AL-KO 1636G User manual

SERVICEHANDBUCH
BREMSENEINSTELLUNG ERSTMONTAGE
Radbremsen 1636G I 1637 I 2051 I 2361
Ausgleichsprol R13
DE
EN
NL
FR
IT
ES
NO
SV
FI
SL
1 654 921_b02 | 2016

de Bremseneinstellung Erstmontage
2
Montageanleitung
Erstmontage
1. Auflaufeinrichtung und Achse am Fahrgestell
montieren.
2. Handbremshebel vollständig lösen.
3. Zugrohr der Auflaufeinrichtung ganz nach vorne
ausziehen.
4. Zugstange (2) in den Gelenkkopf (1) der Auf-
laufeinrichtung mindestens 15 mm einschrau-
ben und mit Sechskant-Mutter (3) kontern.
5. Bowdenzug in der Radbremse einhängen
(siehe 695100_a_Bowdenzugeinhängung)
6. Bowdenzüge (5) am Widerlager (8) einstecken
und mit Sechskant-Mutter M12x1,5 (9) kontern.
7. Bowdenzüge (5) in das Ausgleichsprofil (4) ein-
fädeln.
8. Zugstange (2) in Ausgleichsprofil (4) stecken.
9. Distanzstück (11) aufstecken.
10.Widerlager fixieren.
Bei Zugstange M10
Langmutter (6) auf die Zugstange (2) aufdrehen
und handfest anziehen.
Bei Zugstange M8
Scheibe (12) auf Zugstange (2) aufstecken.
Mutter (13) auf die Zugstange (2) aufdrehen und
handfest anziehen.
11.Handbremshebel 3x kräftig betätigen und lösen.
12.Rad vorwärts drehen und dabei Langmutter (6)
oder Mutter (13) bis zum spürbaren Bremswi-
derstand anziehen.
–Das Rad muss von Hand in Fahrtrichtung
drehbar sein
13.Langmutter (6) oder Mutter (13) mit Sechskant-
Mutter (7) kontern oder wahlweise Gestänge-
halter (10) verwenden.
Anzugsdrehmomente
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
AL-KO Gestängehalter
Zugstange Best.Nr.
M10 228827

Assembly instructions
3
Assembly instructions
Initial installation
1. Install overrun device and axle on the chassis.
2. Release the hand-brake lever completely.
3. Pull the drawpipe of the overrun device all the
way forwards.
4. Screw the drawbar (2) at least 15 mm into the
swivel head (1) of the overrun device. Lock it
with the hexagonal nut (3).
5. Hook bowden cable into the wheel brake (see
695100_a_ bowden cable mount).
6. Insert the Bowden cables (5) at the abutment
(8) and secure them with a hexagonal nut
M12x1.5 (9).
7. Thread the Bowden cables (5) into the compen-
sating profile (4).
8. Insert the drawbar (2) into the compensating
profile (4).
9. Slip on the distance piece (11).
10.Secure the abutment.
With M10 drawbar
Screw the long nut (6) on the drawbar (2) and
tighten it with your fingers.
With M8 drawbar
Slip the disk (12) on the drawbar (2).
Screw the nut (13) on the drawbar (2) and
tighten it with your fingers.
11.Forcefully pull and release the hand-brake lever
three times.
12.Turn the wheel forwards and tighten the long
nut (6) or nut (13) until there is a noticeable
brake resistance.
–Turning the wheel manually in driving direc-
tion must be possible.
13.Lock the long nut (6) or the nut (13) with the
hexagonal nut (7) or use optional linkage sup-
port (10).
Tightening torques
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
AL-KO linkage support
Drawbar Order no.
M10 228827
en

nl
4
Montagehandleiding
Eerste montage
1. Oploopinrichting en as aan het chassis monte-
ren.
2. Handremhendel volledig loszetten.
3. Trekstang van de oploopinrichting geheel naar
voren uittrekken.
4. Trekstang (2) in de scharnierkop (1) van de
oploopinrichting ten minste 15 mm indraaien en
met de zeskantmoer (3) borgen.
5. Hang de bowdenkabel in de wielrem (zie
695100_a_bowdenkabel mount).
6. Bowdenkabels (5) aan het tegenlager (8) inste-
ken en met zeskantmoer M12x1,5 (9) borgen.
7. Bowdenkabels (5) in het overgangsprofiel (4) rij-
gen.
8. Trekstang (2) in het overgangsprofiel (4) steken.
9. Afstandstuk (11) aanbrengen.
10.Tegelager vastzetten.
Bij trekstang M10
Verbindingsmoer (6) op de trekstang (2) draaien
en handvast aandraaien.
Bij trekstang M8
Schijf (12) op de trekstang (2) steken.
Moer (13) op de trekstang (2) draaien en hand-
vast aandraaien.
11.Handremhendel 3x stevig bedienen en loszet-
ten.
12.Wiel naar voren draaien en hierbij de verbin-
dingsmoer (6) of de moer (13) aandraaien tot er
een remweerstand merkbaar is.
Het wiel moet met de hand in rijrichting kun-
nen worden gedraaid.
13.Verbindingsmoer (6) of moer (13) met zeskant-
moer (7) borgen of naar keuze de stanghouder
(10) gebruiken.
Aanhaalmomenten
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
AL-KO stanghouder
Trekstang Best.nr.
M10 228827

Notice de montage
5
Notice de montage
Premier montage
1. Monter le dispositif d'accostage et l'essieu sur le
châssis du véhicule.
2. Desserrer entièrement le levier de frein à main.
3. Faire complètement sortir le tube de traction du
dispositif d'accostage en le tirant vers l'avant.
4. Visser la barre de traction (2) dans la tête arti-
culée du dispositif d'accostage (1) d'au moins
15 mm et la bloquer avec un écrou hexagonal
(3).
5. Accrocher le câble Bowden au niveau du frein
de roue (voir 695100_a_Bowden montage
câble).
6. Connecter les câbles Bowden (5) à la butée
(8) et les bloquer avec un écrou hexagonal
M12x1,5 (9).
7. Introduire les câbles Bowden (5) dans le profil
de compensation (4).
8. Insérer la barre de traction (2) dans le profil de
compensation (4).
9. Insérer l'entretoise (11).
10.Fixer la butée.
Dans le cas de la barre de traction M10
Visser l'écrou long (6) sur la barre de traction (2)
et le serrer manuellement.
Dans le cas de la barre de traction M8
Insérer la rondelle (12) sur la barre de traction (2).
Visser l'écrou (13) sur la barre de traction (2) et
le serrer manuellement.
11.Actionner fortement 3x le levier du frein à main
et le desserrer.
12.Faire tourner la roue en avant tout en serrant
l'écrou long (6) ou l'écrou (13), jusqu'à ce que la
résistance de freinage se fasse ressentir.
–La roue doit pouvoir être tournée à la main
dans le sens de la marche.
13.Bloquer l'écrou long (6) ou l'écrou (13) avec un
écrou hexagonal (7) ou utiliser, en alternative, le
dispositif de fixation de barre (10).
Couples de serrage
M8 12 Nm
M10 20-25 Nm
M12 40-45 Nm
Dispositif de fixation de barre AL-KO
Barre de traction Réf.
M10 228827
fr