Lenz Digital Plus SILVER 21 Owner's manual

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B.10.056
Information SILVER 21 Decoder
Art. Nr. / Art. no. / Art. n° 10321
1. Auflage / 1st Edition / 1. Edition 05 07

2 Information Silver 21 Decoder
Technische Daten / Technical Data / Données techniques:
Maximale
Dauerbelastbar-
keit des gesamten
Decoders
Maximum continuous
current-carrying
capacity of total
decoder
Charge totale
maximale
autorisée du
décodeur
1 A
Motorausgang
Dauer/Spitze
Motor output
Continuous / maximum
power
Sortie moteur
Continu/En pointe
1,0 A
Funktionsausgang
A, B, C und D
Function output A, B, C
and D
Sorties de fonction
A, B, C et D
je/resp. 100 mA
Lokadressen Locomotive addresses Adresses de
locomotive
1 - 9999
Fahrstufen Running notches Crans de marche 14, 27, 28, 128
Abmessungen Dimensions Dimensions 20,5 x 15,5 x 5,2 mm

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D
E
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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen verschluckbarer Kleinteile. Bei unsachgemäßem
Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte Kanten und Spitzen! Nur für trockene
Räume. Irrtum sowie Änderung aufgrund des technischen Fortschrittes, der Produktpflege oder
anderer Herstellungsmethoden bleiben vorbehalten. Jede Haftung für Schäden und Folgeschäden
durch nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch, Nichtbeachtung dieser Gebrauchsanweisung, Betrieb
mit nicht für Modellbahnen zugelassenen, umgebauten oder schadhaften Transformatoren bzw.
sonstigen elektrischen Geräten, eigenmächtigen Eingriff, Gewalteinwirkung, Überhitzung, Feuchtig-
keitseinwirkung u.ä. ist ausgeschlossen; außerdem erlischt der Gewährleistungsanspruch.
Not suitable for children under three because of the danger of swallowing the small constituent
pieces. Improper use can result in injury from functionally necessary points and edges. For use in
dry areas only. We reserve the right to make changes in line with technical progress, product
maintenance or changes in production methods. We accept no responsibility for direct or indirect
damages resulting from improper use, non-observance of instructions, use of transformers or other
electrical equipment which is not authorised for use with model railways, or transformers or other
electrical equipment which has been altered or adapted or which is faulty. Furthermore, we accept
no responsibility for damages resulting from unsupervised modifications to equipment or acts of
violence or overheating or effects of moisture etc. In all such cases, guarantees shall become void.

4 Information SILVER 21 Decoder
Les appareils numériques sont non indiqués pour les enfants en dessous de 3 ans en raison des
petites pièces susceptibles d'être avalées. En cas d'utilisation incorrecte existe un danger de
blessures dues à des arêtes vives ! Les appareils sont uniquement utilisables dans des locaux
secs. Sauf erreur due à des modifications en raison de progrès techniques, de la mise à jour des
produits ou d'autres méthodes de production. Est exclue toute responsabilité pour des dommages
et conséquences de dommages suite à un emploi des produits non conforme à la destination, à un
non-respect du mode d'emploi, à une exploitation autre que dans un chemin de fer miniature, avec
des transformateurs de courant modifiés ou détériorés ou d'autres appareils électriques, à une
intervention autoritaire, à une action violente, à une surchauffe, à l'humidité, entre autres choses.
De surcroît est éteinte toute prétention à l'exécution de la garantie.

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D
1 Wichtige Sicherheitshinweise:
Digital plus Lokdecoder dürfen ausschließlich mit dem Digital plus by Lenz System oder anderen,
zum NMRA-DCC Standard kompatiblen handelsüblichen Digitalsteuerungen verwendet werden.
Fragen Sie im Zweifelsfall beim Lieferanten des Systems nach.
Die in den technischen Daten angegebenen Belastbarkeiten dürfen nicht überschritten werden. Sie
müssen sicherstellen, dass diese maximale Belastbarkeit nicht überschritten wird. Bei einer
Überlastung wird der Decoder zerstört! Die Bauteile des Decoders dürfen auf keinen Fall Metallteile
des Chassis oder des Lokgehäuses berühren. Es entsteht ein Kurzschluß innerhalb des Decoders,
und er wird zerstört.
Wickeln Sie aber den Decoder nie in Isolierband ein, hierdurch wird die notwendige Luftzirkulation
um den Decoder verhindert. Kleben Sie vielmehr die Metallteile der Lokomotive mit Isolierband o.ä.
ab. Hierdurch können Sie ungewollte Kurzschlüsse vermeiden, ohne dass der Decoder 'erstickt'.
Fixieren Sie den Decoder mit doppelseitigem Klebeband.
Mit Digital plus Decodern ausgerüstete Lokomotiven dürfen auf Zweileiteranlagen nicht an der
Oberleitung betrieben werden, da die Lokomotive durch Aufgleisen in der falschen Richtung die
doppelte Fahrspannung erhalten kann. Hierbei wird der Decoder zerstört!
Bevor Sie einen Digital plus Decoder einbauen, prüfen Sie die Lokomotive vor dem Umbau im
normalen Gleichstrombetrieb auf einwandfreie Funktion. Ersetzen Sie verschlissene Kohlen und
durchgebrannte Birnchen. Nur eine Lok mit einwandfreier Mechanik kann mit einem Decoder
einwandfrei fahren.

6 Information SILVER 21 Decoder
2 Einbau des SILVER 21-Decoders
Der 21polige Schnittstellenstecker ermöglicht einen schnellen und problemlosen Umbau von
Lokomotiven. Ziehen Sie den Blindstecker von der Schnittstelle der Lokomotive ab. Bewahren Sie
diesen Stecker sorgfältig auf.
Die Schnittstelle ist so konstruiert, dass der Decoder "durch die Leiterplatte" (vgl. Abbildung) auf die
Steckstifte der Lok gesteckt wird. Es gibt aber auch Loks, in denen wird der Decoder "kopfüber",
also mit der Buchse zuerst eigesteckt. Welche der beiden Varianten Sie wählen müssen, hängt von
der Konstruktion der Lok ab.
Um ein Verdrehen des Decoders zu verhindern ist die Leiterplatte codiert (eine Bohrung fehlt). Auf
der Lokplatine fehlt an dieser Stelle ein Stift. Stecken Sie den Decoders so auf die Stifte in der Lok
auf, dass sich die Codierung des Decoders und der fehlende Stift der Lok gegenüber liegen. Achten
Sie darauf, dass Sie beim Einstecken keinen der Steckerstifte verbiegen oder gar abbrechen. Der
Decoder benötigt keine weitere mechanische Befestigung.
Code

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3 Test des Einbaus
Stellen Sie (ohne das Gehäuse aufzusetzen) die Lokomotive auf das Programmiergleis und lesen
Sie die Adresse aus. Bei Auslieferung ist der Decoder auf die Adresse 03 programmiert. Wenn Sie
den Decoder bis hierher richtig eingebaut haben, sollten Sie diese Adresse auslesen können. Ist
dies nicht der Fall, so ist Ihnen beim Einsetzen des Decoders in die Schnittstelle möglicherweise ein
Fehler unterlaufen. Kontrollieren und ändern Sie ggf. den Einbau.
Nun können Sie mit der Lokomotive auf Ihrer Anlage zur ersten Probefahrt starten.
4 Eigenschaften des SILVER 21 Decoders
Im Folgenden geben wir Ihnen einen kurzen Überblick über die Eigenschaften des SILVER 21
Decoders und deren Einstellung.
Ausführliche Informationen finden Sie im "Handbuch SILVER Decoder" welches Sie von der
Internetseite der Lenz Elektronik GmbH herunterladen können: www.lenz-elektronik.de
4.1 Leistung und Schutzeinrichtungen
Der Motorausgang ist bis 1,0A dauernd belastbar, und dies ohne spezielle Montage auf
Kühlflächen! Die Funktionsausgänge können mit je 100mA belastet werden
Der Decoder ist gegen Kurzschluß geschützt. Im Fehlerfall wird in CV30 ein entsprechendes Bit
gesetzt welches Auskunft über die Art des Fehlers gibt. Dieses Bit kann per Programmierung
gelöscht werden.
4.2 Motorsteuerung
Der Decoder verfügt über eine hochfrequente Regelung (23kHz). Zur Anpassung an das jeweilige
Lokmodell können einfach 6 verschiedene Motortypen in CV50 ausgewählt werden. Diese
einzelnen Motortypen enthalten einen Parametersatz, der auf die jeweilige Bauart abgestimmt ist.

8 Information SILVER 21 Decoder
Zusätzlich ist es möglich, bei Auswahl der Motortypen 4 und 5 eine Feineinstellung über die CV113
und CV114 vorzunehmen. Selbstverständlich kann sowohl die hochfrequente Ansteuerung als auch
die Regelung abgeschaltet werden. Weiterhin steht die CV9 zur Anpassung der Wiederholrate zur
Verfügung.
Die minimale (CV2), maximale (CV5) und mittlere (CV6) Geschwindigkeit kann eingestellt werden,
der Decoder passt die Geschwindigkeitskennlinie dabei dynamisch an, um einen sanften Verlauf
ohne Knickstellen zu gewährleisten. Unabhängig davon ist es außerdem möglich, eine individuelle
Geschwindigkeitskennlinie zu programmieren.
Der Decoder besitzt weiterhin einen so genannten EMK-Teiler, der eine Anpassung des Decoders
an verschiedene Motortypen ermöglicht. Je nach verwendetem Motor kann es vorkommen, dass
eine digital gesteuerte Lokomotive im Vergleich zum konventionellen Betrieb keine ausreichende
Höchstgeschwindigkeit erreicht. In diesem Fall aktivieren Sie den EMK Teiler, indem Sie Bit 6 in der
CV 50 setzen. Die Lok erreicht dann eine höhere Endgeschwindigkeit, gleichzeitig steigt die minimal
mögliche Geschwindigkeit geringfügig.
4.3 Fahrstufen
Der Decoder kann mit dem 14/27 oder 28/128 Fahrstufenmodus betrieben werden. Die Einstellung
dazu nehmen Sie in der CV29 vor.
4.4 Abschaltbare Verzögerung
Mit der Funktion 4 (Werkseinstellung, kann in CV59 geändert werden) können die Anfahr- und
Bremsverzögerung sowie der konstante Bremsweg während des Betriebes abgeschaltet werden.
Die Verzögerungen sind abgeschaltet, so lange die Funktion aktiv ist.

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4.5 Konstanter Bremsweg
Funktionsweise: Beim Übergang von einer beliebigen Fahrstufe zur Fahrstufe 0 (z.B. durch Drehen
des Knopfs am Handregler an den linken Anschlag) legt die Lok / der Zug einen einstellbaren,
festgelegten Bremsweg zurück. Dieser Bremsweg ist unabhängig von der gefahren
Geschwindigkeit.
Aktiviert wird der konstante Bremsweg durch Bit 1(0) in CV51. Die Länge des zurückgelegten
Bremsweges wird in der CV52 eingestellt. Je nach Wert in dieser CV ergibt sich ein
unterschiedlicher Bremsweg.
4.5.1 So stellen Sie den konstanten Bremsweg ein:
Der Bremsweg wird durch den Wert in der CV52 festgelegt. Da die Lokomotiven unterschiedliche
Motoren und Getriebeübersetzungen haben, ist bei gleichem Wert in der CV52 der Bremsweg von
Lok zu Lok verschieden.
1. Stellen Sie also auf einer kleinen Teststrecke fest, welcher Bremsweg sich für Ihre Lok bei
einem bestimmten Wert in der CV52 ergibt. Beginnen Sie einfach mit dem Standardwert in
der CV52.
2. Schalten Sie zuerst den konstanten Bremsweg generell ein. Setzen Sie dazu Bit 1(0) in
CV51. Wenn dieses Bit nicht gesetzt ist, führt der Decoder die geschwindigkeitsabhängige
Bremsverzögerung durch.
3. Beschleunigen Sie Ihre Lok auf eine mittlere Geschwindigkeit.
4. Stellen Sie an einem bestimmten Punkt die Fahrstufe auf 0. Drehen Sie dazu an den
Handreglern LH30, LH90 und am Compact den Drehknopf an den linken Anschlag, beim
LH100 drücken Sie so oft die Taste bis die Fahrstufe 0 bzw. die Lokadresse angezeigt wird
(Benutzen Sie am LH100 nicht die Taste , diese erzeugt einen lokspezifischen Nothalt,
bei dem die Verzögerungen im Decoder nicht wirksam werden!).

10 Information SILVER 21 Decoder
5. Messen Sie den zurückgelegten Bremsweg.
6. Erhöhen oder erniedrigen Sie den Wert in CV52 nun in z.B. 10er Schritten und führen Sie die
Messung erneut durch. Auf diese Weise erhalten Sie eine Tabelle, die Ihnen die Bremswege
der verwendeten Lok in Abhängigkeit von den Werten in CV52 zeigt.
Weitere wichtige Hinweise:
Der konstante Bremsweg ist nur wirksam, wenn die Fahrstufe auf den Wert 0 geändert wird. Wird
die Fahrstufe von z.B. 28 auf 10 verringert, so wirkt die geschwindigkeitsabhängige Verzögerung
aus CV3.
Während der Rangiergang eingeschaltet ist (Standardeinstellung F3), ist der konstante Bremsweg
abgeschaltet, es wirkt die Verzögerung aus CV3.
Der konstante Bremsweg ist ebenfalls abgeschaltet, wenn die Verzögerungen im Decoder per
Funktion (Standardeinstellung F4) ausgeschaltet sind.
Diese beiden letztgenannten Eigenschaften können Sie z.B. auch dann sinnvoll einsetzen, wenn
Sie einen bereits begonnenen Bremsvorgang vorzeitig abbrechen wollen.
Bei Bremsen mit Gleichspannung sowie bei ausgeschalteter Regelung ist der konstante Bremsweg
nicht wirksam.
4.6 Rangiergang
Der Rangiergang halbiert die Geschwindigkeit. Eine besonders feinfühlige Regelung zum Rangieren
wird so möglich. Mit der Funktion 3 (Werkseinstellung, kann in CV58 geändert werden) schalten Sie
den Rangiergang ein und aus. Wenn der Rangiergang eingeschaltet ist, ist der konstante
Bremsweg ausgeschaltet. Der Rangiergang ist eingeschaltet, so lange die Funktion aktiv ist.