a
no claim against it which results directly or indirectly from the
operation or use of ist products.
based solely on the retail price of the product, and limited to the
model only. This will not apply if we are proved to be legally res-
ponsible or when gross negligence can be proved.
Attention!
Disposal information
Please care for a environmental correct and legal way
of disposing the batteries and/or accus. Please, only
throw away empty accus into the collect-boxes in your
local shops or commune. (Normally discharge the ac-
cus, when the model stops running)
All parts of this model should be disposed of correctly,
local restrictions. Your dealer will advise you.
GB - Technical data
Dimensions ~ 390 x 265 x 160 mm
Weight ~ 1650 g EP
~ 1750 g BL
Servos 1 x 4,5 kg
Battery BL
EP
LiPo 7,4 V 3700 mAh
NiMh 7,2 V 1800 mAh
Motor EP
BL
Venti 540, 270 W 3650,
420 W 3200 KV
No responsibility is taken for the correctness of this
Errors and omissions excepted.
GB - Highlights
BL Version
programmable and activ cooled
EP Version
BL & EP Version
8 bright LED‘s
5
Box contents 05 3270
Box contents 05 3271
Box contents 05 3275
Konformitätserklärung
2,4 GHz, No. 053270, No. 053271, Splinter BL 2,4 GHz,
No. 053275“ follows the appropriate and relevant EEC Directi-
ves, in particular those listed below and that the model has been
constructed accordingly. Set contains transmitter and receiver.
Please direct any queries that you may have regarding confor-
Jamara e.K. | Erich Natterer
Am Lauerbühl 5 | D-88317 Aichstetten
Tel. +49 (0) 7565/9412-0 | Fax +49 (0) 7565/9412-23
www.neuershop.jamara.com/Konformitaet
Relevant EC Directives:
- Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE)
2002/96/EC
2002/95/EC
66
DE - Empfohlenes Werkzeug GB - Recommended Tool
+-
Kreuzschraubendreher
Philips Screwdrivers
19 0074
19 0065
230409 20 g
+
+
Special cleaning foam
230461 400 ml
Schlitzschraubendreher
Flat Screwdrivers
19 0073
Höhenmessschieber
Height lange
190060
Stoßdämpferöl Louise
28 1904
-
Karosseriesplint
Bodychips
05 9273
Montageständer mit Drehteller
Car Stand rotatable
19 3130
Stoßdämpfer Ständer
Shockstand
05 0590
Hexagonal head wrench set
1,5/2,0/2,5/3,0mm
193065
Nabenbohrer für Karosserie
Hub drill for bodywork
281785
Schraubensicherungslack
mittelfest
Nut lock
medium strength
23 2423
Ladegerät X-Peak 80 BAL
Charger X-Peak 80 BAL
153055
Lexanschere
Lexan scissors
28 1730
Doppelseitiges Klebeband
Doublesided tape power tape
23 2060
Ladegerät X-Peak 50 BAL
Charger X-Peak 50 BAL
152060
7
DE - Erste Schritte
Vergewissern Sie sich das alle Teile die zum Lieferumfang gehö-
ren vorhanden sind. Sender, Modell, Ladegerät, Fahrakku (ein-
gelegt).
Als erstes muß der Fahrakku geladen werden. Stecken Sie das
Ladegerät in eine 230 V Steckdose. Verbinden Sie das Ladege-
rät mit dem Fahrakku. Sollten der Stecker des Ladegerätes und
Modell ein Ladeadapter bei. Die durchschnittliche Ladedauer
des leeren mitgelieferten Akku´s liegt bei ca. 6 - 8 Stunden.
Legen Sie in den Sender 8 Stück AA
Batterien oder 8 geeignete AAAkku´s
ein. Sollten Sie für den Sender
Akku´s verwenden müssen diese
erst mit einem separat erhältlichen
Ladegerät geladen werden.
Lesen Sie sich das Kapitel über die
Fernsteuerung und deren Bedienele-
mente durch.
Schalten Sie den Sender ein und ver-
gewissern Sie sich das sich alle Trimm-
regler am Sender in Neutralstellung
erworben. D.h., dass Fahrzeug ist zum
Großteil für den sofortigen Einsatz vor-
das Modell auf mögliche mech. Schäden oder elektrische Defek-
te bzw. Störungen zu überprüfen. Ebenfalls müssen sämtliche
Freigängigkeit und Schraub-
-
ten Sitz kontrolliert werden.
Legen Sie nun den Fahrak-
ku in die Akku-halterung im
Fahrzeug ein. Achten Sie
darauf das die Akkuhalte-
rung wieder richtig mit den
2 mitgelieferten Splinten
gesichert wird und der Akku
ohne großes Spiel sicher in der Akkuhalterung arretiert ist. Ver-
binden Sie nun den Fahrakku mit dem Speedregler im Modell.
Halten Sie das Fahrzeug in die Luft für den Fall das sich der
Motor beim Einschalten dreht. Schalten Sie nun den Speedreg-
ler am Ein/Aus Schalter ein. Stellen Sie das Modell auf den Bo-
vorne zeigen obwohl das Lenkrad am Sender in Neutralstellung
ist, können Sie diese mit Hilfe der Trimmregler am Sender in die
korrekte Position bringen.
kein entsprechender Befehl über den Gashebel am Sender ge-
geben wurde, versuchen Sie den Speedregler durch das aus-
trimmen des Gastrimmreglers am Sender in die Neutralstellung
zu trimmen.
Failsafe Einheit zu aktivieren. Im Auslieferzustand ist diese
deaktiviert.
in Neutralstellung lassen (siehe Kapitel Fail Safe) und auf die
Fail Safetaste am Empfänger drücken bis diese blinkt und Sie
dann wieder los lassen aktivieren Sie die Failsafe Einheit.
Aktivieren Sie diese bei einem Elektrofahrzeug grundsätz-
lich nur in Neutralposition des Gashebels, da sich das Mo-
dell ansonsten bei einem Verlust des Sendersignals selbst-
ständig in die zuvor einprogrammierte Gasposition bewegt.
Nun können Sie die erste Testfahrt vornehmen. Falls es sich bei
nen das Fahrzeug erst auf einer kleinen Teststrecke zu bewegen
um sich mit der Steuerung des Fahrzeugs und den Bedienele-
menten des Senders vertraut zu machen.
Achtung!
besitzt eine Vielzahl an Vorteilen. Sie ist sehr robust und leicht
zu warten. Diese ist im Auslieferzustand so eingestellt dass die
Spurbreite es nicht zulässt dass die Antriebswellen heraussprin-
-
lich sowohl Aufhängungsteile als auch Schraubverbindungen im
Millimeterbereich gelockert. Dieses entstehende Spiel kann aus-
reichen das bei maximaler Belastung eine Antriebswelle heraus-
-
korrekt sind. Wenn Sie am Pivotachsschenkel 505079 die innere
Kugelschraube 505081 (siehe Ersatzteilliste) verdrehen stellen
Sie damit das Spiel und die sich daraus resultierende Spurbreite
ein. Am besten ziehen Sie den Pivot oben und unten gleicherma-
ßen so weit an, dass die Wellen beim kompletten Lenkeinschlag
nicht unter Spannung stehen aber auch nicht herausfallen kön-
sichern des Achsschenkels auf der Kugelkopfschraube. Diese
sollte auf keinen Fall zu fest angezogen werden. Da sonst die
Lenkung nicht mehr leichtgängig ist und das Fahrverhalten ne-
7
Speedregler
Ein/Aus
Fahrakku Regler/Akku
Anschluß
Ein/Aus
L/R V/R
Trimmung
50 5080
50 5081
07 9996
50 5079
Version No. 053270 & 053271
Ladegerät
Akku
Ladeadapter
Ladegerät
Akku
Vers. 053270 Vers. 053271
88
8
GB - Getting Started
Make sure that all parts from the box content are included. Trans-
mitter, Car, Charger, battery pack.
The battery pack has to be charged before use. Plug the charger
-
nection lead in your box. The average charging time of the empty
battery is about 6-8 hours.
Place 8 pieces of AA batteries into
-
ase also make sure these are fully
charged.
transmitter and its controls carefully.
Turn the radio off and make sure all the
trim buttons on the transmitter are in
neutral position.
which means it should be ready for im-
mediate use after charging all batteries.
You need to check the car, electronics
and all plastic parts after each use to
make sure no parts are damaged. Also
all the moving parts must be checked for their clearance, bolts
and screws that they are tight.
Now put the battery into the
battery holder in the vehicle.
Make sure that the battery
holder is secured properly
with the 2 included clips for
the battery holder. Now con-
nect the battery to the speed
control in the model.
Keep the car in the air in
case that the motor turns at
full power.
the ground and test it for proper functioning. Steering right/ left,
straight forward even though the steering wheel on the trans-
transmitter.
Should the wheels rotate forward or backward, even though no
command was given through the transmitter, then also the thrott-
le needs to be trimmed on the transmitter.
We encourage you now to activate your receiver‘s built-in Fail-
safe unit. On delivery it is turned off.
Leave the throttle lever in neutral position (see chap-
ter Fail Safe). Press the fail-safe button on the re-
Check this principle in an electric vehicle only in the neutral
position of the throttle, because otherwise the model goes
into the previously programmed throttle position in a loss of
the transmitter signal.
recommend to drive it on a small test track to familiarise yourself
with the control of the vehicle and the controls of the transmitter.
Attention!
Your vehicle has a pivot front suspension. This has a number of
the car has been done so the drive shaft will not pop out. As with
any model, screws and bolts can losen during break-in of the car.
This can result in tolerance of the drive shaft. The drive shaft can
then pop out if high pressure is applied.
as far as the pivot can still be pulled up and down easyly but not
as far that it will pop out if you give full steering angle. The outer
of the steering knuckle. This should not be too tight, otherwise
the steering is not smooth and the handling can be adversely
affected.
On/Off
L/R F/B
Trim 50 5080
50 5081
07 9996
50 5079
Version No. 053270 & 053271
ESC
On/OFF
Batter< ESC/Battery
connector
Charger
Battery
Charging
adapter
Charger
Battery
Vers. 053270 Vers. 053271
99
Speedregler
Ein/Aus
Fahrakku
Regler/Akku
Anschluß
DE - Erste Schritte
Vergewissern Sie sich das alle Teile die zum Lieferumfang gehören
vorhanden sind. Sender, Modell, Netzteil, Balancer, Fahrakku (ein-
gelegt).
Als erstes muss der Fahrak-
ku geladen werden. Stecken
Sie das Netzteil in eine 230
V Steckdose. Verbinden Sie
das Netzteil mit dem Ba-
lancer und diesen mit dem
Balanceranschluss des Fahr-
akkus.
Die durchschnittliche Lade-
dauer des leeren mitgelieferten Akku´s liegt bei ca. 5 - 7 Stunden.
Legen Sie in den Sender 8 Stück AA
Batterien oder 8 geeignete AA Akku´s
ein. Sollten Sie für den Sender Akku´s
verwenden müssen diese erst mit ei-
nem separat erhältlichen Ladegerät
geladen werden.
Lesen Sie sich das Kapitel über die Fernsteuerung und deren Bedie-
nelemente durch.
Schalten Sie den Sender ein und verge-
wissern Sie sich das sich alle Trimmregler
am Sender in Neutralstellung befinden.
Sie haben ein RTR-Modell erworben.
D.h., dass Fahrzeug ist zum Großteil für
den sofortigen Einsatz vorbereitet. Es ist
aber unabdingbar vor und nach jedem
Einsatz das Modell auf mögliche mech.
Schäden oder elektrische Defekte bzw.
Störungen zu überprüfen. Ebenfalls müssen sämtliche bewegliche
Teile auf Ihre Freigängigkeit und Schraubverbindungen auf Ih-
ren festen Sitz kontrolliert werden.
Legen Sie nun den Fahr-
akku in die Akkuhalterung
im Fahrzeug ein. Achten Sie
darauf das die Akkuhalte-
rung wieder richtig mit den
2 mitgelieferten Splinten
gesichert wird und der Akku
ohne großes Spiel sicher in
der Akkuhalterung arretiert
ist. Verbinden Sie nun den
Fahrakku mit dem Speedregler im Modell. Halten Sie das Fahrzeug
in die Luft für den Fall das sich der Motor beim Einschalten dreht.
Schalten Sie nun den Speedregler am Ein/Aus Schalter ein. Stellen
Sie das Modell auf den Boden und testen es auf korrekte Funktion.
Lenkung Rechts/Links, Vorwärts/Rückwärts. Sollten die Räder nicht
gerade aus nach vorne zeigen obwohl das Lenkrad am Sender in
Neutralstellung ist, können Sie diese mit Hilfe der Trimmregler am
Sender in die korrekte Position bringen.
Trimm L/R = Lenkung
Trimm V/R = Vorwärts/Rückwärts
Sollten sich die Räder nach vorne bzw. hinten drehen, ob wohl kein
entsprechender Befehl über den Gashebel am Sender gegeben
wurde, versuchen Sie den Speedregler durch das austrimmen des
Gastrimmreglers am Sender in die Neutralstellung zu trimmen.
Wir empfehlen Ihnen nun die in Ihren Empfänger in-
tegrierte Failsafe Einheit zu aktivieren.
Im Auslieferzustand ist diese deaktiviert.
In dem Sie während Sie den Gashebel am Sender in Neutral-
stellung lassen (siehe Kapitel Fail Safe) und auf die Fail Safe-
taste am Empfänger drücken bis diese blinkt und Sie dann wie-
der los lassen aktivieren Sie die Failsafe Einheit.
Aktivieren Sie diese bei einem Elektrofahrzeug grundsätz-
lich nur in Neutralposition des Gashebels, da sich das Mo-
dell ansonsten bei einem Verlust des Sendersignals selbst-
ständig in die zuvor einprogrammierte Gasposition bewegt.
Nun können Sie die erste Testfahrt vornehmen. Falls es sich bei
diesem Modell um Ihr erstes RC-Car handelt empfehlen wir Ihnen
das Fahrzeug erst auf einer kleinen Teststrecke zu bewegen um sich
mit der Steuerung des Fahrzeugs und den Bedienelementen des
Senders vertraut zu machen.
Achtung!
Ihr Fahrzeug besitzt eine Pivot Vorderradaufhängung. Diese besitzt
eine Vielzahl an Vorteilen. Sie ist sehr robust und leicht zu warten.
Diese ist im Auslieferzustand so eingestellt dass die Spurbreite es
nicht zulässt dass die Antriebswellen herausspringen können. Wie
bei jedem Modell werden beim Einfahren natürlich sowohl Auf-
hängungsteile als auch Schraubverbindungen im Millimeterbereich
gelockert. Dieses entstehende Spiel kann ausreichen das bei maxi-
maler Belastung eine Antriebswelle herausspringt. Deshalb ist es
auch nötig sich vor jedem Einsatz zu versichern dass alle Schraub-
verbindungen, Radmuttern, Spiele etc. korrekt sind. Wenn Sie am
Pivotachsschenkel 505079 die innere Kugelschraube 505081 (siehe
Ersatzteilliste) verdrehen stellen Sie damit das Spiel und die sich
daraus resultierende Spurbreite ein. Am besten ziehen Sie den Pi-
vot oben und unten gleichermaßen so weit an, dass die Wellen
beim kompletten Lenkeinschlag nicht unter Spannung stehen
aber auch nicht herausfallen können. Die äußere Kunststoff Inbus-
schraube 505080 dient nur zum sichern des Achsschenkels auf der
Kugelkopfschraube. Diese sollte auf keinen Fall zu fest angezogen
werden. Da sonst die Lenkung nicht mehr leichtgängig ist und das
Fahrverhalten negativ beeinflusst werden kann.
Wichtig!
Bei verwenden von LiPo-Akkus muss die Unterspannungsabschal-
tung des Reglers aktiviert werden, siehe Seite 20 - 23.
Anderenfalls kann Ihr LiPo-Akku durch Tiefenentladung beschädigt
werden.
Wir empfehlen eine Abschaltspannung von 3 V je Zelle
Charger
Battery
Ein/Aus
L/R V/R
Trimmung
50 5080
50 5081
07 9996
50 5079
Version No. 053275
1010
GB - Getting Started
Make sure that all parts from the box content are included. Trans-
mitter, Car, Charger, Balancer, battery pack.
The battery pack has to be
charged before use. Plug the
charger into a 230V outlet.
Connect the charger to the
balancer and the balancer to
the balancer plug of the bat-
tery The average charging
time of the empty battery is
about 5 - 7 hours.
Place 8 pieces of AA batteries into the
transmitter. If rechargebale, please
also make sure these are fully charged.
Read the chapter for usage of the
transmitter and its controls carefully.
Turn the radio off and make sure all the
trim buttons on the transmitter are in
neutral position.
You have purchased a RTR model, which
means it should be ready for immedia-
te use after charging all batteries. You
need to check the car, electronics and
all plastic parts after each use to make
sure no parts are damaged. Also all the
moving parts must be checked for their clearance, bolts and
screws that they are tight.
Now put the battery into the
battery holder in the vehicle.
Make sure that the battery
holder is secured properly with
the 2 included clips for the
battery holder. Now connect
the battery to the speed con-
trol in the model.
Keep the car in the air in case
that the motor turns at full po-
wer.
Switch the speed control on the On / Off switch. Set the model on
the ground and test it for proper functioning. Steering right/ left,
throttle/ brake, forward and backward. If the wheels do not point
straight forward even though the steering wheel on the transmitter
is in neutral, you can adjust it with the trim button on the trans-
mitter.
Trim L/R = steering
Trim V/R = forward/backward
Should the wheels rotate forward or backward, even though no
command was given through the transmitter, then also the throttle
needs to be trimmed on the transmitter.
We encourage you now to activate your receiver‘s built-in Failsafe
unit. On delivery it is turned off.
Leavethe throttle lever in neutral position (seechapter Fail Safe). Press
thefail-safebuttononthereceiveruntilitflashesandletgotoactivate.
Check this principle in an electric vehicle only in the neutral
position of the throttle, because otherwise the model goes
into the previously programmed throttle position in a loss of
the transmitter signal.
Now you can make the first test drive. If this is your first rc car, we
recommend to drive it on a small test track to familiarise yourself
with the control of the vehicle and the controls of the transmitter.
Attention!
Your vehicle has a pivot front suspension. This has a number of
advantages. It is very robust and easy to maintain. The set-up of the
car has been done so the drive shaft will not pop out. As with any
model, screws and bolts can losen during break-in of the car. This
can result in tolerance of the drive shaft. The drive shaft can then
pop out if high pressure is applied.
The inner ball screw (item No.: 505081) will enable you to adjust
the tolerance resulting in fine adjustments of the track width. For
best results when setting up the pivot ball for the first time, please
always adjust the upper and lower pivot in the same way. Fasten
as far as the pivot can still be pulled up and down easyly but not
as far that it will pop out if you give full steering angle. The outer
plastic socket screw (item No.: 505080) is only used for securing of
the steering knuckle. This should not be too tight, otherwise the
steering is not smooth and the handling can be adversely affected.
Important!
By using LiPo batteries take care that the undervoltage shutdown
is activated, see page 20 - 23
Otherwise, your LiPo battery can be damaged by deep discharge.
We recommend a cut-off voltage of 3 V per cell
10
Version No. 053275
ESC
On/Off
Battery
ESC/Battery
Connector
On/Off
L/R F/B
Trim
50 5080
50 5081
07 9996
50 5079
Charger
Battery
1111
DE - Fernsteuerung CCX Car 2,4 GHz
Lieferumfang
Zum Lieferumfang der Fernsteuerungsanla-
ge CCX 2,4 GHz Car gehören der 2-Kanal
Sender und der zugehörige 3-Kanal Emp-
fänger sowie diese Anleitung.
GB - Transmitter CCX Car 2,4 GHz
Box contents
comes complete with transmitter, matching 3
channel receiver and these instructions.
Empfohlenes Zubehör
Für den Betrieb eines ferngesteuerten Modells benötigen Sie
-
fängerakku und ein Schalter- sowie Ladekabel. Bei einem elek-
-
ler, der in den meisten Fällen die Spannungsversorgung der
Empfangsanlage übernimmt. Der Sender benötigt zum Betrieb
acht Mignon Batterien bzw. Akkus. Für den Einsatz von Akkus ist
darüber hinaus ein
entsprechendes Ladegerät notwendig.
Setzen Sie nur hochwertiges Zubehör ein, wie wir es in unserem
Sortiment haben. Bitte informieren Sie sich in unserem aktuellen
Schalterkabel Art.-Nr. 09 8254
Batterien 8 x Mignon 1,5V Art.-Nr. 14 0095
oder
Akkus 8 x Mignon 2600mAh 1,2V Art.-Nr. 14 1016
Recommended Accessories
servos
which are suitable for the model, a receiver battery and a switch
cable. For an electric model you will also require an Electronic
Speed
Controller which will in most cases also provide power to the re-
ceiver. To power the transmitter you will need 8 X Mignon (AA)
-
geable batteries you will also require a suitable charger.
You should only use high-quality accessories with this system
such as those found in our product catalogue or under
Switch Cable Part No. 09 8254
Batteries 8 x Mignon 1,5V Part No. 14 0095
or
rechargeable 8 x Mignon 2600mAh 1,2V Part No. 14 1016
Allgemeine Beschreibung
Großer Vorteil dieser neuen Technologie ist unter anderem, dass
man keine Quarze mehr benötigt, dass keine Frequenzabspra-
chen notwendig sind und es trotzdem nicht zu Kanaldoppelbe-
aber das Binden eines Empfängers an den zugehörigen Sender
unbedingt notwendig.
Der 2-Kanal Sender, ist für die Lenkung und die Fahrfunktion mit
hochwertigen Gebern ausgestattet. Zum Betrieb müssen 8 Mig-
non Batterien oder Akkus der gleichen Größe eingesetzt werden.
Achten Sie absolut genau darauf, dass die Batterien bzw. Akkus
immer genügend Kapazität haben. Nur so ist ein sicherer Betrieb
der Anlage gewährleistet. Achten Sie genau auf die ’Power LED’
und wechseln die Batterien oder laden Sie die Akkus mit Hilfe
eines optional zu erwerbenden Ladegeräts auf, bevor sie ganz
entleert sind.
-
miereinrichtungen ausgestattet. Damit lässt sich der Sender
Die Bedienelemente zur Programmierung liegen geschützt unter
einer hochklappbaren Abdeckung.
einem Notebook verbunden werden. Dazu benötigen Sie ein op-
-
der an einem Simulator eingesetzt werden.
General Description
Band offers several advantages of which probably the most use-
ful is that no crystals are required because the transmitter and
receiver have to be bonded meaning that your model cannot be
is a much cleaner and interference free signal anyway. This does
however mean that you have to bond all of your receivers to your
transmitter.
The 2 channel CCX Transmitter is equipped with precision cont-
rols for both the steering and the throttle function. To operate the
transmitter 8 Mignon (AA) dry or rechargeable cells of the same
This is vital to ensure that the system functions at the maximum
power output. Monitor the ‘Power LED’ closely and replace or
recharge the cells before they are fully discharged.
The transmitter is equipped with a series of useful programming
features. These features can be used to easily set the model up
to best suit your needs and to gain the best performance from
your model. The control panel is protected by a cover which can
be simply lifted up to gain access.
(available separately) to connect your transmitter to a PC or Lap-
top for use with a simulator.
12
DE - Technische Daten
Sender CCX 2,4 Car
Frequenzband 2,4 GHz
Modulationsart GFSK
Modelltypen Auto, Schiff
Steuerfunktionen 2
Temperaturbereich - 15 bis + 58° C
Betriebsspannung 9,6 - 12 V
Empfangs-Antennenlänge ca. 26 cm
Betriebsspannung 12 V DC (8 Zellen)
Akkuladung über Ladebuchse
DSC-Port (Fahrsimulatorbuchse 3,5 mm Klinkenstecker
Abmessungen 159 x 99 x 315 mm
Gewicht 328 g
Empfänger CCX 2,4 GHz Car
Art-Nr. 06 1171
GB - Technical data
Transmitter CCX 2,4 Car
Frequency Band 2,4 GHz
Modulation GFSK
Model Types Car, Boat
Channels 2
Low Voltage Warning 9 V
Voltage 12 V DC (8 Cells)
Charging Via Charging Socket
DSC Port (Simulator Socket) 3,5 mm Audio
Size 159 x 99 x 315 mm
Weight 328 g
Receiver CCX 2,4 GHz Car
Part No. 06 1171
Akkus laden
achten Sie vor einem Einsatz darauf, dass die Zellen voll aufge-
Einsatz die Akkus nachladen. Beachten Sie unbedingt die Hin-
Setzen Sie unbedingt ein passendes Ladegerät z. B.
-
raten. Nachdem die Zellen voll aufgeladen sind, trennen Sie die
Verbindung zum Sender bzw. zur Ladebuchse der Empfangsan-
lage und entfernen das Ladegerät aus der Steckdose.
Entnehmen Sie die Akkus dem Sender und dem Modell, wenn
Sie es für längere Zeit nicht einsetzen. Beim Senderakku laden
1. Legen Sie die Akkuzellen polrichtig ein.
2. Stecken Sie das Ladegerät in eine Steckdose.
3. Stecken Sie das Ladekabel in die Ladebuchse des Senders.
4. Entfernen Sie das Ladegerät aus der Steckdose und ziehen
Sie das Ladekabel ab, sobald die Zellen voll aufgeladen sind.
Achtung!
Während des Ladevorgangs unbedingt den Batteriefach-
deckel öffnen und den Ladestrom auf max. ein Ampere be-
grenzen. Höhere Ströme können die Elektronik des Senders
beschädigen und zu Kurzschluss führen!
Charging the battery
ensure that the cells are fully charged before using the system.
Please be aware that due to the self-discharge characteristics of
this type of cells that they should always be fully charged prior to
use. Please refer to the battery manufacturers recommendations
regarding charging current etc.
cells such as our item 15 0004. For further information please
-
connect the batteries from the charger and unplug the charger
from the mains supply.
not intend to operate it for a longer period of time. To charge the
1. Fit the batteries observing the correct polarity.
2. Plug the charger into the household mains.
3. Connect the charging cable to the transmitter.
as the batteries are full.
Warning!
Remove the battery hatch cover whilst charging and the
charge current to max. 1 amp limit. Higher currents can da-
mage the electronics of the transmitter and cause a short
circuit!
13
Befestigen Sie die 2,4 GHz An-
tenne senkrecht, wie auf dem ne-
benstehenden Bild zu erkennen.
Sie dürfen die Antenne allerdings
nicht an metallischen Gegenstän-
würde zurückgehen.
DE - Bedienelemente
Seitenansicht
1. Programmierbox
2. 2,4 GHz Antenne
3. Lenkrad
4. Gashebel
5. Akku-/Batteriefach
Programmierfeld
7. Power LED
8. Lenkungs-Trimmung
9. Ein-/Ausschalter
B. Power Check
C. Binde Taste
E. Gas Trimmung
Durch eine sinnvolle Anordnung von Tastern, Schaltern und
LED-Anzeigen, kann der Sender CCX 2,4 Car Anlage schnell
und problemlos programmiert werden. Beide Kanäle können ge-
trimmt werden, außerdem lässt sich die Laufrichtung umkehren.
LED signalisiert den Ladezustand der Senderstromversorgung.
Thanks to the logical and well thought out lay-out of the Program-
ming Panel and the positioning of the switches and LEDs the
CCX 2.4 Car transmitter can be quickly and simply programmed.
Both channels can be trimmed and the direction changed. Fur-
and a red LED indicates the state of the battery charge.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A
B
C
D
E
Rückseite
F. Ladebuchse
G. Anschluss für Simulatorkabel
Sollten Sie über die Ladebuchse laden bit-
te Batteriefachdeckel öffnen. Dies dient der
Kühlung.
G F
Befestigen Sie die 2,4 GHz An
-
tenne senkrecht, wie auf dem ne
-
benstehenden Bild zu erkennen.
Sie dürfen die Antenne allerdi
ng
s
nicht an metallischen Ge
ge
nstän
-
würde zurückgehen.
2,4 GHz
Antenne
Empfänger
2,4 GHz
Antenna
Receiver
GB - Controls
Side View
1. Programming Box
2. 2,4 GHz Antenna
3. Steering Wheel
4. Throttle Lever
5. Battery Hatch
Programming Panel
7. Power LED
8. Steering Trim
B. Power Check
C. Binding Button
E. Throttle Trim
Rear Side
F. Charge Socket
G. Simulator Cable Socket
the battery hatch cover should be removed to
Mount the 2.4 GHz antenna verti-
cally as shown in the diagram.
come into contact with the anten-
na or to shield it as this will reduce
the range.
14
DE - Sender und Empfänger binden
Bei einer modernen 2,4 GHz Anlage ist es unbedingt notwen-
dig, dass der Sender und der Empfänger im Modell aneinander
gebunden werden. Der Empfänger akzeptiert dann nur noch die
Signale seines Senders.
Sollten Sie aus irgendwelchen Gründen die Bindung neu durch-
A. Setzen Sie aufgeladene Akkus oder neue Batterien in den
Sen-der ein. Lassen Sie den Sender ausgeschaltet.
B. Stecken Sie den beigefügten Bindungsstecker in den 3. Ka-
nalausgang.
C. Schalten Sie die Empfangsanlage ein, indem Sie den Emp-
fängerakku mit dem Empfänger verbinden. Je nach Soft-
wareversion signalisiert Ihr Empfänger unterschiedlich
den Bindemodus (statt blinken leuchtet z.B. die LED oder
bleibt ganz aus). Der Bindevorgang als solches ist aber bei
allen Versionen gleich. Die LED am Empfänger fängt an zu
blinken und zeigt damit an, dass der Empfänger sich im Bin-
D. HaltenSie die Bindetasteam Sendergedrückt undschaltenSie
gleichzeitig den Sender ein.
E. Der Sender beginnt zu blinken und zeigt an das er im Binde-
modus ist.
F. Lassen Sie die Bindetaste am Sender los und trennen Sie
den Empfänger vom Empfängerakku, bzw. schalten den
Empfänger.
G. Schalten Sie nun den Sender aus. Die Anlage ist beim nächs-
ten Einschalten gebunden..
-
les sehr genau
Sie die Bindeprozedur.
kennzeichnet die einzelnen Elemente die bedient werden müs-
sen
GB - Binding the receiber to the transmitter
bound to the transmitter to ensure that the receiver will only react
to signals from that transmitter.
-
batteries and leave the transmitter off.
B. Plug the binding plug (included) into the channel 3 socket on
the receiver.
C. Switch the receiver system on by connecting the battery or
turn in a BEC operating on a controller to control. Depen-
ding on your software version of your receiver indicates
example LED or remains out completely). The binding pro-
cess as such is in all versions. The receiver LED will begin to
D. Press and hold down the binding button on the transmitter
whilst switching it on.
is in bonding mode.
-
nect the receiver from the battery or turn off the controller.
G. Switch of the transmitter. and remove the binding wire. The
system be bound at the next start ..
repeat the above procedure until a successful bonding is
achieved.
The following diagrams illustrate the bonding process and show
the locations of the relevant components.
Bindungsstecker
Binding Plug
Fail Safe
Setup LED
Bindetaste
Binding button
15
DE - Einschaltreihenfolge
1. Stecken Sie alle Kompo-
nenten zusammen.
2. Schalten Sie den Sender
ein.
3. Verbinden Sie den Empfän-
gerakku mit dem Empfän-
ger.
LED’s am Sender und
am Empfänger dauerhaft
leuchten
5. Das System ist eingeschal-
tet und kann eingesetzt
werden.
GB - Switch on
1. Plug in all of the compo-
nents.
2. Switch the transmitter on.
3. Connect the receiver
battery to the receiver.
4. Check that the LEDs on
both the transmitter and the
receiver illuminate solidly.
5. The system is now
correctly switch on and
operating and can now
safely be used.
Ausschaltreihenfolge
1. Empfängerakku abstecken
2. Sender ausschalten
Switching off
1. Disconnect the receiver
battery
2. Switch off the transmitter
2. Empfänger
einschalten
2. Switch the
receiver on
1. Sender
einschalten
1. Switch the
transmitter on
Einschalten
Switching On
2. Sender
ausschalten
2. Switch off
the transmitter
1. Empfänger
ausschalten
1. Switch off
the receiver
Ausschalten
Switching Off
Programmierung der integrierten FailSafe-Einheit
1. Funktionsbeschreibung
Die integrierte FailSafe-Einheit ist hauptsächlich für den
Einsatz bei Booten und Fahrzeugen gedacht. Sie dient dazu
den Verlust des Models hervorgerufen durch einen häng-
enden Gaskanal bei Signalverlust zu verhindern. Wenn der
Empfänger das Signal zum Sender verliert, kehrt der Servo
oder Speedregler des Gaskanals automatisch in die zuvor
eingestellte Position zurück.
2. Einstellung
a. Schalten Sie den Sender ein
b. schalten Sie den Empfänger ein. Die Signal-LED leuchtet
dauernd und zeigt an, dass der Empfänger betriebsbereit ist.
c. Bringen Sie den Gashebel am Sender in die Neutralposition
d. Drücken Sie die Setup Taste am Empfänger. Die Signal LED
blinkt für 3 Sekunden (siehe Abb. links).
e. Lassen Sie sie wieder los. Die Einstellung ist gespeichert.
3. Testen der Einstellungen
a. Schalten Sie den Sender ein.
b. Schalten Sie den Empfänger ein.
c. Schalten Sie den Sender aus.
d. Der Empfänger verliert nun das Signal und fährt den Servo
bzw. den Speedregler am Gaskanal auf die zuvor einpro-
gram--
mierte Position zurück.
e. Folgt der Ablauf den obigen Schritten funktioniert die
FailSafe-Funktion korrekt.
How to setup the fail safe function
1. The instruction of function
The function of protection of losing control is mainly for r/c
boats and cars and keeps them away from damage through
throttle channel. When the receiver is out of control signal,
the receiver of throttle will automatically return to the initial
position which set up before starting to avoid the error action
2. How to set the function
a. Switch on the transmitter power and enter into the working
condition
b. Connect the receiver with power and enter into the working
condition, the signal light on receiver will blink all the time.
c. Control the throttle of transmitter and keeps the servo or
ESC in the neutral position.
(see on pict. left).
3. Testing
a. Switch on the transmitter and enter the working condition.
b. Contact the receiver with power and enter the working condi
tion.
c. Turn off the power of transmitter.
d. The throttle of servo will be set automatically.
e. Finish these steps above means the setting is ok.
16
DE - Steuerung des Modells
Mit dieser Funktion wird die Lenkung, die
einer Drehung des Steuerrades, müs-
müssen, wie im oberen Bild zu erkennen,
nebenstehendem Bild ist der Ausschlag
für eine Linkskurve zu sehen.
im Programmierfeld lässt sich, wenn not-
wendig, die Laufrichtung umpolen. Für
ein feinfühligeres Steuern kann mit dem
-
tion vorgegeben werden. Eine Drehung
am Lenkrad in der Nähe der Neutralpo-
sition führt nur zu relativ geringen Ser-
voausschlägen. Der gesamte Servoweg
steht aber z.B. für Wendemanöver kom-
plett zur Verfügung.
GB - Operating the model
This function is used to steer the model
and turning the steering wheel will make
the models wheels to turn in the relevant
direction. Turning the wheel to the right
will make the models wheels turn to right
when viewed from above as illustrated.
Moving the wheel to the left will cause the
wheels to turn to the left.
By operating the relevant switch (6)
on the programming panel the direc-
tion in which the steering moves can
function. When this function is activated
the wheels of the model will move less
relative to the movement of the transmit-
ters steering wheel around the middle
position. This will allow the model to be
steered with more precision however if
this function is used the total throw will
still be available for tight cornering when
the steering wheel is moved to the end of
it’s range.
Mit dieser Funktion werden die Vor- und
-
schwindigkeit gesteuert. Wenn der Steu-
ergeber nach hinten gezogen wird, be-
wegt sich das Fahrzeug nach vorn, wie
auf dem nebenstehenden Bild dargestellt.
Wenn der Steuergeber nach vorn ge-
drückt wird, wie auf dem unteren Bild dar-
gestellt, bremst das Fahrzeug zuerst ab
und fährt dann rückwärts. Voraussetzung
für diese Steuerung ist allerdings ein
elektrisch angetriebenes Fahrzeug, mit
einem entsprechenden Speed-Controller.
This function is used to control the mod-
els speed both forwards and in reverse
the lever is pulled back towards the trans-
mitter grip the model will accelerate for-
wards.
and then accelerate in reverse. This is
Speed Controller which supports these
functions.
Simulatoreinsatz
Der Sender der CCX 2,4 Car
Fernsteuerung kann auch zur An-
steuerung eines Simulators ein-
gesetzt werden, um ein Fahrzeug
am PC oder Notebook zu steuern.
Dazu benötigen Sie ein optional
zu erwerbendes Adapterkabel.
Der Klinkenstecker muss mit der
DSC-Buchse des Senders, der
-
book verbunden werden, wie im
Bild dargestellt.
Using a Simulator
The CCX 2,4 Car transmitter can
also be used to operate a comput-
er simulator program loaded onto
your PC or Notebook.
this way you will have to purchase
a Simulator Cable which will be
available from your local dealer.
Cable plugs into the transmitter as
-
nect to your PC.
Lenkung
Steering
Gassteuerung
Trottle Lever
DSC-Buchse
DSC Socket
Adapterkabel
Simulator Cable
Zum USB-Port
des PC‘s / Notebooks
USB plug to USB socket on
your PC or Notebook
17
DE - Regler (eingebaut) Version Splinter EP
Sicherheitshinweise
Beim Anschließen eines Elektromotors kann es zum ungewollten
Anlaufen des Motors kommen. Außerdem können Elektromoto-
ren mit angeschlossenem Antriebsakku durch mechanische oder
technische Defekte plötzlich anlaufen. Auch wenn die Empfangs-
anlage ohne eingeschalteten Sender betrieben wird, kann der
Motor unerwartet anlaufen. Hierdurch kann eine erhebliche Ver-
letzungsgefahr entstehen.
Es darf sich daher niemand im Gefahrenbereich rotierender Teile
aufhalten. Achten Sie darauf, dass keine Gegenstände mit den
sich drehenden Komponenten des Antriebs in Berührung kom-
men können. Antriebe mit hohen Leistungen können besonders
gefährlich sein! Hohe Ströme erhitzen die Batterie sowie die Zu-
und Ableitungen. Dadurch kann es zu Feuer oder Verbrennun-
gen der Haut kommen.
-
-
zen Sie den Speedregler vor Vibrationen, Staub, Feuchtigkeit
sowie mechanischen Belastungen. Setzen Sie ihn weder gro-
ßer Hitze noch Kälte aus. Berücksichtigen Sie die Vorgaben der
dürfen keinerlei Veränderungen vorgenommen werden. Dies gilt
auch für die Akkuanschlusskabel, die keinesfalls verlängert wer-
den dürfen.
geschützt. Wenn die Akkuanschlüsse vertauscht werden kann
sind farblich gekennzeichnet. Verbinden Sie das rote mit dem
Pluspol und das schwarze mit dem Minuspol des Akkus. Läuft
der Motor verkehrt, kann durch Vertauschen der Motoranschlüs-
se, ebenfalls eine schwarze und rote Leitung, die Drehrich-
tung geändert werden. Niemals die Akkuanschlüsse umpolen.
Für den Betrieb des Reglers beachten Sie folgende
Sicherheitshinweise:
(6 - 8 NiCd-/NiMH-Zellen, 2 LiPo Zellen).
abkühlen, bevor Sie wieder starten.
Empfänger ein, beim Ausschalten gehen Sie in umgekehrter
keinesfalls in Schaumgummi oder ähnlichem ein.
GB - Controller (installed) Version Splinter EP
Safety Instructions
connected to a power source, this may be due to a technical
fault, connecting the ESC to the receiver when the transmitter is
not switched on, or interference.
For this reason, it is imperative that care is taken every time a
battery is connected that the rotating parts are free from obstruc-
tions and in particular that no part of the body can come into
contact with the rotating parts should they begin to rotate.
Modern high power drive systems use large amounts of energy
which can create heat, to the degree that batteries, ESC’s, en-
The ESC’s are designed exclusively for use with rechargeable
batteries. Never connect the ESC to a stabilised power supply,
protect it from vibration, dust and physical impacts. Do not ex-
pose the ESC to extreme heat or cold. Always observe manufac-
turers recommendations for whichever battery packs you choose
ESC, this also applies to the battery connection cables which
should never be lengthened.
The controller is not protected against crossed polarity, connecting
the controller to the battery incorrectly may result in irreparable
damage to the ESC. The battery connecting wires are colour
coded, always connect the red cable to the plus (+) pole of the
runs in the wrong direction, it can be changed by swapping
any 2 wires to the engine, never swap the battery cables.
When using the controller please observe the following
safety notes:
cells (6 - 8 NiCd/NiMH cells, 2 LiPo Cells).
again.
receiver.
the unit in anything that insulates.
Version No. 053270 & No. 053271
18
DE -Technische Daten:
Betriebsspannung 6 - 9, 6 V
Akkus 6 - 8 NiCd- / NiMH-Zellen
2 S LiPo
BEC-Spannung 6 V
BEC-Belastung 1,0 A
Dauerbelastung 40 A
Größe ~ 46,5 x 37 x 32 mm
GB - Technical Data:
Battery Pack 6 - 8 NiCd- / NiMH-Cells
2 S LiPo
BEC Voltage 6 V
BEC Current 1,0 A
Continuous load 40 A
Size ~ 46,5 x 37 x 32 mm
Motoranschlüsse
Motor connectors
Ein/Aus
On/Off Stromanschluss
Current connectors
Einbau und Anschluss
-
se und vor starken Stößen oder Vibration geschützt ist. Außer-
dem sorgen Sie dafür, dass er gut gekühlt wird, er darf keines-
Den Schalter befestigen Sie an einer geschützten, aber doch gut
zugänglichen Stelle. Beachten Sie die Hinweise des Herstellers
Steckkontakte, oder verlöten Sie die Anschlüsse direkt. Stellen
Sie sicher, dass eine gute besonders niederohmige Verbindung
Schrumpfschlauch. Halten Sie die Verbindung zwischen Motor
-
lich.
Nachdem die Hochstrom-Verbindungen hergestellt sind verbin-
-
voanschlusskabel an den Empfängerausgang mit der ’Gasfunk-
tion’.
Installing and connecting
Position the ESC within the vehicle so that it will be protected
can circulate to cool the unit. Never wrap the ESC in foam, we
recommend mounting the unit to the vehicle using double sided
sticky tape and that the switch is located where it will be pro-
tected but is also easily accessible. Please refer to your models
instructions for advice of where to situate these components.
sound and check for resistance. Alternatively, the cables may be
that a short circuit cannot occur and keep the cables as short as
possible.
on the ESC can be plugged into the throttle output of the receiver.
Inbetriebnahme des Reglers
die Servowegeinstellung für den Gaskanal auf genau +/-
100% eingestellt ist.
noch ausgeschaltet ist.
Gehen Sie sehr umsichtig vor, es bestehen erhebliche
Verletzungsgefahren durch plötzlich anlaufende Motoren.
Lastbereichen (Vollgas, Halbgas und Leerlauf), ob irgend-
welche Störungen auftreten. Achten Sie auch auf die ange-
schlossenen Servos. Ein Zittern der Servos oder unge-
steuerte Ausschläge deutenauf Störungen hin.
Using your controller
throttle channel is set to +/- 100%.
connect a battery pack ensuring the correct polarity (+ and -).
suddenly starting to turn.
the model and disconnect the pack immediate after use.
time. This test should be carried out at full, half and low throttle
operate the model until the reason for the interference has
been established and corrected.
19
DE
Wenn Sie die Bremse aktivieren wollen, während sich das Fahr-
zeug vorwärts bewegt und der Gassteuerknüppel sich in der
Neutralposition, warten einen kurzen Moment ab und bewegen
dann den Knüppel über diesen Punkt hinaus in die gewünschte
GB
When the vehicle is being driven forwards, pulling the throttle
back past the neutral position will cause the vehicle to brake.
moved back to the neutral position for a short period and then the
model will reverse.
Der Speedregler kalibriert sich automatisch auf das Sender-
signal. Dazu muß der Trimmregler des Gaskanals am Sender
auf Neutral stehen. Schalten Sie erst den Sender ein und dann
kurzen Melodie und ist anschließend betriebsbereit. Erkennt
Trimmregler nicht auf Neutral initialisiert sich der Speedregler
nicht.
Die Abschaltung erfolgt bei ca.2,8V p. Lipozelle(2S) bzw. 1V p.
ab. Bereits bei der spürbaren Leistungsreduzierung sollten Sie
insbesondere bei der Verwendung von Lipo-Akku´s nicht mehr
-
die Folge sein.
The speed controller automatically calibrates itself to the trans-
mitter signal. For this, the trim button of the gas channel at the
transmitter must be set to neutral. Turn on the transmitter and
then the speed controller. The speed controller signals the cali-
speed controller has no clear signal or the trim control is not set
to neutral, the speed controller will not initialize.
The speed controller has an under voltage cut off function. The
cut-off occurs around 2, 8V p. Lipo cell (2S) and 1V p. NiMhZelle
the controller’s performance and then switch off completely. Al-
using Lipo batterys you should remove the battery and recharge.
Deep discharge and damage to your battery might otherwise be
the result.
20
DE - Regler (eingebaut) Version Splinter BL
Sicherheitshinweise
Beim Anschließen eines Elektromotors kann es zum ungewollten
Anlaufen des Motors kommen. Außerdem können Elektromoto-
ren mit angeschlossenem Antriebsakku durch mechanische oder
technische Defekte plötzlich anlaufen. Auch wenn die Empfangs-
anlage ohne eingeschalteten Sender betrieben wird, kann der
Motor unerwartet anlaufen. Hierdurch kann eine erhebliche Ver-
letzungsgefahr entstehen.
Es darf sich daher niemand im Gefahrenbereich rotierender Teile
aufhalten. Achten Sie darauf, dass keine Gegenstände mit den
sich drehenden Komponenten des Antriebs in Berührung kom-
men können. Antriebe mit hohen Leistungen können besonders
gefährlich sein! Hohe Ströme erhitzen die Batterie sowie die Zu-
und Ableitungen. Dadurch kann es zu Feuer oder Verbrennun-
gen der Haut kommen.
-
-
zen Sie den Speedregler vor Vibrationen, Staub, Feuchtigkeit
sowie mechanischen Belastungen. Setzen Sie ihn weder gro-
ßer Hitze noch Kälte aus. Berücksichtigen Sie die Vorgaben der
dürfen keinerlei Veränderungen vorgenommen werden. Dies gilt
auch für die Akkuanschlusskabel, die keinesfalls verlängert wer-
den dürfen.
geschützt. Wenn die Akkuanschlüsse vertauscht werden kann
sind farblich gekennzeichnet. Verbinden Sie das rote mit dem
Pluspol und das schwarze mit dem Minuspol des Akkus. Läuft
der Motor verkehrt, kann durch Vertauschen der Motoranschlüs-
se, ebenfalls eine schwarze und rote Leitung, die Drehrich-
tung geändert werden. Niemals die Akkuanschlüsse umpolen.
Für den Betrieb des Reglers beachten Sie folgende
Sicherheitshinweise:
(6 - 8 NiCd-/NiMH-Zellen, 2 LiPo Zellen).
abkühlen, bevor Sie wieder starten.
Empfänger ein, beim Ausschalten gehen Sie in umgekehrter
keinesfalls in Schaumgummi oder ähnlichem ein.
GB - Controller (installed) Version Splinter BL
Safety Instructions
connected to a power source, this may be due to a technical
fault, connecting the ESC to the receiver when the transmitter is
not switched on, or interference.
For this reason, it is imperative that care is taken every time a
battery is connected that the rotating parts are free from obstruc-
tions and in particular that no part of the body can come into
contact with the rotating parts should they begin to rotate.
Modern high power drive systems use large amounts of energy
which can create heat, to the degree that batteries, ESC’s, en-
The ESC’s are designed exclusively for use with rechargeable
batteries. Never connect the ESC to a stabilised power supply,
protect it from vibration, dust and physical impacts. Do not ex-
pose the ESC to extreme heat or cold. Always observe manufac-
turers recommendations for whichever battery packs you choose
ESC, this also applies to the battery connection cables which
should never be lengthened.
The controller is not protected against crossed polarity, connecting
the controller to the battery incorrectly may result in irreparable
damage to the ESC. The battery connecting wires are colour
coded, always connect the red cable to the plus (+) pole of the
runs in the wrong direction, it can be changed by swapping
any 2 wires to the engine, never swap the battery cables.
When using the controller please observe the following
safety notes:
cells (6 - 8 NiCd/NiMH cells, 2 LiPo Cells).
again.
receiver.
the unit in anything that insulates.
Version No. 053275
This manual suits for next models
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