Lenz Digital plus LE1025 Owner's manual

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Information LE1025
Art. Nr. / Art. no. / Art. n° 10133
4. Auflage / 4th Edition / 4. Edition 10 06

2Information LE1025
Technische Daten / Technical Data / Données techniques:
Maximale
Dauerbelastbarkei
t des gesamten
Decoders
Maximum continuous
current-carrying
capacity of total
decoder
Charge totale
maximale
autorisée du
décodeur
1,0 A
Motorausgang
Dauer/Spitze
Motor output
Continuous / maximum
power
Sortie moteur
Continu/En pointe
1,0 A
Funktionsausgang
A, B und D
Function output A, B
and D
Sorties de fonction
A, B et D
je/resp. 150 mA
Funktionsausgang
C
Function output C Sorties de fonction
C
500 mA
Lokadressen Locomotive addresses Adresses de
locomotive
1 - 9999
Fahrstufen Running notches Crans de marche 14, 27, 28, 128
Abmessungen Dimensions Dimensions 22,5 x 16,2 x 6,8 mm

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D
E
F
Motor AC
D
BF
Orange
Grün
Green
Vert
Violett
Purple
Violet
Grau
Grey
Gris
Rot
Red
Rouge
Schwarz
Black
Noir
Weiß
White
Blanc
Gelb
Yellow
Jaune
Blau
Blue
Bleu
F
Abb. 1: Anschluss des LE1025 mit Kabeln
The connection of the LE1015 with cables
Raccordement du décodeur LE1025 avec câbles

4Information LE1025
Kontaktbelegung der NEM652 Schnittstelle
Pin allocations of the NEM652 interface
Attribution des contacts de l'interface NEM 652
Orange
Pin 1
Pin Bedeutung Meaning Signification
1 Motoranschluß 1 Motor connection 1 Sortie moteur 1
2 Licht hinten (-) (F-Ausg.
B)
Function output B (rear
headlight)
Feux sign. arrière (-) (sortie
B)
3 Funktionsausgang C Function output C Sortie de fonction C
4 Linker Radschleifer Left rail pickup Prise de courant gauche
5 Motoranschluß 2 Motor connection 2 Sortie moteur 2
6 Licht vorn (-) (F-Ausg. A) Function output A
(front headlight)
Feux sign. avant (-) (sortie
A)
7 Gemeinsamer Leiter für
Licht (+)
Function positive common Fil commun de retour (+)
8 Rechter Radschleifer Right rail pickup Prise de courant droite
Abb. 2: NEM652 interface
Interface NEM 652

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D
E
F
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen verschluckbarer Kleinteile. Bei unsachgemäßem
Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte Kanten und Spitzen! Nur für trockene
Räume. Irrtum sowie Änderung aufgrund des technischen Fortschrittes, der Produktpflege oder
anderer Herstellungsmethoden bleiben vorbehalten. Jede Haftung für Schäden und Folgeschäden
durch nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch, Nichtbeachtung dieser Gebrauchsanweisung, Betrieb
mit nicht für Modellbahnen zugelassenen, umgebauten oder schadhaften Transformatoren bzw.
sonstigen elektrischen Geräten, eigenmächtigen Eingriff, Gewalteinwirkung, Überhitzung, Feuchtig-
keitseinwirkung u.ä. ist ausgeschlossen; außerdem erlischt der Gewährleistungsanspruch.
Not suitable for children under three because of the danger of swallowing the small constituent
pieces. Improper use can result in injury from functionally necessary points and edges. For use in
dry areas only. We reserve the right to make changes in line with technical progress, product
maintenance or changes in production methods. We accept no responsibility for direct or indirect
damages resulting from improper use, non-observance of instructions, use of transformers or other
electrical equipment which is not authorised for use with model railways, or transformers or other
electrical equipment which has been altered or adapted or which is faulty. Furthermore, we accept
no responsibility for damages resulting from unsupervised modifications to equipment or acts of
violence or overheating or effects of moisture etc. In all such cases, guarantees shall become void.

6Information LE1025
Les appareils numériques sont non indiqués pour les enfants en dessous de 3 ans en raison des
petites pièces susceptibles d'être avalées. En cas d'utilisation incorrecte existe un danger de
blessures dues à des arêtes vives ! Les appareils sont uniquement utilisables dans des locaux
secs. Sauf erreur due à des modifications en raison de progrès techniques, de la mise à jour des
produits ou d'autres méthodes de production. Est exclue toute responsabilité pour des dommages
et conséquences de dommages suite à un emploi des produits non conforme à la destination, à un
non-respect du mode d'emploi, à une exploitation autre que dans un chemin de fer miniature, avec
des transformateurs de courant modifiés ou détériorés ou d'autres appareils électriques, à une
intervention autoritaire, à une action violente, à une surchauffe, à l'humidité, entre autres choses.
De surcroît est éteinte toute prétention à l'exécution de la garantie.

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D
1 Wichtige Sicherheitshinweise:
Digital plus Lokdecoder dürfen ausschließlich mit dem Digital plus by Lenz System oder einer
anderen handelsüblichen Digitalsteuerungen mit NMRA-Konformitäts-Siegel verwendet werden.
Fragen Sie im Zweifelsfall beim Lieferanten des Systems nach.
Die in den technischen Daten angegebenen Belastbarkeiten dürfen nicht überschritten werden. Sie
müssen sicherstellen, dass diese maximale Belastbarkeit nicht überschritten wird. Bei einer
Überlastung wird der Decoder zerstört! Die Bauteile des Decoders dürfen auf keinen Fall Metallteile
des Chassis oder des Lokgehäuses berühren. Es entsteht ein Kurzschluß innerhalb des Decoders,
und er wird zerstört.
Wickeln Sie aber den Decoder nie in Isolierband ein, hierdurch wird die notwendige Luftzirkulation
um den Decoder verhindert. Kleben Sie vielmehr die Metallteile der Lokomotive mit Isolierband o.ä.
ab. Hierdurch können Sie ungewollte Kurzschlüsse vermeiden, ohne dass der Decoder 'erstickt'.
Fixieren Sie den Decoder mit doppelseitigem Klebeband.
Mit Digital plus Decodern ausgerüstete Lokomotiven dürfen auf Zweileiteranlagen nicht an der
Oberleitung betrieben werden, da die Lokomotive durch Aufgleisen in der falschen Richtung die
doppelte Fahrspannung erhalten kann. Hierbei wird der Decoder zerstört!
Bevor Sie einen Digital plus Decoder einbauen, prüfen Sie die Lokomotive vor dem Umbau im
normalen Gleichstrombetrieb auf einwandfreie Funktion. Ersetzen Sie verschlissene Kohlen und
durchgebrannte Birnchen. Nur eine Lok mit einwandfreier Mechanik kann mit einem Decoder
einwandfrei fahren.
2 Eigenschaften:
•Regelung der Motordrehzahl (Lastausgleich)

8Information LE1025
•getrennt einstellbare Anfahr- und Bremsverzögerung
•einstellbare Maximalgeschwindigkeit
•Programmieren während des Betriebes
•Mehrfachtraktion
•Funktionsausgänge A und B, einstellbar auf: richtungsabhängige Funktion (F0), Ausgang A
vorwärts aktiv, Ausgang B rückwärts aktiv
•einzeln schaltbar: Ausgang A reagiert auf F0, Ausgang B reagiert auf F1
•einzeln dimmbar
•Marslight, Gyrolight, Strobe, Double Strobe
•Funktionsausgänge C und D:
•Reaktion auf F1 bis F8 frei einstellbar (Mapping); Blinkbetrieb; Ditchlight (abwechselndes
Blinken)
•Betrieb auf Gleichstromanlage (Analogbetrieb) möglich. Diese Eigenschaft ist abschaltbar.
3 Einbau des LE1025 mit Kabelanschluss (Abb.1, S.3)
Notieren Sie sich, welcher Motoranschluß mit den rechten und welcher mit den linken Radschleifern
verbunden ist. Dies erspart Ihnen beim Anschluß des Decoders Versuche, welches Kabel des
Decoders an welchen Motoranschluß gelötet werden muß, um die richtige Fahrtrichtung
einzustellen. Die Motoranschlüsse müssen nach Entfernen der bisherigen Kabel potentialfrei sein.
Das heißt, sie dürfen keine Verbindung zum Chassis oder den Lokrädern (Radschleifern) mehr
haben. Achten Sie auch darauf, dass solche Verbindungen mitunter erst durch Aufsetzen des

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D
Gehäuses entstehen können! Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob alle Voraussetzungen zum
Einbau erfüllt sind, wenden Sie sich an einen Servicebetrieb.
Schließen Sie den Decoder zuerst an die Radschleifer an:
•rotes Kabel an die in Fahrtrichtung rechten Radschleifer
•schwarzes Kabel an die in Fahrtrichtung linken Radschleifer.
Dann verbinden Sie den Decoder mit den Motoranschlüssen:
•oranges Kabel an den Motoranschluß, der vorher mit den rechten Radschleifern verbunden
war.
•graues Kabel an den Motoranschluß, der vorher mit den linken Radschleifern verbunden war.
Nun schließen Sie die Funktionen an. Im Auslieferungszustand sind diese Funktionsausgänge wie
folgt eingestellt: Ausgänge A und B reagieren fahrtrichtungsabhängig auf F0. Diese Einstellung
kann geändert werden.
Wenn Sie die Funktionsausgänge in der Werkseinstellung verwenden möchten, dann verbinden Sie
die Ausgänge wie folgt:
•Funktionsausgang A (weißes Kabel) an das in Fahrtrichtung vordere Birnchen,
•Funktionsausgang B (gelbes Kabel) an das in Fahrtrichtung hintere Birnchen.
Sind die Glühbirnchen nicht elektrisch mit dem Chassis der Lokomotive verbunden (wir nennen
diese dann "potentialfrei"), so schließen Sie den anderen Pol der Lampen an das blaue Kabel an,
wie in der Abbildung unten zu sehen ist. Besteht eine Verbindung zwischen Glühbirnen und
Chassis, so bleibt das blaue Kabel unbenutzt. Bei Anschluß am blauen Kabel leuchten die
Glühbirnen etwas heller, außerdem funktioniert dann die richtungsabhängige Beleuchtung auch im
Betrieb mit normalem Gleichstrom. Welche der Varianten Sie umsetzen, hängt von der Konstruktion
der Lokomotive ab.

10 Information LE1025
Für den Anschluß von Leuchtdioden gilt: Blaues Kabel ist "Pluspol" (Anodenseite der LED),
Funktionsausgang ist "Minuspol" (Kathodenseite der LED). Die Spannung am Funktionsausgang
beträgt ca. 16V. Vergessen Sie nicht den erforderlichen Vorwiderstand.
Schließen Sie nun noch den Funktionsausgang C und D an, sofern eine weitere Funktion in Ihrer
Lok vorhanden ist.
•Funktionsausgang C (grünes Kabel) an eine weitere Funktion.
•Funktionsausgang D (violettes Kabel) an eine weitere Funktion.
4 Einbau des LE1025 mit Schnittstellenstecker NEM652 (Abb.2, S.4)
Der Schnittstellenstecker gemäß NEM 652 und NMRA ermöglicht einen schnellen und
problemlosen Umbau von Lokomotiven.
Ziehen Sie den Brückenstecker von der Schnittstelle der Lokomotive ab. Bewahren Sie diesen
Stecker sorgfältig auf. Stecken Sie nun den Stecker des Decoders so auf die Schnittstelle auf, dass
Stift 1 an der aus der Betriebsanleitung der Lok zu erkennenden Stelle zu liegen kommt. Die Lage
des Kontakt 1 des Steckers erkennen Sie am orangen Kabel.
Achten Sie darauf, dass Sie beim Einstecken keinen der Steckerstifte verbiegen oder gar
abbrechen.
5 Test des Einbaus
Stellen Sie (ohne das Gehäuse aufzusetzen) die Lokomotive auf das Programmiergleis und lesen
Sie die Adresse aus. Bei Auslieferung ist der Decoder auf die Adresse 03 programmiert. Wenn Sie
den Decoder bis hierher richtig angeschlossen haben, so sollten Sie diese Adresse auslesen
können. Ist dies nicht der Fall, so ist Ihnen bei der Verkabelung möglicherweise ein Fehler
unterlaufen. Kontrollieren und ändern Sie ggf. die Verkabelung.