Tamiya Fighter BUGGY RX User manual

7v'(9-l\+-RX
r096 0T996TAMYA TAMIYA, INC. 3.2 ONDAWARA,SHIZUOKA-CITY

Föslrtor BUGGY .4\+.E\etHüreAnä
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C P R:t:.7 f , Z77U>t+t-,iitf,Yb,r'
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.l. tt L=7e- F 1, I a-rv7 >JAll)L
füi., 7i7 t) > r., - x,o+tü.t * t t> t
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. c P Rr.: ,/ I =i*Gltr. äo)ti*nlü+&
*lräEl-üL. *a^e- F +*)i-6F ET
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&t" tuolafrt'y l'?lt, EIEätt z ti-
l: a > l. a - rv7 >Jh<+b,tL<r'6 $oiö
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.777 t) > r1+-,ß= c P Rr='/ L (e{E
li) rrE(r rt:tta){E€ ä{i*üi ä$ $ E4ri-,
+@ältoräJ t ägi.,( '\2 l: tu+r'.lalge *
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TtryFlrFrJr-
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'IIIIYIIYA
RADIO CONTROL UNIT
Tamiya Adsp€c 2 channel R/C unit for 1/10, 1/12
scale R/C models is sugg€st€d for this model. The
amplilior boosled speed conüol and r€ceiver are
combined in the C.P.R. [.,nil, allowing easy inslalla-
lion. Olher 2 channel FUC units using an el€ctronic
speed control can also be us€d.
RC.EINHEITEN
Die Tamiya Adspec 2 Kanal F/C Einheit isl für 1/10
und 1/12 Funkmodelle geeignel und wkd auch für
'dies€s l\rodell omptohlen. Der Fahrlrsgler mit Nach-
vsrstärker und Emplängersind in der C.P.R. Einheil
kombiniert lnd ermöglichen leichl€n Einbau.
Ander€ 2-Kanal-Einheiten mit elektronisch€r Ge-
schwindigkeitskontrolle können ebenlalls verwsndel
RAOIOCOMMANDE
La radiocommande 2 canaux ADSPEC conQue pour
l6s rnodAl€s FyC 6l€ctriqu6s au 1 /1 0. €t au 1 /1 20 est
vivomsnt consoilläo pour ce modäle. Le variateur et
le rdcepteur sont compis dans un rnCme boitiet
I'unit6 C.P.R.; ce qui pormet un6 installalion €t un
accäs plus ais6s. D'aulres radiocommandes 2
canaux comprenänl un variat€ur 6lectronique
peuvent 6galement 0tß utilisees-
WHEN USING THE ADSPEC N/C SYSTEM
BEI VERWENDUNG DES ADSPEC RC SYSTEMS
EN UTILISANT L'ENSEMBLE ADSPEC
SUITABLE SERVO SIZE
GRÖSSE DER SERVOS
DIME}.ISIONS MAX DES SERVOS
INCLUDED wlTH KIT
WERKZEUG IM KASTEN
OUTILS FOURNIS DANS LE KtT
E
I
i!
.]r-
tl
POWER SOUBCE
*This kit is designed to use a Tamiya Ni-Cd 7.2V
Racing Pack. Purchase il sgparal€ly al your hobby
supply houso. Never dismanll6 or modity battery or
chärgor. Charge balterios according to rfianual.
STROMOUELLE
*Für dies€n Bausaiz bsnötigl man das Tamiya Ni-
Cd 7,2V Racing Pack, das gesondert angebolen
wird. Ni€ einen Akku oder ein Ladegerät umbauen
oderabändorn. DenAkkuderAnweisungnachaulla-
BATTERIE DE PROPULSION
*Le moteu. qui 6quipe ce modä19 p€ut 61re
aliment6 par une batterie Tamiya Ni-Cd 7,2V.
Racing. L'acheter s6pa.6ment. Ne iamais pas
d6monler ou transformq Ia batlefie ou le chargeur,
Chargea ta batteris selon les indicationesdu manusl-
Her wran.h
LLI lmbusschlüssl
cl6 Allsn
TOOLS RECOMMENDEO
BENÖTIGTE wERKZEUGE
OUTILS NECESSAIRES
+ Schraub€nzi€hff (src8)
+ S.rewdive. (medium)
+ SchEub€nzieher (mit6D
Baneries lor iransnitier
Banerios pour l 6meltour
Tamiya Ni-Cd
TAMIYA Ni.Cd BATTEBIES
The optional Tamiya NiCd batleries can b€
recharged mor6than 500 times under normalop€ra-
tion. For maximum porformancg, use only Tamiya
Ni-Cd batleries.
TAMIYA Ni.Cd AKKU
Dj€ Tamiya Ni-cd Akku könn6n über 500mal
geladen w€rd€n. Um Höchstleistungen zu
ereichen, nur Tamiya Ni-Cd Akkus v€lwsndon.
BATTERIES NLCd TAMIYA
Les accus Ni-Cd Tamiya p€uvent 6tr€ recharg6s
plus de 500 tolsl Pour obtenir de bonnes
perfoamancas, n'utilisez qu6 dos accus NiCd.
(o
:
WHEN USING STANDARD 2 CHAN. F/C UNTT
PLUS ELECTRONIC SPEED CONTROL
BEI VERWENDUNG EINER NORMALEN 2.KANAL
RC EINHEIT UND EINES ELEKTRONISCHEN
FAHRTBEGLEBS
EN UTILISANT UN ENSEMBLE A 2 VOIES
STANDARD, PLUS UN VARIATEUR OE
VITESSE ELECTRONIOUE
Baltsri€s lor i6smin€r
Baltsn€s pour l'6ßen€ur
,W
El6circnic speed conlrol
EloktEnischor Fahrtr€gl€r
COMPOSITION OF THE ADSPEC F/C SYSTEM
Tho Adsp€c 2 channel FUC system consists of a
transmitter, C.P,R. unit and ste6 ng s€n/o.
1. Transmitter: Servos as control box, Sleering
wheol and throtlle t gger movements are lrans-
formed into radio signals which are transmilted
through the anlenna,
2. C.P.R. unit Ths amplii€r boost€d speed controlls
combined whhlhe r€ceiver in this unitand obtains
its pow€r frcm the model's running batt€ry. Soms
R/C unils on the markel have s€parat€ unils for
the sl€ctronic sp€ed control and rscaiver.
3. Ste€ ng s€rvo: Transforms signals receivod from
th6 roc€iver into mechanical mov€m€nls.
ZUSAMMENSETZ UNG DES ADSPEC R/C
SYSTEMS
Dio Adsp€c 2-Kanal RC Einhsit beslohl aus einem
Sender, C.P.R.-Einheit und Lenksorvo.
1. S€nder: Di6nt als Kontroll-gox. Lenkad- und
H6bol-gew€gungen worden in Funk-Signal€ um-
geformt, die durch dia Antenne üb€nrag€n w€r-
den,
2. C.P.R."Einheit: Der mlt V€rstärk€r arbgil€nde
Fahrlr€gler ist mit dem Empfäng€r in di€s€r Ein-
h6it kombiniert und sfiält den Slrom vom Akku.
Einige RC Elnheit€n, di6 am Markt erhälllich sind,
hab6n getr€nnte Einheiten für den €lektrcnischen
Fahnregler und Empläng€r.
3- Lenk€Fservo: Formtdi6 Signale des Emplängsrs
in m€chanische Bgwegung um,
COMPOSITION DE L'ENSEMBLE ADSPEC
L'ensemble ADSPEC consiste en un dmetteur, une
unit6 C.P.R. et un seruo de dhection.
1. L'6metteur ll s€rl ä contr6l6r 16 v6hicule. Les
mouvem€nts du volant ot de la gächette sonl
transfom6s on signaux qui sont transmis par
l'antenne.
2. Unit6 C.P.R.: le variateur de viless€ et I€
r6cepleur sontconlenus dans cett€ unilC et sont
alimsntds par l'accu de propulslon,
3. S6rvo d6 diroction: ll translorm6 l6s signaux
6locldques en mouvemenls mdcaniques,
5A1AA FGHTER BIIGGY RX

<:S,-*t?ff..1|tr*""#g
J L'c i!'ar^L'a T a,"'"
*Apply grease lo porlions shown with lhis
mark, then a*mble-
*Stellen mil die*m Zeich€n eßl leh6n,
dann zusmmenbauen.
*GEiser d'abod les endrolts indiqu6s par
ce symbole, asembler ensuile.
o-o
s.-*Aäf*HLtt
BAG A /AEUTEI A / SAC}IETA
Ir ä,fril=h. rr 6 t
ti'riaT ä 1."
Road beforo essambly.
Eist le€en . ddnn bauen,
Llt6z avanl I'asremblage.
t(t4E tl:o<?rt-<)
Tie-rod
Zugstange
Barre d'accouplement
A;t a
a,a+,, Ilxl ataEj'rt'f " +FAüt t''rtit
.;kaB*Xt&äTttiftaT ä !." ä t:, 4.+4rr Yatk
++ohbt < alL< za+ß, l*;läot 6 #"'i4T ä 1..
OrR4)'IFE t-{*+ä;it L (T ä r'" ++t.+ I 2, =
'r ':-t f auvzt J6tt, +f&{:;i€LrTäL'"
& < lie, r?rFt lt.aEL <fFEL(T3r.. ä/:,
{FEt ä Bal€6ro)ttfi.{:+6;+t L (T ä r\"
a4\ ä /J ö+{id)L\ 6 gtF6-('Oa1f (ri4itrT 3 r.. 4.
a /Jg{a'ro)alaÄa'P. g: -Jr-4t är.-ii? .(@g,gtJ
tft.&rrr$ft.h.+i6+L&t.
lACAUTION
*Read carefully and lully undersiand lhe inslructions before
commsndng assembly.
*When assemblingthis kjt, tools including knives are used. Ex-
tra care should be taken lo avoid personal injury.
*Read and lollowlhe instructions supplied wilh paints and/or ce-
m€nt, il used (not includsd in kit).
*Keep out ol reach ol small children. Children must not be
allow€d to suck any part, or pullvinyl bag over the head.
A vonsrcnrr
*Bevor Sie mit dem Zusammenbäu beginnen, sollten Sie alle
Anweisungen gelesen und v€rstanden haben.
*Beim Zusammenbau dieses Bausatzss werden Werkzeuge
einschlieBlich Messer veruendet. zur Vsrmsidung von Verletzrn-
gen ist besondere Vorsichl ang€bracht.
*Wenn Sie Farben und/oder Kleber verwendsn (nicht im Bau-
salzenthalt6n). beacht€n und b€folgen Sie die dort bsiliegenden
*Bausalz von kleinen Kindern lsrflhalten. Verhülen Sie, daB
Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastik'
tülen übor den Kopf ziehen.
A pnecnurroru
*Bien lire el assimiler les instructions avant de commencer
I'assemblage.
*L'assemblage de ce kil requiert de I'outillage, en parliculier
des couteaux ds moddlisme. Mani€r les outils avec pr6caulion
pour dviter louto blessure.
*Lire el sujvre les instructions d'utilisation d6s peinlures ellou
de la colle, si ulilisds (non inclus dans le kit).
*Garder hors de podd6 des enfants en bas ags. Ne pas laisser
les €nlants metlre en bouche ou sucer les piäces, ou passer un
sachet vinyl sur la tCle.
+-
MA2.
TAMIYAftftCRAFTTOOI5
EL\IIilatläel,Ft<9OtsrDOg-rt" 'llß;R
ab44 t?t -t:ß\eo't\g =Pt. ) t- t -
/r. n,.a۟<. erlptL\66IBIFCd"
(+)SCREWDRIVER.L
7.7F--rl\ L(5 t100)
3/ l0nn7t>rr'rE2)Y7
Flango tapping screw
Krägenehra!b6
! 3 Vis laEudolse ä nasque
MAl2'r
-yEFl
(+)SCBEWDRIVER.M
1.),ttat\ L/i(tx71\
,._€l
ANGLED TWEEZEBS
a--
4
(t1a'vFa<rrf.<\
Ti+rod
Zugstanqe
Baft6 d'accouplement
NlA2 3 ! rom
MA12
A6e
MA2 3 t lo'.
Dl Ftr.at>l
Vordere Kaross€rjeaulhänounq
Support de cadosse.io avant
53134 FIGHTEFI BUGGY RX
tot'lc MISEWf,UTIER

(t 77 - LA <Alh<,
Suspenslon arm
Radaulhängung
Baas de susp€nsion
3 x 22nr^? t) 1- E>
MA7 sc'ew pin
schrauDzapren
' Mq riÄ.^lldA.
wlAg." r
Bighl up ghl
MAl0. , r
T rJtllL
Left up ght
<,r>,:-aEt)2tt,
Atlachlng bumper
Anbringung des Sto6tänge6
Flxalion du pare-chocs
MA3 ,2
X/22nrt tt >tt 7
MA6 Tappins sc,ew
TAMINfiNCRAFTTüX.S
ELirltatEt!Et< 90EDo#-t, 6€tß
Ed)AE€tt-Eß,ADLL\9:V?-r F.Y-
,r. n^14€E<. GL\pEL\6AlAI4<E.
TWST InIISET
6N|S\NSS!-
DIGITAT MUTTIMETER
+-rl--
--ll--
DC SotIlERhrG rRoN
-lFrn*
5
l-trrYlr I-tt
(+^7-^o<8.t <,
Suspension arm
Radaufhängung
Bras dg suspension
(R)
MA7 3" 22*
MA9
7 rJ.{lR MAI ()
Badaulhängung €chts
Bras de suspension droit
A'
AI Bras de suspsßion sauche
MA7 3 .z2'.
@41r^7-Latt)2lr)
Afiaching suspension arm
Einbau der Querlenksr
Fixalion des bras de suspansion
* tq.>tüt:.t 77 - L*
xr-tt*t"
*attach suspension arms äs shotF.
*Qu€denker gemä0 abbildung ein-
*Fixer l6s bras de sLjspension
(,<>,:-oLr2t',
Attaching bumper
Anbringung des Sto8längers
Fixation du pare-chocs MA3 3 x r0*
MA6 3'
stoBläng€r
A4
5A134 FIGHTEF BUGGY FiX

(F9>':-a(^f-a)
Front demper
Vorderer Slo8dämpl6r
Amortlssour avant
.1 3 gnng )ttAL^
I [S$! raDpnq scrow
! Schnodschreube
MAl 2 vis re'eudeu*
tl------tttt\ttt'-
F >,t_.>f.71
MAB F.onl danpd shafr
. x2 Vod6€ Kolb€nstangE
Axo d€ pblon avant
<F,>,s-a)<dt t <\
Front damp€r
Vorderer Stoßdämpler
MAl1.,2
Fessod helicoidal avani
(.Fr;/'s-att)2t ,
Attoching lront dsmpers
Elnbau der vorderen
StoBdtmpler
Flxation des amortisseurs
avanl
l# 3.4"31+cr
3 ! r8mmBf.ttEZ
o-@
*IäBätTE Lf,f
BAG E / EEUIE. B/SACT€T E
<'Er:/ l: +l -a <erl:'t)
Counler gear
Vorgelege.Red
Plgnon IntermödlalrE
t-hilüN 3 romm' /e>2Ez
- rvrA3 3 ;:JffilHl*'"
IrMA5 'z
MAI I s.'
MAll ea't r'zlv>s
Flonl coilsp.ing
Vord€re Feder
Ressorl hCli.öidal ävänr
4Ft>'s-ott)2l
Atlaching fronl dampers
Einbeu d6r vorderen Stoßdämpter
Fixation d6s amonisseurs avant
MA4 g, t
o850tt ),
(0'"'""ili*1#i:
\\Y//Fa!€ronp,dtlqu€
M813, rt t >Fr.,7l
Counler shatt
Vorgel€gBwsllo
Axe d6 pignon
intomddiake
(..8n:zl4l-a G*tA)
C,ounter gear
Vorgeleg€-Rad
Pignon inlermddiahe
Link6s G6tiebogehäuse
@
MBO s5o
Op.30 8507, {-r_ tr<z t)>r 4(A+2.r1
53030 850 Soaled Ball Beaing S€l {4 pcs.)
OP.8 | 1 50r' \-r- tua7 t) >y' @ltl
53008 1 1 50 S€al6d Ball a€ainq Ssl (4 pca.)
@
850
r>
Link€ Gätieb+Halt€rung
|VIA3 3 x r0*
5A184 FIGHTEF BUGGY BX

<l:tlr>rT lott)2tt>
Atlaching ddve 3halt
Elnbau aLr Antrleb€welle
Flxatlon da l'63sl6u
t-hN 3 ^ ro"eYt>/E^
MA3 'r $*i:?'j#li*
fÖ vps "'i;l;;
\54 " Sgiragech€ibo
' 8ondott6
/A rurez ,."E.,;l
V Y -' orcri'
/ \ tt5ot.47t)r/
KOlyr' !i:*ffi:r
\=z/ Par€l €h Pa8üqus
<77+f-o<ai.<>
DifI€rontiel gear egsembly
aß5mm€nbeu des
Dilterentlalg6trieb€
A$€mblaqe du alllldrenllel
/A\ srnl.,-i',,-
(( ))rues Y.T*:.:.'.*
\l/',, Fondäb
nN *e o #ffi{*""
llt@Ms11..,
I I -{^,r.+."-(rr)
Larg€ bav6l g€ar
K€goirad g'o8
Grand plgnon conique
1.,r
.<.<)r>1.21
MBl2 star shan
stsrFAchs6
sar€llire
2-6\8i t rE>rC7
Tapping screw
Schnäids6hraub€
Vb tarärdausa
4V7+t-otr2t '
Attrchlng dlltercntlal geer
Elnbau des
Dllf.r€ntlalgetrlobos
lnstrllaüon du dllldrentlol
gxt2^itrCrrC^
Schnsldschraub6
Kl:r.{ti..7Ioe.|)2t '
Anaching ddve shatt
Einbau dsr Antriebsw€lle
Fixation de l'€ssleu Linkes Geld6b€g.hÄus6
MB8
MB7 a"
6 Frla->+7|
F€chlse Gstrcb€g€ha0s€
MA3 s ' to*
MA3 r, to* Cl t,vr-R
Halterung
*Ad nchfue Pldie
*Nolsr l€ plac€ment,
ffi
t
ln
MB
$$\\nttr
MEt2.x3
'tl{ryltrA
MB8 rt5o
<77+t'-a<arl:<>
Differenlial g€ar asssmbly
Zusammenbau des Differentialgetiobes
Ass€mblagg du dillCrenliel I z.o x s"
*2181f ':l-"
*2 SaE ant6njgen. 82
@uronn6 de difi6rsntiel
tvt B l0
B3
CouwEl€ d€ diff6r€diel
(77+f -Ott)2tt>
Atlaching differential gsar
Einbau d€s Dilt€rantialgelrisbss
lnslallation du difl6rentiei
Linkos Ggriob€gshäus
MB2 3, 12-
B€chtss Gori€bsgehäuse
Dirbrcnlial gsar
L/\
.-'\1,/ r-'-
58184 FIGHTEF AUGGY RX

@
\c=r>+'Yatt)2l
Attachlng plnlon gerr
Belestigung des Motonilzels
Flxellon du pignon rnoteur
M84 3M't=+t
,xl Grub scßw
Madenschraube
Vis pointaau
@munmmmmn
IV E}3
.x2
MBl5 rzr einion eea'
'xl 17z MoroniEel
Pigrcn moleur 17
MBI4
t-t-Jv-l
Q\'rit)-*,vr-a<At-a\
Batlery holder
Batlerle Halter
Support de battede
Sffi
MA3. X 7
F;
MA4. , r
Schnoid$hraub€
3 x r40mfi1JE:
\e=t>+1,att)2lt)
Ataching pinion gear
Befestigung des Motorritzets
Fixation du pignon moteur
*tr.>9^ 117
*Dla€s L(rch€r ve 6ndon-
MBg 3 x 25m
o(_)o
MA3
Q:'Z|)-,t )vt-a<At <,
Battory hold€r
Batl€ri€-Hall€r
Support d€ batt€de
D3 ,< '7tt-+)vt-L
L6i banory hold€r
Link€r Balteiehaltor
Suppo.t de batle e
MA4 3: r4m MA3 3 ! rom
05'>a4>fi-)r/-
Gel.nk-Hälisrung
Filalion d'accouplemont
A5 ->=4 >t
D4
Suppon d€ ban€ris droit
S
D4,r,r7t-,r.tDr-R
Fight banery hold€r
Fochrer Batt€iohäher
Suppon de banerie droit
l7 4 . e5,,
MA3 3 Io*

TAMTYA
*2IE+FI)tt "
R.sort halicoidär iÄ.6
@-@
*$caf*HLff
8AG C/8EI'IEL C /SACHETC
KR9'>z:-aQt/:a\
Rear dampel
Hlnler€r SloBdämpler
Amortbseur earlöre
MCll ,2
Fssrt h6limldal aniäre
Fm
MAI
MCl0. ,2
SchnBidschraube
, x2
{Rt>'i-Ott)11ü
Attaching rear dampeB
Elnbau der hinteren
Slo8dämpler
Fixallon des amoibseuß
En ''"'3ilä
MA4 4 ;fl:gil:t
(iEFl. +>lLöäl{:2!'(d) ät)
iäAZ!A': -'v ttl - ^, ., ? i7
)tE&t$a*AT 6E ä lL6{ä
htbt) t"t " i*#lä:tIEff :<
iiE. L,, -trLtj'ß*it: L tJ!'
t'Tä!'" tt+tEr y2Ailt:
o)+ , t t:trf*!,, tÄ.
CAUTION ON THINNEF AND LIQUID
THREAD LOCK
All thinne.s attack plasticl, even plas-
lic modol paints and thinners. Novsr
dip parts inlo thinnors or paint, nor
wash them with lhinners. This kil
does nol require liquid th€ad lock tor
conslruction.
voRsrcHT Mrr VERDüNNERN
UND FLüsstGEN SCHRAUBEN-
SICHERUNGEN
Alle V6rdünn6r greifen Plastlk an,
s€lbst Plastikfarben und deren VeF
dünnsr. Niomals Teilg in Verdünnor
odor Falb€ tauchen. D€r BausaE er-
lordort keine Schrauben-Sicherungs-
Flüssigkeit.
PRECAUTIONS POUR LES
SOLVANTS ET LES PRODUITS
FREINE.FILET
Tous le6 solvanls attaquent le
plastlquel... Mäme les peintures €t
les diluants pour maquettgs
plaslique. Ne iämais trempd lss
piöces dans dti diluanl ou ds la
p€inture, n€ iamais les nettoyer avec
du dlluanl. Ce modäle ne ndc€ssite
pas I'smploi do produil fr€ino-filel
pour son monlage.
(Rt>'<-ott)21r,
Attaching rsar damp€rs
Einbau der hinteren Slo8dämpfer
Fixation d6s amortiss€urs arriäre
MA4 3xr
MA4 3 r la"
x(c.P.R.r,:vl)
!* C. P. R. Unit
*r C. P. R. Einheit
x Eldmenl de R6ceplion C. P. R.
x d) äs R {t+:, I'r.* *t!*rtÄ"
Perls ma 6d x er€ not in kil.
T6ile mir * Eind lm Bausat2 nicht enrhaltgn.
Les piö@s märqu663 x ns eont pas inclus€s
x <FEa7 >, 4.t/ d,f'ül*t€?ä*t" )
x Eloctronic sp€€d conlrcl
*! El6Kronischer Fahrtenregler
x Variatour de viless€ dleclroniqu€
561II4 FIGHTEF BUGGY RX
9

{^771) >r+-'i'.}
Steering s€wo
Lenkse o
Seruo de dircctlon
2nr'7 vtn-
MC5 wäsh6r
Berbgscn€lbe
Fond€lle
2 l0 .JLE f,.
llNmDD M93 9..,
Vis
) 3 8nn7->:/t tC>tC\
llhnntn Fbnse Hpp,ne sc,ew
\JI Krao€n$hraube
" MCg.3 v siaraud€usg ä fiasqug
a;' *;iri##:f*:;:;
. VA2. . Z vis raraudeuse ä lleque
$$N$ t"n^a'*M
MA3.", ;iJi:?y'ffilä,"
MCl'"t z<,+tt'<-
Swilch cover
Schalte.Abdeckung
Protetion d'intorupreur
\^7Vt) >tt-,F|
Sleering seruo
SsNo de dkection
MC3 2 x r 0,,
IVIC9 3x8i,
9 3x8'.
x lnt€rupreur du circuir ds
iiä LrTär'"
CAUTION
VORSICHT!
ATTENTION!
€liär'/r{, tEttu'f Efr H,,i.ii
it-@:1^tt-z*L<n&'"
t'a14' < v 7 t) - t- 4; t, t: 3. &
(ä( z. +ri+tEf 5: tr{ö
l)ät. E6iJä!'t*{i.,tf
+1'H'<'t-t) -oa+t, -+
*t!.{tiätf"
DISCONNECT BATTERY
WHEN NOT USING THE CAB
Disconnecl Ni-Cd battery wh€n car is
not being used. lf l6lt connected, a
slight mov€mgnt of lhe speed con-
trollor rgsuhs in a run äway car.
AKKUSTECKER ABZIEHEN, WENN
DAS AUTO NICHT IN BETRIEB
Ni-Cd Akku abhäng6n, wonn das Au-
to nicht benult wird. Bl€ibt der An.
schh.iß zusemmen, kann eine geringe
Bewegung des Fahdonreglorszum Da-
vonfahren des Autos lühßn.
DECONNECTER LA BATTEBI€
LORSQUE LA VOITURE N'EST PAS
UTILISEE
Ddconn€cler le connacteur de la bat-
lerie lorsque la voilurs n'€st pas ulili-
s6e. En la laissant branchde, un l6ger
mouvemsnt du variateur de vilesse
pout mettro 6n marche le moleur.
(c.P.R.r=yl.d)E*!)
C. P. R. Unit
C. P. R. Einheil
Element de F6ception C. P- R.
x Eldm€nl d6 Rö@ption C. P. Fl
xqlEt&^+r'
* lntstupi€ur du cirouil de
4FE-t7>Jß#tfll'
lnslalling a separate el€ctronic
Einbau von anderen el€ktroni-
sch6n Fahd€nregler
lnstallalion d'un autre vadateur
de vilesse dlectronique
6ü7-/
xFEaT>)
x Eletronic speed control *tt)t) Et)tt"
x Elektronisoher Fahn€nregler-
x Variateur de vlteso eleclroniquo
x9t=41^4.,,
x€1=#
* lntorupleur du ci.cuit de.dception
58184 FIGHTER BUGGY RX

TAMfYA
<->+)>ld-w@r-'2t>
Ch€cking B/C equipmenl
Uberprüien der RCAnlage
V6rmcation d€ l'äquip€menl F/C
* *4 @Et 7 i-,tt l,,l/.'',+t-''Ä d, = a- tt,vatl|4L(ßa/:taT tr'. zt
a > | a -, v t t o W*t \ t3, t tL:€ *Lr')s'aBlja ri &r:fr ?(T a! %
tftks glrc ü6 s6rv6 is at nsutral pdor to alsombly. Relar to th. manuäl includ6d witn R/C unit.
*S€l\ö vtY d€m Enba in n€ut ab Slellung bdngd. G6nä8 d6r b€l d6l RoEinh€it odhan6mn Anleitung.
*S'alsur€r que lo s€rvo .€t au n6utr€ avant 6semblage. Se 1616ßr au manuel inclus daß
RADIO CHECK USING TAMIYA
ADSPEC R/C UNIT (S€e right.)
r.t lnslall battery.
Q) Erdend antenna.
@ Loosen and extsnd,
Q) Connecl charged batlery.
O Switch on.
@ Switch on.
O Trims at neutral.
@ $eering wheel in neulral.
3) Servo in n€utral posilion.
PRÜFEN DER ADSPEC RC-EINHEIT
(Siehe Bild rechls.)
O Batlerien einlegen.
l, Ant€nne ausziehen.
!) Aufwickeln und langziehen-
(a) Voll äulgeladsnen Akku verbinden.
It Schaher ein.
G) Schaller €in.
a, Trimmhebel noutral stellen.
O) Lenkrad neutral slellen.
at Dies isl die Neullalstelluns des Ssr
(t) e;u*t,rt-:t" 7>i++ox{Lt'r"
(g ^4v+E^h.rt "
1tfiEL*'-.
VERIFICATION DE L'ENSEMBLE
ADSPEC (Volr ä droite.) ^77t)>t,ts4_rttAttL,
+-'jr@üääI*läLaTäL'"
Metlre en place la batterie.
Döployer I'ant€nn€.
D6roulsr et dCployer le fil.
Charger complöt€ment la batt€rie.
Placsr lss t ms au neutrc.
Le volanl de dirgction au neutre,
@i,t.Ea)tfiH't r
,t) - *.)lt{ i}1f -
441-2f,tu4'<-a1&La):
Servo saver
S6wosaver
7 > 7t Zo)t! Ltt "
777 |) > t t4 - )' t lbBtr!'6€. il-f ort
;f rT!.äl:ät{:r-l'trtft ü("1" :0)*ttE
?Tol{- j,?ät U ?l}TT är\"
@ wtu
0MMC4
$\tt$nrrh
MB2'x I
2.6x lzrntte>fU^
Täpping screw
Schn6idschraub6
Ms laraudeu*
Tapping scrsw
Schneidschraub€
Vis raraud€us€
VF7\'yt7-7JDff :
r:,ract r:f,i1" rrro.i
tA2!At-Eaaa'nr'7:
t^^ 'r/.'^tt, +1 a
-)ra> I E-)rt 1J<a t
,rtr*ltti*E:r:irl:
"ADSPEC PLUS" F/C SYSTE :
This is a 2 channol radio conlrcl system :
d€sign€d lor 1/10 & 1/12 scal€ €locric :
po$sr€d A/C hod6!s. The sysr€m con. :
sisis ol ä wheer ryp6, pisrol gip iransmi sr :
and the c.P.R. unn Pr60F wirh ä s€rvo :
1l
(t-tf,.vl,t-d)(At:a)
Servosaver *t-ri{:64 l:t r-"{tit.
*atlach as shown with servo in neutra.
*wi€ angeg€ben Seruo in N€uiralsiellung bingen.
*Mont€r comme indiqu€ avec le servo au neulre.
+'27 SANWA
7fa: acoMs
JR JF
KO KO
c3 7r,{ FUTABA
'ii TAMIYA
Mc4 2.6.r2-. a_\MB2 3 12"
sM (o)N
\-_./ MC4 2.6 x r2
MB2 3 t r2m ''-rf El)<-
Servo savea
Sauve-s€rvo
MC2
lvlc6 3'.
5A1A4 FIGHTER AUGGY BX

(, r'rrt)-71'r,s-o zr2t )
Attsching battery siay
Einbau der Akku.Hrlterung
lnstallation de la cale d'äccus
(,t-t-a-l:a2tä:h')
MOTOB CABLES
MOTORKABEL
FILS DU MOTEUR
El6m6nl de r6ceplion C. P. B.
c.P.R.lflt
C. P. R. Einheil
El6meni de r6cepiion C
#r-l' lr-F
+-9-N
#*r-t:
:ir-F
Other electmnic spesd conirol
Andere eleKronische Fahrtenregler
aulre \pe de variat€ur ds vüesse €lecrroniqu€
7>JF)
J.7a-t:(+)
F-?_ßJ
itr- l.
(+) cable Yellow
{+) Kab6t-cetb
(+) lil Jauna
'"1 + ^a- t: l- )i*r - t'
(-) cable G€en
(-) Kabel-Glün
(-) lir Ven
*78 ),lf ,f 'r,t:HF5t4fi Fl (t|l E)
*rtdL e,*#L*t"
*Apply instani csment ro front wh€€ls.
*S€kundenklobs auftlagen. (Vordsrad)
*Appliquer de la colle rapide (cyanoerylato)
TAMIYA COLOR CATAIOGUE
Th6läle$ in ca6, boals,lanks and ships.
Motori2€d, radio controllod and frlsum
qualilymodels ar€ allshown in lullcolor ln
Tamiya's laiod carabgue. English,G€r
man, French, Spanish and Japanss€ voF
TAMIYA'S F/C GUIDE BOOK
Tamiys s lälssi Radio Conlrol Guid€ Book
can mak€ you a winn€r at lhe racing ci.-
cuil. F.ad up on the lal€st iuns up
merhods, care and maint€nance, painthg
and d€coraling your cars. English,GsF
man, Fr6nch and Japanose vsrsio.s
\,.'ri U - 7l-.r r :- A a, 2Lr)
Attaching batlery slay
Einbau der Akku-Halterung
lnstallation de la cal€ d'accus
ü
;=-\
\
A3
^-r'tt> A3 Battsry siay
Akku-Hallerung
Cale d'accus
Battery slay \
Akku-Hallerung
Cale d'accus
* tgt lE + L+- t - a- liä-"tJg.äf .
*Conn@t cablos r6i6dng lo lh6lett.
*Wie links gez€igl Kab6l einsi€cken.
*Conneeter 16 lils comm6 jndiquö ä sauche.
(t4-tazt)1t,
Whsel assembly
Rad-Zusammenbau
Assemblags dss roues
,frl.l -)v\ *2lal+()t'f "
whesl *Make 2.
)rrad t2 Salz anl€rlqen,
(r l,f4 - )v, * 2lqlGt) t't "
Bear wheel *Mak€ 2.
Hinterrad *2 Salz anfenigsn.
Rouo ariöre *Fane 2jeux.
Rouo aiiiÖ.e
*90 8Lää"6tFLi ,}tt"
*Um 90 Grad drohen
*R6if€n richtig in dis F€19€n eindückon.
*lnsdrar dans l6s rainuras
58184 FGHTEA AUGGY RX
12

TAMIYA
4.1.1-,ro t t) 2lü
Attaching whe€ls
Rad'Einbau
Miss sn plac6 des roues 7 4^^
);2, I
IMBB llso
MC7 4*
'@
I
ö
d
MBg r r50
MC8
€D ulix;fi&'',k"'
Rad-Elnbau
Mlse en place des rcues
/ . 4m2i>iartr'rt
/fflA\\ Mc7 Fanqs rock nut
\\V// . .r srch€runssmunsr
\Y/ Ecrou nysrop a
flasqu€
MB8 Ir50
/ \ lt5otz^7t)>)
K(llvrFs Fl::ffiH:i'
\p/ " Pari.r en Prasrtqdo
d[ if)v ] M6g wh*t h"t
\\ )v/)/ .
\_UJ - MoY€u de roue
(.2i.7 < oG*/:al
Body assembly
Kalo&sede-Elnbou
Asgemblage de le cerrosa€ e
Schn€id$h.aub€
XF-8
a
{,,ßi I a <?}L<Y
Body assembly
Karcss€deEinbau
Assemblage de la carrosse e&.",u
x-8 Zitronenqelb
7t tl".v-]|
XF-56
xF-2
Q*'"
TS-26
I
z-z@tmru
*rqt)xr*t"
XF-I5
XF-56
Gß m6tallis6
Stick€r On both sidss MAI s xs.'
58184 FIGHTEF BUGGY RX
't3

4?-2o>llt)/b't,
O(5 5 /5t'*ääää f {:, EIl
Rr) ä trl=#* dAt) &.!\{ -F ä r\o
*+o.2\\l:'v - 2ltq)t) t.(
L ä i Z t 6r{ri,t't!'a)('li ä
,lFt:iI U t r-t-Fä!'"
@1t'6.a*a8^ &'t Lstt, x t)
+Ert ä ILEfrt tt t) öbt t t "
*Xfr.+)t t t *ftt.X ö>bt<
@tLfz**EäBr{LtJria€
-rft n* t tu tz 9.'v - ) a + E^:,A
,i'l, t: (, LrJ!\t,)t:;ttLrd
ttüt c<w! t'f .
*lsä-EEääßr*riL(rrä:
zE. Lär{täaUi.i€riä,,
/:U-fätlEZtJtät.
STICKERS
C) Cul stickors along colored edge so
lhe transparent film is r€moved.
O P6eloff the end ol lining aliltle and
pulth€ slickorin position on lh€ body.
G) Then, rsmov€ lh€ lining slowly. ln
so doing, be cargful that the sticker
does nol move out ol position on the
body.
ll the lining is complstgly r€mov€d in
advance, lhe slicker may become
wdnkled or contain unwanted air bub-
bles.
STICKEB
C) Die Slicker an den bunten Kant€n
so ausschnelden, daß der lrans-
pa.ente Film weg ist.
ItAn ein6r Kantedis L,nlsdage etwas
abziehen und Sticker richlig auf di6
Kaross€rie leg€n.
l.O Dann die Unts agä langsam ganz
abziehen, daraufachten. daß sich der
Stickor nichl verschiebt und da8 ksine
Luft unter dsn Slicker kommt-sonst
gibt es Luftblas€n.
Wenn die Unl6 age vorher komplett
entfernt whd, kann dff sticker zusam-
menkl6ben.
MOTIFS ADHESIFS
ar_) Ddcouper chaque motil au plus
prÖs d6 sos conlours pour 6liminer le
film transparent,
rrl Soulsv€r ls papier d€ proteclion ä
I'une des 6xtämil6s el posilionner le
motif sur la caross€ e.
l.j) R€lirer lent€menl le papier de
proteclion än veillant ä csque le motif
ne se ddptac€ pas sur la carrosse e.
En rctiranl entidr€ment ä I'avance le
papier de proleclion, le film sque de
lormsr des plis ou de retenir des
bulles d'air ind6sirables.
K-?-+7r,
lüarkings
Beschdflung
(,niiatr?t,
Attaching body
Karosserie einsetzen
Fixalion de la carrosssrie
Eplngle müanique
*7>7+'.11*ßLä'f "
*Ant€l|nenrotu durchfilh€n.
* llffi.ft:n$r- t- *ü!t:t., r.,t,-I*+tFätta,
E-t-äfi<ärt*L*t.
*Avoid conlinoous running- Allow the motor to coolalier each baftery run.
*Psrmanenlon Moloreinsat2 vemeid€n. D€n Motor möglichst nach j€dem
Fah.b€rri€b abkühl€n rassn.
*Eviier do rouler continualledenr. Laiss€r l€ motsur rslioldh ap.äs chaqu€
('Ff 4Att)2L
Attachlnq body
Karcss€rie elnseEen
Fixalion de la cerrossede
TAMYANfiMAFTTtxX.s
aL,\Itüü|eaif :'< roEöOt-6. äl8rn
tOöq€7t_Eß,aDLL\9=V?t" FY-
,r. n^44sa<, EL\p9L\tEIAIta9.
NUTInlVBZIm
E
14 58184 FIGHTEF BUGGY FX

TAMTYA
i =-r-e=t>Of.&)
MOTOR/PINION
MOTOR/RITZEL
I\,lOTEUR/PIGNONS
x191e-t>&lftnötuä'
tt17l72r-t-c^d+
l?rj+ L[,]T3!'.
19T Pinion gaar (availablB
1 92 N4oiorrilzel (seParai orhäh.
lich)
Piqnon moleur 19 denls
(disponible sÖpadment) OP.6A7l.-', + 1- >E-? -
53068 FIS-540 Spon-Tuned Llolor lr?(Ji l9T
*Diese Löchor verw€ndon.
.\
*Tßar:-r7,J-v (sp) .tvi7.vJ>l/.zz>/ (oP) ll. änt(a)ll4&är,E4)Ä6aP*+rv7t-t-e:.?tiI!.*l'7
är"r" /
*Tamiya otl€ß Spaß Parrs & HoFUp Oprion lor improvsd p€rtomancs al lhe tnck. visil your looal Tamiya dsal€r tot asslstanc€.
*Fft bessaB Fahd€btung aul der Pde biel6tTAMryA EsaEteile und HopupT€ile an. B6lrh€n Sio lhen &üchon Facnhärdl€., €l wird lhn€n h€ton.
*Tamiya propos€ d6s piöcss ddtachä6s 6t plöcos optionnsll€s pour am6l'olgl l€5 periormanc6s sur la plsle. Bsnd€z vous ch€z vol€
detäirlar habirusl poLr ious rsns€ignom€nts.
\t1l .>t11- )vat l^\
TIRE^,l/HEEL
REIFEN/RAD
PNEUSi ROUES
oP .831)a ^, :4 2? 4 ! Gtl^)
53083 6014 2WO Flib-Spike Fronl
Tnes (available separät€ly)
'1.2a>l') , U t'l;
OP.85 7t -f ayr 1i.{ - )v 6t)ft)
530€5 6014 2WO Front SiarDlsh
wheels lavailablg sepaBl€ly)
OP.A679-r1/>a'r'4-)v
53086 6029 Rear StarDish Wh€els
oP 93:' :1 a,- 7, :1 2 t I ,1, (Ztlä)
53093 6029 Spire Spike Reär Tires
(9 >':-a*.&)
DAMPER
OAI.,1PFER
AMORTISSEUR
op.36 ' \.1+r.':/t >.:- (:=) Bttfr
53036 Hi-Cap Damp€r (Min ) (availab e separalelv) N\7 A> l\
Fronl
t>/:- E
Läno6 d6r Sto8dämolor
rnnÄ"a'r aa tamorilsseur ' I rrrrrl
It+c^l)/
x6
l:@{!€SP.5l 9c.V.A.t2li-i: (Il) tvl'6&,Ea3ät.
*50519 C V A. Mini Sh@k Unit S6t I can be used as w6]l
*50519 C. V A. l,liniShek Unil S€t I kann genalsovotuendelweF
*50519 C. V. A. Mini Shock Unit set I peuwnl
op.37 / \4 +L'Jt>,:- (rr-l) 9lE
53037 Hicap Damper (Shod) (available sepaGlely)
oil
ör
oil
ör
t 200
,200
(tfr)
Hinlen
Ball
Ku96l
BitL6
V,y', ,'
.71 . // /.
,2,i-E
LEno; der gtosdä.pre, : 92mm
Longu€ur de I'amorilsssur
ffi lml'
q-9 Y7 Bal
Kugel
Bil!e
*[email protected],t Sp.520c.v.A.t 2/{-r,3-t (tr )€yt +rfltE?ä*f.
*50520 C. V. A. Shon Shck unil Sel ll can be usod as wel.
*50520 C. V. a Shorl Shock unil S€l II kann genauso v€Mondel wer
*50520 C. V. A. Short sh@k UnitSet II peuvenl€galemsntölro inslallös.
15 58184 FIGHTER BUGGY RX

BUGGY oE6ü/JtrElt
tt'yiU-ltüt
ItfL(ää*L"ri
(äF 15 J d&&r'')ttt)
t a ta+z a- F Rc )t-t*E-t -- I /
r!1tr. aEäo,i'!Et* ut < at 8.&t. Lf
'LüiGEZrl' l: = )rc,iE +EE L< b,t t) A^
tl- FtlS t f" &ilrtl:l*+ti*rl L <tlt
t*LÄ'eT+r."
a^:4")+t4\ ä ä+*,){ (JtltE aiJ ä
!!tT'a r\"
aüfa?Big*.tEt än tJ !rt-F e, L\o
aä-' -( !'ä Rct-++<nbkt), fr1?lrt
t:g'(^ t, Lä!.?Tä1.. *t, Et*#ra:lt
+ t tr{lt lt ä!.6(:, Äti:Rct-Aüä
ti t L /J LrtF e' lro
O;E{EEt+t L tT ä L\" iTrLnrl*t$lt 3
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tvrr<8"4 trl! = t ht+ i t,tLt t" t C(:tli
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4. 4El14a) ^1 .2r+^r1,a "
5 . ^71 'r, t))h'L, *tßoüä Amü,,
'j/'=taa t t) av.<-'tü*t 6"
*: o)+JlF{*, ,t'f+21T ä !." EGt')z
4 'v rtätEfö.o74 y,tt)ht ^*Ll:r*ä,
tuoll&.@)EE t= t .>< Ei )vJt<*rt.'f 4 = t
rt<br rt"
*tfi ätt,i. äitä(r,,l.fü@+JrF'cE!'.
&tilü,, &ßta^4 vraqtt), ftftH'<v
r r -, i*lE*o)tiuga!.r6 a t t.
{rt-Edia> A& . * -.y 2b
äfio)BtEli, 'BtTga)'f{ > ltAnL.(
T + 1." ittr+*ttäEä Ct:rtEtr'.nä!':
*tE't.fä, t+rjl:ä 6rt 3 FE, t1')o5+
r5 c 6 !.Ez.t7 ' >rP^1 ,v 70>ß+& E
tr'tr atr-' < t) iE 6l'(T ä L\"
4 *#At>t:, oöaBtJL.tL J itr"
rI{+!:!It gßalEz. +y Ft:t+tLäf"
9, i&jEü.ol;Ea,tlE?iE L ( r':l t'(,t'"
";*E&Ot-9-<nt8L. 'F.E L (L'ö
rtäcgiEäF t, ä',i" ä r'. *tL(Tä!."
E EnEh f =h'<'27 t) -a)'lE!8,l*^ 't
s t':'. *{Etirüht*Eat=ö, 't,it)
-d)*lr'tü?.(!.6 L Efi#riEf Eltfl L
ä(trql.'."
J ^7V t) > r ttäaEne*E!ü ä lt h'"
u t r!t*Gi,r(üi€6EF L * t"
o+ä+itä6ra i Etän, üiEärßö 3 f .
t 'Jd 6 I 5.cL t:6. 7rv t) >, ^i a t 2
o l- t) av'<- +t)tr 6 ril & t iE Elrr' L'(ü
IEL*t.
tq x ti- Fr > td-,v7>46++J)Lä.t
9 a." **, Rt*E==- t='vt=$t4t'
6rga L t .'." : f - t' r/r,d)üErr<E*r L'
tJL\ltE"{ y t, -ä?tJ ( t tr(+E L * f "
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lE) " r 7 t t:ätf h' BÄtjt. 4'Ettl* ä t
s ?(L'*rtÄr'" +o! !ft6'tA t+-
9-olä31! tEL t -f. ä flr.tr t rro{
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>ta-wtr=/t tt, tFsEfig{:.ff 6tr
(uä .'-o (lrärrE&-'rTä 1..
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* i. !.-2t ?üigHE+R'"töElä'rtä1.
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*L*i"
a+f -. lt*lt. t;^at > 124aJ4ft8
t tt'btt U ^7.yJ L{aiätLli.
(rit)
t >+ a)/ | a-w t, =l/^, E-t -t,lE
;UB. '<EAfL': t. tElltrrtlr t&f,iL &t
(tJttf" 2kE6attä(l. l (2kää,i,
ä ä r), liiE Lo)J!'ff('€r' L f T+!'.
91a'+igr, L<ft 4 ott i I't L J
LrtT + lro

TAMTYA
INSPECIION B€FORE OPERATION
Be sure to check the points shown in the ligure
before starling operalion. This is necessary lo pre
vent lrouble and accidenls.
ln the fißl op€lalion aller assembly, lel the model
run slowly for lhe lirst 5 minules while checking the
condition of the steering and speed contrcller.
tr :h$"I?ffi,r"f '*s parricurarrv srub screws
9) Mahe sure lhal barleries lor lhe lransmntcr
E and receNer are new by means ol meler or limp.
El Meke sure thal Nr'Co balterv has beer surfr.
I cien tly cnarged. lf battery rs noi cnarged car may
run out of control il the receiver and molor use
lhe sem€ batlery
Zl adtusr st€ering servo and/or lrm so lhal lhe
E ca, trachs ir a slrarght lrne wilh lransmiller al
neutral.
fa Double cneck the soeed conlrolle. fo' fJlr
g travel lo too soeed aÄd slop lrmrls.
7l oid vou aoov swrlch lubncarl lo conlroller'
I eesüreto ibdtys*'tch lubrcanl roreducearc'
ing and burning.
z 3,:",":E"itrj,jYil''Jl"n li:g:*" ""0 *-
fal Be sure lo aoolv qrease or bearrngs. movinq
I po('ons ot srsbdns,on. et..
CAUTIONS
Because an eleclric powered radio conlrol car
utilizes high capacity Ni'Cd baueries and high per'
formance eleciric motors, current as large as 2m
watts flow in the circuits, You must be very careful
ol all wiring, adjustments, and lhe handlino ol the
speed conlroller, oiherwise your receiver, servos or
speed conlroller can be damaged. Please nole lhe
lollowing carefully.
BUNNT OUT RESISTOR
CAR RUNS WITH SWTCH OFF
Whenever battery is connected, lhe switch blade of
lhe speed controller must be on the slop posilion
or the car will run as soon as lhe batlery is con_
nected. Make sure lo check slop posilion ol speed
controller, then connecl baltery
TROUELESHOOTING
{ lf lhe molor does nol lunclron {a rale occur.
I rerce), remo"e wrres and check lhe molor by
direclly connecling its lead wire to a fresh baltery.
t ls lhe conlacl ol lhe conltolle gooo? ls I burnl
a or dirlyt Are lhe wres ol speed conlroller arr
and plale long enough?
ä ls lhe servo horn rn lhe prope' postlton' 1l
v mJsl be filted so lhal lhe model lutnc righl ano
lell lhe same amounl.
4 Antenna musl be adjusted correctly.
E When shalts or wheels be€ome entanged.
J molor wrll overheäl Remove such h ndtances
immedialely.
A ll rhe radro conlrol unrt is nol sal'slaclory,
v inquire w,lh lhe maFu'aclu.er The rädio conlrol
unil is very precisely construcled and must be handl-
ed with greal care.
MAINTENANCE AFTER RUNNING
Afler operating lhe model, do lhe {ollowing lo keep
oplimum performance.
*complelely remove sand, mud, dirl, etc.
iApply grease or lhe susoens on. gears, bedtrngs.
etc.
lf the car stops due lo some loreign obiect obstruct-
rng lhe wheels, lhe resrslor or lhe speed controller
Driving tor long periods in the 1sl or2nd
also buh out lhe resislor.
'pf1 '"0'*o
ry
84"'''*""'
Slopping the wheels tiom rolating when the speed
conlroller is at lop speed will seriously damage or
burn out lhe motor. Nevq impose too much of a load
EINLAUFEN
Nach Zusammenbau das L{odell langsam die eislen
5 Minulen laufen lassen und däbeidie Lenkung und
Fahrregler aul gute Wirkung beobachlen.
!l Daraul achlen daß arle Scl'rauben oul arqe'
u zoqen sind.
I aatt"rlen lür Sender müssen voll sein.
El Nur vorle A^hrs brnoen volle Lersturo evll
9l n356136s1 wenn akxLicl'wach isl besle-hl he-
ne Kontrolle, da Empfänger und Moiol die gleiche
Stromquelle haben.
tI Lenhuno mußernwandkerarbe,ler. Modell mJB
U qeradeäus'ahrer. wenn FalTeJg rach l,rks
oder rechts zieht, mil Trimmhebel nachiuslieren.
H Der Fah'regler mLß auf Top.Speea geher uro
r{ Wurde der Fahrreoler nil einem Schaller
g Schmiermittel v€rs;hen? Ohne Schmiermillel
kann der Fahrregler das Brennen anlangen. Daher
aut ieden Fall - Schaller-Schmiermiltel vetuenden.
Z f$l"*t isolieren, um Kuzschluß zu ver
lit Aul Laqer. beweq|che -erle det AulhanqLng
g erc reri anrvinoJn
BITTE BEACHTEIi!
Ein lerngelenkles Auto mil Elekll().Motor baucht viel
Slrom uno ener l,lolor mit gro6er LErslung Bis zu
2m Wältl Alle Verdrahtungen, Einslellungen und der
Fah regler .nüssen vorsicl-rig gehandhabl odet sr.
cher eingebaul sein, sonst kÖnnen Empfänge( die
Servos oder der Fahrreqler beschädigl werden. Bit-
le lolgendes beachtenl
DURCHGESCHMORTER WIDERSTANO
Wenn das Faheeug durch ein Hindernis zum Sle
hen komml, konnen die Räder blockiert werden und
Zu langes Fähren im 1- odet 2. Gang lä81 den
Wideßtand heiß werden und durchbrennen.
DAS FAHRZEUG FAHRT, OBWOHL
DER FAHRREGLER AUF.AUS.STEHT
Wenn der Akku angeschlossen ist, muB der Fah(eg'
ler in der Slop'Position sein, klar - sonsl haul das
Fährzeug ab- Vor Anschluß der Eatlerie muß Null.
stellung des Fahrregleß übelprufi weden.
STORUNGEN UND URSACHEN
I wenn Molor nichl lault. evll. direhl an
! Ballet'e r,rm Prulen anschlie8en.
t Sind d'e Konlahle des Fahrreglerc rn Ororung,
- OCer 'st der Fahrreqler slaubrq. orechg oder
ausgebrannt? Haben die Ddhte am Schaller.Am
und an der Schalter-Plalte genügende Län9e1
e Das Se.vohorn überprüfen. Es muß so ern.
e Oebaut sein, oa8 links uno rechls gleichmaßi.
ger Kurveneinschlag erfolgt.
4 Ant€nne ausrichlen.
c Werr Gras oder Slernchen o'e Arlr'ebsachser
.r blockreren. w,rd der Molor überh,l?l. Blcrck erung
sofon entlernen.
A Wenn Funkanlaqe nrchl richtig arberlet. zum
- Fachhändler gehen - NIcHT versuch€n.
SELBST zu reparieren.
NACH DEM FAHREN
Nach der Fahrt sollten lolgende Wartungsarbeiten
ausgeführl werden.
*Sand. Staub und allen Dreck enllernen.
rAulhängung, Gelriebe und Achslager ölen.
Wenn der Fah(egler au{ Topspe€d stehl und die
Räder plötzlich blockierl werden, kann der Molor be
schädigl werden oder durchbrennen. Motoa-Strom
därf Höchstwerl nicht überschreilen.
VERIFICATIONS AVANT ESSAIS
Verilier les poinls indiqu6s sr.ii l'illuslration ci-
dessous avant de prccdcler aux essais.Ces opöra'
licns sonl imporlanles poureviler les pennes et les
accdents. La prem,öre opdralion ä elfectuer aDrös
avoir termin€ le monlaoe esl de laisser tourner le
moteur lentemenl duranl environ 5 m nules en v6ri'
lianl en meme bmps le bon fonctionnement de la
direclion 6t du varialeur de vitesse.
zt S assurer oue loute la boulonnene. Danrcul'er+
llment les vis pointeau, esl suftisa;ient serröe.
E S'assurer du bon 6lal de charge des batleries
15 d'älimenlation de lemelteur et de la r6ceplion.
GtS assurer dqalement que la balterie de propul-
E sion a 6te;uflisamm;nl charoöe, dans le cas
conlraire une perte de contrdle peut se produiro du
tait que la röceplion et le moleur ulilisenl la mCme
source d alimentation,
lzl Rögler la commande d€ dk€.ction. eventuelle
blmenl av€c le lim, de laqon ä ce que la vorlure
roule en ligne droite lorsque le manche est eu neu-
tre sur l'6metleur,
r:tv6ritler avec une double atlention ä ce oue le
EI c urseur du variat€ur de vilesse se deplace;nle
rement enlre les posilions stop et pleine vilesse.
r:|Ne Das oublier d appllquer du neltoyani pour
9coniacts €tecniqrrei iuila piste du varlateur de
vitesse pour dviler I'enctassem€nt ou la lormalion
d'arcs öleckiques.
Et V6rdier soioneus€menl le cäblaoe Dout orövenit
I,. bs ruoture;ou tes @uncircuitsisdbr b! points
douleux evec du ruban adhesif.
l:tAppllquer de la graisse sur lss paliers,les
lglpoinls de pivotement des suspensions, elc,.,
PRECAUTIONS
Du fait qu'une voiture R/C 6lect que utllise un
moteur de haules perlormances alimentä par une
balterie de lorle capacit6, un couränt d'environ 20O
Watts lraverse les circuils. ll convlent donc de r6a.
liser tous les cäblages et de reg|er le variateur de
vrlesse avec le plus grano sotn, autrement le rdcep.
teur, les selvos ou le variateur peuvenl6tre endom'
magds, Priöre de.oler 6galement avec atlenlion les
poinls suivanls.
GRILLAGE DE LA RESISTANCE
PRECAUTION POUR SRANCHER LA
BATTERIE DE PROPULSION
Avant c,e brancher leconnecteur de la ballerie de pro
pulsion. s'assurer le curseur du variateur de vilesse
esl sur la posilion stop, sinon la voituae ddmafiea
immedialement, Touiouas s'assurer de la posilion
stop du variateur avanl de connecler la balterie,
CAUSES DE MAUVAIS FONCTIONNEMENT
I Sr le moteur ne lourne pas (un cas rare,.) le
' deconnecler el le lester direclemenl en Ialrmen.
lant avec une pile neuve-
.r Le contacl du curseur du varialeur de vrtesse
z eslil bon?..N esl-rl pas brü16 ou encrassd?..Lss
fals connectes sur le curseur sontils assez longs
pour permeltre son llbro d€placemenl?..
ä Le paionner du servo de direclion eslil monlä
u dans la bonne position?,.11 dod elre posrl,onne
de fagon ä ce que le modöle lourne ä droite et ä
gauche selon le mCme rayon.
14 ] Le fil d'anl6nne doil ölr€ cofiectemenl clisposö.
- Lorsouo l€s axes ou les roues sonl lreinds dans
C teur 'rolation, le moteur surchauflä Relirer
immÖdiatemenl pareils obstacles
El si t€nsembte FUc ne lonctionne pas correcta
ment, conlacter le S-4,V. du fabricanl. L,n ensem-
ble cle radiocommande esl labriqu6 avec une haute
pr€cision et doit Ctre manipule avec un grand soin.
MAINTENANCE APRES FONCTIONNEMENT
Aptes chaque s6ance de fonclionnerhent du
modÖle, etfecluer les opdralions suivantes pour con.
s€ruer des p€rformances maximum,
r Nettoyer enliörement les projeclions de poussiöre,
cle sable, de boue, etc...
iAppljquer de la graisse sur les suspsnsions, la
pignonorie, les paliers, etc..,
Si la voituae reste bloquöe conlre un obslacle emp+
chant la rolation des roues, la r6sislance du varia-
teur de vitesse peut griller.
Faiß rouler la voiture trop longtemps en 1öe ou en
*ß vilesse peut €galement fai.e graller la
rösistance.
^ r<ä.
[=)f\ 1...r.* "n "*r- 21ffi_
v) '€K-z-@i
"Kl)r'
Le blocage des roues tandis que le varialeur esl sur
le conlacl ploine vitesse peul s&ieusement endom-
mager ou griller llnduil du moteut. Ne jamais impo.
ser de lelles sutcharges au moteur.
58184 FIGHTER BI]GGY FiX
17

PABTS x I
9335230
Äffä
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Linke Gerri€beHaherung
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R6cht6s G6i eb€9shäus6
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PAtlTS.. .x I 0225033
53094 53059
Tatltlat x2 t)a,t1a' x
F.ont rir€ R€ar lire
Vordor€r Beiton Hhl6r6. Feit€n
Pn6u avanl Pn€u eriäre
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Couronn6 de diti€renliel
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\\,
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Differental-Abdeckung
couvercle de ditt6€ntiel
0555041
7435044
540+-t-
Linkes G6l eboq6häus6
9335235
zi*96 &
Use whsn inslalling mEchanical sp€€d @nlrol.
Fü. Einbau des m€chänischen Fah.t€g|€r wMendon.
Utilisor pour installation du variatsur ds vitos m6cadrye.
zrg:t&
I
9495253 0335122 6095003
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^7tr- .. \l '>t,-> . \l
Slicker ChNis
Chäsis
qFtu re
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34
9335233 9335233
t7t \l +4)rt---. t|
Body supprehenral pans
Kaosserie Zlsätzliche Teilo
Carose e Piöc6 Supplömontairos
PABTS,', ' 2
9335238
1 I'l 3
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qF +-D
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ffi 6:9:JT:ä*d".*
Flighl s0spension arm
Flada0lhängung rechls
Bras d6 susDension droile
9005510
P
Vord€re Karos*ri6aulhän!ung
Support de ca osserie avant
r:)
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PABTS.. \ I
9335237 Linker Baft€ieha ter
Suppon d'accus qalche
,t4>lt)vt- 4'r.y7tJ-/t)rt-R
Jont hold€r Fight batlery holder
G€l.nk-HalGrung F6chr6r Batt€riehalter
Firalion d accoupl€mant Slppod d äccus droit
Hinrore Karosser eaulhänglng
S0ppon de cäftosseie ariöre
58184 FIGHTER BUGGY FIX
18

't_tlrYll Ltl
*ät*[fi u]Lt E t:^.(!.*f "tfi EL<f*?<-Fä!'"
*E{ra $bws and nurs are includ€d- U* ü€m as spares.
*ErsaEschraub€n und .multorn liegen bei.
*D6s vis ot d€s dcrous suppl6rn€nlairs enl inclus- Les uliliser comme piöc€s de ßchang6-
IF&:* 9415294 Nylon band 50170
++v>t.xl frEit-/(R) x r 50171
Doubl€-sid€d lap€ (black)
Dopp€lkl€b€band (shwan)
Adh6sil doublo raca (non)
7iÄtl;l,rt x I 50038 Gr€a!€ 47025
50197
Snap pin
Eplngls mölalllque
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MBl0 a^/r+v-(,lt
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P€in pignon coniq0s
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;iJ'ä::lffi::* r(*))Mq7 ä,"; \ - / "'
\) (,/ ? orcr; \7,---\X-,/ \ ,/ +-t-rv-l
3 t2r1e /c24c^ 1( O )I <4)vi47t \ 2,/ Motot ptate
Tspping $rw /'=\
;:Iä5;Htu* kOS ye, 'T#ä{i Y *u'' ä:im{:".*",. vÄrJ''xH"'"''
NV' / v Pali€r €n pladqu€ U s06O?
3 . l4nm&'$cz 50s82 v osssors nffI nnfT ., tTrE=+>
$iJ[#Hf":"" /fr1 rveo '*#:i*,.." @l,rprrlijl"l;,.j] / \
3.10-a'JE>)c2 50577\'/ "r Hil3l;*fä,, I I trfif".''# {o ( ) o )
lapprnq screw
schn6d$h,aum /,^-r\\ )^6j -,nElt, 50602 \ \ -/ / MFl4
3 t2n9 /c2JE^ I( O )I <a)vi.,7t \ /,/ Motot ptate
.. \\ ,/,/ ^ .,\ ,.- MobrPtane
#J';J** : oss5o15 llltlllllllTlfiil rvers lX";;3;*,
üiäHiJü" /r---r\ sr-.',,.,.- <H "r l6"H:$'iff1,,
- I ( ) I MBg washer MBl3.' I tttF>1'7t 3485042 d€nrs
!'s! s!,e{ llll li ll lli ll [l MBIS ,7r P,n'on seä.
,z - \ ll ll t-^-l .'! t1Z Motottual
:;;- Beilagscheibe Counrer shari 351soo5
- Fonde € Voe€tsgew€ €
3x25nntle1 50602 AAsS2To Axtde pignon ini€m6diaire MBl6. x2 F.4r:/..7t
355s057
o( )o
EllG)€il*'"'
MCI 'I 3n ?ytt'- 50586
@2 x l0 nJLgz
MC3 sc*w
. x2 Schraube
Mcl1 ,2
Ressort h6licoldal a/riöre
/A ruco
@*r'
A "",
\\\\J.f7 . x e
\v/
Eclou nytslop ä tlasque
0555015
1150/-.<7 t)>4
Palier en plasrique
R >'<-it2l
llNä! rappinssc.w F
MAl.z iiJffi:XTll"J* MA4"4
[M, 6 . t2rö'c>)Y^
MC4 sc ۟schEubo
MC5
. x2
@*r'9405337
) 3 Anr7t>it,C>tC7
t lttt$ttF Frdee iappine scrsw
" MCg. .3 visiaEud€use ä flasque
ln' '"^l,K?^,:;Ä":ä
! K6q6nSCh/aU0€
' MA2 ,2 Vs raraud€us€ ä rlssque
Tapping srsw
SchneidschE0be
Vis taräudous
50577
3 x I 4nh8i.lifE^
50582
3xt2nnrvetrc^
Täpping scrsw
Schreidschlaube
Vis laraudBue
$NF
MBz 'l
MA3' " I
MCl0.x2
19 54144 FIGHTEF BUGGY RX

PARTS CODE
9335233 Body(MsupplementalParls)
0335122 Chassis
9335235 Gear Case L & R
9335236 l,A Parls Bag (A1-A6)
9335232. B Parls Bag (81-83)
9335230 C Parts Bag (C1-C3)
9335237 D Parts Bag (D1-D5)
90055'10 E Parts Bag (E1-E6, M€chanism Deck)
9335238 F Parts Bag (F1-F4, 2 pcs.)
9335231 G Parts Bag (G1-G4)
O225O33 Z Pans lZ1-24, ZA)
0555080 Front Wheels (2 pcs.)
0555081 Rear Wheels {2 pcs.)
53094 6014 2WD Triple Rib Front Tires (2 pcs.)
53059 Wide Slud Spike Tires (2 pcs.) (Rear)
9415295 Metal Pais Bag A
9415296 Metal Parts Bag B
9415297 M€tal Parls Bag C
9415298 Tool Bag
50577 3x1omm Tapping Screw (l\rA3 x10)
50582 3x14mm Step Tapping Screw (MA4 x5)
0555059 L & R Upright (l\,1A9 & l\.,1A10)
50576 3mm Grub Scr€w (MB4 x10)
50038 ToolSet
(Box Wr€nch, Hex Wrench, l\,184 x4)
0555015 1150 Plastic gearing (MB8 x10)
50602 Ditferential Bevel Gear Set (MBg-lVlB12)
4305125 Motor Plate (M814)
3515005 l7T Pinion ([4815)
3515007 19T Pinion
3455270'1 Dive Shatt (ltlB16)
3555057 4x95mm Shaft (M817)
3485042 Counter Shaft 1M813)
50s86 3mm Wäsher (MC6 x15)
9805337 Wh€el Hub (lllCg x2)
50170 Nylon Band Set (Large x2, Smallx6)
50171 Heal Resistanl Double-Sided Tape
50197 Snap Pin Set (Large x10, Smallx5)
9415299 Speed Conlrollsr Bag
Resislor xl Speed controller
Speed Control Rod xl Switch Lubricant
3x8mm Tapping Scr€wx4Speed Control Cover
3x8mm Flange Tapping Screw
7435044 Molor
87025 Ceramic Grease
6095003 Antenna Pipe (30crn)
S49s253 Sticker
1055714 lnstructions
'1 Requires 2 sets for a car.
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PIECES DETACHEES ET OPTIONNELLES
Tamiya propose des piäces ddtachdes el piöces op-
tionnelles pour am6liorer les perlormances sur la pisle.
Rendez vous chez volre ddlaillant habituel pourlous
renseignoments, Veuillez noter que Ies caracteris-
tiques, disponibililäs et prix p€uvenl changer sans avis
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TAMIYA SPARE PARTS & HOP.UP OPTIONS
Tamiya oflers Spare Parts & Hop-Up Oplions lor im-
proved perlormanco at th€ hack, visit your local
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cations, availability and pdce arc subject lo change
TAMIYA ERSATZTEILE & HOP-UP.TEILE
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Preise sind Anderungen voö€halten.
lTEli,t NO.
5051S C.V.A. MiniShock Unit Set II
50520 C.V.A. Short Shock Unit S€t II
53008 1150 Sealed Ball Bearing Set (ti-pcs.)
53015 3x8mm Titanium Tapping Screw (10 pcs.)
53016 3x12mm Titanium Tapping Screw (10 pcs.)
53024 4mm Aluminum Flange Lock Nut (10 pcs.)
53025 Silicone Dafip€r Oil Soft Set (*200, #300)
53029 1150 Sealed BallBearing Set (2 pcs.)
53030 850 Sealec, Ball Bearing Sel (4 pcs.)
53036 Hi-Cap Oamper {lrini)
53037 Hi"Cap Damper (Short)
53068 RS-540 Sport-Tuned Motor
53083 6014 zWD Rib-Spike Front Tire Set (2 pcs.)
53085 6014 2WD Front Star-Dish Wheel Set
(2 pcs.)
53086 6029 Reer SläFDish Wheel Set (2 pcs.)
53093 6029 Spire Spike RearTire Set (2 pcs.)
53095 3x1omm Titanium Tapping Screw (10 pcs.)
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