Vetus PL Series Specification sheet

Copyright © 2020 Vetus b.v. Schiedam Holland 070204.03
NEDERLANDS 2
ENGLISH 4
DEUTSCH 6
FRANÇAIS 8
ESPAÑOL 10
ITALIANO 12
Bedieningshandleiding en
installatie instructies
Patrijspoorten
Operation manual and
installation instructions
Portholes
Bedienungshandbuch und
Einbauanleitung
Bullaugen
Manuel d’utilisation et
instructions d’installation
Hublots
Manual de manejo y
instrucciones de instalación
Portillos
Manuale per l’uso e
istruzioni per l’installazione
Oblò
Portholes
PL - PM - PW - PX - PZ

2070204.03 vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ
1 Inleiding
Deze handleiding geldt voor de Vetus patrijspoorten type:
PL (PL711 ... PL751) A I
PM (PM111 ... PM161, PM111F ... PM16F) A I
(PM113 ... PM163) A III
PW (PW201 ... PW221, PW20F ... PW22F) A I
(PW203 ... PW223) A III
PX (PX45F ... PX47F, PXFF, PXFLF) A I
(PX45 ... PX47, PXF, PXFL) A III
PZ (PZ611 ... PZ671, PZ61F ... PZ67F) A I
(PZ613 ... PZ673) A III
Voor tekeningen zie pag. 14, 15 en 16.
2 Veiligheid
Waarschuwing: Houdt patrijspoorten tijdens
de vaart van een schip gesloten.
3 Montage
N.B.: Op elke patrijspoort is de hoogst toege-
stane ontwerpcategorie en het hoogst toege-
stane toepassingsgebied vermeld.
Houdt met de montage van de patrijspoort
met het volgende rekening:
- Een patrijspoort moet naar binnen openen.
- Indien toegepast in gebied 1 op zeil- of mo-
torvaartuigen naar ontwerp categorie A of
B mag geen enkel deel van de patrijspoort
uitsteken buiten de romp.
- Uitsluitend monteren in een volkomen
vlakke wand! In een gekromde wand zal de
patrijspoort, in gesloten toestand, niet wa-
terdicht zijn!
WaarschuWing
Stof dat vrijkomt bij het bewerken van
glasvezel versterkt polyester is schadelijk
voor longen en ogen. Draag daarom tij-
dens het bewerken altijd een stofkapje en
een stofbril. Ventileer de ruimte goed.
De patrijspoort kan worden ingebouwd in een
wand met een dikte van minimaal 2 mm en
maximaal 25 mm.
• Teken het te maken gat af met behulp van
het frame van de patrijspoort, voor hoofdaf-
metingen zie pag. 14 t/m 18.
• Maak het gat in de opbouw d.m.v. zagen -bij
polyester, aluminium of hout- of d.m.v. snij-
branden -bij staal-.
• Braam het gat goed af en breek de kanten.
Deze patrijspoorten hebben een klempro-
el; bevestigingsgaten in de wand van het
schip zijn NIET nodig.

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vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ
• Breng een rups kit aan om een goede afdich-
ting te verkrijgen; zie tekening 1, pag. 19.
• Plaats de poort in het gat.
Bevestigingsschroeven:
Pas M4 schroeven toe. Volgens DIN965
(ISO7046) of DIN966 (ISO7047).
Kies een schroeengte afhankelijk van de
wanddikte, zie de tabel bij tekening 1.
D = klembereik, L = schroeengte.
• Monteer de schroeven en zet deze goed
vast.
• Plaats de afdekbies in de patrijspoort.
LET OP: Knip de afdekbies nog niet op
lengte! Laat deze twee dagen zitten, om
een opening tussen de twee uiteinden te
voorkomen. Knip vervolgens het overge-
bleven deel af.
4 Bediening
Openen:
Draai de knoppen enige slagen los (linksom),
kantel de knoppen weg en open het venster.
Het venster blijft door het klemscharnier van-
zelf in iedere gewenste stand open staan.
Sluiten:
Druk het venster dicht, kantel de knoppen te-
rug en schroef de knoppen weer vast.
5 Onderhoud
- Reinig de geanodiseerde of poeder-gecoa-
te aluminium proelen regelmatig; afhan-
kelijk van de mate van verontreiniging 2 à 4
maal per jaar.
- Gebruik uitsluitend neutrale reinigingsmid-
delen. Gebruik GEEN alkalische, zure en/of
krassende middelen. Ook voor het reinigen
en het verwijderen van plakresten van de
beschermfolie.
- Bescherm de afdichtingsrubbers met talk-
poeder.
Nastellen scharnieren:
Stel de scharnieren na als het deksel niet meer
geopend blijft staan.
A I Patrijspoorten:
Klap het venster volledig open en draai de
schroeven zover aan als nodig is, zie tekening
2, pag. 19.
A III Patrijspoorten:
Neem de kunststof kappen van de scharnieren
af en draai de schroeven (2 per scharnier) zover
aan als nodig is, zie tekening 3, pag. 19.
6 Technische gegevens
Frame, tegenrand : Aluminium (AlMgSi 0.5)
Venster : PMMA 10 mm
NEDERLANDS

4070204.03 vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ
1 Introduction
This Manual applies to the following Vetus porthole types:
PL (PL711 ... PL751) A I
PM (PM111 ... PM161, PM111F ... PM16F) A I
(PM113 ... PM163) A III
PW (PW201 ... PW221, PW20F ... PW22F) A I
(PW203 ... PW223) A III
PX (PX45F ... PX47F, PXFF, PXFLF) A I
(PX45 ... PX47, PXF, PXFL) A III
PZ (PZ611 ... PZ671, PZ61F ... PZ67F) A I
(PZ613 ... PZ673) A III
See pages 14, 15 and 16 for Drawings.
2 Safety
Warning: Always keep portholes closed when
under way.
3 Fitting
N.B.: The highest permitted design category
and the highest permitted application is stated
on every porthole.
When tting the porthole, take the following
into account:
- A porthole must always open inward.
- When tted in area 1 on sailing or motor
ships within design category A or B, no part
of the porthole should protrude beyond the
hull.
- Only t in a completely at hull section!
The porthole will never be watertight when
closed if tted in a curved surface!
Warning
Dust released when cutting and sanding
glass-bre reinforced polyester is hazard-
ous to lungs and eyes. So always wear a
dust mask and goggles when working
with this material. Ventilate the working
area well.
The porthole can be tted in a surface with a
minimum thickness of 2 mm. and a maximum
thickness of 25 mm.
• Draw the hole to be cut out using the port-
hole frame, for the main dimensions, see
page 14 to18.
• Cut the hole in the ship by sawing in poly-
ester, aluminium or wood, or by acetylene
cutting for steel.
• Remove all burrs carefully and smooth the
edges.

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vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ
These portholes have a clamp prole; xing
holes in the side of the ship are NOT neces-
sary.
• Apply a sucient amount of sealant to en-
sure a good seal, see drawing 1, page 19.
• Position the hatch in the hole.
Fixing Screws:
Use M4 screws in accordance with DIN965
(ISO7046) of DIN966 (ISO7047).
Choose a screw length related to the wall thick-
ness, see Table in Drawing 1.
D= Clamp Reach, L= Screw Length.
• Fit screws and tighten securely.
• Place the cover seal in the porthole.
ATTENTION: Do not shorten the cover seal
yet! Wait two days in order to prevent an
opening in the seam between the two ends.
Then cut the extending part.
4 Operating
To open:
Loosen the knobs by turning them to the left,
tilt the knobs out of the way and open the win-
dow. The clamping hinge will hold the window
open at the desired angle.
To close:
Press the window closed, tilt the knobs back
and twist them shut again.
5 Maintenance
- Clean anodized or powder-coated alumin-
ium proles regularly; 2 to 4 times a year,
depending on how dirty they get.
- Only use neutral cleaning agents. DO NOT
use alkaline, acidic or abrasive agents for
cleaning the wndow frames or to remove
adhesive residues from the glass.
- Protect the sealing rubbers with talcum
powder.
Re-adjusting hinges:
Readjust the hinges if the lid no longer remains
open.
A I Portholes:
Open the window fully and turn the screws as
much as is needed, see drawing 2, page 19.
A III Portholes:
Remove the plastic covers from the screws and
tighten the screws (2 per hinge) as much as is
needed, see drawing 3, page 19.
6 Technical Data
Frame, backplate : Aluminium (AlMgSi0.5)
Window : PMMA 10 mm
ENGLISH

6070204.03 vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ
1 Einleitung
Diese Anleitung gilt für die Vetus-Bullaugen vom Typ:
PL (PL711 ... PL751) A I
PM (PM111 ... PM161, PM111F ... PM16F) A I
(PM113 ... PM163) A III
PW (PW201 ... PW221, PW20F ... PW22F) A I
(PW203 ... PW223) A III
PX (PX45F ... PX47F, PXFF, PXFLF) A I
(PX45 ... PX47, PXF, PXFL) A III
PZ (PZ611 ... PZ671, PZ61F ... PZ67F) A I
(PZ613 ... PZ673) A III
Abbildungen siehe Seite 14, 15 und 16.
2 Sicherheit
Warnhinweis: Halten Sie alle Bullaugen wäh-
ren der Fahrt geschlossen.
3 Einbau
Hinweis: Auf jedem Bullauge ist die höchstzu-
lässige Entwurfskategorie und das höchstzu-
lässige Anwendungsgebiet angegeben.
Berücksichtigen Sie beim Einbau eines Luks
folgendes:
- Ein Bullauge muß sich nach innen önen
lassen.
- In Gebiet 1 darf auf Segel- und Motoryach-
ten nach Entwurfskategorie A oder B kein
Teil eines Bullauges über den Rumpf hinaus-
ragen.
- Bauen Sie ein Bullauge in eine vollkommen
ebene Fläche ein! In einer gekrümmten
Fläche wird das Bullauge in geschlossenem
Zustand niemals wasserdicht sein!
WarnhinWeis!
Der bei der Bearbeitung von glasfaser-
verstärktem Kunststo freigesetzte Staub
schadet den Lungen und Augen. Tragen
Sie darum bei dieser Arbeit immer eine
Staubmaske und eine Sicherheitsbrille.
Sorgen Sie für ausreichende Lüftung des
Arbeitsraumes.
Die Bullaugen können in Wände von 2 mm bis
25 mm Dicke eingebaut werden.
• Zeichnen Sie die herzustellende Önung
mit Hilfe des Bullaugenrahmens an; Haupt-
abmessungen siehe Seite 14, 15, 16, 17, 18.
• In Polyester, Aluminium und Holz wird die
erforderliche Önung gesägt.
• Bei Stahl wird ein Schneidbrenner benutzt.
• Entgraten und fasen Sie die Ränder.
Die Bullaugen werden mit Klemmvorrich-
tungen befestigt. Bohren ist nicht notwendig.

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vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ
• Bringen Sie für eine einwandfreie Dichtung
einen Streifen Dichtungsmasse an. Siehe
Abbildung 1, Seite 19.
• Bringen Sie das Bullauge an der Önung an.
Befestigungsschrauben:
Verwenden Sie M4 Schrauben gemäß DIN965
(ISO7046) of DIN966 (ISO7047). Die Schrauben-
länge hängt von der Wandstärke ab, siehe Ta-
belle bei Zeichnung 1.
D = Klemmbereich, L=Schraubenlänge.
• Bringen Sie die Schrauben an und drehen
Sie diese fest.
• Bringen Sie das Abdeckprol in dem Bullauge
an. BEACHTEN SIE: Das Abdeckprol noch
nicht auf Länge zuschneiden! Lassen Sie es
zwei Tage ruhen, um eine Lücke zwischen
den beiden Enden zu vermeiden. Danach
den überstehenden Teil abschneiden.
4 Bedienung
Önen:
Drehen Sie die Grie einige Drehungen los
(nach links), kippen Sie die Grie zur Seite und
önen Sie das Fenster. Das Fenster bleibt durch
das Klemmscharnier von selbst in jeder ge-
wünschen Position oen stehen.
Schließen:
Drücken Sie das Fenster fest zu, kippen Sie die
Grie wieder an ihre Position und drehen Sie
die Grie wieder fest.
5 Wartung
- Reinigen Sie die anodisierten und pulverbe-
schichteten Aluminiumprole regelmäßig: je
nach Verschmutzungsrad 2 bis 4 Mal jährlich.
- Verwenden Sie ausschließlich neutrale Rei-
nigungsmittel und keine alkalischen, sauren
und/oder schleifenden Mittel. Auch zum Rei-
nigen und Entfernen von Kleberückständen
von der Schutzfolie.
- Schützen Sie die Dichtungsgummis mit Tal-
kumpuder.
Nachstellen der Scharniere:
Stellen Sie die Scharniere neu ein, wenn das
Fenster nach dem Önen nicht mehr in der ge-
wünschten Position stehenbleibt.
A I -Bullaugen:
Klappen Sie das Fenster vollständig auf und
ziehen Sie die Schrauben so weit wie nötig fest.
Siehe Abbildung 2, Seite 19.
A III -Bullaugen:
Entfernen Sie die Kunststokappen von den Schar-
nieren und ziehen Sie die Schrauben (2 Stück pro
Scharnier) so weit wie nötig fest. Siehe Abbildung
3, S. 19 .
6 Technische Daten
Rahmen, Außenrand : Aluminiumlegierung
(AlMgSi 0,5)
Fenster : PMMA 10 mm
DEUTSCH DEUTSCH

8070204.03 vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ
1 Introduction
Cette notice concerne les types de hublots Vetus suivants :
PL (PL711 ... PL751) A I
PM (PM111 ... PM161, PM111F ... PM16F) A I
(PM113 ... PM163) A III
PW (PW201 ... PW221, PW20F ... PW22F) A I
(PW203 ... PW223) A III
PX (PX45F ... PX47F, PXFF, PXFLF) A I
(PX45 ... PX47, PXF, PXFL) A III
PZ (PZ611 ... PZ671, PZ61F ... PZ67F) A I
(PZ613 ... PZ673) A III
Figures, voir pages 14, 15 et 16.
2 Sécurité
Avertissement : Maintenir les hublots fermés
pendant la navigation.
3 Montage
N.B. : La plus haute catégorie de conception
ainsi que le plus haut domaine d’application
autorisés sont indiqués sur chaque hublot.
Lors du montage du hublot, veuillez tenir
compte des indications suivantes :
- Un hublot doit s’ouvrir vers l’intérieur.
- Si le hublot est monté dans le domaine 1
sur des bateaux à voile ou à moteur selon
une conception de catégorie A au B, aucun
élément du hublot ne devra dépasser de la
coque.
- Monter le hublot uniquement sur une paroi
absolument plate! Si la paroi est incurvée,
le capot ne sera pas étanche en position
fermée !
avertissement!
La poussière libérée par le traitement du
polyester renforcé bre de verre est nocive
pour les poumons et les yeux. On portera
donc toujours un masque antipoussière et
des lunettes de protection. Bien aérer le
local de travail.
Le hublot peut être monté dans une paroi
ayant une épaisseur de 2 mm au minimum et
de 25 mm au maximum.
• Dessiner l’ouverture à réaliser à l’aide du
cadre de hublot, dimensions principales
voir page 14, 15, 16, 17, 18.
• Découper l’ouverture avec une scie pour les
constructions en polyester, aluminium ou
bois, ou au chalumeau pour les construc-
tions en acier.
• Ebarber soigneusement l’ouverture et briser
les bords.

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vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ
Ces hublots ont un prolé de serrage; il n’est
PAS nécessaire de faire des trous de xation
dans la paroi du bateau.
• Déposer un cordon de mastic pour assurer
une bonne étanchéité, voir gure 1, page 19.
• Positionner le hublot dans l’ouverture.
Vis d’assemblage :
Utiliser des vis M4 selon DIN965 (ISO7046) of
DIN966 (ISO7047). Choisir une longueur de vis en
fonction de l’épaisseur de la paroi, voir tableau
gure 1.
D = portée de serrage, L = longueur de vis.
• Monter les vis et bien les serrer.
• Placer la bande de nition dans le hublot.
ATTENTION : Ne pas encore couper la lon-
gueur de la bande! Laisser en place pen-
dant deux jours an éviter une ouverture
entre les deux extrémités. Puis couper la
partie de la bande qui dépasse.
4 Commande
Ouverture :
Tourner les poignées d’un tour (vers la gauche),
faire basculer les poignées et ouvrir le hublot.
Le hublot reste ouvert dans n’importe quelle
position désirée grâce à la charnière à système
de blocage.
Fermeture :
Fermer la fenêtre, remettre les poignées dans
leur position et les resserrer.
5 Entretien
- Nettoyer régulièrement les prolés en alu-
minium anodisé ou revêtu par poudrage, 2
à 4 fois par an selon le degré de saleté.
- Utiliser uniquement des produits de net-
toyage neutres. Ne PAS utiliser de produits
alcalins, acides et/ou abrasifs. Également
pour nettoyer et éliminer les résidus d’adhé-
sif du lm protecteur.
- Protéger les caoutchoucs d’étanchéité avec
du talc.
Réglage postérieur des charnières:
Régler les charnières si le hublot ne reste pas
ouvert.
Hublots A I :
Ouvrir le hublot complètement et visser les vis
autant que nécessaire, voir gure 2, page 19.
Hublots A III :
Retirer les caches en plastique des charnières
et visser les vis (2 par charnière) autant que
nécessaire, voir gure 3, page 19.
6 Fiche technique
Cadre, contre-bord : Aluminium
(AlMgSiO.5)
Fenêtre : PMMA 10 mm
FRANÇAIS

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1 Introducción
El presente manual sirve para las portillas Vetus, tipo:
PL (PL711 ... PL751) A I
PM (PM111 ... PM161, PM111F ... PM16F) A I
(PM113 ... PM163) A III
PW (PW201 ... PW221, PW20F ... PW22F) A I
(PW203 ... PW223) A III
PX (PX45F ... PX47F, PXFF, PXFLF) A I
(PX45 ... PX47, PXF, PXFL) A III
PZ (PZ611 ... PZ671, PZ61F ... PZ67F) A I
(PZ613 ... PZ673) A III
Para dibujos verse páginas 14, 15 y 16.
2 Seguridad
Advertencia: Procure que las portillas estén ce-
rradas durante la navegación del barco.
3 Montaje
N.B.: En cada portilla se indica la máxima cate-
goría de diseño admitida, así como la máxima
área de aplicación admitida.
Al montar la portilla téngase en cuenta lo si-
guiente:
- Una portilla debe abrir hacia dentro.
- En caso de aplicación en la zona 1 de moto-
naves o veleros según categoría de diseño A
o B, ninguna parte de la portilla debe sobre-
salir del casco.
- ¡Monte la portilla en una pared completa-
mente plana! En una pared curvada, la por-
tilla, en posición cerrada, ¡no está a prueba
de agua!
advertencia
El polvo que se desprende al tratar poliés-
ter reforzado con bra de vidrio es perjudi-
cial para los pulmones y ojos. Por lo tanto,
siempre tápese la boca y póngase gafas de
protección durante el trabajo. Ventile bien
el espacio.
La portilla puede empotrarse en una pared de
2 mm de espesor como mínimo y de 25 mm
como máximo.
• Marque el hueco a serrar, con la ayuda del
bastidor de la portilla; para dimensiones
principales, verse pág. 14, 15, 16, 17, 18.
• Haga el hueco en la estructura, serrándolo
en caso de poliéster, aluminio o madera- o
cortándolo con soplete - en caso de acero-.
• Desbarbe el hueco y corte los bordes.
Estas portillas van provistas de un perl au-
tosujeción; NO hace falta taladrar agujeros
de jación en la pared del barco.