Timken ROLLON R-SMART Series User guide

Smart System
Use and maintenance
Actuator Line
Smart system
R-Smart

Content
Use and maintenance
Lubrication, Preliminary operations UM-2
Driving belt replacement, Head removing, Sliding block replacement UM-3
Gearbox assembly UM-4
Components UM-5
Warning and legal notes UM-6
Uso e manutenzione
Ingrassaggio, Operazioni preliminari UM-10
Sostituzione cinghia di trazione, Rimozione della testata, Sostituzione pattini UM-11
Montaggio del riduttore UM-12
Componenti UM-13
Avvertenze e note lagali UM-14
Bedienungs- und Wartungsanleitung
Schmierung, Vorbereitende Schritte UM-18
Zahnriemenwechsel, Demontage des Umlenkkopfes, Ersetzen der Läufer UM-19
Getriebemontage UM-20
Komponenten UM-21
Warn- und Rechtshinweise UM-22
Notice d’utilisation et de maintenance
Lubrification, Opérations préliminaires UM-26
Remplacement de la courroie, Démontage de la tête,
Remplacement de patins à billes UM-27
Montage des réducteurs UM-28
Composants UM-29
Avertissements et mentions légales UM-30

UM-2
R-SMART
Lubrication
Quantity of lubricant for each block:
Preliminary operations
Insert the tip of the grease gun in the specific grease blocks
(Fig. 1). Repeat this operation every 2000 km or 1 year of use
based on the value reached first. Type of lubricant: Lithium
1) Take the measurement of the distance X from the carria-
ge to the belt tensioner (Fig. 2)
Type Quantity [cm3]
R-SMART 120 0.7
R-SMART 160 1.4
R-SMART 220 2.4
Use and maintenance
Tab. 1
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3 Fig. 5
Fig. 4
X
soap grease of class No. 2. For specially stressed applications
or difficult environmental conditions, lubrication should be
carried out more frequently.Apply to Rollon for further advice.
2) Remove the belt tensioner untightening both the vertical and
horizontal screws on the carriage (Fig. 3 - Fig. 4 - Fig. 5)

UM-3
Smart System
Driving belt replacement
Head removal
First of all carry out the operations indicated at the points
1 - 2 for both ends of the carriage
3) Remove thedrivebelt from bothendsof the carriage(Fig.5)
and pull off (Fig. 6). To re-assemble the belt, carry out
the same operations in the opposite way repositioning the
belt tensioner at the initial distance X.
Take particular care to center the belt with regard to
both the running seat and the blocking position of the
belt tensioner.
First of all carry out the operations indicated at points 1
4 Unscrew the four screws on the flange (Fig. 7) and remove
the head
5) In order to re-assemble the head, repeat the operations
above in reverse order.
Fig. 6
Fig. 7
Sliding block replacement
First of all carry out the operations indicated at the points
1 - 2 on the side of the block to be replaced
6)
The head on the same side of the block wich has to be re-
placed must be detached from the profile. Follow the steps 4-5.
Fig. 8 Fig. 9
7) Remove the fixing screws on the top of the carriage (Fig. 8).
8) Pull off the sliding block (Fig. 9). To re-assemble the sliding
blocks, carry out the same operations in the opposite way.

UM-4
R-SMART
Screw
8.8
Tightening torque
[Nm]
M2 0.4
M2.5 0.7
M3 1.3
M4 2.8
M5 5.6
M6 9.6
M8 23
M10 46
Fig. 10
Tab. 2
Tab. 3
Gearbox
Flange 1
Screws 5
Screws 2
Spacer 3
Shrink disk 4
Code* Hollow shaft
[mm] Shrink disc dxD [mm] Screw Tightening torque
[Nm]
6005734
41
19x41 M4 4.3
6005735 22x41 M4 4.3
6005736 25x41 M4 4.3
6005730
50
22x50 M5 8.5
6005731 25x50 M5 8.5
6005732 32x50 M5 8.5
6005298
60
22x60 M5 8.5
6005299 25x60 M5 8.5
6005300 32x60 M5 8.5
6005301 60 40x60 M5 8.5
* The code refers to the purchasing of the single shrink disk. In case of purchasing a gearbox assembly KIT (flange, shrink disc and screws), please refer to the dxD dimensions to identify the shrink disc.
Gearbox assembly
■Place the axis as shown in the figure with the gear assem-
bly component facing upwards.
■Assemble the flange (1) on the gear and tighten the screws
(2) until the torques shown in Table 2 are reached.
■Place the gearbox complete with flange on the unit without
locking it.
■Insert the spacer (3) from below and then insert the Shrink
disk (4) without locking it.
■Tighten the flange fixing screws (5).
■Tightening sequence of the shrink disc screws:
■Tighten the two diametrically opposite screws until the
surfaces are in contact with the shaft and hub.
■Tighten all the screws to 50% of the value of the tighte-
ning torque indicated in Tab. 3 in a crossed sequence.
■Repeat the same operation at 100% of the tightening
torque indicated in Tab. 3.
■Check, in continuous sequence, that the tightening tor-
que has been reached.
■Loosen and then tighten the gear fixing screws (5) until the
torques shown in Table 2 are reached.

UM-5
Smart System
Components
1 Head
2 Pulley unit
3 Driving belt
4 Profile
5 Ball recirculating linear guide
6 Ball recirculating block
7 Carriage
8 Belt tensioner
Fig. 12
1
2
3
4
6
5
8
7
RIGHT POSITION OF THE ELEMENTS
In the image below are
reported the correct angle
positions of the components
that build the shrink ring to
use only in the case it was
dismounted completely. Fig. 11
IT IS NOT
RECOMMENDED
TO ASSEMBLE THE
RINGS WITH THE
CUTS ALIGNED
IT IS FORBIDDEN
TO ASSEMBLE THE
RINGS WITH THE
THREADS ALIGNED

UM-6
E-SMART
Warnings and legal notes
Before incorporating the partly completed machinery,
we recommend consulting this chapter carefully, in
addition to the assembly manual supplied with the
individual modules. The information contained in
this chapter and in the manuals for the individual
modules, is provided by highly qualified and certified
personnel, possessing adequate competence in in-
corporating the partly completed machinery.
Avoid damage. Do not operate with inadequate tools
Precaution in installation and handling operations.
Significantly heavy equipment.
When handling the axis or system of axes, always
make sure that the support or anchoring surfaces do
not leave room for bending.
In order to stabilize the axis or system of axes, before
handling it is mandatory to securely block the mobile
parts. When moving axes with vertical translation (Z
AXES) or combination systems (horizontal X and/or
more than one vertical Z), it is mandatory to use the
vertical movement to put all of the axes at the corre-
sponding lower limit switch.
Warning: moving parts. Do not leave objectson the axis
Do not overload. Do not subject to torsion stress.
Do not leave exposed to atmospheric agents.
Special installations: check the depth of the threads
on moving elements
Make sure that the system has been installed on a
level floor surface.
In use, accurately comply with the specific perfor-
mance values declared in the catalog or, in particular
cases, the load and dynamic performance character-
istics requested in the phase prior to design.
Before mounting the motor on the gearbox, it is ad-
visable to perform a pre-test of the motor itself, with-
out connection to the gear unit. The testing of this
component was not carried out by the manufacturer
of the machine. It will therefore be the responsibility
of the customer of Rollon to perform the testing of
the same, in order to verify its correct operation.
For modules or parts of modular systems with ver-
tical movement (Z axis), it is mandatory to mount
self-braking motors to neutralize the risk of the axis
dropping.
The images in this manual are to be considered
merely an indication and not binding; therefore, the
supply received could be different from the imag-
es contained in this manual, and Rollon S.p.A has
deemed it useful to insert only one example.
Systems supplied by Rollon S.p.A. were not de-
signed/envisaged to operate in ATEX environments.
The manufacturer cannot be considered responsible
for any consequences derived from improper use or
any use other than the purpose the axis or system
of axes was designed for, or derived from failure to
comply, during incorporation phases, with the rules
of Good Technique and with what is indicated in this
manual.

UM-7
Smart System
The Partly Completed Machinery shown in this ca-
talog is to be considered a mere supply of simple
Cartesian axes and their accessories agreed when
the contract is stipulated with the client. The fol-
lowing are therefore to be considered excluded from
the contract:
1. Assembly on the client’s premises (direct or final)
2. Commissioning on the client’s premises (direct or
final)
3. Testing on the client’s premises (direct or final)
It is therefore understood that the aforementioned
operations in points 1.,2., and 3. are not chargeable
■Mechanical risks due to the presence of moving elements (X,Y
axes).
■Risk of fire resulting from the flammability of the belts used on
the axes, for temperatures in excess of 250 °C in contact with
the flame.
■The risk of the Z axis dropping during handling and installation
operations on the partly completed machinery, before com-
missioning.
Basic components
Residual risks
to Rollon. Rollon is the supplier of Partly Completed Machi-
nery, the (direct or final) client is responsible for testing and
safely checking all equipment which, by definition, cannot be
theoretically tested or checked at our facilities where the only
movement possible is manual movement (for example: motors
or reduction gears, cartesian axes movements that are not ma-
nually operated, safety brakes, stopper cylinders, mechanical
or induction sensors, decelerators, mechanical limit switches,
pneumatic cylinders, etc.). The partly completed machine must
not be commissioned until the final machine, in which it is to be
incorporated, has been declared compliant, if necessary, with
the instructions in Machinery Directive 2006/42/CE.
■Risk of the Z axis dropping during maintenance operations in
the case of a drop in the electrical power supply voltage.
■Crushing hazard near moving parts with divergent and
convergent motion.
■Shearing hazard near moving parts with divergent and
convergent motion.
■Cutting and abrasion hazards.
Instructions of an environmental nature
Material Details of the supply
Alluminum alloys Profiles, pleates, various details
Steel with various composition Screws, racks and pinions, and rails
Plastic PA6 – Chains PVC – Covers and sliding
block scrapers
Rubber of various types Plugs, seals
Lubrification of various types Used for the lubrication of sliding
rails and bearings
Rust proof protectione Rust proof protection oil
Wood, polyethylene, cardboard Transport packaging
Rollon operates with respect for the envirorment, in order to limit
environmental impact. The following is a list of some instructions
of an environmental nature for correct management of our sup-
plies. Our products are mainly composed of:
At the end of the product’s life cycle, it is therfore possible to
recover the various elements, in compliance with current regu-
lations on waste issues.

UM-8
Warnings and legal notes
Note
Safety warnings for handling and transport
■The manufacturer has paid the utmost attention to packaging to
minimize risks related to shipping, handling and transport.
■Transport can be facilitated by shipping certain components
dismantled and appropriately protected and packaged.
■Handling(loadingandunloading) must be carried out in complian-
ce with information directly provided on the machine, on the
packing and in the user manuals.
■Personnel authorized to lift and handle the machine and its
components shall possess acquired and acknowledged skills
and experience in the specific sector, besides having full control
of the lifting devices used.
■During transport and/or storage, temperature shall remain wi-
thin the allowed limits to avoid irreversible damage to electric
and electronic components.
■Handling and transport must be carried out with vehicles pre-
senting adequate loading capacity, and the machines shall be
anchored to the established points indicated on the axes.
■DO NOT attempt to bypass handling methods and the establi-
shed lifting points in any way.
■During handling and if required by the conditions, make use of
one or more assistants to receive adequate warnings.
■If the machine has to be moved with vehicles, ensure that they
are adequate for the purpose,and perform loading and unloading
without risks for the operator and for people directly involved in
the process.
■Before transferring the device onto the vehicle, ensure that both
themachineanditscomponentsareadequatelysecured,and that
their profile does not exceed the maximum bulk allowed. Place
the necessary warning signs, if necessary.
■DONOTperformhandlingwithaninadequatevisualfieldandwhen
there are obstacles along the route to the final location.
■DO NOT allow people to either transit or linger within the range of
action when lifting and handling loads.
■Download the axes just near the established location and store
them in an environment protected against atmospheric agents.
■Failure to comply with the information provided might entail
risks for the safety and health of people, and can cause econo-
mic loss.
■The Installation Manager must have the project to organize and
monitor all operative phases.
■The Installation Manager shall ensure that the lifting devices and
equipment defined during the contract phase are available.
■The Manager of the established location and the Installation
Manager shall implement a “safety plan” in compliance with the
legislation in force for the workplace.
■The “safety plan” shall take into account all surrounding work-
related activities and the perimeter spaces indicated in the project
for the established location.
■Mark and delimit the established location to prevent unauthori-
zed personnel from accessing the installation area.
■The installation site must have adequate environmental condi-
tions (lighting, ventilation, etc.).
■Installation site temperature must be within the maximum and
minimum range allowed.
■Ensure that the installation site is protected against atmospheric
agents, does not contain corrosive substances and is free of the
risk of explosion and/or fire.
■Installation in environments presenting a risk of explosion and/or
of fire must ONLY be carried out if the machine has been DE-
CLARED COMPLIANT for such use.
■Check that the established location has been correctly fitted out,
as defined during the contract phase and based on indications
in the relative project.
■The established location must be fitted out in advance to carry
out complete installation in compliance with the define methods
and schedule.
■Evaluate in advance whether the machine must interact with
other production units, and that integration can be implemented
correctly, in compliance with standards and without risks.
■The manager shall assign installation and assembly interven-
tions ONLY to authorized technicians with acknowledged
know-how.
■State of the art connections to power sources (electric, pneuma-
tic, etc.) must be ensured, in compliance with relevant regula-
tory and legislative requirements.
■“State of the art” connection, alignment and leveling are essen-
tialtoavoidadditionalinterventionsandtoensurecorrect machine
function.
■Upon completion of the connections, run a general check to
ascertain that all interventions have been correctly carried out
and compliance with requirements.
■Failure to comply with the information provided might entail
risks for the safety and health of people, and can cause econo-
mic loss.

UM-9
Smart System
Transport
Handling and lifting
Check axis integrity after shipment
■Transport, also based on the final destination, can be done with
different vehicles.
■Perform transport with suitable devices that have adequate
loading capacity.
■Ensure that the machine and its components are adequately
anchored to the vehicle.
■Correctly connect the lifting devices to the established points
on the packages and/or on the dismantled parts.
■Before handling, read the instructions, especially safety
instructions, provided in the installation manual, on the packa-
ges and/or on the dismantled parts.
■DO NOT attempt, in any way, to bypass handling methods and
the established lifting, moving and handling points of each
package and/or dismantled part.
■Slowly lift the package to the minimum necessary height and
move it with the utmost caution to avoid dangerous oscilla-
tions.
■DO NOT perform handling with an inadequate visual field and
when there are obstacles along the route to reach the final
location.
■DO NOT allow people to either transit or linger within the range
of action when lifting and handling loads.
■Do not stack packages to avoid damaging them, and reduce
the risk of sudden and dangerous movements.
■In case of prolonged storage, regularly ensure that there are no
variations in the storage conditions of the packages.
Every shipment is accompanied by a document (“Packing list”
with the list and description of the axes.
■Upon receipt check that the material received corresponds to
specifications in the delivery note.
■Check that packaging is perfectly intact and, for shipments
without packaging, check that each axis is intact.
■In case of damages or missing parts, contact the manufacturer
to define the relevant procedures.

UM-10
R-SMART
Uso e manutenzione
Ingrassaggio
Quantitativo di lubrificante per cursore:
Operazioni preliminari
Inserire il beccuccio erogatore negli appositi ingrassato-
ri (Fig. 1). Ripetere le operazioni ogni 2000 km o 1 anno
d’uso in base al valore raggiunto per primo. Tipo di lubri-
ficante: grasso a base di sapone di litio della classe N° 2.
1) Allentare le viti di sicurezza superiori poste sul carro (Fig. 2).
2) Segnare la posizione delle viti dei tenditori sul carro, quindi
Tipo Quantità [cm3]
R-SMART 120 0,7
R-SMART 160 1,4
R-SMART 220 2,4
Tab. 1
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3 Fig. 5
Fig. 4
X
Per applicazioni intense o difficili condizioni ambientali, è
necessaria una lubrificazione più frequente. Per maggiori
informazioni rivolgersi a Rollon.
allentarle dello stesso numero di giri (Fig. 3 - Fig. 4 - Fig. 5).

UM-11
Smart System
Sostituzione cinghia di trazione
Rimozione della testata
PRIMA DI INIZIARE SVOLGERE LE OPERAZIONI AI PUNTI 1-2-3
4) Liberare la cinghia dalle sedi su entrambi i lati del carro
e sfilarla tirando semplicemente (Fig. 6). Per rimontare la
cinghia svolgere le stesse operazioni all’inverso, riposizio-
nando il serrracinghia alla distanza iniziale X.
Prestare particolare cura al centraggio della cinghia
stessa sia rispetto alle cave di scorrimento che alla po-
sizione di bloccaggio nei serra cinghia.
PRIMA DI INIZIARE SVOLGERE LE OPERAZIONI AI PUNTI 1-2-3
5) Per la rimozione della testata svitare le quattro viti poste
sulla flangia (Fig. 7).
6) Per rimontare la testata svolgere le stesse operazioni
all’inverso.
Fig. 6
Fig. 7
Sostituzione pattini
Prima di iniziare svolgere le operazioni ai punti 1-2 sul
lato del carro con il pattino da sostituire
6) La testata sul lato del pattino da sostituire deve essere
smontata secondo i punti 4-5.
Fig. 8 Fig. 9
7) Rimuovere le viti di bloccaggio dei pattini poste sul carro (Fig. 8).
8) Sfilare i pattini dalla guida (Fig. 9). Per rimontare i pattini
svolgere le stesse operazioni all’inverso, avendo cura di
rimontare il carro nella stessa posizione

UM-12
R-SMART
Fig. 10
Montaggio del riduttore
Vite
8.8
Coppia di serraggio
[Nm]
M2 0,4
M2,5 0,7
M3 1,3
M4 2,8
M5 5,6
M6 9,6
M8 23
M10 46
Tab. 2
Riduttore
Flangia 1
Viti 5
Viti 2
Distanziale 3
Calettatore 4
Tab. 3
Codice* Albero cavo
[mm]
Calettatore
dxD [mm] Vite Coppia di serraggio [Nm]
6005734
41
19x41 M4 4,3
6005735 22x41 M4 4,3
6005736 25x41 M4 4,3
6005730
50
22x50 M5 8,5
6005731 25x50 M5 8,5
6005732 32x50 M5 8,5
6005298
60
22x60 M5 8,5
6005299 25x60 M5 8,5
6005300 32x60 M5 8,5
6005301 60 40x60 M5 8,5
■Posizionare l’asse come da figura, con la parte di montag-
gio del riduttore rivolta verso l’alto.
■Montare la flangia (1) sul riduttore serrando le viti (2) con
valori come da Tab. 2.
■Posizionare il riduttore completo di flangia sull’unità senza
fissarlo.
■Inserire da sotto prima il distanziale (3) e poi il calettatore (4)
senza bloccarlo.
■Serrare le viti che fissano la flangia alla testata (5).
■Sequenza di serraggio delle viti del calettatore:
■Serrare due viti diametralmente opposte sino a che le
superfici non siano a contatto con l’albero ed il mozzo
■Serrare tutte le viti al 50% del valore della coppia di ser-
raggio indicata a Tab. 3 con sequenza incrociata
■Ripetere la medesima operazione al 100% della coppia
di serraggio indicata a Tab. 3
■Verificare, con sequenza continua, che la coppia di ser-
raggio sia stata raggiunta.
■Allentare e successivamente serrare secondo i valori di Tab.
2 le viti (5) per fare assestare il tutto.
* Il codice si riferisce all’acquisto del singolo calettatore. Nel caso di acquisto di un KIT di assemblaggio riduttore (piasta, calettatore e viti), fare riferimento alle dimensioni dxD per l’identificazione del calettatore.

UM-13
Smart System
Componenti
1 Testata
2 Gruppo puleggia
3 Cinghia di trazione
4 Profilo
5 Guida a ricircolo di sfere
6 Carrellino a ricircolo di sfere
7 Cursore
8 Serracinghia
Fig. 12
1
2
3
4
6
5
8
7
CORRETTO POSIZIONAMENTO DEGLI ELEMENTI
Nell’immagine a lato
vengono riportate le corrette
posizioni angolari dei vari
componenti che costituiscono
il calettatore da utilizzare solo
nel caso in cui venga
smontato completamente. Fig. 11
SCONSIGLIATO
MONTARE GLI
ANELLI CON I TAGLI
ALLINEATI
VIETATO MONTARE
GLI ANELLI CON I
FILETTI ALLINEATI

UM-14
Avvertenze e note legali
Si raccomanda, prima dell’incorporazione della quasi mac-
china, di consultare il presente paragrafo con attenzione,
unitamente al manuale di assemblaggio fornito con i sin-
goli moduli. Le informazioni contenute in questo paragrafo
e nel manuale dei singoli moduli sono dirette a personale
altamente qualificato e certificato e in possesso delle
com-
petenze adeguate per l’incorporazione della quasi
macchina.
Evitare danneggiamenti.
Non intervenire con attrezzi inadeguati.
Precauzione nell’installazione e negli spostamenti.
Attrezzatura di peso notevole.
Durante la movimentazione dell’asse o del sistema di
assi verificare sempre che i punti di appoggio o ancor-
aggio non permettano flessioni.
Prima della movimentazione, con lo scopo di stabi-
lizzare l’asse o il sistema di assi, è obbligatorio bloc-
care saldamente e opportunamente le parti mobili.
Nella movimentazione di assi con traslazione verti-
cale (ASSI Z) o di sistemi misti (orizzontale X e/o più
verticali Z) è obbligatorio portare gli assi con movi-
mento verticale al corrispondente finecorsa inferiore.
Attenzione alle parti in movimento.
Non appoggiare oggetti sull’asse
Non sovraccaricare. Non sottoporre a sollecitazioni di
torsione.
Non lasciare esposto agli agenti atmosferici
Installazioni speciali: verificare la profondità delle
filettature sulle parti in movimento.
Assicurarsi che il montaggio del sistema sia eseguito
su pavimento piano.
Nell’uso rispettare accuratamente i valori prestazi-
onali specifici dichiarati a catalogo o, nei casi par-
ticolari, le caratteristiche prestazionali di carico e
dinamica, previste in fase di avamprogetto.
Prima di montare il motore sul riduttore, si consiglia
di eseguire un precollaudo del motore stesso, senza
collegamento al riduttore. Il collaudo di tale compo-
nente non è stato effettuato dal fabbricante della
quasi macchina. Sarà pertanto onere del cliente di
Rollon eseguire il collaudo dello stesso, al fine di ver-
ificarne il corretto funzionamento.
Per quei moduli o parti del sistema di moduli con
movimento verticale (assi Z), è obbligatorio montare
motori autofrenanti per neutralizzare il rischio di ca-
duta dell’asse.
Le immagini presenti in questo manuale sono da
considerarsi puramente indicative e non vincolanti;
per tanto la fornitura potrebbe differire dalle immag-
ini ivi contenute e che Rollon S.p.A ha ritenuto utile
inserire al solo unico titolo esemplicativo.
I sistemi forniti da Rollon S.p.A non sono pensati\
previsti per lavorare in ambienti ATEX.
Il fabbricante non può essere considerato responsa-
bile delle conseguenze eventualmente derivanti
da un utilizzo improprio o diverso da quello per il
quale l’asse o il sistema di assi è stato progettato, o
derivanti dall’inosservanza in fase di incorporazione
delle norme della Buona Tecnica e di quanto previsto
dal presente manuale.
Avvertenze e note legali

UM-15
Smart System
La Quasi Macchina oggetto di questo catalogo, è da
considerarsi mera fornitura di assi cartesiani sempli-
ci e dei loro accessori concordati in fase di stipula-
zione del contratto col cliente.
Sono quindi da considerarsi esclusi dal contratto:
1. il montaggio presso il cliente (diretto o finale)
2. la messa in opera presso il cliente (diretto o finale)
3. il collaudo presso il cliente (diretto o finale)
Resta perciò inteso che le suddette operazioni di cui
ai punti 1.; 2.; 3. non sono a carico di Rollon.
Rollon è fornitore di Quasi Macchine, si demanda
al cliente (diretto o finale) il collaudo e la verifica in
■rischi di tipo meccanico per la presenza di elementi mobili (assi Y,Z);
■rischio di incendio conseguente alla infiammabilità delle cinghie
utilizzate sugli assi, per temperature superiori a 250 °C con
contatto di fiamma;
■rischiodicadutadell’asseZduranteleoperazionidimovimentazione
e montaggio della quasi macchina, prima della messa in opera;
Componenti base
Rischi residui
sicurezza delle attrezzature che, per definizione, non possono
essere verificate teoricamente o collaudate presso la nostra
sede dove l’unica movimentazione possibile è quella di tipo
manuale (ad esempio: motori o riduttori, movimentazione degli
assi cartesiani che non sia quella manuale, freni di sicurezza,
cilindri stopper, sensori meccanici o induttivi, deceleratori, fine
corsa meccanici, cilindri pneumatici, ecc.). La quasi-macchina
non deve essere messa in servizio finché la macchina finale in
cui deve essere incorporata non sia stata dichiarata in confor-
mità, se del caso, con le disposizioni della Direttiva Macchine
2006/42/CE.
■rischio di caduta dell’asse Z durante le operazioni di ma-
nutenzione in caso di caduta della tensione di alimentazione
elettrica;
■rischio di schiacciamento in corrispondenza delle superfici a
movimento divergente e convergente;
■rischio di taglio e abrasione.
Indicazioni di carattere ambientale
Materiale Particolare della fornitura
Leghe di alluminio Profilati, piastre, particolari vari
Acciai di varia composizione Viteria, cremagliere,
pignoni e guide
Plastica PA6 - Catenarie PVC - Coperchi e
raschiatori pattini
Gomma di vario tipo Tamponi, guarnizioni
Lubrificanti di vario tipo Utilizzati per la lubrificazione delle
guide di scorrimento e cuscinetti
Protettivo antiruggine Olio protettivo antiruggine
Legno, polietilene, cartone Imballo per il trasporto
Rollon opera nel rispetto dell’ambiente, in modo da limitare
l’impatto ambientale. di seguito si illustrano alcune indicazioni
di carattere ambientale per una corretta gestione della nostra
fornitura. I nostri prodotti sono costituiti principalmente da:
A fine vita del prodotto è quindi possibile indirizzare al recupero
i diversi particolari, nel rispetto delle normative vigenti in materia
di rifiuti.

UM-16
Avvertenze e note legali
Nota
Avvertenze di sicurezza per movimentazione e trasporto
■Il costruttore ha posto particolare attenzione all’imballo per
minimizzareirischi legati alle fasi di spedizione,movimentazione
e trasporto.
■Per facilitare il trasporto, la spedizione può essere eseguita con
alcuni componenti smontati ed opportunamente protetti e
imballati.
■Effettuare la movimentazione (carico e scarico) secondo le
informazioni riportate direttamente sulla macchina, sull’imballo
e nel manuale d’uso.
■Il personale autorizzato ad effettuare il sollevamento e la movi-
mentazione della macchina e dei suoi componenti, deve posse-
dere capacità ed esperienza acquisita e riconosciuta nel setto-
re specifico e deve avere la padronanza dei mezzi di solleva-
mento che utilizza.
■Durante il trasporto e/o l’immagazzinamento, la temperatura
deve rimanere entro i limiti consentiti per evitare danni irre-
versibili ai componenti elettrici ed elettronici.
■La movimentazione e il trasporto devono essere effettuati con
mezzi di portata adeguata mediante l’ancoraggio nei punti previsti
indicati sugli assi.
■NON tentare in alcun modo di by-passare le modalità di movi-
mentazione e i punti previsti per il sollevamento.
■In fase di movimentazione, se le condizioni lo richiedono, avva-
lersi di uno o più aiutanti per ricevere adeguate segnalazioni.
■Nel caso in cui la macchina debba essere trasferita con mezzi di
trasporto, verificare che essi siano adeguati allo scopo ed
eseguire le manovre di carico e scarico senza rischi per
l’operatore e per le persone direttamente coinvolte.
■Assicurarsi,prima di effettuare il trasferimento su mezzi di
trasporto, che la macchina e i suoi componenti siano adegua-
tamente ancorati e che la loro sagoma non superi gli ingombri
massimi previsti. Se necessario, predisporre le opportune
segnalazioni.
■NON effettuare la movimentazione con un campo visivo non
sufficiente e in presenza di ostacoli lungo il tragitto per raggiun-
gere l’area di insediamento.
■NON far transitare o sostare persone nel raggio di azione
durante le fasi di sollevamento e movimentazione dei carichi.
■Scaricare gli assi nelle immediate vicinanze dell’area di inse-
diamento ed immagazzinarli in un ambiente protetto dagli
agenti atmosferici.
■La non osservanza delle informazioni riportate può comportare
rischi per la sicurezza e la salute delle persone e può arrecare
danni economici.
■Il responsabile dell’installazione deve disporre del progetto per
poter organizzare e monitorare tutte le fasi operative.
■Il responsabile dell’installazione deve verificare che i dispositivi
e le attrezzature per il sollevamento, concordati in fase contrat-
tuale, siano resi disponibili.
■Il responsabile dell’area di insediamento e quello dell’instal-
lazione devono attuare un “piano di sicurezza” nel rispetto delle
leggi vigenti sui posti di lavoro.
■Il “piano di sicurezza” deve tenere conto di tutte le attività
lavorative circostanti e degli spazi perimetrali indicati nel
progetto dell’area di insediamento.
■Segnalare e delimitare l’area di insediamento in modo oppor-
tuno per impedire l’accesso alla zona di installazione da parte
di personale non autorizzato.
■La zona di installazione deve essere in condizioni ambientali
adeguate (luminosità, aerazione, ecc.).
■La temperatura dell’ambiente di installazione deve essere
compresa nei limiti minimi e massimi consentiti.
■ Verificare che l’ambiente di installazione sia al riparo da agenti atmo-
sferici, senza sostanze corrosive e privo del rischio di esplosione
e/o incendio.
■L’installazione in ambienti con rischio di esplosione e/o incen-
dio può essere effettuata SOLO se la macchina è stata DICHIA-
RATA CONFORME per tale impiego.
■Controllare che l’area di insediamento sia stata allestita in modo
corretto, come previsto in fase contrattuale e in base a quanto
indicato nel relativo progetto.
■L’area di insediamento va allestita preventivamente per poter
effettuare l’installazione in modo completo,secondo le modalità
e nei tempi previsti.
■Valutare preventivamente, se la macchina deve interagire con
altre unità produttive,che l’integrazione possa avvenire in modo
corretto, conforme e privo di rischi.
■Il responsabile deve affidare gli interventi di installazione e
assemblaggio SOLO a tecnici autorizzati con competenze
riconosciute.
■Effettuare gli allacciamenti alle fonti di energia (elettrica,
pneumatica, ecc.) a regola d’arte, secondo i requisiti normativi
e legislativi di pertinenza.
■Il collegamento, l’allineamento e il livellamento effettuati a
“regola d’arte” sono fondamentali, per evitare interventi sup-
plementari e assicurare il corretto funzionamento.
■Al completamento degli allacciamenti, verificare attraverso un
controllo generale se tutti gli interventi sono stati effettuati cor-
rettamente e se i requisiti richiesti sono stati rispettati.
■La non osservanza delle informazioni riportate può comportare
rischi per la sicurezza e la salute delle persone e può arrecare
danni economici.

UM-17
Smart System
Trasporto
Movimentazione e sollevamento
Controllo integrità assi dopo spedizione
■Il trasporto, anche in funzione del luogo di destinazione, può
essere effettuato con mezzi diversi.
■Effettuare il trasporto con mezzi idonei e di portata adeguata.
■Assicurarsi che la macchina e i suoi componenti siano adegua-
tamente ancorati al mezzo di trasporto.
■Collegare correttamente i dispositivi di sollevamento ai punti
previsti sui colli e/o sulle parti smontate.
■Prima di effettuare la movimentazione, leggere le istruzioni, in
particolare quelle sulla sicurezza, riportate sul manuale di
installazione, sui colli e/o sulle parti smontate.
■NON tentare in alcun modo di by-passare le modalità e i punti
previstiper il sollevamento,lo spostamentoelamovimentazione
di ogni collo e/o parte smontata.
■Sollevare lentamente il collo all’altezza minima indispensa-
bile e spostarlo con la massima cautela per evitare pericolose
oscillazioni.
■NON effettuare la movimentazione con un campo visivo non
sufficiente e in presenza di ostacoli lungo il tragitto per raggiun-
gere l’area di insediamento.
■NON far transitare o sostare persone nel raggio di azione
durante le fasi di sollevamento e movimentazione dei carichi.
■Evitare di accatastare i colli uno sull’altro per non danneggiarli
e per ridurre il rischio di spostamenti improvvisi e pericolosi.
■In caso di immagazzinamento prolungato, controllare periodi-
camente che non vi siano variazioni nelle condizioni di stoccag-
gio dei colli.
Ogni spedizione viene accompagnata da un documento
(“Packing list”), che riporta l’elenco e la descrizione degli assi.
■Al ricevimento controllare che il materiale ricevuto corrisponda
a quanto indicato nel documento di accompagnamento.
■Controllare che gli imballi siano perfettamente integri e, nel
caso di spedizione senza imballo, controllare che ogni asse sia
integro.
■In caso di danni o mancanza di alcune parti, contattare il
costruttore per concordare le procedure da adottare.

UM-18
R-SMART
Bedienungs- und Wartungsanleitung
Schmierung
Nachschmiermenge (je Schmieranschluß):
Vorbereitende Schritte
Die Schmierung erfolgt an den einzelnen Schmiernippeln der
Laufwagen (Abb. 1). Das Schmierintervall beträgt 2000 km
gefahrener Weg oder eine Betriebsdauer von 1 Jahr. Dies ist
davon abhängig, welcher Fall zuerst eintritt. Zu verwendendes
1) Messen Sie die Distanz X zwischen dem Laufwagen und
dem Riemenspannelement (Abb.2)
Typ Menge [cm3]
R-SMART 120 0,7
R-SMART 160 1,4
R-SMART 220 2,4
Tab. 1
Abb. 1
Abb. 2
Abb. 3 Abb. 5
Abb. 4
X
Schmiermittel: Lithiumseifenfett der Konsistenzklasse 2. Bei
hoher Beanspruchung oder kritischen Umgebungsbedingun-
gen sollte die Nachschmierung häufiger erfolgen. Bitte halten
Sie hierzu Rücksprache mit unserer Anwendungstechnik.
2) Entfernen Sie das Riemenspannelement und lösen Sie
die senkrechten und waagerechten Schrauben am Lau-
fwagen (Abb. 3 - Abb. 4 - Abb. 5)