Webasto AirTop 2000 S User manual

Luftheizgeräte
Air heaters
Appareils de chauffage à air chaud
07/2004
Einbauanweisung
Installation instructions
Notice de montage
Air Top 2000 S
Handelsbezeichnungen / Trade names /
Désignations commerciales
Air Top 2000 S-B (Benzin / petrol / essence)
Air Top 2000 S-D (Diesel)

Air Top 2000 S
II
Inhaltsverzeichnis
1 Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau ........................1
2 Verwendung und Ausführung ..............................................3
3 Einbau .....................................................................................4
4 Fabrikschild ............................................................................7
5 Einbauschema .......................................................................8
6 Einbaubeispiel .......................................................................9
7 Heizluftsystem .....................................................................10
8 Brennstoffversorgung .........................................................12
9 Brennluftversorgung ...........................................................17
10 Abgasleitung ........................................................................18
11 Brennluftansaug- und Abgasleitungen .............................19
12 Elektrische Anschlüsse ......................................................21
13 Schaltpläne ...........................................................................25
14 Erstinbetriebnahme .............................................................34
15 Störabschaltung ..................................................................35
16 Technische Daten ................................................................36
17 Bohrschablone .....................................................................38
Table of contents
1 Statutory regulations governing installation.................... 39
2 Use and version................................................................... 41
3 Installation............................................................................ 42
4 Factory plate........................................................................ 45
5 Installation diagram............................................................. 46
6 Installation example............................................................ 47
7 Hot air system...................................................................... 48
8 Fuel supply........................................................................... 50
9 Combustion air supply........................................................ 55
10 Exhaust pipe........................................................................ 56
11 Combustion air inlet and exhaust lines............................. 57
12 Electrical connections ........................................................ 59
13 Circuit diagrams.................................................................. 63
14 Starting the heater for the first time .................................. 72
15 Fault lock-out....................................................................... 73
16 Technical data...................................................................... 74
17 Drilling template .................................................................. 76

Air Top 2000 S
III
Sommaire
1 Dispositions légales concernant le montage ................... 77
2 Utilisation et version........................................................... 79
3 Installation ........................................................................... 80
4 Plaque de fabrication.......................................................... 83
5 Schéma de montage ........................................................... 84
6 Exemple de montage .......................................................... 85
7 Système d’air chaud ........................................................... 86
8 Alimentation en carburant.................................................. 88
9 Alimentation en air de combustion ................................... 93
10 Conduite d'échappement.................................................... 94
11 Conduites d’aspiration de l’air de combustion
et conduites d'échappement.............................................. 95
12 Branchements électriques ................................................. 97
13 Schémas électriques......................................................... 101
14 Première mise en service ................................................. 110
15 Arrêt sur défaut ................................................................. 111
16 Caractéristiques techniques ............................................ 112
17 Gabarit de perçage............................................................ 114

Air Top 2000 S
IV

Air Top 2000 S Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau
1
1 Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau
Für das Heizgerät Air Top 2000 S bestehen Typgenehmigungen nach
denEG -Richtlinien 72/245/EWG(EMV) und 2001/56/EG (Heizung) mit
den EG-Genehmigungs – Nummern:
e1*72/245*95/54*1085*--
e1*2001/56*0014*--
Für den Einbau sind in erster Linie die Bestimmungen des Anhang VII
der Richtlinie 2001/56/EG zu beachten.
HINWEIS:
Die Bestimmungen dieser Richtlinien sind im Geltungsbereich der
EU-Richtlinie 70/156/EWG bindend und sollten in Ländern in denen
es keine speziellen Vorschriften gibt ebenfalls beachtet werden!
(Auszug aus der Richtlinie 2001/56/EG Anhang VII)
1.7.1. Eine deutlich sichtbare Betriebsanzeige im Sichtfeld des Betrei-
bers muss darüber informieren, wenn das Heizgerät ein- oder ausge-
schaltet ist.
2. Vorschriften für den Einbau in das Fahrzeug
2.1. Geltungsbereich
2.1.1. Vorbehaltlich des Abschnitts 2.1.2 müssen Verbrennungsheizge-
räte nach den Vorschriften dieses Anhangs eingebaut werden.
2.1.2. Bei Fahrzeugen der Klasse O (Anhänger) mit Heizgeräten für
Flüssigbrennstoff wird davon ausgegangen, dass sie den Vorschriften
dieses Anhangs entsprechen.
2.2. Anordnung des Heizgeräts
2.2.1. Teile des Aufbaus und sonstige Bauteile in der Nähe des Heizge-
räts müssen vor übermäßiger Wärmeeinwirkung und einer möglichen
Verschmutzung durch Brennstoff oder Öl geschützt werden.
2.2.2. Das Verbrennungsheizgerät darf selbst bei Überhitzung keine
Brandgefahr darstellen. Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn beim
Einbau auf einen hinreichenden Abstand zu allen Teilen und eine geeig-
nete Belüftung geachtet wird und feuerbeständige Werkstoffe oder
Hitzeschilde verwendet werden.
2.2.3. Bei Fahrzeugen der Klassen M2und M3darf das Heizgerät nicht
im Fahrgastraum angeordnet sein. Eine Einrichtung in einer dicht ver-
schlossenen Umhüllung, die außerdem den Bedingungen nach Ab-
schnitt 2.2.2 entspricht, darf allerdings verwendet werden.
2.2.4. Das Schild gemäß Abschnitt 1.4 (Typschild) oder eine Wiederho-
lung(Duplikattypschild)davon mussso angebrachtwerden, dass es/sie
noch leicht lesbar ist, wenn das Heizgerät in Fahrzeug eingebaut ist.
2.2.5. Bei der Anordnung des Heizgeräts müssen alle angemessenen
Vorkehrungen getroffen werden, um die Gefahr der Verletzung von Per-
sonen oder der Beschädigung von mitgeführten Gegenständen so ge-
ring wie möglich zu halten.
2.3. Brennstoffzufuhr
2.3.1. Der Brennstoffeinfüllstutzen darf sich nicht im Fahrgastraum be-
finden und muss mit einem gut abschließenden Deckel versehen sein,
um Austreten von Brennstoff zu verhindern.
2.3.2. Bei Heizgeräten für Flüssigbrennstoff, bei denen die Brennstoff-
zufuhr von der Kraftstoffzufuhr der Fahrzeuges getrennt ist, müssen die
Art des Brennstoffes und der Einfüllstutzen deutlich gekennzeichnet
sein.
2.3.3. Am Einfüllstutzen ist ein Hinweis anzubringen, dass das Heizge-
rät vor dem Nachfüllen von Brennstoff abgeschaltet werden muss. Eine
entsprechende Anweisung ist auch in die Bedienungsanleitung des Her-
stellers aufzunehmen.

Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau Air Top 2000 S
2
2.4. Abgassystem
2.4.1. Der Abgasauslass muss so angeordnet sein, dass ein Eindringen
von Abgasen in das Fahrzeuginnere über Belüftungseinrichtungen,
Warmlufteinlässe oder Fensteröffnungen verhindert wird.
2.5. Verbrennungslufteinlass
2.5.1. Die Luft für den Brennraum des Heizgerätes darf nicht aus dem
Fahrgastraum des Fahrzeugs abgesaugt werden.
2.5.2. Der Lufteinlass muss so angeordnet sein, dass er nicht durch Ge-
genstände blockiert werden kann.
2.6. Heizlufteinlass
2.6.1. Die Heizluftversorgung muss aus Frischluft oder Umluft bestehen
und aus einem sauberen Bereich angesaugt werden, der nicht durch
Abgase der Antriebsmaschine, des Verbrennungsheizgeräts oder einer
anderen Quelle im Fahrzeug verunreinigt werden kann.
2.6.2. Die Einlassleitung muss durch Gitter oder sonstige geeignete Mit-
tel geschützt sein.
2.7. Heizluftauslass
2.7.1. Warmluftleitungen innerhalb des Fahrzeuges müssen so ange-
ordnet oder geschützt sein, dass bei Berührung keine Verletzungs- oder
Beschädigungsgefahr besteht.
2.7.2. Der Luftauslass muss so angeordnet oder geschützt sein, dass
ernicht durch Gegenstände blockiert werden kann.
2.8. Automatische Steuerung der Heizanlage
Wenn der Motor aussetzt, muss die Heizanlage automatisch abgeschal-
tet und die Treibstoffversorgung innerhalb von 5 Sekunden unterbro-
chen werden.
Wenneinemanuelle Einrichtungbereitsaktiviert ist,darf dieHeizanlage
in Betrieb bleiben
ACHTUNG:
Die Nichtbeachtung der Einbauanweisung und der darin enthaltenen
Hinweise führt zum Haftungsausschluss seitens Webasto. Gleiches gilt
auch für nicht fachmännisch oder nicht unter Verwendung von Origi-
nalersatzteilendurchgeführteReparaturen.DiesehatdasErlöschender
Typgenehmigung des Heizgerätes und damit der Allgemeinen Betriebs-
erlaubnis / EG-Typgenehmigung zur Folge.

Air Top 2000 S Verwendung und Ausführung
3
2 Verwendung und Ausführung
2.1. Verwendung der Luftheizgeräte
Die Luftheizgeräte Webasto Air Top 2000 S dienen
– zum Beheizen von Kabinen, Booten, LKWs, Kleinbussen, Transpor-
tern und Reisemobilen
– zum Entfrosten der Fahrzeugscheiben.
Die Heizgeräte arbeiten unabhängig vom Fahrzeugmotor und werden
an den Kraftstoffbehälter und an die elektrische Anlage des Fahrzeuges
angeschlossen.
Eine Verwendung für Fahrzeuge mit wasser- oder luftgekühltem Motor
ist möglich.
2.2. Ausführung
Air Top 2000 S-B (Benzin)
Luftheizgerät für Brennstoff Benzin(12 Volt)
Air Top 2000 S-D (Diesel)
Luftheizgerät für Brennstoff „Diesel/Heizöl EL“ (12 oder 24 Volt)

Einbau Air Top 2000 S
4
3 Einbau
ACHTUNG:
Die gesetzlichen Bestimmungen für den Einbau auf Seite 1 und 2 sind
zu beachten. Für den Einbau des Heizgerätes in Fahrzeuge für den
Transport gefährlicher Güter müssen zusätzlich die Anforderungen der
ADR, in der jeweils gültigen Fassung, eingehalten werden.
Der Betrieb des Heizgerätes ohne Steuergerät-Abdeckung ist nicht zu-
lässig (führt zur Überhitzung des Heizgerätes).
3.1. Einbausituation Air Top 2000 S
HINWEIS:
Auf die Einbaugegebenheiten des jeweiligen Fahrzeugtyps sollte
geachtet werden.
3.2. Einbauort
Das Heizgerät ist im Innenraum (außer Kraftomnibusse, siehe gesetzli-
chen Bestimmungen) einzubauen.
Bild 1: Abmessungen des Heizgerätes
1 Heizlufteintritt
2 Heizluftaustritt
3 Brennlufteintritt
4 Abgasaustritt
5 Brennstoffeintritt
6 Raumbedarf für Heizlufteintritt
7 Raumbedarf für Ausbau des Gerätes
8 Kabelabgang (wahlweise rechts oder links)
12
354
7
8
6

Air Top 2000 S Einbau
5
Erfolgt der Einbau des Heizgerätes in einen Einbaukasten, so ist ein
Außeneinbau mit Umluftbetrieb zulässig. Der Einbaukasten ist von
Webasto zu beziehen oder muss in seiner Ausführung von Webasto
genehmigt sein.
Die Durchbrüche für Brennluft-Eintrittsstutzen, Abgas-Austrittsstutzen,
und Brennstoffrohr müssen bei Innenraumeinbau spritzwasserdicht
ausgeführt werden. Hierzu muss die dafür vorgesehene und mitgeliefer-
te Dichtung verwendet werden (siehe Bild 4). Die Dichtung muss vor
jedem Einbau erneuert werden.
3.3. Montage des Heizgerätes
Die Muttern M6 sind beim Einbau des Heizgerätes Air Top 2000 S mit
6 Nm +1 Nm festzuziehen.
DieEinbaumaße sowieder Raumbedarffür die Wartungszugänglichkeit
sind aus der Einbauzeichnung (Bild 1) ersichtlich. Die angegebenen
horizontalen und axialen Neigungswinkel dürfen nicht überschritten
werden (Bild 2).
Bei Benzin Heizgeräten empfehlen wir den Einbau mit Abgasstutzen
senkrecht nach unten.
HINWEIS:
Andere Einbaulagen können zu höherem Verschleiß des Brenners
führen.
Zwischen Heizgerät und Karroserie muss eine Dichtung (Bild 4) ange-
bracht werden. Die Dichtung muss vor jedem Einbau erneuert wer-
den. Die Auflagefläche für den Heizgerätefuß muss plan sein. Zum
Bohren der Durchbrüche und gegebenenfalls Planziehen der Auflage-
fläche kann vom Hersteller ein Sonderwerkzeug bezogen werden. Mit
der Dichtung sind Unebenheiten von max. 1 mm zu überbrücken.
Bild 2: Empfohlene Einbaulagen Diesel Heizgeräte
Bild 3: Lochbild
Bild 4: Dichtung
44
ø26 ø26
12
55
18
ø7,5
ø7,5
ø7,5

Einbau Air Top 2000 S
6
ACHTUNG:
Nach dem Einbau überprüfen, dass das Gehäuse nirgendwo anliegt.
Nichtbeachtung kann zum Blockieren des Heizluftgebläses führen.
Bild 5: Einbau
Auf Freigängigkeit achten!

Air Top 2000 S Fabrikschild
7
4 Fabrikschild
Das Typschild muss an einer gegen Beschädigung geschützten Stelle
liegen und im eingebauten Zustand des Heizgerätes gut sichtbar sein
(oder Typschild-Duplikat verwenden).
Die nicht zutreffenden Jahreszahlen sind am Typschild zu entfernen.

Einbauschema Air Top 2000 S
8
5 Einbauschema
Bild 6: Einbauschema für Luftheizgerät
Vorwahluhr: Komfortzubehör
Brennstofffilter: Option
❉Benzin Heizgeräte ohne Dämpfer
❉

Air Top 2000 S Einbaubeispiel
9
6 Einbaubeispiel
Bild 7: Einbaubeispiel für Luftheizgerät
1 Bedienelement
2 Heizgerät
3 Dosierpumpe und Dämpfer
4 Brennstofffilter (Zubehör)
5 Tankentnehmer
6 Abgasschalldämpfer (Zubehör)
7 Sicherung
❉Benzin Heizgeräte ohne Dämpfer
❉
1
2
35
4
7
6

Heizluftsystem Air Top 2000 S
10
7 Heizluftsystem
HINWEIS:
Die Einbindung des Heizgerätes in die fahrzeugeigene Luftführung ist
nicht erlaubt.
Das Luftheizgerät kann nur im Umluftbetrieb eingesetzt werden.
Im Heizgerät ist auf der Heizluftansaugseite ein Temperaturfühler ange-
ordnet, der in Verbindung mit dem Bedienelement je nach Ansaugtem-
peratur und Stellung des Sollwertgebers, das Heizgerät im entsprechen-
den Heizleistungsbereich betreibt. Die Heizleistung wird so eingestellt,
dass nach dem schnellen Erreichen der vorgewählten Innenraumtem-
peratur diese auf dem vorgewählten Wert gehalten wird.
Mindestinnendurchmesser der Heizluftleitung 55 mm (Nenndurchmes-
ser 60 mm).
HINWEIS:
Für die Heizluftführung dürfen nur Materialien mit einer Temperaturfe-
stigkeit von mindestens 150° verwendet werden. Die Heizluftöffnung ist
so anzuordnen, dass keine nicht temperaturbeständigen Teile angebla-
sen werden.
ACHTUNG:
In Fahrzeugen in denen Personen befördert werden, ist die Luftaustritts-
öffnung so anzubringen, dass sich keine Personen vor dem Luftaustritt
befinden können.
Maximaler Druckluftabfall zwischen Saug- und Druckseite der Heizluft-
leitung: 1,0 hPa
1 hPa entspricht 1 mbar entspricht 10mm WS.
Bei Überschreitung dieses Wertes ist die Auslösung des Temperaturbe-
grenzers zu erwarten. Der Heizluftschlauch ist an den Verbindungen zu
sichern.
Das Heizgerät kann bei Verwendung im Umluftbetrieb auch ohne jedes
Zubehör für die Heizluftführung eingesetzt werden (ein Kurzschluss des
Heizluftstroms muss vermieden werden).
HINWEIS:
Der Einbau muss überprüft werden auf:
– Luftkurzschluss zwischen Fahrzeugheizung und Heizgerätlufteintritt.
– Luftkurzschluss zwischen Heizgerätlufteintritt und Heizgerätluftaus-
tritt (Bild 8).
– Ausreichende Heizluftansaugmöglichkeit (Heizluftansaugung aus
kühlem Bereich der Kabine nehmen, z.B. bei Einbauten unter der
Liege).
Bei Verwendung eines Einbaukastens muss der Luftausströmer derart
abgedichtet werden, dass keine heiße Luft in den Einbaukasten gelan-
gen kann.
7.1. Externer Temperaturfühler
DerEinbau eines externenTemperaturfühlers ist empfehlenswert,wenn
das Heizgerät in einem Einbaukasten oder an Orten mit zu geringer
Belüftung (z.B. unter Liegen) eingebaut ist. Dadurch werden sehr kurze
Regelzeiten des Heizgerätes vermieden.
Bild 8: Heizlufteintritt und Heizluftaustritt

Air Top 2000 S Heizluftsystem
11
7.1.1. Montage des externen Temperaturfühlers
Der externe Temperaturfühler muss auf mittlere Höhe in der Fahrzeug-
kabine an möglichst senkrechten Flächen im zu beheizenden Bereich
montiert werden.
Der Temperaturfühler darf nicht
– von Heizluft (Fahrzeug- bzw. Heizgeräteheizluft) direkt angeströmt
werden.
– in der Nähe von Wärmequellen (z.B. fahrzeugeigene Heizung) mon-
tiert werden.
– im Bereich direkter Sonneneinstrahlung (z.B. Armaturenbrett) liegen.
– hinter Vorhängen oder Ähnlichem montiert werden.

Brennstoffversorgung Air Top 2000 S
12
8 Brennstoffversorgung
Der Brennstoff wird dem Kraftstoffbehälter des Fahrzeuges oder einem
separaten Brennstoffbehälter entnommen. Die Angaben über zulässi-
gen Druck an der Brennstoffentnahmestelle sind Bild 9 zu entnehmen.
Nur für ADR: Die gesetzlichen Bestimmungen der ADR für Kraftstoffbe-
hälter Teil 9 Abschnitt 9.2.4.7 sind zu beachten.
Am Einfüllstutzen ist ein Hinweis anzubringen, dass das Heizgerät vor
dem Nachfüllen von Brennstoff abgeschaltet werden muss.
zulässige Brennstoff-
zulaufhöhe H (m) bei max zul. Überdruck (bar) in der Brennstoffleitung
0,00 0,2
1,00 0,11
2,00 0,03
zulässige Brennstoff-
saughöhe S (m) bei max zul. Unterdruck (bar) im Brennstofftantk
0,00 -0,10
0,50 -0,06
1,00 -0,02
Bild 9: Brennstoffversorgung
l1+ l2≤10 m
l1≤1,2 m
l2≤8,8 m
❉Benzin Heizgeräte ohne Dämpfer
❉

Air Top 2000 S Brennstoffversorgung
13
8.1. Fahrzeuge mit Vergasermotor
Die Brennstoffentnahme darf nur mit dem speziellen Webasto-Brenn-
stoffentnehmer (siehe Bild 10) möglichst in Tanknähe erfolgen. Der An-
schluss erfolgt wahlweise in der Vor- oder Rücklaufleitung, wobei die
Rücklaufleitung fast bis zum Tankboden führen muss. Ist das nicht der
Fall, kann die Rücklaufleitung verlängert werden.
Der Brennstoffentnehmer ist so zu montieren, dass Luft- oder Gasbla-
sen selbsttätig in Richtung Tank abfließen können (siehe Bild 10).
Die Brennstoffentnahme sollte nicht im Motorbereich erfolgen, weil sich
hier infolge der Wärmeabstrahlung des Motors Gasblasen in den Leitun-
gen bilden können, was zu Störungen des Brennbetriebes führen kann.
8.2. Fahrzeuge mit Einspritzmotor
Bei Einbau des Heizgerätes in Fahrzeuge mit Einspritzsystemen ist fest-
zustellen, ob die Kraftstoffpumpe im Tank oder außerhalb des Tankes
montiert ist.
Liegt eine Kraftstoffpumpe im Tank, kann die Brennstoffentnahme nur
aus der Rücklaufleitung ausschließlich mit dem Webasto-Brennstoffent-
nehmer (siehe Bild 10) erfolgen, wobei sichergestellt sein muss, dass
die Rücklaufleitung fast bis zum Tankboden führt (Mindestabstand zum
Tankboden siehe Bild 11). Ist dies nicht der Fall, so kann der Webasto-
Tankentnehmer (siehe Bild 11, 12 und 13) verwendet werden.
Bei außerhalb des Tankes montierter Kraftstoffpumpe darf der Brenn-
stoffanschluss zwischen Tank und der Kraftstoffpumpe ebenfalls aus-
schließlich nur mit dem Webasto-Brennstoffentnehmer (siehe Bild 10)
erfolgen.
8.3. Fahrzeuge mit Dieselmotoren
Die Brennstoffentnahme muss aus dem Kraftstoffbehälter oder separa-
tem Tank erfolgen (siehe Bild 11, 12 und 13). Mit dieser separaten
Brennstoffentnahme wird eine Druckbeeinflussung ausgeschlossen.
Bild 10: Webasto-Brennstoffentnehmer
zur Dosierpumpe
zum Motor
vom Tank
Bild 11: Webasto-Tankentnehmer
Lochbild
Mindestabstand 25 mm
Tankentnehmer nur bei Brennstoff-
behälter aus Metall verwenden

Brennstoffversorgung Air Top 2000 S
14
HINWEIS:
Tankarmatur muss aus Blech gefertigt sein!
8.4. Brennstoffleitungen
Als Brennstoffleitungen dürfen nur Stahl-, Kupfer- und Kunststoffleitun-
gen aus weich eingestelltem, licht- und temperaturstabilisiertem PA 11
oder PA 12 (z.B. Mecanyl RWTL) nach DIN 73378 verwendet werden.
Da meist eine stetig steigende Leitungsverlegung nicht sichergestellt
werden kann, darf der Innendurchmesser ein bestimmtes Maß nicht
überschreiten. Ab einem Innendurchmesser von 4 mm sammeln sich
Luft- oder Gasblasen an, die zu Störungen im Brennbetrieb führen,
wenn die Leitungen durchhängen oder fallend verlegt sind. Mit den in
Bild 9 genannten Durchmessern ist sichergestellt, dass keine störende
Blasenbildung erfolgt.
Eine fallende Leitungsverlegung von der Dosierpumpe zum Heizgerät
soll vermieden werden.
Freihängende Brennstoffleitungen müssen befestigt werden, um ein
Durchhängen zu vermeiden. Die Montage soll so erfolgen, dass die Lei-
tungen gegen Steinschlag und Temperatureinwirkung (Abgasleitung)
geschützt sind.
Die Brennstoffleitungen sind an den Verbindungsstellen mit Schlauch-
schellen gegen Abrutschen zu sichern.
Bild 12: Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank
(Entnahme über Tankablassschraube)
Bild 13: Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank
(Entnahme über Tankarmatur)
Dichtring
Kunststofftank
Dichtring
Tankentnehmer
Tankarmatur

Air Top 2000 S Brennstoffversorgung
15
8.4.1. Verbindung von 2 Rohren mit Schlauch
Die richtige Verbindung von Brennstoffleitungen mit Schlauch ist in
Bild 14 dargestellt.
Auf Dichtheit achten!
8.5. Dosierpumpe
Die Dosierpumpe ist ein kombiniertes Förder-, Dosier- und Absperrsy-
stem und unterliegt bestimmten Einbaukriterien (siehe Bild 9, 15 und
16).
8.5.1. Einbauort
Es ist vorteilhaft, die Dosierpumpe an einem kühlen Ort zu montieren.
Die zulässige Umgebungstemperatur darf zu keinem Betriebszeitpunkt
+ 20°C übersteigen.
Dosierpumpe und Brennstoffleitungen dürfen nicht im Strahlungsbe-
reich heißer Fahrzeugteile montiert werden. Ggf. ist ein Strahlschutz
vorzusehen.
Bild 14: Rohr/Schlauchverbindung
Schelle
Blase
richtig
falsch
Blase Bild 15: Dosierpumpe DP 2
Einbaulage und Befestigung
Bild 16: Dosierpumpe DP 30
Einbaulage und Befestigung
Air Top 2000 S. 12 Volt - Benzin
vorzugsweise
15° - 90°
Air Top 2000 S D. 12 Volt und 24 Volt - Diesel

Brennstoffversorgung Air Top 2000 S
16
8.5.2. Einbau und Befestigung
DieDosierpumpe ist mit einerschwingungsdämpfendenAufhängung zu
befestigen. Die Einbaulage ist gemäß Bild 15 und 16 eingeschränkt, um
eine gute Selbstentlüftung zu gewährleisten.
Wegen Korrosionsgefahr dürfen für die Steckverbindung zwischen
DosierpumpeundDosierpumpenkabelbaum nur OriginalWebasto-Teile
verwendet werden.
8.6. Brennstofffilter
Muss mit verschmutztem Brennstoff gerechnet werden, darf nur der
Webasto-Filter, Bestell-Nr. 487 171, zur Anwendung kommen. Einbau
nachMöglichkeitsenkrecht,max.jedochwaagrecht(Durchflussrichtung
beachten).
Bild 17: Brennstofffilter
0° - 90°