V2 CITY1 User manual

IL n. 170
EDIZ. 27/01/2011
V2 S.p.A.
Corso Principi di Piemonte, 65/67 - 12035 RACCONIGI (CN) ITALY
tel. [phone] - fax [phone]
i[email protected] - www.v2home.com
C TY1
GB
F
E
P
D
NL
CENTRALE D COMANDO D G TALE PER CANCELL
AD ANTA E SCORREVOL
D G TAL CONTROL UN T FOR LEAF SW NG AND
SL D NG GATES
CENTRALE DE COMMANDE NUMÉR QUE POUR
PORTA LS À VANTA LS ET COUL SSANTS
CUADRO DE MAN OBRAS D G TAL PARA
CANCELAS BAT ENTES Y PUERTAS CORREDERAS
QUADROS ELÉTR COS D G TAL PARA PORTÕES
DE BATENTE E DE CORRER
D G TALE STEUERUNG FÜR G TTERTORE UND
SCH EBETORE
D G TALE STUURCENTRALE VOOR HEKKEN MET
ÉÉN OF TWEE HEKDELEN EN VOOR SCHU FHEKKEN

TAL ANO
1
ND CE
AVVERTENZEIMPORTANTI ......................................................................2
CON ORMITÀALLENORMATIVE .................................................................2
CARATTERISTICHETECNICHE....................................................................2
DESCRIZIONEDELLACENTRALE ..................................................................2
INSTALLAZIONE ..............................................................................3
ALIMENTAZIONE .............................................................................3
MOTORI....................................................................................3
LAMPEGGIATORE.............................................................................3
OTOCELLULE ...............................................................................3
COSTESENSIBILI..............................................................................4
SERRATURA .................................................................................4
INECORSA .................................................................................4
ENCODER ..................................................................................4
STOP ......................................................................................4
INGRESSIDIATTIVAZIONE ......................................................................5
ANTENNA ..................................................................................5
RICEVITOREADINNESTO .......................................................................5
MODULIOPZIONALI ...........................................................................5
PANNELODICONTROLLO ......................................................................6
USO DEI TASTI DOWN MENU E UP PER LA PROGRAMMAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
CON IGURAZIONEVELOCE .....................................................................7
CON IGURAZIONEDELLACENTRALE ..............................................................8
LETTURADELCONTATOREDICICLI ...............................................................18
UNZIONAMENTODELSENSOREDIOSTACOLI ......................................................18
ANOMALIEDI UNZIONAMENTO .................................................................19
TABELLA UNZIONI C TY1 ......................................................................20
TABELLACOLLEGAMENTIELETTRICI...............................................................22
TABELLACAVI ...............................................................................23

TAL ANO
2
AVVERTENZE MPORTANT
Per chiarimenti tecnici o problemi di installazione contatta il
Servizio Clienti V2 al Numero Verde 800-134908 attivo dal
lunedì al venerdì dalle 8:30 alle 12:30 e dalle 14:00 alle 18:00.
V2 si riserva il diritto di apportare eventuali modifiche al
prodotto senza preavviso; inoltre declina ogni
responsabilità per danni a persone o cose dovuti ad un uso
improprio o ad un’errata installazione.
Leggere attentamente il seguente manuale di
istruzioni prima di procedere con l'installazione e la
programmazione della centrale di comando.
• Il presente manuale di istruzioni è destinato solamente a
personale tecnico qualificato nel campo delle installazioni di
automazioni.
• Nessuna delle informazioni contenute all'interno del manuale
può essere interessante o utile per l'utilizzatore finale.
• Qualsiasi operazione di manutenzione o di programmazione
deve essere eseguita esclusiavamente da personale qualificato.
L’AUTOMAZ ONE DEVE ESSERE REAL ZZATA N
CONFORM TÀ V GENT NORMAT VE EUROPEE:
EN 60204-1 (Sicurezza del macchinario, equipaggiamento
elettrico delle macchine, parte 1: regole generali).
EN 12445 (Sicurezza nell'uso di chiusure automatizzate,
metodi di prova).
EN 12453 (Sicurezza nell'uso di chiusure automatizzate,
requisiti).
• L'installatore deve provvedere all'installazione di un
dispositivo (es. interruttore magnetotermico) che assicuri il
sezionamento onnipolare del sistema dalla rete di
alimentazione. La normativa richiede una separazione dei
contatti di almeno 3 mm in ciascun polo (EN 60335-1).
• Una volta effettuati i collegamenti sulla morsettiera, è
necessario mettere delle fascette rispettivamente sui
conduttori a tensione di rete in prossimità della morsettiera
e sui conduttori per i collegamenti delle parti esterne
(accessori). In tal modo, nel caso di un distacco accidentale
di un conduttore, si evita che le parti a tensione di rete
possano andare in contatto con parti a bassissima tensione
di sicurezza.
• Per la connessione di tubi rigidi e flessibili o passacavi
utilizzare raccordi conformi al grado di protezione IP55 o
superiore.
• L’installazione richiede competenze in campo elettrico e
meccanico; deve essere eseguita solamente da personale
qualificato in grado di rilasciare la dichiarazione di conformità
di tipo A sull’installazione completa (Direttiva macchine
2006/42/CEE, allegato IIA).
• E’ obbligo attenersi alle seguenti norme per chiusure
veicolari automatizzate: EN 13241-1, EN 12453, EN 12445
ed alle eventuali prescrizioni nazionali.
• Anche l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve
rispondere alle vigenti normative ed essere eseguito a
regola d’arte.
• La regolazione della forza di spinta dell’anta deve essere
misurata con apposito strumento e regolata in accordo ai
valori massimi ammessi dalla normativa EN 12453.
• Consigliamo di utilizzare un pulsante di emergenza da
installare nei pressi dell’automazione (collegato all’ingresso
STOP della scheda di comando) in modo che sia possibile
l’arresto immediato del cancello in caso di pericolo.
CONFORM TÀ ALLE NORMAT VE
V2 S.p.A. dichiara che i prodotti CITY1 sono conformi ai requisiti
essenziali fissati dalle seguenti direttive:
- 2004/108/CEE (Direttiva EMC secondo le norme EN 55014-1,
EN 55014-2, EN 61000-3-2, 61000-3-3)
- 2006/95/CEE (Direttiva Bassa Tensione secondo le norme
EN 60335-1 + EN 60335-2-103)
- 99/05/CEE (Direttiva Radio secondo le norme EN 301 489-3)
Racconigi, lì 12/01/2010
Il rappresentante legale della V2 S.p.A.
Cosimo De Falco
CARATTER ST CHE TECN CHE
DESCR Z ONE DELLA CENTRALE
La centrale digitale C TY1 è un innovativo prodotto V2, che
garantisce sicurezza ed affidabilità per l'automazione di cancelli
ad una o due ante.
La C TY1 è dotata di un display il quale permette, oltre che una
facile programmazione, il costante monitoraggio dello stato degli
ingressi; inoltre la struttura a menù permette una semplice
impostazione dei tempi di lavoro e delle logiche di
funzionamento.
Nel rispetto delle normative europee in materia di sicurezza
elettrica e compatibilità elettromagnetica (EN 60335-1,
EN 50081-1 e EN 50082-1) è caratterizzata dal completo
isolamento elettrico tra la parte di circuito digitale e quella di
potenza.
Altre caratteristiche:
• Controllo automatico per la commutazione dei relè a
correnti nulle.
• Regolazione della potenza con parzializzazione d'onda
indipendente sui due motori.
• Rilevamento degli ostacoli mediante monitoraggio della
tensione nei condensatori di spunto.
• Apprendimento automatico dei tempi di lavoro.
• Possibilità di funzionamento con finecorsa meccanici
collegati alla centrale o in serie al motore.
• Test dei dispositivi di sicurezza (fotocellule, coste e triac)
prima di ogni apertura.
• Disattivazione degli ingressi di sicurezza tramite menu di
configurazione: non occorre ponticellare i morsetti relativi
alla sicurezza non installata, è sufficiente disabilitare la
funzione dal relativo menu.
• Possibilità di bloccare la programmazione della centrale
tramite la chiave opzionale CL1.
CTY1 CTY1-120V
Alimentazione 230VAC - 50Hz 120VAC - 60Hz
Carico max motori 2 x 700W 2 x 500W
Ciclo di lavoro 40% 30%
Carico max accessori 24V 10W 10W
Temperatura di lavoro -20 ÷ +60°C -20 ÷ +60°C
usibile di protezione 1 = 5A 1 = 8A
Dimensioni 295 x 230 x 100 mm
Peso 1600g
Protezione IP55

TAL ANO
3
NSTALLAZ ONE
L’installazione della centrale, dei dispositivi di sicurezza e degli
accessori deve essere eseguita con l’alimentazione scollegata.
AL MENTAZ ONE
La centrale deve essere alimentata da una linea elettrica a 230V -
50Hz (120V - 50/60Hz per il modello C TY1-120V),
protetta con interruttore magnetotermico differenziale
conforme alle normative di legge.
Collegare i cavi di alimentazione ai morsetti 30 e31 della
centrale C TY1.
MOTOR
La centrale C TY1 può pilotare uno o due motori asincroni in
corrente alternata. Se la centrale deve comandare un solo
motore, questo deve essere collegato ai morsetti relativi al
motore 1.
Collegare i cavi del motore 1 come segue:
• Cavo per l’apertura al morsetto 27
• Cavo per la chiusura al morsetto 29
• Cavo comune di ritorno al morsetto 28
Collegare i cavi del motore 2 (se presente) come segue:
• Cavo per l’apertura al morsetto 24
• Cavo per la chiusura al morsetto 26
• Cavo comune di ritorno al morsetto 25
CONTROLLO DEL CORRETTO ORD NE D CH USURA
DELLE ANTE
Se le ante del cancello si sovrappongono durante la fase di
chiusura, occorre collegare agli ingressi del motore 1 il motore
dell’anta che deve aprirsi per prima, e impostare i ritardi d’anta
(voci r.AP er.Ch) in modo da evitare la collisione. Se la centrale
rileva una sovrapposizione delle ante (l’anta 1 arriva in chiusura
prima dell’anta 2), il cancello viene leggermente riaperto per
permettere la chiusura nell’ordine corretto.
Se le ante del cancello non si sovrappongono (per esempio in un
cancello scorrevole doppio) impostare a zero il ritardo in apertura
per disabilitare il controllo del corretto ordine di chiusura.
ATTENZ ONE (UT L ZZO D MOTOR DRAUL C ):
• Se si utilizzano dei motori idraulici le seguenti funzioni
potrebbero NON funzionare correttamente: Partenza Soft,
Rallentamento e Sensore di ostacoli. In tal caso le funzioni
devono essere disabilitate da menu.
• Leggere attentamente la procedura di autoapprendimento
tempi di lavoro descritta nel paragrafo “CON IGURAZIONE
VELOCE”, prestando particolare attenzione ai punti in cui si
descrive la procedura da seguire in caso di Sensore di
ostacoli disabilitato.
ATTENZ ONE:
•Se non è già presente al suo interno, occorre installare un
condensatore di spunto per ciascun motore; collegare il
condensatore di spunto per il motore 1 tra i morsetti 27 e
29 e il condensatore di spunto per il motore 2 (se presente)
tra i morsetti 24 e26.
• Se il motore 2 non è collegato impostare a zero il menu tAP2.
LAMPEGG ATORE
La centrale C TY1 prevede l’utilizzo di un lampeggiatore a 230V
40W (120V - 40W per il modello C TY1-120V) con intermittenza
interna.
Collegare i cavi del lampeggiante ai morsetti 22 e23 della
centrale.
FOTOCELLULE
A seconda del morsetto a cui vengono collegate, la centrale
suddivide le fotocellule in due categorie:
•Fotocellule di tipo 1: sono installate sul lato interno del
cancello e sono attive sia durante l’apertura sia durante la
chiusura. In caso di intervento delle fotocellule di tipo 1, la
centrale ferma le ante: quando il fascio viene liberato la
centrale apre completamente il cancello.
•Fotocellule di tipo 2: sono installate sul lato esterno del
cancello e sono attive solo durante la chiusura. In caso di
intervento delle fotocellule di tipo 2, la centrale riapre
immediatamente il cancello, senza attendere il disimpegno.
La centrale C TY1 fornisce un’alimentazione a 24VAC per le
fotocellule e può eseguire un test del loro funzionamento prima
di iniziare l’apertura del cancello. I morsetti di alimentazione per
le fotocellule sono protetti da un fusibile elettronico che
interrompe la corrente in caso di sovraccarico.
• Collegare i cavi di alimentazione dei trasmettitori delle
fotocellule tra i morsetti 19 e18 della centrale.
• Collegare i cavi di alimentazione dei ricevitori delle
fotocellule tra i morsetti 17 e18 della centrale.
• Collegare l’uscita dei ricevitori delle fotocellule di tipo 1 tra i
morsetti 7e11 della centrale e l’uscita dei ricevitori delle
fotocellule di tipo 2 tra i morsetti 8e11 della centrale.
Usare le uscite con contatto normalmente chiuso.
ATTENZ ONE:
• Se vengono installate più coppie di fotocellule dello stesso
tipo, le loro uscite devono essere collegate in serie.
• Se vengono installate delle fotocellule a riflessione,
l'alimentazione deve essere collegata ai morsetti 19 e18
della centrale per effettuare il test di funzionamento.

TAL ANO
4
COSTE SENS B L
A seconda del morsetto a cui vengono collegate, la centrale
suddivide le coste sensibili in due categorie:
•Coste di tipo 1 (fisse): sono installate su muri o altri
ostacoli fissi a cui le ante del cancello si avvicinano durante
l’apertura. In caso di intervento delle coste di tipo 1 durante
l’apertura del cancello, la centrale fa richiudere le ante per
3 secondi, quindi va in blocco; in caso di intervento delle
coste di tipo 1 durante la chiusura del cancello, la centrale
va immediatamente in blocco. La direzione di azionamento
del cancello al successivo comando di START o START
PEDONALE dipende dal parametro STOP (inverte o prosegue
il moto). Se l’ingresso di STOP è disabilitato, il comando fa
riprendere il moto nella stessa direzione.
•Coste di tipo 2 (mobili): sono installate all’estremità delle
ante. In caso di intervento delle coste di tipo 2 durante
l’apertura del cancello, la centrale va immediatamente in
blocco; in caso di intervento delle coste di tipo 2 durante la
chiusura del cancello, la centrale fa riaprire le ante per 3
secondi, quindi va in blocco. La direzione di azionamento del
cancello al successivo comando di START o START
PEDONALE dipende dal parametro STOP (inverte o prosegue
il moto). Se l’ingresso di STOP è disabilitato, il comando fa
riprendere il moto nella stessa direzione.
Collegare i cavi delle coste di tipo 1 tra i morsetti 9e11
Collegare i cavi delle coste di tipo 2 tra i morsetti 10 e11
Per soddisfare i requisiti della normativa EN12978 è necessario
installare coste sensibili dotate di una centralina che ne verifichi
costantemente la corretta funzionalità. Se si utilizzano centraline
che hanno la possibilità di eseguire il test mediante interruzione
dell’alimentazione, collegare i cavi di alimentazione della
centralina tra i morsetti 19 e 18 della CITY1. In caso contrario
collegarli tra i morsetti 17 e 18.
ATTENZ ONE:
• Usare coste la cui uscita abbia contatto normalmente chiuso.
• Le uscite delle coste dello stesso tipo devono essere
collegate in serie.
SERRATURA
E’ possibile montare sul cancello una elettroserratura per
assicurare una buona chiusura delle ante.
Utilizzare una serratura a 12V.
Collegare i cavi della serratura ai morsetti 20 e21 della centrale.
FNE CORSA
La centrale C TY1 supporta due tipi di fine corsa:
• ine corsa in serie agli avvolgimenti del motore.
•ine corsa con interruttore normalmente chiuso che viene
aperto quando l’anta raggiunge la posizione desiderata.
I fine corsa in serie agli avvolgimenti del motore vengono
riconosciuti automaticamente dalla centrale e non necessitano di
nessun collegamento o programmazione.
I fine corsa con interruttore devono essere collegati alla
morsettiera della centrale come segue:
• ine corsa in apertura dell’anta 1 tra i morsetti 12 e16.
• ine corsa in chiusura dell’anta 1 tra i morsetti 13 e16.
• ine corsa in apertura dell’anta 2 tra i morsetti 14 e16.
• ine corsa in chiusura dell’anta 2 tra i morsetti 15 e16.
STOP
Per una maggiore sicurezza è possibile installare un interruttore
che quando azionato provoca il blocco immediato del cancello.
L’interruttore deve avere un contatto normalmente chiuso, che si
apre in caso di azionamento. Se l’interruttore di stop viene
azionato mentre il cancello è aperto viene sempre disabilitata la
funzione di richiusura automatica; per richiudere il cancello
occorre dare un comando di start (se la funzione di start in pausa
è disabilitata, viene temporaneamente riabilitata per consentire lo
sblocco del cancello).
Collegare i cavi dell’interruttore di stop tra i morsetti 5e6della
centrale.
La funzione dell’interruttore di stop può essere attivata
mediante un telecomando memorizzato sul canale 3 (vedere le
istruzioni del ricevitore MR1). Il telecomando di STOP è attivo
anche se l’ingresso di STOP da morsettiera viene disabilitato.

TAL ANO
5
NGRESS D ATT VAZ ONE
La centrale C TY1 dispone di due ingressi di attivazione, la cui
funzione dipende dalla modalità di funzionamento programmata
(Vedere la voce St.rt del menu di programmazione):
•Modalità standard: un comando sul primo ingresso provoca
l’apertura totale di entrambe le ante (start); un comando sul
secondo ingresso provoca l’apertura parziale della sola
anta 1 (start pedonale).
•Modalità Apri/Chiudi e Uomo Presente: un comando sul
primo ingresso comanda sempre l’apertura e un comando
sul secondo ingresso comanda sempre la chiusura.
Nella modalità Apri/Chiudi il comando è di tipo impulsivo,
cioè un impulso provoca la totale apertura o chiusura del
cancello.
Nella modalità Uomo Presente il comando è di tipo
monostabile, cioè il cancello viene aperto o chiuso fintanto
che il contatto è chiuso e si arresta immediatamente se
il contatto viene aperto.
•Modalità Orologio: è analoga alla modalità standard, ma il
cancello rimane aperto (completamente o parzialmente)
finanto che il contatto rimane chiuso sull’ingresso; quando il
contatto viene aperto inizia il conteggio del tempo di pausa,
scaduto il quale il cancello viene richiuso. Questa funzione
permette di programmare nell’arco della giornata le fasce
orarie di apertura del cancello, utilizzando un timer esterno.
E’ indispensabile abilitare la richiusura automatica.
In tutte le modalità, gli ingressi devono essere collegati a
dispositivi con contatto normalmente aperto.
Collegare i cavi del dispositivo che comanda il primo ingresso tra i
morsetti 3e6della centrale.
Collegare i cavi del dispositivo che comanda il secondo
ingresso tra i morsetti 4e6della centrale.
La funzione associata al primo ingresso può essere attivata anche
premendo il tasto UP al di fuori del menu di programmazione, o
mediante un telecomando memorizzato sul canale 1 (vedere le
istruzioni del ricevitore MR1).
La funzione associata al secondo ingresso può essere attivata
anche premendo il tasto DOWN al di fuori del menu di
programmazione, o mediante un telecomando memorizzato sul
canale 2.
ANTENNA ESTERNA
Si consiglia di utilizzare l'antenna esterna modello ANS433 per
garantire la massima portata radio.
Collegare il polo caldo dell’antenna al morsetto 1della centrale e
la calza al morsetto 2.
R CEV TORE AD NNESTO
La centrale C TY1 è predisposta per l'innesto di un ricevitore della
serie MR1 con architettura super-eterodina ad elevata sensibilità.
ATTENZ ONE: Prima di eseguire le seguenti
operazioni disalimentare la centrale di comando. Porre la
massima attenzione al verso di innesto dei moduli estraibili.
Il modulo ricevitore MR1 ha a disposizione 4 canali ad ognuno dei
quali è associato un comando della centrale C TY1:
• CANALE 1 쩚쩚쩛쩛START
• CANALE 2 쩚쩚쩛쩛START PEDONALE
• CANALE 3 쩚쩚쩛쩛STOP
• CANALE 4 쩚쩚쩛쩛USCITE MODULI OPZIONALI
ATTENZ ONE: Per la programmazione dei 4 canali e
delle logiche di funzionamento leggere attentamente le
istruzioni allegate al ricevitore MR1.
MODUL OPZ ONAL
La centrale digitale C TY1 oltre alla sua massima versatilità offre
all'utilizzatore la possibilità di aggiungere nuove funzioni
utilizzando dei moduli opzionali. Il connettore dedicato è
posizionato sopra la scritta OPT ONS.
ATTENZ ONE: Per l'installazione dei moduli opzionali,
leggere attentamente le istruzioni allegate ai singoli
moduli.
Il connettore dedicato ai moduli opzionali può anche essere
utilizzato per inserire la chiave di blocco programmazione
(cod. CL1); questa impedisce qualsiasi modifica delle
impostazioni di funzionamento da personale non autorizzato.

TAL ANO
6
PANNELLO D CONTROLLO
Quando viene attivata l'alimentazione, la centrale verifica il
corretto funzionamento del display accendendo tutti i segmenti
per 1,5 sec. 8.8.8.8. Nei successivi 1,5 sec. viene visualizzata la
versione del firmware, ad esempio Pr 2.2.
Al termine di questo test viene visualizzato il pannello di
controllo:
Il pannello di controllo (in stand-by) indica lo stato fisico dei
contatti alla morsettiera e dei tasti di programmazione: se è
acceso il segmento verticale in alto, il contatto è chiuso; se è
acceso il segmento verticale in basso, il contatto è aperto (il
disegno sopra illustra il caso in cui gli ingressi: START, START P,
OTO 1, OTO 2, COSTA 1, COSTA 2 e STOP sono stati tutti
collegati correttamente).
I punti tra le cifre del display indicano lo stato dei pulsanti di
programmazione: quando si preme un tasto il relativo punto si
accende.
Le frecce a sinistra del display indicano lo stato dei finecorsa. Nel
caso di cancello con una sola anta le frecce si accendono quando
il relativo finecorsa indica che il cancello è
completamente chiuso o aperto.
Nel caso di cancello a due ante le frecce si accendono quando
entrambi i finecorsa indicano la completa chiusura o apertura
delle ante; se una sola anta ha raggiunto il finecorsa la freccia
lampeggia.
ATTENZ ONE: queste funzioni non sono attive nel caso
di finecorsa in serie al motore.
Le frecce a destra del display indicano lo stato del cancello:
• La freccia più in alto si accende quando il cancello è in fase
di apertura. Se lampeggia indica che l'apertura è stata
causata dall'intervento di un dispositivo di sicurezza (costa
o rilevatore di ostacoli).
• La freccia centrale indica che il cancello è in pausa.
Se lampeggia significa che è attivo il conteggio del tempo
per la chiusura automatica.
• La freccia più in basso si accende quando il cancello è in
fase di chiusura. Se lampeggia indica che la chiusura è
stata causata dall'intervento di un dispositivo di sicurezza
(costa o rilevatore di ostacoli).
USO DE TAST DOWN MENU E UP PER LA
PROGRAMMAZ ONE
La programmazione delle funzioni e dei tempi della centrale viene
fatta in un apposito menu di configurazione a cui si accede e in
cui ci si muove per mezzo dei tasti DOWN, MENU e UP posti al
di sotto del display.
Per attivare la modalità di programmazione mentre il display
visualizza il pannello di controllo, tenere premuto il tasto MENU
finchè sul display non compare la scritta dEF.
Il menu di configurazione consiste in una lista di voci
configurabili; la sigla che compare sul display indica la voce
attualmente selezionata. Premendo il tasto DOWN si passa alla
voce successiva; premendo il tasto UP si ritorna alla voce
precedente.
Premendo il tasto MENU si visualizza il valore attuale della voce
selezionata e si può eventualmente modificarlo.
L’ultima voce di menu (FinE) permette di memorizzare le
modifiche effettuate e tornare al funzionamento normale della
centrale. Per non perdere la propria configurazione è obbligatorio
uscire dalla modalità di programmazione attraverso questa
voce del menu.
ATTENZ ONE: se non si effettua alcuna operazione per
più di un minuto la centrale esce dalla modalità di
programmazione senza salvare le impostazioni e le
modifiche effettuate vengono perse.
Tenendo premuto il tasto DOWN le voci del menu di
configurazione scorrono velocemente, finchè non viene
visualizzata la voce FinE. Analogamente tenendo premuto il tasto
UP le voci scorrono velocemente all’indietro finchè non viene
visualizzata la voce dEF. In questo modo può essere aggiunta
velocemente la fine o l’inizio della lista.
Esistono tre tipologie di voci di menu:
• Menu di funzione
• Menu di tempo
• Menu di valore
mpostazione dei menu di funzione
I menu di funzione permettono di scegliere una funzione tra un
gruppo di possibili opzioni. Quando si entra in un menu di
funzione viene visualizzata l’opzione attualmente attiva; mediante
i tasti DOWN e UP è possibile scorrere le opzioni
disponibili. Premendo il tasto MENU si attiva l’opzione
visualizzata e si ritorna al menu di configurazione.

TAL ANO
7
mpostazione dei menu di tempo
I menu di tempo permettono di impostare la durata di una
funzione. Quando si entra in un menu di tempo viene
visualizzato il valore attualmente impostato; la modalità di
visualizzazione dipende dal valore impostato:
• I tempi inferiori al minuto vengono visualizzati in questo
formato:
Ogni pressione del tasto UP fa aumentare il tempo impostato di
mezzo secondo; ogni pressione del tasto down lo fa
diminuire di mezzo secondo.
• I tempi compresi tra 1 e 10 minuti vengono visualizzati in
questo formato:
Ogni pressione del tasto UP fa aumentare il tempo impostato di 5
secondi; ogni pressione del tasto down lo fa diminuire di 5
secondi.
• I tempi superiori ai 10 minuti vengono visualizzati in questo
formato:
Ogni pressione del tasto UP fa aumentare il tempo impostato di
mezzo minuto; ogni pressione del tasto down lo fa diminuire di
mezzo minuto.
Tenendo premuto il tasto UP si può aumentare velocemente il
valore di tempo, fino a raggiungere il massimo previsto per
questa voce. Analogamente tenendo premuto il tasto DOWN si
può diminuire velocemente il tempo fino a raggiungere il
valore 0.0”.
In alcuni casi l’impostazione del valore 0 equivale alla
disabilitazione della funzione: in questo caso invece del valore
0.0” viene visualizzato no.
Premendo il tasto MENU si conferma il valore visualizzato e si
ritorna al menu di configurazione.
mpostazione dei menu di valore
I menu di valore sono analoghi ai menu di tempo, ma il valore
impostato è un numero qualsiasi.
Tenendo premuto il tasto UP o il tasto DOWN il valore aumenta o
diminuisce lentamente.
CONF GURAZ ONE VELOCE
In questo paragrafo viene illustrata una procedura veloce per
configurare la centrale e metterla immediatamente in opera.
Si consiglia di seguire inizialmente queste istruzioni, per
verificare velocemente il corretto funzionamento della centrale,
del motore e degli accessori, e successivamente modificare la
configurazione se qualche parametro non fosse soddisfacente.
Per la posizione delle voci all’interno del menu e per le opzioni
disponibili per ciascuna voce, fare riferimento al paragrafo
“Configurazione della centrale”.
1. Richiamare una configurazione di default (voce dEF.).
Per un cancello ad ante scegliere l’opzione AntE, per altre
configurazioni (scorrevole, basculante, sezionale ecc.)
scegliere l’opzione SCor.
2. Nel caso di cancello ad ante con un solo motore, azzerare il
tempo di apertura t.AP2.
3. Se sul cancello non è installata un’elettroserratura, azzerare
i valori di t.SEr, t.ASE e t.CvE.
4. Impostare le voci StoP, Fot1, Fot2, CoS1, CoS2 e FC.En in
base alle sicurezze installate sul cancello.
5. Avviare il ciclo di autoapprendimento (voce APPr).
Quest’ultima operazione chiude il menu di configurazione e
memorizza i parametri impostati.
Procedura di autoapprendimento nel caso di 2 motori:
• Se sono stati abilitati i finecorsa, gli encoder o il sensore di
ostacoli, le ante vengono attivate in chiusura fino a battuta
o al raggiungimento del finecorsa di chiusura.
Assicurarsi che le ante non si accavallino.
• Se NON sono stati abilitati i finecorsa o il sensore di
ostacoli, occorre assicurarsi che quando la procedura viene
avviata le ante siano completamente chiuse.
• Le ante vengono attivate in apertura fino a battuta o al
raggiungimento dei finecorsa di apertura.
• Se i sensori non sono abilitati, o se si verifica che non
segnalano alla centrale la posizione, occorre dare un primo
comando di START quando l'anta 1 raggiunge la posizione
di massima apertura ed un secondo comando di START
quando l'anta 2 completa la fase di apertura.
• Le ante vengono attivate in chiusura fino a battuta o al
raggiungimento dei finecorsa di chiusura.
• Se i sensori non sono abilitati, o se si verifica che non
segnalano alla centrale la posizione, occorre dare un primo
comando di START quando l'anta 2 raggiunge la posizione
di chiusura ed un secondo comando di START quando
l'anta 1 completa la fase di chiusura.
Procedura di autoapprendimento nel caso di 1 motore:
• Se sono stati abilitati i finecorsa, gli encoder o il sensore di
ostacoli, l'anta viene attivata in chiusura fino a battuta o al
raggiungimento del finecorsa di chiusura.
• Se NON sono stati abilitati i finecorsa o il sensore di
ostacoli, occorre assicurarsi che quando la procedura viene
avviata l'anta sia completamente chiusa.
• L'anta viene attivata in apertura fino a battuta o al
raggiungimento del finecorsa di apertura.
• Se i sensori non sono abilitati, o se si verifica che non
segnalano alla centrale la posizione, occorre dare un
comando di START quando l'anta ha raggiunto la posizione
di massima apertura.
• L'anta viene attivata in chiusura fino a battuta o al
raggiungimento del finecorsa di chiusura.
• Se i sensori non sono abilitati, o se si verifica che non
segnalano alla centrale la posizione, occorre dare un
comando di START quando l'anta ha raggiunto la posizione
di chiusura.

TAL ANO
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CONF GURAZ ONE DELLA CENTRALE
Di seguito viene illustrata passo passo la procedura per la configurazione di tutti i parametri di funzionamento della centrale C TY1.
E’ possibile fare una configurazione completa della centrale, seguendo tutti i passi della procedura, o selezionare solo le voci che interessano.
In entrambi i casi per rendere attiva la nuova configurazione è indispensabile eseguire la corretta procedura di uscita tramite la voce FinE.
La centrale C TY1 dispone di una procedura di autoapprendimento dei tempi di lavoro; è consigliabile perciò impostare inizialmente una
configurazione standard (paragrafo precedente), eseguire l’autoapprendimento, e in seguito cambiare le voci che non soddisfano.
Tempo di apertura anta 1
In apertura il motore 1 viene azionato per il tempo impostato;
la centrale può interrompere l’apertura prima dell’esaurimento del
tempo se viene rilevato un ostacolo o se interviene il fine corsa.
Tempo di apertura anta 2
In apertura il motore 2 viene azionato per il tempo impostato;
la centrale può interrompere l’apertura prima dell’esaurimento del
tempo se viene rilevato un ostacolo o se interviene il fine corsa.
ATTENZ ONE: Se non viene collegato il motore 2, questo
tempo deve essere impostato a zero; in questo caso la centrale
non tiene conto di tutte le altre impostazioni riguardanti il
motore 2 e dei tempi di sfasamento delle ante.
Tempo di apertura parziale (accesso pedonale)
Se viene ricevuto un comando di Start Pedonale, la centrale apre solo
l’anta 1 per un tempo ridotto. Il massimo tempo impostabile è t.AP1.
Caricamento dei valori di default
E’ possibile riportare il valore di tutte le voci di menu a un valore
standard (vedere la tabella riassuntiva finale) con un solo comando.
Sono disponibili due set di valori:
AntE Valori adatti a un cancello a doppia anta con serratura.
SCor Valori adatti a un cancello scorrevole a singola anta
senza serratura.
Dopo aver caricato i valori di default è possibile scorrere le altre voci del
menu e cambiare singolarmente ciascun parametro; uscendo dal menu
di default viene selezionata automaticamente la prima voce successiva.

TAL ANO
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Tempo di chiusura anta 1
In chiusura il motore 1 viene azionato per il tempo impostato;
la centrale può interrompere l’apertura prima dell’esaurimento del
tempo se viene rilevato un ostacolo o se interviene il fine corsa.
Per evitare che l’anta non si chiuda completamente, è consigliabile
impostare un tempo più lungo di quello di apertura t.AP1.
Tempo di chiusura anta 2
In chiusura il motore 2 viene azionato per il tempo impostato;
la centrale può interrompere l’apertura prima dell’esaurimento del
tempo se viene rilevato un ostacolo o se interviene il fine corsa.
Per evitare che l’anta non si chiuda completamente, è consigliabile
impostare un tempo più lungo di quello di apertura t.AP2.
Tempo di chiusura parziale (accesso pedonale)
In caso di apertura parziale, la centrale usa questo tempo per la
chiusura. Il massimo tempo impostabile è t.CH1.
Per evitare che l’anta non si chiuda completamente, è consigliabile
impostare un tempo più lungo di quello di apertura t.APP.
Tempo di chiusura anta 2 durante il ciclo
pedonale
Durante il ciclo di apertura parziale (accesso pedonale) l'anta 2 potrebbe
muoversi leggermente a causa del vento o del proprio peso; in questo
caso al momento della chiusura l'anta 1 potrebbe urtare l'anta 2 e il
cancello rimanere non perfettamente chiuso.
Per evitare questo negli ultimi secondi del ciclo viene applicata una
leggera forza di chiusura anche all'anta 2. Se il tempo impostato è
maggiore di quello necessario per la chiusura dell'anta 1, l'anta 2 viene
pilotata in chiusura a potenza ridotta per tutto il tempo di chiusura.
Ritardo d’anta in apertura
In apertura, l’anta 1 deve iniziare a muoversi prima dell’anta 2, per
evitare che le ante entrino in collisione.
L’apertura dell’anta 2 viene ritardata del tempo impostato.
Se si imposta un ritardo d’anta in apertura uguale a zero, la centrale non
esegue il controllo del corretto ordine di chiusura delle ante.

TAL ANO
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Ritardo d’anta in chiusura
In chiusura, l’anta 1 deve iniziare a muoversi dopo l’anta 2, per
evitare che le ante entrino in collisione.
La chiusura dell’anta 1 viene ritardata del tempo impostato.
Tempo anticipo serratura
Mentre l’elettroserratura viene eccitata, il cancello rimane fermo per il
tempo t.ASE, in modo da facilitare lo sgancio.
Se il tempo t.ASE è inferiore a t.SEr, l’eccitazione della serratura
continua mentre le ante cominciano a muoversi.
ATTENZ ONE: Se il cancello non è dotato di elettroserratura
impostare il valore 0.
Tempo colpo d’ariete
Per facilitare lo sgancio dell’elettroserratura può essere utile
comandare per un breve tempo in chiusura i motori.
La centrale comanda i motori in chiusura per il tempo impostato.
Il colpo d’ariete precede lo sgancio dell’elettroserratura. Se si desidera
invertire la sequenza, impostare un tempo di anticipo serratura maggiore
del tempo di colpo d’ariete.
ATTENZ ONE: Se il cancello non è dotato di elettroserratura
impostare il valore 0.
Tempo prelampeggio
Prima di ogni movimento del cancello, il lampeggiatore viene attivato
per il tempo t.PrE, per segnalare l’imminente manovra.
Tempo serratura
Prima che inizi l’apertura, la centrale eccita l’elettroserratura per
sganciarla e permettere il movimento del cancello. Il tempo t.SEr
determina la durata dell’eccitazione.
ATTENZ ONE: Se il cancello non è dotato di elettroserratura
impostare il valore 0 (sul display compare no).

TAL ANO
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Potenza Motore 1
Questo menù permette la regolazione della potenza del motore 1.
Il valore visualizzato rappresenta la percentuale rispetto alla massima
potenza del motore.
ATTENZ ONE: Se si utilizza un motore idraulico impostare il
valore 100.
Potenza Motore 2
Questo menù permette la regolazione della potenza del motore 2.
Il valore visualizzato rappresenta la percentuale rispetto alla massima
potenza del motore.
ATTENZ ONE: Se si utilizza un motore idraulico impostare il
valore 100.
Partenza soft (rallentata)
Se questa funzione è abilitata, nei primi secondi di movimento di
ciascuna anta la centrale comanda i motori a velocità ridotta, per avere
una partenza più dolce.
ATTENZ ONE (UT L ZZO D MOTOR DRAUL C ): Se si
utilizzano dei motori idraulici questa funzione potrebbe NON
funzionare correttamente. n tal caso le funzioni devono essere
disabilitate da menu.
Tempo rallentamento
Se questa funzione è abilitata, negli ultimi secondi di funzionamento di
ciascuna anta la centrale comanda i motori a velocità ridotta, per evitare
un urto violento contro il fermo. Il massimo tempo impostabile è t.AP1.
ATTENZ ONE:
• Se NON si usa la funzione di autoapprendimento dei tempi di lavoro,
è consigliabile disabilitare il rallentamento per misurare i tempi di
apertura e chiusura, e abilitarlo dopo l’impostazione; la centrale tiene
conto automaticamente dell’allungamento del tempo di lavoro
causato dal rallentamento.
• Se il tempo di apertura parziale t.APP è inferiore a t.AP1, durante il
ciclo pedonale non si ha il rallentamento nella fase di apertura.
ATTENZ ONE (UT L ZZO D MOTOR DRAUL C ): Se si
utilizzano dei motori idraulici questa funzione potrebbe NON
funzionare correttamente. n tal caso le funzioni devono essere
disabilitate da menu.
Spunto
Quando il cancello è fermo e si appresta ad entrare in movimento, viene
contrastato dall'inerzia iniziale, di conseguenza se il cancello è molto
pesante c'è il rischio che le ante non si muovano.
Se viene attivata la funzione SPUn, per i primi 2 secondi di
movimento di ciascuna anta la centrale ignora i valori Pot1 e Pot2 e
comanda i motori alla massima potenza per vincere l’inerzia del
cancello.

TAL ANO
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Tempo di chiusura veloce dopo il rallentamento
Qualora venga impostato un tempo di rallentamento diverso da 0, è
possibile che la velocità del cancello non sia sufficiente a far scattare la
serratura durante la chiusura.
Se questa funzione è abilitata, terminata la fase di rallentamento, la
centrale comanda la chiusura a velocità normale (senza rallentamento)
per il tempo impostato, poi comanda l’apertura per una frazione di
secondo per evitare di lasciare il motore sotto sforzo.
ATTENZ ONE: Se il cancello non è dotato di elettroserratura o
il rallentamento è disabilitato impostare il valore 0.
Start in chiusura
Questo menù permette di stabilire il comportamento della centrale se
viene ricevuto un comando di Start durante la fase di chiusura.
StoP Il cancello si ferma e il ciclo viene considerato concluso.
APEr Il cancello si riapre.
Per impostare la logica di funzionamento “passo passo”, scegliere
l’opzione StoP.
Per impostare la logica di funzionamento “apre sempre”, scegliere
l’opzione APEr.
Start in apertura
Questo menù permette di stabilire il comportamento della centrale se
viene ricevuto un comando di Start durante la fase di apertura.
PAUS Il cancello si ferma ed entra in pausa.
ChiU Il cancello inizia immediatamente a richiudersi.
no Il cancello continua ad aprirsi (il comando viene ignorato).
Per impostare la logica di funzionamento “passo passo”, scegliere
l’opzione PAUS.
Per impostare la logica di funzionamento “apre sempre”, scegliere
l’opzione no.
Abilitazione del test motore
Quando i motori non sono collegati direttamente ai morsetti della
centrale, ma sono comandati tramite relè o teleruttori, i dispositivi di
controllo non sono caricati sufficientemente e il test di funzionamento
sul motore potrebbe fallire.
Questo menu permette di abilitare o disabilitare la verifica dei dispositivi
di controllo del motore prima di ogni ciclo.
Si test abilitato
no test disabilitato
ATTENZ ONE: Questo test è importante per la sicurezza d’uso
del cancello. V2 consiglia di disabiliatare il test SOLO quando la
centrale non è collegata direttamente ai motori.

TAL ANO
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Start in pausa
Questo menù permette di stabilire il comportamento della centrale se
viene ricevuto un comando di Start mentre il cancello è aperto in pausa.
ChiU Il cancello inizia a richiudersi.
no Il comando viene ignorato.
Per impostare la logica di funzionamento “passo passo”, scegliere
l’opzione ChiU.
Per impostare la logica di funzionamento “apre sempre”, scegliere
l’opzione no.
Indipendentemente dall’opzione scelta, il comando di Start fa richiudere il
cancello se questo è stato bloccato con un comando di Stop o se non è
abilitata la richiusura automatica.
Start pedonale in apertura parziale
Questo menù permette di stabilire il comportamento della centrale se
viene ricevuto un comando di Start Pedonale durante la fase di
apertura parziale.
PAUS Il cancello si ferma ed entra in pausa.
ChiU Il cancello inizia immediatamente a richiudersi.
no Il cancello continua ad aprirsi (il comando viene ignorato).
ATTENZ ONE: Un comando di Start ricevuto in qualunque
fase dell’apertura parziale provoca un’apertura totale; il comando
di Start Pedonale viene sempre ignorato durante un’apertura
totale.
Chiusura automatica
Nel funzionamento automatico, la centrale richiude automaticamente il
cancello allo scadere di un tempo prefissato.
Se abilitato dal menu St.PA, il comando di Start permette di chiudere il
cancello anche prima dello scadere del tempo impostato.
Nel funzionamento semiautomatico, cioè se la funzione di chiusura
automatica viene disabilitata portando il valore a zero (il display
visualizza no), il cancello può essere richiuso solo con il comando di
Start: in questo caso l’impostazione del menu St.PA viene ignorata.
Se durante la pausa viene ricevuto un comando di stop, la centrale
passa automaticamente al funzionamento semiautomatico.
Chiusura dopo il transito
Nel funzionamento automatico, ogni volta che interviene una
fotocellula durante la pausa, il conteggio del tempo di pausa
ricomincia dal valore impostato in questo menù.
Analogamente, se la fotocellula interviene durante l’apertura, viene
immediatamente caricato questo tempo come tempo di pausa.
Questa funzione permette di avere una rapida chiusura dopo il transito
attraverso il cancello, per cui solitamente si utilizza un tempo inferiore a
Ch.AU.
Se si imposta no viene utilizzato il tempo Ch.AU.
Nel funzionamento semiautomatico questa funzione non è attiva.
Pausa dopo il transito
Per rendere minimo il tempo in cui il cancello rimane aperto, è possibile
fare in modo che il cancello si fermi non appena viene rilevato il
passaggio davanti alle fotocellule. Se abilitato il funzionamento
automatico, come tempo di pausa viene caricato il valore Ch.tr.
Se sono installate fotocellule sia di tipo 1 sia di tipo 2, il cancello va in
pausa solo dopo che è stato rilevato il passaggio davanti ad entrambe.

TAL ANO
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Lampeggiatore in pausa
Normalmente il lampeggiatore funziona solo durante il movimento del
cancello.
Se questa funzione è abilitata, il lampeggiatore funziona anche
durante il tempo di pausa.
Funzione degli ingressi di Start
Questo menù permette di scegliere la modalità di funzionamento degli
ingressi (vedere paragrafo Ingressi di Attivazione):
StAn unzionamento standard degli ingressi di Start e Start
Pedonale, secondo le impostazioni dei menu.
no Gli ingressi di Start da morsettiera sono disabilitati.
Gli ingressi radio funzionano secondo la modalità StAn.
AP.CH L’impulso di Start comanda sempre l’apertura, l’impulso di
Start Pedonale comanda sempre la chiusura.
PrES unzionamento uomo presente; il cancello si apre fintanto
che l’ingresso Start è chiuso e si chiude fintanto che
l’ingresso Start Pedonale è chiuso.
oroL unzionamento con un timer; il cancello rimane aperto
fintanto che l’ingresso Start o Start Pedonale rimane chiuso;
all'aprirsi del contatto inizia il conteggio del tempo di pausa.
ngresso Stop
Questo menù permette di selezionare le funzioni associate al comando di
STOP.
no L’ ingresso STOP è disabilitato.
Non è necessario ponticellare con il comune.
ProS Il comando di STOP ferma il cancello: al successivo comando
di START il cancello riprende il moto nella direzione precedente.
nvE Il comando di STOP ferma il cancello: al successivo comando di
START il cancello riprende il moto nella direzione opposta alla
precedente.
L’impostazione del parametro STOP determina anche la direzione del
moto del cancello (fermo dopo l’intervento delle coste sensibili o del
sensore di ostacoli) in seguito ad un comando di START. Se si imposta
no il comando di START fa riprendere il moto nella stessa direzione.
NOTA: durante la pausa il comando di STOP ferma il conteggio
del tempo di pausa, il successivo comando di START richiuderà
sempre il cancello.

TAL ANO
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ngresso foto 1
Questo menù permette di abilitare l’ingresso per le fotocellule di tipo 1,
cioè attive in apertura e in chiusura (vedere il paragrafo installazione).
no Ingresso disabilitato (la centrale lo ignora).
Non è necessario ponticellare con il comune.
AP.CH Ingresso abilitato.
ngresso foto 2
Questo menù permette di abilitare l’ingresso per le fotocellule di tipo 2,
cioè non attive in apertura (vedere il paragrafo installazione).
no Ingresso disabilitato (la centrale lo ignora).
Non è necessario ponticellare con il comune.
CF.CH Ingresso abilitato anche a cancello fermo: la manovra di
apertura non inizia se la fotocellula è interrotta.
CH Ingresso abilitato solo in chiusura.
ATTENZ ONE: se si sceglie questa opzione è necessario
disabilitare il test delle fotocellule.
Test dei dispositivi di sicurezza
Per garantire una maggior sicurezza per l’utente, la centrale opera,
prima che inizi ogni ciclo di operazione normale, un test di
funzionamento sui dispositivi di sicurezza. Se non ci sono anomalie
funzionali il cancello entra in movimento. In caso contrario resta fermo e
il lampeggiante si accende per 5 secondi. Tutto il ciclo di test dura meno
di un secondo.
no unzione non attiva
Foto Test abilitato solo per le fotocellule
CoSt Test abilitato solo per le coste di sicurezza
Ft.Co Test abilitato sia per le fotocellule che per le coste di sicurezza
ATTENZ ONE: V2 consiglia di mantenere attivo il Test dei
dispositivi di sicurezza al fine di garantire una maggior sicurezza
del sistema.
ATTENZ ONE: l test delle coste è possibile solo se è installata
una centralina predisposta per questa funzione.
ATTENZ ONE: dispositivi devono essere collegati come
indicato nel paragrafo dedicato a pag. 3-4.
ngresso Costa Sensibile 1
Questo menù permette di abilitare l’ingresso per le coste sensibili di tipo
1, cioè fisse (vedere il paragrafo installazione).
no Ingresso disabilitato (la centrale lo ignora).
Non è necessario ponticellare con il comune.
Si Ingresso abilitato.

TAL ANO
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ngresso Costa Sensibile 2
Questo menù permette di abilitare l’ingresso per le coste sensibili di tipo
2, cioè mobili (vedere il paragrafo installazione).
no Ingresso disabilitato (la centrale lo ignora).
Non è necessario ponticellare con il comune.
Si Ingresso abilitato.
ngresso Finecorsa
La centrale C TY1 permette il collegamento di quattro finecorsa
meccanici (contatto normalmente chiuso) che vengono attivati dal
movimento delle ante e indicano alla centrale che ciascuna anta ha
raggiunto la posizione di completa apertura o chiusura.
no Ingressi disabilitati (la centrale li ignora).
Non è necessario ponticellare con il comune.
Si Ingressi abilitati.
Rilascio del motore su fermo meccanico
Quando l’anta si arresta sul fermo meccanico il motore viene comandato
per una frazione di secondo in direzione opposta allentando la tensione
degli ingranaggi del motore.
Si unzione abililtata
no unzione disabililtata
Tempo Massimo di nattività del Cancello
Alcuni tipi di attuatori (soprattutto quelli idraulici), dopo alcune ore di
inattività tendono ad allentarsi, compromettendo l'efficacia della
chiusura meccanica del cancello.
Questo menù permette la regolazione del tempo massimo di inattività del
cancello (in ore). Se si imposta il valore 0 la funzione è disabilitata.
Se il cancello rimane inattivo (chiuso) per un tempo superiore a quello
impostato, C TY1 provvederà a richiudere il cancello per 10 secondi,
ripristinando una chiusura efficace.
Antislittamento
Quando una manovra di apertura o chiusura viene interrotta con un
comando o per intervento della fotocellula, il tempo impostato per la
manovra opposta sarebbe eccessivo, e perciò la centrale aziona i motori
solo per il tempo necessario a recuperare lo spazio
effettivamente percorso. Questo potrebbe non essere sufficiente, in
particolare con cancelli molto pesanti, perché a causa dell’inerzia al
momento dell’inversione il cancello percorre ancora un tragitto nella
direzione iniziale di cui la centrale non è in grado di tenere conto.
Se dopo un’inversione il cancello non ritorna esattamente al punto di
partenza, è possibile impostare un tempo di antislittamento che viene
aggiunto al tempo calcolato dalla centrale per recuperare l’inerzia.
ATTENZ ONE: Se la funzione ASM è disabilitata, la manovra
di inversione prosegue fin quando il cancello non va in battuta. n
questa fase la centrale non attiva il rallentamento prima del
raggiungimento del fermo e ogni ostacolo incontrato dopo
l’inversione viene considerato finecorsa.

TAL ANO
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Visualizzazione dei contatori
Questo menu permette di visualizzare il contatore dei
cicli di apertura completati e di impostare gli intervalli
di manutenzione.
(Vedere il paragrafo “Lettura del contatore di cicli”
più avanti).
Abilitazione del Sensore di Ostacoli
Questo menù permette la regolazione della sensibilità del sensore di
ostacoli su 10 livelli. Se si imposta il valore 0 i sensori sono
disabilitati, aumentando il valore la sensibilità aumenta.
La centrale regola automaticamente il sensore sul livello più adatto in
base alla potenza impostata per ciascun motore.
Se si ritiene che l'intervento di sicurezza non sia abbastanza veloce si
può aumentare leggermente il livello di sensibilità.
Se il cancello si ferma anche in assenza di ostacoli si può diminuire
leggermente il livello di sensibilità.
(Vedere il paragrafo " unzionamento del Sensore di Ostacoli" più
avanti).
Apprendimento automatico dei tempi di lavoro
Questo menù attiva una procedura che consente alla centrale di
rilevare autonomamente la durata ottimale dei tempi di lavoro (vedere il
paragrafo “Configurazione veloce”).
Scegliendo l’opzione Go il menu di configurazione viene chiuso e inizia il
ciclo di apprendimento.
ATTENZ ONE: La procedura di apprendimento automatico dei
tempi di lavoro può essere avviata solo se gli ingressi di Start
sono impostati in modalità STANDARD (StAn).
Fine Programmazione
Questo menù permette di terminare la programmazione (sia predefinita
che personalizzata) salvando in memoria i dati modificati.
no ulteriori modifiche da effettuare, non uscire dalla
programmazione.
Si modifiche terminate: fine programmazione, il display
visualizza il pannello di controllo.
DAT MPOSTAT SONO STAT SALVAT N MEMOR A: LA
CENTRALE È ORA PRONTA PER L'UT L ZZO.

TAL ANO
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LETTURA DEL CONTATORE D C CL
La centrale C TY1 tiene il conto dei cicli di apertura del cancello
completati e, se richiesto, segnala la necessità di manutenzione
dopo un numero prefissato di manovre.
Sono disponibili due contatori:
• Totalizzatore non azzerabile dei cicli di apertura completati
(opzione “tot” della voce “Cont”)
• Contatore a scalare dei cicli che mancano al prossimo
intervento di manutenzione (opzione “SErv” della voce
“Cont”). Questo secondo contatore può essere programmato
con il valore desiderato.
Lo schema di fianco illustra la procedura per leggere il
totalizzatore, leggere il numero di cicli mancanti al prossimo
intervento di manutenzione e programmare il numero di cicli
mancanti al prossimo intervento di manutenzione (nell’esempio
la centrale ha completato 12451 cicli e mancano 1300 cicli al
prossimo intervento.
L’area 1 rappresenta la lettura del conteggio totale di cicli
completati: con i tasti Up e Down è possibile alternare la
visualizzazione delle migliaia o delle unità.
L’area 2 rappresenta la lettura del numero di cicli mancanti al
prossimo intervento di manutenzione: il valore è arrotondato alle
centinaia.
L’area 3 rappresenta l’impostazione di quest’ultimo contatore:
alla prima pressione del tasto Up o Down il valore attuale del
contatore viene arrotondato alle migliaia, ogni pressione
successiva fa aumentare o diminuire l’impostazione di 1000
unità. Il conteggio precedentemente visualizzato viene perduto.
Segnalazione della necessità di
manutenzione
Quando il contatore dei cicli mancanti al prossimo intervento di
manutenzione arriva a zero, la centrale segnala la richiesta di
manutenzione mediante un prelampeggio supplementare di
5 secondi.
La segnalazione viene ripetuta all’inizio di ogni ciclo di
apertura, finchè l’installatore non accede al menu di lettura e
impostazione del contatore, programmando eventualmente il
numero di cicli dopo il quale sarà nuovamente richiesta la
manutenzione.
Se non viene impostato un nuovo valore (cioè il contatore viene
lasciato a zero), la funzione di segnalazione della richiesta di
manutenzione è disabilitata e la segnalazione non viene più
ripetuta.
ATTENZ ONE: le operazioni di manutenzione devono
essere eseguite esclusivamente da personale qualificato.
FUNZ ONAMENTO DEL SENSORE D
OSTACOL
La centrale C TY1 è dotata di un sofisticato sistema che
permette di rilevare se il movimento di una delle ante è
impedito da un ostacolo. La sensibilità di questo sistema può
essere regolata attraverso il menu Sens: maggiore è il valore
impostato, più tempestivo è l’intervento della centrale in caso di
ostacolo; impostando il valore 0 si disabilita il rilevamento degli
ostacoli.
ATTENZ ONE: qualunque sia la sensibilità impostata,
il sistema rileva l’ostacolo solo se l’anta viene fermata; non
vengono rilevati ostacoli che frenano l’anta senza riuscire a
fermarla. noltre il sistema di rilevamento non funziona
quando le ante si muovono a velocità ridotta.
Il comportamento della centrale in caso di rilevamento di un
ostacolo dipende dall’impostazione del menu t.rAL e
dall’istante in cui l’ostacolo viene rilevato.
Rallentamento disabilitato
Il motore dell’anta su cui è stato rilevato l’ostacolo cessa di
spingere e per una frazione di secondo viene comandato in
direzione inversa, per non lasciare sotto sforzo gli ingranaggi.
Se il menu t.SEr è impostato a no (cancello senza
elettroserratura) e l’ostacolo viene rilevato negli ultimi 3
secondi di chiusura, non viene fatta l’inversione per evitare che il
cancello non completi la chiusura.
Rallentamento abilitato
Il rilevamento viene effettuato solo se l’anta che incontra
l’ostacolo si sta muovendo a velocità normale. Entrambe le ante
si fermano e vengono mosse in direzione opposta per 3 secondi
per liberare l’ostacolo. Il successivo comando di Start fa
riprendere il movimento nella direzione precedente. Se è già
iniziato il rallentamento l’ostacolo non viene rilevato; questa
situazione non è pericolosa in quanto nel movimento rallentato il
motore spinge sull’ostacolo con potenza molto ridotta.