Rose electronics DIRT BLOCKER RACE User manual

DIRT BLOCKER RACE
ROSE Bikes GmbH Schersweide 4, 46395 Bocholt, Germany
Made in Taiwan, www.rosebikes.de

Lieferumfang
A1x Verlängerung Vorderrad
B1x Schutzblech Vorderrad
C1x Schutzblech Hinterrad
D2x Montagewinkel 70mm
E1x Montagewinkel 85mm
F8x Verbindungsstück
G4x Strebe
H4x Befestigungslasche
A
B
C
D
D
E
FF
F
F
GG
HH
DE // BEDIENUNGSANLEITUNG SCHUTZBLECH // BEST.-NR.: 2269664/2270614

Allgemeines / Sicherheit
Diese Bedienungsanleitung muss vor der ersten Verwendung deiner Schutzbleche gelesen und
verstanden worden sein.
Bewahre diese Bedienungsanleitung für späteres Nachschlagen auf. Verkaufst oder verschenkst du deine
Schutzbleche, muss diese Bedienungsanleitung beigelegt werden.
Diese Bedienungsanleitung ist zusätzlich unter rosebikes.de/Bedienungsanleitungen verfügbar.
GEFAHR
Unfallgefahr durch Fehlmontage oder falsche Handhabung des Schutzblechs!
Die fehlerfreie Montage und Handhabung der Schutzbleche trägt entscheidend zur Sicherheit deines
Fahrrads bei. Beachte folgende Punkte:
• Die Montage der Schutzbleche darf nur von Personen mit entsprechendem Fachwissen und
Erfahrung durchgeführt werden. Im Zweifelsfall muss ein ausgebildeter Zweiradmechatroniker
hinzugezogen werden!
• Das reflektierende Schutzblech ist kein Ersatz für die durch die StVZO vorgeschriebenen
Reflektoren!
• Jegliche Veränderungen der Schutzbleche sind nicht zulässig und führen zum Erlöschen der
Garantie.
Kompatibilität
Die ROSE Dirt Blocker Race Schutzbleche sind für Fahrräder mit maximalen Reifendimensionen von
700x28 bzw. 28“x28mm geeignet.
Die Fahrradgabel und der Rahmen müssen über eine Bohrung für die Aufnahme einer Felgenbremse
verfügen.
Die Schutzbleche dürfen nur an Fahrrädern mit Felgenbremsen (Rennradbremsen, Cantilever- und
V-Bremsen) und Laufrädern mit Schnellspannern montiert werden.
Funktion
Die Schutzbleche werden am Vorder-
und Hinterrad mit Hilfe von Winkeln und
Befestigungslaschen montiert.
Nach der Erstmontage können die
Schutzbleche innerhalb kürzester Zeit
durch Abklipsen an den Haltern gelöst und
abgenommen werden. Die Halter bleiben
an der Gabel bzw. am Rahmen und an den
Schnellspannern der Laufräder.

Verbindungsstücke an den Schutzblechen anbringen
1. Verbindungsstücke (F) an den Schutzblechen
anbringen.
• Vorderes Schutzblech:
Die hinteren Verbindungsstücke sollten einen
Abstand von 5 cm zum hinteren Ende des
Schutzblechs haben. Der Abstand zwischen
den Verbindungsstücken ergibt sich aus dem
Abstand der zwei Streben.
• Hinteres Schutzblech:
Die hinteren Verbindungsstücke sollten einen
Abstand von 10 cm zum hinteren Ende des
Schutzblechs haben. Der Abstand zwischen
den Verbindungsstücken ergibt sich aus dem
Abstand der zwei Streben.
2. Schrauben der Verbindungsstücke handfest
anziehen.
Streben anbringen
1. Überwurfmuttern von den Verbindungsstücken
(F) abschrauben und auf die Streben (G)
stecken.
2. Streben in die Verbindungsstücke stecken und
Überwurfmuttern leicht anschrauben.
F
10 cm
5 cm
G
F

Montagewinkel anbringen
Montage am Vorderrad:
1. Schraube des Bremskörpers lösen und
Bremskörper abnehmen.
2. Beide Winkel (D, E) mit Unterlegscheibe (X)
anbringen.
Die Unterlegscheibe (X) ist Teil des
Bremskörpers und ist nicht im Lieferumfang
enthalten.
3. Prüfe, ob die Gewindehülse zur Befestigung
des Bremskörpers lang genug ist.
Die Gewindehülse muss mindestens 6 volle
Umdrehungen auf die Schraube aufgeschraubt
werden können. Wenn dies nicht möglich ist,
muss eine längere Gewindehülse montiert werden (nicht im Lieferumfang).
4. Bremskörper anbringen und Schraube mit einem Anzugsdrehmoment von 8 bis 10Nm anziehen.
Bitte beachte ergänzend die Bedienungsanleitung deiner Bremse!
Montage am Hinterrad:
1. Schraube des Bremskörpers lösen und
Bremskörper abnehmen.
2. Winkel (D) mit Unterlegscheibe (X) anbringen.
Die Unterlegscheibe (X) ist Teil des
Bremskörpers und ist nicht im Lieferumfang
enthalten.
3. Prüfe, ob die Gewindehülse zur Befestigung
des Bremskörpers lang genug ist.
Die Gewindehülse muss mindestens 6 volle
Umdrehungen auf die Schraube aufgeschraubt
werden können. Wenn dies nicht möglich ist,
muss eine längere Gewindehülse montiert werden (nicht im Lieferumfang).
4. Bremskörper anbringen und Schraube mit einem Anzugsdrehmoment von 8 bis 10Nm anziehen.
Bitte beachte ergänzend die Bedienungsanleitung deiner Bremse!
ACHTUNG: Bei Fahrrädern mit Cantilever- oder V-Bremsen werden passende Schrauben und
Unterlegscheiben benötigt. Diese gehören nicht zum Lieferumfang!
D
E
X
D
X

Befestigungslaschen an den Schnellspannern anbringen und Schutzbleche montieren
1. Alle vier Befestigungslaschen (H) am Schnellspanner des Vorderrads und am Schnellspanner des
Hinterrads anbringen.
Bitte beachte für die Bedienung der Achssysteme deines Fahrrads die Bedienungsanleitung des
jeweiligen Herstellers.
2. Streben (G) in die Befestigungslaschen (H) einklicken und korrekte Position der Schutzbleche
einstellen.
• Die Schutzbleche müssen einen Mindestabstand von 15mm zum Reifen haben.
• Streben bei Bedarf aus den Verbindungsstücken demontieren und kürzen.
3. Überwurfmutter der Verbindungsstücke (F) von Hand anziehen.
4. Verlängerung des vorderen Schutzblechs (A)
aufstecken.
Montage prüfen
• Die Schutzbleche müssen fest sitzen und dürfen im Fahrbetrieb nicht übermässig stark schwingen.
• Die Schutzbleche müssen einen Abstand von mindestens 15mm zum Reifen haben und dürfen
keinen Teil des Laufrads berühren.
• Die Schutzbleche dürfen keinen Teil des Fahrrads in seiner Funktion beeinträchtigen.
Wartung und Pflege
Regelmäßige Wartung und Pflege sorgen für eine lange und zuverlässige Haltbarkeit sowie eine
uneingeschränkte Funktion. ROSE Bikes empfiehlt folgende Tätigkeiten:
• Schutzbleche regelmäßig mit klarem Wasser reinigen.
• Verschraubungen regelmäßig prüfen.
• Schutzbleche auf Beschädigungen wie Risse prüfen.
H H
G
G
F
F
A

Fender parts
A1x front fender extension
B1x front fender
C1x rear fender
D2x 70 mm angle brackets
E1x 85 mm angle bracket
F8x stay brackets
G4x stays
H4x fixing clips
A
B
C
D
D
E
FF
F
F
GG
HH
EN // OWNER‘S MANUAL FENDER // ITEM NO.: 2269664/2270614

General information / Safety
Please read this manual carefully before taking the first ride with your fenders and make sure you
understand everything.
Keep this manual for future reference. If you sell or give away your fenders, please also include the owner’s
manual.
This manual is additionally available as a pdf file on rosebikes.com/manuals.
DANGER
Risk of accident due to improper installation or handling of the fenders!
A proper installation and handling of fenders significantly contributes to the safety of your bike. Please
note the following points:
• The fenders must only be fitted by people with sufficient expertise and knowledge. If in doubt,
please consult a qualified bicycle mechanic!
• Reflective fenders do not replace reflectors required by national road traffic regulations!
• Any modifications to the fenders are not permissible and will lead to the termination of the
guarantee.
Compatibility
The ROSE Dirt Blocker Race fenders are designed for bikes with maximum tyre dimensions of 700x28 or
28“x 28 mm.
Bicycle fork and frame must have a threaded insert to fit a rim brake.
Only fit the fenders to bikes with rim brakes (road bike brakes, cantilever and V-brakes) and wheels with
quick release skewers.
Functionality
Both the front and rear fender are installed
using angle brackets and clips.
Once properly mounted, the fenders are easy
to remove by clipping them off the brackets.
The brackets remain on the fork or frame, as
well as on the quick-release skewers of the
wheels.

Installing the stay brackets to the fenders
1. Install the stay brackets (F) to the fenders.
• Front fender:
The distance between the rear brackets and
the rear end of the fender should be
5 cm. The distance between the stay brackets
results from the distance between the two
stays.
• Rear fender:
The distance between the rear brackets and
the rear end of the fender should be
10 cm. The distance between the stay
brackets results from the distance between
the two stays.
2. Hand-tighten the bolts of the stay brackets.
Fitting the stays
1. Remove the screw caps from the stay brackets
(F) and fit them on the stays (G).
2. Insert the stays into the brackets and slightly
tighten the screw caps.
F
10 cm
5 cm
G
F

Installing the angle brackets
Installation on the front wheel:
1. Loosen the brake caliper bolt and remove the
brake caliper.
2. Fit both angle brackets (D, E) with using a
washer (X). The washer (X) is part of the brake
caliper and not included.
3. Check whether the brake caliper mount thread
is long enough.
It should be possible to screw the thread
on the bolt for at least 6 turns. If that’s not
possible, please use a longer thread insert (not
included).
4. Mount the brake caliper and tighten the bolt to
a torque of 8 to 10 Nm. Please also read the manual for the brake!
Installation on the rear wheel:
1. Loosen the brake caliper bolt and remove the brake caliper.
2. Fit the angle bracket (D) with a washer (X). The washer (X) is part of the brake caliper and not
included.
3. Check whether the brake caliper mount thread is long enough.
It should be possible to screw the thread on the bolt for at least 6 turns. If that’s not possible, please
use a longer thread insert (not included).
4. Mount the brake caliper and tighten the bolt to a torque of 8 to 10 Nm. Please also read the manual
for the brake!
ATTENTION: When mounting the bracket on bikes with cantilever or V-brakes, you will need
appropriate bolts and washers. These are not included!
D
E
X

Fitting the clips to the quick release skewers and installing the fenders
1. Fit all four fender stay clips (H) to the quick release skewer of the front and rear wheel.
Please read the respective manufacturer’s manual for more information on the handling of your bike’s
axle systems.
2. Clip the stays (G) into the fixing clips (H) and adjust the fender’s position.
• Ensure a minimum distance of 15 mm between tyre and fender.
• Remove and cut the stays to required lengths, if need be.
3. Tighten the cap of the stay brackets (F) by hand.
4. Clip on the extension (A) of the front fender.
Safety check
• Make sure the fenders are properly fitted so that they won’t swing sideways while riding.
• Ensure a minimum distance of 15 mm between tyre and fender and keep the mudguards from
touching the wheel.
• Check that the fenders don’t impair the functioning of any bicycle part.
Maintenance and care
Regular care and maintenance ensure high durability and reliability, as well as unlimited functionality.
ROSE Bikes recommends to carry out the following tasks:
• Regularly clean the fenders with clear water.
• Regularly check all screw connections.
• Check the fenders for damages like cracks.
H H
G
G
F
F
A

Contenu:
A1x rallonge du garde-boue avant
B1x garde-boue avant
C1x garde-boue arrière
D2x équerre de montage 70 mm
E1x équerre de montage 85 mm
F8x connecteur
G4x rail
H4x boucle de fixation
A
B
C
D
D
E
FF
F
F
GG
HH
FR // MANUEL D‘INSTRUCTIONS GARDE-BOUE // ART.: 2269664/2270614

Généralités / Sécurité
Il est nécessaire que l’utilisateur ait lu et compris ce manuel d’instructions avant d’utiliser les garde-boue
pour la première fois.
Gardez ce manuel d’instructions dans le but de le consulter plus tard au besoin. Si vous vendez ou donnez
vos garde-boue, n’oubliez pas de joindre le présent manuel d’instructions.
Ce manuel d’instructions est disponible en fichier pdf sur: rosebikes.fr/manuels_dinstructions
DANGER
Risque d’accident dû au mauvais montage ou à la mauvaise utilisation des garde-boue!
Le montage et l’utilisation impeccables des garde-boue contribuent largement à la sécurité de votre
vélo. Veuillez tenir compte des aspects suivants:
• Les garde-boue sont à monter uniquement par des personnes qui ont le savoir-faire et les
connaissances nécessaires. En cas de doute, il faut recourir à un mécatronicien deux-roues
diplômé!
• Les garde-boue réfléchissants ne remplacent en aucun cas les réflecteurs prescrits par le code de
la route allemand (StVZO). Veuillez vous renseigner sur les règlementations spécifiques du code de
la route valable dans le pays où vous faites du vélo.
• Toute sorte de modification des garde-boue est interdite et mène à l’extinction de la garantie.
Compatibilité
Les garde-boue ROSE Dirt Blocker Race sont compatibles avec les pneus en 700x28 C ou bien 28“x28
mm maximum.
Il est nécessaire que la fourche et le cadre du vélo soient pourvus d’un forage pour la fixation d’un frein
sur jante.
Les garde-boue peuvent être montés uniquement sur des vélos avec freins sur jante (freins de vélo
route, freins Cantilever et freins V) et sur des roues avec blocages rapides.
Fonction
Les garde-boue sont montés à la roue avant
et à la roue arrière à l’aide d’équerres de
montage et de boucles de fixation.
Une fois que le premier montage a été fait,
on peut déclipser et retirer les garde-boue des
supports en quelques instants. Les supports
demeurent sur la fourche et le cadre ainsi que
sur les blocages rapides des roues.

Installation des connecteurs sur les garde-boue
1. Installez les connecteurs (F) sur les garde-boue.
• Garde-boue avant:
Les connecteurs arrière doivent être placés
5 cm avant le bout arrière du garde-boue. La
distance entre les connecteurs résulte de la
distance entre les deux rails.
• Garde-boue arrière:
Les connecteurs arrière doivent être placés
10 cm avant le bout arrière du garde-boue. La
distance entre les connecteurs résulte de la
distance entre les deux rails.
2. Vissez à la main les vis des connecteurs.
Installation des rails
1. Dévissez les écrous des connecteurs (F) et
mettez-les sur les rails (G).
2. Mettez les rails dans les connecteurs et vissez
légèrement les écrous.
F
10 cm
5 cm
G
F

Installation des équerres de montage
Montage à la roue avant:
1. Desserrez la vis du corps de frein et retirez le
dernier.
2. Placez les deux équerres (D et E) et l’entretoise
(X).
L’entretoise (X) fait partie du corps de frein et
n’est pas contenue.
3. Vérifiez si la douille filetée est assez longue
pour fixer le corps de frein.
Il faut visser la douille filetée au moins de 6
tours complets sur la vis. Si cela n’est pas
possible, il faut monter une douille filetée plus
longue (pas contenue).
4. Mettez le corps de frein et serrez la vis avec un couple de 8 à 10 Nm. Veuillez prendre compte du
manuel d‘instructions de votre frein!
Montage à la roue arrière:
1. Desserrez la vis du corps de frein et retirez le
dernier.
2. Placez l’équerre (D) et l’entretoise (X).
L’entretoise (X) fait partie du corps de frein et
n’est pas contenue.
3. Vérifiez si la douille filetée est assez longue
pour fixer le corps de frein.
Il faut visser la douille filetée au moins de 6
tours complets sur la vis. Si cela n’est pas
possible, il faut monter une douille filetée plus
longue (pas contenue).
4. Mettez le corps de frein et serrez la vis avec un couple de 8 à 10 Nm. Veuillez prendre compte du
manuel d‘instructions de votre frein!
ATTENTION: Si votre vélo est pourvu de freins V ou Cantilever, il vous faut des vis et entretoises
correspondantes. Ces vis et entretoises ne sont pas contenues!
D
E
X
D
X

Installation des boucles de fixation aux blocages rapides et montage des garde-boue
1. Montez les quatre boucles de fixation (H) sur le blocage rapide de la roue avant et sur celui de la roue
arrière.
Vérifiez le manuel d’instructions des fabricants au sujet de l’utilisation des systèmes d’axes de votre
vélo.
2. Enclenchez les rails (G) dans les boucles de fixation (H) et positionnez correctement les garde-boue.
• Il faut maintenir un écart minimum de 15 mm entre les garde-boue et les pneus.
• Au besoin, sortez les rails des connecteurs et raccourcissez les premiers.
3. Serrez manuellement les écrous des connecteurs (F).
4. Enfichez la rallonge de la garde-boue avant (A).
Révision du montage
• Il faut que les garde-boue soient bien fixés sur l’ensemble et qu’ils n’oscillent pas plus que
nécessairement.
• Il faut maintenir un écart minimum de 15 mm entre les garde-boue et les pneus et veiller à ce que
les garde-boue n’entrent en contact avec aucun élément des roues.
• Il ne faut pas que les garde-boue restreignent la fonctionnalité du vélo ou de ses parties.
Entretien et maintenance
L’entretien et la maintenance réguliers assurent une bonne longévité, une résistance fiable et une
fonctionnalité impeccable. ROSE Bikes recommande de faire les travaux ci-après:
• Nettoyer régulièrement les garde-boue avec de l’eau claire.
• Vérifier régulièrement toutes les visseries.
• Réviser les garde-boue pour savoir s’ils sont endommagés, fissurés ou autre.
H H
G
G
F
F
A

Leveringsomvang
A1 x verlenging spatbord voorwiel
B1 x spatbord voorwiel
C1 x spatbord achterwiel
D2 x montagehoek 70 mm
E1 x montagehoek 85 mm
F8 x verbindingsstuk
G4 x stang
H4 x bevestigingsklem
A
B
C
D
D
E
FF
F
F
GG
HH
NL // HANDLEIDING SPATBORDEN // ART.NR.: 2269664/2270614

Algemeen / veiligheid
Deze handleiding moet voor het eerste gebruik van de spatborden gelezen en begrepen worden. Bewaar
deze handleiding goed om later nog het een en ander na te kunnen lezen. Indien je de spatborden
verkoopt of weggeeft, dient deze handleiding te worden meegeleverd.
Deze handleiding is ook beschikbaar als pdf-bestand op rosebikes.nl/handleidingen.
GEVAAR
Gevaar op een ongeluk door foutieve montage of foutief gebruik van de spatborden!
Juiste montage en juist gebruik van de spatborden dragen bij aan de veiligheid van de fiets. Let daarbij
op de volgende punten:
• Alleen personen met voldoende vakkennis en ervaring mogen de spatborden monteren. Raadpleeg
bij twijfel een opgeleide rijwielhersteller!
• Een reflecterend spatbord is geen alternatief voor de in Duitsland door de StVZO verplichte
reflectoren!
• Het is niet toegestaan de spatborden te modificeren. De garantie komt daarmee te vervallen.
Compatibiliteit
De ROSE Dirt Blocker Race spatborden zijn geschikt voor fietsen met een maximale bandenmaat van
700 x 28 (28” x 28 mm).
De voorvork en het frame moeten beschikken over boorgaten voor de bevestiging van een velgrem.
De spatborden mogen alleen gemonteerd worden aan fietsen met velgremmen (raceremmen,
cantileverremmen, V-brakes) en wielen met snelspanners.
Functie
De spatborden worden gemonteerd
met behulp van montagehoeken en
bevestigingsklemmen.
Na de eerste montage kunnen de
spatborden in een handomdraai verwijderd
worden door ze van de montagehoeken
en bevestigingsklemmen los te klikken. De
montagehoeken en bevestigingsklemmen
blijven bevestigd aan de voorvork c.q. het
frame en de snelspanners van de wielen.