REVELL Control ACROBAT 3D User manual
www.revell-control.de
© 2015 Revell GmbH,
Henschelstr. 20-30, D-32257
Bünde. A subsidiary of Hobbico,
Inc. REVELL IS THE REGISTERED
TRADEMARK OF REVELL GMBH,
GERMANY. Made in China.
23912
Attenzione: Pericolo
da riscaldamento e
parti in movimento!
È necessaria la
supervisione di
un adulto!
Atención: peligro por
generación de calor y
piezas en movimiento
durante el funciona-
miento. Es necesaria la
supervisión por parte de
un adulto.
Let op: Gevaar door
hitteontwikkeling en
draaiende onderdelen
wanneer de auto in
gebruik is! De auto mag
alleen onder toezicht
van volwassenen
worden gebruikt!
Attention : Lors de
l’utilisation, danger dû à
un fort développement
de chaleur et à des
éléments rotatifs ! La
surveillance par des
adultes est nécessaire !
Attention: Risk from
heat development and
rotating parts during
operation! Adult
supervision is required!
Achtung: Gefährdung
durch Hitzeentwicklung
und sich drehende
Teile im Betrieb!
Die Aufsicht von
Erwachsenen ist nötig!
Con la presente Revell GmbH,
dichiara che questo prodotto rispetta
i requisiti di base e le ulteriori
clausole applicabili della direttiva
1999/5/CE. La dichiarazione di
conformità è disponibile all’indirizzo
www.revell-control.de.
Revell GmbH declara que este
producto cumple los requisitos
esenciales y cualesquiera otras
disposiciones aplicables o exigibles
de la Directiva 1999/5/CE. La
declaración de conformidad puede
consultarse en www.revell-control.de.
Hiermee verklaart Revell GmbH, dat
dit product in overeenstemming is
met de fundamentele eisen en de
overige toepasselijke bepalingen
van de richtlijn 1999/5/EC. U kunt
de conformiteitsverklaring vinden
op www.revell-control.de.
Revell GmbH déclare par la présente
que ce produit est conforme aux
exigences et autres dispositions
de la directive 1999/5/CE.
La déclaration de conformité
est consultable sur le site
www.revell-control.de.
Revell GmbH hereby declares that
this product conforms with the basic
requirements and the additional
applicable provisions of Directive
1999/5/EC. The Declaration of
Conformity can be found at
www.revell-control.de.
Hiermit erklärt die
Revell GmbH, dass
sich dieses Produkt
in Übereinstimmung
mit den grund-
legenden Anforderungen und den
übrigen einschlägigen Bestim-
mungen der Richtlinie 1999/5/EC
befindet. Die Konformitätserklärung
ist unter www.revell-control.de zu
finden.
Legge sui rifiuti elettronici: Una
volta concluso l’utilizzo, rimuovere le
batterie e smaltire separatamente i
vecchi apparecchi elettrici presso i
punti di raccolta comunali per i rifiuti
elettrici ed elettronici. Le altre parti si
smaltiscono come rifiuti domestici.
Grazie per la collaborazione!
Legislación sobre residuos
eléctricos: cuando el producto alcance
el final de su vida útil saque todas las
baterías y deséchelas en el contenedor
de recogida selectiva apropiado.
Deseche los aparatos eléctricos fuera
de uso en el punto limpio destinado
para ello en su municipio. Deseche las
demás piezas en la basura normal.
¡Gracias por su colaboración!
Wetgeving voor inzameling van
afgedankte elektrische en
elektronische apparatuur: Verwijder
alle verbruikte batterijen afzonderlijk.
Lever oude elektrische apparaten in bij
uw gemeentelijke inzamelpunt voor
afgedankte elektrische en elektronische
apparatuur. De overige onderdelen
horen bij het huisvuil. Dank voor uw
medewerking!
Réglementation sur les déchets
d‘équipement électrique et
électronique : À la fin de leur
utilisation, retirer toutes les piles et les
éliminer séparément. Remettre les
vieux appareils électriques aux centres
de collecte des déchets d‘équipement
électrique et électronique de votre
commune. Le reste peut être jeté dans
les ordures ménagères. Merci pour
votre collaboration !
Electrical and electronic waste
ordinance: After the end of use,
remove all batteries and separately
dispose of all electrically operated
devices at the communal collection
centres for electrical and electronic
waste. Dispose of the remaining parts
with household waste. Thank you for
your cooperation!
Elektro-
schrott-
gesetz: Nach
Gebrauchsen-
de bitte alle
Batterien ent-
nehmen und separat entsorgen. Alte
elektrisch betriebene Geräte bei den
Sammelstellen der Gemeinden für
Elektroschrott abgeben. Die übrigen
Teile gehören in den Hausmüll. Danke
für die Mithilfe!
V 01.05
www.revell-control.de
© 2015 Revell GmbH,
Henschelstr.20-30, D -32257
Bünde. A subsidiary of Hobbico,
Inc. REVELL IS THE REGISTERED
TRADEMARK OF REVELL GMBH,
GERMANY.Made in China.
23912
V01.04
2
ContenutoContenidoInhoudContenu
Table of
contents
Elicottero
Helicóptero
Helikopter
Hélicoptère
Helicopter
Helikopter
Inhalt
Kit rotore di ricambio, cacciavite, chiave a brugola
Kit de rotor de sustitución, destornillador, llave Allen
Reserverotorset, schroevendraaier, inbussleutel
Ensemble rotor de rechange, tournevis, clé Allen
Spare rotor set, screwdriver, Allen key
Ersatzrotorset, Schraubendreher, Inbusschlüssel
Radiocomando
Emisora
Zender
Télécommande
Remote control
Fernsteuerung
Istruzioni per l‘uso
Manual de instrucciones
Gebruiksaanwijzing
Mode d‘emploi
Operating manual
Bedienungsanleitung
Ladegerät, USB-Kabel und Akku
Caricabatterie, cavo USB e batterie
Chargeur, câble USB et la batterie
Charging unit, USB cable and battery
Lader, USB-kabel en accu
Cargador, cable USB y la batería
1
2
3
3
3A 3B 3C
1A
1F
1B
1C
1E
1D
1G
2G
2P
2F 2H
2R
2J
2K
2L
2M
2O
2N
2I
2C
2B
2A
2D
2E
2Q
5
5A 5B
6
2I6C2L6A
2C
2F 2H
2B6B
2J7C 2J7D
7
2C7A 2C7B
4
4A 4C4B
9
9A 9B 9C
2J7E 2J7E
2C7G 2C7H
8
Mode 1
Mode 3
A
A
C
C
B
D
D
B
Mode 2
Mode 4
C
C
A
A
B
D
D
B
76
23912
Deutsch
WICHTIGE MERKMALE
Single Rotor Helikopter:
•Singlerotor-Systemfür
eigenstabilen Flug
•Zuschaltbarer3D-Modefür
grenzenlosen Kunstflugspaß
•WiederaufladbarerLithium-Akku
•BeiWindstilleauchfürdraußen
•DasProduktdarfbaulichnurmit
zugelassenen Originalteilen repariert
oder verändert werden. Andernfalls
könnte das Modell beschädigt
werden oder eine Gefahr darstellen.
•UmRisikenzuvermeiden,dasModell
immer in einer Position steuern, aus
der heraus gegebenenfalls schnell
ausgewichen werden kann.
Sicherheitshinweise zur
Fernsteuerung:
•Aufladbare Batterien müssen vor
dem Aufladen aus der Fernsteuerung
herausgenommen werden.
•Nicht wiederaufladbare Batterien
dürfen nicht geladen werden.
•Aufladbare Batterien dürfen nur unter
Aufsicht von Erwachsenen geladen
werden.
•Ungleiche Batterietypen oder neue
und gebrauchte Batterien dürfen
nicht zusammen verwendet werden.
•Es dürfen nur die empfohlenen
Batterien oder die eines gleichwertigen
Typs verwendet werden.
•WirempfehlenfürdieFernsteuerung
neue Alkali-Mangan-Batterien. Einweg-
batterien für diese Fernsteuerung
und andere im Haushalt betriebene
elektrische Geräte können durch
aufladbare Batterien (Akkumulatoren)
umweltfreundlich ersetzt werden.
•Batterien müssen mit der richtigen
Polarität (+ und -) eingelegt werden.
•Leere Batterien müssen aus der
Fernsteuerung herausgenommen
werden.
Sicherheitshinweise:
•DiesesModellistab14Jahren
geeignet. Die Aufsicht der Eltern
ist beim Fliegen erforderlich.
•DiesesModellistfürdenGebrauchin
Innenräumen und bei Trockenheit im
Freien geeignet.
•Hände,GesichtundloseKleidungbei
Betrieb vom Modell fernhalten.
•FernsteuerungundModellausschalten,
wenn sie nicht im Einsatz sind.
•BatterienausderFernsteuerungund
aus dem Modell nehmen wenn sie
nicht im Einsatz ist.
•DasModellstetsimAugebehalten,
um die Kontrolle über das Modell
nicht zu verlieren. Ein unachtsamer
und sorgloser Einsatz kann erhebliche
Schäden verursachen.
•DieseBedienungsanleitungbitte
aufbewahren.
•DerBenutzerdarfdiesesModellnur
gemäß den Gebrauchshinweisen in
dieser Bedienungsanleitung betreiben.
•DasModellnichtinderNähevon
Personen, Tieren, Gewässern und
Stromleitungen fliegen.
•DiesesModellistnichtgeeignetfür
Menschen mit körperlichen oder
geistigen Einschränkungen. Personen
ohne Kenntnisse von Modellsport-
helikoptern empfehlen wir die
Inbetriebnahme unter Anleitung
eines erfahrenen Piloten.
•Generell ist darauf zu achten, dass das
Modell auch unter Berücksichtigung
von Funktionsstörungen und Defekten
niemanden verletzen kann.
•DieLiPo-Batteriedarfnichtindie
Reichweite von Kindern gelangen.
•BeiderEntsorgungmüssenAkkus
entladen bzw. die Batteriekapazität
muss erschöpft sein. Freiliegende Pole
mit einem Klebestreifen abdecken,
um Kurzschlüsse zu vermeiden!
Wartung und Pflege:
•DasModellbittenurmiteinem
sauberen, feuchten Tuch abwischen.
•ModellundBatterienvordirekter
Sonneneinstrahlung und/oder direkter
Wärmeeinwirkungschützen.
•Modell, Fernsteuerung und Ladegerät
niemalsmitWasserinVerbindung
bringen, da dadurch die Elektronik
beschädigt werden kann.
•Transformatoren,Netzteileoder
Ladegeräte, die mit dem Modell
zusammen verwendet werden,
müssen regelmäßig auf Beschädigungen
von Kabeln, Steckern, Gehäusen
und anderen Teilen überprüft werden,
und eventuelle Beschädigungen
müssen zuerst repariert werden,
bevor die Geräte weiter verwendet
werden dürfen.
Akkuanforderung für den Helikopter:
Stromversorgung:
Nennleistung:DC3,7V/0,93Wh
Batterien: 3,7 V aufladbarer
LiPo-Akku (mitgeliefert)
Kapazität: 250 mAh
Batterie-/Akkuanforderung für die
Fernsteuerung:
Stromversorgung:
DC 6 V
Batterien: 4x 1,5 V “AA”
(nicht mitgeliefert)
Ladegerät:
Input: DC 5 V
Output:DC4,2V 500 mA
•Die Anschlussklemmen dürfen nicht
kurzgeschlossen werden. Batterien
bitte aus der Fernsteuerung nehmen,
wenn sie längere Zeit nicht gebraucht
werden.
•Sobald die Fernsteuerung nicht mehr
zuverlässig funktioniert, sollten neue
Batterien eingelegt bzw. die Batterien
aufgeladen werden.
Sicherheitshinweise zum Ladegerät:
1. Nicht wiederaufladbare Batterien
dürfen nicht geladen werden.
2. Dieses Ladegerät ist nicht geeignet
für Personen (einschliesslich Kindern)
mit körperlichen oder geistigen
Einschränkungen, oder mit unzu-
reichender Kenntnis und Erfahrung
mit Ladegeräten, ausser unter Aufsicht
oder nach sachkundiger Anleitung
durch einen Erziehungsberechtigten.
3. Kinder müssen beaufsichtigt werden
– das Ladegerät ist kein Spielzeug!
4.DasLadegerätfürdenLiPo-Akkuist
speziell zum Aufladen des Modell-
Akkus geschaffen. Das Ladegerät
nur zum Aufladen des Modell-Akkus,
nicht für andere Batterien nutzen.
Das Modell ist mit einem LiPo-Akku
ausgestattet. Bitte die folgenden
Sicherheitshinweise beachten:
•LiPo-AkkusniemalsinsFeuerwerfen
oder an heißen Orten aufbewahren.
•ZumAufladennurdasmitgelieferte
Ladegerät verwenden. Die Verwendung
eines anderen Ladegerätes kann zu
einer dauerhaften Beschädigung des
Akkus sowie benachbarter Teile führen
und körperliche Schäden verursachen!
•NiemalseinLadegerätfürNiCd-/
NiMH-Akkus verwenden!
•FürdenAufladevorgangistimmerauf
eine feuerfeste Unterlage und eine
brandsichere Umgebung zu achten.
•WährenddesAufladevorgangsden
Akku nicht unbeaufsichtigt lassen.
•DieKontaktedesAkkusniemals
auseinanderbauen oder verändern.
Die Zellen des Akkus nicht
beschädigen oder aufstechen.
Es besteht Explosionsgefahr!
7 FLUGSTEUERUNG
Achtung: Vor jedem Einschalten der Fernsteuerung sicher stellen, dass Schalter für
Normal- und 3D-Flug (2F) und Schalter für Motor Shut Down (2H) nach vorn und der
Regler für Schub (2C) nach unten zeigen. Vor dem Start sicherstellen, dass der Unter-
stützte Flugmode (2R leuchtet dauerhaft) und die Funktion Steuerdrehrate langsam
(„L“ im Display) aktiviert ist.
Mit dem Schalter (2E) kann man zwischen Steuermode 1 und 2 umschalten. Das Bedeu-
tet, dass sich die Funktionen der Regler Vor/Zurück und Schub vertauschen. Bitte wäh-
len Sie die für Sie passende Einstellung noch vor dem Einschalten der Fernsteuerung.
Hinweis: Für ein ruhiges Flugverhalten des Helikopters sind nur minimale Korrekturen
an den Reglern nötig! Die Richtungsangaben gelten, wenn man den Helikopter von
hinten betrachtet. Fliegt der Helikopter auf den Piloten zu, so muss in die jeweils
entgegengesetzte Richtung gesteuert werden.
7A Um zu starten oder an Flughöhe zu gewinnen, den Regler für Schub und Drehung
(2C) vorsichtig nach vorn bewegen.
7B Zum Landen oder um tiefer zu fliegen, den Regler für Schub und Drehung (2C) nach
hinten bewegen.
7CUmnachvornzufliegen,denReglerfürVor/Zurückundseitwärts(2J)vorsichtig
nach vorn bewegen.
8 9
Deutsch
Deutsch
5 STARTVORBEREITUNG
Um den Helikopter an die Fernsteuerung zu binden muss dieser zuerst eingeschaltet
werden. Hierzu den Akku von hinten in den Akku-Schacht (1F) stecken und das Akku-
Anschlusskabel (1G) mit dem Stecker des Akkus verbinden. Hierbei keine Gewalt
anwenden und auf die Polarität achten (5A). Achtung: Die Stromkabel so verlegen,
dass sie nicht zwischen die Zahnräder gelangen können!
Nach dem Anstecken des Akkus an das Akku-Anschlusskabel des Modells blinkt etwa
siebenSekundenlangeinekleineroteLEDimInnerendesHelikopters.Währenddieser
sieben Sekunden die Fernsteuerung einschalten (2K). Der Helikopter darf in dieser
Zeit nicht bewegt werden. Der Regler für Schub (2C) der Fernsteuerung muss vor dem
Einschalten nach unten und beide Schalter 2F und 2H müssen nach vorn zeigen (5B).
Nach etwa fünf Sekunden aktiviert sich der Helikopter und die kleine LED im inneren
des Modells leuchtet dauerhaft.
3 BATTERIEN EINSETZEN (FERNSTEUERUNG)
3A Zum Öffnen des Batterie-
fachs die Abdeckung an
der Unterseite drücken
und nach oben auf-
klappen (2Q).
3C Die Batteriefach-
Abdeckung
schließen (2Q).
3B 4x1,5VAA-Batterien
einlegen und auf die
Polaritätsangaben, wie im
Batteriefach angegeben,
achten.
4 AUFLADEN DES HELIKOPTERS
Achtung: Vor dem Laden und nach jedem Flug müssen Akku und die Motoren ca.15–30
Minuten abkühlen, andernfalls können sie beschädigt werden. Der Ladevorgang
ist ständig zu überwachen. Für den Aufladevorgang ist immer auf eine feuerfeste
Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten.
•Den Akku vom Modell abstecken und die Fernsteuerung ausschalten. Das USB-Kabel an
das Ladegerät (4A) anschließen und in einen freien USB-Port stecken (4B).
•NundenAkkuvonobenindasLadegerätstecken.AufdiePolaritätachten.DieNut
des Akkusteckers passt in die Aussparung der Aufnahme (4C). Der Akku muss sich
leicht in die Ladebuchse stecken lassen – KEINE GEWALT ANWENDEN.WirdderAkku
nicht richtig in die Ladebuchse gesteckt, kann der Akku beschädigt werden und unter
Umständen Verletzungsgefahr bestehen.
•WennderLadevorgangbeginnt,leuchtetdieLEDamLadegerätrot.
•DerLadevorgangdauertetwa30-40 Minuten und ist ständig zu überwachen. Sobald
der Ladevorgang beendet ist, erlischt die rote LED am Ladegerät.
•TrennenSienachdemLadendenAkkuvomLadegerätunddasLadegerätvom
USB-Port.
Nach einer Ladezeit von etwa 30-40 Minuten kann der Helikopter
ca. 5-7 Minuten lang fliegen.
Warnhinweis: Der Akku erwärmt sich während des Aufladens normalerweise nicht.
Sollte er jedoch warm oder gar heiß werden und/oder Veränderungen an
der Oberfläche zeigen, ist der Ladevorgang sofort abzubrechen!
1A Rotorblätter
1B Rotorkopf
1C Heckrotor
1D Hauptzahnrad
1E Taumelscheibe
1F Akku-Schacht
1G Akku-Anschluss
1 HELIKOPTER
Die richtige Trimmung ist die Grundvoraussetzung für ein einwandfreies Flugverhalten
des Helikopters. Die Abstimmung ist einfach, benötigt aber etwas Geduld und Gefühl.
Bitte die folgenden Hinweise genau beachten: Den Regler für Schub vorsichtig nach
oben bewegen und den Helikopter ungefähr 0,5 bis 1 Meter in die Höhe steigen lassen.
6A Wenn sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach links oder
rechts bewegt …
drücken Sie die Trimmung für seitwärts (2L) schrittweise in die entgegengesetzte Richtung.
6B Wenn sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam um seine eigene
Achse dreht …
drücken Sie die Trimmung für die Drehung (2B) in die entgegengesetzte Richtung.
6C Wenn sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach vorn oder
hinten bewegt …
drücken Sie die Trimmung für Vor/Zurück (2I) schrittweise in die entgegengesetzte Richtung.
6 TRIMMEN DER STEUERUNG
2A Display
2B Trimmung für Drehung
2C Regler für Schub und Drehung
2D Nur bei Steuermode Mode 1/3
verwenden: Trimmung für Vor/Zurück
2E Schalter zum Umschalten zwischen
Steuermode 1 und 2
2F Schalter für Normal- oder 3D-Flugmode
2G Antenne
2H Motor shut down
2I Trimmung Vor/Zurück
2J Regler für Vor/Zurück und seitwärts
2K ON/OFF-Schalter
2L Trimmung für seitwärts
2MUmschalt-Taste für Steuermode 3
und4(dieFunktionenDrehungund
seitwärts vertauschen sich)
2N Taste für hohe und langsame
Steuerdrehrate
2O Umschalt-Taste für 3D- und
unterstützter Flugmode
2P Hover Debugging Taste
2Q Batteriefach-Abdeckung
2R Anzeige für 3D- und unterstützter
Flugmode
2 FERNSTEUERUNG
Hinweis: Alle Beschreibungen beziehen sich auf Steuer-Mode 2.
10 11
Deutsch
Deutsch
DIE GEEIGNETE FLUGUMGEBUNG:
Der Ort, an dem der Helikopter geflogen
werden soll, sollte folgende Kriterien
erfüllen:
•NiemalsinWohnräumenfliegen,das
ModellistbeikeinembiswenigWindfür
Outdoor geeignet.
•Alternativ eignen sich Hallen, die mindestens
20 x 20 x 10 Meter Platz bieten.
•BeimStartenunbedingtsicherstellen,
dass sich alle Lebewesen – auch der
Pilot – weiter als 10 Meter vom Flug-
gerät entfernt befinden, wenn der Flug
beginnt.
•DasFluggerätstetsbeobachten,damit
es nicht gegen den Piloten, andere
Menschen oder Tiere fliegt und sie
verletzt.
7DUmrückwärtszufliegen,denReglerfürVor/Zurückundseitwärts(2J)vorsichtig
nach hinten ziehen.
7EUmnachlinkszufliegen,denReglerfürVor/Zurückundseitwärts(2J)vorsichtig
nach links bewegen.
7FUmnachrechtszufliegen,denReglerVor/Zurückundseitwärts(2J)vorsichtignach
rechts bewegen.
7G Um den Helikopter links herum zu drehen, den Regler für Schub und Drehung (2C) nach
links bewegen.
7H Um den Helikopter rechts herum zu drehen, den Regler für Schub und Drehung (2C)
nach rechts bewegen.
2F Schalter Normal-/3D-Flugmode: Im Normal-Flugmode ist der Motor aus, wenn
der Regler für Schub ganz unten ist. Schaltet man den Schalter (2F) auf den 3D-Flugmo-
de um, läuft der Motor dauerhaft mit 100% Gas, auch wenn der Regler für Schub ganz
unten steht. Dieser Schalter darf ausschließlich am Boden bei drehendem Rotor oder
in der Luft benutzt werden. Ansonsten kann es zu schwerwiegenden Beschädigungen
des Modells kommen.
2H Motor Shut Down: Betätigt man diesen „Not-Aus-Schalter“, wird der Motor augen-
blicklich abgeschaltet. Dieser Schalter sollte immer dann benutzt werden, wenn ein
Zusammenstoß mit einem Hindernis unvermeidbar erscheint, um somit größere Schäden
zu verhindern.
2O Unterstützter Flugmode/3D:
- Unterstützter Mode aktiviert - Anzeige (2R) leuchtet dauerhaft
- 3D-Flugmode aktiviert - Anzeige (2R) blinkt schnell
Beim unterstützten Flugmode handelt es sich um eine automatische Lagerückstellung,
dasheißtmanbestimmtmitdenReglernVor/Zurückundseitwärts(2J)dieNeigung
des Modells bis zu einem gewissen Grad. Lässt man die Regler für Vor/Zurück und
seitwärt los, nimmt das Modell wieder eine stabile Fluglage ein. Die ersten Flug-
erfahrungen unbedingt in diesem Mode sammeln.
Der 3D-Flugmode ermöglicht alle Flugmanöver. In diesem Mode steuert man mit
den Regler Vor/Zurück und seitwärts nicht mehr den Neigungswinkel des Modells,
sondern die Drehrate, zum Beispiel man kippt mit Vor/Zurück solange das Modell nach
vorn oder hinten, bis es in der Luft auf dem Rücken liegt. Achtung: Für Rückenflug
muss zusätzlich der Schalter (2F) aktiviert werden. Kunstflug, vor allem Rückenflug,
erfordert sehr viel Übung.
2N Hohe und langsame Steuerdrehrate: Ist die hohe
Steuerdrehrate aktiviert („H“ im Display links) reagiert das
Modell agiler. Zu Beginn unbedingt die langsame Steuer-
drehrate („L“ im Display links) wählen.
2M Umschalttaste Steuermode 3 und 4: Mit dieser
Taste ist es durch längeres Drücken möglich, die Funktion
derReglerseitwärtsundDrehungzuvertauschen,wasdenSteuermodes3und4ent-
spricht. Ein erneutes längeres Drücken schaltet in den in den vorigen Mode zurück.
2P Hover Debugging: Diese Funktion ist nur im „unterstützten Flugmode“ verwend-
bar. Normalerweise wird das Modell getrimmt ausgeliefert. Sollte aus irgendeinem
Grund das Modell im Schwebeflug driften, kann man dies mit dieser Taste korrigieren.
Den Hover Debugging Mode aktiviert man durch dreimaligen Druck kurz hintereinan-
der. Niemals während des Flugs aktivieren. Ist der Hover Debugging Mode aktiviert,
trimmt man wie gewohnt das Modell. Danach landen und zum Abspeichern Taste
2P einmal kurz drücken. Hält man die Taste länger als 2 Sekunden gedrückt, werden
abgespeicherte Trimm-Einstellungen auf Null gesetzt.
DasModellwirdWerksseitiginMode2ausgeliefert.WirempfehlenbeiEinsteigern,
unbedingt diese Einstellung zu behalten. Geübte Piloten haben sich eventuell an einen
anderen Steuermode gewöhnt. Aus diesem Grund kann man die Fernsteuerung auch
aufSteuermode1,3oder4umstellen.ImDisplaywirdlinksoderrechtsobenange-
zeigt, welcher Steuermode zurzeit aktiv ist. Die Trimmungen verändern sich in Bezug
auf die Belegung der Regler.
Regler 2C (links) Regler 2J (rechts)
Steuermode 1 A: Vor/Zurück und B: Drehung C: Schub und D: seitwärts
Steuermode 2 C: Schub und B: Drehhung A: Vor/Zurück und D: seitwärts
Steuermode 3 A: Vor/Zurück und D: seitwärts C: Schub und B: Drehung
Steuermode 4 C: Schub und D: seitwärts A: Vor/Zurück und B: Drehung
2E Schalter für Steuermode oben:Steuermode2oder4(Umschaltendurchlängeres
Drücken der Taste 2M)
2E Schalter für Steuermode unten: Steuermode 1 oder 3 (Umschalten durch längeres
Drücken der Taste 2M)
8 STEUERMODE UMSCHALTEN
•DenHelikopterimmeraufeineebene
Fläche stellen. Eine schräge Fläche kann
das Startverhalten des Helikopter unter
Umständen negativ beeinflussen.
•DieReglerimmerlangsamundmitGefühl
bewegen.
•DenHelikopterimmerimAugebehalten
und nicht auf die Fernsteuerung sehen!
•DenSchubreglerwiederetwasnachunten
bewegen, sobald der Helikopter vom
Boden abhebt. Um die Flughöhe zu halten,
die Einstellung des Schubreglers anpassen.
•SinktderHelikopter,denSchubregler
wieder etwas nach oben bewegen.
•Steigt der Helikopter den Schubregler
etwas nach unten bewegen.
•UmeineKurvezufliegen,genügtesoft
schon, den Richtungsregler ganz leicht in
die entsprechende Richtung anzutippen.
Bei den ersten Flugversuchen neigt man
dazu, den Helikopter zu heftig zu
steuern. Der Steuerungsregler sollte
immer langsam und vorsichtig bewegt
werden. Keinesfalls schnell oder ruckartig.
•AnfängersolltennachdemTrimmen
zunächst versuchen, den Schubregler zu
beherrschen. Der Helikopter muss am
Anfang nicht unbedingt geradeaus
fliegen – es kommt vielmehr darauf an,
durch wiederholtes leichtes Antippen
des Schubreglers eine konstante Höhe
von ungefähr einem Meter über dem
Boden zu halten. Erst dann sollte man
üben, den Helikopter auch nach links
bzw. nach rechts zu steuern.
ALLGEMEINE FLUG-TIPPS:
HINWEISE ZUM SICHEREN FLIEGEN
H/L
www.revell-control.de
SERVICEHINWEISE
Unter www.revell-control.de finden Sie unsere Telefon-
Hotline, Bestellmöglichkeiten und Austausch-Tipps für
Ersatzteile sowie weitere nützliche Informationen zu
allen Modellen von Revell Control.
WeitereTippsundTricksfindenSieimInternetunterwww.revell-control.de.
12 13
Deutsch
Deutsch
AKKUZUSTAND:
•WennderHelikopteranSchubverliert,wirdderAkkuleer.LandenSie,umnicht
abzustürzen.
Für Modellflugzeuge und -helikopter, die draußen geflogen werden, besteht seit 2005
Versicherungspflicht. Sprechen Sie bitte mit Ihrem Privat-Haftpflicht-Versicherer und
vergewissern Sie sich, dass Ihre neuen und bisherigen Modelle in diese Versicherung
eingeschlossen sind. Lassen Sie sich diese Bestätigung schriftlich geben und heben
Sie diese gut auf. Alternativ dazu bietet der DMFV im Internet auf www.dmfv.aero eine
kostenlose Probemitgliedschaft inklusive Versicherung an.
ACHTUNG!
Falls die Rotorblätter des Helikopters beschädigt wurden, müssen diese ausgetauscht
werden. Gehen Sie wie folgt vor:
9A Zuerst mit dem beiliegenden Inbusschlüssel (1,5 mm) die Blatthalterschraube
gegen den Uhzeigersinn lösen.
9B Nun das Rotorblatt abziehen.
9C Beim Einsetzen des neuen Rotorblatts darauf achten, dass die Bohrungen über-
einander liegen. Die Blatthalterschraube nur ganz leicht eindrehen. Die Rotorblätter
müssen sich noch leicht in den Blatthaltern drehen lassen.
9 WECHSELN DER ROTORBLÄTTER
FEHLERBEHEBUNG
Problem: Der Rotor bewegt sich nicht.
Ursache: •Schalter(2F)oder(2H)sindaktiviert.
•DerAkkuistzuschwachbzw.leer.
Abhilfe: •DieSchalter(2F)und/oder(2H)deaktivieren.
•DenAkkuaufladen.
Problem: Der Helikopter stoppt ohne ersichtlichen Grund während des Fluges
und sinkt ab.
Ursache: •DerAkkuistzuschwach.
Abhilfe: •DenAkkuaufladen.
Problem: Der Helikopter lässt sich mit der Funk-Fernsteuerung nicht steuern.
Ursache: •DerON/OFF-Schalterstehtauf„OFF“.
•DieBatterienwurdefalscheingelegt.
•DieBatterienhabennichtmehrgenugEnergie.
Abhilfe: •DenON/OFF-Schalter(2K)auf„ON“stellen.
•ÜberprüfenSie,obdieBatterienkorrekteingelegtsind.
•NeueBatterieneinlegen.
Problem: Der Helikopter überschlägt sich beim Start.
Ursache: •DieSteuerstangendesRotorssindausgehängt.
Abhilfe: •DieSteuerstangengemäßAnleitungeinhängen.
Problem: Der Helikopter „eiert“ beim Fliegen.
Ursache: •EineSteuerstangefehlt.
Abhilfe: •AlleSteuerstangenüberprüfenundgegebenenfallsersetzen.
23912
English
IMPORTANT FEATURES
Single Rotor Helicopter:
•Singlerotorsystemforstableflight
•Activatable3Dmodeforunlimited
trick flying fun
•Rechargeablelithiumbattery
•Canalsobeusedoutdoorswhenthere
is no wind
•Theproductmayonlyberepairedor
modified with approved original
parts. Otherwise, the model can be
be damaged or pose a danger.
•Inordertopreventrisks,always
operate the model from a position
which provides an easy line of
retreat, if necessary.
Remote control safety instructions:
•Rechargeablebatteriesmustbe
removed from the remote control
prior to recharging.
•Non-rechargeablebatteriesmaynot
be charged.
•Rechargeablebatteriesmayonly
be charged under the supervision of
an adult.
•Thecombinationofdifferenttypesof
batteries as well as new and used
batteries must be avoided.
•Onlyrecommendedbatteriesorthose
of an equivalent type may be used.
•Werecommendnewalkalimanga-
nese batteries for the remote control.
Single-use batteries for this remote
control and other electrical devices
operated in the home can be
replaced with environmentally-friendly
rechargeable batteries.
•Batteriesmustbeinsertedaccording
to the correct polarity (+ and -).
•Depletedbatteriesmustberemoved
from the remote control.
•Theconnectionterminalsmaynotbe
short-circuited. Please remove the
Safety instructions:
•Thismodelissuitableforpilotswho
areatleast14yearsofage.Parental
supervision is required when flying it.
•Thismodelissuitableforuseindoors
and in dry outdoor areas.
•Keepyourhands,faceandloose
clothing away from the model during
operation.
•Switchofftheremotecontroland
model when they are not in use.
•Removethebatteriesfromthe
remote control and the model when
they are not in use.
•Alwaysmaintainvisualcontactwith
the model in order to avoid losing
control of it. Inattentive and careless
use can lead to considerable damage.
•Pleasekeepthisoperatingmanual
safe for later use.
•Theusershouldonlyoperatethis
model in accordance with the
instructions for use in this operating
manual.
•Donotusethemodelnearpeople,
animals, bodies of water or power lines.
•Thismodelisnotsuitableforpeople
with physical or mental disabilities.
Werecommendthatpeoplewhoare
unfamiliar with model helicopters
operate the model under the guidance
of an experienced user.
•Ingeneral,itmustbeensuredthat
the model cannot injure anyone in
consideration of potential malfunctions
and defects.
•Whendisposingofbatteries,they
must be discharged or their capacity
must be fully depleted. Cover exposed
terminals with adhesive tape in order
to prevent short-circuiting!
Maintenance and care:
•Pleaseonlyuseaclean,dampclothto
wipe off the model.
•Protectthemodelandbatteriesfrom
direct sunlight and/or direct heat.
•Neverallowthemodel,theremote
control and charging unit to come into
contact with water. This may result in
its electronics becoming damaged.
•Transformers,powersuppliesor
battery chargers used with the model
are to be regularly examined for
damage to the cord, plug, enclosure
and other parts, and in the event of
such damage, they must not be used
until the damage has been repaired.
Required batteries for the helicopter:
Power supply:
Rated output: DC3,7V/0,93Wh
Batteries: 3,7 V rechargeable
LiPo battery (included)
Capacity: 250 mAh
Battery requirement for the remote
control:
Power supply:
DC 6 V
Batteries:4x1.5V“AA”(notincluded)
Charger:
Input: DC 5 V ;
Output:DC4,2V 50 mA
batteries from the remote control if it
is not to be used for an extended
period of time.
•Assoonastheremotecontrolno
longer functions reliably, new batteries
should be inserted and/or the batteries
should be charged.
Charging unit safety instructions:
1. Non-rechargeable batteries may not
be charged.
2. This charging unit is not suitable
for people (including children) with
physical or mental limitations, or
those with insufficient knowledge
and experience of charging units,
unless under supervision or following
proper directions from a parent or
legal guardian.
3. Children must be supervised – the
charging unit is not a toy!
4.ThechargingunitfortheLiPobattery
is specially designed for the charging
of the model battery. The charging
unit may only be used to charge the
model battery, not other batteries.
The model is equipped with a
rechargeable lithium polymer
battery. Please observe the following
safety instructions:
•NeverthrowLiPobatteriesintoafire
or store them in a hot location.
•Onlyusethesuppliedchargerto
charge the battery. The use of a
different charger may lead to the
permanent damage of the battery
and neighbouring parts, as well as
physical injury!
•NeveruseachargerforNiCd/NiMH
batteries!
•Alwaysensurethatthecharging
process takes place on a fireproof
surface in a fire-resistant environment.
•Donotleavethebatteryunsupervised
during the charging process.
•Neverdisassembleoralterthebattery
contacts. Do not damage or puncture
the battery cells. There is a risk of
explosion!
•TheLiPobatterymustbekeptoutof
reach of children.
14 15
The helicopter must be switched on first in order to connect it to the remote control.
For this purpose, insert the battery in the battery compartment (1F) from behind and
connect the battery connecting cable (1G) to the plug connector of the battery. Do not
use force and ensure the correct polarity (5A). Attention: Route the power cable such
that it cannot get caught between the gear wheels!
After the battery has been connected to the battery connection cable of the model, a
small red LED inside the helicopter blinks for a duration of about seven seconds. Switch
on the remote control during these seven seconds (2K). The helicopter may not be
moved during this time. The control for thrust (2C) of the remote control must point
down and both switches 2F and 2H are in the forward position (5B) before the remote
control is switched on. The helicopter activates after approximately five seconds and
the small LED inside the model illuminates continuously.
English
English
4 CHARGING THE HELICOPTER
Attention: The battery and motor must cool down for 10 to 15 minutes before
charging and after every flight. Otherwise they can be damaged. The charging process
must be constantly monitored. Always ensure that the charging process takes place on
a fireproof surface in a fire-resistant environment.
•Unplugthebatteryfromthemodelandswitchofftheremotecontrol.Connectthe
USB cable to the charger (4A) and insert it in an available USB port (4B).
•Nowinsertthebatteryintothechargerfromabove.Payattentiontothepolarity.The
groove of the battery plug connector fits into the recess of the holder (4C). The
battery must be gently inserted into the charging socket – DO NOT USE FORCE. If the
battery is not correctly inserted into the charging socket, the battery may become
damaged and, under certain circumstances, cause injury.
•TheLEDonthechargerwilllightupredwhenchargingbegins.
•Thechargingprocesslastsapprox.30-40minutesandmustbecontinuouslymonito-
red. The red LED on the charger goes out as soon as the charging process is finished.
•DisconnectthebatteryfromthechargeranddisconnectthechargerfromtheUSB
port once charging is complete.
The helicopter can fly for approx. 30-40 minutes after a charge time of
approx. 5-7 minutes.
Warning notice: The battery does not normally heat up while charging. If it should
become warm or even hot and/or changes to the surface begin to appear, immediately
discontinue the charging process!
5 START PREPARATION
7 FLIGHT CONTROL
Attention: Prior to switching on the remote control, make sure that the switch for
normal and 3D flight (2F) and the switch for Motor Shut Down (2H) are in the forward
position and the control for thrust (2C) points down. Before start-up, make sure that
the assisted flight mode (2R continuously illuminated) and the slow control rotation
rate function (‚L‘ in the display) is activated.
You can switch between Control Mode 1 and 2 with the switch (2E). This means that the
functions of the forward/backwards and thrust controls are interchanged. Please choose
the appropriate setting before switching on the remote control.
Note: Only minimal corrections of the controls are necessary for a smoothing flying
behaviour of the helicopter! The direction information applies if the helicopter is viewed
from behind. If the helicopter is flying towards the pilot, it must be moved in the
opposite direction.
7A Take off or increase altitude by carefully moving the control for thrust and
rotation (2C) forward.
7B Land or decrease altitude by moving the control for thrust and
rotation (2C) backward.
7C Fly forward by moving the controller for forward/backward and sideways
flight(2J)carefullyforward.
The correct trimming is a basic requirement for achieving fault-free flying from the
helicopter. Its adjustment is simple, but it requires some patience and a feel for it.
Please observe the following instructions precisely: Carefully move the thrust control
up and raise the helicopter approximately 0.5 to 1 metre in altitude.
6 TRIM ADJUSTMENT OF THE CONTROL
6B If the helicopter moves by itself slowly or quickly around its own axis..
press the trim adjustment for rotation (2B) incrementally in the opposite direction.
6C If the helicopter automatically moves slowly or quickly forwards or
backwards …
gradually press the forwards/backwards trim (2I) in the opposite direction.
6A If the helicopter automatically moves slowly or quickly to the left or right
gradually press the trim for sideways flight (2L) in the opposite direction.
1 HELICOPTER
1A Rotor blades
1B Rotor head
1C Tail rotor
1D Main gear wheel
1E Swash plate
1F Battery compartment
1G Battery connection
2 REMOTE CONTROL
Note: All descriptions relate to Control Mode 2.
2A Display
2B Trim for rotation
2C Control for thrust and rotation
2D Only use with Control mode 1/3:
Trim for forwards and backwards
2E Switch for alternating between Control
Mode 1 and 2
2F Switch for normal or 3D flight mode
2G Antenna
2H Motor shut down
2I Trim for forwards and backwards
2J Control for forwards/backwards and
banking
2K ON/OFF switch
2L Trim for banking
2MSelector switch for Control Mode 3 and
4(therotationandbankingfunctions
are interchanged)
2N Button for high and low control rotati-
on rate
2O Selector switch for 3D and assisted
flight mode
2P Hover debugging button
2Q Battery compartment cover
2R Indicator for 3D and assisted flight
mode
3 INSERTING BATTERIES (REMOTE CONTROL)
3BInsert4x1.5VAAbatteries
and pay attention to the
polarity specifications, as
indicated in the battery
compartment.
3A Press the cover on the un-
derside and turn upwards to
open the battery compart-
ment (2Q).
3C Close the battery
compartment cover
(2Q).
16 17
SUITABLE FLYING ENVIRONMENT:
The location in which the helicopter is flown
should fulfil the following criteria:
•Neverflyinresidentialareas.Themodelis
suitable for use outdoors in little or no
wind.
•Alternatively,itissuitableforuseindoors
in halls with dimensions of at least 20 x
20 x 10 metres.
•Wheninitialisingtake-off,makeabsolutely
sure that all persons and animals –
including the pilot – are at least 10 metres
removed from the aircraft before flight
begins.
•Alwayswatchtheaircraft,sothatit
does not fly into the pilot, other people
or animals and injure them.
ThemodelisdeliveredfromthefactoryinMode2.Werecommendthatbeginnersdo
not change this setting. Experienced pilots may be accustomed to a different control
mode. For this reason, the remote control can also be switched to Control Mode 1, 3,
or4.Thecontrolmodewhichiscurrentlyactivatedisshowninthetopleftorrightof
the display. The trimming changes in relation to the layout of the controls.
Control 2C (left) Control 2J (right)
Control Mode 1 A: Forwards/backwards and C: Thrust and
B: Rotation D: banking
Control Mode 2 C: Thrust and A: Forwards/backwards and
B: Rotation D: banking
Control Mode 3 A: Forwards/backwards and C: Thrust and
D: banking B: Rotation
Control Mode 4 C: Thrust and A: Forwards/backwards and
D: banking B: Rotation
2E Switch for control mode up:ControlMode2or4(switchbypressingbutton2Mfor
an extend time)
2E Switch for control mode down: Control Mode 1 or 3 (switch by pressing button 2M
for an extend time)
8 CHANGING CONTROL MODE
English
English
INSTRUCTIONS FOR SAFE FLYING
GENERAL FLYING TIPS:
•Alwaysplacethehelicopteronalevel
surface. An inclined surface can, under
certain circumstances, negatively effect
the helicopter during take-off.
•Alwaysoperatethecontrolsslowlyand
with a gentle touch.
•Always maintain visual contact with the
helicopter and do not look at the remote
control!
•Move the thrust controller somewhat
down again once the helicopter has lifted
off from the ground. Maintain flying
altitude by adjusting the thrust controller.
•Ifthehelicopterlowers,movethethrust
control slightly upward again.
•Ifthehelicopterclimbs,movethethrust
controller down slightly.
•Toflyalongacurve,tappingthe
directional controller very slightly in the
respective direction often suffices.
There is a general tendency during
preliminary attempts at flight to operate
the helicopter‘s controls too aggressi-
vely. Always operate the controls slowly
and carefully. Never fast and fitfully.
•Beginnersshouldfirstmastertrimming
before attempting to master the thrust
controller. It is not necessary for the
helicopter to fly straight at first. It is far
more important to maintain a constant
height of approximately one metre
above the ground by repeatedly tapping
the thrust controller. Only then should
the pilot practise steering the helicopter
left and right.
7D Fly backward by moving the controller for forward/backward and sideways
flight(2J)carefullybackward.
7E Fly to the left by moving the controller for forward/backward and sideways
flight(2J)carefullytotheleft.
7F Fly to the right by moving the controller for forward/backward and sideways
flight(2J)carefullytotheright.
7G Turn helicopter around to the left by moving the controller for thrust and rotation (2C)
to the left.
7H Turn helicopter around to the right by moving the controller for thrust and rotation
(2C) to the right.
2F Switch for normal or 3D flight mode: In normal flight mode the motor is off when
thecontrolforthrustpointsallthewaydown.Whentheswitch(2F)isswitchedto3D
flight mode, the motor runs continuously with 100% throttle, even if the control for thrust
points all the way down. This switch may only be used while the helicopter is on the
ground with the rotor rotating or while in the air. Otherwise, severe damage to the model
can occur.
2H Motor Shut Down: If this ‚Emergency Off Button‘ is actuated, the motor is switched off
immediately. This switch should only be used in order to minimise damage when impact
with an obstacle appears to be unavoidable.
2O Assisted flight mode/3D:
- Assisted flight mode activated - indicator (2R) illuminated continuously
- 3D flight mode activated - indicator (2R) flashes
Assisted flight mode entails automatic position correction, wherein the operator determi-
nesthetilttoacertainextentwiththecontrolsforforward/backwardsandbanking(2J).
If the controls for forwards/backwards and banking are release, the model returns to a
stable flying position. Pilots should always use this mode for their initial flying experiences.
All flight manoeuvres are enables with 3D flight mode. In this mode the forwards/back-
wards and banking controls no longer control the tilt angle of the model. Instead, they
control the rate of rotation. For instance, forwards/backwards tilts the model forwards or
backwards until it is upside down. Attention: The switch (2F) must also be activated for
inverted flight. Stunt flying, particularly inverted flight, requires a great deal of practice.
2N Button for high and low control rotation rate: If the high control rotation rate is
activated (‚H‘ in the left of the display), the model reacts with
greater agility. Beginners should absolutely use the low
rotation rate (‚L‘ in the left of the display).
2M Control Mode 3 and 4 selector switch: Whenthis
switch is pressed for an extended time, the function of the
banking and rotation controls can be interchanged, which
correspondstoControlMode3and4.Pressingtheswitchagainforanextendedtime
returns the controls to the previous mode.
2P Hover Debugging: This function can only be used in ‚assisted flight mode‘. Normally,
the model is delivered factory-trimmed. If, for whatever reason, the model should drift
during stationary flight, you can correct it with this button. You activate Hover Debugging
mode by briefly pressing the button three times in succession. Never activate this mode
during flight. If Hover Debugging Mode is activated, you trim the model in the customary
manner. Then land and briefly press button 2P once to save the settings. If the button is
pressed and held for longer than 2 seconds, previously saved trim settings are reset to zero.
18 19
H/L
English
English
BATTERY STATUS:
•Thebatteryisemptyifthehelicopterbeginstolosethrust.Landinorderto
avoid crashing.
Flying model aircraft and helicopters outdoors has required mandatory liability
insurance since 2005. Contact your private liability insurer and make sure that your
new and earlier models are included in your insurance coverage. Request written
confirmation and keep this in a safe place. Alternatively, the DMFV offers a trial
membership free of charge online at www.dmfv.aero, which includes insurance.
ATTENTION!
If the helicopter‘s rotor blades have been damaged, they must be replaced.
Proceed as follows:
9A First unscrew the blade retaining screw anti-clockwise with the accompanying
Allen key (1.5 mm).
9B Now pull off the rotor blade.
9C Whenmountingthenewrotorblade,makesurethattheholesarealigned.Gently
screw in the blade retaining screw. The rotor blades must still rotate easily in the
blade retainers.
9 CHANGING THE PROPELLERS
TROUBLESHOOTING
Problem: The rotor does not move.
Cause: •Switch(2F)or(2H)isactivated.
•Thebatteryistooweakordepleted.
Remedy: •Deactivateswitch(2F)and/or(2H).
•Chargethebattery.
Problem: The helicopter stops and descends during flight for no apparent
reason.
Cause: •Thebatteryistooweak.
Remedy: •Chargethebattery.
Problem: It isn‘t possible to control the helicopter using the remote control.
Cause: •TheON/OFFswitch(2K)isinthe"OFF"position.
•Thebatterieswerenotinsertedcorrectly.
•Thebatteriesdonothaveenoughpower.
Remedy: •SettheON/OFFswitch(2K)tothe"ON"position.
•Checkwhetherthebatteriesareinsertedcorrectly.
•Insertnewbatteries.
Problem: The helicopter rolls over when started.
Cause: •Thecontrolbarsoftherotoraredetached.
Remedy: •Attachthecontrolbarsasshowninthemanual.
Problem: The helicopter „wobbles“ during flight.
Cause: •Acontrolbarismissing.
Remedy: •Checkallcontrolbarsandreplaceasnecessary.
Additional tips and tricks can be found online at www.revell-control.de.
20 21
www.revell-control.de
SERVICE NOTES
Go to www.revell-control.de for ordering information
and tips on replacing spare parts, plus other useful
information on all Revell Control models.
23912
Français
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Hélicoptère à rotor unique :
•Systèmeàrotoruniquepourun
vol stable
•Mode3Denclenchablepourunplaisir
de voltige aérienne illimité
•BatterieLithiumrechargeable
•Utilisableaussiàl‘extérieuren
l‘absence de vent
•Touteréparationoutransformationdu
produit ne doit être effectuée qu‘avec
des pièces d‘origine. Dans le cas
contraire, le modèle risquerait d‘être
abîmé ou de présenter un danger.
•Afindelimiterlesrisques,toujours
utiliser le modèle dans une position
permettant un évitement rapide le
cas échéant.
Consignes de sécurité pour
la télécommande :
•Lespilesrechargeablesdoiventêtre
retirées de la télécommande avant
leur chargement.
•Nepasrechargerlespilesjetables.
•Lespilesrechargeablesdoiventêtre
rechargées en présence d‘un adulte.
•Nepasmélangerdespilesdetype
différent ou des piles neuves et des
piles usagées.
•Seuleslespilesrecommandéesou
de même type peuvent être utilisées.
•Pourlatélécommande,nous
recommandons l’usage de piles
alcalines au manganèse. Pour
préserver l‘environnement, les piles
non-rechargeables de cette télé-
commande ou d‘autres appareils
électriques de la maison peuvent
être remplacées par des piles
rechargeables (batteries).
•Respecterlapolaritéindiquée(+et-)
lors de l‘insertion des piles.
•Lespilesvidesdoiventêtreretirées
de la télécommande.
•Nepascourt-circuiterlesbornesde
raccordement. Retirer les piles de la
télécommande si celle-ci n‘est pas
utilisée pendant une période prolongée.
Consignes de sécurité :
•Cemodèleconvientauxenfantsde
14ansetplus.Ildoitêtreutilisésous
la surveillance des parents.
•Cemodèleestconçupourêtreutiliséà
l‘intérieur ou à l‘extérieur par temps sec.
•Maintenirlesmains,levisageetles
vêtements amples éloignés du modèle
en marche.
•Éteindrelatélécommandeetmodèle
lorsqu‘ils ne sont pas utilisés.
•Retirerlesbatteriesdelatélé-
commande et du modèle lorsqu‘ils
ne sont pas utilisés.
•Toujoursgarderlesyeuxfixéssur
modèle afin de ne pas en perdre le
contrôle. Le manque d‘attention et la
négligence peuvent être la cause de
dommages importants.
•Veuillezconservercemoded‘emploi.
•L‘utilisateurdecemodèledoitse
conformer aux consignes d‘utilisation
figurant dans ce mode d‘emploi.
•Ne pas utiliser modèle à proximité de
personnes, d‘animaux, de cours d‘eau
et de lignes électriques.
•Cemodèlenedoitpasêtreutilisé
par des personnes souffrant d’un
handicap physique ou mental. Nous
conseillons aux personnes n’ayant
aucune expérience avec les maquettes
du modèle de procéder à la mise
en marche avec l’aide d’un pilote
expérimenté.
•Demanièregénérale,mêmeencas
de dysfonctionnements et de pannes,
il faut faire attention à ce que la
maquette ne blesse personne.
•Lorsdeleurélimination,lesbatteries
doivent être vides ou leur capacité de
charge doit être nulle. Recouvrir les
pôles non protégés de ruban adhésif
afin d‘éviter les courts-circuits !
Entretien et soin :
•Nettoyerlemodèleavecunchiffon
propre et humide.
•Protégerlemodèleetlespilesdetout
rayonnement lumineux direct et/ou
de toute source de chaleur directe.
•Évitertoutcontactdelemodèle,la
télécommande et le chargeur avec
l’eau, sous peine d’endommager ses
composants électroniques.
•Contrôlerrégulièrementlestransfor-
mateurs, blocs d‘alimentation ou
chargeurs utilisés avec le modèle pour
s‘assurer que les câbles, connecteurs,
boîtiers et autres pièces ne présentent
aucun dommage. Réparer tout
dommage éventuel avant de pouvoir
utiliser les appareils à nouveau.
Indications relatives à la batterie
de l‘hélicoptère :
Alimentation :
Puissance nominale :
DC3,7V/0,93Wh
Piles : Batterie rechargeable de 3,7 V
Batterie Li-Po (incluse)
Capacité : 250 mAh
Indications relatives à la batterie,
aux piles de la télécommande :
Alimentation :
DC 6 V
Piles:4pilesAAde1,5V
(non incluses)
Chargeur :
Courant d'alimentation : DC 5 V
Courantdesortie:4,2VDC 500 mA
•Dèsquelatélécommandenefonctionne
plus parfaitement, les piles doivent
être remplacées par des piles neuves
ou rechargées.
Consignes de sécurité pour
le chargeur :
1. Ne pas recharger les piles jetables.
2. Ce chargeur ne doit pas être utilisé
par des personnes (enfants y compris)
souffrant d‘un handicap physique
ou mental ou n‘ayant pas assez de
connaissances ou d‘expérience en ce
qui concerne l‘utilisation de chargeurs,
sauf en cas de surveillance ou après
explication compétente de la part
d‘une personne investie de l‘autorité
parentale.
3. Les enfants doivent être surveillés -
ce chargeur n‘est pas un jouet !
4.LechargeurdelabatterieLi-Poest
conçuuniquementpourlechargement
de la batterie du modèle. Son utilisation
est limitée au chargement de la batterie
du modèle, ne pas l‘utiliser pour le
chargement d‘autres batteries.
Le modèle est équipé d‘une
batterie Li-Po (Lithium Polymère)
rechargeable. Veuillez respecter les
consignes de sécurité suivantes :
•NejamaisjeterlesbatteriesLi-Po
dans le feu, ne pas les conserver dans
des endroits chauds.
•Pour le chargement, utiliser uniquement
le chargeur fourni. L‘utilisation d‘un
autre chargeur peut endommager
durablement la batterie ainsi que les
composants qui la jouxtent et causer
des dommages corporels !
•Nejamaisutiliserdechargeurpour
batteries Ni-Cd / NiMH !
•Toujourseffectuerlechargementsur
une surface non inflammable et dans
un environnement sécurisé contre le feu.
•Surveiller la batterie lors du chargement.
•Nejamaisdémonternimodifierles
contacts de la batterie. Ne pas
endommager ni percer les cellules de
la batterie. Il y a risque d‘explosion !
•LabatterieLi-Podoitêtremaintenue
hors de portée des enfants.
22 23
Pour établir la connexion entre l‘hélicoptère et la radiocommande, d‘abord mettre en
marche l‘hélicoptère. Insérer la batterie arrière dans le compartiment de la batterie
(1F) et raccorder le câble de connexion de la batterie (1G) à la fiche de la batterie.
Ne pas forcer et veiller à respecter la polarité (5A). Attention : Positionner le cordon
d‘alimentation de telle sorte qu‘il ne puisse pas atteindre les dentures !
Après branchement de la batterie au câble de connexion de la batterie du modèle,
une petite diode rouge située à l‘intérieur de l‘hélicoptère clignote durant environ sept
secondes. Allumer la télécommande durant l‘intervalle de ces sept secondes (2K).
Pendant ce temps, l‘hélicoptère ne doit pas être déplacé. Le régulateur de poussée (2C)
de la télécommande doit être orienté vers le bas avant la mise sous tension et les deux
interrupteurs 2F et 2H doivent être poussés vers l‘avant (5B). Au bout de cinq secondes,
l‘hélicoptère est activé et la petite diode à l‘intérieur du modèle reste allumée en continu.
Français
Français
4 CHARGEMENT DE L’HÉLICOPTÈRE
Attention : Avant tout chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la
batterie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes, pour éviter de les endommager.
Le processus de chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente.
Le chargement doit toujours être effectué sur une surface non inflammable et dans
un environnement sécurisé contre les incendies.
•Déconnecter le modèle de la batterie et désactiver la radiocommande. Connecter le
câble USB au chargeur (4A) et introduire l‘autre extrémité dans un port USB libre (4B).
•Introduireàprésentlabatteriedanslechargeurparlehaut.Respecterlapolarité.La
rainure du connecteur de batterie s‘adapte à la cavité du réceptacle (4C). La batterie
doit s‘enfoncer facilement dans la prise de chargement - NE PAS FORCER. Si la
batterie n‘est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement, cela pourrait
endommager la batterie et représenter un risque de blessure.
•Lorsquelechargementcommence,ladiodeduchargeurs‘allumeenrouge.
•Leprocessusdechargedureenviron30-40minutesetdoitêtresurveilléen
permanence. Dès que le chargement est terminé, la diode rouge du chargeur s‘éteint.
•Unefoislechargementterminé,déconnecterlabatterieduchargeuretlechargeur
du port USB.
Un temps de chargement d‘environ 30-40 minutes permet de faire voler
l‘hélicoptère pendant env. 5 à 7 minutes.
Avertissement : Normalement, la batterie ne chauffe pas pendant le chargement.
Cependant, si elle devient chaude voire brulante et/ou si vous constatez des
changements sur sa surface, le chargement doit être immédiatement interrompu !
5 PRÉPARATION AU DÉMARRAGE
1A Pales
1B Tête rotor
1C Rotor de queue
1D Roue dentée principale
1E Plateau cyclique 1F Compartiment de la
batterie
1G Connexion de la
batterie
1 HÉLICOPTÈRE
3 INSÉRER LES PILES (TÉLÉCOMMANDE)
3A Pour ouvrir le comparti-
ment à piles, appuyer sur
le couvercle situé sur la
partie inférieure et ouvrir
vers le haut (2Q).
3C Fermer le couvercle
du compartiment à
piles (2Q).
3BInsérer4pilesde1,5VAA
en respectant les indications
de polarité à l’intérieur du
compartiment.
7 PILOTAGE
Attention : Avant chaque mise sous tension de la télécommande, s‘assurer que le
commutateur de vol normal/vol 3D (2F) et le commutateur d‘arrêt Moteur (2H) sont
poussés vers l‘avant et que le régulateur de poussée (2C) est orienté vers le bas. Avant
de démarrer, s‘assurer que le mode de vol assisté (2R) s‘allume en continu et que la
fonction Vitesse de rotation « lente » (« L » à l‘écran) est affichée.
L‘interrupteur (2E) permet de commuter entre les modes de commande 1 et 2. Cela
signifie que les fonctions du compensateur de vol en avant/en arrière et du régulateur de
poussée permutent. Veuillez sélectionner le réglage approprié avant la mise sous tension
de la télécommande.
Consigne : Pour un comportement modéré de l‘appareil, des ajustements infimes
apportés sur les régulateurs suffisent ! Les indications de direction sont valables en
observant l‘hélicoptère de l‘arrière. Si l‘hélicoptère vole en direction du pilote, il doit
être piloté dans la direction opposée.
7A Pour décoller ou gagner de l‘altitude, diriger légèrement la commande de gaz et
de rotation gauche/droite (2C) vers l‘avant.
7B Diriger la commande des gaz et de rotation gauche/droite (2C) vers l‘arrière pour
atterrir ou réduire l‘altitude de vol.
7C Pour voler en avant, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
etdetranslationlatérale(2J)versl‘avant.
6 ÉQUILIBRAGE DE LA COMMANDE
6B Si l‘hélicoptère tourne de lui-même sur son axe, rapidement ou lentement,
poussez graduellement le compensateur pour tourner (2B) dans la direction opposée.
6C Si l‘hélicoptère se déplace de lui-même en avant ou en arrière, rapidement
ou lentement...
pousser graduellement le compensateur de vol avant et arrière (2I) dans la direction opposée.
Un réglage correct est le fondement d‘un comportement de vol irréprochable de
l‘hélicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience et du doigté.
Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes : Diriger légèrement la commande
des gaz vers le haut et faire monter l‘hélicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre.
6A Si l‘hélicoptère se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers
la gauche ou vers la droite...
pousser graduellement le compensateur de vol en translation latérale (2L) dans la
direction opposée.
2 TÉLÉCOMMANDE
2AÉcran
2B Compensateur de rotation
2C Régulateur de poussée et de rotation
2D Utiliser uniquement en mode de
pilotage 1/3 : Compensateur de vol en
avant/en arrière
2E Interrupteur Modes de pilotage 1 et 2
2F Interrupteur Modes de vol Normal et 3D
2G Antenne
2H Arrêt Moteur
2I Compensateur de vol en avant/en
arrière
2J Compensateur de vol en avant/en
arrière et de vol en translation latérale
2K Interrupteur ON/OFF
2L Compensateur de vol en translation
latérale
2MCommutateur des Modes de pilotage 3
et4(lesfonctionsRotationetTranslation
permutent)
2N Touche Vitesse de rotation rapide/lente
2OCommutateur des modes de vol 3D et
assisté
2P Touche de débogage du vol stationnaire
2Q Couvercle du compartiment à piles
2RÉcranModesdevol3Detassisté
Note : Toutes les descriptions se réfèrent au mode de pilotage 2.
24 25
Français
Français
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :
•Toujoursposerl’hélicoptèresurune
surface plane. Une surface inclinée peut
éventuellement avoir un effet négatif sur
le décollage de l‘hélicoptère.
•Toujoursmanipulerlesrégulateurs
lentement et délicatement.
•Toujoursgarderlesyeuxfixéssur
l‘hélicoptère, ne pas regarder la
télécommande !
•Légèrementredescendrelacommande
des gaz vers le bas, dès que le
multicoptère quitte le sol. Ajuster la
commande des gaz pour maintenir une
même altitude de vol.
•Sil‘hélicoptèreperddel‘altitude,diriger
légèrement la commande des gaz vers le
haut.
•Si l‘hélicoptère gagne de l‘altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers
le bas.
•Pour prendre un virage, il suffit souvent
d‘effleurer la commande de déplacement
dans la direction souhaitée. Lors des
premiers essais de vol, les pilotes ont
tendance à piloter l‘hélicoptère de
manière brusque.
Les régulateurs doivent toujours être
manipulés avec lenteur et délicatesse.
Éviterabsolumenttoutmouvement
brusque ou saccadé.
•Aprèsleréglagedel'appareil,les
débutants doivent tout d'abord tenter de
maîtriser la commande des gaz.
Au début, l‘hélicoptère ne doit pas
forcément voler tout droit ; il est
beaucoup plus important d‘arriver à le
maintenir à une hauteur constante
d‘environ un mètre, par effleurement
répété de la commande des gaz. Ce n‘est
qu‘ensuite que vous pourrez vous
exercer à diriger l‘hélicoptère vers la
gauche ou vers la droite.
L‘ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTÉ :
L‘endroit où l‘hélicoptère sera utilisé doit
répondre aux critères suivants :
•Nejamaisfairevolerlemodèledansdes
pièces d‘habitation. Il est prévu pour des
vols en plein air, par vent faible ou
inexistant.
•Leshangarsdedimensionsminimalesde
20 x 20 x 10 mètres peuvent éventuelle-
ment être utilisés comme alternative.
•Audémarrage,s‘assurerimpérativement
que tout être vivant (y compris le pilote)
se trouve à plus de 10 mètres de
distance de l‘appareil sur le point de
décoller.
•Toujoursgarderlesyeuxfixéssur
l‘appareil, afin d‘éviter qu‘il ne percute et
ne blesse le pilote, d‘autres personnes
ou des animaux.
7D Pour voler vers l‘arrière, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant
/arrièreetdetranslationlatérale(2J)versl‘arrière.
7E Pour voler vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant
/arrièreetdetranslationlatérale(2J)verslagauche.
7F Pour voler vers la droite, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant
/arrièreetdetranslationlatérale(2J)versladroite.
7G Pour faire tourner l‘hélicoptère vers la gauche, diriger le régulateur de poussée et
de rotation (2C) vers la gauche.
7H Pour faire tourner l‘hélicoptère vers la droite, diriger le régulateur de poussée et de
rotation (2C) vers la droite.
2F Interrupteur Mode de vol normal/3D : En mode Normal, le moteur est éteint
lorsque le régulateur de poussée est en bas. Si l‘on commute l‘interrupteur (2F) en
mode 3D, le moteur fonctionne constamment à plein régime (100%), même si le
régulateur de poussée est en bas. Cet interrupteur doit être exclusivement utilisé au
sol (moteur en marche) ou en l‘air, sous peine d‘endommager gravement le modèle.
2H Arrêt Moteur : Si cet « interrupteur d‘arrêt d‘urgence » est actionné, le moteur
s‘éteint instantanément. Cet interrupteur doit toujours être utilisé lorsqu‘une collision
avec un obstacle semble inévitable, afin d‘éviter tout dommage important.
2O Mode Assisté/3D :
- Mode Assisté activé - la lampe témoin (2R) est allumée en continu
- Mode 3D activé - la lampe témoin (2R) clignote rapidement
Le mode Assisté consiste à utiliser une position automatique, c‘est-à-dire que
l‘inclinaison du modèle définie à l‘aide des régulateurs de vol en avant/en arrière et de
translationlatérale(2J)estpermisejusqu‘àuncertainpoint.Silecompensateurdevol
en avant/en arrière et de vol en translation latérale est relâché, le modèle reprend une
position de vol stable. Pratiquer impérativement plusieurs vols d‘essais avec ce mode.
Le mode 3D permet toutes les manœuvres de vol. Avec ce mode, l‘angle d‘inclinaison
du modèle n‘est plus commandé à l‘aide du compensateur de vol en avant/en arrière
et de translation latérale, mais par la vitesse de rotation. Par exemple, l‘on bascule le
modèle vers l‘avant ou vers l‘arrière à l‘aide du compensateur de vol en avant/arrière,
jusqu‘à ce que le modèle se trouve sur le dos. Attention : Pour les vols renversés,
l‘interrupteur (2F) doit être également activé. Les vols acrobatiques, en particulier les
vols renversés, nécessitent énormément de pratique.
2N Vitesse de rotation rapide/lente : Si la vitesse de
rotation rapide est activée (« H » à gauche de l‘écran), le
modèle est plus agile. Au début, sélectionner impérative-
ment la vitesse de rotation lente (« L » à gauche de l‘écran).
2M Commutateur Modes de commande 3 et 4 : :
L‘appui prolongé de cette touche permet de permuter la fonction du compensateur de
translationlatéraleetderotation,àsavoirlesmodes3et4.Unnouvelappuiprolongé
permet de revenir au mode précédent.
2P Débogage du vol stationnaire : Cette fonction est uniquement utilisable en
mode « Assisté ». Normalement, le modèle livré a fait l‘objet d‘un équilibrage. Si, pour
une raison quelconque, le modèle dérive en vol stationnaire, il peut être corrigé grâce
à cette touche. Le mode Débogage du vol stationnaire s‘active en effectuant trois
appuis rapides sur la touche. Ne jamais activer durant le vol. Si le mode Débogage de
volstationnaireestactivé,lemodèles‘équilibredelafaçonhabituelle.Atterrirpuis
appuyer deux fois sur la touche 2P pour enregistrer les données. Si l‘on appuie sur la
touche plus de 2 secondes, les paramètres d‘équilibrage enregistrés sont remis à zéro.
Le modèle est réglé en usine sur le Mode 2. Nous recommandons aux novices de
conserver impérativement ce paramétrage. Les pilotes expérimentés se sont
éventuellement habitués à un autre mode de pilotage. C‘est pourquoi, la télécommande peut
êtreégalementrégléesurlesmodesdepilotage1,3ou4.Lemodedepilotageen
cours s‘affiche en haut de l‘écran, à droite ou à gauche. Les équilibrages changent en
fonction du réglage du compensateur.
Compensateur 2C (gauche) Compensateur 2J (droite)
Mode de pilotage 1 A: Avant /arrière et C: Poussée et
B: Rotation D: Translation latérale
Mode de pilotage 2 C: Poussée et A: avant/arrière et
B: Rotation D: Translation latérale
Mode de pilotage 3 A: Avant/arrière et C: Poussée et
D: Translation latérale B: Rotation
Mode de pilotage 4 C: Poussée et D A: Avant /arrière et
D: Translation latérale B: Rotation
2E Interrupteur pour mode de pilotage Haut : Modedepilotage2ou4(commutationpar
appui long sur la touche 2M)
2E Interrupteur pour mode de pilotage Bas : Mode de pilotage 1 ou 3 (commutation par
appui long sur la touche 2M)
8 COMMUTATION DES MODES DE PILOTAGE
26 27
H/L
www.revell-control.de
INDICATIONS DE SERVICE
Vous trouverez nos modalités de commande, nos
conseils d’échange pour les pièces détachées et bien
d’autres informations utiles concernant tous les modèles
de Revell Control sur www.revell-control.de.
Français
Français
ÉTAT DE LA BATTERIE :
•Lorsquel‘hélicoptèreperddelapoussée,labatterieestbientôtvide.Atterrirpour
éviter la chute de l‘appareil.
Les vols d‘aéronefs ou d‘hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il
inclue vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité
civile. Demandez une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. Autrement, la
société DMFV propose une adhésion d'essai gratuite sur Internet (www.dmfv.aero),
comprenant l'assurance.
ATTENTION !
9 CHANGEMENT DES HÉLICES
Si les pâles de rotor de l‘hélicoptère sont endommagées, elles doivent être changées.
Procédez comme suit :
9A Commencer par desserrer la vis de maintien des pales dans le sens antihoraire, à
l‘aide d‘une clé Allen (1,5 mm).
9B La pale peut maintenant être retirée.
9C Lors de l‘insertion de la nouvelle pale, veillez à ce que les percées coïncident.
Tourner lentement la vis de maintien de la pale. Les pales doivent pouvoir tourner
encore aisément dans le support de pale.
DÉPANNAGE
Problème : Le rotor ne bouge pas.
Cause : •L‘interrupteur(2F)ou(2H)estactivé.
•Labatterieesttropfaibleouvide.
Solution : •DieSchalter2Fund/oder2Hdeaktivieren.
•Chargerlabatterie.
Problème : L‘hélicoptère s‘arrête sans raison apparente pendant le vol et
perd de l‘altitude.
Cause : •Labatterieesttropfaible.
Solution : •Chargerlabatterie.
Problème : L‘hélicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande.
Cause : •L'interrupteurON/OFF(2K)estsurlaposition"OFF".
•Lespilesnesontpascorrectementinsérées.
•Lespilessontdéchargées.
Solution : •Mettrel'interrupteurON/OFF(2K)enposition"ON".
•Vérifierquelespilessontcorrectementinsérées.
•Insérerdenouvellespiles.
Problème : L‘hélicoptère effectue une boucle au démarrage.
Cause : •Lesbiellesdecommandedurotorsontdécrochées.
Solution : •Accrocherlesbiellesdecommandeconformémentàlanotice
d‘utilisation.
Problème : L‘hélicoptère vacille pendant le vol.
Cause : •Unebielledecommandemanque.
Solution : •Vérifier toutes les bielles de commande et les remplacer si nécessaire.
28 29
Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.
23912
Nederlands
BELANGRIJKE KENMERKEN
Single Rotor Helicopter:
•Single-rotorsysteemvooreen
stabiele vlucht
•Apartinschakelbare3D-modusvoor
grenzeloos kunstvliegplezier
•Oplaadbarelithiumaccu
•Bijwindstilteookbuitenshuisvliegen
•Inzijnalgemeenheidmoetervoor
worden gezorgd, dat niemand
gewond kan raken door de modelauto,
ook als er storingen optreden of de
auto defect raakt.
•Hetproductmaguitsluitendworden
gerepareerd of gewijzigd met
toegelaten, originele onderdelen. Het
model kan anders beschadigd raken
of een gevaar vormen.
•Bedienhetmodel,omrisico’ste
voorkomen, altijd in een positie
waarvanuit u eventueel snel kunt
uitwijken.
Veiligheidsaanwijzingen met
betrekking tot de zender:
•Oplaadbarebatterijenmoetenvoor
het laden uit de zender worden
verwijderd.
•Niet-oplaadbarebatterijenmogen
niet worden opgeladen.
•Oplaadbarebatterijenmogenalleen
onder toezicht van volwassenen
worden opgeladen.
•Gebruikgeenbatterijenvanverschil-
lende typen of nieuwe en gebruikte
batterijen door elkaar.
•Gebruikuitsluitenddeaanbevolen
batterijen of batterijen van een
gelijkwaardig type.
•Voordezenderradenwijhetgebruik
van alkali-mangaanbatterijen aan.
Oplaadbare batterijen (accumulatoren)
zijn een milieuvriendelijk alternatief
voor wegwerpbatterijen voor deze
zender en andere huishoudelijke
elektrische apparaten.
Veiligheidsaanwijzingen:
•Ditmodelisgeschiktvoorvolwassenen
enjongerenvanaf14jaar.Ouderlijk
toezicht is vereist wanneer jongeren
met het model vliegen.
•Ditmodelisgeschiktvoorgebruik
binnenshuis en bij droog weer in de
open lucht.
•Houddehanden,hetgezichtenlosse
kleding uit de buurt van het model
wanneer ermee wordt gevlogen.
•Schakeldezenderenhetmodeluit
wanneer deze niet worden gebruikt.
•Verwijderdebatterijenuitdezender
en de accu uit het model wanneer
deze langere tijd niet worden
gebruikt.
•Houdhetmodelsteedsinhetoog,
zodat u er niet de controle over
verliest. Als het model onoplettend
en zorgeloos wordt gebruikt, kan
aanmerkelijke schade het gevolg zijn.
•Bewaardezehandleidinggoed.
•Hetmodelmaguitsluitendvolgens
de aanwijzingen in deze handleiding
worden gebruikt.
•Rijdnietmethetmodelindebuurt
van personen, dieren, open water en
elektriciteitsleidingen.
•Ditmodelisnietgeschiktvoor
mensen met een lichamelijke of
geestelijkebeperking.Wijadviseren
personen zonder ervaring met
modelvoertuigen om het model
onder leiding van een ervaren piloot
te leren gebruiken.
•Demonteerdecontactenvandeaccu
in geen geval en probeer ze niet aan
te passen. Beschadig de cellen van de
accu niet en maak ze niet open. Er
bestaat ontploffingsgevaar!
•HouddeLiPo-accubuitenbereikvan
kinderen.
•Accu’smoetenontladenzijnofde
accucapaciteit moet uitgeput zijn
voordat u ze weggooit. Dek vrijliggende
polen af met plakband om kortsluiting
te voorkomen!
Onderhoud en verzorging:
•Neemhetmodelalleenafmeteen
schone, vochtige doek.
•Voorkomblootstellingvanhetmodel
en de accu aan direct zonlicht en/of
inwerking van intense warmte.
•Laathetmodel,dezenderendelader
niet in aanraking komen met water;
hierdoor kan de elektronica beschadigd
raken.
•Transformatoren,adaptersofladers
die met het model worden gebruikt,
moeten regelmatig worden gecontro-
leerd op beschadigingen aan snoeren,
stekkers, de behuizing en andere
onderdelen. Voordat een defect
apparaat weer in gebruik wordt
genomen, moeten eerst eventuele
beschadigingen hersteld zijn.
Benodigde accu voor de helikopter:
Voeding:
Nominaal vermogen:
DC3,7V/0,93Wh
Accu: Oplaadbare LiPo-accu
van 3,7 V (inbegrepen)
Capaciteit: 250 mAh
Benodigde batterijen/accu's voor
de zender:
Voeding:
DC 6 V
Batterijen:4x1,5V"AA"
(niet inbegrepen)
Lader:
Input: DC 5 V
Output:DC4,2V 500 mA
•Plaatsbatterijenaltijdmetdepolen
(+ en -) in de juiste richting.
•Verwijderlegebatterijenuitdezender.
•Deaansluitklemmen/polenmogen
niet worden kortgesloten. Verwijder
de batterijen uit de zender wanneer
deze langere tijd niet wordt gebruikt.
•Alsdedezendernietgoedmeer
werkt, moeten er nieuwe batterijen
worden geplaatst c.q. moeten de
batterijen worden opgeladen.
Veiligheidsaanwijzingen bij de lader:
1. Niet-oplaadbare batterijen mogen
niet worden opgeladen.
2. Deze lader is niet geschikt voor
kinderen en voor personen met
lichamelijke of geestelijke beper-
kingen of met ontoereikende kennis
over en ervaring met laders, behalve
onder toezicht van of na vakkundige
instructie door een persoon die
bevoegd is om de ouderlijke macht
uit te oefenen.
3. Op kinderen moet toezicht worden
gehouden – de lader is geen speelgoed!
4.Deladerisspecifiekafgestemdop
het laden van de LiPo-accu van dit
model. De lader mag uitsluitend
worden gebruikt voor het laden van
de modelaccu. Gebruik hem niet voor
andere accu‘s of oplaadbare batterijen.
Het model is uitgerust met een
LiPo-accu. Neem de volgende
veiligheidsaanwijzingen in acht:
•WerpLiPo-accu’snooitinhetvuuren
bewaar ze niet op hete plekken.
•Gebruikuitsluitenddemeegeleverde
lader om de accu op te laden. Bij
gebruik van een andere lader kan de
accu onherstelbaar beschadigd raken;
dit kan ook leiden tot schade aan
naburige onderdelen en tot persoonlijk
letsel!
•GebruiknooiteenladervoorNiCd-/
NiMH-accu’s!
•Laaddeaccusteedsopopeen
vuurvaste ondergrond en in een
brandveilige omgeving.
•Laatdeaccunietonbeheerdachter
tijdens het laden.
30 31
2A Display
2B Trimregeling voor draaiing
2C Regelaar voor liftkracht en draaiing
2D Trimregeling voor vooruit/achteruit
(alleen gebruiken bij besturingsmodus 1/3)
2E Schakelaar voor omschakelen tussen
besturingsmodus 1 en 2
2F Schakelaar voor normale of 3D-vliegmodus
2G Antenne
2H Motor Shut Down
2I Trimregeling vooruit/achteruit
2J Regelaar voor voor- en achteruit en
zijwaarts
2K ON/OFF-schakelaar
2L Trimregeling voor zijwaarts
2MOmschakelknop voor besturingsmodus
3en4(verwisselenvandefuncties
‚draaien‘ en ‚zijwaarts vliegen‘)
2N Knop voor hoge en lage kantelsnelheid
2O Omschakelknop voor 3D- en onder-
steunde vliegmodus
2P Hover Debugging-knop
2Q Batterijvakafdekking
2R Indicatielampje voor 3D- en
ondersteunde vliegmodus
Opmerking: Alle beschrijvingen hebben betrekking op besturingsmodus 2.
2 ZENDER
Nederlands
Nederlands
Om de helikopter te verbinden met de zender moet hij eerst worden ingeschakeld.
Steek hiertoe de accu van achteren in de accuschacht (1F) en verbind de accu-
aansluitkabel (1G) met de stekker van de accu. Gebruik hierbij geen geweld en let op
de polariteit (5A). Let op: leid de stroomkabels zo, dat deze niet tussen de tandwielen
kunnen komen!
Nadat de accu is aangesloten op de accu-aansluitkabel van het model, knippert
gedurende ca. zeven seconden een kleine rode led binnenin de helikopter. Schakel
binnen deze zeven seconden de zender in (2K). De helikopter mag al deze tijd niet
worden bewogen. De liftkrachtregelaar (2C) op de zender moet voor het inschakelen
naar beneden wijzen en de twee schakelaars 2F en 2H naar voren (5B). Na ongeveer
vijf seconden wordt de helikopter geactiveerd; de kleine led binnenin het model gaat
permanent branden.
5 STARTVOORBEREIDING
4 DE HELIKOPTER OPLADEN
Let op: vóór het opladen en na elke vlucht moeten de accu en de motoren steeds
15 tot 30 minuten afkoelen, anders kunnen deze onderdelen beschadigd raken.
Bij het laden moet steeds toezicht worden gehouden. Laad de accu steeds op op een
vuurvaste ondergrond en in een brandveilige omgeving.
•Koppeldeacculosvanhetmodelenschakeldezenderuit.SluitdeUSB-kabelaan
op de lader (4A) en steek de kabel in een vrije USB-poort (4B).
•Steeknudeaccuvanbovenafindelader.Letopdepolariteit.Hetneusjeaande
accustekker past in de uitsparing in de aansluiting (4C). De accu moet gemakkelijk in
de laadaansluiting kunnen worden gestoken – FORCEER HEM NIET. Als de accu niet
op de juiste wijze in de laadaansluiting wordt gestoken, kan de accu beschadigd
raken en kan in sommige gevallen gevaar van letsel ontstaan.
•Wanneerhetladenbegint,brandtdeledopdeladerrood.
•Hetladenduurtongeveer30-40minutenenmoetsteedsindegatenwordenge-
houden.Wanneerdeaccuisopgeladen,gaatderodeledopdeladeruit.
•Haalnahetladendeaccuuitdeladerentrekdestekkervandeladeruitde
USB-poort.
Na een laadtijd van 30-40 minuten kan de helikopter 5 à 7 minuten vliegen.
Waarschuwing: De accu wordt gewoonlijk niet warm tijdens het laden. Als de accu
toch warm of zelfs heet wordt en/of er veranderingen aan het oppervlak te zien zijn,
moet het laden onmiddellijk worden afgebroken!
3 BATTERIJEN PLAATSEN (ZENDER)
3A Druk op de onderkant
van de afdekking en klap
deze naar boven toe
open om het batterijvak
te openen (2Q).
3C Sluit het batterijvak
met de afdekking
(2Q).
3BPlaats4AA-batterijen
van 1,5 V. Let op de juiste
richting van de polen,
zoals aangegeven in het
batterijvak.
1A Rotorbladen
1B Rotorkop
1C Hekrotor
1D Hoofdtandwiel
1E Tuimelschijf
1F Accuschacht
1G Accu-aansluiting
1 HELIKOPTER
Let op: zorg er elke keer voordat de zender wordt ingeschakeld voor, dat de
schakelaar voor normaal en 3D-vliegen (2F) en de schakelaar voor Motor Shut Down
(2H) naar voren wijzen en de liftkrachtregelaar (2C) naar beneden. Controleer voor het
opstijgen, dat de ondersteunde vliegmodus geactiveerd is (2R brandt continu) en dat
de functie ‚draaisnelheid besturing‘ op ‚langzaam‘ staat („L“ op de display).
Met de schakelaar 2E kan worden geschakeld tussen de besturingsmodi 1 en 2. Hierbij
worden de functies van de regelaars ‚voor- en achteruit‘ en ‚liftkracht‘ verwisseld. Kies
vóór het inschakelen van de zender de gewenste instelling.
Opmerking: Voor een rustige vliegverhouding van de helikopter hoeven er maar
minimale aanpassingen aan de regelingen te worden gedaan! De richtingsindicaties
hebben betrekking op de vliegrichting terwijl de helikopter van achteren wordt gezien.
Als de helikopter naar de piloot toe vliegt, moet in de betreffende tegenovergestelde
richting worden gestuurd.
7A Beweeg de liftkracht-/draaiingsregelaar (2C) voorzichtig naar voren om op te stijgen
of hoger te gaan vliegen.
7B Beweeg de regelaar voor liftkracht/draaien (2C) naar achteren om te landen of
lager te gaan vliegen.
7CBeweegderegelaarvoorvoor-enachteruitenzijwaartsvliegen(2J)voorzichtig
naar voren om vooruit te vliegen.
7 BESTURING
6C Als de helikopter vanzelf snel of langzaam naar voren of naar achteren
beweegt...
drukt u de trimregelaar voor vooruit/achteruit vliegen (2I) een aantal maal in de
tegenovergestelde richting.
6 TRIMMEN VAN DE BESTURING
6B Als de helikopter vanzelf snel of langzaam om zijn as draait...
drukt u de trimknop voor draaien (2B) in de tegenovergestelde richting in.
6A Als de helikopter vanzelf snel of langzaam naar links of rechts beweegt..
drukt u de trimregelaar voor zijwaarts vliegen (2L) een aantal maal in de
tegenovergestelde richting.
Voor een goed vlieggedrag van de helikopter is het noodzakelijk dat de besturing
juist is getrimd. Het afstellen van de trim is eenvoudig, maar er is wel wat geduld en
gevoel voor vereist. Neem de volgende aanwijzingen in acht: Beweeg de liftkrachtre-
gelaar voorzichtig naar boven en laat de helikopter opstijgen tot een hoogte van 0,5 à
1 meter.
32 33
Nederlands
Nederlands
DE GESCHIKTE VLIEGOMGEVING:
De plaats waar u met de helikopter vliegt,
moet voldoen aan de volgende criteria:
•Laathetmodelnooitinwoonruimten
vliegen, het is geschikt voor vliegen
buitenshuis bij geen tot weinig wind.
•Ookkaninhallenmeteenruimtevanten
minste 20 x 20 x 10 meter worden
gevlogen.
•Verzekeruervóórhetstarteninieder
geval van, dat alle levende wezens,
inclusief de piloot, zich op meer dan 10
meter van de vliegmachine bevinden
wanneer deze opstijgt.
•Houdhetmodelsteedsinhetoog,
zodat het niet tegen de piloot, andere
mensen of dieren aanvliegt en hen
letsel toebrengt.
7DTrekderegelaarvoorvoor-enachteruitenzijwaartsvliegen(2J)voorzichtignaar
achteren om achteruit te vliegen.
7EBeweegderegelaarvoorvoor-enachteruitenzijwaartsvliegen(2J)voorzichtig
naar links om naar links te vliegen.
7FBeweegderegelaarvoorvoor-enachteruitenzijwaartsvliegen(2J)voorzichtig
naar rechts om naar rechts te vliegen.
7G Beweeg de liftkracht-/draaiingsregelaar (2C) naar links om de helikopter linksom te
laten draaien.
7H Beweeg de liftkracht-/draaiingsregelaar (2C) naar rechts om de helikopter rechtsom
te laten draaien.
2F Schakelaar ‚normale/3D-vliegmodus‘: in de normale vliegmodus is de motor
uit wanneer de liftkrachtregelaar helemaal naar beneden wijst. Als de schakelaar 2F
op 3D-vliegmodus wordt gezet, draait de motor continu met vol vermogen, ook als de
liftkrachtregelaar helemaal naar beneden wijst. Deze schakelaar mag alleen worden
gebruikt als de helikopter met draaiende motor op de grond staat of als hij in de lucht
is. Het model kan anders ernstig beschadigd raken.
2H Motor Shut Down: als op deze ‚noodstopschakelaar‘ wordt gedrukt, wordt de motor
onmiddellijk uitgeschakeld. Deze schakelaar mag alleen worden gebruikt om grotere
schade te voorkomen wanneer een botsing met een hindernis onvermijdelijk lijkt.
2O Ondersteunde vliegmodus/3D:
- Ondersteunde modus geactiveerd - lampje 2R brandt permanent
- 3D-vliegmodus geactiveerd - lampje 2R knippert snel
De ondersteunde vliegmodus is een automatische oriëntatieherstelfunctie; als deze
is geactiveerd kan het model slechts in beperkte mate kantelen bij bediening van de re-
gelaarvoorvoor-/achteruitenzijwaartsvliegen(2J).Alsderegelaarvoorvoor-enachte-
ruit en zijwaarts vliegen wordt losgelaten, neemt het model vanzelf weer een stabiele
vliegstand aan. U dient uw eerste vliegervaringen absoluut in deze modus op te doen.
In de 3D-vliegmodus zijn alle vliegmanoeuvres mogelijk. In deze modus is de kan-
telhoek van de helikopter bij bediening van de regelaar voor voor- en achteruit en
zijwaarts vliegen niet langer begrensd. Als de regelaar voor voor- en achteruit bijvoor-
beeld lang genoeg wordt bediend, kantelt het model in de lucht zo lang naar voren
of achteren tot het ondersteboven is gedraaid. Let op: om ondersteboven te kunnen
vliegen, moet bovendien de schakelaar 2F worden geactiveerd. Voor kunstvliegen, en
vooral ondersteboven vliegen, is zeer veel oefening nodig.
2N Hoge en lage kantelsnelheid: als de hoge
kantelsnelheid is geactiveerd („H“ op de display links) is het
model wendbaarder. Kies in het begin absoluut de langzame
kantelsnelheid („L“ op de display links).
2M Omschakelknop besturingsmodus 3 en 4: door langdurig op deze knop te
drukken, kunt u de regelaartoewijzing van de functies ‚zijwaarts vliegen‘ en ‚draaiing‘
verwisselen(besturingsmodus3resp.4).Dooropnieuwlangdurigopdezeknopte
drukken, schakelt u weer over op de vorige modus.
2P Hover Debugging: deze functie kan alleen in de ondersteunde vliegmodus worden
gebruikt. Gewoonlijk wordt het model getrimd geleverd. Als het model om welke reden
dan ook drift tijdens zweefvlucht, kan dit met deze knop worden gecorrigeerd. De
Hover Debugging Mode wordt geactiveerd door driemaal achter elkaar kort op de knop
te drukken. In geen geval activeren tijdens de normale vlucht. Als de Hover Debugging
Mode is geactiveerd, kan het model worden getrimd zoals gebruikelijk. Laat het model
daarna landen en druk eenmaal kort op knop 2P om de instellingen op te slaan. Als de knop
langer dan 2 seconden wordt ingedrukt, worden opgeslagen triminstellingen op nul gesteld.
•Zetdehelikopteraltijdopeenvlakke
ondergrond. Een schuin vlak kan het
startgedrag van de helikopter onder
bepaalde omstandigheden negatief
beïnvloeden.
•Beweegderegelaarsaltijdlangzaamen
met gevoel.
•Houdsteedsdehelikopterinhetoog,
kijk niet naar de zender!
•Beweegdeliftkrachtregelaarweereen
beetje naar beneden zodra de helikopter
loskomt van de grond. Pas de liftkracht-
regelaar aan om de vlieghoogte te
handhaven.
•Beweegdeliftkrachtregelaarweeriets
naar boven als de helikopter daalt.
•Beweegdeliftkrachtregelaarietsnaar
beneden als de helikopter stijgt.
•Het is vaak al genoeg om de richtingsrege-
laar een heel klein beetje in de gewenste
richting te tikken om een bocht te maken.
De eerste keren dat met de helikopter
wordt gevlogen, heeft men meestal de
neiging de regelaars te heftig te
bedienen. Beweeg de regelaars altijd
langzaam en voorzichtig,
in geen geval snel en schokkerig.
•Beginnerskunnennahetafstellenvan
de trim het best eerst de beheersing
van de liftkrachtregelaar oefenen.
De helikopter hoeft aanvankelijk niet per
se rechtuit te vliegen. Het is beter om
eerst te proberen een constante hoogte
van ongeveer een meter boven de
grond te handhaven door de liftkrachtre-
gelaar steeds kortstondig aan te raken.
Oefen daarna pas met het naar links en
rechts sturen van de helikopter.
AANWIJZINGEN VOOR VEILIG VLIEGEN
ALGEMENE VLIEGTIPS:
Hetmodelisindefabriekingesteldopmodus2.Weradenbeginnersaanomabsoluut
met deze instelling te vliegen. Geoefende piloten zijn mogelijk gewend aan een
andere besturingsmodus. Daarom kan de zender ook worden omgeschakeld op de
besturingsmodus1,3of4.Linksofrechtsbovenindedisplaywordtaangegeven,
welke besturingsmodus momenteel actief is. De trimregelaars worden verwisseld in
samenhang met de toewijzing van de besturingsfuncties aan de regelaars.
Regelaar 2C (links) Regelaar 2J (rechts)
Besturingsmodus 1 A: voor-/achteruit en C: liftkracht en
B: draaiing D: zijwaarts
Besturingsmodus 2 C: liftkracht en A: voor-/achteruit en
B: draaiing D: zijwaarts
Besturingsmodus 3 A: voor-/achteruit en C: liftkracht en
D: zijwaarts B: draaiing
Besturingsmodus 4 C: liftkracht en A: voor-/achteruit en
D: zijwaarts B: draaiing
2E Schakelaar voor besturingsmodus naar boven:besturingsmodus2of4
(omschakelen door lang op knop 2M te drukken)
2E Schakelaar voor besturingsmodus naar beneden: besturingsmodus 1 of 3
(omschakelen door lang op knop 2M te drukken)
8 SCHAKELEN TUSSEN BESTURINGSMODI
34 35
H/L
www.revell-control.de
SERVICEAANWIJZINGEN
Op www.revell-control.de vindt u bestelmogelijkheden
en vervangingstips voor reserveonderdelen,
alsmede andere nuttige informatie over alle
modellen van Revell Control.
Meer tips en trucs vindt u op www.revell-control.de.
Nederlands
Nederlands
ACCUTOESTAND:
•Wanneerdeaandrijvingvandehelikopterminderkrachtigbegintteworden,isde
accu bijna leeg. Land op tijd om te voorkomen dat de helikopter neerstort.
Het is sinds 2005 verplicht verzekerd te zijn voor modelvliegtuigen en -helikopters
waarmee buiten gevlogen wordt. Neem contact op met uw aansprakelijkheidsverzekeraar
en verzeker u ervan, dat uw nieuwe en vorige modellen door deze verzekering worden
gedekt. Laat een schriftelijke bevestiging opmaken en bewaar deze goed. Als alternatief
biedt de Deutsche Modellflieger Verband (DMFV, Duitse modelvliegersvereniging) op
internet onder www.dmfv.aero een gratis proeflidmaatschap inclusief verzekering aan.
LET OP!
Als de rotorbladen van de helikopter beschadigd raken, moeten deze worden
vervangen. Ga als volgt te werk:
9A Draai eerst de bladhouderschroef tegen de klok in los met de meegeleverde
inbussleutel (1,5 mm).
9B Trek nu het rotorblad los.
9C Let er bij het plaatsen van het nieuwe rotorblad op, dat de boringen zich boven
elkaar bevinden. Draai de bladhouderschroef slechts zeer licht aan. De rotorbladen
moeten nog gemakkelijk in de bladhouders kunnen draaien.
9 DE PROPELLERS VERVANGEN
PROBLEEMOPLOSSING
Probleem: De rotor beweegt niet.
Oorzaak: •Deschakelaars(2F)en/of(2H)zijngeactiveerd.
•Deaccuistezwakofleeg.
Oplossing: •Deactiveerdeschakelaars(2F)en/of(2H).
•Laaddeaccuop.
Probleem: De helikopter stopt zonder zichtbare oorzaak tijdens de vlucht
en verliest hoogte.
Oorzaak: •Deaccuistezwak.
Oplossing: •Laaddeaccuop.
Probleem: De helikopter kan niet worden bestuurd met de zender.
Oorzaak: •DeON/OFF-schakelaar(2K)staatop"OFF".
•Debatterijenwerdenverkeerdgeplaatst.
•Debatterijenhebbennietvoldoendeenergiemeer.
Oplossing: •ZetdeON/OFF-schakelaar(2K)op"ON".
•Controleerofdebatterijenjuistzijngeplaatst.
•Plaatsnieuwebatterijen.
Probleem: De helikopter slaat over de kop bij het opstijgen.
Oorzaak: •Destuurstangenzijnlosvanderotor.
Oplossing: •Bevestigdestuurstangenvolgensdehandleiding.
Probleem: De helikopter „slingert“ tijdens het vliegen.
Oorzaak: •Erontbreekteenstuurstang.
Oplossing: •Controleerallestuurstangenenvervangendezezonodig.
36 37
23912
Español
CARACTERÍSTICAS DESTACADAS
Helicóptero de un solo rotor:
•Vueloestableconsistemadeun
solo rotor
•Modo3Dconectableparaacrobacias
ilimitadas
•Bateríadelitiorecargable
•Tambiénparavueloexteriorsinviento
•Elproductosolosepuedemodificaro
reparar con piezas originales autorizadas.
En caso contrario el modelo podría
resultar dañado o entrañar algún
peligro.
•Elmodelosedebeutilizarsiempre
desde una posición que permita
apartarse rápidamente en caso
necesario con el fin de evitar riesgos.
Instrucciones de seguridad
relativas a la emisora:
•Lasbateríasrecargablesdebensacarse
de la emisora antes de cargarlas.
•Lasbateríasnorecargables(pilas)no
se deben recargar.
•Lasbateríasrecargablessolodeben
recargarse bajo la supervisión de un
adulto.
•Nosedebenutilizarbateríasde
distinto tipo, ni tampoco mezclar
baterías nuevas y usadas.
•Soloestápermitidoutilizarlasbaterías
recomendadas o unas equivalentes.
•Recomendamosusarpilasalcalinas
nuevas para la emisora. Las pilas no
recargables que se utilizan en esta
emisora y otros aparatos eléctricos
pueden sustituirse por baterías
recargables respetuosas con el medio
ambiente.
•Lasbateríasdebencolocarse
respetando la polaridad (+ y -).
•Lasbateríasdescargadasdeben
sacarse de la emisora.
•Bajoningunacircunstanciasedeben
cortocircuitar los contactos. Saque las
Instrucciones de seguridad:
•Estemodeloestárecomendadopara
mayoresde14años.Durantesuuso
será necesaria la supervisión por
parte de un adulto.
•Estemodeloesapropiadopara
usarse en espacios interiores y en el
exterior con tiempo seco.
•Duranteelfuncionamientosedeben
mantener alejadas las manos, la cara
y prendas de vestir holgadas del
modelo.
•Apaguelaemisorayelmodelo
cuando no los esté usando.
•Saquelasbateríasdelaemisorayel
modelo cuando no los esté usando.
•Nopierdaenningúnmomentode
vista el modelo para no perder el
control sobre el mismo. Un uso sin la
atención y el cuidado debidos puede
ocasionar daños considerables.
•Guardeestemanualparareferencias
futuras.
•Solosepermiteusarestemodelo
según las instrucciones detalladas en
este manual.
•Novueleelmodelocercade
personas, animales, zonas acuáticas
ni conducciones eléctricas.
•Estemodelonoesadecuadopara
personas con limitaciones físicas o
mentales. Recomendamos que las
personas sin experiencia previa con
modelos de radio control cuenten con
la ayuda de un piloto experimentado
la primera vez que pongan en marcha
el modelo.
•Pornormasedebeprestaratencióna
que no exista el riesgo de provocar
lesiones personales incluso en caso
de fallos de funcionamiento o defectos.
•Bajoningunacircunstanciasedeben
desmontar o modificar los contactos
de la batería. Las celdas de la batería
no se deben dañar ni perforar. Existe
el riesgo de explosión.
•LabateríaLiPodebemantenerse
alejada del alcance de los niños.
•Lasbateríasdebenestardescargadas,
o su capacidad agotada, antes de
poder desecharlas. Cubra los contactos
descubiertos con cinta aislante para
evitar cortocircuitos.
Mantenimiento y cuidados:
•Utilicesolounpañolimpioyhúmedo
para limpiar el modelo.
•Noexpongaelmodelonilasbaterías
directamente a la luz solar ni fuentes
de calor.
•Elmodelo,laemisoranielcargador
no debe entrar en contacto con agua,
ya que en caso contrario podría
resultar dañada la electrónica.
•Esnecesariocomprobarperiódicamente
si el cableado, los conectores, las
carcasas y otras piezas de los trans-
formadores, los adaptadores de red
o los cargadores, que se suministran
junto con los modelos, presentan
daños. En caso de que se detecte
algún daño, este deberá rectificarse
antes de que los aparatos en cuestión
puedan seguir usándose.
Especificaciones de la batería del
helicóptero:
Alimentación:
Potencia nominal: DC3,7V/0,93Wh
Baterías: Batería LiPo recargable
de 3,7 V ( incluida)
Capacidad: 250 mAh
Especificaciones de la batería de la
emisora
Alimentación:
6 V DC
Baterías: 4x1,5V"AA"(noincluidas)
Cargador:
Entrada: DC 5 V
Salida:4,2VDC 500 mA
baterías de la emisora cuando no vaya
a utilizarse durante un periodo de
tiempo prolongado.
•Encuantolaemisoradejedefuncionar
de forma fiable se deben cambiar las
pilas o recargar las baterías.
Instrucciones de seguridad relativas
al cargador
1. Las baterías no recargables (pilas)
no se deben recargar.
2. Este cargador no es adecuado para
personas (niños incluidos) con
limitaciones físicas o mentales, o
cuyos conocimientos o experiencia
en el manejo de cargadores sea
insuficiente, salvo que estén super-
visados o hayan recibido las instruc-
ciones pertinentes por parte de un
adulto responsable.
3. Los niños no deben utilizar en ningún
caso el cargador sin supervisión
adulta. ¡El cargador no es un juguete!
4.ElcargadorparalabateríaLiPoseha
diseñado especialmente para cargar
la batería de este modelo. Utilice el
cargador solo para cargar la batería
de este modelo, no lo utilice para
otras baterías.
El modelo está equipado con una
batería LiPo recargable. Es necesario
tener en cuenta las siguientes
instrucciones de seguridad:
•Bajoningunacircunstanciasedeben
arrojar las baterías LiPo al fuego ni
guardarlas en lugares con temperaturas
elevadas.
•Paracargarlasbateríassolosedebe
utilizar el cargador suministrado. La
utilización de un cargador distinto
puede provocar daños permanentes
en la batería y componentes próximos,
aparte de lesiones personales.
•Bajoningunacircunstanciasedebe
utilizar un cargador de baterías de
NiCd/NiMH.
•Elprocesodecargasedeberealizar
siempre sobre una superficie ignífuga
y un entorno seguro contra incendios.
•La batería no debe dejarse desatendida
durante el proceso de carga.
38 39
Table of contents
Languages:
Other REVELL Toy manuals
REVELL
REVELL F/A-18E Super Hornet User manual
REVELL
REVELL 2211 User manual
REVELL
REVELL CUSTOM CASE User manual
REVELL
REVELL Avro RJ 85 User manual
REVELL
REVELL SPITFIRE MKII User manual
REVELL
REVELL 05111 User manual
REVELL
REVELL 737-8 User manual
REVELL
REVELL Fokker DR.1 User manual
REVELL
REVELL KIt 1556 User manual
REVELL
REVELL 1856 User manual
REVELL
REVELL KIT 3017 User manual
REVELL
REVELL KIT 3015 User manual
REVELL
REVELL MiL Mi-26 Halo User manual
REVELL
REVELL MAGIC GLOW User manual
REVELL
REVELL KIT 1441 User manual
REVELL
REVELL Junkers Ju 290 A-7 "Spy Version" User manual
REVELL
REVELL Sd.Kfz.251/1 Ausf.B User manual
REVELL
REVELL T-34/85 Tank & Siberian Rifleman User manual
REVELL
REVELL KIT 2867 User manual
REVELL
REVELL Soviet Heavy Tank KV-1 type 1940 LKZ User manual
Popular Toy manuals by other brands
Enabling Devices
Enabling Devices Mini Dome 72 user guide
Mega Bloks
Mega Bloks WORLD WARCRAFT 91003 quick start guide
Hasbro
Hasbro My Little Pony Walking Sweet Steps manual
Steradian Technologies
Steradian Technologies Eclipse 310 user guide
Eduard
Eduard Brassin Su-7 seat 1/48 quick start guide
Step 2
Step 2 7176 quick start guide
Hasbro
Hasbro Disney PRINCESS Play-Doh Prettiest Princess... Assembly
Lionel
Lionel 1563W Wabash Freight Set owner's manual
Eduard
Eduard FW-190D-9 interior set manual
Value Hobby
Value Hobby Neptune Seaplane25 instruction manual
marklin
marklin 37399 instruction manual
SIG
SIG Cabinaire SIGFF20 instruction manual
Tinplate Traditions
Tinplate Traditions No. 9 Operation manual
Mattel
Mattel polly pocket Wall Party instructions
Multiplex
Multiplex RTF EasyStar 3 quick start guide
The World Models Manufacturing
The World Models Manufacturing MINIMOA instruction manual
Fisher-Price
Fisher-Price P2670 instruction sheet
Lionel
Lionel 97 Electric Coal Elevator owner's manual