Lenz Digital plus LE0511A Owner's manual

Eigenschaften:
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getrennt einstellbare Anfahr- und Bremsverzögerung
Programmieren während des Betriebes
Mehrfachtraktion
2 Funktionsausgänge A und B, einstellbar auf:
richtungsabhängige Funktion (F0), Ausgang A
vorwärts aktiv, Ausgang B rückwärts aktiv
einzeln schaltbar: Ausgang A reagiert auf F0,
Ausgang B reagiert auf F1
einzeln dimmbar
Marslight
Gyrolight
Strobe
Double Strobe
Betrieb auf Gleichstromanlage (Analogbetrieb) möglich.
Diese Eigenschaft ist abschaltbar.
"Silent Drive" hochfrequente Motoransteuerung zur
Geräuschreduzierung.
lLE0511A mit Kabelanschluß zum Anlöten
LE0511D mit Stecker nach NEM651l
Features:
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"Silent Drive" high frequency motor operation reduces
noise
acceleration and deceleration seperately adjustable
Programming on Main
multi unit capability (advanced consisting)
2 function outputs A and B may be configured in many
ways:
depending on direction (F0), output A forward active,
output B reverse active or
individually, output A reacts on F0, output B reacts
on F1
outputs can be dimmed seperately
Marslight
Gyrolight
Strobe
Double Strobe
Operation on standard DC systems (analogue
operation) possible. This feature can be disabled.
lLE0511A with cable connection
LE0511D with NEM651 plugl
Wichtige Sicherheitshinweise
Digital plus Lokdecoder dürfen ausschließlich verwendet werden mit
Lenz DIGITAL plus oder einer anderen handelsüblichen
Digitalsteuerungen mit NMRA-Konformitäts-Siegel. Fragen Sie im
Zweifelsfall beim Lieferanten des Systems nach.
Beachten Sie die maximale Belastbarkeit des Motorausgangs und der
Lichtausgänge. Sie müssen sicherstellen, daß diese maximale
Belastbarkeit nicht überschritten wird. Bei einer Überlastung wird der
Empfänger zerstört! Die Bauteile des Lokempfängers dürfen auf keinen
Fall Metallteile des Chassis oder des Lokgehäuses berühren. Es entsteht
ein Kurzschluß innerhalb des Lokempfängers, und er wird zerstört.
Wickeln Sie aber den Lokempfänger nie in Isolierband ein, hierdurch
wird die notwendige Luftzirkulation um den Empfänger verhindert. Kleben
Sie vielmehr die Metallteile der Lokomotive mit Isolierband o.ä. ab.
Hierdurch können Sie ungewollte Kurzschlüsse vermeiden, ohne daß der
Empfänger 'erstickt'. Fixieren Sie den Empfänger mit doppelseitigem
Klebeband.
Die in den technischen Daten angegebenen Belastbarkeiten dürfen
nicht überschritten werden.
Bevor Sie einen Digital plus Lokempfänger einbauen, prüfen Sie die
Lokomotive vor dem Umbau im normalen Gleichstrombetrieb auf
einwandfreie Funktion. Ersetzen Sie verschlissene Kohlen und
durchgebrannte Birnchen. Nur eine Lok mit einwandfreier Mechanik kann
mit einem Lokempfänger einwandfrei fahren.
Important safety instructions:
The Digital plus locomotive decoders are to be used only with Lenz Digital
plus or other standard digital control with an NMRA-conformance seal. If
in doubt, ask the system suppliers.
Note the maximum current-carrying capacity of the motor output and
the light outputs. Make sure that the maximum current-load is not
exceeded. Exceeding this will destroy the decoder! The parts of the
locomotive decoder must not on any account touch the metal components
of the chassis or the body of the locomotive. This could cause a short-
circuit within the locomotive decoder which might destroy it.
Never wrap the locomotive decoder in insulating tape, as this prevents
the necessary air circulation around the decoder. Instead, put insulating
tape or something similar around the metal components of the locomotive.
By doing so you can avoid unintentional short-circuits without depriving
the decoder of air. Use double-sided adhesive-tape to affix the decoder.
Locomotives equipped with Digital plus decoders must not be run using
powered overhead line either on conventional DC control or DCC control
This could subject the locomotive to double the voltage and this would
destroy the decoder.
The current carrying capacities noted in the technical data above may
not be exceeded.
Before installing a Digital plus Decoder, check the loco in normal DC
operation to make sure that it works as it should before modifying the
locomotive.
Replace worn wheel contacts, motor brushes and blown bulbs. Only a
locomotive that is mechanically OK will function properly with a locomotive
decoder.
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Information LE0511A
Art. Nr. 10111
Art. Nr. 10112
3. Auflage / 3rd Edition
07 03
LE0511D
Information LE0511A Art. Nr. 10111
LE0511D Art. Nr. 10112
Technische Daten ..........Technical data ...................
"Silent Drive" Betrieb: ........"silent drive" operation:
Maximale Belastbarkeit .....current carrying capacity
des gesamten Decoders ....ofthedecoder in sum .........0,45 A
Motorausgang.............motor output ................0,45 A
Funktionsausgang A und B . . . function output A and B ......150mA
Lokadressen...............addresses ................1-9999
Fahrstufen ................speed steps..........14,27,28,128
Abmessungen..............dimensions:
LE0511A .....................................13x9x3,7mm
LE0511D.....................................15x9x3,7mm
Normalbetrieb..............normal operation:
Maximale Belastbarkeit .....current carrying capacity
des gesamten Decoders ....ofthedecoder in sum ..........0,5A
Motorausgang.............motor output .................0,5A

Einbau des LE0511A
Notieren Sie sich, welcher Motoranschluß mit den rechten und welcher
mit den linken Radschleifern verbunden ist. Dies erspart Ihnen beim
Anschluß des Lokempfängers Versuche, welches Kabel des
Lokempfängers an welchen Motoranschluß gelötet werden muß, um die
richtige Fahrtrichtung einzustellen.
Die Motoranschlüsse müssen nach Entfernen der bisherigen Kabel
potentialfrei sein. Das heißt, sie dürfen keine Verbindung zum Chassis
oder den Lokrädern (Radschleifern) mehr haben. Achten Sie auch darauf,
daß solche Verbindungen mitunter erst durch Aufsetzen des Gehäuses
entstehen können!
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob alle Voraussetzungen zum Einbau
erfüllt sind, wenden Sie sich an einen Servicebetrieb.
Schließen Sie den Lokempfänger zuerst an die Radschleifer an:
rotes Kabel an die in Fahrtrichtung rechten Radschleifer
schwarzes Kabel an die in Fahrtrichtung linken Radschleifer.
Dann verbinden Sie den Empfänger mit den Motoranschlüssen:
oranges Kabel an den Motoranschluß, der vorher mit den rechten
Radschleifern verbunden war
graues Kabel an den Motoranschluß, der vorher mit den linken
Radschleifern verbunden war.
Nun schließen Sie die Funktionen an. Im Auslieferungszustand sind
diese Funktionsausgänge wie folgt eingestellt: Ausgänge A und B
reagieren fahrtrichtungsabhängig auf F0. Diese Einstellung kann geändert
werden.
Wenn Sie die Funktionsausgänge in der Werkseinstellung verwenden
möchten, dann verbinden Sie die Ausgänge wie folgt:
Funktionsausgang A (weißes Kabel) an das in Fahrtrichtung vordere
Birnchen,
Funktionsausgang B (gelbes Kabel) an das in Fahrtrichtung hintere
Birnchen.
Sind die Glühbirnchen nicht elektrisch mit dem Chassis der Lokomotive
verbunden (wir nennen diese dann "potentialfrei"), so schließen Sie nun
noch den anderen Pol der Lampen an das blaue Kabel an, wie in der
Abbildung zu sehen. Besteht eine Verbindung zwischen Glühbirnen und
Chassis, so bleibt das blaue Kabel unbenutzt. Bei Anschluß am blauen
Kabel leuchten die Glühbirnen etwas heller, außerdem funktioniert dann
die richtungsabhängige Beleuchtung auch im Betrieb mit normalem
Gleichstrom. Welche der Varianten Sie umsetzen, hängt von der
Konstruktion der Lokomotive ab.
Für den Anschluß von Leuchtdioden gilt: Blaues Kabel ist der "Pluspol"
(Anodenseite der LED), Funktionsausgang ist der "Minuspol"
(Kathodenseite der LED). Die Spannung am Funktionsausgang beträgt
ca. 16V. Vergessen Sie nicht den erforderlichen Vorwiderstand.
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Installation of the LE0511A
Take note of which motor connection is linked to the right-hand
locomotive wheels and which to the left. If you do this you will not have to
try out which cable of the decoder needs to be soldered to which
connection of the motor in order to achieve the desired direction of travel.
After the removal of the original connections to the motor brushes, both
the motor brushes must be potential free and completely isolated from
both tracks. This means that they must not be connected in any way to the
chassis or to the wheels of the locomotive. Also bear in mind that such
connections are sometimes created only when the chassis is put back!
Please contact a service centre if you are in any doubt as to whether all
preconditions for the installation are fulfilled!
First connect the decoder to the pick-ups from the wheels of the
locomotive:
red cable to the wheels which in relation to the direction of travel are
on the right-hand side of the locomotive
black cable to the wheels which in relation to the direction of travel
are on the left-hand side of the locomotive
Then connect the decoder to the motor connections:
orange cable to the motor connection previously connected to the
right-hand locomotive wheels
grey cable to the motor connection previously connected to the left-
hand locomotive wheels.
Now connect the functions. Ex-works default settings for the functions
are configured as follows: function outputs A and B as direction-
dependent outputs reacting to F0. This configuration can be altered as
desired.
If you wish to use the function outputs in their initial configuration then
connect the outputs as follows:
function output A (white cable) to the bulb which in relation to the
direction of travel is at the front
function output B (yellow cable) to the bulb which in relation to the
direction of travel is at the back
If the functions inside the locomotive (e.g. the bulbs of the direction
dependent lights) are not electrically connected to the chassis of the
locomotive (i.e; if they are, "potential free") then connect the other pole of
the function to the blue cable, as shown in the illustration. If a connection
between functions and chassis does exist, then the blue cable remains
unused. When connected to the blue cable the bulbs shine somewhat
brighter and, in addition, the direction dependent lighting then also works
in normal DC operation. Which option you choose depends on the design
of the locomotive.
For the connection of LEDs note that the blue cable is the positive pole
(anode side of the LED) and the function output the negative pole
(cathode side of the LED). The voltage at the function output is approx.
16 V. Please do not forget the necessary protective resistor.
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Motor
AB
Schwarz
Black
Orange
Grau
Grey Rot Weiß
White
Gelb
Yellow
Blau
Blue
Anschluß des /
LE0511A
Wiring the
Schnittstelle des / Plug of
LE0511D
the
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Information LE0511A / LE0511D
Pin 1
Pin 6
Einbau des LE0511D
Der Schnittstellenstecker gemäß NEM 651 ermöglicht einen schnellen
und problemlosen Umbau von Lokomotiven.
Ziehen Sie den Brückenstecker von der Schnittstelle der Lokomotive
ab. Bewahren Sie diesen Stecker sorgfältig auf. Stecken Sie nun den
Stecker des Lokempfängers so auf die Schnittstelle auf, daß Pin 1 an der
aus der Betriebsanleitung der Lok zu erkennenden Stelle zu liegen
kommt.
Pin 1 in der Zeichnung oben.
Achten Sie darauf, daß Sie beim Einstecken keinen der Steckerstifte
verbiegen oder gar abbrechen.
Pin 1 des Decoders ist weiß gekennzeichnet, außerdem sehen
Sie die Lage des
Installation of the LE0511D
These decoders come with a NEM651 plug.This plug makes installation
of these decoders very simple.
To install the decoder simply remove the dummy plug in your
locomotive and install the decoder plug. To ensure the headlights work
properly you must align the plug properly. The position of Pin 1 is shown
above and marked on the decoder. Ensure this is aligned to pin one of the
locomotive. Pin 1 is marked on the decoder and you can see the position
on the picture above.
Be careful when installing the plug so that the pins will not be bent or
broken.

Test des Einbaus
Stellen Sie (ohne das Gehäuse aufzusetzen) die Lokomotive auf das
Programmiergleis und lesen Sie die Adresse aus. Bei Auslieferung ist der
Empfänger auf die Adresse 03 programmiert. Wenn Sie den Empfänger
bis hierher richtig angeschlossen haben, so sollten Sie diese Adresse
auslesen können. Ist dies nicht der Fall, so ist Ihnen bei der Verkabelung
möglicherweise ein Fehler unterlaufen. Kontrollieren und ändern Sie ggf.
die Verkabelung.
Nun können Sie mit der Lokomotive auf Ihrer Anlage zur ersten
Probefahrt starten.
Testing the installation
Place the locomotive on the programming track (without its housing)
and read the address. Ex-works, the decoder is programmed to the
address 03. If you have connected the decoder correctly thus far you
should now be able to read the address. If you are not able to do so it is
possible that you have made a mistake when connecting the cables. Do
not subject the loco to full running track power until you obtain the correct
"03" address read-out. Check the cable connections and change them as
required. You should now be able to send your locomotive on its first test
run on your layout.
Programmierung des Lokempfängers.
Lokadresse, Anfahr- und Bremsverzögerung sowie alle anderen
Eigenschaften des Lokempfängers können durch PROGRAMMIERUNG
beliebig oft geändert werden. Diese Eigenschaften werden im
Lokempfänger dauerhaft, also auch beim Abschalten der
Betriebsspannung, "aufgehoben". In der (amerikanischen) Normung
werden die Speicher als "Configuration Variable", kurz: "CV" bezeichnet.
Das Einschreiben/Auslesen der Werte erfolgt elektronisch, die Lokomotive
muß also nach Einbau des Empfängers nicht mehr geöffnet werden.
Zur Programmierung des Lokempfängers können folgende Digital plus
Geräte eingesetzt werden:
Zentrale LZ100 (mit einem Handregler LH100) oder dem Interface
LI100.
SET02
compact
Wie die Programmierung im einzelnen durchgeführt wird, erfahren Sie
aus den Betriebsanleitungen der genannten Geräte.
Der Decoder ist im Lieferzustand auf Betrieb mit Adresse 3, 28
Fahrstufen, interner Geschwindigkeitskennlinie, Funktion nicht gedimmt
eingestellt. Der Decoder kann sofort mit diesen Einstellungen verwendet
werden. Die Einstellungen können selbstverständlich geändert werden.
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Programming the decoder.
The locomotive address, acceleration and deceleration delay, and all
other features of the locomotive decoder can be changed as often as
desired by reprogramming. The features are "stored" permanently in
special locations even when the operational voltage is switched off. These
locations are called "configuration variables" or simply CV. The
configuration of the values is done electronically, which means that it is not
necessary to open the locomotive again after the decoder has been
installed.
To program the locomotive decoder you need one of the following
Digital plus systems:
LZ100 with manual controls LH100/ LH200 or the interface LI100
SET02
compact
For detailed instructions on how to program using the devices
mentioned, please refer to the operating instructions which accompany
those devices.
On delivery the decoder is programmed for operating with a basic
address, 28 running notches and an internal speedline. The decoder can
be used immediately on purchase with these basic configurations. All
configurations can, of course, be changed.
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Liste der unterstützen CVs . . ...............................................List of used CVs
CV . . . min . . max default. . CV Definition ....................................CVdefinition ...............................
1....1....99.....3....Basisadresse.....................................Locomotive address ..........................
2....1....31....16....Anfahrspannung ..................................starting voltage ..............................
3....1....255....4....Anfahrverzögerung ................................Acceleration delay............................
4....1....255....1....Bremsverzögerung ................................Deceleration delay ...........................
7.... .....- .....46....Versionsnummer ..................................Version number..............................
8.... ..... ......99....Herstellernummer .................................Manufacturer ID .............................
17... ............0....erweiterte Adresse, höherwertiges Byte ................extendend address, high byte...................
18... ............0....erweiterte Adresse, niederwertiges Byte................extendend address, low byte ...................
19...1 ....99.....0....Mehrfachtraktionsadresse...........................Multi unit (consist) address .....................
29...Bit..........6....Decoder Einstellungen 1 ............................Decoder configuration 1 .......................
....1....0......0....Richtung normal ..................................direction normal .............................
.... .....1...........Richtung invertiert .................................direction inverted.............................
....2.... ............Fahrstufenmodus .................................speed step mode ............................
.... .....0...........14/27Fahrstufen .................................14/27speed steps...........................
.... .....1......1....28/128Fahrstufen ................................28/128speed steps. .........................
....3.... ............Betriebsart: ......................................Usage on conventional DC layouts...............
.... .....0...........Lokfährt nur im Digitalbetrieb ........................locomotive operates in digital mode only ..........
.... .....1......1....Lokfährt sowohl im konventionellen als auch im .........locomotive operation possible on both conventional .
.... ..... ............digitalen Betrieb ..................................DCandDCC................................
....4...........0....immer 0 .........................................always 0 ...................................
....5.... ............Geschwindigkeitskennlinie:..........................Speed Curve Selection: .......................
.... .....0......0....werksseitige Kennlinie..............................factory pre-set speed curve is used ..............
.... .....1...........benutzerdefinierte Kennlinie .........................user defined speed curve is used ................
....6.... ............Basis- oder erweiterte Adresse.......................Extended addressing .........................
.... .....0......0....Decoder benutzt Basisadresse aus CV1 ...............Decoders uses CV1 as address .................
.... .....1...........Decoder benutzt Adresse aus CV17 und CV18 ..........Decoder uses CV17 and CV18 as address ........
....7,8.........0....immer 0 .........................................always 0 ...................................
.... ..... ............weiter nächste Seite ...............................continued on next page
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Information LE0511A / LE0511D
Weitere Informationen
Weitere ausführliche Informationen zu den Digital plus Lokdecodern
finden Sie in der "Information Digital plus Lokdecoder" die Sie von unserer
Website www.digital-plus.de herunterladen oder direkt bei Lenz Elektronik
anfordern können.
Kontaktbelegung der NEM651 Schnittstelle:
Pin Belegung
1 Motoranschluß 1
2
3
4 Linker Radschleifer
5
6
Motoranschluß 2
Rechter Radschleifer
Licht vorn (-) (F-Ausg. A)
Licht hinten (-) (F-Ausg. B)
The pin allocations of the NEM651 plug:
Pin meaning
1 motor terminal 1
2 motor terminal 2
3
4 left rail pickup
5
6
right rail pickup
function output A (front headlight)
function output B (rear headlight)

CV . . . min . . max default. . CV Definition ....................................CVdefinition ...............................
50...bit ... ............Decoder Einstellungen 2 ............................Decoder configuration 2 .......................
....1...........0....nicht benutzt......................................notused ...................................
....2...........0....nicht benutzt .....................................notused ...................................
....3....1......0....bremsen im Analogbetrieb wenn CV29 Bit 3 ............brake momentum on DC operation if CV29 Bit 3 ....
.... ..... ............gelöscht. ........................................isnotset(Decoder set to DCC operation only) .....
....4....1......1...."Silent Drive" eingeschaltet .........................."Silent Drive switched on ......................
.... .....0...........
51...bit ... ............Einstellungen Funktionsausgang A ...................Configuration function output A .................
....1....0......0....F-Ausg. A und B verhalten sich richtungsabhängig. .......function outptus A and B react directionally ........
.... .....1...........F-Ausg. A reagiert auf F0,...........................function outptus A and B react independently: ......
.... ..... ............F-Ausg. B reagiert auf F1 ...........................AtoF0andBtoF1...........................
....2.... ............Dimmen F-Ausg. A. Nur wirksam w. Bit 3 gesetzt.........dimming f-output A, only effective if bit 3 is set. .....
.... .....0......0....F-Ausg. A ist immer gedimmt wenn Bit 3 gesetzt .........f-output A is always dimmed if bit 3 is set..........
.... .....1...........undBit1=0: Dimmen mit F1 ein/aus...................andbit1=0: dimming switched with F1............
.... ..... ............undBit1=1: Dimmen mit F4 ein/aus...................andbit1=1: dimming switched with F4............
....3....1...........F-Ausgang A kann gedimmt werden...................f-output A can be dimmed......................
....4.... ............nicht benutzt .....................................notused ...................................
....5....1......0....Gyrolight ........................................Gyrolight ...................................
....6....1......0....Marslight ........................................Marslight ...................................
....7....1......0....Strobe (Blitz) .....................................Strobe .....................................
....8....1......0....double Strobe (Doppelblitz). Bits 4 bis 8 sind nur .........double Strobe Bits 4 through 8 only effective if bit 1. .
.... ..... ............wirksam wenn Bit 1 ebenfalls gesetzt! Ist mehr als........isset. If more than one bit is set, the higher one ....
.... ..... ............einBitgesetzt, so wirkt das höhere ...................iseffective ..................................
52...0 ....255...64....Dimmwert F-Ausgang A ............................Dimming f-output A ...........................
.... ..... ............0istaus, 255 ist maximale Helligkeit. ..................0isdark 255 is max brightness .................
57...bit ... ............Einstellungen Funktionsausgang B....................Configuration function output B..................
....1...........0....nicht benutzt .....................................notused ...................................
....2-8... ............Bits 2 bis 8 wie CV51, Auswirkung auf Ausgang B........Bits 2 through 8 as CV51, effect on output B .......
58...0 ....255...64....Dimmwert F-Ausgang B ............................Dimming function output B .....................
.... ..... ............0istaus, 255 ist maximale Helligkeit. ..................0isdark 255 is max brightness .................
67... ..... ............Werte für Geschwindigkeitskennlinie ..................Values for user defined speed curve..............
bis...0 ....255....0.... ............................................... ..........................................
94... ..... ............ ............................................... ..........................................
"Silent Drive" ausgeschaltet ........................."Silent Drive switched off ......................
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen verschluckbarer
Kleinteile. Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verletzungsgefahr
durch funktionsbedingte Kanten und Spitzen! Nur für trockene Räume.
Irrtum sowie Änderung aufgrund des technischen Fortschrittes, der
Produktpflege oder anderer Herstellungsmethoden bleiben vorbehalten.
Jede Haftung für Schäden und Folgeschäden durch nicht
bestimmungsgemäßen Gebrauch, Nichtbeachtung dieser
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umgebauten oder schadhaften Transformatoren bzw. sonstigen
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Überhitzung, Feuchtigkeitseinwirkung u.ä. ist ausgeschlossen; außerdem
erlischt der Gewährleistungsanspruch.
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swallowing the small constituent pieces.Improper use can result in injury
from functionally necessary points and edges. For use only in dry areas.
We reserve the right to make changes in line with technical progress,
product maintenance or changes in production methods. We accept no
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equipment which is not authorised for use with model railways or
transformers or other electrical equipment which has been altered or
adapted or which is faulty. Nor can we accept responsibility when damage
results from unsupervised adjustments to equipment or from acts of
violence or from overheating or rom the effects of moisture etc..
Furthermore, in all such cases guarantees become invalid.
Hüttenbergstrasse 29
35398 Giessen
Hotline: [phone] - Fax: [phone]
www.digital-plus.de
www.lenz.com
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