
20 FRANÇAIS
Pompe du compresseur :
Pour comprimer l’air, le piston se déplace de haut en
bas dans le cylindre. Sur la course descendante, l’air
est aspiré dans la soupape d’admission d’air. La sou-
pape d’échappement reste fermée.
Lors de la course ascendante du piston, l’air est
comprimé. La soupape d’admission se ferme, et l’air
comprimé est expulsé par la soupape d’échappement,
par le tube de sortie, par le clapet anti-retour et dans le
réservoir d’air. L’air utilisable n’est pas disponible tant
que le compresseur n’a pas augmenté la pression du
réservoir d’air au-dessus de celle requise à la sortie
d’air.
Clapet anti-retour :
Lorsque le compresseur fonctionne, le clapet anti-retour
est « ouvert », ce qui permet à l’air comprimé d’entrer
dans le réservoir d’air.
-
tion », le clapet anti-retour se « ferme », permettant à la
pression d’air de rester dans le réservoir d’air.
Clapet de décharge pour pressostat :
Le clapet de décharge pour pressostat situé sur le côté
du pressostat est conçu pour évacuer automatiquement
sortie lorsque le compresseur à air atteint la pression de
Pressostat :
Le pressostat démarre automatiquement le moteur
lorsque la pression du réservoir d’air chute à la pression
lorsque la pression du réservoir d’air atteint la pression
Soupape de sécurité :
» à sa pression réglée en usine, laquelle est légère-
pressostat.
Manomètre de pression de sortie :
Le manomètre de pression de sortie indique la pression
d’air disponible sur le côté sortie du régulateur. Cette
inférieure ou égale à la pression du réservoir.
Manomètre du réservoir :
Le manomètre du réservoir indique la pression d’air
dans le réservoir.
Régulateur :
La pression d’air provenant du réservoir d’air est contrô-
lée par le bouton du régulateur. Tournez le bouton dans
le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la
pression et dans le sens inverse des aiguilles d’une
pression inférieure. En passant d’un réglage supérieur
à un réglage inférieur, réduisez d’abord à une certaine
pression inférieure à la pression souhaitée. En fonction
des besoins en air de chaque accessoire particulier, il
de sortie pendant que vous utilisez l’accessoire.
Sortie d’air :
Pour les outils pneumatiques à pression constante,
utilisez la pression de sortie max. : 0,93 MPa (9,3 bar).
Liste de contrôle quotidien du
démarrage
AVERTISSEMENT : N’utilisez pas le com-
presseur à air s’il est impossible de l’allumer ou
de l’éteindre avec le commutateur. Un compres-
-
Connexion des tuyaux
AVERTISSEMENT : Risque de fonctionne-
ment dangereux
• Tenez fermement en main le tuyau lors de
l’installation pour éviter un coup de fouet.
La perte de contrôle du tuyau peut entraîner
des dommages corporels et matériels.
• Respectez toujours toutes les règles de
sécurité recommandées par le fabricant des
tuyaux, connecteurs, outils pneumatiques
et accessoires, en plus de toutes les règles
de sécurité pour le compresseur. Le respect
de cette règle réduit le risque de blessures
graves.
1.
assurez-vous que le commutateur MARCHE/AUTO-
2. Fixez le tuyau et les accessoires. Une pression
d’air excessive présente un risque d’éclatement dange-
-
cant pour les outils pneumatiques et les accessoires. La
-
ser la pression nominale maximale.
REMARQUE : Des pressions d’air supérieures
à 0,7 MPa (7 bar) sont recommandées. Les tuyaux
de refoulement doivent être équipés d’un cordon
de sécurité comme un câble métallique et la pres-
sion de fonctionnement minimum du tuyau doit
être supérieure à 1,0 MPa (10 bar).
3. Placez le commutateur MARCHE/AUTO-ARRÊT
sur « Marche » et laissez la pression s’accumuler dans
4. Ouvrez le régulateur en le tournant dans le sens
5.
dans un endroit bien aéré, exempt de vapeurs d’es-
sence ou d’autre solvant. N’utilisez pas le compresseur
près de la zone de pulvérisation.