Victron energy BMS12/200 User manual

Victron Energy bv / De Paal 35 / 1351 JG ALMERE / The Netherlands
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BMS12/200
ENGLISH
1. Mount the BMS preferably on a vertical surface, for optimal
cooling.
2. Determine the rating of fuse AB (see figure and table 1).
The fuse on input AB doubles as a shunt. The BMS will limit the
input current according to the rating of this fuse. For fuse ratings
and corresponding current limit please see table 1.
Choosing the right fuse will prevent overheating of the alternator
and/or DC cabling.
3. Determine the rating of fuse LB (see figure).
This fuse should be rated in accordance with the expected load
current and the cross section of the cabling to the load.
4. Disconnect the cabling from the plus pole of the starter battery.
5. Disconnect the jumper or remote switch wiring from at least one of
the REMOTE faston terminals on the BMS.
6. Install and connect all electrical cabling and fuses AB, LB, but
leave the plus poles of the Li-ion batteries and starter battery
disconnected.
7. Daisy-chain the battery control cables between the Li-ion batteries
and connect to the BMS.
8. Connect the plus cabling to the Li-ion batteries and the starter
battery.
9. Reconnect the jumper or remote switch wiring to the REMOTE
faston terminals on the BMS.
The BMS is now ready for use.
Notes:
a) A battery charger can be connected to input AB instead of the
alternator.
b) The Li-ion batteries can be charged as well as discharged through
input/output LB.
c) When a load with a large electrolytic capacitor bank (such as an
inverter or inverter/charger rated at 1200VA or more) is connected
to LB, the BMS will limit its average output current during start-up
to approximately 80A. Therefore the capacity to simultaneously
start-up other DC loads is limited to 80A. Once the capacitor bank
is fully charged, the current limit increases to 400A.
Fuse AB Max. charge current
100 A 90 A
80 A 70 A
60 A 40 A
40 A 25 A
BMS 12/200 specification
Maximum number of 12,8V batteries 10
Maximum charge current, Power Port AB
80A
@ 40
°
C
Maximum charge current, Power Port B
200A
@ 40
°
C
Maximum continuous discharge current, B
200A
@ 40
°
C
Peak discharge current, B (short circuit proof) 400A
Approximate cut-off voltage 11V
GENERA
No load current when operating 10mA
Current consumption when switched off 5mA
Current consumption after battery discharge
cut-off due to low cell voltage
3mA
Operating temperature range
-
40 to +6
0
°
C
Humidity, maximum 100%
Humidity, average 95%
Protection, electronics IP65
DC connection AB, B and battery minus M8
DC connection battery plus Faston female
6.3 mm
ED’s
Battery being charged through Power Port AB green
Battery being charged through Power Port B green
Power port B active green
Over temperature red
ENC OSURE
Weight (kg) 1,8
Dimensions (hxwxd in mm) 65 x 120 x 260
STANDARDS
Emission EN 50081-1
Immunity EN 50082-1
Automotive Directive 2004/104/EC
Up to ten 12,8V LFP batteries
can be connected in parallel
Isolated Orion DC
-
DC converter needed for
DC loads with minus connected to chassis
AB LB
Revision : Rev01
Date : 15-03-2013
Table 1

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BMS12/200
NEDERLANDS
1. Monteer het BMS bij voorkeur op een verticaal oppervlak voor
optimale koeling.
2. Bepaal het stroombereik van zekering AB (zie afbeelding en tabel
1).
Deze zekering bij ingang AB fungeert tevens als shunt. Het BMS
beperkt de ingangsstroom overeenkomstig met het stroombereik
van deze zekering. Zie tabel 1 voor stroombereiken van
zekeringen en de bijbehorende stroomlimiet.
Met de keuze voor de juiste zekering wordt oververhitting van de
dynamo en/of DC-bekabeling voorkomen.
3. Het stroombereik van zekering LB bepalen (zie afbeelding).
Deze zekering moet een stroombereik hebben dat overeenstemt
met de verwachte laadstroom en de diameter van de bekabeling
naar de belasting.
4. Ontkoppel de bekabeling van de pluspool van de startaccu.
5. Ontkoppel de bedrading van de jumper of afstandsschakelaar van
ten minste één van de REMOTE fastonaansluitingen op het BMS.
6. Installeer en verbind alle elektrische bekabeling en de zekeringen
AB en LB, maar laat de pluspolen van de Li-ion accu's en
startaccu ontkoppeld.
7. Schakel de accubesturingskabels in een keten tussen de Li-ion
accu's en sluit ze aan op het BMS.
8. Sluit de plusbekabeling aan op de Li-ion accu's en de startaccu.
9. Sluit de bedrading van de jumper of afstandsschakelaar weer aan
op de REMOTE fastonaansluitingen op het BMS.
Het BMS is nu klaar voor gebruik.
Opmerkingen:
a) Een acculader kan worden aangesloten op ingang AB in plaats
van op de dynamo.
b) De Li-ion accu's kunnen zowel geladen als ontladen worden via
ingang/uitgang LB.
c) Wanneer een belasting met een grote bank elektrolytische
condensatoren (zoals een omvormer of omvormer/lader met een
stroombereik van 1200 VA of groter) op LB wordt aangesloten, zal
het BMS de gemiddelde uitgangsstroom tijdens het opstarten tot
ongeveer 80 A beperken. Hierdoor is de capaciteit om andere DC-
belastingen tegelijk op te starten beperkt tot 80 A. Wanneer de
condensatorbank volledig geladen is, is de stroomlimiet
toegenomen tot 400 A.
Zekering AB Max. laadstroom
100 A 90 A
80 A 70 A
60 A 40 A
40 A 25 A
Specificaties BMS 12/200
Maximumaantal 12,8 V accu's 10
Maximum laadstroom, Power Port AB 80 A bij 40 °C
Maximum laadstroom, Power Port B 200A bij 40 °C
Maximum continue ontlaadstroom, B 200A bij 40 °C
Piekontlading/-stroom, B (beveiligd tegen
kortsluiting)
400A
Afslagspanning bij benadering 11V
A GEMEEN
Geen laadstroom tijdens werking 10mA
Stroomverbruik wanneer uitgeschakeld 5mA
Stroomverbruik nadat ontlading accu is
gestopt als gevolg van lage spanning in cel
3 mA
Bedrijfstemperatuurbereik -40 tot +60 °C
Vochtigheidsgraad, maximum 100%
Vochtigheidsgraad, gemiddeld 95%
Beschermingsgraad elektronische beveiliging IP 65
DC-aansluiting AB, B en minpool accu M8
DC-aansluiting pluspool accu Vrouwelijke
faston
6,3 mm
ED’s
Accu geladen via Power Port AB groen
Accu geladen via Power Port B groen
Power port B actief groen
Overtemperatuur rood
BEHUIZING
Gewicht (kg) 1,8
Afmetingen (hxbxd in mm) 65 x 120 x 260
NORMEN
Emissie EN 50081-1
Immuniteit EN 50082-1
Voertuigrichtli n 2004/104/EG
Tabel 1
Tot tien 12,8 V LFP
-
accu's kunnen
parallel worden geschakeld
Geïsoleerde Orion DC/DC omvormer nodig
voor gelijkstroombelastingen als minpool
verbonden is met chassis
AB LB

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BMS12/200
FRANÇAIS
1. Installez le BMS de préférence sur une surface verticale afin
d'obtenir un refroidissement optimal
2. Déterminez la puissance nominale du fusible AB (voir l'illustration
et le tableau 1).
Le fusible sur l'entrée AB agit comme un shunt. Le BMS limitera le
courant d'entrée en fonction de la puissance nominale de ce
fusible. Pour les puissances du fusible et la limite de courant
correspondant, veuillez consulter le tableau 1.
Le fait de choisir correctement le fusible évitera la surchauffe de
l'alternateur et/ou du câblage CC.
3. Déterminez la puissance nominale du fusible LB (voir l'illustration).
La valeur du fusible doit être calculée en fonction de la charge de
courant attendue et de la section efficace du câblage vers la
charge.
4. Déconnectez le câblage du pôle positif de la batterie de
démarrage.
5. Débranchez la bretelle ou le câble de l'interrupteur à distance d'au
moins une des bornes faston "REMOTE" (à distance) du BMS.
6. Installez et connectez tout le câblage électrique et les fusibles AB
et LB, mais laissez déconnectés les pôles positifs des batteries au
lithium-ion et de la batterie de démarrage.
7. Reliez en série les câbles de contrôle de la batterie entre les
batteries au lithium-ion et connectez au BMS.
8. Connectez le câblage positif des batteries au lithium-ion et de la
batterie de démarrage.
9. Rebranchez la bretelle ou le câble de l'interrupteur à distance aux
bornes Faston REMOTE (à distance) sur le BMS.
Le BMS est maintenant prêt à l'emploi.
Remarque :
a) Un chargeur de batterie peut être connecté à l'entrée AB au lieu
de l'alternateur.
b) Les batteries au lithium-ion peuvent être chargées et déchargées
à travers le fusible LB d'entrée/sortie.
c) Quand une charge avec un grand banc de condensateurs
électrolytiques (comme un convertisseur ou un
convertisseur/chargeur ayant une puissance de 1200 VA ou plus)
est connectée au fusible LB, le BMS limitera son courant de sortie
moyen pendant le démarrage à environ 80 A. Par conséquent, la
capacité de démarrer simultanément d’autres charges CC sera
limitée à 80 A. Une fois que le banc de condensateurs est
entièrement chargé, la limite de courant s'élève à 400 A
Spécification BMS 12/200
Nombre maximal de batteries de 12,8 V 10
Courant de charge maximal, Power Port AB 80A @ 40°C
Courant de charge maximal, Power Port B 200A @ 40°C
Courant de décharge continu maximal, B 200A @ 40°C
Courant de décharge de crête, B (contre les
courts-circuits)
400A
Tension de coupure approximative 11V
GÉNÉRA
Pas de courant de charge en cas de
fonctionnement
10mA
Consommation de courant si éteinte 5mA
Consommation de courant après une coupure
de la décharge de batterie due à une faible
tension de cellule
3mA
Plage de température d'exploitation -40 to +60°C
Humidité, maximum 100%
Humidité, moyenne 95%
Protection, électroniques IP65
Connexion CC AB, pôle négatif de batterie et
B
M8
Pôle positif de batterie de connexion CC Femelle Faston
6.3 mm
ED
Batterie chargée à travers Power Port AB vert
Batterie chargée à travers Power Port B vert
Power port B actif vert
Surchauffe rouge
BOÎTIER
Poids (kg) 1,8
Dimensions (H x x P en mm) 65 x 120 x 260
NORMES
Émission EN 50081-1
Immunité EN 50082-1
Directive sur l'automobile 2004/104/EC
Fusible AB Courant de charge
maximum
100 A 90 A
80 A 70 A
60 A 40 A
40 A 25 A
Jusqu'à 10 batteries LFP de 12,8
V
peuvent être connectées en parallèle
Convertisseur isolé CC
-
CC Orion nécessaire
pour des charges CC avec un pôle négatif
connecté au
châssis
AB LB
Table 1

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BMS12/200
ESPAÑOL
1. Montar el BMS preferentemente sobre una superficie vertical para
una refrigeración óptima
2. Determine la capacidad nominal del fusible AB (ver figura y tabla
1).
El fusible de la entrada AB actua como un derivador. El BMS
limitará la entrada de corriente según la capacidad nominal de
este fusible. Para obtener más información sobre las potencias
nominales de los fusibles y sus límites correspondientes, consultar
la tabla 1.
La elección del fusible correcto evitará el sobrecalentamiento del
alternador y/o del cableado CC.
3. Determine la potencia nominal del fusible LB (ver figura).
La capacidad de este fusible deberá determinarse según la carga
de corriente prevista y la sección del cableado que conecta la
carga.
4. Desconecte el cable del terminal positivo de la batería de
arranque.
5. Desconecte el puente o el interruptor remoto de al menos uno de
los terminales de lengüeta del "REMOTE" (remoto) en el BMS.
6. Instale y conecte todos los cables elétricos y fusibles AB, LB, pero
deje desconectados los terminales positivos de las baterías Li-Ion
y de las baterías de arranque.
7. Conecte en serie los cables de control de la batería de las
baterías Li-Ion y conéctelos al BMS.
8. Conecte los cables positivos a las baterías Li-Ion y a la batería de
arranque.
9. Reconecte el puente o el cableado del interruptor remoto a los
terminales de lengüeta del REMOTE (remoto) en el BMS.
El BMS ya está listo para usar.
Notas:
a) A la entrada AB, en vez del alternador se puede le conectar un
cargador de baterías.
b) Las baterías Li-Ion pueden cargarse,y también descargarse, a
través de la entrada/salida LB.
c) Cuando una carga con una gran bancada de condensadores
electrolíticos (como puede ser un inversor o un inversor/cargador
de 1.200VA o más) se conecta al LB, el BMS limitará su salida de
corriente media durante el arranque a unos 80A.Por lo tanto, la
capacidad de arrancar simultáneamente otras cargas CC se verá
limitada a 80A. Una vez la bancada de condensadores esté
completamente cargada , el límite de corriente se incrementará a
400A.
Fusible AB Corriente max. de carga
100 A 90 A
80 A 70 A
60 A 40 A
40 A 25 A
Especificaciones del BMS 12/200
Cantidad máx. de baterías de 12,8V 10
Corriente de carga máx., Power Port AB
80A @ 40
°
C
Corriente de carga máx., Power Port B
200A @ 40
°
C
Corriente de descarga continua máxima, B
200A @ 40
°
C
Corriente de descarga pico, B (a prueba de
cortocircuitos)
400A
Tensión de corte aproximada 11V
GENERA
Sin corriente de carga en funcionamiento 10mA
Consumo de corriente estando apagada 5mA
Consumo de corriente tras el corte de
descarga de la batería por baja tensión en las
celdas
3mA
Temperatura de trabajo
-
40 to +60
°
C
Humedad, máxima 100%
Humedad, media 95%
Protección, dispositivos electrónicos IP65
Conexión CC a AB, B y negativo de la batería M8
Conexión CC al positivo de la batería Conexión de
lengueta
hembra
6,3 mm
ED
Batería en carga mediante Power Port AB verde
Batería en carga mediante Power Port B verde
Power Port B activo verde
Exceso de temperatura rojo
CARCASA
Peso (kg) 1,8
Dimensiones (al x an x p en mm.) 65 x 120 x 260
NORMATIVAS
Emisión EN 50081-1
Inmunidad EN 50082-1
Directiva de automoción
2004/104/EC
T
abl
a
1
Hasta diez baterías LFP de 12,8V
pueden conecta
rse en paralelol
Se necesita un convertidor CC
-
CC Orion aislado para
cargas CC con el negativo conectado al chasis
AB LB

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BMS12/200
DEUTSCH
10. Montieren Sie den BMS für eine optimale Kühlung am Besten an
einer vertikalen Oberfläche.
11. Bestimmen Sie den Nennwert der AB-Sicherung (siehe
Abbildung und Tabelle 1).
Die Sicherung am Eingang AB verdoppelt sich als Shunt. Der BMS
wird den Eingangsstrom entsprechend dem Nennwert dieser
Sicherung begrenzen. Die Nennwerte der Sicherungen und die
entsprechenden Strombegrenzungen entnehmen Sie bitte der
Tabelle 1.
Die Wahl der richtigen Sicherung verhindert ein Überhitzen des
Wechselstromgenerators und/oder der DC-Verkabelung.
12. Bestimmen Sie den Nennwert der LB-Sicherung (siehe
Abbildung).
Der Nennwert dieser Sicherung ist in Einklang mit der zu
erwartenden Strombelastung und dem Durchschnitt der
Verkabelung zur Last zu wählen.
13. Trennen Sie die Verkabelung vom Plus-Pol der Starter-Batterie.
14. Trennen Sie die Überbrückung bzw. die Verkabelung des
ferngesteuerten Schalters von mindestens einem der
FERNSTEUERUNGS-Flachsteck-Anschlüsse am BMS.
15. Installieren und verbinden Sie sämtliche elektrischen
Verkabelungen und die AB- und LB- Sicherungen. Schließen Sie
jedoch die Plus-Pole der Lithium-Ionen-Batterien und der Starter-
Batterie noch nicht an.
16. Verketten Sie die Batteriesteuerungskabel zwischen den Lithium-
Ionen-Batterien und schließen Sie den BMS an.
17. Verbinden Sie die Plus-Verkabelung mit den Lithium-Ionen-
Batterien und der Starter-Batterie.
18. Schließen Sie die die Überbrückung bzw. die Verkabelung des
ferngesteuerten Schalters wieder an die FERNSTEUERUNGS-
Flachsteck-Anschlüsse am BMS an.
Der BMS ist nun einsatzbereit.
Beachte:
d) Anstatt des Wechselstromgenerators lässt sich auch ein Batterie-
Ladegerät an Eingang AB anschließen.
e) Die Lithium-Ionen-Batterien lassen sich über den LB-
Eingang/Ausgang laden und entladen.
f) Wenn eine Last mit einer großen Elektrolytkondensatorbank (wie
z. B. ein Wechselrichter oder Wechselrichter/Ladegerät mit einem
Nennwert von 1200 VA oder mehr) an LB angeschlossen ist,
begrenzt der BMS seine durchschnittliche Ausgangsleistung
während des Einschaltens auf ungefähr 80 A. Aus diesem Grund
wird die Kapazität zum Einschalten anderer DC-Lasten auf 80 A
begrenzt. Nachdem die Kondensatorbank voll aufgeladen ist,
steigt die Strombegrenzung auf 400 A an.
AB-Sicherung Max. Ladestrom
100 A 90 A
80 A 70 A
60 A 40 A
40 A 25 A
Technische Daten des BMS 12/200
Maximale Anzahl an 12,8 V Batterien 10
Maximaler adestrom, Power Port AB
80
A bei 40
°
C
Maximaler adestrom, Power Port B
200
A bei 40
°
C
Maximum unterbrechungsfreier
Entladestrom, B
200
A bei 40
°
C
Spitze Entladestrom, B (kurzschlussfest) 400 A
Ungefähre Sperrspannung 11 V
A GEMEINES
Kein aststrom während des Betriebes 10 mA
Stromverbrauch, wenn ausgeschaltet 5 mA
Stromverbrauch nach Sperren der
Batterieentladung aufgrund niedriger
Zellenspannung
3 mA
Betriebstemperaturbereich
-
40 bis +60
°
C
Feuchte, Maximum 100%
Feuchte; Durchschnitt 95%
Schutz, Elektronik IP65
DC-Anschluss AB, B und Batterie-Minus M8
DC-Anschluss Batterie-Plus Flachsteckzunge
6,3 mm
EDs
Batterie wird über Power Port AB geladen grün
Batterie wird über Power Port B geladen grün
Power Port B aktiv grün
Überhitzung rot
GEHÄUSE
Gewicht (kg) 1,8
Abmessungen (HxBxT in mm) 65 x 120 x 260
NORMEN
Emission EN 50081-1
Störfestigkeit EN 50082-1
Automobil-Richtlinie 2004/104/EG
Tabelle 1
Es lass
en sich bis zu zehn 12,8
V LFP
-
Batterien parallel schalten.
Es wird ein galvanisch getrennter Orion DC
-
DC
-
Konverter
für DC Lasten benötigt. Der Minuspol muss mit dem
Gehäuse verbunden sein.
AB LB