Lenz Digital plus LE1035A Owner's manual

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B.10.009
Information LE1035A
Art. Nr. / Art. no. / Art. n° 10332
Information LE1035E
Art. Nr. / Art. no. / Art. n° 10333
4. Auflage 05 04

2Information LE1035
Technische Daten / Technical Data / Données techniques:
Maximale
Belastbarkeit des
gesamten Decoders
current carrying
capacity of the
decoder in sum
Charge totale maximale
autorisée du décodeur
1,0 A
Motorausgang motor output Sortie moteur 1,0 A
Funktionsausgang A
und B
function output A and
B
Sorties de fonction A et
B
150 mA
Funktionsausgang C
und D
function output C and
D
Sortie de fonction C et
D
400 mA
Lokadressen addresses Adresses de locomotive 1 – 9999
Fahrstufen speed steps Crans de marche 14, 27, 28, 128
Abmessungen dimensions Dimensions 21,5 x 16,5 x 6,6 mm

3
D
E
F
Motor AC
D
BFF
Orange
Grün
Green
Vert
Violett
Purple
Anschluß des
LE1035A
Wiring the
Montage du décodeur
Grau
Grey
Gris
Rot
Red
Rouge
Schwarz
Black
Noir
Weiß
White
Blanc
Gelb
Yellow
Jaune
Blau
Blue
Bleu

4Information LE1035
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen verschluckbarer Kleinteile. Bei unsachgemäßem
Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte Kanten und Spitzen! Nur für trockene
Räume. Irrtum sowie Änderung aufgrund des technischen Fortschrittes, der Produktpflege oder
anderer Herstellungsmethoden bleiben vorbehalten. Jede Haftung für Schäden und Folgeschäden
durch nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch, Nichtbeachtung dieser Gebrauchsanweisung, Betrieb
mit nicht für Modellbahnen zugelassenen, umgebauten oder schadhaften Transformatoren bzw.
sonstigen elektrischen Geräten, eigenmächtigen Eingriff, Gewalteinwirkung, Überhitzung, Feuchtig-
keitseinwirkung u.ä. ist ausgeschlossen; außerdem erlischt der Gewährleistungsanspruch.
Not suitable for children under three because of the danger of their swallowing the small constituent
pieces.Improper use can result in injury from functionally necessary points and edges. For use only
in dry areas. We reserve the right to make changes in line with technical progress, product
maintenance or changes in production methods. We accept no responsibility for errors which may
occur for similar reasons. We accept no responsibility for direct or indirect damage resulting from
improper use, non observance of instructions, use of transformers or other electrical equipment
which is not authorised for use with model railways or transformers or other electrical equipment
which has been altered or adapted or which is faulty. Nor can we accept responsibility when
damage results from unsupervised adjustments to equipment or from acts of violence or from
overheating or rom the effects of moisture etc.. Furthermore, in all such cases guarantees become
invalid.

5
D
E
F
Les appareils numériques sont non indiqués pour les enfants en dessous de 3 ans en raison des
petites pièces susceptibles d'être avalées. En cas d'utilisation incorrecte existe un danger de
blessures dues à des arêtes vives ! Les appareils sont uniquement utilisables dans des locaux
secs. Sauf erreur due à des modifications en raison de progrès techniques, de la mise à jour des
produits ou d'autres méthodes de production. Est exclue toute responsabilité pour des dommages
et conséquences de dommages suite à un emploi des produits non conforme à la destination, à un
non-respect du mode d'emploi, à une exploitation autre que dans un chemin de fer miniature, avec
des transformateurs de courant modifiés ou détériorés ou d'autres appareils électriques, à une
intervention autoritaire, à une action violente, à une surchauffe, à l'humidité, entre autres choses.
De surcroît est éteinte toute prétention à l'exécution de la garantie.

6Information LE1035
1 Wichtige Sicherheitshinweise:
Digital plus Lokdecoder dürfen ausschließlich mit dem Digital plus by Lenz System oder einer
anderen handelsüblichen Digitalsteuerungen mit NMRA-Konformitäts-Siegel verwendet werden.
Fragen Sie im Zweifelsfall beim Lieferanten des Systems nach.
Die in den technischen Daten angegebenen Belastbarkeiten dürfen nicht überschritten werden. Sie
müssen sicherstellen, daß diese maximale Belastbarkeit nicht überschritten wird. Bei einer
Überlastung wird der Empfänger zerstört! Die Bauteile des Lokempfängers dürfen auf keinen Fall
Metallteile des Chassis oder des Lokgehäuses berühren. Es entsteht ein Kurzschluß innerhalb des
Lokempfängers, und er wird zerstört.
Wickeln Sie aber den Lokempfänger nie in Isolierband ein, hierdurch wird die notwendige
Luftzirkulation um den Empfänger verhindert. Kleben Sie vielmehr die Metallteile der Lokomotive mit
Isolierband o.ä. ab. Hierdurch können Sie ungewollte Kurzschlüsse vermeiden, ohne daß der
Empfänger 'erstickt'. Fixieren Sie den Empfänger mit doppelseitigem Klebeband.
Mit Digital plus Decodern ausgerüstete Lokomotiven dürfen auf Zweileiteranlagen nicht an der
Oberleitung betrieben werden, da die Lokomotive durch Aufgleisen in der falschen Richtung die
doppelte Fahrspannung erhalten kann. Hierbei wird der Lokempfänger zerstört!
Bevor Sie einen Digital plus Lokempfänger einbauen, prüfen Sie die Lokomotive vor dem Umbau
im normalen Gleichstrombetrieb auf einwandfreie Funktion. Ersetzen Sie verschlissene Kohlen und
durchgebrannte Birnchen. Nur eine Lok mit einwandfreier Mechanik kann mit einem Lokempfänger
einwandfrei fahren.

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D
2 Eigenschaften des LE1035
•"Silent Drive" hochfrequente Motoransteuerung zur Geräuschreduzierung.
•Regelung der Motordrehzahl (Lastausgleich)
•getrennt einstellbare Anfahr- und Bremsverzögerung, geschwindigkeitsabhängig
•konstanter Bremsweg (geschwindigkeitsunabhängig)
•abschaltbare Verzögerung über Funktionstaste
•schaltbarer Rangiergang über Funktionstaste
•einstellbare Maximalgeschwindigkeit
•Programmieren während des Betriebes,
•Programmieren auf dem Programmiergleis im CV, Register und Page-Modus
•Mehrfachtraktion
•Funktionsausgänge A und B, einstellbar auf richtungsabhängige Funktion oder einzeln
schaltbar, einzeln dimmbar
•Funktionsausgänge C und D frei einstellbar auf Funktion 1 bis 8
•Betrieb auf Gleichstromanlage (Analogbetrieb) möglich. Diese Eigenschaft ist abschaltbar.

8Information LE1035
3 Einbau des LE1035A
Notieren Sie sich, welcher Motoranschluß mit den rechten und welcher mit den linken Radschleifern
verbunden ist. Dies erspart Ihnen beim Anschluß des Lokempfängers Versuche, welches Kabel des
Lokempfängers an welchen Motoranschluß gelötet werden muß, um die richtige Fahrtrichtung
einzustellen.
Die Motoranschlüsse müssen nach Entfernen der bisherigen Kabel potentialfrei sein. Das heißt, sie
dürfen keine Verbindung zum Chassis oder den Lokrädern (Radschleifern) mehr haben. Achten Sie
auch darauf, daß solche Verbindungen mitunter erst durch Aufsetzen des Gehäuses entstehen
können!
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob alle Voraussetzungen zum Einbau erfüllt sind, wenden Sie sich
an einen Servicebetrieb.
Schließen Sie den Lokempfänger zuerst an die Radschleifer an:
•rotes Kabel an die in Fahrtrichtung rechten Radschleifer
•schwarzes Kabel an die in Fahrtrichtung linken Radschleifer.
Dann verbinden Sie den Empfänger mit den Motoranschlüssen:
•oranges Kabel an den Motoranschluß, der vorher mit den rechten Radschleifern verbunden
war.
•graues Kabel an den Motoranschluß, der vorher mit den linken Radschleifern verbunden war.
Nun schließen Sie die Funktionen an. Im Auslieferungszustand sind diese Funktionsausgänge wie
folgt eingestellt: Ausgänge A und B reagieren fahrtrichtungsabhängig auf F0. Diese Einstellung
kann geändert werden.
Wenn Sie die Funktionsausgänge in der Werkseinstellung verwenden möchten, dann verbinden Sie
die Ausgänge wie folgt:

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D
•Funktionsausgang A (weißes Kabel) an das in Fahrtrichtung vordere Birnchen,
•Funktionsausgang B (gelbes Kabel) an das in Fahrtrichtung hintere Birnchen.
Sind die Glühbirnchen nicht elektrisch mit dem Chassis der Lokomotive verbunden (wir nennen
diese dann "potentialfrei"), so schließen Sie den anderen Pol der Lampen an das blaue Kabel an,
wie in der Abbildung unten zu sehen ist. Besteht eine Verbindung zwischen Glühbirnen und
Chassis, so bleibt das blaue Kabel unbenutzt. Bei Anschluß am blauen Kabel leuchten die
Glühbirnen etwas heller, außerdem funktioniert dann die richtungsabhängige Beleuchtung auch im
Betrieb mit normalem Gleichstrom. Welche der Varianten Sie umsetzen, hängt von der Konstruktion
der Lokomotive ab.
Für den Anschluß von Leuchtdioden gilt: Blaues Kabel ist "Pluspol" (Anodenseite der LED),
Funktionsausgang ist "Minuspol" (Kathodenseite der LED). Die Spannung am Funktionsausgang
beträgt ca. 16V. Vergessen Sie nicht den erforderlichen Vorwiderstand.
Schließen Sie nun noch den Funktionsausgang C und D an, sofern eine weitere Funktion in Ihrer
Lok vorhanden ist.
•Funktionsausgang C (grünes Kabel) an eine weitere Funktion.
•Funktionsausgang D (violettes Kabel) an eine weitere Funktion.

10 Information LE1035
4 Einbau des LE1035E
Der Schnittstellenstecker gemäß NEM 652 und NMRA ermöglicht einen schnellen und
problemlosen Umbau von Lokomotiven.
Ziehen Sie den Brückenstecker von der Schnittstelle der Lokomotive ab. Bewahren Sie diesen
Stecker sorgfältig auf. Stecken Sie nun den Stecker des Lokempfängers so auf die Schnittstelle auf,
daß Stift 1 an der aus der Betriebsanleitung der Lok zu erkennenden Stelle zu liegen kommt. Die
Lage des Kontakt 1 des Steckers erkennen Sie am orangen Kabel.
Achten Sie darauf, dass Sie beim Einstecken keinen der Steckerstifte verbiegen oder gar
abbrechen
Kontaktbelegung der NEM652 Schnittstelle:
Pin Belegung Farbe
1 Motoranschluß 1 orange
2 Licht hinten (-) (F-Ausg. B) gelb
3 Funktionsausgang C grün
4 Linker Radschleifer schwarz
5 Motoranschluß 2 grau
6 Licht vorn (-) (F-Ausg. A) weiß
7 Gemeinsamer Leiter für Licht (+) blau
8 Rechter Radschleifer rot
Orange Pin 1
Schnittstellenstecker NEM652
Funktionsausgang D ist als loses Kabel zum Anlöten ausgeführt.