Cleco 7STH Series User manual

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7STH…
Impuls-Abschaltschrauber · Pulse shut-off nutsetter
Bedienungsanleitung · Instruction Manual
P1799E
2004-07
7 S T H F A ×× ×
Max capacity Abtrieb / Final drive
7– 7 Nm Q– Schnellwechselfutter / Quick Change 1/4"
Design Speed
S– gerader Griff / Straight handle 55 – 5500 1/min
Abschaltung / Torque control Einschaltung / Start
T– Torque controlled shut-off A– Selbststart/ Push-to-start
Pulse mechanism Sonderfunktion / Special Feature
H– Impulsmechanismus / Hydraulic F– Frequenzverstellung / Frequency Adjustment

2 P1799E 07/04
7STH..
Lisezetobservezcemanueld'instructionsavant
déballage et mise en marche de l'outil. Cet outil
ne doit être utilisé, entretenu et réparé que par
du personnel qui est familier avec ces
instructions de service. Les consignes de
sécurité en vigueur dans le pays de l'utilisateur
doivent être obligatoirement respectées par
toute personne chargée de l'installation, le
fonctionnement et la maintenance de l'outil.
SÉCURITÉ
Lire d'abord attentivement les consignes de
sécurité et le mode d'emploi spécifique à ce
typed'outilet uniquement faire fonctionner l'outil
lorsque son utilisation a été parfaitement
comprise.
SYMBOLES
Signal de danger!
Ce signe vous met en garde
contieune situation dangereuse.
Des blessures graves peuvent
s'en suivre, si cet avertissement
n'est pas respecté.
Attention!
Attention
!Attention!
Ce signe qualifie une situation
pouvant potentiellement provo-
quer un endommagement. Le
produit ou ses composants
peuvent être détériorés, si les
consignes ne sont pas
respectées.
Annotations
Le chiffre encadré indique une
annotationde service. Ici on vous
donne de plus amples
informations sur le montage et le
démontage correct. Ces
annotations sont expliquées
dans chapitre 10.
Diese Betriebsanleitung vor dem Auspacken
und vor Inbetriebnahme des Werkzeugs le-
sen und genau beachten! Der Schrauber darf
nur von Personen benutzt, gewartet und in-
standgesetzt werden, die mit den Sicherheits-
hinweisen und der Betriebsanleitung vertraut
sind. Die örtlichen Sicherheitsvorschriften be-
züglich Installation, Betrieb und Wartung sind
stets zu befolgen.
SICHERHEIT
Nehmen Sie den Schrauber erst in Betrieb,
wenn Sie die Sicherheitshinweise und Bedie-
nungsanleitungen gelesen und voll verstan-
den haben.
Read and carefully observe these operating
instructions before unpacking and operating
the tool! The tool must be operated, main-
tained and repaired exclusively by persons
familiar with the operating instructions. Local
safety regulations regarding installation, op-
eration and maintenance must be followed.
SAFETY
Only operate this tool after safety instructions
and this service manual are fully understood.
Symbole
Warnung!
Dieses Zeichen warnt vor einer
möglicherweise gefährlichen
Situation. Wird diese Warnung
nicht beachtet, können schwer-
ste Verletzungen auftreten.
Achtung!
Dieses Zeichen bezeichnet eine
möglicherweise schädliche Si-
tuation. Wird dieser Hinweis
nicht beachtet, können das Pro-
dukt oder Teile davon beschä-
digt werden.
Hinweis!
Die Zahl im Quadrat ist ein Ser-
vice-Hinweis. Hier werden zu-
sätzliche Informationen für die
richtige Demontage und Monta-
ge gegeben.Die Hinweise wer-
den unter 10. Hinweise erklärt.
Symbols
Warning!
This symbol identifies the poten-
tial for a hazardoussituation. If
this warning is not followed, a
serious injury could occur.
Caution!
Caution
!Caution!
This symbol identifies the poten-
tial for a damagingsituation. If
a caution note is not followed,
the product or parts of the prod-
uct could be damaged.
Note!
The number in a square indi-
cates a service note. Additional
information is provided for dis-
assembly and assembly in sec-
tion 10.
Inhaltsverzeichnis
1. Technische Daten 4
2. Produktbeschreibung 5
3. Drehmoment-
und Drehzahleinstellung 5
4. Inspektion und Wartung 5
5. Was tun, wenn... 6
6. Reparaturanleitung 6
6.1 Demontage des Impuls-Abschalt-
schraubers 6
6.2 Demontage der Impuls-Einheit 6
6.3 Montage der Impuls-Einheit 6
6.4 Befüllen mit Öl-Befülleinrichtung 7
6.5 Montage des Motors 7
7. Montagehinweise 20
8. Ersatzteil-Zeichnung 22
9. Ersatzteil-Bestelliste 24
10. Vorrichtungs-Bestelliste 27
11. Hinweise 28
Contents
1. Technical data 4
2. Product Description 8
3. Torque and Speed Adjustment 8
4. Inspection and Maintenance 8
5. What to do, if... 9
6. Repairs 9
6.1 Dismounting the Motor Unit 9
6.2 Dismounting the Pulse Unit 9
6.3 Mounting the pulse unit 9
6.4 Filling Oil with the Filling Fixture 10
6.5 Assembly of Motor 10
7. Assembly instructions 20
8. Spare parts exploded view 22
9. Spare Parts List 24
10. Fixtures order list 27
11. Notes 28
Contenu
1. Données techniques 4
2. Description produit 11
3. Réglage du couple et de la vitesse 11
4. Contrôle et maintenance 11
5. Que faire si: 12
6. Instructions de remise en état 12
6.1 Démontage de la serreuse à
impulsions 12
6.2 Démontage de l'unité d'impulsion 12
6.3 Montage de l'unité d'impulsion 12
6.4 Remplissage d'huile avec
le dispositif de remplissage<A> 13
6.5 Montage du moteur 13
7. Instructions de montage 20
8. Vue éclatées 22
9. Liste de pièces de rechange 24
10. Liste de commande des dispositifs 27
11. Remarques 28

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7STH..
Leggere e osservare scrupolosamente le
istruzioni di utilizzo prima di togliere l'utensile
dall'imballo. L'utensile deve essere usato,
revisionato e riparato esclusivamente da per-
sonale che abbia già letto ed assimilato le
istruzioni d'uso. L'operatore dovrà attenersi
alle regolamentazioni locali vigenti.
SICUREZZA
Utilizzare l'utensile solo dopo aver letto le
istruzioni del manuale di servizio inerenti a
questo specifico modello e averle assimilate.
Attenzione!
Questo simbolo identifica un
potenziale pericolo. Se questo
avvertimento non viene seguito
si potrebbe verificare una
situazione di pericolo.
Importante!
Importante
!Importante!
Questo simbolo identifica una
potenzialesituazione pericolosa.
Se questo avvertimento non
viene seguito si potrebbero
verificare danni all'utensile o a
parti di esso.
Nota!
Il numero incasellato indica una
notadi servizio. Sono necessarie
informazioni aggiuntive per lo
smontaggio e rimontaggio
dell'utensile indicate al
paragrafo 10.
Antes de desembalar y de poner en marcha la
herramienta, ¡le' anse cuidadosamente estas
intrucciones!. La herramienta solamente debe
ser manipulada, mantenida y reparada por
personal familiarizado con las instrucciones
de funcionamiento. Además, deben seguirse
las instrucciones locales de seguridad
relacionadas con la instalación,
funcionamiento y mantenimiento.
SEGURIDAD
No hacer funcionar la herramienta sin haberse
leído y comprendido estas instrucciones y el
manual específico de este modelo.
SÍMBOLOS
¡Atención!
Este símbolo indica un situación
potencial de peligro. Pueden
producirse lesiones físicas a las
personas si no se respeta esta
advertencia
Este signo indica una situación
potencialde daños. Si no respeta
esta advertencia, pueden
producirse daños en los
componentes o en las piezas.
¡Nota!
Elnúmerodentro de un cuadrado
indica una nota de servicio. En
lasección 10 se dan indicaciones
adicionales para montaje y
desmontaje.
Indice
1. Dati tecnici 4
2. Descrizione del prodotto 14
3. Regolazione della coppia e della
velocita 14
4. Controllo e manutenzione 14
6. Riparazione 15
6.1. Smontaggio dell' unità motore 15
6.2. Smontaggio dell' unità idraulica 15
6.3. Montaggio dell' unità idraulica 15
6.4 Procedura di riempimento e spurgo
dell' olio con l'impiego
del dispositivo <A> 16
6.5. Montaggio motore 16
7. Istruzioni per il montaggio 20
8. Esploso 22
9. Elenco ricambi 24
10. Elenco dispositivi
per la manutenzione 27
11. Note 28
Contenido
1. Datos técnicos 4
2. Descripción del producto 17
3. Ajuste de Velocidad y Par 17
4. Inspección y mantenimiento 17
6. Reparaciones 18
6.1 Desmontaje del Motor 18
6.2 Desmontaje
de la Unidad de Impulso 18
5.3 Montaje de la Unidad de Impulso 18
6.4 Llenado de Aceite
con el Dispositivo de Llenado <A> 19
6.5 Montaje del Motor 19
7. Instrucciones de Montaje 20
8. Despiece de Recambios 22
9. Lista de piezas de recambio 24
10. Lista de Utillajes 27
11. Notas 28

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1. Technische Daten · Technical data · Données techniques · Dati tecnici · Datos técnicos
1.1 Abmessungen
(mm) Dimensions (mm) Dimensiones (mm)
Dimensions
(mm) Misure
(mm)
1/4"
Luftanschluß
air inlet
Entrée air comprimé
Attacco aria
Entrada de aire
G1/4
Abluftanschluß
exhaust air
Sortie air comprimé
Uscita aria
Salida de aire
G1/2
224
13
27
ø48
ø16,8
ø33,3
78
30°
Testing Course d'essai Verificación1.2 Probelauf
2500 - 5500 min-¹
6,2 bar = 620 kPa (90 PSIG)
Ermittlung der Leistungsdaten nach ISO5393
Output data measured according to ISO5393
Détermination des données techniques suivant ISO 5393
Dati misurati in accordo alla normativa ISO5393
Datos de salida medidos según ISO5393
Prova
• Druckregler mit
Nennweite
≥
3/8"
verwenden
• Use
≥
3/8" pressure
regulator
• Utiliser un régulateur
manométrique de
pression d'un
diamètre nominal de
≥
3/8"
• Usare regolatore di
pressione da
≥
3/8"
• Usar regulador de
presión de
≥
3/8"
.oN hcuarbrevtfuL
noitpmusnocria
ria'dnoitammosnoc
airaomusnoc
eriaedomusnoc
trah
drah
rud
adigir
orud
hciew
tfos
euqitsale
acitsale
odnalb
sib
ot
à'uqsuj
aonif
atsah
fualreeL
deepseerf
edivànoitator
otouvaàticolev
oícavnedadicolev
nesluP
eslup
reslup
islupmi
oslup
.xam.nim.xam.nimgknim/3m
Q55AFHTS76,66,26,66,200555M"4/138,02,061,0

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7STH..
2. Produktbeschreibung
Der Impulsschrauber
- ist ein Abschaltschrauber
- wird durch Push-to-start über ein Sanftstartventil eingeschaltet.
- hat eine von außen einstellbare Drehzahl- / Leistungsanpassung
- ist umsteuerbar für Rechts- und Linkslauf
- hat einen Schalldruckpegel unter 70 dB(A) im Leerlauf
- hat einen Vibrationspegel unter 2,5 m/s² beim Pulsen
3. Drehmoment- und Drehzahleinstellung
Den Schrauber vom Druckluftnetz trennen!
- Hülse <95> nach vorn ziehen umd das Verdrehen des Hydr.-
Rotors <79> zu verhindern .
- Bei Drehmoment-Einstellung Ventilschraube <88> zuerst entge-
gen den Uhrzeigersinn auf Min-Einstellung bringen.
- Durch ca. 0-4 Umdrehungen im Uhrzeigersinn das gewünschte
Anziehmoment (2,6 - 6,6 Nm) einstellen.
- Die Abtriebsdrehzahl wird mit der Abluftdrossel <9> durch Drehen
im Uhrzeigersinn verringert, durch Drehen entgegen den Uhrzei-
gersinn erhöht.
4. Inspektion und Wartung
Eine regelmäßige Inspektion ist unerlässlich, um damit verbundene
Betriebsstörungen, hohe Reparaturkosten und lange Stillstandzeiten
des Impulsschraubers zu vermeiden.
Bei Wartungs- und Inspektionsarbeiten immer Sicherheitshinweise
P1687S und die typspezifische Betriebsanleitung beachten und ver-
wenden.
Nachfolgende Inspektions- und Wartungsliste enthält Zeit-, Kontroll-
und Wartungshinweise für 100 / 250 und 500 Std. Betriebszeit des
Impulsschraubers.
Betriebszeit = Anzahl der Verschraubungen x Schraubzeit
Beispiel: Die prädikativen Maßnahmen (250 Std. Betriebszeit)
sind bei einer effektiven Schraubzeit von z. B. 1,8 Se-
kunden nach 500000 Verschraubungen durchzufüh-
ren
Präventive (vorbeugende) Maßnahmen
nach 100 Std. Betriebszeit
- Aufhängung auf Funktionssicherheit prüfen
- Abtrieb auf Verschleiß prüfen
- Luftanschluss auf festen Sitz prüfen
- Leerlaufdrehzahl prüfen
Prädiktive (geplante) Maßnahme
nach 250 Std. Betriebszeit
Austausch von (siehe Betriebsanleitung)
- Hydrauliköl aus der Impulseinheit
- Hydraulik Service Kit
- Motor Service Kit
Generalüberholung nach 500 Std. Betriebszeit
Einzelteilüberprüfung und ggf. erneuern von
- Aufhängung
- Einschaltventil
- Abluftdrossel
- Motoreinheit
- Impuls-Einheit
Unsere Service-Team steht Ihnen gerne mit weiteren Ratschlägen
zur Verfügung
Einstell-Beispiel
1. Schraube M5 8.8 = 6 Nm
2. Md-Einstellschraube ca. 4,6 Umdr.
3. Abtriebsdrehzahl ca. 5100 ¹/min
4. Abluftdrossel ca. 30° nach rechts drehen
<105>
Drehmoment-Einstellung <106>
Drehzahl-Einstellung
Einstellwinkel der Abluftdrossel (Grad)
Abtriebsdrehzahl (¹/min)
Drehmoment (Nm)
Umdrehungen der Md-Einstellschraube
60°
90°
30°
0°
120°
150°
180°

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5. Was tun, wenn...
...keine Abschaltung erfolgt?
- ist der Stößel <34> maßlich richtig abgestimmt?
(7. Montagehinweise, Bild 6)
- ist der Fließdruck zu niedrig?
- ist die Drehmoment-Einstellung überprüft?
- ist die Drehzahlabstimmung überprüft?
- ist genügend Öl in der Impuls-Einheit? (Füllstandsanzeige:
7.Montagehinweise, Bild 4)
- ist eine federnde Schraubverbindung (z.B. Verlängerung, Dehn-
schraube) vorhanden?
- ist die Nennweite der Luftanschlußteile zu klein?
... die Drehmoment-Streuung zu groß ist?
- ist der Fließdruck zu hoch?
- ist Luft in der Impuls-Einheit?
- Scheibe <85> ggf. ausbauen
- ist die Abtriebsdrehzahl zu hoch?
6. Reparaturanleitung
6.1 Demontage des Impuls-Abschaltschraubers
- Werkzeug an der Luftabweiskappe <32> in einen Schraubstock
mit Kunststoffbacken einspannen.
- Siebträger <1> entgegen Uhrzeigersinn mit Schlüssel SW 12
entfernen.
- Senkschraube <23> und Umschaltknopf <24> entfernen.
- Werkzeug aus Schraubstock ausspannen.
- Werkzeug an der Schlüsselfläche (SW15) von Gehäuse <33> in
einen Schraubstock einspannen.
- Gehäuse <104> mit Schlüssel SW34 entgegen Uhrzeigersinn
lösen und komplett mit Griffhülse und Impuls-Einheit abziehen.
Kugeln <101> in Griffhülse <99> stehen unter Federkraft.
- Getriebe und Motor herausziehen.
6.2 Demontage der Impuls-Einheit
Nur zulässig, wenn Befüllen mit Öl-Befülleinrichtung
<A> gewährleistet ist.
Impuls-Einheit muß auf Raumtemperatur abgekühlt
sein, um Hautverbrennungen zu vermeiden.
- Impuls-Einheit <63> aus dem Gehäuse <104> ausbauen.
- Sicherungsringe, Scheiben, Hülse, Kugeln und Druckfeder des
Schnellwechselfutters, sowie Nadelrolle <92> entfernen.
- Sicherungsring <65> von Hydr.-Zylinder <71> entfernen.
- 3x Paßscheibe <66>, 3x Ausgleichsscheibe <67> und Ausgleichs-
kolben <69> abziehen.
- Hydr.-Zylinder <71> am Sechskant SW15 in Vorrichtung <C2>
fixieren (7. Montagehinweise, Bild 1).
Um eine Gefährdung von Gesundheit und Umwelt auszu-
schließen, gelten in jedem Fall die örtlichenSicherheits-
und Unfallverhütungsvorschriften.
Vermeiden Sie bei der Arbeit mit Öl direkten Hautkontakt,
um sich vor Hautreizungen zu schützen.
- Lagerring <83> mit Vorrichtung <C1> lösen und entfernen.
- Öl in Auffangbehälter abgießen.
Entsorgen Sie das Altöl nach den örtlichen Gefahrstoff-
Vorschriften. Lassen Sie das Altöl nicht in die Kanalisati-
on gelangen.
- Impuls-Einheit am Abtrieb halten und Hydr.-Zylinder <71> über
Ölauffangbehälter abziehen (Bild 2).
- Druckfeder <72>, Hülse <73> und 3x Kugel <74> ausbauen.
- 2x Scheibe <77> ausbauen.
- Hydr.-Hülse <82> abziehen.
Hydr.-Lamelle <80> steht unter Federkraft!
- Hydr.-Lamellen und Blattfeder <81> ausbauen.
- Ventilschraube <88>, Kugel <87>, Bundbolzen <86>, Scheibe
<85> und Druckfeder <84> aus Hydr.-Rotor ausbauen.
- Kolben <75> von Abtriebsseite durchdrücken.
- Alle Teile reinigen.
Grundsätzlich nur CLECO-Original-Ersatzteile verwen-
den. Bei eingebauten, fabrikatfremden Ersatzteilen, ist
der Schrauberhersteller berechtigt, sämtliche
Gewährleistungsverpflichtungen für nichtig zu erklären.
6.3 Montage der Impuls-Einheit
- Kolben <75> mit O-Ring <76> in Hydr.-Rotor <79> einbauen.
- O-Ringe <78> beidseitig auf Hydr.-Rotor <79> montieren.
- Scheibe <77> und Lagerring <83> auf lange Schaftseite aufstek-
ken (Bild 3)
- Hydr.-Rotor <79> mit langer Schaftseite in Vorrichtung <C2>
stecken.
- Blattfeder <81> und Hydr.-Lamelle <80> in breite Nut einlegen
(11. Hinweise, )
- Hydr.-Lamelle <80> in engere Nut einlegen.
- Hydr.-Hülse <82> und Scheibe <77> aufstecken.
- 3x Kugeln <74> einfüllen und Hülse <73> mit Druckfeder <72>
einlegen.
- Hydr.-Zylinder <71> einführen.
- Hydr.-Zylinder mit Vorrichtung <C1> auf gefordertes Drehmo-
ment anziehen (7. Montagehinweise, Bild 3).
- Teile auf den Hydr.-Zylinder aufstecken und mit Sicherungsring
<65> sichern (8. Ersatzteil-Zeichnung).
- Teile in den Hydr.-Rotor einbauen.
- Öl-Befüllung gemäß 6.4 durchführen.

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7STH..
Schalldämpfer
Ultra-Vac
Öl: ESSO-UNIVIS J26
Bestell-Nr. 925715
Behälterinhalt ca. 150ml
Temperatur 20°±5°C
Absperrorgan
Luftanschluß 4,5-5,5 bar
Unterdruckmanometer
Befülleinheit <A1>
Schnellkupplung
Ventilschraube <88>
Anschlußstück <A2>
(in Öl-Befülleinrichtung <A> enthalten)
Nadelrolle <92>
Impuls-Einheit <63>
Füllstandsanzeige
Öl-Befülleinrichtung <A>
6.4 Befüllen mit Öl-Befülleinrichtung <A>
Vor dem Befüllen muß die Impuls-Einheit mit dem vorge-
sehenen Drehmoment verschlossen sein (7. Montage-
hinweise, Bild 3)
- Nadelrolle <92> und Ventilschraube <88> entfernen.
- Impuls-Einheit mit Hilfe der Injektionsspritze <B> mit ESSO
UNIVIS J26 vorfüllen.
1. Impuls-Einheit entsprechend Darstellung über die Schnellkupp-
lung anschließen.
2. Absperrorgan im Uhrzeigersinn schließen.
3. Versorgungsdruck ca. 5 bar anschließen.
4. Absperrorgan langsam ganz öffnen, bis das Manometer einen
Unterdruck von -0,95 bis -1 bar anzeigt.
5. Ca. 2 Minuten warten, bis sich die Anzahl der Vakuumblasen
deutlich verringert hat.
6. Absperrorgan langsam schließen. Das Manometer zeigt wieder
Atmosphärendruck an, fehlendes Öl wird in die Impuls-Einheit
gedrückt.
7. Den Vorgang 4. bis 6. wiederholen bis Blasenbildung bei anste-
hendem Unterdruck gegen Null läuft.
8. Impuls-Einheit abkuppeln, Anschlußstück <A2>abschrauben und
mit der Ventilschraube <88> verschließen.
Füllstandsanzeige beachten (7. Montagehinweise, Bild 4)
- Nadelrolle <92> wieder montieren und mit Sprengring <93> si-
chern.
Anmerkung: Kleinere Blasen, die bei hohem Unterdruck in der
Benetzungsschicht zwischen Öl und Materalien sichtbar
werden, stellen keine Undichtheit der Impulseinheit dar.
Das Befüllergebnis wird daddurch nicht negativ beein-
flußt.
6.5 Montage des Motors
Bei der Montage ist sorgfältig darauf zu achten, daß die
Teile in der Reihenfolge, wie in der Ersatzteilzeichnung
angegeben, zusammen gebaut werden.
- Getriebeteile <48> bis <58> vormontieren.
- Einbau der Luftabschaltteile in das Motorgehäuse <33>.
- Montage von Luftverteiler <38>.
Ventilstößel <25> bzw. <34> nicht beschädigen.
- Umschaltknopf <24> mit Senkschraube <23> montieren.
- Rillenkugellager <39> mit Rotordeckel <40> auf Rotor <43>
aufpressen (7. Montagehinweise, Bild 5)
- 5x Lamellen <42> in die Schlitze des vormontierten Rotors stek-
ken, Rotorzylinder <41>, Rotordeckel <44> und Rillenkugellager
<45> montieren.
- Vormontierten Rotor am verzahnten Ende anfassen und bündig in
das Motorgehäuse <15> bzw. <33> einschieben.
- Mit Hülse <D> Triebwerksteile bis Anschlag schieben.
- Die Teile sind richtig montiert, wenn ein Druckpunkt mit leichtem
Nachfedern spürbar ist.
- Tellerfedern <46> einlegen.
Auf richtige Schichtung achten!
- Vormontiertes Getriebe mit Paßfeder <47> einbauen.
- Wellendichtring <59> und Stützhülse <60> montieren.
- Die Längenabstimmung des Ventilstößels <34> ist zu überprüfen
bzw. durchzuführen (7. Montagehinweise, Bild 6).
Längenabstimmung nur mit Vorrichtung <F> bei luft-
beaufschlagtem Ventilstößel durchführen.

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2. Product Description
The pulse nutsetter features
- torque shut-off,
- push-to-start with soft-start valve,
- has a lockable torque adjustment accessible from the outside
- reversible, RH and LH operation,
- generates less than 70 dB(A) when idling and at clockwise rotation
- generates less than 2,5 m/s² vibration when pulsing
- Optional shut-off signal for connection to electronic verifier
3. Torque and Speed Adjustment
Disconnect air hose before adjustment!
- Hold the hydraulic rotor <79> from turning by pulling sleeve <95>.
- For torque adjustment first turn adjusting screw <88> counter-
clockwise until the stop is reached for minimum torque.
- Turn the adjusting screw clockwise approx. 0 - 4 full turns to adjust
the tool to required torque range 2,6 - 6,6 Nm (1,9 - 4,9 lbf.ft).
- For further tuning of torque speed adjust air throttle <30>, clockwise
to reduced speed, counterclockwise to increase speed.
4. Inspection and Maintenance
Regular inspection is essential in order to prevent breakdowns, high
repair costs and long downtimes associated with the pulse nutsetter.
Always follow and use the safety notes P1687S and this type-specific
<..> = Index for spare parts or devices,
see 9. Spare parts list and 10. Fixtures order list
Example for torque setting
1. Bolt M5 8.8 = 6 Nm
2. Set valve screw by 4,6 turns
3. Free speed 5100 ¹/min
4. Set exhaust throttle to 30° clockwise
operating manual for maintenance and inspection tasks
The inspection and maintenance list below contains timings, checks
and maintenance tasks to be carried out when the pulse nutsetter has
completed 100, 250 and 500 hours of operation
Operating time = number of rundowns x tightening time
Example: Predicative tasks (250 hours of operation) are to be
carried out at an effective tightening time of, for instance, 1.8
seconds after 500000 rundowns
Preventative tasks after 100 hours of operation
- Inspect suspension for operational reliability
- Inspect drive for wear
- Inspect air supply for firm connection
- Inspect free speed
Predictive tasks after 250 hours of operation
Replacement of (refer to operating manual)
- Oil out of the pulse unit
- Hydraulic service kit
- Motor service kit
General overhaul after 500 hours of operation
Inspection of component parts and replacement as necessary of
- Suspension
- Trigger valve
- Exhaust air throttle
- Motor unit
- Pulse unit
Our service team will be glad to provide you with additional advice
<106>
speed adjustment
(exhaust throttle)
<105>
torque adjustment
turn of valve screw
exhaust throttle adjustment (grad)
free speed (¹/min)
torque (Nm)
60°
90°
30°
0°
120°
150°
180°

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7STH..
- Put the hydraulic cylinder <71> by its hex. (A/F 15 mm) in device
<C2> (7. Assembly instructions, fig. 1).
To avoid endangering health or environment, always
complywith the local regulations forsecurity and prevention
of accidents.
Avoid direct skin contact with oil, grease or glues.
- Loosen the bearing ring <83> with fixture <C1> and remove it.
- Drip oil in container.
For oil disposal follow federal, state, and local standards
and requirements. Do not let oil flow down drains.
- Clamp the pulse unit with attachment in front vertically in vice.
- Pull hydraulic cylinder <71> (fig. 2).
- Remove compression spring <72>, sleeve <73> and 3 times ball
<74>.
- Remove 2 times washer <77> and hydraulic sleeve <82>.
Hydraulic blade <80> is spring loaded!
- Remove hydraulic blades and leaf spring <81>.
- Remove parts mounted inside the hydraulic rotor.
- Press through the piston <75> from drive end.
- Clean all parts.
Caution
!Caution!
Use only original CLECO spare parts. Otherwise the tool's
output may deteriorate or excessive maintenance may be
required. If foreign spares are mounted this may void the
warranty.
6.3 Mounting the pulse unit
- Mount piston <75> and o-ring <76> in hydraulic rotor <79>.
- Mount o-rings <78> on hydraulic rotor <79> on both ends.
- Put washer <77> and bearing ring <83> on the long end
(7. Assembly instructions, fig. 3).
- Put hydraulic rotor <79> with long end into socket <C2>.
- Put leaf spring <81> and hydraulic blade <80> into wide slit
(11. Notes, )
- Put hydraulic blade <80> into small slit.
- Mount hydraulic sleeve <82> and washer <77>.
- Fill in three balls <74> and put in the sleeve <73> with compres-
sion spring <72>.
- Put in completely in hydraulic cylinder <71>.
- Screw the hydraulic cylinder <71> with fixture <C1> tighten to
required torque (7. Assembly instructions, fig. 3)
- Put the parts on hydraulic cylinder and safe with retaining ring <65>
(8. Spare parts exploded view)
- Mount parts in hydraulic rotor.
- Fill in oil according to 6.4.
5. What to do, if...
...the tool does not shut-off?
- is the valve stem <34> the correct length (7. Assembly instruc-
tions, fig. 6)?
- is the flow pressure too low?
- is the torque adjustment checked?
- is sufficient oil in the pulse unit? (oil level indicator - 7. Assembly
instructions, fig. 4)
- are you tightening an springable joint (e.g. extension, expansion
fit bolt)?
- is the interior diameter of the air supply line too small?
... the torque scatter is too wide?
- is the flow pressure too high?
- is there air inside the pulse-unit?
- if necessary remove washer <85>
- is free speed too high?
6. Repairs
6.1 Dismounting the Motor Unit
- Clamp the air deflector <32> on the tool in a soft-jawed vice.
- Remove counterclockwise the air strainer <1> with a 12 mm
wrench.
- Remove the countersunk screw <23> and the reverse button <24>.
- Remove the tool from the vice.
- For lever start push housing <15> carefully until plug asm. <21>
becomes visible.
- Push down plug asm. <21> and remove air deflector <7>.
Plug asm. <21> is spring loaded!
- Clamp the tool with A/F 15 mm on the housing <33> in a vice.
- Loosen the housing <104> counterclockwise with a 34 mm wrench
and remove the handle sleeve and pulse unit.
Balls <101> in the handle sleeve are spring loaded!
- Pull gear stage and motor unit.
6.2 Dismounting the Pulse Unit
Caution
!Caution!
Disassemble only if filling with oil filling unit <A> is
available!The pulse unit must be cooled to room tem-
perature to avoid skin burning.
- Dismount pulse unit <63> from housing <104>.
- Remove retaining rings, washers, sleeve, balls, compression
spring of the quick change adapter and pin <92> .
- Remove retaining ring <65> from hydraulic cylinder <71>.
- Remove 3 times shim ring <66>, 3 times equalizing washer <67>
and equalizing piston <69>.

10 P1799E 07/04
7STH..
vacuum pressure gauge
oil filling unit <A1>
quick action coupling
valve screw <88>
connector <A2>
(includes in oil filling unit <A>)
needle roller <92>
pulse unit <63>
Oil filling device <A>
sound absorber
Ultra-Vac
oil:ESSO-UNIVIS J26
order no. 925715
container approx. 150ml
temperature 20°±5°C
shut-off valve
air inlet 4,5-5,5 bar
oil level indicator
6.4 Filling Oil with the Filling Fixture <A>
Before filling the pulse unit must be lock up with the
requested tightening torque (7. Assembly instructions,
fig. 3)
- Remove needle roller <92> and valve screw asm. <88>.
- Fill the pulse unit with oil ESSO UNIVIS J25 using the syringe <B>.
1. Connect the pulse unit to the quick coupling as shown below.
2. Close shut-off valve by turning it clockwise.
3. Connect supply pressure of approx. 5 bar.
4. Slowly open the shut-off valve fully until the pressure gauge
indicates a vacuum pressure of -0.95 to -1 bar.
(-13.8 to -14.5 psi).
5. Wait approx. 2 minutes until the number of vacuum bubbles has
decreased.
6. Slowly close the shut-off valve. The pressure gauge again indicates
the atmospheric pressure, missing oil is pressed into the pulse
unit.
7. Repeat the filling procedure 4. to 6. until no bubbles are formed.
8. Disconnect pulse unit from filler unit and mount valve screw <88>.
Pay attention to oil level indicator (7. Assembly instruc-
tions, fig. 4).
- Remount needle roller <92> and save with retaining ring <93>.
Remarks: Small bubbles appearing at high vacuum pressure in the
wetting layer between the oil and the material are not
indicating leakage of the pulse unit. The filling result will
not be affected thereby.
6.5 Assembly of Motor
It is important that the parts are assembled as shown in
exploded view.
- Pre-assemble gear parts <48> until <58>.
- Assemble air shut-off parts in housing <33>.
- Mount distributor asm. <38>.
Caution
!Caution!
Do not damage valve stem <34>.
- Assemble reverse button <24> with countersunk screw <23>.
- Press bearing <39> with rotor cover <40> on rotor <43>
(7. Assembly instructions, fig. 5)
- Put 5 times blades <42> in pre-assembled rotor, assemble rotor
cylinder <41>, rotor cover <44> and bearing <45>.
- Take hold of geared end the pre-assembled rotor and push it
binding in the housing <15> or <33>.
- Push the drive unit until touch with sleeve <D>.
- The parts are assembled right, if you feel a light springy pressure.
- Put in spring washer <46>.
Caution
!Caution!
Please check right layer!
- Built in the pre-assembled gear with shear key <47>.
- Mount seal shaft <59> and supporting sleeve <60>.
- Follow "7. Assembly instructions, fig. 6" when setting lenth of valve
stem <25> or <34>.
Caution
!Caution!
Determine length

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7STH..
2. Description produit
La visseuse à impulsion
- est une visseuse d’impulsion
- est mis en route par pression sur une soupape de lancement
douce.
- possède un réglage de couple contrôlable de l’extérieur.
- peut visser vers la gauche ou la droite sur commande.
- a un niveau de pression sonore inférieur à 70 dB(A) à vide, tour
a droite.
- a une vibration inférieure à 2,5 m/s² en pulsant
- option signal de coupure pour liaison avec système de contrôle
électronique
3. Réglage du couple et de la vitesse
Couper la serreuse du réseau d'air comprimé
- Empêcher la torsion du rotor hydraulique <79>. Tirer la douille
<95> vers l’avant.
- Tourner la vis de soupape <88> en sens inverse horaire jusqu' à
l'arrêt en position minimum.
- Régler lé couple de serrage (2,6 - 6,6 Nm) en la tournant en sens
horaire de 0 à 4 tours.
- La vitesse est réduite par l'étrangleur d'air sortant <9> en le
tournant en sens horaire.
- La vitesse est augmentée en le tournant en sens inverse horaire.
4. Contrôle et maintenance
Un contrôle régulier est indispensable pour éviter des pannes asso-
ciées, des coûts de réparation élevés et des temps d’immobilisation
prolongés de la visseuse à impulsions
Lors des opérations de contrôle et de maintenance, toujours respec-
ter et appliquer les consignes de sécurité P1687S et la manuel
d'instructions spécifique au modèle.
<..> Index pour pièces détachées ou dispositifs, voir 9. Liste de
pièces de rechange et 10. Liste de commande des dispositifes
Exemple de réglage:
1. Vis M5 8.8 = 6 Nm
2. Vis de soupape Md env. 4,6 tours
3. Vitesse de la prise du mouvement env. 5100 ¹/min.
4. Etrangleur d'air de sortie à tourner à droite de 30° env.
La liste ci-contre de contrôle et de maintenance indique les consignes
de maintenance, de contrôle et de temps pour 100 / 250 et 500 heures
de service de la visseuse à impulsions (temps de service = temps de
vissage effectif)
Temps de service = Nombre de vissages x Temps de vissage
Exemple: les mesures prévues (250 heures de service) doivent
être exécutées pour un temps de vissage effectif de 1,8 seconde
par ex. après 500000 vissages
Mesures préventives après 100 heures de service
- Contrôler la sécurité de fonctionnement de la suspension
- Contrôler le niveau d’usure de l’entraînement
- Contrôler le serrage du raccord d’air
- Contrôler la vitesse de rotation à vide
Mesures catégoriques après 250 heures de service
Remplacement des éléments suivants (voir notice d’utilisation):
- Vidange de l’huile (unité d’impulsion)
- Kit de service hydraulique
- Kit de service moteur
Révision générale après 500 heures de service
Vérification des différentes pièces et le cas échéant remplacement
des éléments suivants:
- Suspension
- Distributeur de soupape de fermeture
- Limiteur d’air d’étranglement d’air sortant
- Unité moteur
- Unité d’impulsion
Notre équipe du service après-vente est à votre disposition pour
d’autres conseils
<105>
Réglage du couple
<106>
Réglage de la vitesse
(Etrangleur d'air de sortie)
Vitesse de la prise du mouvement /1/min.)
Angle de l'étrangleur d'air de sortie (degrés)
Tours de la vis de soupape Md
Couple (Nm)
0°
30°
180° 150°
120°
90°
60°

12 P1799E 07/04
7STH..
5. Que faire si:
...l'outil ne s'arrête pas ?
- a la tige-poussoir <34> la longueur correcte ? (7. Instructions de
montage, fig. 6)
- est la pression d'écoulement trop basse ?
- est le réglage du couple vérifié ?
- y-a-t-il sufissament de huile dans l'unité d'impulsion ?
(indication du niveau d'huile, fig. 4)
- y-a-t-il un raccord à vis à ressorts ? (par exp. extension, vis à tige
allégée)
...est la gamme du couple trop grande ?
- est la pression d'écoulement trop élevée ?
- y-a-t-il de l'air dans l'unité d'impulsion ?
- démonter la rondelle <85> si nécessaire.
- La vitesse de la prise du mouvement, est-elle trop élevée?
6. Instructions de remise en état
6.1 Démontage de la serreuse à impulsions
- Serrer l'outil au déflecteur d'air <32> dans un étau aux mors en
plastique.
- Enlever le raccord <1> en le tournant en sens inverse horaire en
utilisant la clé SW12.
- Enlever la vis à tête conique <23> et enlever le bouton de
commutation <24>.
- Enlever l'outil de l'étau.
- Serrer l'outil avec la surface de la clé (SW15) au carter <33> dans
un ètau.
- Désserrer carter <104> avec clé (SW34) en sense inverse horaire
et le tirer complèttement avec couverture de la poignée et
dispositif impulsions.
Bille <101> dans couverture de la poignée <99> sont
sous pression.
- Tirer le pignon et le moteur.
6.2 Démontage de l'unité d'impulsion
Attention
!Attention!
Démonter uniquement quand un dispositif de remplis-
sage d'huile <A> est disponible! L'unité d'impulsion doit
être refroidie à la température ambiante afin d'éviter des
brûlures de la peau.
- Démonter l'unité d'impulsion <63> du carter <104>.
- Enlever les circlips. rondelles, douilles, boules et ressort de
pression du porte-mèche à serrage rapide ainsi que de la broche
<92>.
- Enlever le circlip <65> du cylindre hydraulique <71>.
- Enlever 3 fois la rondelle d'ajustage <66>, 3 fois la rondelle de
compensation <67> et le piston de compensation <69>.
- Fixer le cylindre hydraulique <71> à l'hexagone SW15 du dispositif
<C2> (7. Instructions de montage, fig. 1.)
Pour éviter tout danger pour la santé ou l’environnement,
il faut absolument respecter les consignes locaux de
sécurité et de prévention d’accidents.
Il faut éviter tout contact direct de la peau avec l'huile.
- Desserrer et enlever la bague du palier <83> avec la fixation <C1>.
- Faire écouler l'huile dans un réservoir.
Il faut évacuer l'huile usée selon le règlement local en
vigueur. Il ne faut pas décharger l'huile usée dans les
égouts.
- Serrer l'unité d'impulsion à la sortie et enlever le cylindre hydraulique
<71> au-dessus du bac collecteur d'huile (fig. 2).
- Démonter le ressort de pression <72>, la douille <73> et 3 fois la
boule <74>.
- Démonter 2 fois la rondelle <77>.
- Enlever la douille hydraulique <82>.
La lame hydraulique <80> est sous effet de ressort !
- Démonter les lames hydrauliques et le ressort à lames <81>.
- Démonter la vis de la soupape <88>, boule <87>, boulon <86>,
rondelle <85> et ressort de pression <84> du rotor hydraulique.
- Presser par le piston <75> du côté de sortie.
- Nettoyer toutes les pièces.
Attention
!Attention!
Il faut uniquement utiliser des pièces de rechange origi-
nales de CLECO sinon le fabricant a le droit d'invalider la
garantie.
6.3 Montage de l'unité d'impulsion
- Monter le pistons <75> avec le joint torique <76> dans le rotor
hydraulique <79>.
- Monter le joint torique <78> aux deux côtés du rotor
hydraulique <79>.
- Monter la rondelle <77> et la bague du palier <83> sur le côté long
(fig. 3).
- Insérer le rotor hydraulique <79> avec le côté long dans le
dispositif <C2>.
- Mettre le ressort à lames <81> et les lames hydrauliques <80>
dans la rainure large (11. Instructions, ).
- Mettre la lame hydraulique <80> dans la rainure plus étroite.
- Monter la douille hydraulique <82> et la rondelle <77>.
- Insérer 3 fois les boules <74> et la douille <73> avec le ressort de
pression <72>.
- Introduire le cylindre hydraulique <71>.
- Serrer le cylindre hydraulique avec le dispositif <C1> au couple
demandé (7. Instructions de montage, fig. 3).
- Monter les pièces sur le cylindre hydraulique et arrêter celles-ci
avec le circlip <65< (8. Plan des pièces détachées).
- Monter les pièces dans le rotor hydraulique.
- Remplir l'huile selon 6.4.

P1799E 07/04 13
7STH..
6.4 Remplissage d'huile avec le dispositif de
remplissage<A>
Avant le remplissage, l'unité d'impulsion doit être serrée
par le couple prévu (7. Instructions de montage, fig. 3)
- Enlever le rouleau à aiguille <92> et la vis de la soupape <88>.
- Remplir l'unité d'impulsion à l'aide de l'injecteur <B> avec ESSO
UNIVIS J26.
1. Connecter l'unité d'impulsion par l'accouplemen t rapide selon le
plan ci-dessous.
2. Fermer la vanne en sens horaire.
3. Connecter la pression d'alimentation de 5 bar env.
4. Ouvrir lentement et entièrement la vanne jusqu'à ce que le
manomètre indique un vide de -0.95 à -1 bar.
5. Attendre env. 2 minutes jusqu'à ce que le nombre de bulles de
vide se réduit sensiblement.
6. Fermer lentement la vanne. Le manomètre indique maintenant la
pression atmosphérique, de huile manquante est pressée dans
l'unité d'impulsion.
7. Répéter le processus de 4. à 6. jusqu' à ce qu'i l n' y ait plus de
bulles.
8. Désaccoupler l'unité d'impulsion. Dévisser la pièce de
raccordement <A2> et serrer la vis de la soupape <88>.
Observer l'indicateur du niveau d'huile (7. Instructions de
montage, fig. 4)
- Monter à nouveau le rouleau à aiguille <92> et serrer avec le
circlip <93>.
Remarque: Les petites bulles qui apparaissent en cas de haute
dépression au niveau de la couche de mouillage entre
l’huile et les matériaux ne signifient pas que l’unité
d‘impulsion n’est pas étanche. Ceci n‘influence
aucunement de manière négative les résultats de rem-
plissage
Manomètre du vide
Dispositif de remplissage <A1>
Accouplement rapide
Vis de la soupape <88>
Pièce de raccordement <A2>
(incluse dans le
dispositif de remplissage d'huile <A>)
Unité d'impulsion <63>
Rouleau à aiguille <92>
Huile: ESSO-UNIVIS J26
N° de cde 925715
Contenu du réservoir env. 150 ml
Température 20° ±5°C
Silencieux
Ultra-Vac
Robinet d'arrêt
Branchement
d'air comprimé 4,5 - 5,5 bar
Indicateur du
niveau d'huile
Dispositif de remplissage d'huile <A>
6.5 Montage du moteur
Lors du montage il faut monter les pièces dans le même
ordre comme démontré sur le plan.
- Faire un préassemblage des pièces de l'engrenage <48> à <58>.
- Monter les pièces de déconnexion dans le carter-moteur <33>.
- Monter le distributeur d'air <38>.
Attention
!Attention!
Ne pas endommager la tige de la vanne <25>/<34>.
- Monter le bouton de renvoi <24> avec la vis à tête conique <23>.
- Presser le roulement à billes rainuré <39> avec le couvercle du
rotor <40> sur le rotor <43> (7. Instructions de montage, fig. 5)
- Insérer 5 fois les lames <42> dans les fentes du rotor pré-
assemblé. Monter le cylindre du rotor <41>, le couvercle du rotor
<44> et le roulement à billes rainuré <45>.
- Prendre le rotor préassemblé au bout denté et insérer celui-ci
dans le carter-moteur <33> à surface plane.
- Pousser l'entraînement jusqu'à la butée de la douille <D>.
- Les pièces sont correctement montées quand on peut sentir une
légère pression élastique.
- Insérer les ressorts à lames <46>.
Attention
!Attention!
Assurer une disposition par couches correcte.
- Monter l'engrenage préassemblé avec ressort d'ajustage<47>.
- Monter la bague à lèvres avec ressort <59> et la douille de support
<60>.
- Vérifier la longueur de la tige-poussoir <34> et corriger, si besoin
est (7. Instructions de montage, fig. 6).
Attention
!Attention!
Déterminer la longueur seulement avec dispositif <F>
quand la tige-poussoir est connectée avec l'air comprimé.

14 P1799E 07/04
7STH..
<..> = Codice per ricambi o dispositivi, vedi 9. Elenco ricambi
e 10. Elenco dispositivi per la manutenzione
2. Descrizione del prodotto
Avvitatore a impulsi
- è un avvitatore a stacco
- si mette in funzione con Push-to-Start che aziona una valvola ad
avviamento graduale.
- ha un adattamento della coppia fissabile dall’esterno
- rotazione destrorsa e sinistrorsa reversibile
- ha un livello di pressione acustica al di sotto di 70 dB(A) con
funzionamento a vuoto, rotazione destrorsa
- ha una vibrazione inferiore a 2,5 m/s² nella fase pulsante
- ha una possibilità di connessione di un segnale opzionale di
stacco, abbinato ad una centralina elettronica
3. Regolazione della coppia e della
velocita
Scollegare l'utensile dall'aria compressa prima della
regolazione!
- Per evitare che il rotore <79> giri su se stesso, tirare la boccola
<95> in avanti.
- Per regolare la coppia prima girare la vite die regolazione <88> in
senso antiorario fino a battuta per regolare la coppia minima
- Girare la vite di regolazione in senso orario per circa 0-4 giri per
regolare la coppia da 2,6 a 6,6 Nm
- Per ulteriori regolazioni, girare la valvola di scarico <9> in senso
orario per ridurre la velocitá, in senso antiorario per aumentarla
4. Controllo e manutenzione
Un controllo regolare è indispensabile per evitare anomalie di funzio-
namento, elevati costi di riparazione e lunghi periodi di non utilizzo
dell’avvitatore ad impulsi.
Durante i lavori di controllo e manutenzione occorre utilizzare e
osservare sempre le istruzioni per l’uso specifiche e le indicazioni di
sicurezza P1687S.
L’elenco dei controlli e della manutenzione seguente contiene infor-
mazioni sui tempi, i controlli e la manutenzione per intervalli di
esercizio di 100 / 250 e 500 ore dell’avvitatore ad impulsi
Tempo di esercizio = Numero di avvitamenti per ogni intervallo
Esempio: le misure predicative (250 ore di esercizio) devono
essere effettuate in un tempo di avvitamento effettivo di ad es. 1,8
secondi dopo 500000 avvitamenti
Misure preventive dopo 100 ore di esercizio
- Verificare la sicurezza di funzionamento delle sospensioni
- Verificare la resistenza all’usura
- Verificare la tenuta del attacco aria
- Verificare il numero di giri a vuoto
Misure predictive dopo 250 ore di esercizio
Sostituzione di (vedi istruzioni per l’uso)
- Olio (unità ad impulsi)
- Service kit idraulico
- Service kit motore
Revisione generale dopo 500 ore di esercizio
Verifica delle parti ed eventualmente sostituzione di
- Sospensione
- Valvola di avviamento
- Farfalla di scarico d’aria
- Unità del motore
- Unità ad impulsi
Il nostro Service-Team è a disposizione per ulteriori suggerimenti
Esempio di regolazione coppia
1. Dado M5 8.8 = 6 Nm
2. Regolare la coppia con 4,6 giri
3. Velocità a vuoto 5100 ¹/min
4. Ruotare lo scarico in senso orario di 30°
<105>
regolazione coppia <106>
regolazione velocità
(valvola di scarico)
Velocità (¹/min)
Coppia (Nm)
Giri per regolazione coppia
Valvola di scarico per regolazione
(gradi)
60°
90°
30°
0°
120°
150°
180°

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7STH..
6. Riparazione
6.1. Smontaggio dell' unità motore
- Bloccare il deflettore <32> dell' utensile in una morsa
- Svitare il raccordo <1> girandolo in senso antiorario con una
chiave da 17 mm
- Togliere la vite <23> e il pulsante <24>
- Togliere l'utensile dalla morsa
- Stringere l'avvitatore in una morsa prendendolo sulle apposite
superfici (SW15) del corpo avvitatore <33>.
- Svitare in senso antiorario con la chiave SW34 il corpo avvitatore
<104> e sfilarlo insieme all' impugnatura ed all' unità impulsi.
Le sfere <101> nell' impugnatura <99> sono spinte da
molle.
- Togliere la scatola ingranaggi ed il motore.
6.2. Smontaggio dell' unità idraulica
Attenzione
!Attenzione!
Smontare solo se siete in possesso del dispositivo di
riempimento dell' olio <A>. L'utensile deve essere portato
a temperatura ambiente.
- Smontare l'unità idraulica <63> dal corpo <104>
- Togliere gli anelli di tenuta, rondelle, boccole, sfere, molle di
compressione del mandrino a cambio rapido e del pin <92>
- Togliere l'anello di tenuta <65> dal cilindro idraulico <71>
- Togliere i tre spessori <66>, le tre rondelle <67> e il pistone <69>
- Mettere la parte esagonale (a/f15mm) del cilindro idraulico <71>
nel dispositivo <C2> (7. Istruzioni per il montaggio fig. 1)
Per escludere danni alla salute e all’ambiente vanno
applicate le norme di sicurezza ed antinfortunistiche
locali.
Evitare il contatto diretto della pelle con olio, grasso o
colla.
- Svitare la ghiera filettata <83> con il dipositivo <C1> e toglierla.
- Scaricare l'olio nell' apposito contentiore
I lubrificanti usati devono essere smaltiti in accordo alle
normative locali vigenti. Non smaltire l'olio nelle fog-
nature o negli scarichi domestici.
- Bloccare la parte anteriore dell' untensile verticalmente in una
morsa
- Togliere il cilindro idraulico <71> (fig. 2)
- Togliere la molla di compressione <72>, la boccola <73> e le tre
sfere <74>
- Togliere le due rondelle <77> e la boccola idraulica <82>
La paletta idraulica <80> è tenuta in tensione da una
molla!
- Smontare i particolari restanti del rotore idraulico
- Spingere il pistone idraulico <75> dal quadro
- Pulire i particolari
Attenzione
!Attenzione!
Usare sempre ricambi originali CLECO per evitare il
rischio di diminuzione delle caratteristiche dell' utensile
e di incremento della manutenzione dello stesso. I
ricambi originali inoltre danno diritto alla garanzia.
6.3. Montaggio dell' unità idraulica
- Montare il pistone <75> e l'o-ring <76> nel rotore idraulico <79>
- Montare gli o-ring <78> sul rotore idraulico <79> dalle due parti
- Mettere la rondella <77> e la ghiera <83> dalla parte terminale
lunga (7. Istruzioni per il montaggio, fig. 3)
- Mettere il rotore idraulico <79> dalla parte finale lunga nella
bussola <C2>
- Mettere la molla <81> e la paletta idraulica <80> nel taglio largo
(11. Note )
- Mettere la paletta idraulica <80> nel taglio stretto
- Montare la boccola idraulica <82> e la rondella <77>
- Mettere le tre sfere <74> nella boccola <73> con la molla di
compressione <72>
- Inserire il cilindro idraulico completo <71>
- Avvitare il cilindro idraulico con il dispositivo <C1>, avvitandolo
alla coppia desiderata (6. Istruzioni per il montaggio, fig. 3)
- Montare il cilindro idraulico e bloccarlo con l'anello di tenuta <65>
(8. Esploso ricambi)
- Montare il rotore idraulico
- Riempire l'unità idraulica di olio come descritto al paragrafo 6.4.

16 P1799E 07/04
7STH..
Silenziatore
Ultra-Vac
Olio: ESSO-UNIVIS J26
Codice: 925715
Volume c.ca 150ml
Temperatura 20°±5°C
Valvola di shut-off
Erogazione aria 4,5-5 bar
6.4 Procedura di riempimento e spurgo dell' olio
con l'impiego del dispositivo <A>
Primadiprocedere al riempimento dell' olio,l'unità idraulica
deve essere regolata alla coppia desiderata (7. Istruzioni
per il montaggio, fig. 3)
- Togliere la spina <92> e la vite di regolazione coppia <88>
- Riempire l'unità idraulica con olio ESSO UNIVIS J25 usando
l'iniettore <B>
1. Collegare l'unità idraulica con il dispositivo di riempimento dell'
olio tramite il raccordo rapido, come mostra il disegno
2. Chiudere la valvola di shut-off in senso orario
3. Erogare aria a circa 5 bar
4. Aprire lentamente e completamente la valvola di shut-off fino a
che il manometro indichi da 0,95 a 1 bar
5. Aspettare circa 2 minuti fino a che le bolle d'aria siano quasi
completamente fuoriuscite
6. Ora chiudere la valvola di shut-off lentamente. Il manometro
indicherà nuovamente la pressione atmosferica e l'olio verràspinto
nell' unità idraulica.
7. Ripetere la procedura di riempimento circa 4. a 6. fino a che le
bolle d'aria siano completamente fuoriuscite
8. Scollegare l'unità idraulica e chiuderla con la vite di
regolazione <88>
Fare attentione all' indicatore di livello (7. Istruzioni per il
montaggio, fig. 4)
- Togliere la spina <92> e bloccare con l'anello di tenuta <93>
Nota: Piccole bolle all’interno dello strato di inumidamento tra
olio e materiale visibili alla presenza di una forte
depressione non sono un segno di mancanza di tenuta
dell’unità ad impulsi. Il risultato di riempimento non ne
viene condizionato in modo negativo
Unità di riempimento olio <A>
Manometro
Unità di riempimento <A1>
Raccordo rapido
Vite di regolazione <88>
Connetore <A2>
(in dotazione con il dispositivo <A>)
Spina <92>
Unità idraulica <63>
Indicatore di livello
6.5. Montaggio motore
Assicurarsi di montare le parti in sequenza come da
esploso
- Pre-montare gli ingranaggi dal <48> al <58>
- Montare le parti del gruppo di stacco nel corpo motore <33>.
- Montare il gruppo distributore <38>
Attenzione
!Attenzione!
Non danneggiare l'asta valvola <25> o <34>.
- Montare il pulsante di reversibilità <24> con la vite <23>
- Inserire il cuscinetto <39> con il piattello rotore <40> sul rotore
<43> (7. Istruzioni per il montaggio, fig. 5)
- Montare le 5 palette <42> nel rotore premontato, montare il
cilindro <41>, il piattello rotore <44> e il cuscinetto <45>
- Tenere fermi gli ingranaggi dalla parte finale del rotore pre-
montato e piantarlo nella sede del corpo motore <33>
- Spingere l'unità idraulica fino a che questa non tocchi la boccola
<D>
- Le parti sono montate correttamente se sentite un leggero
molleggiamento
- Montare le rondelle <46>
Attenzione
!Attenzione!
Controllare che lo spessore sia idoneo
- Montare gli ingranaggi pre montati
- Montare la guarnizione dell' alberino <59> e la boccola <60>
- Seguire 7. Istruzioni per il montaggio, fig. 6 per la regolazione
della lunghezza ell' astina <34>
Attenzione
!Attenzione!
Determinare la lunghezza con dispositivo <F> dopo aver
collegato l'asta valvola all' aria

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7STH..
2. Descripción del producto
El atornillador con parada por calado...
- pulsador de puesta en marcha con válvula de arranque suave.
- tiene un ajuste del par regulable y con acceso desde el exterior
- reversible
- tiene un nivel de ruido por debajo de 70 dB(A) en vacío, rotatión
a derechas
- tiene un nivel de vibración por debajo de 2,5 m/s² al pulsar
- ha una possibilità di connessione di un segnale opzionale di
stacco, abbinato ad una centralina elettronica
3. Ajuste de Velocidad y Par
Desconectar los tubos del aire antes de ajustar
- Sostener el rotor hidráulico <79> para impedir que gire, tirar el
manguito <95> hacia delante.
- Para el ajuste del par girar primero el tornillo de ajuste <88> en
sentido antihorario hasta que se alcance el tope para el par
mínimo.
- Girar el tornillo de ajuste en sentido horario, aprox. de 0-4 vueltas
completas para ajustar la herramienta al rango del par requerido,
de 2,6 a 6,6 Nm (1,9 - 4,9 lbf.ft).
- Para un posterior ajuste del par, girar el estrangulador de aire <9>
en sentido horario para reducir la velocidad, o en sentido antihorario
para aumentarla.
4. Inspección y mantenimiento
Es indispensable una inspección regular para evitar eventuales
perturbaciones de servicio, altos costos de reparación y largos
paríodos de parada del atornillador de impulsos
Para los trabajos de mantenimiento e inspección acatar y emplear
siempre las instrucciones de seguridad P1687S y el Manual de
Instrucciones específico
<..> = N° de referencia en la lista de recambios o dispositivos,
9. Lista de piezas de recambio, 10. Lista de Utillajes
Ejemplo para un ajuste de par
1. Tornillo M5 8.8 = 6 Nm
2. Girar el tornillo ajuste del par 4,6 vueltas
3. Velocidad en vacío 5100 ¹/min
4. Ajustar el estrangulador del escape a 30° en sentido horario
La siguiente lista de inspección y mantenimiento contiene instrucciones
sobre tiempo, control y mantenimiento para las 100 / 250 y las 500
horas de servicio del atornillador de impulsos
Tiempo de servicio = número de atornilladuras x tiempo de cada
atornilladura
Ejemplo: Las medidas predicativas (250 horas de servicio) deben
ser aplicadas después de un tiempo efectivo de atornillado a, p.
ej., 1,8 segundos, 500000 operaciones de atornillado
Medidas preventivas a las 100 horas de servicio
- Controlar la suspensión y la seguridad de funcionamiento
- Controlar la salida del accionamiento
- Controlar que la suministro del aire asiente correctamente
- Controlar las revoluciones en vacío
Medida predictica a las 250 horas de servicio
Recambio de (Ver Manual de Servicio)
- Cambio de aceite (unidad de impulsos)
- Service kit hidráulico
- Service kit de motor
Reparación general a las 500 horas de servicio
Control y eventual sustitución de piezas individuales
- Suspensión
- Válvula del pulsador de arranque
- Escape del calador
- Unidad de motor
- Unidad de impulsos
Nuestro equipo de servicio está gustosamente a su disposición para
cualquier asesoramiento que se ofrezca
Par (Nm)
Vueltas del tornillo de ajuste del par
Ajuste del estrangulador del escape
(grados)
Velocidad (1/min)
0°
60°
30°
90°
120°
150°
180°
<105>
ajuste del par
<106>
ajuste de la velocidad
(estrangulador del escape)

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7STH..
6. Reparaciones
6.1 Desmontaje del Motor
- Sujetar el deflector de aire <32> de la herramienta, en un tornillo
de banco de garras blandas.
- Desmontar en sentido antihorario el portafiltro de aire <1> con
una llave de 12 mm.
- Desmontar el tornillo de cabeza plana <23> y el mando de
inversión <24>.
- Retirar la herramienta del tornillo de banco
- Sujete la herramienta con una A/F 15mm en la carcasa <33> en
un torno.
- Afloje la carcasa <104> girándola en el sentido de las agujas del
reloj con una llave de 34mm, retire el mango y la unidad de
impulso.
Hay un muelle en los rodamientos <101> del mango.
- Tire del porta engranaje y de la unidad del motor.
6.2 Desmontaje de la Unidad de Impulso
¡Desmontar solamente si se dispone del dispositivo de
llenado <A>!
La unidad de impulso debe enfriarse a la temperatura
ambiente para evitar quemaduras al manipularla.
- Desmontar la unidad de impulso <63> de la carcasa <104>
- Desmontar los anillos de retención, arandelas, casquillos, bolas,
muelles de compresión del adaptador de cambio rápido y el
pasador <92>
- Desmontar el anillo de retención <65> del cilindro hidráulico <71>.
- Desmontar los 3 anillos de ajuste <66>, las tres arandelas
igualadoras <67> y el émbolo igualador <69>
- Situar el cilindro hidráulico <71> por su parte hexagonal (15 mm
E/C) en el dispositivo <C2> (/. Instrucciones de montaje, fig. 1)
Con el fin de evitar daños personales y en el medio
ambiente, deberan ser contempladas las regulaciones
de seguridad vigentes en cada país.
Evitar el contacto directo de la piel con el aceite, la grasa
o los adhesivos.
- Desmontar el anillo de rodadura <83> con el útil <C1> y retirarlo
- Vaciar el aceite en una bandeja.
Verter el aceite según las normas y exigencias locales
establecidas, en un lugar adecuado. No verter el aceite
en los desagües instalados.
- Sujetar la unidad de impulso con el accesorio frontal verticalmente
en el tornillo de banco.
- Tirar del cilindro hidráulico <71> (fig. 2).
- Retirar el anillo de compresión <72>, el manguito <73> y las tres
bolas <74>
- Desmontar las dos arandelas <77> y el manguito hidráulico <82>
¡La paleta hidráulica <80> se halla cargada por un
muelle!
- Retirar las partes montadas dentro del rotor hidráulico.
- Empujar a través del émbolo <75> desde el extremo del
accionamiento.
- Limpiar todas las piezas
Usar solamente piezas de recambio originales CLECO.
De lo contrario puede deteriorarse la salida de la
herramienta o puede exigir un excesivo mantenimiento.
Si se montan piezas de recambio ajenas, ello puede
anular la garantía.
5.3 Montaje de la Unidad de Impulso
- Montar el émbolo <75> y la junta tórica <76> en el rotor
hidráulico <79>.
- Montar la juntas tóricas <78> en ambos extremos del rotor
hidráulico <79> .
- Poner la arandela <77> y el anillo de rodadura <83> en el extremo
largo (/. Instrucciones de montaje, fig. 3)
- Poner el rotor hidráulico <79> con el extremo largo en el zócalo
<C2>.
- Poner el muelle de lámina <81> y la paleta hidráulica <80> en la
hendidura ancha (11. Notas, )
- Poner la paleta hidráulica <80> en la hendidura más pequeña.
- Montar el manguito hidráulico <82> y la arandela <77>
- Montar tres bolas <74> y poner el manguito <73> con el muelle
de compresión <72>.
- Poner todo el cilindro hidráulico <71>
- Atornillar el cilindro hidráulico con el utillaje <C1> y apretarlo
hasta el par requerido (/. Instrucciones de montaje, fig. 3).
- Poner las piezas en el cilindro hidráulico y asegurarlas con el
anillo de retención <65> (8. Despiece de las piezas de recambio).
- Montar las piezas en el rotor hidráulico.
- Llenar de aceite según 6.4.

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7STH..
6.4 Llenado de Aceite con el Dispositivo de
Llenado <A>
Antes de llenar la unidad de pulso, debe estar apretada
al par de apriete requerido (7. Instrucciones de montaje,
fig. 3).
- Desmontar la aguja <92> y el conjunto de tornillo de válvula <88>.
- Llenar la unidad de impulso con aceite ESSO UNIVIS J 26,
utilizando la jeringa <B>
1. Conectar la unidad de impulso al acoplamiento rápido como se
muestra abajo.
2. Cerrar la válvula de interrupción girándola en sentido horario
3. Conectar una presión de alimentación de aproximadamente 5
bar.
4. Abrir lentamente la válvula de interrupción hasta que el vacuómetro
indique un vacío de -0,95 a -1 bar (-13,8 a -14,5 psi).
5. Esperar unos 2 minutos hasta que haya descendido el número de
burbujas del vacío.
6. Cerrar lentamente la válvula de interrupción. El vacuómetro
indica de nuevo la presión atmosférica, el aceite que falta ha sido
empujado dentro de la unidad de impulso.
7. Repetir el procedimiento de llenado 4. a 6. hasta que ya no se
formen burbujas.
8. Desconectar la unidad de impulso del pieza de unión <A2> y
apretar el tornillo de válvula <88>.
Prestar atención al indicador del nivel del aceite
(7. Instrucciones de montaje, fig. 4)
- Montar de nuevo la aguja <92> y asegurarla con el anillo de
retención <93>.
Nota: Las pequeñas burbujas visibles a alta depresión en la
capa de humectación entre el aceite y los materiales, no
significan falta de hermeticidad en la unidad de impulsos.
El resultado de llenado no se ve con eso negativamente
influenciado
Silenciador
Ultra-Vac
Aceite:ESSO-UNIVIS J26
Nº de artículo 925715
contenido aprox. 150 ml
temperatura 20°±5°C
Válvula de interrupción
entrada de aire 4,5 a 5,5 bar Aguja <92>
Vacuómetro
Unidad de llenado de aceite <A1>
Acoplamiento rápido
Tornillo válvula <88>
Pieza de unión <A2>
(viene con la unidad de llenado
de aceite <A>)
Unidad de impulso <63>
Indicador de aceite
Dispositivo de llenado de aceite <A>
6.5 Montaje del Motor
Es importante que se monten las piezas como se indica
en la vista del despiece
- Hacer un montaje previo de las piezas <48> hasta <58>
- Montar las piezas de desconexión del aire en la empuñadura
<33>
- Montar el conjunto distribuidor <38>
No dañar la leva de la válvula <34>
- Montar el mando de inversión <24> con el tornillo avellanado
<23>.
- Empujar el rodamiento <39> con la cubierta del rotor <40> en el
rotor <43> (7. Instrucciones de montaje, fig. 5)
- Montar las 5 paletas <42> en el rotor pre-montado, montar el
cilindro del rotor <41>, la cubierta del rotor <44> y el rodamiento
<45>.
- Sosteniendo el rotor pre-montado por su extremo dentado,
empujarlo hacia dentro del cuerpo <33>.
- Empujar la unidad de accionamiento hasta que toque con el
manguito <D>.
- Las piezas estarán correctamente montadas, si se aprecia la
ligera presión del muelle.
- Poner la arandela de muelle <46>
¡Observar la posición correcta!
- Preparar el engranaje pre-montado de la chaveta <47>.
- Montar la junta del eje <59> y el manguito de soporte <60>
- Véase (7. Instrucciones de montaje, fig. 6) para ajustar la lon gitud
de la leva de la válvula <34>
Determinar la longitud con ajuste del juego <F> con la
presión de aire conectada.

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1
3
2
<72>
<73>
<74>
<71>
<77>
<82>
<77>
<81>
<80>
Montage der Impuls-Einheit
Assembly of the pulse unit
Montage de l'unité d'impulsion
Montaggio dell' unità idraulica
Montaje de la unidad de impulso
Demontage der Impuls-Einheit
Dismounting of the pulse unit
Démontage de l'unité d'impulsion
Smontaggio dell' untià idraulica
Desmontaje de la unidad de impulso
Lösen des Lagerrings <83>
Loosen the bearing ring <83>
Déserrage de la bague du palier <83>
Svitare la ghiera filettata <83>
Aflojar el anillo <83>
<C1>
<83>
<71>
<C2>
Impuls-Einheit
Pulse unit
Unité d'impulsion
Unità ad impulsi
Unidad de impulso
<C1>
<71>
<77>
<82>
<77>
<C2>
<72>
<73>
<74>
<81>
<79>
<81>
<80>
<83>
<79> <80>
Schnitt
View X - Y
Vue
7. Montagehinweise · Assembly instructions · Instructions de montage
Istruzioni per il montaggio · Instrucciones de Montaje
Anzugsmoment 35Nm +15 Nm
Tightening torque 26 lbf.ft +11lbf. ft
Couple de préserrage
Coppia di avvitatura
Par de apriete