Reely Sky YAK 54 User manual

EP Flugmodell „YAK 54“ RtF
EP Model Plane „YAK 54“ RtF
Modèle réduit d’avion EP « YAK 54 » RtF
EP modelvliegtuig „YAK 54“ RtF
Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestnr.: 20 51 20
Bedienungsanleitung Seite 2 - 22
Operating Instructions Page 23 - 43
Notice d’emploi Page 44 - 64
Gebruiksaanwijzing Pagina 65 - 85
Version 04/09
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Inhaltsverzeichnis
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1. Einführung ............................................................................................................................................................................................................................3
2. Bestimmungsgemäße Verwendung .....................................................................................................................................................................................3
3. Produktbeschreibung ...........................................................................................................................................................................................................3
4. Symbol-Erklärung.................................................................................................................................................................................................................4
5. Lieferumfang ........................................................................................................................................................................................................................4
6. Sicherheitshinweise .............................................................................................................................................................................................................5
a) Allgemein ........................................................................................................................................................................................................................5
b) Vor der Inbetriebnahme .................................................................................................................................................................................................. 5
c) Während des Betriebs ....................................................................................................................................................................................................6
7. Batterie- und Akku-Hinweise ................................................................................................................................................................................................7
8. Bedienelemente des Senders ..............................................................................................................................................................................................8
9. Inbetriebnahme des Senders ...............................................................................................................................................................................................8
a) Aufschrauben der Senderantenne ..................................................................................................................................................................................8
b) Einlegen der Batterien/Akkus .........................................................................................................................................................................................8
c) Akkus im Sender laden...................................................................................................................................................................................................9
d) Reverse - Schalter ..........................................................................................................................................................................................................9
10. Laden des Flugakkus .........................................................................................................................................................................................................10
11. Fertigstellung des Flugmodells .......................................................................................................................................................................................... 11
a) Montage von Seiten- und Höhenleitwerk...................................................................................................................................................................... 11
b) Montage und Einstellen der Setenruder-Anlenkung .....................................................................................................................................................12
c) Montage und Einstellen der Höhenruder-Anlenkung ....................................................................................................................................................12
d) Montage der Tragfläche................................................................................................................................................................................................13
e) Überprüfen der Queruderfunktion .................................................................................................................................................................................13
f) Montage des Fahrwerks ...............................................................................................................................................................................................14
g) Einsetzen des Flugakkus in das Modell .......................................................................................................................................................................14
h) Überprüfen und Einstellen des Seitenruders ................................................................................................................................................................14
i) Überprüfen und Einstellen des Höhenruders ...............................................................................................................................................................15
j) Überprüfen und Einstellen des Querruders .................................................................................................................................................................. 15
k) Test der Motorfunktion ..................................................................................................................................................................................................16
l) Umbau des Fernsteuersenders ....................................................................................................................................................................................16
m) Nacharbeiten des Dekorbogens ...................................................................................................................................................................................16
n) Überprüfen des Schwerpunktes ...................................................................................................................................................................................16
o) Einstellen des Flugreglers ............................................................................................................................................................................................17
p) Montage des Propellers................................................................................................................................................................................................17
12. Einfliegen des Modells ........................................................................................................................................................................................................18
a) Reichweitentest ............................................................................................................................................................................................................18
b) Der erste Start ..............................................................................................................................................................................................................18
c) Eintrimmen des Modells ...............................................................................................................................................................................................18
d) Die erste Landung ........................................................................................................................................................................................................19
13. Quarzwechsel ....................................................................................................................................................................................................................19
14. Wartung und Pflege ...........................................................................................................................................................................................................20
a) Kontrolle des Brushless-Motors .................................................................................................................................................................................... 20
b) Allgemeine Wartungsarbeiten ......................................................................................................................................................................................20
15. Entsorgung .........................................................................................................................................................................................................................20
a) Allgemein ......................................................................................................................................................................................................................20
b) Batterien und Akkus ......................................................................................................................................................................................................20
16. Behebung von Störungen ..................................................................................................................................................................................................21
17. Technische Daten ..............................................................................................................................................................................................................22
18. Konformitätserklärung (DOC).............................................................................................................................................................................................22
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1. Einführung
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts.
Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen.
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung. Achten Sie
hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbehalten.
Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an:

Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: Bitte verwenden Sie unser Formular im Internet: www.conrad.de, unter der Rubrik „Kontakt“.
Mo. bis Fr. 8.00-18.00 Uhr

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
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
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Mo. bis Fr. 8.00-12.00, 13.00-17.00 Uhr
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2. Bestimmungsgemäße Verwendung
Bei diesem Produkt handelt es sich um ein elektrisch angetriebenes Kunstflugmodell, das mit Hilfe der beiliegenden Fernsteueranlage drahtlos per Funk
gesteuert wird. Das Modell ist für den Einsatz im Freien ausgelegt und sollte nur an schwachwindigen oder windstillen Tagen geflogen werden. Das Flugzeug ist
vormontiert und wird mit eingebauten Fernsteuer- und Antriebskomponenten geliefert.
Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
Das Produkt ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Produkt.
Sie allein sind für den gefahrlosen Betrieb des Modells verantwortlich!
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3. Produktbeschreibung
Bei dem vorbildgetreuen Kunstflugmodell „YAK 54“ handelt es sich um ein bereits weit vorgefertigtes RtF-Modell (Ready to Fly). Der Rumpf, die Tragflächen und
die Leitwerke aus Formschaumstoff sind bereits vormontiert. Sämtliche für den Antrieb und zur Steuerung erforderlichen Komponenten sind betriebsfertig im
Modell eingebaut. Das über 3 Achsen steuerbare Modell lässt sich ohne großen Aufwand in kurzer Zeit fertig stellen. Die steuerbaren Funktionen sind: Höhen-
ruder, Seitenruder, Querruder sowie die Drehzahlregelung des Elektromotors. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe des mitgelieferten Fernsteuersenders. Aufgrund
der extremen Wendigkeit ist dieses Modell in erster Linie für erfahrene Modellflugpiloten geeignet.
Damit sich das Modell beim Landen im hohen Gras nicht mit den Rädern verfängt und dadurch beschädigt wird, kann das mitgelieferte Zweibeinfahrwerk mit
wenigen Handgriffen abgenommen werden.
Zum Betrieb sind noch 8 Mignon-Batterien (z.B. Conrad Best.-Nr.: 652507, 4er-Pack, 2x bestellen) oder Mignon-Akkus für den Sender erforderlich.

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4. Symbol-Erklärung
Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder Bedienung hin.
Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise.
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5. Lieferumfang
Bevor Sie mit dem Bau beginnen, sollten Sie anhand der Stückliste den Lieferumfang Ihres Modells kontrollieren.
Bausatz-Inhalt:
1 Vormontierter Rumpf mit Kabinenhaube
2 Tragfläche
3 Höhenleitwerk
4 Fahrwerk mit Rädern
5 Propeller mit Spinner
6 Fernsteuersender
7 Steckernetzteil
8 Ballancer
9 LiPo-Flugakku
10 Seitenleitwerk
11 Gabelschlüssel
12 Schraubenzieher
13 Gestänge für Seiten- und Höhenruder
14 Eine Kunststoff-Tragflächenschraube, drei
Metall-Schrauben und eine Führungshülse
Bild 1

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6. Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt der Garantieanspruch. Für Folgeschä-
den übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise verursacht
werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt jeder Garantieanspruch.
Von der Garantie und Gewährleistung ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß und Unfall- bzw.Absturzschäden (z.B. gebrochene Propel-
ler oder Flugzeugteile).
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen. Lesen
Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
a) Allgemein
Achtung, wichtiger Hinweis!
Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach- und/oder Personenschäden kommen. Achten Sie deshalb unbedingt darauf, dass Sie für den Betrieb
des Modells ausreichend versichert sind, z.B. über eine Haftpflichtversicherung. Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen, so infor-
mieren Sie sich vor Inbetriebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung, ob der Betrieb des Modells mitversichert ist.
Beachten Sie: In verschiedenen Ländern der EU besteht eine Versicherungspflicht für alle Flugmodelle!
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder das Verändern des Produkts nicht gestattet.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
• Sollten Sie noch nicht über ausreichende Kenntnisse über den Umgang mit ferngesteuerten Modellen verfügen, so wenden Sie sich bitte an einen erfahrenen
Modellsportler oder an einen Modellbau-Club.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zum gefährlichen Spielzeug werden.
• Sollten sich Fragen ergeben, die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgeklärt werden können, so setzen Sie sich bitte mit unserer „Technischen
Beratung“ (Kontaktinformationen siehe Kapitel 1) oder einem anderen Fachmann in Verbindung.
b) Vor der Inbetriebnahme
• Rollen Sie den aufgewickelten Antennendraht des Modells auf seine komplette Länge ab. Das aus dem Modell heraushängende Teil darf weder nach vorne
umgelegt und am Modell befestigt noch abgeschnitten werden. Die besten Empfangsergebnisse werden erzielt, wenn der Draht lose aus dem Modell hängt
und im Flug nachgeschleppt wird.
• Stellen Sie sicher, dass innerhalb der Reichweite der Fernsteuerung keine weiteren Modelle auf dem gleichen Fernsteuerkanal (Sendefrequenz) betrieben
werden. Sie verlieren sonst die Kontrolle über die ferngesteuerten Modelle! Verwenden Sie immer unterschiedliche Kanäle, falls Sie zeitgleich zwei oder
mehrere Modelle in unmittelbarer Nähe zueinander einsetzen wollen.
• Überprüfen Sie die Funktionssicherheit Ihres Modells und der Fernsteueranlage. Achten Sie dabei auf sichtbare Beschädigungen, wie z.B. defekte Steck-
verbindungen oder beschädigte Kabel. Sämtliche beweglichen Teile am Modell müssen leichtgängig funktionieren, dürfen jedoch kein Spiel in der Lagerung
aufweisen.
• Der zum Betrieb erforderliche Flugakku sowie eventuell im Fernsteuersender eingesetzte Akkus sind entsprechend den Herstellerangaben aufzuladen.
• Als Stromquelle für das Steckerladegerät darf nur eine 230 V/50 Hz Netzsteckdose des öffentlichen Versorgungsnetzes verwendet werden. Versuchen Sie
nie, das Gerät an einer anderen Spannung zu betreiben.
• Werden zur Stromversorgung des Senders Batterien genutzt, achten Sie auf eine noch ausreichende Restkapazität (Batterieprüfer). Sollten die Batterien leer
sein, so tauschen Sie immer den kompletten Satz und niemals nur einzelne Zellen aus.
• Vor jeder Inbetriebnahme müssen die Einstellungen der Trimmschieber am Sender für die verschiedenen Steuerrichtungen kontrolliert und ggf. eingestellt
werden.
• Ziehen Sie für den Betrieb Ihres Modells die Teleskopantenne am Sender immer auf die komplette Länge aus, da der Sender sonst eine wesentlich geringere
Reichweite aufweist und die Sendeendstufe überdurchschnittlich stark belastet wird.
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein. Erst danach darf der Flugakku des Modells angeschlossen bzw. das Modell eingeschaltet werden. Andernfalls
kann es zu unvorhersehbaren Reaktionen des Elektroflugmodells kommen und der Propeller kann ungewollt anlaufen!
• Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme den korrekten und festen Sitz des Propellers.
• Achten Sie bei laufendem Propeller darauf, dass sich weder Gegenstände noch Körperteile im Dreh- und Ansaugbereich des Propellers befindet.

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c) Während des Betriebs
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine von Ihrem verantwortungsbewussten
Umgang mit dem Modell ab. Für den gefahrlosen Betrieb des Modells sind Sie allein verantwortlich!
• Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen!Achten Sie deshalb beim Flugbetrieb auf einen ausreichenden
Sicherheitsabstand zu Personen, Tieren und Gegenständen.
• Wählen Sie ein geeignetes Gelände zum Betrieb Ihres Modellflugzeugs aus.
• Fliegen Sie mit Ihrem Modell nur dann, wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Müdigkeit, Alkohol- oder Medikamenten-Einfluss können
zu Fehlreaktionen führen.
• Fliegen Sie nie direkt auf Zuschauer oder auf sich selbst zu.
• Zielen Sie nie mit der Teleskopantenne des Senders direkt auf das Modell. Dadurch wird die Sendersignalübertragung zum Modell deutlich verschlechtert.
• Sowohl Motor, Flugregler als auch Flugakku können sich beim Betrieb des Modells erhitzen. Machen Sie aus diesem Grund eine Pause von 5 - 10 Minuten,
bevor Sie den Flugakku wieder laden bzw. mit einem eventuell vorhandenen Ersatzflugakku erneut starten.
• Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Schließen Sie nach der Landung immer zuerst den Flugakku
ab, bzw. schalten Sie das Modell aus. Erst danach darf die Fernsteuerung ausgeschaltet werden.
• Bei einem Defekt oder einer Fehlfunktion ist zuerst die Ursache der Störung zu beseitigen, bevor Sie Ihr Modell wieder starten.
• Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht über längere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder großer Hitze aus.

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7. Batterie- und Akku-Hinweise
Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit ist, bestehen zahlreiche Gefahren und Proble-
me. Speziell bei LiPo-/LiIon-Akkus mit ihrem hohen Energieinhalt (im Vergleich zu herkömmlichen NiCd- oder NiMH-Akkus) sind diverse Vorschrif-
ten unbedingt einzuhalten, da andernfalls Explosions- und Brandgefahr besteht.
Beachten Sie deshalb unbedingt die nachfolgend genannten Informationen und Sicherheitshinweise zum Umgang mit Batterien und Akkus.
• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
• Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden. Suchen Sie in einem
solchen Fall sofort einen Arzt auf!
• Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosionsgefahr!
• Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen, benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeigne-
te Schutzhandschuhe.
• Herkömmliche Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus;
verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte. Batterien (1,5 V) sind nur für den einmaligen Gebrauch vorgesehen und müssen ordnungsgemäß entsorgt
werden, wenn sie leer sind.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus bzw. beim Anschluss eines Akkupacks oder eines Ladegerätes auf die richtige Polung (Plus/+ und Minus/-
beachten). Bei Falschpolung werden nicht nur der Sender, das Flugmodell und die Akkus beschädigt. Es besteht zudem Brand- und Explosionsgefahr.
• Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien bzw. Akkus aus. Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien/Akkus. Verwenden Sie immer Batterien bzw.
Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
• Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus! Verwenden Sie für den Fernsteuersender entweder Batterien oder Akkus.
• Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien (bzw. Akkus), um Schäden durch auslaufende
Batterien/Akkus zu vermeiden.
Achtung! Nach dem Flug ist der Flugakku vom Modell zu trennen. Lassen Sie den Flugakku nicht angesteckt, wenn Sie das Modell nicht benutzen (z.B. bei
Transport oder Lagerung). Andernfalls kann der Flugakku tiefentladen werden, dadurch wird er zerstört/unbrauchbar!
• Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung kommen kann, wodurch die Akkus
unbrauchbar werden.
• Das mitgelieferte Ladegerät darf nur für den mitgelieferten LiPo-Akku verwendet werden. Versuchen Sie niemals, andere Akkus (NiCd- oder NiMH-) damit
aufzuladen! Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Das Ladegerät ist nicht zum Aufladen von Akkus im Fernsteuersender geeignet!
• Laden Sie den Flugakku niemals unmittelbar nach dem Gebrauch. Lassen Sie den Flugakku immer erst abkühlen, bis er wieder Raum- bzw. Umgebungs-
temperatur hat.
• Laden Sie nur intakte und unbeschädigte Akkus. Sollte die äußere Isolierung des Akkus beschädigt sein bzw. der Akku verformt bzw. aufgebläht sein, darf er
auf keinen Fall aufgeladen werden. In diesem Fall besteht akute Brand und Explosionsgefahr!
• Beschädigen Sie niemals die Außenhülle des Flugakkus, zerschneiden Sie die Folienumhüllung nicht, stechen Sie nicht mit scharfen Gegenständen in den
Flugakku. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr!
• Entnehmen Sie den Flugakku zum Laden aus dem Modell und legen Sie ihn auf einen feuerfesten Untergrund. Halten SieAbstand zu brennbaren Gegenstän-
den.
• Da sich sowohl das Ladegerät als auch der Flugakku während des Ladevorgangs erwärmen, ist es erforderlich, auf eine ausreichende Belüftung zu achten.
Decken Sie das Ladegerät und den Flugakku niemals ab! Dies gilt selbstverständlich auch für andere Ladegeräte und andere Akkus.
• Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt.
• Trennen Sie den Flugakku vom Ladegerät, wenn dieser vollständig aufgeladen ist.
• Das Ladegerät und der Flugakku dürfen nicht feucht oder nass werden. Es besteht Lebensgefahr durch einen elektrischen Schlag, außerdem besteht Brand-
und Explosionsgefahr durch den Akku!
• Das Ladegerät darf nur in trockenen, geschlossenen Innenräumen betrieben werden. Setzen Sie das Ladegerät und den Flugakku keinen hohen/niedrigen
Temperaturen sowie direkter Sonneneinstrahlung aus.
Der Betrieb der Fernsteuerung (Sender) mit Akkus anstelle von Batterien ist möglich.
Die geringere Spannung (Batterien=1.5 V, Akkus=1.2 V) und die geringere Kapazität vonAkkus führt zu einer Verringerung der Betriebsdauer. Dies
spielt jedoch normalerweise keine Rolle, da die Betriebsdauer des Senders weit über der, des Modells liegt.
Wenn Sie Batterien in der Fernsteuerung einsetzen, so empfehlen wir Ihnen die Verwendung von hochwertigen Alkaline-Batterien.
Bei Verwendung von Akkus kann es zu einer Verringerung der Reichweite kommen.

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8. Bedienelemente des Senders
1 Tragegriff
2 Teleskopantenne
3 Trimmschieber für das Höhenruder
4 Steuerknüppel für das Höhen- und Querruder
5 Trimmschieber für das Querruder
6 Funktionsschalter
7 LED für die Betriebsspannungs-Anzeige
8 Senderquarz
9 Trimmschieber für das Seitenruder
10 Steuerknüppel für die Motordrehzahl und das Seitenruder
11 Trimmschieber für die Motordrehzahl
12 Reverse-Schalter
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9. Inbetriebnahme des Senders
Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenstehende Bild bzw. auf die Bilder innerhalb des Abschnit-
tes. Querverweise zu anderen Bildern werden mit der entsprechenden Bildnummer angegeben. Im Auslieferzustand ist der Sender auf Mode II
konfiguriert. In dieser Konfiguration steuern Sie mit dem linken Steuerknüppel das Seitenruder und die Motorsteuerung, mit dem rechen Steuer-
knüppel Quer- und Höhenruder.
a) Aufschrauben der Senderantenne
Die Senderantenne wird, falls erforderlich, von vorne/oben durch die kreisrunde Öffnung im Sendergehäuse bis zum Anschlag eingeschoben (siehe auch Bild
2, Pos. 2) und anschließend wie eine Schraube festgedreht. Drehen Sie die Antenne nur solange fest, wie es von Hand möglich ist. Verwenden Sie zum
Festschrauben weder Gewalt noch Werkzeug.
b) Einlegen der Batterien/Akkus
Zur Stromversorgung des Senders benötigen Sie 8 Alkaline-Batterien (z.B.
Conrad Best.-Nr.: 652507, 4er-Pack, 2x bestellen) oderAkkus der Größe Mignon
(AA). Aus ökologischen und auch wirtschaftlichen Gründen ist es in jedem Fall
empfehlenswert,Akkus einzusetzen, da diese im Sender über eine eingebaute
Ladebuchse (4) wieder aufgeladen werden können.
Zum Einlegen der Batterien oder Akkus gehen Sie bitte wie folgt vor:
Der Batteriefachdeckel (1) befindet sich auf der Rückseite des Senders.
Drücken Sie bitte auf die geriffelte Fläche (2) und schieben Sie den Deckel
nach unten ab.
Setzen Sie 8 Batterien oder Akkus in das Batteriefach ein.
Beachten Sie dabei in jedem Fall die richtige Polung der einzelnen Zellen. Ein
entsprechender Hinweis (3) befindet sich am Boden des Batteriefaches.
Schieben Sie anschließend den Deckel des Batteriefaches wieder von unten
auf und lassen die Verriegelung einrasten.
Hinweis: Die Buchse (5) ist bei diesem Sender ohne Funktion.
Bild 2
Bild 3

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c) Akkus im Sender laden
Beim Betrieb mit Akkus können Sie an der Ladebuchse (siehe Bild 3, Pos 4) ein Ladekabel anschließen und die Akkus im Sender laden. Der Sender muss dazu
aber unbedingt ausgeschaltet sein. Beachten Sie zudem unbedingt die Polung des Anschluss-Steckers. Der innere Kontakt der Ladebuchse muss mit dem
Plus-Anschluss (+) und der äußere Kontakt mit dem Minus-Anschluss (-) des Ladegerätes verbunden werden. Der Ladestrom sollte ca. 1/10 des Kapazitäts-
wertes der eingelegten Akkus betragen. Bei Akkus mit einer Kapazität von 2000 mAh entspricht der Ladestrom ca. 200 mAund die Ladezeit beträgt dann ca. 14
Stunden. Um Beschädigungen der internen Leiterbahnen und Anschlüsse zu vermeiden, setzen Sie bitte keine Schnellladegeräte ein.
Da im Ladestromkreis des Senders eine Schutzdiode integriert ist, können keine Ladegeräte eingesetzt werden, die den Ladestrom kurz unterbrechen, um die
aktuelle Akkuspannung zu messen. In diesem Fall sind die Akkus zum Laden aus dem Sender zu entnehmen.
Schließen Sie das Ladegerät nur dann an, wenn Sie Akkus (1,2 V/ Zelle) im Sender eingelegt haben. Versuchen Sie niemals Batterien (1,5 V/Zelle)
mit einem Ladegerät wieder aufzuladen.
Achtung!
Der Flugregler im Modell verfügt über eine effektive Schutzschaltung, die später das unbeabsichtigte Anlaufen des Antriebsmotors verhindert.
Doch unabhängig davon müssen Sie sich vor jeder Inbetriebnahme des Senders davon überzeugen, dass sich der Steuerknüppel für die Motor-
drehzahl (siehe Bild 2, Pos.10) in der Stellung „Motor aus“ befindet. Dazu muss der Steuerknüppel ganz nach unten geschoben bzw. ganz zum
Körper herangezogen sein. Da im Gegensatz zu den Steuerfunktionen der Ruder bei der Knüppelfunktion für die Motordrehzahl keine Rückstell-
feder eingebaut ist, bleibt der Steuerknüppel immer in der zuletzt eingestellten Position stehen.
Wenn die Akkus geladen sind bzw. neue Batterien eingelegt sind, ziehen Sie bitte die Senderantenne vollständig aus und schalten Sie zu Testzwecken den
Sender mit Hilfe des Funktionsschalters (siehe Bild 2, Pos. 6) ein. Die LED-Anzeige (siehe Bild 2, Pos. 7) leuchtet in der Farbe Grün und signalisiert Ihnen
dadurch die ausreichende Stromversorgung des Senders.
Sollte die Stromversorgung für einen einwandfreien Betrieb des Senders nicht mehr ausreichend sein (unter 8 V), so wechselt die Leuchtdiode die Farbe von
Grün auf Rot. In diesem Fall sollten Sie den Betrieb Ihres Modells so schnell wie möglich einstellen. Für einen weiteren Betrieb des Senders sind die Akkus
wieder aufzuladen bzw. neue Batterien einzulegen.
Um den Memory-Effekt bei NiCd-Akkus zu vermeiden, sollten Sie ein Ladegerät erst dann anschließen, wenn die Akkus komplett entladen sind.
d) Reverse-Schalter
In dem Fernsteuersender sind für jede Servofunktion zur Drehrichtungsumkehr Reverse-Schalter (Bild 2, Pos. 12) eingebaut. Die Reverse-Schalter sind mit 1 –
4 nummeriert und beeinflussen folgende Servofunktion:
1 = Querruder
2 = Höhenruder
3 = Motordrehzahl
4 = Seitenruder
Ab Werk sind die Reverse-Schalter bereits korrekt auf das Modell eingestellt. Unter Punkt 11 „Fertigstellung des Modells“ werden Sie aufgefordert,
die Laufrichtung der Servos bei Seiten-, Höhen- und Querruder, sowie der Motorsteuerung zu überprüfen. Sollten Sie versehentlich die Reverse-
Schalter verstellt haben oder wollen den Sender Ihren persönlichen Steuergewohnheiten anpassen, so können Sie mit den Reverse-Schaltern die
Drehrichtungen der Servos ändern.

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10. Laden des Flugakkus
Bevor Sie mit der Fertigstellung des Modells beginnen, ist es sinnvoll, den
Flugakku (1) aufzuladen. Dafür befindet sich ein geeignetes Steckerladegerät
(2) und ein passender Balancer (3) mit im Lieferumfang des Modells.
Das 2adrigeAnschlusskabel (4) dient zur Stromversorgung desAntriebsmotors.
Dieses Kabel wird später im Modell am Flugregler angeschlossen (siehe auch
Bild 11).
Der Ladevorgang erfolgt über das 4polige Anschlusskabel des Akkus (5), das
mit der rechten Ausgangsbuchse (6) des Balancers verbunden wird. Die bei-
den Rastnasen des verpolungssicheren Steckverbinders müssen dabei nach
oben zeigen.
Schließen Sie das Kabel (8) vom Steckerlader (2) an den Balancer an und
stecken das Steckerlader an eine 230 V/50 Hz Netzsteckdose an.
Die LED`s am Balancer (7) leuchten rot und signalisieren Ihnen den Ladevor-
gang des Flugakkus. Jede LED zeigt den Ladezustand der einzelnen Zellen
an. Bei erreichen der Ladeschlussspannung kann es vorkommen, dass die
LED`s abwechselnd von rot auf grün wechseln. In dieser Phase des Ladevor-
ganges werden die Zellen exakt zueinander angeglichen.
Der Ladevorgang ist abgeschlossen, wenn alle LED`s am Balancer grün leuch-
ten. Der Flugakku kann jetzt abgesteckt und das Steckernetzteil vom Strom-
netz getrennt werden.
Aus fototechnischen Gründen ist das Ladekabel des Steckerladegerätes im aufgewickelten Zustand zu sehen. Vor dem ersten Einsatz sollte
jedoch der Kabelbinder geöffnet und das Kabel abgewickelt werden.
Wichtig!
Lassen Sie Ladegerät und Akku beim laden niemals unbeaufsichtigt. Achten Sie auf die Ladezeit und prüfen zwischendurch auf übermäßige
Erwärmung des Balancers und des Akkus. Die Ladezeit bei leerem Akku beträgt ca. 2,5 Stunden. Sollten nach dieser Laderzeit nicht alle drei
LED`s am Balancer grün leuchten, so ist der Ladevorgang zu unterbrechen und nach den Ursachen am Akku und/oder Balancer zu suchen.
Achtung!
Die linke Ladebuchse (siehe Bild 4b, Pos. 9) dient zum Laden von 2zelligen LiPo-Akkkus, die nach dem selben Schema wie oben beschrieben
geladen werden.
Laden Sie aber nie einen 2zelligen und einen 3zelligen Akku gemeinsam am Balancer! Schließen Sie nur einen einzigen Akku am Balancer an!
Bild 4a
Bild 4b

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11. Fertigstellung des Flugmodells
Bevor Sie mit der Montage des Modells beginnen, sollten Sie sich eine geeignete Unterlage zurecht legen. Um hervorragende Flugleistungen zu erzielen, ist Ihr
Modell aus leichtem Formschaumstoff gefertigt. Der Nachteil an diesem Material ist aber die empfindliche Oberfläche. Kleine Unachtsamkeiten bei der Montage
des Modells führen dann sehr schnell zu unschönen Dellen oder gar Löchern.
a) Montage von Seiten- und Höhenleitwerk
Setzen Sie das Seitenruder mit der Nase (1) lose in das Loch im Höhenruder
(2) ein. Die links und rechts am Seitenleitwerk angebrachten Befestigungs-
laschen (3) müssen in die Vertiefungen im Höhenruder (4) liegen.
Schieben Sie diese Einheit von hinten in die Aussparrungen für die Leitwerke
in den Rumpf. Achten Sie darauf, dass auch der untere Teil der Seitenruder-
flosse in die Aussparrung beim Heckfahrwerk (5) geschoben wird.
Kontrollieren Sie die Sitz der Seiten- Höhenrudereinheit.
Verschrauben Sie von oben mit den Schrauben 1x10 mm die Befestigungs-
laschen des Seitenleitwerks (3) mit den am Rumpf geklebten unteren
Befestigungslaschen (6).
Befestigen Sie mit der Halterung (7) und der Schraube 1x 12 mm den Anlenk-
draht des Heckfahrwerks mit dem Seitenruder.
Bild 5a
Bild 5b

12
b) Montage und Einstellen der Seitenruder-Anlenkung
Führen Sie das Steuergestänge für das Seitenruder (1) mit der als „Z“ geboge-
nen Seite am äußersten Loch des Servosteuerhebels (2) ein.
Nehmen Sie zunächst den Sender und anschließend das Modell in Betrieb
(siehe Punkt g „Einsetzen des Akkus“).
Der Trimmhebel für die Seitenruderfunktion (siehe Bild 2, Pos. 9) muss in der
Mittelstellung stehen. Überprüfen Sie die Neutralstellung des Servostellhebels
(2). Der Servohebel muss 90° zur Längsrichtung des Servos stehen.
Sollte dies nicht der Fall sein, müssen Sie die kleine Schraube (3) in der Mitte
des Servohebels entfernen, den Servohebel vom Servo abheben und wieder
neu im 90°-Winkel aufsetzen. Schrauben Sie danach die Befestigungsschraube
des Servohebels wieder ein.
Längen Sie am anderen Ende des Gestänges mit dem Gabelkopf (4) die An-
lenkung ab.
Es gilt: Neutralstellung am Sender = Neutralstellung am Servo (= 90°) = Neutral-
stellung des Seitenruders.
Nach demAblängen klipsen Sie den Gabelkopf in das oberste Loch des Ruder-
horns (5) ein.
c) Montage und Einstellen der Höhenruder-Anlenkung
Führen Sie das Steuergestänge für das Höhenruder (1) mit der als „Z“ geboge-
nen Seite am äußersten Loch des Servosteuerhebels (2) ein.
Nehmen Sie zunächst den Sender und anschließend das Modell in Betrieb
(siehe Kapitel 11. g, „Einsetzen des Akkus“).
Der Trimmhebel für die Höhenruderfunktion (siehe Bild 2, Pos. 3) muss in der
Mittelstellung stehen. Überprüfen Sie die Neutralstellung des Servostellhebels
(2). Der Servohebel muss 90° zur Längsrichtung des Servos stehen.
Sollte dies nicht der Fall sein, müssen Sie die kleine Schraube (3) in der Mitte
des Servohebels entfernen, den Servohebel vom Servo abheben und wieder
neu im 90°-Winkel aufsetzen. Schrauben Sie danach die Befestigungsschraube
des Servohebels wieder ein.
Längen Sie am anderen Ende des Gestänges mit dem Gabelkopf (4) die An-
lenkung ab.
Es gilt: Neutralstellung am Sender = Neutralstellung am Servo (= 90°) = Neutral-
stellung des Höhenruders.
Nach demAblängen klipsen Sie den Gabelkopf in das oberste Loch des Ruder-
horns (5) ein.
Bild 6
Bild 7

13
d) Montage der Tragfläche
Das Formteil mit Kabinenhaube dient als Tragflächenabdeckung und muss zur
Tragflächenmontage durch Lösen der Halteschraube (1) entfernt werden. Sie
sehen nun den Rumpf von innen.
Position 2 sind die Verlängerungskabel von Höhen- und Seitenruder.
Position 3 ist das Empfängeranschlusskabel für die Querruder.
Position 4 ist Empfängerschacht auf der Unterseite des Rumpfes.
Position 5 ist der Akkuschacht auf der Unterseite des Rumpfes.
Position 6 ist die Tragflächenhalterung am Rumpf.
Position 7 zeigt den Drehzahlsteller.
Stecken Sie das Querruderanschlusskabel der Tragfläche (8) an die Buchse
des Querruderempfängerausganges (3). Drehen Sie die Fläche waagerecht
und schieben die Tragflächenhalterung (9) in das Gegenstück im Rumpf (6).
Befestigen Sie die Tragfläche mit der Kunststoffschraube 4x30 mm (10) am
Rumpf.
Setzen Sie danach das Formteil mit Kabinenhaube wieder auf und schrauben
diese fest.
e) Überprüfen der Querruderfunktion
Nehmen Sie den Sender und anschließend das Modell in Betrieb (siehe Kapi-
tel 11. g, „Einsetzen des Akkus“).
Überprüfen Sie die Neutralstellungen der Servostellhebel (2) an beiden Quer-
rudern. Die Servohebel müssen 90° zur Längsrichtung der Servos stehen.
Sollte dies nicht der Fall sein, müssen Sie jeweils die kleine Schraube (3) in
der Mitte des Servohebels entfernen, den Servohebel vom Servo abheben und
wieder neu im 90°-Winkel aufsetzen. Schrauben Sie danach die Befestigungs-
schraube des Servohebels wieder ein.
Längen Sie am anderen Ende des Gestänges mit dem Gabelkopf (4) die An-
lenkung ab.
Es gilt: Neutralstellung am Sender = Neutralstellung am Servo (= 90°) = Neutral-
stellung des Querruders.
Nach demAblängen klipsen Sie den Gabelkopf in das oberste Loch des Ruder-
horns (5)ein.
Die Endleisten der Querruder müssen von der Seite betrachtet exakt der
Flächenkontur folgen. Wenn die Einstellung der Querruder abgeschlossen ist,
trennen Sie den Flugakku vom Flugregler und schalten anschließend den Sen-
der aus.
Bild 9
Bild 8b
Bild 8a

14
f) Montage des Fahrwerks
Das Fahrwerk (1) ist bereits vormontiert mit Rädern, Rad- und Fahrwerks-
verkleidungen.
Auf der Rumpfunterseite befindet sich vor dem Akkuschacht (2) die
schlitzförmige Aufnahme für das Fahrwerk (3).
Schieben Sie das vormontierte Fahrwerk nun von unten bis zum Anschlag in
den Fahrwerksschacht. Achten Sie darauf, dass die spitz zulaufenden Rad-
verkleidungen (4) dabei nach hinten zeigen müssen. Das Fahrwerk wird später
durch seine Federkraft im Schacht gehalten.
Sollte Ihnen beim späteren Betrieb des Modells anstelle einer Hartpiste nur
eine Wiese zur Verfügung stehen, so ist es sinnvoller, das Modell ohne Fahr-
werk zu betreiben. Dazu kann das Modell problemlos aus der Hand gestartet
und später auf dem Bauch gelandet werden. Dies ist bedeutend gefahrloser,
als wenn sich das Fahrwerk beim Landen verfangen würde und sich das Mo-
dell dadurch unweigerlich überschlägt.
g) Einsetzen des Flugakkus in das Modell
Schalten Sie den Sender ein und vergewissern Sie sich, dass sich der Steuer-
knüppel für die Motordrehzahl (siehe Bild 2, Pos. 10) in der untersten Position
(Motor aus) befindet.
Legen Sie das Modell auf den Rücken und öffnen Sie den vorderen Akku-
schachtdeckel (1). Verbinden Sie danach den verpolungssicheren Steckver-
binder des Flugreglers mit dem Steckverbinder des Flugakkus (2). Der Motor
gibt darauf 6 Signaltöne ab.
Legen Sie nun den Flugakku in den Akkuschacht. Die schmale Seite, auf der
die Anschlusskabel befestigt sind, zeigt nach hinten.
Achten Sie dabei darauf, dass der Akku komplett im Rumpf Platz findet und die
Anschlusskabel nicht im Weg sind. Schließen Sie zum Schluss den Akku-
schachtdeckel (1) und lassen die Verriegelung (3) einrasten.
h) Überprüfen und Einstellen des Seitenruders
Wie in den Bildern gezeigt muss bei einem Steuersignal des Senders nach links das Seitenruder auch nach links ausschlagen. Sollte die Laufrichtung seiten-
verkehrt sein, müssen Sie den Reverse-Schalter 4 (Bild 2, Pos. 12) betätigen.
Der Seitenruderausschlag sollte, gemessen an der Kante des Ruderblattes, nach jeder Seite ca. 45 mm betragen. Durch umsetzen des Gabelkopfes in ein
anderes Loch kann der Ruderausschlag beeinflusst werden. Je näher der Gabelkopf am Ruderhorn Richtung der Drehachse des Ruderblatts gesetzt wird,
desto größer wird der Ruderausschlag.
Bild 12
Bild 10
Bild 11

15
i) Überprüfen und Einstellen des Höhenruders
Wie in den Bildern gezeigt muss bei einem Steuersignal des Senders nach hinten das Höhenruder nach oben ausschlagen. Sollte die Laufrichtung seitenver-
kehrt sein, müssen Sie den Reverse-Schalter 2 (Bild 2, Pos. 12) betätigen.
Der Höhenruderausschlag sollte, gemessen an der Kante des Ruderblattes, nach jeder Seite ca. 25 mm betragen. Durch umsetzen des Gabelkopfes in ein
anderes Loch kann der Ruderausschlag beeinflusst werden. Je näher der Gabelkopf am Ruderhorn Richtung der Drehachse des Ruderblatts gesetzt wird,
desto größer wird der Ruderausschlag.
Bild 13
j) Überprüfen und Einstellen des Querruders
Wie in den Bildern gezeigt muss bei einem Steuersignal des Senders nach links das linke Querruder nach oben und das rechte Querruder nach unten
ausschlagen (helle Richtungspfeile). Sollte die Laufrichtung seitenverkehrt sein, müssen Sie den Reverse-Schalter 1 (Bild 2, Pos. 12) betätigen.
Der Querruderausschlag sollte, gemessen an der Kante des Ruderblattes, nach jeder Seite ca. 30 mm betragen. Durch umsetzen des Gabelkopfes in ein
anderes Loch kann der Ruderausschlag beeinflusst werden. Je näher der Gabelkopf am Ruderhorn Richtung der Drehachse des Ruderblatts gesetzt wird,
desto größer wird der Ruderausschlag.
Bild 14

16
k) Test der Motorfunktion
Nehmen Sie dazu den Sender und anschließend das Modell in Betrieb. Der Flugregler gibt 6 kurze Signaltöne ab. Wenn Sie nun den Steuerknüppel für die
Motordrehzahl (siehe Bild 2, Pos. 10) langsam von der Motor-Aus-Position in Richtung maximale Motorleistung bewegen, sollte der Motor anlaufen. Sollte die
Motorsteuerung am Sender seitenverkehrt sein, müssen Sie den Reverse-Schalter 3 (Bild 2, Pos. 12) betätigen.
Testen Sie nun den Propellerrundlauf erst bei geringer Drehzahl, bevor Sie kurzzeitig Vollgas geben.
Achtung!
Vergewissern Sie sich, dass bei diesem Motortest keine losen Teile wie Papier, Folien oder sonstigen Gegenstände von der Luftschraube ange-
saugt werden können. Achten Sie ebenfalls darauf, dass das Modell bei diesem Test sicher gehalten wird und sich keine Körperteile im Dreh- und
Gefahrenbereich des Propellers befinden.
Sollte der Motor nicht anlaufen, hat die Schutzschaltung angesprochen. In diesem Fall schieben Sie neben dem Steuerknüppel für die Motordrehzahl auch den
Trimmschieber für die Motordrehzahl (siehe Bild 2, Pos. 11) in die unterste Position. Wenn Sie nun den Steuerknüppel erneut in Richtung maximale Motor-
drehzahl bewegen, sollte der Motor anlaufen.
l) Umbau des Fernsteuersenders
Wollen Sie die beiden Steuerknüppelfunktionen: „Motordrehzahl und Höhenruder“ gegeneinander vertauschen, so besteht die Möglichkeit die Rückstellfeder
bzw. die Rastfeder der Knüppelaggregate im Sender entsprechend umzubauen. Anschließend müssen nur noch die Anschluss-Stecker vom Höhenruder mit
dem Stecker der Motorsteuerung am Empfänger gegeneinander getauscht werden. Diese Tätigkeit setzt allerdings eine gewisse Erfahrung im Umgang mit
Fernsteuersendern voraus. Sollte Ihnen diese Erfahrung fehlen, können Sie den Sender zum Umbau auch an unsere Kundendienstabteilung einsenden.
m) Nacharbeiten des Dekorbogens
Da die Klebekraft des Dekorbogens unter Umständen mit der Zeit etwas nachlässt, können Sie den Dekorbogen mit dem Modell dauerhaft „verschweißen“.
Nehmen Sie dazu ein handelsübliches Bügeleisen oder ein Dampfbügeleisen mit abgenommenem Wassertank und wickeln es in ein nicht mehr benötigtes
Geschirrtuch. Wichtig dabei ist, dass sich an der Bügelfläche keine Stofffalten bilden.
Beginnen Sie mit der untersten Temperaturstufe und drücken Sie vorsichtig mit dem vorderen Teil der aufgeheizten Bügeleisen-Lauffläche den Dekorbogen an
das Modell. Das Geschirrtuch sorgt dafür, dass der Dekorbogen am Modell und nicht am Bügeleisen kleben bleibt.
Sollte die Wärme für eine dauerhafte Verklebung mit dem Modell noch nicht reichen, erhöhen Sie in kleinen Schritten die Temperatur und arbeiten sich so an die
optimale Einstellung heran.
Achtung!
Bügeln Sie den Dekorbogen nicht zu heiß, da sonst der Aufkleber und das Modell beschädigt werden können. Verwenden Sie für diese Arbeit auf
keinen Fall eine Heißluftpistole. Die abgegebene Hitzemenge ist für das Modell viel zu groß.
Beschädigungen am Modell, die durch zu große Hitzeeinwirkung entstanden sind, fallen nicht unter die Garantie.
n) Überprüfen des Schwerpunktes
Der Schwerpunkt des Modells ist konstruktionsbedingt fest vorgegeben und
liegt etwa 90 mm hinter der Nasenleiste der Tragfläche. Wenn das Modell an
diesem Punkt rechts und links vom Rumpf angehoben wird, sollte es sich in
der Waage befinden.
Durch Zugabe von Bleigewichten an der Rumpfspitze bzw. am Rumpfheck oder
durch die Verlagerung des Antriebsakkus (siehe Bild 11) kann der Schwer-
punkt gegebenenfalls verlagert werden.
Eine Änderung der Schwerpunktlage sollten aber nur erfahrene Modellflieger
durchführen, um die Flugleistungen des Modells gezielt an Ihre Vorstellungen
und Steuergewohnheiten anzupassen.
Bild 15
90 mm

17
o) Einstellen des Flugreglers
Am Flugregler (1) befindet sich ein 2poliges Kabel mit Steckverbinder (2). Die-
ser Steckverbinder hat offene Enden und ist somit für die Unterspannungser-
kennung auf einen 3-zelligen LiPo-Akku programmiert. Wenn Sie diesen Steck-
verbinder mit einem Kurzschlussstecker (Jumper - nicht im Lieferumfang) kurz-
schließen, würde der Regler auf 2-zelligen LiPo-Akku programmiert sein.
Zur besseren Darstellung wurde der Flugregler für die Abbildung
aus dem Modell genommen.
Tipp aus der Praxis:
Mit Hilfe des Kurzschluss-Steckers können Sie nun festlegen, bei welcher Span-
nung der Regler den Motor abschalten soll, um eine Tiefentladung des Flug-
akkus zu verhindern.
Ist der Kurzschluss-Stecker angeschlossen, beträgt die Abschalt-Spannung 6 V. Diese Einstellung ist bei einem 2zelligen LiPo-Flugakku vorzunehmen.
Ist der Kurzschluss-Stecker nicht angeschlossen, beträgt die Abschalt-Spannung 9 V. Diese Einstellung ist bei einem 3zelligen LiPo-Flugakku vorzunehmen.
Achtung wichtig!
Da das Modell mit einem 3zelligen Akku betrieben wird, muss der Kurzschluss-Stecker unbedingt entfernt werden.
Schneiden Sie anschließend ein kleines Stück Schaumstoff aus der Modellverpackung aus und stecken es auf die offenenAnschluss-Stifte. Nachdem Sie alles
noch mit etwas Klebstreifen umwickelt haben, sind die Stifte perfekt vor Beschädigung und Kurzschluss gesichert.
Weitere Einstellmöglichkeiten sind bei dem Flugregler nicht vorgesehen.
p) Montage des Propellers
Die Spinnerkappe (1) ist lediglich auf die Propellerwelle aufgesetzt und kann
durch gefühlvolles Ziehen leicht abgenommen werden. Nach häufigem Wech-
sel der Luftschraube kann es möglich sein, dass der Spinner nicht mehr so gut
gehalten wird. In diesem Fall empfehlen wir, den Spinner mit einem Tropfen
Heißkleber zu fixieren.
Auf der Motorwelle sind zwei Muttern montiert. Schieben Sie auf die Motor-
welle eine Beilegschreibe bis zu den zwei Muttern. Dann schieben Sie den
Propeller und danach die zweite Beilegscheibe auf die Welle. Jetzt befestigen
Sie den Propeller mit der Mutter (3).
Der Propeller (2) selbst wird durch die Mutter (3) gehalten, die mit Hilfe des
beiliegenden Gabelschlüssels (Bild 1, Pos. 11) fest geschraubt werden kann.
Beachten Sie beim Aufsetzen des Propellers die Form der Luftschraube. Die
Seite mit der Beschriftung muss sich vorne befinden. Beachten Sie auch, dass
die Hinterkante des Propellers nicht an der Motorhaube schleift. Zwischen Hinter-
kante Propeller und Motorhaube sollte mindestens 3 mm Abstand sein. Falls
notwendig, müssen Sie für den korrekten Abstand die hinteren Kontermuttern
ein- oder herausdrehen.
Nach dem Festschrauben des Propellers kann die Spinnerkappe (1) wieder
aufgesteckt werden.
Bild 16
Bild 17

18

12. Einfliegen des Modells
Nachdem Sie den Schwerpunkt, die Funktion des Motors sowie die Richtung der Ruderausschläge überprüft haben, ist Ihr Modell zum Erstflug bereit. Wir
empfehlen Ihnen, in jedem Fall einen erfahrenen Modellflug-Piloten zu kontaktieren oder einen Modellbau-Verein in Ihrer Nähe aufzusuchen, falls Sie mit dem
Einfliegen eines Flugmodells nicht vertraut sind.
Sollte dies nicht möglich sein, so suchen Sie sich ein geeignetes Fluggelände und warten Sie einen schwach windigen Tag ab.
a) Reichweitentest
Vor dem ersten Start sind der Flugakku und eventuell eingesetzte Senderakkus entsprechend den Herstellerangaben zu laden. Führen Sie auf dem Flug-
gelände zuerst einen Reichweitentest der Fernsteueranlage durch. Nehmen Sie dazu den Sender und anschließend den Empfänger in Betrieb. Überprüfen Sie
nun die Reichweite, indem Sie sich von Ihrem Modell, das von einem Helfer sicher gehalten wird, langsam entfernen. Bis zu einer Distanz von mindestens 15
m sollten sich bei eingeschobener Antenne sämtliche Ruderfunktionen auch bei laufenden Motoren problemlos steuern lassen. Die Empfangsantenne, die am
Rumpfende herausschaut, darf nicht aufgewickelt, umgelegt oder gar abgeschnitten sein.
b) Der erste Start
Falls Ihnen keine Hartpiste für einen Bodenstart zur Verfügung steht, nehmen Sie sich einen Starthelfer, der das Elektromodell bei voller Motorleistung mit einem
sanften Schwung gegen den Wind frei gibt. In der Praxis hat es sich bewährt, wenn der Starthelfer das Modell mit einer Hand in der Mitte der oberen Tragfläche
und mit der anderen Hand am Seitenleitwerk anfasst.
Unser Tipp:
Um die Fluglage Ihres Modells genau erkennen zu können, sollten Sie dabei mit etwas Abstand hinter dem Starthelfer stehen und genau in die
Flugrichtung des startenden Modells blicken.
Bei korrekter Bauausführung wird das Modell in einem flachen Winkel zügig nach oben aufsteigen. Versuchen Sie dabei so wenig wie möglich zu steuern. Erst,
wenn das Modell selbsttätig die Fluglage verändert und z.B. eine Kurve fliegt, zu sehr steigt oder die Nase nach unten nehmen will, korrigieren Sie die Fluglage
mit den erforderlichen Steuerbefehlen. Zur feinfühligen Korrektur der Fluglage und für gezielte Richtungsänderungen aus der Normalfluglage sind nur geringe
bzw. kurzzeitige Knüppelbewegungen am Sender erforderlich.
Achtung!
Achten Sie beim Fliegen immer auf eine ausreichende Fluggeschwindigkeit. Durch zu starkes Ziehen am Höhenruder-Steuerknüppel wird das
Modell zu langsam und kann seitlich über eine Tragfläche abkippen.
Fliegen Sie deshalb zu Beginn in ausreichender Sicherheitshöhe, um sich an das Steuerverhalten des Modells gewöhnen zu können. Damit die erste Landung
auch problemlos klappt, sollten Sie mehrfach in ausreichender Sicherheitshöhe, jeweils mit und auch gegen den Wind, durch verringern der Fluggeschwindig-
keit (Motorleistung reduzieren) und gleichzeitigem „Höhe halten“ das „Abrissverhalten“ des Modells ausprobieren. DasAbrissverhalten (auch Strömungsabriss
genannt) ist ein nicht mehr kontrollierbarer Flugzustand wegen unzureichender Luftanströmung und zeigt sich durch unkontrollierbares, seitliches Abkippen
über eine Tragfläche. Der Strömungsabriss zeigt somit die geringstmögliche Fluggeschwindigkeit (mit und auch gegen den Wind) auf, bei der das Modell auf
Grund noch an den Tragflächen ausreichend anliegender Luftströmung steuerbar ist. Das Erfliegen dieser Grenzsituation ist für den späteren Landeanflug eine
wertvolle Erkenntnis zur Wahl der Landegeschwindigkeit. Versuchen Sie aber nicht zu weit weg zu fliegen, um jederzeit die Fluglage eindeutig beurteilen zu
können.
c) Eintrimmen des Modells
Sollte Ihr Modell im geraden Flug die Tendenz aufweisen, ständig in eine Richtung zu ziehen, so korrigieren Sie mit Hilfe der Trimmung die erforderliche
Neutralstellung der jeweiligen Ruder.
Querruder:
Wenn das Modell die linke Tragfläche „hängen“ lässt, so schieben Sie den Trimmhebel (siehe Bild 2, Pos. 5) schrittweise nach rechts, bis das Modell im
Geradeausflug beide Tragflächen auf gleicher Höhe hält. Lässt das Modell die rechte Tragfläche hängen, so ist eine Trimmkorrektur nach links durchzuführen.
Seitenruder:
Zieht das Modell nach links, so schieben Sie den Trimmhebel (siehe Bild 2, Pos. 9) schrittweise nach rechts, bis das Modell gerade fliegt. Zieht dann das Modell
nach rechts, so ist eine Trimmkorrektur nach links durchzuführen.
Höhenruder:
Der Trimmhebel für das Höhenruder (siehe Bild 2, Pos. 3) sollte so eingestellt sein, dass das Modell bei voller Motorleistung in einem flachen Winkel steigt und
mit reduzierter Motorleistung auf gleichbleibender Höhe fliegt.
Nach der Landung können Sie bei Bedarf die Gestänge für das Seiten- und Höhenruder nachjustieren, damit das Modell gerade fliegt und die Trimmhebel am
Sender wieder in der Mittelposition stehen.

19
d) Die erste Landung
Wie der Start sollte auch die Landung immer gegen den Wind erfolgen. Reduzieren Sie die Motorleistung und fliegen Sie große flache Kreise. Ziehen Sie dabei
nicht zu stark am Höhenruder, um die Flughöhe gezielt zu verringern.
Wählen Sie die letzte Kurve vor dem Landeanflug so, dass Sie im Notfall ausreichenden Platz für die Landung haben und die Flugrichtung beim Landeanflug
nicht mehr wesentlich korrigiert werden muss. Wenn das Modell auf der geplanten Landelinie fliegt, reduzieren Sie weiter die Motorleistung und halten es mit
dem Höhenruder waagerecht. Das Modell sollte jetzt weiter an Höhe verlieren und auf den geplantenAufsetzpunkt am Ende der gedachten Landelinie zufliegen.
Achten Sie speziell in dieser kritischen Flugphase aber immer auf eine ausreichende Fluggeschwindigkeit (siehe Punkt „erster Start – Abrissverhalten“), und
machen Sie das Modell nicht durch zu starkes Reduzieren der Motorleistung bzw. durch zu starkes Ziehen am Höhenruder zu langsam.
Erst kurz vor dem Aufsetzen wird der Motor abgestellt und das Modell mit voll durchgezogenem Höhenruder gelandet.
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13. Quarzwechsel
Um eine Kanaldoppelbelegung zu vermeiden, kann es erforderlich werden, dass Sie an Ihrem Fernsteuersystem die Quarze wechseln müssen.
Aus Gründen der Betriebssicherheit sollten Sie nur Quarze verwenden, die vom Zulieferer ausdrücklich für den Einsatz in Ihrer Fernsteueranlage
empfohlen werden.
Gehen Sie zum Quarzwechsel wie folgt vor:
• Ziehen Sie bei ausgeschaltetem Sender den Halter für den Senderquarz aus der Rückseite des Sendergehäuses (siehe Bild 2, Pos. 8).
• Entnehmen Sie den Sender-Quarz aus dem Kunststoffhalter. Setzen Sie den Wechselquarz mit einem anderen Kanal im selben Frequenzband ein. Achten
Sie bitte darauf, dass Sie den richtigen Quarz in den Halter setzen. Senderquarze sind im Regelfall mit den Buchstaben T oder TX (T = Transmitter oder
Sender) gekennzeichnet. Stecken Sie nun den Quarzhalter zurück in den Sender.
• Ziehen Sie bei abgestecktem Flugakku den Empfänger der Halterung im Modell und entnehmen den Empfängerquarz.
• Der passende Empfängerquarz muss mit der selben Kanalzahl wie der Senderquarz beschriftet sein. Zusätzlich trägt er die Buchstabenkennung R oder RX
(R = Receiver oder Empfänger).
• Setzen Sie den Wechselquarz mit der zum Sender passenden Frequenz in den Empfänger ein.
• Nehmen Sie danach den Sender und anschließend den Empfänger in Betrieb und prüfen Sie die Funktion und Reichweite der Anlage.

20

14. Wartung und Pflege
a) Kontrolle des Brushless-Motors
Nachdem Sie den Propeller abgenommen und die vier Halteschrauben der
Motorhaube entfernt haben, können Sie die Haube nach vorne abziehen.
Überprüfen Sie anschließend den Zustand und die Lagerung des
Brushlessmotors. Achten Sie dabei auf Verschleißerscheinungen und auf den
festen Sitz der Motorbefestigungsschrauben. Besondere Aufmerksamkeit gilt
dabei den beiden gegenüberliegenden Madenschrauben (1) am Motorhalter.
b) Allgemeine Wartungsarbeiten
Überprüfen Sie in regelmäßigen Abständen die Ruderanlenkungen und die Steuerfunktionen der Servos an Ihrem Modell. Alle beweglichen Teile müssen sich
leichtgängig bewegen lassen, dürfen aber kein Spiel in der Lagerung aufweisen. Sollten Schaumstoffteile des Modells nach einer harten Landung wieder
geklebt werden müssen, so verwenden Sie entweder 5 Min.-Epoxydharz oder Styropor®-Sekundenkleber. Vermeiden Sie in jedem Fall lösungsmittelhaltige
Klebstoffe.
Äußerlich dürfen das Modell und die Fernsteuerung nur mit einem weichen, trockenen Tuch oder Pinsel gereinigt werden. Verwenden Sie auf keinen Fall
aggressive Reinigungsmittel oder chemische Lösungen, da sonst die Oberflächen beschädigt werden können.
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15. Entsorgung
a) Allgemein
Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschriften.
b) Batterien und Akkus
Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet; eine Entsorgung
über den Hausmüll ist untersagt!
Schadstoffhaltige Batterien/Akkus sind mit nebenstehenden Symbolen gekennzeichnet, die auf das Verbot der Entsorgung über den Hausmüll
hinweisen. Die Bezeichnungen für das ausschlaggebende Schwermetall sind: Cd=Cadmium, Hg=Quecksilber, Pb=Blei (Bezeichnung steht auf
Batterie/Akku z.B. unter den links abgebildeten Mülltonnen-Symbolen).
Ihre verbrauchten Batterien/Akkus können Sie unentgeltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde, unseren Filialen oder überall dort abgeben,
wo Batterien/Akkus verkauft werden.
Sie erfüllen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz.
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