Vetus FTANK25 Quick start guide

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NEDERLANDS 2
ENGLISH 5
DEUTSCH 8
FRANÇAIS 11
ESPAÑOL 14
ITALIANO 17
Copyright © 2018 Vetus b.v. Schiedam Holland
Installatie instructies en
eigenaarshandleiding
Vaste dieselbrandstoftank
Installation instructions and
owner's manual
Rigid diesel fuel tank
Einbauanleitung und
Handbuch für den Eigentümer
Feste Dieseltreibstotank
Instructions d’installation et
mode d’emploi destiné au propriétaire
Réservoir à gazole xes
Instrucciones de instalación y
manual del propietario
Depósito de combustible diésel rígidos
Istruzioni per l’installazione e
manuale per l’utente
Serbatoio rigidi per carburante diesel
Rigid diesel fuel tank 25 l
FTANK25

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Rigid diesel fuel tank 25 l vetus®
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1 Inleiding
Deze handleiding geldt voor de Vetus (vaste) kunststof dieselbrand-
stoftanks. Deze tanks voldoen aan de eisen volgens ISO 21487.
Bij de installatie van een brandstoftank dienen de Europese Richtlijn
Pleziervaartuigen (RCD, 2013/53/EU) en eventuele nationale wetge-
ving in acht te worden genomen. Pas de norm ISO 10088 toe als lei-
draad.
Voor afmetingen zie tekeningen op blz. 20. Voor alle afmetingen gel-
den toleranties van + of - 2% !
2 Installatie
2.1 Algemeen
Houdt bij het kiezen van een plaats van de tank en een plaats voor de
dekvuldop met het volgende rekening:
De vulslang moet zo kort mogelijk zijn, moet continu van de dekdop
naar de tank aopen en zo recht mogelijk zijn.
Verdeel de tanks, dus het gewicht, gelijkmatig over het schip.
(F = Brandstof (Fuel) en W = Water).
WaarschuWing
Plaats de vuldop nooit in een afgesloten ruimte, gemorste
brandstof kan dan in het schip terechtkomen!
Opstelling
Stel de tank zodanig op dat deze goed toegankelijk is voor inspectie.
De tank dient steeds boven het maximale niveau van het bilgewater
te worden opgesteld.
Zorg ook voor voldoende vrije ruimte aan de bovenzijde van de tank
in verband met de slangaansluitingen, deze moeten tijdens de mon-
tage goed toegankelijk zijn. Voor ventilatie dient de tank rondom ca.
1 cm vrij te blijven van schotten of andere tanks.
Zorg voor een voldoende stevige fundatie om te tank op te stellen
en goed vast te kunnen zetten. De afmetingen van een tank nemen
in geringe mate toe als deze gevuld is. Houd hiermee rekening met
het vastzetten van de tank.
Zet de tank vast met de bevestigingsbanden deze staan uitzetten
van de tank toe.
± 30 mm
70 mm
70 mm
Montage in zeilschepen
Houd rekening bij het monteren, dat de vulslang te allen tijde aan
dezelfde boordzijde gemonteerd dient te worden als de tank.
Dit voorkomt mogelijk een te grote overdruk bij varen onder helling.

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1 Brandstofaanzuig
2 Brandstofretour
3 Vulaansluiting, ø 51 mm
4 Ontluchting (Slangpilaar)
5 Vuldop
6 Vulslang, ø 51 mm
7 Ontluchtingsnippel
8 Ontluchtingsleiding,
ø16mm
9 Zwanehals
10 Geurlter
11 Brandstofoverloop
12 Ontluchtings- / overloop-
leiding, ø16 mm
2.3 Aansluiten van de tank
• Vuldop
Monteer de vuldop (5).
Tip!
Via de vuldop kan tijdens het vullen brandstof overlopen en op
het dek terechtkomen. Dit is te voorkomen door het installeren
van een Vetus brandstofoverloop (11) tussen vuldop (5) en de
tank. Raadpleeg de bijbehorende handleiding voor installatie
van de Vetus brandstofoverloop.
• Vulslang
Monteer een vulslang (6) tussen de vuldop en de tank, pas hier-
voor een brandstofbestendige slang met een inwendige diameter
van 51 mm toe. Installeer deze slang zodanig dat zowel de tank als
de vuldop niet mechanisch worden belast.
• Ontluchtingsnippel
Monteer de ontluchtingsnippel (7), zo hoog mogelijk, boven het
niveau van de bovenzijde van de tank.
WaarschuWing
Kies een zodanige plaats voor de ontluchting dat uitstromen-
de brandstof of brandstofdamp niet in het schip terecht komt!
Tip!
Via de ontluchtingsnippel kunnen onaangename geuren vrij-
komen. Dit is te voorkomen door het installeren van een actief
koollter (Vetus Geurlter (10) ) in de ontluchtingsleiding (8).
Raadpleeg de bijbehorende handleiding voor installatie van het
Vetus geurlter.
• Ontluchtingsleiding
Monteer de ontluchtingsleiding (8), pas hiervoor een brandstof-
bestendige slang met een inwendige diameter van 16 mm toe.
De ontluchtingsleiding dient, vanaf de tank gezien, voortdurend
in hoogte oplopend te worden gemonteerd.
• Brandstoftoevoer en retour
Sluit de brandstoftoevoer (1) en de brandstofretour leiding (2) aan
op de respectievelijke ttingen.
Monteer alle slangverbindingen met 2 RVS slangklemmen!
Alle metalen delen van het brandstofsysteem moeten geaard
worden om vonken ten gevolge van statische elektriciteit te voor-
komen. Sluit een aardedraad aan op de dekvuldop. Toe te passen
draaddoorsnede tenminste 1 mm2, kleur van de isolatie groen/
geel.
2.4 Controle
Controleer na installatie het systeem op dichtheid.
Afpersdruk 20 kPa (0,2 bar).
2.2 Montage van de ttingen
• Plaats de rubber tules in de al voorgeboorde gaten.
• Eén bepaalde aansluitzijde van elke tting moet steeds in de rub-
ber tule worden geplaatst.
• Bevochtig de ttingen en pers deze in de rubber tules.
NEDERLANDS

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Rigid diesel fuel tank 25 l vetus®
Type : FTANK25
Inhoud * : 25 liter
Gewicht * : 2,5 kg
Max. druk : 30 kPa (0,3 bar)
Materiaal : mMPE (Metallocene Medium Density Polyethy-
lene)
Kleur : Wit
Afmetingen ttingen
voor vulslang : ø 51 mm
voor aanzuigslang : ø 8 mm
voor retourslang : ø 8 mm
voor ontluchting : ø 16 mm
*) Opgegeven zijn de nominale waarden voor inhoud en gewicht.
Geringe afwijkingen zijn mogelijk.
Aansluitkit:
3 Winterklaar maken
Het is raadzaam de brandstoftank tijdens de winterperiode volledig
te vullen met brandstof om condensatie tegen te gaan.
Waterdruppels in brandstof zijn de ideale transporteurs van vuil en
roest door nauwe leidingen. Een volle brandstoftank voorkomt bac-
terievorming in de tank.
5 Technische gegevens
4 Onderhoud
- Controleer regelmatig de ontluchtingsnippel en reinig de zeef
van de ontluchtingsnippel indien noodzakelijk.
- Controleer jaarlijks de slangen en slangverbindingen op moge-
lijke lekkage en monteer nieuwe slangen en/of slangklemmen
indien noodzakelijk.
- Controleer tevens de tank op beschadigingen ten gevolge van
schavielen. Vervang een beschadigde tank onmiddellijk.

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vetus® Rigid diesel fuel tank 25 l
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1 Introduction
This manual applies to the Vetus (rigid) plastic diesel fuel tanks.
These tanks conform to ISO 21487 Standards.
When installing a fuel tank, the European Recreational Craft Direc-
tive (RCD, 2013/53/EU) and any national legislation must be ob-
served. Use the ISO 10088 standard as a guide.
For dimensions, see drawings on page 20. Tolerances of + or - 2% ap-
ply to all dimensions!
2 Installation
2.1 General
When choosing a location for the tank and a place for the deck ller
cap, take the following into account:
The ller hose must be kept as short as possible; it must run continu-
ously to the tank and be as straight as possible.
Distribute the tanks, and thus the weight, evenly over the ship (F =
Fuel, W = Water).
Warning
Never t the ller cap in an enclosed space, spilled fuel could
then enter the ship!
Positioning
Install the tank in such a way that it is easily accessible for inspection.
The tank should always be installed above the maximum bilge water
level.
Also ensure that there is sucient free space at the top of the tank
for the hose connection. This connection must be easily reached dur-
ing installation. For ventilation, the tank should have a free space of
about 1 cm (3/8”) from bulkheads or other tanks.
Make sure the tank has a suciently secure foundation on which to
install it and secure it properly. The dimensions of the tank will in-
crease a little when it is lled. Take this into account when xing
the tank.
Fix the tank securely with the tting straps from the installation kit;
these will accommodate the expansion of the tank.
Fitting in sailing ships
When tting remember that the ller hose must always be posi-
tioned on the same side of the ship as the tank.
This prevents too high a pressure from possibly occurring in the tank
when sailing at an angle.
± 30 mm (1 3/16˝)
70 mm (2 3/4˝)
70 mm (2 3/4˝)
ENGLISH

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1 Fuel supply
2 Fuel return
3 Filling connection, ø51
mm (2”)
4 Vent (hose pillar)
5 Filler cap
6 Filler hose, ø51 mm (2”)
7 Breather nipple
8 Vent hose, ø16 mm (5/8”)
9 Goose neck
10 Odour lter
11 Fuel overow
12 Breather / overow pipe,
ø16 mm (5/8”)
2.3 Connecting the Tank
• Fuel cap
Fit the fuel cap (5).
Tip!
When lling the tank, fuel can overow from the ller cap and
spill onto the deck. This can be prevented by installing a Vetus
Fuel Overow (E) between ller cap (A) and tank. Consult the
relevant manual for installing the Vetus fuel overow.
• Fuel supply hose
Fit a fuel hose (6) between the ller cap and the tank. Use a re-
resistant hose with an internal diameter of 51 mm. Install this
hose in such a way that neither tank nor ller cap are mechani-
cally stressed.
• Breather nipple
Fit the breather nipple (7) as high as possible above the level of
the top of the tank.
Warning
Choose a location for the breather nipple at a place where
leaking fuel or vapour cannot get into the ship!
Tip!
Unpleasant smells may escape from the air breather nipple. This
can be prevented by installing an active charcoal lter (Vetus
Odour Filter (10)) in the vent hose (8). Consult the relevant man-
ual for installing the Vetus odour lter.
• Vent hose
Fit the vent hose (8). Use a re-resistant hose with 16 mm (5/8”)
internal diameter.
When viewed from the tank, the vent hose should be tted in a
continuously upwards slope.
• Fuel supply and return
Connect the fuel supply (1) and the fuel return pipes (2) to their
respective ttings.
Fit all hose connections using 2 stainless steel hose clamps!
All metal parts in the fuel system must be earthed in order to pre-
vent sparks caused by static electricity. Connect an earth wire to
the ller cap. Use yellow/green insulated wire with a core cross-
section of at least 1 mm2(AWG 16).
2.4 Check
Check the system for any leaks. Test pressure 20 kPa (4.4 psi).
2.2 Assembling the Fittings
• Push the rubber grommets in the pre-drilled holes.
• One specic connection side of each tting must always be tted
in the rubber grommet.
• Moisten the ttings and press in the rubber grommets.

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vetus® Rigid diesel fuel tank 25 l
Type : FTANK25
Capacity * : 25 litres (5.5 UK Gal, 6.6 US Gal)
Weight * : 2.5 kg (5.5 lb)
Max. pressure : 30 kPa (0,3 bar, 4.4 psi)
Material : mMPE (Metallocene Medium Density Polyethy-
lene)
Colour : White
Dimensions of ttings:
For ller hose : 51 mm (2”) dia.
For supply hose : 8 mm (5/16”) dia.
For return hose : 8 mm (5/16”) dia.
For air relief : 16 mm (5/8”) dia.
*) The values stated in the Table are nominal values for capacity and
weight. Slight deviation is possible.
Connector Kit:
ENGLISH
3 Preparing for winter
It is advisable to ll the fuel tank with fuel completely during the win-
ter period in order to prevent condensation. Water droplets in fuel
are the ideal transporters of dirt and rust through narrow pipes. A full
fuel tank prevents the growth of bacteria in the tank.
5 Technical Data
4 Maintenance
- Regularly check the air relief nipple and clean the sieve in the nip-
ple if necessary.
- Every year, check the hoses and hose connections for possible
leakage and t new hoses and/or hose clamps as necessary.
- Also check the tank for damage caused by chang. Replace a
damaged tank immediately.

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Rigid diesel fuel tank 25 l vetus®
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1 Einleitung
Die Einbauanleitung gilt für dieVetus-Dieseltreibstotanks aus (festem)
Kunststo. Die Tanks erfüllen die Anforderungen nach ISO 21487.
Bei der Installation eines Kraftstotank müssen die EU-Richtlinie über
Sportboote und Wassermotorräder (RCD, 2013/53/EU) und eventu-
elle nationale Rechtsvorschriften beachtet werden. Als Leitfaden
sollte die Norm ISO 10088 angewandt werden.
Maße siehe Abbildungen auf Seite 20. Bei allen Maßen gelten Tole-
ranzen von ≈ 2%.
2 Installation
2.1 Allgemeines
Bei der Wahl der Einbauorte für den Tank und den Einfüllstutzen be-
achten Sie bitte folgendes:
Die Einfüllschlauchleitung soll so kurz wie möglich sein, sie soll mög-
lichst geringe Krümmungen haben und sie muss vom Deck bis zum
Tank ständig abwärts führen.
Die Tanks, und damit das Gewicht, müssen gleichmäßig im Bootskör-
per verteilt werden. (F = Treibsto (Fuel) und W = Wasser).
WarnhinWeis
!
Bauen Sie den Einfüllstutzen auf keinen Fall in einem verschlos-
senen Raum ein; übergelaufener Treibsto könnte dann ins
Bootsinnere gelangen!
Aufstellung
Legen Sie den Tank so an, dass er für Inspektionszwecke gut zugäng-
lich ist. Der Tank muß auf jeden Fall über dem möglichen Höchst-
stand des Bilgewassers angebracht werden. An der Oberseite muß
ausreichend Platz für die Schlauchanschlüsse sein, so dass sie für
die Montage gut zugänglich sind. Zur Gewährleistung einer ausrei-
chenden Ventilation muss rund um einen Tank muss zwischen Tank
und Schotts und anderen Tanks ein Abstand von mindestens 1 cm
bestehen.
Das Fundament, auf dem der Tank befestigt wird, muss ausreichend
stabil sein. Berücksichtigen Sie bei der Befestigung des Tanks, dass
seine Maße geringfügig größer sind, wenn er gefüllt ist.
Befestigen Sie den Tank mit den Befestigungsgurten aus dem Ein-
bausatz; sie ermöglichen die Ausdehnung des Tanks.
Montage in Segelschien
Bei der Montage berücksichtigen, dass der Füllschlauch immer an
derselben Bordseite montiert werden muss wie der Tank. Das verhin-
dert einen möglicherweise zu großen Unterdruck beim Fahren unter
Neigung.
± 30 mm
70 mm
70 mm

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1 Treibstoansaugleitung
2 Treibstorücklaueitung
3 Einfüllanschluß, ø51mm
4 Entlüftung (Schlauchsäule)
5 Einfülldeckel
6 Einfüllschlauch, ø51mm
7 Entlüftungsnippel
8 Entlüftungsrohrleitung,
ø16mm
9 Schwanenhals
10 Geruchslter
11 Treibstoüberlauf
12 Entlüftungsleitung /
Überlaueitung, ø 16 mm
2.3 Anschließen des Tanks
• Einfülldeckel
Montieren Sie den Einfülldeckel (5).
Tipp!
Beim Einfüllen kann Treibsto überlaufen und auf das Deck ge-
langen. Dies lässt sich durch den Einbau eines Vetus-Treibsto-
überlaufs (11) zwischen Einfüllstutzen (5) und Tank verhüten.
Für den Einbau des Vetus-Treibstoüberlaufs schlagen Sie in der
betreenden Einbauanleitung nach.
• Einfüllschlauch
Bringen Sie einen Einfüllschlauch (6) zwischen dem Einfüllstutzen
und dem Tank an. Hierfür eignet sich ein treibstobeständiger
Schlauch mit einem Innendurchmesser von 51 mm. Durch den
Einbau des Einfüllschlauchs darf weder der Tank noch der Einfüll-
stutzen mechanisch belastet werden.
• Entlüftungsnippel
Bringen Sie den Entlüftungsnippel (7) an, und zwar möglichst
hoch, über der Höhe der Tankoberseite.
WarnhinWeis
!
Wählen Sie für den Entlüftungsnippel eine geeignete Stelle,
so dass auslaufender Treibsto nicht ins Bootsinnere gelan-
gen kann!
Tipp!
Durch den Entlüftungsnippel können unangenehme Gerüche
austreten. Dies lässt sich durch den Einbau eines Aktivkohlel-
ters vermeiden, (Vetus-Geruchslter (10) in der Entlüftungslei-
tung (8). Für den Einbau des Vetus-Geruchslters schlagen Sie in
der betreenden Einbauanleitung nach.
• Entlüftungsleitung
Bringen Sie die Entlüftungsleitung (8) an. Verwenden Sie hierfür
einen treibstobeständigen Schlauch mit einem Innendurchmes-
ser von 16 mm. Die Entlüftungsleitung muss, vom Tank aus gese-
hen, stets nach oben weisend verlegt werden.
• Treibsto-Zufuhr und Rücklauf
Schließen Sie die Treibsto-Zufuhrleitung (1) und die Rücklauei-
tung (2) an die entsprechenden Fittings an.
Befestigen Sie alle Schlauchanschlüsse mit zwei Schlauchklem-
men aus rostbeständigem Stahl.
Alle Metallteile der Treibstoanlage müssen geerdet werden, um
Funkenbildung durch statische Ladungen zu vermeiden. Schlie-
ßen Sie sowohl an den Deckeinfüllstutzen ein Erdkabel an, Ader-
durchmesser mindestens 1 mm2, Farbkode grün-gelb.
2.4 Kontrolle
Prüfen Sie nach der Installation, ob das System dicht ist. Prüfdruck:
20 kPa (0,2 bar).
2.2 Montage der Fittings
• Bringen Sie die Gummitüllen in die bereits vorgebohrten Boh-
rungen an.
• In jeder Gummitülle muss immer eine bestimmte Anschlussseite
einer Fitting angebracht werden.
• Drücken Sie die angefeuchteten Fittings in die Gummitüllen.
DEUTSCH

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Rigid diesel fuel tank 25 l vetus®
Typ : FTANK25
Inhalt * : 25 Liter
Gewicht * : 2,5 kg
Höchstdruck : 30 kPa (0,3 bar)
Material : mMPE (Metallocene Medium Density Polyethy-
lene)
Farbe : Weiß
Fittingmaße:
für Einfüllschlauch : ø 51 mm
für Ansaugschlauch : ø 8 mm
für Rücklaufschlauch : ø 8 mm
für Entlüftung : ø 16 mm
*) Die angegebenen Werte sind Nennwerte für Inhalt und Gewicht.
Geringfügige Abweichungen sind möglich.
Anschlussbausatz
3 Winterfest machen
Es empehlt sich, den Treibstotank während des Winters vollstän-
dig mit Treibsto zu füllen, um Kondensation zu verhindern. Wasser-
tropfen imTreibsto sind ideale Schmutz- und Rostüberträger in den
engen Leitungen. Ein voller Treibstotank verhindert Bakterienbil-
dung im Tank.
5 Technische Daten
4 Wartung
- Kontrollieren Sie regelmäßig die Entlüftungsnippel und reinigen
Sie, wenn nötig, das Sieb des Entlüftungsnippels.
- Kontrollieren Sie jährlich die Schläuche und Schlauchanschlüsse
auf mögliche Leckstellen und erneuern Sie, wenn nötig, Schläu-
che und Schlauchanschlüsse.
- Kontrollieren Sie ebenfalls den Tank auf Beschädigungen durch
Schamlen. Ein beschädigter Tank muss unverzüglich erneuert
werden.

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vetus® Rigid diesel fuel tank 25 l
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F
1 Introduction
Cette notice concerne les réservoirs de carburant diesel Vetus en ma-
tière synthétique (xes).
Ces réservoirs répondent aux exigences dénies selon ISO 21487.
Lors de l’installation d’un réservoir de carburant, la Directive euro-
péenne relative aux bateaux de plaisance (RCD 2013/53/EU) et la
législation nationale éventuelle doivent être respectées. Utilisez la
norme ISO10088 comme référence
Dimensions, voir gures page 20. Pour toutes les dimensions, les to-
lérances sont de + ou - 2% !
2 Installation
2.1 Généralités
Lors du choix de l’emplacement du réservoir et de l’entrée, veuillez
tenir compte des recommandations suivantes :
Le tuyau de remplissage doit être le plus court possible, descendre
sans interruption de l’entrée de pont au réservoir et être le plus droit
possible.
Répartir les réservoirs, donc les poids, de façon équilibrée sur le ba-
teau. (F = Carburant (Fuel) et W = eau).
averTissemenT
Ne jamais placer l’entrée dans une enceinte fermée, des écla-
boussures de carburant peuvent tomber dans le bateau!
Montage
Placer les réservoirs de façon à faciliter leur inspection. Le réservoir
devra toujours se trouver au-dessus du niveau maximum de l’eau de
cale.
Veiller également à ce qu’il y ait un espace susant au-dessus des
réservoirs pour les raccordements de tuyaux. Ceux-ci doivent rester
bien accessibles pendant le montage. Maintenir un espace libre de 1
cm environ autour du réservoir, entre les cloisons ou d’autres réser-
voirs, pour l’aération.
Veiller à disposer d’une base susamment stable pour pouvoir ins-
taller et xer solidement le réservoir. Les dimensions du réservoir
augmentent légèrement lorsque celui-ci est plein. En tenir compte
lors de la xation du réservoir.
Fixer le réservoir à l’aide des bandes de retenue du kit de raccorde-
ment. Ces bandes n’empêchent pas le réservoir de se dilater.
Montage sur voiliers
Lors du montage tenir compte du fait que le tuyau de remplissage
doit être placé du même côté du bateau que le réservoir.
Ceci permet d’éviter une trop grande surpression en cas de gîte du
bateau.
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1 Aspiration de carburant
2 Retour de carburant
3 Raccordement de remplis-
sage, ø 51 mm
4 Prise d’air (Embout pour
exible)
5 Entrée
6 Tuyau de remplissage,
ø51mm
7 Douille de prise d’air
8 Event, ø16mm
9 Col-de-cygne
10 Filtre anti-odeur
11 Splash stop
12 Event / tuyau de trop-
plein, ø16mm
2.3 Raccordement du réservoir
• Entrée
Monter l’entrée (5).
conseil !
Lors du remplissage, il peut arriver que du carburant soit refoulé
via l’entrée et tombe sur le pont. Ce problème peut être évité en
installant un splash stop Vetus (11) entre l’entrée (5) et le réser-
voir. Pour l’installation du splash stop Vetus, veuillez consulter la
notice s’y rapportant.
• Tuyau de remplissage
Monter un tuyau de remplissage (6) entre l’entrée et le réservoir.
Utiliser un tuyau résistant aux carburants ayant un diamètre in-
terne de 38 mm, resp. 51 mm. Installer ce tuyau de façon à ne pas
solliciter mécaniquement ni le réservoir ni l’entrée.
• Douille de prise d’air
Monter la douille de prise d’air (7), le plus haut possible, au-dessus
du niveau de la partie supérieure du réservoir.
averTissemenT
Placer la prise d’air de façon à empêcher tout écoulement de
carburant ou de vapeur de carburant dans le bateau !
conseil !
Des odeurs déplaisantes peuvent s’échapper de la douille de
prise d’air. L’installation d’un ltre au charbon actif (Filtre an-
ti-odeur Vetus (10)) dans l’évent (8) permet de remédier à ce
problème. Consulter à cet eet le manuel d’installation du ltre
anti-odeur Vetus.
• Évent,
Monter l’évent (8), en utilisant un tuyau résistant aux carburants
ayant un diamètre interne de 16 mm.
L’évent, vu depuis le réservoir, doit être monté avec une hauteur
allant croissant.
• Alimentation et retour de carburant
Raccorder l’alimentation de carburant (1) et le tuyau de retour de
carburant (2) à leurs raccords respectifs.
Monter tous les raccordements de tuyaux avec 2 colliers de tuyaux
en acier inox !
Toutes les parties métalliques du système de carburant doivent
être mises à la terre an d’éviter la formation d’étincelles dues à
l’électricité statique. Raccorder un l de mise à la terre à l’entrée de
pont. Utiliser des sections de l de 1 mm2au minimum, couleur de
l’isolement vert/jaune.
2.4 Contrôle
Une fois l’installation terminée, vériez que le système ne fuit pas.
Pression 20 kPa (0,2 bar).
2.2 Montage des raccords
• Placer les rondelles en caoutchouc dans les trous déjà percés.
• Placer le côté adéquat de chaque raccord dans la rondelle en
caoutchouc.
• Humidier les raccords et les presser dans les rondelles.

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vetus® Rigid diesel fuel tank 25 l
Type : FTANK25
Capacité * : 25 litres
Poids * : 2.5 kg
Pression max. : 30 kPa (0,3 bar)
Matière : mMPE (Metallocene Medium Density Polyethy-
lene)
Couleur : Blanc
Dimensions raccords :
pour tuyau de remplissage : 51 mm
pour tuyau d’aspiration : 8 mm
pour tuyau de retour : 8 mm
pour prise d’air : 16 mm
*) Les valeurs nominales ont été indiquées pour la capacité et le
poids. De légers écarts sont possibles.
Kit de raccordement:
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3 Remisage pour l’hiver
Pendant la période d’hiver, il est conseillé de remplir entièrement le
réservoir à carburant pour éviter la formation de condensation. Les
gouttes d’eau présentes dans le carburant transportent facilement
la saleté et la rouille dans les tuyaux de petits diamètres. Un réservoir
à carburant plein empêche les bactéries de se développer dans le
réservoir.
5 Fiche technique
4 Entretien
- Contrôler régulièrement la douille de prise d’air et nettoyer le ta-
mis de la douille si nécessaire.
- Contrôler une fois par an l’étanchéité des tuyaux et des raccorde-
ments de tuyaux, et monter de nouveaux tuyaux et/ou colliers de
tuyaux si nécessaire.
- Contrôler également que le réservoir n’est pas endommagé par
suite d’usure. Remplacer immédiatement un réservoir endommagé.

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Rigid diesel fuel tank 25 l vetus®
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F
1 Introducción
Este manual hace referencia a los depósitos de combustible diésel de
plástico (rígido) Vetus.
Estos depósitos cumplen con los requisitos de la ISO 21487.
Para la instalación de un tanque de combustible ha de tenerse en
cuenta la Norma Europea para Embarcaciones de Recreo (RCD,
2013/53/EU) y las normas nacionales aplicables en su caso. Aplique
la norma ISO 10088 como hilo conductor.
Vea en los grácos de la página 20 las dimensiones. ¡Se aplican unos
márgenes de + o - 2% a todas las dimensiones!
2 Instalación
2.1 Generalidades
Al elegir el lugar donde se coloca el depósito y un lugar para el tapón
de carga en la cubierta, tómese lo siguiente en cuenta:
La manguera debe ser lo más corto posible, debe ir continuadamen-
te del tapón de carga al depósito, en una línea lo más recto posible.
Distribuya los depósitos, el peso pues, uniformemente sobre el bar-
co. (F - Combustible (Fuel) y W = Agua (Water)).
adverTencia
¡No coloque jamás el tapón de carga en un espacio cerrado! ¡El
combustible vertido puede penetrarse en el barco!
Colocación
Instale el depósito de tal manera que es accesible para inspección. El
depósito debe instalarse siempre sobre el máximo nivel del sedimen-
to de aceite y agua.
Procure también que haya un espacio sucientemente libre encima
del depósito para los acoplamientos de manguera; deben ser bien
accesibles durante montaje. Para la debida ventilación, el depósito
debe estar, a todos lados, a una distancia de aprox. 1cm de mampa-
ros u otros depósitos.
Procure que exista una fundación sucientemente sólida para la ins-
talación y buena jación del depósito.
Las dimensiones de un depósito se agrandan algo en estado llena-
do. Tómese en cuenta al jar el depósito.
Fije el depósito con los cintas de jación del estuche de conexión;
éstas permiten la expansión del depósito.
Colocación en embarcaciones a vela
Al colocarlo recuerde que el tubo exible de llenado siempre debe
estar colocado en el mismo lado de la embarcación que el depósito.
Esto evita que haya presiones demasiado elevadas en el depósito al
navegar con ángulo.
± 30 mm
70 mm
70 mm

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1 Aspiración de combustible
2 Retorno de combustible
3 Conexión de carga, ø51
mm
4 Ventilación (pilar de man-
guera)
5 Tapón de carga
6 Tubo de carga, ø51mm
7 Boquilla de ventilación
8 Conducto de ventilación,
ø16mm
9 Sifón
10 Filtro de olores
11 Rebosadero de combustible
12 Tubo de purgación / tubo de
desbordamiento, ø 16 mm
2.3 Conexión del depósito
• Tapón de carga
Monte el tapón de carga (5).
¡consejo!
Durante la carga puede verterse combustible por el tapón de
carga e ir a parar en la cubierta. Puede evitarlo instalando un
rebosadero de combustible Vetus (11) entre el tapón de carga
(13) y el depósito. Consúltese el manual correspondiente para la
instalación del rebosadero de combustible Vetus.
• Tubo de carga
Monte un tubo de carga (6) entre el tapón de carga y el depósito,
usando un tubo resistente al combustible, con un diámetro inte-
rior de 51 mm. Instale este tubo de tal modo que el depósito tanto
como el tapón de carga no se carguen mecánicamente.
• Conexión de respiración
Coloque el purgador (7) lo más alto posible, sobre el nivel de la
parte superior del depósito.
adverTencia
¡Elija un lugar de instalación de la ventilación tal que el com-
bustible vertido o el vapor de combustible no vaya a parar
dentro del barco!
¡consejo!
Por la boquilla de ventilación pueden escaparse olores desagra-
dables. Puede evitarlo instalando un ltro de carbón activo Filtro
de Olores Vetus (10) en el conducto de ventilación (8). Consúl-
tese el manual correspondiente para la instalación del ltro de
olores Vetus.
• Conducto de ventilación
Monte el conducto de ventilación (8), usando un tubo resistente
al combustible, con un diámetro interior de 16 mm.
El conducto de ventilación debe montarse en línea ascendente
continuada, visto desde el depósito.
• Tubo de llegada de combustible y tubo de retorno
Conecte el tubo de llegada de combustible (1) y el tubo de retor-
no de combustible (2) a las junturas respectivas.
¡Monte todas las conexiones de tubo con 2 abrazaderas de acero
inoxidable.
Todas las partes metálicas del sistema de combustible deben ser
conectadas a tierra para evitar chispas por electricidad estática.
Conecte un alambre de tierra al tapón de carga de cubierta. Use
un alambre con un diámetro de 1 mm2como mínimo, color de
aislamiento verde/amarillo.
2.4 Comprobación
Comprobar que el sistema no tenga fugas. Presión de extracción 20
kPa (0,2 bar).
2.2 Montaje de los soportes
• Coloque los fondos de goma en los agujeros pretaladrados.
• Un determinado lado de conexión de cada soporte debe ser intro-
ducido siempre en el fondo de goma.
• Humedezca los soportes y prénselos en los fondos de goma.
ESPAÑOL

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Rigid diesel fuel tank 25 l vetus®
Typo : FTANK25
Contenido * : 25 litros
Peso * : 2,5 kg
Presión máxima : 30 kPa (0,3 bar)
Material : mMPE (Metallocene Medium Density
Polyethylene)
Color : Blanco
Dimensiones de las junturas:
para tubo de carga : ø 51 mm
para tubo de aspiración : ø 8 mm
para tubo de retorno : ø 8 mm
para ventilación : ø 16 mm
*) Se indican los valores nominales de contenido y peso. Pequeñas
diferencias son posibles.
Estuche de conexión
3 Preparación para el invierno
Es aconsejable llenar el depósito de combustible completamente du-
rante los meses de invierno para evitar la condensación. Las gotitas de
agua en el combustible son un transporte ideal de suciedad y polvo
para los conductos estrechos. Un depósito de combustible lleno evita
el crecimiento de bacterias en el depósito.
5 Datos técnicos
4 Mantenimiento
- Controle a intervalos regulares la boquilla de ventilación y limpie
eventualmente el tamiz de la boquilla de ventilación.
- Verique una vez al año los tubos y conexiones de tubo si no hay
agujeros y monte eventualmente tubos y/o abrazaderas de tubo
nuevas.
- Verique también si el depósito no está averiado a causa de desgaste
por fricción. Reemplace un depósito averiado en seguida.

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vetus® Rigid diesel fuel tank 25 l
W
F
1 Introduzione
Questo manuale si riferisce ai serbatoi Vetus in materiale plastico (ri-
gido) per carburante diesel.
Questi serbatoi sono conformi alla normativa ISO 21487.
L’installazione del serbatoio del carburante deve essere conforme alle
Normative Europee per le Imbarcazioni da Diporto (RCD, 2013/53/
EU) ed alle leggi nazionali. Applicate la norma ISO 10088 come rife-
rimento.
Per le dimensioni si rimanda ai disegni a pagina 20. Per tutte le di-
mensioni sono valide tolleranze di + o – 2%!
2 Installazione
2.1 Generalità
Al momento di scegliere il punto in cui montare il serbatoio e il tappo
di riempimento sul ponte, tenere presente quanto segue: il tubo es-
sibile di riempimento deve essere il più corto possibile, deve scen-
dere sempre dal tappo di riempimento al serbatoio ed essere il più
dritto possibile.
Suddividere i serbatoi, quindi il peso, in modo equilibrato su tutta la
nave. (F = carburante (Fuel) e W = acqua (water))
avverTimenTo
Mai mettere il tappo in un luogo chiuso. Il carburante versato
può andare a nire nella barca!
Montagio
Montare il serbatoio in modo che sia facilmente accessibile per i con-
trolli. Il serbatoio deve essere montato sempre al di sopra del livello
massimo dell’acqua di sentina. Fare sempre in modo che ci sia spazio
suciente sopra il serbatoio per gli allacciamenti dei tubi essibili,
questi devono essere sempre accessibili durante il montaggio. Per la
ventilazione è necessario che il serbatoio disti almeno 1 cm da qual-
siasi paratia o altro serbatoio.
Montare il serbatoio su una base solida.
Le dimensioni del serbatoio aumentano leggermente quando è
pieno. Tenere presente questo fatto quando lo ssate.
Fissare il serbatoio con le fasce di ssaggio contenute nella confezio-
ne; esse permettono che il serbatoio si dilati.
Montaggio su imbarcazioni a vela
Nel montaggio tenete conto del fatto che il tubo di riempimento
deve essere sempre installato lungo la stessa ancata del serbatoio.
Questo previene pressioni eccessive quando la barca è inclinata.
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70 mm
70 mm
ITALIANO

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1 Aspirazione del carburante
2 Deusso del carburante
3 Raccordo di riempimento,
ø51mm
4 Aerazione (testa di giunto)
5 Tappo di riempimento
6 Tubo essibile di riempi-
mento, ø51mm
7 Valvola di sato
8 Conduttura di aerazione,
ø16mm
9 Collo d’oca
10 Filtro antiodori
11 Troppo pieno
12 Condotto di aerazione /
tubo di serbatoio, ø16mm
2.3 Collegamento del serbatoio
• Tappo di riempimento
Montare il tappo di riempimento (5).
suggerimenTo!
Durante il rifornimento il carburante può fuoriuscire dal tappo
e andare a nire sul ponte. Per evitare questo inconveniente ba-
sta installare un troppo pieno Vetus (11) fra il tappo (13) e il ser-
batoio. Per l’installazione del troppo pieno consultare il relativo
manuale.
• Tubo essibile di riempimento
Montare un tubo essibile di riempimento (6) fra il tappo e il ser-
batoio, utilizzando un tubo resistente ai carburanti con un diame-
tro interno di 51 mm rispettivamente. Installare il tubo in modo da
non provocare un carico meccanico né sul serbatoio né sul tappo.
• Raccordo di sato
Montare la valvola di sato (7) il più in alto possibile, al di sopra
della parte superiore del serbatoio.
avverTimenTo
Per la valvola di sato scegliere un punto in cui il carburan-
te fuoriuscito o i vapori del carburante non vadano a nire
nell’imbarcazione!
suggerimenTo!
Dalla valvola di sato possono uscire odori sgradevoli. Per evi-
tare questo inconveniente basta installare un ltro al carbone
attivo (Filtro antiodori Vetus (10)) nel condotto di aerazione (8).
Consultare il rispettivo manuale per l’installazione del ltro an-
tiodori Vetus.
• Conduttura di aerazione
Montare la conduttura di sato (8), utilizzare un tubo resistente ai
carburanti con un diametro interno di 16 mm.
La conduttura di sato deve sempre essere montata verso l’alto
rispetto al serbatoio.
• Tubo di ausso e il tubo di deusso del carburante
Allacciare il tubo di ausso (1) e il tubo di deusso del carburante
(2) sui rispettivi raccordi.
Montare tutti i raccordi dei tubi con 2 morsetti per tubo in acciaio
inossidabile!
Tutte le componenti in metallo del sistema del carburante devono
essere isolate a terra per evitare scintille dovute all’elettricità stati-
ca. Collegare alla linguetta di contatto (5) sul coperchio del serba-
toio un cavo di isolamento a terra e uno sul tappo di riempimento.
Diametro minimo 1 mm2, colore dell’isolamento verde/giallo.
2.4 Controlli
Dopo l’installazione controllare la tenuta del sistema. Pressione 20
kPa (0,2 bar).
2.2 Montaje de los soportes
• Coloque los fondos de goma en los agujeros pretaladrados.
• Un determinado lado de conexión de cada soporte debe ser intro-
ducido siempre en el fondo de goma.
• Humedezca los soportes y prénselos en los fondos de goma.

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vetus® Rigid diesel fuel tank 25 l
Tipo : FTANK25
Contenuto * : 25 litri
Peso * : 2,5 kg
Pressione max. : 30 kPa (0,3 bar)
Materiale : mMPE (Metallocene Medium Density
Polyethylene)
Colore : Bianco
Dimensione raccordi:
per tubo di riempimento : ø 51 mm
per tubo di aspirazione : ø 8 mm
per tubo di deusso : ø 8 mm
per tubo di aerazione : ø 16 mm
*) Sono indicati i valori nominali per contenuto e peso. Sono possibili
leggere deviazioni.
Kit di raccordo
3 Preparazione per il rimessaggio
Si consiglia di riempire il serbatoio completamente con carburante
durante l’inverno per evitare la formazione di condensa. Gocce d’ac-
qua nel carburante sono trasportatori ideali di ruggine e sporco attra-
verso i tubi sottili. Con il serbatoio pieno si previene la proliferazione
batterica al suo interno.
5 Dati tecnici
4 Manutenzione
- Controllare regolarmente la valvola di sato e pulirne il ltro se
necessario.
- Controllare una volta l’anno i tubi e i raccordi dei tubi per indivi-
duare la presenza di perdite e sostituirli se necessario.
- Controllare inoltre che il serbatoio non sia danneggiato. Se dan-
neggiato, sostituire immediatamente il serbatoio.
ITALIANO

vetusb.v. FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND
TEL.: [phone] - [e-mail] - www.vetus.com
Printed in the Netherlands
040101.01 2018-09
490
(19 5/16”)
220
(8 11/16”)
300
(11 13/16”)
6 Hoofdafmetingen
Principal dimensions
Hauptabmessungen
Dimensions principales
Dimensiones principales
Dimensioni principali