Chamberlain K29-32410 User manual

DC Alarm Kit
K29-32410 for SL575, SL585, and SL595 Operators
Components covered
with heat shrink
Removable
connector
AC ALARM
DC ALARM
REMOVE THE EXISTING DC ALARM
1. Disconnect power from the operator.
2. Disconnect the wire harness from the main board connections
J1-16 and J1-12 (Figure 1).
NOTE: The J1 terminal block can be removed from the main
board to aid in wiring. If you remove the terminal block, make
sure to replace it securely on the main board.
3. Remove the existing alarm and wire harness (Figure 2).
FIGURE 1
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
J1 TERMINAL BLOCK
Red wire from alarm
Main board
Black wire from alarm
J1 TERMINAL BLOCK
Red wire (+) from alarm
Main board
Black wire (-) from alarm
Alarm
Plastic nut
Flange
Regulator
covered with
heat shrink
Operator chassis
Wire harness
Old alarm
Flange
Operator chassis
Plastic nut
CARTON INVENTORY
• Alarm with wire harness (1)
• Extra blue wire stripped on both sides (connects J1-3 to
J1-15) (1)
• Wire ties (4)
• Flange (41-G0538) (1)
TOOLS NEEDED
• Pliers
• #2 Phillips Head screwdriver
• 1/8" flat Phillips Head screwdriver
• Diagonal wire cutters
• Wire strippers
To reduce the risk of INJURY or DEATH:
• Disconnect all power BEFORE installing or servicing operator.
• See manual prior to servicing regarding maintenance and
required safety testing.
WARNING: This product can expose you to chemicals
including lead, which are known to the State of
California to cause cancer or birth defects or other
reproductive harm. For more information go to
www.P65Warnings.ca.gov.
FIGURE 2
Existing alarm
Flange
Operator chassis
Plastic nut
For reference only. Your equipment may look different.

2
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
J1 TERMINAL BLOCK
Red wire from alarm
Blue wire
TB2 TERMINAL BLOCK
Black wire from alarm
TB1 TERMINAL BLOCK
Blue wire
J1 TERMINAL BLOCK
Red wire (+) from alarm
Black wire (-) from alarm
Blue wire
INSTALL THE NEW DC ALARM
1. Insert the provided alarm flange onto the
chassis using the mounting holes that held
the old alarm.
2. Mount the alarm in the flange (Figure 3).
a. Remove the plastic nut from the alarm.
b. Insert the alarm through the flange.
c. Secure the alarm to the flange with the
plastic nut.
3. Use a provided wire tie to secure the wires
from the alarm to the body of the alarm as
shown to prevent the wires from being
tangled in the sprocket.
4. Route the wire harness to the main board
following the same path as the old harness.
Connect the red wire to J1-16, and the black
wire to J1-12. Polarity is important (see
illustration). If NOT connected with correct
polarity, the alarm will be damaged (Figure
4).
5. Use the wire ties provided to secure the
harness.
6. Connect the provided blue wire between J1-3
and J1-15 (Figure 4).
7. Restore power to the operator.
Alarm
Wire tie
Plastic nut Flange
Operator chassis
Wire harness
FIGURE 3
FIGURE 4

3
6
8
4
5
1
2
3
12
5A
B
3
4B
4A
A
B
21
6
O/L 3
5
L1
L2
8
4
5
1
2
3
(TB 2)
AB CD
R1
R2
R3
R4
4
6
7
8
9
10
4
6
7
8
9
10
TB 1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
-
+
SAFETY ALARM
(100 db)
J4 PLUG
1
2
DUAL
GATE
J1-1
J1-2
J1-3
J1-4
J1-5
J1-6
J1-7
J1-8
J1-9
J1-10
J1-11
J1-12
J1-13
J1-14
J1-15
J1-16
J1 PLUG
J2 PLUG
J2-3
J2-4
J2-5
J2-6
J2-7
J2-1
J2-8
J2-9
J2-10
J2-11
J2-2
L/S B
NC COM
NC COM
L/S A
B
A
A1 A2
A1 A2
GL CONTROL BOARD
24VAC-IN
24VAC-COMMON
SOFT OPEN
NC
"B" LIMIT
CONTACTOR B
"A" LIMIT
CONTACTOR A
RPM - IN
RPM - SUPPLY
RPM GND
RADIO COMMAND
SHADOW
+24VDC
CLOSE
STOP
SOFT OPEN
HARD OPEN
INT. LOOP
OBS. OPEN
OBS. CLOSE
24 VAC-COMMON
DC-GND
LOCK 1
LOCK 1
ALARM 1
ALARM 1
RADIO
SHADOW
VDC COM
CLOSE
STOP/COM
SOFT OPEN
HARD OPEN
INTERRUPT (SAFETY)
OPEN
CLOSE
MASTER / SECOND
MAGLOCK
24 VAC
INTERRUPT LOOP (SAFETY)
EXIT LOOP
EDGE/PHOTOEYE (SAFETY)
3
2
1
(YE)
(S) (S)
(B)
(B)
To protect against fire and electrocution:
• DISCONNECT power BEFORE installing or servicing operator.
• Replace ONLY with fuse of same type and rating.
Fuse: 3AG, 3.2A, 120V, SLO-BLO
Black
Black
Black
Black
Black
Black
Black Black
Blue Blue
Red Red
Black
Black Black
Black
Black
Black
Black
Black
Blue
Blue
Blue
Black
Black/Blue
Black/Blue
Black/Blue
Black/Blue
Yellow/Black
Yellow/
Black
Yellow/Black
Yellow/Black Yellow/
Black
Yellow/
Black
Green
Green
Green
Green
Green
Green
Green
Gray
Gray (SL595 Green)
Black (SL595 Orange)
Yellow
Yellow
Yellow
Yellow Yellow Yellow Yellow
Yellow(SL595 White)
Purple/White
Purple
Purple
Purple
Purple (SL595 Red)
Gray (SL595 Green)
Yellow(SL595 White)
Purple (SL595 Red)
Red
Red
Red
Red
Black
Black
Blue
Red
Red
White
White
White
White
White
White
White
White
White
White
White
Orange
Orange
Orange
Orange/Black
Black
Blue
Brown
Brown
Gray
Brown
Gray
Brown
Yellow/Black
Yellow/Black
Yellow
Green
Green
Gray
Gray
Gray
Purple/White
Purple
Black
Black
Blue
Red
White
White
White
Orange
Orange/Black
Brown
Brown
Brown
NOTES:
1. Transformer primary voltage same as operator line voltage 24V secondary 60VA.
2. Wire color: 115V black, 208V red, 230V orange.
3. Single phase units are equipped with an external line break device and may be equipped with an additional internal pilot duty thermal o/l device.
4. Outlet wiring: Black wire to brass screw, white wire to silver screw and green wire to green screw.
5. When using a remote control or Single Button Control Station in lieu of the Soft Open feature, perform the following modifications to the operator:
1. Remove the green wire from R4 of the radio block and mount the wire to terminal block TB1 position 6.
2. Move the brown wire on Terminal Block TB1 position 6 (from radio block R4) to Terminal Block TB1 position 1.
=TERMINAL BLOCK IN LIMIT SWITCH ENCLOSURE (SL595 ONLY).
1 PHASE
POWER IN
ON/OFF
SWITCH
GROUNDED
DUPLEX
OUTLET
(115V ONLY)
115V ONLY
208/230V
ONLY
GROUND
24VAC
RADIO
SIGNAL
RADIO BLOCK FACTORY INSTALLED RADIO
115V MOTOR
CONNECTION
115V ONLY
(SEE NOTE 2)
(SEE NOTE 3)
(SEE NOTE 3)
115V BRAKE
SOLENOID
MOTOR OVERLOAD
(SEE NOTE 3)
PRIMARY
208V/230V MOTOR
CONNECTION
230V BRAKE
SOLENOID
TO REVERSE MOTOR
DIRECTION INTERCHANGE
PURPLE & GRAY WIRES
ON MODEL SL585
OR THE RED & GREEN WIRES
ON MODEL SL595
INTERNAL MOTOR
WIRING
1 - BLUE
2 - WHITE
3 - ORANGE
4 - YELLOW
5 - BLACK
8 - RED
O/L - BROWN
24V Sec.
FUSE
3.2A
OPEN CLOSE
FREE EXIT
LOOP HARNESS
10 PIN - 1,2,3,5
CAPPED
INTERRUPT (SAFETY)
LOOP HARNESS
10 PIN - 1,2,3,5
CAPPED
RPM
SENSOR FIELD CONNECTIONS
(SEE NOTE 1)
(SEE NOTE 4)
(SEE NOTE 5)
STOP RESET
SINGLE PHASE WIRING DIAGRAM

4
OL
A1
13
5
3
1
A2
14
6
4
2
A1
13
5
3
1
A2
14
6
4
2
L1
L2
G
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A1
4
A1
1
2
L/S “A”
NC
C
L/S “B”
NC
C
(TB2)
13
8
5
42
OL
4
5 2 3
8
1
TB1-5
R4
TB2-AB
TB2-CD
TB1-8
TB1-3
TB2-AB
TB2-CD
4
6
7
8
9
10
4
6
7
8
9
10
TB1-15
TB1-3
R1
R2
R3
R4
TB1-6
1234 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20
11
R1
RADIO SHADOW VDC COM CLOSE STOP SOFT OPEN HARD OPEN INTERRUPT
OPEN CLOSE
EDGE/PHOTO
EYE
MASTER
SECOND
MAGLOCK
24 VAC ACCESSORY
POWER INTERRUPT
LOOP EXIT LOOP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
J1
J4
1 2
J2
TB1-20
TB1-19
TB1-18
TB1-17
AB CD
(TB1)
TB2-CD
To protect against fire and electrocution:
• DISCONNECT power BEFORE installing or servicing operator.
• Replace ONLY with fuse of same type and rating. Fuse: 3AG, 3.2A, 120V, SLO-BLO
NOTES:
1. Voltage: 115, 208 & 230 volt - 1 phase.
2. Horsepower 1/2 & 1 HP.
3. Transformer primary voltage is the same as the
operator voltage. Secondary 24v/60va.
For reference primary wire colors: 120v black,
208v red, 230v orange, 460v purple, 575v grey.
4. Terminal designations shown for 115v.
5. Terminal block in limit switch enclosure (SL595 only).
6. For single phase 115v operation, there is an additional white
wire from contactor A2 to contactor B4 and the black wire from the transformer to contactor B4 goes to B6.
7. When using a remote control or single button control station in lieu of the soft open feature, perform the following modifications to the operator:
• Remove the green wire from R4 of the radio block and mount the wire to terminal block TB1 position 6.
• Move the brown wire on terminal block TB1 position 6 (from radio block R4) to terminal block TB1 position 1.
CONTACTOR A & B
CONTACTOR
208/230V SHOWN
SEE NOTE 6
POWER IN
SEE NOTE 1
J2 PLUG
ON PCB
OVERLOAD
RPM
BOARD
Black
Red
White
Orange
Purple
Green
Purple
GROUND
CONTACTOR A
CONTACTOR B
Orange
Purple
115V. BRAKE
SOLENOID
115V CONNECTION
230V. BRAKE
SOLENOID
208/230V CONNECTION
LOOP WIRING
FREE EXIT
LOOP
HARNESS
(10 PIN)
INTERRUPT
LOOP
HARNESS
(10 PIN)
ALARM
RADIO
TERMINAL
BLOCK
Blue
Black
Brown
Green
SEE NOTE 7
SEE NOTE 5
MOTOR
OVERLOAD
LOAD
24VAC/60VA
FUSE 3.2A
SERVICE OUTLET
(115V) ONLY ON/OFF
SWITCH
LINE
LINE
SEE NOTE 5
SEE NOTE 5
SEE NOTE 3
SEE NOTE 7
FACTORY
INSTALLED
RADIO
Purple
RESET
STOP
Green
Brown
Orange
Green
Gray
Black
Black
White
Red
Blue
OPEN
CLOSE
STOP
RESET
FIELD CONNECTIONS
(GL CONTROL BOARD)
24 VAC
RADIO
SIGNAL
Black
Black
Blue/Black
Blue/Black
Blue/Black
Blue/Black
Black
Black
Black
Black
Black
Black
Black
Black
Blue
Blue
Blue
Yellow/Black
Yellow/Black
Yellow/Black
Yellow/
Black
Yellow/
Black
Yellow/
Black
Yellow/Black
Yellow/Black
Yellow/Black
Yellow/Black
Green
Green
Yellow
Yellow
Yellow
Purple/White
Purple
Red
White
White
White
White
Orange
Orange
Orange/Black
Black
Gray
Blue
Yellow
Purple
Gray
Yellow
Blue
Yellow
Yellow
Blue
Yellow
Gray (SL595 Green)
Yellow (SL595 White)
Black (SL595 Orange)
Purple (SL595 Red)
TO J2-1
TO J2-1
TO MOTOR
(100db)
SAFETY
ALARM
(TB1)
Orange
Purple
SINGLE PHASE WIRING DIAGRAM

Kit de alarma de CC
K29-32410 para operadores SL575, SL585, y SL595
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
BLOQUE DE TERMINALES J1
Cable rojo (+) de la alarma
Cable negro (-) de la alarma
BLOQUE DE TERMINALES J1
Cable rojo de la alarma
Cable negro de la alarma
Tablero
principal
Tablero
principal
Alarma existente
Tuerca de
plástico
Brida
Chasis del operador
Alarma
Tuerca de
plástico
Brida
Chasis del operador
Regulador cubierto
con plástico
termocontraíble
Arnés de
cableado
Alarma existente
Brida
Chasis del operador
Tuerca de
plástico
Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o la MUERTE:
• Desconecte toda la alimentación ANTES de instalar o realizar el
mantenimiento del operador.
• Consulte el manual antes de realizar el mantenimiento y las
pruebas de seguridad necesarias.
ADVERTENCIA: Este producto puede exponerle
a productos químicos (incluido el plomo), que a
consideración del estado de California causan cáncer,
defectos congénitos u otros daños reproductivos. Para
más información, visite www.P65Warnings.ca.gov
CONTENIDO DE LA CAJA
• Alarma con arnés de cableado (1)
• Cable extra azul pelado en ambos lados (conecta J1-3 a
J1-15) (1)
• Bridas para cables (4)
• Brida (41-G0538) (1)
HERRAMIENTAS NECESARIAS
• Pinzas
• Destornillador Phillips núm. 2
• Destornillador Phillips plano de 1/8"
• Cortador de cables diagonal
• Pelacables
Components covered
with heat shrink
Removable
connector
AC ALARM
DC ALARM
QUITAR LA ALARMA DE CC EXISTENTE
1. Desconecte la alimentación eléctrica al operador.
2. Desconecte el arnés de cableado de las conexiones del tablero
principal J1-16 y J1-12 (Figura 1).
NOTA: El bloque de terminales J1 puede retirarse del tablero
principal para facilitar el cableado. Si retira el bloque de
terminales, asegúrese de reemplazarlo firmemente en el
tablero principal.
3. Retire la alarma existente y el arnés de cableado (Figura 2).
FIGURA 1
FIGURA 2
Solo de referencia. Su equipo puede verse diferente.

6
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
BLOQUE DE TERMINALES J1
BLOQUE DE TERMINALES J1
BLOQUE DE TERMINALES TB1
BLOQUE DE TERMINALES TB2
Cable rojo de la alarma
Cable negro de la alarma
Cable azul
Cable azul
Cable azul
Cable rojo (+) de la alarma
Cable negro (-) de la alarma
INSTALAR LA NUEVA ALARMA DE CC
1. Inserte la brida de la alarma suministrada en
el chasis utilizando los orificios de montaje
que sujetaban la alarma antigua.
2. Monte la alarma en la brida (Figura 3).
a. Retire la tuerca de plástico de la alarma.
b. Inserte la alarma a través de la brida.
c. Asegure la alarma a la brida con la tuerca
de plástico.
3. Use una brida para cables suministrada para
asegurar los cables de la alarma al cuerpo de
la alarma como se muestra para evitar que
los cables se enreden en la rueda dentada.
4. Tienda el arnés de cableado al tablero
principal siguiendo la misma ruta que el arnés
antiguo. Conecte el cable rojo a J1-16, y el
cable negro a J1-12. La polaridad es
importante (ver ilustración). Si NO se conecta
con la polaridad correcta, la alarma se dañará
(Figura 4).
5. Use las bridas para cables suministradas para
asegurar el arnés.
6. Conecte el cable azul suministrado entre J1-3
y J1-15 (Figura 4).
7. Vuelva a conectar la alimentación eléctrica al
operador.
Alarma
Brida para
cables
Tuerca de plástico Brida
Chasis del operador
Arnés de cableado
FIGURA 3
FIGURA 4

7
DIAGRAMA DE CABLEADO MONOFÁSICO
6
8
4
5
1
2
3
12
5A
B
3
4B
4A
A
B
21
6
O/L 3
5
L1
L2
8
4
5
1
2
3
(TB 2)
AB CD
R1
R2
R3
R4
4
6
7
8
9
10
4
6
7
8
9
10
TB 1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
-
+
SAFETY ALARM
(100 db)
J4 PLUG
1
2
DUAL
GATE
J1-1
J1-2
J1-3
J1-4
J1-5
J1-6
J1-7
J1-8
J1-9
J1-10
J1-11
J1-12
J1-13
J1-14
J1-15
J1-16
J1 PLUG
J2 PLUG
J2-3
J2-4
J2-5
J2-6
J2-7
J2-1
J2-8
J2-9
J2-10
J2-11
J2-2
L/S B
NC COM
NC COM
L/S A
B
A
A1 A2
A1 A2
GL CONTROL BOARD
24VAC-IN
24VAC-COMMON
SOFT OPEN
NC
"B" LIMIT
CONTACTOR B
"A" LIMIT
CONTACTOR A
RPM - IN
RPM - SUPPLY
RPM GND
RADIO COMMAND
SHADOW
+24VDC
CLOSE
STOP
SOFT OPEN
HARD OPEN
INT. LOOP
OBS. OPEN
OBS. CLOSE
24 VAC-COMMON
DC-GND
LOCK 1
LOCK 1
ALARM 1
ALARM 1
RADIO
SHADOW
VDC COM
CLOSE
STOP/COM
SOFT OPEN
HARD OPEN
INTERRUPT (SAFETY)
OPEN
CLOSE
MASTER / SECOND
MAGLOCK
24 VAC
INTERRUPT LOOP (SAFETY)
EXIT LOOP
EDGE/PHOTOEYE (SAFETY)
3
2
1
(YE)
(S) (S)
(B)
(B)
Para proteger contra incendios y electrocución:
• DESCONECTAR la alimentación eléctrica ANTES de
instalar el operador o hacer mantenimiento.
• Reemplace SOLO con fusibles del mismo tipo y
capacidad. Fusible: 3AG, 3.2A, 120V, SLO-BLO
NOTAS:
1. Voltaje primario del transformador igual que el voltaje de línea al operador 24 V secundario 60 VA.
2. Color de cable: 115 V negro, 208 V rojo, 230 V naranja.
3. Las unidades monofásicas están equipadas con un dispositivo de corte de línea externo y pueden tener un dispositivo o/l térmico piloto interno adicional.
4. Cableado de salida: cable negro a tornillo de bronce, cable blanco a tornillo plateado y cable verde a tornillo verde.
5. Al usar el control remoto o el botón del comando fijo en lugar de la función de software realizar las siguientes modificaciones al operador:
1. Desconectar el cable verde del terminal R4 de la bornera de comunicaciones y conectarlo al terminal 6 de la bornera TB1.
2. Conectar el cable marrón del terminal 6 de la bornera TB1 (en la bornera R4 de comunicaciones) al terminal 1 de bornera TB1.
= BLOQUE DE TERMINALES EN CERRAMIENTO DE INTERRUPTOR LIMITADOR (SÓLO SL595).
ENTRADA DE
ALIMENTACIÓN
MONOFÁSICA
115V SOLAMENTE
208/230V
SOLAMENTE
24 Vca
SEÑAL DE
RADIO
BLOQUE DE RADIO RADIO INSTALADA EN FÁBRICA
CONEXCIÓN DE
MOTOR DE 115 V
CONEXCIÓN DE
MOTOR DE 208V/230 V
115V SOLAMENTE
(VEA NOTA 2)
(VEA NOTA 3)
(VEA NOTA 3)
SOBRECARGA
DEL MOTOR
(VEA NOTA 3)
PRIMARIA SOLENOIDE DE
FRENO, 230V
SOLENOIDE DE
FRENO, 115V
CABLEADO INTERNO
DEL MOTOR
1 - AZUL
2 - BLANCO
3 - NARANJA
4 - AMARILLO
5 - NEGRO
8 - ROJO
O/L - MARRÓN
24Vca secundario
FUSIBLE
3.2A
APERTURA CIERRE
ARNÉS DEL BUCLE
DE SALIDA LIBRE
(10 CLAVIJAS –
1,2,3,5 CORONADO)
ARNÉS DEL BUCLE
DE INTERRUPCIÓN
(10 CLAVIJAS –
1,2,3,5 CORONADO)
(VEA NOTA 1)
(VEA NOTA 4)
(VEA NOTA 5)
PARAR REINICIO
PARA INVERTIR EL SENTIDO DE
GIRO DEL MOTOR INVERTIR LA
POSICIÓN DE LOS CABLES
VIOLETA Y GRIS DEL MODELO SL585
O ROJO Y VERDE EN EL MODELO SL595
Negro Negro
Negro
Negro
Negro
Blanco
Blanco
Blanco
Blanco
Blanco
Blanco
Blanco
Blanco
Negro Negro
Negro (SL595 Naranja)
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro/Azul
Negro/Azul
Amarillo/Negro
Amarillo/Negro
Amarillo/Negro
Amarillo/
Negro
Amarillo/
Negro
Amarillo/
Negro
Negro/Azul
Negro/Azul
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Gris
Gris (SL595 Verde)
Amarillo
Amarillo (SL595 Blanco)
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo
Púrpura/Blanco
Púrpura
Púrpura
Púrpura
Púrpura (SL595 Rojo)
Gris (SL595 Verde)
Amarillo (SL595 Blanco)
Púrpura (SL595 Rojo)
Rojo
Rojo
Rojo Rojo
Blanco
Blanco
Blanco
Blanco
Blanco
Naranja
Naranja
Naranja
Naranja/Negro
Negro
Negro Negro
Negro
Rojo
Negro
Rojo
Rojo
Rojo
Blanco
Negro
Negro
Azul
Azul
Azul
Negro
Negro
Azul
Azul
Azul Azul
Azul
Marrón
Marrón
Marrón
Marrón
Verde
Gris
Blanco
Rojo
Negro
Marrón
Gris
Gris
Marrón
Gris
Amarillo/Negro
Amarillo/Negro
Verde
Verde
Púrpura/Blanco
Púrpura
Naranja
Naranja/Negro
Marrón
Gris
TIERRA
SALIDA DE TIERRA
DE DÚPLEX
(115 V) ÚNICAMENTE
INTERRUPTOR
DE ACTIVADO/
DESACTIVADO
CABLEADO DE CAMPO
SENSOR
DE RPM

8
DIAGRAMA DE CABLEADO MONOFÁSICO
OL
A1
13
5
3
1
A2
14
6
4
2
A1
13
5
3
1
A2
14
6
4
2
L1
L2
G
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A1
4
A1
1
2
L/S “A”
NC
C
L/S “B”
NC
C
(TB2)
13
8
5
42
OL
4
5 2 3
8
1
TB1-5
R4
TB2-AB
TB2-CD
TB1-8
TB1-3
TB2-AB
TB2-CD
4
6
7
8
9
10
4
6
7
8
9
10
TB1-15
TB1-3
R1
R2
R3
R4
TB1-6
1234 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20
11
R1
RADIO SHADOW VDC COM CLOSE STOP SOFT OPEN HARD OPEN INTERRUPT
OPEN CLOSE
EDGE/PHOTO
EYE
MASTER
SECOND
MAGLOCK
24 VAC ACCESSORY
POWER INTERRUPT
LOOP EXIT LOOP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
J1
J4
1 2
J2
TB1-20
TB1-19
TB1-18
TB1-17
AB CD
(TB1)
TB2-CD
Para proteger contra incendios y electrocución:
• DESCONECTAR la alimentación eléctrica ANTES de instalar el operador o hacer
mantenimiento.
• Reemplace SOLO con fusibles del mismo tipo y capacidad.
Fusible: 3AG, 3.2A, 120V, SLO-BLO
CONTACTOR A y B
CONTACTEUR
SE MUESTRA PARA
208/230 V
VEA NOTA 6
ENTRADA DE
ALIMENTACIÓN
VEA NOTA 1
FICHA J2 EN
LA TARJETA
SOBRECARGA
SENSOR
DE RPM
CONTACTOR A
CONTACTOR B
CONEXIÓN DEL CIRCUITO DETECTOR
ARNÉS DEL
BUCLE DE
SALIDA LIBRE
(10 CLAVIJAS)
ARNÉS DEL
BUCLE DE
INTERRUPCIÓN
(10 CLAVIJAS)
ALARMA
BLOQUE DE
TERMINALES
DE RADIO
VEA NOTA 7
VEA NOTA 5
SOBRECARGA
DEL MOTOR
CARGA
24 VCA/60 VA
FUSIBLE
3.2A
SALIDA DE SERVICIO
(115 V) ÚNICAMENTE
INTERRUPTOR DE
ACTIVADO/
DESACTIVADO
LÍNEA
LÍNEA
VEA NOTA 5
VEA NOTA 5
VEA NOTA 3
VEA NOTA 7
RADIO
INSTALADA
EN FÁBRICA
REINICIO
PARAR
PARAR
REINICIO
CABLEADO DE CAMPO
(TARJETA DE CONTROL DE GL)
AL J2-1
AL J2-1
AL MOTOR
ALARMA DE
SEGURIDAD
(100 db)
Negro (SL595 Naranja)
Negro
Negro/Azul
Negro/Azul
Negro/Azul
Negro/Azul
Amarillo/Negro
Amarillo/Negro
Amarillo/Negro
Amarillo/Negro
Amarillo/Negro
Amarillo/Negro
Amarillo/Negro
Amarillo/
Negro
Amarillo/
Negro
Amarillo/
Negro
Verde Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Gris
Gris
Gris
Gris (SL595 Verde)
Amarillo (SL595 Blanco)
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Púrpura
Púrpura
Púrpura
Púrpura
Púrpura
Púrpura
Púrpura
Púrpura (SL595 Rojo)
Rojo
Rojo
Blanco
Blanco
Blanco
Blanco
Blanco
Blanco
Naranja
Naranja
Naranja
Naranja
Naranja
Naranja
Naranja/Negro
Rojo
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro Negro
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Marrón
Marrón
Púrpura/Blanco
TIERRA
NOTAS:
1. Voltaje: 115, 208 y 230 Voltios - Monofásico.
2. Potencia de 1/2 y 1 HP.
3. El voltaje del primario del transformador es igual
voltaje del operador. Secundario de 24 V/60 VA.
Colores de los cables del primario: 120 V, negro;
208 V, rojo; 230 V, anaranjado; 460 V, violeta;
575 V, gris.
4. Los terminales indicados corresponden a 115 V.
5. Bornera en el alojamiento del límite de carrera (SL595 únicamente).
6. En operadores monofásicos de 115 V hay un cable blanco adicional desde el contactor A2 al contactor B4 y el cable negro desde el transformador hasta el contactor B4 está conectado a B6.
7. Al usar el control remoto o el botón del comando fijo en lugar de la función de software realizar las siguientes modificaciones al operador:
• Desconectar el cable verde del terminal R4 de la bornera de comunicaciones y conectarlo al terminal 6 de la bornera TB1.
• Conectar el cable marrón del terminal 6 de la bornera TB1 (en la bornera R4 de comunicaciones) al terminal 1 de bornera TB1.
24 Vca
SEÑAL
DE
RADIO
APERTURA
CIERRE
SOLENOIDE DE
FRENO, 230V
SOLENOIDE DE
FRENO, 115V
CONEXCIÓN DE
MOTOR DE 115 V
CONEXCIÓN DE
MOTOR DE 208V/230 V

FIGURE 1
Nécessaire d’alarme c.c.
K29-32410 pour actionneurs SL575, SL585, et SL595
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
Alarme existante
Écrou en
plastique
Bride
Châssis de l’actionneur
Alarme
Écrou en
plastique
Bride
Châssis de l’actionneur
Régulateur couvert
par une gaine
thermorétrécissable
Faisceau de fils
BORNIER J1
BORNIER J1
Fil rouge de l’alarme
Fil rouge (+) de l’alarme
Fil noir de l’alarme
Fil noir (-) de l’alarme
Tableau
principal
Tableau
principal
AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à des
produits chimiques comme le plomb, reconnu par l’État
de la Californie comme cause de cancers, d’anomalies
congénitales et d’autres problèmes liés à la reproduction.
Pour plus d’informations, visitez www.P65Warnings.ca.gov
CONTENU DE LA BOÎTE
• Alarme avec faisceau de fils (1)
• Fil bleu supplémentaire dénudé aux deux extrémités (connecte
J1-3 à J1-15) (1)
• Serre-fils (4)
• Bride (41-G0538) (1)
OUTILS NÉCESSAIRES
• Pinces
• Tournevis à tête cruciforme no 2
• Tournevis à tête plate 1/8 po
• Coupe-fils diagonaux
• Pince à dénuder
Components covered
with heat shrink
Removable
connector
AC ALARM
DC ALARM
ENLEVER L’ALARME C. C. EXISTANTE
1. Déconnecter l’alimentation à l’actionneur.
2. Déconnecter le faisceau de fils des connexions J1-16 et J1-12
de la carte principale (Figure 1).
REMARQUE : Le bornier J1 peut être enlevé de la carte
principale pour faciliter le câblage. Si le bornier est enlevé,
s’assurer de bien le replacer sur la carte principale.
3. Enlever l’alarme et le faisceau de fils existants (Figure 2).
FIGURE 2
Alarme existante
Bride
Châssis de l’actionneur
Écrou en
plastique
À des fins de référence uniquement. L’apparence de votre
équipement pourrait être différente.
Pour réduire le risque de BLESSURES GRAVES, voire
MORTELLES :
• Déconnecter l’alimentation AVANT de procéder à l’installation
de l’actionneur ou à une intervention d’entretien sur celui-ci.
• Avant les travaux, consulter le manuel pour les instructions
d’entretien et d’essai de sécurité.

10
Alarme
Serre-fils
Écrou en plastique
Bride
Châssis de l’actionneur
Faisceau de fils
FIGURE 3
FIGURE 4
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
TB2
1234567891011 12 13 14 15 16
BORNIER J1
BORNIER J1
BORNIER TB1
BORNIER TB2
Fil rouge de l’alarme
Fil rouge (+) de l’alarme
Fil noir de l’alarme
Fil noir (-) de l’alarme
Fil bleu
Fil bleu
Fil bleu
INSTALLER L’ALARME C. C. NEUVE
1. Insérer la bride d’alarme fournie dans les
orifices de montage du châssis qui retenaient
l’ancienne alarme.
2. Monter l’alarme dans la bride (Figure 3).
a. Déposer l’écrou de plastique de l’alarme.
b. Insérer l’alarme dans la bride.
c. Fixer l’alarme à la bride avec l’écrou de
plastique.
3. Utiliser l’un des serre-fils fournis pour fixer
les fils de l’alarme au corps de l’alarme,
comme montré, afin d’empêcher les fils de
s’emmêler dans le pignon.
4. Acheminer le faisceau de fils neuf au tableau
principal en suivant le même chemin que
l’ancien faisceau. Connecter le fil rouge à la
borne J1-16 et le fil noir à la borne J1-12. La
polarité est importante (voir l’illustration). Si
les fils ne sont PAS connectés selon la bonne
polarité, l’alarme subira des dommages
(Figure 4).
5. Se servir des serre-fils fournis pour fixer le
faisceau de fils.
6. Connecter le fil bleu fourni entre les bornes
J1-3 et J1-15 (Figure 4).
7. Remettre l’alimentation à l’actionneur.

11
SCHÉMA DE CÂBLAGE MONOPHASÉ
6
8
4
5
1
2
3
12
5A
B
3
4B
4A
A
B
21
6
O/L 3
5
L1
L2
8
4
5
1
2
3
(TB 2)
AB CD
R1
R2
R3
R4
4
6
7
8
9
10
4
6
7
8
9
10
TB 1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
-
+
SAFETY ALARM
(100 db)
J4 PLUG
1
2
DUAL
GATE
J1-1
J1-2
J1-3
J1-4
J1-5
J1-6
J1-7
J1-8
J1-9
J1-10
J1-11
J1-12
J1-13
J1-14
J1-15
J1-16
J1 PLUG
J2 PLUG
J2-3
J2-4
J2-5
J2-6
J2-7
J2-1
J2-8
J2-9
J2-10
J2-11
J2-2
L/S B
NC COM
NC COM
L/S A
B
A
A1 A2
A1 A2
GL CONTROL BOARD
24VAC-IN
24VAC-COMMON
SOFT OPEN
NC
"B" LIMIT
CONTACTOR B
"A" LIMIT
CONTACTOR A
RPM - IN
RPM - SUPPLY
RPM GND
RADIO COMMAND
SHADOW
+24VDC
CLOSE
STOP
SOFT OPEN
HARD OPEN
INT. LOOP
OBS. OPEN
OBS. CLOSE
24 VAC-COMMON
DC-GND
LOCK 1
LOCK 1
ALARM 1
ALARM 1
RADIO
SHADOW
VDC COM
CLOSE
STOP/COM
SOFT OPEN
HARD OPEN
INTERRUPT (SAFETY)
OPEN
CLOSE
MASTER / SECOND
MAGLOCK
24 VAC
INTERRUPT LOOP (SAFETY)
EXIT LOOP
EDGE/PHOTOEYE (SAFETY)
3
2
1
(YE)
(S) (S)
(B)
(B)
Pour protéger contre l’incendie ou l’électrocution :
• DÉBRANCHER le courant AVANT d'installer ou de faire
l'entretien de l'actionneur.
• Remplacer UNIQUEMENT avec un fusible du même type et
de même capacité. Fusible : 3AG, 3.2A, 120V, SLO-BLO
REMARQUES :
1. La tension primaire du transformateur est la même que la ligne de la tension du dispositif de fermeture (24 V, secondaire 60 VA.
2. Couleur des fils : 115 V noir, 208 V rouge, 230 V orange.
3. Les unités monophasées sont équipées d’un rupteur de ligne externe et peut être équipé d’un dispositif interne additionnel pilote thermal de service o/l.
4. Câblage de la prise : Fil noir à la vis en laiton, fil blanc à la vis argent et fil vert à la vis verte.
5. Lors de l’utilisation d’une télécommande ou d’une station de commande à un seul bouton au lieu de la fonction d’ouverture intelligente, apportez les modifications suivantes à l’actionneur :
1. Retirez le fil vert de la borne R4 du bloc radio et raccordez-le à la position 6 du bornier TB1.
2. Déplacez le fil brun de la position 6 du bornier TB1 (venant du bloc radio R4) à la position 1 du bornier TB1.
= BLOC DE CONNEXION DANS LE BOÎTIER DE L’INTERRUPTEUR DE FIN DE COURSE (SL595 UNIQUEMENT).
ENTRÉE
ALIMENTATION
PHASE 1
COMMUTATEUR
MARCHE-ARRÊT
115V SEULEMENT
115V SEULEMENT
208/230V
SEULEMENT
24 V c.a.
SIGNAL
RADIO
BLOC RADIO RADIO INSTALLÉE EN USINE
CONNEXION DU
MOTEUR (115 V)
CONNEXION DU
MOTEUR (208V/230V)
(VOIR NOTE 2)
(VOIR NOTE 3)
(VOIR NOTE 3)
SURCHARGE MOTEUR
(VOIR NOTE 3)
PRIMAIRE SOLÉNOÏDE DE
FREIN, 230V
SOLÉNOÏDE DE
FREIN, 115V
CÂBLAGE INTERNE
DU MOTEUR
1 - BLEU
2 - BLANC
3 - ORANGE
4 - JUANE
5 - NOIR
8 - ROUGE
O/L - MARRON
24 V c.a. secondaire
FUSIBLE
3.2A
OUVRIR FERMETURE
FAISCEAU DE DÉTECTEUR
DE SORTIE LIBRE
(10 BROCHES –
1, 2, 3, 5
MUNI D'UN BOUCHON)
(10 BROCHES –
1, 2, 3, 5
MUNI D'UN BOUCHON)
FAISCEAU DU
DÉTECTEUR D’ARRÊT
CAPTEUR
DE RÉGIME CONNEXIONS RÉSEAU
(VOIR NOTE 1)
(VOIR NOTE 4)
(VOIR NOTE 5)
ARRÊT RÉINITIALISATION
POUR INVERSER LE SENS DU
MOTEUR, INTERVERTIR LES FILS
VIOLET ET GRIS SUR LE MODÈLE
SL585 OU LES FILS ROUGE ET VERT
SUR LE MODÈLE SL595
Blanc
Blanc
Bleu Bleu
Noir
Blanc
Blanc
Blanc Blanc
Blanc
Blanc
Noir
Noir
Noir Noir
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir (SL595 Orange)
Mauve (SL595 Rouge)
Juane (SL595 Blanc)
Gris (SL595 Vert)
Mauve (SL595 Rouge)
Juane (SL595 Blanc)
Gris (SL595 Vert)
Noir/Bleu
Noir/Bleu
Juane/Noir
Juane/Noir
Juane/
Noir
Juane/Noir
Juane/
Noir
Juane/
Noir
Noir
Vert
Vert
Vert
Vert
Vert
Vert
Gris
Juane
Juane
Gris
Juane
Juane
Mauve/Blanc
Mauve
Mauve
Mauve
Rouge
Rouge
Rouge
Rouge
Rouge
Blanc
Blanc
Blanc
Blanc
Orange
Orange
Orange
Rouge Rouge
Orange/Noir
Noir
Rouge
Blanc
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir/Bleu
Noir/Bleu
Noir
Noir
Bleu
Bleu
Bleu
Bleu
Bleu
Bleu
Marron
Marron
Gris
Marron
Marron
Blanc
Noir
Vert
Gris
Rouge
Marron
Gris
Marron
Juane/Noir
Juane/Noir
Vert
Vert
Mauve/Blanc
Mauve
Orange
Orange/Noir
Gris
Marron
Noir Noir
Juane Juane Juane Juane
TERRE
SORTIE DE TERRE
DE DUPLEX
(115 V) SEULEMENT

12
SCHÉMA DE CÂBLAGE MONOPHASÉ
OL
A1
13
5
3
1
A2
14
6
4
2
A1
13
5
3
1
A2
14
6
4
2
L1
L2
G
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A1
4
A1
1
2
L/S “A”
NC
C
L/S “B”
NC
C
(TB2)
13
8
5
42
OL
4
5 2 3
8
1
TB1-5
R4
TB2-AB
TB2-CD
TB1-8
TB1-3
TB2-AB
TB2-CD
4
6
7
8
9
10
4
6
7
8
9
10
TB1-15
TB1-3
R1
R2
R3
R4
TB1-6
1234 5 6 7 8 9
10 12 13 14 15 16 17 18 19 20
11
R1
RADIO SHADOW VDC COM CLOSE STOP SOFT OPEN HARD OPEN INTERRUPT
OPEN CLOSE
EDGE/PHOTO
EYE
MASTER
SECOND
MAGLOCK
24 VAC ACCESSORY
POWER INTERRUPT
LOOP EXIT LOOP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
J1
J4
1 2
J2
TB1-20
TB1-19
TB1-18
TB1-17
AB CD
(TB1)
TB2-CD
Pour protéger contre l’incendie ou l’électrocution :
• DÉBRANCHER le courant AVANT d'installer ou de faire l'entretien de l'actionneur.
• Remplacer UNIQUEMENT avec un fusible du même type et de même capacité.
Fusible : 3AG, 3.2A, 120V, SLO-BLO
CONTACTEUR A ET B
CONTACTEUR
208/230 V ILLUSTRÉ
VOIR NOTE 6
ENTRÉE
ALIMENTATION
VOIR NOTE 1
J2 BRANCHER
SUR PCB
SURCHARGE
CARTE DE
RÉGIME
CONTACTEUR A
CONTACTEUR B
CONNEXION DE 115V
CONNEXION DE 208/230V
CÂBLAGE DE LA BOUCLE
FAISCEAU DE
DÉTECTEUR
DE SORTIE
LIBRE
(10 BROCHES)
FAISCEAU DU
DÉTECTEUR
D’ARRÊT
(10 BROCHES)
ALARME
BORNIER
DE RADIO
VOIR NOTE 7
VOIR NOTE 5
CHARGE
24 V c.a./60 VA
FUSIBLE
3.2A
SORTIE DE SERVICE
(115 V) SEULEMENT
LIGNE
LIGNE
VOIR NOTE 5
VOIR NOTE 5
VOIR NOTE 3
VOIR NOTE 7
RADIO
INSTALLÉE
EN USINE
(TABLEAU DE COMMANDE DE GL)
24 V c.a.
SIGNAL
RADIO
VERS J2-1
VERS J2-1
AU MOTEUR
ALARME DE
SÉCURITÉ
(100 dB)
Blanc
Blanc
Blanc
Blanc
Blanc Blanc
Bleu
Bleu
Noir
Noir (SL595 Orange)
Mauve (SL595 Rouge)
Juane (SL595 Blanc)
Gris (SL595 Vert)
Noir/Bleu
Noir/Bleu
Noir/Bleu
Noir/Bleu
Juane/Noir
Juane/Noir
Juane/Noir
Juane/Noir Juane/Noir
Juane/Noir
Juane/Noir
Juane/
Noir
Juane/
Noir
Juane/
Noir
Vert Vert
Vert
Vert
Vert
Vert
Gris
Gris
Gris
Juane
Juane
Juane
Juane
Mauve/Blanc
Mauve
Mauve
Mauve
Mauve
Mauve
Mauve
Mauve
Rouge
Rouge
Orange
Orange
Orange
Orange
Orange
Orange
Rouge
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir
Noir
Bleu
Bleu
Bleu
Bleu
Bleu
Bleu
Marron
Marron
Orange/Noir
Noir Noir
Juane
Juane
Juane
Juane
TERRE
REMARQUES :
1. Tension : 115, 208 et 230 volts - 1 phase.
2. Puissance 1/2 et 1 HP.
3. La tension primaire du transformateur est identique
à celle de l’actionneur. Secondaire 24 v/60 va.
Couleur des fils primaires pour référence : 120 v noir,
208 v rouge, 230 v orange, 460 v violet, 575 v gris.
4. Désignations des bornes indiquées pour 115 v.
5. Bornier situé dans le boîtier de l’interrupteur de
fin de course (SL595 seulement).
6. Pour un fonctionnement monophasé 115 v, il y a un fil
blanc supplémentaire du contacteur A2 au contacteur B4
et le fil noir du transformateur au contacteur B4 va à B6.
7. Lors de l’utilisation d’une télécommande ou d’une station de commande à un seul bouton au lieu de la fonction d’ouverture intelligente,
apportez les modifications suivantes à l’actionneur :
• Retirez le fil vert de la borne R4 du bloc radio et raccordez-le à la position 6 du bornier TB1.
• Déplacez le fil brun de la position 6 du bornier TB1 (venant du bloc radio R4) à la position 1 du bornier TB1.
SURCHARGE
MOTEUR
COMMUTATEUR
MARCHE-ARRÊT
SOLÉNOÏDE DE
FREIN, 230V SOLÉNOÏDE DE
FREIN, 115V
ARRÊT
RÉINITIALISATION
CONNEXIONS RÉSEAU
OUVRIR
FERMETURE
ARRÊT
RÉINITIALISATION
© 2016, LiftMaster
All Rights Reserved
Tous droits réservés
01-37792B Todos los derechos reservados