Lenz Digital plus LV103 User manual

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B.B.10.0066
Information LV103
Art. Nr. / art. no. / Art. n° 22103
1. Auflage / 1st edition / 1eédition, 0419

2 Information LV103
Inhalt
1Willkommen! ................................................................................... 3
2Wichtige Hinweise, zuerst durchlesen! ........................................... 4
3Digital plus Herstellergarantie ......................................................... 4
4Technische Daten des LV103......................................................... 5
5Stromversorgung einer Modelleisenbahnanlage ............................ 6
6Die Anschlüsse ............................................................................... 7
6.1 Stromversorgung: Klemmen U,V ............................................. 7
6.2 Anschluss Netzteil.................................................................... 7
6.3 Gleisanschluss: Klemmen J,K ................................................. 8
6.4 Anschluss an die Zentrale: Klemmen C,D,E............................ 9
7Einstellung der Spannung am Gleis.............................................. 10
8Einstellung des Maximalstroms am Gleis ..................................... 12
9Aktivierung von RailCom............................................................... 13
10 Die LED Anzeige........................................................................... 14
11 Hilfe bei Störungen........................................................................ 15

3
D
1 Willkommen!
Diese Betriebsanleitung soll Ihnen den Gebrauch des LV103 erklären.
Wenn Sie noch Fragen haben, auf die Sie auch nach der Lektüre
dieser Information keine Antwort finden, so helfen wir Ihnen gerne
weiter. Auf vier verschiedene Arten können Sie Kontakt mit uns
aufnehmen:
Postanschrift:
Lenz Elektronik GmbH
Vogelsang 14
D-35398 Giessen
Telefon:
++49 (0) 6403 900 133
Wann Sie uns hier
erreichen, erfahren Sie
aus der Ansage
Fax:
++49 (0) 6403 900 155
Email:
[e-mail]
Wenn Sie bei Problemen mit dem LV103 mit uns Kontakt aufnehmen,
sollten Sie uns neben der Problembeschreibung die Versionsnummer
des LV103 mitteilen, dies hilft unserem Service bei der
Problembehebung, vielen Dank.
Alles da?
Bitte prüfen Sie, ob alles in der Verpackung enthalten ist:
LV103 Gerät und steckbare Schraubklemmen
Betriebsanleitung (dieses Heft)
Sollte ein Teil fehlen, so bitten Sie Ihren Fachhändler um vollständige
Lieferung.

4 Information LV103
2 Wichtige Hinweise, zuerst durchlesen!
Ihr LV103 ist eine Komponente des Digital plus by Lenz® Systems und
wurde vor Auslieferung einem intensiven Test unterzogen. Lenz
Elektronik GmbH garantiert für einen fehlerfreien Betrieb, wenn Sie die
folgenden Hinweise beachten:
Der LV103 darf nur mit anderen Komponenten des
Digital plus by Lenz® Systems zusammen verwendet werden. Eine
andere Verwendung als die in dieser Betriebsanleitung beschriebene
ist nicht zulässig und führt zu Verlust der Gewährleistung. Schließen
Sie den LV103 nur an die dafür vorgesehenen Geräte an. Welche
Geräte dies sind, erfahren Sie aus dieser Betriebsanleitung. Setzen
Sie den LV103 keiner Feuchtigkeit oder direkter Sonneneinstrahlung
aus.
Die Erwärmung des Gerätes im Betrieb ist normal. Sorgen Sie für eine
ausreichende Luftzirkulation um das Gerät herum, damit die interne
thermische Schutzschaltung nicht bereits im normalen Betrieb
anspricht.
WARNUNG!
Lassen Sie Ihre Modellbahnanlage nie unbeaufsichtigt in
Betrieb! Bei einem unbemerkt auftretenden Kurzschluss
besteht durch die Erwärmung Brandgefahr!
3 Digital plus Herstellergarantie
Die Digital plus Produkte der Firma Lenz Elektronik GmbH zeichnen
sich durch eine hervorragende Qualität aus. Deshalb gewähren wir
Ihnen als Verbraucher auf diese Artikel 6 Jahre Herstellergarantie ab
Kaufdatum des Produktes. Die Garantie gilt europaweit.
Im Garantiefall wenden Sie sich bitte an die Lenz Elektronik GmbH zur
Einsendung des defekten Gerätes mitsamt Kaufbeleg.
Im Garantiefall trägt die Lenz Elektronik GmbH die Kosten für eine
Reparatur und den Rückversand des defekten Gerätes. Nach der
freien Wahl der Lenz Elektronik GmbH wird entweder eine kostenlose
Reparatur oder ein Austausch des Gerätes durchgeführt. Schäden
durch Verschleiß, normalen Gebrauch oder durch unsachgemäße
Verwendung der Geräte sind von der Garantie ausgeschlossen. Die

5
D
Garantie greift demnach nur bei sachgemäßem Umgang mit dem
Produkt.
B-Ware und aufbereitete Artikel sind von der Herstellergarantie
ausgeschlossen.
Die Garantie ergänzt die gesetzlichen Gewährleistungsrechte. Es
kommt zu keiner Einschränkung des gesetzlichen Gewährleistungs-
anspruchs durch die Herstellergarantie.
4 Technische Daten des LV103
Spannungs-
versorgung
(Eingangs-
spannung)
mit Wechselspannung: min. 14 Volt, max. 19 Volt
mit reiner Gleichspannung: min: 14 Volt, max. 24 Volt
Es ist sinnvoll, eine Eingangsspannung zu wählen, die bei
Versorgung mit Gleichspannung etwa 2 V höher, bei
Versorgung mit Wechselspannung etwa gleich groß oder
etwas kleiner ist als die eingestellte Ausgangsspannung
(Spannung am Gleis). Dies vermeidet unnötige Verlustwärme
im Gerät, die zu verfrühter thermischer Abschaltung führen
kann.
Ausgangsspannung
(Spannung am
Gleis)
Die Spannung am Gleis ist einstellbar zwischen 11 V und
22 V in Schritten von 0,5 V. Unter Belastung kann diese
Spannung je nach verwendetem Trafo niedriger sein. Ab
Werk ist eine Ausgangsspannung von 16 V eingestellt.
Ausgangsstrom
Der Ausgangsstrom wird auf maximal 5A begrenzt.
Die Strombegrenzung ist einstellbar von 2,5 A bis 5 A in
Schritten von 0,5 A.
Je nach verwendetem Transformator, dessen Spannung und
der eingestellten Gleisspannung ist der Dauerstrom, den der
Verstärker der LZV200 liefern kann, unterschiedlich.
Beispiel: Bei Trafo TR150 und Einstellung der Gleisspannung
auf 16 V beträgt der Dauerstrom 4,3 A.
Überlastschutz
Thermischer Überlastschutz.
Die Überstromabschaltung erfolgt nach ca. 200 ms bei
dauerhaftem Überstrom (z.B. Kurzschluss).
RailCom Detektor
Der LV103 ist mit einem globalen RailCom-Detektor
ausgerüstet. Dieser Detektor empfängt Daten, die von
Decodern im Kanal 2 der RailCom-Packets gesendet werden.
Diese Daten werden über die C,D,E-Leitungen an die
Zentrale LZV200 weitergeleitet.
Gehäuse
Aluminium
Abmessungen
B 120mm x H 55mm x T 120mm

6 Information LV103
5 Stromversorgung einer Modelleisenbahnanlage
Wie bei konventionell betriebenen Anlagen auch, ist eine
ausreichende Stromversorgung der Anlage die Voraussetzung für eine
sichere Funktion des Digital-plus-Systems.
Lokomotiven, Wagenbeleuchtungen, Weichen, Signale, usw. sind
Stromverbraucher. Die Verstärker liefern den erforderlichen Strom und
gleichzeitig auch die von den Decodern benötigten
Steuerinformationen.
Wenn Sie bestimmen wollen, ob der maximale Strom des von Ihnen
eingesetzen Digital plus by Lenz ®Systems zur Versorgung Ihrer
Modellbahnanlage ausreicht, so summieren Sie einfach den
Strombedarf der gleichzeitig fahrenden Lokomotiven und anderer
Stromverbraucher. Rechnen Sie überschlägig mit den folgenden
Werten:
- fahrende Lokomotiven - je nach Baugröße und angehängter Last
200mA bis 2000 mA. Rechnen Sie bei der Baugröße N mit 500mA,
für die Baugröße H0 mit 1000mA und für größere Spurweiten mit
2000mA pro Lokomotive, so haben Sie meistens noch einige
Reserven.
- stehende Lokomotiven - unbeleuchtet ca. 10 mA (in Baugröße 0
z.T. mehr), beleuchtet ca. 50mA je Birnchen oder 20 mA pro LED
- beleuchtete Wagen - je Birnchen ca. 50 mA oder 20 mA pro LED
Ist die errechnete Summe größer als der maximal mögliche Strom
Ihres Digital plus by Lenz ®Systems, so benötigen Sie weitere
Verstärker. In diesem Fall unterteilen Sie die Anlage in mehrere
Versorgungsbereiche. Zur Versorgung dieser Bereiche setzen Sie
jeweils einen Verstärker LV103 ein.

7
D
6 Die Anschlüsse
Abb. 1: Die Anschlüsse des LV103
6.1 Stromversorgung: Klemmen U,V
Der LV103 wird über zwei Kabel an den Klemmen U und V mit dem
Transformator TR150 verbunden. In der Werkseinstellung haben Sie
16 Volt und ca. 5A am Gleis zur Verfügung.
Sollten Sie einen Trafo mit 3A (50VA) anschliessen, so stellen Sie die
Strombegrenzung bitte auch auf 3A ein. Hinweise dazu im Abschnitt 8,
S. 12.
Alternativ können Sie den LV103 auch über ein Netzteil versorgen.
Dies wird in Abschnitt 6.2, S. 7 beschrieben.
Achten Sie darauf, dass Sie nur eine Stromversorgungsart
angeschlossen haben. Also entweder einen Transformator
ODER ein Netzteil verwenden.
6.2 Anschluss Netzteil
Als alternativen Stromanschluß können Sie ein handelsübliches
Netzteil benutzen. Der Pindurchmesser beträgt 2,5 mm. Plus und
minus müssen nicht beachtet werden. Das Netzteil sollte min 2,5 A
und höchstens 5A liefern. Stellen Sie die Strombegrenzung des
Verstärkers bitte entsprechend ein (siehe Abschnitt 8, S. 12)

8 Information LV103
Als Eingangsspannung sind folgende Werte zulässig:
mit Wechselspannung: min. 14 Volt, max. 19 Volt
mit reiner Gleichspannung: min: 14 Volt, max. 24 Volt
Achten Sie darauf, dass Sie nur eine Stromversorgungsart
angeschlossen haben. Also entweder einen Transformator
ODER ein Netzteil verwenden.
6.3 Gleisanschluss: Klemmen J,K
Verwenden Sie zum Anschluss der Gleise nur Kabel mit
ausreichendem Querschnitt (empfohlen min. 0,25 mm2) und verdrillen
Sie diese Kabel. Bei ausgedehnten Fahrstrecken benötigen Sie in
regelmäßigen Abständen zusätzliche Fahrstromeinspeisungen.
Abb. 2: Anschluss 2-Leiter-Gleise
Abb. 3: Anschluss Gleis mit Mittelleiter
Es dürfen keine Kondensatoren zur Funkentstörung in der
Gleisanlage eingebaut sein. Diese Kondensatoren sind nur
beim konventionellen Betrieb für die Funkentstörung
notwendig. Beim Digital plus System verfälscht er jedoch
das Datenformat und die einwandfreie Datenübertragung
wird beeinträchtigt.
Wichtig:
Ein gemischter Digitalbetrieb über Ober- und Unterleitung ist nicht zu-
lässig. Steht die Lokomotive bei dieser Betriebsart in der falschen
Richtung auf dem Gleis (dies kann z.B. nach Durchfahren einer Kehr-
schleife der Fall sein), kann der eingebaute Lokempfänger durch
Überspannung zerstört werden! Wir empfehlen den Betrieb mit
Stromabnahme durch das Gleis (Radkontakte), da die

9
D
Kontaktsicherheit (und damit die Übertragung der Digitalsignale zum
Lokempfänger) wesentlich sicherer ist als bei Oberleitung.
Die Stromkreise mehrerer Verstärker untereinander müssen unbedingt
gleiche Polarität haben. Die Klemme J des einen Verstärker und die
Klemme J des nächsten Verstärker müssen also an die jeweils gleiche
Gleisseite angeschlossen werden. Sonst treten beim Überfahren der
Trennstellen Kurzschlüsse auf.
Wenn Sie mehrere Versorgungsbereiche auf Ihrer Modellbahn haben,
so müssen Sie die Spannung am Gleis (Ausgangsspannung) bei den
eingesetzten Verstärkern auf den gleichen Wert einstellen (vgl.
Abschnitt 6).
6.4 Anschluss an die Zentrale: Klemmen C,D,E
Über die Klemmen C und D erhält der Verstärker LV103 das
Datenformat von der Zentrale (LZ100, LZV100, LZV200). Die
Klemmen C und D werden mit den gleichnamigen Klemmen der
Zentrale verbunden. Verwenden Sie am besten ein verdrilltes Kabel.
Wird die Klemme E des Verstärkers mit der Klemme E der Zentrale
verbunden, teilt der Leistungsverstärker der Zentrale eine Überlastung
oder einen Kurzschluss mit. Die Zentrale schaltet dann auch alle
anderen Verstärker ab und teilt dies über das XpressNet allen
angeschlossenen Eingabegeräten mit.
Über die Klemme E erfolgt außerdem die Übertragung vom
eingebauten globalen Railcom-Detektor an die LZV200.
Abb. 4: Anschluss eines Verstärkers LV103 an die LZV200.

10 Information LV103
Abb. 5: Anschluss eines Verstärkers LV103 an die LZV100.
7 Einstellung der Spannung am Gleis
Der LV103 verfügt über eine einstellbare Begrenzung der
Gleisspannung. Begrenzung bedeutet, dass die eingestellte Spannung
nicht überschritten wird. Die Spannung am Gleis kann aber in
Abhängigkeit von der Spannung und der Leistungsfähigkeit des
versorgenden Trafos tatsächlich geringer sein als der eingestellte
Wert.
Je nach Baugröße, für die Sie den LV103 verwenden, kann eine
Veränderung der werkseitig eingestellten Spannung am Gleis
(Klemmen J und K) vorteilhaft sein. Insbesondere die größeren
Spurweiten werden mitunter mit geringfügig höheren Spannungen
betrieben, während im Bereich der Spur N eher eine niedrigere
Ausgangsspannung gewünscht ist. Die Trafospannung sollte der
gewünschten Gleisspannung möglichst angepasst sein. Eine zu hohe
Trafospannung erzeugt nur unnötige Verlustwärme im Verstärker, dies
führt zu frühzeitigem Abschalten, bevor der maximale Ausgangsstrom
erreicht ist.
Werkseitig ist der Ausgang des LV103 auf 16V eingestellt, Sie können
einen Bereich zwischen 11 V und 22 V wählen.
Durch nachfolgend beschriebenes Vorgehen verändern Sie die
Gleisspannung sowohl im Verstärker LV103, als auch in der Zentrale
LZV200/LZV100 und in jedem an den Klemmen CDE der Zentrale
angeschlossenen Verstärker LV103/LV102.

11
D
Zur Einstellung der Gleisspannung wird "PoM", das "Programmieren
während des Betriebes" verwendet. Bevor Sie die Einstellung
vornehmen, sollten Sie sich mit der Bedienung von PoM mit Ihrem
Handregler LH100 oder LH101 vertraut machen.
Gehen Sie dann wie folgt vor:
Wählen Sie am Handregler eine beliebige Lokadresse
Keine Angst: Wenn während der Spannungseinstellung eine Lok mit der oben
verwendeten Adresse auf dem Gleis steht, so ändern sich deren Einstellungen
nicht, da die CV7 im Lokdecoder nur gelesen, aber nicht verändert werden kann.
Wechseln Sie dann zu "PoM".
Wählen Sie CV7.
Programmieren Sie den Wert 50 in CV7. Hiermit wird die LZV200
in den Einstellmodus versetzt, die LED der LZV200 und von ev.
angeschlossenen LV102/103 zeigen einen Doppelblitz.
Programmieren Sie innerhalb von 15 Sekunden den Wert für die
gewünschte Ausgangsspannung (vgl. unten) in CV7. Die LED
leuchtet wieder konstant, die Spannung am Gleis ist geändert.
Welchen Wert Sie in CV7 einprogrammieren müssen um eine
bestimmte Spannung am Ausgang (UA) einzustellen sehen Sie in der
folgenden Tabelle:
UA(V)
CV7
UA(V)
CV7
UA(V)
CV7
11
22
15
30
19
38
11,5
23
15,5
31
19,5
39
12
24
16
32
20
40
12,5
25
16,5
33
20,5
41
13
26
17
34
21
42
13,5
27
17,5
35
21,5
43
14
28
18
36
22
44
14,5
29
18,5
37

12 Information LV103
8 Einstellung des Maximalstroms am Gleis
Werkseitig ist die Strombegrenzung des LV103 auf 5A eingestellt, Sie
können einen Bereich zwischen 2,5 A und 5A wählen.
Durch nachfolgend beschriebenes Vorgehen verändern Sie den
Maximalstrom sowohl im Verstärker LV103, als auch in der Zentrale
LZV200/LZV100 und in jedem an den Klemmen CDE der Zentrale
angeschlossenen Verstärker LV103/LV102.
Zur Einstellung des Ausgangsstromes wird "PoM", das
"Programmieren während des Betriebes" verwendet. Bevor Sie die
Einstellung vornehmen, sollten Sie sich mit der Bedienung von PoM
mit Ihrem Handregler LH100 oder LH101 vertraut machen.
Gehen Sie dann wie folgt vor:
Wählen Sie am Handregler eine beliebige Lokadresse
Keine Angst: Wenn während der Stromeinstellung eine Lok mit der oben
verwendeten Adresse auf dem Gleis steht, so ändern sich deren Einstellungen
nicht, da die CV7 im Lokdecoder nur gelesen, aber nicht verändert werden kann.)
Wechseln Sie dann zu "PoM"
Wählen Sie CV7.
Programmieren Sie den Wert 50 in CV7. Hiermit wird die LZV200
in den Einstellmodus versetzt, die LED der LZV200 und von ev.
angeschlossenen LV103 zeigen einen Doppelblitz.
Programmieren Sie innerhalb von 15 Sekunden den Wert für den
gewünschten Ausgangsstrom x2 (für 2,5A = Wert 5 nehmen ) (vgl.
unten) in CV7. Die LED leuchtet wieder konstant, der Strom am
Gleis ist auf diesen Wert begrenzt.
Welchen Wert Sie in CV7 einprogrammieren müssen, um einen
bestimmten Stromwert am Ausgang einzustellen, sehen Sie in der
folgenden Tabelle:
Stromwert in A:
Wert in CV 7:
2,5
5
3
6
3,5
7
4
8
4,5
9
5
10

13
D
Zur Verwendung eines 3A Trafos stellen Sie bitte einen maximalen
Strom am Gleis von 3A ein. Auch bei Verwendung eines Netzteils
stellen Sie bitte die Strombegrenzung passend ein.
9 Aktivierung von RailCom
Hinweis: In der Werkseinstellung ist RailCom bereits aktiviert!
Zum Aktivieren von RailCom wird "PoM", das "Programmieren
während des Betriebes" verwendet. Bevor Sie die Einstellung
vornehmen, sollten Sie sich mit der Bedienung von PoM mit Ihrem
Handregler LH100, LH101 oder LH90 vertraut machen. Die LZV100
muß zum Aktivieren von RailCom eingeschaltet sein.
Durch nachfolgend beschriebenes Vorgehen schalten Sie die
Austastlücke sowohl im Verstärker LV103, als auch in der Zentrale
LZV200/LZV100 und in jedem an den Klemmen CDE der Zentrale
angeschlossenen Verstärker LV103 und LV102 ein.
Gehen Sie bitte wie folgt vor:
Wählen Sie am Handregler eine beliebige Lokadresse. Keine
Angst: Wenn während der Aktivierung eine Lok mit der oben
verwendeten Adresse auf dem Gleis steht, so ändern sich deren
Einstellungen nicht, da die CV7 im Lokdecoder nur gelesen, aber
nicht verändert werden kann.
Wechseln Sie dann zu "PoM"
Wählen Sie CV7
Programmieren Sie den Wert 50 in CV7. Hiermit wird die Zentrale
und der LV103 in den Einstellmodus versetzt, die LED der
Zentrale / des LV103 zeigt einen Doppelblitz.
Programmieren Sie innerhalb von 15 Sekunden den Wert 93 zur
Aktivierung von RailCom in CV7. Die LED leuchtet wieder
konstant, Railcom ist aktiviert.
Wenn Sie RailCom wieder deaktivieren (die Austastlücke wieder
ausschalten) wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor:
Wechseln Sie bitte zu "PoM"
Wählen Sie CV7
Programmieren Sie den Wert 50 in CV7. Hiermit werden die
Zentrale und der LV103 in den Einstellmodus versetzt, die LED der
LZV100/LZV200 und des LV103 zeigt wieder einen Doppelblitz.

14 Information LV103
Programmieren Sie innerhalb von 15 Sekunden den Wert 92 zum
Ausschalten von RailCom in CV7. Die LED leuchtet wieder
konstant, Railcom ist deaktiviert.
10 Die LED Anzeige
Die verschiedenen Betriebszustände des LV103 werden durch die
LED auf der Frontplatte angezeigt:
LED dauernd an Alles ok, Gerät in normalem Betrieb
LED blinkt langsam Klemmen C und D sind nicht angeschlossen
oder
Notaus, Gleisspannung wurde an einem
Bediengerät ausgeschaltet
oder
Zentrale nicht betriebsbereit
LED blinkt schnell Kurzschluss auf der Anlage, Spannung zum
Gleis wurde abgeschaltet
oder
Übertemperatur im Verstärker
LED zeigt Doppelblitz: Es wurde ein Programmiervorgang mit PoM
begonnen (s. Einstellung der Gleisspannung)

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D
11 Hilfe bei Störungen
Fehler
Ursache
Beseitigung
LV103 ist nicht
betriebsbereit (LED
leuchtet nicht)
Stromversorgung
unterbrochen, Netzstecker
des Transformators nicht
eingesteckt
Verdrahtung zwischen
Trafo und LV103 prüfen,
Netzstecker einstecken
LED blinkt
Es liegt ein Kurzschluß auf
der Gleisanlage vor
Beseitigen Sie den
Kurzschluß
Es liegt eine Überlastung
vor
Teilen Sie die Anlage in
mehrere
Versorgungsabschnitte und
versorgen Sie diese mit
zusätzlichen
Verstärkern / Trans-
formatoren
LV103 ist betriebsbereit
(LED leuchtet), aber
Lokomotiven fahren nicht,
Weichen und Signale
lassen sich nicht schalten
Die Verbindung vom
Verstärker zum Gleis
und/oder den
Schaltempfängern ist
unterbrochen (Klemmen J
und K nicht angeschlossen)
Überprüfen und korrigieren
Sie die Verbindungen

16 Information LV103
Contents
1Welcome!...................................................................................... 17
2Important advice, please read first!............................................... 18
3Digital plus manufacturer's warranty............................................. 18
4Technical data of the LV103 ......................................................... 19
5The power supply of a model railway layout ................................. 19
6The connections............................................................................ 20
6.1 Power supply: terminals U,V .................................................. 20
6.2 Connection power supply....................................................... 21
6.3 Track connection: terminals J,K............................................. 21
6.4 Connection to the command station: terminals C,D,E........... 22
7Setting the track voltage................................................................ 24
8Setting the maximum output current to the track .......................... 25
9RailCom: Activating the cutout in the LV103:................................ 26
10 The LED display............................................................................ 27
11 Help in case of malfunctions ......................................................... 28

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E
1 Welcome!
If you still have unanswered questions even after reading this
operating manual, then please contact us. There are four different
ways of contacting Lenz Elektronik GmbH:
Postal
address:
Lenz Elektronik GmbH
Vogelsang 14
D-35398 Giessen
Telephone:
++49 (0) 6403 900 133
The recorded message
will inform you of times
when we are available for
consultation
Fax:
++49 (0) 6403 900 155
E-mail:
[e-mail]
If you have any problems with the LV103, just contact us, stating the
following information together with a description of the problem:
Version number of the LV103
Correct designation, version and service number of the connected
XpressNet devices
This will help our service department to resolve the problem. Thank
you.
All present?
Please check whether all the components have been delivered:
LV103 device
Operating manual (this booklet)
If any component is missing, please ask your specialist supplier for a
supplementary delivery.

18 Information LV103
2 Important advice, please read first!
Your LV103 is a component of the Digital plus by Lenz® system and
was submitted to intensive testing before delivery. Lenz Elektronik
GmbH guarantees fault-free operation provided you follow the advice
given below:
The LV103 is only authorised for operation with other components of
the Digital plus by Lenz® system. Any use other than that described in
this operating manual is not permitted and all guarantees will become
invalid, if the LV103 is used inappropriately. Connect your LV103 only
to devices which are designated for such connection. This operating
manual will inform you which devices are suitable. Do not expose the
LV103 to damp or direct sunlight. The heat produced by the device
during operation is normal. You must provide sufficient air circulation
around the device in order to prevent the internal thermal protective
system from reacting prematurely, that is, during normal operation.
WARNING!
Do not leave your model railway system unsupervised
while in operation! If a short-circuit goes unnoticed,
the heat produced creates a fire risk!
3 Digital plus manufacturer's warranty
Digital plus products of Lenz Elektronik GmbH are characterized by
outstanding quality. Therefore we grant you as consumer a 6-year
manufacturer’s warranty on these items from date of purchase of the
product. The guarantee applies throughout Europe.
In the case of warranty, please contact Lenz Elektronik GmbH to
return the defective device including proof of purchase.
In case of warranty Lenz Elektronik GmbH bears the costs for repair
and return shipment of the defective device. Based on the free choice
of Lenz Elektronik GmbH either a free repair or an exchange of the
device will be carried out. Damage caused by wear, normal use or
improper use of the equipment is excluded from the warranty. The
guarantee therefore only applies if the product is handled properly.
B-stock and refurbished articles are excluded from the manufacturer's
warranty.
The guarantee supplements the statutory warranty rights. There is no
limitation of the legal warranty claim by the manufacturer's warranty.

19
E
4 Technical data of the LV103
Power supply
(input voltage)
with AC: min. 14 Volt, max. 19 Volt
with pure DC: min. 14 Volt, max. 24 Volt
When supplied with DC, it makes sense to select an input
voltage which is approx. 2 V higher than the set output
voltage (voltage on the track) or, if supplied with AC, equally
high or slightly lower. This avoids an unnecessary loss of
heat in the device which in turn could lead to an early thermal
switch off.
Output voltage
(track voltage)
The voltage at the track is adjustable between 11 V and 22 V
in steps of 0,5 V. In case of a loads, this voltage can be lower
depending on the transformer used. The factory voltage
setting is 16V.
Output current
The output current is limited to a maximum of 5A.
It is adjustable from 2.5 A to 5 A in steps of 0.5 A.
Depending on the transformer used, as well as its voltage
and the set track voltage, the constant current, which the
amplifier of the LZV 200 can supply, varies.
Example: When using the transformer TR150 and a track
voltage of 16V, the constant current is 4.3 A.
Overload protection
Thermal overload protection. The switching off of the
overload occurs after approx. 200 ms in case of constant
overcurrent (e.g. short-circuit).
RailCom Detector
The LV103 is equipped with a global RailCom detector. This
detector receives data sent by decoders in channel 2 of the
RailCom packets.
This data is forwarded via the C,D lines to the LZV200 central
unit.
Housing
Aluminium
Dimensions
W 120mm x H 55mm x D 120mm
5 The power supply of a model railway layout
As with conventionally operated systems and layouts, a sufficient
supply of electricity to the system is a precondition for the sure and
safe functioning of the Digital plus by Lenz ®system.
Locomotives, (coach) lights, points, signals etc. are power consumers.
The amplifiers supply this power and at the same time the control
information required by the decoders.
To find out whether the maximum current of the Digital plus by Lenz ®
system used is sufficient for the supply of your model railway system,

20 Information LV103
simply add up the power consumption of all locomotives running at the
same time as well as that of all other consumers. Use the following
approximate values for your calculation:
- running locomotives –depending on gauge and attached load, the
power consumption ranges from 200mA to 2000mA. Calculate per
locomotive 500mA for gauge N, 1000mA for gauge H0 and
2000mA for larger gauges. This ensures that you still have some
reserve left.
- standing locomotives –not illuminated 10 mA, illuminated approx.
50mA for each bulb.
- illuminated wagons –each bulb approx. 50mA or 20mA when using
LEDs.
If the calculated sum exceeds the maximum current available from the
Digital plus by Lenz ®system used, you will need more amplifiers. If
this is the case, divide the layout into several supply areas. Use an
amplifier LV103 for supplying each of these areas.
6 The connections
Fig. 1: The connections of the LV103
6.1 Power supply: terminals U,V
The LV103 is connected to the transformer TR150 via two cables at
the terminals U and V. In factory setting, you have 16 volts and approx.
5A available on the track.
If you connect a transformer with 3 A (50VA), please also set the
current limitation to 3A. See section 8, page 25 for more information.
Alternatively, you can also supply the LV103 via a power supply unit.
This is described in section 6.2, p. 21.