AL-KO 1636G User manual

SERVICEHANDBUCH
BREMSENEINSTELLUNG ERSTMONTAGE
Radbremsen 1636G I 1637 I 2051 I 2361
Ausgleichsprol R13
DE
EN
NL
FR
IT
ES
NO
SV
FI
SL
1 654 921_b02 | 2016

de Bremseneinstellung Erstmontage
2
Montageanleitung
Erstmontage
1. Auflaufeinrichtung und Achse am Fahrgestell
montieren.
2. Handbremshebel vollständig lösen.
3. Zugrohr der Auflaufeinrichtung ganz nach vorne
ausziehen.
4. Zugstange (2) in den Gelenkkopf (1) der Auf-
laufeinrichtung mindestens 15 mm einschrau-
ben und mit Sechskant-Mutter (3) kontern.
5. Bowdenzug in der Radbremse einhängen
(siehe 695100_a_Bowdenzugeinhängung)
6. Bowdenzüge (5) am Widerlager (8) einstecken
und mit Sechskant-Mutter M12x1,5 (9) kontern.
7. Bowdenzüge (5) in das Ausgleichsprofil (4) ein-
fädeln.
8. Zugstange (2) in Ausgleichsprofil (4) stecken.
9. Distanzstück (11) aufstecken.
10.Widerlager fixieren.
Bei Zugstange M10
Langmutter (6) auf die Zugstange (2) aufdrehen
und handfest anziehen.
Bei Zugstange M8
Scheibe (12) auf Zugstange (2) aufstecken.
Mutter (13) auf die Zugstange (2) aufdrehen und
handfest anziehen.
11.Handbremshebel 3x kräftig betätigen und lösen.
12.Rad vorwärts drehen und dabei Langmutter (6)
oder Mutter (13) bis zum spürbaren Bremswi-
derstand anziehen.
–Das Rad muss von Hand in Fahrtrichtung
drehbar sein
13.Langmutter (6) oder Mutter (13) mit Sechskant-
Mutter (7) kontern oder wahlweise Gestänge-
halter (10) verwenden.
Anzugsdrehmomente
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
AL-KO Gestängehalter
Zugstange Best.Nr.
M10 228827

Assembly instructions
3
Assembly instructions
Initial installation
1. Install overrun device and axle on the chassis.
2. Release the hand-brake lever completely.
3. Pull the drawpipe of the overrun device all the
way forwards.
4. Screw the drawbar (2) at least 15 mm into the
swivel head (1) of the overrun device. Lock it
with the hexagonal nut (3).
5. Hook bowden cable into the wheel brake (see
695100_a_ bowden cable mount).
6. Insert the Bowden cables (5) at the abutment
(8) and secure them with a hexagonal nut
M12x1.5 (9).
7. Thread the Bowden cables (5) into the compen-
sating profile (4).
8. Insert the drawbar (2) into the compensating
profile (4).
9. Slip on the distance piece (11).
10.Secure the abutment.
With M10 drawbar
Screw the long nut (6) on the drawbar (2) and
tighten it with your fingers.
With M8 drawbar
Slip the disk (12) on the drawbar (2).
Screw the nut (13) on the drawbar (2) and
tighten it with your fingers.
11.Forcefully pull and release the hand-brake lever
three times.
12.Turn the wheel forwards and tighten the long
nut (6) or nut (13) until there is a noticeable
brake resistance.
–Turning the wheel manually in driving direc-
tion must be possible.
13.Lock the long nut (6) or the nut (13) with the
hexagonal nut (7) or use optional linkage sup-
port (10).
Tightening torques
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
AL-KO linkage support
Drawbar Order no.
M10 228827
en

nl
4
Montagehandleiding
Eerste montage
1. Oploopinrichting en as aan het chassis monte-
ren.
2. Handremhendel volledig loszetten.
3. Trekstang van de oploopinrichting geheel naar
voren uittrekken.
4. Trekstang (2) in de scharnierkop (1) van de
oploopinrichting ten minste 15 mm indraaien en
met de zeskantmoer (3) borgen.
5. Hang de bowdenkabel in de wielrem (zie
695100_a_bowdenkabel mount).
6. Bowdenkabels (5) aan het tegenlager (8) inste-
ken en met zeskantmoer M12x1,5 (9) borgen.
7. Bowdenkabels (5) in het overgangsprofiel (4) rij-
gen.
8. Trekstang (2) in het overgangsprofiel (4) steken.
9. Afstandstuk (11) aanbrengen.
10.Tegelager vastzetten.
Bij trekstang M10
Verbindingsmoer (6) op de trekstang (2) draaien
en handvast aandraaien.
Bij trekstang M8
Schijf (12) op de trekstang (2) steken.
Moer (13) op de trekstang (2) draaien en hand-
vast aandraaien.
11.Handremhendel 3x stevig bedienen en loszet-
ten.
12.Wiel naar voren draaien en hierbij de verbin-
dingsmoer (6) of de moer (13) aandraaien tot er
een remweerstand merkbaar is.
Het wiel moet met de hand in rijrichting kun-
nen worden gedraaid.
13.Verbindingsmoer (6) of moer (13) met zeskant-
moer (7) borgen of naar keuze de stanghouder
(10) gebruiken.
Aanhaalmomenten
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
AL-KO stanghouder
Trekstang Best.nr.
M10 228827

Notice de montage
5
Notice de montage
Premier montage
1. Monter le dispositif d'accostage et l'essieu sur le
châssis du véhicule.
2. Desserrer entièrement le levier de frein à main.
3. Faire complètement sortir le tube de traction du
dispositif d'accostage en le tirant vers l'avant.
4. Visser la barre de traction (2) dans la tête arti-
culée du dispositif d'accostage (1) d'au moins
15 mm et la bloquer avec un écrou hexagonal
(3).
5. Accrocher le câble Bowden au niveau du frein
de roue (voir 695100_a_Bowden montage
câble).
6. Connecter les câbles Bowden (5) à la butée
(8) et les bloquer avec un écrou hexagonal
M12x1,5 (9).
7. Introduire les câbles Bowden (5) dans le profil
de compensation (4).
8. Insérer la barre de traction (2) dans le profil de
compensation (4).
9. Insérer l'entretoise (11).
10.Fixer la butée.
Dans le cas de la barre de traction M10
Visser l'écrou long (6) sur la barre de traction (2)
et le serrer manuellement.
Dans le cas de la barre de traction M8
Insérer la rondelle (12) sur la barre de traction (2).
Visser l'écrou (13) sur la barre de traction (2) et
le serrer manuellement.
11.Actionner fortement 3x le levier du frein à main
et le desserrer.
12.Faire tourner la roue en avant tout en serrant
l'écrou long (6) ou l'écrou (13), jusqu'à ce que la
résistance de freinage se fasse ressentir.
–La roue doit pouvoir être tournée à la main
dans le sens de la marche.
13.Bloquer l'écrou long (6) ou l'écrou (13) avec un
écrou hexagonal (7) ou utiliser, en alternative, le
dispositif de fixation de barre (10).
Couples de serrage
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
Dispositif de fixation de barre AL-KO
Barre de traction Réf.
M10 228827
fr

it
6
Istruzioni di montaggio
Primo montaggio
1. Montare il dispositivo di inerzia e l'asse sul
telaio del veicolo.
2. Rilasciare completamente la leva del freno a
mano.
3. Estrarre completamente in avanti la barra di
traino del dispositivo di inerzia.
4. Avvitare la barra di traino (2) nella testa a snodo
(1) del dispositivo di inerzia di almeno 15 mm e
bloccarla con il dado esagonale (3).
5. Agganciare il tirante Bowden nel freno della
ruota (v. 695100_a_Infilare i cavi bowden).
6. Inserire i tiranti bowden (5) nel cuscinetto reg-
gispinta (8) e bloccarli con i dadi esagonali
M12x1,5 (9).
7. Infilare i tiranti bowden (5) nel profilo di compen-
sazione (4).
8. Infilare la barra di traino (2) nel profilo di com-
pensazione (4).
9. Infilare il distanziatore (11).
10.Fissare il cuscinetto reggispinta.
Con barra di traino M10
Avvitare il dado lungo (6) sulla barra di traino (2)
e serrarlo manualmente.
Con barra di traino M8
Infilare la rondella (12) sulla barra di traino (2).
Avvitare il dado (13) sulla barra di traino (2) e ser-
rarlo manualmente.
11.Azionare con forza la leva del freno a mano per
3 volte e allentare.
12.Girare la ruota in avanti e, contemporanea-
mente, stringere il dado lungo (6) o il dado (13)
finché non si avverte una chiara resistenza di
frenatura.
–Si deve poter girare manualmente la ruota in
direzione di marcia.
13.Bloccare il dado lungo (6) o il dado (13) con il
dado esagonale (7) o, a scelta, usare il sup-
porto per tiranteria (10).
Coppie di serraggio
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
Supporto per tiranteria AL-KO
Barra di traino N. d'ord.
M10 228827

Instrucciones de montaje
7
Instrucciones de montaje
Primer montaje
1. Montar el dispositivo de retención y el eje en el
chasis.
2. Soltar por completo la palanca del freno de
mano.
3. Extraer la barra de tracción del dispositivo de
retención hacia el extremo delantero.
4. Enroscar la barra de tracción (2) como mínimo
15 mm en el cabezal articulado (1) del disposi-
tivo de retención y fijar con la tuerca hexagonal
(3).
5. Colgar el cable Bowden en el freno de la rueda
(véase 695100_a_montaje de cable Bowden).
6. Meter los cables Bowden (5) en el contra-
soporte (8) y fijar con la tuerca hexagonal
M12x1,5 (9).
7. Introducir los cables Bowden (5) en el perfil de
compensación (4).
8. Colocar la barra de tracción (2) en el perfil de
compensación (4).
9. Encajar la pieza distanciadora (11).
10.Fijar el contrasoporte
En la barra de tracción M10
enroscar la tuerca larga (6) en la barra de trac-
ción (2) y apretar a mano.
En la barra de tracción M8
encajar el disco (12) en la barra de tracción (2).
enroscar la tuerca (11) en la barra de tracción (2)
y apretar a mano.
11.Accionar la palanca del freno de mano firme-
mente 3 veces y soltar.
12.Girar la rueda hacia delante apretando simul-
táneamente la tuerca larga (6) o la tuerca (13)
hasta ser perceptible la resistencia de frenado.
–La rueda debe poder girarse a mano en la
dirección de marcha.
13.Fijar la tuerca larga (6) o la tuerca (13) con
la tuerca hexagonal (7) o utilizar, alternativa-
mente, el portavarillas (10).
Par de apriete
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
Portavarillas AL-KO
Barra de tracción Nº. de pedido
M10 228827
es

no
8
Monteringsveiledning
Førstegangsmontering
1. Monter påløpsinnretningen og akselen på chas-
sisen.
2. Deaktiver håndbremsen.
3. Trekk trekkrøret til påløpsinnretningen helt ut.
4. Skru trekkstangen (2) inn i leddhodet (1) til
påløpsinnretningen minst 15 mm og kontre den
med en sekskantmutter (3).
5. Heng vaiertrekket inn i hjulbremsen (se
695100_a_vaiertrekkinnhenging).
6. Sett vaiertrekkene (5) inn på opplagerflaten (8)
og kontre med sekskantmutter M12x1,5 (9).
7. Tre vaiertrekk (5) inn i tilpasningsprofilen (4)
8. Sett trekkstangen (2) inn i tilpasningsprofilen (4)
9. Sett på avstandsstykket (11).
10.Fest opplagerflaten
Ved trekkstang M10
Skru langmutteren (6) på trekkstangen (2) og
trekk til for hånd.
Ved trekkstang M8
Sett skiven (12) på trekkstangen (2).
Skru mutteren (13) på trekkstangen (2) og trekk
til for hånd.
11.Trekk bremsespaken 3x kraftig og slipp den.
12.Vri hjulene i kjøreretningen, og trekk derved
til langmutteren (6) eller mutteren (13) helt til
bremsemotstanden blir merkbar.
–Hjulet må kunne vris i kjøreretning for hånd
13.Kontre langmutteren (6) eller mutteren (13) med
sekskantmutteren (7) eller bruk stangholder
(10).
Tiltrekningsmomenter
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
AL-KO stangholder
Skru trekkstangen Ordrenr.
M10 228827

Monteringsanvisning
9
Monteringsanvisning
Första monteringen
1. Montera påskjutsanordningen och axeln på
chassit.
2. Lossa handbromsspaken helt.
3. Dra ut påskjutsanordningens dragrör helt och
framåt.
4. Skruva in dragstången (2) i påskjutsanordnin-
gens ledhuvud (1) minst 15 mm och säkra med
sexkantsmutter (3).
5. Sätt i bowdenvajern i hjulbromsen (se
695100_a_bowdenvajerupphängning).
6. Sätt i bowdenvajern (5) på mothållet (8) och
säkra med en sexkantsmutter M12x1,5 (9).
7. Trä i bowdenvajern (5) i utjämningsprofilen (4).
8. Stick in dragstången (2) i utjämningsprofilen (4).
9. Sätt på distansstycket (11).
10.Fixera mothållet.
Med dragstång M10
Skruva på den långa muttern (6) på dragstången
(2) och dra åt för hand.
Med dragstång M8
Sätt på brickan (12) på dragstången (2).
Skruva på muttern (13) på dragstången (2) och
dra åt för hand.
11.Dra kraftigt och lossa handbromsspaken 3x.
12.Vrid hjulet framåt och dra samtidigt åt den långa
muttern (6) eller muttern (13) tills ett bromsmot-
stånd märks.
–Hjulet måste kunna vridas för hand färdrikt-
ningen.
13.Säkra den långa muttern (6) eller muttern (13)
med sexkantsmuttern (7) eller använd stagfäste
(10).
Åtdragningsmoment
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
AL-KO stagfäste
Skruva in dragstången Best.nr
M10 228827
sv

fi
10
Asennusohje
Ensimmäinen asennus
1. Asenna vetopää ja akseli alustaan.
2. Vapauta käsijarru kokonaan.
3. Vedä vetopään vetoputki kokonaan eteen.
4. Ruuvaa vetoaisa (2) vetopään nivelpäähän (1)
vähintään 15 mm. Kierrä vastakkaiselle puolelle
kuusiomutteri (3).
5. Ripusta Bowden-vaijeri pyöräjarruun paikoilleen
(katso 695100_a_Bowden-vaijeriripustus).
6. Työnnä bowden-kaapelit (5) vastalaakeriin (8).
Kierrä vastakkaiselle puolelle kuusiomutteri
M12x1,5 (9).
7. Pujota bowden-kaapeli (5) profiiliin (4).
8. Työnnä vetoaisa (2) profiiliin (4).
9. Aseta välikepala (11) paikalleen.
10.Kiinnitä vastalaakeri.
Vetoaisa M10
Kierrä pitkä mutteri (6) vetoaisaan (2) ja kiristä
mutteri käsin.
Vetoaisa M8
Työnnä aluslevy (12) vetoaisaan (2).
Kierrä mutteri (13) vetoaisaan (2) ja kiristä mutteri
käsin.
11.Kiristä käsijarru 3 kertaa kahvasta voimakkaasti
vetämällä. Vapauta se sitten.
12.Pyöritä pyörää eteenpäin ja kiristä samalla pit-
kää mutteria (6) tai mutteria (13), kunnes jarru-
tusvastus tuntuu.
–Pyörää on voitava pyörittää käsin ajosuun-
taan.
13.Kierrä kuusiomutteri (7) pitkää mutteria (6) tai
mutteria (13) vastaan tai vaihtoehtoisesti käytä
vivustonpidintä (10).
Kiristysmomentit
M8 12 Nm
M10 20 - 25 Nm
M12 40 - 45 Nm
AL-KO-vivustonpidin
Vetoaisa Tilausnro.
M10 228827