Tamiya FORD F-150 User manual

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TAMTYA
BADIO CONTBOL UNIT
Tamiya Adspec 2 channel FyC u;it lat 1lt}, 1tt2
scale R/C models is suggesled tor this model. The
amplilier boosted speed control and r€ceiver are
combined in the c.P.R. unit, allowing easy installa-
lion. Olher 2 charnel F/C units usi'rg ar e,ectronic
speed control can also be used.
RC.EINHEITEN
Die Tamiya Adspec 2 Kanal RC Ejnheit ist für 1/10
und 1/12 Funkmodelle geeignet und wird auch lür
dieses {\,4odellempiohlen. Der Fahrtregler mit Nach-
verstälker und Empfängersind in der C.P.R. Einheil
kombiniert und ermöglichen leichten Einbau.
Andere 2-Kanal-Einheilen mit eleklronischer Ge-
schwindigkeitskonlrolle können ebenfalls verwendet
FADIOCOMIUAND€
La radiocommande 2 canaux ADSPEC congue pour
les modöles B/C dlectriques au 1/10ö et au 1/120 esl
vivement conseill6e pour ce modöle. Le variateur et
le dcepteur sont compris dans un mäme boitier:
l'unil6 C.P.R.i ce qui permet une insiallation et un
accös plus ais6s. D'aulres radiocommandes 2
caraL\ (oFpre.a'rl un vanaleJ' e'eclroriqLe
peuvenl 6galemeni etre uliJis6es.
WHEN USING THE ADSPEC A/C SYSTEII
BEIVERWENDUNG DES ADSPEC RC SYSTEI/IS
EN UTILISANT L'ENSEI\,IBLE ADSPEC
SUITAALE SERVO SIZE
GROSSE DER SERVOS
DIMENSIONS MAX DES SERVOS
smm 21mm
POWEB SOUBCE
*This kit is desjgned lo use a Tamiya Ni,Cd 7.2V
Racing Pack. Purchase it separateJy at your hobby
supply house. Never dismantie or modity battery or
cha'ge, Chärge bahFrres acco.orrg to .4a,]Lal
STBOI\IOUELLE
*Für diesen Balsalz benötigt man das Tamiya Ni-
ft 7,2V Racing Pack, däs gesonden angeboren
wkd. Nie ejnen Akku oder ein Ladegerät umbauen
oderabändern. Den Akku der Anweisung nach aufla-
BATTERIE DE PROPULSION
*Le moleur qui 6quipe ce modöle peul öire
al;mente par une balterie Tamiya Ni-Cd 7,2V.
Racing. L'acheter säpar6menl Ne jamais pas
d6monler ou translormer la batlerie ou le charqeur
Chargerla ballerie selon les indicalionesdu ma;uel.
INCLUDED WITH KIT
WERKZEUG IM KASTEN
OUTILS FOURNIS DANS LE KIT
Fett für Klge d ffe.ential
Gra sse pour ditidrentiel ä bittes
TOOLS RECOMI\4ENDED
BENOTIGTE WERKZEUGE
OUTILS NECESSAIRES
+ Sch@ubei2 ehd (groß)
*Pin vise,lile and cellophanetape willatso assrsl rn
*Schraubslock, Feile und Tesafilm sind beim Bau
sehr hilfreich.
fD ouliJä percer. des ||mFs el qJ rJbal adrdsrfse
ont €galement utiles durant le monlage.
TAIVIYA Ni-Cd BATTERIES
Tho oploral -am.ya Nr-Co bärle'res car be
recha.ged mo€lhän 500 times under normalopera-
lol For max,mJm performanLe. Jse orly Tamrya
Ni'ft batteries.
TAI\,IIYA Ni-Cd AKKU
Die Tamiya NlCd Akku können über soomal
geladen werden. LJm Höchsllelslungen zu
e.reichen, nur Tamiya Ni-Cd Akkus veMenden.
BATTEFIES Ni.CC TAM]YA
Les accus Ni-Cd Tamiya peuveni 6lre recharg6s
plus de 500 ioisl Pour oblenir de bonnes
perfo.mances, n utilisez que des accus Ni"Cd.
ZUSAMIlIENSETZUNG DES AOSPEC RC
SYSTEMS
Die Adspec 2-Kanal RC Einheit besteht aus e{nem
Sendef, C.P.R.-Einheit und Lenksetuo.
1 Sender: Dient als Kontroll'Box. Lenkrad- und
Hebel'Bew€grngen werden in Funk-Signale um-
geformt, die durch die Antenne übertragen wer"
2 C.PF E.heilr Der mit Verstärker albeitende
Fahrtregler ist mit dem Emplänger in dieser Ein-
heil kombiniert und erhälr den Strom vorn AKKU.
Einige RCEinheilen, die am Ilarhe|hälrlich sind,
haben getrennteEinheitenfürdenelel(ronischen
Fahrtregler |.rnd Empfänger.
3 LenkeFseryo: Fomi die Signale des Emptängers
in mechanische Bewegung um
1_'-"\:..#
=-:rr..'-
+ screwd ver (medium)
+ SchraLbenziehef (mlnel)
ToL.ravF _ ,nore1, _/r_ ,__----\
\-,,!r
(i
"_:/
Frachzange _-.---------\
Pn(es a oeß lonos
Balte es lor transm ner
Batieies pour Iemeneur
Baneries ior lransmrft er
Baneries pour l 6melteur
WHEN USING STANDABD 2 CHAN, R/C UNIT
PLUS ELECTRONIC SPEED CONTBOL
BEI VERWENDUNG EINEE NOBMALEN 2-KANAL
BC EINHEIT UND EINES ELEKTBONISCHEN
FAHRTBEGLERS
EN UTILISANT UN ENSEMBLE A 2 VOIES
STANDARD, PLUS UN VABIATEUR DE
VITESSE ELECTRONIOUE
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:.' #=)
ts/==-}-jJ
COMPOSITION OF THE ADSPEC R/C SYSTEIII
The Adspec 2 channel n/C system consisls ol a
lransmitter, C.P.R. unit and steering sewo.
1 '.:n<rrra Serves 6s control bo\ Sreeing
wheel and throltle Vigger movements are trans-
formed inio radio signals which are transmitied
througtr lhe anlenna.
2 C.p F unrl:The amplifier booslod speed control is
combined with the receiver in this unil and obtains
its power from the model's running battery. Some
R/C units on ihe markel have sepafaie units tor
lhe electronic speed contrcl and receiver.
3 Sleering servo: TEnsforms signäls received lrom
lhe receiver into mechanical movements
COMPOSITION DE L,ENSEIVIBLE ADSPEC
L'ensemble ADSPEC consiste en un dmetteur, une
uni16 C.P.R. et un servo de direction
I L emenelr: ll sert ä coniröler te vdhicuie. Les
mouvements du votani ei de la gächette soni
tfansfom6s en signaux qui sont transmis pär
2 Llfite CPR:le variateur de vilesse el te
r6cepleur sont conlenus dans cette unilö et sont
alimentds par I'accu de propulsaon.
3 Servc de drr-a.ton: ll transfoame les signaux
eleclriques en molvemenls mdcaniques.
Eleclron c spee! contro
Elektronische. Fahnf egler
Werkzelg für 2mn E Ring
O0til pour önclip de 2mn
Weftzeug iür 4mm E Fing
OLtil pour circlip de 4mh

156üil:b,lr6t
ti;fi4T ä t..
Read belore assembly.
Erst lesen - dann bauen.
Lisez avanl l'ässemblage.
-
::a?-rlt, ))^t,eagß
-
+ L+A i L !L/..,,t'-{ t )
^7 /7L<+.B//jÄl-TT .t'..
*Appy grease Io porl ons shown wth this
mark, then assemb e
*Sleien mil desem Zechen ersl fenen,
*Grasser d abord les endroils ndiqLds pär
ce symbo e, assenber ensliie.
o-0
1{#AälFHL}'
BACA/ BEUTEI A / SACIEIA
O I R,+,- )ui7 a:d,/:a :
Hinteres Diff erentialgetriebe
Dift6reniiel arriöre
l\;E .,,,E
a,a+.v | ßtealjra F7 )v-( l. {'F 6i',\t,b.lr i) t
enEE= d &14 J< t;Zft.aT ä L'. : /:,'),++t a aI*
+iahh: < &f:-( äall:, 1+iE40rt d bifialT ät'.
arP"){F,€Eß+äjiäL.(Tä !.. {sr+1 7. -
'./' : - t t ar +4t :. ätr. +tt(:jiä L (T ä 1..
t <ai&, 1?'-lEit--( EL ({Fffi L(Tä!. I /:.
1Fffi f ä 8+{JäA@t*i1t-+ä j+€i L { T 3 r.,
a')\ ä lJ t)++40t\ 4 EF,f -( @r{F itö ti -. T ö L'- 4'
ä tJ*ßft@6 aAaF, E: - r.trE ä r'"ii. { d) 5E.C. tJ
ä'EF* ätr*;.n r. ä i a fr: t.
4\ CAUTION
*Read carelully and iuily understand lhe inslructions belore
commencrng assemDry.
*When assembling ihis kil, tools including kn ves are used
Fxlrä.äre sl'oJld be la\er to avord pFrso'räl 'rjLr),
*Read and follow the nslruclions suppied with painls and/or
cemeni, il used (not included in kil).
*Keep out oi feach of smal children Children musi nor be
allowed 1o suck any pad, or pull vinyl bag over the head.
I\ VORSICHT!
*Bevor Sie m I dern Zusammenbau beg nnen, sottten Sie a le
An!!ds!ngen gelesen !nd verstanden haben
*Beim Zusammenbau dieses AaLsalzes werden Werkzeuqe
P l\Lhlipß ict [/.sser veruendel TLrVe merdLno von Verlelz;
oe1 I basor de'F Vo srclt angebra\ hl
*Wenn Sie Farben und/oder Kleber veruenden fnichl im Ba!-
salzenlhallen), beachten und befolgen Sie die don beijegenden
*Bausalz von kleinen Kindern fernhalten. Verhülen Sie. daB
Klnder irgendwelche Baureile in den l\.,lund nehmen oder Ptastik,
lLiten über den Kopl zehen.
I\ PRECAUTION
*Bien lire el assimiler les nstruclions avant de commencer
I assemblage.
*L'assemblage de ce kit requlert de Ioutillage, en padiculier
des couleaux de mod6lisme lVanier les ouiils avec ordcaulion
oour öviter loule blessure.
*Lre et suivre les nslructions d'uliisalion des pelntures evoLr
de la colle. si utilises {non inclus dans le kit)
*Garder hoß de porlee des enJanis en bas äge Ne pas laisser
es entanls mellre en boLrche ou sucer les piöces, ou passer un
sachet vinvl sur la loie.
H
@,,,
@',,
o'f'
Fonde le de bül@
/ f) ) M44 o',r ,pnnq
\ v,/ I Te lerredel
Fond-ale be levil-a
r;- tvtAb I
r-t )v ,r-), le
PressLre plare B
Drückplatte B
PlaoLe de ore$ion B
i -- 1sv.>>+ tv-re
Pre$lre plate A
Druckptafte A
Plaque de pression A
--l: l T _ rvrÄo
-
rr)',+-2L-t+r )
Presure plale cap
Dr!cklaaerDlahen-Kaooe
couvercle des rondeites
/ ,.'----". \ de pre$ion
l/ \\ rvrAr2 ,
I I ) lltnh^.^t, />'t-
\ \ I I rhrusr washer
\\ .// Drucrschebe
\ ',-,_-/ 7,/ Foidele buree
7r-rrt-)r(.^)
."^.^ Balllla'oel
ö tvtA tlt Krrd; /.;;ßr
- I B,rie (q;u nde)
^+-tr+-)rl,'\
o MA l4 e"rr r"."rr
Kuqel (klein)
4,,i! i.l,i /r, l.
MA l5 _B"ll
t.t) \,41* y) 7a Gtt:a '
Bear gearbox
Hinteres Getriebegehäuse
Carter arriöre
Fhnüxm "'"+:;:^;'::-
- MA22 ',1 9illlli',i,iili!'"
ffi norn "^o;:;l;.
V/ ' E:1il1"f3ä',."
4
t. R+-)vi7a <^f:-a
Hinteres Ditferenlialgetriebe
Diiferenliel ariöre
*Rt )t7) a<]*t '(t-lt' )v72 t, ^&lÄ,s Ltf. .-. - - ,
*Apply BallDiil Grease lo the rear däerentiat, during assemby
*l'l nteres Ditlerentia getriebe während des Zusamm;nbaus mi-l Fetr üf Kuqeldtfierenriat einschmieren.
*apolqr"'deldGrärs<Fporro,tp..rlpdorte.\rtadi*err.t:.,e.ei,"n.x."mOraoe.
R+1"-i tt7>-4>l\E)
Fear gea.box jo nt (tois)
H nteres Gerriebegehäls* Lö;Le)tt.
MA8
* r.1ä E,iE:
*Aur richtige PLdierung
tvtA 15
rtldlS(:iiE:
*Auf rchtige Pldier!ng
MA 12 r7-
MA l3 8r
o
Hinlefes D fierentialrad
Couronne de diä-Ärenlie
MA ]2
MA7 ll{-tTäür:
iAuf chtige P eleruns
't)+ ++t-^a<dt-t.-(
Hinteres Getriebegehäuse
MA22 3 r1]*
H nleres Dlfierentialgelriebe
* F_l3(:i;äL(T3!'
*A!i chtige P d erung achten
,,uo\
*MAIIAG'LJ',

X='l > +az -aEJ t) 1f l,
Pinion gear
Motorritzel
Pignon moteur
MA5
ilfilffillllll,,os
lllmnr lvlA2l
t1f- 2
|'ttl tvtA26
T
$$\$$'
MA22
() rvrnzz
Pignon mote0r l7 dents
E-t aETt)4rl l,
Motor
Moteur
3.l).,trx>tt 7
Tapping screw
. , Schneidschraube
- Vis taraudeuse
.^,:-+^.-a <dlf--(
Spur gear assembly
Stirnradgetriebe
Pignon interm6diaire
MA l6 r 5,30*t'zf
Shan
Axe
MA 17. r 5' re*.rr7f
Shaft
Axe
MA19 I 'o^7;,-1'-t
Propelertoint
Anr ebs GeLenk
Accouplement d arbre
de hansmission
(\" MA28 ini"o
\( ^ crcl,D
.<\
/(fö\\ mnzg "'emric oe*ne
\ \\J/// P asrir..Laser
\y Paher en prasf,que
,a:. rta) ))l
fa \'tr lVlA3O Merarbeafnq
$=1,/ 4 Meral Laqer
Palier en mera
TAMIYAiIfiCRAFTTOOI.S
TAMTYA
t -:t>+t'-aqet) 4lL)
Pinion gear
[,4otorrilzel
Pignon moieur *-/.ti-7 ttt)ltt Ltl
tG!mm rohr enfiernen.
tEnlever le rube en caoubhöLc
* MA26tLö-i14tt)(tt Lt -f -
*Tghten Lp MA26, then remove 83
*MA26 auischraLben dann 83 abzieher
*Soii6r MA26 puis ret rer 83
*+;,ä*ß+t:LröUAJf
*Fnmiy tighlen on shan iat.
*auf der iacher s6 te des
*Bloquer sLr e nepbt de
*De Löcher älsrichten \_--,2 -,N)
^-/qg
tvlA26 r-4 MAg r/,
3 6,. * a=-l'/+\, A^l?t
{:t rr{_t:liliiä(:+
-t ttt).tt!-l
tMalch nLnbefed ho es
lo pin on gear nLnbe.
*Nuherierte Ldche. der
An2ahl def Ritzel änpa$en.
*Suppoft-moleur comportanr
ditfef enls peraages pour
pemenre e rdglage des
MA5
*iüEä6b11.f,t
c[lc
+-t-aw.t)4iL)
[,1otor
MA27 3,"
lVlA223:r0rl
Tß]
* | r,r -r (t6 613 {:iiE''iL<T3 !.
*Auf rchtige Pldietung achtsn
').-'</a-- --l
is.Ag
Spur gear assembly
Stirnradgetriebe
Pignon inierm6diaire ldler gear
MA30 85(] \
lVlA29 r ro lvlAl65.r{)-
MA30 850
MA30 850
r- _]
Jaa..>=4>l
Propeller joinl assembly
Antriebs-Gelenk
Accouplement d'arbre de MA28 a*
MA29 r
MA30 850 D7
L0Nc N05E wCUTTER

'\.^':* +11-d)4tt)lt1,
Positioning gears
Getrieben-Einbau
Mise en place du pignonnerie
3 <ll)."?rt>tt7
Tapp n9 sdew
1 Schneidschraube
" Vis räraudelse
|)Pt>/i-?ü>|AW.t)ßlt
Rear damper stay
Hintere Dämpferstrebe
Suppod d'amortisseur arriöre
I-l
I R+t ttt^>-1>t(+1)
MA l0 Fe& qearbor ioinr {shon) -
. L Hrnreres uerneoelenäuseuerenk
Accouplemenl de pont aiiiÖre
Hinleres Getr ebegehäusecelenk
Acco!plemenl de ponl arilere
S\$\$\.
M422,
FiI IN
MA25
/^ MA27
\Y/ '
1fi1 vnsr
,.t)17-^a(d*t:-('
Triangles arriöre
MA22
M420. .2
3, l0nnr'rx>t x^
Tapping screw
r SchnedschraLbe
' Vs laräudelse
? Paßschfaub,"
_ Vs d6collet6e
3.qot)>' l-e..)
Joint rorique (noir)
MA24 z z'zz' zt t'-x>
Screw p n
Schraub2apfen
Vs decouet€e
,^^^^lll\t--P l''
rvrtiZY pt*t. bearing
Plalk-LaSer
lr!,/1r !]:lliut.l
OP8.29 ll50t,t :/-)v^7 )>t!.rl
oP3A 85A -/ \ --> - )r ".7t) > r +z.r l
1150 Sealed Ball Bearings(53008,53029)
850 Sealed Ball Bearings (53030)
llsAal\ , )r-7 )>t
1150 Ball bearing
8502/r-,-)r-7 )>?
850 Ball bearing
IVIA 2 9
6t
v
MA3O
s
s
*:-++-oW()1tlr'.
MA22 r, to*
R+t t D^>=4>rl€)
Bear seabox joinl (ons)
|)+9>, :-'zt>|aE t)41J l,
Hintere Dämpferstrebe
Support d amortisseur arriöre MA27
MA3 | a*
MAIl
IVIABj 3* MA10
lMA22 3. rlr*
t)17-LA<alt <
Triangles arriäe c12
.L
T
-s
MA29 rlr
,R T
MA24 3.32,.
D11 MA24 3 ! 321'l
MA29 rr50

TAMTYA
. t)17 -^aEj..) 1lL,
Attaching r6ar ärms
Anbringung des hanleren Armes
Fixation des lriangles arriöre
MA25 3'ra*
MA25 3,ra*
ltJY_9/z: _
,_-.,_
e .,4>. (d'
l+7-^aE\r4.ft,
Attaching rear arms
Anbringung des hinteren
Fixation des triangles arriöre
MA18 2 r-o rrrl
Drive shafi
Anrriebswele
Arbre d'enlrainement
rvtA23 ,
FII NS
tvtA 25
,A vnzz
w/'
S$NsNs
MB 1O 3
3 i 46.'i1, h-E>
SchraLbzäpien
Vs d6co lelee
" Pa0schraübe
: Vis decolletde
@-@
*;*Bält,qLE
BAG B / BEUTEI B/SÄCHEIB
F77 +l-a<dt-t <
Front diflerential
Vorderes Diflerentialgetriebe
Diff6rentielavant
6)
\Y/
ffi
--1f
@
JI
/s\
S$$\\.
M422. .4
($1*1'n
\=/
IV]E}4,
tvtB5 2
tvtB 6. 3
^^,,r+rs- (,1.)
tvlB 7 I
Schnedschra!be
Fi7 +\'-aqrt)4ltJ
Atlaching honl differential
Diflerentialgelriebe-Einbau
Mise en place du difldrentiel
Schneidschraube
)154)-^7 )>'
Pälier en plastiqle
TAMIYAIiiiCRAFTTOOLS
DECAL 5C]SS0B5
Fi 7 +! -a</J-f:<
Vorderes Ditf erentialgetriebe
Diitdrenliel avant
MB4 s-
Vorderes Dinerentialad
C.Lrönne de d fi€rentiel
*ln die Fille richtig endrücken
*lnserer dans es ra nures
MBl02i8m
MB4 g*
IVlB 5
O 5h"lf,*tT3;öi#üi
l,lise en place du difidrenliel avanl
vorderes Difterentialgetiebe
* Frä l:;iE L(T3L '
tAui r chtige Pldietung achten.
A5
lVlA22 3 ' r0-

Couronne interm6diaire
-[-]t1 -______
r-u t) )
t.rr>t-+l-a<alt a
Counter gear
Vorgelege-Rad
MAl9.. r rE^'rlrt
Popetter jo nr
Antiebs-cetenk
Accouplement d arbre
de lransmi$ion
/';-\ t^^F t ,,
(t " MA28 -n,ns
\( ^ r ci,crp
/A ,5DJ--7 )-t
l\1tr '\\lll MA29 Pasric beärne
\\\\-.//// 2 Paslir. Laser
\y Pa €, en prastque
--=\ Aal)t Jtr
tr/.l) MA30 ver: ueanne
\\ li' ) Merall-Laoer
-1,, _ pälie, ..n;Fräl
MB3. t5/28mmrr7f
Shaft
Axe
,t>r-+P-ag|q$$
Front gea6ox
Vorderes Getriebegehäuse
Carter avant
3 /lAnEt lC /t €^
Tapping screw
1 Schnedschraube
- Vis taraldeuse
7 a:/ lt > / i -? t > | aW | ) 1l tt
Front gearbox ioinls
Vorderes Getriebegehäuse-
Gelenk
Accouplements de pont avanl
FIFN ",^Y;;ii"o":,;
- MA22 ' ;iJi:?:'";::i".J*
5ll--N '''*5i:l:i""
-we25 ' ii';:::ii].i:.
MA.22,
MA2O ?
lnnr.r>)?
MA27 washer
. ? Beragscheibe
Bondele
Tl- -r
-i
I l:l
I fEt t ,t^-=t.r,.rt,
MBI Fron, sea6o,lonr rshon)
voroer€s uerreDeqenäLse-
Gelenk (k!z)
Accouplement de ponl avant
F+l Xt2^>.4>t\F)
IV]E}2
',1 Front gearbox joinr (ons)
Vorde.es Getr eb€gshäus+
Accouplement de ponl ävänt
7 r2 -1la <dlf.-(
Front uprights
Achsschenkel vorne
@'r'n
@ vpr
T lTn1il11l1l
115A1-^7 )>t
Palier e. plaslique
Connecleur ä rotu e I
,'.)a-->=4:/l;.
Propeller joint ass6mbly
Antriebs-Gelenk
Accouplement d'aöre de lransmission
tvtA 2 9
D7
MA I9
MA28 a*
,t>t-++-a\yt)4!t]
Vorderes Gelriebegehäuse
Carter avani Couronne inlemed ane
MA22 r ro*
Assembled propel er toint
>
MA22 s, ß-
7 E > l- t >, : -'7 t > l- O W |) 1l $
Front gearbox joints
Vorderes Gelriebegehäuse.Gelenk
Accouplements de ponl avanl
D5 MA27
MA25
MA27 3* <
MB2
_",_d*
7"/J-4 ta <dlt---(
Fronl uprighis
Achsschenkelvorne IVIA 2 9MA31
N]A2O
:.L
lVlB 1 2 t-
\-7
l-l ä\
..,kW.-
:
' IN-
l 1v_
L'-J
MB 12 5*
MA29 rl50 MA29
MA3 | 3- tvtA 29 Upright

TAMTYA
7a)/17? 7)vA <drt-_a
Essieux avant
ilhr--------
v MB9 z 3 t 22\r,i.tt) i-t:>
7a>t7t7)vA<dlt:<
Essieux avant
R
MB1l4 |5-
,4_
(l mm
\r vett .,
FII UN
tvtA 2 5
A rvrnzz
Arbfe d entrainemenl
^ PaoschraLbe
I Vis dsolerÄe
MBllq ri,
R
7a>b7t 7)VAE{q4+b
Atlaching tronl axles
Vorderachsen-Einbau
Fixation des essieux avant
@-e
{€;*c ä{FE L tf
BAG C / AEUT€L C / SACHEf C
? 2,:-A <alf a
Damper
Stoßdämpler
3.mO r- t/el
rvrrro I o.Frno tbiacr)
' 4 O.Fing (schwarz)
Jo nt torique (no r)
mr---um0
lvlC 2 a L;rr.rE /f:
Pislon fod
Kolbenstänge
Axe de pislon
).E)-'
lVlC 5 E.F,nq
' B Circtip
3".O\>t l+.)
MC7 9 llns i'"ot
i u.hrnq (@r)
- .lo nr torique (rouqe)
9
2 A> 172 7)rA tt)-i,J
Attach ng iront äxles
Vorderachsen Einbau
Fixation des essieux avanl MA27 3'. MA25 r r+-,
lVlA25 r rl-
t>,;-o<Af a
Damper
SloBdämpier
* 41AI+ ' Jt MC5 r*
*+qL;L4tt
"'z
* + it? (t/rL'l - t:iiä L(TöL \
*Be.areiul nol ro dMage pisron rod
*Vorsichi! Nicht die Kolbenstange
*Ne pas endommager I'de de piston.

vMC8
'., >':'*1)vA\hb'f.
Damper oil
Dämpfer-Ol
Huile pour 6mortisseurs
, >, ; - 7.1 |) >, aDW | ) 4i I'r
Coilspring
Spiralfeder
Ressort hölicoäldal
MCI 4 )1)r^J\>t
Coil spring
Spnaleder
Ressorl he icoidal
.t)+r>,:-awt) l.tt,
Attaching rear dampers
Einbau der hinleren
Stoßdämpfer
Fixation des amortisseurs
arriöre
FII $N
M425.
Xm').r'>a.-
MA27 washer
. \ 2 Belagscheibe
Bondele
' Vis dmolelee
f l r
tlMC
MC3 .2
tvtc4
, t >, i-7f 1)rAaz r- t>,
Et)fi.e, : +-> t :) > t,/,: +
4 )tlJ, R C, -O)it I )rt>'i
- ffi rf#'f ä *L t:A'llEE:t I )r-(
t. 6I€tAa* 4 tvh:ffic'(t, J
taa, ffi@)äLU+t ^w 17
t I t-ä, brt<, fatÄr't>':-
ft"/7a >thrqäE-Ct,
TAmiga SIlE0ne 0amDer 0ll
AII$EGä.
,t-V\'rt)-7)an\ :
,:fRc'-L:Gd
1;iti, Ea).tb 7 :
r 2. t a j.i:1t 1\1 :
)rarte-)Lrltait:
|, t*G l{r=L:: r:;i r i :
: powered R/C modes. The syslem con :
: srsls oia wheelrype, pislolSrip transmitter :
: and the c.P F. unr P l6oFwilh a setuo. :
? >,:-;tl tva ):tuh'f:,
Damper oil
Dämpterol
Huile pour amonisseurs
1. tzr >trca,,f , t< 'rttn
!t. t7l /trr- < L)fTär(t
4 )r+a7;A.t+hä rt.
1 Pull down pislon dd pour oil lnlo ctin'
der. Bemo!€ ärr bubbles by slowiy mding
i Kolben nach unlen ziehen und Olsintul-
len Lufibläsn durch Aul- und Abbswsgen
des Kolbens herausd.ücken.
r Pousrle pislon veß le bas el renplirle
corFs d huile Chasr les bulles d'ai. en
d€plaedl le pislon d6 bas en haul.
2. c ^ r t tr, - ut,t- t; 4 L, :t 4
)r r- )v +ltö^4, ,,-\.nr.:t I )t E
111>a^-/:-(tr\tt)tt-
2 Pül dMn pislon. anach oilsal and ab-
erb oil derflN with lissue paper.
2. Kolben nach untenziehen. Olabdichruno
einsl€cken, übe/laul€ndes Öl mir Papiena:
2 Polse. le plston wß le bas, piac€. le
jolnt d'eranch6ite et essuyer t'excedeni
d hüile a€ du papier e$ui+tout.
3. ./ )r, ++'JtLErLt"<fr
3 Tighten !p cYinder cap.
3 ZylindeFKapP auß6hrauben
3 Setrer le capuchon de la lermer0re
w2
16r
-l"L
tfu
]_
ifYl
:r lr
IU EII
It
*
I
v
Fuie po!r amodi$eurs
MC8
, r>' : - 7/ U > rc)Ett ) 1f l,
Coilsping
Spiralfeder
Ressod hölicolöal
v 5 *^/.Cl ttt)ö< tt)-tttt-
\/ 7 r@ -= L
(Standard)
*^7 J> t a b'l. a JA06 t.l€r'lt
*Spnng lension adllster
*Einsie lsrücke iür Federhäne
*Enlreloses de rögiage d! resorl
*418J+'*1
* Compres sprng to altach V5.
V6
U+t >':-aWt).tltt
Atlaching rear dampers
Einbau der hinieren StoBdämpier
Fixalion des amorusseurs arriäre
MC4
rvtc4
tvtc 6
3 r 20m!
%...
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MA25 I . r+*
MA25 t ' rl*
IVIC 3 3;20- MA2i 3*
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10