Bosch LW 30 E Setup guide

Robert Bosch GmbH, Geschäftsbereich KH, Verkauf Technische Ausrüstung, Postfach 1224, D–71693 Möglingen 8 789 919 027 (12.93)
LW 30 E
7 780 100 016
Fehlersuch– und Reparaturanleitung
Ladegerät mit elektronischer Kennlinienregelung
Troubleshooting and repair instructions
Charger with electronic characteristic control
Instructions de recherche des pannes et de réparation
Chargeur à régulation électronique de la caractéristique de charge
Manual de localización de fallos y reparación
Equipo cargador con regulación electrónica de la curva caracteristica
Istruzioni per la ricerca dei guasti e la riparazione
Caricabatteria con regolazione elettronica delle linee di carica
Storingsopsporing– en reparatieaanwijzing
Acculader met elektronische karakteristiekregelaar
Instruções para localização de avarias e reparação
Carregador com regulaóção electrónica da linha caracteristica

Deutsch2
1 Vorwort
Die vorliegende Reparaturanleitung wurde herausgege-
ben, um die für die Fehlersuche und die Reparatur des
Bosch Ladegerätes LW30E erforderlichen Angaben zu
vermitteln. Bitte lesen Sie die Anleitung sorgfältig durch
und bewahren Sie sie so auf, daß Sie sie bei Ihrer tägli-
chen Arbeit nutzen können.
2 Verwendete Symbole
2.1 Warnsymbole
Mit diesem Symbol wird in der Fehlersuch- und
Reparaturanleitung auf allgemeine Gefahren
hingewiesen.
Mit diesem Symbol wird in der Fehlersuch- und
Reparaturanleitung auf Gefahren durch elektri-
sche Spannungen hingewiesen.
Beachten Sie diese Hinweise sorgfältig und verhal-
ten Sie sich in diesen Fällen besonders vorsichtig.
Geben Sie die Hinweise auch an andere Benutzer
des Ladegerätes weiter.
Neben den Hinweisen in dieser Anleitung müssen
die allgemeingültigen Sicherheits- und Unfallver-
hütungsvorschriften befolgt werden.
2.2 Hinweissymbol
Bei diesem Symbol stehen wichtige zusätzliche
Hinweise.
Diese Symbole weisen auf Meßpositionen im
Schaltplan hin.
2.3 Prüfablaufsymbole
Allgemeine Operation / Anweisung
Entscheidung / Verzweigung
Ablauflinie mit Pfeil / Zusammenführung
Grenzstelle
3 Sicherheitshinweise
Die folgenden Sicherheits- und Vorsichtshin-
weise müssen beachtet werden, um Gefah-
ren für Personen und Schäden am Schnell-
startlader zu vermeiden.
Achtung Lebensgefahr
Hohe elektrische Spannungen
Die Vorschriften nach VDE 0100 müssen eingehal-
ten werden.
Die Fehlersuche und Reparatur darf nur von einer
Elektrofachkraft durchgeführt werden.
Das Gerät muß bei der Fehlersuche und Reparatur
mit einem Trenntransformator vom Netz schutzge-
trennt sein.
An dem Trenntransformator darf nur ein einziges Ge-
rät angeschlossen sein.
Das am Trenntransformator angeschlossene Gerät
darf nicht geerdet und nicht mit anderen Geräten ver-
bunden sein.
Unbeaufsichtigtes Gerät von der Versorgungs-
spannung trennen.
Unbefugte Personen vom Gerät fernhalten.
Ladegerät stets waagerecht und sicher auf festen
Untergrund stellen.
Verletzungsgefahr durch rutschendes oder fallendes
Gerät. Gerätegewicht beachten!
Den Arbeitsplatz sauber und übersichtlich halten.
Werkzeuge, Meßgeräte und Kabel sofort nach Ver-
wendung aufräumen.
Elektrostatische Aufladungen vermeiden.
Elektrostatische Entladungen können Bauteile des
Ladegerätes zerstören. Elektrostatische Körperladung
vor Beginn der Reparaturarbeiten an einem geerdeten
Gegenstand ableiten. Auf antistatischem Bodenbelag
oder Betonboden arbeiten.
Die Ladeleitungen dürfen nicht verändert werden.
Querschnitt, Länge, Material und Kontaktierung beein-
flussen die elektrischen Werte des Ladegerätes.
Die eingebauten Sicherungsautomaten dürfen
nicht gegen handelsübliche Sicherungsautomaten
getauscht werden.
Falls Anschlüsse von einem Bauelement gelöst
werden müssen, sollte zuvor die Anschlußbele-
gung notiert werden.

Deutsch 3
4 Gerätebeschreibung
4.1 Allgemeines
Das Ladegerät LW 30 E wurde als leistungsstarkes
Werkstattladegerät mit elektronischer Kennlinienre-
gelung entwickelt.
Ladebetrieb
Es besteht die Möglichkeit der Kennlinienvariation
durch Wechseln der Optionsplatine (11). Das Lade-
gerät hat als Grundoption eine IU-Kennlinien-Rege-
lung. Der Strom ist stufenlos variabel von ca.
1 – 30 A.
Die Ladespannung ist umschaltbar zwischen 14,4 V
(Standardbatterien) und 13,8 V (wartungsfreie Batte-
rien
Stützbetrieb
In dieser Betriebsart kann das Bordnetz bei einem
Batteriewechsel gestützt werden. Der Ausgangs-
strom in dieser Betriebsart ist auf 1,5 – 3 A begrenzt.
4.2 Aufbau
Elektrischer Aufbau des Leistungsteils
Das Leistungsteil besteht vom Netz bis zu den Bat-
terieladeklemmen aus Kaltgerätestecker mit Netzsi-
cherung F1 (5), Funkentstörung (10), Netzschalter
(Betriebsartenwahlschalter) S1a (12), Triac im Pri-
märkreis des Haupttrafos T1 (4), Brückengleichrich-
ter (3), Kondensator C1 (9) zur Spannungsglättung,
Regeltransistor V1 (7) in der PLUS-Leitung, Am-
peremeter A (1), Relais K1 und Batterieanschlußlei-
tung. In der MINUS-Leitung befindet sich der Shunt
R100 (11).
Mechanischer Aufbau des Ladeteils
Das Ladegerät besteht aus Grundplatte (6), Front-
platte und Deckel. Die Grundplatte ist parallel zur
Frontplatte gebogen, so daß ein Teil als Baugrup-
penträger für Betriebsartenwahlschalter (12), Am-
peremeter (1), Reglerplatine, Versorgungstrafo (8)
zur Verfügung steht. Die Frontplatte dient zur Auf-
nahme der Anzeige und Bedienelemente. Am Bo-
denteil der Grundplatte sind Haupttrafo (4), Gleich-
richter (3), Regeltransistor (7) und Kondensator (9)
angeschraubt. Die Optionsplatine (2) ist als Ein-
schub an der Frontplatte festgeschraubt.
4.3 Technische Daten
Abmessungen (L x B x H): 300 x 390 x 207 mm
Masse: 18 kg
Schutzart: IP 20 nach DIN 40050
Isolierklasse: 1 nach DIN 40530
Isolierstoffklasse: I nach VDE 0551
Funkentstörung: nach VDE 0875
Netzanschluß mit Kaltgerätestecker: ca. 1,5 m lang
EMV-Störfestigkeit: Grad IV nach DIN 40 839
15 kV nach VDE 0843, Teil 2 (IEC 801-2)
Grad 4 nach VDE 0843, Teil 4 (IEC 801-4)
Nennspannung: 230 V
Nennfrequenz: 50 Hz
Netzsicherung T 4 A
Interne Temperaturschalter im Leistungstransformator
und am Versorgungstransformator
Amperemeter 0 – 30 Aarithm /eff
Leuchtanzeigen (LEDs):
grün Batterie geladen
(>60% der Nennkapazität)
gelb Batteriespannung <7,5 V
rot Falschpolung
Lüfter: Nennspannung: 230 V
Nennleistungsaufnahme 16 VA
Fördermenge: 70 m3/h
Ladeleitungen
Querschnitt: 6 mm2
Isolation: PVC
Länge: 2 m
Die Ladeleitungen dürfen nicht verändert werden.
Isolierte Ladezangen:
Plus (+) rot
Minus (–) blau
Batterie-Nennspannung: 12 V
Ladeendspannung:
Standardbatterien 14,4 V
Wartungsfreie Batterien 13,8 V
Normal-Ladebetrieb
Ladestrom
(stufenlos reduzierbar): ca. 1 – 30 Aarithm/eff
Ladekennlinie: IU
Einschaltspannungsbereich:
Mindestbatteriespannung 7,5 V
Einschaltschutz bei Kurzschluß oder Falschpolung
Abschaltung der Spannung an den Ladezangen
beim Lösen von der Batterie
Nennstromaufnahme: 4,5 A
Nennleistungsaufnahme: 730 VA

Deutsch4
Laden von tiefentladenen Batterien
und Stützbetrieb
Ladestrom (konstant): max. 1 – 30 Aarithm/effekt
Einschaltspannungsbereich:
Mindestbatteriespannung 0 V
Einschaltschutz bei Falschpolung
(Verpolungsspannung >1 V)
Kein Einschaltschutz bei offenen Ladezangen oder Kurz-
schluß.
Nennstromaufnahme: 0,8 A
Nennleistungsaufnahme: 70 VA
5 Prüfvorbereitungen
5.1 Prüfbedingungen
Netzspannung
(über Trenntransformator) 230 V 10%
Netzfrequenz 50 Hz 15%
Umgebungstemperatur 20 C + 5 C
5.2 Prüfgeräte und Meßwerkzeuge
Trenntransformator
Uprim 230 Veff
Usek 230 Veff
Pmin 800 W
Esek M4A (T4A)
Vielfachmeßgerät
(2 Stück erforderlich):
Meßbereiche:
V ~0 – 300 V (Ri ≥1000 kΩ)
A ~0 – 40 A
V = 0 – 20 V (Ri ≥1000 kΩ)
A = 0 – 40 A
R0–∞Ω
Variabler Meßwiderstand:
Bereich 0,4 Ω – 7,0 Ω
Belastbarkeit 500 W
Testbatterie:
Nennspannung 12 V
Nennkapazität min. 66 Ah
Ladezustand ca. 20% der Nennkapazität
6 Prüfungen bei geschlossenem Gerät
Vor Beginn der Fehlersuche und Reparatur
ist Abschnitt 5 Prüfvorbereitungen” zur
Kenntnis zu nehmen.
Danach ist mit dem im folgenden Prüfablauf-Diagramm
ermittelten Prüfschritt zu beginnen und mit den weiteren
Prüfschritten fortzufahren wie in den jeweiligen Prüfa-
blauf-Diagrammen angegeben.
8.3
Netzstecker ziehen
Netzschalter auf „0” stellen
Lüfter-Dreh-
richtung richtig (bläst Luft
aus dem Gerät)
?ja
nein
8.2
Netzschalter auf „0” stellen
Netzstecker ziehen
7
8.7
Netzschalter auf „0” stellen
Netzstecker ziehen
7
7
Ext. Netz, ext. Sicherung,
Steckdose, Netzstecker,
Zuleitung,
Gerätesicherung
überprüfen, ggf. tauschen
Netzschalter auf „0” stellen
Netzstecker ziehen
Ladegerät über den
Trenntransformator mit
dem Netz verbinden
Netzschalter auf „I” stellen
Eine
Kontrolleuchte
leuchtet
?ja
nein
Lüfter läuft ? ja
nein
8.1
Netzschalter auf „0” stellen
Netzstecker ziehen
7
Ladegerät über den
Trenntransformator mit
dem Netz verbinden
Netzschalter auf „I” stellen
6
Eine
Kontrolleuchte leuchtet
und Lüfter läuft
?
nein
ja
9

Deutsch 5
7 Öffnen des Ladegerätes
Achtung Lebensgefahr !
Hohe elektrische Spannungen
FDie Fehlersuche und Reparatur darf nur von einer
Elektrofachkraft durchgeführt werden.
FVor dem Öffnen des Gerätes muß geprüft werden,
ob alle Sicherheits- und Vorsichtsmaßnahmen ge-
troffen worden sind.
FDas Gerät muß vor dem Öffnen und während der
Reparatur von der Versorgungsspannung getrennt
sein.
1) Netzstecker ziehen
2) Die 6 Schrauben an den Gehäuseseiten heraus-
schrauben
3) Gehäuseoberteil abnehmen
4) Lüfter abklemmen
Die Lüfterklemmen befinden sich an der Klemmleiste
X10 (, Klemmen 7 und 8)
5) Schutzleiteranschluß des Lüfters im Ladegerät abzie-
hen
8 Prüfschritte
Vor Beginn der Fehlersuche müssen die
Prüfbedingungen erfüllt sowie die Vorprü-
fung bei geschlossenem Gerät und die Prüf-
vorbereitungen durchgeführt worden sein.
Wenn Prüfungen nur unter Spannung durch-
führbar sind, muß das Ladegerät über einen
Trenntransformator mit dem Netz verbunden
sein. In diesen Fällen ist mit größter Umsicht
vorzugehen.
Nach der Vorprüfung bei geschlossenem Gerät, ist mit
dem dort ermittelten Prüfschritt zu beginnen und mit den
weiteren Prüfschritten fortzufahren wie in den jeweiligen
Prüfablauf-Diagrammen angegeben.
8.1 Netzspannung im Gerät prüfen
8.1
Ladegerät über den
Trenntransformator mit
dem Netz verbinden
Netzschalter auf „I” stellen
Gerätesicherung,
Zuleitung vom Schalter
aus bis zum Netzstecker
schrittweise überbrücken,
überprüfen und ggf.
tauschen
Netzspannung
an ,
Klemmen 4/5
?nein
ja
Eine
Kontrolleuchte
leuchtet
?nein
ja
Überbrückungen entfernen
Netzschalter auf „0” stellen
Netzstecker ziehen
9
Netzschalter auf „0” stellen
Netzstecker ziehen
8.2
Überbrückungen entfernen

Deutsch6
8.2 Versorgungstransformator prüfen
8.2
Netzstecker ziehen
:
Klemmen 13/14
ca. 12 V
?nein
ja
Netzstecker ziehen
8.3
Netzstecker ziehen
Anschlußleitungen des
Versorgungstrafos
eindeutig kennzeichnen
und abklemmen
Versorgungstrafo
tauschen
Anschlußleitungen gemäß
Kennzeichnung
anklemmen
9
Ladegerät über den
Trenntransformator mit
dem Netz verbinden
Netzschalter auf „I” stellen
: Steckerleiste X12
abziehen
:
Netzspannung am
Versorgungstrafo
?nein
ja
Zuleitungen zum
Versorgungstrafo prüfen,
ggf. tauschen
Steckerleiste X12
aufstecken
Steckerleiste X12
aufstecken
Netzschalter auf „0” stellen Netzschalter auf „0” stellen
8.3 Haupttransformator prüfen
8.3
Netzstecker ziehen
Eine Sekundärleitung des
Haupttransformators vom
Gleichrichter ablöten und
abziehen ()
Netzstecker ziehen
9
8.4
Kurzschluß vermeiden !
Ladegerät über den
Trenntransformator mit
dem Netz verbinden
Netzschalter auf „I” stellen
:
Netzspannung am
Haupttrafo
?nein
ja
Zuleitungen zum
Haupttrafo prüfen, ggf.
tauschen
Primäranschlüsse des
Haupttrafos an
Klemmleiste X10 ()
umklemmen:
2 an 8 / 1 an 7
Netzschalter auf „0” stellen
Ladegerät über den
Trenntransformator mit
dem Netz verbinden
Netzschalter auf „I” stellen
: Sekundär-
spannung Klemmen 3/4
ca. 17 V ? nein
ja
Netzstecker ziehen Netzstecker ziehen
Anschlußleitungen des
Haupttrafos eindeutig
kennzeichnen und
abklemmen
Haupttrafo tauschen
Anschlußleitungen gemäß
Kennzeichnung
anklemmen
Netzschalter auf „0” stellen Netzschalter auf „0” stellen
Sekundärleitung des
Haupttransformators am
Gleichrichter anklemmen
und anlöten ()
Primäranschlüsse des
Haupttrafos an
Klemmleiste X10 ()
wieder nach Schaltplan
klemmen:
2 an 2 / 1 an 1 Primäranschlüsse des
Haupttrafos an
Klemmleiste X10 ()
wieder nach Schaltplan
klemmen:
2 an 2 / 1 an 1

Deutsch 7
8.4 Gleichrichter prüfen
8.4
9
8.5
Ladegerät über den
Trenntransformator mit
dem Netz verbinden
Netzschalter auf „I” stellen
:
Klemmen 3/4
ca. 22 V=
?ja
nein
PLUS-Anschluß des
Kondensators C1 vom
Gleichrichter abklemmen
:
Klemmen 3/4
ca. 15 V=
?nein
ja
Gleichrichter und
Zuleitungen zum
Gleichrichter prüfen, ggf.
tauschen
Netzstecker ziehen
Netzschalter auf „0” stellen
Netzstecker ziehen
Netzschalter auf „0” stellen
Ladegerät über den
Trenntransformator mit
dem Netz verbinden
Netzschalter auf „I” stellen
Netzstecker ziehen
Netzschalter auf „0” stellen
Kondensator C1 tauschen
Netzstecker ziehen
Netzschalter auf „0” stellen
Kondensator C1 wieder an
den Gleichrichter
anklemmen
8.5 Relais K1 prüfen
8.5
Netzstecker ziehen
Anschlüsse 1 und 2 vom
Relais K1 entfernen
:
Widerstand Klemmen 1/2
ca. Ω
?nein
ja
Externe Spannung 12 V=
an die Relaisspule
anlegen
:
Widerstand Klemmen 1/2
ca. 0 Ω
?nein
ja
8.6
Anschlüsse 1 und 2 am
Relais K1 wieder
anklemmen
Relais K1 tauschen

Deutsch8
8.6 Optionsplatine prüfen
8.6
Netzstecker ziehen
Prüfwiderstand RLauf
max. Widerstand stellen
Ladegerät über den
Trenntransformator mit
dem Netz verbinden
Prüfwiderstand RL
verringern, bis IL= 30 A
Netzstecker ziehen
9
Batterie abklemmen
Optionsplatine tauschen
V=
IL
A=
RLB
UB
+
Prüfschaltung A
+
-
Klemmen-
Leerlaufspannung
ca. 14,4 V=
?nein
ja
8.7
Optionsplatine von der
Gehäuseabdeckung lösen
und aus dem Gerät ziehen
Batteriezangen mit der
Prüfschaltung A gemäß
nebenstehendem
Schaltbild verbinden
Netzschalter auf „2”
(Stützbetrieb) stellen
Netzschalter auf „0” stellen
Netzschalter auf „I” stellen
Klemmen-
Leerlaufspannung
ca. 13 V=
?nein
ja
Netzschalter auf „0” stellen
UB< 13 V (ggf. entladen)
Netzstecker ziehen
Batterie abklemmen
Netzschalter auf „0” stellen
Optionsplatine einstecken
und festschrauben
8.7 Regeltransistor V1 prüfen
8.7
Netzstecker ziehen
Basis- und
Emmitter-Anschluß des
Regeltransistors ablöten
Regeltransistor mit
Multimeter oder geeigneter
Meßschaltung prüfen
(siehe Tabelle)
Transistor defekt ? ja
nein
Netzstecker ziehen
9
Batterie abklemmen
Regeltransistor tauschen
Netzschalter auf „0” stellen
Basis- und
Emmitter-Anschluß des
Regeltransistors anlöten
Kollektor-Anschluß des
Regeltransistors ablöten
Netzstecker ziehen
Batterie abklemmen
Netzschalter auf „0” stellen
8.8
Anschlußpolung Widerstand
Meßspannung ca. 2 V
BEC
–
+
–
+
–
+
+
–
hoch ( > 1 MΩ)
hoch ( > 1 MΩ)
gering
gering
hoch ( > 1 MΩ)
hoch ( > 1 MΩ)
+
+
–
–

Deutsch 9
8.8 Shunt prüfen
8.8
Batteriezangen mit der
Prüfschaltung A gemäß
nebenstehendem
Schaltbild verbinden
Netzstecker ziehen
Prüfwiderstand RLauf
max. Widerstand stellen
Ladegerät über den
Trenntransformator mit
dem Netz verbinden
Prüfwiderstand RL
verringern, bis IL= 30 A
Netzstecker ziehen
9
Batterie abklemmen
Befestigung und Zustand
des Shunts und der
Shuntleitungen prüfen,
ggf. tauschen
V=
IL
A=
RLB
UB
+
Prüfschaltung A
+
–
Spannungs-
abfall am Shunt
ca. 60 mV
?nein
ja
Netzstecker ziehen
Batterie abklemmen
8.9
Netzschalter auf „I” stellen
Optionsplatine von der
Gehäuseabdeckung lösen
und aus dem Gerät ziehen
Netzschalter auf „0” stellenNetzschalter auf „0” stellen
Optionsplatine einstecken
und festschrauben
Optionsplatine einstecken
und festschrauben
8.9 Regelung prüfen
8.9
Batteriezangen mit der
Prüfschaltung A gemäß
nebenstehendem
Schaltbild verbinden
Netzstecker ziehen
Prüfwiderstand RLauf ca.
0,5Ωstellen
Ladegerät über den
Trenntransformator mit
dem Netz verbinden
Mit dem Drehsteller an der
Optionsplatine den
Ladestrom verändern
Netzstecker ziehen
Batterie abklemmen
V=
IL
A=
RLB
UB
+
Prüfschaltung A
+
–
IL
stufenlos veränderbar
?nein
ja
Netzstecker ziehen
Batterie abklemmen
9
Netzschalter auf „I” stellen
Netzschalter auf „0” stellenNetzschalter auf „0” stellen
UBkonstant ? nein
ja
Reglerplatine tauschen
Kondensator C1 entladen

Deutsch10
9 Abschlußarbeiten
1) Netzstecker ziehen
2) Alle Teile des Gerätes auf korrekten, festen Anschluß
prüfen.
3) Ladegerät optisch auf korrekte Montage der Bauteile
prüfen.
4) Gehäuserückwand auf die unteren 3 Schrauben auf-
setzen
5) Schutzleiter-Verbindung zwischen Gehäuse und Rück-
wand herstellen
6) Rückwand festschrauben (insgesamt 11 Schrauben).
Nach der Reparatur muß eine Hochspan-
nungs- und Schutzleiterprüfung nach VDE
0700 / IEC 335-1 vorgenommen werden.
Nach der Reparatur muß eine Funktionsprü-
fung vorgenommen werden.
10 Funktionsprüfung
Folgende Punkte sind vor der Endmontage des Gerätes
zu prüfen:
Ladebetrieb (Netzschalter in Stellung 1)
Die Funktionsprüfung erfolgt im Ladebetrieb mit heraus-
gezogener Optionsplatine und mit der Prüfschaltung A.
Der Ladestrom bzw. die Ladespannung läßt sich mit dem
variablen Meßwiderstand einstellen. Die Bauelemente zur
Einstellung der Sollwerte befinden sich im Einschub-
schacht der Optionsplatine.
U–Kennlinie: UB= 14,4 V 0,1 V bei IL= 5 A
I–Kennlinie: IL= 30 A bei UB= 12 V
Stützbetrieb (Netzschalter in Stellung 2):
Die Funktionsprüfung im Stützbetrieb erfolgt mit Option-
splatine. Der Batterieartwahlschalter muß auf Stellung für
wartungsfreie Batterien (Schalter unten) sein.
Meßschaltung entfernen!
Wird das Ladegerät bei offenen Klemmen eingeschaltet,
muß die grüne LED leuchten. Bei kurzgeschlossenen Bat-
terieladeklemmen muß die gelbe LED leuchten.
UB(Leerlauf): 13,8 V
IL(Kurzschluß): max. 3 A
Werden im Stützbetrieb die geforderten Funktionen und
Sollwerte nicht erreicht, liegt vermutlich ein Defekt der
Optionsplatine vor. Die Optionsplatine ist dann zu taus-
chen.
11 Endmontage
1) Netzstecker ziehen
2) Lüfter anklemmen
Die Lüfterklemmen befinden sich an der Klemmen-
leiste X10 (, Klemmen 7 und 8).
3) Den Schutzleitungsanschluß des Lüfters im Ladegerät
anklemmen
4) Gehäuseoberteil anschrauben.
Die Schrauben (insgesamt 6 Stück) befinden sich an
den Gehäuseseiten.
12 Abbildungen und Stromlaufplan
Die Abbildungen und der Stromlaufplan befin-
den sich im hinteren Teil dieser Anleitung
A Amperemeter 1
X10 Optionsplatine 2
G1 Gleichrichter 3
T1 Haupttransformator 4
F1 Netzsicherung 5
Grundplatte 6
V1 Regeltransistor 7
T2 Versorgungstransformator 8
C1 Kondensator 9
Funkentstörung 10
R100 Shunt 11
S1a Netzschalter (Betriebsarten-Wahlschalter) 12
X11 Regelplatine

English 11
1 Preface
These Repair instructions have been published in order to
provide the information required for troubleshooting and
repair of the Bosch rapid-start charger LW30E. Please
read through the instructions carefully and keep them in a
safe place so that you can use them in your daily work.
2 Symbols used
2.1 Warning symbols
This symbol indicates general dangers in the
Troubleshooting and repair instructions.
This symbol indicates dangers resulting from
electrical voltages in the Troubleshooting and
repair instructions.
Please note this information carefully and behave
with particular caution in such cases.
Please also pass on this information to other
users of the charger.
The generally valid safety and accident prevention
regulations must be followed in addition to the
information in these instructions.
2.2 Note symbol
Important additional information and notes can
be found next to this symbol.
These symbols indicate measurement and test
positions in the circuit diagram.
2.3 Test flowchart symbols
General operation / Instruction
Decision / Branch point
Flow line with arrow / Junction
Interrupt point
3 Safety information
The following safety and precautionary
information must be observed in order to
avoid personal injury and damage to the
rapid-start charger.
Important Risk of lethal injury
High electrical voltages
The regulations in accordance with VDE 0100 must
be observed.
Troubleshooting and repair may be carried out
only by a qualified electrician.
The unit must be safety-separated from the mains
with an isolating transformer during
troubleshooting and repair.
Only one single unit may be connected to the isolating
transformer.
The unit connected to the isolating transformer may
not be earthed and may not be connected to other
units.
Disconnect the supply voltage from the unit if it is
unattended.
Keep unauthorized persons away from the unit.
Always ensure that the charger is horizontal and
secure on a firm base.
Risk of injury as the result of the unit slipping or
dropping. Note the weight of the unit!
Keep the workplace clean and tidy.
Clear away tools, measuring instruments, leads and
cables immediately after use.
Avoid electrostatic charges.
Electrostatic discharges may damage components of
the charger. Discharge any electrostatic charges in
your body by touching an earthed object before
starting repair work. Always work on an antistastic
floor covering or concrete floor.
The charging cables may not be modified.
The cross section, length, material and contacting
influence the electrical values of the charger.
Do not replace the incorporated electric cutouts by
commercially available automatic circuit-breakers.
If connectors need to be detached from a
component, note down the pin assignment
beforehand.

English12
4 Equipment description
4.1 General
The charger LW 30 E has been developed as a
high-performance workshop charger with electronic
characteristic control.
Charging mode
It is possible to vary the characteristic by changing
the option board (11). The charger has an IU
characteristic control as the basic option. The
current can be varied steplessly from approximately
1 to 30 A.
The charging voltage can be switched over between
14.4 V (standard batteries) and 13.8 V
(maintenance-free batteries)
Back-up mode
In this operating mode, the vehicle electrical system
can be backed up in the event of a battery change.
The output current in this operating mode is
restricted to 1.5 to 3 A.
4.2 Mechanical construction
Electrical construction of the power section
The power section consists, from the mains to the
battery charging terminals, of an inlet connector for
non-heating appliances with mains fuse F1 (5), RFI
suppression circuit (10), mains switch (mode
selector switch) S1a (12), Triac in the primary circuit
of the main transformer T1 (4), bridge rectifier (3),
capacitor C1 (9) for voltage smoothing, regulating
transistor V1 (7) in the POSITIVE lead, ammeter A
(1), relay K1 and the battery connection lead. The
shunt R100 (11) is accommodated in the NEGATIVE
lead.
Mechanical construction of the charging section
The charger consists of the base plate (6), front
panel and cover. The base plate is curved parallel to
the front panel so that one part is available as a
module subrack for mode selector switch (12),
ammeter (1), regulator board and supply
transformer (8). The front panel serves to
accommodate the indicator and operating controls.
The main transformer (4), rectifier (3), regulating
transistor (7) and capacitor (9) are screwed onto the
bottom section of the base plate. The option board
(2) is screwed onto the front panel in the form of a
plug-in module.
4.3 Technical data
Dimensions (L x W x H): 300 x 390 x 207 mm
Mass: 18 kg
Degree of protection: IP 20 in accordance with DIN 40050
Insulation class: 1 in accordance with DIN 40530
Insulation material class: I in accordance with VDE 0551
RFI suppression: in accordance with VDE 0875
Mains connection with inlet connector for non-heating
appliances:: approx. 1.5 m in length
EMC interference immunity:
– degree IV in accordance with DIN 40 839
– 15 kV in accordance with VDE 0843, Part 2 (IEC 801-2)
– deg. 4 in accordance with VDE 0843, Part 4 (IEC 801-4)
Rated voltage: 230 V
Rated frequency: 50 Hz
Mains fuse slow-blow, 4 A
Internal temperature switches in the power transformer
and in the supply transformer
Ammeter 0 to 30 Aarithm /rms
Indicator lamps (LEDs):
green Battery charged
(>60% of the nominal capacity)
yellow Battery voltage <7.5 V
red Incorrect polarity
Fan: Rated voltage: 230 V
Rated power consumption 16 VA
Delivery rate: 70 m3/h
Charging cables:
Cross section: 6 mm2
Insulation: PVC
Length: 2 m
The charging cables may not be modified.
Insulated charging clips:
Positive (+) red
Negative (–) blue
Rated battery voltage: 12 V
Final charging voltage:
Standard batteries 14.4 V
Maintenance-free batteries 13.8 V
Normal charging mode
Charging current
(can be reduced steplessly): approx. 1 to 30 Aarithm/rms
Charging characteristic: IU
Cut–in voltage range: Minimum battery voltage 7.5 V
Cut-in protection in the event of short circuit or incorrect
polarity
Disconnection of the voltage at the charging clips
when detached from the battery
Rated current consumption: 4.5 A
Rated power consumption: 730 VA

English 13
Charging of exhausted batteries and back-up mode
Charging current (constant): max. 1 to 30 Aarithm/rms
Cut-in voltage range:
Minimum battery voltage 0 V
Cut-in protection in the case of incorrect polarity
(reverse-polarity voltage >1 V)
No cut-in protection if the charging clips are opened or in
the event of short circuit.
Rated current consumption: 0.8 A
Rated power consumption: 70 VA
5 Preparations for testing
5.1 Test conditions
Mains voltage
(via isolating transformer) 230 V 10%
Mains frequency 50 Hz 15%
Ambient temperature 20 C + 5 C
5.2 Test equipment and measuring tools
Isolating transformer
Uprim 230 Vrms
Usec 230 Vrms
Pmin 800 W
Esec M4A (T4A)
Multimeter
(2 ea. required):
Measuring ranges:
V ~0 – 300 V (Ri ≥1000 kΩ)
A ~0 – 40 A
V = 0 – 20 V (Ri ≥1000 kΩ)
A = 0 – 40 A
R0–∞Ω
Variable measuring shunt:
Range 0.4 Ω – 7.0 Ω
Load rating 500 W
Test battery:
Rated voltage 12 V
Rated capacity min. 66 Ah
Charge state approx. 20% of the rated capacity
6 Tests with charger closed
Please note Section 5 ”Preparations for
testing” before starting troubleshooting and
repair.
Then start at the test step determined in the test flowchart
below and continue with the other test steps as specified
in the relevant test flowcharts.
8.3
Set mains switch to ”0”
Direction
of fan rotation correct
(blows air out of the
unit)? yes
no
8.2
Set mains switch to ”0”
7
8.7
Set mains switch to ”0”
7
7
Check and, if necessary,
exchange external mains,
external fuse, socket,
mains plug, supply lead,
device fuse.
Set mains switch to ”0”
Disconnect the mains plug
Connect charger to the
mains via the isolating
transformer
Set mains switch to ”I”
One
indicator lamp
lights
?yes
no
Fan operating ? yes
no
8.1
Set mains switch to ”0”
7
Connect charger to the
mains via the isolating
transformer
Set mains switch to ”I”
6
One
indicator lamp lights and
fan operating
?
no
yes
9
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug

English14
7 Opening the charger
Important Risk of lethal injury!
High electrical voltages
FTroubleshooting and repair may be carried out
only by a qualified electrician.
FBefore opening the unit, check that all safety and
precautionary measures have been taken.
FThe unit must remain disconnected from the
supply voltage before opening and during repair.
1) Disconnect the mains plug
2) Unscrew the 6 screws on the sides of the housing
3) Detach the housing upper section
4) Disconnect the fan
The fan terminals are located on the terminal strip X10
(, terminals 7 and 8)
5) Disconnect the PE connector of the fan in the charger
8 Test steps
The test conditions must have been fulfilled
and both the preliminary test must have
been conducted with the unit closed and the
preparations for testing must have been
carried out before starting troubleshooting.
If tests can be conducted only when live, the
charger must be connected to the mains via
an isolating transformer. Take extreme care
in such cases.
After the preliminary test with the unit closed, start with
the test step determined during the preliminary test and
continue with the other test steps as specified in the
relevant test flowcharts.
8.1 Testing the mains voltage in the unit
8.1
Connect the charger to the
mains via the isolating
transformer
Set mains switch to ”I”
Bypass the equipment
fuse, supply lead from the
switch to the mains plug
step-by-step, check them,
and if necessary,
exchange them.
Mains
voltage at ,
terminals 4/5
?no
yes
One
indicator lamp
lights
?no
yes
Remove bypass circuits
Set mains switch to ”0”
9
Set mains switch to ”0”
8.2
Remove bypass circuits
Disconnect the mains plug Disconnect the mains plug

English 15
8.2 Testing the supply transformer
8.2
:
Terminals 13/14
approx. 12 V
?no
yes
8.3
Clearly identify and
disconnect the supply
transformer’s connection
leads
Exchange the supply
transformer
Connect the connection
leads as marked
9
Connect the charger to the
mains via the isolating
transformer
Set mains switch to ”I”
: Disconnect edge
connector X12
:
Mains voltage on supply
transformer
?no
yes
Test and, if necessary,
exchange the supply leads
to the supply transformer
Plug on the edge
connector X12
Plug on the edge
connector X12
Set mains switch to ”0” Set mains switch to ”0”
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug Disconnect the mains plug
8.3 Testing the main transformer
8.3
Desolder and remove one
secondary lead of the
main transformer from the
rectifier ()
9
8.4
Avoid short circuits !
Connect the charger to the
mains via the isolating
transformer
Set mains switch to ”I”
: Mains
voltage on the main
transformer
?no
yes
Test and, if necessary,
exchange the supply leads
to the main transformer
Reconnect the primary
terminals of the main
transformer on terminal
strip X10 ():
2 to 8 / 1 to 7
Set mains switch to ”0”
Connect the charger to the
mains via the isolating
transformer
Set mains switch to ”I”
: Secondary
voltage terminals 3/4
approx. 17 V ? no
yes
Clearly identify and
disconnect the connection
leads of the main
transformer
Exchange the main
transformer
Connect the connection
leads as marked
Set mains switch to ”0” Set mains switch to ”0”
Connect and solder on the
secondary lead of the
main transformer on the
rectifier ()
Reconnect the primary
terminals of the main
transformer on terminal
strip X10 () as shown in
the circuit diagram:
2 to 2 / 1 to 1 Reconnect the primary
terminals of the main
transformer on terminal
strip X10 () as shown on
the circuit diagram:
2 to 2 / 1 to 1
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug Disconnect the mains plug

English16
8.4 Testing the rectifier
8.4
9
8.5
Connect the charger to the
mains via the isolating
transformer
Set mains switch to ”I”
:
Terminals 3/4
approx. 22 V DC
?yes
no
Disconnect the POSITIVE
terminal of the capacitor
C1 from the rectifier
:
Terminals 3/4
approx. 15 V DC
?no
yes
Test and, if necessary,
exchange the rectifier and
supply leads to the rectifier
Set mains switch to ”0”
Set mains switch to ”0”
Connect the charger to the
mains via the isolating
transformer
Set mains switch to ”I”
Set mains switch to ”0”
Exchange capacitor C1
Set mains switch to ”0”
Reconnect the capacitor
C1 to the rectifier
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug
8.5 Testing the relay K1
8.5
Disconnect terminals 1
and 2 from relay K1
:
Resistor terminals 1/2
approx. Ω
?no
yes
Apply external voltage
12 V DC to the relay coil
:
Resistance
terminals 1/2
approx. 0 Ω
?no
yes
8.6
Reconnect terminals 1 and
2 on the relay K1
Exchange the relay K1
Disconnect the mains plug

English 17
8.6 Testing the option board
8.6
Set the test resistor RLto
max. resistance
Connect the charger to the
mains via the isolating
transformer
Reduce the resistance of
the test resistor RL
until IL= 30 A
9
Disconnect the battery
Exchange the option board
V=
IL
A=
RLB
UB
+
Test circuit A
+
-
Termi-
nal no-load voltage
approx. 14.4 V DC
?no
yes
8.7
Detach the option board
from the housing cover
and remove it from the unit
Connect the battery clips
to test circuit A in
accordance with the
adjacent circuit diagram
Set mains switch to ”2”
(back-up mode)
Set mains switch to ”0”
Set mains switch to ”I”
Set mains switch to ”0”
UB< 13 V (discharge if necessary)
Disconnect the battery
Set mains switch to ”0”
Plug in the option board
and screw it tight
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug Disconnect the mains plug
Termi-
nal no-load voltage
approx. 14.4 V DC
?no
yes
8.7 Testing the regulating transistor V1
8.7
Desolder the base and
emitter terminal of the
regulating transistor
Test the regulating
transistor with a multimeter
or suitable test circuit (see
Table)
Transistor defective ? yes
no
9
Disconnect the battery
Exchange the regulating
transistor
Set mains switch to ”0”
Solder on the base and
emitter terminal of the
regulating transistor
Desolder the collector
terminal of the regulating
transistor
Disconnect the battery
Set mains switch to ”0”
8.8
Connection
polarity Resistance
Measuring voltage
approx. 2 V
BEC
–
+
–
+
–
+
+
–
high ( > 1 MΩ)
high ( > 1 MΩ)
low
low
high ( > 1 MΩ)
high ( > 1 MΩ)
+
+
–
–
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug

English18
8.8 Testing the shunt
8.8
Connect the battery clips
to test circuit A in
accordance with the
adjacent circuit diagram
Set the test resistor RLto
max. resistance
Connect the charger to the
mains via the isolating
transformer
Reduce the resistance of
the test resistor RLuntil IL
= 30 A
9
Disconnect the battery
Test attachment and
condition of the shunt and
the shunt leads and, if
necessary, exchange them
V=
IL
A=
RLB
UB
+
Test circuit A
+
–
Voltage
drop at shunt
approx. 60 mV
?no
yes
Disconnect the battery
8.9
Set mains switch to ”I”
Detach the option board
from the housing cover
and remove it from the unit
Set mains switch to ”0”Set mains switch to ”0”
Plug in the option board
and screw it tight
Plug in the option board
and screw it tight
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug Disconnect the mains plug
8.9 Testing the regulating circuit
8.9
Connect the battery clips
to test circuit A in
accordance with the
adjacent circuit diagram
Set the resistance of the
test resistor RLto
approx. 0.5Ω
Connect the charger to the
mains via the isolating
transformer
Vary the charging current
with the rotary control on
the option board
Disconnect the battery
V=
IL
A=
RLB
UB
+
Test circuit A
+
–
ILcan be
varied steplessly
?no
yes
Disconnect the battery
9
Set mains switch to ”I”
Set mains switch to ”0”Set mains switch to ”0”
UBconstant ? no
yes
Exchange the regulator
board
Discharge capacitor C1
Disconnect the mains plug
Disconnect the mains plug Disconnect the mains plug

English 19
9 Final completion work
1) Disconnect the mains plug
2) Check that all parts of the unit are correctly and firmly
connected.
3) Visually inspect the charger for correct installation of
the components.
4) Fit the housing rear panel onto the bottom 3 screws
5) Make the PE wire connection between housing and
rear panel
6) Screw the rear panel tight (a total of 11 screws).
A high-voltage and PE wire test in
accordance with VDE0700 / IEC 335-1 must
be conducted after repair.
A function test must be conducted after
repair.
10 Function test
Check the following points before final assembly of the
unit:
Charging mode (mains switch in position 1)
The function test is conducted in charging mode with the
option board withdrawn and with test circuit A. The
charging current or the charging voltage can be set with
the variable measuring shunt. The components for setting
the set values are located in the module slot of the option
board.
U characteristic: UB= 14.4 V 0.1 V at IL= 5 A
I characteristic: IL= 30 A at UB= 12 V
Back-up mode (Mains switch in position 2):
The function test in back-up mode is conducted with the
option board. The battery-type selector switch must be
set to the position for maintenance-free batteries (bottom
position).
Remove the measuring circuit !
The green LED must light if the charger is switched on
with the terminals disconnected. The yellow LED must
light if the battery charging terminals are shorted.
UB(open circuit): 13.8 V
IL(short circuit): max. 3 A
If the required functions and set values are not reached in
back-up mode, there is probably a defect on the option
board. The option board must then be exchanged.
11 Final assembly
1) Disconnect the mains plug
2) Connect the fan
The fan terminals are located on the terminal strip
X10 (, terminals 7 and 8).
3) Connect the PE wire terminal of the fan in the charger
4) Screw on the housing upper section.
The screws (6 ea. in total) are located on the sides of
the housing.
12 Illustrations and circuit diagram
The illustrations and the circuit diagram are
located at the end of these instructions
A Ammeter 1
X10 Option board 2
G1 Rectifier 3
T1 Main transformer 4
F1 Mains fuse 5
Base plate 6
V1 Regulating transistor 7
T2 Supply transformer 8
C1 Capacitor 9
RFI suppression 10
R100 Shunt 11
S1a Mains switch (mode selector switch) 12
X11 Regulator board

Français20
1 Avant-propos
Les présentes instructions de réparation contiennent les
indications nécessaires pour effectuer la recherche des
pannes et la réparation du chargeur rapide de démarrage
LW30E Bosch. Lisez soigneusement ces instructions et
conservez-les de manière à pouvoir y recourir au cours
de votre travail quotidien.
2 Symboles utilisés
2.1 Symboles d’avertissement
Dans les instructions de recherche des pannes
et de réparation, ce symbole signale les
dangers d’ordre général.
Dans les instructions de recherche des pannes
et de réparation, ce symbole signale les
dangers dus à des tensions électriques.
Observez scrupuleusement ces indications et
soyez particulièrement prudent dans ces cas.
Portez également ces indications à la
connaissance des autres utilisateurs du chargeur.
Outre les indications figurant dans le présent
document, observez également les règles
générales de sécurité et de prévention des
accidents en vigueur.
2.2 Symbole d’information
Ce symbole signale des indications
supplémentaires importantes.
Ces symboles signalent des positions de
mesure dans le schéma de connexion.
2.3 Symboles de déroulement des contrôles
Opération / instruction générale
Décision / ramification
Ligne de déroulement avec flèche / jonction
Point limite
3 Règles de sécurité
Les règles de sécurité et précautions
ci-après doivent être observées pour
prévenir tout danger pour les personnes et
dommages pour le chargeur rapide de
démarrage.
Attention danger de mort
Tensions électriques élevées
Observer les prescriptions selon VDE 0100.
La recherche des pannes et la réparation ne
doivent être effectuées que par un électricien
qualifié.
Pour la recherche des pannes et la réparation,
l’appareil doit être découplé du secteur par un
transformateur de séparation.
Un seul appareil doit être relié au transformateur de
séparation.
L’appareil relié au transformateur de séparation ne doit
pas être mis à la terre ni relié à d’autres appareils.
Si l’appareil reste sans surveillance, le
déconnecter de la tension d’alimentation.
Les personnes non autorisées doivent être tenues
à l’écart de l’appareil.
Placer le chargeur toujours à l’horizontale sur un
support stable et sûr.
Risque de blessure en cas de glissement ou de chute
de l’appareil. Tenir compte du poids de l’appareil!
Le poste de travail doit être propre et rangé.
Ranger immédiatement les outils, instruments de
mesure et câbles après leur utilisation.
Eviter les charges électrostatiques.
Les décharges électrostatiques peuvent endommager
des composants du chargeur. Avant de commencer
les travaux, décharger la charge électrostatique
corporelle par l’intermédiaire d’un objet mis à la terre.
Travailler sur un revêtement de sol antistatique ou sur
un sol en béton.
Ne pas modifier les câbles de charge.
La section, la longueur, le matériau constitutif et les
contacts influencent les valeurs électriques du
chargeur.
Les coupe-circuit automatiques incorporés ne
doivent pas être remplacés par des coupe-circuit
automatiques du commerce.
S’il est nécessaire de débrancher les
connexions d’un composant, noter
préalablement la correspondance des contacts.