Reely Sky Junior Fly 25 PRO User manual

Bedienungsanleitung / Operating Instructions
Notice d´Utilisation / Gebruiksaanwijzing
Bedienungsanleitung Seite 1 - 19
Operating Instructions page 20 - 37
Notice d´Utilisation page 38 - 55
Gebruiksaanwijzing Pagina 56 - 76
04 / 2008
Junior Fly 25 PRO
RTF „Ready To Fly“
Best. Nr 23 01 82

2Bedienungsanleitung Motorsegler Junior Fly Pro No. 23 01 82
Inhaltsverzeichnis
Junior Fly 25 PRO RtF
Motorsegler
Best. Nr. 23 01 82
Inhalt
1. Einführung 3
2. Sicherheitsanweisungen 4
a) Allgemeines 4
b) Funkfernsteuerung 4
c) Vor dem Starten 4
d) Flugbetrieb 4
e) Akkus 5
3. Modellbeschreibung 6
a) Vierkanal-Fernsteuerung 7
b) Motorsegler 8
4. Vorbereitung 10
a) Lieferumfang, benötigtes Zubehör 10
b) Endmontage des Modells 11
c) Inbetriebnahme des Fernsteuersenders 13
4. Vorbereitungen 14
5. Flugbetrieb 15
a) Überprüfen der Reichweite des Fernsteuersenders 15
b) Umgebungsbedingungen 15
c) Starten und Landen 15
d) Hinweise zum Flugbetrieb 16
6. Wartung / Entsorgung 17
7. Fehlerbehebung 18

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© REELY 04/08
Sehr geehrter Kunde, sehr geehrte Kundin,
wir bedanken uns für den Kauf eines Modells der Firma REELY.
Mit diesem Modell haben Sie ein Produkt erworben, welches nach dem heutigen Stand der Technik gefertigt wurde. Das Produkt ist EMV-geprüft
und erfüllt die Anforderungen der geltenden europäischen und nationalen Richtlinien. Die CE-Konformität wurde nachgewiesen, die entsprechenden
Erklärungen und Unterlagen sind beim Hersteller hinterlegt. Wir behalten uns Änderungen in Technik und Ausstattung ohne vorherige Ankündigung vor.
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbehalten.
Konformitätserklärung
Hiermit erklärt der Hersteller, dass sich dieses Produkt in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den anderen
relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG befindet.
Die Konformitätserklärung zu diesem Produkt finden Sie unter www.conrad.com
Garantie
Falls nicht anders im Gesetz vorgesehen, beschränkt sich die Garantie auf die Reparatur bis zur Höhe des Kaufpreises, den Ersatz des Modells durch
ein gleichwertiges, oder die Erstattung des Kaufpreises. Normale Abnutzung und Verschleiß im Betrieb ist von der Garantie ausgeschlossen, ebenso
wie Schäden, die durch Karambolagen mit festen Hindernissen entstehen. Bei Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung oder
Nichtbeachten der Wartungs- und Betriebsmittelvorgaben entstanden sind, erlischt der Garantieanspruch!
Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Die Sicherheitsanweisungen sind unbedingt zu beachten!
Das Modell ist nur für den Betrieb außerhalb geschlossener Räume konzipiert.
Um einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Bedienungsanleitung beachten.
Für Kinder unter 14 Jahren nur unter Aufsicht Erwachsener geeignet!
Diese Montageanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung.
Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben.
Bewahren Sie deshalb diese Anleitung zum Nachlesen auf!
Falls Probleme auftreten, wenden Sie sich bitte an unsere Technische Beratung.
1. Einführung
Beachten sie im folgenden die Kennzeichnungen:
ACHTUNG! Gefahrenhinweis, Personen- oder Sachschäden
ACHTUNG! Wichtiger Hinweis
Hinweis
Tel. 0180 / 5 31 21 11
Fax 0180 / 5 31 21 10
E-mail: Bitte verwenden Sie unser Formular
im Internet, www.conrad.de, unter der Rubrik
„Kontakt“
Mo - Fr 8.00 - 18.00 Uhr
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Mo - Fr 8.00 - 12.00 Uhr
13.00 - 17.00 Uhr
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4Bedienungsanleitung Motorsegler Junior Fly Pro No. 23 01 82
2. Sicherheitsanweisungen
a) Allgemeines
Diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer
Personen.
Lesen Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
Bei Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung entstanden sind, erlischt der Garantieanspruch!
Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verurs-
acht werden, übernehmen wir keine Haftung. In solchen Fällen erlischt jeder Garantieanspruch.
Von der Garantie und Gewährleistung ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiss bei Betrieb und Unfallschäden.
- Funkferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug!
- Für Kinder unter 14 Jahren nur unter Aufsicht Erwachsener geeignet!
- Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen Spielzeug werden.
- Schließen Sie eine Modellflugversicherung ab. Wenden Sie sich dazu an den Deutschen Modellfliegerverband e.V., oder versichern Sie sich
über einen Verein.
- Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des Produkts nicht gestattet.
- Verwenden Sie nur die empfohlenen Betriebsmittel, Zubehörteile und Original-Ersatzteile!
b) Funkfernsteuerung
- Senderantenne immer fest einschrauben und auf volle Länge ausziehen.
Bei nicht vollständig herausgezogener Antenne verringert sich die Reichweite der Fernsteuerung.
- Prüfen Sie vor dem Start die Reichweite Ihrer Fernsteueranlage.
- Prüfen Sie am stehenden Modell, ob die Servos erwartungsgemäß auf die Fernsteuersignale ansprechen!
- Achten Sie auf die Ladezustandsanzeige Ihres Fernsteuersenders!
- Stellen Sie sicher, daß niemand sonst in der Umgebung auf Ihrer Frequenz sendet!
Auch bei Verwendung unterschiedlicher Modulationsarten (FM (PPM), AM, PCM) darf nicht die gleiche Frequenz verwendet werden.
- Wenn Sie auf einem Privatgrundstück fliegen, sollte dieses mindestens 5 km von dem nächsten offiziellen Modellflugplatz entfernt sein.
- Die Reparatur einer defekten Fernsteueranlage darf nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Bei eigenmächtigen Eingriffen in die Elektronik erlischt die Zulassung der Fernsteueranlage.
c) Vor dem Starten
- Die Bedienung und der Betrieb von ferngesteuerten Modellen muss erlernt werden.
Suchen sie ggf. die Unterstützung eines erfahrenen Modellpiloten.
- Gehen Sie kein Risiko ein!
- Machen Sie sich mit den Reaktionen des Modells auf die Fernsteuerbefehle vertraut.
- Überprüfen Sie den Fernsteuersender und das Modell auf sichtbare Beschädigungen sowie alle Befestigungen, Schraub- und Steckverbindungen,
da sich diese beim Transport, während des Fluges und bei harter Landung lockern oder lösen können.
- Stellen Sie auch sicher, dass der Flugakku und die Senderakkus (Batterien) voll geladen sind.
d) Flugbetrieb
- Überprüfen Sie regelmäßig sämtiche Befestigungen, Schraub- und Steckverbindungen.
- Prüfen Sie die Schwerpunktlage des Modells vor dem Flug.
- Stellen Sie auch sicher, dass das Modell ausgetrimmt ist.
- Sichern Sie das Modell vor dem Starten des Motors gegen unbeabsichtigtes Losfliegen.
- Halten Sie die Einschaltreihenfolge ein:
1. Beide Fernsteuerhebel in Leerlaufstellung,
2. Fernsteuersender einschalten
3. Flugakku anschließen
- Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Trennen Sie nach der Landung immer zuerst die
Verbindung zum Flugakku. Erst danach darf der Sender ausgeschaltet werden.
- Halten Sie sich vom Propeller fern, sobald der Akku angeschlossen ist.
Unabhängig vom Schaltzustand Ihres Senders und Empfängers kann der Motor durch einen Störimpuls spontan anlaufen. Der Propeller kann so
schwere Verletzungen hervorrufen.
- Halten Sie immer direkten Sichtkontakt zum Modell!
- Wenn Sie auf einem Modellflugplatz fliegen, beachten Sie die Auflagen und Regeln für den Modellflugplatz.
- Achten Sie beim Flugbetrieb auf einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu Personen, Tieren und Gegenständen.
- Fliegen Sie das Modell im Freien möglichst immer mit dem Rücken zur Sonne.
- Versuchen Sie nie, das Modell aus dem Flug zu „fangen“, statt es zu landen.
- Sowohl der Motor, die Elektronik und der Flugakku können sich beim Betrieb erhitzen. Machen Sie aus diesem Grund eine Pause von 10-15 Minu-
ten, bevor Sie den Flugakku wieder laden bzw. mit einem eventuell vorhandenen Ersatzflugakku weiter fliegen.
- Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Trennen Sie nach der Landung immer zuerst den
Flugakku ab. Erst danach darf der Sender ausgeschaltet werden.
- Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht über längere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder großer Hitze/Kälte aus.

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Fliegen Sie NICHT:
wenn Sie auch nur den geringsten Zweifel am einwandfreien, technischen Zustand Ihres Modells haben
wenn Ihre Reaktionsfähigkeit eingeschränkt ist (z. B. bei Müdigkeit, Medikamenten- oder Alkoholeinfluss). Fehlreaktionen
können schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen.
über Menschenansammlungen, Tieren, in der Nähe von Gebäuden, Straßen oder Flughäfen!
in unmittelbarer Nähe von Bäumen oder am Waldrand, über Flüssen oder Seen!
über Gelände mit öffentlichem Personen- und Kraftverkehr! Beachten Sie eventuelle Auflagen und Bestimmungen für das
Gelände.
unter Hochspannungsleitungen oder Funkmasten
bei Gewitter! Atmosphärische Störungen können die Signale Ihres Fernsteuersenders beeinflussen.
bei starkem Wind oder Regen
bei Nacht.
e) Akkus
- Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
- Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden. Suchen
Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf!
- Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosionsgefahr!
- Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen, benutzen Sie deshalb in diesem
Fall geeignete Schutzhandschuhe.
- Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus; verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte.
Das mitgelieferte Ladegerät dient ausschließlich zum Aufladen des Flugakkus. Senderakkus (im Sender) dürfen mit diesem Steckernetz-
teil nicht geladen werden!
- Als Stromquelle für das Steckerladegerät darf nur eine 230V~/50Hz-Netzsteckdose des öffentlichen Versorgungsnetzes verwendet werden. Versu-
chen Sie nie, das Gerät an einer anderen Spannung zu betreiben.
- Lassen Sie das Ladegerät während des Ladevorgangs niemals unbeaufsichtigt!
- Laden Sie den mitgelieferten Flugakku niemals unmittelbar nach dem Gebrauch. Lassen Sie den Akku immer erst abkühlen (mind. 10-15 Minuten).
- Laden Sie nur einen intakten und unbeschädigten Akku. Sollte die äußere Isolierung des Akkus beschädigt oder der Akku verformt bzw. aufgebläht
sein, darf er auf keinen Fall aufgeladen werden. In diesem Fall besteht akute Brand- und Explosionsgefahr!
- Entnehmen Sie den Akku zum Laden aus dem Modell und legen Sie ihn auf einen feuerfesten Untergrund. Halten Sie Abstand zu brennbaren
Gegenständen.
- Trennen Sie den Akkupack vom Ladegerät, wenn der Akkupack vollständig aufgeladen ist.
- Achten Sie darauf, den Akku nicht zu überladen!
- Entladen Sie den Flugakku bei längerem Nichtgebrauch und laden Sie ihn erst wieder vor dem nächsten Einsatz.
- Achten Sie beim Anschluss von Steckernetzteil und Akkupack sowie beim Einlegen von Batterien/Akkus immer auf die richtige Polarität (Plus/+
und Minus/-). Bei falscher Polarität besteht Brand- und Explosionsgefahr!
- Achten Sie beim Laden auf ausreichende Belüftung, da sich das Steckernetzteil und der Akkupack während des Ladevorgangs erwärmen. Decken
Sie das Steckernetzteilr und auch den Akkupack niemals ab!
- Das Steckernetzteil und der Akkupack dürfen nicht feucht oder nass werden. Es besteht Lebensgefahr durch einen elektrischen Schlag.- Laden
Sie den Akkupack nur in einem trockenen, geschlossenen Innenraum. Setzen Sie das Steckernetzteil und den Akkupack keinen hohen/niedrigen
Temperaturen sowie direkter Sonneneinstrahlung aus.
- Der Betrieb des Senders ist ebenso mit Akkus anstelle von Batterien möglich.
Die geringere Spannung (Batterien 1.5 V, Akkus 1.2 V) und die geringere Kapazität von Akkus führt jedoch zu einer Verringerung der Betriebsdauer.
Dies spielt normalerweise keine Rolle, da die Betriebsdauer des Senders weit über der des Flugakkus liegt.
- Bei Verwendung von Akkus kann es außerdem zu einer Verringerung der Reichweite kommen.
- Wenn Sie Batterien in der Fernsteuerung einsetzen, empfehlen wir Ihnen die Verwendung von hochwertigen Alkaline-Batterien.
- Werden zur Stromversorgung des Senders Batterien genutzt, achten Sie auf eine ausreichende Restkapazität (Batterieprüfer). Sollten die Batterien
leer sein, tauschen Sie immer den kompletten Satz aus (niemals nur einzelne Zellen!). Wechseln Sie im Fernsteuersender immer den ganzen Satz
Batterien bzw. Akkus aus. Verwenden Sie immer Batterien bzw. Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
- Versuchen Sie nie, Trockenbatterien zu laden.
Dies kann zum Auslaufen und schlimmstenfalls zur Explosion führen
- Batterien (1.5V) sind nur für den einmaligen Gebrauch vorgesehen und müssen ordnungsgemäß entsorgt werden, wenn sie leer sind.
- Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien (bzw. Akkus), um Schäden durch
auslaufende Batterien/Akkus zu vermeiden.
- Mischen Sie niemals wiederaufladbare Akkus mit Trockenbatterien.
- Mischen Sie niemals volle mit halbleeren Akkus / Batterien oder Akkus unterschiedlicher Kapazität.
Andernfalls können die schwächeren Akkus / Batterien bzw. die Akkus mit geringerer Kapazität tiefentladen werden und auslaufen.
- Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung kommen kann, wodurch die
Akkus unbrauchbar werden.
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2. Sicherheitsanweisungen

6Bedienungsanleitung Motorsegler Junior Fly Pro No. 23 01 82
3. Modellbeschreibung
Das Elektroflugmodell Junior Fly 25 PRO ist ein „Ready To Fly“ -Modell und somit in kürzester Zeit startbereit. Es müssen lediglich die Fläche
und die Leitwerke montiert sowie die Senderakkus und der Flugakku geladen werden. Dann überzeugt das Modell durch äußerst gutmütige
Flugeigenschaften.
Ob nach dem Bodenstart oder Handstart, die niedrige Fluggeschwindigkeit ermöglicht auch dem Neuling das Modell sicher zu beherrschen und
rechtzeitige Korrekturen der Steuerung vorzunehmen. Die stabile Fluglage auch in geringer Flughöhe erlaubt es, den Flieger stets gut im Auge zu
behalten.
Erste Versuche im Kunstflug sind eine Herausforderung für den Piloten, nicht aber für das Modell. Rückenflug und Loopings sind mit dem Junior Fly
jederzeit möglich. Und sollten diese Versuche einmal nicht so gut klappen, das geringe Gewicht, die Propelleranordnung hinter der Tragfläche und ober-
halb des Rumpfes sowie das spezielle Material des Rumpfes lassen das Modell auch einen Absturz in den meisten Fällen unbeschadet überstehen.
Technische Informationen
Motor:
Der leistungsstarke und entstörte Elektromotor der 400er Klasse sorgt als Schubmotor für den kräftigen Vortrieb des leichten Modells.
Die benötigte Betriebsspannung von 8,4 V (1000 mAh) wird von einem 7-zelligen Ni-Cd Akku-Pack (im Lieferumfang) bereitgestellt und ermöglicht
Flugzeiten von ca. 15 min.
Antrieb:
Der Antrieb erfolgt über die Motorwelle direkt auf die Luftschraube.
Der bereits eingebaute elektronische Fahrtregler sorgt für stufenlose Drehzahlregulierung.
Steuerung:
Das Elektroflugmodell Junior Fly 25 PRO wird mit einem mitgelieferten Vierkanal-Handsender gesteuert.
Die Steuerfunktionen sind
Höhenruder (rechter Steuerhebel, in vertikaler Richtung),
Seitenruder (rechter Steuerhebel, in horizontaler Richtung) sowie
Querruder (linker Steuerhebel, in horizontaler Richtung) und
Motorregelung (linker Steuerhebel, in vertikaler Richtung).
Die Servos , die die Steuerfunktionen ausführen, sind bereits montiert, die Anlenkgestänge sind in die Servohebel und bei den Querrudern auch in die
Ruderhörner eingehängt. Die Anlenkgestänge von Höhen- und Seitenruder müssen nach der Montage der Leitwerke mit den Ruderhörnern verbunden
werden.
Technische Daten
Spannweite: 1080 mm Flugzeit: ca. 15 min
Länge: 860 mm Flughöhe: ca. 300 m
Gewicht: ca. 650 g
Akku: 8,4 V / 1000 mAh

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3. Modellbeschreibung
Trim-Hebel Seitenruder
Batteriefach
(Rückseite)
EIN/AUS-Schalter
Teleskopantenne
Senderquarz
Seitenruder
Motorregelung
(Drehzahl) Höhenruder
Trim-Hebel Höhenruder
LED-Anzeige EIN
(nicht belegt)
Trim-Hebel
Querruder
(Trimmung
nicht belegt)
Querruder
Vierkanal Fernsteuersender
Dieser Handsender verfügt über vier Kanäle: einen Fernsteuerhebel für Höhenruder und Seitenruder und einen Fernsteuerhebel für die Motorregelung
und das Querruder.
Sender- und Empfängerquarz sind separat erhältlich und können ausgetauscht werden. Wenn Sie ihr Modell im Wettbewerb oder zusammen mit
anderen Modellen fliegen wollen, können Sie so verhindern, daß Sie auf der gleichen Frequenz wie andere Personen senden und Sie die Kontrolle
über Ihr Modell verlieren.
Antenne
Senderantenne: Strahlt die Signale des Fernsteuersenders als Funksignale ab.
Empfängerantenne: Ein einfacher Draht am Empfänger im Flieger, dessen Länge exakt auf die Sendefrequenz der Fernsteueranlage abgestimmt ist,
mit dem also die Steuersignale optimal empfangen werden.
Batteriefach (Rückseite bzw. Unterseite)
In das Batteriefach müssen 8 AA Batterien / Akkus eingelegt werden.
EIN/AUS-Schalter
für den Sender.
LED-Anzeige
Zeigt an, dass der Sender eingeschaltet ist.
RC-Anlage
Fernsteuersender mit passendem Empfänger. Die Steuerbefehle, die Sie dem Modell geben wollen, werden über die Steuerhebelausschläge des
Fernsteuersenders als Funksignale an den Empfänger im Modell übermittelt.
Die RC-Anlage ist also gewissermaßen Ihr “Cockpit”.
Die Anzahl der “Kanäle” einer RC-Anlage begrenzt die Anzahl der möglichen Steuerfunktionen. Für den Betrieb von Modellfliegern genügt in der Regel
eine Vierkanal -RC-Anlage.
Senderquarz
Frequenzgeber des Senders. Im Empfänger (im Rumpf) ist ein genau auf den Sender abgestimmter Empfängerquarz eingesteckt.
Trim-Hebel
zur Feineinstellung der Servo-Neutralstellung. Die Trimmung ist den Ausschlägen der Fernsteuerhebel überlagert. dadurch lässt sich die Servo-
Neutralstellung in die eine oder andere Richtung korrigieren. (Damit kann z. B. ein konstanter Störeinfluss, wie z. B. Seitenwind, kompensiert werden.)
a) Vierkanal-Fernsteuerung

8Bedienungsanleitung Motorsegler Junior Fly Pro No. 23 01 82
3. Modellbeschreibung
b) Motorsegler
Empfänger
Empfängt und “übersetzt” die Steuersignale des Fernsteuersenders (wohin und wie stark) für die Servos und den Flugregler..
Empfängerquarz
Sorgt für die perfekte Kommunikation zwischen Sender und Empfänger. Sender und Empfängerquarz sind so aufeinander abgestimmt, dass
Signale parallel betriebener Sender (mit einem Senderquarz anderer Frequenz) nicht auf diesen Empfänger (dieses Modell) Einfluss nehmen
können.
Entstörung
Gleichstrommotoren erzeugen beim Betrieb ein sehr breitbandiges, mehr oder minder starkes Störsignal. Diese
Störfrequenzen reichen bis in den UHF bereich und können daher den eigenen Fernsteuersender beeinflussen.
Bei größeren Entfernungen des Modells, wenn das Nutzsignal des Senders schwächer wird, kann
dieses Störsignal einen Kontrollverlust über das Modell bewirken.
Flugregler, elektronischer
Regelt den Strom zum Elektromotor in Form von Schaltimpulsen, mit denen jeweils die volle Akkuspannung auf den Motor gegeben und
wieder abgeschaltet wird. Je länger die Spannung am Motor anliegt (Impulsbreitenregelung), desto höher dreht der Motor. Die Signale des
Fernsteuersenders geben diese Impulsbreite vor. Der Empfänger nimmt die Signale auf und leitet sie an den Fahrtregler weiter.
Mit dem elektronischen Flugregler ist eine feine und stufenlose Geschwindigkeitsregelung möglich, gleichzeitig spricht die Steuerung schnell und
präzise an.
Gabelkopf
V-förmiges, verlötetes oder angeschraubtes Endstück des Ruder-Anlenkgestänges. An einem Schenkel des „V“ ist ein Stift fest angebracht, der in
eine Bohrung im anderen Schenkel eingreift. Das Ruderhorn wird zwischen die Schenkel des Gabelkopfes geschoben, der Stift durch eine Bohrung
im Ruderhorn geführt und im anderen Schenkel des Gabelkopfes eingeklipst.
Höhenruder
Horizontale Leitwerksfläche (parallel zur Tragfläche, Ruderklappenausschlag nach oben und unten), zur Steuerung der Flughöhe und zur
Stabilisierung der Fluglage um die Querachse.

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3. Modellbeschreibung
Leitwerk
Flugzeugbauteil am Ende des Rumpfes, zur Stabilisierung der Fluglage und Steuerung des Flugzeuges.
Ausgelegt als Höhenleitwerk und Seitenleitwerk oder V-Leitwerk.
Propeller (Luftschraube)
Bewirkt den Vortrieb des Modells. Die Steigung des Propellers, also der Anstellwinkel zur Rotationsebene, bestimmt die Stärke des Vortriebs.
Querruder
Ruderklappen an der Tragfläche. Teil oder gesamte Tragflächen-Endleiste (Ruderklappenausschlag nach oben und unten), dreht das Modell um die
Längsachse und leitet den Kurvenflug ein.
RC-Modell
„Radio Controlled“, genauer: „Remote Controlled“ Modell, also „funkgesteuertes“ bzw. „ferngesteuertes“ Modell.
Ruderhorn
Hebel am (Seiten-, Höhen-, Quer-) Ruder, in den der Gabelkopf am Anlenkgestänge vom Servo eingehängt wird.
Rumpf
Im Rumpf ist die gesamte Steuerelektronik und meistens auch der Antriebsmotor untergebracht .
Gleichzeitig wirkt der Rumpf als Hebelarm, der die stabilisierenden Kräfte des Leitwerks auf die Tragfläche überträgt und so für deren optimalen
Anstellwinkel und somit für maximalen Auftrieb sorgt.
Seitenruder
Vertikale Leitwerksfläche (senkrecht auf dem Höhenruder, parallel zur Flugzeug-Längsachse, Ruderklappenausschlag links/rechts). Lenkt und stabili-
siert das Modell um die Hochachse.
Servo
Stellmotor, der mechanisch, über Hebel, eine Steuerfunktion ausführt.
Servohebel (Servoarm)
Hebel, Scheibe oder Kreuz mit 4 Steuerhebeln, der die Drehbewegung des Stellmotors
über Anlenkhebel auf die Steuerung (Ruderausschläge) überträgt.
Spornrad
Einzelnes Rad am Rumpfende, erleichtert das Anlaufen beim Bodenstart und das Ausrollen nach der Landung.
Tragfläche
Erzeugt den zum Fliegen erforderlichen Auftrieb. Unterschiedliche Tragflächenprofile und -umrisse beeinflussen Auftrieb und Fluggeschwindigkeit.
Je nach Anbringung der Tragfläche am Rumpf unterscheidet man (bei Eindeckern) zwischen Hochdecker, Schulterdecker und Tiefdecker.
Drehachsen eines Flugmodells:
(Die Drehachsen kreuzen sich im Schwerpunkt des Modells)
Längsachse
Hochachse
Querachse

10 Bedienungsanleitung Motorsegler Junior Fly Pro No. 23 01 82
Grundausstattung
Bauteile des Fliegers
-ein Rumpf mit eingebauter RC-Anlage
-zwei Tragflächenhälften mit Querrudern
und eingebauten Querruderservos
-ein Höhenleitwerk
-ein Seitenleitwerk
-ein Hauptfahrwerk
-ein Spornfahrwerk
RC-Anlage
-einen Vierkanal-Fernsteuersender (a)
-einen elektronischen Flugregler, montiert und verkabelt (b)
-vier Servos, montiert und verkabelt (c)
-einen Empfänger, montiert und verkabelt (d)
-einen Elektromotor, entstört, montiert und verkabelt (e)
-einen 7-zelligen Akku (f)
-ein Steckerladegerät (g) für den 7-zelligen Flugakku
Inhalt des beiliegenden Zubehörbeutels
-ein Propeller
-eine Cockpit-Abdeckung mit Piloten-Puppe und Befestigungsschraube
-vier Gummiringe zum Verspannen der Tragfläche (ein Ersatzring)
-ein rotes Band mit Halterung zur Markierung der Senderantenne und
Prüfung der Windstärke
-Rändelschrauben zur Befestigung des Höhen- und Seitenruders
-zwei Ersatz-Gabelköpfe für die Anlenkgestänge
-Schrauben für die Cockpit-Abdeckung
-einen Dekorbogen
- sowie diese Montage- und Bedienungsanleitung
Zubehörempfehlungen
-Acht Stück Akkus Größe AA für den Fernsteuersender
-Ein Ladegerät für die Senderakkus
Empfehlung:
-mindestens. ein zusätzlicher Flugakku oder
-ein Schnelladegerät
Checkliste zur Inbetriebnahme
- Endmontage des Modells
- Inbetriebnahme des Fernsteuersenders und Funktionskontrolle der Servos
- Überprüfung der Reichweite des Fernsteuersenders
4. Vorbereitung
a) Lieferumfang, benötigtes Zubehör
Ersatzteile
Die Ersatzteilliste zu diesem Produkt finden Sie auf unserer Website www.conrad.com im Download-Bereich zum jeweiligen Produkt. Al-
ternativ können Sie die Ersatzteilliste telefonisch anfordern, die Kontaktdaten finden Sie am Anfang dieser Bedienungsanleitung im Kapitel
“Einführung”.
(a)
(b)
(d)
(e) (f)
(g)
(c)
ACHTUNG!
Positionsangaben vorne / hinten / rechts / links / oben / unten
beziehen sich immer auf die Flugzeug-Längsachse
in Flugrichtung “vorwärts” gesehen!

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4. Vorbereitungen
Aufstecken des Propellers
Beginnen Sie mit der Montage der Luftschraube.
-Stecken Sie den Propeller auf die gezahnte Motorwelle auf.
Das erfordert einen gewissen Kraftaufwand.
Der Propeller muss vollständig aufgeschoben sein
und fest sitzen!
-Halten Sie dazu den Motor gut fest, damit er sich nicht aus der
Verankerung im Rumpf löst.
Montage des Höhenruders
-Setzen Sie das Höhenruder so von oben auf das
Rumpfende auf (Ruderklappe nach hinten!), dass das
Ruderhorn nach oben zeigt und die beiden Stifte in die
Aussparungen im Höhenruder passen.
Montage des Seitenruders und des Spornfahrwerks
-Stecken Sie das Seitenruder (Ruderklappe nach hinten!) von oben auf
das Höhenruder auf und
-drehen Sie den Flieger herum.
-Nehmen Sie das Spornrad, Achse nach hinten, und
-verschrauben Sie das Leitwerk mitsamt dem Spornrad von unten mit
den beiden Rändelschrauben.
Montage der Anlenkgestänge
Seitenruder
-Hängen Sie das Anlenkgestänge für das Seitenruder am Ruderhorn auf
der Ruderklappe ein.
-Wählen Sie eine mittlere Position am Ruderhorn.
-Biegen Sie dazu den Gabelkopf auseinander (nehmen Sie ggf. einen
breiten Schraubendreher zu Hilfe) und
-stecken Sie den Stift durch eine Bohrung im
Ruderhorn.
-Pressen Sie den Gabelkopf zusammen, dass er sich nicht mehr vom
Ruderhorn lösen kann.
Höhenruder
-Verfahren Sie mit dem Anlenkgestänge für das Höhenruder auf die
gleiche Weise.
b) Endmontage des Modells

12 Bedienungsanleitung Motorsegler Junior Fly Pro No. 23 01 82
4. Vorbereitungen
Montage der Tragfläche
-Befestigen Sie die Tragfläche mit Hilfe der Gummiringe
auf dem Rumpf.
Achten Sie darauf, dass die Servo-Anschlusskabel
sorgfältig im Rumpf verstaut sind!
-Die Tragfläche muss exakt so ausgerichtet sein, dass
die Verbindungslinie der beiden Hälften genau auf der
Längsachse des Fliegers, in der Mitte des Rumpfes
verläuft und der Abstand der Flächenspitzen zum Rumpfende exakt
gleich sind (a=a´).
-Spannen Sie erst zwei Gummiringe über Kreuz,
-dann je einen Gummiring rechts und links gerade von
hinten nach vorne über die Fläche.
a a´
Zusammenbau der Tragfläche
- Stecken Sie jetzt die rechte und die linke Tragflächen-
hälfte zusammen.
Die Gesamtfläche ergibt eine leichte V-Form.
- Die Querruderservos sowie die Anlenkungen der
Ruderhörner sind bereits in die Unterseite der
Flächenhälften eingebaut,
- die Verkabelung ist in den Flächenhälften verlegt.
Elektrischer Anschluss der Querruderservos
-Stecken Sie jetzt die beiden Stecker des Y-Kabels, das
im Rumpf mit dem Empfänger verbunden ist, in die Buchsen der Quer-
ruderservo-Kabel an der Fläche.
Achten Sie auf die richtige Polung (gleiche Farben
zusammenstecken)!
-Da die Querruder einbaubedingt gegenläufig
ausschlagen, spielt es aber keine Rolle, welches Servo
mit welchem Anschluss verbunden wird.

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4. Vorbereitungen
c) Inbetriebnahme des Fernsteuersenders
Fahrwerksmontage
Das Fahrwerk wird einfach von unten in eine Aussparung im Rumpf
gesteckt.
-Drücken Sie die Räder ein wenig zusammen und schieben Sie das
Fahrwerk in den Schlitz, bis es einrastet.
Die Funktionen „steigen / sinken“ (Höhenruder) und rechts / links“ (Seitenruder) werden von zwei Servos über die entsprechenden Gestänge ausge-
führt. Die notwendigen Steuerbefehle werden über die Hebelausschläge des rechten Handsteuersenders auf den Empfänger übertragen und an die
Servos weitergeleitet.
Prüfen Sie die Funktion der Servos und ihre Neutralstellung vor dem Start!
Laden Sie die Senderakkus vollständig auf!
Der eingebaute elektronische Fahrtregler verfügt über einen BEC (Battery Eliminating Circuit)-Schaltkreis, das heißt, es wird kein Empfänger-Akku
benötigt. Empfänger, Flugregler und Servos werden direkt aus dem Flugakku mit Spannung versorgt.
-Schalten Sie den Sender ein. Die grüne LED sollte hell leuchten.
Wenn die LED nicht leuchtet, überprüfen Sie die Batterien / Akkus und ersetzen Sie sie, falls nötig.
Laden Sie den 7-zelligen Flugakku vollständig auf!
- Verwenden Sie dazu das beiliegende Steckerladegerät.
-Lassen Sie das Ladegerät während des Ladevorgangs niemals unbeaufsich-
tigt!
Es ist normal, dass sich die Akkus während des Ladens stark erhitzen.
Laden Sie sie nicht auf leicht entzündlichen Untergründen.
- Laden Sie niemals länger als vier Stunden.
Die rote LED des Steckerlader dient nur als Funktionskontrolle, sie
stellt keine Anzeige für den Ladezustand des Akkus dar.

14 Bedienungsanleitung Motorsegler Junior Fly Pro No. 23 01 82
4. Vorbereitungen
Funktionskontrolle der Servos
-Platzieren Sie den geladenen Flugakku in der Nase des Fliegers.
- Sichern Sie ihn ggf. durch Umwickeln mit einem der überzähligen Gummiringe gegen verrut-
schen
Funktionskontrolle des Flugreglers
Halten Sie das Modell in der Hand, sodass der Propeller frei drehen kann, das Modell aber nicht losfliegen kann!
Um den Antriebsmotor Ihres Modells in Betrieb zu nehmen gehen Sie wie folgt vor:
- Schalten Sie den Sender ein und bringen Sie den Steuerknüppel für die Motorregelung in die Stellung “Motor aus”.
- Schließen Sie den Antriebsakku an.
- Wenn Sie nun den Steuerknüppel schrittweise in Richtung maximale Motorleistung bewegen, wird der Motor anlaufen.
- Sollte der Motor bei der ersten Inbetriebnahme nicht anlaufen, so schieben Sie den Steuerknüppel für die Motorregelung bis zum Anschlag in
Richtung “maximale Motorleistung” und anschließend wieder in die Stellung “Motor aus”.
- Falls der Motor nun beim Gas geben immer noch nicht anläuft, überprüfen Sie an der Fernsteuerung den Trimmschieber für die Motorregelung.
Dieser sollte sich in der Mittelstellung befinden. Gegebenenfalls kann es erforderlich werden, den Trimmschieber bis zum Anschlag in Richtung
“Motor aus” zu verstellen, um ein sicheres Anlaufen des Antriebsmotors zu gewährleisten.
Achtung !
Sollte sich der Steuerknüppel beim Anstecken des Antriebsakkus nicht in der Stellung “Motor aus” befinden, so verhindert eine
interne Schutzschaltung das ungewollte Anlaufen des Elektromotors. In diesem Fall schieben Sie den Steuerknüppel unverzüg-
lich in die Stellung “Motor aus”. Wenn Sie nun den Steuerknüppel schrittweise in Richtung maximale Motorleistung bewegen,
wird der Motor anlaufen.
Funktionskontrolle der Ruder
In der Neutralstellung der Fernsteuerhebel sollten auch die Ruder in Neutralstellung stehen.
Ist dies nicht der Fall, korrigieren Sie die Ruderstellung mit den Trimhebeln des jeweiligen Steuerkanals am Sender.
-Bewegen Sie den rechten Fernsteuerhebel vorwärts / rückwärts und rechts / links von Endanschlag zu Endanschlag.
- Die Ruderstellungen von Höhen- und Seitenruder sollten den Hebelausschlägen folgen.
-Bewegen Sie den linken Fernsteuerhebel rechts / links von Endanschlag zu Endanschlag.
- Die Querruder sollten gegenläufig den Hebelausschlägen folgen.
Hebelausschlag rechts: rechtes Querruder nach oben (links nach unten),
Hebelausschlag links: linkes Querruder nach oben (rechts nach unten).
Sollten die Querruder entgegengesetzt reagieren, korrigieren Sie dies mit dem Servo-Reverse Schalter an der Fernsteuerung.
Aufsetzen der Cockpit-Abdeckung
Nach der endgültigen Inbetriebnahme der RC-Anlage und Funktionskontrolle der Servos
kann die Cockpit-Abdeckung mit aufgeklebter und lackierter Pilotenpuppe aufgesetzt werden.
-Sichern Sie die Abdeckung hinten mit einer kleinen Schraube.

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5. Flugbetrieb
a) Überprüfen der Reichweite des Fernsteuersenders
Damit Sie nicht die Kontrolle über das Modell verlieren, sollten Sie vor jedem ersten Start oder nach einem Crash die Funktion und Reichweite der RC-
Anlage überprüfen.
Die Reichweite sollte am Boden ca. 300 m betragen.
- Fahren Sie die Senderantenne ganz ein und schalten Sie den Sender ein.
-Verbinden Sie den Flugregler mit dem Flugakku.
-Entfernen Sie sich langsam von dem Modell (Motor läuft nicht!).
-Betätigen Sie dabei den rechten Fernsteuerhebel rechts / links und beobachten Sie die Ausschläge des Seitenruders am Modell.
Dieses sollte nach rechts und links einschlagen, je nachdem wie Sie den Steuerhebel der RC-Anlage bewegen.
-Betätigen Sie auch den rechten Fernsteuerhebel vorwärts / rückwärts und beobachten Sie dabei die Ausschläge des Höhenruders am Modell.
Dieses sollte nach oben und unten einschlagen, je nachdem wie Sie den Steuerhebel der RC-Anlage bewegen.
-Prüfen Sie auch die Funktion der Querruder (Hebel rechts: rechtes Querruder nach oben, Hebel links: linkes Querruder nach oben).
Wenn das Modell noch korrekt auf die Fernsteuersignale anspricht, wenn Ihre Entfernung vom Modell ca. 30 m beträgt, arbeitet
die RC-Anlage einwandfrei.
Fliegen Sie das Modell niemals mit fehlerhaft arbeitender Fernsteuerung! Im günstigsten Fall erleidet “nur” das Modell einen
Schaden.
Wählen Sie für Ihre „Aus“-Flüge am besten eine große, gemähte Wiese. Hier können Sie mit konstanten Flugbedingungen rechnen und Ihr
Modell im Blick behalten.
- Fliegen Sie nicht über Menschenansammlungen, Tieren, in der Nähe von Gebäuden, Straßen oder Flughäfen, oder
- über Gelände mit öffentlichem Personen- und Kraftverkehr!
- Fliegen Sie auch nicht in unmittelbarer Nähe von Bäumen oder am Waldrand (Gefahr von Abwind, Modell kann außer Sicht geraten,
bei einem Absturz kann das Modell in Bäumen hängenbleiben),
über Flüssen oder Seen (bei einem Absturz ist das Modell unwiederbringlich verloren) sowie
- unter Hochspannungsleitungen oder Funkmasten (Gefahr von Störimpulsen, Modell kann hängenbleiben)
- und bei starkem Wind, Regen oder Gewitter (Kontrollverlust über das Modell)!
Prüfen Sie die optimalen Windbedingungen und die Windrichtung:
- Befestigen Sie dazu das rote Seidenband an der Kunststoffhalterung und diese an der herausgezogenen Antenne.
-Halten Sie die Antenne senkrecht!
b) Umgebungsbedingungen
60°
Der Wind ist zu stark, wenn das Band mehr als ca. 60°
oder sogar horizontal von der Antenne weggeweht wird.
Optimale Flugbedingungen sind gegeben,
wenn das Band nahezu senkrecht herunterhängen bleibt.
c) Starten und Landen
Prüfen Sie die Windrichtung mit Hilfe des Bandes an der Antenne!
Starten und landen Sie immer gegen den Wind!
Wenn Sie mit dem Wind (mit Rückenwind) starten oder landen, ist die Strömung an Tragfläche und Leitwerk zu gering oder reisst ganz ab, das Modell
hat keinen Auftrieb, die Ruder haben keine Wirkung mehr und das Modell stürzt ab.
Um den Antriebsmotor Ihres Modells in Betrieb zu nehmen gehen Sie wie folgt vor:
- Schalten Sie den Sender ein und bringen Sie den Steuerknüppel für die Motorregelung in die Stellung “Motor aus”.
- Schließen Sie den Antriebsakku an.
- Wenn Sie nun den Steuerknüppel schrittweise in Richtung maximale Motorleistung bewegen, wird der Motor anlaufen.
- Sollte der Motor bei der ersten Inbetriebnahme nicht anlaufen, so schieben Sie den Steuerknüppel für die Motorregelung bis zum Anschlag in
Richtung “maximale Motorleistung” und anschließend wieder in die Stellung “Motor aus”.
- Falls der Motor nun beim Gas geben immer noch nicht anläuft, überprüfen Sie an der Fernsteuerung den Trimmschieber für die Motorregelung.
Dieser sollte sich in der Mittelstellung befinden. Gegebenenfalls kann es erforderlich werden, den Trimmschieber bis zum Anschlag in Richtung
“Motor aus” zu verstellen, um ein sicheres Anlaufen des Antriebsmotors zu gewährleisten.

16 Bedienungsanleitung Motorsegler Junior Fly Pro No. 23 01 82
5. Flugbetrieb
Achtung !
Sollte sich der Steuerknüppel beim Anstecken des Antriebsakkus nicht in der Stellung “Motor aus” befinden, so verhindert eine
interne Schutzschaltung das ungewollte Anlaufen des Elektromotors. In diesem Fall schieben Sie den Steuerknüppel unverzüg-
lich in die Stellung “Motor aus”. Wenn Sie nun den Steuerknüppel schrittweise in Richtung maximale Motorleistung bewegen,
wird der Motor anlaufen.
Maßnahmen vor dem Start:
-Wenn Sie ein Flugsimulationsprogramm für den PC besitzen, üben Sie sicherheitshalber erst einmal auf
diesem Wege die Steuerung eines Flugmodells, bevor Sie erste reale Flugversuche mit dem Junior Fly 25 PRO unternehmen.
-Als nächsten Schritt sollten Sie Ihr Modell mit geringem Motorantrieb am Boden rollen lassen und so die Reaktion des Modells auf die Steuerbe-
fehle für das Seitenruder kennenlernen.
Dabei sollten Sie sich besonders mit der Steuerung des Modells vertraut machen, wenn es auf Sie zukommt!
- Lernen Sie auch, die Steuerung feinfühlig zu bedienen, da die Ruder sehr sensibel auf die Steuerbefehle reagieren.
Bodenstart:
-Wählen Sie eine möglichst ebene Fläche für den Start.
-Stellen Sie das Modell gegen den Wind und beschleunigen Sie den Motor langsam auf Höchstdrehzahl.
-Lassen Sie das Modell geradeauslaufen, halten Sie die Richtung mit Hilfe des Seitenruders.
-Wenn das Modell etwa 30 m entfernt ist, können Sie Höhenruder dazugeben und das Modell hebt ab.
Handstart:
-Halten Sie das Modell horizontal im Schwerpunkt von unten am Rumpf in der anderen Hand, beide Flächenenden auf gleicher Höhe.
-Geben Sie Vollgas.
-Laufen Sie einige Schritte gegen den Wind, und
-werfen Sie das Modell mit etwa 20 km/h horizontal nach vorne.
-Korrigieren Sie die Fluglage sofort mit Höhen- und Seitenruder.
Landen:
-Wenn Sie landen wollen, steuern Sie das Modell gegen den Wind und
-nehmen Sie die Motordrehzahl ganz zurück.
-Lassen Sie das Modell ausgleiten oder steuern Sie mit Hilfe des Höhenruders nach unten.
-Wenn sich das Modell ca. 3 m über dem Boden befindet, ziehen Sie das Höhenruder leicht hoch, so dass das Modell zuerst mit dem Spornrad
aufsetzt und danach sanft mit dem Hauptfahrwerk.
Dieses Manöver hört sich einfach an, erfordert aber einige Übung!
-Lassen Sie das Modell ausrollen, steuern Sie es dabei mit dem Seitenruder.
- Versuchen Sie niemals, das Modell aus dem Flug zu fangen!
-Trennen Sie den Akku ab und schalten Sie dann den Sender aus!
-Fliegen Sie das Modell möglichst immer mit dem Rücken zur Sonne.
-Fliegen Sie das Modell immer vor sich oder lassen Sie es über sich kreisen.
Wenn Sie das Modell hinter Ihrem Rücken fliegen lassen, könnten Sie die die Orientierung verlieren und damit die Kontrolle über den Flieger.
-Halten Sie den rechten Steuerhebel maximal für drei Sekunden am Endanschlag, andernfalls gerät das Modell in einen „überzogenen Flugzustand“
und kommt ins Trudeln.
Dauerflug:
-Beschaffen Sie sich mindestens einen weiteren Flugakku oder ein Schnelladegerät, um länger fliegen zu können.
Lassen Sie aber den Motor nach jeder Akkuladung einige Minuten abkühlen.
-Solange Sie das Modell zum Steigen bringen wollen, benötigen Sie maximale Motordrehzahl.
-Nutzen Sie Aufwind, um an Höhe zu gewinnen.
Um einen Geradeausflug aufrecht zu erhalten benötigen Sie nur etwa 30% der maximalen Leistung.
Beginnen Sie den Geradeausflug erst ab einer Höhe von ca. 10 m.
-Lassen Sie das Modell ab und zu ohne Motor im Gleitflug fliegen. Sie verlängern so die effektive Flugzeit und können gleichzeitig das Anschweben
im Landeanflug trainieren.
Looping:
Um die für einen Überschlag nötige Geschwindigkeit zu erreichen, müssen Sie den Flieger mit einem gezielten Spiralsturz Fahrt aufnehmen lassen
und den Looping beim Abfangen einleiten. Üben Sie diese Figur erst mit einem PC-Flugsimulationsprogramm und / oder lassen Sie sich von einem
erfahrenen Piloten einweisen.
d) Hinweise zum Flugbetrieb

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6. Wartung / Entsorgung
„Erste Hilfe“
Wenn die Akkuspannung während des Fluges nachlässt, bleibt als erstes der Motor stehen, das Modell ist aber noch steuerbar.
Gehen Sie aus dem Gleitflug in den Landeanflug (gegen den Wind!) über.
Wenn das Modell in einen überzogenen Flugzustand gerät, durch „Verreissen“, also zu heftige und / oder falsche Ruderausschlä-
ge, lassen Sie den rechten Steuerhebel in die Neutralstellung zurückgehen.
Das Modell stabilisiert sich, ausreichende Flughöhe vorausgesetzt, von selbst wieder.
Wartung
In gewissen Abständen sind Wartungsarbeiten und Funktionskontrollen durchzuführen, die einen störungsfreien Betrieb und eine lange Flugtüchtigkeit
gewährleisten sollen.
Kontrollen vor jedem Einsatz:
Durch Motorvibrationen und Erschütterungen im Flugbetrieb können sich Teile lösen.
Überprüfen Sie deshalb:
den Sitz des Flugakkus,
den festen und geraden (mittigen) Sitz der Tragfläche,
des Leitwerks
und des Fahrwerks,
der elektrischen Steckverbindungen
sowie den festen Sitz des Gabelköpfe auf den Ruderhörnern an Höhen-, Quer- und Seitenrudern
Überprüfen Sie auch den Ladezustand der Sender- und des Flugakkus!
Flugakku
-Bei längerem Nichtgebrauch ist der Ni-Cd Akku unbedingt zu entfernen.
Motor
- Lassen Sie den Motor nach jeder Akkuladung einige Minuten abkühlen.
Entsorgung
Entsorgung von Elektrik- und Elektronikaltgeräten
Im Interesse unserer Umwelt und um die verwendeten Rohstoffe möglichst vollstandig zu recyceln, ist der Verbraucher aufgefordert,
gebrauchte und defekte Geräte zu den öffentlichen Sammelstellen für Elektroschrott zu bringen.
Das Zeichen der durchgestrichenen Mülltonne mit Rädern bedeutet, dass dieses Produkt an einer Sammelstelle für Elektronikschrott
abgegeben werden muss, um es durch Recycling einer bestmöglichen Rohstoffwiederverwertung zuzuführen.
Entsorgung verbrauchter Batterien / Akkumulatoren
Der Benutzer ist gesetzlich /Batterieverordnung) verpflichtet, unbrauchbare Batterien und Akkus zurückzugeben.
Eine Entsorgung von verbrauchten Batterien im Hausmüll ist verboten!
Batterien und Akkus, die gefährliche Substanzen enthalten, sind mit dem Symbol mit der durchgestrichenen Mülltonne gekennzeichnet.
Das Symbol bedeutet, dass dieses Produkt nicht im Hausmüll entsorgt werden darf. Unter dem Symbol steht ein Kürzel für die im
Produkt enthaltene gefährliche Substanz: CD = Cadmium, Hg = Quecksilber, Pb = Blei.
Sie können unbrauchbare Batterien und Akkus kostenlos bei entsprechenden Sammelstellen Ihres Müllentsorgungsunternehmens oder
bei Läden, die Batterien führen, zurückgeben.
Somit werden Sie Ihren gesetzlichen Pflichten gerecht und tragen zum Umweltschutz bei.
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6. Wartung / Entsorgung

18 Bedienungsanleitung Motorsegler Junior Fly Pro No. 23 01 82
7. Fehlerbehebung
RC-Anlage funktioniert nicht
Senderreichweite zu gering
Servos sprechen nicht
ordnungsgemäß an
RC-Anlage arbeitet fehlerhaft
- Sender-und/oder Empfängerbatterien/
Akkus sind leer
- Batterien/Akkus sind falsch eingelegt
- Stecker der Empfängerbatterien/Akkus
ist lose
- Sender-und/oder Empfängerbatterien/
Akkus sind schwach
- Senderantenne ist nicht ausgezogen
- Empfängerantenne ist nicht in voller
Länge herausgezogen
- Empfängerantenne ist abgeschnitten
- Sender-und/oder Empfängerbatterien/
Akkus sind schwach
- Zahnräder im Servogetriebe greifen
nicht oder sind defekt
- Stellringe an den Anlenkhebeln sind
lose
- Servo-Reverse-Schalter am Sender
wurde versehentlich auf “REV”
geschaltet
- Empfängerquarz ist lose
- Stecker der Empfängerbatterien/Akkus
ist lose
- Empfänger beschädigt, z.B. nach
einem Crash
- Eine oder mehrere elektrische /
elektronische Komponenten sind mit
Feuchtigkeit in Berührung gekommen
- Ersetzen Sie die Sender- und/oder
Empfängerbatterien/Akkus
- Prüfen Sie die Polarität der
Batterien/Akkus
- Stecken Sie den Stecker wieder fest
ein
- Ersetzen Sie die Sender- und/oder
Empfängerbatterien/Akkus
- Ziehen Sie die Antenne vollständig
heraus
- Ziehen Sie den Antennendraht
vollständig heraus
- Lassen Sie den Empfänger reparieren
- Ersetzen Sie die Sender- und/oder
Empfängerbatterien/Akkus
- Lassen Sie das Servo reparieren
- Fixieren Sie die Stellringe wieder,
verwenden Sie die werkseitigen
Einstellungen
- Schalten Sie das Servo-Reverse auf
“NORM”
- Setzen Sie den Empfängerquarz neu
ein
- Stecken Sie den Stecker wieder fest
ein
- Lassen Sie den Empfänger reparieren
- Lassen Sie das Modell mehrere
Stunden (über Nacht) an einem
warmen, Platz gründlich austrocknen
Probleme mit der RC-Anlage
Motor läuft nicht
Modell fliegt nicht geradeaus
Modell steigt nicht
- Flugakku ist nicht vollständig geladen
- Senderakku ist nicht vollständig
geladen
- Der Stromkreis ist (z. B. nach einem
Absturz) unterbrochen
- Seitenruder steht nicht in der Mitte
- Querruder sind ausgelenkt
- Die Tragfläche ist nicht mittig zum
Rumpf montiert
- Flugakku ist nicht vollständig geladen
- Höhenruder weist nach unten
- Laden Sie den Flugakku
- Laden Sie den Senderakku
- Stellen Sie den Anschluss wieder her
- Korrigieren Sie die Seitenruderstellung
am Trimhebel des Fernsteuersenders
- Korrigieren Sie die Querruderposition
am Trimhebel des Fernsteuersenders
- Richten Sie die Fläche aus und
befestigen Sie sie erneut
- Laden Sie den Flugakku
- Korrigieren Sie die Höhenruderstellung
am Trimhebel des Fernsteuersenders
Probleme im Flugbetrieb

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No. 23 01 82
© REELY 04/08
Operating Instructions
Operating Instructions page 20 - 37
Junior Fly 25 PRO
Power Glider RTF „Ready To Fly“
No. 23 01 82

20 Operating instructions Power Glider Junior Fly Pro No. 23 01 82
Table of contents
Junior Fly 25 PRO RtF
Power glider
No. 23 01 82
Inhalt
1. Introduction 21
2. Safety instructions 22
a) General 22
b) Remote control 22
c) Before starting 22
d) Flight operation 22
e) Batteries 23
3. Product description 24
a) Four-Channel Remote Control 25
b) Power glider 26
4. Preparation 28
a) Scope of delivery, necessary accessories 28
b) Final assembly of the model 29
c) Setting up the remote control 31
5. Flight 33
a) Checking the range of the remote control 33
b) Environmental conditions 33
c) Take-Off and landing 33
d) Instructions for flying 34
6. Maintenance / Disposal 35
7. Troubleshooting 36