
1 689 989 184 2018-08-08|Robert Bosch GmbH
Bedienung | BEA 030 | 9 de
4.3.2 BEA 030 konfigurieren
Nach Installation der BEA-PC Software muss die Gerä-
teschnittstelle von BEA 030 eingestellt werden. BEA 030
kann entweder über die USB-Verbindungsleitung oder
über Bluetooth mit PC/Laptop verbunden werden.
1. "Start >> Alle Programme >> Bosch >> Diagnostics
>> Central Device Communication" wählen oder
mit der linken Maustaste auf " " in der Taskleiste
klicken.
CDC - Central Device Communication wird ge-
öffnet.
2. "Einstellungen >> Geräteschnittstellen" wählen.
iMit <F1> wird die Online-Hilfe geöffnet. Hier werden
die wichtigsten Informationen zur Schnittstellenein-
stellung angezeigt.
3. BEA 030 in Gruppe MTM konfigurieren (USB oder
Bluetooth).
BEA 030 ist betriebsbereit.
4. BEA-PC Software starten.
iDie weitere Beschreibung der BEA-PC Software ist
der Online-Hilfe zu entnehmen.
4.3.3 Messungen am Fahrzeug
!Bei Messungen im Motorraum des Fahrzeugs
BEA 030 nicht in der Nähe der Zündung ablegen.
4.4 Drehzahlmessung
BEA 030 wählt selbständig den angeschlossenen
Drehzahlgeber aus. Sind die Batterieanschlussleitung
B+/B– und die Anschlussleitung TN/TD/EST
angeschlossen, erfolgt die Drehzahlmessung über das
TN/TD/EST-Signal.
4.4.1 Batteriewelligkeit
iBEA 030 errechnet im Leerlauf das Übersetzungs-
verhältnis von Generator zur Kurbelwelle. Um das
Nutzsignal zu erkennen, benötigt BEA 030 vor
der Messphase eine Anpassungsphase von 15 bis
45Sekunden.
1. Kfz starten und kurz Gas geben, damit Ladekont-
rollleuchte erlischt. Verbraucher einschalten, wie
z.B heizbare Heckscheibe, Licht, Sitzheizung, Nebel-
Scheinwerfer.
2. Gebläse ausschalten!
3. Motor im Leerlauf laufen lassen.
4. Klemmen Sie die Anschlussleitung B+/B– mit den
Batterieklemmen an die Batterie an.
5. Nach ca. 30 Sekunden erscheint auf der Anzeige der
BEA-PC Software die gemessene Drehzahl.
6. Stellen Sie die Pulszahl des zu prüfenden Fahrzeugs
in der BEA-PC Software im Menü Einstellung der
Pulszahl entsprechend ein.
iIst die Pulszahl nicht bekannt, die Pulszahl verän-
dern, bis die angezeigte Drehzahl mit der tatsächli-
chen Drehzahl übereinstimmt.
4.4.2 TN-, TD- und EST-Signal
iTN-, TD- und EST-Signale ermöglichen die Ermittlung
der Drehzahl, welche in Bezug zur Motordrehzahl
stehen.
Die drehzahlsynchronen TN-, TD- oder EST-Signale
können an Prüfsteckkupplungen, Gebersystemen wie
z.B. Nockenwellengeber, Zündspulen, Drehzahlmessern
oder Diagnosedosen von Fahrzeugen abgenommen wer-
den. Diese Signale können digital als Rechteck
(TD/EST) oder analog als wechselnde Spannungshöhen
(TN) vorliegen. TN-, TD- und EST-Signale werden über
die Anschlussleitung 1684460196 gemessen.
iBei Drehzahlmessungen mit TN-, TD- oder EST-Signal
muss BEA 030 immer über die B– Klemme der Bat-
terieanschlussleitung B+/B– mit der Fahrzeugmasse
verbunden werden. Erst dadurch ist die Drehzahl-
messung möglich.